Majoritatea mașinilor din Rusia sunt echipate cu o transmisie manuală, ceea ce creează anumite dificultăți pentru cei care tocmai s-au urcat recent la volan. Pentru mulți începători, un început fără probleme de la un loc devine o problemă serioasă. Statisticile resping ideea greșită că această problemă se confruntă în principal de femei, de asemenea, reprezentanții sexului puternic nu se pot mișca fără probleme. Pentru a înțelege exact care este dificultatea, este necesar să aveți o idee despre principiile de funcționare a cutiei de viteze.
Cum funcționează o transmisie manuală
Ambreiajul joacă un rol important în mecanică. Datorită lui, se creează o diferență datorită nivelurilor treptelor de viteză: neutru, scăzut și ridicat. Procesul în sine poate fi descris ca transferul de rotație de la motor la angrenajul cutiei de viteze.
În treapta neutră, treptele se rotesc liber. După ce șoferul cuplează treapta de viteză, una dintre trepte este fixată pe arborele de ieșire, ceea ce permite mașinii să se deplaseze.
Cum să pornești la mecanică
Teoretic, nu este nimic dificil la începutul corect. Șoferul trebuie mai întâi să pornească motorul, apoi să cupleze treapta de viteză, să coboare ambreiajul, după care mașina va începe să se miște și apoi să înceapă să calce treptat pe gaz. În practică, această succesiune simplă de acțiuni nu este întotdeauna efectuată corect. Adesea, în loc de o plimbare lină, mașina se mișcă brusc sau chiar se blochează cu totul. Pentru a înțelege motivele pentru aceasta, este convenabil să descriem procesul unui început corect în etape.
1. În poziția inițială, piciorul drept al șoferului trebuie așezat pe pedala de frână, iar piciorul stâng pe pedala de ambreiaj. În acest moment, frâna de mână este aplicată și treapta de viteză este în neutru.
2. Motorul pornește.
3. Șoferul trece în treapta 1, în timp ce frâna de mână trebuie eliberată.
4. În această etapă trebuie să simți un punct foarte important. Șoferul ar trebui să simtă cuplarea ambreiajului. Această etapă este cea mai dificil de stăpânit pentru începători. Pedala de ambreiaj trebuie eliberată ușor, încet, în niciun caz sacadat. Trebuie să iei piciorul de pe frână, desigur.
5. Dacă ați reușit să prindeți momentul de setare a ambreiajului, atunci puteți muta piciorul pe pedala de accelerație și puteți începe să adăugați treptat viteza. Până în acest moment, ambreiajul este deja la punctul de reglare. Trebuie să adăugați viteza încet până când mașina începe să se miște. După începerea mișcării, trebuie să eliberați pedala de ambreiaj și puteți accelera în funcție de dorințele dumneavoastră.
Există anumite diferențe în pornirea unei mașini cu injecție și carburator. La o mașină cu injecție, pornirea este facilitată de faptul că mașina începe să se miște singură după eliberarea ambreiajului. Într-o mașină cu carburator, este necesar să se mențină clar viteza cu pedala de accelerație. Dacă nu respectați această regulă, este posibil ca mașina să se blocheze.
Cum să pornești într-o mașină cu transmisie video manuală
pol-z.ru
Lectia 2
Cea mai importantă și chiar problematică parte a învățării să conduci o mașină este începerea, adică cum să mergi cu transmisia manuală. Pentru a învăța cum să porniți, trebuie să cunoașteți principiul de funcționare a unor părți ale mașinii, și anume ambreiajul și cutia de viteze.
Ambreiajul este legătura dintre cutia de viteze și motor. Nu vom intra în detaliile tehnice ale acestui element, dar vom analiza pe scurt cum funcționează pedala de ambreiaj.
Pozițiile pedalei de ambreiaj
Pedala de ambreiaj are 4 pozitii principale. Pentru percepția vizuală, acestea sunt prezentate în figură.
Distanța de la poziția 1, când ambreiajul este complet decuplat, până la poziția 2, când există ambreiaj minim și mașina începe să se miște, poate fi numită cursă goală, deoarece atunci când pedala este deplasată în acest spațiu, nu se va întâmpla nimic cu mașină.
Gama de mișcare de la punctul 2 la punctul 3 - există o creștere a tracțiunii.
Iar intervalul de la 3 la 4 puncte poate fi numit și o mișcare în gol, deoarece în acest moment ambreiajul este deja complet cuplat, mașina se mișcă în funcție de treapta selectată.
Am discutat deja despre cum să pornești mașina, precum și despre cum funcționează ambreiajul și ce poziții are. Acum să luăm în considerare, în mod direct, un algoritm pas cu pas despre cum să trecem corect la mecanică:
Pasul 1: Apăsați complet pedala de ambreiaj și țineți apăsată.
Pasul 2: Cuplați prima treaptă de viteză (la marea majoritate a mașinilor, aceasta este mișcarea schimbătorului de viteze mai întâi la stânga, apoi în sus).
Pasul 3: Ne întoarcem mâna la volan, adăugăm gaz, aproximativ la nivelul de 1,5-2 mii de rotații și ținem.
Pasul 4: Treptat, ușor, începem să eliberăm ambreiajul până la punctul 2 (fiecare mașină va avea propria poziție).
Pasul 5: De îndată ce mașina începe să ruleze, nu mai eliberați ambreiajul și țineți-l într-o singură poziție până când mașina începe să se miște complet.
Pasul 6: Eliberați încet ambreiajul complet și adăugați gaz, dacă este necesar, accelerație suplimentară.
Cum să te deplasezi în sus pe mecanică fără frână de mână
Există 3 moduri de a porni în sus cu o transmisie manuală. Să analizăm fiecare dintre ele în ordine.
Metoda 1
Pasul 1: Stăm în sus cu ambreiajul și frâna apăsate și cu prima treaptă de viteză cuplată.
Pasul 2: Eliberați încet ambreiajul (principalul aici este să nu exagerați, altfel blocați) ambreiajul, aproximativ, până la punctul 2 (ar trebui să auziți o schimbare a sunetului motorului, iar viteza va scădea puțin). ). În această poziție, mașina nu trebuie să se rotească înapoi.
Pasul 3: Luăm piciorul de pe pedala de frână, îl comutăm pe pedala de accelerație, dăm aproximativ 2 mii de rotații (dacă dealul este abrupt, atunci mai mult) și eliberăm imediat pedala de ambreiaj puțin.
Mașina va începe să se miște în sus.
Metoda 2
De fapt, această metodă repetă complet începutul obișnuit al mișcării dintr-un loc, dar cu excepția unor puncte:
- toate acțiunile trebuie făcute brusc, astfel încât mașina să nu aibă timp să se rotească sau să se blocheze;
- trebuie să dai mai multă benzină decât pe un drum plat.
Această metodă este folosită cel mai bine atunci când ai acumulat deja ceva experiență și vei simți pedalele mașinii.
Cum să porniți în sus cu frâna de mână
Să analizăm 3 moduri în care poți porni la deal, de data aceasta folosind frâna de mână.
Metoda 3
Pasul 1: Opriți-vă pe deal, strângeți frâna de mână (frâna de mână) (prima treaptă de viteză cuplată).
Pasul 2: eliberați pedala de frână.
Pasul 3: faceți toți pașii când începeți să conduceți pe un drum plan. Dați benzină, eliberați ambreiajul până la punctul 2 (veți simți cum se va schimba sunetul motorului) și începeți ÎNCET să coborâți frâna de mână, adăugând gaz. Mașina va merge în sus.
turboracing.ru
În momentul în care mașina pornește la un semafor, acesta este de departe cel mai teribil moment pentru un șofer începător. Mulți șoferi începători nu vor putea porni imediat fără smucituri, ei bine, sau vor sta de câteva ori la pornire. Pentru a învăța cum să porniți corect într-o mașină cu transmisie manuală, trebuie doar să înțelegeți câteva reguli simple și să exersați o perioadă.
Învățați cum să începeți cu o transmisie manuală.
Problema șoferilor începători este că instructorii din școlile de șoferi te învață să pornești doar pe ambreiaj, fără pedala de accelerație. De fapt, această metodă devine inutilă în orașele mari, cu un flux mare de mașini.
Să presupunem că mașina este pe frâna de mână, cu motorul pornit, maneta de viteze este în poziția neutră, totuși, de fiecare dată, înainte de a porni motorul mașinii, trebuie să verificați poziția manetei de viteză. În caz contrar, la întoarcerea cheii de contact, puteți intra într-un obstacol din fața mașinii, fie că este vorba de o mașină, un copac, un stâlp sau un gard. După ce motorul este încălzit, puteți începe să conduceți. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj până la capăt cu piciorul stâng, să porniți prima treaptă de viteză cu mâna dreaptă și să scoateți mașina din frâna de mână, după care trebuie să începeți să eliberați pedala de ambreiaj ușor și fără smucituri. până la „momentul de apucare” al ambreiajului în acest moment trebuie să „adăugați gaz” apăsând pedala de accelerație până la 1500-2000 rpm în această poziție, trebuie să țineți pedala timp de câteva secunde și numai după aceea trebuie să țineți pedala. pentru a continua eliberarea pedalei.
Este foarte important să urmăriți acul turometrului, deoarece nu este întotdeauna posibil să se determine funcționarea motorului după ureche. chiar și cu o ușoară apăsare pe pedala de accelerație, mașina se va mișca. Trebuie să conduceți 2-3 metri pe „semi-ambreiaj”, adică fără a elibera complet pedala de ambreiaj. După aceea, eliberați complet pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație pentru a trece în treapta a doua.
Pornim pe deal cu frâna de mână
Pe un drum plat, puteți exersa mult timp și puteți stabili momentul pornirii în siguranță. Dar atunci când porniți în urcare, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece există riscul ca mașina să se rostogolească înapoi. Șoferii începători țin mașina pe pantă cu pedala de frână apăsată. Și când se aprinde lumina verde a indicatorului luminos și trebuie să vă deplasați, șoferii începători sunt nervoși, sperând că vor avea timp și își vor muta piciorul de la pedala de frână la pedala de accelerație, drept urmare mașina se blochează. și se rostogolește înapoi. Când opriți pe o pantă, acționați frâna de mână. Trebuie să începeți în același mod ca pe un drum plat, iar eliberarea frânei de mână în momentul „semicuplării” nu este greu de înțeles că trebuie să eliberați frâna de mână, mașina va începe să se miște înainte și spatele a mașinii se va „așeza” ușor.
După mai multe antrenamente și experiență practică dobândită, veți înțelege și simți chiar acel moment - „semi-cuplare”. tocmai în acest moment trebuie să scoateți mașina de pe frâna de mână, când pedala de accelerație este apăsată parțial și pedala de ambreiaj este parțial eliberată și numai după ce ați condus câțiva metri puteți elibera complet pedala de ambreiaj.
Desigur, la pornirea în urcare, frâna de mână nu este principalul lucru. Dar dacă urcarea este abruptă, atunci chiar și cei mai experimentați șoferi folosesc frâna de mână. Ei bine, dacă panta este mică, atunci puteți folosi o altă metodă, „prinderea” mașinii cu ambreiajul. Esența acestei metode este de a menține mașina pe frână și de a elibera pedala de ambreiaj până în momentul „apucării”, apoi scoateți rapid piciorul de pe pedala de frână și adăugați gaz pentru ca mașina să nu blocheze. Este imposibil la pornirea puternică „gaz” să ridici turația motorului peste 2500 rpm, pentru a nu arde ambreiajul.
Ieșirea gropii, intrarea în bordură, traversarea șinelor
Un alt moment dificil este cum să începeți când roata este într-o groapă sau într-o băltoacă, sau trebuie doar să conduceți pe o bordură sau să traversați șinele de cale ferată. Desigur, într-o astfel de situație, cu ajutorul unui singur ambreiaj nu vei pleca. Într-o astfel de situație, este necesară creșterea turației motorului (până la 2000 rpm) apăsând mai puternic pedala de accelerație și eliberând în același timp pedala de ambreiaj.
In contact cu
Colegi de clasa
hr-auto.ru
Cum să pornești cu mașina?
Start, după cum știu mulți oameni, este unul dintre cele mai dificile elemente pentru un șofer fără experiență. Majoritatea șoferilor cred că știu să se mute dintr-un loc. Adesea, primele lor călătorii se termină cu eșec, dar mă voi lupta după ce vor fi cuplat treapta și au apăsat pedala de accelerație.
Este greu?
Desigur, la prima vedere, se pare că a conduce o mașină este foarte simplu. Dar în timpul practicii, se dovedește că acest lucru nu este deloc așa. Dificultatea la pornirea unei mașini apare pentru cei care au primit recent permisul de conducere sau pentru cei care învață noțiunile de bază ale conducerii.
Majoritatea șoferilor experimentați nu vor uita niciodată cât de greu le-a fost să învețe să pornească fără probleme în condiții urbane. Cunoașterea teoriei în acest moment nu este atât de importantă, dar succesul depinde doar de tine și de dorința ta de a învăța acest lucru.
În orașe, condițiile de trafic sunt mult diferite față de autostrada standard. Într-adevăr, pe pistă, un șofer fără experiență trebuie să plece doar de câteva ori pe parcursul întregii călătorii. Dar în orașele mari, trebuie să vă opriți și să vă continuați drumul mult mai des, din cauza numărului mare de:
1) Semafoare.
2) Indicatoare rutiere.
3) Răscruce.
Și abia după ceva timp (două, trei săptămâni), cu conducere frecventă pe drumurile orașului, șoferul devine mai încrezător în sine și în experiența sa. La început, cei mai mulți dintre ei în situații dificile încep să se piardă și să uite de începutul corect, iar acest lucru se întâmplă în principal din cauza panicii.
Pentru a începe corect mișcarea, este necesar să aveți cunoștințe despre teorie, să nu uitați de ordinea și succesiunea acțiunilor, precum și de structura și principiul de funcționare a tuturor punctelor de control.
Starea interioara a cutiei
Va fi mult mai ușor pentru mulți șoferi să pornească dacă știu în detaliu ce se întâmplă în interiorul punctului de control atunci când ambreiajul este apăsat și când se schimbă o treaptă de viteză diferită. Să aruncăm o privire mai atentă la principiul de funcționare și structura acestuia.
Pentru a schimba viteza într-o transmisie manuală, trebuie să aplicați ambreiajul și să mutați maneta schimbătorului de viteze. Dar într-o transmisie automată, convertizorul de cuplu este direct responsabil pentru această acțiune, iar totul se face automat.
În legătură cu schimbarea raportului de viteză al motorului, se face o trecere la următoarea turație, atât într-o transmisie automată, cât și în una mecanică.
Comutarea vitezelor afectează semnificativ viteza vehiculului. Aici, de exemplu, într-o transmisie manuală acest lucru se întâmplă datorită unui sistem de viteze, iar într-o transmisie automată cu ajutorul unui angrenaj planetar.
Secvența de acțiuni pentru a trece pe o transmisie manuală:
Primul lucru de făcut pentru a începe mișcarea este să apăsați ambreiajul și pedala de accelerație, apoi să rotiți cheia. Pentru a fi în siguranță, apăsați ambreiajul înainte de a porni mașina. Sunt momente în care șoferul poate uita să pună cutia de viteze în punctul neutru, apoi vehiculul pornește cu ambreiajul neapăsat și cu treapta cuplată. După ce a făcut o smucitură înainte - mașina se oprește;
Setați maneta la pasul necesar. Țineți ambreiajul apăsat și lăsați gazul. Iarna, uneori trebuie să faceți încălzirea motorului (pre-lansare). Pentru a preveni blocarea mașinii, ar trebui să țineți apăsată pedala de accelerație pentru un anumit timp. Dacă începeți să conduceți fără preîncălzire, atunci nu trebuie să accelerați mașina la viteză mare. Lăsați motorul să se încălzească în mișcare, folosind turații mici;
Pentru a începe corect să vă deplasați pe o transmisie manuală, este necesar să eliberați încet maneta de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație.
Pentru fiecare mașină, viteza, precum și forța de apăsare a pedalei de accelerație, sunt diferite. În acest sens, se recomandă tuturor șoferilor care și-au cumpărat o mașină nu cu mult timp în urmă să exerseze pornirea corectă.
Cum să te miști corect într-o transmisie automată
Dacă comparați transmisia manuală și transmisia automată, atunci este mult mai ușor să începeți cu transmisia automată. Dar, în același timp, există câteva nuanțe pe care cu siguranță trebuie să le cunoașteți. Transmisia automată clasică are o pârghie pentru comutarea vitezei și este foarte diferită de transmisia manuală din denumire, precum și scopul vitezelor:
· Dacă maneta este în poziţia P, aceasta este treapta de parcare;
· Dacă se află în poziţia R, atunci treapta de marşarier este cuplată;
· Pentru a activa viteza neutră, setați în poziția N;
Pornirea mișcării se efectuează în poziția D.
După ce ați analizat toate pozițiile posibile ale manetei schimbătorului de viteze, pentru pornirea și următoarea mișcare este utilizată poziția D. Să ne uităm la secvența de pornire automată:
· Este necesar să porniți mașina;
· Strângeți frâna;
· Deplasați maneta transmisiei automate din poziția P în poziția D;
Eliberați pedala de frână
Presam gazul;
O transmisie automată, ca una manuală, necesită obișnuirea cu ea. Viteza la o transmisie automată variază și ea, în principal în funcție de producător și de modelul mașinii. Înainte de a merge pe un drum cu trafic activ, cunoaște-ți mai bine mașina și cum se conduce.
Cum să începeți pe suprafețe înclinate
Unul dintre elementele dificile ale condusului este pornirea în pantă. Pentru a porni pe o suprafață cu înclinație, este necesar să aveți atât cunoștințe practice, cât și experiență. Chiar și pentru șoferii experimentați, acest lucru provoacă dificultăți.
Este foarte dificil să începeți să vă mișcați dintr-o pantă dacă vehiculul este echipat cu o transmisie manuală. Există mai multe moduri de a porni. Să luăm în considerare fiecare separat.
Sus pe transmisia manuală folosind frâna de mână
Pentru a stăpâni mai bine această metodă, trebuie să dedicați mai mult timp exercițiilor practice.
Pentru fiecare șofer începător, oprirea înainte de o ieșire abruptă poate fi o sarcină dificilă. După oprire, ar trebui să porniți frâna de mână, ceea ce va ajuta la repararea vehiculului. De asemenea, este posibilă limitarea mișcării vehiculelor cu motorul oprit din cauza cutiei de viteze.
Pentru a începe pe o pantă folosind frâna de mână, trebuie să faceți următoarele:
Apăsați pedala de ambreiaj, în timp ce maneta schimbătorului de viteze este comutată pe o treaptă inferioară;
Înainte de a începe, repetăm toți pașii, ca în cel obișnuit: apăsați încet pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație;
Coborâm încet pârghia, în timp ce butonul ei ar trebui să fie prins;
· În acel moment, când mașina se deplasează în sus și doar frâna de parcare o ține, trebuie să eliberați butonul frânei de mână.
Este foarte important la pornirea unui vehicul de la o frână de mână în sus pe un deal, să transferați puterea necesară către roți, iar acest lucru se face cu ajutorul unui accelerator. În acest sens, cuplul ar trebui să fie puțin mai mare decât atunci când conduceți pe o suprafață plană. El trebuie să fie puternic pentru a depăși ascensiunea, dar nu atât de mult încât să se blocheze imediat după start.
Cum să conduci în sus fără frână de mână
Desigur, acest tip de condus nu este ușor și poate fi efectuat în principal de șoferi experimentați care își cunosc vehiculele 100%. Această metodă este necesară pentru scurte întârzieri la semafoare și acolo unde sunt instalate indicatoare rutiere.
Pentru a porni fără a utiliza mânerul la o transmisie manuală pe un deal, ar trebui să efectuați următoarele acțiuni:
Ținem pedala de frână cu piciorul piciorului stâng, și apăsăm ambreiajul cu dreapta;
Comutăm maneta în treapta inferioară a cutiei.
Dar aici este important să nu ratați momentul în care sistemul de ambreiaj începe să funcționeze. Fiecare parte a acestuia este conectată una cu cealaltă, iar cuplul este creat din turația motorului. Când pedala de accelerație nu este apăsată complet, vehiculul va fi fixat cu ajutorul ambreiajului.
eliberați maneta de frână;
Eliberăm ambreiajul nu imediat, ci încetul cu încetul și creștem presiunea pe pedala de accelerație.
concluzii
Acest articol conține doar cunoștințe teoretice despre cum să porniți pe diferite secțiuni de drum și despre vehiculele cu transmisie automată, transmisie manuală. Pune totul în practică acum. În demersurile dumneavoastră, este indicat să nu folosiți piste cu trafic activ. Pe măsură ce câștigi experiență, poți încerca să mergi în oraș, să arăți mai multă răbdare și îngăduință pe drumurile către începători.
O transmisie manuală provoacă o mulțime de dificultăți în cele mai simple situații, mai ales dacă o persoană a condus o automată toată viața și a uitat tot ce i s-a predat la o școală de șoferi. La examenele de la poliția rutieră, una dintre cele mai dificile sarcini este să pornești pe deal fără a te întoarce înapoi. Dacă inspectorul vede că nu ați reușit, atunci va trebui să vă pregătiți pentru o reexaminare.
Există mai multe moduri de a porni pe deal pe mecanici, fără să vă fie frică să intrați în mașinile care sunt în spatele vostru.
Metoda unu - pornim pe deal cu frâna de mână.
Să zicem că ai oprit la un semafor și drumul este în pantă, în spatele tău s-a oprit un jeep „mișto”, al cărui șofer nu păstrează distanța. Pentru a nu-i zdrobi bara de protecție, trebuie să acționați conform următoarei scheme:
- ridicați mânerul frânei de mână - acum mașina nu se va întoarce înapoi;
- pune maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră.
Când se aprinde ledul verde, succesiunea de acțiuni este exact inversă:
- apăsați ambreiajul și selectați prima treaptă de viteză;
- aducem turația motorului la două mii apăsând pedala de accelerație;
- coborâm frâna de mână, dar ținem degetul pe zăvor, eliberăm ușor pedala de ambreiaj;
- calca pe gaz si incepe sa te misti.
În realitate, totul se întâmplă mult mai repede. Adică continuăm să ținem degetul mâinii drepte pe butonul frânei de mână, în timp ce eliberăm ușor ambreiajul și în același timp apăsăm pe gaz.
Când ambreiajul „se apucă”, vom simți că nasul va începe să se ridice și vibrațiile vor trece. În acest moment, ar trebui să eliberați complet ambreiajul și puteți continua să conduceți.
Un astfel de exercițiu este elaborat până la automatism, deși mulți șoferi reușesc să se rotească înapoi chiar și pe mașină, ca să nu mai vorbim de mecanică.
În acest videoclip, veți vedea cum să conduceți în sus cu frâna de mână.
Metoda a doua - fără a folosi frâna de mână.
Pornirea în sus fără frână de mână nu este atât de dificilă, dar trebuie să înveți cum să lucrezi corect cu pedalele și să simți mașina. Trebuie să găsiți o poziție a pedalelor de accelerație și a ambreiajului când mașina poate rămâne pe loc - dacă eliberați ambreiajul, atunci mașina dvs. va merge înainte, dacă apăsați ambreiajul, se va rostogoli înapoi.
Secvența acțiunilor este următoarea:
- țineți mașina apăsând frâna, treapta este selectată în neutru;
- când trebuie să începeți să vă mișcați, strângeți ambreiajul până la capăt;
- trecerea în prima treaptă de viteză;
- eliberați ușor ambreiajul și când simțiți că a început să funcționeze, remediați acest moment;
- eliberați frâna și puneți piciorul pe pedala de accelerație;
- eliberați complet ambreiajul și apăsați pe accelerație - conduceți înainte fără a descărca înapoi.
Este necesar să se elaboreze această metodă până la automatism, astfel încât să nu existe probleme, astfel încât să puteți merge înainte fără regazare și un motor blocat. Dacă stați într-un flux de mașini, atunci nu este nevoie să vă grăbiți, așteptați până când mașinile din față încep să se miște, iar în acest moment efectuați aceste acțiuni „pe mașină”.
Video cu pornirea în urcare fără a folosi frâna de mână.
Metoda trei - ambreiajul.
Probabil cel mai simplu, dar în același timp motorul este puțin „omorât”.
Ne oprim, strângem ambreiajul și apăsăm în același timp frâna. Eliberați ușor ambreiajul, astfel încât turometrul să fie de 600 rpm. Puteți elibera complet pedala de frână, mașina va sta nemișcată din cauza turației motorului. Apoi va fi suficient să apăsați pe gaz, eliberând ușor ambreiajul - veți merge înainte și nu veți întoarce înapoi.
Această metodă, desigur, este utilizată cel mai bine numai în cazurile în care vă grăbiți.
În plus, este important să rețineți că ambreiajul trebuie întotdeauna eliberat fără probleme, altfel motorul se va opri pur și simplu chiar pe deal, ceea ce va fi foarte binevenit șoferilor din spatele tău.
Acest videoclip este pentru a treia modalitate de a porni în urcare.
Instruire
Munca mecanicilor se bazează pe ambreiaj. Acest mecanism conectează cutia de viteze din vehiculul dumneavoastră la motorul cu ardere internă. După aceea, vehiculul este gata să plece.
Găsiți o platformă potrivită cu o suprafață plană pentru primele dvs. lecții. Pregătiți mașina: reglați oglinzile retrovizoare, deschideți geamurile pentru a auzi mai bine motorul mașinii. Asigurați-vă că vă puneți centura, deoarece o experiență proastă poate duce la o smucitură puternică a mașinii și, prin urmare, la rănire.
Amintiți-vă scopul fiecărei pedale. Primul din stânga este ambreiajul, în mijloc este frâna, în dreapta este gazul. Pentru a merge mai departe cu succes, trebuie să verificați dacă pedala de ambreiaj se scufundă, dacă o puteți „strânge” până la capăt (dacă nu, reglați scaunul auto).
Mutați cutia de viteze (mutați maneta) în poziția neutră. În modul neutru, maneta ar trebui să se miște liber la stânga și la dreapta.
Porniți motorul rotind cheia și apăsați complet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng, iar în acest moment țineți piciorul drept pe frână (pedalele de accelerație și de frână sunt întotdeauna apăsate alternativ cu piciorul drept). Setați prima viteză.
Eliberați încet prima pedală. Într-unul dintre aceste momente, ar trebui să simți ambreiajul (turația motorului va începe să scadă). De asemenea, acest moment poate fi detectat folosind un turometru - săgeata va face o mișcare ascuțită. În această secundă, apăsați ușor pedala de accelerație în timp ce continuați să eliberați pedala de sub piciorul stâng. Dacă acțiunile tale sunt corecte, vei începe să te miști.
Notă
Pentru a porni vehiculul în siguranță, rotiți cheia numai când ambreiajul este apăsat. Acest lucru vă va scuti de mișcarea bruscă și bruscă a mașinii dacă uitați să puneți transmisia în poziție neutră.
Sfat util
Dacă ceva nu merge bine, încetinește. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână până la momentul „dorit”. De îndată ce mașina începe să vibreze (aproximativ 20 km/h), apăsați complet ambreiajul și treceți în neutru.
Semafoarele reglementează circulația și dreptul de trecere sau trecerea drumului, de regulă ele fiind amplasate la intersecții sau treceri de pietoni. În prezent, se folosesc două tipuri de semafoare - transport și pieton. Atât șoferii, cât și pietonii trebuie să se supună fără îndoială la semafoare pentru a evita accidentele.
Instruire
Pe drumuri se pot vedea semafoare orizontale și verticale. De regulă, acestea constau din trei secțiuni pentru principalele semnale de circulație - roșu, galben, verde, dar pot exista secțiuni suplimentare pentru indicarea unei viraj la nivelul semnalului verde.
Semaforul permite circulația pe semnal verde, interzice - pe galben și roșu. Dar semnalul galben este deosebit, avertizează că lumina roșie este pe cale să se aprindă. În cazul în care șoferul în acest moment nu are timp să frâneze fără a aplica frânarea de urgență, poate circula prin lumina galbenă a semaforului. Dar numai dacă nu creează un pericol pentru alți șoferi sau pietoni.
Dacă trebuie să treci pe semnalul verde al tronsonului suplimentar, uneori trebuie să cedezi loc vehiculelor care circulă pe drumul principal sau pe semaforul principal.
Dacă semaforul luminează permanent galben, urmați indicatoarele de prioritate. De exemplu, dacă există un semn „Cedează” sau „Fără trafic continuu”, opriți-vă la linia de oprire sau la marginea carosabilului și lăsați drumul traficului pe drumul principal.
Dacă semaforul luminează intermitent chihlimbar pe un pieton reglementat, opriți-vă pentru a lăsa pietonii să treacă înainte de a continua.
Când virați la dreapta sau la stânga, dacă pe drumul alăturat este semafor, acordați atenție marcajelor. Când faceți un viraj, asigurați-vă că nu există linie de oprire și semafor roșu pe drum, în caz contrar trebuie să opriți. Dacă nu există o linie de oprire, chiar și cu un semnal de interdicție, puteți continua să vă deplasați, depășind în prealabil pietonii.
Când treceți pe lângă un semafor care reglementează o trecere de cale ferată, opriți-vă la un semnal roșu intermitent. În același timp, poate fi însoțit de un semnal sonor și ridicarea barierei. În acest caz, opriți la doi metri de barieră, dacă nu este marcat altfel de o linie de oprire.
Videoclipuri similare
Capacitatea de a vă deplasa corect pe o mașină cu transmisie manuală vă va permite să păstrați discurile de ambreiaj în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. La antrenarea mașinilor în școlile de șoferi, în timp ce cadeții stăpânesc tehnici de conducere, această parte eșuează cel mai adesea. Care este modalitatea corectă de a începe mișcarea?
Șoferii începători sunt îngrijorați de întrebarea - cum să inițieze mecanica. Fiecare începător va avea probleme sub formă de smucituri, un motor care blochează constant și vuietul său la viteze exorbitante, o frână de mână uitată și găsirea vitezei potrivite.
Dar toată lumea trece prin asta fără excepție, iar vestea bună este că, după câteva luni de practică zilnică, șoferul aduce acest proces la automatism și nici măcar nu se gândește la cum se întâmplă.
Și în timp ce tocmai înveți cum să pornești, iată câteva modalități care îți vor face mai ușor să înveți cum să călărești fără smucituri.
Nu ne vom urca în jungla dispozitivului de transmisie pentru a explica la ce servește o pedală suplimentară. Să spunem doar - datorită ei, transferul cuplului de la motor la cutia mecanică este lină.
1 mod pentru începători
Aceasta este cea mai ușoară cale, fără a folosi pedala de accelerație (gaz), ajută să înveți cum să porniți pe mecanică lin și fără smucituri, să simțiți mașina și momentul cuplarii motorului și cutiei de viteze. La început, vă recomandăm să începeți antrenamentul cu el.
Veți avea nevoie de o zonă plană, fără pante, astfel încât mașina să stea nemișcată fără a folosi frâna sau frâna de mână. Inițial, selectorul cutiei de viteze este în poziție neutră. 
Pentru a muta:
- Pornim mașina.
- Apăsați ambreiajul.
- Cuplați prima treaptă de viteză.
- Începem să eliberăm încet pedala.
Pe măsură ce discurile încep să intre în contact și să alunece, veți simți o vibrație și mașina va începe să se miște fără probleme. Funcționarea în gol este suficientă pentru a dezvolta o viteză mică. Repetați până când învățați să porniți lin și să simțiți particularitatea transmisiei.
Cum să pornești (2 sensuri)
După ce ai stăpânit pe deplin prima opțiune, poți trece la următoarea. Aici începem să folosim pedala de accelerație. Pentru inceput, se recomanda exersarea pentru a putea mentine viteza arborelui cotit la acelasi nivel. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână, cutia în poziție neutră și să începeți să lucrați cu gaz.
Dacă nu ați învățat să controlați turația motorului, acestea vor pluti, iar mașina se va bloca când încercați să vă deplasați (dacă sunt puține) sau se va rupe cu alunecare (când sunt multe). 
Când înveți, poți trece la încercarea de a te muta:
- Punem cutia în neutru și pornim mașina.
- Apăsați ambreiajul cu piciorul stâng și treceți în treapta întâi.
- Apăsăm gazul cu piciorul drept, controlăm turometrul astfel încât citirile să fie în regiunea 1500-2000.
- Eliberați încet ambreiajul.
În stadiul inițial, smuciturile la pornire nu pot fi evitate, dar în timp vor deveni din ce în ce mai puțin vizibile.
3 moduri: leagăn
Dacă aveți deja o experiență minimă, v-ați împrietenit cu pedalele din dreapta și din stânga și ați învățat cum să începeți corect, puteți trece la următorul nivel - așa-numitul „leagăn” sau „foarfecă”. Această metodă este folosită de cei mai mulți șoferi experimentați și se întâmplă „pe mașină”. 
Poziția de pornire: cutia în neutru, mașina pornită.
- Strângeți ambreiajul cu piciorul stâng, porniți treapta de viteză.
- Punem piciorul drept pe gaz, dar nu îl apăsăm.
- Eliberați încet piciorul stâng și simțind vibrația, începem să creștem turația motorului.
Dacă totul este făcut corect, mașina va începe să se miște.
4 moduri: cum să intri în drum în sus
O altă teamă comună a tuturor șoferilor începători: cum să se deplaseze în sus pe mecanică, fără să se rotească înapoi și chiar să nu blocheze. Când totul iese din senin, poți trece la antrenament în creștere.
Principala dificultate este că trebuie nu numai să vă deplasați cât mai ușor posibil, ci și să evitați întoarcerea mașinii. La început, frâna de mână vă va ajuta.
Cu frana de mana
Mașina se fixează în creștere prin strângerea frânei de mână, motorul este pornit, cutia este în neutru.
- Ambreiajul este apăsat cu piciorul stâng, prima treaptă de viteză este cuplată.
- Piciorul drept apasă pe gaz pentru a ridica turația la 1500.
- Aducem (eliberăm ușor) pedala de ambreiaj la cursa de lucru. Un semn este o scădere a rpm la aproximativ 1300-1200.
- În această poziție, mașina este gata de urcare, doar frâna de mână o ține. Eliberați-l încet și începeți să vă mișcați.
Amintiți-vă: cu cât panta este mai mare, cu atât este mai greu pentru mașină să se miște, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie mai multe rotații. Dar nu ar trebui să dați mai mult de 3000 și cu atât mai mult rotiți turometrul în zona roșie - puteți arde cu ușurință discurile de frecare.
Cu frana de serviciu
Abia după ce de 10 din 10 ori ați pornit corect în sus de la frâna de mână (fără deplasare și nu ați blocat), puteți trece la antrenament cu frâna de serviciu. Toată dificultatea este că aici este necesar să aveți un control bun asupra tuturor componentelor mașinii: să auziți motorul, să vedeți citirile instrumentului. Puteți simți momentul angajării discurilor prin scăderea vitezei. 
Mașina funcționează, schimbătorul este în neutru, piciorul drept pe frână.
- Strângeți ambreiajul, porniți prima treaptă de viteză în timp ce țineți frâna în continuare.
- Începem să eliberăm ușor ambreiajul, până când viteza scade, după care fixăm piciorul în această poziție.
- Transferăm rapid pedala dreaptă de la frână la gaz și, adăugând treptat putere, eliberăm în cele din urmă pedala stângă.
Începeți pe pante mici, trecând treptat spre cele mai abrupte. Foarte curând vei învăța să te miști lin, surprinzând momentul potrivit „jucându-te” cu pedalele și vei putea face orice urcare.
Dacă viteza scade brusc, iar mașina se agită puternic, trebuie fie să măriți turația motorului („dați-i gaz”), fie să creșteți puțin presiunea pe pedala de ambreiaj, dar în niciun caz nu trebuie abandonată complet. 
Nu este nimic în neregulă cu faptul că ai blocat pe un deal, este mult mai groaznic să faci înapoi, pentru că în condiții reale există o mare probabilitate ca în spatele tău să fie o mașină. Doar repetați corect din nou toți pașii anteriori: treceți în neutru, porniți mașina și încercați să plecați.
Cum să evitați smuciturile
Verificați întotdeauna poziția manetei de viteză, un semn caracteristic al poziției neutre este jocul liber la stânga și la dreapta. Mai bine, porniți mașina cu ambreiajul apăsat, acest lucru va evita o smucitură puternică înainte dacă ați uitat brusc să opriți treapta de viteză. 
Nu vă faceți griji
Amintiți-vă: la început, principalul vostru inamic este entuziasmul, nu acordați atenție semnalelor sonore și luminoase ale șoferilor nerăbdători, pur și simplu au uitat cât de înfricoșător și greu este să porniți la mecanică la început.
Și când devii un șofer cu experiență, nu uita cât de greu este pentru un începător și fii mai tolerant cu cei care sunt „proști pe drum”. Poate că nu a învățat încă cum să se miște corect.
Orice pasionat de mașini novice care are o mașină se confruntă cu o problemă: cum să înveți să te miști lin și să nu blochezi? Și ar fi în regulă dacă doar smuciturile constante și oprirea motorului v-ar împiedica să „porniți” normal. Dar uneori trebuie să te deplasezi pe o mașină care stă pe un deal. Aici încep manipulările cu frâna de mână, chiar și ceva este pus sub roțile din spate, dar rezultatul este întotdeauna același - mașina încă stă la locul ei, nu cred să merg nicăieri.
Deci, care este modalitatea corectă de a te mișca?
Pasul unu: porniți motorul
- Aplicați frâna de parcare. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să nu circule singură. Pentru a-l porni, ridicați maneta frânei de mână.
- maneta de viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
- apăsând pedala de ambreiaj, nu o eliberați.
- după ce vă asigurați că toate sistemele din mașină funcționează corect, puteți porni contactul și demarorul.
- cand auzi ca motorul a pornit, iti poti scoate mana din cheia de contact, acum va cadea la loc si va opri demarorul.
- asigurați-vă încă o dată că maneta este în poziție neutră.
- apoi începeți să vă îndepărtați ușor piciorul din ambreiaj.
- dacă motorul nu a funcționat de câteva ore, atunci trebuie să îi acordați câteva minute pentru a-l încălzi. Temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin 50°C.
Etapa a doua: începeți să vă mișcați
- priviți cu atenție în jur, asigurați-vă că nimic nu împiedică începerea mișcării din exterior.
- aprinde semnalizatorul.
- apoi apăsați ambreiajul în același timp și puneți maneta în treapta întâi (în stânga și înainte).
- Eliberați frâna de mână în timp ce țineți piciorul pe ambreiaj. Poți deja să pui mâinile pe volan.
- eliberați încet ambreiajul în timp ce ascultați motorul în funcțiune.
- după ce așteptați ca numărul de rotații ale arborelui cotit să înceapă să scadă (acest lucru va fi clar din zgomotul motorului), țineți ambreiajul într-o singură poziție timp de 2-3 secunde în timp ce apăsați simultan accelerația.
- mașina va începe să se miște, iar apoi va fi posibil să eliberați ambreiajul și să lucrați numai cu pedala de accelerație.
Greșeli populare și cauzele lor:
Când încerca să se miște, mașina a zvâcnit brusc.
Asta înseamnă că ai eliberat prea repede ambreiajul.
- motorul blocat
Ai eliberat ambreiajul prea devreme, când turația era încă scăzută.
- motorul face mult zgomot
Asta înseamnă că sunt prea multe revoluții și le-ai adăugat prea devreme, când ambreiajul nu a funcționat încă. Adică sunt multe revoluții, dar nu există nicio sarcină.
- Nu vă jenați că mașina dvs. se blochează în mod constant sau vă smuciți.
Pentru un începător, acest lucru este normal, toată lumea a învățat odată. Dacă celui care te învață îi lipsește răbdarea și te certa în mod constant, atunci este mai bine să refuzi acest mentor. Dar, desigur, dacă acesta este un instructor, atunci nu poți ajunge nicăieri - trebuie să îndurați.
- Ai drepturi - ai devenit erou? Deloc.
Nu trebuie să vă gândiți că, dacă acum puteți conduce o mașină, atunci trebuie să începeți să conduceți cu fraza: „Acum voi arăta cum pot conduce și depăși pe toată lumea!”. O astfel de idee se poate termina deja la întâlnirea cu primul pilon. Chiar dacă ați primit drepturile, nu vă grăbiți să mergeți pe drumuri unde există un număr mare de mașini. În primul rând, învață să simți mașina, adu toate exercițiile la automatism, exersează acolo unde nu te va deranja nimeni. Aici, exercițiile sunt înțelese ca o serie de acțiuni: acționarea ambreiajului, intrarea mașinii într-un viraj, răsucirea corectă a volanului. Fiecare mașină are propriile sale caracteristici și fiecare trebuie să se adapteze. Chiar dacă conduceți bine, dar treceți la o altă mașină, s-ar putea să blocheze pentru dvs., pur și simplu pentru că nu îi cunoașteți caracteristicile.