https: //www.site/2013-05-27/inomarki_otechestvennogo_proizvodstva_v_kakih_gorodah_rossii_sobirayut_mashiny_izvestnyh_avtomobilny

Mărci străine de producție internă. În ce orașe din Rusia sunt asamblate mașini ale unor mărci renumite de automobile

Buna! Anul acesta intenționez să schimb mașina. Acum conduc o mașină produsă pe plan intern și, ca să spun puțin, nu sunt pe deplin mulțumit de calitate. Vreau să mă schimb cu o mașină străină. Acum sunt produse multe mașini străine aici. Nu-mi impun punctul de vedere, dar mi se pare că calitatea suferă de asta. Spune-mi, ce mașini străine sunt acum asamblate în Rusia?

Mihail, Pervouralsk

Aveți dreptate, astăzi, multe preocupări auto cunoscute localizează producția în Rusia. După cum informează sursele deschise, mașinile Nissan (Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano), Toyota (Camry), Hyundai (Solaris), Kia (Rio), Chevrolet (Cruze, Captiva), Opel (Antara, Astra) au produs acum la Sankt Petersburg.

Mașinile Mazda (CX-5, Mazda 6), Toyota (Land Cruiser Prado), SsangYong (Rexton, Actyon, Actyon Sports, Kyron) sunt asamblate în Vladivostok.

Mașinile Ford (Focus, Mondeo) sunt produse în Vsevolozhsk. Iar Ford (Kuga, Galaxy, Transit, S-MAX) este în Tatarstan. Mașinile Renault (Logan, Sandero, Megane, Fluence, Duster) sunt fabricate la Moscova.

Brandurile Skoda (Octavia, Superb, Roomster, Fabia, Yeti), Volkswagen (Passat, Passat CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, T5, Caddy), precum și Audi (A4, A5, A6, Q5, Q7) sunt asamblate la fabricile din Kaluga și Nijni Novgorod.

Peugeot (308, 408, 4007), Citroen (C4, C-Crosser) sunt fabricate și în Kaluga.

Mașinile Mercedes (Mercedes-Benz Actros, Mercedes-Benz Axor) sunt asamblate în Naberezhnye Chelny.

Compania Avtotor de automobile produce în Kaliningrad mărcile BMW (seriile 3, 5 și 7, precum și modelele X1, X3, X5, X6), Chevrolet (Tahoe), Cadillac (CTS, SRX, Escalade), Chevrolet (Aveo, Epica , Malibu, Lacetti, Captiva), Opel (Astra, Antara, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka), Kia (Ceed, Sportage, Rio, Soul, Carens, Mohave).

După cum sa raportat în aceleași surse deschise, mașinile străine de asamblare locală au o serie de particularități în comparație cu cele importate. Economiile la transport, logistică, localizarea producției, precum și stimulentele fiscale pentru investitori și taxele reduse la importul de piese de schimb permit producătorilor să reducă costul mașinii. Drept urmare, o mașină străină asamblată în Rusia poate fi mult mai ieftină pentru un cumpărător decât una importată din SUA, Europa de Vest sau Japonia.

Atunci când cumpără o mașină, aproape toți oamenii sunt atenți la asamblare. Mulți oameni cred că dacă o mașină este fabricată de meșteri domestici, atunci aceasta se va defecta adesea și unele detalii, de exemplu, izolarea fonică, nu ating calitatea europeană. Desigur, uneori acest lucru este cu adevărat vizibil, dar în meritul stăpânilor noștri, merită remarcat faptul că astfel de cazuri devin din ce în ce mai puține. Apropo, experții spun că cel mai bine este să cumperi o mașină fabricată în propria țară. La urma urmei, inginerii locali cunosc toate caracteristicile drumurilor și conducerea preferată a locuitorilor.

Pentru toți cei care sunt siguri că adunarea noastră este, să spunem, subestandardă, iar acest articol a fost scris. În el vom descoperi ce mașini nu sunt asamblate în Rusia. Dar, să spunem imediat că toate invențiile AvtoVAZ sunt colectate doar de la noi. Prin urmare, ar fi mai corect să spunem ce mașini străine nu sunt asamblate în Rusia.

Mașini de la Nissan

Nu vom atinge mașinile cu preocupări precum Ferrari sau Aston Martin. La urma urmei, este clar că supercarurile și, în plus, hipercarurile nu sunt fabricate în Rusia. Prin urmare, să fim atenți la categoria de preț de până la 900 de mii de ruble.

Să începem cu modelele Nissan. Nissan Tiida este asamblat pentru piața noastră din Mexic. Aceasta este mașina care este realizată cel mai departe geografic. Anterior, ne-a fost furnizat din Thailanda, dar acum această uzină este temporar defectă. Ne este livrat în două tipuri de corp. Pentru piețele europene, mașina este asamblată în Japonia.

Nissan Qashqai este cel mai bine vândut SUV din Rusia. De la prima livrare din 2007, au fost vândute peste două milioane de vehicule. Sunt practice, cu motoare eficiente și un interior plăcut. Se recoltează în Marea Britanie la o fabrică din Sunderland.

Nissan Micra este fabricat și în Sunderland, în Marea Britanie. Această mașină stabilește un standard pentru modelele mici. A fost produs în 2003, dar până în prezent este considerat cel mai bun din clasa sa.

Nissan Juke este asamblat în Marea Britanie și Japonia. Acest SUV este fabricat cu o poziție ridicată a scaunelor și o versiune cu tracțiune integrală. Din 2010 ne-a surprins prin aspectul său neobișnuit și poziția bună a farurilor. Practic, această mașină atrage sexul frumos și este considerată de rasă pură.

Nissan Navara este un camionet. Este rar actualizat. Acesta este probabil motivul pentru care îl colectează numai în Spania.

Nissan Patrol este un adevărat SUV care a fost o raritate în ultima vreme. Acesta este genul de mașină care poate fi operată în cele mai dure condiții de drum. Pentru Rusia, mașina este asamblată numai în Japonia.

Din 2006, Nissan Note a rămas un vehicul popular potrivit pentru întreaga familie. Acest hatchback ecologic este recoltat în Sunderland.

Nissan Almera Classic este produs în Coreea de Sud la uzina Samsung. Restilizarea sa a apărut în 2013 și a fost ultima actualizare pe care compania o va face vreodată.

Ce mașini de la Toyota nu sunt asamblate la noi

Toyota Corolla a fost asamblat numai în Japonia la uzina de la Takaoka. Dar, la mijlocul anului 2013, șoferii ruși pot cumpăra o mașină asamblată de turci. Astfel, se dovedește că puteți cumpăra doar o mașină nouă fabricată în Turcia, iar pe piața secundară sunt prezentate doar variante japoneze. Până nu demult, cel mai bine vândut model pe care îl avem;

Toyota RAV4 este o mașină de rasă pură. Se recoltează numai în Japonia la fabricile Tahara și Takaoka. Dar, în 2016, compania intenționează să lanseze o linie de asamblare la Sankt Petersburg;

Toyota Avensis, în ciuda faptului că a fost proiectat de ingineri japonezi, nu a fost niciodată asamblat în această țară. Pentru piața rusă, este fabricat de britanici la uzina Burnaston;

Toyota Auris este unul dintre cele mai bine vândute hatchback-uri din lume. Colectați-l în Anglia la fabrica Burnaston. Generația anterioară ne-a fost furnizată din Japonia;

Toyota Yaris. Cea mai mică mașină de la concernul japonez Toyota Yaris este asamblată pentru noi numai în Franța la uzina de la Valenciennes;

Toyota Prius cu motoare hibride și clasice este asamblat la Tsutsumi din Japonia.

Mașini de la Hyundai care apar cu noi din străinătate

Crossover-ul bugetar Hyundai ix35 este cel mai popular SUV mic printre șoferii ruși. A apărut pentru prima dată pe piața noastră în 2010. Această mașină este asamblată în trei țări - în Republica Cehă, Slovacia și Coreea de Sud.

Hyundai i30 a intrat pentru prima dată pe piața rusă în 2007. A trecut deja prin trei generații de restilizare și ne este livrat din orașul Nošovice din Republica Cehă.

Cea mai recentă generație a modelului subcompact Hyundai i10 este livrată pe piața noastră numai din fabrica din Turcia. Pentru showroom-urile auto din lume, este fabricat și în India. Până în 2013, mașina a fost asamblată și pentru noi în India.

Hyundai i40 este produs numai la uzina din Coreea de Sud. Este un break din clasa D, lansat pentru prima dată în 2011. Nu numai pentru al nostru, ci și pentru piața mondială, este realizat în orașul Ulsan.

Hyundai i20 este încă o altă mașină de rasă. A intrat pe piața noastră în 2009 și, de atunci, pentru Rusia, este asamblat doar în Coreea de Sud. Deși, modelele anterioare au venit de la fabricile din India și Turcia.

Hyundai Coupe nu este produs în zilele noastre. Mașina a fost înlocuită cu un sedan mai puternic și mai plăcut din punct de vedere estetic în 2009. Dar, dacă doriți să cumpărați această mașină din mâini, atunci puteți fi sigur de ansamblul său coreean.

Hyundai Genesis, care este modelul sedan de dimensiuni complete al clasei E, este asamblat doar în Japonia. El este de rasă din 2008, adică din momentul în care mașina a apărut pe piața noastră.

În general, dacă doriți să aflați ce mașini nu sunt asamblate în Rusia, puteți consulta codul de vin al mașinii. Când începe cu litera „X”, ansamblul este al nostru.

Deși mărcile de mașini rusești nu se pot compara cu companiile auto germane, americane și japoneze, ele sunt totuși jucători importanți. În anii sovietici, ei au jucat un rol imens pentru țară și s-au bucurat de superpopularitate. În zilele noastre, popularitatea mărcilor auto naționale rusești este în scădere, dar, cu toate acestea, conform statisticilor privind vânzările de mașini noi, unele mărci auto de origine rusă rămân cele mai populare în ceea ce privește vânzările.

În ciuda scăderii popularității și a debutului concurenței, mașinile rusești nu pot fi reduse. Multe companii de automobile, după ani de declin, încep să se dezvolte încet, dar sigur. De aceea, demnele noastre sunt demne de menționat. În general, nu trebuie neglijat nici acest lucru, deoarece mașinile noastre au un potențial extraordinar de dezvoltare. În ciuda scăderii uriașe a vânzărilor de mașini noi din țară, piața rusă este încă printre cele mai mari zece piețe din lume. Este de remarcat faptul că această realizare a devenit posibilă într-un timp foarte scurt.

Cu articolul de astăzi, deschidem o serie de publicații care vor fi dedicate tuturor mărcilor auto din lume. În fiecare articol nou, vom vorbi despre mărcile de mașini din fiecare țară, care este cunoscută în întreaga lume pentru mașinile sale. Desigur, dedicăm prima publicație mărcilor rusești care au fost acum 30-50 de ani, dintre care unele sunt încă noile lor vehicule.

LADA

• Anul înființării companiei: 1966 - prezent
• Sediu: Togliatti, regiunea Samara
• AvtoVAZ CJSC
• Site-ul web: http://www.lada.ru/

Aceasta este una dintre cele mai renumite mărci auto naționale din lume, care a fost fondată în anii 60 și produce și astăzi mașini. În anii sovietici, Avtovaz era cel mai mare producător de autoturisme Lada, majoritatea fiind exportate în toată Europa de Vest. Amintiți-vă că primele modele Lada se bazau pe mașini italiene Fiat. În exterior, unele dintre modelele Zhiguli erau foarte asemănătoare cu mașinile mărcii italiene.

Cu toate acestea, în ciuda asemănărilor, primele mașini Lada nu erau de fapt Fiat-uri italiene. A fost într-adevăr designul exterior al mașinii noastre rusești, care a fost anulat de la Fiat.

Da, nu este și nu. Dar conducerea companiei nu se aștepta să se bazeze pe sofisticare și putere. Scopul principal este de a produce un vehicul simplu și de încredere care să poată transporta oameni de la punctul A la punctul B, oferind o agilitate și un confort optim pe drum.

Puțini dintre producătorii auto din lume se pot lăuda cu producerea de modele care au fost introduse pentru prima dată pe piață de peste 40 de ani. De exemplu, Avtovaz a scos recent recent Vaz-2105 și Vaz-2107 din producția în serie. Vechile clasice în diferite versiuni (2101,2102, 2103, 2104) au vândut 20 de milioane de exemplare în întreaga lume. Abia în 2012, conducerea companiei a decis să oprească complet producția de modele vechi.

Cel mai popular model dintre toate clasicele Zhiguli a fost Vaz-2105, care se baza pe 124 de modele Fiat din 1966. Clasicele Avtovaz au fost apreciate pentru costul redus și designul simplu.

De la bun început, ea a fost partenerul principal al Avtovaz. Astăzi, partenerul general al fabricii este grupul de companii Renault-Nissan. Astăzi, fabrica de automobile Avtovaz și-a actualizat linia de produse. Astăzi fabrica produce Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora și vehiculul 4x4 Niva 4x4. De asemenea, producția în serie a noilor modele Lada Vesta și Lada X-Ray va începe foarte curând.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
2112	2113	2114
2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Radiografie Lada

VOLGA

• Anul înființării companiei: 1946 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: GAZ
• Site-ul web: http://volga21.com/

Marca de mașini Volga s-a format grație unei alianțe cu compania Gas. Prin crearea mărcii Volga, conducerea URSS spera să satisfacă cererea de mașini de lux. Primul model Volga a ieșit de pe linia de asamblare în 1956 și a devenit succesorul modelului GAZ-M20 Pobeda. Lansarea modelelor Volga a fost concepută în primul rând pentru exportul în Franța și Germania, unde a existat o cerere imensă pentru această clasă de mașini. Este adevărat, mașina internă nu putea concura cu mărcile germane. Mașinile Volga produse la uzina GAZ, de la distanță în contururile și stilul lor, semănau cu mașinile Ford. Spre deosebire de mașinile simple Lada, Volga a devenit de la bun început un brand de lux de prestigiu. Nu este surprinzător faptul că în anii sovietici numai politicienii, profesorii, diferiți șefi de departamente etc. își puteau permite mașinile Volga.

Din păcate, producția în serie a Volga a fost oprită în 2007. Este de remarcat faptul că mașinile clasice vechi Volga sunt în prezent la mare căutare în întreaga lume printre colecționari. Unul dintre iubitorii avizi ai acestui brand este Vladimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Volga Siber

ZIL

• Anul înființării companiei: 1916 - prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Igor Zaharov
• Site-ul web: http://www.amo-zil.ru/

În mod surprinzător, nu în toată lumea știu că în anii sovietici din țara noastră, care au fost produse pentru cei mai înalți oficiali ai statului. Cel mai faimos model, care a fost produs la uzina Likhachev, a fost ZIL-115. Acest vehicul blindat a fost utilizat strict pentru transportul înalților oficiali ai statului. Cel mai faimos pasager al acestei mașini din lume este liderul sovietic al țării Iosif Stalin.

Compania se numește în prezent Amo-Zil și produce autobuze, tractoare și camioane.

Moskvich

• Anul înființării companiei: 1930 - prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: AZLK
• Site-ul web: http://www.azlk.ru/

Un alt brand popular rusesc. Pe plan extern, mașina nu a diferit în unele linii elegante, ceea ce a făcut plictisitor designul mașinii. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat popularitatea mașinilor care au fost produse sub această marcă. A fost cu adevărat o țară.

Cele mai populare modele din istoria mărcii sunt mașinile din următoarele serii: „408”, „412” și „2142”.

Producția de moscoviți a început în anii dinainte de război, dar mașina nu s-a bucurat de succes decât în ​​1949, când primul model modern Moskvich 400 a intrat în producția de masă ... Datorită tehnologiilor Opel, AZLK a lansat primul model Moskvich 400, bazat pe Opel Kadett.

Marca Moskvich a câștigat cea mai mare faimă în anii 70-80, când economia URSS era în creștere. Dar, din păcate, după ce a supraviețuit colapsului Uniunii Sovietice, marca nu a supraviețuit până în prezent. În 2002, Moskvich a fost declarat falit. În 2006, Renault a achiziționat câteva linii de producție ale fabricii AZLK din Moscova, unde ulterior au fost produse unele modele Renault.

În 2009, compania germană Volkswagen a dobândit dreptul la marca Moskvich. Grupul de companii VAG deține dreptul de a utiliza numele „Moskvich” până în 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
410. Moskvich	407. Moskvich	Moskvich 423N
430. Moskvich	411. Moskvich	403. Moskvich
424. Moskvich	432. Moskvich	408. Moskvich
426. Moskvich	433. Moskvich	412. Moskvich
434. Moskvich	2138. Moskvich	2733. Moskvich
2315. Moskvich	2140. Moskvich	2141. Moskvich
Moskvich Svyatogor	Moskvich Yury Dolgoruky	Moskvich Prințul Vladimir

ALȚI PRODUCĂTORI DE AUTO RUSI

GAZ Nijni-Novgorod

• Anul înființării companiei: 1932 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Grupul GAZ
• Site-ul web: http://azgaz.ru/

Fabrica de automobile Gorky, care este abreviată ca GAZ, este o companie rusă de automobile care a fost înființată în 1932. La început, compania avea numele „Nijni Novgorod”. Apoi numele producătorului a fost schimbat în „Gorky”. Dar mai târziu compania a primit denumirea prescurtată „GAZ”.

Este producătorul nostru principal de vehicule comerciale din țară. Compania este specializată în producția de componente auto, trenuri de propulsie, automobile, camioane grele și mijlocii, autobuze mari și vehicule utilitare ușoare (etc.).

UAZ

• Anul înființării companiei: 1941 - prezent
• Sediu: Ulyanovsk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Sollers
• Site-ul web: http://www.uaz.ru/

Uzina de automobile Ulyanovsk are denumirea prescurtată „UAZ”. Este un mare producător auto rus. Fabrică camioane, autobuze și mașini sport. În plus, compania produce echipament militar. Cel mai popular model este UAZ-469.0020. Alte mașini populare produse de companie: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bary (UAZ-3159), UAZ Simbir și UAZ Hunter.și alte vehicule. Compania a fost fondată în 1969. Pentru prima dată, producția în serie a mașinilor a început în 1970. Nu este doar unul dintre cei mai buni producători de camioane din țara noastră, ci și unul dintre cei mai buni din lume. Multă vreme, mașinile Kamaz au rămas liderii și câștigătorii incontestabili ai celor obișnuite.

Datorită acestor curse, „Kamaz” și-a câștigat reputația de mașini sigure, fiabile și puternice. În prezent, fabrica produce 260 de camioane pe zi. Compania Kamaz produce 93.600 de vehicule pe an.

• Anul înființării companiei: 2003 - prezent
• Sediu: Cherkessk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Mercury Group
• Site-ul web: http://www.derways.ru/

Compania Derways Automobile a fost înființată în 2003 și este unul dintre primii producători de mașini private din Rusia în țara noastră. Compania este specializată în producția de SUV-uri, mașini compacte și cupee cu două uși. Compania produce 100.000 de vehicule pe an. Derways Automobile Company are, de asemenea, o producție comună cu compania din China Group. Cele mai populare vehicule produse în parteneriat sunt Lifan 320 și Cowboy.

Spetsteh LLC

• Anul înființării companiei: 1967 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nu e disponibil
• Site-ul web: http://www.spetsteh-mir.ru/

Compania rusă „Spetsteh” are sediul la Nijni Novgorod. Compania este specializată în producția de vehicule pentru toate terenurile cu roți și șenile. În plus, Spetsteh este un jucător important în producție. De asemenea, „Spetsteh” este un furnizor de componente pentru uzina „UAZ”.

• Anul înființării companiei: 1983 - prezent
• Sediu: Ulyanovsk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nu e disponibil
• Site-ul web: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Producția companiei Dragon Motors se află în Ulyanovsk. Compania produce vehicule off-road și se angajează în reglarea vehiculelor. Compania și-a introdus prima oară mașina în 1985, care se numea „Laura”. Mașina a primit numeroase diplome și premii. De atunci, Dragon Motors a produs multe vehicule uimitoare. Vehiculele acestui brand se disting prin fiabilitate, siguranță și stil individual excepțional. Iată câteva dintre cele mai bune modele OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Ani de activitate ai companiei: 1989 - 1997
• Sediu: Naberezhnye Chelny, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Grigory Rysin
• Site: Nu e disponibil

Avtokam a fost un producător auto rus. Fabrica companiei se afla în Naberezhnye Chelny. Compania a fost fondată de mai multe organizații: L. Ya. Karpov, Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo și Interlap. Compania Avtokam a fost înregistrată în 1989. Pentru prima dată, producția de mașini a început în 1991. Fabrica a produs modelele Autokam Ranger și Autokam 2160. Cu toate acestea, din motive necunoscute, compania a decis să oprească producția, după care compania a încetat să mai existe în 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Ani de activitate ai companiei: 2007 - 2014
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Site: Nu e disponibil

Marussia Motors este un producător rus de mașini sport. Sediul central era situat la Moscova. a fost fondată în 2007. Compania a dezvoltat mașini sport "B2" și "B1". Marussia Motors cu fostul pilot de Formula Racer Nikolai Fomenko, a devenit de mai multe ori câștigătorul diferitelor competiții. În ciuda unor succese în lumea sporturilor cu motor, compania în 2014 a dus la faliment. Inițial, marca spera să rezolve problemele financiare cu ajutorul din exterior, dar fără a găsi sprijin, a fost declarată falimentară.

Am încercat să colectăm în acest articol numărul maxim de mărci de automobile populare și cunoscute din Rusia. Sperăm că seria noastră de publicații vă va ajuta să aflați istoria multor mărci de automobile din lume. În articolul următor, veți afla totul despre mărcile auto coreene.

Dimensiunea totală a eșantionului: 1.500 de respondenți.

Populația studiată: populația Rusiei în vârstă de 18 ani și peste.

Î: Care țară produce cele mai bune autoturisme?

Opiniile respondenților au fost împărțite după cum urmează:

Iată cele mai frecvente opinii ale respondenților:

Japonia:

"Cele mai fiabile mașini sunt japoneze, calitatea costă bani."
(Inginer Calitate, 22 de ani, Moscova);

"Mașinile sunt accesibile, de înaltă calitate, durată lungă de viață, ușor de operat și economice. Și acest lucru este foarte important pentru oamenii noștri."
(Contabil, 46 de ani, Ulyanovsk);

"NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI."
(Manager achiziții, 27 de ani, Moscova);

"In opinia mea:
Cele mai bune din Japonia precum Toyota / Lexus.
Raport preț / calitate Coreea Huindai.
După marca: Mercedes trinity bavarez, BMW, Audi.
Franța prin originalitate, de exemplu Pegeout 407, acolo puteți include și italienii Citroen C4, pe care nu i-ați specificat.
Statele Unite produc mașini pe care doar americanii le înțeleg, probabil că sunt cele mai bune pentru ei (americanii).
Rusia produce mașini, sincer să fim, pentru că taxele vamale pentru mașinile străine sunt mari. Singurul plus, o mașină nouă pentru bani puțini. "
(Programator, 27 de ani, Moscova).

Coreea:

"Mașinile din această țară au cea mai bună combinație de preț și calitate."
(Lider, 38 de ani, Veliky Novgorod);

"Acestea nu sunt cuvintele mele, ci părerea multora. Eu însumi exploat Kia-Rio II."
(Consilier juridic, 36 de ani, Ekaterinburg);

Germania:

„Nu sunt proprietarul unei mașini, dar din tot ce știu despre o mașină, la fel sunt și cele mai bune recenzii ale companiilor germane: Mercedes, Volkswagen.”
(Șeful magazinului de cusut pentru piele de blană, 32 de ani, Naberezhnye Chelny);

"Mașinile germane sunt fiabile, cu design excelent, la prețuri accesibile."
(Vânzător-consultant, 23 de ani, regiunea Moscovei);

"Mașinile germane sunt în prezent testate în timp. Poate că acum și alte țări produc mașini" la nivel ", dar acest lucru se va vedea mai târziu. Apropo, Suedia nu este reprezentată în sondaj, iar Volvo și Saab pot concura cu Mercedes și BMW."
(Manager de proiect, 31 de ani, Moscova);

"Există două mărci de mașini. Acestea sunt Mercedes și altele."
(Șeful bazei, 54 de ani, Almaty).

Franţa:

"Mașini compacte foarte confortabile, care sunt convenabile în orașele mari."
(Agent imobiliar, 46 de ani, Moscova);

"Soluții de design îndrăznețe care depășesc concurenții, designul secolului 21, eleganță, siguranță - și în același timp prețul este cu 30% mai ieftin decât concurenții. De exemplu, Citroen Picasso sau Peugeot 907." ;

„Peugeot este cea mai fiabilă mașină din lume.”

"PRESTIGIOASĂ, CALITATIVĂ. FIRME FOARTE FAMOASE. PERIOADA LUNGĂ DE LUCRU A FIRMEI DE PE PIAȚĂ."
(Manager site, 37 de ani, Sankt Petersburg);

"Îmi plac foarte mult mașinile mari și fiabile. Chiar și înainte de sfârșitul anilor 80, mașinile japoneze erau, de asemenea, fiabile și confortabile. În zilele noastre, există o oarecare universalizare, deci este chiar dificil să distingem un model de altul.
În ceea ce privește mașinile americane, acestea continuă să aibă propria lor față. Cred că acesta este cel mai important punct ".

Rusia:

„Îmi iubesc doar patria”.
(Administrator, 26 de ani, Arhanghelsk);

„Mașinile autohtone sunt mult mai puțin susceptibile să se blocheze pe gropile rusești, deoarece sunt deja adaptate la ele în avans.

Cod de încorporare a blogului

Care țară produce cele mai bune autoturisme?

Eh, e bine să mergi cu mașina cu briza! În ce țară de producție îți plac cele mai multe mașini? A fost realizat un sondaj, al cărui scop a fost să afle opinia respondenților despre ce țări produc cele mai bune mașini. Mai multe detalii ...

Fabricile de automobile sunt întreprinderi din industria auto (producția de automobile), ale căror produse sunt autoturisme și camioane. Industria automobilelor este considerată ramura principală și în continuă dezvoltare a complexului de inginerie mecanică, cea mai concentrată pe piața de consum. Dezvoltarea industriei auto determină în mare măsură nivelul dezvoltării economice și sociale a statului, asigurându-i securitatea națională.

Pe lângă fabricile de automobile, producția de echipamente pentru automobile implică întreprinderi din industria conexă (motor, mașini-unelte și robotică, industria anvelopelor) și alte industrii (metalurgie, electricitate, chimie, industrie ușoară etc.). Astfel, industria auto stimulează dezvoltarea întregii industrii a țării, contribuie la o creștere a comerțului, la întărirea sistemului monetar și la asigurarea ocupării forței de muncă a populației. Numărul de angajați la fabricile de automobile din Rusia este de aproximativ 1 milion de oameni și cel puțin 4,5 milioane de persoane sunt angajate la întreprinderile care produc produse pentru nevoile industriei auto.

Pentru producția unei mașini, este necesar să se fabrice și să se achiziționeze peste 10 mii de piese, pentru a le asambla în unități și ansambluri, din care este fabricată mașina. Industria auto se caracterizează printr-un grad ridicat de mecanizare, automatizare, specializare și standardizare a proceselor de producție.

Industria auto este o industrie intensivă în domeniul științei în dezvoltare rapidă. Îmbunătățirea constantă a mașinilor, utilizarea dispozitivelor electronice în acestea, înlocuirea structurilor metalice tradiționale cu materiale plastice, metale ușoare, materiale compozite necesită crearea de noi industrii și introducerea de noi procese tehnologice.

Uzinele de automobile din Rusia își produc propriile modele de autoturisme, camioane cu tonaj mare, mediu și mic, autobuze de diferite capacități, echipamente speciale și, de asemenea, asamblează mașini de mărci străine aparținând celor mai importante companii auto din lume. Deci, conform datelor pentru 2011, 1,08 autoturisme ale mărcilor străine au părăsit transportoarele întreprinderilor auto rusești, adică 62% din volumul total de autoturisme produse în țară.

Originile industriei auto au început la sfârșitul secolului al XIX-lea în Germania și Franța. La începutul secolului al XX-lea, întreprinderea lui Henry Ford a devenit prima fabrică de automobile cu o linie de asamblare. Prima mașină rusă cu motor cu ardere internă este considerată a fi un design care a fost prezentat publicului larg de către inventatorii Frese și Yakovlev în 1896. Până în 1912, pe teritoriul Rusiei, doar două fabrici produceau autoturisme - Ruso-Baltic Carriage Works (RBVZ, Russ-Balt) la Riga și uzina Puzyrev (RAZIPP) la Sankt Petersburg. Prima mașină cu design propriu, produsă în Uniunea Sovietică, a fost AMO-F-15, care a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii AMO (acum uzina Likhachev).