Caracteristicile tehnice ale Nissan Murano: o privire de ansamblu asupra tuturor generațiilor. Caracteristicile tehnice ale Nissan Murano: o privire de ansamblu asupra tuturor generațiilor Cost, nivel de echipament

De mult timp, fanii mașinilor din gama Murano, produse de producătorul japonez Nissan, așteaptă lansarea unei noi versiuni a acestei mașini. Relativ recent, a fost prezentat oficial cel mai nou model de restilizare Nissan Murano din anul model 2019. Această mașină a suferit câteva modificări semnificative, și chiar radicale, în ceea ce privește designul și caracteristicile tehnice, mai jos sunt fotografii ale mașinii.

Mult așteptatul Nissan Murano din 2019 evocă simpatia de la prima vedere a șoferilor. Impresionează publicul prin designul său interior și exterior unic, tehnologia avansată, consumul redus de combustibil (consum redus) și performanțele uimitoare ale grupului propulsor.

Nissan Murano va atrage nu numai fanii acestui tip de mașină, ci și cei care preferă să țină pasul cu vremurile, urmărind toate noutățile vieții moderne. Apropo, acest lucru a fost pe deplin dovedit de recenziile reale ale proprietarilor și de fotografiile care au apărut deja în rețea despre Nissan Murano.

După cum sa menționat mai sus, noul Nissan Murano 2019 are un design unic complet nou. În același timp, în ciuda faptului că acest vehicul a fost prezentat pentru prima dată în 2014, toate elementele de design, precum și detaliile tehnologice, arată extrem de bine, având în vedere nivelul actual de dezvoltare al industriei auto.

Pe lângă caroserie, a fost dezvoltat și un design interior unic pentru Nissan Murano Z52. Cabina a fost echipată cu cele mai avansate extensii tehnologice, materiale de înaltă calitate și o cantitate sporită de spațiu liber.

Exterior

Merită să faceți imediat o rezervare că exteriorul Nissan Murano din fotografie nu are practic nicio legătură cu această configurație sau acea configurație în care este produsă această mașină. Adică, achiziționând acest vehicul, în orice caz, vă veți putea bucura de elemente de design moderne, care, în plus, vă ajută în mod semnificativ la conducere.

Cele mai semnificative părți exterioare incluse în configurația de bază a Nissan Murano includ:

• spălător pentru faruri;
• oglinzi laterale cu indicatoare de direcție și sistem de încălzire (vopsite pentru a se potrivi cu culoarea corpului);
• spoiler spate pe hayon;
• senzori de parcare față și spate (4 + 4 \u003d 8);
• jante din aliaj ușor de 18 inci;
• lampa de ceata spate;
• faruri de ceata fata;
• bandă de protecție solară pe parbriz;
• faruri LED cu control automat al nivelului (Bi-LED);
• lămpi de frână cu LED (auxiliare);
• amortizoare moderne pentru capotă (gaz);
• Filtru UV și geamuri laterale și spate colorate.

Apropo, în configurația de top a modelului Nissan Murano, numărul de extensii este completat doar cu câteva elemente minore. Astfel, prețurile depind mai mult de puterea vehiculului.

Este important să completați cele de mai sus cu faptul că noul Nissan Murano 2019 a crescut ușor în dimensiuni, ceea ce poate fi văzut în fotografie. Dacă comparăm Nissan Murano cu predecesorul său (Murano Z51), atunci în ceea ce privește exteriorul, puteți găsi diferențe semnificative în ceea ce privește dimensiunile.

Interior

Interiorul acestei mașini poate fi numit unic nu numai pentru gama de modele, ci și pentru întreaga clasă. Nissan Murano 2019, ale cărui fotografii oficiale pot fi găsite pe Internet, oferă fiecărui proprietar al configurației de bază zeci de extensii diferite, care pot fi completate și datorită pachetelor suplimentare.

Echipamentul minim pentru Nissan Murano include următoarele:

• acționare electronică a hayonului;
• afișaj color de 7 inci pe consola centrală;
• sistem multimedia modern cu șase difuzoare;
• camera de vizualizare spate;
• rândul de scaune pliabil din spate (60:40);
• sistem de pornire la distanță a motorului;
• finisaj din piele de înaltă calitate al volanului și al manetei schimbătorului de viteze;
• reglarea coloanei de direcție pentru atingere și unghi de înclinare;
• afișaj multifuncțional de 7 inci pe tabloul de bord;
• computer modern de bord cu suport în limba rusă;
• tetiere active în rândul din față cu reglare automată a înălțimii;
• climatizare pentru primul rând de scaune (separat);
• servodirecție, în funcție de viteza vehiculului;
• posibilă reglare mecanică a scaunelor din spate în colț;
• sistem de control cruise control și sistem multimedia direct de pe volan.

O listă completă a tuturor extensiilor disponibile în configurația de bază a Nissan Murano 2019 poate fi găsită pe site-ul oficial al dezvoltatorului de pe Internet.

Pentru a înțelege pe deplin toate avantajele și dezavantajele Nissan Murano, sau mai degrabă interiorul, este recomandat să citiți recenziile proprietarilor și fotografia mașinii. De asemenea, nu ignora opinia criticilor profesioniști. De exemplu, există o mulțime de spațiu liber în cabină, al cărui consum depinde în totalitate de proprietar, iar aici părerea unui expert este foarte importantă.

Cost și configurare

Echipamentul minim al Nissan Murano 2019 nu diferă prea mult de varianta de vârf a acestei mașini. Diferențele principale sunt că ansamblul maxim este echipat cu mai multe extensii tehnologice suplimentare și are un număr mai mare de sisteme auto de bază.

În total, producătorul Nissan a lansat patru configurații, fiecare având propriul cost. Desigur, prețul fiecărei variante Murano corespunde pe deplin umplerii mașinii.

Este posibil să cumpărați Nissan Murano în următoarele niveluri de finisare:

• Mijloc - de la 2 milioane 460 mii la 2 milioane 580 mii ruble;
• Mare - de la 2 milioane 730 mii ruble;
• High + - de la 2 milioane 800 mii ruble;
• Top - de la 2 milioane 890 mii la 3 milioane 265 mii ruble.

De asemenea, nu trebuie să uitați de posibilele pachete de expansiune suplimentare Nissan Murano care pot fi instalate pe o placă suplimentară. În același timp, nu contează deloc pe ce configurație specifică sunt instalate astfel de extensii.

Specificații

Noul crossover japonez se bazează pe vechea platformă Nissan D. Este echipat cu un motor V de 3,5 litri care accelerează Nissan Murano la 100 km / h în doar 7,9-8,2 secunde.

Viteza maximă a Nissan Murano pe autostradă atinge 210 km / h, iar puterea sa totală este de 249 cai putere. Cu toate acestea, consumul de combustibil al mașinii este de numai 9,9-10,2 litri la 100 de kilometri. Nu orice mașină de acest tip se poate lăuda cu o astfel de eficiență.

Puteți aprecia pe deplin toate avantajele tehnice ale Nissan Murano 2019 urmărind testele video pe internet. Datorită acestui fapt, este posibil să studiați toate configurațiile disponibile, prețurile și fotografiile mașinii.

Video

Un videoclip cu test drive este un lucru obligatoriu, dacă sunteți cu adevărat interesat de designul Nissan Murano, prețul și caracteristicile sale tehnice (consum de combustibil, putere etc.).

Nissan Murano este un crossover de dimensiuni medii fabricat în Japonia cu aranjamente pentru roți 4x2 și 4x4. Acest SUV este axat în principal pe piața americană. Dar câțiva ani mai târziu, mașina a început să „stăpânească” suprafețele rusești. Acum noul Nissan Murano poate fi achiziționat oficial de la un dealer. Dar merită să o faci? Recenzii ale proprietarilor "Nissan Murano", specificații și fotografii, consultați articolul nostru de astăzi.

Exterior

Mașina impresionează prin designul său. După cum sa menționat în recenziile proprietarilor, „Nissan Murano” este o mașină elegantă și luminoasă. Un astfel de crossover iese în evidență cu ușurință în flux. În partea din față există o grilă masivă a radiatorului în formă de V, o bară de protecție ridicată și o optică unghiulară. Dungile cromate ascuțite de pe corpul inferior sunt utilizate ca mulaje. Partea din spate a crossover-ului arată proaspătă și tonifiată datorită liniei laterale puternice și arcurilor largi. Stâlpii ușii și caroseria sunt vopsite în negru pentru un efect de acoperiș plutitor. Mașina arată dinamică și nu are nevoie de reglaje suplimentare. „Nissan Murano” deja din fabrică este echipat cu tot ce aveți nevoie - jante din aliaj, nuanțe ușoare și acoperiș panoramic.

Proprietarii remarcă calitatea bună a picturii. Mașina nu putrezește după iernile noastre, iar jetoanele semnificative nu apar în față. Ca cadou, dealerii oferă protecție anti-pietriș la corp și o „cizmă” din oțel pentru carter.

Dimensiuni, joc

Judecând după dimensiunile sale, „Nissan Murano” poate fi atribuit clasei de SUV-uri de dimensiuni mari. Mașina are 4,9 metri lungime, 1,92 metri lățime și aproape 1,7 metri înălțime. Dar garda la sol este prea mică pentru condițiile rusești - doar 18,5 centimetri. Greutatea la bord a „Murano”, în funcție de modificare, variază de la 1,7 la 1,9 tone.

Salon

Designul interior se bazează pe toate canoanele modei auto: o consolă centrală trapezoidală, linii netede ale panoului, carduri de ușă „suflate” și un panou de instrumente digital. Deja din configurația de bază, mașina este echipată cu un complex multimedia de opt inch. Dar, așa cum sa menționat în recenziile proprietarilor, are o interfață foarte modestă, similară unui smartphone chinezesc ieftin. De asemenea, printre minusuri, recenziile menționează locația incomodă a butonului de pornire a motorului. La început, poate fi confundat cu butonul de control al climei - acestea sunt situate foarte aproape.

Printre neajunsuri, proprietarii notează reglarea manuală a deflectoarelor de aer. Această schemă se practică pe cele mai ieftine mașini, iar prezența sa pe un SUV premium este inacceptabilă. Motorul aragazului este, de asemenea, prost amplasat. Trei ani mai târziu, începe să fluiere și să urle. Proprietarii spun că acest lucru se datorează lipsei de lubrifiere a motorului.

Printre avantajele „Nissan Murano”, recenziile proprietarilor remarcă un interior spațios și un torpedou spațios. Calitatea plasticului și a materialelor de finisare este la un nivel ridicat. Inserțiile lucioase se încadrează bine în design.

Un alt plus, care este remarcat de recenziile proprietarilor, este portbagajul mare. Mașina conține până la 455 litri de bagaje. Dar, datorită spătarelor convertibile, acest volum poate fi mărit la 1600 de litri. Sub podea există o roată de rezervă de dimensiuni mari. Și în configurația maximă există și un subwoofer Bous. Apropo, atunci când transformați scaunele, formați o zonă de încărcare plană.

În general, proprietarii răspund pozitiv la interior. Comparativ cu „X-Trail” și „Qashqai”, salonul este bine făcut și arată scump. Mașina este un competitor bun pentru Volkswagen Tuareg german.

Specificații

Nissan Murano pentru piața rusă este echipat cu un singur motor VQ35DE. Este o unitate de putere de tip V aspirată natural. Capacitatea motorului este de 3,5 litri. Puterea maximă - 249 cai putere (pentru a se încadra în taxa vehiculului). Cuplul este disponibil la patru mii rpm și este de 325 Nm. Motorul are suficientă putere pentru o conducere dinamică. Dar, datorită designului suspensiei (vom vorbi despre asta puțin mai târziu), manevrele agresive trebuie abandonate. Mașina se mișcă bine doar în linie dreaptă.

Împreună cu acest motor funcționează cutia de viteze variabilă „IxTronic”. Are șapte viteze virtuale și funcționează în două moduri diferite. Ce spun despre cutia și motorul „Nissan Murano”? Transmisia IxTronic este surprinzător de foarte fiabilă. Recenziile spun că resursa sa este de aproximativ 300 de mii de kilometri. Dar motorul în acest moment începe să mănânce ulei.

Caracteristici de performanta

„Nissan Murano”, în funcție de aspect (tracțiune față sau integrală), accelerează la sute în 7,9-8,2 secunde. Dar viteza maximă în ambele cazuri este aceeași - 210 kilometri pe oră. Consumul de combustibil, conform datelor pașapoartelor, este de 10 litri în ciclul combinat. Dar, după cum sa menționat în recenziile proprietarilor, „Nissan Murano” are un indicator complet diferit. O mașină cheltuiește aproximativ 17 litri la sută, iar computerul arată evident date incorecte (nu mai mult de 14). Un alt dezavantaj se referă la clapeta rezervorului de gaz. Nu are caneluri care să asigure capacul suspendat.

Hibrid

Pe piața americană, Nissan Murano este disponibil și într-o versiune hibridă.

Motorul principal este un motor turbo de 2,5 litri, cu 234 de cai putere. Unitatea auxiliară este un motor electric cu 20 de cai putere și 160 Nm de cuplu. Acest motor este echipat cu o baterie de 600 de wați pe oră.

Şasiu

Crossover-ul japonez este construit pe platforma Nissan D. Nu există cadru aici. Corpul în sine acționează ca un element de putere. Potrivit producătorului, este fabricat din oțel de înaltă rezistență. Dar, după cum a arătat testul de impact, spatele se prăbușește foarte ușor într-un impact frontal, cu o suprapunere de 40%. În partea din față se folosește o suspensie independentă cu suporturi MacPherson. În spate - o legătură multiplă cu un stabilizator transversal. Ce spun proprietarii înșiși despre suspendare? Recenziile notează că, în ciuda designului independent, șasiul se comportă rigid în boxe. Suspensia trece prin nereguli mari. Mașina se descurcă bine, dar datorită dimensiunilor sale uriașe, nu dispune de conducerea dinamică. Frânele sunt frâne cu disc pe fiecare roată, cu două pistoane. Direcția este un rack asistat de energie. Acesta din urmă poate schimba efortul în funcție de viteza mașinii.

Deoarece Nissan Murano este un crossover, acesta este echipat cu o unitate 4x4 (deși nu în bază) cu un ambreiaj cu mai multe plăci. Este controlat de electronică. Acest ambreiaj este cuplat automat atunci când roțile alunecă. De asemenea, sistemul distribuie în mod activ cuplul de-a lungul axelor, în funcție de situația drumului. Dar, după cum arată practica, condițiile off-road sunt contraindicate pentru „Nissan Murano”. Corpul este scăzut, cursa suspensiei este minimă. Mașina prinde cu ușurință „diagonala” și se întinde ușor „pe burtă”. Dar puteți circula pe un drum de pământ și pe un drum forestier îngrijit - spun recenziile. Elementul principal al crossover-ului japonez este încă orașul.

Cost, nivel de echipament

Cât de mult puteți cumpăra un Nissan Murano nou? Crossover-ul este oferit în mai multe niveluri de finisare:

• Meade.
• Înalt.
• „High Plus”.
• "Top".

În configurația de bază, Nissan Murano este disponibil pentru 2 milioane 460 mii ruble. Acest preț include următorul set de opțiuni:

• Jante din aliaj de 18 inci.
• Faruri cu LED.
• Interior din piele.
• Scaune față încălzite și oglinzi retrovizoare.
• Afișaj multifuncțional pe panoul de instrumente.
• Ecran multimedia de șapte inci.
• Senzori de parcare față și spate.
• Control climatic cu zonă duală.
• Acustică cu șase difuzoare.
• Camera de vizualizare spate.
• Acces fără cheie.
• Airbag-uri laterale și frontale (inclusiv airbag-ul pentru genunchi pentru șofer).
• Geamuri electrice pentru toate ușile.
• Sistem de asistență la pornire în jos.

Pentru versiunea cu tracțiune integrală, va trebui să plătiți 120 de mii de ruble. Nivelul echipamentului va fi același. Următorul set este „Înalt”. Prețul pentru "Nissan Murano" în această versiune este de 2 milioane 730 mii ruble. În plus față de setul standard, acesta include:

• Sistem de navigare.
• Acționare electrică a capacului portbagajului.
• Volan încălzit și scaune din spate.
• Afișaj cu ecran tactil de opt inci în consola centrală.
• Funcția de control vocal și agendă telefonică.
• Jante din aliaj de 20 inch.

Prețul Nissan Murano în configurația High Plus este de 2 milioane 815 mii ruble. Lista de opțiuni este completată de un sistem de monitorizare a zonelor moarte și de recunoaștere a obiectelor în mișcare, o cameră cu vedere circulară, o memorie pentru reglarea coloanei, scaunului șoferului și oglinzilor retrovizoare. De asemenea, crossover-ul în versiunea „High Plus” este echipat cu aerisirea scaunelor din față.

Versiunea maximă "Top" este disponibilă pentru 2 milioane 915 mii ruble. Aceasta include un acoperiș panoramic cu parasolar electric, difuzoare Bows cu 11 difuzoare și un subwoofer și un sistem de divertisment pentru pasagerii din spate. Alte caracteristici includ sistemul de monitorizare a oboselii șoferului.

Concluzie

Deci, am aflat ce este SUV-ul Nissan Murano. Ar trebui să-l cumperi? Întrebarea este ambiguă. Acesta este un jeep mare, vorace, care este puțin probabil să fie folosit în off-road. În același timp, Nissan Murano are un interior confortabil și un portbagaj spațios. Mașina poate fi considerată o mașină de familie. Dar merită să ne amintim consumul ridicat de combustibil - proprietarii nu pot atinge numărul pașapoartelor.

Nissan Murano, 2015

Bună ziua tuturor, am cumpărat recent un nou Nissan Murano (Z52). Pentru a clarifica, înainte am condus un Infiniti FX45, diesel Land Rover Freelander 2, diesel Volvo XC60. Voi spune imediat că alegeam între noul Pajero Sport 2016 și Nissan Murano. Am făcut un test drive și mi-am dat seama că cei care sunt pescar și vânător, nu sunt copii mici, apoi „Pajero” (coloana vertebrală cade în chiloți mai ales din spate, fără supărare pentru fanii „Pajero”). De când am un copil mic, mi-am dat seama că Nissan Murano este un vechi Infiniti bun din punct de vedere al confortului. Șasiu: am R20, călărește constant și liniștit, totul este practic bun, pachetul este complet, ei bine, nu știu ce altceva mai poți pune în mașină. Consum: în timp ce conduc în modul eco - media este de 11,2 litri la 100 km, l-am încercat în modul normal, s-au dovedit 13-14 litri, dar nu l-am rulat încă, se va putea vorbi despre consum în mod normal după prima întreținere. Există suficient portbagaj pentru o familie, se potrivește placa de snowboard, dar cu interferențe. Dar este mai mare decât FX45. În general, dacă nu trebuie să circulați prin mlaștini, ci doar pe un drum de țară și asfalt, este confortabil și convenabil - aceasta este mașina dvs. În categoria prețurilor și a calității, cred că nu o veți găsi mai bine. Mult succes tuturor celor de pe drum.

Avantaje : Sistem BOSE. Echipament. Izolarea zgomotului. APOI la fiecare 15 mii km.

dezavantaje : montare țeavă de eșapament.

Gennady, Moscova

Nissan Murano, 2017

Dintre stocurile Nissan Murano este un portbagaj mic pentru această dimensiune de mașină. Regulator automat de ferestre numai 1. Când ferestrele sunt blocate, acesta blochează totul, cu excepția celui al șoferului, inclusiv pentru șofer. Închiderea automată a ușii nu este configurată. Nici plierea automată a oglinzilor nu poate fi reglată. Perdeaua hayonului este o prostie, consumă spațiul în înălțime și nu poate fi îndepărtată sub podea. Au spus că există un senzor de fază lungă, ei bine, este, doar că este dezactivat. Pielea de pe volan a fost smulsă ca un fel de dinozaur. Volanul este greu la viteze de parcare. Nu există joc Google Car în mașina de 17 ani. Configurația fundului este dezgustătoare, o grămadă de piese proeminente agățate. 20 de discuri - dure, lovind articulațiile, dacă ar fi posibil - ar dura 18. Camerele foto rotunde, calitatea imaginii ar putea fi mai bună. Nu există parbriz încălzit. Culoarea este foarte subțire, am măsurat-o cu un indicator de grosime - gama de 45-100 microni.

Din profesioniști. Motorul, principalul plus al Nissan Murano, după părerea mea, este un „aspirat” în formă de V de 3,5 litri. Variatorul - după părerea mea, în combinație cu motorul este mai mult un plus, nu un minus, dar să vedem iarna. Salon - mult spațiu atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate și în lungime și lățime. Spătarele sunt reglabile în înclinare, iar gama este largă, de fapt aproape te poți culca. Lumina - lumina frontală este foarte bună (înainte era o mașină cu xenon din fabrică, aceasta este mai bună). Scaunele au o ventilație ușoară și confortabilă, partea din față este din piele, restul este din piele. Singurul lucru care lipsește este reglarea în lungime a pernei. Consum - pentru o mașină cu o astfel de masă și cu un astfel de motor, este chiar pentru sine: în afara orașului, intervalul de viteză 90-140, media a fost de 9 litri, în oraș 13,5. Dar, atâta timp cât stai în ambuteiaje, atunci 18 - 20, ei bine, avem blocaje - un fenomen rar. Să vedem cum va fi iarna. Înregistrați 8.2 pe autostradă într-un flux dens, viteza 80-90. Există un autostart regulat - vom verifica utilitatea iarna. Ecran multimedia mare - ușor de aruncat. Sunet - cu siguranță nu sunt un iubitor de muzică, dar în general este bun, deși există puține setări și nu există egalizator. Pentru Shumka - la viteze de până la 160, bine, mai mare este deja zgomotos. În ceea ce privește netezimea pe pistă, este mai degrabă un plus, pentru înălțimea sa Nissan Murano conduce normal, deși există o acumulare pe drumurile locale. Ei bine, și designul extern - îmi place, se remarcă pe fundalul oricărui VW Touareg și Audi Q7 din generațiile anterioare, dintre care avem multe în oraș.

Avantaje : în recenzie.

dezavantaje : în recenzie.

Alexey, Minsk

Nissan Murano, 2016

Ce ne-a plăcut la Nissan Murano. Motorul VQ35, pe care îl cunosc de mult timp de la Infiniti FX35, dar acum este deja diferit, trage de jos și se rotește cu viteza fulgerului. Cutie CVT, da, nu este un Aisin cu 7 mortare, dar este foarte bine reglat și se potrivește perfect cu motorul. Sper că nu te dezamăgește. Nu există efect de troleibuz, nici un sofer sofisticat nu va înțelege că acesta este un variator. Frâne, totul este clar. Dar, din păcate, acestea sunt doar etriere cu 2 pistoane, iar diametrul discurilor nu este impresionant. Un set complet de TOP, pentru acești bani, poate, pentru toată lumea. Izolarea zgomotului. Tot zgomotul prin ferestre, liniște pe asfaltul de dedesubt. Nimic nu scârțâie din cabină, vom continua să ne uităm. Confort. După FX este doar un fel de vacanță, chiar și la 20 de patinoare. Căzut, consumator de energie. Salon mare. Mult mai mult FX. Consumul de motor de 3,5 litri este pe plac.

Ce nu mi-a plăcut: o decizie de proiectare extrem de controversată a torpilei, genunchiul drept se sprijină pe panou. Trebuie să ne deplasăm mai departe decât ne-am dori (relevant doar pentru creșterea de peste 185 cm). Dar, cu toate acestea, stau liber singur, ceea ce este surprinzător. Volan. Efort mare la viteza de parcare. Diametru mai mare al barei, mai puțin ascuțit decât modelul FX și mai multă direcție. Neutilizat, poate încă. Nu există plângeri cu privire la „rularea” la viteză. Există rulare, după Infiniti se observă, dar trebuie să plătești pentru confort și nu pentru rulouri deosebit de mari. Trunchi mic. 450 de litri față de 660 pentru Sorento Prime. Este jignitor, dar nu critic pentru mine. Interval de serviciu 15000 km. Asta e mult, voi schimba uleiul de 2 ori mai des. Nivelul ridicat al ferestrelor, cotul de pe panoul superior al ușii nu mai pot fi așezate, înguste și înalte. Calitatea pielii. Cel mai probabil, nu este deloc piele. Concluzia este o mașină înaltă, confortabilă, cu o conexiune excelentă motor-cutie, cu un design specific de la un producător japonez cu garanție completă de trei ani la un preț excelent (dacă luați mașina de anul trecut și negociați).

Avantaje : salon mare. Confort. Izolarea zgomotului. Cutie motor.

dezavantaje : Volanul este greu în parcare. Calitatea pielii.

Danila, Krasnodar

Nissan Murano, 2018

Nu dețineam Nissan înainte, conduceam doar „Kruzaks”, prin urmare nu îl pot compara decât cu Toyota. Cred că Nissan Murano este o mașină excelentă atât pentru oraș, cât și pentru autostradă. Dintre avantaje - frâne, dinamică, scaune confortabile, izolare fonică tolerabilă, consum de combustibil pe autostradă până la 100 km / h 9 litri, în oraș și până la 20 de litri atins. Nissan Murano s-a arătat excelent în timpul căderilor de zăpadă, nu este dificil să schimbi banda la viteză peste borduri, iar bordurile de zăpadă sărit o dată sau de două ori. Dintre minusuri este cursa scurtă a suspensiei din spate, tijele din spate bat pe loviturile de viteză. Suflarea geamurilor laterale din față nu este bine gândită, de la minus 10 geamurile din față se aburesc, ceea ce interferează cu vizibilitatea oglinzilor din spate. Pe o cursă de 3000 km, am observat ceață de ulei de sub capacul supapei din față pe partea jojei de ulei. La contactarea dealerului cu această problemă, scurgerea a fost spălată și i sa spus să urce după 1000 km, vom observa. De asemenea, la început, am tensionat cutia cu zumzetul său la viteze de la 0-20 km / h, acum sunt obișnuit, se pare că ar trebui să fie așa. A existat, de asemenea, o „problemă” a senzorului de lumină, la ieșirea din parcare în timpul zilei, fasciculul nu a trecut la luminile de funcționare, problema a fost rezolvată prin repornirea motorului. După un timp, totul a funcționat așa cum ar trebui. În acest moment voi observa kilometrajul de 3500 km, dacă va ieși ceva, voi scrie.

Avantaje : dinamica. Controlabilitate. Pasabilitate. Confort.

dezavantaje : suspensie spate.

Andrey, Ekaterinburg

Nissan Murano, 2017

Pot spune că am o mașină timp de 2 ani, de ce scriu o recenzie doar acum, nu știu, probabil pentru că conștientizarea despre cum este o mașină poate fi obținută numai după ce a trecut un timp suficient. Așadar, în 2 ani am condus aproape mii, am făcut aproape 4 MOT-uri și sunt aproape mulțumit de toate. Cel mai rău lucru, după părerea mea, este, în timp, să înțelegi că alegerea ta a fost greșită, asta, slavă Domnului, nu s-a întâmplat și Nissan Murano mă bucură până astăzi. Desigur, am vrut ceva nou, dar mașina îmi îndeplinește în continuare toate cerințele. Suspensie moale, frâne adecvate, „aspirate” mari și fiabile și cea mai îndoielnică parte a mașinii - variatorul, deși nici nu există probleme cu acesta, totul funcționează ca un ceas, fără probleme și fără probleme. Iarna, autostart-ul a ajutat, apropo, este obișnuit și funcționează adecvat, într-o călătorie lungă au ajutat televizorul în tetiere, deoarece copiii urmăreau desene animate cu plăcere și nu se deranjau cu întrebări. Portbagajul Nissan Murano nu este cel mai mare din clasă, dar are un interior uriaș și într-o călătorie cu familia mea în Crimeea, ținând cont de lucrurile de la soția mea și de mine și de la doi copii, totul se potrivea și totul era suficient, așa că, în principiu, nu văd necesitatea unui portbagaj și mai mare. Deci, în general, mașina este foarte demnă și pur și simplu nu exista o ofertă mai bună în acel moment în raportul dintre banii plătiți și confortul și bogăția echipamentelor primite. Acum mă gândesc să schimb mașina după expirarea garanției și poate mă întorc la Nissan Murano, dar acest lucru nu este sigur. Păcat că nu există „Patrulă” în Rusia, dar poate însemna că se va schimba. Dar punctul negativ din Nissan Murano este consumul de combustibil, pe care îl am este de 14-15 litri și nu mai puțin de o dată, în niciun caz, nu se poate datora unui stil de conducere activ sau altceva, dar adevărul rămâne. Iar lipsa One Touch pe sticla pasagerului înnebunește mult mai mult decât consumul de combustibil. Se pare că am de toate.

Avantaje : dinamica. Aspect. Fiabilitate. Costul întreținerii. Suspensie. Confort. Izolarea zgomotului. Spațiul cabinei. Controlabilitate.

dezavantaje : multimedia. Trunchiul.

Kirill, Moscova

Mașina nu este încă oficială în vânzare în Federația Rusă, iar producătorul este reticent să dezvăluie informații despre următoarea generație a crossover-ului. Dar unele dintre caracteristicile tehnice ale Nissan Murano-2015 actualizate sunt deja cunoscute - lățimea și lungimea mașinii au devenit puțin mai mari, în același timp înălțimea a scăzut ușor. Datele privind garda la sol ale vehiculului nu au fost încă dezvăluite (tabelul de mai jos prezintă dimensiunile pentru versiunea americană a mașinii).

Motor și dinamică

Restul caracteristicilor tehnice, configurației și prețurilor noii versiuni Nissan Murano 2015 sunt cunoscute din surse neoficiale. Centrala electrică a crossover-ului este un motor pe benzină cu șase cilindri, cu șase cilindri, de 249 cai putere, de 3,5 litri. Mașina poate accelera la 100 km / h în 8 secunde. Viteza maximă este de 210 km / h.

Transmitere

Numai modelul Nissan Xtronic CVT standard este oferit ca transmisie. Suspensia din față este realizată de suporturi MacPherson, iar partea din spate este un sistem multi-link. În general, nu există nimic fundamental în această decizie.

Costul

Costul noului Nissan Murano 2015 va fluctua între 1.600 ... 1.900 de mii de ruble, în funcție de configurație. Cumpărătorului i se vor oferi 6 opțiuni pentru echiparea crossoverului - XE, SE cu echipament plus și mai multe tipuri de LE.

Tabel cu specificații Nissan Murano 2015

Mai jos este un tabel cu caracteristicile tehnice ale Nissan Murano 2015

Pe 29 noiembrie 2018, o versiune actualizată a modelului Nissan Murano a fost prezentată pe podiumurile Salonului Internațional Auto din Los Angeles. De fapt, este prima restilizare a celei de-a treia generații, cu indicele Z52 din fabrică. Din punct de vedere tehnic, mașina a rămas practic neschimbată, toate îmbunătățirile au vizat îmbunătățirea siguranței și creșterea nivelului de confort în cabină. Nu va fi dificil să distingem o astfel de versiune de cea de pre-reformă. Are un front frontal mult mai agresiv. În primul rând, aș dori să observ farurile modificate. Ei și-au păstrat luminile de circulație pe timp de zi ciudate, dar au primit accesorii mai progresive. În loc de lentile rotunde de focalizare, se pot vedea multe elemente mici LED. Grila radiatorului, păstrând în același timp identitatea corporativă V-Motion, a devenit vizual mult mai mare datorită unei garnituri cromate mai subțiri. De asemenea, mașina a primit mai multe bare de protecție în relief, jante din aliaj cu un design nou și trei culori suplimentare ale caroseriei.

Dimensiuni

Nissan Murana este un crossover de dimensiuni medii cu cinci locuri. Are 4298 mm lungime, 1647 mm înălțime, 1830 mm lățime și 2610 mm între axe. Garda la sol este relativ mică în conformitate cu standardele acestei clase și este de numai 184 milimetri. Vehiculul se bazează pe platforma Nissan D cu un corp monococ caracterizat printr-un conținut ridicat de aliaje de înaltă rezistență. Suspensia este complet independentă. Este asamblat struturi de nămol McPherson și un sistem multi-link. Discurile, în funcție de configurație, au un diametru cuprins între 18 și 20 inci. În ceea ce privește portbagajul, este de așteptat spațios. Când este încărcat sub raftul superior, vehiculul poate transporta până la 454 litri de marfă. Dacă pliați rândul din spate, puteți crește această cifră la 1603 litri.

specificații

Sub capota Nissan Murano, ca și până acum, există un motor pe benzină VQ35DE de 3,5 litri, cu șase cilindri, în formă de V, aspirat natural. Pe piața internă, pentru a spori confortul, în ceea ce privește impozitarea, producția sa a fost redusă la 249 cai putere la 6400 rpm și 325 Nm cuplu la 4400 rotație arborele cotit. Ca transmisie, este oferit doar variatorul cu lanț de pană XTronic. Conduceți, în mod implicit, exclusiv pe roțile din față. Pentru o taxă suplimentară, poate fi comandat un sistem plug-in cu un ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic. În funcție de configurație, accelerarea la o sută va dura 7,9-8,2 secunde, iar plafonul de mare viteză va fi situat la aproximativ 210 kilometri pe oră. Consumul de combustibil va fi de 9,9-10,2 litri de benzină la sută.

Echipament

După restilizare, designul interior al Nissan Murano nu a primit modificări fundamentale. Majoritatea îmbunătățirilor au fost legate de creșterea nivelului de siguranță. Deci, de acum înainte, toate configurațiile, inclusiv cele de bază, vor fi echipate cu zece airbag-uri. Airbagurile laterale pentru pasagerii din al doilea rând și un airbag suplimentar în zona genunchiului pasagerului din față au fost adăugate la lista standard. În ceea ce privește nivelurile mai vechi, acestea sunt echipate cu un Nissan Safety Shield 360 complex. Acesta include toate siguranțele active moderne.

Video