Motorul Chevrolet 1.8 F18D4 (141 CP) Cruz, Opel Mokka

Scurta descriere

Motorul Chevrolet 1.8 F18D4 a fost instalat pe mașinile Chevrolet Cruze și Opel Mokka. Motorul este produs din 2008.
Particularități. Motorul Chevrolet 1.8 F18D4 este un motor îmbunătățit. Motorul a primit un sistem de sincronizare a supapei variabile VVT pentru canalele de intrare și ieșire și un sistem pentru schimbarea lungimii canalelor conductei de admisie. Acționarea mecanismului de distribuție a gazului a rămas acționată de centură, dar resursa curelei a fost mărită la 150 mii km. Ridicatoarele hidraulice au fost scoase, în loc de ele au apărut ochelari cu gudron, care trebuie schimbați la fiecare 100 de mii de km. Nu există EGR pe acest motor. Motor 1.8 F18D4 140 CP a fost scutit de problemele tipice ale modelului 1.8 F18D3.
Resursa motorului a rămas aceeași - în regiunea de 250.000 km de rulare.

Caracteristicile motorului Chevrolet 1.8 F18D4 (141 CP) Cruz, Opel Mokka

Parametru	Sens
Configurare	L
Numărul de cilindri	4
Volum, l	1,796
Diametrul cilindrului, mm	80,5
Cursa pistonului, mm	88,2
Rata compresiei	10,5
Număr de supape pe cilindru	4 (2 intrări; 2 ieșiri)
Mecanism de distribuție a gazelor	DOHC
Ordinea cilindrilor	1-3-4-2
Puterea nominală a motorului / la turația motorului	104 kW - (141 CP) / 6300 rpm
Cuplul maxim / la turația motorului	175 N m / 3800 rpm
Sistem de alimentare	Injecție electronică de combustibil multipunct
Numărul minim octanic recomandat de benzină	95
Standarde de mediu	Euro 5
Greutate, kg	115

Proiecta

Benzină în patru timpi cu patru cilindri, cu injecție electronică de combustibil și sistem de control al aprinderii, cilindri în linie și pistoane care rotesc un arbore cotit comun, cu doi arbori cu came cu sistem de control al fazei. Motorul are un sistem de răcire lichidă cu circulație forțată de tip închis. Sistemul de lubrifiere este combinat.

Supape de intrare și ieșire

Diametrul discului supapei de intrare este de 31,0 mm, diametrul supapei de ieșire este de 27,5 mm. Diametrul tijei supapei de intrare și ieșire este de 5,0 mm. Lungimea supapei de admisie este de 114,0 mm, iar supapa de evacuare este de 113,2 mm. Supapa de admisie este fabricată din aliaj de crom-siliciu, iar capul de evacuare este din aliaj de crom-mangan-nichel, tija este din aliaj de crom-siliciu.

Serviciu

Schimbarea uleiului la motorul Chevrolet 1.8 F18D4. Pe o mașină Chevrolet Cruze și Opel Mokka cu motor 1.8 F18D4 (141 CP), schimbul de ulei la fiecare 15 mii km sau 12 luni. Motorul are 4,5 litri de ulei. La schimbarea uleiului cu un element filtrant, vor fi necesari 4,1-4,5 litri, fără filtru - aproximativ 4 litri. Tip ulei: 5W-30, 5W-40, 0W-30 și 0W-40 (temperaturi scăzute), clasa - GM-LL-A-025. Uleiul aprobat este GM Dexos2.
Înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. La fiecare 100 de mii de km trebuie să îi verificați starea. Înlocuirea curelei de distribuție împreună cu rolele se efectuează la fiecare 150 de mii de km (altfel va rupe cureaua și va îndoi supapa).
Schimbați lumânările la fiecare 60 de mii de kilometri. Bujii NGK ZFR6U-11.
Filtru de aer Chevrolet 1.8 ar trebui înlocuit cu 50 mii km de serviciu.
Înlocuiți lichidul de răcire în 1.8 F14D4 conform reglementărilor GM, este necesar la fiecare 240 mii km sau 5 ani (pentru condițiile Federației Ruse, este mai bine o dată la 2 ani). Umpleți cu antigel GM Dex-Cool.

Unul dintre cele mai bine vândute modele de mașini din Rusia este Chevrolet Cruze, din 2012 modelul a suferit o ușoară restilizare, optica din față și farurile de ceață s-au schimbat.

Chevrolet Cruze a înlocuit popularul brand Lacetti. Deși în Coreea, Cruz se numește Lacetti. Baza mașinii Opel Astra G. Cruz este asamblată atât în Coreea, cât și la o fabrică din Rusia.

Motorul Chevrolet Cruze

Motoare Shervle Cruz 1,6 litri 109 l / s F16D și 1,8 litri 141 l / s F18D

Motorul 1.6 litru a trecut de la Lacetti. Transmisia cu curea de distribuție se schimbă la fiecare 60 de mii de km, este mai bine să o schimbați imediat cu o pompă. Cu acest motor, am obținut, de asemenea, un kilometraj crescut de gaz, în oraș mașina consumă aproximativ 12-15 litri. Depozitele de carbon apar și pe supape, în urma cărora se pot agăța. Scurgerea de ulei de sub capacul supapei este o problemă obișnuită, care este rezolvată prin înlocuirea garniturii capacului supapei de la Daewoo Nibiru. Datorită supraîncălzirii, capacul supapei conduce în timp și încetează să mai fie strâns. Un motor blocat în neutru, de asemenea o problemă cunoscută, este rezolvat prin curățarea supapei clapetei de accelerație și intermitentul unității de comandă a motorului.

Motorul 1.8 F18D sa mutat de la Opel. Înlocuirea curelei de distribuție și după 60 de mii de km. Problema motorului constă în angrenajele arborelui cu came de admisie și evacuare, motivul defecțiunii lor este foamea uleiului, deci urmăriți nivelul uleiului. Nu este neobișnuit ca electrovalva să cedeze, motivul este înfundarea ochiului solenoid. De obicei, aceste defecțiuni pot fi auzite atunci când motorul este pornit, va exista un zgomot caracteristic, bine sau dacă forța motorului a dispărut.

Chevrolet Cruze automat

Cutiile de viteze Chevrolet Cruze sunt mecanice cu 5 trepte sau automat cu șase trepte.

Nu este neobișnuit ca un zumzet să apară într-o cutie mecanică și, după 40 de mii, va fi necesară înlocuirea rulmentului de eliberare.
Pușca de asalt Sherole Cruz nu funcționează mult timp. Nu neobișnuit, scăderile de tracțiune apar în timpul conducerii de zi cu zi. Firmware-ul unității de control electronic cu transmisie automată ajută la rezolvarea acestei probleme. Răsucirea nu este neobișnuită, dar acest lucru este corectat prin înlocuirea unității Chevrolet Cruze 1.6 și consumă 14 litri la mașina din oraș, revine la normal pe autostradă - 7 litri.

Caroserie Chevrolet Cruze... Cromul a urcat pe primele mașini, dar chiar dacă s-a uzat, aceste elemente sunt ieftine și pot fi oricând înlocuite. Dacă echipamentul dvs. este în partea de sus, atunci volanul va fi acoperit cu piele, care va urca după 50 de mii de km, acest volan a fost schimbat în garanție, dar după 50 de mii va urca din nou. Este mai bine să trageți imediat capacele de pe scaune, deoarece scaunele se întind și după un kilometraj mic vor arăta neglijent. Umezeala apare în interiorul mașinii, motivul este lipirea slabă a parbrizului și a lunetei, dacă apare apă în portbagaj, motivul este în sigiliul stopului Chevrolet Cruze.

Suspensie Chevrolet Cruze față independentă - McPherson și semi-independentă spate - grindă de torsiune. Problema se află în zgomotul de conducere a gropilor, această problemă este cunoscută și se află în rafturile care trebuie înlocuite cu altele neoriginale sau cartușul trebuie înlocuit.

Plăcuțele de frână din față parcurg 25 de mii de km, iar cele din spate - 40 de mii, dar discurile de frână în sine sunt fragile și au deja o lungime de 20 de mii de kilometri, vibrațiile apar la frânare. Dacă există un bâzâit la inversare, atunci va trebui să schimbați plăcuțele în plăcuțe teșite.

Piesele de schimb pentru această mașină nu sunt scumpe, precum și pentru toți coreenii.

Lumânări Chevrolet Cruze

F16D NGK BKR6E-11

F18D NGK BKR5EK DENSO VK16 IK16

Lămpi Chevrolet Cruze

Faza lungă Faza scurtă H4
Lumină laterală W5W
Faruri de ceață H11
Indicatoare de direcție față PY21W
Lumină de mers înapoi W16W
Lumina de frână și stopul P21 / 5W
Semnalizare spate WY21W
Spate PTF P21W
Lămpi de iluminare a plăcuței de înmatriculare W5W
Iluminare interioară spate W5W
Lumina de curtoazie frontală și lumina personalizată W5W

Motorul Chevrolet 1.6 F16D3 a fost instalat pe Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, precum și Daewoo Nexia. Motorul a apărut în 2004 și este încă în producție.
Particularități. Chevrolet 1.6 F16D3 este construit pe baza motorului, care la rândul său este o copie a motorului Opel X14XE. Multe părți ale acestor motoare pot fi montate pe ambele motoare. Motorul 1.6 nu diferă în ceea ce privește designul de la 1.4: transmisie cu curea de distribuție, cap cu două arbori, lifturi hidraulice, sistem de recirculare a gazelor de eșapament EGR. Defecțiunile sunt aceleași ca și pentru motorul F14D3: supape suspendate, injectoare de combustibil dăunătoare, termostat nesigur, scurgeri de ulei de sub capacul supapei. Mulți proprietari de mașini îneacă supapa EGR, deoarece din cauza benzinei de calitate scăzută, acest sistem nu funcționează și motorul refuză să funcționeze așa cum ar trebui.
În 2008, motorul a fost îmbunătățit, numele său este. Pentru cei care au nevoie de un motor mai puternic, există un motor de 121 CP.
Resursa motorului Chevrolet 1.6 F16D3 este de aproximativ 250 mii km.

Caracteristicile motorului Chevrolet 1.6 F16D3 Cruz, Lacetti, Aveo

Parametru	Sens
Configurare	L
Numărul de cilindri	4
Volum, l	1,598
Diametrul cilindrului, mm	79,0
Cursa pistonului, mm	81,5
Rata compresiei	9,5
Număr de supape pe cilindru	4 (2 intrări; 2 ieșiri)
Mecanism de distribuție a gazelor	DOHC
Ordinea cilindrilor	1-3-4-2
Puterea nominală a motorului / la turația motorului	78 kW - (106 CP) / 6000 rpm
Cuplul maxim / la turația motorului	142 Nm / 4000 rpm
Sistem de alimentare	Injecție distribuită cu control electronic (Siemens sau Kemsco)
Numărul minim octanic recomandat de benzină	95
Standarde de mediu	Euro 4, Euro 5
Greutate, kg	114

Proiecta

Benzină în patru timpi cu patru cilindri, cu injecție electronică de combustibil și sistem de control al aprinderii, cilindri în linie și pistoane care rotesc un arbore cotit comun, cu doi arbori cu came. Motorul are un sistem de răcire lichidă cu circulație forțată de tip închis. Sistemul de lubrifiere este combinat.

Corp cilindric

Blocul cilindrilor este realizat din fontă ductilă. Cilindrii sunt plasați direct în corpul blocului.

Arbore cotit

Arborele cotit este forjat din oțel special.

Parametru	Sens
Diametrul jurnalelor principale, mm	55,00
Diametrul jantelor bielei, mm	43,00

Piston

Diametrul pistonului 78,97 mm. Știfturi din oțel cu piston, secțiune tubulară. Știfturile sunt presate în capetele bielei, în șanțurile pistonului - cu un spațiu. Diametrul exterior al știftului este de 18,0 mm și lungimea acestuia este de 50 mm.

Cap cilindru

Chiulasa este turnată dintr-un aliaj de aluminiu cu un model de suflare a cilindrului cu flux transversal.

Supape de intrare și ieșire

Supapele de admisie și ieșire au un arc. Diametrul discului supapei de intrare este de 28,5 mm, ieșirea - 27,3 mm. Diametrul tijei supapei de intrare și ieșire este de 6,0 mm. Lungimea supapei de admisie este de 101,6 mm, iar lungimea supapei de evacuare este de 101,3 mm. Supapele sunt la fel ca la motorul 1.4 F14D3, deci sunt interschimbabile.

Serviciu

Schimbarea uleiului la motorul Chevrolet 1.6 F16D3. Schimbarea uleiului la mașinile Chevrolet Lacetti, Aveo, Cruz, Lanos și Daewoo Nexia cu un motor F16D3 de 1,6 litri se efectuează la fiecare 15 mii km sau 12 luni (oricare ar fi prima). Se toarnă ulei în motor pentru a turna 3,75 litri cu înlocuirea filtrului, fără înlocuirea filtrului - 3,4 litri. GM recomandă 5W-30 (temperatură scăzută) și 10W-30 de calitate GM-LL-A-025 (ulei de motor Dexos2).
Înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet 1.6 F16D3împreună cu rolele, este necesar la fiecare 60 de mii de km (dacă cureaua de distribuție se rupe, supapa se va îndoi).
Conform reglementărilor, lumânările trebuie înlocuite la fiecare 45-60 de mii de kilometri. Numărul de catalog este 96130723.
Filtru de aer Chevrolet 1.6. Filtrul este înlocuit la fiecare 25-30 mii km. La fiecare întreținere regulată, starea (gradul de contaminare) al filtrului trebuie verificată.
Schimbați lichidul de răcire în 1.6 F14D3 necesar la fiecare 2 ani. Sistemul de răcire conține 7,2 litri de lichid de răcire (un amestec de concentrat antigel Dex-cool cu apă distilată).

Motorul F16D3 produce 109 CP. cu. putere. Versiunea Chevrolet Cruze cu F16D3 și transmisie manuală accelerează la o sută în 12,5 secunde, iar cu una automată - în 13,5 secunde. Este un motor cu patru cilindri cu 16 valve, care se bazează pe modelul F14D3 de 1,4 litri. Echipat cu doi arbori cu came montați în partea superioară, transmisie cu curea de distribuție, compensatoare hidraulice, sistem EGR. Blocul cilindric este realizat din fontă. Punctele slabe ale F16D3 sunt aceleași cu cele ale F14D3: supape, duze, termostat, EGR. De asemenea, unii proprietari de mașini se plâng de scurgeri de ulei care apar în jurul capacului supapei.

Motorul F16D4 este proiectat pentru 124 CP. cu. Pentru sistemul de alimentare cu combustibil, se utilizează un injector cu injecție multipunct de combustibil. Resursa rolelor și a curelei de distribuție a fost mărită la 150 mii km. Acest motor Chevrolet Cruze este suficient de simplu și de fiabil. Pentru a-l face mai puternic și mai fiabil decât predecesorul său F16D3, am folosit sistemul VVT, care reglează temporizarea supapei. Producătorul a rezolvat problema cu supapele suspendate. Ochelarii cu tară au înlocuit ridicatoarele hidraulice. Drept urmare, F16D4 a devenit un analog al motorului Opel A16XER. Resursa motorului Chevrolet Cruze 1.6 variază în termen de 250 mii km.

Chevrolet Cruze spart 1.6

1. Verificați motorul este pornit pe Chevrolet Cruze

De la sine, eroarea nu spune nimic. Pentru a înțelege cauza defecțiunii, trebuie să efectuați diagnosticare. Cel mai frecvent defect mecanic este defectarea angrenajului arborelui cu came. Alte cauze tipice ale erorii:

Refluxarea cablajului.
Senzori defecți.
Înfundarea catalizatorului.
Misfire (cod P0300)

În 90% din cazuri, ratele de incendiu, înfundarea supapei EGR sunt provocate de benzină de calitate inferioară. Durata de viață a lumânărilor și funcționarea sistemului EGR, care reduce toxicitatea gazelor de eșapament, depind de calitatea combustibilului. Supapa EGR este înfundată cu depozite de carbon, motiv pentru care mașina pur și simplu nu mai conduce. Când greșesc greșeli, apar vibrații de neînțeles, salturi de viteză - Cruz tremură. Spălarea injectorului cu RVS Master Injector Cleans Ic ajută. Compoziția restabilește torța de pulverizare, curăță duzele de depunerile de carbon, elimină depunerile de gudron, stabilizează viteza de ralanti, normalizează accelerația, elimină scufundările la accelerare. Puteți spăla singur sistemul de alimentare cu combustibil fără a utiliza curățarea scumpă a hardware-ului la magazinul auto.

Cum se reduce probabilitatea ca o eroare Check Engine să apară în viitor? Răspunsul este evident: service corect, la timp și realimentare la benzinări dovedite. Dacă nu sunteți sigur de calitatea benzinei la un punct de realimentare, utilizați FuelEXx Gazoline. Crește numărul octanic cu 3-5 unități, optimizează procesele de ardere. Datorită utilizării aditivului, consumul și formarea carbonului sunt reduse, Chevrolet Cruze devine mai dinamic, iar uzura motorului este minimizată.

2. Garnitura de etanșare a capacului supapei

Strângerea șuruburilor de fixare ajută la oprirea scurgerii în etapele inițiale. Dar dacă garnitura este deteriorată, va trebui înlocuită. Datorită scurgerii garniturii capacului supapei, uleiul pătrunde în fântânile lumânării și acest lucru are un efect negativ asupra resurselor firelor de înaltă tensiune. Dacă uleiul pătrunde și pe galeria de evacuare, ar putea lua foc sub capotă. Rețineți că scurgerile sunt, de asemenea, provocate de supraîncălzirea cu o deformare suplimentară a chiulasei. Prin urmare, înainte de a schimba garnitura capacului supapei, trebuie să faceți un diagnostic amănunțit.

3. Probleme cu arborele cu came al motorului Chevrolet Cruze

Dacă presiunea a scăzut în sistemul de lubrifiere al motorului F16D3 sau F16D4, motivul poate fi uzura jantelor sau a scaunelor lagărului arborelui cu came. Când sunt purtate camele arborelui cu came, supapele încep să bată. Decizia de reparare se ia în funcție de cauza defecțiunii. Cu o uzură crescută, arborele cu came este schimbat cu reglarea ulterioară a curelei de distribuție.

4. Bujii nereușite

În condițiile de funcționare rusești, lumânările, în ciuda recomandărilor producătorului, se recomandă schimbarea la fiecare 30-40 de mii de km. Când diferența dintre electrozi se schimbă, circuitul de aprindere al amestecului din cilindri va fi întrerupt. Acest lucru va afecta debitul, netezimea de funcționare și puterea motorului.

5. Defecțiuni ale senzorilor și mai multe probleme globale

Formarea amestecului combustibil-aer depinde de funcționarea senzorilor, de starea ansamblului clapetei, de lumânări. Prin urmare, cu un consum crescut de combustibil, Chevrolet Cruze 1.6 are nevoie de diagnostice complexe. Care este considerată norma? Consumul mediu la modelele cu motoare F16D3 și F16D4 și transmisie manuală ar trebui să se încadreze în intervalul de 8-9 litri la 100 de kilometri (pentru o mașină automată - 10-11 litri la sută).

În cazul în care Cruz cheltuiește mai mult, ar trebui să vă gândiți la verificarea stării sale tehnice. De multe ori se dovedește că consumul crescut al Chevrolet Cruze este provocat de disfuncționalități grave. De exemplu, compresie cu cilindru redus. Și acest lucru mărturisește deja uzura grupului cilindru-piston sau apariția inelelor pistonului. Pentru repararea CIP a Chevrolet Cruze 1.6 CPG, vă recomandăm să folosiți compoziția RVS Master Ga4. Se potrivește optim, deoarece volumul de ulei la motoarele F16D3 și F16D4 este de 3,75 litri.

Aditivul pentru motor este un geomodificator de frecare care restabilește suprafețele de lucru, datorită cărora compresia este normalizată, consumul scade și cantitatea de zgomot și vibrații scade. Un aditiv pentru motoare de la RVS Master formează un strat de protecție sinterizat. Acest lucru se întâmplă în 4 etape. Microrelieful suprafețelor de împerechere este curățat cu particulele compoziției și apoi particulele de sol sunt întărite pe ea. Mai mult, atomii de Fe sunt înlocuiți cu atomii de Mg - se formează o acoperire omogenă cu metalul, care este rezistentă la schimbările de temperatură. Stratul dur menține pelicula de ulei aproape de suprafață, care protejează părțile de contact de uzură. Durata sa de viață variază de la 70 la 120 mii km. RVS Master nu afectează proprietățile fizice, compoziția chimică și aditivii pentru ulei de bază: curățare, economie de combustibil, antifricție, deshidratare.

Orice Motorul Chevrolet Cruze oferă o dinamică decentă și confort la deplasare pentru acest vehicul. Inițial, Rusia oferea două benzine atmosferice Motorul Chevrolet Cruze volume de 1,6 și 1,8 litri, ulterior a apărut un motor turbo cu un volum de lucru de 1,4 litri.

Motorul turbo oferă destul de multă putere, cuplu bun și în același timp este foarte economic. Este demn de remarcat faptul că în multe țări, motorul Chevrolet Cruze are versiuni diesel de 1,7 și 2 litri. Unitățile de putere ale seriei Chevrolet Cruze EcoTec sunt motoare cu 4 cilindri cu 16 valve cu două arbori cu came în partea superioară, adică este DOHC.

O întrebare importantă care îi îngrijorează pe mulți. Curea sau lanț se află în timpul de acționare al motoarelor Chevrolet Cruze? Există o convingere puternică că lanțul este mai fiabil și nu trebuie înlocuit frecvent. Cu toate acestea, curele moderne sunt, de asemenea, destul de fiabile astăzi. Iată deci un mare secret la motoarele Chevrolet Cruze centuraîn unitatea de sincronizare. Potrivit producătorului, centura în sine are o durată de viață crescută.

Fotografie a motorului Chevrolet Cruze sub capotă.

Caracteristici motor Cruz Ecotec 1.6 (109 CP)

Volumul de lucru - 1598 cm3
Putere - 109 CP la 6000 rpm
Viteza maximă - 185 (transmisie manuală) și 177 (transmisie automată) kilometri pe oră
Accelerare la prima sută - 12,5 (transmisie manuală) și 13,5 (transmisie automată) secunde
Consum combinat de combustibil - 7,3 (transmisie manuală) și 8,3 (transmisie automată) litri

Și parametrii motorului pentru break.

Caracteristici motor Cruze SW 1.6 (124 CP)

Volumul de lucru - 1598 cm3
Putere - 124 CP la 6000 rpm
Cuplu - 150 Nm la 4000 rpm
Viteza maximă - 192 (transmisie manuală) kilometri pe oră
Accelerație la prima sută - 12,6 (transmisie manuală) secunde
Consum combinat de combustibil - 6,5 litri (transmisie manuală)

Un motor pe benzină mai puternic, cu un volum de lucru de 1,8 litri și o putere de 141 CP. oferă o dinamică bună, atât pe berlina Cruise, cât și pe break și hatch.

Caracteristicile motorului Chevrolet Cruze Ecotec 1,8 litri

Volumul de lucru - 1796 cm3
Putere - 141 CP la 6000 rpm
Cuplu - 176 Nm la 3800 rpm
Viteza maximă - 200 (transmisie manuală) și 190 (transmisie automată) kilometri pe oră
Accelerare la prima sută - 11 (transmisie manuală) și 11,5 (transmisie automată) secunde
Consum combinat de combustibil - 6,8 (transmisie manuală) și 7,8 (transmisie automată) litri

Ei bine, cel mai interesant motor este un motor turbo cu un volum de numai 1,4 litri. Volumul mic asigură un consum minim de combustibil. În același timp, prezența unei turbine face ca unitatea de putere să fie foarte dinamică. La 140 de cai putere, cuplul este de 200 Nm, amintim că atmosferica 1,8 produce 141 de cai, dar cuplul este de doar 176 Nm, plus un consum crescut de combustibil. În același timp, tot cuplul motorului turbo este disponibil deja de la 1.850 rpm, iar 1.8 aspirat va trebui să fie rotit până la 3800. Adică, deja în partea de jos 1.4 turbo este gata să dea maxim. Pe lângă eficiență (5,7 litri pe autostradă), motorul turbo Chevrolet Cruze este, de asemenea, mai ecologic. Iată caracteristicile acestui motor.