Hyundai Greta și Renault Kaptur compară ceea ce este mai bun. Hyundai Creta sau Renault Kaptur: compararea crossover-urilor ieftine

În acest articol, vrem comparați Hyundai Greta și Hyundai Tussan două modele de o singură preocupare auto. Dar, înainte de a compara Greta și Tucson, să facem doar o rezervare că comparăm două mașini de clasă diferită: - aceasta este clasa "C", dar Creta este clasa "B", care este mai bugetară. Dar merită totuși să le comparăm pentru că cel dintre noi care urma să ia Hyundai cretaîntr-o configurație apropiată de maxim se poate răzgândi și poate lua mașina într-o clasă superioară. Dacă comparația a două mașini din clase diferite nu vă atrage - situate în același segment de preț sau cu ,.

Asa de, Creta vs Tucson! Prețul minim pentru Cretu este de 750.000 de ruble. Si aici pret minim Tussana este deja egală cu 1.250.000 de ruble. Și diferența dintre aceste prețuri este de până la 500.000 de ruble. De acord, se obține o sumă foarte impresionantă! Și aici există o alegere destul de problematică, deoarece pentru 1 210 000 de ruble. puteți lua Gretta cât mai mult posibil configurație Confort+ Pachet avansat. Dar Tucson pentru aceiași bani va trebui luat. Să comparăm clar două modele pentru aceiași bani.

Modelul Hyundai	Creta (partea de sus a gamei)
preț, frecați.	1 210 000	1 250 000 +40 000
Echipament	Pachetul Comfotr + Advanced	start
Trebuie să recunoașteți că prețul unei mașini joacă un rol semnificativ, așa că Greta câștigă cu siguranță din punct de vedere al prețului.
Motor, capacitate cross-country și gardă la sol (gardă)
Motor	Benzină
Cilindrul motorului, l.	2,0	1,6
Putere, h.p.	149,6	132
Roți motrice	Tracțiune integrală (4WD)	Tracțiune față (2WD)
Transmisie	6 pas automat(6AT)	Transmisie manuală cu 6 trepte (6MT)
Gardă la sol (gardă), mm	190	182 -8
Concluzii: Greta are mai multe motor puternic un volum de 2 litri, o transmisie automată și, ceea ce este important, Greta are o tracțiune integrală, adică pentru ce cumpără cei mai mulți proprietari de mașini crossover. Garda la sol a lui Tussan este cu 8 milimetri mai mică. Deci, la această categorie, campionatul merge la Hyundai Creta.
Securitate
Airbaguri frontale pentru șofer și pasagerul din față	+	+
Airbaguri laterale frontale	+	+
Jaluzele de siguranță	+	+
Reglarea înălțimii centurilor de siguranță din față	+	+
Dispozitive de pretensionare a centurii de siguranță din față	+	+
ABS + EBD (sistem de distribuție a forței de frânare)	+	+
Sistem de asistență la frânarea de urgență		+
ESC (Controlul stabilității) cu asistență la pornirea și coborârea dealului	+	+
VSM (Stability Management System)	+	+
Sistem de avertizare a conducătorului auto din spate pentru frânarea de urgență	+
Dispozitiv de apel de urgență Era-Glonass	+
Ziua lumini de rulare	+
Lumini de zi cu LED		+
Frâne cu disc față și spate	+	+
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope	+	+
Servodirecție electrică	+	+
Senzori parcare spate	+
Parbriz încălzit	+
Încălzirea electrică a duzelor de spălare	+
Telecomandă inchidere centralaîn cheie	+
Cheie pliabilă blocare centrală panou de control + alarmă		+
Senzor de lumina	+	+
Cameră de mers înapoi cu marcaje dinamice	+
Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor retrovizoare externe	+	+
Comparând Greta și Tucson, putem concluziona că siguranța ambelor modele de mașini este la un nivel destul de ridicat, dar din moment ce Greta este prezentată în cea mai înaltă configurație posibilă, Comfortul are, deși nesemnificativ, dar avantaje sub forma unei camere retrovizoare. , senzori spate parcare, parbriz electric și duze încălzite, precum și un sistem de avertizare pentru șoferii din spate în caz de frânare de urgență. Deci concluzia se sugerează - în categoria „Siguranță” Hyundai Creta ia ramura campionatului în propriile sale mâini.
Exterior
Mânerele ușilor colorate	+	+
Oglinzi exterioare colorate	+	+
Pervaze din plastic	+	+
Antena de acoperiș (aripă)	+	+
Jante din aliaj de 16 ″ cu anvelope 205/65 R16	+
Jante din aliaj de 16 ″ cu anvelope 215/70 R16		+
Spoiler spate	+	+
Luminile de ceață	+	+
Șine de acoperiș	+
Clapete de noroi	+	+
La exteriorul ambelor modele de mașini, atât mânerele ușii, cât și oglinzile exterioare sunt vopsite în culoarea caroseriei. Da, pentru modelul Tussan aceasta este o opțiune standard, dar pentru Greta această opțiune devine disponibilă doar din a doua configurație activă. Pragurile din plastic sunt disponibile pe ambele modele, ceea ce, în principiu, nu este surprinzător, deoarece ambele mașini sunt specializate în excursii în afara orașului. Ambele modele au, dar dimensiunea standard a lui Tussan este puțin mai mare în comparație cu Greta și este de 215/70, ceea ce îi oferă un comportament mai stabil și confortabil pe drum. Doar Greta are balustrade în arsenalul ei, ei bine, acest lucru nu este, în principiu, un avantaj semnificativ și, dacă nu sunteți angajat profesional în, de exemplu, schi alpin și nu intenționați să transportați mărfuri în mașină, atunci faceți nu au nevoie de ele. Fotografii reale ale exteriorului Creta Comfort și Tucson Start: În ceea ce privește aspectul mașinii în ansamblu, primatul incontestabil este preluat de Hyundai Tucson pentru mai îndrăzneață, tinerească și elegantă. aspect.
Interior
Reglarea înălțimii scaunului șoferului	+	+
Reglarea volanului pentru atingere și înălțime	+	+
Cotiera fata cu cutie	+	+
Tablou de bord de supraveghere 3,5 ″ cu iluminare de fundal reglabilă	+
Computer de bord	+	+
Spătar pliabil al celui de-al doilea rând de scaune (raport 60:40)	+	+
Geamuri electrice pentru ușile din față și din spate	+	+
Țesătură de tapițerie a scaunelor	+	+
Două prize 12v pe consola centrală	+	+
Oglinzi cu parasolar	+	+
Carcasă pentru ochelari în consola aeriană	+	+
Scaune față încălzite cu trei moduri	+	+
Scaune spate încălzite cu două moduri	+
Control climatic	+
Aer conditionat		+
Finisaj metalic pe mânerele interioare ale ușilor	+
Volan din piele	+
Volan încălzit	+
Interiorul nu este în niciun caz ultima cale în care îți alegi viitoarea mașină și asistent perioadă lungă de timp... În principiu, comparând Tussan și Greta în ceea ce privește echipamentul interior, practic nu există nicio diferență: ambele modele au reglarea înălțimii scaunului șoferului, reglarea volanului pentru înclinare și întindere, ambele au o cotieră față cu o cutie pentru lucruri mici, există lifturi pentru toate ușile, oglinzi în viziere și compartiment pentru ochelari și, desigur, un scaun elegant încălzit pentru pasagerii din față în sezonul rece. Dar, datorită faptului că un pachet suplimentar numit Advanced este achiziționat de la Greta, obținem următoarele avantaje semnificative față de Tussan: controlul climei (pentru Tucson Start - aer condiționat), un computer de bord unic cu o diagonală de 3,5 inci pe tabloul de bord (pentru Tucson Start - afișaj monocrom), finisaj cromat metalic al mânerelor interioare ale ușii, precum și pentru o plimbare confortabilă în timp de iarna anul - volan încălzit și scaune pasager spate, ceea ce este o veste bună. Pe de altă parte, din moment ce Greta aparține clasei mai bugetare "B", este de la sine înțeles că calitatea decorării interioare aici este mai proastă (plasticul dur este peste tot, chiar și pe tabloul de bord) decât cel al fratelui lui Tussan, care aparține Mai mult draga clasa"CU". Vedeți comparația reală a fotografiilor dintre Greta și Tussan: Dar, în ciuda decorului interior șchiop, Greta primește încă campionatul la categoria „Interior” din cauza decorului mai bogat al aceluiași salon în comparație cu Tussan.
Muzică
Conectori USB și AUX	+	+
Sistem audio (CD, radio, 4 difuzoare, ecran tactil de 5 ″)	+
Sistem audio (radio, 6 difuzoare)		+
Comandă radio pe volan	+	+
Bluetooth	+
Bluetooth cu sistem de recunoaștere vocală		+
Sunetul muzicii din ambele mașini este la nivelul adecvat, deși datorită celor două tweetere suplimentare din Tuksan și a difuzoarelor mai bune (deoarece mașina este cu o clasă mai mare decât Greta), sunetul este puțin mai curat și mai puternic. Din moment ce Greta a achiziționat suplimentar pachetul Advanced, atunci mai departe panoul central există un ecran tactil de 5 inci, care, fără îndoială, înfrumusețează interiorul mașinii și îl face mai mult alegere convenabilă acompaniament muzical. Ambii reprezentanți ai familiei de automobile au un conector USB pentru conectarea a tot felul de gadgeturi și unități flash, precum și un conector AUX pentru iphons și iPod-uri. Controlul radio este prezent și în Tussana și Greta. Unii dintre noi nu au nevoie de un ecran tactil, în timp ce alții sunt fericiți, așa că în această nominalizare ar fi corect să declarăm o remiză.
Trompă
Cârlige pentru fixarea încărcăturii în portbagaj	+	+
Raftul portbagajului	+
Obturator portbagaj		+
Dimensiune completă roată de rezervă pe un disc de oțel	+
Roată de rezervă de dimensiuni complete cu roată din aliaj		+
Organizator suplimentar sub podeaua portbagajului	+
Volumul portbagajului (spatele ridicat), l.	402	488 +86
Volumul portbagajului (spatele coborât), l.	1396	1478 +82
Cu claritate înaintea fratelui său mai mic, Greta, cu până la 86 de litri cu ridicat spatele spate, și 82 de litri cu spatele coborât, ceea ce reprezintă un avantaj fără îndoială. Ambele modele sunt echipate cu cârlige speciale pentru fixarea tuturor tipurilor de sarcini. Greta are un raft solid pentru portbagaj din carton, care va trebui modificat (lipit cu Shumka) pentru a scăpa de enervantul sunete străineîn timp ce conducea peste denivelări. Acest raft al portbagajului crește ușor atunci când a cincea ușă a crossover-ului este deschisă și, dacă este necesar, poate fi îndepărtat complet. În loc de un raft solid al portbagajului, Tussana are o perdea portbagaj mai convenabilă și mai confortabilă în arsenal, care poate fi desfășurată sau pliată în orice moment. Apropo pentru taxa aditionala iar Greta poate fi pusă în portbagajul aceleiași perdele. În ciuda diferențelor de mărime și de echipament cu perdele, portbagajul pentru ambii reprezentanți este foarte convenabil pentru transport și, ceea ce este important pentru încărcarea tuturor tipurilor de mărfuri, de la o geantă de mână mică la o mașină de spălat mare și voluminoasă. Într-adevăr, datorită faptului că ambele mașini au tipul de caroserie „Five-door station wagon”, obținem dimensiuni de încărcare nerealiste atât în ​​înălțime, cât și în lățime și lungime. De ce vă puteți convinge cu ușurință în fotografiile de comparare a portbagajului prezentate: De asemenea, important calitate pozitivă ambele modele au prezență în compartiment pentru bagaj o roată de rezervă de dimensiuni complete, doar Greta are o roată pe o jantă de oțel, dar Tussan, ca mașină de clasă superioară, are aceeași roată deja aceeași jantă din aliaj ușor pe care se află celelalte patru. Așa că Tucson câștigă cu siguranță în portbagaj.
Specificații
Comparând Hyundai Greta și Tucson de specificatii tehnice, vom vedea următoarea imagine: dimensiuni
Tipul corpului	Vagon cu cinci uși
Lungime, mm	4 270	4 475 +205
Lățime, mm	1 780	1 850 +70
Înălțime, mm	1 630	1 655 +25
Ampatament, mm	2 590	2 670 +80
Spațiu pentru picioare, mm	1 112	1 129 +17
Spațiu pentru picioare spate, mm	942	970 +28
Înălțimea de la scaun la tavan în față, mm	1 015	1 005 -10
Înălțime de la scaun la tavan spate, mm	995	995
Lățimea umărului frontal, mm	1 387	1 450 +63
Lățimea umărului spate, mm	1 365	1 410 +45
Lățimea șoldului frontal, mm	1 371	1 413 +42
Lățimea șoldului spate, mm	1 319	1 384 +65
Comparând tucson și cret de dimensiunile per total vedem că Tussan este mai lung, mai lat, mai înalt și are un ampatament mai mare, ceea ce la rândul său mărește spațiul pentru picioare atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate. Salonul în sine, atât la nivelul umerilor, cât și la nivelul șoldului, este mult mai mare decât cel al Gretei. Atât de mare în comparație cu Greta se explică prin faptul că Hyundai Tuscon este o mașină reprezentativă pentru clasa „C”, care este cu un pas mai sus, implicând o senzație mai liberă de spațiu și libertate în mașină.
Performanța la volan
Rezervor de combustibil, l.	55	62 +7
Accelerație 0-100 km / h, sec	11,3	11,5 -0,2
Max. viteza, km / h	179	182 +3
Consumul de combustibil în ciclul urban, l / 100km	10,6	8,6 -2,0
Consum extraurban de combustibil, l / 100km	6,5	5,6 -0,9
Consum combinat de combustibil, l / 100km	8	6,7 -1,3
Greutate, kg	1925	1895 -30
Suspensie față	Independent, McPherson se sprijină cu arcuri și bară antiruliu	Independent, de primăvară, de tip MacPherson, cu bară antiruliu
Suspensie spate	Independent, multi-link	Independent, cu arc, multi-link, cu bară antiruliu

Performanța de conducere a ambelor mașini este la nivelul adecvat. Dar o suspensie de arc independent independentă de tip MacPherson mai bună combinată cu aceeași multi-link independentă suspensie spate, și chiar împreună cu barele antiruliu dau mult cel mai bun rezultat pentru Tussana decât pentru Gretta cu suspensia ei nu atât de bine dezvoltată. Diferența de suspensie este foarte vizibilă pentru pasagerii din spate, mai ales atunci când trec nereguli, chiar și minore.

Masa ambelor mașini este în limita a două tone, ceea ce are un efect bun asupra comportamentului ambelor mașini pe o autostradă suburbană. Va fi aproape imposibil să scoți mașina de pe cursul dorit cu un vânt frontal.

În ceea ce privește consumul de combustibil în toate ciclurile: fie că este urban, suburban sau mixt - Greta pierde în fața lui Tussan din cauza lacomiei sale, care, în principiu, se explică prin prezența unei transmisii automate. Volum rezervor de combustibil Tucson are încă 7 litri, ceea ce, combinat cu un consum redus de combustibil, vă va permite să faceți o călătorie mai lungă fără a realimenta mașina.

Ieșire

Desigur, atunci când se compară două mașini Hyundai Tucson și Hyundai Creta, este imposibil să dai cine este mai bun, deoarece fiecare dintre ele a fost creat special pentru o anumită clasă de consumatori. Ambele mașini sunt concepute pentru persoanele care nu doresc să se strecoare prea mult din cauza unor aspre ale drumului, lucrări de drumuri, borduri și tot felul de găuri în calea sa. Fiecare dintre ei este capabil să-și încânte proprietarul mașinii de mai bine de un an cu designul său îndrăzneț, caracterul irepresionabil, funcționarea fiabilă și decorarea interioară atent concepută, dar ...

Hyundai Creta este o versiune mai bugetară și mai practică a unei mașini care combină calitățile off-road la un preț accesibil.

Și Hyundai Tucson este o clasă mai scumpă, folosind materiale de interior mai scumpe, umplute cu tot felul de electronice moderne combinat cu același calități off-road, dar pentru mult pret bun... De asemenea, aruncă o privire și dacă alegerea ta nu a căzut peste el.

Deci, atunci când alegeți o mașină dintre cele descrise mai sus, trebuie să vă ghidați în primul rând de mediul de funcționare al viitoarei mașini, precum și de bugetul alocat pentru achiziționarea de bunuri mobile. La urma urmei, dacă intenționați să cumpărați o mașină și să o operați doar într-un mediu urban, plecând ocazional la o cabană la care este destul de acceptabilă capac auto- atunci aceasta este o singură mașină, va fi suficient și tracțiunea față, pe lângă aceasta, puteți economisi și combustibil, care nu se ieftinește de la o zi la alta. Dar dacă luați în mod deliberat o mașină pentru excursii off-road la țară, picnicuri, călătoriți prin întinderile nesfârșite ale Mamei Rusia și nu doriți să vă faceți griji cu privire la ploaie, ninsoare sau urcare în sus pe un drum de pământ care v-a depășit pe neașteptate pe parcurs - atunci desigur, alegerea trebuie făcută tocmai în favoarea tracțiunii integrale.

Au fost așteptați, măcinând fiecare știre puțin câte puțin, creând forumuri și site-uri de club. Și apoi au asediat dealerii și s-au înscris la rând. Sunt Hyundai Creta și Renault Kaptur, care au debutat aproape simultan. Ar trebui să alegeți Hyundai sau Renault? Vă vom ajuta să vă dați seama!

Pentru ochi frumoși

Sau poate nimeni nu alege între ei? Primul care m-a șocat a fost un paznic la ieșirea dintr-un complex rezidențial. „Oh, pot să te țin câteva minute? Ce fel de Renault este acesta? Drăguţ!" De la un bărbat mare, sever, în uniformă, nu vă așteptați, evident, că îi va plăcea Kaptur lobat cu laturi fanteziste și chiar într-o culoare portocalie-neagră.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Kaptur este, de asemenea, bun în spate, dar în profil pare puțin întins - se pare că se datorează faptului că corpul din mai compact European Captur a trebuit să fie adaptat la platforma Duster. Cu toate acestea, este într-adevăr cu 63 mm mai lung decât Hyundai Creta. Femeia coreeană din Sankt Petersburg nu strălucește de forme și este emfatic modestă, dar nu atrage mai puțin atenția - am primit-o și noi portocale... "Ei bine, cum merge mașina?" - a întrebat un vecin de la intrare, care a ieșit dintr-un Toyota Corolla vechi, apoi a mers în jurul Cretei timp de aproximativ 10 minute.

Deși, de ce să surprinzi dacă finisajele superioare au atât stopuri Kaptur, cât și Creta cu LED-uri și jante de 17 inch? Dar nu am putut da fără echivoc palma unuia dintre aceste crossover-uri, iar un mic sondaj doar ne-a convins de părere: persoanele în vârstă precum Hyundai și tinerii votează pentru Renault.

Renovare într-o clădire înaltă

În interior este exact aceeași imagine! Renault atrage printr-o varietate de soluții luminoase - inserții portocalii pe scaune și marginea consolei centrale, bord cu un vitezometru digital și o unitate de control climatic de formă neobișnuită (toate de la Renault Clio). Dar, în timp, există mai puține motive pentru bucurie. Plasticul este greu peste tot, volanul nu este reglabil pentru a ajunge chiar și în configurația maximă, iar femeile vor fi neplăcut surprinse de efortul său la parcare. „Captura” nu are o cotieră normală cu o cutie în interior, iar în scaunele fără formă începeți să vă agitați după câteva sute de kilometri - spatele vă obosește.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Hyundai, dimpotrivă, este conservator și plictisitor - ochiul se agață doar de un „ordonat” plăcut, cu săgeți și solzi albi cu iluminare din spate. Dar este mai confortabil să stai aici - poți trage volanul spre tine! Păcat că atât volanul, cât și fotoliile sunt acoperite cu piele alunecoasă. Surprins de micul ecran tactil sistem multimedia- acum nu există așa ceva în telefoanele mobile!

Creta depășește Kaptur în detalii - există o cotieră completă, 2 prize de 12 volți în față, încălzirea scaunelor în trei trepte (Renault are 1 poziție) și un volan (pe care Kaptur nu-l are deloc). Este adevărat, torpedoul Hyundai este foarte mic - hârtii A4 pot fi puse aici dacă nu vă este frică să le sfărâmați. Și chiar și în cea mai scumpă versiune Comfort cu pachetele Style și Advanced pentru 1.289.900 de ruble, Hyundai nu are senzor de ploaie, sistem de navigație și cruise control! Apropo, a adăugat 25 mii de preț de la începutul vânzărilor, deși cea mai accesibilă modificare din lista de prețuri costă încă 749.000 de ruble.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Succesul pieței

Acesta este și motivul pentru care statisticile vorbesc în favoarea „Cretei” - în doar 5 luni s-a stabilit deja printre cele mai populare 25 de modele ale anului, cu rezultatul a aproape 18 mii de mașini. Kaptur începe de la 859 mii și este aproape de două ori mai scăzut în vânzări. Dar nu uitați că versiunea cu CVT, pe care Renault face pariul principal, a apărut abia în septembrie. Cu toate acestea, de la apariția sa în showroom-uri în august, Creta a depășit în mod constant chiar și Renault Duster, care deținea anterior titlul de cel mai popular crossover din țară.

Renault Kaptur nostru în versiunea de top Style este de 1.163.980 ruble. Cu mult mai ieftin decât Hyundai, chiar dacă trebuie să plătiți suplimentar pentru interiorul din piele din Capture. Ce altceva sunt acești bani? Motor de doi litri de 143 cai putere, climatizare, buton de pornire a motorului (și, apropo, sistem pornire de la distanță cu un card cheie), acces confortabil, senzori de parcare și o cameră cu vedere din spate, un complex multimedia cu navigație, tracțiune integrală și ... da, același automat automat cu patru trepte, care este cunoscut de mult de la modelele Renault.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Bătălia automatelor

De aceea Kaptur pornește destul de încet dintr-un loc (deși caracteristicile asigură că accelerează până la o sută mai repede decât „Creta”), iar cutia uneori se mișcă la comutare. Înainte de a depăși, este mai bine să coborâți cu o treaptă mod manual, iar pe pistă un astfel de Kaptur este frustrant cifra de afaceri crescută arbore cotit. Ceea ce, însă, nu afectează în niciun fel confortul acustic - o mașină foarte silențioasă!

Punctul forte al Hyundai este automatul cu șase trepte, disponibil pentru oricare dintre cele două motoare (1.6 și 2.0). Dar nu numai din această cauză, Creta se grăbește înainte ca o înțepătură - tipic pentru Hyundai, primul răspuns la pedala de gaz este prea dur. Și se împiedică în blocajele de trafic sau când încearcă să se încadreze într-un loc de parcare strâns - ca și cum nu ar fi în bara de protecție a unui vecin! În caz contrar, nu există plângeri cu privire la unitatea de putere, deși cutia încearcă cu toată puterea să rămână în etapele superioare și atunci când depășești sau accelerezi, trebuie să apeși pedala până la lovitură.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Cel mai surprinzător lucru este că consumul de combustibil în condiții urbane pentru crossover s-a dovedit a fi același - 11,5-11,7 l / 100 km. Dar dacă Kaptur trebuie umplut cu benzină „95”, atunci Creta este certificat pentru utilizarea „92”. Frumos bonus... Și, în general, Creta este bună pe străzile orașului - are o vizibilitate mult mai bună, mai ales înainte, un volan ușor pe care femeilor le va plăcea cu siguranță și nu se teme de viraje.

Ce este bun pentru „Creta” este „Captură” ...

La Renault, opusul este adevărat - șocurile cauzate de neregulile din arc sunt transmise la volanul „strâns”, iar „KamAZ” se poate ascunde în spatele suporturilor groase din față. Dar cu cât sunt mai dificile condițiile, cu atât mai bine pentru Capture! În zilele testului, drumurile erau acoperite de zăpadă, dar chiar și în mod regulat anvelope pentru tot sezonul Mașina Pirelli Scorpion Verde este ușor de simțit (datorită rapelului hidraulic!) Și se agață bine de suprafață. Și de îndată ce - ESP va intra delicat în caz. Comportament foarte transparent!

Hyundai creta

Renault Kaptur

Dar principalul lucru este linitatea fantastică a călătoriei pe drumuri proaste. Gropi, gropi, grund - nimic deloc! Hyundai se simte mai tremurat și mai agitat, iar cel care s-a gândit să schimbe „Cretu” într-un vârf Sava Ice Eskimo, este necesar să privați premiul - și ideea nu este doar că spinii din el, se pare, sunt doar pentru decorare, ci și fredonează neplăcut, ceea ce subliniază doar izolare fonică slabă arcurile rotilor.

Ambele crossover-uri nu s-au descurcat fără ciudățenii „de iarnă”. De exemplu, la Renault, parbrizul electric încălzit este pornit numai simultan cu modul de suflare. Dacă doriți să dezghețați rapid - ascultați zgomotul ventilatorului și aerul! Iar pe „Creta” butoanele pentru încălzirea scaunelor și a volanului sunt grupate sub unitatea de control al climatizării, ceea ce face să ne gândim, chiar nu are fire în „lobovuha”? Există! Dar cheia trebuie căutată ... în stânga volanului. Camerele retrovizoare pe timp de iarnă Moscova devin inutile după o jumătate de oră de mers cu mașina. Este bine că sunt duplicate de senzori de parcare. Și ștergătoarele ștergătorului Hyundai înghețează, de asemenea. Și asta este în mașină pentru aproape 1,3 milioane de ruble ...

Hyundai creta

Renault Kaptur

Corpuri schimbate?

S-a dovedit surprinzător - cu tot aspectul său „european” și o grămadă de detalii luminoase, Renault Kaptur este cel mai impresionant în condiții dificile... Obiceiurile aspre și defectele de vizibilitate nu vor plăcea în oraș, dar suspendarea omnivoră și fiabilitatea „Duster” ar trebui să îi ofere dragostea locuitorilor din regiunile cu drumuri proaste. În plus, arată non-banal și este liniștit în interior. Dar este puțin probabil ca tinerilor să le placă accelerarea lentă a „Capturii”.

Dimpotrivă, pentru toate aspectele sale obișnuite, Hyundai Creta este un adevărat locuitor al orașului. Ușor de operat, confortabil la aterizare, cu vizibilitate bună și o unitate de putere agilă. Dar supără suspensia, care scutură locuitorii cabinei pe valuri scurte și articulații la viteze tipice orașului și la calatorie lunga zgomotul anvelopelor și lipsa controlului de viteză. Și ce își doresc persoanele în vârstă, dacă nu confort și liniște?

În articolul de astăzi, vom discuta despre două crossover-uri fantastice pe care le iubesc șoferii autohtoni. Vorbim despre Hyundai Creta și Renault Kaptur. Debutul acestor mașini a fost așteptat cu nerăbdare și prezentarea a provocat o agitație uriașă. Dar, în același timp, șoferii au durere de cap, deoarece nu pot decide ce să aleagă Kaptur sau Kreta.

Pentru ochi frumoși

Mulți cititori ar putea pune imediat întrebarea: „Este cu adevărat o alegere între ei?” După cum arată practica, da. Acest lucru este confirmat de faptul că, atunci când specialiștii noștri mergeau la un test comparativ, au fost opriți de un agent de securitate al companiei de turism și au întrebat ce fel de model Renault era. Acest lucru este surprinzător, pentru că rămâne un mister cum un bărbat sever cu înclinații brutale i-a plăcut acestui „francez” cu capul mare, cu laturile în formă bizară.

În mod obiectiv, cea mai reușită parte a caroseriei Renault Kaptur (Kaptyur) este partea din spate, dar profilul a dezamăgit, deoarece mașina pare prea alungită. După cum se arată într-un test comparativ, Kaptur este într-adevăr cu 63 mm mai lung decât Creta. Si aici crossover coreean nu se poate lăuda cu forme spectaculoase, deoarece arată foarte modest și conservator. Dar nu se poate spune că nu atrage atenția în împrăștierea traficului intens.

Indiferent de ceea ce alegeți - kaptur sau creta, în configurația de top puteți conta Optică LEDși roți de 17 inci. Prin urmare, nu am putea acorda preferință unuia dintre SUV-urile în acest aspect. Chiar și un sondaj nu a ajutat la rezolvarea acestei probleme: șoferii mai în vârstă simpatizează cu Cret, iar tinerii sunt mai atrași de Kaptur.

Renovare într-o clădire înaltă

Situația este similară în decorarea interioară a mașinilor. În salonul Kaptur, un număr mare de soluții strălucitoare atrage imediat atenția. De exemplu, acestea sunt inserții elegante pe scaune și bord (acest concept de design a fost împrumutat de la Renault Clio). Cu toate acestea, o analiză mai profundă te obligă să-ți dai jos „ochelarii de culoare roz”: plastic dur și neplăcut, absența reglajelor de poziție a volanului de-a lungul distanței, precum și rigiditatea acestuia, care se simte în special în timpul parcării. Dezvoltatorii nu au echipat Kaptur cu o cotieră normală, iar aspectul scaunelor este atât de prost considerat încât spatele devine amorțit în timpul călătoriilor lungi.

Interiorul lui Cret este destul de conservator și plictisitor. Singurul lucru care vă atrage atenția este tabloul de bord elegant, echipat cu iluminare de fundal albă. Totuși, aterizarea șoferului și a pasagerilor de aici poate fi numită mai confortabilă: scaunele sunt bine poziționate, iar poziția volanului poate fi reglată. Printre neajunsuri, observăm nu prea multe placare de înaltă calitate scaune, precum și un mic ecran multimedia.

Captur sau Creta? Dacă ești atent la lucrurile mici, atunci în ceea ce privește interiorul, crossover-ul coreean arată mai atractiv.

Succesul pieței

Dacă comparăm succesul pe piață al crossover-urilor, atunci favoritul clar aici este Hyundai Creta. În primele 5 luni de vânzări, au fost vândute 18 mii de mașini, ceea ce a permis crossover-ului să intre în TOP în vânzări. Datorită faptului că Kaptur costă puțin mai mult, și anume 860 de mii de ruble, nu se putea lăuda cu o astfel de dinamică a vânzărilor. Dar, trebuie remarcat imediat că cea mai solicitată modificare a „francezului” cu variator nu a intrat imediat pe piață. Dar, totuși, este greu de crezut că Kaptur îl va depăși pe Kreta în ceea ce privește vânzările, deoarece coreeanul nu a lăsat nici măcar legendarului Duster o șansă.

Bătălia automatelor

Ca transmisie, Kaptur folosește deja un automat tradițional cu patru trepte, care a devenit principalul motiv pentru pornirea lentă a „francezului”. Principalul dezavantaj al acestei cutii este că nu se poate lăuda cu o funcționare lină și se zvârlește puțin. Este bine că producătorii s-au gândit la acustică, deoarece transmisia funcționează aproape în tăcere.

Dar Creta este echipat cu 6 transmisii automate, cu care atât un 1.6 litri cât și motor de doi litri... Da, bine ales cutie de transmisie oferă agilității „coreene”, dar poate deveni o piedică în blocajele de trafic și în condiții de trafic intens al orașului. Nu s-au putut găsi alte neajunsuri, iar acesta este un apel de trezire pentru adversarul francez.

Având în vedere cele de mai sus, pare puțin ciudat faptul că consumul de combustibil urban al SUV-urilor este cam același - 11,5 și 11,7 litri. Dar avantajul coreeanului este că poate funcționa pe benzina 92. Iar adversarul său francez este exclusiv în 95.

Ce este bun pentru Creta este Captur ...

Mașina franceză are un volan dur care transmite toate neregulile drumului, iar stâlpii din față sunt atât de uriași încât a existat chiar o glumă pe care un KamAZ se ascundea în spatele lor. Dar acestea caracteristici de proiectare faceți Kaptur stabil în orice condiții de drum. În timpul testului, zăpada a căzut și vehiculele marca all-season și-au făcut treaba perfect, iar un servomotor hidraulic de înaltă calitate și sistemul ESP i-au ajutat în acest sens.

O situație radical opusă cu Hyundai Creta, care pare prea tremurătoare și agitată. Mașina nu se simte prea încrezătoare în zonele cu probleme ale drumului. Dar, principalul avantaj al „coreeanului” este că poate fi echipat cu pachetul de iarnă, ceea ce reprezintă un mare plus, având în vedere iernile noastre.

Ieșire

Deci, pe care să îl alegeți - Kaptur sau Creta? Dacă vorbim despre aspect, atunci este dificil să identificăm o singură mașină. Dar, în ceea ce privește interiorul, ambele mașini au fost foarte surprinse, în primul rând de faptul că designul interior combină soluții sincer nereușite cu soluții ingenioase. Toate acestea determină concluzia că Creta este potrivit pentru șoferii mai în vârstă și mai calmi și mașină franceză – opțiune perfectă pentru tineri. Deși vânzările arată exact ce model coreean mai mult ca șoferii autohtoni. Acest lucru este influențat de doi factori principali: comparativ cost scăzutși disponibilitate pachet de iarnă echipament Iarna.

Gândindu-se la achiziționarea unei mașini noi, mulți șoferi preferă vehiculele cu vehicule pentru toate terenurile - crossover-uri. Astfel de mașini se caracterizează prin dimensiuni destul de impresionante, funcționare lină și un nivel ridicat de confort. În ciuda extinderii gamei, cumpărătorii se concentrează adesea pe două modele, gândindu-se care este mai bine, Renault Captur sau. Într-adevăr, ambele Vehicul dar au caracteristici decente, pot deveni tovarăși fideli pe drum. Cum stabiliți ce opțiune preferați? Pentru aceasta, este necesar să se efectueze o mică caracteristică comparativă.

informatii de baza

Renault Captur este un mini-crossover cu tracțiune integrală care a fost prezentat publicului în 2013. Asamblarea sa a fost inițial efectuată în Spania. Dar, datorită popularității modelului, producătorul a extins aria de activitate. Renault Captur a fost asamblat în Rusia din aprilie 2016. Vânzările în țară au început la începutul verii. În septembrie, uzina din Moscova a adus în atenția șoferilor nouă modificare crossover - cu variator. Prețul Renault depinde de configurația sa și de reprezentanța auto a cărei propunere este luată în considerare de cumpărător. Acesta variază între 900.000 și 1.200.000 de ruble rusești.

Hyundai Creta este un mini-crossover, a cărui producție a fost lansată în 2014. Inițial, mașinile au fost asamblate în India. Dar, astăzi, vehiculele asamblate din Rusia sunt disponibile șoferilor. Acestea au un cost mai accesibil, sunt concepute pentru a funcționa în condițiile rutiere din țara noastră, astfel încât numărul vânzărilor este în continuă creștere. Dacă vorbești despre gama de prețuri, atunci costul crossover-ului variază între 700.000-1.000.000 de ruble. Dar, dacă utilizați ofertele promoționale ale reprezentanțelor auto, puteți economisi aproximativ 100.000 de ruble la achiziție.

Deci, decidând să comparăm Renault Kaptur și Hyundai Creta, vedem că această din urmă opțiune este mai accesibilă la costul său. Dar prețul emisiunii nu este singurul criteriu care va ajuta la alegerea corectă și la o achiziție reușită.

Caracteristici exterioare

Primul lucru pe care îl vede un cumpărător atunci când intră într-o reprezentanță auto este exteriorul mașinilor. El devine „primul clopot” care atrage atenția asupra unui anumit model. Să începem cu Renault. Producătorul a creat aici proporții ideale de geamuri și elemente de caroserie. Suprafețele de sticlă ocupă 1/3 din întreaga suprafață. Atenție sporită merită plătit parbrizului. Este suficient de mare și larg, merge puțin pe acoperiș, datorită căruia este asigurat șoferul bună imagine de ansamblu, și vehiculul - rate mari aerodinamica.

Dacă vorbim despre designul caroseriei în sine, atunci producătorul încearcă să mențină identitatea corporativă. Folosește linii sculptate dinamice pentru a crea o imagine puternică a vehiculului. Corpul are unghiuri mari, care, din nou, îi conferă masivitatea dorită. Chiar acolo puteți fi atenți la garda la sol. Este de 205 mm, datorită căruia mașina depășește perfect orice obstacol rutier.

Optica face plăcere cu luminozitatea și designul elegant. Farurile și stopurile au o formă neobișnuită și se combină armonios cu exteriorul general. Farurile de ceață sunt echipate cu o funcție de virare.

Interesant! Atentie speciala necesită culoarea corpului. Există 19 opțiuni disponibile aici. Culoarea principală a mașinii este combinată cu inserții negre sau elemente într-o nuanță de fildeș. Această decizie sugerează că crossover-ul va fi o alegere excelentă pentru persoanele tinere și active care vor să-și sublinieze statutul și stilul. În plus, este oferită o opțiune de personalizare, în care corpul este echipat cu decalcomanii luminoase de designer.

Continuând comparația dintre Renault Kaptur și Hyundai Creta, să ne oprim asupra celei din urmă. Comparativ cu modelul anterior, crossover-ul are un design mai auster, care se manifestă prin linii drepte și colțuri ascuțite. Farurile sunt amplasate aproape în întregime pe aripi și au colțuri exterioare ridicate. Datorită acestor caracteristici, mașina a avut un aspect destul de agresiv, dar tocmai această opțiune de design este foarte populară șoferi moderni... Compoziția este completată de o grilă largă cromată, care arată foarte armonios aici.

Astfel, alegând o mașină Hyundai Creta, puteți sublinia un excelent simț al stilului, statut ridicatîn societate, o poziție activă în viață. O gamă largă de culori în care sunt oferite corpurile vă va permite să alegeți cel mai mult opțiune potrivită design de culoare.

Ar trebui să decideți care este cel mai bun, Renault Kaptur sau Hyundai Creta, singur, comparând cerințele existente cu caracteristicile și costul mașinii. Dar, mai întâi trebuie să studiați în detaliu descriere detaliata fiecare opțiune.

Interior: ce va mulțumi spațiul interior

La compararea modelelor Hyundai Greta și Renault Captur, salonul nu trebuie trecut cu vederea. Determină comoditatea de a fi în mașină, confortul și siguranța conducerii. Să începem să ne cunoaștem modelul Hyundai. Aici există o cantitate destul de mare de spațiu liber, permițând atât șoferului, cât și pasagerilor să se simtă foarte confortabil. Singurul lucru cu care va trebui să vă obișnuiți este consolele din față și din spate, dar acest lucru nu va dura mult.

Garnitura interioară este realizată dintr-o țesătură durabilă de înaltă calitate, care are un aspect atractiv și se caracterizează prin ușurința de întreținere. Materialul este rezistent la deformare, prin urmare își păstrează atractivitatea inițială pentru o lungă perioadă de timp. Într-o configurație costisitoare a unei mașini, este posibil să comandați un model cu un interior în finisaje din imitație de piele. Practic nu este diferit de omologul său natural.

Cu privire la echipament tehnic, apoi, pentru a înțelege care este mai bine, o mașină Renault Captur sau Hyundai Creta, trebuie doar să te uiți la panoul frontal. Toate comenzile sunt ușor accesibile, oferind spațiului o ergonomie specială. În centrul panoului există un ecran de 7 inci, care afișează parametrii sistemului audio. Bord presupune prezența tuturor senzorilor cu care șoferul poate controla modul de funcționare al mașinii.

Pentru confort suplimentar există o cotieră centrală, în interiorul căreia se află o nișă concepută pentru depozitarea obiectelor personale. De asemenea, în salon puteți vedea un buzunar pentru depozitarea de reviste și ziare, o husă pentru ochelari.

Interesant! O atenție deosebită trebuie acordată volanului multifuncțional, care vă permite să reglați funcționarea sistemului audio, practic fără a vă lua ochii de pe drum, sprijinind nivel inalt siguranța rutieră.

Gândindu-ne la ce este mai bine, Renault Kaptur sau Hyundai Creta, trecând la descrierea primului model, reușesc, de asemenea, să observe spațiul interior spațios, care garantează șoferului și pasagerilor un nivel ridicat de confort. Tabloul de bord conține un vitezometru digital, un tahometru, un senzor de nivel de combustibil și un indicator de informații de pe computerul de bord. Lumina de fundal este proiectată în așa fel încât toate datele să fie ușor de citit, indiferent de ora din zi.

Demn de o atenție specială scaune auto... Acestea au un sprijin lateral suficient de ridicat, garantând șoferului și pasagerului un nivel decent de confort chiar și în timpul manevrelor, de exemplu, la pornire de mare viteză... Scaunele auto sunt reglabile în toți parametrii, ceea ce permite unei persoane de orice dimensiune să le regleze singure.

În ceea ce privește finisajele, opțiunea standard este tapițeria din țesături cu inserții din țesătură 3D. Dar, este posibil să comandați un crossover cu interior din piele... Este disponibilă și o opțiune pentru personalizarea interiorului, care implică utilizarea inserțiilor decorative luminoase.

Nivel de securitate

Continuând comparația dintre Hyundai Creta și Renault Captur, este important să acordați o atenție specială nivelului de siguranță al vehiculului. Să începem cu primul model. Aici producătorul oferă următoarele tehnologii și opțiuni:

• sistem de control al stabilității - controlează independent modul de conducere. Când încrucișarea începe să alunece pe drum, crește probabilitatea pierderii controlului, sistemul aplică frânarea pe roți individuale pentru a minimiza perturbarea stabilității vehiculului;
• cadru din oțel armat - garantează protecție fiabilășoferul și pasagerii, într-o coliziune cu un obstacol, Hyundai Creta distribuie uniform energia de impact pe întreaga suprafață, minimizând riscul de deteriorare și de rănire a situației;
• sistemul de ajutor la pornire pe o pantă - el însuși determină când vehiculul se află pe o pantă, împiedică să se rostogolească înapoi la pornire. De asemenea, exclude posibilitatea ca motorul să nu mai funcționeze, ceea ce se întâmplă adesea dacă mașina începe să se miște în jos;
• un sistem de airbag bine gândit, care oferă o protecție fiabilă pentru șofer și pasageri;
• un sistem care îi avertizează pe șoferii din spatele mașinilor despre frânarea de urgență.

Important! Mașina este echipată cu un sistem de asistență la parcare. Imaginea primită de camera retrovizoare este transmisă pe ecranul sistemului multimedia. Astfel, șoferul poate vedea tot ce se întâmplă în spatele mașinii sale, obstacole în imediata apropiere.

Dacă comparăm Hyundai Greta și Renault Captur, atunci în ultima versiune, nivelul de siguranță este, de asemenea, la un nivel ridicat. Vehicul de genul modelul anterior, echipat cu un sistem de control al stabilității, o opțiune de ajutor pentru parcare, un sistem pentru o pornire reușită pe o pantă. În plus, aici sunt furnizate următoarele caracteristici:

• amplificator frânarea de urgență- dacă se întâmplă ca șoferul, pentru a evita un accident, să apese brusc pedala de frână, un sistem special crește presiunea în sistem de franare permițând mașinii să se oprească mai repede;
• funcție de lumină laterală - luminile de iluminat nu numai că iluminează suprafața drumului direct în fața vehiculului, dar captează și marginea drumului. Această caracteristică este utilă mai ales la viraje.

În plus, merită remarcat sistem inteligent tracțiune integrală, care selectează modul în funcție de condițiile de drum în care se deplasează mașina, precum și senzorii de ploaie și lumină.

Acestea sunt doar principalele funcții inerente vehiculelor în cauză. Dacă doriți să faceți o comparație mai detaliată a mașinilor Hyundai Greta și Renault Captur, ar trebui să întrebați managerul reprezentanței auto despre această problemă, alegând echipamentul adecvat.

Specificații

O atenție deosebită ar trebui acordată motoarelor auto, deoarece puterea, forța tractivă și indicatori de viteză mașină. Dacă vorbim despre Renault Captur, următoarele opțiuni pentru motoarele pe benzină sunt oferite aici:

• 1,6 litri. Puterea este de 114 CP. Motorul este caracterizat de o tracțiune bună la orice turație și asigură un consum economic de combustibil. Motorul în sine este, de asemenea, disponibil pentru service, care poate fi atribuit listei avantajelor sale;
• 2 litri. Putere - 143 CP Deja de la cele mai mici turații, mașina începe să crească în mod activ viteza. Indicatorii maximi ai acestora din urmă sunt destul de impresionanți.

Important! Indiferent de modificări, motoarele auto pot, la cererea șoferului, să funcționeze în modul de economie de combustibil crescut, ajustându-se la stilul de conducere practicat. Cifrele economiei de combustibil ajung la 12%.

Gândindu-vă la ce este mai bine, având în vedere Renault Captur VS Hyundai Greta, ar trebui să aflați indicatori tehnici unități ale celui mai recent model. Acestea sunt prezentate în următoarele opțiuni:

• 1,6 litri. Puterea motorului este de 123 CP;
• 2 litri. Puterea motorului - 149 CP

Datorită faptului că producătorul a echipat vehiculul cu un sistem de injecție de combustibil de nouă generație, a reușit să atingă puterea maximă a motorului cu indicatori de volum standard. În plus, există economii semnificative de combustibil, permițându-vă să reduceți costurile de realimentare.

De asemenea, nu trebuie trecute cu vederea caracteristicile trenului de propulsie atunci când ne gândim cine va câștiga competiția Hyundai Greta vs Renault Captur. Cel mai recent model echipat cu mecanica cu 5 și 6 trepte, precum și o versiune modernă a unei transmisii automate, care asigură mașinii un consum redus de combustibil și o mișcare lină. Hyundai Greta este echipat cu cutii de viteze cu 6 trepte mecanice și opțiuni automate... Dacă vorbim despre mecanică, atunci șoferii remarcă munca sa bine coordonată, ușurința schimbării vitezelor și excluderea posibilității de alunecare a acesteia din urmă. Ambreiajul funcționează fără întrerupere, astfel încât funcționarea mașinii se dovedește a fi lină și sigură. Transmisia automată este la niveluri mai scumpe de finisare crossover.

Opțiuni și prețuri

Pentru a înțelege dacă Renault Captur câștigă împotriva Hyundai Cret, ar trebui să studiați echipamentul și prețurile oferite de reprezentanțele auto. Cel mai recent model de crossover este oferit în următoarele opțiuni:

• Start;
• Activ;
• Confort

Ultima configurație este cea mai scumpă, costă mai mult de 1.000.000 de ruble. În plus, reprezentanțele auto oferă opțiuni suplimentare, a căror instalare va costa 25-75 de mii de ruble. Acesta asigură instalarea jantelor din aliaj de 17 inci, controlul funcțional al climatului, finisajele din piele și multe alte opțiuni utile.

Renault este, de asemenea, prezentat în trei modificări:

• Viaţă;
• Conduce;
• Stil

Cel mai complet set va costa aproximativ 1.200.000 de ruble. Puteți economisi bani alegând un dealer auto unde sunt valabile ofertele promoționale. Dar, chiar alegând o versiune mai ieftină, veți simți nivelul dorit de confort, deoarece producătorul oferă chiar și echipamentul de bază într-un echipament destul de bun.

Ceea ce alegeți depinde de dvs. Ați luat în considerare caracteristicile ambelor vehicule, le puteți compara cu propriile nevoi și capacități financiare. Un videoclip tematic va ajuta, de exemplu, cu un test drive. Ambele crossover-uri sunt asamblate în prezent pe teritoriul Rusiei, prin urmare, sunt proiectate pentru funcționare în condițiile rutiere ale țării și sunt disponibile pentru întreținere și reparații.

Alegerea este un plus pentru o persoană care visează la o persoană de încredere, respectabilă și mașină economică... Dar concurența uriașă pe piață a dus la apariția unor modele similare în caracteristici și, uneori, și în aspect. Este ușor să vă confundați cu acest soi și este extrem de dificil să faceți o alegere.

Renault Kaptur și Duster, Suzuki Vitara, Ford EcoSport, Kia Soul, Hyundai Creta - astea și multe alte mașini sunt concurente astăzi. Drept urmare, potențialul cumpărătorului crește și odată cu el se intensifică făina de alegere. Pentru a simplifica cel puțin puțin sarcina, să comparăm cele două crossover-uri pentru a afla care este mai bine - Renault Captur sau Hyundai Creta?

Ca introducere

Încă din primele zile de la începutul vânzărilor Hyundai Creta în Rusia, a devenit clar că prototipul său este modelul IX25 al mărcii sud-coreene, destinat Piața chineză... În ciuda „tinereții” sale, mașina este deja la mare căutare. Motivul popularității este considerat a fi un raport competent între echipamente, capacități tehnice și costul mașinii.

În ceea ce privește popularitatea sa, Hyundai Creta, asamblat de Rusia, a ocolit mulți concurenți și astăzi ocupă a doua linie dintre toate mașinile Hyundai (cel puțin în Rusia). Principalul său concurent pe piață este considerat a fi un Renault Captur asamblat în Rusia. Deja la început, nivelul de localizare a ajuns la 30%, iar până la sfârșitul anului 2017, potrivit experților, va crește la 50-70 la sută.

Atât Creta, cât și Kaptur pleacă în Rusia.

Modelul Renault Kaptur a fost prezentat în 2013, la Salonul Auto de la Geneva... Încă din primele zile de vânzări, a explodat literalmente piața, intrând în lideri, depășind mulți concurenți. Singura „piuliță” pe care Kaptur s-a dovedit a fi „prea dură” este mașina Nissan Qashqai.

În ciuda popularității sale în Europa, Vânzări Renault Kaptur în Rusia a fost lansat în 2016. Timp de doi ani, dezvoltatorii au fost angajați în adaptarea părții tehnice a mașinii la realități Piața rusă... Apropo, opțiunea pentru Europa nu implica tracțiune integrală și „aspirată”. Volumul vânzărilor actuale a arătat că eforturile francezilor nu au fost în zadar - SUV-ul este bun în toate componentele.

Exterior

Hyundai Creta este o mașină care nu poate fi trecută cu vederea pe pistă. Primul lucru care vă atrage atenția este bara masivă, care ocupă aproape întregul spațiu frontal. Benzi speciale pentru DRL sunt încorporate în faruri, iar farurile de ceață de tip vertical (pe partea stângă și dreaptă a barei de protecție) completează doar imaginea solidă.

Grila radiatorului are o insignă standard de marcă - litera engleză „H”, situată într-un unghi. Însuși ecran radiator arată foarte solid, datorită finisajului cromat și formei originale. La prima vedere, există unele asemănări cu modelele Tucson sau Santa Fe, care se laudă și cu o parte a corpului în formă de lacrimă. Sub el este un plastic decorativ care protejează corpul de deteriorări. Și unul considerabil îndeplinește o funcție de protecție.

Partea din spate a crossover-ului este împărțită în mod convențional în două componente - o a cincea ușă mare cu vizor original, precum și o bară de protecție masivă cu lumini de ceață încorporate și căptușeală cu aspect de aluminiu.

Renault Kaptur nu este departe de concurent. Mai mult, potrivit declarației multor proprietari de mașini, arată mai solid și mai luminos. Dezvoltatorii francezi au acordat o atenție maximă proporțiilor suprafețelor vitrate și închise - în medie 30-70%. Principalele caracteristici sunt un parbriz imens, simplificat top parteși mare geamuri laterale care fac vizibilitatea perfectă.

În ciuda netezimii formelor, un SUV este ghicit la prima vedere în Renault Kaptur - o anumită unghiularitate, gardă la sol imensă (205 mm) și roți mari dau imediat o mașină care poate depăși orice obstacole. Producătorii nu au uitat de o altă componentă - optica. Renault Kaptur este echipat cu faruri, DRL și faruri de ceață cu LED. Luminile din spate echipat cu un design special LED care oferă un efect 3D neobișnuit.

Aceasta înseamnă că întrebarea cu privire la ce să aleagă - Hyundai Creta sau Renault Captur, va trebui lăsată în seama clienților. La urma urmei, toată lumea are gusturi diferite ...

Interior

Interiorul fiecărui model merită o atenție specială. Designul interior al salonului Hyundai Creta nu poate lăsa indiferent nici măcar un cumpărător pretentios. Torpila arată impresionantă și reținută. Roată plăcut la atingere și „stă” bine în mână, iar prezența butoanelor pe acesta vă permite să controlați de la distanță opțiunile cheie.

O atenție specială merită multimedia Hyundai Creta, cu un ecran de 5 inci. Avantajele sale sunt un senzor convenabil, pictograme mari și capacitatea de a control vocal... Pentru a porni opțiunea dorită durează doar câteva secunde, eliminând distragerea îndelungată de pe drum.

Nu există plângeri cu privire la tabloul de bord, care este informativ și ușor de citit. Reglarea volanului vă permite să reglați rapid difuzorul chiar și sub șofer înalt... În ciuda faptului că crossover-ul aparține categoriei „compact”, este foarte confortabil în interior și există suficient spațiu pentru familie mare... Poate fi pliat dacă se dorește scaunele din spateși crește semnificativ volumul portbagajului.

Renault Kaptur nu rămâne în urmă în ceea ce privește organizarea și decorarea interiorului. Tabloul de bord al mașinii este format din 4 blocuri, care oferă confortul percepției informațiilor. La dispoziția șoferului sunt indicatori de viteză și viteză a arborelui cotit, date de pe computerul de bord și parametrii volumului de combustibil. Un plus important este prezența unui indicator special al cutiei de viteze care vă solicită să activați viteza următoare.

Salonul este suficient de mare pentru a găzdui patru adulți. Scaunele sunt confortabile și oferă un suport lateral bun. Reglajele pot fi făcute rapid pentru a maximiza confortul, dacă este necesar. Tapițeria Renault Captur poate fi aleasă independent (sunt prezentate patru opțiuni).

Cu toate acestea, mulți observă că în interiorul Hyundai Creta mai bine Renault Kaptur datorită unui design mai riguros și ergonomiei bine gândite.

Specificații

Renault Captur merită, de asemenea, o atenție specială.

Motoare

Hyundai Creta are patru motoare - două motorine și o pereche de motoare pe benzină. Dar Creta asamblată de Rusia este disponibilă doar în versiunea pe benzină... Alegerea este prezentată - pentru 1,6 și 2,0 litri, cu 123 și respectiv 149 „cai”. Unitățile de putere sunt cele mai frecvente, fără adăugări și inovații. Avantajele lor sunt testate în timp și fiabile.

Caracteristicile motoarelor Hyundai Creta:

Renault Kaptur are, de asemenea, două opțiuni de ales și ambele benzină. Primul este un motor de 1,6 litri cu 114 CP. Caracteristica sa este prezența unui regulator cu fază dublă, care asigură o tracțiune bună. Avantajele suplimentare ale motorului includ costul redus de întreținere și consum redus combustibil. Lanțul de distribuție acționează aici.

Al doilea motor funcționează și pe benzină. Volum 2,0 litri, putere - 143 „cai”. Avantajele sale includ un răspuns bun al accelerației și dinamică, oferind o accelerație activă chiar și de la turații mici. Cuplul final este atins la 4000 rpm (195 N * m).

Caracteristicile motorului Renault Captur:

În general, motoarele sunt echivalente (cu caracteristici proprii, desigur), deci este greu de spus care este mai bine - Creta sau Kaptur.

Transmisiuni

Hyundai Creta are mai multe cutii de viteze. Crossover-ul este echipat cu două tipuri de transmisii - mecanice și automate. Atât automatul, cât și mecanica au doar 6 trepte. Dar Creta are două transmisii automate. În ceea ce privește fiabilitatea și claritatea transmisiei transmisiei manuale, nu există plângeri aici. Călătoria pârghiei este suficient de scurtă, ceea ce este o veste bună. de asemenea, pe partea de sus - inteligent și economic.

Transmisii Hyundai Creta:

1. MKPP6;
2. Transmisie automată6 (2 modele).

Renault Captur are de asemenea de ales. Pentru vehiculele cu motor de 1,6 litri și tracțiune față, un motor cu 5 trepte transmisie mecanică... A doua versiune a punctului de control - „mecanică” cu 6 trepte - pentru mașini cu tracțiune integrală cu un motor de 2 litri. Unele configurații implică instalarea unei transmisii automate cu 4 benzi, special adaptată pentru conducerea off-road. Datorită circuitului auxiliar, este asigurată o răcire suplimentară a cutiei de viteze. În plus, există și un CVT X-Tronic variabil continuu pentru motorul de 1,6 litri.

Transmisiile Renault Captur:

1. MKPP5;
2. MKPP6;
3. Transmisie automată4;
4. CVT X-Tronic.

Oricare ar fi fost, dar prezența doar a unei mitraliere cu 4 benzi de la francez oferă motive să afirmăm că Hyundai Creta este mai bun decât Renault Captur. Deși variatorul netezeste oarecum situația.

Suspensie

Hyundai Creta este echipat cu o suspensie independentă cu suporturi MacPherson în față și există două opțiuni în spate (în funcție de unitate). Deci, pentru mașinile cu tracțiune față, este prevăzută o suspensie semi-independentă, iar cu o tracțiune 4x4, o suspensie multi-link (independentă). În șasiul Hyundai Creta cu tracțiune integrală, este instalat un ambreiaj care este responsabil pentru conectarea roților din spate.

Renault Kaptur are o suspensie MacPherson (independentă, cu stabilizatori) în față. Echipamentul pentru puntea spate diferă în funcție de echipament. Prima opțiune este un șasiu semi-independent ( fascicul de torsiune), cu amortizoare telescopice. A doua este o suspensie complet independentă (arc, multi-link). În ambele cazuri, este instalată o bară antiruliu.

Șasiurile Hyundai Creta și Renault Kaptur sunt excelente în mișcare, deși caracterul lor este diferit. a arătat ușoare rulaje în colțuri și absența acumulării de valuri atunci când conducea mai departe de mare viteză... În ciuda unei anumite rigidități, șasiul poate face față cu ușurință gropi mici... Umflăturile mari trebuie deja conduse cu atenție. Spre deosebire de coreean, Renault Kaptur este mai impunător pe drum, iar rulajul nu este atât de ascuțit. Pe de altă parte, platforma sa B0 este foarte consumatoare de energie.

Direcție

Mașinile Hyundai Kreta sunt echipate cu două scheme de direcție - cu servomotor hidraulic și electric. Volanul este ascultător, deși atunci când pătrundeți în viraje strânse, puteți simți bătăile umflăturilor pe drum. În caz contrar, nu există plângeri cu privire la conducerea Cretei.

Dezvoltatorii Renault Kaptur au lucrat și la această componentă. Aici, unul electro-hidraulic este instalat pe o mașină cu un motor de 2 litri și cu unul de 1,6 litri - acționare electrică... Desigur, nu veți putea roti volanul cu un singur deget, dar acesta este chiar un plus, dar nu va trebui să vă strângeți.

În general, șasiul coreeanului este mai ascuțit la manevrare, dar crossover-ul francez se distinge printr-o intensitate energetică impresionantă.

Opțiuni și prețuri

Hyundai Creta este vândut în trei niveluri de finisare - Start, Active și Comfort. Prețul de pornire este de la 749 900 ruble. Mai mult, în versiunea de bază există minimul necesar - airbag-uri frontale, sisteme ABS, ESC și EBD, cotieră, computer de bord, roată multifuncțională și altceva. Nu prea mult, desigur, dar prețul Cretei este semnificativ mai mic decât cel al lui Kaptur.

În plus, există 3 pachete opționale disponibile:

Renault Captur este, de asemenea, disponibil în 3 niveluri de finisare - Life, Drive și Style. Costul opțiune bugetară- 859 mii ruble. În bază, Kaptur este mai scump decât Creta cu peste 100.000 de ruble, dar acest lucru este acoperit de echipamentul său mult mai generos. În partea de sus, situația este aproximativ egală.

Set complet Renault Captur:

Alegerea este a ta ... Cu toate acestea, mulți vor prefera să economisească bani abandonând unele opțiuni - cum ar fi etc. De aceea, este dificil de spus aici a cărei abordare este mai corectă și care este mai bună - Creta sau Kaptur.

Și, în sfârșit, câteva videoclipuri care compară Hyundai Creta și Renault Kaptur: