Care este cea mai bună anvelopă de iarnă cu crampoane. Anvelope de iarnă Bridgestone Blizzak VRX și DM fără crampoane

Anvelopele de iarnă cu frecare sau fără crampoane (cunoscute în mod obișnuit ca velcro) își măresc de la an la an cota de piață, devenind alegerea din ce în ce mai mulți șoferi. Prin urmare, întrebarea cu cât de eficient astfel de anvelope vor face față în totalitate responsabilităților lor directe conditiile drumului, este foarte relevant pentru șoferii casnici. Iar un răspuns exhaustiv la acesta poate fi dat doar de testele pe mare cu drepturi depline, efectuate în condiții de „luptă”.

În general, anvelopele cu frecare (pe pereții laterali există un semn „fără știfturi”, care în engleză înseamnă „fără știfturi”) sunt împărțite în două grupuri:

• Prima sunt anvelopele pentru iernile aspre nordice (sunt și „scandinave”), care sunt destinate funcționării pe zăpadă și gheață, din cauza cărora banda de rulare este din cauciuc moale (50-55 unități Shore).
• Al doilea este „încălțămintea” pentru condițiile calde din Europa Centrală („europenii”), care se concentrează în primul rând pe asfaltul umed, motiv pentru care au nu numai un compus mai dur, ci și caneluri dezvoltate, care le permit să reziste mai eficient la acvaplanare. și alunecând pe un nămol de zăpadă...

În Rusia, „scandinavii” sunt mai răspândiți - acest lucru se datorează iernilor geroase și înzăpezite din țara noastră. În ceea ce privește anvelopele din Europa Centrală, acestea sunt alese doar de acei proprietari de mașini care nu părăsesc limitele orașului în timpul iernii, ci se deplasează în principal pe drumuri curățate care sunt tratate constant cu chimie.

De aceea, pentru teste au fost selectate nouă seturi de anvelope scandinave cu dimensiunea standard 225/45 R17, care sunt populare printre proprietarii de mașini din clasa golf. În primul rând, au fost testate produsele producătorilor de anvelope incluși în cei „cinci mari” producători de „pantofi” auto - acestea sunt Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 și Pirelli. Gheață zero FR (nou pentru sezon). Au fost insotiti de draga cauciucuri Nokian Hakkapeliitta R2, noile modele Hankook Winter i * cept iZ2 și Dunlop Winter Maxx WM01, precum și cele mai accesibile dintre toți participanții Toyo observa GSi-5, care sunt bine cunoscute șoferilor ruși.

Pentru efectuarea testelor s-a ales unul dintre poligoane, situat în partea de nord a emisferei terestre și care permite o gamă largă de tot felul de teste, în timpul cărora temperatura aerului a fost menținută în intervalul de la –2 la –18 ºC. . Purtătorul de anvelope s-a dovedit a fi unul dintre popularele mașini din clasa „C”, echipate cu ABS, ASR, ESP și alte electronice auxiliare.

Pentru ca anvelopele cu frecare să arate cele mai precise rezultate, gheața trebuie să fie curată, deoarece chiar și zăpada ușoară sau soarele strălucitor le pot distorsiona semnificativ. De aceea, pentru o mai mare acuratețe a cifrelor finale, toate măsurătorile au fost repetate de șase, sau chiar de mai multe ori.

Iar primul exercițiu a fost accelerarea pe o gheață directă de la 5 la 30 km/h, unde mașina, „încălțată” cauciucuri Dunlop, - i-a luat doar șase secunde. Doar o zecime de secundă a fost în spatele lor de Nokian, în timp ce Hankook și Bridgestone erau în urmă în spatele lor (au terminat în 7,3 și, respectiv, 7,4 secunde).
În ceea ce privește frânarea de la 30 la 5 km/h, aici anvelopele Nokian s-au demonstrat mai eficient decât altele - au depășit doar puțin 15 metri. Anvelopele Continental au fost puțin mai proaste. Cei din afară au fost Bridgestone și Pirelli, cărora le-a trebuit să încetinească 17,5 metri.

Pentru a evalua proprietățile transversale, testele au continuat pe cercul de gheață, iar pe vreme înnorată - în astfel de condiții, rezultatele sunt vizibil mai stabile (dar, în orice caz, opt până la zece cercuri au fost înfășurate pe fiecare set de anvelope). Și mai bine decât restul „mușcă” suprafața anvelopelor Continental, pe care mașina a completat cercul în 26 de secunde, iar puțin mai mult de jumătate de secundă a fost pierdută de Nokian. Cele mai lente au fost anvelopele Toyo, care au dat 28,8 secunde la măsurători.

Exercițiul pe zăpadă este mai puțin solicitant pentru mofturile naturii, cu excepția zăpezii abundente: cel mai adesea fulgii proaspeți sunt alunecoși. Pentru a evalua aderența longitudinală, a fost folosită o platformă lungă, care a permis mașinii să accelereze de la oprire la 40 km/h, apoi să decelereze la 5 km/h.
Anvelopele Hankook și Pirelli au accelerat mai repede decât altele pe zăpadă, în timp ce Bridgestone și Dunlop s-au clasat la capătul opus al clasamentului. La frânare, raportul de forțe s-a schimbat puțin: Continental și Pirelli erau lideri, în timp ce Goodyear, Bridgestone și Michelin erau outsideri. Dar nici ultimii „trei” nu pot fi numiți pe deplin învinși, deoarece a fost separat de primele rezultate doar printr-o diferență de 4%.

Din păcate, lipsa zăpezii compactate de pe groapa de gunoi nu a permis efectuarea „reamenajării”, dar acest decalaj a fost mai mult decât compensat prin evaluarea manevrării pe piste special pregătite cu strat de gheață și zăpadă.

Nu toate exercițiile sunt măsurabile - de exemplu, controlabilitatea și permeabilitatea pot fi evaluate doar subiectiv. Iar primul test pentru toate anvelopele a fost evaluarea stabilității direcționale - aici au intrat în frunte Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian și Hankook, care s-au remarcat prin menținerea stabilă a unei linii drepte la viteză mare și reacții rapide la mișcările de direcție în timpul schimbărilor ușoare. . În rest, toți, fără excepție, au primit doar comentarii minore.
Pentru a evalua manevrabilitatea, a fost folosită o pistă cu un set de viraj de diferite abrupte. La această disciplină accelerezi mai repede și mânuiești mai des „volanul” decât atunci când evaluezi stabilitatea direcțională. Și cel mai înțeles comportament în acest caz au demonstrat cauciucuri Hankook, Toyo și Nokian, dar pe Bridgestone și Dunlop mașina s-a dovedit a fi cea mai „nervosă” din cauza conținutului scăzut de informații al volanului și a întârzierilor în reacții.
Cea mai bună abilitate de cross-country a arătat-o ​​anvelopele Nokian și Pirelli - mașina „încălțată” în ele pornește și manevrează cu încredere în zăpadă adâncă și, dacă este necesar, poate fi retrasă cu ușurință (acest moment nu mai este posibil să avansezi ). Dar Bridgestone, Michelin, Toyo și Goodyear ne dezamăgesc - în zăpadă nu permit decât tragerea, în caz de alunecare sunt adesea „îngropate”, iar manevrabilitatea nu este tocmai sigură.

În evaluarea manevrabilitatii pe gheață, anvelopele Michelin au cucerit prin reacțiile lor perfecționate și fiabilitatea ridicată și au pierdut doar puțin în fața lor de către Continental, Nokian și Pirelli. Dar și restul subiectelor s-au dovedit a fi bune, așa că nu au existat străini vădiți în această disciplină.

După finalizarea ciclului de „teste de iarnă” efectuat la temperaturi negative, a venit rândul exercițiilor de asfalt, în timpul cărora aerul s-a încălzit la valori de la +4 la +7 ºC, iar primul pas a fost evaluarea eficienței. Hankook și Nokian au fost cei mai puțin voraci, în timp ce cauciucuri Dunlop iar Toyo mănâncă mai mult decât alții. Dar chiar și între lideri și străini, discrepanța rezultatelor s-a dovedit a fi nesemnificativă - doar 200 ml la 100 km de alergare.

În timpul turului de încălzire la o viteză de 110 până la 130 km/h, a fost evaluată stabilitatea direcțională pe asfalt. Și aici anvelopele Michelin au arătat o păstrare clară a unui curs dat, precum și un efort informativ pe volan (aproape ca la anvelopele de vară în sezonul cald). Dunlop, Goodyear și Pirelli s-au dovedit a fi pe partea bună, în timp ce Hankook și Toyo au avut o mulțime de întrebări: s-au supărat cu „volan” neinformativ și cu o anumită „frânare” la reglarea direcției de mers.
Pentru a testa zgomotul și netezimea călătoriei, au fost folosite mai multe piste: inițial, mașina a fost testată pe fiecare set de anvelope pe acoperire bunăși apoi „s-a mutat” pe drumuri cu gropi, crăpături și crăpături. Palma la această disciplină a mers la Continental - în ceea ce privește netezimea și confortul acustic, s-au trezit „în fața restului”. Goodyear a demonstrat, de asemenea, niveluri scăzute de zgomot. Dunlop, Toyo și Michelin s-au dovedit a fi mai duri și „mai morocănos” decât alții, în timp ce Pirelli nu s-a remarcat pentru cea mai bună netezime. Au primit observații similare - vibrații pe mici nereguli, șocuri ascuțite pe gropi medii și mari, senzația de anvelope suprapompate.

Coardă finală în probe a fost frânarea pe asfalt uscat și ud. Pentru a obține cele mai precise rezultate, exercițiul a fost efectuat pe o singură pistă pe o bandă îngustă, iar după fiecare măsurătoare frânele au fost răcite. Pe o suprafață uscată (frânarea se efectuează de la 80 la 5 km / h) mai puțin decât alții "a alergat" cauciucuri Goodyear- pe ele mașina a durat 28,8 metri până să se oprească. Anvelopele Continental și Michelin au înregistrat o pierdere de 1 metru în fața liderului, în timp ce Toyo a rămas în spate (33,1 metri).

Pe asfalt ud (încetinirea de la 60 la 5 km/h), raportul de forțe a fost puțin diferit: anvelopele Continental au ocupat primul loc cu un rezultat de 19,7 metri, iar Goodyear s-a mulțumit cu a doua poziția cu jumătate de metru. lag. Cât despre outsider, acesta a rămas același: distanța de oprire a lui Toyo a depășit cu șase metri deodată indicatoarele liderului.

Vine iarna. E timpul să pregătim sania. Vânzătorii încep să importe anvelope de iarnă, iar cumpărătorii încep să se gândească la ce să se schimbe. În condițiile drumurilor și climei noastre, avem nevoie de cauciuc care poate face față la fel de bine gheții, noroiului și apei. Dar este posibil acest lucru? În practică, există o dilemă veche - de a alege velcro fără împodobire sau vârfuri. Vă prezentăm ratingul anvelopelor pentru sezonul de iarnă 2017-2018, care include cele mai populare și dovedite modele.

• Recenzii ale șoferilor
• Teste efectuate cu diferite modele de cilindri

Drept urmare, avem următoarea prezentare generală.

TOP 7 anvelope de iarnă fără crampoane

Dacă preferați velcro, amintiți-vă că acest tip de anvelopă funcționează bine pe vreme ploioasă și furtunile de zăpadă. Producătorii se luptă pentru aderență pe gheață și zăpadă, schimbând constant compoziția cauciucului.

Cilindrii scandinavi sunt pe piață din 2013 și au peste cincizeci de modificări în diferite modele. În general, este conceput pentru serviciu lung in conditii de vreme de iarna.

Avantajele acestui eșantion special:

• Abilitate bună de cross-country chiar și în condiții off-road cu zăpadă
• Stabilitate direcțională și manevrabilitate impresionante
• Accelerație și frânare bună pe gheață. Producătorul a îmbunătățit aderența pe suprafețele înghețate

Dintre neajunsuri, de remarcat dinamica mediocră de frânare pe asfalt.

Costul în 2017 este de aproximativ 6 mii de ruble. plus sau minus 100-400 de ruble. in functie de parametri.

Sfat. Dacă sunteți în căutarea unor opțiuni de buget pentru anvelopele de iarnă fără crampoane, aruncați o privire la Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Anvelopele americane demonstrează mișcarea sigură pe gheață și bună stabilitate laterală pe zăpada aglomerată. Printre avantaje se numără și trecerea prin zăpadă și decelerația fiabilă pe gheață. Aceste anvelope sunt populare în drumuri umede megaorașe și drumuri înghețate.

Principalul dezavantaj al acestei probe este zgomotul. Este suficient de tare pe orice suprafață. Costul este de 6-10 mii de ruble. în funcţie de magazin şi de parametrii roţilor.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Banda de rulare cu model asimetric și trei zone independente este proiectată pentru climatul geros și precipitații abundente.

Avantajele acestui eșantion:

• Accelerație excelentă pe zăpadă compactă
• Performanță excelentă de frânare pe gheață, suprafețe umede și uscate
• Stabilitate laterală pe gheață
• Confort acustic

Nu este lipsit de dezavantajele sale:

• Comportament nesigur în zăpadă adâncă
• Instabilitate pe orice asfalt - uscat si inghetat
• Rigiditate crescută tipică pentru Europa

În magazine, cauciucul continental poate fi cumpărat pentru 11,5 mii de ruble sau mai mult.

Anvelope fără crampoane cu caracteristici bune de rulare pe drumuri înghețate, suprafețe înzăpezite, precum și în terci. În toate cazurile, aceștia au dat dovadă de o accelerație încrezătoare cu o frânare acceptabilă.

Dezavantaje:

• Plimbare modestă pe gheață tare și fără zăpadă
• Manevrabilitate slabă pe un drum umed dur
• Conducere neliniștită pe asfalt uscat
• Economie redusă de combustibil

Costul acestor cilindri este de 4750-7000 de ruble.

# 5: Michelin X-Ice 3

Aceasta este una dintre cele mai ușoare anvelope fără crampoane disponibile. Pantofii auto francezi sunt puternici în multe categorii. Printre plusuri:

• Stabilitatea cursului de schimb
• Decelerație excelentă pe asfalt
• Comportament încrezător, de înțeles pe gheață
• Permeabilitate bună la zăpadă

Este greu de găsit dezavantajele acestui model, dar este posibil să se indice capacitatea limitată de cross-country în zăpadă proaspătă și indicatori de confort mediocri. Preț - până la 5500 de ruble.

# 6: Bridgestone Blizzak Vrx

Cauciucul japonez îi va încânta pe șoferii care părăsesc rar orașul, cu condiția să aibă utilități publice funcționale. Se ține perfect pe orice asfalt, arată o frânare sigură pe vreme geroasă.

Printre dezavantaje:

• Manevrare sofisticată pe suprafețe înghețate și înzăpezite
• Abilitate scăzută de cross-country
• Disconfort acustic

Cost: de la 7,5 mii de ruble.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane pentru sezonul de iarnă 2017-2018 este încheiată de cauciucul de la Hankook. Banda de rulare în formă de pană oferă o manevrabilitate bună pe drumurile înzăpezite și un comportament previzibil pe gheață. Alte plusuri sunt economia de combustibil, o combinație bună de preț și calitate.

Punctul slab al probei este comportamentul nesigur pe asfalt din cauza alunecării frecvente a osiilor și a decelerației modeste.

Cost: 2700-4600 de ruble.

TOP 7 anvelope cu crampoane pentru iarnă

Acestea sunt anvelope adaptate pentru a conduce pe drumuri înghețate și înzăpezite.

Vă rugăm să rețineți: costul acelorași modele poate diferi de 2 ori. Depinde într-o măsură mai mică de vânzător și mai mult de locația producătorului și de tehnologia de producție.

Lista celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018 este următoarea.

# 1: Nokian Hakkapeliitta 8

La crearea acestei modificări, compania finlandeză s-a concentrat în mod special pe piața rusă. Ele se disting printr-un număr crescut de crampoane și un design al benzii de rulare conceput pentru a conduce pe nămol de apă și zăpadă de iarnă. Anvelopele îl împing afară de sub ele, oferind o mișcare sigură. Sunt folosite pentru expediții în nord. Cauciucul nu se bronzează nici la temperaturi extrem de scăzute. Toate acestea îi plasează în fruntea clasamentului din această recenzie.

Avantaje:

• Durată de viață mai lungă Roțile durează mai multe sezoane
• Aderență perfectă în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață
• Frânare fiabilă chiar și cu apăsare greu pe pedală

Are si dezavantaje:

• Se simte instabil când roata lovește pista
• Cost ridicat: de la 12.000 de ruble.

# 2: Continental Contiicecontact

Avantajele lor:

• Rezistență crescută la uzură
• Dens aterizare adâncă cilindri pentru a preveni căderea
• Aderență și stabilitate fiabile pe șosea

În același timp, anvelopele se comportă incert pe asfaltul ud la fel în modurile de conducere și frânare. Cost - de la 9100 de ruble.

Acesta este un vârf de iarnă bun pentru condiții off-road și nordice. Tehnologia de producere a cauciucului acestui brand asigură păstrarea performanței ani de zile.

Avantaje:

• Accelerație și frânare sigură pe orice substrat, inclusiv pe cele acoperite cu gheață și zăpadă
• Stabilitate bună la viteză
• Banda de rulare îndepărtează apa, nămolul de zăpadă de sub roți

Dezavantajul este că atunci când intră într-o rută, mașina începe să transporte. Aceste anvelope costă de la 2250 de ruble. in functie de vanzator.

Aceste anvelope se laudă cu tehnologii inovatoare utilizate în producția lor. Clemele lor sunt cu miez dublu pentru aderență suplimentară pe gheață. Modelul benzii de rulare împinge eficient zăpada și apa afară.

Avantajele acestor cilindri:

• Fiabilitate
• Combinație rezonabilă de preț și calitate
• Frânare eficientă în diferite condiții

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Aceste anvelope sunt concepute pentru a conduce pe suprafețe înzăpezite și înghețate. Principalele sale avantaje:

• Durabilitate - vă va servi cu fidelitate câțiva ani
• Aderenta excelenta
• Acesta este un cauciuc „liniștit”.
• Frânare rapidă chiar și pe suprafețe înzăpezite

Printre deficiențe - performanță scăzută de condus pe gheață. Preț - de la 4400 de ruble.

Pantof cu o suprafață largă de contact. Adăugați la aceasta canelurile laterale pentru o tracțiune puternică în orice vreme, 22 de rânduri de crampoane și 170 de știfturi anti-alunecare și veți avea o călătorie sigură pe suprafețe alunecoase.

Preț - de la 2450 de ruble.

Noutăți de piață 2017-2018

Cele mai așteptate anvelope de pe piața rusă sunt anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 pentru autoturisme și cu ataș SUV - cele mai bune anvelope de iarnă pentru crossover. Acest model se deosebește de tehnologia anterioară cu știfturi și două tipuri de știfturi antiderapante. Datorită acestui lucru, anvelopele țin perfect drumul, adaptându-se la orice condiții meteorologice.

Concern Bridgestone va încânta și cu o noutate - Velcro Blizzak VRX2. Testele acestui model de anvelope de iarnă 2017-2018 au arătat deja o permeabilitate îmbunătățită pe zăpadă față de cea precedentă și confort sporit... Producătorul susține și mai multe termen lung serviciu.

Goodyear adaugă anvelope SUV de gamă medie la gama sa segment de preț SUV Fulda Kristall Control. Designul benzii de rulare al autoturismelor Fulda Kristall Control HP2 a fost luat ca bază, dar modelul a fost mărit. Tehnologia proprietară a Snow Catcher oferă acestor cilindri o aderență fiabilă pe zăpadă.

Michelin este, de asemenea, bine pregătit pentru sezonul de iarnă 17-18. Compania a reînnoit liniile mărcilor sale subsidiare cu o serie întreagă de anvelope cu un singur model de bază. Printre noile produse se numără Tigar SUV Winter fără împodobire, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice cu împânzire, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Anvelopele de iarnă sunt una dintre cele mai importante atribute ale mașinii din sezonul rece. Datorită designului lor unic, oferă o aderență mai bună pe suprafețele de drum înzăpezite sau înghețate, nu îngheață la temperaturi scăzute și, atunci când sunt utilizate corect, sunt proiectate să reziste mai multe sezoane complete. În mod clasic, ele sunt împărțite în două tipuri: anvelope cu șanțuri și așa-numitele „Velcro” - anvelope fără șuruburi. Pe lângă trăsătura distinctivă evidentă (prezența / absența crampoanelor), acestea diferă și prin moliciune și elasticitate, ceea ce afectează foarte mult comportamentul mașinii pe drumurile de iarnă.

A apărut o tendință aparte în ceea ce privește alegerea anvelopelor de iarnă. Pasionații de mașini nu mai au încredere în reviste, site-uri web și alte surse de renume, deoarece rezultatele testelor lor nu sunt adesea adevărate. Acum preferă să se concentreze în primul rând pe recenzii și pe experiența de utilizare a unei anumite mărci de către alți utilizatori. În legătură cu situația care a apărut, am întocmit pentru dvs. o evaluare a celor mai bune 15 anvelope de iarnă cu crampoane și lipicioase, bazată exclusiv pe comentariile pozitive și negative ale consumatorilor, precum și pe popularitatea generală a mărcii și a modelelor individuale.

Cele mai ieftine anvelope de iarnă cu crampoane

3 Gislaved NordFrost 100

Alegerea utilizatorului
Țara: Suedia
prețul mediu: 5.090 RUB
Evaluare (2019): 4,6

Anvelope de încredere pentru tracțiune sigură. Pe un drum înzăpezit, mașina se comportă destul de previzibil - Gislaved NordFrost 100 nu contribuie la apariția deformărilor neprevăzute și se descurcă bine cu „vâslitul” în zăpadă. Dar scopul principal al acestor anvelope este deplasarea prin oraș, în principal pe drumuri curățate. Aici se dezvăluie toată frumusețea modelului.

În dezavantaj, mulți utilizatori sunt frustrați de pierderea rapidă a crampoanelor de pe cauciuc. Are legătură cu caracteristici tehnologice sau natura exploatării este necunoscută. Și totul este în regulă, dacă acest fapt nu a fost susținut de o altă greșeală - anvelopele fac mult zgomot. Astfel, o călătorie pentru șoferii și pasagerii deosebit de sensibili (nervosi) se poate transforma într-un bun „test de forță”.

Avantaje:

• aderență bună;
• nu provoca pierderea controlului (derive);
• preț scăzut.

Dezavantaje:

• zgomot crescut;
• tendința de a pierde rapid spinii.

2 Sava Eskimo STUD

Cel mai bun preț
Țara: Slovenia
Preț mediu: 3 998 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Modelul de anvelope ideal pentru cei care cauta o calitate acceptabila la un pret bun. Deși Sava Eskimo STUD nu este o anvelopă de top, este unul dintre acele cazuri rare în care testele profesionale reflectă adevărata esență a piesei de testare. În primul rând, merită remarcată frumusețea exterioară - este clar că modelul benzii de rulare a fost dezvoltat nu fără un aspect creativ și gândire creativă. În al doilea rând, caracteristici bune de aderență. Mulți pasionați de mașini spun că anvelopele sunt la fel de bune pe suprafețe uscate, înzăpezite și chiar înghețate. Mai mult, există un procent scăzut de pierdere a știftului, chiar și după mai multe sezoane de utilizare. Există deformare, dar pierderile sunt minime.

Avantaje:

• cost optim;
• durabilitate;
• aspect plăcut (urme ale acestuia rămân la utilizarea prelungită);
• tracțiune decentă;
• pierderea crampoanelor (chiar și după utilizare pe termen lung) este minimă.

Dezavantaje:

• viteza de franare pe asfalt curat lasa de dorit;
• zgomot crescut.

Întrebarea veche este care anvelopele de iarnă sunt mai bune - împânzite sau nu (velcro). Fiecare tip de anvelopă are propriile sale avantaje și dezavantaje, despre care vă va spune următorul tabel:

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Stabilitate și flotație mai bune la un preț accesibil
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 4 770 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

În ciuda scepticismului inițial al șoferilor autohtoni cu privire la caracteristicile consumatorilor Hankook Winter i * Pike RS, după prima experiență de utilizare a anvelopelor acestui model primesc aproape întotdeauna note mari. Elementul lor este decojit, înghețat și alunecos drumuri înzăpezite, a cărui trecere este asigurată datorită prezenței vârfurilor și a unei zone mari de contact a roții cu suprafața. Pe de altă parte, numărul mare de margini ascuțite de pe banda de rulare oferă abilitate bună de cross-country lejer zăpadă adâncă tipic off-road. Hankook Winter i * Pike RS este astfel o anvelopă perfect echilibrată și ieftină, potrivită atât pentru traseele urbane, cât și pentru drumurile de țară neasfaltate.

Avantaje:

• cost scăzut;
• aderență fiabilă pe suprafețele drumurilor înzăpezite;
• cauciuc moale ajută la creșterea zonei de contact a roții cu suprafața drumului;
• zgomot atipic pentru anvelopele cu crampoane.

Dezavantaje:

• peretele lateral slab - moliciunea cauciucului afectează.

Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă: preț - calitate

3 Pirelli Ice Zero

Cel mai rezistent la uzură
Țara: Italia
Preț mediu: 9 732 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Liderul recunoscut printre anvelopele cu crampoane, Pirelli Ice Zero, a absorbit tot ce este mai bun de la modelele feerice anterioare. Canelurile largi longitudinale și transversale sunt concepute special pentru îndepărtarea eficientă a zăpezii și a nămolului, astfel încât anvelopele să nu „alege și aleagă” atunci când se conduce pe drumuri cu o astfel de suprafață. Datorită blocurilor laterale masive, anvelopele au o aderență bună și sunt capabile să iasă eficient din rudă. Toate acestea sunt caracteristici ideale pentru a mânca pe drumuri de pământ și off-road, ceea ce indică în mod clar prioritatea utilizării Ice Zero.

Singurul dezavantaj vizibil este rigiditatea cauciucului - în mare parte din cauza acestei componente, apare mult zgomot la conducere, precum și o ușoară instabilitate pe asfalt curat și uscat.

Avantaje:

• pret atractiv;
• caracteristici excelente pentru conducerea off-road;
• vârfuri masive cu un miez dintat solid;
• de înaltă calitate și durabil.

Dezavantaje:

• rigiditatea cauciucului afectează negativ zgomotul și confortul de rulare pe suprafețele de asfalt.

2 Nokian Hakkapeliitta 8

Bună valoare pentru bani
Țara: Finlanda
Preț mediu: 10.787 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Contrar așteptărilor de la modelul anunțat, utilizatorii au primit un „puf” enervant și un set de anvelope solide, dar nu perfecte. Evident, finlandezii au încercat să păstreze și să actualizeze tot ce a reușit compania de la lansarea celui de-al cincilea Hakki. „Hit-ul indispensabil al iernii” s-a dovedit a fi frumos și nu lipsit de inovații, dar nu toți parametrii declarați au trecut testul „popular”. În special, subiectul stabilității anvelopelor pe gheață și al asfaltului urban curat a primit o mare rezonanță - unii testeri vorbesc despre handicapul lor, în timp ce alții, dimpotrivă, laudă calitatea alimentelor pe astfel de drumuri. Nu există plângeri cu privire la frânare, precum și capacitatea de cross-country a zonelor acoperite cu zăpadă. Cu toate acestea, pentru a convinge în sfârșit o parte sau cealaltă, ar trebui să recurgă la experienta personala utilizare. Suntem siguri că Hakkapeliitta 8 nu vă va dezamăgi deloc.

Avantaje:

• calitate înaltă a producției;
• caracteristici bune de performanță;
• durabilitate;
• manevrabilitate fiabilă (cel puțin pe drumurile înzăpezite).

Dezavantaje:

• preț mare;
• nivelul zgomotului emis.

1 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Alegerea utilizatorului. Stabilitate mai bună
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 7 470 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Unul dintre cele mai bune tipuri de cauciuc pentru ierni aspre. Goodyear ultra grip Arctica de gheață a fost dezvoltat ținând cont de realitățile condițiilor meteorologice arctice, care s-au reflectat pe deplin asupra capacităților sale. Senzația de control al mișcării este aproape de ideal, fără surprize neplăcute sub formă de deplasări neprevăzute fie pe piste înzăpezite, fie pe gheață. Viteza de frânare este de asemenea bună - de la 40 de kilometri pe oră distanța de frânare pe gheață goală este de aproximativ 27-30 de metri. Din păcate, Ice Arctic nu se comportă la fel de bine pe asfaltul urban ca în condiții off-road. Manevrarea este încă stabilă, dar trebuie să virați la viraje pentru a echilibra și a preveni derapajul mașinii.

Avantaje:

• manopera de inalta calitate;
• manevrabilitate excelentă pe piste înzăpezite și înghețate;
• viteza optima de franare;
• durabilitate de utilizare;
• moderat moale - nu îngheață în înghețuri severe.

Dezavantaje:

• se simte nesigur la viraje pe asfalt curat.

Cele mai bune anvelope de iarnă ieftine - Velcro (fără împânzire)

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Stabilitate bună pe drumuri uscate. Zgomot redus
Țara: Taiwan
Preț mediu: 5 840 de ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Anvelope cu frecare la preț redus de la un producător chinez, folosite atât de pasionații de sport cu motor, cât și de războinicii obișnuiți. Ca să nu spun că din punct de vedere calitativ sunt comparabile cu modelele de marcă mai celebre, dar performanța este destul de bună. În primul rând, este de remarcat durabilitatea. Anvelopele rulează cu calm înapoi două sau trei sezoane de iarnă, după care pleacă în siguranță pentru o odihnă binemeritată. Sunt dure, ceea ce nu are un efect foarte bun în timpul înghețurilor severe - cauciucul literalmente „dubează” și prinderea se deteriorează. Dar până la -25 de grade Celsius, se simte bine - nu poți merge măturat pe gheață, dar manevrarea este bună pe piste acoperite de zăpadă și curate. Concluzie: Maxxis SP02 Arctic Trekker este o anvelopă decentă și accesibilă, care poate înlocui majoritatea mărcilor fără a compromite performanța.

Avantaje:

• indicatori de calitate acceptabili;
• buna manevrare la temperaturi nu mai mici de -25 de grade;
• nivel scăzut de zgomot emis;
• durata de viata lunga.

Dezavantaje:

• în înghețuri severe, aderența la drum se deteriorează.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Velcro popular ieftin
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 310 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Un set de anvelope foarte popular, a cărui producție este răspândită pe un teritoriu imens. Acest fapt constituie principala problemă a acestui model particular. Pasionații ruși de mașini se plâng de aparența unui joc de „ruletă rusă” - dacă obțineți setul original japonez, ești norocosul. În alte cazuri, ar trebui doar să sperăm la ce este mai bun. Judecând după original, atunci Garda de gheață IG30 combină manevrabilitate excelentă și abilități de cross-country pe traseele înzăpezite, precum și o plimbare confortabilă în oraș. Pe gheață, încrederea în conducere nu apare, dar certarea Velcro pentru acest lucru este ultimul lucru.

Avantaje:

• popularitatea anvelopelor;
• rezistență crescută la uzură;
• Zgomot redus;
• buna circulabilitate a traseelor ​​dificile;
• comportament previzibil în oraș.

Dezavantaje:

• o probabilitate mare de a ciocni cu un set de cauciuc de calitate scăzută;
• comportament destul de nervos pe gheață.

1 Toyo Observe Garit G4

Cel mai bun preț
Țara: Japonia
Preț mediu: 6 670 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele Toyo Friction sunt o opțiune bugetară pentru o aderență bună pe suprafețe dificile. Prin intuiție sau prin design, producătorul japonez a creat anvelope potrivite pentru condițiile de drum și vreme din Rusia. Aspect moderat de moi și masiv, oferă o aderență bună pe suprafețe uscate și pe secțiuni alunecoase și acoperite de zăpadă ale pistei. Modelul clasic al benzii de rulare se descurcă perfect cu evacuarea nămolului de zăpadă și a apei din zona de contact a roții cu suprafața, datorită cărora se obține o bună manevrare. Singurul dezavantaj este că la temperaturi pozitive, datorită moliciunii sale, cauciucul este supus unei uzuri intense și apariției herniilor. Cu toate acestea, este foarte simplu să-l tratezi - înlocuire la timp trusa de iarna cauciucuri pentru vara.

Avantaje:

• pret excelent pentru consumatori;
• asigurarea unei bune manevrabilitate pe tronsoane dificile de drum;
• moliciunea compusului de cauciuc;
• Zgomot redus;
• durabilitate (dacă este utilizat corect).

Dezavantaje:

• uzura accelerată se observă la temperaturi ridicate.

Cele mai bune anvelope de iarnă - Velcro (nu împânzite): preț - calitate

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Abilitate excelentă la cross-country
Țara: Finlanda
Preț mediu: 9 980 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Unic anvelopă de frecare, a cărui particularitate constă în configurația benzii de rulare și compoziția specială a cauciucului. Într-adevăr, compania finlandeză a folosit o nouă tehnologie pentru fabricarea materialului anvelopei - Nokian Cryo Crystall - a cărei principală inovație este introducerea în compoziție a unor cristale dure asemănătoare diamantului, care îmbunătățesc aderența pe suprafața drumului. Acest lucru se simte mai ales în condiții de gheață - mașina preia cu încredere viteza și decelerează, fără a experimenta instabilitate și fără a pierde controlul. Cu toate acestea, există un factor care împiedică consumatorii să cumpere, și acesta este valoarea nominală ridicată, dictată de costul total de producție.

Avantaje:

• aplicare în dezvoltarea tehnologiei speciale;
• prezența în compoziție a unor elemente cristaline suplimentare care îmbunătățesc tracțiunea;
• predictibilitatea comportamentului pe gheață;
• trecere bună a zonelor dificile (zăpezite, noroioase și înghețate).

Dezavantaje:

• preț mare.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Comportament mai bun pe drumuri proaste (zăpadă, gheață, noroi)
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 870 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Anvelope ieftine de la Marca japoneza ideal pentru conducerea in conditii meteorologice nefavorabile. Spectacole Bridgestone Blizzak Revo GZ rezultate excelente atunci când conduceți pe piste înghețate, înzăpezite și noroioase. Eficiența ridicată a mișcării depinde în mare măsură de numărul și dimensiunea canelurilor care drenează zăpada și apa de sub anvelopă, precum și de microporozitatea acesteia. Acesta din urmă, împreună cu compoziția specială, moale, din cauciuc joacă un rol foarte important rol importantîn durabilitatea trusei, deoarece abraziunea stratului duce la formarea de noi pori deschiși. Calitate superioară performanța este susținută și de un preț atractiv pentru utilizatori. Acesta este unul dintre cele mai bune „lipicioase” de pe piața internă largă.

Avantaje:

• compoziția specială a compusului de cauciuc;
• asimetria benzii de rulare crește eficiența depășirii secțiunilor dificile de drum;
• compoziția moale asigură durabilitatea utilizării și o bună aderență la asfalt;
• pret atractiv pentru consumator;
• de înaltă calitate și fiabilitate.

Dezavantaje:

• neidentificat.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cel mai liniștit
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 5 554 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Linia de anvelope Ultra Grip de la concernul american Goodyear este renumită nu numai pentru modelele sale magnifice cu crampoane. Ice 2 este un velcro fenomenal, potrivit pentru toate condițiile meteorologice ale iernii rusești. Cea mai mare putere a acestor anvelope este suprafața drumului urban. Indiferent dacă este zăpadă, gheață sau perfect uscat, Ice 2 se simte grozav peste tot. Accelerația dintr-un „terci” înzăpezit (mai rău doar de la gheață) nu necesită mult efort, la fel și frânare. Anvelopele țin perfect drumul, nu contribuie la deplasarea dintr-o parte în alta și la apariția deviărilor neprevăzute. Și în ceea ce privește zgomotul, totul este bine - cauciucul moale oferă o zonă mare de contact cu suprafața asfaltului și, prin urmare, zgomotul este nivelat la valori foarte mici.

Avantaje:

• manevrabilitate excelenta;
• reducerea vizibilă a consumului de combustibil;
• nivel scăzut de zgomot atunci când conduceți la viteze mari;
• manevrabilitate perfectă a vehiculului.

Dezavantaje:

• nu au fost găsite defecte evidente.

Cele mai bune anvelope de iarnă pentru un SUV (crossover)

3 SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Anvelope cu zgomot redus. Unul dintre cele mai bine vândute din gama Nokian
Țara: Finlanda
Preț mediu: 12 380 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Puteți găsi un „pantof” mai potrivit pentru un crossover care este folosit exclusiv pentru scopul său? Improbabil. cauciucuri Nokian SUV-urile Hakkapeliitta 8 au luat cu fermitate locul unora dintre cele mai multe cele mai bune modele pentru SUV-uri și este puțin probabil să renunțe la acest titlu pentru câțiva ani buni. Sunt multe lucruri remarcabile în ele. În primul rând, meșterii de la Nokian au regândit conceptul de știft, reprelucrând cu atenție flanșa și plasând sub ea o așa-numită „pernă”, datorită căreia baza știftului este complet scufundată în profilul de cauciuc, lăsând doar partea centrală. tija compozită la suprafață. În al doilea rând, au schimbat compoziția cauciucului, l-au făcut mai grosier pentru a oferi o aderență mai bună pe gheață și zăpadă. Toată această splendoare are un preț decent, dar merită să o obțineți.

Avantaje:

• crampă reproiectată pentru o aderență mai bună pe suprafețele înghețate;
• o compoziție specială de cauciuc care afectează manipularea;
• fiabilitate ridicată a pereților laterali;
• rezistență crescută la uzură.

Dezavantaje:

• nu este destinată orașului.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Raportul optim pret si calitate
Țara: Japonia
Preț mediu: 7 730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele ieftine Dunlop Grandtrek Ice02 au câștigat evaluări extrem de mari de la utilizatori. Acest atribut al SUV-urilor este ideal pentru a-și îndeplini rolul atribuit, pentru care producătorul japonez ar trebui să i se acorde credit. Canelurile largi și blocurile masive în formă de romb asigură o evacuare excelentă a zăpezii de sub roată, iar știfturile întărite taie perfect în gheață, ceea ce mărește aderența și controlul mașinii pe porțiuni de drum drepte. Partea centrală a benzii de rulare, realizată sub formă de pene alternante, este responsabilă pentru intrarea lină în coturi. Singurul dezavantaj semnificativ modele - acesta este zgomotul inerent, totuși, tuturor anvelopelor cu crampoane.

Avantaje:

• pret optim;
• calitate înaltă din fabrică;
• caracteristici excelente de manevrare pe secțiuni drepte și curbe;
• aderență excelentă la orice tip de acoperire;
• durabilitatea trusei;
• perete lateral ranforsat.

Dezavantaje:

• zgomot crescut.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Cea mai bună performanță de frânare
Țara: Japonia
Preț mediu: 8 900 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Fapt surprinzător: anvelopa de frecare Bridgestone Blizzak DM-V2 (Velcro) are una dintre cea mai buna performanta frânarea pe o suprafață călcată de zăpadă. Mai mult, menține cu încredere traiectoria pe traseul înghețat, nu se clătinește și se abate foarte slab de la direcția dată chiar și cu o accelerație rapidă. Acest lucru este facilitat de modelul original al benzii de rulare în „două secțiuni”, împărțit în mod convențional în părți centrale și laterale, separate între ele prin caneluri radiale largi. Cursul chevron al blocurilor laterale asigură îndepărtarea deja bună a zăpezii și a umezelii din zona de contact, iar poziția neregulată a celor din centru are un efect pozitiv asupra stabilității SUV-urilor la intrarea în viraje. Costul redus și performanța bună fac din acest model de anvelopă o achiziție profitabilă.

Avantaje:

• modelul original al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra transitabilității secțiunilor dificile de drum;
• fiabilitate și durabilitate;
• calitatea mărcii;
• pret atractiv.

Dezavantaje:

• nu a fost detectat.

Odată cu debutul toamnei târzii și apariția înghețului, șoferii trebuie să monteze anvelope de iarnă pentru vehiculele lor. Și vrem să vă ajutăm să vă decideți asupra alegerii anvelopelor de iarnă, prezentând un rating de cea mai înaltă calitate și cel mai atractiv cauciuc din punct de vedere al caracteristicilor, prezentat pentru sezonul viitor.

Cu cât anvelopele de iarnă își fac treaba mai bine, cu atât veți avea mai puține probleme pe drum: anvelopele moderne vă permit să mențineți controlul pe orice suprafață - asfalt umed, gheață, zăpadă afanată etc. Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă?

Evaluare anvelope de iarnă cu crampoane 2015-2016

5. Continental ContilceContact (Germania).Anvelope din clasa de mijloc, care sunt foarte rezistente la uzură și îndeplinesc în mod clar sarcinile atribuite.

• Banda de rulare asimetrică cu lame de încredere;
• Știfturile solide sunt așezate ferm în anvelopă, nu cad și oferă o tracțiune excelentă;
• Clemele au o inserție din carbură de formă neobișnuită care scurtează semnificativ distanța de frânare;
• Compusul de cauciuc își păstrează proprietățile chiar și în înghețuri severe;
• Există caneluri pentru îndepărtarea așchiilor de gheață.

În general, modelul clasei de mijloc fără super-funcțiile declarate, dar face față sarcinilor stabilite la „5”. Costul anvelopelor în configurație de bază- de la 3500 de ruble.

4. Dunlop SP Winter ICE01 (Marea Britanie).Singurul model de anvelope cu crampoane din gama producătorului. Diferă prin următoarele caracteristici:

• Fiabilitate ridicată - compoziția specială a compusului de cauciuc permite utilizarea anvelopelor în orice condiții;
• Anvelopa își păstrează elasticitatea chiar și în înghețuri severe;
• Are o bandă direcțională cu 10 viteze, iar apa este îndepărtată eficient prin caneluri;
• Potrivire specială a crampoanelor, lamele în zig-zag asigură frânare și aderență mai bune;
• Nivelul minim de zgomot la toate intervalele de viteză (până la 190 km/h).

Prețul produsului este de la 3500 de ruble și mai mult.

3. Yokohama (Japonia). cauciucuri japoneze nu au fost în favoarea Rusiei, dar seria ICEGUARD Stud din Yokohama este una dintre cele mai bune. Prețul mediu pentru o anvelopă este de 5.000 de ruble.

• Designul special în formă de săgeată al vârfului cu miez în formă de stea este ideal pentru zonele cu zăpadă sau nămol;
• Picurile sunt fixate în siguranță în prize și servesc timp îndelungat, iar compoziția specială a cauciucului îi permite să fie folosit la diferite temperaturi și în orice mod;
• Pe întreaga suprafață a cauciucului există cavități de drenaj, ale căror funcții sunt îmbunătățite de un gel absorbant special;
• Viteza maxima anvelope - 190 km/h.

2. Pirelli (Italia).Această companie este unul dintre liderii în producția de anvelope din cauciuc, inclusiv pt modele sportive... Cea mai recentă colecție Winter Ice Zero este bună pentru că:

• Are crampoane duble cu o potrivire neobișnuită, dar fermă în benzile de rulare;
• Acestea oferă tracțiune și frânare excelente;
• Indicele de viteză - până la 190 km/h;
• Baza lată distribuie uniform sarcina;
• Miezul dublu este realizat din carbură de tungsten și se caracterizează prin rezistență sporită, îmbunătățește stabilitatea știftului pe o suprafață înghețată. Știfturile nu vor cădea și nu vor deteriora anvelopa.

Costul unor astfel de anvelope variază de la 6.000 la 12.000 de ruble.

1. Nokian (Finlanda).Corporația finlandeză mulțumește cu noutățile sale, modelele din ultima serie Hakkapeliitta 8 au o serie de avantaje tehnice:

• Țepi de ancorare unici cu o „pernă” de înmuiere;
• Lamele autoblocante;
• Servoare de frână;
• În producția de compuși de cauciuc, se folosesc uleiuri foarte rafinate, aceste anvelope sunt extrem de ecologice și inodore;
• Cauciucul este mai puțin zgomotos, banda de rulare nu se teme de frecare;
• Forma vârfului este cât se poate de simplă, dar sunt integrate fiabil în anvelopă și nu cad.

O astfel de plăcere va costa între 6.200 și 13.000 de ruble per produs.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane fără crampoane 2015-2016

5. Michelin (Franţa). Una dintre cele mai recente noutăți ale companiei Michelin este seria Alpin 5. Noutatea este oferită în 27 de tipuri și dimensiuni, costul variază de la 3,5 la 12,5 mii de ruble. De ce este bun acest serial?

• Numărul segmentelor de rulare a crescut cu 12%, lamelele au crescut cu 16%;
• Anvelope cu autoblocare;
• Blocuri direcționale în loc de un model, aderență îmbunătățită pe orice suprafață;
• Îmbunătățit compus de cauciuc- polimerii si uleiurile speciali permit folosirea produsului la orice temperatura;
• Dispersia apei mai eficientă.

Ultima serie a fost creată pentru așa-numita „iarnă caldă europeană”.

4. Bridgestone (Japonia).Blizzac este una dintre cele mai recente colecții ale celebrului producător de anvelope. Prețul începe de la 3,6 mii de ruble, iar cea mai scumpă opțiune va costa 11-12 mii de ruble. Avantajele anvelopelor includ:

• Modelul benzii de rulare a fost reproiectat, blocarea și alunecarea roților sunt excluse, sunt asigurate o mai bună manevrabilitate și accelerare eficientă pe zăpadă;
• Canalele transversale și „capcanele de zăpadă” vor ajuta la evitarea acvaplanării;
• Densitatea mare a lamelor 3D oferă o aderență excelentă și o blocare rapidă;
• Lățimea părții de rulare a benzii de rulare a fost mărită;
• Compusul de cauciuc microporos permite ca produsul să fie utilizat în orice condiții de temperatură. Astfel de anvelope sunt numite și „Velcro” - arată o aderență atât de bună pe șosea.

3. Continental (Germania).A șasea generație de anvelope de iarnă de la acest producător ocolește modelele anterioare cu un ordin de mărime. Este prezentat în 80 de dimensiuni standard, costul variază de la 3 la 12 mii pe unitate. Continental ContiViking Contact, avantaje de colectare:

• Se potrivește optim cu electronicele auto moderne;
• Modelul asimetric al benzii de rulare și lamele 3D scurtează distanțele de frânare, îmbunătățesc aderența și manevrabilitatea;
• Tehnologia specială a compusului de cauciuc Nordic Silica fără impurități uleioase, dar cu dioxid de siliciu, oferă o bună aderență pe drumurile umede și înghețate;
• Sistem de canal transversal îmbunătățit pentru a elimina excesul de apă și zăpadă;
• Indicele de viteză - până la 190 km/h, cauciucul poate fi folosit în orice condiții de temperatură.

2. Vredenstein (Olanda).Anvelopele fără crampoane sunt concepute pentru autoturisme de pasageri cu așteptarea unei ierni calde europene. Costul începe de la 2 mii de ruble, destul de buget, dar opțiune de încredere cu o serie de avantaje:

• Caneluri bine proiectate pentru îndepărtarea apei și a zăpezii;
• Compus de cauciuc cu polimeri și silice - aceasta este capacitatea de a opera anvelope în orice vreme;
• Generare redusă de zgomot.

1. Goodyear (Polonia). LA colecția UltraGrip Ice merită o atenție deosebită. În arsenalul producătorului există 29 de dimensiuni standard, costul unei anvelope variază de la 2,8 la 11 mii de ruble. Să aruncăm o privire la avantajele modelelor:

• Compusul de cauciuc crioadaptativ își păstrează elasticitatea chiar și în înghețuri severe și oferă o aderență excelentă tipuri diferite suprafete;
• Tehnologia specială a benzii de rulare oferă protecție împotriva acvaplanării, îmbunătățește manevrabilitatea și reduce distanțele de frânare pe drumurile înghețate;
• Producție redusă de zgomot;
• Lamelele hibride de pe banda de rulare îmbunătățesc manevrabilitatea vehiculului, precum și frânarea pe zăpadă, canelurile curăță eficient pneurile de apă.

Șoferii au de unde alege: chiar și opțiunile bugetare de la producătorii care se respectă se disting prin bune performanţăși va dura mai mult de un sezon! Ce putem spune despre inovațiile multifuncționale care fac din conducerea iernii o adevărată și SIGURĂ plăcere!

Foarte curând, șoferii vor trebui să-și „schimbe pantofii” în anvelopele de iarnă. Unii l-au achiziționat deja, în timp ce alții nu au finalizat încă această procedură.

Evaluarea segmentului bugetar

Nu este un secret pentru nimeni că nu orice proprietar de mașină își poate permite să cheltuiască o sumă impresionantă de bani pentru a cumpăra un set de anvelope de iarnă. Prin urmare, actualii lideri ai categoriei de preț bugetar merită o atenție deosebită.

Snowtrac Vredestein 5

Compania Vredestein a prezentat un nou cauciuc fără împodobire, principalul „punct culminant” al căruia a fost utilizarea dezvoltării militare „Stealth Design”. A fost creat inițial pentru vehiculele militare pentru a reduce zgomotul generat de roți. Dar acum a găsit o largă aplicație în industria anvelopelor pentru vehiculele civile ușoare.

Modelul benzii de rulare este în formă de V pentru a reduce zgomotul și vibrațiile. Liniile clare, geometria competentă ajută la realizarea direcție mai sensibil și mai stabil la viraje. Prețurile încep de la 1,8 mii de ruble per anvelopă.

MP 54 Sibir Snow

Anvelopele fără crampoane de la compania slovacă Matador sunt concepute pentru mașini medii și compacte. Designul direcțional, abundența marginilor de tracțiune, canelurile în zig-zag oferă performanțe impresionante de tracțiune.

Anvelopele sunt disponibile în 24 de dimensiuni standard. Prețul începe de la 1,6 ruble, iar cea mai scumpă anvelopă va costa 3 mii de ruble pe unitate (nu un set).

Winguard Snow'G WH2

Shinnik Nexen prezintă Producția coreeană... Cauciucul său fără șuruburi este disponibil în 35 de variante. Costul începe de la 1,9 mii de ruble, iar cel mai scump tip este de 6 mii de ruble.

Potrivit companiei, anvelopele lor pot rezista la orice îngheț, iar un model special al benzii de rulare garantează o tracțiune excelentă. Forma în zig-zag a canalelor ajută la deplasarea cu încredere atât pe gheață, cât și pe zăpadă.

Noile anvelope fără crampoane de la Cooper, conform producătorului, sunt complet pregătite chiar și pentru cea mai grea iarnă a anului care vine. Fabrica lor este situată în Sebria, unde noul kit este produs în serie.

Politica de prețuri este destul de acceptabilă - de la 2 la 6,3 mii de ruble.

Testele au arătat rezultate excelente pe traseele înzăpezite și pe drumurile înghețate. În plus, mașina se simțea grozav pe drumurile noroioase și umede.

Producătorul a reușit să obțină acest rezultat prin creșterea numărului de lamele din banda de rulare, precum și prin utilizarea tehnologiilor avansate.

La compusul de cauciuc a fost adăugată o cantitate mare de silice. Datorită acestui fapt, cauciucul rămâne elastic la orice temperatură scăzută și, în același timp, garantează o manevrare fiabilă pe porțiuni de drum înzăpezite și pur și simplu umede.

Evaluarea producătorilor de top

Nu este un secret pentru nimeni că astăzi există o distincție între producătorii de anvelope auto simple și cei de top. Aceștia din urmă sunt reprezentați nu numai în domeniul transportului civil, ci și dezvoltă activ anvelope pentru serie de curse, vehicule speciale, motociclete și așa mai departe.

Dar numele mare nu înseamnă că prețul unor astfel de anvelope este prohibitiv și că un proprietar rar al unei mașini de gamă medie își poate permite.

Costul umflat al produselor în comparație cu alți producători se explică prin cel mai înalt nivel de calitate, utilizarea tehnologiilor avansate, utilizarea celor mai înalte grade de cauciuc și impurități unice.

Conform cercetărilor efectuate anul acesta, a fost întocmit un rating al anvelopelor producătorilor de top - Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear.

MICHELIN Alpin 5

Aceasta este o dezvoltare Michelin, creată pentru drumurile urbane în condiții de iarnă. Este demn de remarcat doar faptul că trebuie să vă deplasați pe un astfel de cauciuc în interiorul orașului, străzile cărora sunt curățate în mod regulat de zăpadă.

Deci, Alpin 5 poate fi numit o alegere bună doar pentru un număr limitat de țări și orașe din CSI și Europa.

Noutatea este oferită în 27 de dimensiuni standard. Prețul începe de la 3,5 mii, iar cea mai scumpă anvelopă vă va costa 12,5 mii de ruble.

Alpin 5 este o încercare de succes de tehnologie de ultimă oră. În primul rând, modelul benzii de rulare are blocuri direcționale, ceea ce mărește aderența pe orice suprafață. Banda de rulare are o creștere cu 12 la sută a numărului de segmente și există și lamele cu 16 la sută mai multe. Potrivit conducerii Michelin, anvelopele lor sunt blocate independent.

A doua caracteristică este compoziția cauciucului. Tehnologia Helio Compound a suferit îmbunătățiri minore, rezultând că Alpin 5 conține acum ulei simplu de floarea soarelui. Experții notează funcționarea eficientă a acestei componente la o temperatură scăzută. Polimerii cu elasticitate crescută au servit și ca aditiv.

Celebrul producător de anvelope japonez și-a prezentat designul la Salonul Auto Internațional de la Moscova. Alegerea în favoarea capitalei ruse nu a fost întâmplătoare, deoarece producătorul poziționează noile anvelope ca fiind cele mai potrivite pentru condițiile climatice rusești.

Clemele sunt complet absente, iar kiturile în sine sunt concepute pentru crossover medii spre mari. Prețul de pornire este de 3,6 mii per anvelopă, iar cea mai scumpă opțiune va costa cumpărătorului 10,6 mii de ruble.

Anvelopele fac o treabă excelentă cu derapaje, depășesc eficient drumurile înghețate, înzăpezite și nămoloase. O tehnologie specială a oferit amestecului o structură microporoasă. Umiditatea din câmpul de contact este absorbită mai repede și aderența este mai bună. Microcanelurile adăugate ajută la evitarea acvaplanării.

Un set poate servi efectiv pentru mai multe sezoane.

A șasea generație anvelope de iarnă de la principalul producător de anvelope, a devenit mai bun din toate punctele de vedere în comparație cu predecesorul său. Deși nu este un secret pentru nimeni că modelul anterior a depășit în mod regulat evaluările celor mai fiabile și eficiente anvelope de iarnă.

Oricum, banda de rulare asimetrică, compusul moale, contactul din trei piese cu șoseaua oferă o performanță excelentă a cauciucului pe drumurile înzăpezite și înghețate. În acest caz, spinii sunt complet absenți.

Lamelele speciale cu punți interne le împiedică să se lipească între ele, prevenind astfel acumularea zăpezii pe roți.

Politica de preț pentru anvelopele cu 80 de dimensiuni standard este următoarea - de la 2,5 la 12 mii pe unitate.

Cunoscut producator de anvelope a creat acest model de anvelope de iarnă timp de trei ani întregi. În această perioadă, produsul a trecut peste 200 de teste, multe încercate solutii de proiectare... Astăzi cauciucul este gata de vânzare și a intrat pe piață.

Cu 29 de dimensiuni standard în arsenal, prețurile încep de la 2,8 mii și se termină la 10,5 mii de ruble pentru cele mai scumpe versiuni.

În timpul dezvoltării, a fost folosit un amestec de cauciuc crioadaptativ, care îi permite să-și mențină elasticitatea la temperaturi scăzute și garantează o aderență eficientă pe zăpadă, pe gheață și pe piste uscate de iarnă.

Tehnologia benzii de rulare a oferit protecție împotriva acvaplanării, confort ridicat la manevrabilitate și distanțe de frânare reduse pe drumurile înghețate.

Cele mai bune anvelope de iarnă 2015-2016

Iarna este foarte aproape, ceea ce înseamnă că trebuie să știi în ce anvelope se va simți cât mai confortabil mașina ta și vei fi în siguranță.

locul 10.

Tehnologiile avansate utilizate în dezvoltare permit acestor anvelope să depășească cu ușurință secțiunile de zăpadă și gheață ale drumului. Proiectorul are un design cu caneluri încrucișate pentru a asigura o bună aderență la suprafață. Lamele speciale curăță rapid canelurile de bucățile de zăpadă și gheață. Canelurile pentru umăr oferă o eficiență suplimentară atunci când călătoriți prin suprafețe mari de zăpadă.

Preț - nu mai mult de 2,8 mii de ruble pentru 1 roată.

locul 9. Continental VikingContact 6

Cauciuc german, care este conceput pentru autoturisme. Tipul asimetric al benzii de rulare îmbunătățește calitatea manevrabilitatii, manevrabilitatea, îmbunătățește tracțiunea cu suprafața și face virajele mai sigure. Modelul special, punțile mici și canelurile creează efectul unui lanț metalic asupra anvelopelor fără crampoane. La frânare, cauciucul este stabil, ceea ce se explică prin designul lamelelor.

Preț - de la aproximativ 2,7 mii de ruble pe unitate.

locul 8.

Fabricat în Olanda, fără știfturi și conceput pentru autoturisme. Canelurile longitudinale ale proiectorului drenează eficient apa și nămolul, conform modelului control ușor pe gheata. Fabricat din cauciuc de înaltă rezistență, care asigură o durată lungă de viață - cel puțin 2 sezoane.

Preț - de la 1,6 mii de ruble.

locul 7.

Anvelope de iarnă suedeze cu crampoane dispuse astfel încât să îmbunătățească calitatea aderenței anvelopelor la suprafața drumului. Indicatori ai tai chiar de la sine partea mai buna pe drumuri înghețate.

Modelul special al benzii de rulare reduce distanța de frânare, iar canelurile prind și îndepărtează eficient umezeala și zăpada aderată. Aceasta crește tracțiunea și reduce consumul de combustibil.

Prețul este de aproximativ 2,9 mii de ruble pe unitate.

locul 6.

Cauciuc japonez împânzit cu un model special al benzii de rulare. Canelurile sunt semiradiale, inguste, ceea ce garanteaza scurgerea rapida a apei si a zapezii. Designul contribuie aderență de înaltă calitateși șofat în siguranță pe porțiuni de drum acoperite cu zăpadă și înghețate. Mașina se simte încrezătoare și stabilă în viraje. Elasticitatea și duritatea amestecului au fost obținute prin adăugarea de silice și ulei de portocale.

Preț - de la 2,1 mii de ruble pe unitate.

locul 5.

A cincea linie a fost luată pe merit de producătorul rus. Anvelopele sale cu crampoane și-au dat tot ce e mai bun pe traseele înzăpezite. Compusul este de înaltă calitate, cauciucul este durabil, iar crampoanele adaugă stabilitate și tracțiune. Modelul benzii de rulare vă permite să conduceți fără probleme pe drumuri alunecoase.

Prețul este de 2,5 mii pentru o anvelopă.

locul 4.

Anvelopele de fabricație poloneză s-au impus ca fiind una dintre cele mai bune pentru condiții meteorologice dificile - gheață, înclinare, zăpadă, vânt puternic... Aplicație cea mai recentă tehnologie dezvoltarea a făcut posibilă creșterea eficienței aderenței pe tronsoane dificile de drum. Modelul benzii de rulare se descurcă perfect cu drenarea apei și mișcarea pe crusta de gheață. Recunoscut ca unul dintre cele mai bune cauciucuri pentru operare în climatul rusesc.

Preț - de la 3 mii de ruble pe unitate.

locul 3.

Un produs de anvelope german conceput pentru autoturisme și SUV-uri. Tehnologiile inovatoare garantează o eficiență ridicată a tracțiunii iarna, mașina circulă cu ușurință pe gheață, zăpadă și nămol. Pentru cauciuc s-au folosit amestecuri speciale, rețetă pentru care compania nu o dezvăluie.

Prețul este de aproximativ 3,8 mii de ruble per anvelopă.

locul 2.

Anvelope spaniole bazate pe compus de cauciuc flexibil și de înaltă calitate. Blocurile suplimentare de protecție sporesc tracțiunea cu drumul, măresc tracțiunea și economisesc combustibil. Anvelope radiale fără cameră.

Preț - de la 2,7 mii de ruble pe unitate.

locul 1.

Aceste anvelope au ocupat primul loc în clasamentul internațional cu o marjă largă. În aproape toate testele, au arătat rezultate maxime... Experții au apreciat foarte mult indicatorii de mediu prietenos, confort acustic, economie de combustibil, stabilitate direcțională. Mașinile din acest cauciuc s-au descurcat superb pe zăpadă, pe tronsoane de drum înghețate, pe tronsoane dificile cu zăpadă impresionantă. O tehnologie specială de instalare a vârfurilor a contribuit la acest lucru rate mari... Acest model din cauciuc a fost numit cel mai bun pentru conducerea în condiții extreme de iarnă.

Preț - de la 6,4 mii de ruble per anvelopă.