Mașini cu elice - istoria BMW. Istoria mărcii BMW Istoria BMW

Fiecare adevărat pasionat de mașini știe că prestigiul, luxul și calitatea înaltă sunt simbolurile tuturor vehiculelor BMW. Astăzi, mulți oameni visează să devină proprietarul unuia dintre modelele unui producător german. Fiecare companie are propriile sale secrete ale producției auto, iar BMW nu face excepție. Fanii mărcii sunt interesați de locul în care sunt asamblate BMW-urile în Rusia și de modul în care se desfășoară procesul de producție.

Merită să începem cu faptul că unitățile de producție ale mărcii germane sunt împrăștiate în întreaga lume. Bineînțeles, cea mai importantă și puternică plantă se află în Germania. Principala producție a modelelor BMW este stabilită aici. Al doilea loc în ceea ce privește producția este ocupat de o întreprindere situată în America. În plus, mașina concernului german produce:

• Tailanda;
• Egipt;
• India;
• Rusia;
• Malaezia;

Dar în aceste stări, doar unele dintre elementele viitoarelor mașini sunt fabricate. Iar componentele pentru acestea sunt furnizate din Germania. De asemenea, unele piese sunt produse de alte întreprinderi. De exemplu, în Italia se produc optica spate, roți pe roți - în Suedia.

Pe piața internă, mașinile BMW sunt la mare căutare. Având în vedere acest fapt, germanii au decis să deschidă o linie de producție cu noi. În Rusia, mașinile sunt asamblate în Kaliningrad la uzina Avtotor. Aceasta este o fabrică de asamblare cu noduri mici și aproape toate modelele BMW sunt produse aici.

Inclusiv:

• Seria 3
• 5- Seria
• 7- Seria

Dar la întreprinderea noastră din Kaliningrad, nu sunt produse toate modificările mașinilor germane. În plus, sunt asamblate versiuni complete gata preparate, de exemplu BMW 520d, BMW 520i și BMW 528 X-drive. Am răspuns la întrebarea: unde este asamblat BMW în Rusia, acum să vorbim direct despre procesul de producție.

Planta din München

Am amintit deja că principala producție de mașini BMW se află în Germania, mai exact, la Munchen. Fabrica este reprezentată de o clădire cu mai multe etaje sub forma a patru cilindri interconectați. Pe acoperișul clădirii se etalează o emblemă mare, familiară tuturor. De asemenea, există un muzeu gratuit pe teritoriul plantei. Suprafața întreprinderii se întinde pe câteva sute de hectare. Nu veți putea parcurge întregul teritoriu al întreprinderii în două ore.

Fabrica include mai multe ateliere:

• a picta;
• sudare;
• asamblare;
• presare.

În plus față de toate acestea, teritoriul are propria sa pistă de testare mică, încălzire principală, stație și restaurant. Fabrica din München are aproximativ 6.700 de angajați. Datorită angajaților săi și a echipamentelor moderne, fabrica este capabilă să producă aproximativ 170 de mii de mașini BMW anual.

Asamblarea mașinilor germane se efectuează în etape:

• Presa;
• sudare;
• pictura;
• asamblare;
• Asamblarea finala;
• teste.

Asamblarea mașinilor BMW începe în magazinul de presare. Este complet automatizat, deci nu există muncitori aici. Pentru fabricarea mașinilor se folosește metal cu grosimi diferite. Acolo unde BMW-urile sunt asamblate în Rusia, acest proces este, de asemenea, strict controlat. După magazinul de presă, piesele finite merg la cea de sudură. Roboții conectează în cel mai scurt timp posibil piesele ștanțate între ele și în câteva minute apare o caroserie finită a viitoarei mașini. După aceea, experții efectuează grundul și galvanizarea structurii finite.

Mai mult, este trimis pentru vopsire, unde zeci de manipulatoare deschid automat capota, ușile și capacul portbagajului. Temperatura în vopsitorie este între 90 și 100 de grade. După aplicarea vopselei, mașina este trimisă într-un cuptor special, astfel încât totul să fie complet uscat. Dar în atelierul de asamblare, nouăzeci la sută din muncă este făcută de oameni. Există zece roboți, cu ajutorul lor toate unitățile și elementele grele sunt instalate pe mașină. Mai întâi, lucrătorii instalează motorul și accesoriile, apoi asamblează suspensia și treapta de direcție.

Apoi, instalați cablajul electric, covorul, scaunele, panoul, raftul din spate. Este nevoie de 32 de ore pentru a crea o mașină BMW. Înainte ca mașina să părăsească pista, sunt instalate atașamente pe ea. După ce ați citit articolul nostru, nu numai că veți putea răspunde la întrebarea unde este asamblat BMW în Rusia, ci și veți descrie întregul proces.

Mașinile de producție germană și internă sunt ușor diferite între ele. Pentru început, pe BMW-uri fabricate în Rusia sunt montate amortizoare și stabilizatoare mai fiabile și mai rigide. Pentru că drumurile noastre sunt departe de a fi la fel ca în Germania. Toate componentele electronice ale unei mașini fabricate în Federația Rusă sunt proiectate pentru funcționare la temperaturi foarte scăzute.

De asemenea, în comparație cu mașinile germane, pe mașinile rusești, au stabilit mai multă garda la sol și au pus protecție pe carterul motorului. După cum probabil ați ghicit, întreprinderea rusă a înființat asamblarea SKD.

Și asta înseamnă că ni se aduc unități gata preparate. Controlăm procesul de producție nu mai rău decât în ​​München, acest lucru este dovedit de procentul scăzut de rebuturi, în rândul producției de vehicule. Cea mai semnificativă diferență între mașinile autohtone și cele germane este că sunt asamblate în Germania mașini care sunt „mai bogate” în ceea ce privește echiparea și numărul de modificări. Costul mașinilor BMW în Rusia este destul de mare. Pentru cel mai simplu model din seria a șaptea, va trebui să plătiți aproximativ 6 milioane de ruble. Dacă situația nu se schimbă, seria 7 poate fi scoasă din linia de asamblare.

Beha cand va fi? Da, chiar acum, nu vă faceți griji. Salutări tuturor fanilor turbo-jetoanelor și turbo-arborelui BMW. Am totul pregătit, am făcut chiar și o eșapament bifurcat, iar în videoclipul de astăzi vom vedea de ce este capabil un turbo starter dintr-un avion MIG-23, instalat în locul unui motor standard cu ardere internă în această mașină de lux, motorul cu ardere internă. va fi aruncat afară, dar acum motorul turbosistemului îmi este prezentat de abonați. Pentru care mulțumiri tuturor. L-am adus în stare de funcționare. Am agatat toate pompele, uleiul, combustibilul, am făcut o evacuare. L-am atârnat pe o cutie de viteze standard printr-o placă adaptoare și un mecanism de tranziție.Și acum suntem gata să începem.Este instalată o pompă de vid specială, care menține vidul în amplificatorul de vid. În consecință, acum frânele acestei mașini vor fi și vor fi complet normale. Deci, aceasta este pompa noastră de combustibil, acesta este starterul nostru. Ei bine, vom încerca cu toții. Ceva este incendiat cu greu. Oprește-te! Pe scurt, până acum așa ceva. Ceva nu a mers bine, (a doua încercare) Se pare că a început să se umple cu kerosen. Cred că vor fi suficienți 50 de litri pentru a-l conduce. Ei bine, am realimentat ce facem? Să începem! Nu o smochină pentru tine, o bestie! Puteți auzi prin sunet că monstrul este deja aproape! staniu! Uleiul a ars totul, nu mai fumează. Și atunci ai putea să-l urmărești. Ce cum? Amenda? Fără derapaj? Da? Încă o dată. Putem toți, să mergem sus? Suntem într-o mașină și tu ... Huh? Suntem în mașina noastră, nu? Nu, totul aici. Aa, totul aici? Da. Da, sa mergem! Se conduce normal? Amenda! Haide aici. Trebuie să încercăm să măcinăm. Ei bine, voi ieși afară, nu? Da, da, o poți face din nou? Doar o roată s-a măcinat. Ce fumează? Cauciucul acesta fumează. Da? Da. Haide din nou. Lasă-l să se ventileze aici (treapta a doua) Mașină normală, condus (dinamică în garaje) Suntem în a treia, genunchi tremurând Acum ești până la capăt, nu? Gata, am redus-o. Vă mulțumim că ați luat-o. Pe scurt, băieții totul a funcționat în modul normal, am condus, nu știu câte minute zece, poate chiar mai mult. Am lustruit cu cauciuc, am pornit până la 50 sau până la 60, chiar și overclockat o singură dată. Ei bine, trebuie să mergi pe o pistă mai lungă și să încerci acolo. Dinamica nu este rea, ei bine, nu există unde să prindem, aici este un drum de pământ. Prin urmare, trebuie să începem într-un alt loc. Ei bine, iată-ne. Rămâne să încărcați acest copil cu combustibil și ulei Și puteți începe Ea mănâncă, desigur, toată treaba în spațiu, doar un fel de cântar Ei bine, ce fac băieții, la urma urmei, motorul cu turbină cu gaz este și un turboax , este un turbo starter, este de fapt petrol Ei bine, aici știi deja ce Și aici este kerosen! De la ultimul pokatushek din garaje, cantitatea sa a scăzut considerabil. Prin urmare, o umplem până la un rezervor plin ca acesta. Un pic aici Oh! Acum totul este în regulă, băieți (kerosen) Ce, vrei și tu să încerci? Desigur, și operatorul trebuie să încarce. Da, așteaptă, așteaptă, este suficient! dă-o înapoi aici. Uite (nu mai repeta :)) Toate glumele băieților s-au terminat acum vom începe. Aflați viteza maximă Tasta Start marcată astfel. Ei bine, cedăm băieților. Mă tem că va trebui să trec la al cincilea. Și a cincea este eliminată cu 87 km / h, viteza maximă în treapta a patra nu a trecut la a cincea. Ceva a izbucnit! Este necesar să urmăriți. Pe scurt, nu câștigă o sută de metri pătrați, băieți, nu știu ce să fac, al cincilea nu se lipeste, așa că vom încerca să plutim pentru a da un colț, ca să zic așa . Trebuie doar să alimentezi. Oh, ești în smochine cu cauciucurile tale, la naiba, e tablă, dar aproape că am murit acolo. Păi, aproape deja, nu? Aproape. Să continuăm. Haide. Totul este cauciuc, băieți. Apropo, asfaltul nu se deteriorează! Vezi că asfaltul este normal, la fel cum strălucea soarele. Abia am supraviețuit acolo, ca să fiu sincer, deja mă aplecam pe fereastră și încercam să respir, ei bine, nu mai era nimic de respirat. Ascultă, nu o vei spăla mai târziu. Sau este curată? Sau este curată? Da, este curat, nici măcar nu pătează. Este necesar să terminăm această chestiune. Să începem din nou! Sperăm că va fi mai puțin fum, totuși ... pe cine glumesc? Ha ha ha! Există! Ei bine, ce s-a întâmplat, nu-i așa? Desigur! Băieți, sper că v-a plăcut acest spectacol. Cel puțin o dată în viață a trebuit să o fac. Nu am făcut-o cu siguranță. M-am gândit și la discul lui Khan. Așa că a zăngănit peste tot. Dar discul a supraviețuit. Ei bine, în general, în acest sens, după cum puteți vedea cu siguranță, nu avem roți de rezervă. (în imensitatea canalului)

BMW este un producător german de mașini moderne și funcționale. Ele nu numai că sunt prezentabile în aspect, dar au și cele mai moderne caracteristici tehnice, ceea ce le face atât de populare și de solicitate. Dar unde se face BMW? Unitățile de producție ale companiei sunt situate în Germania. Principalele orașe producătoare includ Regensburg, Leipzig, München și Dingolfing. Și mașinile sunt asamblate în fabrici situate în Thailanda, India, Malaezia, Egipt, Africa de Sud, Vietnam și Statele Unite (Spartanberg). BMW-urile sunt asamblate în Rusia la uzina Avtotor din Kaliningrad. Asamblarea BMW din Kaliningrad nu este inferioară calității față de alte țări producătoare.

Unde este asamblat bmw x3

A doua generație crossover, și anume BMW x3, este produsă la uzina BMW din Greer, Carolina de Sud, SUA. A fost lansat pe 1 septembrie 2010, după ce ultimul X3 din spate (E83) a ieșit de pe linia de asamblare.

Unde este asamblat bmw x5

Mașina este produsă la o fabrică situată în Spartanburg, Carolina de Sud (SUA). Lansarea este făcută atât pentru piața americană, cât și pentru cea europeană. În SUA, vânzările au început în 1999, în Europa, o mașină a acestui brand a apărut un an mai târziu - în 2000.

Unde este asamblat bmw x6

Similar modelului anterior, BMW x6 este asamblat în SUA - Spartanburg (Carolina de Sud, SUA). În Rusia, acest proces are loc la Kaliningrad. De asemenea, colectarea mașinilor acestui model se efectuează în Egipt, India, Thailanda și Malaezia.

Unde este asamblat bmw x1

Producția de mașini a acestui model a început în octombrie 2009 în Germania, Leipzig.

Unde este asamblat seria BMW 7?

Această serie de vehicule BMW este marcată ca „BMW Individual”. Asamblarea are loc la uzina Dingolfing. Aceasta este o mașină cu adevărat unică, puteți înțelege acest lucru privind aspectul mașinii. Stâlpii laterali, dunga de deasupra torpedoului și tetierele decorate cu sigla The Next 100 Years fac o mașină cu adevărat modernă și elegantă.

Unde este asamblat seria 3 BMW?

Mașinile din această serie sunt produse din 2012 în Germania, la München.

Unde este asamblat seria BMW i: i3, i8

Asamblarea mașinilor BMW i: i3, i8 se realizează și în Leipzig, Germania.

„Astfel, BMW este cea mai bună alegere pentru cei care apreciază confortul și tehnologia modernă.”

Cea mai mare parte a producției auto este concentrată în străinătate. Datorită acestui fapt, fiecare mașină are toate caracteristicile tehnice necesare și multe alte avantaje importante.

Drept urmare, mașinile de la BMW devin din ce în ce mai populare pe măsură ce satisfac toate nevoile utilizatorilor.

Bavarian Motor Works este cunoscută în întreaga lume sub numele de BMW, Compania de automobile din München, Bavaria, a fost înființată în 1913. Întreaga gamă de modele BMW.

Corporația produce, pe lângă mașini, motoare, motociclete și chiar biciclete. BMW AG este o parte cu drepturi depline a „celor trei mari automobile” germane (adiacente Mercedes-Benz și Audi), creatorii celor mai bine vândute mașini de lux din lume.

Principalele fabrici BMW sunt situate în Germania. În plus, producția este organizată la fabricile din Statele Unite, Thailanda, Malaezia, Egipt, India, Vietnam și Africa de Sud. Pe teritoriul Rusiei, mașinile acestui brand sunt produse în Kaliningrad la facilitățile companiei Avtotor. Începând cu 2008, fabrica Avtotor a fost cel mai mare producător rus de automobile de mai multe mărci.

Un pic de istorie

Prima mașină de succes din istoria BMW, după care produsele de producție au devenit recunoscute pe șosea, a fost Dixi. A fost creat pe baza Austin 7. engleză. În 1958, divizia de automobile a firmei a început să întâmpine probleme cu profitabilitatea. Căutând o ieșire din criză, compania a cumpărat drepturile de producție pentru italianul Iso Isetta. Această mini-mașină a fost echipată cu un motor propriu instalat anterior pe o motocicletă. Mutarea a avut succes și a ajutat compania să se redreseze.

Conform datelor din 2006, fabricile mărcii BMW au produs 1.366.838 de mașini, care au fost fabricate în cinci țări. În 2010, au fost produse 1.481.253 de mașini și 112.271 de motociclete. Statistic, aproximativ 56% din mașinile produse de companie sunt echipate cu motoare pe benzină, restul de 44% sunt diesel. Dintre motoarele pe benzină, aproximativ 27% sunt cu 4 cilindri și aproximativ 9% sunt cu 8 cilindri.

Unele dintre modelele moderne ale companiei

Seria 5 (F10)

Prima generație BMW Seria 1 reprezintă o mașină mică de familie, produsă din 2004, când a înlocuit seria Compact 3. Aceasta este o mașină relativ mică și ieftină în gama de modele.

F30

Aceasta este a șasea generație a BMW Seria 3 din gama de mașini executive compacte. Mașina este succesorul E90 și a fost dezvăluită de companie în octombrie 2011 la München, Germania.

Z4 (E89)

Sedan de vârf, reprezentativ pentru seria 7. De obicei, compania introduce în primul rând majoritatea inovațiilor sale în seria 7 - mașina este echipată cu sistemul IDrive și BMW Seria 7 Hydrogen (

Cu o majusculă. Elegant, sigur, puternic, confortabil și luminos. Lista adjectivelor continuă și continuă. Dar printre ele nu vor exista altele ieftine și simple. BMW are multe fabrici și chiar mai multe sucursale în care sunt asamblate mașini. Există un BMW non-german? La urma urmei, ultimele modele sunt asamblate chiar și în Rusia. Să înțelegem mai bine această problemă. Ne vom aminti cu siguranță de istoria companiei, cum a început totul, gama, caracteristicile și, desigur, locul de asamblare.

Principalele capacități ale „BMW”

Toate facilitățile principale de producție sunt situate în Germania la BMW. Țara de producție a unei mașini de marcă celebră este, desigur, și Germania. Dar numai dacă sunt fabricate în fabrici din München, Regensburg, Dingolfing sau Leipzig. Într-adevăr, astăzi BMW-urile sunt asamblate și în India, Thailanda, China, Egipt, SUA, Republica Sud-Africană și Rusia. În total, există 22 de întreprinderi BMW non-germane.

Calitatea construcției este determinată implicit de principala țară de origine - Germania. Ce se face pentru a păstra originalitatea ansamblului?

1. Mașinile din sucursalele BMW sunt fabricate din unități gata furnizate direct de la fabricile din Germania.

2. Controlul constant al calității ansamblului auto, calitatea calificărilor personalului de service din centru.

3. Dezvoltarea profesională regulată a angajaților filialei.

O mică excursie în istoria mărcii BMW

Începutul a fost pus la începutul anilor 20 ai secolului trecut. 1913 este considerat anul înființării, iar în 1917 au fost înregistrate activitățile companiei - motoare de avioane. Da, da, BMW avea inițial un profil ușor diferit față de astăzi. Războiul și-a pus amprenta. Dar după sfârșitul ostilităților, producția de motoare de avioane a fost interzisă.

Pentru a supraviețui cumva, conducerea companiei a decis să elibereze motociclete. Din 1923, BMW fabrică motociclete ușoare. A fost un moment în care motocicletele au fost, de asemenea, interzise, ​​iar fabricile au fost întrerupte de comenzi pentru biciclete și unelte. Cu toate acestea, vremurile grele s-au încheiat. Din 1948, BMW a continuat să producă autovehicule, iar din 1951 a fost produsă prima mașină postbelică, BMW 501.

De la sfârșitul anilor '50, compania BMW, a cărei țară de origine este Germania, a intrat în producția de mașini sport. Prin participarea activă la curse, produsele BMW primesc premii, crescând astfel popularitatea sa. În 1975, a început dezvoltarea celei de-a treia familii BMW, E21.

Cum să înțelegeți modelele BMW

De aproape 100 de ani de dezvoltare a companiei, au fost dezvoltate și produse un număr imens de mașini. La BMW există doar 9 așa-numite familii, printre care cele mai populare și numeroase:

• Seria a 3-a;
• Seria a 5-a;
• Seria 7;
• Seria X.

În fiecare familie, mașinile sunt împărțite în corpuri. De exemplu, în seria a 3-a, E21 a fost primul model din 1975. Și abia în 1982 a fost înlocuit de caroseria E30. Pentru a o face și mai clară, luați în considerare E21 cu denumirea 320i. Aici 3 este numărul familiei sau al seriei; 20 este deplasarea unui motor de 2,0 litri, iar litera „i” înseamnă un motor cu injecție de combustibil. 320 are doar un motor cu carburator, cel mai adesea de la Solex.

Caracteristicile stilistice ale modelelor pot fi distinse cel mai adesea numai de către profesioniști, prin urmare, se recomandă să consultați documentele pentru o identificare completă a mașinii BMW. Vin auto oferă toate informațiile necesare despre model, motor și, de asemenea, deschide accesul la piesele componente din cataloagele originale. La ce BMW, care țară de producție - la aceste întrebări și la alte întrebări se poate răspunde în documente și sub capota mașinii.

Reprezentanții separați sunt mașini din seria Z și M. Aceste familii au numerotarea și identificarea lor specială, datorită industriilor lor speciale. Divizia Technik dezvoltă prototipuri, iar M este M pentru divizia Motorsport. Există, de asemenea, o companie americană BMW și două modele coupe de lux L7 și L6 pe care le-a produs. În exterior, ele pot fi confundate cu a 7-a suită din corpul 23. Cu toate acestea, acestea sunt modele din seria 6, cu o mulțime de opțiuni suplimentare, lansate special pentru piața internă din SUA.

Cel mai faimos și popular BMW

Cea mai faimoasă mașină BMW, a cărei țară de origine este Germania reală, poate fi considerată Z8. Această mașină a fost produsă de mai puțin de 5 ani, avea aspectul clasic al roadsterului de altădată 507, dar cu o umplutură modernă. Z8 și-a câștigat popularitatea incredibilă pentru că a fost în filmul „Și întreaga lume nu este suficientă”. Pentru film, mașina a fost rafinată și transformată într-o adevărată mașină spion.

Cel mai popular „BMW”, conform recenziilor, este modelul celei de-a treia serii din caroseria 46. Numărul maxim al acestor mașini a fost vândut. A treia familie a companiei a fost cea mai bine vândută în 2014. Aproape 477 de mii de cumpărători au ales exact 3 serii.

Ultimele știri de la „BMW”

Compania renumitului producător german de automobile BMW continuă să dezvolte noi capodopere pentru fanii și cunoscătorii săi. Printre noutățile din ultimii ani, trebuie remarcat modelul 740LE - o mașină cu motor hibrid și tracțiune integrală. În ciclul combinat, o astfel de mașină ar trebui să consume nu mai mult de 2,5 litri de combustibil la 100 km.

Pentru ruși, BMW X1 asamblat de Rusia a devenit disponibil. Mașina este prezentată în 3 configurații fixe. Ca opțiuni, puteți alege fie o unitate de putere diesel de 150 de "cai", fie un motor pe benzină de 192 de "cai" cu un volum de 2,0 litri.

Dintre cele 7, 760Li se remarcă mai ales. Acest „BMW”, a cărei țară de origine este doar Germania, se remarcă printr-un motor foarte puternic de 609 litri. cu. cu un volum de 6,6 litri. Viteza maximă a mașinii este limitată hardware la 250 km/h, dar este posibilă accelerarea până la primele 100 în doar 3,7 secunde.

Familia X are acum un adevărat lider - modelul de top X4 M40i. Unitatea pe benzină a noii mașini are 360 ​​de „cai” și 3 litri de volum. Tracțiunea integrală inteligentă asigură distribuția sarcinii pe osie. În caz de alunecare, puntea față este conectată la puntea spate principală. O transmisie automată cu 8 trepte și amortizoare cu reglare automată electronică oferă experiența supremă de condus pentru noul X4.

Celebru BMW X5

Mașina BMW X5 este extrem de populară în Rusia. Acest lucru se datorează unei mulțimi de caracteristici frumoase:

• Tracțiune integrală.
• Design elegant și solid al modelului.
• Performanță impresionantă.
• Fiabilitate și calitate de la „BMW”, a cărei țară de origine a fost inițial Germania.

Ultima actualizare a modelului, care a avut loc în 2013 (F15), s-a dovedit cu dimensiuni mai mari ale caroseriei și motoare mai ecologice. Există 2 motoare pe benzină și 2 diesel. Un motor pe benzină mai puternic are un volum de 4,4 litri și o putere de 450 de litri. sec., în timp ce cel mai mic are 3,0 litri și 306 litri. cu. Motoarele diesel cu turbocompresie sunt fabricate în volume de 3 și 2 litri cu 258 și, respectiv, 218 de „cai” mai modesti. Toate variantele modelului X5 F15 sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte.

Popular astăzi „BMW X5” (producător - țară Germania sau Rusia) se vinde bine pe piața auto secundară.

„BMW X6”

Imediat după X5, BMW a lansat următoarea variantă a crossover-ului cu tracțiune integrală a familiei X-car. Și deja la sfârșitul anului 2014, o versiune modificată a fost lansată sub indexul F16. Inițial, mașina nu a prins rădăcini în cercurile rusești. Acest lucru s-ar putea datora percepției pozitive a modelului anterior. Ei bine, rușilor le-a plăcut X5. Dar, treptat, vânzările de autovehicule au început să crească și X6 a început să înceapă cu încredere. Ce atrage atenția asupra acestui eșantion de la BMW?

Exteriorul mașinii are note agresive și sportive. Unitățile de putere cu fiecare model sunt din ce în ce mai rafinate pentru a crește puterea și a reduce consumul de combustibil. Suspensie auto multi-link cu amortizoare controlate electronic. Există mai multe moduri pentru o manipulare optimă pe orice suprafață a drumului. Inovațiile interioare includ un ecran de proiecție. În general, „BMW X6”, a cărei țară de origine este Germania reală, este încă apreciată mai mult decât aceeași mașină, dar asamblată în Rusia.

„Mini Cooper” de la „BMW”

Mini Cooper este una dintre soluțiile nu chiar standard ale BMW. Ieșind de pe linia de asamblare în 2002, a devenit a doua naștere a legendarei mașini britanice la vremea sa. Tot ceea ce face BMW este de înaltă calitate, fiabil și puternic. Această mini-mașină nu a făcut excepție.

Mai multe opțiuni pentru motoarele pe benzină și diesel accelerează mașina peste 200 km / h. „Baby” este surprinzător de jucăuș și puternic. De exemplu, un motor pe benzină de 1,6 litri are o capacitate de 184 CP. cu. O aderență bună creează o suspensie ușor rigidă. Consumul de combustibil este, de asemenea, slab. În general, mașina are un farmec aparte și, fără îndoială, își găsește fanii. La urma urmei, aceasta este a doua naștere a legendei - „Mini Cooper”. Producătorul este o țară în care BMW se simte ca acasă, nu întotdeauna Germania.

Caracteristicile adunării rusești

În ceea ce privește ansamblul rus al BMW, acesta este gestionat de întreprinderea Kaliningrad Avtotor. Aproape întreaga familie X este asamblată aici: X1, X3, X5 și X6. „BMW” asamblat în Rusia nu diferă de original. La urma urmei, asamblarea se efectuează pe echipamente germane, conform standardelor germane și sub control. Dar principalul lucru este că mașinile sunt asamblate din unități gata preparate.

Astăzi la întrebările: "Cine produce BMW?" Care este țara de origine? " - nu se poate da niciun răspuns neechivoc. BMW are 27 de fabrici în întreaga lume. Calitatea producției este la cel mai înalt nivel peste tot. În același timp, nu există linii de asamblare automate în producție. Acest pas se face întotdeauna manual de către specialiști.

Concluzie

Istoria companiei BMW arată că, cu eforturile și eforturile cuvenite pentru a obține noi rezultate, își dă „roadele”. De mai multe ori această firmă a fost la un pas de faliment, dar de fiecare dată a înflorit din nou. Astăzi BMW este unul dintre cei mai renumiți și de succes producători auto din lume. Numai Toyota, în afară de aceasta, se poate lăuda cu un astfel de fapt ca o creștere constantă anuală a profiturilor.

Țara de origine a mașinilor BMW a fost inițial Germania. În același timp, calitatea și fiabilitatea vehiculelor produse de filiale rămân la același nivel ridicat.