Exercițiu șarpe la circuit. Erori și probleme la executarea șarpelui

Serghei-248

Bună seara! În noile reglementări nu se menționează oprirea înainte de începutul și sfârșitul șarpelui, ca și cum ai fi atent la liniile de la începutul și la sfârșitul exercițiului, atunci nu există un marcaj continuu pe diagramă. Lucrăm deja la noile reguli de admitere pentru a treia lună. Aici ai o inexactitate. Site-ul tău oferă multe începătorilor. Mult succes in dezvoltare.

Serghei, Buna ziua.

Exercițiu șarpe la circuit

Podkopaev V.N., maestru

pregătire industrială

MAOU "SPSh nr. 33",

Stary Oskol

În legătură cu modificările în livrarea regulilor de circulație efectuate în anul 2016, s-a schimbat procedura de efectuare a unor exerciții la circuit. În special, modificările au fost aduse exercițiului „Șarpe”.

Platforma de exerciții cu șarpe este un dreptunghi format din 4 secțiuni identice. Lungimea fiecărei secțiuni este egală cu 1,5 lungimi vehicul + 0,5 metri, lățime - lungime vehicul.

Când executați, este necesar să traversați toate secțiunile site-ului de-a lungul unei traiectorii care seamănă cu mișcarea unui șarpe târât (de unde și numele- „șarpe”) (Fig. 1).

Orez. 1

Ce ar trebui făcut:

1. Conduceți până la linia „Start”, opriți.

2. Traversați locul de-a lungul traiectoriei prezentate în figura de mai sus.

3. Conduceți până la linia de oprire, opriți.

Tabelul cu puncte de penalizare pentru exercițiul „Șarpe”:

Cum să faci corect exercițiul șarpelui?

Nu trebuie să folosiți pedala de accelerație pentru a vă deplasa de-a lungul „șarpelui”. Trebuie doar să eliberați pedala de ambreiaj în fața liniei de „start” și să o apăsați din nou când vă apropiați de linia de „stop”.

Cu această abordare, mașina va merge stabil și uniform de-a lungul șarpelui și nu va trebui decât să rotiți volanul. De acord, este convenabil și nu dificil. Dacă mașina dvs. nu merge doar pe ambreiaj din cauza caracteristicilor tehnice, atunci vor fi mai multe probleme în timpul exercițiului.

Cum să faci corect exercițiul șarpelui:

1. Ne apropiem de linia „Start”, oprim. Este mai bine să te apropii de linie în unghi drept, pentru că acest lucru va face mai ușor să ocoliți prima piesă.

2. Eliberați pedala de ambreiaj până la capăt. Începem să ne mișcăm. Volanul nu este rotit.

3. În poziţia 2 (vezi figura), acestea. când tejgheaua este în mijlocul ușii din stânga din față a mașinii, trebuie să rotiți volanul spre stânga până la capăt (întoarceți cât de repede putem).

4. În poziţia 3 (vezi figura), când colțul din dreapta față al mașinii este la același nivel cu stâlpul pe care îl ocolim, întoarcem volanul spre dreapta până la capăt (și cât mai repede posibil).

5. În poziția 4, când colțul din stânga față al mașinii este la același nivel cu stâlpul ocolit, rotiți volanul spre stânga până la capăt.

6. În poziţia 5 procedăm la fel ca în paragraful 4.

7. În poziţia 6 (alegeți singur un loc, unde vă va fi mai convenabil)rotiți volanul la stânga suficient pentru a conduce până la linia de oprire. Apăsăm ambreiajul, mergem la linia de oprire prin inerție.

8. Ne oprim la linia „Stop”.

Erori și probleme la executarea șarpelui:

Variante în care nu puteți preda „Șarpele”: dărâmă jetoanele care ocolesc mașina.

Pentru a evita această problemă, mașina trebuie să se miște uniform. În cazul nostru, acest lucru se realizează prin faptul că nu folosim pedala de accelerație, ci ne mișcăm pe ambreiaj. Dacă apăsați ambreiajul în mijlocul exercițiului, puteți conecta fiul (din cauza decelerării vehiculului).

Încălcările 1 și 2 din tabelul de mai sus nu trebuie permise categoric

Pe subiect: dezvoltări metodologice, prezentări și note

Un sistem de exerciții care vizează ameliorarea dificultăților lexicale și dezvoltarea abilităților de vorbire în rândul elevilor din stadiul mediu într-o școală cuprinzătoare

Un sistem de exerciții care vizează ameliorarea dificultăților lexicale și dezvoltarea abilităților de vorbire la elevii din stadiul mediu dintr-o școală cuprinzătoare Al doilea capitol al cercetării noastre, dorim ...

Exerciții care vizează dezvoltarea memoriei și a atenției în lecțiile de limba și literatura rusă

Exerciții care dezvoltă memoria și atenția în lecțiile de limba și literatura rusă din clasele 5-6, precum și algoritmul de lucru cu ele ...

Crearea de programe liniare. Trecem examenul la autodrom

Scopul lecției: găsirea celui mai bun mod de a rezolva problema, prin crearea unui program. Sarcini Dezvoltarea competențelor educaționale, cognitive și comunicative ale elevilor...

În lista de exerciții obligatorii la circuit, care trebuie efectuată de toți cadeții, fără excepție, se află Șarpele. Elementul Șarpelui de la autodrom este elaborat cu fiecare instructor din școala de șoferi și, cu cât este mai precis elaborat în timpul antrenamentului, cu atât va fi mai ușor și mai ușor să îl promovați în timpul examenului. Pentru obținerea drepturilor, aceasta trebuie efectuată corect în două cazuri: într-o școală de șoferi pe interior în prezența unui inspector de poliție rutieră.

Întreaga etapă a exercițiului șarpelui constă din trei puncte cheie:

• Start - conduceți până la linia de oprire și pregătiți-vă;
• Manevrare - conduceți de-a lungul întregii traiectorii fără a doborî un singur rack;
• Finish - opriți-vă la linia de oprire.

Întreaga traiectorie de mișcare în această secțiune reprezintă o vedere a unui coridor dreptunghiular, a cărui lățime este egală cu lungimea mașinii. Include patru piese identice, a căror lungime este de o lungime și jumătate din lungimea mașinii.

La prima vedere, întregul traseu al șarpelui pare a fi un element simplu, dar conform statisticilor, mulți dintre cadeți greșesc aici. Pentru a o trece, trebuie să urmați pași simpli. Datorită faptului că este alcătuit din aceleași părți secvențiale, prin urmare, va trebui să efectuați același tip de pași.

Sarcina principală în timpul trecerii exercițiului șarpelui este să aveți timp să rotiți volanul la momentul potrivit și să nu atingeți suportul.

Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați următoarele instrucțiuni:

• începeți să conduceți numai după permisiunea instructorului sau a inspectorului de poliție rutieră;
• cuplând treapta întâi și eliberând ușor ambreiajul, fără a apăsa pedala de accelerație, mașina va începe să se miște. La această viteză, trebuie să acoperiți întreaga distanță. Dacă simțiți că nu sunteți la timp sau nu vă încadrați în viraj, atunci pur și simplu apăsând puțin pedala de ambreiaj, viteza va scădea și puteți efectua elementul dorit. Această caracteristică vă permite să executați un șarpe fără a recurge la apăsarea pedalei de frână;
• după ce mașina se aliniază cu stâlpul, și anume, ar trebui să fie în mijlocul ușii șoferului, atunci este necesar să rotiți volanul complet în partea stângă;
• când colțul din dreapta față al mașinii este vizavi de următorul rack, trebuie să rotiți volanul până la capăt la dreapta;
• apoi, când stâlpul este vizavi de partea dreaptă din mijloc a ușii mașinii, trebuie să rotiți volanul în partea dreaptă.

Acțiuni similare trebuie efectuate atunci când conduceți prin rafturile rămase. După finalizarea exercițiului, trebuie să vă opriți în fața liniei de oprire.

Greșeli comune

În timpul, de regulă, se fac aceleași greșeli:

• părăsirea liniilor de oprire înainte sau după exercițiu;
• elevul a făcut o greșeală și a scăpat suportul sau nu s-a încadrat și a făcut sarcina greșit.

Pentru fiecare greșeală, polițistul rutier atribuie puncte de penalizare, care se însumează la finalul examenului.

La livrarea elementului șarpe, se stabilesc următoarele puncte de penalizare:

Pentru a nu face cutare sau cutare greșeală, trebuie să treceți clar de toate rafturile și să controlați viteza de mișcare apăsând ambreiajul.

In cele din urma

După ce ați înțeles principiul trecerii șarpelui la autodrom și ați plecat de un număr mare de ori, puteți evita apariția unor posibile greșeli și puteți finaliza acest exercițiu cu succes și prima dată.

Vedem imaginea, începem să ne mișcăm.

Mergem incet. La un singur ambreiaj, uneori dam ușor benzină pentru a da mașinii un impuls. La mașinile cu „automat” este mai bine să lucrați cu o singură pedală de frână. Cu cât mergem mai încet, cu atât avem mai mult timp pentru a reacționa și a lua decizia corectă. Este periculos să faceți înapoi rapid.

Dacă distanța dintre partea laterală a mașinii și portbagaj devine din ce în ce mai mare, rotim volanul spre portbagaj. Dacă stâlpul (stâlp, alt obiect) pare că se ascunde în spatele mașinii noastre, rotim volanul „din obstacol”. Distanța trebuie menținută. Dacă observăm că afișajele au început să se îmbine, este mai bine să ieșiți, să vă priviți traiectoria din exterior și să evaluați situația. Și apoi reparați mașina.

Mergem la ghiseu. Conduceți astfel încât linia de forfecare a roții sau a barei de protecție spate să fie aproape de acest stâlp. Am ajuns din urmă, am verificat, ne-am oprit. Punctul fundamental: rotim volanul numai după ce mașina s-a oprit complet.

Oprirea este necesară pentru a corecta traiectoria.

Marșarierul este mai manevrabil. Orice mișcare bruscă a volanului în lateral, indiferent de conducerea mașinii, dă o schimbare bruscă a traiectoriei mașinii. Prin smucirea volanului, putem pierde brusc toate punctele de referință din oglinda retrovizoare. Aici trebuie să vă opriți și să utilizați oglinda centrală pentru a determina reperele. Abia apoi rotiți volanul și continuați să conduceți.

Mitul că nu poți întoarce volanul când mașina staționează vine din trecut, când existau alte mecanisme de direcție. Și, de fapt, a fost foarte dificil să rotiți volanul, de exemplu, pe un VAZ 2105. Nu exista servodirecție și doar în mișcare volanul se rotea mai ușor. Dar acel timp a trecut și pe mașinile moderne această tehnică arhaică doar interferează.

Se întâmplă să aveți nevoie să vă deplasați într-un spațiu foarte îngust. Este imperativ să reparați mai întâi mașina, să determinați direcția, să întoarceți volanul și abia apoi să plecați. Numărul merge la centimetri. În acest caz, este mai convenabil să aplici o tehnică simplă - acolo unde mă uit, rotesc volanul acolo.

Începem din nou să ne mișcăm, ocolim tejghea. Și ocolim până când vedem în oglindă imaginea următorului rack. Continuăm să trecem la următorul ghișeu fără a-l pierde din vedere. Am întors volanul până la capăt și am plecat. Conducem până când am văzut din nou următorul rack. Și așa, până au închis cercul.

Este foarte important să te poți opri rapid!

Este posibil să existe o pantă pe drum și vehiculul se va rostogoli. Ne-am oprit și am eliberat frâna - și astfel și mașina se poate mișca și vom pierde imaginea reală a reperelor. Oprirea trebuie să fie clară.

Mai întâi, facem viraje în sensul acelor de ceasornic, uitându-ne în oglinda din stânga. Apoi, trebuie să vă deplasați de-a lungul perimetrului exterior al pătratului în sens invers acelor de ceasornic, folosind afișarea reperelor în oglinda din dreapta. Pentru a consolida abilitățile, trebuie să faci cel puțin 10 cercuri în fiecare direcție.

Exercițiul 2. Șarpe în sens invers.

Am stăpânit principiul mișcării și am înțeles unde să privim și să întoarcem volanul în direcțiile corecte. Următorul exercițiu este mișcarea inversă de-a lungul „șarpelui”. Trebuie să puneți șapte rafturi în linie dreaptă, la o distanță de 7-8 pași unul de celălalt. Puteți aplica proporția folosită în exercițiile de examen: înmulțiți lungimea mașinii cu 1,5 și obțineți distanța dintre stâlpi pentru această mașină anume.

Pentru a efectua exercițiul, stăm ca în continuarea acestui rând aliniat de suporturi. Puteți începe din ambele părți. Să presupunem că decidem să mergem până la ghișeul numărul 1 din partea stângă. Începem mișcarea, vizam reperele (ca în exercițiul 1) și ne mișcăm. Aceiași centimetri, prinși, s-au oprit. Acum trebuie să ocolim: întoarceți volanul spre portbagaj. Și atenția de aici ar trebui să se îndrepte către oglinda de cealaltă parte, pentru că următorul stâlp trebuie să se învârtă pe cealaltă parte.

Am văzut al doilea rack. Am determinat distanța dintre partea laterală a mașinii și portbagajul din oglindă, am întors volanul și am condus până la el. Dacă este necesar, reglați distanța, în timp ce, uneori, priviți cu nerăbdare primul stâlp, pentru a nu-l atinge cu partea din față a mașinii. Ne-am oprit la ghișeul numărul 2 și facem aceleași mișcări până când vedem afișajul raftului numărul 3. Mai multă atenție înapoi, dar, totuși, este necesară și un control înainte. Și așa mai departe până la ultimul contor.

Alternând rotația volanului și oprindu-ne pe loc, controlând reperele de pe oglinzi, trecem de acest șarpe fără probleme.

Pentru amatorii avansați, puteți încerca să conduceți șarpele în marșarier cu viteză și să concurați între ei. Vă asigur că câștigătorul nu va fi cel care va merge mai repede, ci cel care va conduce mai precis. Este ca acrobația.

Șarpele în marșarier este un exercițiu foarte util - dă o idee atât despre dimensiunile mașinii, cât și despre principiile de bază ale manevrei în marșarier. Și dacă alternează cu mișcarea înainte de-a lungul șarpelui, atunci în două ore de trafic intens vor fi învățate toate regulile de mișcare în condiții înghesuite. Singurele lucruri de luat în considerare sunt pozițiile asupra exercițiului din viață - barele de protecție și aripile mașinilor în parcări, stâlpi, copaci etc. etc.

Mult succes pe drum! Aveți grijă de dumneavoastră!

Fotografii, procesare - Anastasia Vyatkina.

Șarpele este următorul exercițiu după survol, care este explicat de instructor în timpul antrenamentului la șantierul școlii de șoferi. În ciuda aparentei ușurințe de execuție, rafturile doborâte și lovirea liniei de oprire sunt o întâmplare comună în timpul antrenamentului și.

Cheia unui exercițiu de succes

Pentru a depăși „șarpele”, este necesar să conduceți de-a lungul autodromului cu o viteză minimă și să utilizați metoda corectă de rulare. În plus, merită să ne amintim că axa din spate a mașinii, datorită caracteristicii sale de design, este deplasată în centrul de rotație. Cunoștințele vor fi utile nu numai în timpul exercițiilor de examinare, ci și în viața reală.

Cum să executați corect un șarpe

Există un număr suficient de role pe Internet în care este demonstrată executarea corectă a exercițiului. Pentru a returna șarpele, trebuie să conduceți prin 4 secțiuni ale unei platforme dreptunghiulare, ocolind rafturile de-a lungul unei traiectorii care seamănă cu mișcarea unui șarpe târât. Lungimea fiecărei astfel de secțiuni este de o jumătate din lungimea mașinii, lățimea secțiunii este egală cu lățimea mașinii.

Înainte de începerea exercițiului, dealerul conduce până la linia de oprire și se oprește. În acest caz, mașina trebuie pusă pe frâna de mână, următoarea acțiune se efectuează numai după comanda examinatorului.

Dacă elevul nu se oprește în fața liniei de oprire sau continuă să se deplaseze fără comanda examinatorului, exercițiul se consideră neterminat. În plus, vor fi acordate puncte de penalizare.

În timpul pornirii mișcării - volanul este drept, viteza de deplasare este reglată de pedala de ambreiaj. Merită să ne amintim că un ambreiaj împins în podea încetinește vehiculul. Dacă începi să-l ridici, mașina va accelera.

De îndată ce mijlocul ușii din stânga a mașinii este la nivelul primului stâlp, volanul trebuie să fie întors spre stânga cu două ture. În poziția în care colțul din față al mașinii ajunge la stâlpul care trebuie ocolit, volanul se întoarce spre dreapta. Acțiunile ulterioare sunt identice cu cele descrise. De îndată ce mașina ocolește ultimul rack, este necesar să se rotească până la linia de oprire pe roți drepte, să se oprească și să pună mașina pe frâna de mână. Exercițiul este complet.

Fiecare examen, atât intern, cât și în cadrul poliției rutiere, presupune o încercare de reluare a examenului. Dacă șarpele este executat cu puncte de penalizare, există posibilitatea de a încerca din nou mâna.

Posibile puncte de penalizare

Punctele de penalizare în timpul exercițiului pot fi acordate pentru depășirea liniei de oprire, poziții doborâte, blocarea motorului în timpul conducerii, necuplata în neutru după oprire, neutilizarea frânei de parcare înainte și la sfârșitul exercițiului.

Demonstrarea abilităților de conducere pe autodrom la livrare examen la categoria B este considerată o etapă mai ușoară decât conducerea ulterioară în oraș. Există însă și riscul abandonului la acest nivel, așa că unele măsuri de pregătire nu vor fi de prisos.

Vei avea nevoie

• - aptitudini de conducere;
• - atentie.

Instrucțiuni

Când vă pregătiți pentru examen, gândiți-vă la îmbrăcăminte. Principala cerință pentru aceasta este că ar trebui să fie confortabil și să nu interfereze cu managementul.
Încearcă să nu iei nimic în plus cu tine, pentru a nu uita accidental sau pe site.
De asemenea, nu luați sedative cu dvs.: este clar că atmosfera este nervoasă, dar sub influența acestor medicamente, nu veți ajunge deloc la volan. Ele nu influențează reacția în cel mai bun mod.

Încercați să veniți la fața locului și să petreceți timpul de așteptare al inspectorului, care poate dura până la jumătate de oră sau mai mult din momentul începerii oficiale examen, cu beneficiu. Contactați instructorii cu o solicitare pentru a vă permite să faceți un cerc în jurul circuitului. Adesea ei înșiși oferă o astfel de oportunitate.
Acest lucru vă va permite să vă reîmprospătați abilitățile de memorie și să simțiți ușurarea site-ului. Iar acesta din urmă, la rândul său, va face posibilă prevederea incidentelor care sunt posibile pe baza caracteristicilor sale.

Examinatorul va identifica trei dintre cele cinci exerciții posibile pe care va trebui să le finalizați. Completul lor: mișcare de-a lungul pasajului superior, șarpe, intrare în cutie și paralele în marșarier.
Nu ar trebui să aveți probleme speciale cu livrarea, mai ales după, unde să finalizați examen exercițiile de antrenament sunt special antrenate.
Ideal ar fi să faci trei exerciții și să pleci. Aceasta înseamnă că examenul a fost promovat.

Notă

Dacă auziți semnalul sonor al mașinii inspectorului (asta înseamnă că ați primit cinci puncte de penalizare și examenul a picat), va trebui să părăsiți mașina și să vă încercați norocul altă dată. Dacă examinatorul stă în mașină lângă tine, va da comanda de a opri conducerea.

Sfaturi utile

Instructorii cu experiență vă sfătuiesc să încercați să fiți printre primii examinați. Cheltuiți mai puțini nervi, iar inspectorii pot începe să găsească greșeli de la zero dacă cred că prea mulți solicitanți au promovat deja examenul astăzi.

Surse:

• cum să treci examenul de management

„Șarpe” - unul dintre principalele exerciții care trebuie efectuate în mod clar de către șoferul vehiculului. Și nu contează unde anume: pe autostradă sau în medii urbane. Merită să luați în considerare un algoritm pas cu pas pentru finalizarea cu succes a acestei sarcini.

Vei avea nevoie

• - auto;
• - marcaj;
• - 6 rafturi.

Instrucțiuni

Găsiți o zonă plană care nu este în calea altor vehicule. Faceți un marcaj improvizat „Șarpe”, de exemplu. trageți o linie de start, linie de sosire și o linie ondulată între ele. Folosiți materiale reziduale în loc de rafturi: conserve, sticle de apă, baloane etc. În total, veți avea nevoie de 6 dintre ele: pentru start, finish și 4 intermediare.

Conduceți mașina până la început. Trebuie să conduceți între tribunele afișate și să vă opriți la linia de sosire, fără să o traversați. Iată cum ar trebui să procedați. Începeți să vă mutați încet de la locul de pe site. Strângeți ambreiajul până la capăt de îndată ce mașina începe să se miște, apoi veți conduce prin inerție. Când primul stâlp de pornire ajunge la jumătatea ușii din stânga din față, rotiți volanul spre stânga. Ca rezultat, obțineți un unghi de 45 de grade.

Uită-te la secția a 2-a. Aliniați roțile de îndată ce al 2-lea loncher se află la dreapta aripii drepte, de exemplu. face o întoarcere la dreapta. Astfel, conduceți în linie dreaptă. Odată ce ajungeți la mijlocul ușii din dreapta a mașinii, întoarceți volanul la dreapta două ture. Adăugați puțin gaz și coborâți ușor ambreiajul pentru a „împinge” mașina. Apoi apăsați complet pedala de ambreiaj.

Urmăriți secția a 3-a. Aliniați roțile mașinii, când aripa stângă trece de al treilea stâlp, faceți două rotiri ale volanului spre stânga. Apoi repetați schema de mai sus.

Conduceți până la linia de oprire. Imaginează-ți că conduci prin ultimul rack. Când ajungeți la jumătatea ușii din stânga cu roți drepte, faceți o întoarcere la stânga. Priviți întotdeauna înainte și aliniați roțile la linia de sosire, rotind 1 viraj la dreapta. Decuplați treapta și puneți vehiculul pe frâna de parcare. Exercițiul s-a terminat.

Exersează cât mai des posibil în performanța „Șarpelui”, iar în timp acest exercițiu va deveni automat pentru tine.

Notă

Verificați sistemul de direcție al mașinii dvs.

Sfaturi utile

Conduceți mașinile fără probleme, dar întoarceți rapid volanul în jurul obstacolelor.

Surse:

• Exercițiul „Șarpe”.