În principiu, puteți realiza singur un sistem automat de control al ștergătoarelor de parbriz. Acest lucru vă va permite să controlați funcționarea ștergătoarelor în condiții de vreme diferită. Mașinile moderne sunt deja echipate cu această caracteristică.
Proprietarii de modele vechi VAZ se întreabă din ce în ce mai mult despre posibilitatea instalării unui senzor de ploaie pe mașina lor?
Multe mașini străine de pe parbriz au un senzor de ploaie („DD” - în continuare), care este montat în geamul din față, care nu permite îndepărtarea acestuia.
Șoferii unei mașini care nu are un astfel de senzor îl pot instala singuri folosind un senzor universal. Un astfel de dispozitiv este potrivit pentru orice mașină, inclusiv pentru „zeci”.
Principii de bază de funcționare a DD universal.
Locația senzorului optic trebuie să fie verticală. Așezați-l în interiorul cabinei pe parbriz în zona acoperită de perii. Locul de instalare a senzorului este ales fără defecte, precum așchii sau fisuri.
Datorită radiației infraroșii, starea sticlei este scanată din exterior. Umiditatea sau murdăria de pe sticlă vor schimba nivelul de reflexie. Unitatea de control electronică primește o comandă de a porni ștergătorul. Sistemul prevede schimbarea automată a pauzei de mișcare a periei, care depinde de cantitatea de precipitații.
DD se va potrivi pe diverse parbrize, banda superioară colorată de pe sticlă nu va interfera cu instalarea acestuia. Dar filtrul infraroșu de pe sticlă va interfera cu funcționarea unui astfel de senzor, de exemplu, la Chevrolet - Niva Lux.
Caracteristicile includerii DD.
Senzorul funcționează numai atunci când ștergătoarele sunt pornite în prima poziție, iar apoi folosind senzorul, viteza ștergătoarelor crește sau scade. In pozitiile 2 si 3 functionarea stergatoarelor nu se modifica.
Este imperativ să poți controla manual ștergătoarele, deoarece carcasele sunt diferite, iar senzorul nu le poate face întotdeauna față. Exemple sunt atunci când există mult spray pe partea șoferului, dar nu există niciunul în zona senzorului, sau când pe geam a apărut poluare sub formă de excremente de păsări, iar șoferul nu a observat imediat când a intrat în pasager. compartiment.
Pe vreme uscata, este indicat sa tineti DD-ul oprit pentru a evita activarea falsa din cauza unei insecte zburatoare in zona depistata, puf, frunze si chiar umbre, care sunt motivul pentru care stergatorul sterge parbrizul uscat.
La toate mașinile, spălatorul de parbriz este pornit doar manual, activarea automată a jetului de lichid poate veni ca o surpriză și poate limita vederea șoferului.
Pentru claritate, sunt luate în considerare două modele de DD. Primul folosește un microprocesor străin ca bază, iar al doilea a fost creat de specialiști interni:
Caracteristicile de bază ale senzorului de ploaie model RS-22 Senzor RAIN
Senzorul folosește un microprocesor fabricat de compania americană „Microchip”. Instalarea unui astfel de senzor este posibilă pentru orice mașină cu echipament de 12 volți.
Conexiune în fază a modelului DD RS-22:
1. Un suport de la senzor este atașat de parbriz cu lipici;
2. Pentru a egaliza indicele de refracție, puneți puțin gel special pe suprafața celor două zone de lucru din corpul senzorului;
3. Fixați baza carcasei senzorului de suport cu un șurub autofiletant;
4. Ar trebui să verificați zona de lucru de la senzor la geamul mașinii pentru absența bulelor de aer.
Conexiune la VAZ DD:
Comutatorul de mod ștergător servește ca punct de conectare a senzorului, conform diagramei atașate.
1. Folosind firul albastru, senzorul este conectat la caroseria mașinii.
2. Senzorul este conectat cu firul roșu la comutatorul din contactul „I”, iar cablul galben standard cu o bandă verde este deconectat.
3. Senzorul este conectat cu un fir galben la un cablu galben de mașină cu o dungă verde.
4. Cu un fir negru, senzorul este conectat la blocul de comutare de pe contactul „53” folosind un fir albastru.
Pentru ca dispozitivul să funcționeze corect, este necesară calibrarea inițială a sensibilității sale în funcție de parametrii de lățime de bandă ai geamului frontal. Odată cu utilizarea ulterioară, senzorul este setat la pragul de sensibilitate necesar, astfel încât ștergătorul să funcționeze. Manualul pentru modelul RS-22 conține informații despre conectarea și operarea sistemului.
Principalele calități ale senzorilor DDA (DDA)
Inginerii noștri casnici au venit cu un senzor special de ploaie, în timpul creării căruia ideile cu soluțiile altor oameni nu au fost copiate. Proiectanții de sistem au luat în considerare următoarele condiții:
1. Operare ușoară și sistem de control;
2. Autoinstalarea DD la domiciliu;
3. Capacitatea de a se conecta fără a interfera cu cablajul electric al mașinii, în special mașinilor care sunt în garanție;
4. Abilitatea de a dezactiva senzorul de ploaie și de a controla manual ștergătoarele;
5. Cumpărare ieftină.
Pe lângă aceste condiții, în dispozitivul finit există o funcție a capacității de a regla pauza periilor în mișcare, care este controlată de viteza mașinii. La viteză mică, timpul de pauză crește. Când conduceți prin bălți adânci, sistemul „recunoaște” un volum mare de apă înainte ca apa să ajungă la suprafața sticlei, chiar și la o distanță de 50 până la 100 mm, prin urmare, activează în prealabil agenții de curățare a sticlei.
Modelul de senzor DDA-25 este pus pe Lada Priora și Kalina, diferența sa față de modelul DDA-15 constă în dispunerea diferită a contactelor releului.
Disponibilitatea modurilor: pentru ploaie \ ninsoare \ mod standard. Partea frontală a senzorului este echipată cu doi indicatori și un buton pentru schimbarea rapidă a modurilor.
În conformitate cu dorințele clienților, creatorii îmbunătățesc constant sistemul și rafinamentul acestuia. Deci, la primul model nu a fost posibilă reglarea sensibilității senzorului. Problema a fost rezolvată prin utilizarea unei folii de nuanță, care a fost plasată în mai multe straturi sub elementele senzorului, iar apoi această funcție utilă a fost adăugată noilor modele DDA (așa cum este indicat în instrucțiuni).
Etapele instalării senzorului (DDA):
1. Lipiți suportul senzorului optic pe geamul din față a habitaclului.
2. Dezasamblați blocul de montaj în mașină, scoateți releul de comandă ștergător, introduceți blocul DD la locul său, respectând marcajul și poziția cheii.
3. Așezați firele de-a lungul stâlpului parbrizului din partea stângă.
4. Setați nivelul de sensibilitate al dispozitivului.
Pentru o mai bună claritate, instalarea senzorului poate fi vizionată în videoclip:
Achiziție pentru senzor de ploaie VAZ
Magazinele online oferă o gamă largă de DD pentru orice mașină, trebuie doar să intri la secțiunea „Accesorii” și să comanzi modelul dorit.
Costul senzorilor de ploaie depinde de producător și de marcajul magazinului, limita inițială este de aproximativ 1 mie de ruble.
In cele din urma
Depinde de șofer să instaleze sau nu acest sistem, pentru mulți pare inutil. Cert este că în timpul conducerii, șoferul nu trebuie să-și ia ochii de la drum pentru a regla mișcarea ștergătoarelor de parbriz, iar acest lucru reduce riscul de accident și face conducerea mai confortabilă în condiții meteorologice nefavorabile.
În recenziile negative, puteți auzi adesea plângeri cu privire la performanța slabă a senzorului de ploaie. Aceasta poate fi funcționarea ștergătoarelor atunci când semnalizatorul stânga este pornit, când nu există posibilitatea de a regla sensibilitatea senzorului.
Rezumând, putem spune că aspectele pozitive ale acestui dispozitiv prevalează asupra recenziilor negative.
O nouă carte de la autorul celor mai bine vândute „Mașini ale Armatei Roșii” și „Vehicule militare ale Wehrmacht-ului”. O enciclopedie unică de vehicule care au fost în serviciu cu armata sovietică în 1945-1991. Informații complete despre toate tipurile de vehicule armate în serie, corpuri speciale, suprastructuri și arme, precum și transportoare blindate de prima generație produse pe șasiul camioanelor armatei.
Dacă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, URSS a rămas catastrofal în urma Occidentului în ceea ce privește calitatea și cantitatea vehiculelor, ceea ce a devenit unul dintre principalele motive pentru înfrângerile din 1941-1942, atunci după Victorie, industria noastră auto militară a făcut un descoperire colosală, nu numai că atingă din urmă, dar în anumite moduri (de exemplu, , în producția de sisteme mobile cu roți de arme de rachete și instalații de trecere) chiar depășind „inamicul probabil”. Cele mai bune vehicule ale armatei sovietice - legendarele GAZ-69, UAZ-469, GAZ-66, ZIL-157, ZIL-131 și Ural-375 - au ocupat pe bună dreptate poziții înalte în clasamentul mondial, remarcandu-se prin simplitate, fiabilitate și cruce excelentă. -capacitatea de tara. Epoca anilor 1950–1960 a devenit cu adevărat „cea mai bună oră” pentru întregul complex militar-industrial intern, inclusiv pentru industria auto, capabil să dezvolte în mod independent echipamente militare unice care nu aveau analogi în străinătate și să producă cele mai bune vehicule armate cu tracțiune integrală din întreaga istorie națională. cu echipament și arme speciale. Acest aprig „război al motoarelor”, în care s-a atins paritatea cu NATO și s-a asigurat securitatea reală a țării, este descris într-o nouă carte a unui specialist de frunte în istoria industriei auto, ilustrată cu sute de fotografii rare.
Odată cu începerea producției camionului GAZ-66, pe șasiu au fost instalate echipamente chimice ușor modernizate, dezvoltate pentru GAZ-51, GAZ-63 și ZIL-164. Acesta a inclus o unitate de dezinfecție și duș compactă a ascensorului cu abur modificat DDA-53B, și instalația de dezinfecție multifuncțională Komarov DUK-1, care până atunci se baza pe șasiul GAZ-52, a fost montat în paralel pe GAZ-66. În aprilie 1962 a fost pusă în funcțiune o unitate de dezinfecție-duș. DDA-2 pe șasiul GAZ-66 pentru unități militare sanitare și epidemiologice și unități de protecție civilă, dezvoltat anterior pentru camionul ZIL-164. Versiunea sa modernizată mai compactă DDA-3 pentru GAZ-66 s-a remarcat prin volumul camerelor de dezinfecție redus la 2,4 m 3. O mașină de fum modernizată s-a bazat pe cel de-al 66-lea șasiu TDA-M, creat inițial pentru GAZ-63, precum și atelierul de radiații-chimice PRKhM-1M. În a doua jumătate a anilor 1960, prin rafinarea modelului DDA-53B, a fost creată cea mai avansată și răspândită stație DDA-66, care a devenit un „clasic” între mașinile cu acest scop.
Mașină TDA-M pentru montarea cortinelor de fum prin evaporarea unui amestec special.
DDA-66/66P- instalații eficiente de dezinfecție și duș pe șasiul GAZ-66. Prima versiune a DDA-66 pe vehiculul GAZ-66-01 a fost pusă în funcțiune în august 1968, al doilea DDA-66P modernizat a fost montat pe șasiul 66-11. Au fost fabricate de fabrica din Perm Avtomedtekhnika. Instalațiile au fost utilizate pe scară largă în unitățile militare sanitare și epidemiologice și în părți ale Apărării Civile. Acestea serveau la dezinfecția și dezinfestarea hainelor, încălțămintei, lenjeriei și lenjeriei de pat prin metode abur-formalină și abur-aer, precum și pentru spălarea oamenilor pe câmp în orice perioadă a anului. Echipamentul lor a fost amplasat într-un corp special din metal sudat dreptunghiular, cu panouri cu balamale spate și trei compartimente - o cameră de cazane cu un cazan de abur și un cazan, un compartiment cu o cameră de dezinfecție și o cameră de marfă și pasageri pentru personal. Spălarea oamenilor se făcea cu apă încălzită prin plase de duș în încăperile cortului sau în aer liber. Debitul în condiții meteorologice favorabile a ajuns la 48 de persoane pe oră. Greutatea totala a instalatiilor este de 6080 kg. Timp de pregătire pentru muncă vara - 30 de minute, iarna - 1 oră. Instalarea DDA-66P a fost bazată în paralel pe șasiul ZIL-130.
mașină cu senzor de ploaie
DDA-25 / DDA-25.02
DDA-25 / DDA-25.02 este instalat în locul releului ștergător obișnuit.
Este folosit pentru mașini VAZ și mașini străine.
Senzorul este potrivit dacă contactele releului standard și contactele senzorului se potrivesc ca număr și locație.
|
|
Diferența dintre DDA-25.02 și DDA-25
DDA-25.02 este o modificare îmbunătățită a senzorului de ploaie DDA-25.
Senzorul DDA-25.02 folosește două controlere.
Resursele dual-core au permis funcții suplimentare.
Funcții pe care DDA-25 nu le are și pe care le are DDA-25.02
1. Întrerupeți reglarea cu un comutator standard pentru coloana de direcție în 1-60 de secunde.
2. Protecție împotriva curselor în gol la pornirea motorului cu senzorul pornit. Acest lucru este valabil mai ales atunci când utilizați autorun pe o mașină.
3. O singură cursă a periilor cu o apăsare scurtă a pârghiei spălării.
4. Când apăsați mașina de spălat, cursa este întârziată cu 0,4 secunde. Periile vor trece peste sticla umedă.
5. O singură mișcare a periilor după 3-30 de secunde. după apăsarea mașinii de spălat pentru a șterge stropii rămase. Pauza este activată, dezactivată, setată de utilizator.
Denumire: Unitate combinată de dezinfecție și duș DDA-66
Lansare: 1971
Kilometraj: 2600 km
Stare: excelenta (din depozitul RosReserve 1 categoria)
Documente: PTS disponibil (dezinfectie cargo)
Locație: Districtul Federal Ural
Preț: 450.000 de ruble
GAZ-66 DDA la viteză maximă, gata de funcționare și de conducere cu putere proprie pe distanțe lungi
Pentru a rezerva o programare, obțineți o consultație sau cumpărați GAZ-66 dezinfecția încărcăturii trimiteți o solicitare de pe site sau prin e-mail
Unitate combinată de dezinfecție și duș DDA-66
Proiectat pentru igienizarea completă a personalului și dezinfecția (dezinfestarea) uniformelor, încălțămintei, echipamentelor și echipamentelor individuale de protecție.
Date tehnice de bază DDA-66
Timp de desfășurare (coagulare) vara - iarnă, 30-60 de minute
Capacitate apa calda (vara-iarna), m3/h 5,5 - 3,5
Numărul de camere de pe instalație 2
Numărul de corpuri de duș 2
Stoc transportabil de motorină pentru cazan:
- în rezervorul de combustibil (consumabil), kg 30
- într-un rezervor de rezervă, kg 40
Consum de motorină pentru centrală, kg/h 27,5
Calcul serviciu, persoana 3
Principiul de funcționare al DDA-66 pentru igienizarea personalului
Când se utilizează DDA-66 pentru igienizarea personalului, funcționarea instalației se desfășoară după cum urmează. Aburul de la cazan intră în liftul cu jet de abur printr-o conductă de abur. Apa rece, aspirată de lift dintr-un rezervor sau rezervor, este amestecată cu abur, încălzită și alimentată de lift printr-o conductă printr-un cazan de stocare către grilajele dispozitivului de duș. Într-un cazan-acumulator, dacă este necesar, apa poate fi încălzită (iarna) cu abur provenit dintr-un cazan printr-o conductă, sau răcită (vara fierbinte) cu apă rece furnizată de o pompă. Pentru personalul de spalat se foloseste apa cu temperatura de 38-42 C.
- Unitatea de dezinfecție-duș este proiectată să funcționeze iarna și vara
- pentru spalarea oamenilor
- Pentru spalarea persoanelor cu dezinfestarea simultana a uniformelor din stofa si hartie
- Pentru spălarea persoanelor cu dezinfectarea simultană a uniformelor din pânză și hârtie contaminate cu forme de microbi care nu formează spori
- Pentru spălarea persoanelor cu dezinfectarea simultană a uniformelor din pânză și hârtie contaminate cu forme de microbi care formează spori
- Pentru dezinfecția proprietăților contaminate cu forme de microbi care formează și nu formează spori: truse uniforme de vară, truse uniforme de iarnă, paltoane scurte de blană, ghete, produse de protecție a pielii etc.
Principiul de funcționare al DDA-66 pentru dezinfecția și dezinfestarea îmbrăcămintei
Cu metoda abur-aer de dezinfecție (dezinfestare) a proprietății îmbrăcămintei, aburul din cazan este alimentat prin conducte în camere.
Când se utilizează metoda de dezinfecție cu abur-formolină a îmbrăcămintei, aburul este furnizat suplimentar în rezervorul de abur-formolină, care este pre-umplut cu formol. Din rezervor, amestecul de abur-formolină intră prin conducte în camerele de dezinfecție.
Dezinfectarea și dezinfestarea uniformelor se efectuează în camere prin tratare cu un amestec de abur-aer. Dezinfectarea produselor din piele și blană se realizează cu un amestec de abur-formolină.
Pentru dezinfecție (dezinfestare), uniformele sunt atârnate pe umerase și încărcate uniform pe toată lungimea celulei printr-una dintre uși (din partea laterală a jumătății murdare). În același timp, podelele paltoanelor sunt răsucite. Numărul de truse încărcate în cameră depinde de gama de uniforme și de tipul de infecție. Dezinfectarea produselor din blană și piele se realizează cu un amestec de abur-formolină. Când aceste produse sunt infectate cu forme de microbi care nu formează spori, dezinfecția se efectuează după cum urmează. Produsele se încălzesc în cameră timp de aproximativ 10 minute. La atingerea unei temperaturi de 58 0С în cameră, pornirea aburului în ea se oprește, formol este pulverizat în cameră prin aspersorul cu abur. Consumul său pentru o încărcătură de proprietate în cameră este de 120 ml. După pulverizarea cu formol, produsele sunt păstrate în cameră timp de 45 de minute la o temperatură de 58 C.
Pentru igienizarea completă a personalului, pe lângă unitatea combinată de dezinfecție și duș DDA-66, se folosesc DDP, DDP-2.
Unitatea de sprinklere cu două console DDA-100 M este montată pe un tractor DT-75, aparține instalațiilor de tip cu jet scurt. Este format dintr-o fermă cu două console și o unitate de pompare. Armatura în secțiune transversală are forma unui triunghi echilateral. Centura inferioară a fermei este realizată dintr-o conductă prin care se alimentează apa. Deschiderile tubulare sunt sudate la conducta de alimentare cu apă, la capete ale cărora sunt instalate 52 de duze deflector. Două duze cu jet cu lame reflectorizante sunt montate la capetele structurii. Unitatea este echipată cu un sistem hidraulic pentru reglarea înclinării fermei. Armatura se sprijină pe o placă turnantă care îi permite să fie transformată într-o poziție de transport de-a lungul tractorului.
Unitatea de pompare preia apa din canalul de irigare si o livreaza sub presiune in conducta de alimentare cu apa a fermei. Dispozitivul de aspirare de tip plutitor poate fi ridicat și coborât din cabina șoferului folosind un palan montat pe tractor. Adâncimea apei în canalul de irigare în timpul captării acestuia trebuie să fie de cel puțin 25-30 cm.Unitatea funcționează în mișcare cu pante de suprafață de până la 0,005. Canalele de irigare sunt permanente sau temporare.
Aspersoarele se alimentează cu apă din canalele principale sau de distribuție prin canale de comandă automată sau manuală, precum și din conductă prin hidranți.
Biletul numărul 9
15. Mișcarea fluidelor, legea mișcării fluidelor în cursurile de apă deschise. ecuația lui Bernoulli.
În funcție de natura vitezei și a debitului, mișcarea apei poate fi constantă și instabilă. Stabilirea în și în sh și m cu I se numește o astfel de mișcare în care viteza și debitul apei și, în consecință, presiunea în toate punctele fluxului sunt neschimbate în perioada de timp considerată. O astfel de mișcare se observă în râuri când nivelul apei rămâne neschimbat sau, când apa curge din rezervor, când nivelul suprafeței libere rămâne neschimbat.
Instabil se numește o astfel de mișcare în care viteza și debitul apei în perioada luată în considerare se modifică, de exemplu, într-un râu, când nivelul se schimbă (în timpul unei inundații, în timpul
timpul deversărilor de apă prin deversoare la baraje). În funcție de natura mișcării fluxului de-a lungul lungimii cursului de apă, mișcarea constantă este împărțită în uniformă și neuniformă.
Uniformă este o astfel de mișcare a apei, în care forma și aria secțiunii transversale a canalului, precum și vitezele și vitezele medii în toate punctele fluxului de-a lungul lungimii sunt aceleași.
Mișcarea neuniformă este caracterizată de variabilitate
secțiuni transversale de curgere, adâncimi, viteze de curgere de-a lungul lungimii. Acest tutorial tratează calculele pentru mișcare uniformă.
După natura regimului, mișcarea apei se împarte în laminare
si turbulente. Modul de mișcare laminar se caracterizează prin
apă în mișcare fără amestecare cu jet (în principal
la mutarea apei subterane sau a apei în capilare subțiri
tuburi. Modul turbulent se caracterizează prin amestecare
particulele de apă, care, pe lângă mișcarea de translație la viteze mari, au și mișcare de rotație. Un astfel de regim se observă în conducte, râuri, canale etc.
Prin natura forțelor care fac fluidul să se miște, se poate
fii puternic și fără presiune. L e s p e r o n m o n -
n şi e apare sub acţiunea gravitaţiei 1\"1. Suprafaţa curgerii__
nelimitat, este situat de presiunea atmosferică. Acest fel
mișcarea se observă în râuri, canale, conducte cu incomplete
umplere. Mișcarea de presiune are loc sub acțiunea
presiune (presiune) creată de pompe, turn de apă
sau atunci când apa este furnizată prin conducte din iazurile situate deasupra
consumatori (de exemplu, fântâni Peterhof), etc. Mişcare
apa este caracterizată de ecuația lui Bernoulli:
unde Z\ și Z:, sunt înălțimea geometrică a centrelor de greutate ale curgerii în secțiuni
1-II (Fig. 5); Р, uР:, - presiune hidrostatică; y - specific
masa de apă; V și V2 - viteza de mișcare a apei; a - corectiv
coeficient pentru debitul mediu (egal cu o medie de 1,1);
Р/У și Р/У - înălțimea presiunii piezometrice în secțiunile 1-11;
Z,+ P/ Y si Z2+ P/ Y - caracterizare cap piezometric
energia potențială specifică în secțiunile I-II; Viteză V//2g și V-//2g
cap care caracterizează energia cinetică specifică
în secțiunile 1 și 11; 11sh - pierderea presiunii sau a energiei specifice. Toate
mărimile au dimensiunea vitezei.
2) Impactul drenajului terenurilor forestiere asupra regimului de apă al zonelor învecinate . Construirea unui sistem de reabilitare (drenaj sau drenaj-umidificare) modifică direcția și intensitatea proceselor naturale din sol și stratul de suprafață al atmosferei, distribuția resurselor de apă, în urma căreia întregul ecosistem al regiunii dobândește. proprietăţi noi.Sistemul de reabilitare afectează mediul direct şi indirect. Impactul direct este eliminarea excesului de apă și crearea condițiilor pentru agricultura intensivă pe terenurile recuperate. Impactul indirect este, de regulă, un impact neprevăzut de proiect asupra unor factori de mediu ai instalației în sine, precum și asupra terenurilor adiacente. Un impact indirect pozitiv este asociat cu schimbarea comunității de plante la cele nerecuperate. Impactul negativ indirect acoperă de obicei un număr mare de factori, se manifestă pe o perioadă lungă de timp și este adesea neașteptat.Din întregul complex de factori în schimbare se disting în primul rând: debitul și nivelurile apei în cursurile de apă; apele subterane la nivelul instalația și terenurile adiacente; volumul și natura evaporării de la suprafața apei și a solului; regimul de temperatură al solului; cursul și posibila schimbare în direcția procesului de formare a solului; modificarea florei și faunei regiunii. și redistribuirea volumelor de apă. În acest sens, cauzele fundamentale ale schimbărilor în mediu sunt modificările regimului de nivel al apelor subterane și ale scurgerii de suprafață, precum și o modificare a vegetației ca urmare a activității culturale și a planificării. Sub influența drenajului crește, în primul rând, gradul de drenaj al bazinului de captare. În condiții naturale, capacitatea de drenare a bazinelor mlaștine cu suprafața mlaștinilor pe ele 20-30% din suprafața bazinului este de obicei mai mică de 1 km/km2. Consecința creșterii scurgerii este, pe de o parte, o creștere a vitezei zăpezii și a apei de ploaie care ajung în râu, ceea ce contribuie la creșterea debitului apei în râu. Pe de altă parte, drenajul artificial al teritoriului determină o scădere a nivelului apei subterane, precum și o creștere a grosimii zonei de aerare (stratul sol-sol cu saturație incompletă a umidității). creșterea versanților apei subterane în teritoriul adiacent și a gradienților de apă sub presiune, ceea ce determină o creștere a componentei subterane a scurgerii râului, mai ales în primii ani după scurgere. Sub influența drenajului, turba se depune, iar suprafața mlaștinii se modifică: pantele acesteia cresc spre canale și scurgeri adânci, ceea ce contribuie la scurgerea de suprafață.După uscare, condițiile de evaporare se schimbă. Scăderea nivelului apelor subterane provoacă
reducerea evaporării de la suprafața solului, dar acest indicator nu este cel principal. În timpul utilizării agricole a teritoriului, vegetația sălbatică iubitoare de umiditate este înlocuită cu culturi, ceea ce determină modificarea transpirației și, prin urmare, evaporarea totală.Drenarea solurilor, în special a celor de turbă, modifică semnificativ regimul de temperatură al acestora. Acest lucru se datorează faptului că, odată cu scăderea conținutului de umiditate și a densității turbei, raportul dintre fazele solidă, lichidă și gazoasă se modifică mai brusc decât pe solurile minerale. Influența sistemelor de drenaj asupra peisajelor teritoriului adiacent Din punctul de vedere al geografului fizic, drenajul este distrugerea complexelor hidromorfe, a vegetației forestiere și arbustive, nivelarea diferențelor naturale locale locale prin efectuarea de lucrări culturale, varare și aplicarea de îngrășăminte minerale și organice. Aceasta duce la formarea unui peisaj antropic cu procesele sale inerente de eroziune ameliorativă, deflație, mineralizare și scădere a zăcămintelor de turbă, compactarea solului și restructurarea completă a avifaunei. În același timp, apar noi proprietăți peisagistice: creșterea pericolului de incendiu în turbării, scăderea duratei perioadei fără îngheț și scăderea temperaturii solului și a aerului pe timp de noapte, reducerea și chiar dispariția unor specii de fauna naturala.apele subterane. Există trei zone de influență: două - directă (hidrologică și hidrogeologică); al treilea - agrotehnice și alte activități umane.Impactul hidrologic a fost studiat suficient de detaliat, în special pe exemplul lui Polesie (Bulavko, Maslov, 1975; Shebeko, 1978; și alții), și se reduce la următoarele. Drenajul contribuie la creșterea scurgerii anuale în cadrul acurateței studiilor hidrometrice (până la 15%), în mod fiabil în primii ani, datorită reducerii stocurilor „seculare” de mlaștină și apă subterană. În perioada de vegetație intensivă a plantelor, scurgerea scade, mai ales odată cu utilizarea optimă a terenurilor drenate (Novikov, 1980). Scurgerea maximă de primăvară crește, dar scurgerea maximă de probabilitate scăzută scade. Scurgerea minimă după scurgere crește de 1,7-3,8 ori, iar scurgerea de vară în apă scăzută crește și el. În general, distribuția intraanuală a scurgerii devine mai uniformă Mărimea zonei de influență hidrogeologică este determinată de: adâncimea drenajului, distanța dintre drenurile rețelelor de reglare și conductoare, tipul de reglare, litologic. compoziția rocilor, grosimea acviferului, pantele reliefului, condițiile meteorologice sezoniere și proprietățile geocomplexelor din teritoriul adiacent.