Secvența de acțiuni atunci când conduceți o mașină pe un mecanic. Tutorial de conducere auto auto

Înainte de a ajunge la volanul oricărei mașini, este necesar să se studieze regulile de circulație, precum și caracteristicile tehnice și funcționale ale vehiculului, structura generală a mașinii etc.

În același timp, deși mașina poate fi echipată sau, în practică, automobilistul începător nu alege întotdeauna cutia de viteze cu care va fi echipată mașina de antrenament. În acest articol, vom vorbi despre cum să învățați cum să conduceți corect o mașină mecanic de la zero.

După ce scaunul șoferului a fost pregătit (scaunul șoferului, oglinzile laterale și oglinda retrovizoare sunt configurate), puteți începe să vă familiarizați cu ansamblul pedalei.

Mașina mecanică este echipată cu trei pedale:, frână și accelerație (gaz). Pedala de ambreiaj este pe stânga, pedala de frână este pe mijloc, iar pedala de accelerație este pe dreapta.

• Pedala de ambreiaj este concepută pentru a transmite cuplul și schimbările ușoare ale vitezelor. Mai mult, este posibilă schimbarea vitezelor doar când pedala de ambreiaj este apăsată.

  Șoferul apasă pedala de ambreiaj cu o apăsare rapidă, o eliberează lin, ținând cont de cursa liberă a ambreiajului până când discul de ambreiaj intră în contact cu volantul motorului și vehiculul începe să se miște. După ce mașina a pornit, este necesar să apăsați cu măsurat pedala de accelerație și să îndepărtați piciorul de pe pedala de ambreiaj.

• Pedala de frână este apăsată cu piciorul drept și servește la frânarea vehiculului. Presiunea pe pedala de frână depinde în primul rând de viteza de conducere și de condițiile drumului. Cu cât viteza este mai mică, cu atât efortul este mai mic.
• Pedala de acceleratie. Prin intermediul pedalei de accelerație, șoferul modifică cantitatea de amestec de combustibil care intră, crescând sau scăzând astfel viteza de rotație a arborelui cotit.

În consecință, viteza vehiculului se modifică. Cu cât șoferul apasă mai mult pe pedala de accelerație, cu atât amestecul de combustibil intră mai mult în cilindrii motorului, iar indicatoarele de putere ale motorului cu ardere internă cresc.

Un șofer începător ar trebui să-și amintească că atunci când conduce o mașină echipată cu transmisie manuală, piciorul drept este transferat de la pedala de accelerație la pedala de frână și invers, iar piciorul stâng lucrează numai cu pedala de ambreiaj. O excepție este utilizarea tehnicilor de manevrare sportivă în care frânarea poate fi efectuată de un profesionist cu piciorul stâng.

• Levierul schimbătorului de viteze este proiectat pentru a schimba treptele transmisiei manuale atunci când mașina este în mișcare. Fiecare pas al transmisiei manuale corespunde unei anumite limite de viteza. Odată cu creșterea limitei de viteză, șoferul trebuie să includă o trecere în treaptă superioară, iar atunci când viteza este redusă, în consecință, să angajeze o schimbare în treaptă inferioară.

Cum să conduci un mecanic auto: instrucțiuni pas cu pas

• Luăm poziția corectă la volanul mașinii, verificăm poziția manetei (trebuie să fie transferată în neutru).
• Întoarcem cheia în contact și pornim motorul mașinii.
• Apoi apăsăm frâna cu piciorul drept, apăsăm pedala de ambreiaj cu piciorul stâng și cuplam prima treaptă de viteză.
• Apoi eliberați frâna, mutați piciorul drept la accelerație și, în același timp, eliberați ușor pedala de ambreiaj.
• După ce mașina începe să se miște ușor, dozăm tracțiunea cu pedala de accelerație până în momentul în care mașina începe să se miște cu încredere.
• După ce mașina începe să se miște, ne scoatem complet piciorul de pe pedala de ambreiaj și continuăm să apăsăm pedala de accelerație pentru următoarea accelerație a mașinii.
• Când se atinge limita de viteză necesară, recomandată pentru deplasarea mașinii în prima treaptă de viteză, eliberați gazul, strângeți din nou ambreiajul și cuplați treapta a doua. În acest caz, ambreiajul poate fi deja eliberat puțin mai brusc decât la pornirea de la prima.
• Cu alegerea corectă a vitezei dorite, cutia se va schimba fără smucituri și smucituri.

• prima treaptă de viteză 0-20 de kilometri pe oră;
• treapta a doua 20-40 de kilometri pe oră ;
• treapta a treia 40-60 de kilometri pe oră;
• treapta a patra 60-90 de kilometri pe oră;
• treapta a cincea 90-110 kilometri pe oră;
• treapta a șasea cu peste 110 kilometri pe oră.

Conducerea unei mașini cu transmisie manuală: frânare

Când frânează sau frânează lin, șoferul trebuie să-și miște piciorul drept de la pedala de accelerație la pedala de frână, încercând să reducă viteza vehiculului la nivelul necesar.

După aceea, dacă nu este nevoie de o oprire completă a mașinii, șoferul trebuie să apese ambreiajul, să cupleze treapta de viteză corespunzătoare limitei de viteză dată și să continue conducerea.

În caz de frânare de urgență, șoferul trebuie să scoată piciorul de pe pedala de accelerație, să o transfere pe pedala de frână și să aplice frâna până când vehiculul se oprește complet. Dacă situația o permite, concomitent cu frâna, pedala de ambreiaj este apăsată, iar schimbătorul de viteze este pus în neutru.

Cum să conduci o mașină mecanic în timp ce faci marșarier

În primul rând, trebuie să vă asigurați că pe oglinzile retrovizoare nu există obstacole în spatele mașinii. Întorcând capul, suntem convinși că nu există obstacole pentru ca mașina să se deplaseze în marșarier în „zonele oarbe” (acestea sunt zone „oarbe” în spatele și în lateralul mașinii, care nu sunt vizibile în spate. oglinzi.)

Apoi, apăsăm pedala de ambreiaj, pornim viteza de marșarier și podgazovaya, eliberăm ușor pedala de ambreiaj (similar cu prima treaptă de viteză). Este important să rețineți că treapta de marșarier este cea mai „cuplu mare” și puteți porni treapta de marșarier numai după ce mașina s-a oprit complet.

Când mașina începe să se miște în marșarier, pedala de ambreiaj nu trebuie eliberată complet imediat și, de asemenea, este necesar să se dozeze foarte atent și ușor tracțiunea cu pedala de accelerație pentru a preveni o smucitură bruscă a mașinii și pierderea controlului vehiculului. .

La mers înapoi, nu trebuie să faceți viraje bruște ale volanului sau să rotiți volanul în smucitură, deoarece acest lucru poate duce și la pierderea controlului vehiculului și la accidente.

După ce ați inversat porțiunea necesară de drum, trebuie să vă îndepărtați piciorul de pe pedala de accelerație, să apăsați ambreiajul și să apăsați pedala de frână, oprind complet vehiculul. Concomitent cu pedala de frână, după apăsarea pedalei de ambreiaj, pârghia transmisiei manuale este comutată în poziţia neutră.

• Dacă este necesară parcarea mașinii, atunci ne asigurăm că acest vehicul nu creează obstacole în deplasarea altor vehicule. De asemenea, parcarea trebuie efectuată cu respectarea regulilor de circulație.

După oprirea vehiculului, țineți apăsată pedala de frână și ambreiaj, verificați poziția manetei transmisiei manuale (maneta trebuie să fie în poziția neutră), strângeți frâna de mână, îndepărtați piciorul stâng de pe pedala de ambreiaj, eliberați frâna și întoarceți oprit motorul.

Citeste si

Schimbarea corectă a vitezelor la o mașină cu transmisie manuală: când să cuplați o anumită treaptă de viteză la o transmisie manuală, lucrul cu pedala de ambreiaj, greșeli.

Înainte ca un șofer începător să se urce la volan și să dobândească abilități practice de conducere, este necesar ca novice să fi studiat regulile rutiere și disciplinele tehnice de bază cu privire la structura generală a mașinii.

Mai precis, trebuie să știți despre principiile de funcționare ale principalelor componente care alcătuiesc mașina. Deși acesta din urmă, conform reglementărilor, nu este necesar pentru studiu, aceste cunoștințe pentru viitorii șoferi nu vor fi de prisos.

În acest articol, vom analiza cum să conduceți o mașină automată pentru începători, principiul de funcționare a transmisiei automate, regulile de utilizare, modurile de comutare ale transmisiei automate etc.

Deci, maneta selectorului transmisiei automate are mai multe poziții de bază: P, R, N, D, D2 (sau L), D3 sau S. Să luăm în considerare fiecare separat.

• Poziția schimbătorului de viteze în poziția „P” - parcare. Mișcarea mașinii este imposibilă, în timp ce în acest mod motorul are voie să pornească.
• Poziția schimbătorului de viteze în poziția „R” este inversă. Verso. Nu utilizați această poziție în timp ce vehiculul se deplasează înainte. În acest mod, motorul nu poate fi pornit.
• „N” este neutru. Mașina se poate mișca liber. În acest mod, este permisă pornirea motorului, precum și remorcarea unei mașini.

  Poziția schimbătorului de viteze în poziția „D” - conduce (modul principal de conducere). Acest mod asigură schimbarea automată de la prima la a patra treaptă (recomandat pentru utilizare în modurile normale de conducere).

• Poziția schimbătorului de viteze este în poziția D3 (S) al doilea interval de viteze joase (pe drumuri cu mici urcușuri și coborâșuri) sau D2 (L) gama de viteze joase (off-road).

Astfel de moduri de comutare nu sunt disponibile pe toate transmisiile automate, totul depinde de modificarea transmisiei. Comutarea manetei din poziția D în poziția D2 sau D3 și invers se poate face în timp ce vehiculul este în mișcare. Transmisiile automate pot fi echipate suplimentar cu moduri de schimbare a vitezelor: N - normal, E - economic, S - sport.

Conducerea mașinii: transmisie automată

După ce ați dat seama de principiul utilizării unei transmisii automate, puteți merge direct la modul de a conduce o transmisie automată pentru începători. Prima lecție despre conducerea unui vehicul ar trebui să includă învățarea cum să poziționați corect șoferul la volanul vehiculului.

• Instalarea scaunului șoferului. Spătarul scaunului șoferului trebuie să fie cât mai vertical posibil, dar nu în detrimentul confortului șoferului. Scoaterea pernei de pe ansamblul pedalei trebuie să fie orientată spre extensia incompletă a piciorului șoferului cu apăsarea maximă a pedalei de frână.

După aceea, poziția spătarului scaunului șoferului este reglată astfel încât, atunci când spatele șoferului atinge complet spătarul scaunului, mâna lui întinsă atinge partea superioară a volanului cu perna din palma degetului mare.

• Reglarea oglinzilor retrovizoare. După ce șoferul a reglat scaunul șoferului, este necesar să reglați oglinzile retrovizoare. De regulă, două oglinzi retrovizoare laterale și de salon sunt instalate în mașinile moderne (cu excepția camionetelor și vehiculelor comerciale).

Oglinzile trebuie reglate astfel încât șoferul, fără a schimba poziția și fără a întoarce capul, să poată evalua instantaneu situația din spatele mașinii în toate oglinzile doar prin mișcarea ochilor.

Cu oglinzile laterale reglate corect, 1/3 din oglindă ar trebui să reflecte aripa din spate a mașinii și 2/3 din situația din spate. În ceea ce privește oglinda interioară, aceasta trebuie reglată astfel încât în ​​poziția superioară a comutatorului de înclinare a oglinzii interioare, luneta mașinii să se reflecte complet în ea.

• După ce setările de aterizare ale șoferului sunt finalizate, puteți porni motorul. Pornirea unei mașini cu transmisie automată pe multe modele este imposibilă fără apăsarea pedalei de frână în orice poziție a selectorului modului transmisiei automate, cu excepția P și N.

Cheia are patru poziții în blocarea contactului:

1. Standard (poziție de bază).
2. Scoaterea blocării antifurt (deblocarea coloanei de direcție).
3. Pornirea contactului (controlul tabloului de bord). Sistemul electronic al vehiculului este activat.
4. Pornirea motorului.

Pentru a porni o mașină cu transmisie automată:

• Introducem cheia în contact și apăsăm pedala de frână, în timp ce schimbătorul de viteze ar trebui să fie în poziția de parcare „P” sau în poziția neutră „N”.
• Fără a elibera pedala de frână, rotiți cheia din contact în poziția „Pornire motor”.
• Deplasând maneta selectorului de viteze în poziția de conducere „D” sau „R”, eliberați pedala de frână, eliberați frâna de parcare, după care mașina începe să se miște.

Este important de reținut că o mașină cu transmisie automată este controlată de un singur picior drept, care apasă fie pe gaz, fie pe frână. Este interzis să apăsați frâna cu piciorul stâng și să folosiți piciorul drept pentru gaz.

• Înainte de a începe mișcarea mașinii, trebuie să vă asigurați, cu ajutorul oglinzilor retrovizoare, că nu există transport asociat, porniți virajul, mutați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de accelerație și începeți să vă mișcați lin. .

După intrarea pe carosabil, toate acțiunile conducătorului auto trebuie să respecte cerințele regulilor de circulație. Șoferul autovehiculului este obligat să respecte modul de deplasare cu viteză mare pe această porțiune de drum, să adere la banda din extrema dreaptă, în funcție de situația circulației și marcajele.

Când conduceți într-un pârâu, deplasați-vă cu aceeași viteză cu ceilalți utilizatori ai drumului, respectând intervalul și distanța față de alte vehicule. La mașinile echipate cu transmisie automată, nu este necesară schimbarea vitezelor în funcție de viteza vehiculului, ceea ce facilitează foarte mult conducerea și permite șoferului să se concentreze asupra situației rutiere.

• Conducerea în sus și în jos. Înainte de a urca în deal, șoferul este obligat să evalueze abruptul, lungimea și calitatea suprafeței carosabile asfaltate în creștere. Dacă suprafața drumului de bună calitate și condițiile meteorologice permit depășirea ascensiunii fără a încetini viteza, în acest caz șoferul vehiculului cu câteva zeci de metri înainte de începerea ascensiunii, asigurându-se că manevra sa este sigură, trebuie să apese pedala de accelerație pentru a oferi mașinii accelerația maximă.

Această manevră este efectuată pentru a crește inerția unui vehicul în mișcare pentru a facilita intrarea acestuia în sus, fără a pierde viteza de croazieră a vehiculului.

Dacă suprafața drumului este de o calitate insuficientă sau condițiile meteorologice nu permit intrarea în siguranță pe „coasting” în sus, șoferul vehiculului trebuie să ia poziția extremă dreaptă pe carosabil. În plus, la viteză mică, ar trebui să depășiți creșterea. Dacă panta este prea mare, ar trebui să vă limitați la treptele cu șenile ale transmisiei automate (D3, 2, L).

La coborâre, șoferul, pe de altă parte, trebuie să ia piciorul de pe pedala de accelerație și să coboare. În acest caz, pedala de frână trebuie să regleze viteza mașinii, aderând, ca în toate cazurile, la extrema dreaptă a carosabilului.

• Mers înapoi. Înainte de a începe deplasarea în marșarier, conducătorul autovehiculului trebuie în primul rând să se asigure că există suficient spațiu pe carosabil în spatele mașinii pentru a efectua o manevră.

După aceea, folosind oglinzile retrovizoare și rotind capul, șoferul vehiculului trebuie să se asigure că nu există transport sau alte obstacole în direcția mașinii sale.

După ce s-a asigurat că nu există obstacole, șoferul comută selectorul de transmisie automată în poziția „R”, își scoate piciorul de pe pedala de frână și, dozând cu atenție tracțiunea cu pedala de accelerație, efectuează o manevră. Dacă traficul este intens, atunci pentru a asigura o mai mare siguranță la manevrare, șoferul vehiculului poate aprinde suplimentar luminile de avarie.

• Poziția neutră „N”. Această poziție a selectorului transmisiei automate este folosită extrem de rar, adesea în scopuri de „serviciu”: pentru a rostogoli mașina pe un camion de remorcare sau un lift, în cadrul întreținerii etc.

În unele cazuri, „neutru” este pornit atunci când este necesar să mutați mașina câțiva metri cu motorul oprit. La deplasarea intr-un curent, nu este recomandata mutarea selectorului transmisiei automate in pozitia N, deoarece aceasta „deconecteaza” motorul de la transmisia automata, ceea ce duce la o pierdere completa a tractiunii pe rotile motoare si poate provoca accidente.

Care este linia de jos

După cum puteți vedea, conducerea unei mașini automate, în special pentru începători, este mult mai ușor în comparație cu conducerea unei mașini. O mașină cu transmisie automată este ideală pentru a conduce în traficul urban, deoarece șoferul nu este distras de schimbarea vitezelor în timp ce conduce o mașină cu transmisie automată.

De asemenea, menționăm că relativ recent, pe teritoriul Federației Ruse, a devenit posibilă obținerea unui permis de conducere, în care se menționează separat, adică este imposibil să conduci o mașină cu transmisie manuală cu un astfel de permis de conducere. .

În sfârșit, adăugăm că conducerea unui utilaj pentru începători are propriile reguli care trebuie respectate. Respectarea unor astfel de reguli și recomandări permite, pe de o parte, să se protejeze, iar pe de altă parte, să evite accidentele pe drum.

Citeste si

Conducerea unei mașini cu transmisie automată: cum să utilizați o transmisie - automată, moduri de funcționare a unei transmisii automate, reguli de utilizare a acestei transmisii, sfaturi.

Instruire de conducere pe mecanică- un proces complex și îndelungat. La urma urmei, este dificil pentru un șofer începător să rotească volanul, să schimbe vitezele, să apese pedalele în același timp și chiar să se uite nu la cutie sau pedale, ci la drum. Dar orice abilitate este o chestiune de practică.

Primele lecții de conducere despre mecanică pot părea „iad”, dar după un timp, toate mișcările și reacțiile sunt prelucrate automat, iar șoferul efectuează toate acțiunile „în reflex”.
Prin urmare, vă recomandăm să vă înscrieți la al nostru, cu un instructor cu experiență, procesul de învățare va deveni mult mai ușor! Și acest lucru se poate face foarte simplu, completând următorul formular:

Mulțumiri!
Aplicația dvs. a fost trimisă cu succes.

Astept un apel

Pentru a învăța cum să conduci mecanic, desigur, poți apela la citirea literaturii și a manualelor, cum ar fi „Conducerea cu un mecanic pentru începători”, Dar nimeni nu îți va explica toate detaliile mai bine decât un instructor cu experiență. Prin urmare, are sens să contactați o școală de șoferi specializată și să plecațilecții de conducere despre mecanicăsub privirea atentă a profesioniștilor.

Termeni și costuri de formare

Perioada de pregătire pentru promovarea examenului pentru categoria B este de 2-2,5 luni

Ce este o transmisie manuală (MCP)

Cutia de viteze manuală are adesea 5 trepte și marșarier. Să aruncăm o privire mai atentă la pentru ce sunt acestea:

Transmisie neutră. În această poziție a butonului de viteză, nici un cuplu nu este transmis roților. Chiar dacă apăsați pedala de accelerație, mașina nu se va mișca. Scopul acestui angrenaj este de a parca mașina pentru o perioadă lungă de timp cu motorul pornit. Desigur, puteți lăsa mașina cu pedala de ambreiaj apăsată, dar acest lucru poate deteriora rulmentul de deblocare, ceea ce va atrage necesitatea reparației.

Prima treaptă de viteză. În această treaptă de viteză, mașina începe să se miște. Viteza maximă de accelerație pentru primul este de 20 km/h. De asemenea, prima viteza se foloseste la manevrarea intr-un spatiu restrans, la intrarea in viraje sau la urcarea unui deal abrupt. Trebuie să rețineți că consumul de combustibil în treapta 1 este extrem de mare, așa că nu trebuie să abuzați de el.

A doua treaptă de viteză. Acest transfer este intermediar. Șoferii cu experiență folosesc treapta a doua atunci când manevrează în ambuteiaje, coboară panta sau ca treaptă de tranziție între schimbarea treptelor de viteză.

Treapta a treia, a patra, a cincea. Aceste transmisii vă permit să accelerați mașina până la limita de viteză necesară. Cu cât viteza este mai mare, cu atât treapta de viteză este mai mare.

Treapta marşarier. După cum sugerează și numele, scopul acestei transmisii este parcarea, mersul înapoi, întoarcerea în U, parcarea.

De ce merită să înveți să conduci transmisia manuală

Șoferii moderni aleg cu îndrăzneală o mașină cu transmisie automată și oferă multe argumente în favoarea acesteia: de la ușurință în exploatare la economie și siguranță. Și există o logică în asta. Dar, fiecare șofer experimentat va spune că este mai bine să simți mașina, să reacționezi la situație și să simți doar „fiorul adevărat” de la conducere, doar transmisia manuală o va permite.

Da si lecții de conducere pentru începătorimerita sa treci cu masina in care se afla Mecanica ... La urma urmei, șoferul unei mașini cu transmisie automată se obișnuiește să conducă o mașină ca pe un buton, la nivelul „pornit / oprit”. Reflexele și aptitudinile se pierd, capacitatea de a răspunde în timp util la o situație de pe drum este tocită.

Teoria conducerii pe o cutie mecanică

Contextul teoretic este foarte important pentru un șofer începător. Într-adevăr, fără teorie, practica este imposibilă.

Luați lecții despre conducerea unei mașini despre mecanicăîntr-o școală de șoferi, cadeții trebuie să studieze structura unei mașini. Fiecare șofer trebuie să aibă aceste cunoștințe. El trebuie să înțeleagă cum este aranjată și cum funcționează mașina lui, pentru a se ghida după starea acesteia în timpul conducerii și a înțelege ce trebuie făcut în cazul unei avarii.

Aptitudini conducere pentru începători în mecanicădobândite în lecţiile practice.

Ce este o pedală de ambreiaj?

Spre deosebire de mașinile cu transmisie automată, mașinile cu transmisie manuală au o pedală de ambreiaj. Aceasta este o parte importantă a managementului mașinii și în multe cazuri, prin funcționarea sa, se poate judeca starea mașinii.

Urmează lecții de conducere (mecanică)îi vei înțelege și simți scopul. Pe scurt, pedala de ambreiaj este un element structural care ia parte la procesul de transfer al cuplului de la motor la roți și permite, de asemenea, întreruperea acestei transmisii pentru o perioadă scurtă de timp.

Ambreiajul este necesar pentru a schimba treptele și a porni mașina din oprire.

Ce este „neutru”?

Adesea, începătorii nu înțeleg de ce este nevoie deloc de o treaptă neutră. După cum s-a menționat mai sus, neutru este utilizat pentru a menține vehiculul pe loc atunci când vehiculul este în funcțiune. De exemplu, dacă trebuie să vă îndepărtați pentru un timp, dar nu trebuie să opriți motorul.

Raportul dintre viteze și viteze

Conducerea unei mașini cu transmisie manuală, la început, provoacă dificultăți unui începător. La urma urmei, la început este complet de neînțeles cum și când să schimbi vitezele și care treaptă corespunde unei anumite limite de viteză.

Conducerea corectă pe mecanicăpresupune că șoferul ar trebui să fie ghidat de senzația și sunetul motorului la schimbarea vitezelor. De asemenea, puteți folosi un turometru și, în funcție de numărul de rotații, includeți o anumită treaptă de viteză.

În curs de pregătire pe vehiculul unde este instalatTransmisie manualăși dobândind îndemânarea și experiența, veți înceta să vă gândiți când să schimbați vitezele și veți efectua aceste manipulări „pe mașină”.

Pentru a ajuta începătorii, vă prezentăm un tabel orientativ al raportului dintre viteze și viteze.

Cum să începeți să conduceți cu transmisia manuală

Majoritatea începătorilor încep de la un loc cel mai greu. Adesea, pedalele de ambreiaj și de accelerație nu sunt strânse fără probleme sau incorect, iar mașina începe să se zvâcnească și să „tușească”, irită instructorul și sperie șoferul.

Să vă spunem pe scurt cum să porniți corect la transmisia manuală:

Începem prin a porni „neutru”.

Strângem ambreiajul și pornim mașina.

Strângeți din nou ambreiajul și cuplați treapta întâi.

Eliberați ușor ambreiajul și monitorizați turația motorului. De îndată ce le vedem căderea, apăsați ușor pedala de accelerație.

După aceea, eliberăm ușor ambreiajul și mașina începe să se miște.

Sfat: nu faceți mișcări prea bruște, mașina se poate bloca. Dacă se întâmplă acest lucru, nu disperați și repetați din nou toate manipulările.

Cum să schimbi viteza în timpul conducerii

După cum am spus deja, trebuie să schimbați treptele în funcție de viteza și puterea motorului. Aceasta este a doua cea mai populară întrebare în rândul șoferilor începători. Noi raspundem:

În același timp, eliberați pedala de accelerație și strângeți ambreiajul.

Mașina se îndreaptă și, în acest moment, schimbați viteza.

Cum să te oprești

Acum, să vorbim despre cum să frânăm și să opriți corect la transmisia manuală:

Eliberăm gazul ușor și încet.

Strângeți ambreiajul chiar înainte de a opri.

Pornim treapta neutră.

Dă drumul pedalelor.

Cum să frânezi la mecanică

Lecții conducere pe mecanicăasigurați în mod necesar un punct de mișcare atât de important ca frânarea. Deci, pentru a încetini transmisia manuală aveți nevoie de:

Luați piciorul de pe pedala de accelerație.

Apoi, strângeți ambreiajul.

Scădeți treapta de viteză și apăsați din nou ambreiajul.

Primul condus pe mecanicăun proces destul de stresant și, de multe ori, provoacă un stres considerabil pentru începători, dar sub supravegherea instructorilor noștri experimentați, vă puteți adresa toate întrebările și clarifica punctele de neînțeles pe loc.

Dacă vrei să începi să conduci și să treci prin sau să alegi oricare altul, te invităm la școala noastră de șoferi „”. Ale noastre sunt situate în aproape fiecare cartier al orașului Kiev. Puteți contacta pentru toate întrebările de interes la numerele de contact specificate, puteți veni personal la cea mai apropiată sucursală sau puteți utiliza formularul de feedback de pe site-ul nostru.

Mulți șoferi le este foarte greu să conducă o mașină cu transmisie manuală. Opusul este opinia șoferilor profesioniști care nu se vor așeza niciodată pentru o transmisie automată. Vă vom oferi câteva sfaturi pentru a învăța cum să conduceți o mașină cu transmisie manuală.

Arata tot

Cum schimb vitezele?

Trebuie să înțelegeți principiul transmisiei. Mișcarea de la arborele cotit al motorului este transmisă printr-o serie de dispozitive, care includ cutia de viteze. Cu ajutorul angrenajelor amplasate în acesta, motorul poate funcționa optim. Când apăsați ambreiajul, rearanjați treptele pentru un alt mod de rulare. Pentru antrenarea unui astfel de comutator, o mașină nepornită este cea mai potrivită. Ar trebui să vă perfecționați trecerea la automatitate. Nu uitați să eliberați ușor ambreiajul, altfel mașina se va smuci sau chiar se va bloca.

Cum să conduci?

Odată ajuns la volan, vei dori să pleci. În primul rând, ar trebui să verificați dacă viteza este în neutru, să porniți mașina, să apăsați ambreiajul și să treceți în prima treaptă de viteză. Dacă doriți să mergeți înapoi, atunci cuplați treapta de marșarier. Pentru a da turația motorului, eliberați încet ambreiajul și începeți să apăsați pe gaz. Când începeți să conduceți, turația motorului va scădea și mașina se poate opri. Orice s-ar întâmpla, țineți apăsată pedala de accelerație, iar când turația motorului crește, eliberați ambreiajul. În același timp, încercați să faceți totul clar și rapid, altfel puteți afecta funcționarea mecanismului de ambreiaj.

Pornirea din mers

Schimbați treptele în funcție de viteza vehiculului și de turația motorului. Deci, viteza 1 funcționează cu până la 20 km pe oră, a 2-a de la 20 la 40, a 3-a de la 40 la 60, a 4-a de la 60 și a 5-a de la 90 și mai mult. Pentru a schimba viteza în mișcare, trebuie să eliberați simultan pedala de accelerație și să apăsați ambreiajul. În timp ce mașina rulează, comutați treptele, apoi eliberați ușor ambreiajul și adăugați turații. În funcție de caracteristicile transmisiei și ale motorului, punctul optim de schimbare a vitezei este diferit pentru fiecare vehicul. De asemenea, puteți face frânarea mai ușoară. Pentru a face acest lucru, eliberați gazul și, după ce turațiile scad, strângeți ambreiajul și treceți la o treaptă inferioară.

Parcare

Până te obișnuiești cu mecanica, cel mai bine este să parchezi la cea mai mică viteză în timp ce ții ambreiajul. Dacă se întâmplă ceva, puteți strânge ambreiajul și aplicați frâna, prevenind impactul. Dacă trebuie să te oprești rapid, poți chiar să aplici frâna fără ambreiaj, caz în care mașina se va bloca pur și simplu.

Frână de mână

Dacă cobori un deal, mașina cu „mecanicii” se poate întoarce înapoi. În astfel de cazuri, ar trebui să utilizați o „frână de mână” sau o frână de mână. Dacă te oprești pe o pantă, ar trebui să strângi frâna de mână și să intri în neutru. Când trebuie să începeți să vă deplasați, strângeți ambreiajul, treceți în treapta întâi, apoi eliberați ușor ambreiajul și pășiți încet pe accelerație, când simțiți că discurile de ambreiaj se vor conecta, scoateți frâna de mână.

Drum bun! Sperăm că te-am ajutat.

Lecții video

Videoclipul este perfect pentru cei care conduc pentru prima dată sau se pregătesc pentru un examen cu un instructor. Vă va ajuta să vă simțiți încrezători, să vă pregătiți pentru eventualele dificultăți de pe drum și vă va oferi o înțelegere inițială a regulilor rutiere.

Noțiuni de bază pentru șoferi pentru prima dată

Acest videoclip demonstrează elementele de bază despre cum să-i înveți rapid pe nou-veniți să conducă. În primul rând, primii pași necesari sunt luați în considerare la urcarea în mașină, autorul spune cum să vă reglați corect pentru a controla mașina, vorbește despre ceea ce trebuie inspectat mai întâi. Apoi sunt examinate elementele de bază ale lucrului cu cutia de viteze, poziția inițială a acesteia, principiile principale ale schimbării treptelor.

În plus, autorul unui tutorial video despre conducerea unei mașini pentru începători vorbește despre ce trebuie să faceți pentru a începe să conduceți, cum să apăsați corect ambreiajul, ce să căutați înainte de a începe mișcarea, cum să porniți mașina. Antrenamentul de conducere continuă cu o descriere a modului de comportare în timpul conducerii, că este important să acordați atenție pozițiilor mâinilor și picioarelor, cum să lucrați cu pedalele și cutia de viteze în timpul conducerii.

Acest tutorial video despre conducerea unei mașini demonstrează comportamentul șoferului în timpul conducerii, explică avantajele și parametrii conducerii în fiecare dintre treptele de viteză și arată cum să oprești corect mașina. În concluzie, autorul videoclipului repetă care sunt primii pași pentru ca mașina să meargă.