Cum se elimină capota ciobită. Eliminarea deteriorării profunde a metalului

Problema apariției chipsurilor pe capotă, aripi și ușile mașinii a apărut, probabil, imediat ce prima mașină a părăsit drumul. Mai mult, nu depinde în niciun fel de profesionalismul și experiența șoferului. Se știe că un strat de vopsea și lac constă din mai multe straturi. În funcție de care dintre ele este deteriorat, se alege una sau alta metodă de recuperare. Și este foarte ușor să determinați vizual nivelul defecțiunii. Cum să eliminați jetoanele unei mașini cu propriile mâini? Cum să acționăm în acest caz sau altul? Acest lucru va fi discutat în continuare.

Aplicarea unei paste sau lustruire

Dacă numai stratul superior de lac este deteriorat pe capotă, uși sau aripi, atunci rezolvarea problemei este la fel de ușoară ca decojirea perelor. Pentru a elimina astfel de așchii, veți avea nevoie de o lustruire sau o pastă cu abraziv scăzut. Acestea vor ajuta la îndepărtarea stratului superior de lac de pe mașină, astfel uniformizând suprafața. Trebuie remarcat faptul că lustruirea și lipirea nu numai că îndepărtează stratul superior de lac, ci și lustruiește suprafața, protejând-o de noi daune. Când lucrați cu astfel de amestecuri cu propriile mâini, trebuie să aveți grijă să nu îndepărtați accidental întregul strat de lac.

Cum se folosește un pastel de ceară?

Totul ar fi în regulă, dar există așchii care deteriorează nu numai lacul, ci și stratul responsabil pentru nuanța mașinii. Pentru a le închide, este adesea folosit un creion de ceară (vezi foto), iar culoarea acestuia trebuie să se potrivească complet cu ieșirea mașinii. Amestecul umple complet defectul, făcându-l invizibil pe fundalul general. Dar această metodă are un dezavantaj: în timp, sub influența precipitațiilor și a umezelii, substanța colorantă începe să se desprindă de la suprafață. De aceea, procedura de colorare va trebui repetată din când în când.

Manipularea defectelor grave

Ce se întâmplă dacă așchii de pe capotă sau ușile mașinii sunt atât de adânci încât au ajuns la grund sau chiar la metal? Acestea pot fi reparate cu un creion de restaurare, care, de fapt, este o vopsea cu impurități care oferă protecție suplimentară. Cele mai mari probleme, dacă se decide eliminarea așchilor prin această metodă, apare în timpul selectării unei nuanțe de vopsea. Poate fi selectat prin cod, dar este posibil să nu coincidă întotdeauna și, în plus, vopseaua tinde să se estompeze în timp, astfel încât nu puteți ghici umbra. Cel mai bine este să selectați vizual culoarea creionului de restaurare. Deși poate dura mult timp, rezultatul va merita.

Dacă jetoanele mașinii sunt reparate cu un creion de restaurare, atunci puteți fi sigur că nu se va spăla în timp și nu-și va schimba nuanța. După aplicarea stratului de bază pe capotă sau pe uși, se aplică un strat deasupra acestuia. lac limpede(Vezi poza). Acest pas este obligatoriu, deoarece altfel zona tratată va diferi de suprafața lucioasă a mașinii. După toate acestea, întreaga suprafață vopsită a mașinii este tratată cu lac. Mai complex jetoane mari cel mai bine este să-l curățați fie cu propriile mâini folosind vopsea, fie să contactați profesioniști care fac o muncă similară de mult timp.

Cum se aplică corect vopseaua?

Dacă așchii mașinii sunt foarte mari și adânci, pentru a evita coroziunea, trebuie doar să fie vopsite. Acest lucru va necesita:

grund;

convertor de rugină;

• lustrui;

  Șlefuitor;

  șmirghel;

Înainte de a umple defecte profunde, este necesar să alegeți vopseaua potrivită. Este mai bine să-l cumpărați într-un magazin specializat pentru care să oferiți servicii selectarea computerului vopsele. Acest lucru este necesar deoarece acoperirea mașinii se estompează în timp, iar culoarea acesteia nu mai coincide cu culoarea din fabrică declarată. Dacă utilizați aceeași vopsea, atunci pe meta a jetoanelor vor apărea pete întunecate, drept urmare automobilul va trebui să fie complet revopsit. Deci, pentru a vopsi cipsurile corect, aveți nevoie de:

procesați toate defectele existente, precum și spațiul din jurul lor cu șmirghel, apoi cu un polizor;

dacă există fisuri la suprafață, tratați-le și ele, altfel vopseaua nu va adera;

aplicați un convertor de rugină la defecte și lăsați-l în repaus timp de aproximativ o jumătate de oră;

ștergeți bine suprafața tratată;

aplicați primul strat de grund, iar după aproximativ 14 ore și al doilea;

vopsea peste defecte într-o zi;

lăsați mașina în repaus timp de aproximativ 2 zile;

aplicați oja pe suprafața vopsită, iar dacă a fost lăcuită - lac.

Dacă piesele auto au un număr mare de așchii și fisuri, atunci este mai ușor să le revopsiți complet. De obicei, durează câteva zile pentru a repara defectele. Dacă nu există timp liber sau nu există încredere în propriile forțe, este mai bine să încredințați această afacere profesioniștilor. Dar pentru cei cărora le place mai mult să facă totul cu propriile mâini informatii detaliate despre cum să îndepărtați și să pictați așchii, consultați videoclipul prezentat.

Când circulați pe drumuri, pietre mici zboară de sub roțile mașinilor care se apropie și trec, ceea ce deteriorează vopseaua mașinii. Ca rezultat, pe acesta apar chipuri și deformări. La început sunt subtile, dar în timp devin mai pronunțate. Prin urmare, mulți proprietari de mașini se întreabă dacă este posibil să repare astfel de daune fără a vizita o stație de service? Da, este real. Trebuie doar să achiziționați niște materiale și instrumente. Este necesar să achiziționați un tonifiant abraziv, precum și o pastă de lustruit pastel de ceara culoarea caroseriei, bandă de mascare, șampon auto, șmirghel nr. 2000, scobitori, solvent, convertor de rugină, marker auto. Desigur, toate cele de mai sus ar trebui să fie prezente în garajul oricărui proprietar de mașină.

Procedura pentru a scăpa de jetoane

Tratament în caz de integritate a solului

În primul rând, trebuie să clătiți bine zonele deteriorate ale corpului care necesită reparații cu ajutorul șamponului. Apoi, trebuie să le lăsați să se usuce. După aceea, este necesar să inspectați starea vopselei. Dacă se rupe și solul rămâne la locul său, atunci trebuie să aplicați o pastă de lustruire abrazivă la locul despărțirii. După așteptarea a 15 minute, este necesar să lustruiți calitativ punctul de decolteu cu pâslă. Aceasta se numește lustruire brută a zonei deteriorate. Apoi, aplicați o cantitate mică de lustruire fină și apoi lustruiți din nou. Acest lucru va face posibilă obținerea unei invizibilități aproape complete (90-95%) a punctului de decolteu.

Dacă pământul este deteriorat

Dacă vopseaua a căzut pe metal împreună cu grundul, atunci este necesar să aplicați o cantitate mică de vopsea pe locul așchiilor, corespunzătoare tonului de acoperire a mașinii. După ce vopseaua s-a uscat, aplicați o pastă abrazivă și, după ce așteptați 15 minute, lustruiți zona așchiei. Apoi ar trebui să lustruiți cipul cu o lustruire subțire. Rezultatul va fi bun.

O metodă eficientă este creionul de ceară. Pentru cipuri nu foarte adânci acest remediu capabil să facă față cu ușurință unor astfel de daune. Un pic de ceară trebuie aplicat pe zona deteriorată și apoi lustruit. Este foarte simplu și rapid. Dar există un dezavantaj. Ideea este că ceara nu este un material durabil. Prin urmare, procedura va trebui repetată periodic.

Vopsele de retușare a cipurilor

Kit-ul de retușare a cipului ajută, de asemenea, să rezolve bine aceste daune. Înainte de aplicarea vopselei, zona de deteriorare trebuie limitată prin lipirea în jurul perimetrului benzii de mascare. Astfel, stropirea accidentală a vopselei pe alte zone este exclusă.

Apoi, ar trebui să luați vopsele și să alegeți nuanța dorită. Nu trebuie să vă grăbiți pentru a nu vă înșela. Odată terminat, vopseaua trebuie aplicată cu o perie. Stratul trebuie să fie subțire. În acest caz, numărul de straturi trebuie să fie de cel puțin trei. Înainte de a aplica următorul strat, cel anterior ar trebui să se usuce bine. Scurgerile potențiale pot fi îndepărtate folosind un solvent și un țesut.

După ce ultimul strat de vopsea s-a uscat, trebuie aplicat un lac special. După ce se usucă, suprafața este tratată cu un abraziv și apoi lustruită cu o pastă, așa cum este descris mai sus. Ca urmare a acestor acțiuni simple, mașina va străluci din nou cu strălucirea sa reală.

Este aproape imposibil să evitați deteriorarea în timpul utilizării active a mașinii. Chiar și cu atitudinea cea mai atentă, apar în timp diferite defecte pe acoperirea caroseriei mașinii. În caz de daune majore, cum ar fi lovituri, nu rămâne altceva decât să contactați un specialist. În prezența defecte minore, inclusiv așchii și vopseaua, puteți rezolva singuri problema.

Capota zdrobită

Un cip se referă de obicei la o zgârietură profundă sau fractură formată pe suprafața corpului.

S-ar părea că dacă daunele sunt subtile și nu strică aspectul mașinii, o puteți ignora. Dar acest lucru fundamental nu este adevărat, deoarece așchii de vopsea expun metalul corpului și, datorită efectelor mediilor agresive, fac posibilă dezvoltarea coroziunii. - functie principala vopsea auto, și numai atunci - asigurarea unui aspect atractiv.

Dacă o zgârietură profundă sau un cip nu sunt eliminate imediat, în timp acestea vor deveni un focar de coroziune și vor duce la distrugerea materialului corpului.

Există mulți factori care cauzează astfel de defecte. Și, în funcție de adâncime și zonă, așchii pot deteriora integritatea unuia sau mai multor straturi. strat protectiv masina, deseori chiar parțial deteriorează structura metalului.

Zona cu cel mai mare risc de așchiere este capota. Acest lucru se datorează faptului că această parte este „pe marginea” mașinii și preia majoritatea impacturilor în timp ce mașina se deplasează.

O opțiune excelentă pentru rezolvarea problemelor cu jetoane este acoperirea zonei capotei cu un film special anti-pietriș. Acest film protectorîn execuția de vinil sau poliuretan, grosimea de 100-200 microni, va crea un "scut" excelent din daune minore pentru gluga ta. Prima opțiune este mai ieftină și arată mai atractivă, dar a doua este mai fiabilă și, prin urmare, mai scumpă. O astfel de protecție durează aproximativ 5-6 ani.

Serviciul este furnizat de majoritatea stațiilor de service, dar nu va fi posibilă lansarea unei astfel de operațiuni pe cont propriu. Ca urmare - pentru a instala un astfel de film timp de câțiva ani sau pentru a efectua lucrări de pictură- tu decizi.

Cum să eliminați jetoanele cu mașina

Diferența dintre un cip și o zgârietură constă în adâncimea și zona daunelor. În caz contrar, sunt similare, prin urmare, sunt eliminate prin metode similare.

După ce ați găsit un defect pe caroseria mașinii, este necesar să evaluați daunele cauzate de aceasta:

1. A afectat numai lacul sau a deteriorat toate straturile, până la metal?
2. Cât de mari și multiple sunt zonele afectate?

Evaluarea daunelor este foarte importantă pentru a determina relevanța reparațiilor la domiciliu, luând în considerare pierderea de timp, recuperarea costurilor etc.

Dacă alegerea a căzut în continuare în reparații cu propriile mele mâini, ar trebui să se înțeleagă că, în funcție de gravitatea daunelor și de preferințele personale, trebuie să alegeți una dintre mai multe metode de reparații și setul adecvat de instrumente.

Cum să pictezi așchii adânci cu o mașină

Pentru a finaliza reparația, veți avea nevoie de:

• Polizor cu roți abrazive de duritate diferită.
• Grund auto și mistrie.
• Special pentru nuanța dorită.
• Lac și degresant, care poate fi găsit cu creionul.
• Un set de paste de lustruit.

Dacă daunele au afectat solul și structura metalică, eliminarea lor necesită o abordare serioasă și are loc în etape:

Cum se repară așchii de vopsea superficiali pe o mașină

Instrumente necesare:

• Creion de la zgarieturi.
• Lac și degresant.
• Pasta de lustruit.
• Hârtie abrazivă adecvată pentru șlefuirea umedă.

Dacă daunele sunt minime și nu afectează stratul de grund, va fi ușor să restabiliți mașina la aspectul anterior chiar și cu propriile mâini.

Pe baza instrucțiunilor prezentate mai sus, vom lua în considerare nuanțele procesării unui cip superficial.

• După spălare (punctul 1), mărunțim cu grijă zona deteriorată la grund, folosind un abraziv, umezit abundent cu apă (în loc de punctul 2).
• Apoi, efectuăm aceleași acțiuni ca în exemplul anterior, excluzând amorsarea (punctul 5).

Pentru a păstra intactă acoperirea în jurul zonei de tratat, polietilena și banda de mascare pot fi utilizate pentru a acoperi zona intactă.

Calitate și durabilitate

În ciuda tuturor eforturilor producătorilor diverse mijloace„Reparația simplificată”, orice tratament, chiar și cel mai amănunțit, cu vopsele și grunduri similare nu poate fi comparat cu vopsirea de înaltă calitate la o reprezentanță auto. Prin urmare, trebuie înțeles că astfel de „mini-reparații” sunt o măsură temporară. În plus, culoarea creionului poate să nu se potrivească cu tonul original al caroseriei și astfel să strice aspectul mașinii. Pe de altă parte, pentru a-și îndeplini funcția principală - de a proteja suprafața corpului de coroziune înainte de o reparație completă, va fi o astfel de acoperire. În plus, astfel de măsuri economisesc semnificativ bani.

În acest videoclip, veți vedea cum să faceți față chipsurilor și zgârieturilor de pe suprafața caroseriei mașinii.

M-am gândit cum să îndepărtez așchii de pe capotă. O persoană căreia îi pasă cu adevărat de starea mașinii sale se gândește nu numai la componenta sa tehnică, ci și la atractivitatea acesteia aspect... Opinia, care constă doar în nevoia de a-ți spăla credinciosul prieten de fier aproximativ o dată pe săptămână și de a lustrui bine suprafața corpului, nu este în mod firesc fără bun simț... Cu toate acestea, realitatea este că acest lucru poate să nu fie suficient, manipulările de mai sus nu sunt capabile să garanteze o protecție completă împotriva coroziunii.

În plus față de constant, este necesar să aveți grijă de așchii, care, în timpul funcționării mașinii, sunt formate în cea mai mare parte pe vopseaua capotei. Aspectul lor se datorează lovirii unor pietre mici pe suprafața mașinii, care zboară de sub roțile vehiculului care se mișcă în față. Nu este exclusă apariția chipsurilor datorită grindinei puternice, care deformează întreaga mașină. Articolul de mai jos discută mai multe metode eficiente care ajută la eliminarea ambelor cipuri minore și profunde de pe capota vehiculului.

Mijloace pentru a scăpa de jetoanele de pe capota unei mașini

Nu este un secret faptul că, înainte de a achiziționa unul sau altul, trebuie să studiați cu atenție natura defectelor de pe capotă. În funcție de adâncimea leziunii vopsea poate fi utilizat:

• pastă abrazivă sau de lustruit;
• creion special pentru cerneală;
• banda camuflanta;
• orice marker auto modern;
• șmirghel.

Automobilistul trebuie să fie pregătit pentru orice, de aceea trebuie obligatoriuștiți cum să eliminați așchii mici de pe capotă. Puteți cumpăra instrumentele de mai sus de pe piața auto sau într-un magazin auto. Este demn de remarcat faptul că atunci când alegeți un creion colorant, trebuie să alegeți un element care are o culoare identică cu corpul. Hârtia de șlefuit cumpărată ar trebui să aibă numărul 2000.

Tipuri de jetoane

Există mai multe metode care vă pot ajuta să scăpați de jetoanele capotei fără a vopsi. Înainte de a lua măsuri pentru eliminarea tuturor defectelor existente, este necesar să se studieze cu atenție natura tuturor daunelor. Pe vopseaua mașinii pot exista:

• chipsuri de mică adâncime... Deteriorările de acest fel afectează doar stratul superior al vopselei, în timp ce vopseaua de bază cu grund nu este afectată;
• fisuri și zgârieturi. Deteriorările de acest fel deteriorează hota mai adânc; sub ele, un grund este cel mai adesea vizibil;
• defecte adânci ale corpului. Jetoane, din cauza cărora mașina pierde nu numai vopsea de fabrică, dar și solul, pot deteriora piesele astfel încât metalul să fie vizibil în ele;
• daune neglijate. Această definiție înseamnă cipuri care au rămas fără atenția cuvenită și de-a lungul timpului „prezentate” mașinii.

A scăpa de jetoane superficiale

Dacă un automobilist nu știe să repare fisurile și zgârieturile care pot fi neutralizate fără vopsire, poate merge la orice magazin auto. Achiziționarea unui creion colorant vă permite să ascundeți așchii formate pe capotă și care afectează stratul superior de vopsea. Un creion colorant ar trebui să fie achiziționat în conformitate cu o condiție - culoarea acestuia trebuie să se potrivească culori mașina în sine. Pentru a nu vă înșela în alegere, merită să deschideți capacul capotei și să vă familiarizați cu informațiile conținute în tabel. În absența datelor, puteți scoate trapa din rezervorul de gaz, ceea ce va face achiziția mai precisă și corectă.

După îndepărtarea așchilor de pe capotă (suprafața deteriorată a mașinii va fi tratată cu un creion), partea îmbunătățită a capotei trebuie acoperită fără greș cu o oțel de protecție special. Dacă acest lucru nu se face, creionul nuant nu va ascunde zgârieturile și fisurile, proprietarul mașinii va pierde bani și timp.

A scăpa de defecte grave și profunde

Dacă piese mici nu necesită o abordare scrupuloasă, atunci cu jetoane mai adânci totul este mult mai complicat. Pentru a scăpa de daune grave, trebuie:

• folosind șampoane speciale pentru mașini. Cele mai temeinice ar trebui prelucrate acele părți ale corpului în care există probleme. Desigur, dacă există un Kercher, nu trebuie să neglijați utilizarea acestuia;
• lăsați mașina să se usuce de tot felul de murdărie;
• evaluează natura tuturor jetoanelor și daunelor existente;
• pe zonele hotei unde vopseaua s-a desprins, dar grundul rămâne, aplicați o pastă specială de lustruit. Apoi, trebuie să lăsați defectul tratat timp de 20 de minute și apoi să-l lustruiți cu pâslă. În această etapă, lustruirea brută poate fi considerată finalizată. Următorul pas este necesitatea de a trata daunele cu lustruire și de a străluci cu pâslă. Această metodă ajută la ascunderea chiar și a fisurilor adânci de la ochi;
• în zonele cu vopsea și grund, toate fisurile și golurile trebuie ascunse sub un strat de vopsea nouă aplicată, care este identică cu culoarea mașinii. După uscare, trebuie aplicat următorul strat de pastă abrazivă, după care mașina trebuie să stea aproximativ 20 de minute. Toate defectele procesate. Stratul rezultat ar trebui să fie un strat subțire de lustruire, după care trebuie să lustruiți din nou.

Concluzie

Toate metodele de mai sus îl ajută pe șofer fără să recurgă specialiști calificați prelucrați cu atenție capota și caroseria mașinii, readucând-o la aspectul său atractiv anterior. Este demn de remarcat faptul că aceste metode au fost testate de mii de oameni care, în practică, au eliminat defectele care apar pe vopseaua corpului.

Zgârieturile mici ale corpului sunt o parte obligatorie a îngrijirii mașinii în timpul funcționării. Pentru a îndepărta așchii și zgârieturile mașinii este în puterea fiecărui automobilist. Pentru a face acest lucru, ei dobândesc compozițiile necesare, studiază tehnologia muncii și stăpânesc abilități practice de restaurare. Prețul depinde de marca mașinii, de starea acesteia, dar în medie, pictura locală a unei părți va costa cel puțin 2.500 de ruble. Este logic ca șoferii să nu dorească să meargă de fiecare dată la un service auto, ci să economisească bani prin îndepărtarea individuală a jetoanelor și zgârieturilor de pe mașină.

Chipsuri pe capota mașinii

Repararea automată a cipurilor pe o mașină

Dacă ignorați apariția unor mici zgârieturi, poate de ceva timp, atunci reparația așchilor auto ar trebui efectuată cât mai curând posibil - deteriorarea vopselei de protecție duce la distrugere. Pentru a îndepărta așchii de pe mașină, va dura câteva ore (inclusiv uscarea), consumabilele și instrumentele corespunzătoare. Meșterii recomandă utilizarea următorului kit pentru repararea așchilor de pe corp:

• retușarea smalțului de restaurare, de exemplu, de la MOTiP, 12 ml;
• convertor de rugină;
• solventul nr. 647;
• cuțit, punte;
• cârpă uscată sau șervețel;
• perie;
• șmirghel 2000;
• pasta de lustruit nr. 17;
• polizor.

Eliminarea cipurilor de pe mașină se efectuează în următoarea ordine.

Dacă cipul este mic, atunci cu un punte sau cuțit, îngrijit, dar mișcări puternice rugina iese din ea. Apoi cipul „deschis” este tratat cu un convertor de rugină (este udat în sens punctual cu o perie), lăsat timp de o oră pentru ca agentul să reacționeze.

După o oră, produsul este îndepărtat cu un șervețel înmuiat în solvent - suprafața este pregătită pentru retușarea așchilor de pe mașină.

Pentru aceasta, se folosește o reparație special restaurată a așchilor de pe o mașină. Vine într-o sticlă de 12 ml cu o perie. Aplicarea acestui retus este similară cu procedura de lucru cu oja pentru femei. Pentru vopsirea jetoanelor, o compoziție similară în ton cu culoarea mașinii. Agitați sticla înainte de utilizare, amestecați conținutul. Dacă cipul nu este foarte mic, vopseaua se aplică în două sau trei straturi subțiri. Pentru a se usca mai repede, suprafața poate fi încălzită cu un uscător de păr. Vopseaua este aplicată pe cip în așa fel încât, atunci când se usucă (smalțul se micșorează, „se lasă”), se ridică ca un tubercul deasupra suprafeței. Pentru întărirea compoziției retușării restaurării, este suficient 40 de minute, apoi acoperirea este șlefuită.

Repararea jetoanelor capotei va dura mai mult. Dacă trebuie să îndepărtați așchii de pe capotă cu propriile mâini, atunci este recomandat să nu vă grăbiți la șlefuire, așteptați până când vopseaua s-a uscat complet. Pentru a nu șterge compoziția proaspăt aplicată, măcinarea începe nu mai devreme de o zi mai târziu.

Șlefuit cu 2000 de hârtie granulată, pentru comoditate, șmirghelul este înfășurat în jurul unei spatule de cauciuc. Ștergeți excesul mișcări ușoare având grijă să nu deteriorați zona de vopsea adiacentă.

Terminați-vă cu lustruire. Pasta abrazivă nr. 17 se aplică pe suprafață, se freacă cu un polizor la viteze mici, fără presiune puternică. Se folosește o roată de lustruire tare - albă.

La sfârșit, piesa este ștearsă cu microfibră, este examinată pentru a vedea dacă există vreo matitate a stratului de acoperire după repararea așchiilor caroseriei mașinii.

Repararea locală a zgârieturilor și așchiilor

Restaurarea și vopsirea așchilor și zgârieturilor pe mașină se efectuează folosind următoarele Proviziiși instrumente:

1. , grund, vopsea, lac;
2. convertor de rugină;
3. solvent;
4. mașină de lustruit cu un set de roți;
5. șmirghel de diferite numere;
6. observator;
7. spatule, un set de instrumente pentru aplicarea vopselei - perii, role, pistol de pulverizare.

Sfat. Dacă intenționați să îndepliniți reparare de calitate mașină, este mai bine să cumpărați echipament modernși instrumente Producătorii europeni... Costurile vor fi mai mult decât plătite prin economisirea timpului, a nervilor și a unui rezultat demn al muncii.

Gradul de dificultate în restabilirea zgârieturilor și a jetoanelor depinde de adâncimea, dimensiunea și vârsta acestora:

• Repararea zgârieturilor pe o mașină fără vopsire este posibilă dacă este afectat doar stratul superior de lac. În acest caz, vopseaua este lustruită - iar suprafața este reînnoită.

• Vopsirea zgârieturilor pe o mașină cu agenți de mascare este temporară; daunele sunt restabilite ulterior pentru a preveni dezvoltarea coroziunii.
• Reparație zgârieturi adânci pe o mașină necesită un set de lucrări pe umplutură, grund, vopsire.
• Repararea așchilor pe caroseria mașinii depinde de natura deteriorării - procesul de restaurare chipsuri mici descrise mai sus, iar defectele mari vor necesita curățarea înainte de suport, umplerea și revopsirea.

Regula generală de conduită reparații locale- înainte de a începe lucrul, mașina este spălată complet sau doar acea parte sau zonă care urmează să fie prelucrată. Pentru confortul lucrului, se recomandă demontarea piesei de pe mașină. De exemplu, dacă există o zgârietură pe ușa mașinii, pentru restaurare ușa este îndepărtată și așezată orizontal. Secvența reparațiilor locale este după cum urmează.

Începeți prin curățarea ruginii de pe suprafața metalică: mai întâi mecanic(folosind un dosar sau un cuțit), apoi un convertor de rugină chimică.

Șlefuiți zona cu hârtie de șlefuit de 1500. Suprafața este asprată pentru a asigura o aderență suficientă a vopselei. Suprafața este măcinată în mai multe etape, începând cu un tratament abraziv cu granulație grosieră și continuând să reducă fracția de cereale. Este important să nu exagerați, să nu zgâriați suprafața cu șmirghel prea adânc - vopsirea nu va elimina un astfel de defect, canelurile vor rămâne vizibile sub stratul de vopsea.

După măcinare, praful fin trebuie îndepărtat de pe piesă; pentru aceasta, se folosesc dispozitive speciale - este mai bine să suflați suprafața cu un jet de aer sub presiune. Apoi, locul de tratament este degresat.

Acoperiți suprafața cu un grund, diluat anterior conform instrucțiunilor, așteptați uscarea. De obicei, grundul este bicomponent - necesită amestecarea componentelor în proporțiile prescrise.

Vopseaua se aplică pe stratul de grund, iar după uscare - lac. Este cel mai convenabil să folosiți un pistol de pulverizare în aceste scopuri.

Pentru a selecta vopseaua de culoarea dorită, puteți utiliza datele afișate pe placa de informații a mașinii - codul vopselei este indicat acolo. Adesea, de asemenea, lacuri care sunt ideale pentru restaurarea locală a unei acoperiri din fabrică.

În cele din urmă, locul de restaurare de pe corp este tratat cu un lac de restaurare, care adaugă strălucire învelișului și creează un film protector.

Pentru a preveni deteriorarea, este recomandabil să contactați un service auto și să aplicați un compus special pe suprafața mașinii pentru a proteja capota mașinii de așchii.

Defecte post-reparare

Vopsirea locală a zgârieturilor pe o mașină nu este dificilă, dar în absența experienței, aceasta poate duce la defecte post-reparare. Reducerea numărului de neajunsuri vine cu practica; este important să stăpâniți tehnologia pentru eliminarea și corectarea acestora. Aloca următoarele tipuri defecte post-reparare:

• praf și resturi;
• shagreen (coaja de portocală);
• picături de vopsea sau lac;
• formarea craterelor (fisheye);
• opacitatea stratului de acoperire;
• bule;
• praf pe o suprafață proaspăt vopsită;
• suprafață nevopsită sau colorată inegal;
• caneluri sub lac.

Se recomandă repararea unei zgârieturi pe mașină în interior, nu în exterior, deoarece stratul de vopsea umedă este vulnerabil la praf. Înainte de a începe lucrul, meșterii recomandă stropirea apei în spațiul interior al garajului și închiderea ușilor - acest lucru va reduce cantitatea de debit de praf. Dar este imposibil să scapi complet de praf. Corectați defectul de praf după uscarea completă a vopselei prin măcinarea stratului superior de lac.

Motivul pentru apariția unei coajă de portocală sau a unei ciuperci este o compoziție prea diluată, vâscozitate insuficientă a vopselei. Pentru a preveni coaja de portocală, diluați produsele strict conform instrucțiunilor, controlați vâscozitatea cu un viscozimetru și reglați corect pistolul. Shagreen-ul este îndepărtat prin măcinare și lustruire.

Vărsăturile de vopsea sau lac se formează dacă vopseaua este prea subțire sau se aplică cu un pistol de pulverizare cu distanta scurta... Se îndepărtează prin măcinare. Dacă picăturile sunt foarte mari, atunci singura modalitate de a le elimina este să le ștergeți la pământ și să revopsiți din nou locul.

Motivul formării „ochilor de pește” - petele de grăsime, resturile de silicon de pe piese. Înainte de a îndepărta zgârieturile de pe caroseria mașinii, suprafața mașinii trebuie degresată, ștearsă cu compuși anti-siliconi. Dacă după aplicarea primului strat de vopsea apare un mic crater, atunci încearcă să-l îndepărteze încălzind suprafața cu un uscător de păr. În majoritatea cazurilor, defectul va trebui spălat, iar suprafața ar trebui să fie degresată și revopsită.

Oboseala de pe suprafața stratului de acoperire poate apărea a doua zi după uscarea vopselei. Este cauzată de umiditate ridicată, mai des datorată temperaturii scăzute a aerului și condensului de umiditate pe suprafața metalică. Defectul este îndepărtat prin șlefuire și lustruire profundă.

Bulele apar după ce vopseaua s-a uscat și sunt cauzate de acțiunea unui solvent - fie s-a ales un diluant prea rapid, fie reacția a fost accelerată datorită uscării prin suflare la temperatură ridicată. Defectul este eliminat prin măcinare.

Praf - pătrunderea unui nou strat de vopsea sau lac peste cel anterior uscat insuficient. Puteți scăpa de el prin măcinare și puteți preveni apariția utilizând o compoziție de viscozitate suficientă pentru o uscare uniformă, aplicând smalț cu mișcări netede și lente ale pistolului de pulverizare.

Colorarea nevopsită sau tulbure este prevenită numai prin aplicarea tehnică a vopselei. Mai des, defectul apare în locuri greu accesibile unde mișcarea pistolului de pulverizare este dificilă - la margini, dedesubt sau în colțuri. Defectul este corectat prin revopsire.

Șanțurile și canelurile de sub lac sunt rezultatul măcinării prea grosiere a bazei, folosind doar abraziv cu granulație grosieră, care a lăsat urme adânci. Dacă stratul de lac este gros, atunci puteți încerca să eliminați riscurile prin lustruire.

VEZI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Autodidact redecorarea mașina vă permite să economisiți bani, deși necesită unelte specialeși compoziții. Abilitățile stăpânite în procesul de lucru vor permite în viitor să îndepărteze jetoanele și zgârieturile propria mașină fără efort și fără probleme.