mașină.
Un ghid de studiu pentru conducerea autovehiculului.
Instrucțiuni pentru instructori începători.
ÎN E D E N I E
Te-ai hotărât să înveți să conduci o mașină? Acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar părea la început. Nivelul profesional al șoferului este foarte diferit. Ca în orice afacere, poți fi un maestru în conducere sau poți fi doar șofer. Dar condiție cerută pentru toți cei care au decis să se mute cu mașina - învață cum să fii de încredere, șofat în siguranță... Trebuie să ne amintim mereu: mașina este sursa pericol crescut, prin urmare, invatarea trebuie abordata cu maxima seriozitate.
Scopul principal al acestui ghid este de a ajuta viitorii șoferi să dobândească abilități de conducere. Abilitățile pot fi exersate independent. Dar trebuie amintit că autoeducatie aceasta este o încălcare a Regulilor Drumului! Dar dacă au decis, atunci acest lucru ar trebui să aibă loc într-o zonă sigură și închisă. Și întotdeauna cu un asistent experimentat cu experiență de conducere. Dar trebuie să știți că nici cel mai experimentat șofer nu are abilități de instruire! Și va avea nevoie de multă răbdare pentru a explica de ce într-o situație dată acționează într-un fel sau altul.
Și așa te-ai hotărât! Atunci încălcăm.
Și ultima mea dorință.
Ascultați mai puțini sceptici care vă pot pune la îndoială capacitatea de a conduce, descuraja învățarea și vă pot distruge credința în voi înșivă.
Să presupunem că cineva pe care îl cunoașteți a sugerat să încercați să învățați cum să conduceți o mașină. Și după ce ai „explicat” cum să faci asta, faci „totul este greșit”. Și drept urmare, concluzia: „Nu ți se dă să conduci o mașină, nici nu ar trebui să pornești”. Nu acorda nicio importanta acestui lucru! (El însuși nu era surd, la răscruce? Am uitat repede).
Poate sofer bun, dar nu orice șofer este capabil să predea conducerea unei alte persoane. Vechiul adevăr este adevărat: „Nu există studenți răi - există profesori răi”.
Secțiunea 1. FORMAREA PRIMARĂ.
Nu dăm lecții intenționate dispozitiv tehnic mașină. Ce fel de mașină ai? Fata, spate, tractiune integrala? Intern, importat?
În orice caz, acest lucru nu are o importanță fundamentală. Indiferent de performanta, principiul inceperii miscarii este acelasi. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să știți cum funcționează ambreiajul.
AMBREIAJ
d
Disc ambreiaj
vigatel
Pedala ambreiaj
Acțiunea-1
Pedala de ambreiaj apăsată - ambreiajul decuplat.
Acțiunea-2Ambreiaj eliberat - ambreiajul cuplat.
PREGĂTIREA LOCULUI DE MUNCĂ ȘOFER
Așezarea șoferului la volan:
a) - optim
b) - aproape
c) - îndepărtat
Orice mașină înăuntru obligatoriu Echipat cu un dispozitiv de reglare pentru scaunul șoferului (mișcarea longitudinală a scaunului și înclinarea spătarului) și oglinzi retrovizoare (oglinzi de salon și laterale).
Așadar, ne urcăm în mașină și reglam scaunul șoferului „pentru noi înșine”. La ajustare, trebuie să procedați din următoarele: picioarele trebuie să fie libere pentru a ajunge la pedale, iar îndoirea picioarelor în genunchi trebuie să fie mică pentru orice poziție a pedalelor. Acest lucru este ușor de simțit cu piciorul stâng acționând pedala de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, pune piciorul pe pedală fără a o apăsa. Încercarea de a apăsa pedala „tot drumul”.
Dacă îl poți apăsa „tot drumul” fără a-ți schimba postura, poziția ta este corectă. Dacă aveți un picior mic și călcâiul nu ajunge pe podea, este în regulă - trebuie să îl lucrați la greutate.
În desen, în această poziție, piciorul nu trebuie să se simtă inconfortabil. Apoi pedala de ambreiaj este apăsată complet (tot drumul) fără ca piciorul să se întindă. Rămâne o ușoară îndoire a genunchiului. Obținem acest lucru prin mișcarea longitudinală a scaunului.
Opțiuni de prindere la volan:
a) - mâner închis
b) - prindere incompletă
c) - mâner deschis
Poziția posibilă a mâinii pe volan:
a) - corect
b), c) - greșit.
Înclinarea spătarului scaunului este reglabilă, astfel încât mâinile să fie confortabile pe volan.
De asemenea, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
Următorul lucru la care trebuie să vă uitați este vederea din spate. Oglinzile retrovizoare sunt reglate astfel încât oglinda de salon geamul din spate al mașinii era vizibil la maxim, iar în oglinzile laterale - părțile laterale ale mașinii de-a lungul unei tangente.
PENTRU ÎNCEPERE CU COMENZIILE VEHICULULUI
Organe de conducere:
roată
pedala de ambreiaj
pedala de frana
pedala de acceleratie (gaz)
maneta de control al cutiei de viteze (schimbarea vitezelor)
maneta frână de parcare("Frâna de mână")
Acum să facem cunoștință cu fiecare corp de control separat.
ROATA... Știm deja cum să ținem corect volanul. Mâinile ar trebui să aibă libertate de control, să fie pregătite pentru orice manevră rapidă și să nu obosească, deoarece greutatea lor se sprijină pe volan. Volanul trebuie ținut cu ambele mâini, evitând operarea cu o singură mână. Luați mâinile de pe volan numai atunci când este necesar. De exemplu, la interceptarea volanului la întoarcere, la schimbarea vitezelor. Prostia la conducerea cu o singura mana poate duce la probleme: cand volanul loveste un obstacol, cand roata este perforata, volanul nu poate fi tinut cu o singura mana.
PEDALA AMBREIAJ. Condus de piciorul stâng. Când pedala este eliberată, discurile de ambreiaj sunt închise (apăsate unul împotriva celuilalt). Când treapta de viteză este cuplată, cuplul motorului este transmis roților motoare. Când pedala de ambreiaj este apăsată, discurile sunt deschise și nu există nicio legătură între motor și roțile motoare. În acest moment, putem porni cu ușurință angrenajul dorit.
Pedala de ambreiaj funcționează după cum urmează . Pedala este strânsă complet (până la oprire) și suficient de repede. Pedala este eliberată UȘOR, ca în două etape.
Primul etapă... Eliberați ușor pedala din poziția 1 în poziția 2. Se selectează golurile dintre discurile din ambreiaj. Distanța," A" este de aproximativ 1/3 - 1/2 din viteza maxima pedale. Fiecare mașină este individuală.
Faza a doua... Când pedala este eliberată din poziția 2 în poziția 3, discurile de ambreiaj sunt apăsate împreună. Se transmite cuplul. Și această mișcare se face fără probleme, cu o ușoară ÎNTÂRZIERE.
PEDALA FRÂNI. Controlat de piciorul drept. Spre deosebire de pedala de ambreiaj, pedala de frână nu poate fi apăsată complet. Vom simți oprirea pedalei de frână într-o poziție intermediară când plăcuțe de frână da peste tamburi de frână sau discuri. Forța de apăsare a pedalei de frână este determinată de eficiența frânării. Cum viteza mai mica mișcarea vehiculului, cu atât mai puțin efort trebuie aplicat pedalei de frână. În caz contrar, va apărea o „încuviințare” neplăcută a mașinii.
PEDALA ACCELERATOR (GAZ). Se actioneaza in acelasi mod ca si pedala de frana - cu piciorul drept. Piciorul drept poate rezista destul de bine la două pedale. Avem nevoie fie de mișcare (gaz), fie de decelerare (frână). Pedala de gaz este mai moale și are o rază mică de deplasare. Modul de operare este lin. Un motor în funcțiune, atunci când apăsați pedala, va reacționa prin creșterea turației motorului.
MANETA MANAGEMENT Punct de control... Controlat de mâna dreaptă. Pârghia este setată de șofer într-o poziție care corespunde unei anumite trepte de viteză. În poziția neutră (angrenajul nu este cuplat), pârghia are o amplitudine suficient de perceptibilă
Mișcări în direcția transversală. Odată cu mișcarea laterală a pârghiei, alegem care dintre trepte de viteze ar trebui să fie inclusă.
Pentru mașina dumneavoastră, modelul schimbătorului de viteze este indicat în instrucțiunile de utilizare ale mașinii dumneavoastră.
Schimbarea vitezelor cu motorul pornit este OBLIGATORIE cu pedala de ambreiaj apăsată. În caz contrar, este posibilă o defecțiune a unităților de transmisie ale mașinii, în primul rând a cutiei de viteze în sine. Comutarea trebuie făcută clar și calm, fără dureri și mișcări puternice, altfel sincronizatoarele din cutia de viteze vor fi încărcate și uzate.
MANETA PARCARE FRÂNI. Controlat de mâna dreaptă. Când mașina se mișcă, pârghia trebuie coborâtă în jos, ceea ce corespunde stării nefrânate rotile din spate... Frâna de mână este echipată cu un dispozitiv de clichet care menține pârghia în poziția de frânare (trasă în sus). Pentru a coborî (elibera) pârghia, este prevăzut un buton la capătul său frontal. Pentru a face butonul să cedeze mai ușor, apăsați-l trăgând maneta în sus, apoi apăsați butonul și eliberați maneta în jos.
DEZVOLTARE ELEMENTE MANAGEMENT CU UN NELUCRANT MOTOR.
După ce ne-am familiarizat cu comenzile mașinii, să trecem la exercițiile pentru elaborarea comenzilor:
stăm confortabil și liber
vederea din masina este buna atat fata cat si spate
mâinile se sprijină confortabil și corect pe volan
picioarele ajung liber la pedale
Ne antrenăm stânga picior. Strângem rapid pedala de ambreiaj și până la podea. Eliberați ușor până la jumătatea cursei și faceți o pauză. Apoi eliberăm ușor și încet până când este eliberat complet.
Să facem acest exercițiu de mai multe ori. Lasă-ți piciorul să se obișnuiască cu elasticitatea pedalei.
Ne antrenăm dreapta picior... În timp ce motorul nu funcționează, nu vom apăsa pedala de accelerație. Piciorul drept se află deasupra pedalei de accelerație, atingându-l ușor. Să-l transferăm pe pedala de frână și să o apăsăm. Pentru a coordona piciorul drept, vom face acest exercițiu de mai multe ori cu diferite presiuni asupra frânei.
Ne antrenăm include transmisie... Apăsați pedala ambreiajului. În acest caz, piciorul drept trebuie să fie deasupra pedalei de accelerație, fără a o apăsa. Calm și clar, dar fără efort, mutăm maneta în treapta 1. În plus, cu ambreiajul decuplat, efectuăm schimbările de viteză secvenţial în ordine crescătoare şi descrescătoare.
Amintiți-vă: mecanismul iubește claritatea și netezimea.
Făcând aceste exerciții, te-ai uitat inevitabil la comenzile mașinii. Acum să facem aceste exerciții, fără să ne uităm la comenzi, ne obișnuim cu noi. Acest lucru va ajuta la manevrarea drumului.
LANSA MOTOR.
După ce v-ați asigurat că mașina este pe frâna de mână, apăsați pedala de ambreiaj și puneți selectorul de viteze pe neutru (sau asigurați-vă că este în această poziție). Faptul este că echipamentul inclus când motor in gol uneori folosit pentru a ține mașina pe loc (în loc de „frâna de mână”).
Și dacă încercați să porniți motorul cu treapta cuplată și pedala de ambreiaj nu este apăsată, mașina se va smuci înainte. Și acest lucru este plin de probleme. Și numai după ce ne asigurăm că maneta schimbătorului de viteze este în poziția neutră, rotim cheia de contact în sensul acelor de ceasornic până când declanșatorul este declanșat. De îndată ce motorul pornește, eliberați imediat cheia de contact.
Ar trebui să știți că pentru o pornire la rece de încredere, o îmbogățire amestec combustibil... Cand motor cu injecție sau carburator cu control automat al clapetei de aer, compoziția amestecului este reglată automat la pornire. Într-o mașină cu carburator convențional, pentru a porni un motor rece, a acționare manuală amortizor de aer. Când porniți un motor rece, trageți actuatorul cu șocul. După câteva secunde de funcționare a motorului, turația motorului va începe să crească. În acest caz, este necesar să reduceți turația motorului prin îndepărtarea butonului de antrenare al clapetei de aer. În acest caz, nu ar trebui să se permită o creștere a revoluțiilor mai mare de 1500.
Când motorul este complet încălzit (90 de grade) clapete de aer trebuie să fie complet îngropat.
ÎNCEPEREA MIȘCĂRII MAȘINĂ CU LOCURI, TRAFIC DIRECT, FRÂNARE ȘI STOP.
Până în acest moment, am fost autodidacți în mașina noastră la fața locului. Conducerea unui vehicul necesită respectarea anumitor condiții de siguranță. Pentru a dobândi abilitățile inițiale de conducere, trebuie să alegeți un site fără oameni, mașini etc. Dacă acest site are o dimensiune de 30x30m, acest lucru va fi suficient pentru început. Desigur, transferul mașinii la fața locului trebuie să fie efectuat de către șofer.
Înainte de a încerca să începeți să mutați o mașină dintr-un loc, trebuie să înțelegeți clar cum să o opriți. Pentru a opri vehiculul, procedați în felul următor: piciorul stâng mișcare rapidă apasă pedala de ambreiaj, piciorul drept apasă pedala de frână, (gradul de apăsare este determinat de necesitate). Pedala de ambreiaj apăsată împiedică mișcarea forțată suplimentară a mașinii de către motor. Pedala de frână oprește mișcarea vehiculului.
Este important din punct de vedere psihologic să te convingi că știi cum să reacționezi la un vehicul scăpat de sub control. Și, dacă ceva nu merge bine - pedala de ambreiaj este „pe podea”, pedala de frână este apăsată. După aceea, ar trebui să opriți transmisia.
Deci, mașina dvs. este parcata pe site. Și în așa fel încât în fața lui sunt mulți spatiu liber... După ce v-ați asigurat că vehiculul stă în picioare treapta neutră cu frâna de mână strânsă, pornim motorul.
LUCRARE DIN CUPLUL AMBREAJULUI.
Piciorul drept este deasupra accelerației. Apăsați pedala de ambreiaj, cuplați treapta 1. Ținând ambreiajul strâns, scoateți mașina din „frâna de mână” Mașina este gata de mișcare.
Pentru a nu rata momentul cuplarii ambreiajului, pedala trebuie eliberata, foarte incet, in timp ce este necesara monitorizarea comportamentului masinii. Veți simți momentul cuplarii ambreiajului de turația motorului. Când ambreiajul este activat, motorul începe să se încarce, viteza acestuia va scădea.
Poziția piciorului stâng trebuie reținută.
Dacă motorul încetinește, dar nu se oprește, obiectivul exercițiului este atins.
Repetați acest exercițiu de mai multe ori.
Vehiculul începe să se miște.
Pentru a începe să conduci o mașină, motorul are nevoie de o anumită putere, care depinde de viteza acesteia.
La turații mișcare inactivă, pe care motorul funcționează fără sarcină când pedala de accelerație este eliberată, puterea motorului este minimă.
În momentul în care vehiculul începe să se miște, motorul este încărcat, depășind rezistența la rulare. Pentru ca acesta să nu se oprească, ar trebui să adăugați viteză apăsând ușor pedala de accelerație.
Pentru început, să încercăm să adăugăm pur și simplu impuls, de exemplu. lucrați numai cu piciorul drept. Apăsați foarte atent pedala de gaz. Motorul fără sarcină va răspunde. Cifra de afaceri este monitorizată după ureche.
Acum să începem să facem exercițiul. Etapele pregătitoare sunt aceleași ca în exercițiul anterior:
apăsați pedala de ambreiaj;
porniți treapta 1;
eliberați pedala de ambreiaj, până în momentul funcționării (turația motorului a scăzut ușor);
adăugați puțină turație a motorului, eliberați pedala de ambreiaj literalmente 1-2 mm;
țineți apăsată pedala de ambreiaj până când mașina este complet accelerată;
după accelerarea completă a mașinii, eliberați complet pedala de ambreiaj.
După câțiva metri, oprim mașina:
* cu piciorul drept, apăsați ușor pedala de frână, în același timp apăsați pedala de ambreiaj;
după oprirea mașinii, opriți transmisia;
luați-ne picioarele de pe pedale
Dacă mașina „a dat din cap” în timpul frânării, înseamnă că pedala de frână a fost apăsată prea tare.
După ce ți-ai analizat acțiunile, încearcă din nou.
După ce ți-ai analizat acțiunile, încearcă din nou. Nu uitați să vă asigurați că nu este nimeni în fața vehiculului.
Lipsa spațiului când începeți să vă mișcați vă poate speria și vă poate provoca să greșiți.
Dacă nu există suficient spațiu în fața mașinii, acest exercițiu se efectuează în timp ce conduceți înapoi. Și nu vă fie teamă să vă întoarceți. Vi se cere să mișcați mașina fără probleme, fără a interfera cu traiectoria. Adică, efectuați același lucru pe care tocmai l-ați făcut când mergeți mai departe.
Când conduceți înapoi, așezați-vă astfel încât să fie confortabil și clar vizibil acolo unde se deplasează mașina. Pentru a face acest lucru, întoarceți-vă pe scaun jumătate de întoarcere la dreapta.
Ne punem mâna stângă pe janta volanului de sus în centru. Cu mâna dreaptă ne sprijinim pe spătarul scaunului drept. Capetele ar trebui să fie înclinate spre centrul vehiculului. Ne asigurăm că în luneta din spate puteți vedea tot spațiul din spatele mașinii. În această poziție, fără a privi pedalele, încercați să apăsați pedala de ambreiaj și să o eliberați ușor (fără a porni treapta de viteză). Cu piciorul drept, adăugați puțin turația motorului (după ureche). Simulăm mișcarea mașinii înapoi și oprirea lină a acesteia.
Să începem exercițiul. Apăsați pedala de ambreiaj și cuplați treapta de viteză. Ținând mânerul, stăm confortabil. Tu și mașina sunteți gata de mișcare. Facem totul în același mod ca în etapa anterioară, acordând atenție la turația motorului.
Subliniem încă o dată că înainte de a începe mișcarea, trebuie să vă amintiți despre acțiunile voastre ulterioare, de ex. imaginați-vă ce este nevoie pentru a opri mașina.
Acest exercițiu este foarte important în procesul de învățare. Încercați să o realizați în execuție rezultate bune dar nu te obosi.
Pentru a exersa pornirea unei mașini, se poate recomanda un exercițiu intermediar, în care pedala de ambreiaj nu este eliberată complet. Pașii inițiali sunt aceiași ca în exercițiul anterior.
Strângem pedala de ambreiaj, pornim viteza 1, eliberăm ambreiajul, găsim poziția de funcționare a acestuia (motorul a reacționat reducând viteza). Mai mult, după adăugarea vitezei după ureche, eliberați pedala de ambreiaj cu 1-2 mm. După ce ați atins pornirea mișcării mașinii, apăsați rapid pedala de ambreiaj. Continuați să rulați până când mașina începe să se oprească. Și când eliberăm pedala de ambreiaj, împingem din nou mașina. Apăsați din nou pedala de ambreiaj. Repetăm exercițiul, încercând să ne mișcăm cu viteză foarte mică.
Trafic pe strâmb traiectorii , manevrare .
Mișcare în jurul unei raze arbitrare .
Locul de plecare al providenței este același ca în exercițiul anterior.
După ce am conturat o traiectorie arbitrară, începem lin mișcarea mașinii în treapta 1 și ne deplasăm încet într-un cerc în sens invers acelor de ceasornic.
Când practicați abilitățile de conducere, este important ca sarcina să nu vă distragă atenția de la principalul lucru - capacitatea de a opri mașina în această situație. Faptul este că, în stadiul inițial al antrenamentului, este foarte posibil ca mașina să înceapă să se miște nu tocmai pe traiectoria pe care ați dorit-o. În acest caz, corectarea controlului poate fi efectuată numai cu control deplin asupra mișcării vehiculului. Dacă la momentul exercițiului nu a fost suficient timp pentru a lua decizia corectă, ar trebui să opriți imediat mașina fără să fiți stropiți cu alte acțiuni.
Acum haideți să vorbim în mod specific despre ceea ce trebuie să acordați atenție atunci când efectuați exercițiul.
Este necesar să nu te uiți în fața „nasului” mașinii, ci în locul în care mașina este direcționată de tine.
Este necesar să se țină seama de o anumită inerție a direcției mașinii, deoarece există alergare liberă(reacție) în termen de 10 grade, furnizate de proiectare mașină. Această reacție este selectată rapid.
Când conduceți pe o curbă, nu trebuie să vă străduiți să rotiți volanul în direcția virajului tot timpul. Traiectoria dorită este asigurată de o anumită poziție a direcției roților direcționate.
Este util să faceți opriri intermediare în timpul exercițiului. După ce ați condus mai multe cercuri (5-6) pe oră, ar trebui să efectuați același exercițiu în sens invers acelor de ceasornic.
Dobândirea de competențe în mișcare « opti ».
În acest exercițiu, trebuie acordată atenție direcției corecte. Virajele volanului sunt efectuate prin interceptări gratuite.
Faceți opriri intermediare în timpul exercițiului.
Pentru a finaliza cu succes următoarele exerciții de manevră, este foarte important să poți muta vehiculul cât mai aproape, adică. atinge cea mai mică viteză.
Când pedala de ambreiaj este eliberată, mașina va dura ceva timp pentru a parcurge o anumită distanță. Cu alte cuvinte, dacă, atunci când mașina începe să se miște, încerci să eliberezi pedala de ambreiaj și să o strângi imediat fără a apăsa frâna, te poți asigura că mașina se va rostogoli câțiva metri în acest timp și va începe să se oprească singură. Eliberați ușor pedala de ambreiaj, dar apăsați rapid.
pedala de ambreiaj este apăsată complet.
Poziția de cuplare a ambreiajului
Pedala de ambreiaj eliberată complet
Poziția pedalei (condițional) la care vehiculul începe să se miște.
După cum știm deja, poziția 2 determină momentul în care ambreiajul se cuplează. Din poziția 4, mașina începe să se miște. Prin urmare, cu cât eliberăm mai puțin pedala din poziția 2, urmată de apăsarea pedalei, cu atât distanța este mai mică. va trece mașina... Acesta va fi scopul următorului nostru exercițiu - de a muta mașina la o distanță minimă.
Mutarea mașinii pe o distanță minimă.
Pornim treapta 1 și găsim momentul cuplării ambreiajului (poziția 1). În plus, în același timp, adăugăm puțină turație a motorului, eliberăm pedala de ambreiaj în poziția condiționată 4, literalmente câțiva milimetri. După ce mașina începe să se miște, strângem complet ambreiajul. În acest caz, nu trebuie să folosiți frâna.
În acest exercițiu, trebuie să vă stabiliți sarcina de a muta treptat mașina la cea mai scurtă distanță posibilă, literalmente 20-30 cm.
Încercați să faceți același lucru când faceți marșarierul mașinii.
Practicând acest exercițiu, vei câștiga încredere că mașina poate fi îmblânzită!
Manevrare inversă.
Alegem în mod arbitrar traiectoria mișcării.
În exercițiul propus, la mers înapoi, facem o întoarcere. Aici trebuie amintit că este necesar să luați o poziție confortabilă în spatele volanului, astfel încât să fie confortabil, mișcările trebuie să fie relaxate, traiectoria traiectoriei vizate este clar vizibilă.
Orez. A. Fig. B.
În fig. „A” arată mișcarea mașinii în marșarier cu virajul la dreapta a roților direcționate. În acest caz, șoferul trebuie să se întoarcă ușor spre dreapta, astfel încât zona de sticlă a ușii din spate dreapta să fie vizibilă și luneta din spate mașină. Puteți întoarce volanul cu o mână, cu mâna stângă sau cu două mâini. Depinde de abruptul curbei și de viteza de deplasare.
În fig. „B” arată mișcarea mașinii în marșarier cu virajul la stânga al roților direcționate. V acest cazșoferul trebuie să aleagă o poziție confortabilă pentru el însuși: sau să se întoarcă, ca în cazul precedent, dar mult mai mult încât zona lunetei și parțial geamul ușii din spate stânga a mașinii să fie vizibile; sau, care este probabil mai convenabil când o cotitură bruscă, întoarce-te înăuntru partea stangași uită-te prin sticla laterala ușa din spate stângă. Încercați pe amândouă. Mai mult, puteți schimba poziția în timpul manevrelor în marșarier, dacă simțiți că vă simțiți inconfortabil în timpul conducerii, schimbați poziția, dar mai întâi opriți mașina. Principalul lucru este să vedeți zona în care direcționați mașina.
Conducerea unei mașini cu schimbarea vitezelor.
Pentru deplasarea vehiculului, în diferite starea drumului iar cu viteze diferite este necesar ca cuplul pe rotile motoare sa fie variabil. Aceasta este asigurată de o cutie de viteze (cutie de viteze).
Fiecare treaptă de viteză are propria sa gamă de viteze, care are din ce în ce mai mică limite superioare stabilit de turația motorului.
Gama aproximativă de viteze în fiecare treaptă de viteză pentru 4 cutie de viteze în trepte arată așa cum se arată în tabelul 1:
Tab. Numarul 1.
| difuzat | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Viteza, km / h | 0-40 | 10-60 | 30-90 | 50-max. |
Tab. nr. 2.
| difuzat | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Viteza, km / h | 0-20 | 20-30 | 30-40 | 40-max. |
Când conduce, șoferul selectează confortabil pentru tine modul viteză, și folosește treapta de viteză în funcție de viteza selectată. Pentru a accelera mașina viteza dorita este necesară accelerarea secvenţială a maşinii în fiecare treaptă de viteză ascendentă (1,2,3,4). De exemplu, modul de viteză selectat în treapta a 4-a este de 60 km/h.
Viteza finală nu este maximă pentru mașină, prin urmare, accelerația în fiecare treaptă de viteză nu ar trebui să fie maximă.
începerea mișcării și accelerarea mașinii de la oprire la 20 km/h;
trecerea la treapta a 2-a și accelerația de până la 30 km / h;
trecerea în treapta a 3-a și accelerația de până la 40 km/h;
trecerea la treapta a 4-a și conducerea cu o viteză de 60 km/h. și mai sus.
În acest caz, motorul va porni ( modul optim) în fiecare treaptă de viteză în același interval de viteză: de la ralanti (700-800 rpm) la mediu (2000-2500 rpm).
Mișcare cu trecere în treapta a 2-a.
Ar trebui să existe suficient spațiu pentru acest exercițiu. Ne vom deplasa în linie dreaptă fără a fi distras de rulaj.
1) Pornirea mișcării și accelerarea lină în treapta 1;
2) Apăsați pedala de ambreiaj în timp ce eliberați pedala de accelerație;
3) Calm (fara efort) schimbarea schimbatorului de viteze din treapta 1 in treapta a 2-a;
4) Eliberarea suficient de rapidă, dar lină a pedalei ambreiajului (dar nu o abandona);
5) Adăugăm turația motorului pentru accelerarea ulterioară.
În prima etapă, în timpul accelerației, viteza suficientă pentru a trece în treapta a 2-a poate fi controlată nu de vitezometru, ci vizual, de ochi și de turația motorului (revoluțiile nu trebuie să depășească 2500 rpm).
La a 2-a etapă, fă-ți timp când strângi ambreiajul și, prin toate mijloacele, schimbă imediat viteza. Prin strângerea ambreiajului și scăderea turațiilor, vă veți mișca prin inerție suficient timp pentru o schimbare calmă a schimbătorului de viteze (3-4-5 trepte).
Practicați acest exercițiu.
Trecerile superioare de la 2 la 3 și 3 la 4 trepte sunt similare cu cele discutate mai sus. Luați în considerare: mișcarea pentru mai mult viteze înalte eventual pe viteze mari... Prin urmare, este nevoie de mult spațiu pentru antrenament. Poate fi orice drum fără trafic. Cu toate acestea, în timp ce conduceți de-a lungul ei în procesul de antrenament, un șofer experimentat trebuie să stea lângă el.
Când viteza scade, trecerea la treaptă joasă.
Revenind la tabelul #1, să fim atenți la limita inferioară de viteză pentru fiecare treaptă de viteză. Arată că conducerea cu o viteză mai mică decât limita inferioară nu este acceptabilă. În acest caz, motorul va funcționa intermitent, la rpm, sub turația de ralanti și se poate chiar opri. În momentul funcționării, motorul va experimenta o „foamete de ulei” foarte nocivă.
Dacă, în timpul conducerii, a apărut o situație care necesită o scădere a vitezei, atunci, după ce a redus viteza la minimul admisibil pentru o treaptă dată, este necesar să treceți la o treaptă inferioară adecvată acestei viteze. În acest caz, trecerea la aval în ordine inversă nu este necesară.
Exemplu.
Ne deplasăm în treapta a 4-a, cu o viteză de 60 km/h. În față este o răscruce de drumuri, la care trebuie să te întorci. Încetinind, reducem viteza la 50 km/h. (limita inferioară în treapta a 4-a), strângeți ambreiajul în timp ce continuați să frânați. Pornim treapta a 2-a, pentru că viteza pe care ați selectat-o pentru viraj este de aproximativ 10 km/h.
Ne deplasăm cu aceeași viteză în treapta a 4-a. În față este un semafor care interzice circulația. Reducem viteza la 20 km/h. Strângem ambreiajul, continuăm frânarea până la oprire completă în fața semaforului. Punem schimbătorul de viteze în neutru.
Încearcă să fugi acest exercițiu cu trecerea:
de la 4 la 3
de la 4 la 2
c3 pentru treapta a doua.
Ar trebui să treceți la treapta 1 doar dacă viteza vehiculului dvs. este practic zero.
Check-in la garaj.
Pentru studii ulterioare, sunt necesare rafturi dimensionale. Aproximativ un metru înălțime. Sunt 7-8 dintre ele.
Punem mașina pe șantier și plasăm rafturile așa cum se arată în figură:
Sarcina este de a intra în cutie în sens invers. Mai mult, acest exercițiu trebuie efectuat din diferite părți.
La părăsirea cutiei, trebuie avut în vedere că traiectoria roților din față și din spate este diferită la întoarcere. Rotile din spate mergi de-a lungul razei interioare. Prin urmare, părăsind cutia, nu vă grăbiți să vă întoarceți imediat, altfel veți atinge stâlpii din față ai cutiei. Pentru a preveni acest lucru, mișcăm mașina aproximativ jumătate din caroserie, apoi ne întoarcem în direcția aleasă, controlând partea interioară a mașinii.
Intrând în casetă, în dreapta, invers.
La ieșirea din cutie, trebuie să vă concentrați pe dreapta unghi de inclinare(stâlp din față dreapta). Lăsăm cutia în partea dreaptă și punem mașina așa cum se arată în imagine.
Pentru a intra în cutie, ne întoarcem pe scaunul șoferului, astfel încât cutia să fie clar vizibilă. Vom împărți cursa în sine în trei etape.
La prima etapă, ne concentrăm pe cel mai apropiat rack, care trebuie rotunjit la o distanță de 30-40 cm de partea laterală a mașinii pe o rază abruptă. La sfârșitul primei etape, mașina ar trebui să fie amplasată la aproximativ 45% față de cutie, cel mai apropiat stâlp trebuie să fie vizibil în geamul ușii din dreapta spate și să fie la o distanță de 30-40 cm de partea laterală a mașinii. , roțile directoare sunt complet rotite spre dreapta.
În a doua etapă, atenția este îndreptată către aripa din mijloc a stâlpilor, pe care mașina trebuie să o treacă în centru. Observăm mișcarea mașinii de-a lungul unui arc abrupt în interiorul cutiei, așteptăm ca partea din spate a mașinii să fie orientată în centrul aliniamentului din mijloc.
La a 3-a etapă, ne concentrăm pe poarta din spate (sau pe stâlpul central), aliniem mașina astfel încât în interiorul cutiei să se miște strict drept.
Vă rugăm să rețineți că soluția posibilă eroare interiorul boxului nu va fi de folos. Nu poate decât să înrăutățească situația.
În faza finală în interiorul cutiei, mașina nu trebuie să se miște în arc. Reglarea din spate a mașinii, chiar și pentru o distanță mică, va atrage după sine o deplasare semnificativă spre partea din față (direcționabilă) a mașinii.
Intrare inversă în casetă, în stânga.
Acest exercițiu diferă de cel anterior doar prin orientarea șoferului în locul său.
Pentru a intra în box va fi nevoie de răbdare. Este util în timpul antrenamentului, pentru a marca repere pentru tine, pentru a opri mașina într-o poziție intermediară.
O întorsătură într-un spațiu restrâns.
Pentru a conduce o lecție pe site, vom face un coridor de rafturi.
Virați la stânga folosind marșarier.
Pentru ca întoarcerea în U să fie cât mai eficientă, sunt necesare 3 condiții;
utilizarea coridorului pe toată lățimea;
lucrul cu volan pe toata gama;
pregătirea mașinii, înainte de oprire, prin rotirea roților directoare pentru a se deplasa în cealaltă direcție.
Începând să ne mișcăm în marșarier, continuăm să întoarcem volanul spre dreapta până la eșec. Astfel trecem si 2/3 din latimea coridorului. Restul drumului, înainte de oprire, răsuciți volanul partea opusă, adică La stânga. După oprire, reluăm deplasarea înainte cu rotirea volanului spre stânga.
Odată cu dobândirea de abilități și experiență, mișcările tale vor fi mai raționale.
Parcare.
Masina poate fi parcata in 3 moduri.
Paralel cu carosabilul.
Perpendicular de carosabil.
Într-un unghi față de carosabil.
Parcarea perpendiculară pe carosabil este aceeași cu intrarea în boxă. Parcarea într-un unghi față de carosabil este ușoară dacă gestionați parcarea perpendiculară.
Să ne oprim la parcarea paralelă cu carosabilul. Dacă spațiul pentru mașina dvs. între mașinile care stau pe trotuar este limitat, dar suficient, atunci este recomandabil să conduceți în acest spațiu în marșarier. Ținând cont de faptul că, cu ajutorul roților frontale orientabile, „nasul” mașinii poate fi ușor derapat.
Parcare paralelă.
Am pus rafturile și mașina relativ la ele, așa cum se arată în figură:
De exemplu, să folosim o imagine grafică a amenajării în faze a mașinii, în timpul sosirii la parcare.
În poziția 1, roțile de direcție trebuie rotite spre dreapta. În poziția 2, distanța față de partea laterală a vehiculului și cel mai apropiat stâlp trebuie să fie de aproximativ 0,5 m.
De la poziția 2 la poziția 3, vehiculul trebuie să circule în linie dreaptă. În poziția 3, roțile directoare trebuie rotite spre stânga.
Distanța de la colțul din spate drept al mașinii până la linia stâlpilor este de 0,5 metri. Când conduceți de la poziția 3 la poziția 4, este important să controlați aripa dreapta a vehiculului. Poziția 4 arată rezultatul pe care ar trebui să-l obții după antrenamente.
Check-in la pasul de zbor. Începutul mișcării vehiculului în picioare.
Pentru o sosire cu succes la pasajul superior aveți nevoie de:
* coordonează corect mașina;
Salvați mișcare dreaptă, la sosirea la pasajul superior;
să fie capabil să oprească mașina în orice poziție a pasajului, împiedicându-l să ruleze.
Check-in la pasul de zbor.
Am configurat rafturile în raport cu mașina, așa cum se arată în figură:
Luați în considerare că în imediata apropiere a pasajului superior, mașina trebuie să se deplaseze strict, în linie dreaptă. Adică manevrarea trebuie făcută în prealabil. În caz contrar, direcționând corect roțile din față spre pasaj, dar continuând să se deplaseze într-un arc, nu cădeți pe calea de pasaj cu roțile din spate.
Repetați acest exercițiu de mai multe ori. Acum încercați același lucru cu mașina decalată față de lonjeroanele instalate în direcția opusă.
Oprirea mașinii pe pasajul superior.
Pentru a efectua exercițiul, selectați o pantă naturală (aproximativ 16 *) și instalați rafturile în același mod ca indicat mai sus.
După ce îndreptăm mașina spre pasajul superior, o oprimăm în sus. Pentru a împiedica mașina să ruleze înapoi după oprire, în timp ce continuați să țineți ferm pedala de frână, strângeți frâna de mână. În timp ce opriți pe o pantă, acordați atenție succesiunii de acțiuni: cu pedala de ambreiaj apăsată și pedala de frână apăsată, mai întâi apăsați frâna de parcare și abia apoi opriți treapta de viteză și eliberați pedalele.
Mișcarea vehiculului în deal.
Deci, mașina este în creștere, cu frâna de parcare. Sarcina noastră este să eliberăm mașina de frâna de parcare în momentul inițial al mișcării sale.
Secvența acțiunilor este următoarea.
puneti treapta 1 si puneti mana dreapta pe frana de parcare;
găsim momentul în care se cuplează ambreiajul și în poziția în care ținem piciorul stâng (rețineți că în momentul în care se cuplează ambreiajul, motorul va reacționa prin reducerea turației);
după ce a crescut viteza, eliberați maneta de frână până la capăt, după ce apăsați butonul cu clichet;
apoi facem totul ca la începutul obișnuit al mișcării.
Deci, dacă scopul este clar, trebuie să începeți să exersați acțiuni. Principalul lucru în stadiul inițial al antrenamentului este să nu vă grăbiți să faceți totul deodată. Învață să acționezi secvențial, așa cum am discutat.
RECOMANDARE. Dacă mașina se întoarce înapoi, trebuie să continuați calm să eliberați ușor ambreiajul până când acesta se cuplează. În acest caz, în momentul în care ambreiajul este activat, mașina se va opri mai întâi și apoi va începe să avanseze.
În acest exercițiu, trebuie acordată cea mai mare atenție muncii ambreiajului.
Majoritatea șoferilor conduc vehicule cu cutie mecanică schimbarea vitezelor, care se numește în mod popular mecanică. Conducerea cu transmisie automată nu necesită eforturi serioase din partea șoferului, ceea ce nu se poate spune despre mecanică.
Instruire video „Cum să înveți să conduci o mașină la mecanică”
Unde să începi să înveți să conduci o mașină cu un mecanic
Mașinile joacă un rol important în viața umană. Numărul „cailor de fier” de pe drumuri crește necruțător în fiecare zi, numărul persoanelor care caută să cucerească mașina este în creștere. Șoferii începători își pun aceeași întrebare: „Cum să înveți să conduci?” Pentru începători, conducerea pare supranaturală, așa că amână învățarea până la vremuri mai bune pentru a se pregăti pentru știința dificilă.
Învățarea de a conduce o mașină de la zero este la fel de ușoară ca decojirea perelor, unele dintre abilități fiind învățate fără asistență. În primele etape, poți să te antrenezi pe simulatoare speciale sau să arunci o privire atentă asupra interioarelor mașinii părinților și prietenilor tăi. Uită-te la tabloul de bord, studiază locația pedalelor și a pârghiilor pentru a înțelege ce este responsabil pentru o anumită funcție. Abilitățile vă vor ajuta să nu vă gândiți la locație în viitor senzorul doritîn timpul conducerii, concentrându-se exclusiv pe conducere.
Nu va dura mult timp pentru a studia salonul, dar înainte execuție automată acţiunile necesare se realizează exclusiv prin practică. Dacă este dificil să-ți amintești atât de multe informații, este greu de spus. După câteva luni, învață cum să schimbi treptele și să pornești „virajele” fără să te uiți la pârghii.
Acordați atenție panoului de bord, deoarece vederea periferică va trebui să urmeze citirile fără a fi distrasă de la carosabil. Când conduceți o mașină cu transmisie manuală mana dreapta este situat pe pârghie, astfel încât schimbarea vitezelor are loc la nivel subconștient.
Așezați-vă pe scaunul șoferului și puneți-vă mâinile pe volan. Poziția corpului este relaxată și relaxată, mâinile ar trebui să fie libere să se sprijine pe ghidon, astfel încât, dacă este necesar, să puteți ajunge rapid. pârghia potrivită... Ar trebui să apăsați pedalele fără efort nejustificat, genunchii sunt ușor îndoiți: piciorul stâng apasă pedala de ambreiaj, iar piciorul drept apasă pe gaz, frâna.
Înainte de a conduce, mutați scaunul la distanța dorită și reglați oglinzile retrovizoare. Oglinzi lateraleîntoarceți-vă astfel încât să fie vizibilă doar marginea din spate a aripii.
Se recomandă să începeți mecanica numai în prezența unui șofer experimentat, care vă va explica cum să lucrați sincron cu piciorul drept și stânga, apăsând pedalele corespunzătoare. Dacă apăsați corect pedalele și eliberați pedala de ambreiaj ușor, mașina se va mișca fără smucitură. Nu va fi ușor să vă dați seama de complexitățile conducerii pe cont propriu.
Caracteristici de lucru cu o transmisie manuală
Dispozitivul cutiei de viteze este simplu, deoarece are cinci trepte numerotate care sunt responsabile pentru accelerarea mașinii la viteza dorită. Puteți comuta viteza numai când apăsare simultană pedala de ambreiaj și anumite acțiuni ale pârghiei. Recomandări pentru lucrul cu mecanica:
- Studiați schema și metoda de schimbare a vitezelor, nu porniți mașina, ci schimbați treptele după principiul: "ambreiaj - prima treaptă - ambreiaj - a treia treaptă" etc. Cutia de viteze poate fi acționată doar prin apăsarea pedalei de ambreiaj, altfel schimbarea nu va funcționa.
- Învață să „auzi” starea mașinii pentru a schimba treptele la timp. Poți învăța să simți mașina? Turația motorului, sunetul, turometrul dau indicii șoferului să schimbe treptele.
- După învățarea elementelor de bază, schimbarea vitezelor este exersată înainte de a fi executată automat. Acest moment se simte perfect în orașele cu o populație de peste un milion de locuitori, când în timpul blocajele de traficșoferul trebuie să schimbe treptele în modul de mare viteză.
Fiecare transmisie manuală are o poziție neutră. Nu veți putea circula în „neutru”, dar vă permite să mențineți motorul în stare de funcționare. Această proprietate este utilă pentru conducerea în medii urbane cu semafoare, ambuteiaje și pietoni ageri.
Pentru a conduce bine, înscrie-te la o școală de șoferi și urmează cursuri speciale. Instructorii vă vor spune în detaliu despre dispozitivul mașinii, despre reguli trafic rutier etc. Conducerea este ușor, oricine poate învăța arta de a conduce.
După cum știți, drumurile noastre distrag în mod constant atenția oricărui șofer. În plus, pe drumuri găsești șoferi care au un comportament nepotrivit din diverse motive (cineva din lipsă de experiență etc.). În această situație, pentru mulți șoferi, din cauza unor astfel de acțiuni pe șosea, cel propria siguranta... În niciun caz nu ar trebui să fiți ca o asemenea durere a șoferilor. Publicația noastră online a ales zece moduri specifice pentru dvs. care vă vor ajuta să vă mențineți în siguranță pe drum în timp ce conduceți și vă vor face, sperăm, șoferi mai pricepuți și mai experimentați.
10) Simțiți-vă singur mașina pe un drum alunecos
Cum vă poate ajuta și vă învăța cum să conduceți mai bine o mașină: Alegeți un loc sigur pentru a începe. Aceasta poate fi orice parcare goală sau zonă de antrenament de conducere. După ploaia sau zăpada trecută, mergeți imediat într-un loc similar pentru a afla cum să simțiți mai bine mașina drum alunecos... Pe un drum alunecos, puteți afla limitele dvs propria mașinăși, de asemenea, determinați în ce situații specifice își pierde aderența.
Pentru a simți pe deplin mașina, este necesar să încercați să faceți totul pe un drum umed sau înghețat, astfel încât mașina să înceapă să-și piardă tracțiunea. Pentru a face acest lucru, este necesar, cu o creștere bruscă a vitezei, să rotiți roțile mașinii în laturi diferite, pentru a reduce astfel aderența acestuia la suprafața drumului... Amintiți-vă, trebuie să faceți toate acestea cu strictețe loc sigur unde nu există lampioane sau alte mașini. ...
9) Jocuri video cu mașini
Crezi că jocurile video ca acestea nu te vor ajuta să înveți să conduci mai bine? Apoi răspunde la o întrebare de ce piloții de avioane perioadă lungă de timp sunt instruiți pe simulatoare pe computer? De fapt, aceste jocuri video pot ajuta în mod special orice șofer să-și îmbunătățească abilitățile de conducere. Ideea aici este următoarea, există jocuri care sunt practic aceleași virtuale. Aceste jocuri sunt cele care vor putea antrena direct șoferul și atenția (fără de care nu există loc pe drum) și reacția dorită și traiectoria vizuală a mișcării mașinii și, de asemenea, îi vor permite, la nivel subconștient. , pentru a-și repara în memorie anumite acțiuni care vor deveni necesare pentru controlul ulterior al mașinii în viața reală.
8) Învață să fii sigur că conduci o mașină cu transmisie manuală
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: V anul trecut acțiune flota de vehicule cu transmisie automată uneltele cresc constant în sus. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că transmisiile automate sunt mult mai convenabile și practice. Dar, spre dezamăgirea noastră, o astfel de transmisie automată nu vă oferă senzația deplină a întregului vehicul. Mulți nou-veniți pe drum în aceste zile, din păcate, știu doar să conducă o mașină cu transmisie automată. Ideea aici este aceasta, iar acum puteți studia atât pe o mașină cu o cutie de viteze manuală, cât și pe o cutie de viteze automată echipată.
Chiar dacă dețineți un vehicul cu. După ce ați acumulat experiența necesară de a conduce mecanica, veți învăța cum să interacționați sincron cu mâinile și picioarele în același timp, să simțiți mai mult sau mai bine atât mașina, cât și momentul angajării. De asemenea, veți învăța cum să frânați chiar cu vitezele unei transmisii manuale (frânarea unei mașini prin scăderea vitezei de transmisie), ceea ce este important.
Mai mult, de îndată ce înveți să conduci o mașină cu transmisie manuală, îți vei dezvolta și îmbunătăți atenția pe drum, deoarece atunci când conduci o mașină cu o astfel de transmisie manuală, ai nevoie de o atenție de două ori mai mare decât atunci când conduci o mașină. cu transmisie automată. Când învățați să conduceți cu o transmisie manuală, asigurați-vă că ați învățat cum să porniți la drum atunci când vă aflați pe un deal. Pentru a face acest lucru, opriți mașina înclinată, așezați-o pe ea frana de mana(„frână de mână”) și comutați cutia la neutru. În continuare, trebuie să scoateți mașina de pe frâna de mână și să porniți prima viteză, până la urmă, încercați să porniți pe drum.
7) Puneți telefonul mobil în torpedo și opriți radioul
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: Dacă ești încă începător pe drum, îți recomandăm să bagi telefonul în torpedo („torpedo”) și să închizi radioul, deoarece aceste lucruri distrag serios atenția șoferilor de la cea existentă. situatia traficului... Conform statisticilor, s-a stabilit că telefonul este cel mai important pericol atunci când conduceți pe șosea.
Amintiți-vă și nu uitați că din cauza unui mesaj primit de o persoană venită în timpul mișcării, la care v-ați uitat și v-ați distras atenția pentru doar câteva secunde, este posibil să nu observați un semafor roșu sau altceva pe șosea. situatie. Dacă un șofer experimentat într-o astfel de situație poate încerca cel puțin să o repare, atunci șofer neexperimentat are deja un risc mare în acest caz de a intra într-un accident. De asemenea, în timp ce vă exersați abilitățile de conducere, aveți grijă de receptorul radio, opriți-l, acesta vă poate interfera cu concentrarea asupra conducerii și, prin urmare, vă va distrage atenția.
6) Scoala de soferi
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: Chiar dacă ai promovat cu succes examenul de poliție rutieră pentru permis, asta nu înseamnă că ai învățat să conduci bine. Vă sfătuim să angajați un instructor auto care să vă ajute să învățați să conduceți și să vă controlați și mai bine mașina. Dacă credeți că ați învățat suficient de bine să conduceți o mașină, încercați să vă înscrieți la cursuri de conducere de urgență, care, credeți-ne, vă vor face să vă simțiți ca un fel de începător în domeniul controlului auto.
În astfel de cursuri, puteți dobândi cunoștințe valoroase care nu numai că vă vor ajuta să conduceți mai bine, dar vă vor permite și să câștigați experiența necesară în conducerea unui vehicul în condiții extreme.
5) Școala de raliuri
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: Înscrie-te la o școală de șoferi, unde vei fi învățat cum să conduci o mașină cu viteză nu numai pe asfalt, ci și pe drumuri de pământ iar prin noroi. Veți fi învățat să simțiți profesional puterea mașinii, de exemplu. la limitele de tracţiune ale motorului însuşi. Aveți încredere în noi, veți avea o experiență uimitoare de condus pe care nu o puteți obține nicăieri altundeva, veți învăța cum să conduceți o mașină pe off-road ușor.
4) Autocross
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: Încă una mod de încredere deveni un șofer mai priceput. Practicați autocross cel puțin o dată pe săptămână. De regulă, autocrossul în sine include trecerea unei anumite distanțe în cel mai scurt timp posibil. În plus, există exerciții în care așa-numitul autocross trece de obicei prin obstacole special create.
Practicând acest tip de exercițiu, nu numai că îți vei perfecționa abilitățile, dar vei învăța și limitele propriei mașini și, odată cu aceasta, și propriul nivel real de condus.
3) Nu acordați atenție șoferilor necorespunzători
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: care ne fac foarte nervoși. Adesea nu putem să ne stăpânim emoțiile și să semnalăm după ele, arătându-ne astfel nemulțumirea.
Dar, din păcate, supărarea noastră afectează foarte mult atenția la drum. Uneori nu observăm acest lucru, fiind nervoși pe drum, noi înșine devenim agresivi. Nu este nevoie să fii ca astfel de șoferi și să reacționezi la acțiunile lor. Învață să le ignori. Și în plus, în niciun caz nu trebuie să reacționezi acțiuni greșite pe drumul șoferilor începători, deoarece resentimentul dvs. poate provoca în continuare un accident.
2) Cunoaște-ți împrejurimile
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: După câteva săptămâni de exersare auto pe un site special, unde probabil este foarte alunecos, ar trebui să simți că ai început să conduci mai bine o mașină și că teama de un drum umed sau înghețat a dispărut undeva. Te vei simți ca un expert în controlul mașinii, dar din păcate acest lucru nu este suficient și nu este suficient pe drum pentru a te considera concret.
Pe lângă toate, trebuie să înveți dintr-o anumită practică a așa-numitei „conștientizări situaționale”, acest lucru este foarte important în toate aspectele vieții noastre și cu atât mai mult atunci când îți conduci mașina. Conducerea unei mașini cu transmisie manuală permite șoferului să evalueze situația reală de pe drum și să fie întotdeauna mai atent în timpul conducerii. Pentru a fi mai atent la drum, trebuie să înveți să vezi tot ce te înconjoară în acel moment.
Începeți simplu la început, încercați să învățați să vedeți pe măsură ce vă deplasați. În plus, în timpul călătoriei, trebuie să înveți să nu ratezi niciunul trecere de pietoniși mai mult de o potecă concepută special pentru bicicliști. Învățând fără munca speciala citiți toate semnele și aceleași marcaje pe drum, treceți treptat la următoarea achiziție a abilităților de care aveți nevoie.
Acum trebuie să învățați când conduceți o mașină să vedeți și să observați toate vehiculele care se mișcă în jurul vostru.
Acest lucru este valabil și pentru motociclete, pe care trebuie să înveți să le ții la vedere și să le observi instantaneu când trec pe lângă tine.
Acesta este unul dintre punctele cheie ale atenției, pe lângă abilitatea de a conduce, care este predată în orice școală de șoferi. conducere sportivă... Ideea aici este aceea, a putea conduce o mașină, dar nu a avea atenția necesară pe drum (de exemplu, dacă nu observați toate vehiculeîn jurul tău), în situație de urgență cel mai probabil nu vă veți da seama ce să faceți și cum ar trebui să acționați, în ce direcție trebuie să vă întoarceți. Motivul este foarte simplu - nu erai conștient de împrejurimile tale pe drum.
1) Conduceți-vă mașina mai mult
Cum te poate ajuta să înveți să conduci mai bine: L Cel mai bun lucru pe care îl poți face pentru a deveni un șofer mai experimentat și mai priceput este în primul rând exersarea, exersarea și mai multă practică. Cu cât conduci mai mult o mașină, cu atât vei avea mai multă experiență. Ați primit puțină experiență într-o școală de șoferi și apoi ați reparat-o singur site-uri speciale, și poate chiar și după finalizarea cursurilor de îndemânare suplimentară în conducere, încerci să nu renunți la călătoriile ulterioare cu mașina. Nu vă fie frică să conduceți. Rețineți că, dacă vă este încă o dată frică de a merge undeva, atunci veți avea și mai multă frică decât înainte și va fi foarte dificil să ieșiți din acest cerc vicios.
Pur și simplu nu există nici un substitut sau alternativă la aceasta. E ca și cum ai juca instrument muzical sau la schi. Fără practică zilnică, nu îți vei putea consolida experiența de condus și pur și simplu o vei pierde în timp. La urma urmei, mulți dintre noi știm că, dacă un muzician cântă la un instrument muzical doar de 4 ori pe an, atunci cu siguranță va uita pur și simplu cum să-și stăpânească perfect abilitățile de cânt (cu excepția cazului în care, desigur, nu este Mozart). Același lucru este și cu priceperea de a conduce o mașină (cu excepția cazului în care ești al doilea mare Senna).
Astfel, trebuie doar să vă amintiți dacă sunteți precaut de mașină și ați primit recent permis de conducere, adică corect, atunci, primul lucru pe care trebuie să-l faci, așa că. Ți-e frică de mașini? Acest lucru se poate repara, apoi antrenează-te în mod special într-o zonă special desemnată sau ieși la drum la 4 dimineața, când te afli așezare toate drumurile sunt încă practic goale.
Pentru început, am obținut drepturile. Nu vă voi spune ce ușurare este să „trageți în sfârșit” și să obțineți râvnitul card de plastic, pentru că trebuie să îl simțiți „pe propria piele” :))
Adevărul a trecut abia a doua oară, dar ÎNȘI fără nicio legătură acolo și cu alții moduri de usor obtinerea de drepturi. Soțul meu a insistat să-l dau singur. Recunosc, ideea de a cumpăra o licență mi-a trecut prin cap de mai multe ori, după excursii istovitoare prin oraș cu un instructor într-un stres teribil.
Mi s-a părut că am încetat cu totul să mă mai gândesc imediat ce am părăsit porțile terenului de antrenament. Mașinile se grăbesc, orașul în care locuiesc este destul de mare și traficul pe străzile principale este foarte intens. Toate iluziile despre cât de tare este să conduc și ce fată cool și frumoasă voi fi - șofer - s-au risipit chiar la primul strigăt al instructorului: „Ai văzut vreodată regulile de circulație?!? !!?”.
Am văzut și nu numai că am văzut, dar am înghesuit, dar am început să ne plimbăm prin oraș de îndată ce am început să trecem prin clasa regulilor de circulatieși bineînțeles că mulți dintre ei nu erau încă cunoscuți de mine, și mulți pur și simplu nu se potriveau încă în capul meu cum să le folosesc în practică. În general, mi-am trecut permisul și timpul a început să exerseze în mașina soțului meu și a soțului ei ca instructor.
Pentru a învăța să conduci, este mai bine să nu studiezi cu soțul tău.
Am crezut că soțul meu nu va avea o „nervozitate” cu „rudele” mele și îmi voi perfecționa calm abilitățile de conducere sub îndrumarea lui. Nu a fost așa!
Chiar la prima ieșire din curte, exclamațiile lui de reproș au plouat asupra mea: „Naaadya, întoarce volanul mai tare, nu vezi trapa acolo?” — Nadya, vrei să conduci până la poartă sau vom mai sta aici? — Nadia, dă-i drumul, e al meu, mașina, nu vezi că el conduce? etc. etc. În general, brațele și picioarele mi-au tremurat și mai mult decât înainte, aceasta este reacția mea psihosomatică la stres.
În general, am început să învățăm să conducem o mașină iarna, iar prima mea călătorie mai mult sau mai puțin încrezătoare s-a manifestat pe autostrada din afara orașului, unde nu este plină de semne de circulație, nu există blocaje și distanța dintre intersecțiile vă permit să conduceți calm pentru o perioadă destul de lungă.
Aici iubitul meu chiar m-a lăudat, cu fraza, măcar pe pistă cu tine, poți merge mai mult sau mai puțin calm. Pentru o motivație pozitivă, desigur, un compliment dubios, dar chiar și asta am fost incredibil de fericit.
Înainte de toate călătoriile prin oraș, m-am rugat singur (în sensul literal al cuvântului) înainte de a mă urca la volan, deoarece eram mereu în așteptarea unor situații stresante și a unei evaluări negative a soțului meu. Nu am putut înțelege multe cu logica mea, care, apropo, este pur și simplu necesară pentru personalitatea mea, deoarece pot face cu încredere orice mișcare numai dacă înțeleg ce, de ce și cum se face și de ce este așa și nu. in caz contrar.
Am călătorit așa împreună vreo șase luni, dar, vreau să remarc, destul de rar, de 2-4 ori la două luni.
În primul rând, pentru că soțul meu nu a avut suficient timp să se așeze cu mine să călăresc și, în al doilea rând, pentru că am ajuns la concluzia că voi începe să conduc în fiecare zi doar când aveam propria mea mașină, din moment ce toată călătoria cu soțul meu s-a întors. în stres în pragul unei isterie în lacrimi, deși m-am ferit de asemenea izbucniri, dar mi-a fost destul de dificil.
A fost un moment în care am început să mă îndoiesc foarte mult că în general sunt capabil să conduc o mașină fără accident. La urma urmei, aceasta este o responsabilitate uriașă nu numai pentru proprietatea și viața ta, ci și pentru oamenii din jurul tău. În general, complexele și încrederea în insolvența proprie în ceea ce privește conducerea auto au crescut cu o viteză de 250 km / h și, în curând, mi-am dat seama că nu vreau să conduc deloc și de ce am nevoie deloc de acest „hemoroid”. .
Soțul meu mi-a spus: „Sunt oameni cărora le este permis să călătorească, dar tu nu aparține acestor oameni, zaya, ei bine, de ce ai nevoie de asta, oricum te duc peste tot? "
Am fost foarte jignit, pentru că am depus atât de mult efort să-mi iau permisul și să devin șofer de mașină. La urma urmei, au fost cheltuiți atât de mulți nervi, bani și, cel mai important, timp. Și apoi mi-a apărut un gând foarte clar în cap: „Nadya, dacă renunți acum, nu o vei mai face niciodată. Poți face orice, principalul lucru este să crezi în tine, să te forțezi, totul va fi bine.”
Să înveți să conduci o mașină nu este ușor, să nu crezi dacă cineva spune - Prostii! Acesta este un pas crucial, mașina este o „jucărie” serioasă și nu ar trebui să iei drumul cu ușurință în niciun caz. Pentru a învăța cum să conduci o mașină, trebuie să te acordi și să acționezi treptat. Și, desigur, pentru a învăța să conduci o mașină, trebuie să învingi teama că femeile au cel mai mult problema mareîn acest caz.
Continuarea subiectului „Cum să înveți să conduci” în articolul „Cum să nu-ți fie frică de a conduce: dezvoltăm abilitățile de conducere”.
Fetelor, daca v-a placut articolul meu, va rog sa nu-l considerati o lucrare, puneti un LIKE - va rog :)
Poate că va trece puțin timp și vei învăța să conduci la fel ca celebra Danica Patrick - citește-i calea spre succes!
Articolul nu vă va fi mai puțin util: „Cum să te comporți când derape”.
Învățarea regulilor de circulație și obținerea permisului la o școală de șoferi, ca urmare a promovării tuturor examenelor, este primul lucru pentru un potențial șofer. Cu toate acestea, pentru a deveni un șofer încrezător, ar trebui să vă exersați și să vă îmbunătățiți constant abilitățile de conducere.
A fi pentru prima dată la volan este dificil și neobișnuit pentru toată lumea. Pentru că orice șofer, inclusiv o femeie, are nevoie de ceva timp pentru a se adapta unui nou rol. Nu există astfel de persoane care au urcat prima dată la volan și imediat, fără să încalce regulile de circulație și să respecte toate instrucțiunile marcajele rutiere, au reușit să conducă prin orașul aglomerat. Acest articol se va concentra pe cum să înveți o femeie să conducă un mecanic de la zero. Și pentru asta, după cum știți, ar trebui să studiați teoria și abia apoi să exersați conducerea.
Pentru cei care au decis în sfârșit să învețe să conducă o mașină, ar trebui să începi să te uiți îndeaproape la șoferii experimentați în timpul conducerii, și anume:
- Cum se reconstruiesc în pârâu dens, și unde caută.
- Cum să te oprești în fața anumitor semne de circulație.
- Cum se comportă în fața unui semafor, în timpul depășirilor și așa mai departe.
Unii oameni cred că învățarea să conducă este o sarcină dificilă pentru femei. O astfel de afirmație este o iluzie completă, multe dintre sexele frumoase pot fi adesea văzute conducând pe autostrăzi, cel puțin bărbați. Pentru o femeie de afaceri, abilitatea și cunoștințele despre cum să conduci o mașină sunt o abilitate necesară, care este indispensabilă în lumea modernă!
Ce este mecanica și o mașină automată într-o mașină?
După cum știți, există mai multe tipuri de cutii de viteze instalate în mașinile moderne:
- Transmisie automată;
- RKPP;
- Transmisie manuală;
- Acționare cu viteză variabilă.
Există și diverse variante ale acestora, dar de fapt pot fi împărțite în automate (transmisie automată, variator, robot) și mecanice (transmisie manuală). Să aruncăm o privire mai atentă la aceste cutii de viteze.
Transmisiile automate oferă o experiență de conducere simplificată. În astfel de mașini, cel mai adesea există doar două pedale: frâna este pe stânga, iar pedala de accelerație este pe dreapta. Alegerea modului de conducere este efectuată de maneta cutiei de viteze.
Pentru a începe să conduci o mașină cu transmisie automată, șoferul trebuie doar să mute maneta poziție dorităși apăsați pedala de accelerație. Schimbările de viteză se efectuează automat pe măsură ce viteza vehiculului crește. Pentru mai multe informații despre conducerea unei mașini cu transmisie automată pentru șoferii începători, vă rugăm să urmați acest link.
Dar pe o mașină cu transmisie mecanică plimbarea este mult mai dificilă. Pe lângă două pedale: gaz și frână, o a treia este instalată într-o astfel de mașină - pedala de ambreiaj. Care este necesar pentru a deconecta motorul mașinii de transmisie atunci când comutare manuală viteze. Dar includerea unei anumite viteze se realizează datorită manetei de viteză.
Este mult mai dificil să începi să conduci cu o transmisie manuală în comparație cu o transmisie automată. Din moment ce acest lucru necesită munca simultana pedala de acceleratie si ambreiajul. Mai mult, trebuie să controlați singur viteza și corespondența acesteia cu treapta inclusă în timp ce mașina se mișcă. Dacă acest lucru nu se face, atunci o astfel de călătorie va duce la defecțiunea motorului sau la alte probleme. Despre mecanică vom vorbi mai jos.
Învățând să conduci mecanici de la zero
Înainte ca o femeie să învețe cum să conducă un mecanic auto de la zero, ar trebui să începi să exersezi abilitățile chiar înainte de prima călătorie. Inițial, ar trebui să studiați locația fiecărei trepte și să vă amintiți unde se află pedala și de ce este responsabilă.
Mașinile cu transmisie manuală sunt echipate cu trei pedale. În această mașină, pedala de ambreiaj este situată în stânga, care este responsabilă pentru schimbarea vitezelor. Pedala de frână se află în centru și este responsabilă de frânarea vehiculului. Gaz - pedala cea mai din dreapta, datorită căreia este setată viteza mașinii.
Exersarea abilităților de conducere
Pentru ca mașina să avanseze mecanic, în primul rând, stând la volan, ar trebui să vă relaxați, să nu vă enervați și să vă concentrați pe următoarea secvență de acțiuni:
- Mai întâi trebuie să introduceți cheia în contact și să porniți motorul;
- Apăsați pedala de frână și ambreiaj;
- Scoateți frâna de mână și cuplați treapta întâi;
- După aceea, trebuie să eliberați treptat pedala de ambreiaj și să apăsați ușor pe gaz (turația motorului nu ar trebui să crească peste două mii).
Pentru orice începător, acest lucru nu va fi ușor inițial, dar în timp totul va funcționa. De asemenea, acest algoritm este potrivit pentru pornirea mișcării pe o suprafață plană. Când porniți un deal, acțiunile dvs. ar trebui să fie diferite, de exemplu, trebuie să utilizați frâna de mână. Puteți afla mai multe despre aceasta și alte nuanțe ale conducerii unei mașini cu transmisie manuală făcând clic pe acest link.
Pentru un șofer începător, schimbarea vitezelor la mecanică se face cel mai bine folosind informațiile de la un turometru. Acesta este un dispozitiv care arată numărul de rotații ale motorului, este situat lângă vitezometru. Când acul turometrului atinge 2500-3500 rpm, este necesar să treceți la o viteză crescută. Dacă rotațiile au scăzut sub 1500, atunci ar trebui să treceți la trecerea în treaptă inferioară... Puteți afla mai multe despre schimbarea vitezelor pe o transmisie manuală, făcând clic pe acest link.
Pârghie de ture
Următorul punct important- aceasta este cunoașterea unde pornesc virajele din mașină. Și, de asemenea, învață cum să le pornești în avans pentru a-i avertiza pe alți utilizatori ai drumului în avans despre acțiunile lor ulterioare.
Cel mai adesea, pârghia indicatorului de direcție este situată în stânga volanului, o veți recunoaște după săgețile caracteristice imprimate pe ea. Pentru a porni virajul din dreapta - trageți maneta în sus. Pentru a porni stânga - mutați maneta în jos.
De asemenea, nu va fi mai puțin important să știm cum este vecinul sau faza lunga faruri. De obicei în mașini domestice comutatorul este situat pe maneta de direcție. Pentru a aprinde faza scurtă, rotiți pârghia de pe axă spre noi înșine, cea îndepărtată - întoarceți-o departe de noi.
Amintiți-vă că virajele trebuie să fie pornite nu numai la schimbarea benzii sau la virare, ci și la începerea mișcării sau opririi mașinii.
Nuanțe atunci când învățați să conduceți o mașină cu transmisie manuală
Mașinile cu transmisie manuală sunt produse de mai multe decenii. Mașinile cu un astfel de mecanism au o serie de avantaje incontestabile, în ciuda faptului că conducerea cu o astfel de transmisie este mai dificilă decât cu o transmisie automată. Dar, potrivit experților, și în practică, a fost deja confirmat în mod repetat că este mult mai ușor să se recalifice de la mecanică la mașină automată decât invers. Prin urmare, cel mai bine este să înveți să conduci într-o școală de șoferi folosind mecanica, și chiar mai bine iarna, pentru a te pregăti din timp pentru a conduce în această perioadă dificilă.
Acum știi cum să înveți o femeie să conducă un mecanic de la zero. Dar pentru a învăța să „asculti” o mașină, simple cunoștințe nu vor fi suficiente. Acest lucru necesită să petreci mult timp la volanul mașinii tale. Sofer cu experientaștie întotdeauna când să comute sau să cupleze o anumită treaptă de viteză, fără să se uite la tabloul de bord. Pentru asta ar trebui să ne străduim.