Coduri de eroare de autodiagnosticare VAZ 2112 16 supape. Diagnosticarea defecțiunilor sistemului electronic de control automat al motorului vaz

Reparatie electrica

Vom spune și arăta modul de autodiagnosticare al panoului de instrumente VAZ 2110 2112 2111, descifra codurile de eroare ale panoului VDO. Pentru a porni modul de autodiagnosticare a tabloului de bord, trebuie să rotiți cheia în contact și, în același timp, să țineți apăsat butonul de resetare zilnică a kilometrajului. Când modul este pornit, atunci toate săgețile trebuie să meargă „până la sfârșit” și să se întoarcă înapoi, astfel încât să puteți verifica performanța tuturor senzorilor, dispozitivelor, becurilor, săgețile în sine. Apoi încă o dată facem un singur clic pe butonul de resetare a kilometrajului, versiunea de firmware va fi scrisă în fereastra de informații, în cazul nostru este 1.1, apăsați din nou pe butonul nostru și vedeți codurile de eroare. Pentru a reseta erorile, apăsați butonul și țineți-l apăsat pentru un timp:

Numărul „0” care apare pe ecran indică faptul că toate erorile au fost șterse. Repetăm ​​întreaga procedură de la bun început pentru a ne asigura că nu avem greșeli.

Decodificarea codurilor de eroare VDO:

0 înseamnă că nu există deloc erori.
1 microprocesor defect.
4 înseamnă că tensiunea de alimentare a rețelei de bord este peste 16 Volți
8 eroare, dimpotrivă, indicând subtensiune, mai mică de 8 volți.
Pot apărea următoarele erori: 6, 10, 12, 14 - înseamnă mai multe defecțiuni în același timp, adică. sunt însumate, 6 (acesta este 2 + 4), etc.

Sincer să fiu, nu are prea mult sens din aceste citiri, cel mai simplu dispozitiv de diagnosticare va arăta mult mai mult și în toate detaliile. Un computer de bord suplimentar afișează, de asemenea, toate erorile majore, luăm citiri de la toate sistemele.

Video cu modul de autodiagnosticare al panoului de instrumente VAZ 2110 2112 2111:

Datorită dotării mașinilor casnice cu computere de bord, proprietarii de mașini a devenit mai ușor să caute defecțiuni în funcționarea mașinilor. Pentru a identifica o problemă, o persoană trebuie doar să efectueze diagnostice, care vor afișa coduri de eroare. Acest material vă va permite să aflați ce erori ale VAZ 2114 pot apărea și cum să le tratați.

[Ascunde]

Autodiagnosticarea mașinii

Înainte de a continua la descifrarea codurilor de eroare ale computerului de bord pe VAZ 2114 și 2115, vă vom spune despre autodiagnosticare. Trebuie avut în vedere faptul că verificarea independentă a vehiculului și utilizarea echipamentelor speciale la stația de service pot da rezultate diferite. Echipamentul disponibil profesioniștilor vă va permite să detectați mai precis defecțiunile decât diagnosticarea problemelor folosind tabloul de bord. Combinațiile de defecțiuni vor fi și ele diferite. Cu toate acestea, autodiagnosticarea defecțiunilor unui „patru” cu opt supape este o afacere utilă.

Cum să vizualizați și să aflați despre defecțiunile pe care unitatea de control le-a înregistrat singură:

1. Mai întâi trebuie să vă așezați pe scaunul șoferului și să țineți apăsat butonul odometrului de pe vitezometru.
2. Apoi introduceți cheia în contact și puneți-o în prima poziție.
3. După ce rotiți cheia, eliberați butonul menținut apăsat. Acest lucru va face ca acele de pe vitezometru, tahometru și alte indicatori să se miște rapid.
4. Apoi trebuie să apăsați din nou tasta contorului de parcurs și să o eliberați. Pe ordonator va apărea o inscripție cu versiunea de firmware.
5. După a treia apăsare a butonului contorului de parcurs, codurile de eroare VAZ 2114 se vor aprinde pe afișaj.

Cum să resetați singur erorile

După autodiagnosticarea erorilor și eliminarea cauzelor acestora pe motoarele cu carburator sau cu injecție, pe panoul standard poate rămâne un mesaj de defecțiune. Dacă problema a fost eliminată, înseamnă că cuvântul de cod a rămas în memorie. Vom lua în considerare descrierea defecțiunilor de mai jos și acum vă vom spune cum să eliminați codul din memorie. Pentru a șterge ordinea după testare, atunci când apar erorile VAZ 2114, codurile în sine trebuie notate. După aceea, butonul de resetare zilnică a kilometrajului este apăsat din nou, aceasta va elimina defecțiunea din memoria unității de control.

Resetarea erorii „Verificați motorul”.

Se întâmplă adesea ca tabloul de bord 2114 8 sau 16 supape să dea o eroare de verificare - defecțiune a motorului, o pictogramă portocalie este aprinsă. Autodiagnoza nu vă permite întotdeauna să verificați cu exactitate și să determinați cum să remediați o astfel de problemă. Pentru a elimina defecțiunea și a găsi o soluție, ar trebui să efectuați o diagnosticare mai detaliată a mașinii folosind un computer și echipamente suplimentare. Poate că, în timpul diagnosticului, o eroare necunoscută indică o defecțiune în funcționarea microprocesorului, a rețelei de bord sau a senzorilor. După remedierea problemei, chitanța poate rămâne.

Indicatorul „Verificare motor” informează despre o problemă în funcționarea motorului

Cum să eliminați codul de rupere:

1. Mai întâi porniți contactul, motorul mașinii nu trebuie pornit.
2. Apoi deschideți capota. Utilizați o cheie pentru a slăbi șurubul de pe borna negativă a bateriei de stocare.
3. Așteptați aproximativ un minut, după care terminalul bateriei trebuie înlocuit.
4. Închideți capota și opriți contactul.
5. Apoi porniți-l din nou și porniți motorul mașinii. Dacă cecul rămâne, atunci acesta trebuie să expire după ceva timp. Dacă instrucțiunile date nu au funcționat și remediul nu a ajutat, atunci trebuie să căutați cauza problemei și să o remediați.

Semnificația și decodarea codurilor de eroare

Pentru a citi defecțiunile, luați în considerare mai întâi o listă cu un tabel cu erorile UEr pe care le oferă autodiagnostica (autorul video - Ivan Vasilievich).

Aceste coduri se pot aduna dacă aveți numărul 6 afișat, aceasta poate însemna erori 2 și 4, sau cu numărul 9 - erori 1 și 8.

Pentru a citi și a descifra imediat problemele în timpul diagnosticării, este recomandabil să descărcați și să aveți întotdeauna cu dvs. un tipărit cu o descriere. Când diagnosticați folosind un computer, codurile de pe motorul 21124 pot diferi în funcție de modelul mașinii. Pentru a citi codurile, trebuie să știți cum vor fi decriptate. Este necesar să resetați erorile după ștergerea lor (videoclipul a fost filmat și publicat de canalul KV Avtoservis).

Diagnosticare folosind echipamente speciale

4. Rularea software-ului pentru testare

Procesul de diagnosticare cu echipamente speciale constă în verificarea mașinii cu ajutorul unui laptop. Pentru a vă conecta la conectorul de diagnosticare, aveți nevoie de un cablu cu un adaptor. Folosind acest cablu, conectăm computerul la conector prin ieșirea USB. Pentru testare veți avea nevoie și de software, puterea computerului folosit nu este importantă. Există multe versiuni ale diferitelor programe de testare pe Internet.

Diagnosticul se realizează după cum urmează:

1. Se recomandă inspectarea vehiculului înainte de a începe inspecția. Verificați cantitatea de consumabile - ulei de motor, lichid de frână, lichid de răcire.
2. Găsiți conectorul de diagnosticare și conectați laptopul la acesta. Dacă aveți un scanner dedicat, acesta este și mai bine. Dar, deoarece găsirea unui scaner nu este ușoară, iar cumpărarea unuia nu este ieftină, puteți folosi un laptop. Înainte de a începe testarea, trebuie să activați contactul. În acest caz, nu este necesar să porniți unitatea de alimentare.
3. După conectare, utilitarul de testare este lansat. Interfața software-ului poate fi diferită. La pornirea software-ului, pot apărea grafice sau o listă de parametri cu numere. Aceste informații vă vor permite să trageți concluzii despre funcționarea unității de alimentare.
4. Începe verificarea. Codurile de eroare vor apărea pe ecranul laptopului. Pentru decriptare, utilizați informațiile furnizate în acest articol. Nu am putut descrie toate codurile, dar le-am descifrat pe cele mai comune. De obicei, atunci când descărcați un program pe un computer, utilizatorilor li se oferă un fișier separat cu o descriere a defecțiunilor.
5. După decriptare, problema este reparată.

Pentru a efectua o diagnoză completă, trebuie să cunoașteți codurile de eroare VAZ 2114 și 2115. Acest lucru va facilita găsirea problemei. De fapt, fără a cunoaște decodificarea, nu are sens să pornești un diagnostic. După ce ați primit rezultatul sub forma unui set de numere în mâini, vă veți zgâria doar vârful capului, iar problema va rămâne necunoscută.

De obicei, codul de eroare este același pentru un tip de controler. Mai multe modele similare pot avea același computer de bord. Vaz 2113 și Samara-2 au și controlere identice cu modelele 14 și 15.

Informații despre controlerul instalat pot fi găsite în documentele tehnice ale vehiculului dumneavoastră. Puteți găsi informații despre acest lucru și pe internet. În orice caz, găsiți o listă detaliată a erorilor înainte de a diagnostica.

Cele mai frecvente indicații

Codurile de eroare VAZ 2114 și 2115 sunt de două tipuri. Unele sunt comune. Altele sunt oarecum mai puțin frecvente. În primul rând, să enumerăm cele mai frecvente indicații:

• P1602- vorbește despre probleme cu controlerul motorului. Apare destul de des. Se tratează prin înlocuirea nodului cu probleme;
• (-P0343)- defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit sau funcționarea instabilă a acestuia;
• P0217- se poate vorbi despre două defecțiuni. Prima este necesitatea înlocuirii uleiului de motor, a doua este supraîncălzirea motorului.
  Aceste probleme apar cel mai des. Dar, de fapt, există mult mai multe coduri de eroare.

Alte combinatii

Erorile descrise mai sus nu sunt singurele. Și, în practică, puteți găsi un număr mare de coduri diferite:

• P0101-P0103 aceste coduri sunt asociate cu senzorul de debit de combustibil. Cel mai adesea, dispozitivul trebuie înlocuit;
• P0116-P0118-. Poate exista o problemă cu cablarea, așa că mai întâi este recomandabil să verificați circuitul de alimentare al senzorului;
• P0112-P0113 Acest cod apare atunci când există o defecțiune a senzorului care indică temperatura aerului de admisie. Apare adesea atunci când există un scurtcircuit în cablare;
• O serie de erori (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) raportează probleme cu controlul poziției accelerației;
• P0130-P0134- senzorul de nivel de oxigen din amestec trebuie înlocuit. Înainte de aceasta, verificați starea cablajului care alimentează acest senzor;
• P0201-P0204- probleme cu injectoare. Posibil înfundare sau scurtcircuit. Asigurați-vă că verificați firele care le furnizează energie;
• P0136-P0140, astfel de coduri indică o defecțiune a senzorilor care controlează formarea unui amestec în sistemul de injecție;
• P0326-P0328- defectarea dispozitivului care fixează detonarea. Ocazional, poate apărea atunci când unitatea de comandă a motorului se defectează;
• P0351-P0352, P2301, P2304 toate aceste citiri indică funcționarea incorectă a bobinelor de aprindere, de obicei cu aceste erori motorul troit;
• P0691-P0692- defecțiunea primului releu al ventilatorului care funcționează în sistemul de răcire;
• P0485- semnal de tensiune eronat de la ventilatorul de racire;
• P0693-P0694, al doilea releu al sistemului de răcire s-a defectat. Cu o astfel de defecțiune, sunt posibile fierberea antigelului și supraîncălzirea motorului. Pentru a evita daune mai complexe, trebuie să remediați problema;
• P0422 convertizorul a defectat, este necesară înlocuirea unității;
• P0560-P0563- tensiune perturbata in reteaua de bord, se verifica starea bateriei;
• P0627-P0629- un semnal eronat de la senzorul pompei de combustibil. Dacă motorul pornește în același timp, atunci problema este la senzor. O defecțiune a pompei de combustibil în sine face imposibilă pornirea motorului.

Resetați erorile... Pentru a reseta citirile controlerului, deconectați-l de la sursa de alimentare. Pentru a face acest lucru, opriți motorul prin oprirea contactului. Apoi borna pozitivă este scoasă din baterie, după 10-15 secunde se pune la loc. Toate erorile au fost șterse. Puteți porni motorul și puteți efectua diagnostice de control.

Alte metode de diagnostic

Dacă nu aveți la îndemână un scanner sau un laptop, atunci puteți efectua o mini-diagnosticare. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți apăsat butonul contorului de parcurs (situat pe tabloul de bord). În același timp, contactul este pus. Apoi butonul este eliberat. În același timp, săgețile instrumentului încep să sară. Apoi odometrul este apăsat o dată. Afișajul va afișa numărul firmware-ului. Apăsați și eliberați butonul din nou.

Acesta vă va afișa codul de eroare din două cifre. Adevărat, trebuie menționat că nu toate defecțiunile pot fi diagnosticate în acest fel. Prin urmare, nu va înlocui un diagnostic cu drepturi depline.

Concluzie... Problemele de control al motorului nu sunt neobișnuite. Prin urmare, abilitatea de a autodiagnostica problemele nu va fi de prisos. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți codurile de eroare VAZ 2114 și 2115. Veți avea nevoie și de un scanner sau laptop cu programul instalat. Odată cu utilizarea acestui echipament, apar de obicei dificultăți.

Vă rugăm să rețineți că în timpul autodiagnosticării, computerul de bord are obiceiul de a aduna combinațiile rezultate.

De exemplu, de multe ori șoferii caută informații despre defecțiunea la numărul 10, sub care erorile 2 și 8 sunt stivuite împreună.

Cum să decriptați codurile

Aceste combinații apar foarte des. Dacă afișajul arată un număr diferit, consultați documentația tehnică a mașinii. În cele mai multe cazuri, este necesară verificarea circuitului electric pentru a detecta o defecțiune. Deoarece cel mai adesea apar probleme în el, iar erorile devin rezultatul procesării incorecte a solicitărilor de către senzori.

Erori pe care le poate da injectorul

Erorile unității de injecție de combustibil și combinațiile asociate cu defecțiunile motorului trebuie aduse într-un grup separat. În timpul autodiagnosticării, acestea pot apărea cu următoarele semnale:

• 35 - defecțiuni ale senzorului de mers în gol, va trebui înlocuit;
• 43 - un semnal incorect de la regulatorul de detonare, apare adesea când circuitul electric este deschis;
• 44 și 45 - defecțiuni la sistemul de injecție, combustibilul este îmbogățit excesiv sau, dimpotrivă, epuizat;
• 54 - controlerul corector de octan nu răspunde;
• 55 - la viteze mari, amestecul de combustibil este slab.

Ar trebui luate în considerare mai detaliat combinațiile 44, 45 și 55. Dacă defecțiunea nu este ascunsă în senzorii înșiși, atunci puteți observa semnele acesteia din partea motorului:

• se va tripla;
• smuciturile pot fi simțite în timpul schimbării vitezei;
• în cazuri rare, VAZ-2115 pur și simplu se blochează fără motiv.

Dacă observați una dintre aceste combinații pe afișaj, atunci ar trebui să efectuați o diagnosticare mai amănunțită a mașinii dvs. În unele cazuri, poate fi necesară o revizie majoră. Cei care se confruntă cu problemele descrise ar trebui să contacteze stația de service, deoarece adesea nu va fi posibilă repararea mașinii pe cont propriu.

Date nevalide în autodiagnosticare

Conform recenziilor proprietarilor experimentați ai VAZ-2115, computerul de bord de pe acest model nu poate fi numit perfect. Ei recomandă să nu vă bazați în întregime pe autodiagnosticare, deoarece datele obținute cu aceasta nu indică cu exactitate problemele nodurilor de transport.

Sistemul de autodiagnosticare se bazează pe procesarea semnalului de la senzori obișnuiți. Ei nu sunt în măsură să transmită datele specifice necesare pentru a identifica problema. Există imperfecțiuni în aproape fiecare nod. Mai multe controlere sunt amplasate fiecare pe sistemul de aer și pe mecanismul de injecție a combustibilului. Ele pot funcționa defectuos atât în ​​cazul unei avarii grave, cât și atunci când conductoarele sunt întrerupte.

Cel mai adesea, proprietarii VAZ-2115 trebuie să se ocupe de funcționarea incorectă a generatorului. Această unitate este cea care oferă adesea o tensiune prea scăzută sau ridicată, ceea ce provoacă funcționarea defectuoasă a tuturor controlerelor.

Într-o mașină VAZ 2114, producătorul a instalat un computer de bord, datorită căruia puteți afla în timp prezența unei defecțiuni și o puteți remedia în timp util înainte ca problema să se agraveze. Dar pe afișaj, erorile sunt afișate sub formă de numere - coduri speciale care necesită decodare, deoarece ele însele nu au nicio semnificație.

Posibile defecțiuni ale mașinii VAZ 2114, semnificația și decodificarea codurilor de eroare ale computerului de bord

Este posibil să distingem doar 2 grupuri de erori, ale căror coduri sunt afișate de computerul de bord VAZ 2114. Erorile din primul grup apar mult mai des decât celelalte, așa că vom oferi câteva dintre cele mai comune:

1. „P1602” este un cod de eroare care semnalează prezența problemelor cu controlerul motorului. Ecranul computerului poate afișa adesea acest cod, ceea ce indică necesitatea înlocuirii controlerului.
2. Eroarea „P0340” (sau „P0343”) apare atunci când senzorul de poziție a arborelui cotit funcționează defectuos sau defectează complet.
3. „Р0217” semnalează supraîncălzirea motorului mașinii sau necesitatea înlocuirii uleiului de motor.

Acestea nu sunt toate erorile care apar în timpul funcționării VAZ 2114. O listă completă poate fi găsită într-unul dintre fișierele software de diagnosticare, iar o listă cu cele mai frecvente erori va fi dată mai târziu în acest articol.

Nuanțe ale autodiagnosticului vaz 2114

Când se efectuează diagnostice la stațiile de service specializate și în mod independent, pot fi obținute diverse rezultate și coduri de eroare. Nu toți șoferii știu că este posibilă identificarea defecțiunilor fără un computer de bord. Pentru aceasta se folosește un odometru. Un dezavantaj semnificativ al unor astfel de diagnostice este adăugarea numerelor de eroare într-o singură sumă. De exemplu, dacă apar erorile 8 și 1, contorul de parcurs va afișa numărul 9. Memoria instrumentului nu este ștearsă automat, astfel încât codurile de eroare vor fi afișate până la resetarea manuală prin deconectarea bornelor bateriei pentru câteva secunde.

Resetare eroare „checkengine”

După cum puteți vedea din videoclip, eroarea poate fi resetată urmând acești pași:

• Opriți motorul, dar lăsați contactul pus.
• Deconectați borna bateriei mașinii și așteptați câteva secunde.
• Instalați terminalul înapoi și porniți motorul.

Eroarea după aceste acțiuni va fi ștearsă, dar dacă este cauzată de o defecțiune gravă a motorului, va apărea din nou. În acest caz, cea mai bună opțiune ar fi să contactați stația de service.

Definirea și decodarea erorilor pe VAZ 2114

Autodiagnosticarea mașinii vă permite să identificați defecțiunile, dar unele dintre ele sunt extrem de rare de identificat. Un odometru este folosit pentru diagnosticare.

Autodiagnosticare vaz 2114

Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Apăsați și mențineți apăsat butonul contorului de parcurs și puneți cheia de contact în prima poziție.
2. Eliberați butonul contorului de parcurs și apăsați scurt din nou. Ca rezultat, versiunea de firmware va fi afișată.
3. Acum, pentru a vedea codurile de eroare, trebuie să apăsați și să eliberați din nou butonul contorului de parcurs.

Codurile de eroare sunt sub formă de numere de la 1 la 9 și numere din două cifre, spre deosebire de cele afișate de computerul de bord. Astfel, se pot identifica unele defecțiuni ale mașinii cu ajutorul contorului de parcurs. Cele mai frecvente erori sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Tabelul codurilor de eroare VAZ 2114

Diagnosticarea defecțiunilor folosind echipamente speciale

Pentru a depana o stație de service, se folosesc de obicei computerul de bord al unei mașini și un laptop cu aplicații specializate. În acest caz, puteți obține coduri de eroare care corespund diferitelor probleme. Cele mai comune sunt prezentate în tabel.

Dacă apar erori cu alte coduri, ar trebui să vă familiarizați cu informațiile despre acestea din fișierul care este inclus cu aplicația de diagnosticare a mașinii sau să căutați pe Internet.

Controlerul șterge memoria după oprirea motorului împreună cu aprinderea și deconectarea energiei de la baterie timp de 10-15 secunde. În acest fel, după reparație, se poate stabili dacă defecțiunea a fost eliminată.

Erorile în VAZ 2114 apar destul de des, astfel încât abilitățile de a le recunoaște nu vor fi de prisos pentru a efectua reparația corectă a mașinii. Pentru diagnosticarea corectă, aveți nevoie de un computer cu un program special și o înțelegere a citirilor computerului de bord.