Descrierea detaliată a UAZ Patriot Cargo. Descriere UAZ CARGO Auto uaz patriot cargo nou

Pentru a „spărge” tristele statistici de vânzări de la UAZ au decis să recupereze o parte din audiența care folosește GAZelles.
Pentru aceasta, a fost anunțat că în 2017 va fi lansată o nouă modificare a UAZ Cargo cu o capacitate de transport de o tonă și jumătate.

Dintre inovațiile anunțate: Conduceți numai pe puntea spate, care la rândul său se va schimba. Cabina va fi cu trei locuri. Ampatamentul vehiculului va crește, iar platforma de marfă se va prelungi și ea.

Cabina a devenit una cu trei locuri (deși este concepută pentru pasagerii slabi)

Discuri și butuci de la GAZelle

Suspensie față de la UAZ Patriot. Numai în locul carcasei osiei există o țeavă obișnuită pe care sunt instalate articulații de direcție.

Axa spate de la GAZelle

Corp supradimensionat 3.040 x 1.880 x 1.550 mm. (Pentru referință, dimensiunile interne ale corpului „Gazelle” cu bază scurtă sunt 3.056 x 1.978 x 1.565 mm).

În această versiune, noul UAZ Cargo este inutil. Să vedem ce vor arăta locuitorii din Ulyanovsk pe copia în serie.

Primul design industrial UAZ Cargo 2017 anul a fost capturat la Ulyanovsk în februarie 2017.
A fost surprins de obiectivul camerei lui Ivan Sedov, care și-a distribuit fotografiile prin Facebook.

Acest exemplu este din nou în design cu tracțiune pe patru roți. Deși cu siguranță ar trebui să existe o versiune mono-drive, aceasta nu a intrat încă la vedere.

Cabina noului UAZ Cargo are faruri mai mici, o grilă mai mare a radiatorului și o bară de protecție diferită. Evident, noul „boț” este mai simplu și mai ieftin de fabricat cel actual.

Motorul va fi ZMZ-409, dar puterea sa va fi crescută prin schimbarea temporizării supapelor și creșterea raportului de compresie.

Există zvonuri că noul UAZ Cargo, alături de familia Patriot, va primi un motor diesel de import, chinezești BAIC Yuchai YC4Y cu un volum de 2,2 litri. Sau poate va fi indian mHawk de la Mahindra, tot cu un volum de 2,2 litri. Dar până acum acestea sunt doar zvonuri.

La începutul lunii aprilie 2017, UAZ a anunțat că noul Cargo va fi lansat la sfârșitul lunii mai, începutul lunii iunie 2017.
Aproximativ în același timp, au devenit disponibile documente cu omologare de tip a vehiculului, din care puteți afla următoarele:

Următoarele modificări sunt planificate pentru lansare:

Model cu platforma de incarcare si trei laterale, cu prelata.
Cabină cu două uși, dublă
23602 , greutate proprie: 2050; complet: 2775. Lungime * Latime * Inaltime: 5335 * 1990 * 2260
23608 , greutate proprie: 2100; complet: 2825. Lungime * Latime * Inaltime: 5335 * 1990 * 2260
236022 , greutate proprie: 2065; complet: 3500. Lungime * Latime * Inaltime: 5915 * 1990 * 2475

Van.
Cabină cu două uși, dublă
23602-01 , greutate proprie: 2185; complet: 2775. Lungime * Latime * Inaltime: 5390 * 1940 * 2405
23602-02 , greutate proprie: 2275; complet: 2775. Lungime * Latime * Inaltime: 5390 * 1940 * 2405
23608-01 , greutate proprie: 2235; complet: 2825. Lungime * Latime * Inaltime: 5390 * 1940 * 2405
23608-02 , greutate proprie: 2325; complet: 2825. Lungime * Latime * Inaltime: 5390 * 1940 * 2405

Formula roților 4x2, cabina cu trei locuri
236021 , greutate proprie: 1990; complet: 3500. Lungime * Latime * Inaltime: 5915 * 1990 * 2475

Model cu cutie metalica de marfa cu hayon

23632 , greutate proprie: 2135; complet: 2860. Lungime * Latime * Inaltime: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005
23638 , greutate proprie: 2215; plin: 2940. Lungime * Latime * Inaltime: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005

Model cu compartiment de marfă cu ușă spate cu balamale
Cabină cu patru uși, cinci locuri
236321 , greutate proprie: 2125; plin: 2670. Lungime * Latime * Inaltime: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005
236381 , greutate proprie: 2165; plin: 2710. Lungime * Latime * Inaltime: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005

Caroseria cutie cu hayon și capac
Cabină cu patru uși, cinci locuri
1846 , greutate proprie: 2235; complet: 2860 (Ministerul Afacerilor Interne). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-01 , greutate proprie: 2315; complet: 2940 (Ministerul Afacerilor Interne). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-02 , greutate proprie: 2215; plin: 2860 (FSIN). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-03 , greutate proprie: 2295; plin: 2940 (FSIN). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-04 , greutate proprie: 2235; complet: 2860 (Ministerul Urgențelor). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-05 , greutate proprie: 2315; complet: 2940 (Ministerul Urgențelor). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-08 , greutate proprie: 2215; plin: 2860 (CHOP). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204
1846-09 , greutate proprie: 2295; plin: 2940 (CHOP). Lungime * Lățime * Înălțime: 5125 * 1915 * 2204

Motoare: ZMZ-40906 sau ZMZ-51432
Punct de control: Dymos
RK: UAZ 31631-1800020 sau Hyundai Dymos 31638-1800020
Direcție control: YUBEI

La numeroasele solicitări ale locuitorilor țării noastre care locuiesc în zone îndepărtate de orașe, compania UAZ a început în 2008 producția unui camion mic la bază. Aproape 8 ani mai târziu, mașina primește primul restyling major și aduce pe piață UAZ Cargo 2018. Noul model are o cabină similară Patriot, care este bine echipată tehnic, precum și unități de putere identice.

Botul mașinii este un cockpit cu două locuri, aproape complet copiat de pe Patriot. Diferențele pot fi găsite doar în trusele de corp și prezența unei anumite reliefuri.

Mașina este formată în întregime din părți drepte și nu are aproape nicio rotunjime în design. Capota este destul de lungă și are mai multe dungi decorative pe părțile laterale. În centrul botului este o grilă dreptunghiulară, constând dintr-o plasă într-o gaură mică și un cadru de plastic. De asemenea, adăpostește deja binecunoscuta optică triunghiulară cu umplutură cu halogen.

Setul de caroserie al cabinei este complet din plastic și arată suficient de puternic. În fotografie, puteți distinge mici adâncituri în apropierea arcadelor pentru farurile de ceață, precum și mai multe decupaje în centru, oferind fluxuri suplimentare de aer motorului.

Pe laterale, noul corp iese puternic în evidență cu un relief în trepte. Mașina diferă de Patriot-ul obișnuit cu o suprapunere de plastic peste arc, oglinzi foarte reduse, geamuri foarte mici, precum și un pas bun și anvelope de teren deja în bază.

Caroseria mașinii poate fi fie cu acoperiș, fie fără acesta. Greutatea maximă admisă pe care o poate transporta Marfa este de 1500 kg, deși conform pașaportului această valoare este de doar 800 kg. Dacă caroseria are un acoperiș, atunci volumul spațiului liber va fi de până la 6250 de litri.

Salon

Aproape tot ce are noul Patriot în cabină va primi acest camion, dar nu diverșii asistenți. Noul model UAZ Cargo 2018 va fi finisat fie cu plastic și material textil, fie piele cu inserții metalice.

În ciuda faptului că mașina este un camion, este capabilă să-și mulțumească proprietarul cu un sistem multimedia excelent, care este dominat de un mic afișaj în centrul tabloului de bord. De asemenea, aici sunt setările pentru controlul climatizării și unele ajustări.

Tunelul nu diferă prin lux, dar acest lucru nu îl face mai puțin funcțional. Poți găsi pe el o frână de parcare, două mânere pentru controlul transmisiei, reglarea suspensiei și a transmisiei, mai multe orificii mici pentru așezarea lucrurilor personale și chiar o cotieră.

Volanul multimedia nu a fost dotat, dar chiar și fără el pare destul de elegant, ceea ce nu face decât să îmbunătățească interiorul. Panoul de bord este si el cat se poate de modest. Este format din două elemente circulare mici care afișează date despre viteza vehiculului și turația motorului. Era un loc între ei și pentru computerul de bord.

Mașina se remarcă prin scaune mai mult sau mai puțin confortabile, împodobite cu material textil sau piele, în funcție de configurație. Desigur, în călătoriile lungi nu vor oferi un număr mare de facilități, dar sunt destul de capabile să ofere confort pe drumurile noastre de țară. Dintre echipamentele suplimentare, este de remarcat încălzirea și ajustările electronice, precum și suportul lateral destul de bun. Mașina nu are, respectiv, al doilea rând.

Partea din spate a mașinii este realizată sub formă de șasiu, ceea ce este destul de convenabil, deoarece, dacă dorește, orice cumpărător poate chiar să instaleze aici o dubă. Deși conform pașaportului, capacitatea maximă de transport a mașinii este de doar 800 de kilograme, suspensia, datorită unui arc cu lamelă suplimentar, este capabilă să reziste la o sarcină de până la o tonă și jumătate.

Specificații

Spre deosebire de Patriot, UAZ Cargo 2018 vine doar cu unitatea familiară de benzină, al cărei volum de lucru este de 2,7 litri. O astfel de unitate va produce 135 de cai putere.

Viteza maximă posibilă a mașinii va fi de 135 de kilometri pe oră, iar accelerația până la o sută, mai ales cu o sarcină mare, va dura pentru totdeauna, așa cum arată un test drive. Motorul poate fi controlat doar cu o transmisie manuală cu cinci moduri. O va ajuta și tracțiunea pe patru roți. Toate aceste caracteristici nu fac mașina economică - consumul în oraș va ajunge la 14 litri, iar pe autostradă - 10.

Echipamentele de gaz pot fi furnizate pentru o plată suplimentară de 70 de mii de ruble. Nu sunt furnizate motorinele, deoarece pentru a instala un astfel de motor a fost necesar să se facă modificări semnificative în caroserie, ceea ce, aparent, este nerealist pentru compania UAZ astăzi.

Opțiuni și prețuri

Setul standard de opțiuni pentru UAZ Cargo 2018 nu va putea oferi șoferului și pasagerului o mișcare confortabilă chiar și pe un drum plat. Din dotarea de aici găsiți doar o sobă, o brichetă, garnitură ieftină din plastic și material textil, reglaje manuale și geamuri electrice, multimedia simplu, aer condiționat și două airbag-uri pe partea din față a mașinii. Prețul acestui set este de 760 de mii.

Versiunea mai încărcată a pachetului pare mult mai atractivă. Există deja un sistem de climatizare și încălzire a scaunelor, precum și ornamentele lor mai bogate, ridicători electrici pentru ambele geamuri, sistem de frânare antiblocare cu stabilizare, reglare a scaunelor și a oglinzilor cu ajutorul actuatoarelor, multimedia bună și diverse sisteme de securitate. Pentru o astfel de modificare, va fi necesar să se acorde dealerilor UAZ deja 840 de mii de monedă rusă.

Data lansării în Rusia

Deoarece piața noastră este o prioritate pentru companie, începerea vânzărilor în Rusia a început aproape imediat după prezentarea oficială a noutății - în toamna anului 2017. În alte țări europene și asiatice, dispozitivul va ajunge abia în 2018.

Concurenții

Majoritatea rivalilor Cargo sunt semnificativ mai scumpe, dar sunt echipate cu cele mai moderne sisteme. Deosebit de populare în țara noastră sunt modelele precum Hyundai H350 și.

Concomitent cu dezvoltarea producției de serie a modelului Patriot din 2008, la uzina de automobile din Ulyanovsk a fost lansată producția unui vehicul utilitar ușor pe baza acestuia. Din 2017, producătorul intenționează să separe modelul UAZ Cargo într-o gamă separată. Pentru o ofensivă cu drepturi depline pe piață, conducerea a decis să schimbe radical politica dealerilor. Codul fabricii al vehiculului comercial de teren este UAZ-23602-50.

Concept nou

Pentru vânzarea cu succes a produselor, marketerii și designerii au încercat să reducă costul mașinii cât mai mult posibil. Versiunea comercială pare mult mai ieftină decât Patriot. Structura cadrului este prelungita cu 300 mm. Caroseria metalica a fost imprumutata fara modificari de la modelul 3303. UAZ Cargo va primi un design frontal autentic. Se poate observa că șorțul barei de protecție cu grila inferioară de admisie a aerului, grila radiatorului sunt realizate dintr-o singură bucată monolitică de plastic nevopsit.

Camera cu radiatoare false este proiectată sub forma a cinci grinzi orizontale drepte. Pragurile integrate sunt păstrate. Datorită lățimii crescute a suprastructurii de marfă, oglinzile laterale au suporturi alungite. Farurile sunt ușor reduse în volum și vor pierde elementele LED DRL. Optica arhaică din spate a migrat complet din „morcicul”. Deoarece modelul de bază are un singur rezervor de combustibil, o transformare similară a avut loc pe autobasculante. Trapa rezervorului de combustibil este acum una, pe partea șoferului. Este planificată să lanseze o modificare separată a UAZ-Cargo cu o capacitate de ridicare de 1,5 tone. Acest model are un ampatament prelungit, iar roțile cu pas dublu sunt instalate pe puntea spate.

Amenajari interioare

Realitățile moderne pentru vehiculele comerciale necesită un nivel ridicat de confort comparabil cu modelele de pasageri. Interiorul, deși mult simplificat, va moșteni UAZ Cargo 2017 de la donator. Tabloul de bord este din plastic dur, tabloul de bord este similar cu Patriot, scaunele, ca și până acum, sunt împrumutate de la coreeanul Rexton. Scaunele se disting printr-o gamă largă de ajustări, sprijin lombar confortabil și sprijin lateral pronunțat. Coloana de direcție este reglabilă pentru atingere.

Nu există nicio decorare din plastic a tunelului de transmisie. Echipamentul minim asigură cea mai simplă pregătire audio și o antenă retractabilă. Într-o configurație mai scumpă, sunt oferite un ABS, sistem de stabilitate a cursului de schimb, aer condiționat, un sistem media cu monitor de 6 inchi. Pachetul de iarnă include un preîncălzitor, parbriz încălzit, scaune și jante de volan și o baterie de 75 Ah. Pentru modelul de o tonă și jumătate, aspectul cabinei a fost schimbat: volumul acesteia a fost mărit, maneta selectorului cutiei de viteze a fost mutată pe tabloul de bord, sunt trei locuri.

Specificații

Parametrii dimensionali ai masei UAZ Cargo 2017 cu un corp metalic sunt următorii:

• Lungime - 5.340 mm.
• Latime - 1.900 mm.
• Inaltime - 1.911 mm, cu copertina sau cabina - 2.260 mm.
• Clearance - 210 mm.
• Ampatamentul este de 3.000 mm.
• Greutatea proprie este de 1.975 kg.
• Formula roților - 4x2 RWD, 4WD
• Capacitate de transport - 800 kg.
• Lungimea platformei de încărcare este de 3.050 mm.

Parametrii jantelor și anvelopelor sunt R16 - 225/75. Tip caroserie - pickup. Numărul de uși este de două. Numărul de locuri în cockpit este de două.

Motor si transmisie

O serie de noi unități de putere sunt pregătite pentru linia promițătoare de mașini. Între timp, UAZ Cargo 2017 este echipat numai cu un motor pe benzină de la constructorii de motoare Volga:

• - motor atmosferic ZMZ-409-05 - volum 2,7 litri, putere 136 CP, cuplu 218 Nm.

Conform pașaportului, consumul de combustibil este de 10,5 litri în ciclul combinat. Totuși, în condiții reale de funcționare, motorul necesită cel puțin 13 litri. Modelul de bază va primi un demultiplicator în două trepte acționat electric, o cutie de viteze Dumos cu 5 manuale de fabricație coreeană și un diferențial Eaton ELocker. Mașina cu o capacitate de transport de o tonă și jumătate va fi monomotor. Pentru aceasta este folosit un pod rigid de la un Ford Transit. Axa față fără reductor a fost reproiectată față de cea de serie standard.

Ne-am întâlnit cu UAZ Cargo în această primăvară, în timpul. Și apoi acest camion cu tracțiune integrală a lăsat impresii extrem de controversate. Am fost mulțumiți de impenetrabilitatea suspensiei pe drumurile accidentate, capacitatea de cross-country, farurile excelente și căldura în cabină. Dar în oraș, Cargo m-a enervat cu o rază de viraj uriașă, vizibilitate slabă înapoi prin oglinzile minuscule și lipsa compartimentelor pentru bagaje mici și mari în cockpit. Ce inovații a adus actualizarea?

Noua grilă a radiatorului și emblema mai mare sunt principalele schimbări în aspectul Cargo actualizat.

0 / 0

Oglinzile au rămas aceleași - sunt mici și incomode. Principalele diferențe externe ale Cargo actualizate sunt reduse la o emblemă mai mare pe grila radiatorului, al cărei design a fost și el modificat. Un ochi atent va observa, de asemenea, că nu există capace de rezervor de combustibil pe ambele părți ale panourilor cabinei. Dar cum se realimentează?

Rezervorul de combustibil este acum unul singur - nu există clapetă de umplere a combustibilului pe babord

În dreapta - nu există nici o trapă, iar gâtul în sine, ca cel al camioanelor mari, este situat sub caroserie (indicat de o săgeată)

Pentru încărcătura de pre-styling, trapele (încercuite) sunt amplasate în panourile cabinei pe ambele părți

0 / 0

E simplu: după Patriot și Pickup, Cargo a primit un singur rezervor de combustibil, acoperit cu protecție. Volumul său este de 68 de litri. Cu toate acestea, aparent, acest rezervor din camion nu poate fi instalat în așa fel încât gâtul de umplere a combustibilului să fie situat pe partea laterală a cabinei (închis cu o trapă). Și acum capacul iese în dreapta sub corp, expus la murdărie și zăpadă.

Noul panou frontal a fost puternic reproiectat în ceea ce privește ergonomia

Panoul anteriorului Cargo este frumos, dar cel nou pare mai modern.

0 / 0

Iar actualizările principale sunt în interiorul cockpitului. A fost complet reproiectat. Panoul frontal la modă și volanul unui nou design cu palete de schimbare mai funcționale, Cargo a primit totul de la același Patriot. Camionul este acum echipat standard cu un airbag pentru șofer și o coloană de direcție telescopică care absoarbe energie. Iluminarea verde a instrumentului a făcut loc unui alb mai neutru. Controlul luminii și al „climei” a fost schimbat, iar în prezența unui aparat de aer condiționat, torpedoul este răcit. Dar principalul este că în sfârșit a apărut o cutie pentru lucruri între scaune!

Între scaune a apărut în sfârșit o cutie încăpătoare

torpedoul poate fi răcit prin aer condiționat

Blocul de chei de pe ușă a fost reproiectat

0 / 0

Tehnic, Cargo nu s-a schimbat. Ca și până acum, este echipat cu un motor pe benzină ZMZ-409 de 135 CP. și o tracțiune integrală plug-in. Numai ca opțiune pentru 29 de mii de ruble, este acum disponibil un blocaj diferenţial pe puntea spate. Dar controlul modurilor de transmisie cu spălatorul electronic de marfă nu merita - încă două pârghii ies din podeaua cabinei.

UAZ Cargo este disponibil și în versiuni cu caroserie pentru cabină

Prețurile pentru mărfurile actualizate au crescut cu 30 de mii de ruble în comparație cu predecesorii lor. Deci, pentru un camion cu platformă cu o copertă în configurația standard, acum cer 759 de mii de ruble. Iar opțiunea Confort cu ABS și aer condiționat costă cel puțin 819 mii. Ca și până acum, puteți comanda opțiuni cu produse manufacturate închise sau corpuri alimentare.

Și, de asemenea, conform informațiilor noastre, aspectul unei versiuni bugetare a Cargo nu este departe - cu tracțiune spate, o mască frontală din plastic nevopsit și o dimensiune crescută a platformei de marfă. Dar asta, după cum se spune, este o altă poveste.