Modalități ușoare de a seta corect contactul pe tractorul cu mers în spatele. Reglarea supapelor tractorului cu mers în spate este o operațiune importantă pentru funcționarea pe termen lung a motorului. Ce motor este mai bine să puneți pe tractorul cu mers în spate Cascada

Motoblocuri ca mijloc de arat teren cunoscut de mulți încă din vremea sovietică. Acest mijloc de mecanizare la scară mică face față perfect acestei sarcini, simplificând foarte mult munca unei persoane.

Dacă considerăm că atașamentele suplimentare pot fi instalate pe această unitate, atunci de fapt toate lucrările de pe site sunt în puterea sa.

Cu toate acestea, pentru ca tractorul cu mers pe jos să funcționeze în modul optim, fără defecțiuni, este nevoie de îngrijire constantă pentru acesta, constând în întreținerea la timp.

În plus, reglarea diferitelor componente care sunt responsabile de performanță joacă un rol important. În special, vorbim despre reglarea supapelor carburatorului, de corectitudinea cărora va depinde stabilitatea motorului.

Despre dispozitivul motoblocurilor și supapelor

Motoblocuri , sunt un dispozitiv tehnic destul de complex, format din mai multe unități principale de lucru: motor, transmisie, șasiu și comenzi.

Înțelegerea foarte proprie a designului tractorului de mers pe jos este foarte importantă, deoarece corectitudinea lucrărilor de reparații și reglare depinde de aceasta.

Să luăm în considerare fiecare nod mai detaliat:

• Motor... În funcție de configurație, Pot fi utilizate motoare în 2 și 4 timpi.În acest moment, cele mai răspândite sunt cele în 4 timpi, deoarece au indicatori de performanță mai mari.
• În plus, motoarele sunt împărțite în diesel și benzină. Primele sunt cele mai potrivite pentru unitățile de dimensiuni mari, iar cele din urmă sunt potrivite pentru blocurile mici și mijlocii.

Pentru mai multe informații despre funcționarea motorului blocului motor, vedeți videoclipul de mai jos:

• Transmisie... Cuplul care se transmite de la motor la roți se realizează tocmai cu ajutorul transmisiei. Include o cutie de viteze, cutie de viteze, sistem de ambreiaj si diferential (pentru unele modele).
• În funcție de tipul de cutie de viteze și ambreiaj, se formează nu numai costul tractorului cu mers pe jos, ci și principiul de funcționare a acestor componente.
• Şasiu. Majoritatea motoblocurilor au în prezența lor o pereche de roți de diferite tipuri - pneumatice sau metalice, echipate cu colțuri. În plus, șasiul include cadrul în sine, pe care sunt amplasate toate celelalte elemente ale tractorului - motorul, cutia de viteze etc.
• Sistem de control. Întregul control al tractorului cu mers în spate este situat la distanța brațului întins al operatorului, de exemplu. pe mâner și în imediata apropiere a acestuia. Aceasta include maneta de ambreiaj, butoanele de schimbare și de deplasare, oprirea de urgență a motorului etc.

Carburator tractor pe jos

Cu privire la carburator, face parte din sistemul de alimentare al motorului. Acționează ca un fel de mixer care amestecă combustibil lichid cu aer pentru a obține un amestec de combustibil, care apoi intră în cilindrii motorului. Din punct de vedere structural, arată astfel:

• camera plutitoare;
• difuzor;
• spray;
• clapete de accelerație și de aer;
• camera de amestecare;
• jet, etc.

aceasta descrierea carburatorului standard, dar diferite modele de tractor cu mers pe jos, cum ar fi, pot folosi diferite carburatoare, respectiv, iar reglarea va fi diferită.

Instrumente necesare

Pentru a regla supapele carburatorului, este necesară o listă minimă de instrumente la îndemână:

• lama de ras sau joja;
• minus șurubelniță;
• cheie cheie.

Cu aceste instrumente simple majoritatea carburatoarelor pot fi reglate.

Oamenii au inventat snowmobile care vă permit să conduceți pe drumurile înzăpezite cât mai repede posibil, fără prea mult efort. este calitate, viteză și fiabilitate.

Grădinăritul, îngrijirea plantelor și a copacilor au fost întotdeauna considerate unul dintre cele mai dificile tipuri de muncă, deoarece au necesitat timp și efort considerabil. este solutia perfecta pentru gradina ta.

Lucrările de grădinărit cu forță de muncă intensivă pot fi acum efectuate cu un tractor cu mers pe jos. învață cum să plantezi cartofi cu un tractor.

Este important să înțelegem că reglarea supapelor înseamnă stabilirea jocului optim, care este specificat direct în instrucțiunile de utilizare pentru fiecare model specific.

Instrucțiuni pas cu pas pentru diferite modele

Lifan 6.5

Reglarea supapelor la tractorul cu mers pe jos consta in setarea corecta a jocului sub supape. Secvența acțiunilor va fi după cum urmează:

• Scoateți capacul pentru a ajunge la volant.
• Scoateți capacul supapei. Există două supape sub el - de admisie și de evacuare.
• Pentru a verifica jocul supapei de admisie, este necesară o jojă de 0,15 mm, pentru supapa de evacuare - 0,2 mm. Când este reglat corect, joja ar trebui să treacă liber sub supapă.
• Pentru reglare, slăbiți piulițele de fixare cu o cheie. Introducem joja între supapă și piston, astfel încât să nu alunece, dar să fie suficient de strâns în această poziție. Înfășurăm nuca.
• Punem la loc capacul supapei și carcasa volantului.

Supapă motobloc Lifan 6.5

Reglarea dispozitivelor Neva mb 2, Zirka 105

Procesul de reglare a supapelor de pe tractorul Neva MB 2 și un tractor similar Zirka 105:

• Lasă motorul să funcționezeși apoi se răcește puțin.
• Scoateți capacul.
• Scoatem capacul supapei și ajungem la acele volante care sunt sub el.
• Deșurubați piulița de blocare.
• Lamă, pe care îl introducem în gol ar trebui trece foarte liber între piston și supapă.
• Înșurubam întregul sistem înapoi.

Cum să reglați corect supapa tractorului Zip

Care este ordinea de reglare a supapelor pe popularul tractor cu fermoar:

• Deschidem volantul.
• Deșurubați capacul supapei în sensul acelor de ceasornic.
• Verificăm decalajul cu o sondă în același mod ca cel descris mai sus.
• Cu o cheie, ne întoarcem între piulițe și le slăbim puțin.
• Închidem sistemul și îl testăm.

Cum se instalează pe tractorul cu mers pe jos Agro

Supapele de pe tractorul cu mers pe jos Agro sunt reglate după cum urmează:

• Încălzim motorul, dupa care ii dam putin timp sa se raceasca.
• Îndepărtăm baia de ulei a filtrului de aer.
• Apoi, trebuie să deșurubați carcasa volantului, fixată cu 6 șuruburi.
• Există urme pe volant- 0 (centrul mort superior), 5, 10 și 20 (injecție de combustibil). Comparăm punctul mort al volantului cu marcajul situat pe cilindru, astfel încât să fie unul opus.
• Apoi, scoateți capacul supapei.
• Sunt două supape sub el. Slăbiți piulița de blocare, apoi introduceți lama de ras sub supapă. Lama trebuie să treacă liber între piston și supapă.
• Reuşind acest lucru, strângeți piulița înapoi... Apoi înlocuim capacul supapei și carcasa volantului.

Este de remarcat faptul că se efectuează acțiuni de reglare identice pentru reglarea supapelor pe tractorul Patriot. Tractorul ambulant Agros și reglarea supapei sale sunt, de asemenea, corelate cu tractorul ambulant mb 1.

Deci, dacă este necesar, puteți utiliza o schemă identică.

Cascadă

Reglarea supapelor pe tractorul Cascade :

• Scoateți capacul de pe volant.
• Scoateți capacul supapei.
• Rotim volantul până când supapa de admisie este apăsată. În consecință, supapa de evacuare va fi apăsată.
• Apoi, trebuie să obțineți jocul corect pentru fiecare dintre supape. Conform instrucțiunilor, pentru intrare, acest parametru este de 0,15 mm, iar pentru ieșire - 0,20 mm.
• Verificăm cu o jojă spațiul existent între supapă și piston. Dacă sonda alunecă puternic sau nu trece deloc între ele, atunci avem nevoie de ajustare. Daca nu ai joja, poti folosi o lama de ras de 0,1 mm grosime.
• Pentru reglare, slăbim piulița de fixare, apoi introducem joja în golul de sub supapă. Poziția sa optimă va fi o mișcare destul de strânsă între piston și supapă, fără alunecare.
• Dacă totul a funcționat, strângeți nucile înapoi, dupa care punem la loc capacul supapei si carcasa.

De asemenea, merită să abordați reglarea supapelor exact pe baza instrucțiunilor de mai sus.

Schema de lucru este aranjată într-un mod identic, astfel încât să puteți utiliza un algoritm de acțiune, exact același ca și pentru reglarea supapelor de pe popularul tractor centaur.

Concluzie

Motoblock poate efectua un domeniu de activitate foarte larg, dar acest lucru necesită un efort din partea proprietarului acestei unități. Nu este vorba doar de înlocuirea pieselor și componentelor defecte, ci și de reglarea în timp util a unor unități ale dispozitivului.

În special, funcționarea corectă a motorului tractorului va depinde de cât de corect și la timp sunt reglate supapele.

Și nu contează dacă vorbim despre un tractor cu mers pe jos Honda, sau despre un tractor cu mers pe jos Vityaz de 8 CP și se ia în considerare reglarea corectă a acestuia, vorbim despre reglarea supapelor la un tractor cu mers pe jos diesel, sau este necesară reglarea supapelor pe tractorul forte cu mers în spatele ...

În orice caz, ar trebui să acordați o atenție deosebită acestei acțiuni și să efectuați reglarea cât mai precis posibil.

Este recomandabil să faceți acest lucru după fiecare sezon, dar există momente când o astfel de ajustare este necesară de cel puțin două ori într-o anumită perioadă de lucru. Principalele indicații pentru acest lucru sunt zgomotele atipice în zona carburatorului, atingerea - în general, sunete necaracteristice în timpul funcționării tractorului.

Dacă se găsește acest lucru și dacă supapele nu păstrează reglarea dz în tractorul cu mers pe jos, atunci trebuie să inspectați imediat și să decideți asupra acțiunilor, mai ales că această procedură este destul de simplă și realizabilă acasă.

Un instrument util pe care îl puteți asambla cu propriile mâini.

Mulți fermieri sunt interesați de modul de a seta aprinderea la un tractor cu mers pe jos. Motoblocurile devin din ce în ce mai populare printre fermieri. Sunt usor de folosit, pot fi folosite pentru a efectua toate tipurile de lucrari de gradina. Dar orice tehnică, mai devreme sau mai târziu, se uzează și se descompune.

Vom afla cum să setăm aprinderea la un motocultor, cum să remediați problemele, cum să verificați corect sistemul. Instalarea contactului nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.

Cum să setați contactul pe un tractor cu mers în spatele

Luați în considerare cum să reglați aprinderea tractorului care se află pe jos. Sistemul de aprindere al tractorului cu mers pe jos este destul de simplu. Înainte de a instala aprinderea, este important să vă asigurați că acest design creează o scânteie, care, la rândul său, va aprinde lichidul de combustibil din camera de ardere.

Pentru a nu contacta specialiști în fleacuri și a economisi bani, trebuie să înțelegeți cum este reglată aprinderea și cum sunt efectuate setările bobinei de aprindere. Să luăm în considerare cum să setăm contactul la tractorul cu mers pe jos MB 1 și MB 2.

Puteți seta aprinderea cu o scânteie. Este necesar să rotiți arborele cotit astfel încât semnele fuliei și mecanismul de gaz să coincidă. Glisorul care distribuie fluxurile de gaz trebuie să indice firul de înaltă tensiune al cilindrului.

Este necesar să deșurubați ușor piulița, care schimbă poziția structurii mecanice, care determină momentele impulsului de înaltă tensiune.

Apoi, trebuie să scoateți firul de înaltă tensiune din capacul sistemului. El este în centrul ei. Apoi așezați contactele la o distanță de 5 mm de cultivator.

După aceea, ar trebui să porniți contactul.

Toate acestea trebuie făcute cu cea mai mare atenție, structura mecanică nu ar trebui să-și schimbe poziția în raport cu tractorul de mers pe jos.

Se generează o scânteie între firul central de înaltă tensiune și pământul motocultorului. După aceea, trebuie să strângeți rapid piulița întrerupătorului pentru a evita aprinderea.

Puteți seta aprinderea prin sunet. Dacă proprietarul are un auz bun, atunci această metodă de verificare și reglare a aprinderii este în regulă. Cu alte cuvinte, este un test de sfeșnic fără contact.

Metoda fără contact presupune următoarea procedură:

1. Mai întâi trebuie să porniți motorul.
2. Apoi, trebuie să slăbiți ușor distribuitorul.
3. Rotiți încet ruptorul de corp în 2 direcții.
4. Structura mecanică, care determină momentul formării scânteii, trebuie întărită în starea de cea mai mare putere și cel mai mare număr de revoluții.
5. Atunci ascultă cu atenție. Clicurile ar trebui să fie auzite atunci când se rotește sistemul discontinuu.
6. După toți pașii luați, trebuie să strângeți piulița distribuitorului.

Metoda stroboscopică funcționează după cum urmează:

1. Mai întâi trebuie să încălziți motorul.
2. După aceea, atașați stroboscopul la tractorul cu mers în spate.
3. Senzorul sensibil la sunet trebuie conectat la firul de înaltă tensiune al cilindrului.
4. Demontați furtunul de vid și conectați-l.
5. Stroboscopul va emite lumină care trebuie îndreptată spre scripete.
6. Porniți din nou motorul unității, lăsați-l la ralanti.
7. Rotiți distribuitorul.
8. Fixați de îndată ce semnul scripetelui indică semnul indicat pe capacul tractorului.
9. Strângeți piulița de întrerupere.

Mai sus este cum se verifică bobina de aprindere. La instalarea sistemului, este recomandabil să utilizați instrucțiunile, în special pentru proprietarii care se confruntă cu acest lucru pentru prima dată.

Reglarea bobinei nu este o sarcină dificilă.

Repararea bobinelor de aprindere și depanare

Există situații în care cultivatorul nu va porni. Aceasta poate fi o problemă cu sistemul de bobine. De exemplu, există:

1. Defecțiune în bobina în sine.
2. Defecțiune la mufa din bobină.
3. În cablaj.
4. În vârful lumânării.
5. Pentru a verifica lumânarea, trebuie să o scoateți și să o inspectați. Dacă pe electrozi sunt prezente depuneri de carbon, acestea pot fi încălzite cu gaz.

Pentru a testa magneto (bobina), se pune un vârf pe lumânare și partea inferioară este adusă la bobină. O scânteie ar trebui să fie generată când volantul se rotește. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci există o defecțiune la bobina de aprindere a tractorului cu mers pe jos.

Instalarea și verificarea contactului pentru tractorul Neva

Pentru a verifica corect și rapid bobina tractoarelor Neva, aveți nevoie de:

1. Îndoiți foaia A4 de 4 ori.
2. Slăbiți șuruburile de fixare modulare.
3. Așezați hârtia sub pernă.
4. Apăsați-l și țineți-l până când șuruburile sunt strânse.
5. Rotiți volantul și verificați dacă există scânteie.

Reglarea și reglarea magnetului este destul de simplă. Cea mai frecventă cauză a unei defecțiuni a bobinei motobloc este o lumânare. Prin urmare, în cazul instrumentelor fiecărui proprietar al cultivatorului, ar trebui să existe seturi de lumânări de rezervă.

Cele mai populare lumânări de la producători cunoscuți sunt Bosch și Subaru.

Verificarea lumânărilor se efectuează după cum urmează. Pentru a verifica funcționarea lumânărilor bobinelor tractorului cu mers pe jos MB și MB 1, trebuie să urmați următoarele instrucțiuni:

1. Deșurubați lumânarea. Ștergeți electrozii.
2. Dacă există acumulare de carbon, curățați-l.
3. Setați distanța dintre electrozi.
4. Pune un vârf cu un fir de înaltă tensiune pe lumânare.
5. Apăsați pe corpul cilindrului. Electrozii ar trebui să indice spre o parte sub lumânare.
6. Rotiți arborele cotit, observați formarea unei scântei. Dacă nu este acolo, atunci există o defecțiune în lumânare.

Cine deține motocultivatoare ar trebui să-și amintească că, dacă s-a format o scânteie, atunci trebuie să te uiți la luminozitatea acesteia. Dacă culoarea este intensă, atunci reglarea și reglarea magnetului a avut succes.
Pentru ca magneto să funcționeze bine, este important să se mențină spațiul liber dintre volant și stator. Distanța trebuie să fie între 0,1 și 0,15 mm. Dacă indicatorii nu corespund celor solicitați, atunci nu va fi dificil să le configurați.

Astăzi sunt din ce în ce mai mulți oameni care folosesc tractoare de mers pe jos pe terenurile lor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece o astfel de tehnică poate face absolut totul: ară pământul, planta și recolta cartofi, transporta mărfuri și chiar îndepărta zăpada. Cu toate acestea, ca orice altă mașină, tractoarele cu mers pe jos uneori se defectează și necesită reparații.

În acest articol, vom lua în considerare sistemul de aprindere al tractorului cu mers pe jos, tipurile de defecțiuni ale acestuia, cum să le eliminăm, precum și procesul de reglare a aprinderii. Și dacă cauza defecțiunii se află tocmai aici, nu vă va fi dificil să o eliminați.

Montarea sistemului de aprindere al tractorului

Sistemul de aprindere este un design foarte important care creează o scânteie în camera de ardere pentru a aprinde amestecul aer/combustibil. Pentru a nu întâmpina defecțiuni și a nu apela comandantul, trebuie să știți cum să setați corect contactul de pe tractorul de la spate. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.

1. Datorită scânteii. Urmează următoarele instrucțiuni:
   • rotiți arborele cotit astfel încât marcajul fuliei și marca situată la baza angrenajului de distribuție să fie aliniate. În acest caz, glisorul cu distribuție intermitentă trebuie să îndrepte către firul de înaltă tensiune al unuia dintre cilindri;
   • slăbiți piulița, care este poziția corpului mecanismului care determină momentul creării impulsurilor de înaltă tensiune;
   • de pe capacul sistemului, care determină momentul creării impulsurilor de înaltă tensiune, trebuie să îndepărtați firul de înaltă tensiune situat în centru și să plasați contactul acestuia la o distanță de 5 milimetri de „masa” mersului. -în spatele tractorului;
   • acum porniți contactul;
   • în cazul mecanismului care determină momentul creării impulsurilor menționate mai sus, trebuie să îl întoarceți în direcția ceasului până la marcajul 200;
   • acum întoarceți încet corpul în direcția opusă;
   • poziția mecanismului nu ar trebui să se schimbe, dar veți vedea o scânteie între contactul situat în centru și „masă”;
   • strângeți piulița de rupere.
2. Folosind auzul:
   • porniți motorul;
   • deșurubați piulița care ține baza distribuitorului;
   • corpul intermitent trebuie rotit încet în două direcții;
   • starea mecanismului, care determină apariția impulsurilor de înaltă tensiune, trebuie fixată în poziția când puterea motorului este cea mai mare de oțel, iar rotațiile vor fi cele mai mari. Asculta cu atentie;
   • rotiți corpul întrerupător în sensul acelor de ceasornic;
   • acum fixați ferm fixatorul distribuitorului;
3. Cu stroboscop:
   • încălziți motorul tractorului cu mers în spate la o stare optimă pentru funcționare;
   • conectați puterea stroboscopului la rețeaua unității dvs.;
   • senzorul, care este proiectat pentru un sunet declanșat, trebuie plasat pe firul electric de înaltă tensiune al unuia dintre cilindri;
   • demontați furtunul de corectare a vidului și conectați-l;
   • lumina de la stroboscop trebuie îndreptată către scripete;
   • porniți motorul. Ar trebui să fie la ralanti;
   • derulați corpul distribuitorului;
   • creați un element de fixare atunci când marca fuliei este direcționată către marca de pe capacul dispozitivului;
   • strângeți piulița de blocare.

Defecțiuni și modalități de a le elimina

Dacă tractorul tău nu mai pornește, poate că motivul este în sistemul de aprindere. Pot exista mai multe motive:

• defecțiune la bobina de aprindere;
• în bujia pentru tractorul cu mers în spate;
• în vârful lumânării;
• în sârmă.

Pentru a verifica lumânarea, trebuie să o deșurubați și să examinați electrozii centrali și laterali. Dacă pe el se găsesc depozite de carbon, este ușor să scapi de el cu un arzător cu gaz.

Cum se verifică bobina (magneto)? Exact ca o lumânare. Trebuie să puneți un vârf pe lumânare și să aduceți partea inferioară la corpul magnetului. Dacă rotiți volantul și nu există scânteie, atunci ruptura se află în bobină.

Mulți proprietari de tractoare cu mers pe jos sunt adesea interesați de întrebarea, care bujie este mai bună? După cum arată practica și cunoștințele specialiștilor, cea cu o cale de îndepărtare a căldurii mai scurtă este mai bună. O astfel de piesă nu se va supraîncălzi și va dura mult mai mult.

După cum puteți vedea, sistemul de aprindere este destul de ușor de reparat. Este important doar să începeți reparațiile la timp. De asemenea, nu uitați să curățați periodic lumânarea de ardere, ceea ce îi va prelungi semnificativ durata de viață.

Inima oricărei tehnologii este motorul, iar tractorul Cascade nu face excepție. Eficiența muncii sale, puterea sa de tracțiune, rezistența și alte calități vor depinde de motor. Dar cum să alegi un motor pentru Cascade? Ce ar trebui făcut pentru a evita avariile și pentru a-i prelungi durata de viață? Vom încerca să vă răspundem la aceste întrebări și la multe alte întrebări acum.

Ce motor este mai bine să puneți pe tractorul Cascade?

Este necesar să se țină seama de faptul că motoarele de producție internă, care au fost produse pentru acest tractor, nu mai sunt acolo. Deci va trebui să alegeți dintre sortimentul importat. Dar este aproape imposibil să găsești o piesă potrivită din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, trebuie să achiziționați suplimentar un set de suporturi (curea, amortizoare, scripete, platformă), deoarece multe modele de motoare pot diferi în diferite scaune sau diametre ale arborelui.

Cel mai adesea, următoarele motoare sunt instalate pe Cascade:

1. DM 68 este un motor de bună calitate, care este recomandat ca una dintre cele mai bune opțiuni de instalare pe astfel de echipamente. Principalul său avantaj este transmisia întărită și asamblarea de înaltă calitate.Caracteristici tehnice:
   1. putere - 6 CP;
   2. rezervor combustibil: 3,3 l;
   3. adâncime de prelucrare - 26 cm;
   4. latime de prelucrare - 45/60/95 cm;
   5. numărul de trepte: 2 înainte, 2 invers.
2. B&S I/C este un model de motor modern care este foarte popular printre proprietarii de motoblocuri. Acest lucru se datorează principalelor sale caracteristici:
   1. transmisie întărită;
   2. putere crescută cu 6,5 litri. cu.;
   3. rezervor de combustibil cu un volum de 3,6 litri;
   4. nivelul minim de zgomot;
   5. funcționare eficientă chiar și la temperaturi scăzute.
3. Vanguard OHV este un motor puternic care vă va ajuta să faceți treaba rapid și eficient. Acest nivel ridicat de performanță este atins datorită rezervorului de combustibil de 7,5 cai putere și 4,5 litri.

Când cumpărați un motor, acordați atenție calității sale de construcție. Trebuie să îndeplinească toate cerințele moderne, ceea ce va oferi unității o durată lungă de viață și eficiență în exploatare.

Dispozitiv motor

• grup cilindru-piston cu mecanism cu manivelă;
• mecanism de distribuție a gazelor;
• mecanism de declanșare;
• sistem de aprindere;
• sistem de răcire;
• toba de esapament;
• sistem de alimentare cu combustibil;
• mecanism de lansare ușor;
• sistem de lubrifiere forțată.

Motor DM-1D: 1 - mufă; 2 - capac bloc cilindri; 3 - sondă cu fișă; 4 - pin; 5 - filtru-bazin; 6 - furtun de conectare; 7 - robinet de combustibil; 8 - nucă; 9 - șurub; 10 - clema de fixare rezervor; 11 - suport; 12 - rezervor de combustibil; 13 - plută; 14 - gaură, 15 - fir de înaltă tensiune; 16 - colț de lumânări; 17 - lumânare; 18 - bucșă filetată; 19 - supapă; 20 - şa; 21 - toba de eșapament; 22 - filtru de aer; 23 - conductă de ramificație; 24 - arc supapă; 25 - dopul supapei; 26 - garnitura; 27 - carburator; 28 - șurub; 29 - pârghie de aer; 30 - șurub; 31 - placa carburatorului.

Cele mai frecvente probleme motorii

Motorul tractorului cu cascadă poate servi fără întrerupere timp de mulți ani, dacă respectați toate condițiile de funcționare. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, tehnica tinde să se dezordoneze și cel mai adesea motorul se poate defecta. Există 2 categorii de avarii dacă echipamentul nu pornește:

1. Unitatea nu va porni deloc.
2. Tehnica funcționează intermitent.

Motivele defecțiunilor motorului pot fi diferite: pornind de la o cantitate în exces de combustibil în rezervor, terminând cu faptul că combustibilul nu intră în carburator. Bateria se poate descărca dacă este echipată cu demaror electric. De asemenea, o cauză populară a defecțiunii motorului poate fi incompatibilitatea semnelor furnizate pe arborele cu came și arborele cotit. În acest caz, trebuie să puneți semnele în poziția în care acestea coincid. De obicei, pe al 13-lea dinte de la TDC există o linie care trebuie setată în funcție de linia de pe arborele cu came.