5 usi SUV-uri
Istoria Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva
În 2006, GM sa alăturat gamei de modele accesibile cu relativ SUV ieftin Captiva, pe care concernul l-a adus în Europa din Coreea. Premiera a avut loc pe Salonul Auto de la Geneva. De data aceasta, compania nu a prezentat un mare și greu jeep american, A mașină compactă Clasa SUV (Sport Utility Vehicle) sau, în limbajul popular, un SUV. Captiva este tradus din italiană ca „captiv”.
Aspectul s-a dovedit a fi destul de masculin. Grila este acoperită cu o insignă Chevrolet mare. Farurile de ceață amplasate inițial conferă mașinii un anumit farmec. Fundătură se încadrează foarte armonios în aspectul general: doi conductele de evacuare, lumini spate frumoase - se dovedește a fi o imagine foarte solidă.
Interiorul are o senzație de funcționalitate atent gândită. Nimic de prisos, dar tot ce este acolo este la locul lui și arată grozav. La finisare se folosește numai plastic de înaltă calitate. Indicatoarele de bord sunt ușor de citit, toate butoanele de control sunt la îndemână, iar ornamentele din lemn și aluminiu (în versiunea scumpă) arată de înaltă calitate și adecvate. Până la șapte pasageri pot sta confortabil în interior. Versiunea de bază este concepută pentru cinci persoane. Scaunele sunt reglabile în toate planurile posibile. De asemenea, volanul poate fi reglat în înălțime și unghi. Acesta găzduiește panoul de control al sistemului audio, precum și, la unele niveluri de echipare, și butoane de control pentru sistemul de control al vitezei de croazieră.
Volumul portbagajului este destul de impresionant, iar dacă rabatezi banchetele din spate, spațiul util se dublează. Scaunul din spate poate fi rabatat și pe părți (în raport 60/40). Prin rabatarea tuturor scaunelor pasagerilor, volumul compartimentului de marfă crește la 1565 litri. Apropo, pentru ușurința încărcării în Captiva, puteți deschide geamul separat ușa din spate. În cabină, există o torpedo spațioasă pentru depozitarea bagajelor mici, care este, de asemenea, răcită. În buzunarele ușii din față, pe lângă locuri pentru o hartă, există nișe rotunde pentru sticle de apă de litri, de exemplu.
Inclus în pachetul de bază Chevrolet Captiva include 6 airbag-uri, sistem de control direct stabilizare dinamică(ESP) jante din aliaj 17, accesorii de putere, aer conditionat, CD/MP3 cu posibilitatea de a controla radioul de pe volan. Există versiuni de Captiva cu cruise control, faruri de ceață, scaune încălzite, Computer de bord, interior din pieleși jante din aliaj de 18 inchi.
Mașina este oferită cu trei tipuri de motoare: două pe benzină și una diesel. Unitate diesel volum 2,0 l/150 CP iar versiunea cu tracțiune față a Captiva nu va fi vândută în Rusia. Așa că va trebui să alegeți dintre opțiunile de tracțiune integrală cu două motoare pe benzină (2,4 l/136 CP și V6 3,2 l/230 CP). Opțiuni de transmisie: manuală și automată cu 5 trepte.
Modelul șase în formă de V trage bine Captiva de 1.770 de kilograme și, cuplat cu o transmisie automată cu 5 trepte, accelerează mașina până la 100 km/h în mai puțin de 9 secunde.
ÎN Mod normal Mașina este cu tracțiune față și doar atunci când roțile motrice încep să alunece, electronicele se cuplează rotile din spate, la care se poate transmite până la 50% din cuplu, dacă este necesar. Nu există blocări sau downgrade pe Captiva. Dacă este necesar, este posibilă activarea asistenței la coborâre (acest sistem reduce artificial viteza mașinii la coborâre, frânând motorul și roțile pentru ca mașina să nu se rotească peste pantă). Complet suspensie independentă Captiva (stut McPherson în față, multi-link în spate) face față fără probleme denivelărilor drumului.
Modelul Captiva actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2010. Ca parte a restilizării, SUV-ul compact a primit un exterior actualizat, un interior îmbunătățit și noi motoare. Mașina a devenit și mai sigură.
Partea din față a mașinii s-a schimbat semnificativ, devenind mai ascuțită și mai agresivă. Acest lucru este facilitat de o bară de protecție față mai raționalizată. Noua glugă cu linii ascuțite vă atrage atenția. Grila radiatorului, ca și versiunea pre-restyling, este împărțită în două părți. Numai că acum acestea nu sunt dungi înguste, ci o adevărată vizor de luptă de la marginea capotei, pe toată bara de protecție până la fusta de plastic. Optica capului a fost vizibil modernizată. Farurile dreptunghiulare mari sunt ușor înclinate în sus. Farurile de ceață puternice, încadrate în crom, sunt amplasate într-un plan special integrat în bara de protecție. Orificiile de aerisire situate pe aripile din față dau mașinii aspect dinamic. S-au schimbat doar luminile din spate. Optica din spate a primit un corp transparent la modă, în care multicolor lumini de semnalizare. Captiva 2011 are, de asemenea, semnalizatoare LED integrate în oglinzi, culori noi de vopsea pentru caroserie și design proaspăt de jante din aliaj.
Dezvoltatorii au acordat nu mai puțină atenție interiorului crossover actualizat. ÎN partea mai buna Scaunele s-au schimbat, au acum un suport lateral bun. S-a schimbat și partea centrală a tabloului de bord, a devenit mai modernă. Afișajul cu cristale lichide, care afișează navigația și imaginile de la camera de vedere din spate, se încadrează perfect în conceptul general al panoului central. Pentru a înlocui mecanica frână de parcare a sosit unul electric mai modern. Astfel, designerii au eliberat spațiu pentru un torpedo multifuncțional între scaunele din față. Designerii au folosit elemente de la alții Modelele Chevrolet, de exemplu, iluminare de fundal albastră și ornamente pentru panoul de bord care curge lin în ușile din față. Captiva este disponibilă în versiuni cu 5 sau 7 locuri, iar rândurile de scaune în sine sunt dispuse într-o poziție ridicată, ca într-un cinematograf. ÎN standard Toate mașinile au un pachet electric complet, inclusiv oglinzi electrice, senzori de ploaie și lumină și multe alte sisteme care ajută șoferul să controleze mașina. Volumul portbagajului este de 769 litri, acesta poate fi transformat prin plierea celui de-al doilea rând de scaune în 1577 litri.
Gama de motoare pentru Chevrolet Captiva a fost schimbată radical. Motoarele au fost complet modernizate, iar puterea a crescut. Clienților li se oferă 4 noi motoare Euro-5, care sunt combinate standard cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Opțional este disponibilă și o transmisie automată cu 6 trepte. Motorul de bază este un motor pe benzină ECOTEC cu o cilindree de 2,4 litri și este echipat cu echipamente moderne. sistem VVT, care asigură reglarea temporizării supapelor. Puterea acestui motor este de 167 CP, iar consumul de combustibil este de 8,9 l/100 la utilizare transmisie manuală transmitere Accelerația la sute declarată conform pașaportului este de 10,5 secunde. Cel mai motor puternic este un V6 de 3 litri. Injecția directă de combustibil și controlul flexibil al supapelor produc 258 CP. Este capabil să accelereze Captiva la sute în 8,6 secunde. Viteza maxima 198 km/h, consum de combustibil 10,7 l/100 km în ciclu combinat.
Noile turbodiesel de 2,2 litri sunt disponibile în două versiuni: 163 și 184 CP. Motoarele au un turbocompresor cu geometrie variabilă, un intercooler și un " Common rail" Spre deosebire de dieselurile din generația anterioară, noile motoare au un raport de compresie mai mic. Datorită acestui fapt, puterea noului Chevrolet Captiva a devenit mai mare, iar emisiile de CO2 sunt mai mici. Cu un motor diesel cu o capacitate tehnică de 163 CP Caracteristicile Chevrolet Captiva este după cum urmează: accelerație în 9,9 secunde până la 100 de kilometri pe oră de la oprire, viteză maximă de 189 km/h. Cu un motor diesel cu o putere de 184 CP, Chevrolet Captiva accelerează de la zero la 100 km/h în 9,4 secunde, cu o viteză maximă de 200 km/h. Pentru ambele versiuni, consumul de combustibil este de 6,4 l/100 de kilometri.
Noua mașină este echipată și cu un sistem de tracțiune integrală. Tracțiunea integrală activă gestionează conectivitatea rotile din spate printr-un ambreiaj controlat electronic. Distribuția cuplului între axe este reglată constant la mod automatși poate fi ajustat la un raport de 50:50. ÎN conditii normale 100% din cuplul este transmis roților din față. Sistemul de tracțiune integrală este complet integrat cu frânare antiblocare Sistem de frânareși un sistem de stabilizare dinamică pentru a asigura controlul maxim al comportamentului vehiculului.
Șasiul Chevrolet Captiva actualizat îmbunătățește calitățile dinamice ale mașinii, îmbunătățește conducerea viraje ascuțite, reduce rostogolirea și îmbunătățește caracteristicile generale de conducere. De bază Echipament Captiva include sisteme care oferă siguranță activă nivel inalt. Mașina este echipată cu ESC (sistem de stabilizare dinamică), TCS ( sistem de control al tracțiunii) și BAS (sistem de asistență la frânare).
Șase airbag-uri (airbag-uri laterale, frontale și cortină pentru a proteja pasagerii din spate) fac parte din sistemul de siguranță pasivă. Scaunele din față au centuri de siguranță diagonale cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Scaunele laterale din al doilea rând sunt echipate cu suporturi Isofix, care vă permit să instalați rapid și sigur scaunele pentru copii.
În 2013, Chevrolet Captiva actualizată a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva. Ca și până acum, crossover-ul restilizat este disponibil în ambele versiuni cu cinci și șapte locuri. Exteriorul s-a schimbat ușor. Grila radiatorului a fost actualizată, a primit o grilă neagră de tip fagure, ornamente cromate în jurul marginilor și o bandă suplimentară în centru. Forma barei de protecție față a suferit o ușoară modificare, iar farurile de ceață s-au schimbat. Noile faruri au o formă mai îngustă. Pe aripile din față au apărut mici fante. În spate, mașina a primit și o nouă bară de protecție, un design actualizat al reflectoarelor și țevi rotunde sistem de evacuare a făcut loc țevilor dreptunghiulare cromate design sportiv. Stopuri usor marita si dotata cu LED-uri.
De asemenea, sunt puține schimbări în interior. Panoul de bord s-a schimbat ușor în comparație cu generația anterioară; acum există două scale distincte cu o lumină de fundal albastră plăcută. Între ele este un mic afișaj care afișează temperatura motorului, presiunea uleiului și câțiva alți indicatori în timp real. Volanul și-a schimbat forma și a primit ajustări suplimentare de către sistemele mașinii. Pe lângă design, ergonomia din cabină a fost semnificativ îmbunătățită. Interiorul mașinii a început să pară mult mai scump. Materialele plastice de calitate superioară și elementele din țesătură sunt utilizate în ornamentele interioare. Configurații de top a primit un interior din piele actualizat, cu noi culori de ornamente, noi ornamente pe panoul frontal și alte câteva inovații minore.
Posibilitățile de transformare a interiorului merită o discuție separată. Totul se reunește aici și în orice combinație. ÎN versiunea anterioara Captiva nu avea astfel de capacități. Chiar și versiunea crossover cu al treilea rând de scaune vă permite să creați o podea plană pentru încărcare fără a demonta al treilea rând. Scaunele pot fi pliate în orice proporții aveți nevoie, adică puteți transporta cantitatea necesară pasagerii obținând în același timp spațiu excelent pentru marfă. Într-o stare complet transformată, mașina oferă aproape o mie de litri de volum util. În versiunea standard, volumul portbagajului este de 477 de litri.
Sub capotă Versiunea rusă crossover, există trei reprezentanți ai liniei actualizate de motoare din care să aleagă. Două unități pe benzină, inclusiv un motor cu patru cilindri cu o cilindree de 2,4 litri și o putere de 167 Cai putere. Motorul cu șase cilindri, mai puternic, are o cilindree de 3,0 litri și produce 249 de cai putere.
Primul motor este capabil să accelereze crossover-ul la o sută de kilometri pe oră în 10,3 secunde, iar consumul mediu este de 12,2 litri. Cu acest motor puteți alege o cutie de viteze cu 6 trepte transmisie manuală sau 6 pas automat. Cu motorul emblematic, mașina va deveni mai rapidă - doar 8,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul va crește la 15,5 litri la suta de kilometri. Numai automat poate fi folosit ca transmisie.
Al treilea din linie este un motor diesel, care dezvoltă 184 de cai putere cu un volum de 2,2 litri. Accelerația unui crossover cu un astfel de motor este de 9,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil este de 8,5 litri la suta de kilometri în condiții de oraș. Cu acest motor, puteți alege fie o transmisie manuală, fie o transmisie automată.
Tracțiunea integrală este oferită pentru toate variantele de mașini, dar, în ciuda acestui fapt, ar trebui să fiți foarte atenți când conduceți de pe asfalt. Cert este că în zona pragului garda la sol nu depășește 170 mm și este și mai puțin spațiu sub barele de protecție.
Compania oferă două niveluri principale de echipare: LS și LT. De asemenea prezent versiuni speciale LT Plus și LTZ. ÎN versiunea de bază mașina este bine echipată pe toate fronturile: jante din aliaj de 17 inchi, Set complet airbag-uri sofer si pasager fata, sistem ABS stabilitate direcțională, asistență la frânare, aer condiționat, scaune față încălzite, sistem audio proprietar cu comenzi pe volan. Nivelurile superioare de echipare oferă încălzire locurile din spate, climatizare cu două zone, motorul pornește cu ajutorul unui buton, sistem multimedia MyLink care acceptă control vocal, precum și roți de 18 inchi.
Problema siguranței în această mașină este dată Atentie speciala. Caroseria este bazată pe un cadru durabil din oțel, echipat cu zone speciale de deformare programabilă în față și rigidizări în structurile ușilor, care ar trebui să protejeze împotriva impacturilor laterale. Interiorul mașinii în configurație de bază echipat cu două airbag-uri frontale, curele în trei puncte cu dispozitive de pretensionare, tetiere active pentru scaunele din față, precum și suporturi pentru scaune pentru copii. Mai mult configurații scumpe, iar perdelele și airbag-urile laterale vor fi instalate ca opțiuni suplimentare.
Nu au suferit modificări semnificative de-a lungul timpului, deși mașina a trecut prin două restylinguri. Primul model al celebrului SUV american a fost publicat în 2006. În 2010, modelul a fost prezentat șoferilor după primul restyling cu exterior actualizatși un șasiu modificat.
După a doua restyling din 2013, echipamentul mașinii a fost extins.
Interiorul a suferit modificări mai semnificative:
- panoul frontal și consola au devenit complet diferite;
- tabloul de bord a devenit mai convenabil și mai ușor de înțeles;
- volanul conține comenzi pentru toate sistemele auto;
- interiorul este căptușit cu materiale plastice noi și inserții de țesătură;
- transformarea interiorului este posibilă.
Designerii au făcut o treabă bună și cu ergonomia cabinei: acum nu mai trebuie să cauți butoane mult timp - toate sunt la îndemână. În Chevrolet Captiva actualizat, caracteristicile interioare sunt uimitoare: totul se pliază și se desfășoară aici. Spațiul interior spațios permite ca pasagerii de orice greutate și înălțime să fie cazați confortabil. Din interior, SUV-ul a început să arate mai scump și mai nobil. Pentru o taxă suplimentară, este posibil să comandați un ornament interior din piele.
Confortul cabinei cu șapte locuri este sporit de scaune încălzite, praguri iluminate, accesorii de putere maximă și un sistem media modern. Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva 2013 versiune noua echipat cu senzori de parcare in fata si bara spateși opțiunea de control vocal. Pentru confortul de a conduce jeep-ul și de a citi informații despre stare tehnica Componentele principale au instalat un afișaj interactiv.
Motoare si transmisie
Specificații chevrolet captiva
Nu s-au produs modificări în privința motoarelor. Dezvoltatorii oferă trei tipuri de motoare:- motorina cu doua turbine 184 l/CP: 2,2 litri;
- benzina 167 l/CP: 2,4 litri;
- benzina 249 l/CP: 3 litri.
Cu excepția unității de trei litri, motoarele sunt controlate în modurile de transmisie manuală și automată. Unitatea de trei litri este produsă în tandem cu transmisie automată. Aici se termină toate schimbările: specificatii tehnice chevrolet captiva 2007 iar scala de prețuri a rămas aceeași.
Din pacate, această versiune SUV-ul nu se poate lăuda cu garda la sol care este optimă pentru peisajul dificil din Rusia. În documentația însoțitoare pentru mașină, dimensiunea adevărată a garda la sol nu este indicată nicăieri, care este o valoare mică de 17 cm. Distanța de la bara de protecție față la șosea este înjumătățită de „fusta dințată”. În conformitate cu acești indicatori, ei nu permit să fie numită mașină teren accidentat, al cărui sens îl pretinde. Același lucru este valabil și pentru modelele restilizate.
Echipamente
Pachetul de bază al noii modificări include:
- airbag-uri pentru pasagerii de pe scaunele din față;
- roți de 17 inchi;
- scaune fata incalzite;
- sistem de stabilitate direcțională;
- Sistemul audio este controlat de la volan.
Cu ce sunt diferite de cele restilizate? Echipament adițional de la producător s-a extins funcţionalitate in spate pret separat. Lista include scaune din spate încălzite, control vocal integrat, roți din titan de 18 inchi, pachet de iluminare ambientală, control al climei și multe altele.
Pentru cei cărora le place să conducă off-road acest brand un jeep nu va face: mașina este concepută pentru a conduce inteligent pe străzile orașului și pentru o plimbare plăcută la țară prin zona înconjurătoare. Pentru o croazieră confortabilă în țară, cabina are un compartiment special pentru depozitarea lucrurilor mărunte utile: poate exista un minibar pentru băuturi reci.
Dacă doriți să SUV cu drepturi depline ar trebui să fii atent Land Cruiser Prado 120, iubitorii de Land Rover sunt sfătuiți să se uite la recenzia SUV-urilor și crossover-urilor acestei mărci, mai detaliat.
În cele din urmă, faceți un test drive al modelului Captiva restilizat.
În 2011 crossover Chevrolet Pentru prima dată, Captiva a fost depășită de o modernizare la scară largă (fără o schimbare de generație) - atât exteriorul, cât și interiorul mașinii s-au schimbat semnificativ și a suferit și modificări tehnice serioase.
În 2013, aspectul crossover-ului a fost ușor ajustat.
Și deja în noiembrie 2015, vehiculul de teren a fost din nou supus modernizării, făcându-și debutul oficial la Salonul Auto Internațional de la Dubai - aspectul „maturat” cu cinci uși, după ce a încercat un front mai solid, a primit ajustări minore la decor interior și a fost „înarmat” cu noi opțiuni, dar în același timp a făcut fără îmbunătățiri tehnice.
În general, putem spune că aspectul „Captiva actualizat” este întotdeauna rapid „personalizat” în conformitate cu designul corporativ al mărcii, iar mașina arată cel mai interesant (și chiar amenințător) din față – optica farurilor înguste, „gura” grilei radiatorului și o bară de protecție puternică cu secțiuni faruri de ceațăși o „buză” joasă (care interferează cu condițiile off-road).
Silueta crossover-ului, dotată cu pasaje de roată în relief, ștampile expresive și oglinzi elegante pe picioare, are, de asemenea, un aspect impresionant, dar spatele este perceput oarecum simplu - un hayon mare, lumini cu leduriși o bară de protecție cu protecție masivă din plastic și două țevi de evacuare.
Este de remarcat faptul că în Brazilia, în 2016, au prezentat „viziunea lor despre o Captiva modernă”, dar, cel mai probabil, această opțiune va rămâne locală - adică. nu va depăși America Latină.
Dimensiunile Chevrolet Captiva îi permit să fie considerat o „dimensiune medie”, dar oficial este inclus în clasa compactă: lungime – 4673 mm, înălțime – 1756 mm, lățime – 1868 mm. Ampatament Crossover-ul se încadrează în 2707 mm, iar garda la sol în stare de funcționare este de 200 mm.
Greutatea proprie a mașinii variază în intervalul 1843 ~ 1978 kg (în funcție de versiune) și este gata să ia ~550 kg la bord.
În interior, crossover-ul este perceput ca un adevărat „american” datorită designului său caracteristic - „farfurioare” mari de instrumente, strălucitoare cu iluminare de fundal albă și o roată mare multifuncțională cu un aspect cu 4 spițe.
Centrul vizual al panoului frontal este vizorul complexului multimedia, care poate fi exprimat ca un mic ecran monocrom sau un „TV” de 7 inchi. Partea de jos consola centrală oarecum supraîncărcat cu butoane - aici se bazează unitățile de control „muzică” și „climă”.
Decor actualizat Captiva finisat cu materiale plastice moi, elemente diluate culoare argintie. Scaunele, în funcție de versiune, sunt îmbrăcate în material textil, piele artificială cu inserții de material textil sau piele naturală.
Scaunele din față ale Chevrolet Captiva au un profil neoptim și un suport slab pe laterale, așa că nu vor fi confortabile pentru toată lumea. Rândul din mijloc de scaune este spațios și confortabil pentru pasagerii de orice înălțime, dar „galeria” este potrivită pentru copii sau adulți mici.
Cu un aspect cu șapte locuri, chiar și mai multe genți de călătorie pot încăpea cu greu în portbagajul crossover-ului - volumul acestuia este de doar 97 de litri. Cu al treilea rând de scaune rabatat, capacitate compartimentul de marfă crește la 769 litri, și tot cu al doilea – la 942 litri (atingând maximum 1577 litri – fără pasageri).
Pentru a încărca bagaje mici, geamul mașinii se deschide într-o secțiune separată, iar roata de rezervă este situată sub partea inferioară.
Gama de putere a Chevrolet Captiva FL este formată din două unități pe benzină si turbodiesel:
- Motorul pe benzină cu patru cilindri aspirat natural cu un volum de 2,4 litri este echipat cu injecție distribuită și sincronizare variabilă a supapelor. Potențialul său maxim este de 167 de cai putere, dezvoltat la 5600 rpm, și 230 Nm de cuplu la 4600 rpm.
- Opțiunea „de sus” este un „șase” atmosferic cu cilindri în formă de V, echipați cu alimentare directă cu combustibil. Motorul din aluminiu de 3,0 litri produce 258 CP. (249 în Federația Rusă) la 6900 rpm și 288 Nm de tracțiune de vârf, atins la 5800 rpm.
- Motorul Captiva este echipat cu o unitate de 2,2 litri cu un mecanism de sincronizare variabilă a supapelor și o turbină cu geometrie personalizabilă a rotorului. Rezultatul este 184 de cai putere la 3800 rpm și 400 Nm de cuplu livrat de la 2000 rpm.
Motoarele cu patru cilindri sunt combinate cu „mecanice” sau „automat” (șase trepte în fiecare caz), iar motorul V6 se bazează exclusiv pe o transmisie automată.
Sistemul de tracțiune integrală este disponibil pentru toată lumea - puntea din spate este conectată cu ajutorul unui ambreiaj controlat electronic: în condiții standard, 100% din tracțiune merge către roțile din față, iar în Situații de urgență până la 50% este transferat pe roțile din spate.
În funcție de modificare, crossover-ul accelerează până la prima sută în 9-11,1 secunde, vârful său este de 175-198 km/h.
Consumul de benzină variază de la 9,3 la 10,7 litri (in ciclu mixt), pentru un motor diesel, această cifră va fi de 6,4 ~ 7,9 litri.
Crossover-ul Chevrolet Captiva este construit pe arhitectura GM Theta, ceea ce implică prezența barelor clasice MacPherson în designul punții față și suspensie cu mai multe legăturiîn puntea spate.
Sistemul de frânare „se arată” dispozitive de disc cu ventilație „în cerc”, care este asistată de ABS cu patru canale și direcție cu cremalieră și pinion prin servomotor hidraulic.
Pe piața rusă, vânzările Captiva au fost oprite încă din 2015, dar în Kazahstan, mașina restilizată din 2018 se vinde cu două motoare pe benzinăîn trei opțiuni de echipare – „Base”, „LT” și „LTZ”.
- Un vehicul de teren cu un „patru” de 2,4 litri în versiunea de bază costă minim 8.502.000 tenge (~ 1,6 milioane de ruble). Modelul cu cinci uși este echipat standard cu: șase airbag-uri, jante din aliaj de 16 inchi, ornamente interioare combinate, geamuri electrice pe toate ușile, frână de mână electrică, ABS, ESP, TCS, climatizare cu două zone, senzori de parcare spate, croazieră, încălzire scaune din față, centru media cu ecran de 7 inchi, sistem audio și alte echipamente.
- Configurația maximă este oferită doar cu un motor V6 și va costa de la 11.252.000 tenge (~2,1 milioane de ruble). Caracteristicile sale includ: ornamente din piele, un sistem de monitorizare a unghiului mort, senzori de parcare față, scaune încălzite din rândul al doilea, „muzică” cu opt difuzoare, o cameră pentru vedere spate cu marcaje dinamice și alte funcționalități.
număr de uși: 5, număr de locuri: 7, dimensiuni: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, greutate: 1978 kg, capacitate motor: 2231 cm 3, două arbore cu cameîn chiulasă (DOHC), număr de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 184 CP. @ 3800 rpm, cuplu maxim: 400 Nm @ 2000 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/h: 10,10 s, viteza maximă: 191 km/h, trepte (manual/automat): - / 6, vizualizare combustibil: diesel, combustibil consum (oraș/autostradă/mixt): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, roți: R17, cauciucuri: 235/60 R17
Marca, serie, model, ani de fabricatie
Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii. Informații despre anii lansării sale.
Tipul caroseriei, dimensiuni, volume, greutate
Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile acesteia, greutatea, volumul portbagajului și capacitatea rezervorului de combustibil.
| Tipul corpului | - |
| Numărul de uși | 5 (cinci) |
| număr de locuri | 7 (șapte) |
| Ampatament | 2707,00 mm (milimetri) 8,88 ft (ft) 106,57 inci (inci) 2,7070 m (metri) |
| Calea din față | 1569,00 mm (milimetri) 5,15 ft (ft) 61,77 inci (inci) 1,5690 m (metri) |
| Calea din spate | 1576,00 mm (milimetri) 5,17 ft (ft) 62,05 inci (inci) 1,5760 m (metri) |
| Lungime | 4673,00 mm (milimetri) 15,33 ft (ft) 183,98 inci (inci) 4,6730 m (metri) |
| Lăţime | 1868,00 mm (milimetri) 6,13 ft (ft) 73,54 inci (inci) 1,8680 m (metri) |
| Înălţime | 1756,00 mm (milimetri) 5,76 ft (ft) 69,13 inci (inci) 1,7560 m (metri) |
| Volumul minim al portbagajului | 477,0 l (litri) 16,85 ft 3 (picioare cubi) 0,48 m 3 (metri cubi) 477000,00 cm 3 (centimetri cubi) |
| Volumul maxim al portbagajului | 942,0 l (litri) 33,27 ft 3 (picioare cubi) 0,94 m 3 (metri cubi) 942000,00 cm 3 (centimetri cubi) |
| Greutate redusă | 1978 kg (kilograme) 4360,74 lbs (lire) |
| Greutate maximă | 2538 kg (kilograme) 5595,33 lbs (lire) |
| Volum rezervor de combustibil | 65,0 l (litri) 14.30 imp.gal. (galioni imperiali) 17,17 galoane SUA. (galoane SUA) |
Motor
Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, metoda de umplere a cilindrilor, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.
| Tipul combustibilului | motorină |
| Tipul sistemului de alimentare cu combustibil | common rail |
| Locația motorului | frontal, transversal |
| Capacitatea motorului | 2231 cm 3 (centimetri cubi) |
| Mecanism de distribuție a gazelor | doi arbori cu came în chiulasa (DOHC) |
| Supraalimentare | turbo |
| Rata compresiei | 16.30: 1 |
| Aranjamentul cilindrilor | în linie |
| Numărul de cilindri | 4 (patru) |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 (patru) |
| Diametrul cilindrului | 86,00 mm (milimetri) 0,28 ft (ft) 3,39 inci (inci) 0,0860 m (metri) |
| Cursa pistonului | 96,00 mm (milimetri) 0,31 ft (ft) 3,78 inchi 0,0960 m (metri) |
Putere, cuplu, accelerație, viteză
Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km/h. Viteza maxima.
| Putere maxima | 184 CP (cai putere în engleză) 137,2 kW (kilowați) 186,6 CP (cai putere metric) |
| Puterea maximă este atinsă la | 3800 rpm (rpm) |
| Cuplu maxim | 400 Nm (newtoni metri) 40,8 kgm (kilogram-forță-metri) 295,0 lb/ft (lb-ft) |
| Cuplul maxim este atins la | 2000 rpm (rpm) |
| Accelerație de la 0 la 100 km/h | 10,10 s (secunde) |
| Viteza maxima | 191 km/h (kilometri pe ora) 118,68 mph (mph) |
Consum de combustibil
Informații despre consumul de combustibil în oraș și pe autostradă (cicluri urbane și extraurbane). Consum mixt de combustibil.
| Consumul de combustibil în oraș | 10,0 l/100 km (litri la 100 km) 2,20 imp.gal/100 km 2,64 US gal/100 km 23,52 mpg (mpg) 6,21 mile/litru (mile pe litru) 10,00 km/l (kilometri pe litru) |
| Consumul de combustibil pe autostrada | 6,4 l/100 km (litri la 100 km) 1,41 imp.gal/100 km (galioni imperiali la 100 km) 1,69 gal US/100 km (galoane SUA la 100 km) 36,75 mpg (mpg) 9,71 mile/litru (mile pe litru) 15,62 km/l (kilometri pe litru) |
| Consum de combustibil - mixt | 7,7 l/100 km (litri la 100 km) 1,69 imp.gal/100 km (galioni imperiali la 100 km) 2,03 US gal/100 km (galoane SUA la 100 km) 30,55 mpg (mpg) 8,07 mile/litru (mile pe litru) 12,99 km/l (kilometri pe litru) |
| Standard de mediu | EURO V |
Cutie de viteze, sistem de propulsie
Informații despre cutia de viteze (automată și/sau manuală), numărul de trepte și sistemul de acționare al vehiculului.
Sistemul de direcție
Date tehnice privind mecanismul de direcție și raza de rotație a vehiculului.
Suspensie
Informații despre suspensia față și spate a mașinii.
Roți și anvelope
Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor auto.
| Dimensiunea discului | R17 |
| Dimensiunea anvelopei | 235/60 R17 |
Comparație cu valori medii
Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.
| Ampatament | + 1% |
| Calea din față | + 4% |
| Calea din spate | + 5% |
| Lungime | + 4% |
| Lăţime | + 5% |
| Înălţime | + 17% |
| Volumul minim al portbagajului | + 6% |
| Volumul maxim al portbagajului | - 32% |
| Greutate redusă | + 39% |
| Greutate maximă | + 30% |
| Volumul rezervorului de combustibil | + 5% |
| Capacitatea motorului | - 1% |
| Putere maxima | + 16% |
| Cuplu maxim | + 51% |
| Accelerație de la 0 la 100 km/h | - 1% |
| Viteza maxima | - 5% |
| Consumul de combustibil în oraș | - 1% |
| Consumul de combustibil pe autostrada | + 4% |
| Consum de combustibil - mixt | + 4% |
Debutul mondial al Chevrolet Captiva 7 locuri (cod fabrică C-100) a avut loc la Salonul auto de la Paris, unde dezvoltarea multinațională coreeană-australiană a apărut în fața publicului cu Chevrolet „butterfly-cross”. Spre deosebire de configurațiile similare ale Chevy Equinox și Saturn Vue, designerii au reproiectat radical arhitectura platformei Theta, au făcut ajustări semnificative la linia de unități de putere, au creat un acoperiș impresionant și au instalat crossover compact pe roți monumentale. Dimensiunile lui Chevrolet Captiva îi permit să găzduiască confortabil 7 pasageri. Prezentat la GM Chevrolet nou Captiva ca masina pentru odihnă activă, dar, în esență, acesta este un SUV clasic de oraș.
Chevrolet Captiva cu cinci uși are o permanentă tractiune pe roata fata cu comutare automată puntea spate printr-un ambreiaj controlat electronic în cazul alunecării roţilor din faţă. Capacitate 5 pasageri. Al treilea rând opțional de scaune oferă lui Chevrolet Captiva 7 locuri.
Dimensiuni Chevrolet Captiva anunțate oficial: lungimea ampatamentului 2707 mm, lungimea vehiculului 4673 mm, lățime 1868 mm, înălțimea vehiculului fără șine de acoperiș 1756 mm. În funcție de motor, consumul de combustibil al lui Captiva în modul de conducere mixt variază între 6,6-10,7 litri la 100 km.
Specificații tehnice Chevrolet Captiva
Linia de unități de alimentare
Motor Captiva „Ecotek” - 2,4 litri, 4 cilindri cu doi arbori cu came (DOHC), putere 100 kW (136 l/s). De-a lungul unui drum de țară Consumul Chevrolet Captiva are o medie de 7,6 l/100 km, în oraș - 12,2 l/100 km.
Motorul Chevrolet Captiva „Alloytec V6” este un aluminiu compact cu 6 cilindri de 3,2 litri, putere - 169 kW (230 l/s). Cel mai „voros” - consumul de combustibil al Chevrolet Captiva în ciclul combinat este de 10,7 litri, în oraș - 15,5 litri la 100 km.
Z20S turbodiesel de doi litri, creat ca rezultat colaborare ingineri coreeni de la GM DAT și colegii lor italieni de la VM Motori. Motorul Captiva ascunde 150 de „cai” sub capotă. Acest Chevrolet Captiva diesel este instalat pe modelele vândute în principal în Europa de Vest.
Pentru piata ruseasca este oferit un Chevrolet Captiva diesel de 184 de cai putere - o unitate de 2,2 litri. Consumul de combustibil al Chevrolet Captiva la suta de kilometri este de 6,6 litri în modul mixt. În afara orașului – 5,5 l/100 km, în trafic urban zdrențuit – 8,5 l/100 km.
Motor pe benzină de 3 litri și 258 de cai putere, cu 6 cilindri.
Captiva 7 locuri este o mașină solidă, solidă și chiar puțin impunătoare. Cei care stau în cabină practic nu observă nereguli de drum. Datorită unui ambreiaj controlat electronic, Captiva poate fi condusă în 100 de milisecunde (în conformitate cu documentatie tehnica) după ce roțile din față alunecă, acesta devine automat tracțiune integrală. Inerent Chevrolet Caracteristici captiva nu prevăd posibilitatea blocării forțate a unui ambreiaj controlat electric.
Niciuna din documentația oficială care descrie caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva nu indică o înălțime specifică. Garda la sol nu este un motiv pentru a fi mândri de Chevrolet Captiva. Distanța de la suprafața drumului până la punctul de jos al mașinii este de 170 mm. Și bara de protecție față „dinților” reduce caracteristicile de garda la sol ale Chevrolet Captiva cu aproape jumătate. În cazul instalării protecției carterului, garda la sol este redusă la o valoare mai probabil caracteristică mașinilor sport urbane, și nu vehiculelor de teren la care este vizată. Chevrolet nou Captiva.
Transmisie Chevrolet Captiva automata sau manuala
Indiferent de tipul de motor (benzină sau diesel), cumpărătorul Chevrolet Captiva este oferit fie transmisie manuală, sau „automat”. Ambele opțiuni de transmisie sunt cu șase trepte.
Restyling Chevrolet Captiva
Rezultatele primului restyling au fost demonstrate în timpul Salonul Auto de la Parisîn anul 2010. Schimbări vizibile au afectat atât exteriorul tip Chevrolet Captiva noua, la fel si interiorul. Caracteristicile tehnice ale noului Chevrolet Captiva au fost modernizate - a fost adăugat un motor diesel, cel şasiu. Suspensia a primit arcuri mai rigide și stabilizatori mai puternici. Cuplaj controlat electronic, se conectează dacă este necesar puntea spate, oferind Captiva tracţiune integrală, aducând raportul cuplului dintre axele față și spate la 50/50. Pupa a rămas neschimbată, profilul a fost ușor retușat, dar toată fața a fost complet transformată. Partea din față este decorată cu un model mare, tradițional pentru cele mai recente linii Chevrolet, împărțit printr-o cruce semnătură în două părți inegale, ecran radiator, iar optica frontală s-a îngustat agresiv. Noile garnituri ale ușilor, noile căptușeli pentru aripi și garnituri din material textil mențin Captiva silențioasă și confortabilă acustic.
Linia de unități de putere a fost adăugată motor diesel Chevrolet Captiva cu 184 CP. 2,2 litri, cu o rezerva de tractiune impresionanta, economic si neobisnuit de silentios. Acest Captiva are un consum de ciclu combinat de doar 6,6 l/100 km.
Inca una noua unitate de putere– Un motor pe benzină de 3 litri și 6 cilindri cu o capacitate de 258 de „cai” a fost prezentat în 2011 în timpul unei demonstrații a Captiva post-restyling asamblată de filiala Tașkent a GM Uzbekistan. Acest Chevrolet Captiva are un consum mixt de combustibil de 9,3 l/100 km. Modelul demonstrativ a fost echipat cu o transmisie automată modificată. Exteriorul Chevrolet Captiva a schimbat blocul farurilor din față și farurile de ceață montate în bara de protecție. Mai multe opțiuni de asamblare sunt echipate cu un sistem de senzori de parcare și airbag-uri suplimentare. Consolă electronică cu 7 inchi touch screen are conexiune wireless prin Bluetooth. Noul Captiva a fost pus în vânzare în 2012.
Siguranță
Mașina este construită pe un cadru din oțel armat cu zone de deformare programate care absorb eficient energia de impact. Toate configurațiile sunt pline la capacitate maximă cu asistenți electronici:
HBA (hidraulic Asistență la frânare) – asistent de frânare
ABS (Sistem de frânare antiblocare) - sistem de frânare antiblocare
ESC (Electronic Stability Control - sistem control electronic durabilitate
DCS (Dynamic Stability Control), cunoscut și sub numele de ESC (Electronic Stability Control) – un sistem de control al mișcării în timpul coborârilor care previne derapajul
EBV, cunoscut și sub numele de EBD (Electronic brakeforce distribution) - sistem electronic de distribuție a forței de frânare
ARP (Active Rollover Protection) – sistem de prevenire a răsturnării vehiculului
Pe lângă două airbag-uri frontale, sunt instalate suplimentar airbaguri pentru geam și lateral.