Specificații Chevrolet captiva i. Actualizat Chevrolet Captiva FL

numărul de uși: 5, numărul de locuri: 7, dimensiunile: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, greutatea: 1978 kg, cilindrata motorului: 2231 cm 3, doi arbori cu came cu cap (DOHC), numărul de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 184 CP @ 3800 rpm, cuplu maxim: 400 Nm @ 2000 rpm, accelerație de la 0 la 100 km / h: 10.10 s, viteză maximă: 191 km / h, trepte de viteză (mecanice / automate): - / 6, vizualizați combustibil: motorină, combustibil consum (oraș / autostradă / mixt): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, roți: R17, anvelope: 235/60 R17

Marcă, serie, model, ani de producție

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul vehiculului. Date despre anii lansării sale.

Tipul corpului, dimensiunile, volumele, greutatea

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, metoda de umplere a cilindrilor, numărul de cilindri, supape, raportul de compresie, combustibil etc.

Puterea, cuplul, accelerația, viteza

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre creșterea combustibilului în oraș și pe autostradă (ciclul urban și suburban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de acționare

Informații despre cutia de viteze (automată și / sau manuală), numărul de trepte de viteză și sistemul de acționare al vehiculului.

Mecanism de direcție

Date tehnice privind treapta de direcție și cercul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a vehiculului.

Roți și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Comparație cu valorile medii

Diferența de procent între valorile anumitor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.

Chevrolet Captiva este un SUV urban cu modelele unui SUV. Aspect solid, tracțiune integrată plug-in, prezența unei cabine cu șapte locuri - această mașină are multe avantaje. Lansarea sa a început în 2006, în 2012 a apărut o versiune restilizată. Originea sa este coreeană, dar calitatea și stilul sunt americane, ceea ce asigură o cerere stabilă pentru aceasta pe piața rusă, unde jeepurile mari sunt în mod tradițional apreciate.

Test drive Chevrolet Captiva

Cel mai bun mod de a verifica dacă o mașină este potrivită pentru dvs. este să faceți o plimbare pe ea. Toți dealerii oficiali Chevrolet oferă un test drive, care va permite viitorului proprietar să decidă asupra achiziției. Publicul țintă al Chevrolet Captiva este în primul rând bărbați. Întreaga sa înfățișare brutală sugerează că aceasta este o mașină serioasă. Liniile stricte ale caroseriei, nimic inutil în garnitura interioară, un minim de detalii.

În același timp, Captiva este foarte funcțional. Dar, așa cum se spune, totul este în cauză. Un portbagaj mare cu un compartiment suplimentar sub podea vă permite să încărcați chiar și un elefant mic. Un torpedou mare cu un compartiment secret conține un set de chei și o grămadă de „lucruri mici” similare. Dorința de minimalism în exteriorul acestei mașini a ajuns la volan. Este, desigur, mare, ca într-un troleibuz, dar de ce este atât de subțire? Prinderea este incomodă, dar acest lucru poate fi compensat cu o carcasă căptușită cu spumă.

Puteți citi despre caracteristicile crossover-urilor Chevrolet.

Are o tradiție bogată. Aflați ce modificări a suferit din materialul nostru.

Cum conduce acest SUV de oraș? Trebuie să te obișnuiești cu dinamica sa, este ambiguu. Prima viteză într-o transmisie manuală este foarte scurtă și nedeslușită. Dar, dacă este necesar, pentru a legăna o mașină care s-a așezat pe burtă, este bine. Mașina automată de până la 2000 rpm este destul de slabă, nu trage. Dar după 2000 Captiva prinde viață brusc și aici începe adevărata unitate. În general, în această mașină fie zbori, fie te târăști.

Jeep-ul este rezistent la coroziune, în ciuda dimensiunilor transversale relativ înguste. Versiunea post-styling nu are un efect de balansare longitudinală. Noile setări ale șasiului permit viraje mai clare. Suspensia consumă multă energie, absoarbe perfect toate denivelările și neregulile de pe drum. Șoferul și pasagerii se simt confortabil. Mașinii nu are efectul "pendul", la care sunt predispuse toate SUV-urile mari, atunci când se manevrează cu opriri bruște, aici este redusă la zero prin intermediul unor setări speciale ale brațelor de suspensie.

Există o mulțime de dezbateri cu privire la calitățile off-road ale Captiva. Într-un jeep care pretinde o bună capacitate de cross-country, sunt ca mierea dintr-un desen animat despre Winnie the Pooh - fie că o au, fie că nu. Chevrolet Captiva le are. Dar, în multe privințe, acestea depind de puterea și de tracțiunea motorului. Desigur, Chevrolet nu este un Hummer, dar se grăbește bine. Potrivit proprietarilor, parcarea pe o grămadă de zăpadă nu este o problemă, precum și conducerea pe un munte abrupt prin noroi.

Captiva nu este foarte stabil. Raportul dintre distanța longitudinală și laterală dintre roți, plus garda la sol ridicată, nu-i permit să se apuce de drum cu o strangulare. Este prea îngust pentru un stil de conducere agresiv. Volanul nu este uneori foarte informativ, iar acest lucru nu vă permite să vă relaxați complet în timp ce conduceți.

Dar, la urma urmei, vă puteți obișnui cu acest comportament al Captiva, dar cu toate acestea este un SUV cu tracțiune integrală, deși este de clasă ușoară, se presupune că este un pic gânditoare și atentă.

Specificații Chevrolet Captiva

Această mașină este livrată în Rusia cu trei tipuri de motoare. Cel mai bugetar - 2,4 litri cu 136 de cai sub capotă. Nu va oferi o dinamică nebună, dar este destul de fiabil și atractiv. O taxă mică va fi un bonus frumos pentru proprietarul Captiva cu această modificare a motorului.

Consumul de benzină pentru o mașină cu o astfel de unitate, potrivit inginerilor General Motors, este de opt litri pe autostradă, 10-12 cu un ciclu combinat în oraș. În realitate, potrivit proprietarilor, se dovedește mai mult. Ciclul urban 14-16 litri, autostrada 11,5 litri / 100 km. Motor pe benzină 3 litri Această versiune a motorului a apărut într-o versiune actualizată, după restilizare, și a înlocuit V6 de 3,2 litri. A devenit mai puternic, numărul de cai a crescut la 249. În același timp, motorul de 3 litri a devenit mai economic decât predecesorul său.

Accelerarea la suta râvnită este acum de 8,6 secunde, ceea ce îmbunătățește performanța dinamică cu 0,2 secunde. Consumul declarat de combustibil este de 14,3l / 100km - ciclu urban și 8,3l / 100km - pe autostradă. Viteza maximă este limitată la 198 km / h.

O altă unitate serioasă este V6 3.2 l / 230cp. Este disponibil doar într-o versiune pre-stilată. Acesta este motorul optim pentru o mașină care cântărește 1770 de kilograme. Cu acest raport de masă și cuplu, mașina accelerează la o sută în 8,8 secunde. O cifră destul de decentă pentru un SUV, care vă permite să navigați confortabil prin blocajele de trafic din oraș. Motorul 3.2 pe benzină mănâncă 18-20 litri în oraș. Viteza sa maximă este de 198 km / h.

Motor diesel 2.2 Chevrolet Captiva are un motor diesel sub capota de 184 CP. Accelerare la sute - 9,6 secunde. Viteza maximă pe care este capabil să o dezvolte este de 191 km / h.

Pofta acestei unități este bună, potrivit proprietarilor, în oraș consumă 17-18 litri, pe autostrada 14, față de producătorii declarați 14,3 și respectiv 8,3 litri la sută.

Consumul ridicat de combustibil, de care mulți proprietari Captiva se plâng, este un dezavantaj sensibil. Dar poate fi corectat prin trecerea mașinii pe gaz. Cei care cumpără serios Captiva și pentru o lungă perioadă de timp rezolvă problema consumului ridicat de combustibil prin instalarea de echipamente cu gaz.

Transmisie

Chevrolet Captiva vine cu transmisii automate și manuale. Transmisia mecanică cu 6 trepte oferă un răspuns al clapetei de accelerație și o deplasare lină, atât pe asfalt urban, cât și off-road. Este mai bine să luați o transmisie automată cu un motor de 3,2 sau 3 litri. Mașina automată cu motorul 2.4 este plictisitoare. Pentru a conduce în jurul orașului, dinamica acestuia este suficientă, dar uneori, când este necesar să se intensifice manevrele, enervează prin încetineală.

Salon Chevrolet Captiva (+ fotografie)

Salonul din Chevrolet Captiva este spațios. Chiar și un șofer foarte înalt poate sta confortabil la volan, iar tavanul nu va apăsa coroana lui, datorită parbrizului mare. Pasagerii care stau în spate nu își așază genunchii pe spatele scaunelor din față. Aceiași pasageri din al doilea rând nu vor trebui să se prefacă că sunt scafandri profesioniști, așezându-se în cabină.

Deschiderea mare a ușii vă permite să intrați în mașină fără a face gesturi complexe. Pentru comoditatea utilizării spațiului salonului, sunt oferite diverse funcții pentru transformarea scaunelor. Rândul din spate, care poate fi pliat în podea sau în proporții de 60/40, vă va permite să încărcați atât mașina, cât și bicicleta. Scaunele din față încălzite și suportul lombar pentru scaunul șoferului (nu sunt disponibile la toate nivelurile de asamblare) vor asigura confortul la volan. Și în modificările cu șapte locuri, rândul din spate al scaunelor poate fi, de asemenea, îndepărtat sau pliat într-un raport 50/50.

Captiva are o finisare interioară de foarte bună calitate. Concetățenilor noștri le place să critice americanii pentru plastic ieftin. De exemplu, ciocănește - zăngănește, dacă îl lovești, te doare. Bineînțeles, nu este clar de ce mulți proprietari de mașini experimentează materiale atât de banale precum căptușeala interioară a habitaclului ... Dar a venit cea mai bună oră a lor! Plasticul Chevrolet Captiva este foarte moale, arată frumos și plăcut din punct de vedere estetic, nu zdrăngănește și nu macină pe denivelări. Materialele scaunelor sunt de înaltă calitate. Interiorul țesăturii (în versiunile mai ieftine) nu se estompează, nu se șterge și se pretează bine la curățarea chimică. Pielea și pielea ecologică sunt utilizate pentru tapițeria scaunelor la niveluri mai scumpe. Nu se întind sau nu se șterg.

Singurul dezavantaj este lipsa de perforație; pe timp cald, așezarea pe astfel de scaune nu este foarte confortabilă. Salonul de versiuni bugetare este conceput pentru cinci persoane, dar trei bărbați adulți sănătoși pe bancheta din spate vor fi înghesuiți. Mai degrabă, este destinat copiilor. Dar și aici apare o problemă - este, de asemenea, dificil să puneți acolo trei scaune auto la rând, mai degrabă o pereche de scaune auto și un servomotor. Opțiunea de șapte locuri va costa mai mult, atât uzată, cât și nouă. Este mai puțin frecventă. Va trebui să așteptați când comandați o mașină nouă și să vă uitați când cumpărați o mașină uzată.

Configurare și prețuri Chevrolet Captiva

Toată lumea își alege o mașină. Pe baza acestui principiu, inginerii General Motors au lansat multe niveluri diferite de finisare pentru Chevrolet Captiva. LS

Cel mai simplu echipament - LS, include deja elementele de bază de confort, fără de care este imposibil să ne imaginăm o mașină modernă. Siguranța și stabilitatea mașinii pe șosea sunt asigurate de sistemul ABS și controlul tracțiunii, precum și de ESP, echipat cu un subsistem (TSA), care stabilizează remorca atunci când derapează. Airbagurile laterale, frontale și chiar aeriene au oferit Captiva un scor ridicat în testele de impact. Pentru confortul șoferului și al pasagerilor din față, există scaune încălzite. Aer condiționat, CD-player, 6 difuzoare cu suport pentru MP3 player sunt, de asemenea, incluse în acest pachet. Roțile din aliaj ușor de 17 inci sunt de asemenea furnizate în bază.

Garnitura LT este aceeași ca și LS și este completată de regulatorul de viteză, coloana de direcție reglabilă, senzor de ploaie, faruri de ceață și o oglindă retrovizoare interioară electrocromatică. Salon în această versiune este combinat, realizat din țesătură cu elemente din piele. Volanul și fusta pârghiei de viteze sunt, de asemenea, acoperite cu piele. LT Plus Configurațiile Chevrolet Captiva sunt construite pe principiul păpușilor cuiburi - fiecare repetă următoarea precedentă, dar puțin mai mult. LT Plus are discuri mai mari decât LS, există un trapa și o reglare electrică a scaunului șoferului. Interiorul în sine este tapițat în piele neagră. Oglinzile retrovizoare sunt acționate electric și încălzite.

Și, în cele din urmă, cel mai de top echipament - LTZ. Acesta include tot ce este mai bun din cele anterioare și a adăugat lucruri mici, cum ar fi șinele de acoperiș, geamurile laterale colorate. Discurile au crescut din nou cu un centimetru, iar numărul de difuzoare a crescut la 8.

Opțiuni Chevrolet Captiva

Opțiuni Chevrolet Captiva are o mulțime de opțiuni utile și plăcute. Merită să vorbim mai detaliat despre cele mai populare. Bara de remorcare este disponibilă în orice configurație, care vă permite să utilizați Captiva ca tractor și să transportați bărci, case mobile și alte remorci. Amortizoarele pneumatice împiedică mașina să se lase, chiar și cu un portbagaj supraîncărcat. Stai, ei, respectiv, doar în spate. Echipat cu senzori de nivel pentru vehicul.

Șocurile din față sunt simple, nepneumatice, cu manometre și rigiditate reglabilă. Repararea unei suspensii la un Chevrolet este costisitoare. Dar ruperea acestuia nu este atât de ușoară, în ciuda poveștilor despre nesiguranța pneumaticii. Proprietarul îngrijit nu are probleme cu acesta. Și fanii conducerii off-road ar trebui să cumpere un Niva sau UAZ, deoarece Captiva este mai mult un SUV de oraș. Frâna de mână este concepută într-un mod neobișnuit pentru cei care nu au condus niciodată un american înainte. Este doar un buton de pe tabloul de bord. Sistemul audio și regulatorul de viteză sunt amplasate pe volan, la fel ca majoritatea jeepurilor Chevrolet.

Sticla de deschidere a hayonului vă permite să aruncați orice obiect nu prea mare în portbagaj, de exemplu, o cutie de instrumente, fără a deschide ușa principală. Acest lucru este adevărat dacă portbagajul este deja încărcat puternic. Cabina are un compartiment mare pentru obiecte mici care pot fi folosite pentru răcirea băuturilor. O caracteristică bună despre care mulți proprietari nu vor afla niciodată până la sfârșitul utilizării mașinii, până când noul proprietar sună și întreabă cum se aprinde acest lucru. În general, citirea unui manual tehnic pentru o mașină este o experiență foarte plină de satisfacții. Datorită acestui fapt, puteți face cunoștință cu toate opțiunile (și există multe dintre ele) în Chevrolet Captiva.

Dacă alegeți un Chevrolet Captiva folosit

Desigur, intrarea într-o mașină nouă făcută special pentru dvs. este întotdeauna mai plăcută. Dar și mai scump. La urma urmei, prețul minim pentru mașina „goală” începe dintr-o poziție de 950.000 de ruble. Cele mai scumpe echipamente depășesc nivelul de două milioane. Deci merită banii? Poate da. Aceasta este o mașină fiabilă, cu echipamente interne bune și, conform recenziilor majorității proprietarilor, în primii ani de funcționare practic nu se defectează. Trebuie doar să schimbați consumabilele și să efectuați o întreținere programată.

În același timp, imediat după ieșirea din cabină, orice mașină devine mai ieftină. Astfel, toate fondurile investite nu vor mai putea reveni. Vânzarea Captiva este dificilă, iar cumpărătorii adesea scad prețul bine. Practic, acest declin se datorează întreținerii costisitoare a Chevrolet Captiva folosit, dar și datorită apetitului său bun. Restul mașinii este foarte decent. În stare uzată, acest jeep este accesibil.

Prețul minim pentru o mașină în 2007, la Moscova, unde în mod tradițional cele mai mici prețuri pentru mașinile uzate, începe de la poziția de 450.000 de ruble. Devenind al doilea sau al treilea cumpărător al Captiva, puteți obține un pachet mai bogat la prețul unei mașini noi, „goale”. Dar, în același timp, puteți obține o grămadă de „răni”, pe care le vom discuta mai jos.

Ce este „bolnav” de Chevrolet Captiva

Suspendarea este cea mai scumpă de tratat. Este pneumatic, piesele de schimb sunt scumpe, iar instalarea lor este un proces complex din punct de vedere tehnologic. Deoarece Captiva este încă un jeep, mulți proprietari încearcă să asalteze off-road-ul pe el. Este mai bine să nu faceți acest lucru, va fi mai întreg. Catalizatorul este o altă durere de cap pentru proprietarii acestui model Chevrolet. Atunci când cumpărați o mașină uzată, ar trebui să vă lăsați inspectat la service, pentru a nu ajunge mai târziu la reparații costisitoare.

Înlocuirea barelor stabilizatoare are loc deja la 30.000 - 50.000 de kilometri. Neplăcut, dar acest lucru se face în garanție. Restul problemelor nu au o natură atât de mare. Acestea sunt, practic, diverse „erori” ale unui electrician - erori, algoritmi de lucru incorecte, care sunt bine tratați de către maeștrii serviciilor autorizate.

Ieșire

Cel mai adesea, cumpărătorii acestui SUV, atât uzat, cât și nou, sunt intimidați de costul serviciului. Dar, cu o funcționare atentă și atentă, mașina rareori se defectează, este fiabilă. În caz contrar, Captiva nu va crea mari probleme optând pentru Chevrolet Captiva, proprietarul va primi o mașină bună pentru familie și excursii în aer liber, care se vor încadra organic în fluxul orașului.

5 usi SUV-uri

Istoria Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

În 2006, SUV-ul Captiva relativ ieftin, pe care preocuparea l-a adus în Europa din Coreea, s-a alăturat liniei de modele accesibile GM. Premiera a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. De data aceasta, compania a prezentat nu un jeep american imens și greu, ci un SUV compact (Sport Utility Vehicle), sau, în limba populară, un SUV. Captiva este tradusă din italiană prin „captiv”.

Aspectul sa dovedit a fi destul de masculin. Grila este acoperită cu o insignă mare Chevrolet. Lămpile de ceață situate inițial conferă mașinii un anumit farmec. Partea din spate se potrivește foarte armonios aspectului general: două țevi de eșapament, stopuri frumoase - se obține o imagine foarte solidă.

În interior, sentimentul funcționalității bine gândite domnește suprem. Nu este nimic de prisos, dar tot ceea ce este este la locul său și arată grozav. În decor se folosește numai plastic de înaltă calitate. Indicatoarele de bord sunt ușor de citit, toate butoanele de control sunt la îndemână, iar finisajele din lemn și aluminiu (în versiunea scumpă) arată de înaltă calitate și adecvate. Interiorul poate găzdui confortabil până la șapte pasageri. Versiunea de bază este concepută pentru cinci persoane. Scaunele sunt reglabile în toate tipurile de avioane. Volanul poate fi reglat și în înălțime și unghi. Panoul de control al sistemului audio este așezat pe acesta, precum și, în unele niveluri de finisare, și butoanele de control ale sistemului de control al vitezei de croazieră.

Volumul portbagajului este destul de impresionant, iar dacă rabatați scaunele din spate, spațiul util se dublează. Scaunul din spate poate fi pliat și în părți (raport 60/40). Cu toate scaunele pasagerului rabatate, volumul compartimentului de încărcare va crește la 1.565 litri. Apropo, pentru comoditatea încărcării în Captiva, puteți deschide separat geamul ușii din spate. În cabina pentru depozitarea bagajelor mici, există o cutie de mănuși spațioasă, care este, de asemenea, refrigerată. În buzunarele ușilor din față, pe lângă locurile pentru hartă, există nișe rotunde, de exemplu, pentru sticle de un litru de apă.

Configurația de bază a Chevrolet Captiva include 6 airbaguri, ESP, jante din aliaj 17, accesorii de putere, aer condiționat, CD / MP3 cu capacitatea de a controla radioul pe volan. Există versiuni Captiva cu cruise control, faruri de ceață, scaune încălzite, computer de bord, interior din piele și jante din aliaj de 18 inch.

Mașina este oferită cu trei tipuri de motoare: două pe benzină și una diesel. Unitate diesel cu un volum de 2,0 l / 150 CP iar versiunea cu tracțiune față a lui Captiva nu va fi vândută în Rusia. Așadar, va trebui să alegeți dintre opțiunile de tracțiune integrală cu două motoare pe benzină (2,4 l / 136 CP și V6 3,2 l / 230. s.). Transmisie la alegere: manuală și automată cu 5 trepte.

V-6 trage bine Captiva de 1.770 kg, împreună cu o transmisie automată cu 5 trepte, mașina accelerează la 100 km / h în mai puțin de 9 secunde.

În modul normal, mașina este cu tracțiune față și numai atunci când roțile motoare încep să alunece, electronica conectează roțile din spate, la care se poate transmite până la 50% din cuplu, dacă este necesar. Nu există blocări sau retrogradări pe Captiva. Dacă este necesar, este posibil să activați asistența în timpul coborârii (acest sistem scade artificial viteza mașinii la coborâre, frânând motorul și roțile, astfel încât mașina să nu se întoarcă peste pantă). Suspensia complet independentă a Captiva (față McPherson, spate multi-link) gestionează suprafețele rutiere neuniforme fără probleme.

Modelul Captiva actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din octombrie 2010. SUV-ul compact a primit un exterior actualizat, un interior îmbunătățit și motoare noi ca parte a restilizării. Și mașina a devenit mai sigură.

Partea din față a mașinii s-a schimbat semnificativ, a devenit mai ascuțită și mai agresivă. Acest lucru este facilitat de o bara fata mai simplificata. O nouă capotă cu linii ascuțite atrage atenția. Grila radiatorului, ca și versiunea pre-styling, este împărțită în două părți. Abia acum acestea nu sunt dungi înguste, ci un adevărat vizor de luptă de la marginea glugii, prin întreaga bară de protecție până la fusta din plastic. Optica capului a fost modernizată semnificativ. Farurile dreptunghiulare mari sunt ușor întoarse. Farurile de ceață puternice, încadrate cu crom, sunt amplasate într-un plan special integrat în bara de protecție. Gurile de aerisire de pe aripile din față conferă vehiculului un aspect dinamic. În spate, doar luminile s-au schimbat. Optica din spate a primit o carcasă transparentă la modă, în care sunt amplasate luminile de semnalizare multicolore. Captiva 2011 are, de asemenea, repetoare de semnalizare cu LED integrate în oglinzi, noi culori ale caroseriei și un design proaspăt al jantelor din aliaj.

Dezvoltatorii au acordat nu mai puțină atenție interiorului crossover-ului actualizat. Scaunele s-au schimbat în bine, au un suport lateral bun. Partea centrală a torpilei s-a schimbat și ea, devenind mai modernă. Afișajul cu cristale lichide, pe care se difuzează navigarea și imaginea de pe camera retrovizoare, se încadrează perfect în conceptul general al panoului central. Frâna de parcare mecanică a fost înlocuită de una electrică mai modernă. Astfel, designerii au eliberat spațiu pentru un torpedou multifuncțional între scaunele din față. Designerii au folosit elemente de la alte modele Chevrolet, cum ar fi iluminatul albastru și ornamentele panoului de bord care se amestecă perfect în ușile din față. Captiva este disponibil în versiuni cu 5 sau 7 locuri, iar scaunele sunt ridicate într-un aranjament cinematografic. Toate vehiculele sunt dotate standard cu un pachet de putere completă, inclusiv oglinzi electrice, senzori de ploaie și lumină și multe alte sisteme care ajută șoferul să conducă. Volumul portbagajului este de 769 litri, poate fi transformat prin plierea celui de-al doilea rând de scaune în 1577 litri.

Gama de motoare pentru Chevrolet Captiva a fost reproiectată radical. Motoarele sunt complet modernizate, puterea a crescut. Clienților li se oferă 4 motoare noi ale standardului Evro-5, care sunt combinate în serie cu o „mecanică” cu 6 trepte. Opțional, este disponibilă și o automată cu 6 trepte. Baza este motorul pe benzină ECOTEC cu un volum de lucru de 2,4 litri, echipat cu un sistem modern VVT, care asigură sincronizarea variabilă a supapelor. Acest motor are o putere de 167 CP și un consum de combustibil de 8,9 l / 100 atunci când se utilizează o transmisie manuală. Conform pașaportului, accelerația la sute este de 10,5 secunde. Cel mai puternic motor este V6 de 3,0 litri. Injecția directă de combustibil și controlul flexibil al supapelor oferă 258 CP. El este capabil să accelereze Captiva la 100 km / h în 8,6 secunde. Viteză maximă 198 km / h, consum de combustibil 10,7 l / 100 km pe ciclul combinat.

Noile motoare turbo diesel cu un volum de 2,2 litri sunt prezentate în două versiuni: 163 și 184 CP. Motoarele au un turbocompresor cu geometrie variabilă, intercooler și sistem common rail. Spre deosebire de generația anterioară a motoarelor diesel, noile motoare au un raport de compresie redus. Acest lucru oferă noului Chevrolet Captiva mai multă putere și emisii de CO2 mai mici. Cu un motor diesel cu o capacitate de 163 CP, caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva sunt următoarele: accelerație în 9,9 secunde până la 100 de kilometri pe oră de la repaus, o viteză maximă de 189 km / h. Cu un motor diesel cu o capacitate de 184 CP, Chevrolet Captiva accelerează de la oprire la 100 km / h în 9,4 secunde, cu o viteză maximă de 200 km / h. Pentru ambele versiuni, consumul de combustibil este de 6,4 l / 100 de kilometri.

Noua mașină este, de asemenea, echipată cu un sistem de tracțiune integrală. Sistemul activ de tracțiune integrală gestionează conectarea roților din spate printr-un ambreiaj controlat electronic. Distribuția cuplului de-a lungul axelor este reglată constant în modul automat și poate fi ajustată la un raport de 50:50. În condiții normale de conducere, 100% din cuplu este transferat pe roțile din față. Sistemul de tracțiune integrală este complet integrat cu un sistem de frânare antiblocare și un control dinamic al stabilității pentru a asigura controlul maxim al comportamentului vehiculului.

Șasiul actualizat Chevrolet Captiva îmbunătățește calitățile dinamice ale vehiculului, îmbunătățește virajele, reduce rularea și îmbunătățește caracteristicile generale de conducere. Echipamentul de bază al Captiva include sisteme care asigură siguranță activă la nivel înalt. Vehiculul este echipat cu ESC (Dynamic Stability Control), TCS (Traction Control) și BAS (Brake Assist).

Șase airbag-uri (perdele laterale, frontale și gonflabile pentru a proteja pasagerii din spate) fac parte din sistemul de siguranță pasivă. Scaunele din față au centuri de siguranță în diagonală, cu pretensionator și limitator de forță de tensiune. Scaunele laterale din al doilea rând sunt echipate cu ancoraje Isofix, care permit instalarea rapidă și sigură a scaunelor pentru copii.

În 2013, Chevrolet Captiva actualizat a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva. Ca și până acum, crossover-ul restilizat este disponibil atât în ​​versiunile cu cinci locuri, cât și în cele cu șapte locuri. Exteriorul s-a schimbat ușor. Grila radiatorului a fost actualizată cu o lamă de fagure neagră, conducte cromate în jurul marginilor și o bară suplimentară în centru. Forma barei de protecție față a suferit o ușoară schimbare, farurile de ceață s-au schimbat. Noile faruri au o formă mai conică. Pe aripile frontale au apărut mici fante. În spate, mașina a primit, de asemenea, o nouă bară de protecție, reflectoare reproiectate, iar țevile de evacuare rotunde au dat loc țevilor dreptunghiulare cromate cu design sportiv. Stopurile au fost ușor mărite și echipate cu LED-uri.

Există, de asemenea, puține schimbări în cabină. Panoul de instrumente sa schimbat ușor în comparație cu generația anterioară, acum există două scale distincte, cu o lumină de fundal albastră plăcută. Între ele se află un mic afișaj care afișează temperatura motorului, presiunea uleiului și câțiva alți indicatori în timp real. Volanul și-a schimbat forma și a primit ajustări suplimentare la sistemele auto. În plus față de designul interior, ergonomia a fost îmbunătățită semnificativ. Din interior, mașina a început să arate mult mai scumpă. Elementele din material plastic și material textil de calitate mai bună sunt utilizate în finisajul interior. Configurațiile de top au un interior din piele actualizat, cu noi culori de finisare, noi suprapuneri ale panoului frontal și câteva alte inovații minore.

Posibilitățile de transformare ale cabinei merită o discuție separată. Totul este adăugat aici și în orice combinație. Versiunea anterioară a Captiva nu avea astfel de caracteristici. Chiar și o versiune crossover cu un al treilea rând de scaune permite o podea de încărcare plană fără a scoate al treilea rând. Scaunele se pliază în orice proporție aveți nevoie, adică puteți transporta numărul necesar de pasageri și, în același timp, puteți obține un spațiu de încărcare excelent. Complet transformată, mașina oferă aproape o mie de litri de volum utilizabil. Volumul standard al portbagajului este de 477 litri.

Sub capota versiunii rusești a crossover-ului, există trei reprezentanți ai liniei actualizate de motoare din care să aleagă. Două unități pe benzină, inclusiv un motor cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 2,4 litri și o capacitate de 167 cai putere. Motorul mai puternic cu șase cilindri are o cilindree de 3,0 litri și o putere de 249 cai putere.

Primul motor este capabil să accelereze crossover-ul la o sută de kilometri pe oră în 10,3 secunde, iar consumul mediu va fi de 12,2 litri. Cu acest motor, va fi posibil să alegeți o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată cu 6 trepte. Cu motorul de vârf, mașina va deveni mai rapidă - doar 8,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul va crește la 15,5 litri pe sută de kilometri. Se poate folosi doar transmisie automată.

Al treilea din gama este motorina, care dezvoltă 184 de cai putere cu un volum de 2,2 litri. Accelerarea unui crossover cu un astfel de motor este de 9,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil este de 8,5 litri pe sută de kilometri în condiții urbane. Cu acest motor, va fi posibil să alegeți atât transmisii mecanice, cât și transmisii automate.

Tracțiunea integrală este oferită pentru toate variantele mașinii, dar în ciuda acestui fapt, este necesar să ieșiți din asfalt foarte atent. Faptul este că, în zona pragului, garda la sol nu depășește 170 mm și există chiar mai puțin spațiu sub bare de protecție.

Preocuparea oferă două configurații de bază: LS și LT. Există, de asemenea, versiuni speciale LT Plus și LTZ. În versiunea de bază, mașina este bine echipată pe toate fronturile: jante din aliaj de 17 inci, un set complet de airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, ABS, sistem de stabilitate a ratei de schimb, asistență la frânare, aer condiționat, scaune față încălzite, audio exclusiv sistem cu comanda volanului. Configurațiile de vârf oferă scaune spate încălzite, climatizare cu două zone, pornire motor cu buton, sistem multimedia MyLink care acceptă controlul vocal, precum și jante de 18 inch.

O atenție specială este acordată problemei siguranței în această mașină. În centrul corpului, a apărut un cadru solid din oțel, echipat în față cu zone speciale de deformare programabilă și rigidizări în structurile ușilor, care ar trebui să protejeze împotriva impacturilor laterale. Interiorul mașinii a fost dotat standard cu două airbag-uri frontale, centuri în trei puncte cu pretensionatoare, tetiere active pentru scaunele din față, precum și un accesoriu pentru scaune pentru copii. Configurații mai scumpe, precum și opțiuni suplimentare vor fi instalate perdele și airbaguri laterale.

Recenzie video

Feedback-ul cumpărătorului.
Gennady Silvestrovich:

Pe 16 noiembrie 2013 am cumpărat de la tine o mașină Chevrolet Cobalt. Am venit după o mașină din Chuvashia. Mi-a placut foarte mult ...

Pe 16 noiembrie 2013 am cumpărat de la tine o mașină Chevrolet Cobalt. Am venit după o mașină din Chuvashia. Mi-a plăcut foarte mult salonul tău! Serviciu excelent și rapid! Am condus acasă într-o mașină nouă în câteva ore. Mulțumiri personale speciale managerului salonului Hardov Roman! Va multumesc tuturor! Mult succes și prosperitate!

Feedback-ul cumpărătorului.
Konovalyuk Vitaly:

Am cumpărat o mașină Opel Antara la Autocentre City-Vidnoe de la managerul Karina Vorontsova. în regulă ...

Am cumpărat o mașină Opel Antara la Autocentre City-Vidnoe de la managerul Karina Vorontsova. Mi-a plăcut totul, am cumpărat o a doua mașină în salonul dvs., o vom recomanda tuturor prietenilor noștri. Este amplasată foarte convenabil, deservim și noi mașini cu dvs.

Feedback-ul cumpărătorului.
Zhuravlev Serghei:

Aș dori să notez munca rapidă a lui Nikolai Maltsev, am venit din regiunea Penza și datorită ...

Aș dori să menționez munca rapidă a lui Nikolai Maltsev, am venit din regiunea Penza și datorită managerului nostru lăsat într-o mașină nouă, vă mulțumesc foarte mult !! Ar fi mai mulți astfel de manageri responsabili în fiecare salon!

Feedback-ul cumpărătorului.
Kargapoltseva Alexandra:

Mulțumim managerilor de vânzări Opel, Ivan și Nikolay, mulțumim dealerului auto pentru munca de calitate! Rapid ...

Mulțumim managerilor de vânzări Opel, Ivan și Nikolay, mulțumim dealerului auto pentru munca de calitate! Rapid, ușor și competent. Am plecat într-o mașină nouă fericită.

Feedback-ul cumpărătorului.
Anna Kovaleva:

Pe 5 octombrie mi-am dat mașina pentru a înlocui parbrizul în direcția companiei de asigurări. Munca p ...

Pe 5 octombrie mi-am dat mașina pentru a înlocui parbrizul în direcția companiei de asigurări. Lucrările de înlocuire a sticlei s-au făcut la ora convenită, totul este clar. Am fost mulțumit de prezența autobuzului auto center, care a condus rapid la metrou și a doua zi a livrat din metrou la centrul auto Vidnoye. Nu am reclamații și observații cu privire la munca angajaților centrului auto. Mulțumiri!

Feedback-ul cumpărătorului.
Sagan Alexey:

La mulți ani prieteni! Îmi exprim recunoștința față de întreaga ta echipă, de conducerea ta și mai ales ...

La mulți ani prieteni! Aș dori să-mi exprim recunoștința față de întreaga dvs. echipă, conducerea dvs. și, în special, doresc să-l remarc pe angajatul centrului de servicii Zaitsev Konstantin, care a diagnosticat rapid și, fără nici cea mai mică întârziere, a ajutat la rezolvarea problemei cu mașina mea. Vă urez succes și prosperitate, Kostya, și în persoana dvs. tuturor angajaților. Și noi (clienții) avem o astfel de atitudine. MULȚUMIRI!

Feedback-ul cumpărătorului.
Sobolev Alexandru Ivanovici:

Am fost foarte mulțumiți de munca înalt calificată a managerului de vânzări Karina Vorontsova, vă rog să ...

Am fost foarte mulțumiți de munca înalt calificată a managerului de vânzări Karina Vorontsova, vă rugăm să luați în considerare posibilitatea de a o recompensa!
Am cumpărat o mașină de la un test drive, Opel Antara. Karina a povestit și a explicat totul într-un mod foarte accesibil.
Mulțumesc mult!

Feedback-ul cumpărătorului.
Ivan Petrovici:

Bună ziua tuturor! 19/10/2013 Am cumpărat o mașină sedan Opel Astra de la salonul tău! T ...

Bună ziua tuturor! 19/10/2013 Am cumpărat o mașină sedan Opel Astra de la salonul tău! Deci, nu am văzut niciodată un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nicăieri altundeva! Am sunat în prealabil directorului de vânzări Alexei Pochkalov și am ales o mașină. Sunt din altă regiune. La sosirea la salon, Alexey m-a întâlnit. Am completat rapid toate documentele și am povestit în detaliu despre viitoarea mea mașină, astfel încât să nu mai am întrebări. Un vânzător foarte tacticos și competent. Pe lângă toate acestea, el m-a tratat cu cafea gratuită, care, de asemenea, nu putea să nu-i placă. Showroom-ul este curat și extrem de liniștit (comparați alte saloane). În general, mi-a plăcut de tine, mulțumesc pentru mașină. Și mulțumiri speciale lui Alexey Pochkalov pentru calitatea serviciilor.

Feedback-ul cumpărătorului.
Rochie Oleg:

Aș dori să mulțumesc maeștrilor ATC City pentru serviciile lor de calitate. O abordare competentă și clară a muncii și re ...

Aș dori să mulțumesc maeștrilor ATC City pentru serviciile lor de calitate. O abordare competentă și clară a muncii și rezolvării problemelor.
Mulțumesc, Evgeny Ivashkov pentru soluția promptă a problemei mele și tuturor celor care au luat parte.
Ține-o așa, dragi prieteni!

Feedback-ul cumpărătorului.
Novoselova Anna Borisovna:

Aș dori să mulțumesc echipei centrului de service 22 km MKAD (partea exterioară) pentru excelență și ...

Aș dori să mulțumesc echipei centrului de service MKAD (partea exterioară) de 22 km pentru munca excelentă și, cel mai important, rapidă. 08.21 predat pentru reparații Opel Corsa - vopsirea barei de protecție față, înlocuirea capotei. În seara zilei următoare, mașina era deja gata! Mulțumiri speciale Dress Oleg, maestrul-inspector al meu! Băieți, sunteți o echipă grozavă!

Feedback-ul cumpărătorului.
Klimkina Tatiana:

Bărbați ...

O treabă bună ca manager. Nu intruziv. Atitudine atentă față de client. Evaluare 5+.
Manager: Kuchenin Ivan

Feedback-ul cumpărătorului.
Mikryukov Mikhail:

Dealerul dvs. auto a fost găsit pe Internet. Managerul Yaroslav Danilevsky a arătat și a spus totul cu competență ...

Dealerul dvs. auto a fost găsit pe Internet. Managerul Yaroslav Danilevsky a arătat totul cu competență și mi-a spus tot ce mi-a fost promis, totul a fost făcut integral. Sunt foarte mulțumit de achiziție. Doresc o dezvoltare suplimentară pentru reprezentanța auto și pentru toți angajații companiei.

Feedback-ul cumpărătorului.
Mihail Sertsov:

O zi buna! Pentru a doua oară am cumpărat o mașină în showroom-ul tău Chevrolet Cruze. Am fost foarte mulțumit de mașină ...

O zi buna! Pentru a doua oară am cumpărat o mașină în showroom-ul tău Chevrolet Cruze. Am fost foarte mulțumit atât de mașină, cât și de munca managerului. În special vreau să-mi exprim profunda recunoștință față de Khorin Anna. Am pregătit și completat rapid toate documentele pentru vânzare. Cumpărarea unei mașini a fost rapidă și foarte plăcută pentru mine. Și, de asemenea, cadoul plăcut surprins și încântat. Multe mulțumiri managerului profesionist. Evaluare 5+. Am recomandat deja această reprezentanță auto prietenilor mei. (Autocentre City la 22 km. MKAD).

Feedback-ul cumpărătorului.
Victor:

Îi exprimăm recunoștința (salonul pe Anton-Ovseenko 15/1) șefului departamentului de vânzări Shalunov ...

Ne exprimăm recunoștința (salonul pe Anton-Ovseenko, 15/1) șefului departamentului de vânzări Alexander Shalunov și managerului Zyablikova Yulia pentru atitudinea atentă, profesională și calificată și oportunitatea de a achiziționa un Chevrolet Cruze de culoarea dorită și tenul dorit, pentru un serviciu rapid, răbdător și amabil, ajutând la achiziționarea necesară și dorită. Într-un timp foarte scurt, au reușit să ne satisfacă cererea. Folosind mașina, simțim emoțiile pozitive ale angajaților dvs. și ale salonului dvs. Mulțumesc mult