Specificații tehnice Chevrolet Captiva garda la sol. Chevrolet Captiva FL actualizat

5 usi SUV-uri

Istoria Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

În 2006, SUV-ul relativ ieftin Captiva, pe care concernul l-a adus în Europa din Coreea, s-a alăturat liniei de modele GM la prețuri accesibile. Premiera a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. De data aceasta, compania a prezentat nu un jeep american uriaș și greu, ci o mașină compactă de clasă SUV (Sport Utility Vehicle) sau, în limbajul popular, un SUV. Captiva este tradus din italiană ca „captiv”.

Aspectul s-a dovedit a fi destul de masculin. Grila este acoperită cu o insignă Chevrolet mare. Farurile de ceață amplasate inițial conferă mașinii un anumit farmec. Partea din spate se potrivește foarte armonios în aspectul general: două țevi de eșapament, stopuri frumoase - rezultatul este o imagine foarte solidă.

Interiorul are o senzație de funcționalitate atent gândită. Nimic de prisos, dar tot ce este acolo este la locul lui și arată grozav. La finisare se folosește numai plastic de înaltă calitate. Indicatoarele de bord sunt ușor de citit, toate butoanele de control sunt la îndemână, iar ornamentele din lemn și aluminiu (în versiunea scumpă) arată de înaltă calitate și adecvate. Până la șapte pasageri pot sta confortabil în interior. Versiunea de bază este concepută pentru cinci persoane. Scaunele sunt reglabile în toate planurile posibile. De asemenea, volanul poate fi reglat în înălțime și unghi. Acesta găzduiește panoul de control al sistemului audio, precum și, la unele niveluri de echipare, și butoane de control pentru sistemul de control al vitezei de croazieră.

Volumul portbagajului este destul de impresionant, iar dacă rabatezi banchetele din spate, spațiul util se dublează. Scaunul din spate poate fi rabatat și pe părți (în raport 60/40). Prin rabatarea tuturor scaunelor pasagerilor, volumul compartimentului de marfă crește la 1565 litri. Apropo, pentru o încărcare ușoară în Captiva, puteți deschide separat geamul ușii din spate. În cabină, există o torpedo spațioasă pentru depozitarea bagajelor mici, care este, de asemenea, răcită. În buzunarele ușii din față, pe lângă locuri pentru o hartă, există nișe rotunde pentru sticle de apă de litri, de exemplu.

Pachetul de bază al Chevrolet Captiva include 6 airbag-uri, un sistem de stabilizare dinamică a cursului de schimb (ESP), jante din aliaj 17, accesorii electrice, aer condiționat, CD/MP3 cu posibilitatea de a controla radioul de pe volan. Există versiuni ale lui Captiva cu cruise control, faruri de ceață, scaune încălzite, computer de bord, tapițerie din piele și jante din aliaj de 18 inchi.

Mașina este oferită cu trei tipuri de motoare: două pe benzină și una diesel. Unitate diesel cu un volum de 2,0 l/150 CP. iar versiunea cu tracțiune față a Captiva nu va fi vândută în Rusia. Așa că va trebui să alegeți dintre opțiunile de tracțiune integrală cu două motoare pe benzină (2,4 l/136 CP și V6 3,2 l/230 CP). Opțiuni de transmisie: manuală și automată cu 5 trepte.

Modelul șase în formă de V trage bine Captiva de 1.770 de kilograme și, cuplat cu o transmisie automată cu 5 trepte, accelerează mașina până la 100 km/h în mai puțin de 9 secunde.

În modul normal, mașina este cu tracțiune față și numai atunci când roțile motoare încep să alunece, electronicele conectează roțile din spate, la care se poate transmite până la 50% din cuplu, după cum este necesar. Nu există blocări sau downgrade pe Captiva. Dacă este necesar, este posibilă activarea asistenței la coborâre (acest sistem reduce artificial viteza mașinii la coborâre, frânând motorul și roțile pentru ca mașina să nu se rotească peste pantă). Suspensia complet independentă a lui Captiva (stut McPherson în față, multi-link în spate) face față fără probleme denivelărilor drumului.

Modelul Captiva actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2010. Ca parte a restilizării, SUV-ul compact a primit un exterior actualizat, un interior îmbunătățit și noi motoare. Mașina a devenit și mai sigură.

Partea din față a mașinii s-a schimbat semnificativ, devenind mai ascuțită și mai agresivă. Acest lucru este facilitat de o bară de protecție față mai raționalizată. Noua glugă cu linii ascuțite vă atrage atenția. Grila radiatorului, ca și versiunea pre-restyling, este împărțită în două părți. Numai că acum acestea nu sunt dungi înguste, ci o adevărată vizor de luptă de la marginea capotei, pe toată bara de protecție până la fusta de plastic. Optica capului a fost vizibil modernizată. Farurile dreptunghiulare mari sunt ușor înclinate în sus. Farurile de ceață puternice, încadrate în crom, sunt amplasate într-un plan special integrat în bara de protecție. Orificiile de ventilație situate pe aripile față conferă mașinii un aspect dinamic. S-au schimbat doar luminile din spate. Optica din spate a primit o carcasă transparentă la modă, în care sunt amplasate lumini de semnalizare multicolore. Captiva 2011 are, de asemenea, semnalizatoare LED integrate în oglinzi, culori noi de vopsea pentru caroserie și design proaspăt de jante din aliaj.

Dezvoltatorii au acordat nu mai puțină atenție interiorului crossover-ului actualizat. Scaunele s-au schimbat în bine, acum au un suport lateral bun. S-a schimbat și partea centrală a tabloului de bord, a devenit mai modernă. Afișajul cu cristale lichide, care afișează navigația și imaginile de la camera de vedere din spate, se încadrează perfect în conceptul general al panoului central. Frâna de parcare mecanică a fost înlocuită cu una electrică mai modernă. Astfel, designerii au eliberat spațiu pentru un torpedo multifuncțional între scaunele din față. Designerii au folosit elemente de la alte modele Chevrolet, cum ar fi iluminatul albastru și ornamentele panoului de instrumente care se varsă în ușile din față. Captiva este disponibilă în versiuni cu 5 sau 7 locuri, iar rândurile de scaune în sine sunt dispuse într-o poziție ridicată, ca într-un cinematograf. Ca standard, toate mașinile au un pachet electric complet, inclusiv oglinzi electrice, senzori de ploaie și lumină și multe alte sisteme care ajută șoferul să controleze mașina. Volumul portbagajului este de 769 litri, acesta poate fi transformat prin plierea celui de-al doilea rând de scaune în 1577 litri.

Gama de motoare pentru Chevrolet Captiva a fost schimbată radical. Motoarele au fost complet modernizate, iar puterea a crescut. Clienților li se oferă 4 noi motoare Euro-5, care sunt combinate standard cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Opțional este disponibilă și o transmisie automată cu 6 trepte. Motorul de bază este un motor pe benzină ECOTEC cu o cilindree de 2,4 litri și este echipat cu un sistem modern VVT care asigură sincronizarea variabilă a supapelor. Puterea acestui motor este de 167 CP, iar consumul de combustibil este de 8,9 l/100 la utilizarea unei transmisii manuale. Accelerația la sute declarată conform pașaportului este de 10,5 secunde. Cel mai puternic motor este V6 de 3 litri. Injecția directă de combustibil și controlul flexibil al supapelor produc 258 CP. Este capabil să accelereze Captiva la sute în 8,6 secunde. Viteza maximă este de 198 km/h, consumul de combustibil este de 10,7 l/100 km în ciclu combinat.

Noile turbodiesel de 2,2 litri sunt disponibile în două versiuni: 163 și 184 CP. Motoarele au un turbocompresor cu geometrie variabilă, un intercooler și un sistem common rail. Spre deosebire de dieselurile din generația anterioară, noile motoare au un raport de compresie mai mic. Datorită acestui fapt, puterea noului Chevrolet Captiva a devenit mai mare, iar emisiile de CO2 sunt mai mici. Cu un motor diesel de 163 CP, caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva sunt următoarele: accelerație în 9,9 secunde până la 100 de kilometri pe oră de la oprire, viteza maximă 189 km/h. Cu un motor diesel cu o putere de 184 CP, Chevrolet Captiva accelerează de la zero la 100 km/h în 9,4 secunde, cu o viteză maximă de 200 km/h. Pentru ambele versiuni, consumul de combustibil este de 6,4 l/100 de kilometri.

Noua mașină este echipată și cu un sistem de tracțiune integrală. Sistemul activ de tracțiune integrală controlează cuplarea roților din spate printr-un ambreiaj controlat electronic. Distribuția cuplului de-a lungul axelor este reglată în mod constant automat și poate fi ajustată la un raport de 50:50. În condiții normale de conducere, 100% din cuplul este transmis roților din față. Sistemul de tracțiune integrală este complet integrat cu sistemul de frânare antiblocare și controlul dinamic al stabilității pentru a asigura controlul maxim al vehiculului.

Șasiul actualizat Chevrolet Captiva îmbunătățește calitățile dinamice ale vehiculului, îmbunătățește virajele, reduce rularea și îmbunătățește performanța generală de condus. Captiva de bază include sisteme care oferă siguranță activă la nivel înalt. Mașina este echipată cu ESC (Dynamic Stability Control), TCS (Traction Control System) și BAS (Brake Assist System).

Șase airbag-uri (airbag-uri laterale, frontale și cortină pentru a proteja pasagerii din spate) fac parte din sistemul de siguranță pasivă. Scaunele din față au centuri de siguranță diagonale cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Scaunele laterale din al doilea rând sunt echipate cu suporturi Isofix, care vă permit să instalați rapid și sigur scaunele pentru copii.

În 2013, Chevrolet Captiva actualizată a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva. Ca și până acum, crossover-ul restilizat este disponibil în ambele versiuni cu cinci și șapte locuri. Exteriorul s-a schimbat ușor. Grila radiatorului a fost actualizată, a primit o grilă neagră de tip fagure, ornamente cromate în jurul marginilor și o bandă suplimentară în centru. Forma barei de protecție față a suferit o ușoară modificare, iar farurile de ceață s-au schimbat. Noile faruri au o formă mai îngustă. Pe aripile din față au apărut mici fante. În spate, mașina a primit și o nouă bară de protecție, un design actualizat al reflectoarelor, iar țevile de evacuare rotunde au făcut loc țevilor dreptunghiulare cromate, cu un design sportiv. Farurile spate au fost usor marite si dotate cu LED-uri.

De asemenea, sunt puține schimbări în interior. Panoul de bord s-a schimbat ușor în comparație cu generația anterioară; acum există două scale distincte cu o lumină de fundal albastră plăcută. Între ele este un mic afișaj care afișează temperatura motorului, presiunea uleiului și câțiva alți indicatori în timp real. Volanul și-a schimbat forma și a primit ajustări suplimentare de către sistemele mașinii. Pe lângă design, ergonomia din cabină a fost semnificativ îmbunătățită. Interiorul mașinii a început să pară mult mai scump. Materialele plastice de calitate superioară și elementele din țesătură sunt utilizate în ornamentele interioare. Nivelurile superioare de echipare au primit un interior din piele actualizat, cu noi culori de ornamente, noi ornamente pe panoul frontal și alte câteva inovații minore.

Posibilitățile de transformare a interiorului merită o discuție separată. Totul se reunește aici și în orice combinație. Versiunea anterioară a Captiva nu avea astfel de capacități. Chiar și versiunea crossover cu al treilea rând de scaune vă permite să creați o podea plană pentru încărcare fără a demonta al treilea rând. Scaunele pot fi rabatate în orice proporție de care aveți nevoie, ceea ce înseamnă că puteți transporta numărul de pasageri de care aveți nevoie, oferind totuși spațiu excelent pentru marfă. Într-o stare complet transformată, mașina oferă aproape o mie de litri de volum util. În versiunea standard, volumul portbagajului este de 477 de litri.

Sub capota versiunii rusești a crossover-ului există trei reprezentanți ai liniei actualizate de motoare din care să aleagă. Două unități pe benzină, inclusiv un motor cu patru cilindri cu o cilindree de 2,4 litri și o putere de 167 de cai putere. Motorul cu șase cilindri, mai puternic, are o cilindree de 3,0 litri și produce 249 de cai putere.

Primul motor este capabil să accelereze crossover-ul la o sută de kilometri pe oră în 10,3 secunde, iar consumul mediu este de 12,2 litri. Cu acest motor, poți alege o transmisie manuală cu 6 trepte sau una automată cu 6 trepte. Cu motorul emblematic, mașina va deveni mai rapidă - doar 8,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul va crește la 15,5 litri la suta de kilometri. Numai automat poate fi folosit ca transmisie.

Al treilea din linie este un motor diesel, care dezvoltă 184 de cai putere cu un volum de 2,2 litri. Accelerația unui crossover cu un astfel de motor este de 9,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil este de 8,5 litri la suta de kilometri în condiții de oraș. Cu acest motor, puteți alege fie o transmisie manuală, fie o transmisie automată.

Tracțiunea integrală este oferită pentru toate variantele de mașini, dar, în ciuda acestui fapt, ar trebui să fiți foarte atenți când conduceți de pe asfalt. Cert este că în zona pragului garda la sol nu depășește 170 mm și este și mai puțin spațiu sub barele de protecție.

Compania oferă două niveluri principale de echipare: LS și LT. Există și versiuni speciale LT Plus și LTZ. În versiunea de bază, mașina este bine echipată pe toate fronturile: jante din aliaj de 17 inchi, un set complet de airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, ABS, controlul stabilității, asistență la frânare, aer condiționat, scaune față încălzite, un audio proprietar. sistem cu comenzi la volan. Nivelurile superioare de echipare oferă scaune din spate încălzite, control al climatizării cu două zone, pornire a motorului cu buton, sistem multimedia MyLink care acceptă control vocal, precum și roți de 18 inchi.

O atenție deosebită este acordată problemei siguranței în această mașină. Caroseria este bazată pe un cadru durabil din oțel, echipat cu zone speciale de deformare programabilă în față și rigidizări în structurile ușilor, care ar trebui să protejeze împotriva impacturilor laterale. Interiorul mașinii este echipat standard cu două airbag-uri frontale, centuri de siguranță în trei puncte cu pretensionare, tetiere active pe scaunul din față și suporturi pentru scaunul pentru copii. Niveluri de echipare mai scumpe, precum și airbag-uri cortină și laterale, vor fi instalate ca opțiuni suplimentare.

Restyling-ul Chevrolet Captiva este destinat să restabilească poziția modelului în segmentul SUV-urilor urbane din Rusia. Acest lucru nu înseamnă că nu a existat nicio cerere pentru Captiva; modelul a fost întotdeauna într-o cerere stabilă, dar nu copleșitoare. Pe lângă dimensiunile sale impresionante, mașina se mândrește acum cu o nouă grilă falsă a radiatorului, cu o bară orizontală mare care o împarte în două părți. Noua „față” poartă designul „semnătură” al mărcii, fără a o distinge de alte modele Chevrolet.

Caracteristici interne

Interiorul lui Captiva a fost întotdeauna renumit pentru spațiul său interior, prin urmare, în mare, designerii nu au schimbat sau refăcut nimic, concentrându-se pe îmbunătățirea izolației fonice a cabinei. În aceste scopuri, a apărut un nou parbriz, a apărut o căptușeală mai durabilă și izolata fonică, au fost schimbate garniturile ușilor și au apărut căptușeli de aripi mai puternice în nișele aripilor.

Aparent, la pregătirea mașinii, au fost luate în considerare toate calculele greșite și deficiențele versiunii anterioare. Și se pare că acest lucru este într-adevăr așa, deoarece mașina a primit nu numai o nouă izolare fonică, ci și șasiul mașinii a fost serios reconfigurat: rigiditatea arcului a fost crescută, lonjele amortizoarelor au fost reconfigurate într-un mod de operare mai rigid și barele anti-ruliu au devenit mai puternice. Alegerea unităților de putere a fost, de asemenea, extinsă: dacă anterior pasionatul rus de mașini se simțea defavorizat, neavând posibilitatea de a alege un motor diesel, acum i se oferă posibilitatea de a alege un motor pe benzină V-6 de trei litri cu o capacitate de 249 cai putere, un motor diesel turbo cu o cilindree de 2,2 litri si cu o putere de 184 cai putere si deja familiarul motor pe benzina de 2,4 litri cu putere crescuta la 167 CP. Modificările au afectat și transmisia: atât cutiile de viteze automate, cât și cele manuale au primit șase trepte.

Schimbările efectuate au adus avantaje mașinii: nu se aude zgomot aerodinamic la condus, datorită izolației fonice îmbunătățite a cabinei, iar mașina nu observă gropi și tot felul de nereguli, „înghițindu-le” datorită suspensiei sale consumatoare de energie. . Mașina se schimbă cu mai multă încredere, ceea ce se reflectă în absența rulourilor la trecere cu viteză mare. Noul turbodiesel cu cuplu mare „scoate” mașina chiar de jos. Caracteristicile vitezei sunt impresionante: mașina accelerează la „sute” în 9,6 secunde, iar viteza maximă a turbodieselului Captiva este de 200 km/h.

Există, de asemenea, mici lucruri drăguțe, cum ar fi o frână de parcare electromecanică, care vă permite să blocați roțile mașinii cu o singură apăsare a unui buton, comunicare fără fir prin Bluetooth, precum și un sistem de asistență la coborâre, atunci când electronicele împiedică „rularea” spontană. a roţilor.

Versiunea diesel a Chevrolet Captiva este echipată destul de adecvat. Echipamentul versiunii nu atât de costisitoare, care costă puțin peste un milion de ruble, include, pe lângă diverse opțiuni, cum ar fi accesorii de putere maximă, ornamente din piele pentru volan, tot felul de nuanțări din fabrică, senzori de parcare și șine de acoperiș, față, airbag-uri laterale și de tavan (șase în total), sistem de stabilizare direcțională, climatizare și sistem de control al vitezei de croazieră, lumini de ceață.

Acest crossover a fost prezentat publicului larg în urmă cu mai bine de un an, concomitent cu Chevrolet Cruze. În ciuda identității aparente cu predecesorul său, Chevrolet Captiva a suferit modificări semnificative în specificațiile tehnice, configurațiile și prețurile, precum și multe alte aspecte precum conținutul tehnologic.

Desigur, caroseria versiunii restilizate a Captiva a suferit modificări majore, în urma cărora au apărut un număr mare de inovații diferite. De asemenea, interiorul mașinii și funcționalitatea acesteia s-au schimbat în favoarea unei varietăți mai mari. Astăzi, Chevrolet Captiva este una dintre cele mai obișnuite mașini care nu se remarcă în mod deosebit printre analogii săi.

Este important de reținut că, în ciuda varietății de niveluri de echipare și modificări, doar două versiuni diferite ale Chevrolet Captiva sunt disponibile pentru consumatorul rus:

• cu cinci locuri;
• cu șapte locuri.

Cu toate acestea, acest lucru nu afectează în niciun fel dinamica crossover-ului, deoarece în Rusia puteți achiziționa această mașină cu orice producător prezentat, unitate de putere, fără nicio restricție. În același timp, prețul celei mai puternice versiuni nu este cu mult mai mare decât configurația minimă.

Pentru consumatorul rus, Chevrolet Captiva este disponibil în mai multe niveluri de echipare diferite, fiecare dintre acestea putând fi echipat cu una dintre unitățile de putere special concepute pentru gama de modele actualizată. În același timp, de regulă, motoarele, cu excepția motorului de 3,0 litri, pot fi găsite în fiecare configurație existentă în intervalul de preț corespunzător puterii.

Majoritatea recenziilor proprietarilor despre Chevrolet Captiva sunt pozitive și subliniază gama largă de diverse modificări ca unul dintre principalele avantaje. Acest lucru se datorează faptului că, datorită acestui fapt, oricine poate cumpăra această mașină fără costuri financiare deosebit de mari. În același timp, merită să știți că configurațiile și prețurile mașinilor sunt strâns legate de putere.

Lista de configurații disponibile pentru achiziție în Rusia și multe alte țări ale lumii include următoarele ansambluri:

• LS – de la 1 milion 565 mii la 1 595 mii ruble;
• LT – de la 1 milion 645 mii la 1 milion 792 mii ruble;
• LT+ – de la 1 milion 746 mii la 1 milion 876 mii ruble;
• LTZ – de la 1 milion 884 mii de ruble.

Este important de reținut că echipamentul LTZ de top poate fi achiziționat exclusiv pentru taxa de mai sus în combinație cu un motor de 3,0 litri, unic pentru gama de modele, motor și transmisie automată. Această modificare este cea care oferă gama maximă de funcții și cea mai mare dinamică.

Note

Având în vedere că vânzările Chevrolet Captiva au început deja, tot ce rămâne este să vă familiarizați cu principalele sale avantaje:

• excelenta manevrabilitate;
• confort interior;
• accelerație dinamică;
• caracteristicile break-ului.

Având un aspect destul de universal, Chevrolet Captiva va fi o opțiune excelentă atât pentru bărbați, cât și pentru jumătatea feminină a populației lumii. Mașina este echipată cu două cutii de viteze:

• transmisie automată cu 5 trepte;
• transmisie manuală cu 6 trepte.

Printre altele, o notă importantă este și faptul că, după actualizarea globală a Chevrolet Captiva 2018-2019, nu doar aspectul, ci și designul interior s-au schimbat. Astfel, fiecare proprietar al acestei mașini poate vedea într-un fel detalii unice de interior.

Criticii au remarcat în mod special elementele tehnologice ale cabinei, care includ: electronică îmbunătățită, un nivel semnificativ crescut de confort și ușurință de condus în orice condiții.

Specificații

Performanța de putere a mașinii nu are nicio pretenție atât de la criticii profesioniști, cât și de la pasionații de mașini obișnuiți. Recenziile existente laudă în special noile părți ale caroseriei, electronice și unități de putere. În același timp, este de remarcat faptul că configurațiile și prețurile depind în mare măsură de caracteristicile tehnice.

Pe lângă principalele avantaje, merită atenție și detaliile mai puțin remarcabile, care, deși plictisitoare pentru consumatorul modern, își îndeplinesc totuși pe deplin rolul. Acest lucru se aplică, desigur, atât pentru interiorul mașinii, cât și pentru caroserie.

Funcționalitate internă

De regulă, Chevrolet Captiva 2018-2019 este o mașină extrem de accesibilă, motiv pentru care chiar și versiunea de bază este echipată cu un număr mare de opțiuni:

• lumini cu leduri;
• aer condiționat;
• faruri de ceață actualizate;
• scaune incalzite;
• sistem audio excelent;
• incuietoare cu sistem de telecomanda.

Cel mai bine este să vedeți lista tuturor funcțiilor prezente în persoană, vizând fotografii pe Internet. De asemenea, vă puteți familiariza cu mașina în detaliu, urmărind un test de rulare video și studiind tabelele din resursele oficiale ale producătorului.

Funcționalitate externă

În ceea ce privește recenziile secundare, acestea notează în mod deosebit pozitiv schimbările în aspectul mașinii. După restyling, Chevrolet Captiva, lansat pe piața auto în 2018, a primit:

• corp nou modificat;
• faruri de ceață cu ornamente cromate memorabile;
• grila decorativa falsa a radiatorului;
• bara de protectie spate actualizata;
• lumini cu leduri.

Fiecare dintre aceste avantaje, combinate cu niveluri mari de putere și un nivel incomparabil de confort, face ca Chevrolet Captiva 2018-2019 să fie ideală pentru conducerea în familie în oraș și în afara orașului.

Putere

În primul rând, este de remarcat faptul că noul produs, așa cum am menționat mai devreme, poate fi echipat fie cu o transmisie automată cu 5 trepte, fie cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Fiecare dintre unitățile de putere posibile, atunci când este combinată cu una sau alta cutie de viteze, oferă șoferului o dinamică unică.

Există în total trei motoare cu putere variabilă, care, în combinație cu extensii opționale, pot fi instalate în anumite niveluri de echipare. Este important de luat în considerare aici că unele unități de putere, complet identice între ele, au o dinamică diferită din cauza tipului de transmisie.

Primul motor este un motor diesel de 2,2 litri cu performanțe foarte remarcabile:

• putere – 184 cai putere;
• timp de accelerare până la 100 km/h – 9,7 (MT) și 11,0 (AT) secunde;
• consumul mediu de combustibil la 100 km este de 6,4 (MT) și 7,9 (AT) litri.

Acest motor este prezent la nivelurile de echipare LT și LT+.

Al doilea motor are un volum de 2,4 litri, funcționează pe benzină și are următoarele caracteristici:

• putere – 167 cai putere;
• timp de accelerare până la 100 km/h – 11,0 (MT) și 11,1 (AT) secunde;
• consumul mediu de combustibil la 100 km este de 7,9 litri (MT și AT).

Această unitate de putere este disponibilă în trei niveluri de echipare – LS, LT și LT+.

A treia și ultima unitate de putere necesită benzină pentru funcționare; are un volum de 3,0 litri și oferă astfel de indicatori precum:

• putere – 249 cai putere;
• timp de accelerare până la 100 km/h – 8,6 secunde;
• consumul mediu de combustibil la 100 km este de 10,7 litri.

Motorul de 3,0 litri poate fi combinat doar cu o transmisie automată și este prezent într-un singur nivel de echipare LTZ, care este, de asemenea, cel de vârf.

Notele proprietarului

Pe lângă avantaje, există și unele dezavantaje. Și anume: constată nemulțumiri față de calitatea volanului, care a rămas neschimbat după restyling. Adevărat, asamblarea interiorului s-a îmbunătățit semnificativ, iar siguranța atât a pasagerilor, cât și a șoferului a crescut oarecum. Datorită interiorului spațios și a unui portbagaj destul de mare de 770 de litri, mașina este indispensabilă în timpul călătoriilor lungi.

Debutul mondial al Chevrolet Captiva 7 locuri (cod fabrică C-100) a avut loc la Salonul auto de la Paris, unde dezvoltarea multinațională coreeană-australiană a apărut în fața publicului cu Chevrolet „butterfly-cross”. Spre deosebire de configurațiile similare ale Chevy Equinox și Saturn Vue, designerii au reproiectat radical arhitectura platformei Theta, au făcut ajustări semnificative la linia de unități de putere, au creat un acoperiș impresionant și au pus crossover-ul compact pe roți monumentale. Dimensiunile lui Chevrolet Captiva îi permit să găzduiască confortabil 7 pasageri. GM prezintă noul Chevrolet Captiva ca un vehicul activ de agrement, dar, de fapt, este un SUV urban clasic.

Chevrolet Captiva cu cinci uși are tracțiune față permanentă, iar puntea spate comută automat printr-un ambreiaj controlat electronic în cazul alunecării roții din față. Capacitate 5 pasageri. Al treilea rând opțional de scaune oferă lui Chevrolet Captiva 7 locuri.

Dimensiuni Chevrolet Captiva anunțate oficial: lungimea ampatamentului 2707 mm, lungimea vehiculului 4673 mm, lățime 1868 mm, înălțimea vehiculului fără șine de acoperiș 1756 mm. În funcție de motor, consumul de combustibil al lui Captiva în modul de conducere mixt variază între 6,6-10,7 litri la 100 km.

Specificații tehnice Chevrolet Captiva

Linia de unități de alimentare

Motor Captiva „Ecotek” - 2,4 litri, 4 cilindri cu doi arbori cu came (DOHC), putere 100 kW (136 l/s). Pe o autostradă suburbană, Chevrolet Captiva consumă în medie 7,6 l/100 km, în oraș – 12,2 l/100 km.

Motorul Chevrolet Captiva „Alloytec V6” este un aluminiu compact cu 6 cilindri de 3,2 litri, putere - 169 kW (230 l/s). Cel mai „voros” - consumul de combustibil al Chevrolet Captiva în ciclul combinat este de 10,7 litri, în oraș - 15,5 litri la 100 km.

Z20S turbodiesel de doi litri, creat ca urmare a muncii comune a inginerilor coreeni de la GM DAT și a colegilor lor italieni de la VM Motori. Motorul Captiva ascunde 150 de „cai” sub capotă. Acest Chevrolet Captiva diesel este instalat pe modelele vândute în principal în Europa de Vest.

Un Chevrolet Captiva diesel de 184 de cai putere este oferit pentru piața rusă - o unitate de 2,2 litri. Consumul de combustibil al Chevrolet Captiva la suta de kilometri este de 6,6 litri în modul mixt. În afara orașului – 5,5 l/100 km, în trafic urban zdrențuit – 8,5 l/100 km.

Motor pe benzină de 3 litri și 258 de cai putere, cu 6 cilindri.

Captiva 7 locuri este o mașină solidă, solidă și chiar puțin impunătoare. Cei care stau în cabină practic nu observă nereguli de drum. Datorită unui ambreiaj controlat electronic, Captiva devine automat tracțiune integrală în 100 de milisecunde (conform documentației tehnice) după alunecarea roților din față. Caracteristicile inerente ale Chevrolet Captiva nu prevăd posibilitatea blocării forțate a ambreiajului controlat electric.

Niciuna din documentația oficială care descrie caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva nu indică o înălțime specifică. Garda la sol nu este un motiv pentru a fi mândri de Chevrolet Captiva. Distanța de la suprafața drumului până la punctul de jos al mașinii este de 170 mm. Și bara de protecție față „dinților” reduce caracteristicile de garda la sol ale Chevrolet Captiva cu aproape jumătate. În cazul instalării protecției carterului, garda la sol este redusă la o valoare mai probabil să fie caracteristică mașinilor sport urbane, și nu vehiculelor de teren, spre care urmărește noul Chevrolet Captiva.

Transmisie Chevrolet Captiva automata sau manuala

Indiferent de tipul de motor (benzină sau diesel), cumpărătorului unui Chevrolet Captiva i se oferă fie o transmisie manuală, fie una automată. Ambele opțiuni de transmisie sunt cu șase trepte.

Restyling Chevrolet Captiva

Rezultatele primului restyling au fost demonstrate în timpul Salonului Auto de la Paris din 2010. Schimbări vizibile au afectat atât aspectul noului Chevrolet Captiva, cât și interiorul. Caracteristicile tehnice ale noului Chevrolet Captiva au fost modernizate - a fost adăugat un motor diesel, șasiul a fost reconfigurat semnificativ. Suspensia a primit arcuri mai rigide și stabilizatori mai puternici. Un ambreiaj controlat electronic cuplează puntea spate atunci când este necesar, oferind lui Captiva tracțiune integrală, aducând raportul cuplului dintre puntea față și spate la 50/50. Pupa a rămas neschimbată, profilul a fost ușor retușat, dar toată fața a fost complet transformată. Partea frontală este decorată cu o grilă mare a radiatorului, tradițională pentru ultimele linii Chevrolet, împărțită printr-o cruce semnătură în două părți inegale, iar optica frontală este mijită agresiv. Noile garnituri ale ușilor, noile căptușeli pentru aripi și garnituri din material textil mențin Captiva silențioasă și confortabilă acustic.

La linia de unități de putere a fost adăugat un motor diesel Chevrolet Captiva cu o putere de 184 CP. 2,2 litri, cu o rezerva de tractiune impresionanta, economic si neobisnuit de silentios. Acest Captiva are un consum de ciclu combinat de doar 6,6 l/100 km.

O altă unitate de putere nouă - un motor pe benzină de 3 litri cu 6 cilindri cu o capacitate de 258 de „cai” a fost prezentată în 2011 în timpul unei demonstrații a Captiva post-restyling asamblată de filiala Tașkent a GM Uzbekistan. Acest Chevrolet Captiva are un consum mixt de combustibil de 9,3 l/100 km. Modelul demonstrativ a fost echipat cu o transmisie automată modificată. Exteriorul Chevrolet Captiva a schimbat blocul farurilor din față și farurile de ceață montate în bara de protecție. Mai multe opțiuni de asamblare sunt echipate cu un sistem de senzori de parcare și airbag-uri suplimentare. Consola electronică cu ecran tactil de 7 inchi are conexiune wireless Bluetooth. Noul Captiva a fost pus în vânzare în 2012.

Siguranță

Mașina este construită pe un cadru din oțel armat cu zone de deformare programate care absorb eficient energia de impact. Toate configurațiile sunt pline la capacitate maximă cu asistenți electronici:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - asistent de frânare

ABS (Sistem de frânare antiblocare) - sistem de frânare antiblocare

ESC (Electronic Stability Control - sistem electronic de control al stabilității

DCS (Dynamic Stability Control), cunoscut și sub numele de ESC (Electronic Stability Control) – un sistem de control al mișcării în timpul coborârilor care previne derapajul

EBV, cunoscut și sub numele de EBD (Electronic brakeforce distribution) - sistem electronic de distribuție a forței de frânare

ARP (Active Rollover Protection) – sistem de prevenire a răsturnării vehiculului

Pe lângă două airbag-uri frontale, sunt instalate suplimentar airbaguri pentru geam și lateral.

În 2011, crossover-ul Chevrolet Captiva a fost depășit pentru prima dată de o modernizare la scară largă (fără o schimbare de generație) - atât exteriorul, cât și interiorul mașinii s-au schimbat semnificativ și a suferit și modificări tehnice serioase.

În 2013, aspectul crossover-ului a fost ușor ajustat.

Și deja în noiembrie 2015, vehiculul de teren a fost din nou supus modernizării, făcându-și debutul oficial la Salonul Auto Internațional de la Dubai - aspectul „maturat” cu cinci uși, după ce a încercat un front mai solid, a primit ajustări minore la decor interior și a fost „înarmat” cu noi opțiuni, dar în același timp a făcut fără îmbunătățiri tehnice.

În general, putem spune că aspectul „Captiva actualizat” este întotdeauna rapid „personalizat” în conformitate cu designul corporativ al mărcii, iar mașina arată cel mai interesant (și chiar amenințător) din față – optica farurilor înguste, „gura” grilei radiatorului și o bară de protecție puternică cu secțiuni de faruri de ceață și o „buză” joasă (interferând cu condițiile off-road).

Silueta crossover-ului are, de asemenea, un aspect impresionant, înzestrată cu pasaje de roată în relief, ștampile expresive și oglinzi elegante pe picioare, dar spatele este perceput oarecum simplu - un hayon mare, lumini LED și o bară de protecție cu protecție masivă din plastic și două evacuare. conducte.

Este de remarcat faptul că în Brazilia, în 2016, au prezentat „viziunea lor despre o Captiva modernă”, dar, cel mai probabil, această opțiune va rămâne locală - adică. nu va depăși America Latină.

Dimensiunile Chevrolet Captiva îi permit să fie considerat o „dimensiune medie”, dar oficial este inclus în clasa compactă: lungime – 4673 mm, înălțime – 1756 mm, lățime – 1868 mm. Ampatamentul crossover-ului este de 2707 mm, iar garda la sol în stare de funcționare este de 200 mm.

Greutatea proprie a mașinii variază în intervalul 1843 ~ 1978 kg (în funcție de versiune) și este gata să ia ~550 kg la bord.

În interior, crossover-ul este perceput ca un adevărat „american” datorită designului său caracteristic - „farfurioare” mari de instrumente, strălucitoare cu iluminare de fundal albă și o roată mare multifuncțională cu un aspect cu 4 spițe.

Centrul vizual al panoului frontal este vizorul complexului multimedia, care poate fi exprimat ca un mic ecran monocrom sau un „TV” de 7 inchi. Partea inferioară a consolei centrale este oarecum supraîncărcată cu butoane - aici se bazează unitățile de muzică și climatizare.

Interiorul Captiva actualizat este decorat cu materiale plastice moi, diluate cu elemente de culoare argintie. Scaunele, în funcție de versiune, sunt îmbrăcate în material textil, piele artificială cu inserții de material textil sau piele naturală.

Scaunele din față ale Chevrolet Captiva au un profil neoptim și un suport slab pe laterale, așa că nu vor fi confortabile pentru toată lumea. Rândul din mijloc de scaune este spațios și confortabil pentru pasagerii de orice înălțime, dar „galeria” este potrivită pentru copii sau adulți mici.

Cu un aspect cu șapte locuri, chiar și mai multe genți de călătorie pot încăpea cu greu în portbagajul crossover-ului - volumul acestuia este de doar 97 de litri. Cu al treilea rând de scaune rabatat, capacitatea de încărcare crește la 769 de litri, iar cu al doilea rând și până la 942 de litri (atingând un maxim de 1.577 de litri - fără pasageri).

Pentru a încărca bagaje mici, geamul mașinii se deschide într-o secțiune separată, iar roata de rezervă este situată sub partea inferioară.

Gama de putere a Chevrolet Captiva FL constă din două unități pe benzină și un turbodiesel:

• Motorul pe benzină cu patru cilindri aspirat natural cu un volum de 2,4 litri este echipat cu injecție distribuită și sincronizare variabilă a supapelor. Potențialul său maxim este de 167 de cai putere, dezvoltat la 5600 rpm, și 230 Nm de cuplu la 4600 rpm.
• Opțiunea „de sus” este un „șase” atmosferic cu cilindri în formă de V, echipați cu alimentare directă cu combustibil. Motorul din aluminiu de 3,0 litri produce 258 CP. (249 în Federația Rusă) la 6900 rpm și 288 Nm de tracțiune de vârf, atins la 5800 rpm.
• Motorul Captiva este echipat cu o unitate de 2,2 litri cu un mecanism de sincronizare variabilă a supapelor și o turbină cu geometrie personalizabilă a rotorului. Rezultatul este 184 de cai putere la 3800 rpm și 400 Nm de cuplu livrat de la 2000 rpm.

Motoarele cu patru cilindri sunt combinate cu „mecanice” sau „automat” (șase trepte în fiecare caz), iar motorul V6 se bazează exclusiv pe o transmisie automată.

Sistemul de tracțiune integrală este disponibil pentru toată lumea - puntea din spate este conectată printr-un ambreiaj controlat electronic: în condiții standard, 100% din tracțiune merge către roțile din față, iar în situații de urgență până la 50% este transferată în spate rotile.

În funcție de modificare, crossover-ul accelerează până la prima sută în 9-11,1 secunde, vârful său este de 175-198 km/h.

Consumul de benzină variază de la 9,3 la 10,7 litri (ciclu combinat), pentru un motor diesel această cifră va fi de 6,4 ~ 7,9 litri.

Crossover-ul Chevrolet Captiva este construit pe arhitectura GM Theta, care implică prezența lonchoanelor clasice MacPherson în designul punții față și o suspensie cu brațe multiple în puntea spate.

Sistemul de frânare prezintă dispozitive cu discuri ventilate, asistate de ABS cu patru canale, iar direcția cu cremalieră și pinion este acţionată hidraulic.

Pe piața rusă, vânzările Captiva au fost oprite în 2015, dar în Kazahstan, mașina restilizată din 2018 este vândută cu două motoare pe benzină în trei opțiuni de echipare - „Base”, „LT” și „LTZ”.

• Un vehicul de teren cu un „patru” de 2,4 litri în versiunea de bază costă minim 8.502.000 tenge (~ 1,6 milioane de ruble). Modelul cu cinci uși este echipat standard cu: șase airbag-uri, jante din aliaj de 16 inchi, ornamente interioare combinate, geamuri electrice pe toate ușile, frână de mână electrică, ABS, ESP, TCS, climatizare cu două zone, senzori de parcare spate, croazieră, încălzire scaune din față, centru media cu ecran de 7 inchi, sistem audio și alte echipamente.

• Configurația maximă este oferită doar cu un motor V6 și va costa de la 11.252.000 tenge (~2,1 milioane de ruble). Caracteristicile sale includ: ornamente din piele, un sistem de monitorizare a unghiului mort, senzori de parcare față, scaune încălzite din rândul al doilea, „muzică” cu opt difuzoare, o cameră pentru vedere spate cu marcaje dinamice și alte funcționalități.