Anvelope de iarnă fabricate în Rusia, care sunt mai bune. Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă de ales

Iarna este un anotimp periculos pentru șoferi, drumurile vor deveni din nou alunecoase, ceea ce înseamnă că este timpul să vă gândiți la ce anvelope să alegeți pentru mașina dvs. Ce anvelope sunt mai bune: Velcro sau cu crampoane? care este diferența și cum să nu ne înșelăm cu alegerea anvelope de iarnă.

Alegerea anvelopelor de iarnă

Anvelopele sunt unul dintre elementele principale și constante de cheltuieli pentru întreținerea mașinii. Anvelopele de iarnă sunt anvelope auto special concepute pentru funcționarea în sezonul rece la temperaturi care nu depășesc + 7 ° C. Și care este diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară și cât de fundamentală este această diferență?

Se crede că principala diferență între anvelopele de iarnă și cele de vară este modelul benzii de rulare, dar de fapt aceasta nu este diferența principală. Producători moderni anvelope auto folosiți toată experiența lor pentru a inventa astfel de compoziții chimice de cauciuc care ar fi „ascuțite” pentru un anumit sezon, un anumit interval de temperatură.

Când să schimbi și să cumperi anvelope de iarnă

Momentul schimbării anvelopelor de vară cu anvelopele de iarnă nu este prevăzut de lege în țara noastră. În principiu, în Rusia, nimeni nu interzice conducerea în înghețuri puternice cauciucuri de vara deci dacă nu îți pasă de siguranța ta și a celorlalți membri trafic rutier, puteți încerca să mergeți în sezonul de iarnă cu anvelope de vară, dar nu vă recomandăm acest lucru.

Proprietarii de mașini cu experiență știu că ar trebui să își schimbe pantofii atunci când temperatura scade la + 5 ° С, iar temperatura continuă să scadă în fiecare zi. Dacă vorbim despre asta în ceea ce privește măsurătorile calendaristice, atunci aceasta este septembrie-octombrie, în funcție de regiune.

Tipuri de anvelope de iarnă și caracteristicile acestora

Construcția anvelopelor de iarnă este destul de complicată. Elementul lor principal este banda de rulare, care este realizată din cauciuc rezistent la uzură. Baza conectează banda de rulare la straturile interioare ale anvelopei și este responsabilă pentru reducerea rezistenței la rulare și reducerea șocului accidentat.

Snurul de oțel funcționează pentru a crește stabilitatea formei anvelopei, a crește stabilitatea la conducere și a crește kilometrajul. Sub cablul de oțel există o căptușeală realizată din cablu textil pentru a rezista suprapresiunii interne.

Talonele anvelopei sunt protejate de o carcasă din benzi speciale, care, la rândul lor, sunt din cauciuc. Absorbția ușoară a șocurilor, precum și stabilitatea manevrării sunt asigurate prin intermediul unei benzi de protecție, care este lipită pe marginea anvelopei, mai aproape de roată. Totuși, toate acestea sunt doar Caracteristici generale comun tuturor anvelopelor de iarnă.

Anvelope de iarnă cu crampoane

Acest tip de anvelopă este conceput pentru a conduce pe un drum înghețat, cu zăpadă rulată. Dacă încerci să cucerești asfaltul pe țepi, trebuie să știi că acesta este un pas nesăbuit, țepii pe o astfel de pistă sunt aproape ca niște patine puse în picioare pe un patinoar.

Anvelopele cu crampoane au un efect extrem de negativ asupra suprafeței drumului, crescând gradul de uzură într-o singură iarnă de 5-8 ori. În ciuda acestui fapt, aproximativ 70% dintre proprietarii ruși de mașini preferă acest tip de anvelope. Cu toate acestea, acest cauciuc este perfect pentru cei care deseori trebuie să călătorească în afara orașului.

Pentru cei care s-au hotărât să achiziționeze „tepi”, va fi util să știe că astfel de anvelope trebuie rulate înainte de încărcări serioase, ceea ce va permite țepilor să se șlefuiască și să le fixeze în banda de rulare. Pentru primii 100-300 de kilometri, încercați să nu dezvoltați o viteză mai mare de 80 km / h și să excludeți frânarea de urgență.

Avantajele și dezavantajele pneurilor cu știfturi (pro și contra):

1. Tepii funcționează excelent pe drumurile înzăpezite și înghețate
2. Drumul umed traversează totul trăsături pozitive cauciuc împânzit.
3. Distanța de frânare pe gheață pentru o anvelopă cu șuruburi este mult mai mică decât cea a unei anvelope „netede”.
4. Confortul de deplasare este redus de zgomotul anvelopelor cu crampoane
5. Tepii distrug suprafața drumului asfaltat (în unele țări, din acest motiv, anvelopele cu crampoane sunt ilegale)
6. Astfel de anvelope, deși ușor, dar totuși cresc consumul de combustibil.

Anvelope de iarnă fără crampoane

Cauciucul fără vârfuri este împărțit în clase europene și scandinave. Primul a fost conceput pentru a oferi cea mai bună aderență pe drumurile umede sau lapovițe. Principala caracteristică a acestor anvelope este o rețea de canale de drenaj pe banda de rulare și praguri puternice pe aceasta.

Clasa scandinavă de anvelope de iarnă a fost dezvoltată pentru drumurile pe care iarna le ascunde sub zăpadă. Sunt ideale pentru regiunile sudice și centrale ale Rusiei. Modelul rar al benzii de rulare, format din dreptunghiuri și romburi, oferă o aderență ideală pe drumurile înghețate sau înzăpezite.

Avantajele cauciucului fără știfturi, dezavantajele cauciucului fără știfturi:

1. Performanță excelentă pe asfalt uscat și umed
2. Nu este potrivit pentru conducerea pe drumuri înghețate
3. Cauciucul din care sunt fabricate anvelopele fără știfturi nu „plutesc” la temperaturi ridicate și nu reduce manevrabilitatea vehiculului
4. Podea cu zgomot redus
5. Nu stricați suprafața drumului

Urme de anvelope

Fiecare producător de anvelope aplică etichete produselor lor, care sunt concepute pentru a ajuta la ghidarea instalării anvelopelor. După instalare, eticheta ar trebui să fie amplasată lângă mamelon. Apropo, acesta este un mod excelent de a verifica calificările lucrătorilor de service pentru anvelope pe care îi întrețineți. Fiecare profesionist ar trebui să cunoască nuanța despre semnele de culoare.

Conexiune pneu-ABS: o problemă care nu există

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare, care este adesea numit „guler electronic”. De aceea, nu este surprinzător faptul că mulți producători străini de anvelope își concentrează produsele în mod special pe mașinile cu sisteme electronice.

De exemplu, dacă vehiculul este echipat cu un sistem stabilitate direcțională, atunci la virare, cel mai bun rezultat se va obține dacă banda de rulare a anvelopei este tăiată de lamele longitudinale

Aceeași situație este cu ABS. Dacă rata de alunecare a anvelopelor este mai mică de 10%, anvelopele cu caneluri longitudinale va avea un coeficient semnificativ mai mare cu suprafața drumului decât anvelopele cu „caneluri” transversale, care pot fi numite clasice. În cazul în care nu există sistem de frânare antiblocare, atunci situația este exact inversă - lamelele transversale sunt cele care funcționează cel mai bine la blocarea roților.

Astfel, designerii anvelopelor moderne se întreabă cum să găsească un compromis între proprietățile anvelopelor cu sau fără sisteme electronice... Tendința ultimului deceniu este de așa natură încât preferința se acordă cel mai adesea calităților care se manifestă numai dacă există un ABS și un sistem de stabilitate a cursului de schimb.

Și cum rămâne cu cei care conduc o mașină fără ABS? Folosiți constant frânarea intermitentă? Aceasta nu este o soluție eficientă, deoarece anvelopele concepute pentru mașinile echipate cu ABS nu vor frâna mai bine de la aceasta. Lucrul este că este pur și simplu imposibil pentru o persoană să asigure constanța coeficientului de alunecare în 10-15 la sută.

Ar fi ca și cum o persoană ar fi capabilă să furnizeze frecvența impacturilor asupra pedalei de frână de care este capabil sistemul de frânare antiblocare - până la 15 curse de frână pe secundă. Prin urmare, există o singură ieșire - să alegeți „pantofi” pentru mașina dvs., ceea ce ar fi ideal pentru o mașină fără sisteme electronice.

Vom încerca să sortăm câteva dintre modelele de anvelope care sunt foarte populare în rândul șoferilor. Și o vom face pe o bază neevidentă - de-a lungul distanței de frânare pe care o parcurge o mașină fără un sistem de frânare antiblocare.

Evaluarea anvelopei cu gheață / fără șuruburi de iarnă

• La primul loc Anvelope Michelin, compoziția moale a compusului de cauciuc al căruia și prezența unui număr mare de lame transversale fac frânarea cât mai eficientă. Chiar și atunci când roțile sunt complet blocate, aceste anvelope oferă o distanță de oprire acceptabilă.
• Pe locul doi au fost acordate anvelopele Goodyear, care se dovedesc bune calități de frânare atât atunci când roțile sunt complet blocate, cât și la un pas de blocare. Printre altele, caracteristica anvelopelor de iarnă goodyear este că șoferul poate simți cu ușurință momentul în care roțile încep să se blocheze și să aplice o frânare intermitentă. Aceste anvelope sunt cea mai bună opțiune pentru acei șoferi care sunt pricepuți la frânarea intermitentă a vehiculelor fără ABS.
• Locul al treilea a revenit anvelopelor autohtone Amtel Nordmaster... Aparent, designerii acestor anvelope au ținut cont de faptul că cea mai mare parte a mașinilor din Rusia nu sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare. De aceea aceste anvelope vă permit să simțiți bine momentul de blocare a roților.
• Anvelopele sunt pe locul patru Nokian Hakkapeliitta, care încetinesc bine prin „derapaj”, dar momentul în care începe blocarea se simte asupra lor, sincer vorbind, nu contează. Acest lucru complică foarte mult aplicarea metodei de frânare intermitentă. Cu toate acestea, într-o mașină echipată cu ABS, aceste anvelope se comportă foarte bine.
• Pe a cincea sunt anvelopele Continental ContiWinterViking, care sunt concentrate în mod ideal pe „asistenți electronici”.

Mărcile specifice de anvelope nu au fost indicate în mod specific, deoarece problema comportamentului acestui sau aceluia cauciuc pe mașinile fără ABS poate fi numită mai mult ideologică decât tehnologică. De aceea, toți producătorii își aleg propria strategie: Continental se concentrează pe mașinile cu „asistenți electronici”, Michelin preferă echilibrul de performanță, Nokian mizează pe imprevizibilitate.

Modalități de a economisi la anvelopele de iarnă

Durata de viață a anvelopelor de iarnă, de regulă, nu depășește 2-4 sezoane. Totul depinde de miile de kilometri pe care a trebuit să-i măsoare odometrul mașinii tale.

Economie proastă (analfabetă)

1. Utilizarea cauciucului de vară iarna. Nu este nimic despre care să vorbim, în general. Conducerea în condiții de îngheț pe anvelopele de vară este un risc nejustificat și fatal.
2. Utilizarea anvelopelor de iarnă uzate. Anvelopele de iarnă uzate 50%, în ciuda faptului că arată ca unele noi, nu au calitățile caracteristice anvelope de calitate pentru condus iarna. Avand in vedere ca vei putea folosi un astfel de „utilizat” nu mai mult de un sezon, atunci economiile in acest caz sunt o fantoma care a dat nastere dorintei tale de a economisi.
3. Utilizarea „all-season”. Imediat merită să le spui orbitor credincioșilor că cauciuc pentru toate anotimpurile nu există în natură. De asemenea, ar trebui să vă dați seama că există doar anvelope de vară și de iarnă, iar „all-season” este doar o modalitate de compromis. În Occident, acest compromis este destul de justificat, deoarece iarna blândă a Europei este departe de clima aspră a Rusiei, în care intervalul anual de temperatură este de aproximativ 60 de grade. Ai de gând să mergi cu zăpada în zăpadă dacă sunt schiuri în colț?
4. Folosind un set incomplet. Dacă nu ai suficienți bani pentru patru anvelope, iar iarna îți respiră deja pe gât, atunci cumpără ... patru anvelope. În acest caz, diferența dintre două și patru anvelope de iarnă vă poate costa viața. Și acest lucru este fără exagerări și intimidări inutile.

Articolul 12.5 din Codul contravențional prevede că proprietarul unui autoturism poate fi amendat dacă pe mașină sunt montate simultan cauciucuri cu crampoane și fără crampoane sau dacă pe aceeași axă a mașinii sunt anvelope diferite.

Economie bună (alfabetizată)

1. Puteți economisi la achiziționarea de anvelope jucându-vă cu dimensiunile. Nimeni nu vă spune să vă abateți radical de la recomandările date de producătorul mașinii cu privire la anvelopele folosite. Dar nici nu ar trebui să iei totul la propriu. Costul anvelopelor depinde de parametri precum diametrul jantei și profilul.
2. În plus, acordați atenție indicelui de viteză al anvelopelor - cu cât valoarea acestuia este mai mare, cu atât mai mulți bani se va muta din portofel în buzunarul vânzătorului. Dacă nu conduceți niciodată cu o viteză mai mare de 150 km/h, nu are rost să cumpărați anvelope cu o viteză mai mare decât P.

Cum să alegi corect anvelopele de iarnă

Producător.

Dacă ții cont de calitate, atunci renunță imediat cauciucuri de uz casnic, a cărui calitate este, ca să spunem ușor, instabilă. Ar trebui să acordați atenție produselor unor astfel de produse mărci celebre precum Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved sau Michelin. Dacă bugetul este important pentru dvs., atunci fiți pregătiți pentru faptul că astfel de anvelope vor avea un grad de uzură rapid. Anvelopele autohtone costă în intervalul 2-2,5 mii de ruble, în timp ce o anvelopă importată va costa aproximativ 3,5-4,5 mii de ruble pe roată.

Modelul benzii de rulare.

Alegerea acestui parametru depinde în totalitate de condițiile în care este operată mașina. Dacă aveți norocul de a conduce pe un drum bun iarna, care este curățat în mod regulat, optați pentru dame mici. Dar în cazul în care trebuie să cucerești în mod constant zăpadele, alege un model mai agresiv.

Vârsta modelului.

Noile modele sunt cu siguranță mai scumpe decât cele vechi, dar în același timp nu este necesar să se abandoneze ceea ce era relevant acum un an. Singurul dezavantaj al modelelor mai vechi este că vă poate fi dificil să găsiți o singură anvelopă care să înlocuiască o anvelopă defectată atunci când este nevoie.

Kilometraj planificat.

În cazul în care știți cu siguranță că kilometrajul mașinii pentru sezon va fi impresionant, nu economisiți anvelope bune, deoarece cele ieftine se vor uza suficient de repede, iar economiile dvs. vor juca în cutie înainte de a vă da seama.

Cei mai buni producatori si marci de anvelope de iarna

Multe publicații efectuează teste independente ale anvelopelor de iarnă și, dacă compilați rezultatele, veți obține un ghid bun pentru alegerea anvelopelor.

Evaluarea producătorilor de anvelope de iarnă cu crampoane:

1. Nokian ( pret minim 3.500 de ruble): performanță excelentă de frânare pe un drum înghețat, precum și control de neegalat al vehiculului în orice condiții.
2. Michelin (preț minim 4200 ruble): produse de cea mai înaltă calitate, compania a construit o fabrică pe teritoriul Federației Ruse, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a prețurilor.
3. Gislaved (preț minim RUB 3.800): anvelopele de iarnă din seria „nord frost” ale acestui producător suedez sunt deosebit de populare.
4. Pirelli (preț minim 3 550 de ruble): o selecție uriașă de dimensiuni standard, caracteristici de zgomot redus și viteză mare.
5. Goodyear (preț minim 3 650 ruble): varietate caracteristici tehniceși o gamă largă care vă permite să alegeți anvelope pentru orice mașină.
6. Dunlop (preț minim RUB 3.500): Compania britanică Dunlop este cel mai vechi producător de anvelope din lume.
7. Vredestein (preț minim 2.500 de ruble): cea mai fiabilă aderență și confort în timpul conducerii.
8. Cordiant (preț minim RUB 3.100): anvelope grozave concepute special pentru a fi utilizate pe drumurile rusești.
9. Bridgestone (preț minim RUB 3.800): cablurile laterale puternice permit utilizarea anvelopelor pe suprafețe rutiere de calitate slabă și tehnologii moderne sunt o garanție a controlului încrezător asupra mașinii.
10. Hankook (preț minim 2.500 RUB): anvelopele de la un producător coreean oferă o calitate destul de înaltă la un preț relativ scăzut.
11. Kama (preț minim 2.000 de ruble): cel mai adaptat la condițiile dure ale drumurilor rusești de iarnă și interne.

Evaluarea mărcilor de anvelope fără știfturi

1. Nokian
2. Bridgestone
3. Michelin
4. Continental
5. An bun
6. Vredestein

Ieșire

Sperăm că am reușit să vă transmitem informații despre alegerea unei anvelope de iarnă pentru o mașină, cel mai important lucru este să nu încercați să economisiți la fleacuri, deoarece sezonul de iarnă din Rusia durează destul de mult. Economisiți la cumpărarea corectă a anvelopelor!

P.S. O gamă largă de anvelope și roți este prezentată într-unul dintre cel mai bun internet- hipermarketuri. Anvelope diferite mărciși sunt prezentate modele pentru fiecare gust.

Aproape fiecare proprietar de mașină se bazează pe informații de la terți atunci când alege anvelopele auto. Mai des decât altele, se utilizează teste specializate ale diverselor publicații de experți, evaluări, recenzii ale utilizatorilor cu experiență. În același timp, recent au început să apară noi reprezentanți ai unor demni producători de anvelope, care concurează cu liderii mondiali. Evaluarea actuală anvelopele de iarnă 2017—2018 este menită să reflecte tendințele actuale în construcția de cauciuc pentru sezonul rece.

Ce este inclus în rating sau categorii de rating

Principala diferență care împiedică o percepție obiectivă a evaluării pneurilor din publicațiile auto europene este diferența în condiții climatice... Diferențele sunt observate în următoarele poziții:

• starea drumului inclusiv diferențele de acoperire și utilizarea reactivilor;
• diferența de temperaturăși fluctuațiile sale semnificative;
• umiditate diferită aer.

La evaluarea anvelopelor de iarnă, sarcina principală nu este stabilită în recomandarea unui model separat - cu velcro sau cu cleme. Proprietarii de mașini nu aleg întotdeauna modele de vârf. Uneori, o combinație a unui complex de proprietăți diferite pe nivel bun... Prin urmare, comparația anvelopelor se efectuează în conformitate cu criterii obiective pentru condițiile domestice, pentru a ajuta la alegerea unui anumit model.

Grup de anvelope fără crampoane

Anvelopele cu fricțiune poartă denumirea „fără șuruburi” pe peretele lateral, care se traduce literalmente din de limba engleză ca „fără spini”. Dintre anvelopele fără iepure de iarnă, în mod tradițional se disting două grupuri, fiecare dintre acestea remarcându-se prin propriile caracteristici:

1. Grupul de anvelope din Europa Centrală... Au dezvoltat caneluri pentru scurgerea apei și cu o compoziție de cauciuc ceva mai dură decât cauciucul tradițional pentru iarnă.
2. Grup de anvelope scandinave... Duritatea cauciucului după caracteristici este de la 50 la 55 de unități Shore. Banda de rulare este adesea plină de poliedre capabile să împingă prin stratul de zăpadă.

Gama de prețuri a modelelor diferă de până la 1,5 ori, dar cifrele nu vor fi date luând în considerare caracteristicile anvelopei fără a lua în considerare diametrul găurii. Dacă comparăm anvelopele aceluiași model în dimensiuni diferite, atunci rezultatele sunt, de asemenea, ușor diferite.

Continental cu ContiVikingContakt 6

Modelul a înlocuit generația 5 după 2014. Banda de rulare are 3 zone autonome și un model asimetric. Anvelopa este concepută pentru climă geroasă combinată cu precipitații abundente. Anvelopele de iarnă se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Puncte forte:

• excelent transversal stabilitate;
• accelerare încrezătoare pe zăpada plină;
• curs de schimb ridicat stabilitate;
• proprietăți excelente de frânare pe gheata;
• confort acustic foarte bun.

Practic nu au existat puncte slabe, dar experții notează un comportament nesigur în zăpadă adâncă și un comportament relativ nesigur pe asfaltul înghețat.

Nokian cu Hakkapeliitta R2

Modelul scandinav este conceput pentru funcționarea pe termen lung în diferite condiții meteorologice în timpul iernii. Linia de diferite dimensiuni a modelului are aproximativ 56 de versiuni și este pe piață încă din iarna 2013-2014.

• excelent indicatori de accelerație și decelerare pe gheata;
• performanta excelenta manevrabilitate și stabilitate direcțională pe orice suprafață;
• capacitate mare de cross-country.

Evaluările și recenziile experților arată unele defecte atunci când lucrați pe asfalt uscat înghețat.

Goodyaer cu UltraGrip Ice 2

Reprezintă cele mai bune anvelope de iarnă pentru condițiile de drum asfalt de iarnă... Anvelopa se caracterizează printr-o adâncime semnificativă a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă în comparație cu concurenții. Cu o rezistență bună la uzură, va dura mai multe sezoane.

Puncte forte care caracterizează anvelopa:

• excelent proprietăți de frânare pe asfalt uscat și umed;
• clar urmând cursul pe stratul de asfalt și zăpadă;
• mic de statura nivelul de zgomot.

La frânarea pe zăpadă compactă, șoferul trebuie să fie atent, iar la conducerea pe zăpadă virgină, trecerea este limitată.

Pirelli cu Ice Zero FR

Cauciuc echilibrat. Printre punctele slabe se numără rigiditatea relativ ridicată, consumul redus de combustibil. Printre calitățile pozitive se numără:

• excelent transitabilitate în zăpadă adâncăși stabilitate laterală pe o suprafață laminată;
• bun stabilitate direcțională pe asfalt;
• excelent manipulare pe gheață.

Michelin cu X-Ice 3

Pentru cei care compară modele de anvelope fără știfturi, acesta este unul dintre cele mai ușoare modele de acolo. Anvelopa are mai multe avantaje decât dezavantaje:

• excelent stabilitate direcțională pe asfalt, cu decelerație excelentă;
• de înțeles și comportament previzibil al gheții.

Anvelopa nu se remarca din punct de vedere al confortului si are o flotabilitate limitata pe zapada proaspata.

Modelele mai puțin populare care concurează la testele anvelopelor de iarnă din 2015 și ulterioare au proprietăți echilibrate și sunt puternice în anumite categorii. Cauciucul relativ ieftin este reprezentat de următoarele modele:

1. Hankook Winter i * cept iZ2. Este mai bine să alegeți un model dacă doriți să utilizați în mod rațional combustibil. Se descurcă bine la toate exercițiile pe zăpadă. Anvelopa se remarcă pozitiv prin combinația de caracteristici de preț și calitate.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Are stabilitate direcțională excelentă și decelerație pe asfalt. Începe bine pe gheață. Anvelopa nu se remarcă prin comportamentul său confortabil, consumul de combustibil și lipsa de zgomot. Se simte nesigur pe zăpadă.
3. Bridgestone Blizzak VRX... În ciuda costului ridicat, anvelopa contează doar pentru o bună stabilitate direcțională pe o suprafață de drum înzăpezită.
4. Toyo observă GS-I 5. Una dintre noutățile industriei mondiale a anvelopelor la un cost redus are toate caracteristicile la un nivel mediu. Numai manipularea pe zăpadă este peste medie.

Când ne uităm la segmentul de anvelope bugetar, este, de asemenea, ușor să ridicăm câteva mostre demne... De exemplu, nu fiecare clasament al celor mai bune anvelope de iarnă include modelul Nokian Nordman RS. Cauciucul are proprietăți de prindere de înaltă calitate, care sunt asociate cu un model de benzi de rulare bine dezvoltat. În același timp, recenziile proprietarilor vorbesc despre rezistența anvelopei la uzură și permite utilizarea roților pentru mai multe sezoane. Când folosiți mașina, încălțată în Nokian Nordman RS, trebuie evitată frânarea ascuțită și trebuie măsurat ritmul de mișcare.

Grup de modele cu crampoane

Dacă trebuie să alegeți un set de roți printre anvelopele cu cleme, acordați atenție următoarelor circumstanțe:

• evaluarea și rezultatele testelor;
• numărul și forma vârfurilor;
• înălțimea proeminenței știfturilor deasupra suprafeței de cauciuc.

La evaluarea comportamentului anvelopelor cu gheață de iarnă, nu trebuie să ne așteptăm la un comportament exemplar pe asfalt. La urma urmei, un strat specific pentru astfel de roți este o crustă de gheață și asfaltul acoperit cu zăpadă.

Capacitatea de a compara scorurile la care știfturile au performanțe mai bune sunt prezentate în următorul clasament:

Nokian cu Hakkapeliitta 8

Modelul R16 are 190 de crampoane pe roată. Modelul este numit cel mai bun reprezentant printre anvelopele crossover de iarnă. Se comportă la fel de bine pe orice suprafață și este eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

Punctele forte ale modelului:

• excelent comportament pe gheață- în timpul accelerării și decelerării;
• comportament excelent pe un drum cu zăpadă - stabilitate și accelerație direcțională;
• încrezător comportament pe asfalt.

Când conduceți cu Hakkapeliitta 8, ar trebui să fiți atenți la selectarea vitezei pe trotuar umed, care este asociată cu o frânare mai puțin eficientă.

Continental cu ContiiceContakt 2

Ca toate cele mai bune exemple, anvelopa nu este foarte încrezătoare pe asfalt umed în modurile de conducere și frânare.

Conform recenziilor și obiectiv, modelul este cel mai echilibrat pentru orice tip de drum și condiții meteorologice și se remarcă în funcție de următorii indicatori:

• excelent prindeți de gheață și zăpadă;
• excelent capacitatea cross-country și stabilitatea direcțională;
• bune proprietăți de frânare pe asfalt.

Goodyear cu UltraGrip Ice Arctic

Dacă există vreo îndoială cu privire la modul de alegere a anvelopelor de iarnă pentru off-road, atunci răspunsul constă în alegerea anvelopei actuale. Alte avantaje includ:

• excelent proprietăți de frânare pe orice suprafață;
• încrezător accelerare pe drum indiferent de acoperire.

Cauciucul nu este foarte încrezător când conduceți cu viteză mare.

Pirelli cu Ice Zero

Pentru a reduce ușor toate proprietățile - accelerație, frânare, cauciucul se manifestă pe zăpadă, strat de gheață, asfalt. Unele observații sunt inerente manevrabilității și stabilității direcționale cu viteza crescândă.

Michelin cu X-Ice North 3

Capacul de gheață nu poate fi numit elementul modelului actual. Restul cauciucului te va incanta cu fiabilitate in comportament, performanta la franare. Ideal pentru călătorii frecvente pe distanțe lungi pe drumuri bune.

Printre reprezentanții mai puțin remarcabili, recenziile proprietarilor evidențiază:

1. Modelul Nordman 5. Cel mai bun reprezentant în raportul preț/calitate, care poate face față oricărei suprafețe de drum combinat cu o eficiență bună a consumului de combustibil.
2. Anvelopa Gislaved Nord Frost 100... Comparativ, chiar evaluări ale comportamentului în diferite moduri de operare pe orice suprafață. Nu se poate lăuda cu eficiența consumului de combustibil.
3. Hankook Winter i'Pike RS +. Se comportă bine pe gheață și zăpadă în timpul rearanjărilor și nu cedează pe asfalt. Are o economie bună de combustibil.
4. Crucea de Zăpadă Cordioasă. Un model pentru conducerea atentă pe gheață și zăpadă. Nu sunt încrezător când frânăm pe asfalt. Una dintre cele mai bune oferte in combinatie pret/calitate.
5. Anatyre Freeze. Un producător rar din China. Anvelopa se comportă bine pe asfaltul curățat. În alte condiții de iarnă, utilizarea este limitată.

Există probe de cauciuc pe piață care diferă în ceea ce privește costul de 2 sau mai multe ori unul de celălalt. Depinde într-o măsură mai mică de furnizorul care a furnizat anvelopele și, într-o măsură mai mare, de tehnologia producției lor și de locația producătorului.

Atunci când alegeți un set de anvelope de iarnă, luarea în considerare a rezultatelor evaluărilor și testelor este o condiție prealabilă pentru asigurarea siguranței. În unele cazuri, este ușor să economisiți resurse financiare semnificative fără a plăti în exces pentru numele respectiv.

Ce sunt anvelopele de iarnă, care este scopul fiecărui tip. Influența rezultatelor testelor anvelopelor de iarnă ale publicațiilor de top asupra creării unui rating al anvelopelor de iarnă.

Acest articol este pentru persoanele cu vârsta peste 18 ani.

Ai împlinit deja 18 ani?

Înainte de a cumpăra, ar trebui întotdeauna caracteristici comparative produse de la producători de renume, ascultați opiniile experților și colegilor auto. Pentru a vă fi mai ușor, am efectuat astfel de cercetări și am primit propria noastră evaluare a anvelopelor de iarnă.

Anvelope de iarnă

Soiuri de anvelope de iarnă și caracteristicile acestora

Toate anvelopele de iarnă pot fi împărțite în două tipuri:

• împânzit (cu știfturi de diferite forme lipiți în șnur);
• fără spini (frecare scandinavă sau europeană);
• all-season (anvelope cu performanțe medii în orice sezon).

Puteți face diferența dintre tipurile din nume. Anvelopele de iarnă cu crampoane sunt concepute pentru a fi utilizate în ierni dure, cu condiții vizibile și în afara terenului. uscat și drum umed li se dă mai rău, fac zgomot și cresc ușor consumul de combustibil, comparativ cu cele de frecare. Deoarece vârfurile pot deteriora suprafața drumului, funcționarea lor pe drumurile europene este interzisă, așa că țineți cont de acest lucru atunci când mergeți în Europa iarna.

Anvelopele de frecare oferă tracțiune cu suprafața drumului datorită unei anumite forme a benzii de rulare, arată cea mai buna performanta atunci când conduceți pe asfalt uscat și pe drumuri nămoloase, acoperite cu zăpadă, li se dau mai rău.

Anvelopele de iarnă fără știfturi sunt împărțite în 2 tipuri:

• Scandinav (oamenii obișnuiți numesc „Velcro” datorită aderenței bune la suprafața drumului);
• Europene (sunt „biscuiți”, au un sistem de drenaj).

cauciucuri scandinave

Principala diferență dintre ele constă în compoziția cauciucului - în scandinavă este mai moale - și în adâncime și numărul de fante și lamele. Banda de rulare de tip european seamănă cu anvelopele de vară datorită prezenței canelurilor de drenaj. Sloturile în stil scandinav mai adânc vă permit să vă simțiți mai încrezători pe drumurile înghețate.

Modelul benzii de rulare este, de asemenea, important:

• simetric nedirecțional (potrivit pentru conducerea în oraș pe asfalt curat sau acoperit cu zăpadă);
• direcționale simetrice (elimină umiditatea, potrivite pentru conducerea pe drumuri uscate sau umede, se pot îngropa în zăpadă afanată);
• asimetric nedirecțional (opțiune universală pentru toate condițiile meteorologice).

Principalul și uneori factorul decisiv în alegerea anvelopelor de iarnă este prețul acestora. Să le împărțim condiționat în:

• bugetar (1,8-3 mii ruble);
• segmentul mijlociu (2,5-5 mii de ruble);
• clasa premium (de la 6 mii)

Care să alegeți depinde de dvs., în segmentul bugetar există și reprezentanți demni. Nu uitați că plătiți nu numai pentru anvelope, ci și pentru siguranța dvs. și a pasagerilor.

Michelin X-Ice North 3

Rezultatele testării anvelopelor de iarnă de către revista „Za Rulem”

Testele pe o suprafață acoperită de zăpadă au fost efectuate în iarna anului 2017 la temperaturi cuprinse între -1 ° C și -15 ° C. Testarea pe asfalt uscat a fost efectuată în luna mai la + 5- + 7 ° С. Testarea pe timp de iarnă a fost efectuată și pe suprafețe mixte (zăpadă și gheață). Toate anvelopele cu știft pentru testare au fost furnizate de producători.

Criteriile de testare au fost următoarele:

• siguranta (timp de accelerare si distanta de franare pt tipuri diferite suprafaţă);
• comportament (manipulare, pasabilitate, stabilitate);
• confort (zgomot, netezime);
• consum de combustibil.

La test au participat reprezentanți ai 11 companii producătoare.

Cei populari nu au participat la test:

• X-Ice North 3 de la Michelin;
• Laufenn I Fit Ice LW 71 de la Hankook
• Firestone Ice Cruiser 7;
• BFGoodrich g-Force Stud;
• Nexen Winguard WinSpike WH6;
• Bridgestone Blizzak Spike-01;
• Yokohama Paza de gheata IG55 și IG35;
• Pirelli Ice zero;
• Hankook Winter I Pike RS W419;
• Kama-Euro-519.

Conform rezultatelor testului, locurile au fost distribuite după cum urmează:

• Nokian Hakkapeliitta 9 (oferă cea mai bună manevrabilitate a vehiculului, fluiditate de rulare).
• Continental Ice Contact 2 (potrivit pentru asfalt umed).
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (flotație și accelerație sporită pe zăpadă).
• Nokian Nordman 7 (acceptabil pe zăpadă, pornire rapidă și frânare sigură pe gheață).
• Cordiant Snow Cross, cel mai ieftin testat (zgomotos și greu).
• Dunlop SP Gheață de iarnă 02 (opțiune bugetară, manevrabilitate bună pe suprafețe mixte).

Dunlop SP Winter Ice 02

• Therma Spike de Nitto și Toyo Observe G3 - Ice.
• Gislaved Nord * Frost 200 și Formula Ice din
• Kumho Winter Craft Ice Wi31 și Kumho Wi31 (cele mai slabe performanțe).

Evaluarea anvelopelor de iarnă 2017

Pentru început, să luăm în considerare o versiune bugetară a anvelopelor cu cleme, adaptată drumurilor noastre:

• Stud eschimos- producătorul Sava Slovenia de la Goodyear (nu face zgomot, frânează și accelerează cu încredere pe orice suprafață, inclusiv pe asfalt).
• MP30 Sibir Ice 2- producător Matador Slovakia de la Continental (ușoară, frânare eficientă, rezistentă la uzură, zgomotos).
• Snow Cross de Cordiant(rezistent la uzură, pe suprafețe de zăpadă și gheață cele mai bune rezultate... Pe asfalt, performanța este redusă).
• 519 euro- producătorul Kama, „anvelopa Nizhnekamsk”, Rusia (cu două straturi, pasibil pe zăpadă, distanță de frânare extinsă pe o suprafață umedă).
• „Anvelopa Nizhnekamsk” ( protector asimetric, stabil, slab lipit de o suprafață înghețată, zgomotos).

Brina Nordico V-522 de Viatti

Locurile dintre anvelopele cu vârfuri mijlocii prezentate au fost distribuite după cum urmează:

• Gislaved Nord Frost 100 - Suedia de la Continental, capacitatea de producțieîn orașul Kaluga (fără zgomot, cea mai bună performanță pe asfalt umed și uscat și zăpadă rulată);
• Hankook - sud-coreean de Googyear (durabil, nu foarte zgomotos, performanță bună pe diferite suprafețe);
• Nordman 5 de la Nokian (aderență și plutire bună)
• IceGuard Stud IG55 - Yokohama din Japonia (încetinesc grav pe zăpadă, pierd controlul pe asfalt uscat);
• Gheață WinterCraft WI31 - Kumho din Coreea de Sud (se îngropă într-o nămol de zăpadă, încetinesc mult timp pe gheață, se comportă satisfăcător pe alte suprafețe).

• Ultra Grip Ice Arctic de la Googyear - performanta excelenta pe orice suprafata, combinatia perfecta de pret si calitate;
• Hakkapeliitta 8 de la Nokian - zgomotos, performanță de aderență scade pe drumuri umede, scump.
• Winter Ice Zero Pirelli (Italia) - dur, rezistent la uzură, zgomotos.
• Conti Ice Contact 2 de la Continental (Germania) - nu pierdeți elasticitatea atunci când temperatura se schimbă, scump.
• X-Ice North 3 - Michelin (Franța) - respectă slab suprafata inghetatași crește consumul de combustibil.
• SP Winter Ice02 - Dunlop Britain de la Goodyear - aderență slabă pe gheață și frânare pe asfalt ud.
• Blizzak Spike-01 de la Bridgestone Japonia - aderă bine la suprafață datorită crestăturilor în formă de cruce, dar se epuizează rapid și fac zgomot.

Blizzak Spike-01

• SUV Nokian Hakkapeliitta R2.
• Michelin X-Ice Xi3.
• Goodyear Ultra Grip Ice 2.
• Bridgestone Blizzak VRX.
• Yokohama Ice Guard IG50.
• Continental ContiVikingContact 6.
• Nokian Nordman RS.

Mai multe despre câștigători

Nokian Hakkapeliitta

Noul WRA4 este fabricat dintr-un compus special din cauciuc Performance Traction Silice care oferă performanțe excelente în timpul funcționării. Ideal pentru SUV-uri. Aderența la orice suprafață se datorează unui model simetric profund, care vă permite să nu încetiniți când se schimbă vremea. Dezavantajele acestui model includ prețul. Utilizarea în oraș este de preferat.

Michelin X-Ice North 3

Modelul modificat al benzii de rulare îndepărtează bine apa și zăpadă umedă de la anvelope, crescând astfel aderența și reducând distanțele de frânare. De tip scandinav cauciucul nu se întărește la îngheț sever și va crește rezistența la uzură. Confortul de rulare este sporit de liniște în timpul conducerii și manevrării. Anvelopele funcționează bine pe un drum înzăpezit, în condiții de gheață performanța este redusă.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

O noutate printre anvelopele de iarnă fără crampoane cu un raport excelent preț-performanță. Datorită aderenței îmbunătățite, proprietățile de accelerare și frânare pe suprafețele umede și înzăpezite au crescut. Buna stabilitate pe șosea și manevrabilitate, moliciunea cauciucului face călătoria mai lină. Uneori, moliciunea cauciucului este inadecvată, produc zgomot pe suprafețe inegale.

Versiunea cu guler a Goodyear Ultra Grip Ice Arctic este concepută pentru șoferii din statele baltice, Ucraina și Rusia. Este realizat folosind tehnologie care vă permite să scurtați distanța de frânare. Banda de rulare în formă de V are o canelură de drenaj. Compusul special de cauciuc îmbunătățește stabilitatea pe gheață, zăpadă și asfalt umed. Când conduceți pe suprafețe uscate, viteza este redusă semnificativ.

Contact Continental Continental

Introducerea de elastomeri sintetici și știfturi patrulaterale Brilliant Plus cu inserții în cauciuc a făcut posibilă depășirea aderenței așchiilor de gheață și creșterea tracțiunii și asigurarea unei bune accelerații și frânări. Ca urmare, manevrabilitatea vehiculului crește în orice vreme.

Noutatea germană fără pete Continental ContiVikingContact 6 cu o plimbare liniștită și liniștită se arată perfect pe drumuri înzăpezite. Intră cu ușurință în coturi strânse și nu se întărește la temperaturi scăzute. Nu modifică proprietățile pe suprafețele uscate ale drumului. Este mai adaptat la iarna europeană, se uzează mai mult decât omologii săi din cauza cauciucului moale.

Nokian nordman

Anvelope de înaltă calitate și prețuri rezonabile. Acestea se disting printr-un model special al benzii de rulare, care asigură o tracțiune sporită pe drum și o mișcare uniformă și stabilă.

Versiunea cu cleme a Nokian Nordman 4 a devenit mai puțin zgomotoasă decât omologii săi datorită prezenței tampoanelor „pisică” și a știfturilor rezistente la uzură pe banda de rulare. Performanța scade semnificativ pe drumurile umede sau înghețate.

Bridgestone Blizzak VRX

Noutate japoneză cu o linie de dimensiuni mari și preț accesibil. Accesabil, în ciuda compoziției moale, oferă o călătorie confortabilă pe suprafețe denivelate. Frânează cu încredere pe suprafețele uscate și combate firimiturile de gheață. Încep să grebleze la viteză mare, se uzează rapid și își pierd calitățile pozitive pe suprafața gheții.

Bridgestone Blizzak VRX

Yokohama Ice Guard Ig50 a învins concurența cu un model asimetric al benzii de rulare care mărește aderența pe gheață, inclusiv. Grila dimensională 12-19 - de la cel mai mic la cel mai mare - vă permite să faceți alegere optimă, preț accesibil o confirma. O bună capacitate de cross-country, alergare liniștită și economie sporesc popularitatea acestui model. Ea începe să-și piardă calitățile pozitive odată cu plecarea gerului.

De la autor

Confortul și siguranța la conducere în orice moment, în special iarna, sunt asigurate nu numai de experiența șoferului, ci și de anvelopele corect selectate. Este recomandabil să aveți trei seturi de anvelope pe care să le schimbați: vara, iarna fără știfturi și cu știfturi.

Un set de anvelope cu crampoane este o necesitate pentru șoferii începători iarna. Din păcate, mulți oameni se descurcă cu unul sau două seturi, care nu sunt tocmai potrivite pentru clima sau calitatea acoperirii, din cauza capacităților lor financiare.

Mulți oameni nu știu că compoziția cauciucului în anvelopele de iarnă și de vară este diferită, utilizarea lor cu nerespectarea regimului de temperatură duce la uzură rapidă și la o schimbare a caracteristicilor de rulare. Trebuie reținut că nu trebuie să vă zgâriești cu securitatea. Atunci când alegeți un set de anvelope, nu trebuie să vă ghidați după principiul „cu cât mai mult, cu atât mai bine”, instrucțiunile indică o dimensiune specifică dintr-un motiv. Încălcarea acestui parametru poate duce la avarii și accidente pe șosea și, prin urmare, vă poate pune în pericol pe dvs. și pe pasageri.

Anvelopele de iarnă sunt una dintre cele mai importante atribute ale mașinii din sezonul rece. Datorită designului lor unic, oferă o aderență mai bună pe suprafețele de drum înzăpezite sau înghețate, nu îngheață la temperaturi scăzute și la utilizarea corectă sunt concepute pentru a juca prin mai multe sezoane complete. Acestea sunt clasificate clasic în două tipuri: cu cleme și așa-numitele „Velcro” - anvelope fără cleme. Pe lângă trăsătura distinctă evidentă (prezența / absența crampoanelor), ele diferă și prin moliciune și elasticitate, ceea ce afectează foarte mult comportamentul mașinii pe drumurile de iarnă.

A apărut o tendință specială în ceea ce privește alegerea anvelopelor de iarnă. Pasionații de mașini nu mai au încredere în reviste, site-uri web și alte surse de renume, deoarece rezultatele testelor lor nu sunt adesea adevărate. Acum preferă să se concentreze în primul rând pe recenzii și experiența utilizării unui anumit brand de către alți utilizatori. În legătură cu situația care a apărut, am compilat pentru dvs. o evaluare a celor mai bune 15 anvelope de iarnă cu crampoane și lipicioase, bazată exclusiv pe comentariile pozitive și negative ale consumatorilor, precum și pe popularitatea generală a mărcii și a modelelor individuale.

Cele mai bune anvelope ieftine cu iarnă

3 Gislaved NordFrost 100

Alegerea utilizatorului
Țara: Suedia
Prețul mediu: 5.090 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Anvelope fiabile pentru o tracțiune fiabilă. Pe un drum înzăpezit, mașina se comportă destul de previzibil - Gislaved NordFrost 100 nu contribuie la apariția deformărilor neprevăzute și se descurcă bine cu „vâslitul” în zăpadă. Dar scopul principal al acestor anvelope este de a vă deplasa prin oraș, în principal pe drumuri curățate. Aici se dezvăluie toată frumusețea modelului.

În dezavantaj, mulți utilizatori sunt frustrați de pierderea rapidă a crampoanelor de pe cauciuc. Nu se știe dacă acest lucru se datorează caracteristicilor tehnologice sau naturii operațiunii. Și totul nu este nimic, dacă acest fapt nu a fost susținut de o altă greșeală - anvelopele fac mult zgomot. Astfel, o călătorie pentru șoferi și pasageri deosebit de sensibili (nervoși) se poate transforma într-un bun „test de forță”.

Avantaje:

• aderență bună;
• nu provoca pierderea controlului (derive);
• preț scăzut.

Dezavantaje:

• zgomot crescut;
• tendința de a pierde rapid spinii.

2 Sava Eskimo STUD

Cel mai bun preț
Țara: Slovenia
Prețul mediu: 3 998 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Modelul ideal de anvelope pentru cei care caută o calitate acceptabilă la un preț bun. Sava Eskimo STUD nu este o anvelopă de top, dar aceasta este una dintre rarele ocazii în care testele profesionale reflectă adevărata esență a piesei de testare. În primul rând, merită remarcat frumusețea externă - este clar că modelul benzii de rulare a fost dezvoltat nu fără un aspect creativ și un gând creativ. În al doilea rând, caracteristici bune de aderență. Mulți pasionați de mașini spun că anvelopele sunt la fel de bune pe suprafețe uscate, înzăpezite și chiar înghețate. Mai mult decât atât, există un procent scăzut de pierdere a hergheliei, chiar și după mai multe sezoane de utilizare. Există deformare, dar pierderile sunt minime.

Avantaje:

• cost optim;
• durabilitate;
• aspect plăcut (urmele acestuia rămân cu utilizare prelungită);
• tracțiune decentă;
• pierderea știfturilor (chiar și după utilizarea pe termen lung) este minimă.

Dezavantaje:

• viteza de franare pe asfalt curat lasa de dorit;
• zgomot crescut.

Întrebarea veche este care anvelopele de iarnă sunt mai bune - împânzite sau nu (velcro). Fiecare tip de anvelopă are propriile sale avantaje și dezavantaje, despre care vă va spune următorul tabel:

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Stabilitate și flotație mai bune la un preț accesibil
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 4 770 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

În ciuda scepticismului inițial al șoferilor autohtoni cu privire la caracteristicile consumatorilor Hankook Winter i * Pike RS, după prima experiență de utilizare a anvelopelor acestui model primesc aproape întotdeauna note mari. Elementul lor este șoselele curate, înghețate și alunecoase acoperite cu zăpadă, a căror trecere este asigurată de prezența vârfurilor și de o zonă mare de contact a roții cu suprafața. Pe de altă parte, numărul mare de muchii ascuțite de pe suprafața de rulare asigură o bună flotație a pierderii zăpadă adâncă tipic off-road. Astfel, Hankook Winter i * Pike RS este perfect echilibrat și anvelopă ieftină, potrivită atât pentru drumuri de oraș, cât și pentru drumuri de țară neasfaltate.

Avantaje:

• cost scăzut;
• aderență fiabilă pe suprafețele de drum înzăpezite;
• cauciucul moale mărește zona de contact a roții cu suprafața drumului;
• zgomot atipic pentru anvelopele cu crampoane.

Dezavantaje:

• peretele lateral slab - moliciunea cauciucului afectează.

Cele mai bune anvelope cu gheață de iarnă: preț - calitate

3 Pirelli Ice Zero

Cel mai rezistent la uzură
Țara: Italia
Prețul mediu: 9 732 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Lider recunoscut printre anvelopele cu crampoane, Gheață Pirelli Zero, a absorbit tot ce este mai bun de la modelele feerice anterioare. Canelurile largi longitudinale și transversale sunt concepute special pentru îndepărtarea eficientă a zăpezii și a nămolului, astfel încât anvelopele să nu „alege și aleagă” atunci când circulați pe drumuri cu o astfel de suprafață. Datorită blocurilor laterale masive, anvelopele au o aderență bună și sunt capabile să iasă eficient din rudă. Toate acestea - caracteristici ideale pentru alimente pe drumuri de pământ și off-road, ceea ce indică fără echivoc prioritatea utilizării Ice Zero.

Singurul dezavantaj vizibil este rigiditatea cauciucului - în mare parte datorită acestei componente, apare mult zgomot la conducere, precum și o ușoară instabilitate pe asfaltul curat și uscat.

Avantaje:

• pret atractiv;
• caracteristici excelente pentru conducerea off-road;
• vârfuri masive cu miez solid dințat;
• de înaltă calitate și durabil.

Dezavantaje:

• rigiditatea cauciucului afectează negativ zgomotul și confortul la rulare pe suprafețele asfaltate.

2 Nokian Hakkapeliitta 8

Bună valoare pentru bani
Țara: Finlanda
Prețul mediu: 10.787 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Contrar așteptărilor de la modelul anunțat, utilizatorii au primit un „puf” enervant și un set de anvelope solide, dar nu perfecte. Evident, finlandezii au încercat să păstreze și să actualizeze tot ce a reușit compania de la lansarea celui de-al cincilea Hakki. „Hit-ul indispensabil al iernii” s-a dovedit a fi frumos și nu lipsit de inovații, dar nu toți parametrii declarați au trecut testul „popular”. În special, subiectul stabilității anvelopelor pe gheață și al asfaltului urban curat a primit o rezonanță deosebită - unii testeri vorbesc despre handicapul lor, în timp ce alții, dimpotrivă, laudă calitatea alimentelor pe astfel de drumuri. Nu există plângeri cu privire la frânare, precum și cu privire la capacitatea de cross-country a zonelor acoperite de zăpadă. Cu toate acestea, pentru a convinge în cele din urmă o parte sau cealaltă, ar trebui să recurgem la experiența personală de utilizare. Suntem siguri că Hakkapeliitta 8 nu vă va dezamăgi deloc.

Avantaje:

• calitate ridicată a producției;
• bune caracteristici de performanta;
• durabilitate;
• manevrabilitate fiabilă (cel puțin pe drumuri înzăpezite).

Dezavantaje:

• preț mare;
• nivelul zgomotului emis.

1 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Alegerea utilizatorului. Stabilitate mai bună
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 7 470 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Unul dintre cele mai bune tipuri de cauciuc pentru iernile dure. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic a fost proiectat având în vedere realitățile condițiilor meteorologice arctice, care se reflectă pe deplin în capacitățile sale. Senzația de control al mișcării este aproape de ideal, fără surprize neplăcute sub formă de derivări neprevăzute, fie pe pistele înzăpezite, fie pe cele înghețate. Viteza de frânare este de asemenea bună - de la 40 de kilometri pe oră distanța de frânare pe gheață goală este de aproximativ 27-30 de metri. Din păcate, Ice Arctic nu se comportă la fel de bine pe asfaltul urban ca în condiții de teren. Manevrabilitatea este încă stabilă, dar trebuie să virați la viraje pentru a echilibra și a preveni derapajul mașinii.

Avantaje:

• manopera de inalta calitate;
• manevrabilitate excelentă pe pistele înzăpezite și înghețate;
• viteza optimă de frânare;
• durabilitatea utilizării;
• moderat moale - nu îngheță în îngheț sever.

Dezavantaje:

• se simte nesigur la viraje pe asfalt curat.

Cele mai bune anvelope de iarnă ieftine - Velcro (fără împânzire)

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Stabilitate bună pe drumuri uscate. Zgomot redus
Țara: Taiwan
Preț mediu: 5 840 de ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Anvelope cu frecare ieftine de la un producător chinez, utilizate atât de pasionații de sporturi cu motor, cât și de războinicii obișnuiți. Ca să nu spun că, din punct de vedere al calității, acestea sunt comparabile cu cele mai renumite modele de marcă, dar performanța este destul de bună. În primul rând, este de remarcat durabilitatea. Anvelopele se rostogolesc calm inapoi doua-trei sezoane de iarna, dupa care pleaca in siguranta pentru o odihna binemeritata. Sunt dure, ceea ce nu are un efect foarte bun în timpul înghețurilor severe - cauciucul literalmente „dubează” și prinderea se deteriorează. Dar până la -25 de grade Celsius, se simte bine - nu poți merge măturat pe gheață, dar manevrarea este bună pe pistele acoperite cu zăpadă și curate. Drept urmare: Maxxis SP02 Arctic Trekker nu este rău și model disponibil anvelope care pot înlocui majoritatea mărcilor fără a compromite performanța vehiculului.

Avantaje:

• indicatori de calitate acceptabili;
• manevrabilitate bună la temperaturi nu mai mici de -25 grade;
• nivel scăzut de zgomot emis;
• durata de viata lunga.

Dezavantaje:

• la înghețuri severe, aderența la drum se deteriorează.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Velcro popular ieftin
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 310 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Un set de anvelope foarte popular, a cărui producție este răspândită pe un teritoriu imens. Acest fapt constituie principala problemă a acestui model particular. Pasionații de mașini rusești se plâng de aparența unui joc de „ruletă rusească” - dacă obțineți setul japonez original, sunteți cel norocos. În alte cazuri, ar trebui doar să sperăm la ce e mai bun. Judecând după original, Ice Guard IG30 combină manevrabilitate excelentă și abilități de cross-country pe piste înzăpezite, precum și o plimbare confortabilă în condiții de oraș. Pe gheață, încrederea în conducere nu apare, dar mustrarea Velcro pentru acest lucru este ultimul lucru.

Avantaje:

• popularitatea anvelopelor;
• rezistență crescută la uzură;
• Zgomot redus;
• bună trecere a rutelor dificile;
• comportament previzibil în oraș.

Dezavantaje:

• o mare probabilitate de lovire într-un set de cauciuc de calitate scăzută;
• comportament destul de nervos pe gheață.

1 Toyo Observe Garit G4

Cel mai bun preț
Țara: Japonia
Prețul mediu: 6 670 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele Toyo Friction sunt o opțiune bugetară pentru o bună aderență pe suprafețe dificile. Prin intuiție sau prin design, producătorul japonez a creat anvelope potrivite pentru condițiile rutiere și meteorologice rusești. Moderat, moale și cu aspect masiv, oferă o bună aderență pe suprafețe uscate și acoperite de zăpadă, zone alunecoase cărări. Modelul clasic al benzii de rulare se descurcă perfect cu îndepărtarea nămolului de zăpadă și a apei din zona de contact a roții cu suprafața, datorită cărora se obține o bună manevrare. Singurul dezavantaj este că la temperaturi pozitive, datorită moliciunii sale, cauciucul este supus unei uzuri intense și a apariției herniilor. Cu toate acestea, poate fi tratat foarte simplu - prin înlocuirea la timp a unui set de anvelope de iarnă cu unul de vară.

Avantaje:

• pret excelent pentru consumatori;
• asigurarea unei bune manevrabilitate pe tronsoane dificile de drum;
• moliciunea compusului din cauciuc;
• Zgomot redus;
• durabilitate (dacă este utilizat corect).

Dezavantaje:

• la temperaturi mari se observă uzura accelerată.

Cele mai bune anvelope de iarnă - Velcro (fără cleme): preț - calitate

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Abilitate excelentă la cross-country
Țara: Finlanda
Preț mediu: 9 980 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Unic anvelopă de frecare, a cărei particularitate constă în configurația benzii de rulare și în compoziția specială a cauciucului. Într-adevăr, compania finlandeză a folosit tehnologie nouă producția materialului pentru anvelope - Nokian Cryo Crystall - principala inovație este introducerea în compoziție a cristalelor dure de tip diamant, care îmbunătățesc aderența pe suprafața drumului. Acest lucru se simte mai ales în condiții de gheață - mașina preia cu încredere viteza și decelerează, fără a experimenta instabilitate și fără a pierde controlul. Cu toate acestea, există un factor care împiedică consumatorii să cumpere și acesta este valoarea nominală ridicată, dictată de costul total de producție.

Avantaje:

• aplicare în dezvoltarea tehnologiei speciale;
• prezența în compoziție a elementelor cristaline suplimentare care îmbunătățesc tracțiunea;
• predictibilitatea comportamentului pe gheață;
• bună pasabilitate a zonelor dificile (cu zăpadă, noroi și îngheț).

Dezavantaje:

• preț mare.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Comportament mai bun pe drumuri proaste (zăpadă, gheață, noroi)
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 870 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Anvelope ieftine de la o marcă japoneză, ideale pentru a conduce în condiții meteorologice nefavorabile. Bridgestone Blizzak Revo GZ funcționează bine pe trasee înghețate, înzăpezite și noroioase. Eficiența ridicată a mișcării depinde în mare măsură de numărul și dimensiunea canelurilor care drenează zăpada și apa de sub anvelopă, precum și de microporozitatea acesteia. Acesta din urmă, împreună cu compoziția specială, moale, din cauciuc joacă un rol foarte important rol importantîn durabilitatea kitului, deoarece abraziunea stratului duce la formarea de noi pori deschiși. Calitatea înaltă a manoperei este susținută și de un preț atractiv pentru utilizatori. Acesta este unul dintre cele mai bune „lipicioase” de pe piața internă largă.

Avantaje:

• compoziția specială a compusului din cauciuc;
• asimetria benzii de rulare crește eficiența trecerii unor porțiuni de drum dificile;
• compoziția moale asigură durabilitatea utilizării și o bună aderență la asfalt;
• pret atractiv pentru consumator;
• de înaltă calitate și fiabilitate.

Dezavantaje:

• neidentificat.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cel mai liniștit
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 5 554 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Linia de anvelope Ultra Grip de la concernul american Goodyear este renumită nu numai pentru modelele sale magnifice cu crampoane. Ice 2 este un velcro fenomenal, potrivit pentru toate condițiile meteorologice ale iernii rusești. Cea mai mare putere a acestor anvelope este suprafața drumului urban. Fie că este zăpadă, înghețat sau perfect uscat, Ice 2 se simte minunat peste tot. Accelerarea de la un „terci” înzăpezit (mai rău doar de la gheață) nu necesită mult efort, precum și frânare. Anvelopele țin perfect șoseaua, nu contribuie la conducerea dintr-o parte în alta și la apariția unor derivări neprevăzute. Și în ceea ce privește zgomotul, totul este în regulă - cauciucul moale oferă o zonă mare de contact cu suprafața asfaltului și, prin urmare, zgomotul este nivelat la valori foarte mici.

Avantaje:

• manevrabilitate excelenta;
• reducere notabilă a consumului de combustibil;
• nivel scăzut de zgomot la conducerea la viteze mari;
• manevrabilitate perfectă a vehiculului.

Dezavantaje:

• nu au fost găsite defecte evidente.

Cele mai bune anvelope de iarnă pentru un SUV (crossover)

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Anvelope cu zgomot redus. Unul dintre cele mai bine vândute din gama Nokian
Țara: Finlanda
Prețul mediu: 12 380 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Puteți găsi un „pantof” mai potrivit pentru un crossover care este folosit exclusiv pentru scopul său? Improbabil. Anvelopele SUV Nokian Hakkapeliitta 8 au luat cu fermitate locul unora dintre cele mai bune modele de SUV și este puțin probabil să renunțe la acest titlu pentru câțiva ani buni. Există multe lucruri remarcabile în ele. În primul rând, meșterii din Nokian au gândit din nou conceptul de știft, prelucrând cu atenție flanșa și așezând sub ea așa-numita „pernă”, datorită căreia știftul este complet scufundat în profilul de cauciuc, lăsând doar tija compozită la suprafață. În al doilea rând, au schimbat compoziția cauciucului, făcându-l mai grosier pentru a oferi o aderență mai bună pe gheață și zăpadă. Toată această splendoare are un preț decent, dar merită să o obțineți.

Avantaje:

• crampă reproiectată pentru o aderență mai bună pe suprafețele înghețate;
• o compoziție specială de cauciuc care afectează manipularea;
• fiabilitate ridicată a pereților laterali;
• rezistență crescută la uzură.

Dezavantaje:

• nu este destinat orașului.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Raportul optim dintre preț și calitate
Țara: Japonia
Preț mediu: 7 730 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele ieftine Dunlop Grandtrek Ice02 au obținut ratinguri extrem de ridicate de la utilizatori. Acest atribut al SUV-urilor este ideal pentru a-și îndeplini rolul atribuit, pentru care merită plătit un tribut Producător japonez... Șanțurile largi și blocurile masive în formă de diamant asigură o evacuare excelentă a zăpezii de sub volan, iar știfturile întărite se taie perfect în gheață, crescând astfel aderența și manevrabilitatea pe secțiunile de drum drepte. Partea centrală a benzii de rulare, realizată sub formă de pene alternante, este responsabilă pentru intrarea lină în coturi. Singurul dezavantaj semnificativ modele - acesta este zgomotul inerent, totuși, la toate anvelopele cu crampoane.

Avantaje:

• pret optim;
• calitate înaltă din fabrică;
• caracteristici excelente de manevrabilitate pe secțiuni drepte și curbe;
• aderență excelentă la orice tip de acoperire;
• durabilitatea kitului;
• perete lateral ranforsat.

Dezavantaje:

• zgomot crescut.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Cea mai bună performanță de frânare
Țara: Japonia
Prețul mediu: 8 900 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Fapt surprinzător: anvelopa de frecare Bridgestone Blizzak DM-V2 (Velcro) are una dintre cele mai bune performanțe de frânare pe zăpadă zdrobită. Mai mult, păstrează cu încredere traiectoria pe pista înghețată, nu se clatină și deviază foarte slab de la direcția dată chiar și cu o accelerație rapidă. Acest lucru este facilitat de modelul original al benzii de rulare "cu două secțiuni", împărțit în mod convențional în părți centrale și laterale, separate una de cealaltă prin caneluri radiale largi. Traseul cu chevron al blocurilor laterale oferă un drenaj deja bun al zăpezii și umezelii din zona de contact, iar poziția neregulată a celor din centru are un efect pozitiv asupra stabilității SUV-urilor la intrarea în viraje. Costul redus și performanțele bune fac din acest model de anvelope o achiziție profitabilă.

Avantaje:

• modelul original al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra transitabilității secțiunilor dificile de drum;
• fiabilitate și durabilitate;
• calitatea mărcii;
• pret atractiv.

Dezavantaje:

• nu a fost detectat.

Anvelopele de iarnă sunt semnificativ diferite de opțiuni de vară nu numai cu modelul benzii de rulare pe anvelopă, ci cu un strat special. Aceste produse includ componente speciale pentru a asigura o frânare sigură vreme receși pe gheață. Încă unul trăsătură distinctivă- prezența spinilor.

Anvelopele cu crampoane oferă cea mai bună aderență pe suprafața drumului, motiv pentru care sunt sfătuiți să fie montate pe mașină în sezonul de iarnă. Clasamentul nostru de anvelope de iarnă cu cele mai bune și de cea mai bună calitate îi va ajuta pe șoferi să facă alegerea corectă.

Recent, producătorii de anvelope au oferit cauciuc special „lipicios” care poate oferi o aderență sigură la suprafața drumului. Dar pasionați de mașini cu experiențăștiți deja că anvelopele cu vârfuri sunt cea mai bună opțiune. Ei sunt cei care vă permit să vă protejați pe voi și pe pasagerii drum de iarnă acoperite cu gheață și, de asemenea, ajută la evitarea alunecării pe zăpada aglomerată.

Consultanță de specialitate

Mihail Voronov

Specialist în domeniu electrocasnice, electronice, unelte de construcție, bunuri pentru mașini, sport și recreere, frumusețe și sănătate.

Astăzi, anvelopele all-season potrivite atât pentru iarnă, cât și pentru vară sunt oferite spre vânzare peste tot. În condițiile gheții puternice, astfel de opțiuni încă nu fac față sarcinii, așa că are sens să „schimbam” mașina pentru iarnă în produse cu împânzire.

Ce fel de cauciuc călătorești?

Pe împânzitÎntr-un sezon

Ce este mai bine să cumperi anvelope pentru roți pentru iarnă? În primul rând, vă recomandăm să acordați atenție următoarelor criterii:

• regimul de temperatură;
• secțiunea de spini: sunt rotunde și poligonale;
• tip de model: anvelopele cu model asimetric sunt considerate cele mai eficiente.

Roțile cu crampoane vor frâna mai bine gheață netedă decât anvelopele de iarnă pentru toate anotimpurile sau fără crampoane. Sarcina principală a unor astfel de modele este spargerea gheții, nu tracțiunea în ploaie sau zăpadă. Evaluarea prezentată a anvelopelor cu ghete de iarnă 2018-2019 vă va spune despre subtilitățile și nuanțele fiecărui model.

Evaluarea anvelopelor cu crampoane de iarnă 2018-2019

Modelul companiei Sava deschide primele zece cele mai solicitate anvelope. Această opțiune este concepută doar pentru condițiile meteorologice dure din Rusia. Principalele caracteristici ale acestei anvelope vor fi crampoanele hexagonale, prezența marginilor speciale, precum și polimerul pe bază de siliciu prezent în compoziție. Datorită caracteristicilor enumerate, roțile pot face față cu ușurință drumurilor extrem de înghețate.

Potrivit recenziilor, acest tip de cauciuc oferă aderență fiabilă pe drumul de iarnă, frânează eficient pe o suprafață de asfalt înghețată și are, de asemenea, kilometraj ridicat... Anvelopa Eskimo STUD oferă condus confortabil chiar și în cele mai nefavorabile condiții de iarnă.

• Expunere excelentă la drum: ploaie, zăpadă, noroi, gheață;
• Fixare fiabilă spini;
• Preț acceptabil;
• Rentabilitatea;
• Trecerea prin zăpadă.

• Mici derapaj viteze mari;
• Odată cu creșterea temperaturii mediu inconjurator se observă elasticitatea materialului.

Nikolay, 41 de ani

Am fost foarte atras de prețul acestor anvelope, apoi m-am uitat la caracteristici și am realizat că de asta am nevoie. L-am îmbrăcat pentru iarnă, deoarece gheața nu este neobișnuită în regiunea mea. Otezdil tot frigul, pe drum se comportă perfect. Singurul dezavantaj este că anvelopa era zgomotoasă.

Următorul pas în topul nostru cu cele mai bune anvelope de iarnă este făcut de Michelin cu modelul X-Ice North 4. Potrivit producătorului din Franța, această anvelopă este ideală pentru autoturisme, fiind concepută și pentru a circula pe orice drum. Producătorul promite frânare lină pe gheață și zăpadă, precum și zgomot redus de condus. Până la 250 de crampoane sunt amplasate pe o anvelopă, ceea ce indică calitate superioară produse.

Modelul se bazează pe conceptul de utilizare a unui știft special de raliu, care oferă o aderență mai bună și o durată lungă de viață. În plus, știfturile sunt aranjate într-un model caracteristic de-a lungul anumitor linii, ceea ce face posibilă reducerea zgomotului de conducere. Producătorul produce modele cu un diametru de 15 până la 19 inci.

• Modelul direcțional al benzii de rulare pentru tracțiunea umedă și uscată;
• Garanția producătorului;
• Manevrare bună pe orice drum.

• Nivel de zgomot crescut datorită numărului mare de vârfuri, conform recenziilor proprietarilor;
• Preț mare.

Ilya, 29 de ani

Nu sunt obișnuit să conduc anvelope cu cleme, așa că sunetul frânării m-a speriat la început. Dar când am ajuns la volanul mașinii unui prieten, am realizat diferența. Frânele Michelin sunt mult mai silențioase și, în general, pornesc fără probleme, ceea ce este o veste bună. Am auzit că aceste anvelope sunt rezistente - vom vedea, dar se comportă excelent pe gheață.

Pe a opta linie a evaluării anvelopelor de iarnă cu vârfuri se află o anvelopă de la o companie din Marea Britanie. Grandtrek Ice02 este o combinație de construcții special concepute pentru asfalt în condiții umede și înzăpezite. Acest model este considerat o alegere excelentă pentru crossover-uri și SUV-uri. Modelul anvelopei este simetric și direcțional, iar canelurile de scurgere sunt îndreptate împotriva drumului în timpul mersului.

Important! După instalarea anvelopelor cu cleme, este necesar să conduceți mașina cu o viteză care să nu depășească 80 km / h. În acest caz, rodajul ar trebui să aibă loc la o distanță de 500-1000 de kilometri.

Dunlop Grandtrek Ice02 asigură drenarea rapidă a nămolului datorită structurii sale speciale. În plus, barele transversale dintre blocurile din centrul anvelopei oferă stabilitate manevrabilă chiar și pe gheață. Știfturile în sine sunt fabricate din carbură de tungsten - material adecvat pentru încălzire redusă și rezistență mecanică.

• Protector dublu strat;
• Sistem nou de vârfuri;
• Utilizarea lamelelor volumetrice în proiectare;
• Confort sporit de conducere.

• Preț mare;
• Ușoară rigiditate.

Maxim, 56 de ani

L-am luat special pentru terci de zăpadă, când noroiul și bucățile de gheață sunt amestecate cu zăpadă pe drum. Anvelopa s-a dovedit a fi pe partea bună. În ciuda prețului mare, am fost mulțumit de manevrabilitate, acum pe viitor voi lua doar această companie.

7. Pirelli Ice Zero

Producătorul italian de anvelope Pirelli a acordat și el o atenție: anvelopele sale cu crampoane seria Ice Zero se clasează pe locul șapte în clasamentul nostru cu cele mai bune anvelope de iarnă. Acest produs a fost conceput pentru a îmbunătăți manevrarea roților pe gheață, precum și pentru a oferi șoferului nivel inalt Securitate. Testul anvelopelor de iarnă a acestui producator a arătat că această anvelopă cel mai bun timp cerc pe o pistă acoperită de zăpadă de iarnă.

Anvelopa oferă o accelerație rapidă, o rezistență mai bună la gheață și nu prezintă drifturi atunci când virează la o conducere accelerată. Producătorul susține că anvelopele sunt proiectate atât pentru vehicule premium, cât și pentru SUV-uri. Lamelele de pe banda de rulare sunt situate la o frecvență mai mare decât pe modele anterioare... Acest lucru îmbunătățește semnificativ tracțiunea pe zăpadă.

Sergey, 45 de ani

Îmi place că această anvelopă nu se îngroapă în zăpadă pe cantități mari de zăpadă. Acesta este un avantaj uriaș pentru regiunea mea când sunt multe precipitații sub formă de zăpadă. După primele mii de kilometri parcurși, anvelopele s-au rostogolit și nu mai fac zgomot.

Germania a fost întotdeauna faimoasă producție excelentă piese componente pentru autoturisme. De aceea, acest model este clasat pe locul șase în topul celor mai bune anvelope de iarnă. Indicatorul din numele R14 indică faptul că anvelopele de tip radial au o dimensiune de 14 inci. Index viteza maxima este de 160 km / h, iar sarcina maximă pe o roată este de 600 kg.

Sfat! În cazul în care s-a decis schimbarea anvelopelor fără crampoane cu cele cu crampoane, se recomandă să uitați de condusul sportiv pentru o vreme, preferând conducerea mai lină.

Modelul este considerat o opțiune bugetară, dar acest lucru nu îl împiedică să facă față tuturor caracteristicilor declarate. Conform recenziilor, această anvelopă este rezistentă și funcționează bine pe drumuri înghețate.

• Fixare fiabilă a vârfurilor;
• Nivel scăzut zgomot pentru cauciuc împânzit;
• Rezistă la conducerea extremă.
• Preț frumos.

• Este necesară o tranziție lină de la viteze mici la viteze mari.

Anton, 38 de ani

Aceste anvelope sunt folosite de mai bine de 7 ani, nu există plângeri. Aproape toate vârfurile au rămas la locul lor, dar cu o conducere extremă, se întâmplă ca câteva să zboare. Îmi place că se comportă bine pe orice suprafață: pe gheață, asfalt umed, zăpadă.

Laufenn deschide primele cinci dintre cele mai bune anvelope de iarnă. Ea sugerează un model categoria de preț mediu, care se distinge prin utilizarea de lamele tridimensionale în banda de rulare. Ele sunt în formă de val și oferă o tracțiune îmbunătățită pe drumurile alunecoase, înghețate și înzăpezite.

Pentru a îmbunătăți performanța anvelopei în timpul accelerației și decelerării, producătorul de anvelope a montat modelul anvelopelor cu nervuri alungite, în formă de canin. În plus, vârfurile sunt poziționate astfel încât să zdrobească și să îndepărteze efectiv așchiile de gheață. Acest model este disponibil în diametre de la 13 la 18 inci, iar sarcina maximă a anvelopei este de la 365 la 1250 de kilograme.

• Fixare fiabilă a vârfurilor;
• Plimbare liniștită după alergare;
• cost mediu;
• Rigiditate moderată.

• Se observă o ușoară flotabilitate la viteză mare.

Vasily, 39 de ani

Aveam cauciucuri de la o altă companie și acum câțiva ani le-am cumpărat. Am fost mulțumit, îl recomand tuturor: mașina se comportă cu încredere pe gheață și zăpadă. În timpul sezonului conduc aproximativ 20 de mii de kilometri și nici măcar un vârf nu a zburat, așa că voi continua să-i folosesc.

Acest model este o anvelopă SUV ieftină și bună, care face față tuturor cerințelor mașinii specificate. Sarcina maximă pe anvelopă este de 775 kg, iar banda de rulare are un model simetric. Aceste anvelope pot fi numite reprezentanți ai categoriei de preț mediu, sunt disponibile cu un diametru de la 16 la 18 inci.

O caracteristică eficientă a modelului este prezența unui profil plat al benzii de rulare. Datorită acestui lucru, zona de contact cu drumul crește, anvelopa devine stabilă și manevrabilă pe orice suprafață - gheață sau zăpadă. Canalul în V mărește recuperarea gheții în timpul mersului.

• Aderență sporită pe drumul înghețat datorită aranjarii aleatorii a crampoanelor;
• Tăieturile de margine înclinate și ondulate oferă stabilitate;
• Autobuz universal pentru drumurile rusești.

• Protector conic.

Evgeniy, 36 de ani

Aceste anvelope au fost mituite de costuri, precum și de aranjarea haotică a crampoanelor. Modelul caracteristic din tablă de șah permite o frânare mai bună și mai lină, chiar dacă mâncarea este foarte rapidă. Am un SUV și de două sezoane aceste anvelope s-au dovedit a fi pe partea bună.

3. Nokian Tyres Nordman C

Modelul specificat este produs în doar trei versiuni - 14, 15 și 16 diametre. Modificări disponibil în diferite lățimi de profil începând de la 175 mm. Potrivită pentru autoturisme, această anvelopă cu crampoane are o bandă de rulare simetrică, direcțională. Acest lucru îmbunătățește circulabilitatea pe o autostradă înzăpezită de iarnă.

Datorită faptului că banda de rulare este supusă la abraziune uniform, anvelopa va fi durabilă. În plus, posedă performanță îmbunătățită autocurățare datorită utilizării unei compoziții de cauciuc echilibrate. Anvelopa nu este supusă deformării datorită carcasei sale solide, nu se teme de ea impacturi lateraleși derivă. Calitatea finlandeză permite ca anvelopele să reziste la tăieri și găuri.

• Moliciune:
• Echilibrare bună;
• Aderenta excelenta.

• S-a observat pierderea frecventă de spini.