Eliminând cu ușurință defecțiunile părții mecanice, șoferii au dificultăți în cazul în care un electrician eșuează. Complet degeaba, schema de conectare a planetei Izh 5 este simplă, este ușor să o dai seama.
Nu este nevoie să aveți suporturi speciale și echipamente pentru reparații. O cunoaștere minimă a ingineriei electrice și cel mai simplu avometru (tester) sunt suficiente, chiar și de multe ori puteți face doar o lampă de testare.
Să vă spunem mai multe despre ansamblurile principale de cablare și posibilele defecțiuni. Diagrama de cablare a Izh Planet facilitează găsirea unui fir rupt sau a deteriorării izolației (de exemplu, un contact slab este întotdeauna fierbinte).
Dar acordați o atenție specială faptului că circuitul electric este proiectat nu numai pentru 12 volți, există și un cablu de înaltă tensiune (conectarea bobinei și lumânării) nu îl puteți verifica cu un ohmmetru obișnuit.
În acest caz, ne uităm - există o scânteie la ieșirea bobinei și la ieșirea la contactul lumânării. Să luăm în considerare în detaliu principalele noduri ale cablării planetei Izh.
Generator
Inima este un generator (uneori numit magneto, dar nu a fost folosit niciodată pe planeta Izh). Trei înfășurări produc curent alternativ. O bobină suplimentară este utilizată pentru excitație în locul unui magnet permanent. Prin urmare, este imposibil să porniți motocicleta cu un "leagăn" cu o baterie complet plantată sau lipsă.
O punte de diodă pentru rectificarea curentului și un regulator de tensiune asamblate într-un bloc sunt montate pe generatorul Izh Planet 5 (nici măcar nu sunt indicate în manualele pentru schemele de cablare Izh Planet).
Posibile defecțiuni ale acestei unități:
- Se verifică prin măsurarea rezistenței conductoarelor care transportă curent și a izolației. Dacă generatorul este deteriorat, acesta se va încălzi vizibil.
- - tensiunea de ieșire va diferi semnificativ de nivelul nominal sau va fi absentă.
- Deși circuitul electric include protecție împotriva scurtcircuitului, se întâmplă ca automatizarea să nu funcționeze și cel mai adesea tranzistorul de ieșire să ardă.
Baterie
Bateria din motocicletă este de consum redus. Motocicleta nu are demaror, deci sarcina sa este doar de a furniza tensiune la sistemul de aprindere și înfășurarea de excitație a generatorului în timpul pornirii. Datorită unei baterii de 12 volți, este asigurat un start stabil al celei de-a cincea planete, până la cel de-al treilea model cablajul a fost de 6 volți, iar contactul nu este întotdeauna clar.
Posibile defecte ale bateriei:
- - carcase, plăci, scurgeri de electroliți.
- - determinat prin măsurare cu un hidrometru.
- - Dezvăluit prin măsurarea rezistenței.
- minus nu pe corpul (cadrul) motocicletei - toate componentele electronice nu vor funcționa.
Sistem de aprindere
O întrerupătoare de aprindere servește la aprinderea unei scântei într-un anumit punct al cursei pistonului. La modificările timpurii ale cablării Izh Planet 5, a fost montat un contact, ulterior unul electronic.
Principalele defecțiuni ale acestei unități:
- Eroarea contactelor întrerupătorului se determină vizual.
- Defecțiunea senzorului sau a elementelor de comutare - cel mai simplu mod de detectare este utilizarea metodei de instalare a unei unități cunoscute. Aceeași metodă este utilizată pentru a verifica supapa senzorului sistemului de lubrifiere.
- O sincronizare a aprinderii setată incorect este vizibilă din funcționarea neclară a motorului. Eliminat prin ajustare folosind sonde speciale.
Bobina de aprindere ridică tensiunea la mai mulți kilovolți, astfel încât descărcarea să poată aprinde o scânteie peste electrozii bujiei. Înfășurarea secundară este realizată dintr-un fir destul de subțire, cel mai adesea se arde. Deși este posibilă și defalcarea între viraje sau carcasă. Aceleași probleme pot apărea (dar mai rar) cu circuitul primar. Totul este dezvăluit folosind măsurători de rezistență.
Faruri și lămpi de alarmă.
Se folosesc lămpi incandescente convenționale, nu este dificil să găsești o spirală arsă.
Elemente de comutare.
Acestea includ întrerupătoare (aproape-aproape, viraje, oprire a motorului etc.), precum și senzori de frână și neutru și un comutator de contact. Acestea pot fi apelate cu ușurință de tester, după ce au aflat ce grup de contact nu funcționează.
Releul electronic de rotații Izh aparține și comutării. Funcționarea defectuoasă a acestuia este vizibilă prin absența unei întreruperi sau chiar a alimentării cu tensiune a semnalizatoarelor.
După cum se poate observa din cele de mai sus, cablarea la Izh Planet fără secrete speciale și elemente complexe, toate părțile sale sunt ușor de diagnosticat și repararea nu ar trebui să provoace dificultăți.
Și acum vă sfătuim să urmăriți videoclipul, care arată în detaliu și în mod clar ansamblul schemei Izh Planet 5.
Motocicleta IZH Jupiter 3 a fost creată ca un model îmbunătățit al produsului anterior IZH Jupiter 2. Pentru prima dată în practica internă, au fost instalate semnalizatoare de direcție pe acest model, motiv pentru care s-au făcut modificări la schema de cabluri IZH Jupiter 3.
În majoritatea cazurilor, cablajul IZH Jupiter 3 cumpărat de la mâini este practic absent. Farul nu funcționează, lumina de frână, dar, în principiu, cu excepția contactului, nimic nu funcționează. Este necesară repararea sau, în cazuri rare, înlocuirea cablajului.
Pentru a începe, aveți nevoie de o schemă de conectare pentru IZH Jupiter 3, astfel de informații sunt ușor de găsit pe Internet.
Sârmele vechi sovietice sunt mult mai bune decât omologii moderni, deci nu este nevoie să le aruncați. După inspecția vizuală a cablajului și identificarea defectelor evidente, firele selectate ar trebui să fie inelate cu un tester pentru prezența pauzelor interne.
Este necesar să verificați cu atenție generatorul și sistemul de aprindere.Cu o tehnică de ralanti lungă, contactele camelor de rupere sunt oxidate. Curățarea se face simplu, pliată în jumătate de șmirghel "zero" este introdus între contacte și frecat până când depunerile de carbon și rugina sunt complet eliminate. Sârmele de înaltă tensiune auto sunt potrivite pentru înlocuirea firului de înaltă tensiune „sârmă blindată”. O bujie veche cu o contaminare puternică este curățată cu un fir metalic subțire, toată murdăria dintre electrodul central și perete este curățată. Curățarea contactelor de la priză, ca și contactul, se face cu șmirghel. Decalajul este setat cu palpatoare cuprinse între 0,5 și 1 milimetru.
Funcționarea incorectă a sistemului de aprindere poate fi cauzată de o defecțiune a izolației condensatorului, ceea ce duce la un scurtcircuit al înfășurării primare a bobinei de aprindere la sol. O rupere a firelor conductoare ale condensatorului duce la un arc puternic la contacte și la o scânteie slabă pe lumânare. Din această cauză motorul funcționează intermitent și pornește cu dificultate. Dacă condensatorul este umflat și deteriorat mecanic, va trebui înlocuit.
Pentru întreținere și reparații adecvate, schema de cablare pentru IZH Jupiter 3 6 volți ar trebui să fie disponibilă pe hârtie. Sub rezervorul de benzină și scaun, exista un cablu care circula spre semnalizatoarele din spate și lumina de frână, a fost necesar să-l protejăm suplimentar, de exemplu, să-l înfășurăm cu cauciuc subțire de la o cameră pentru biciclete. Dacă este necesar, piesele lipsă ale cablajului pot fi achiziționate de la cel mai apropiat magazin de piese auto. Deoarece este foarte dificil să obțineți semnalizatoare și lumini de frână „native”, este logic să le alegeți pe cele care sunt potrivite în ceea ce privește designul și calitatea.
Cablajul trebuie să fie solid, nu este nevoie să răsuciți capetele cu mâna și să izolați cu bandă izolatoare. Dacă, totuși, acest lucru nu poate fi evitat, îmbinările trebuie lipite și izolate cu tuburi termocontractabile.
Este recomandabil să alimentați bornele bateriei de stocare cu plumb cu o strângere a șuruburilor. La modelele vechi de baterii, capacele recipientelor erau deseori deșurubate, iar electrolitul se revărsa. Ca urmare, firele și terminalele au fost puternic oxidate.
Reglarea aprinderii
Mai întâi trebuie să determinați ce contact este utilizat pentru ce cilindru. Setați jocurile de contact la 0,4 mm, dacă camera este foarte uzată, reduceți jocul la 0,3 mm. Apoi deșurubați bujiile și puneți pistonul într-un cilindru în punctul mort superior. Introduceți orice băț curat în loc de o lumânare și marcați. Măsurați 3 milimetri de la acest semn și setați pistonul la un nou semn. Folosiți o șurubelniță pentru a slăbi placa de contact a acestui cilindru. Introduceți o hârtie de șervețel între contacte și rotiți placa în direcție până când hârtia poate fi extrasă. În loc de hârtie, puteți conecta un bec, un fir la masă, al doilea la un contact. Întoarceți placa până când se aprinde lumina. Al doilea cilindru este reglat în același mod ca primul.
După toate procedurile, rămâne să umpleți ulei și benzină, motocicleta fiind gata de utilizare. Cablarea bună este cheia funcționării lungi și impecabile a Izh Jupiter 3.
Diagrama de cablare a IZH Planet 5 nu este complicată și este foarte posibil ca o persoană, chiar și cu puțină experiență, să verifice în mod independent funcționalitatea acesteia și să efectueze reparații. Este suficient să cunoașteți principiul de funcționare și principalele sale probleme, care sunt adesea întâmpinate de proprietarii motocicletei IZH P5.
Cum se realizează cablarea IZH Planet 5
Majoritatea celor care funcționează astăzi sunt echipați cu un sistem de aprindere fără contact. Acest lucru face posibilă utilizarea motocicletei chiar și fără baterie - dar luminile și indicatoarele de direcție nu vor funcționa. Unii proprietari îndepărtează singuri bateria sau scot siguranța principală dacă circuitul electric este deteriorat și nu există timp sau dorință să se ocupe de acesta. Dar, conform regulilor actuale de circulație, funcționarea unei motociclete cu astfel de defecțiuni este interzisă și, prin urmare, cablajul Planet 5 trebuie să fie întotdeauna în stare perfectă.
Schema de conectare IZH este concepută pentru o tensiune de 12 volți, nu de 6, care ar trebui luată în considerare de către proprietarul motocicletei. Circuitul folosește cadrul metalic al motocicletei ca fir negativ: toate firele sunt încărcate pozitiv, iar scurtcircuitarea acestora la cadru este adesea principala cauză a defectării cablului.
Schemă tipică de cablare pentru IZH Planet
În mod convențional, cablarea poate fi împărțită în 2 circuite: dispozitive externe și aprindere.
Motocicleta folosește următorul model de funcționare: Cu motorul pornit, generatorul furnizează tensiune bobinelor și asigură încărcarea bateriei. Deja de la baterie, tensiunea ajunge la restul consumatorilor.
Problema cu motocicletele Planet 5 este lipsa unei cutii de siguranțe separate și, adesea, în cazul unei defecțiuni, este necesar să se revizuiască toate cablurile. Modelul de cablare standard IZH planet 5 prevede instalarea unei siguranțe pe firul pozitiv al bateriei. Prin urmare, în caz de defecțiuni în funcționarea dispozitivelor externe, dar cu un sistem de aprindere funcțional, ar trebui să verificați mai întâi această siguranță specială.
Una dintre cele mai frecvente probleme cu motocicletele Planet este pierderea încărcării bateriei din cauza unui generator defect. Este destul de simplu să îl verificați singur, schema de verificare este următoarea:
Ghidat de cunoașterea cablajului IZH Planet 5, este ușor să restabiliți cablajul de pe alte motociclete: schema de conexiuni IZH și conexiunile sale sunt similare.
Versiunea rutieră a motocicletei IZH Planet 5 s-a diferit în mod favorabil de alte omologi autohtoni prin utilizarea unei pompe de ulei, ceea ce a făcut posibilă abandonarea schemei de amestecare preliminară a combustibilului cu uleiul.
În plus, modificările ulterioare s-au distins prin sistemul lor de aprindere fără contact, independent de baterie și cinematica modificată.
Acest lucru a permis:
- Conduceți motocicleta „de la împingător” - pornind contactul, proprietarul a pornit a doua treaptă de viteză și, prin eforturile sale, împingând motocicleta înainte, a pornit motorul;
- Funcționarea fără baterie era posibilă în timpul zilei (era necesară încă o baterie pentru ca luminile laterale și farurile să funcționeze).
Conform standardului industrial, motocicleta avea un indice alfanumeric:
- IZH 7.107-010 - model de bază;
- IZH 7.107-020 era deja echipat cu un nou sistem de ungere și o suspensie îmbunătățită pe puntea față. În plus, schema de conectare a motocicletei IZH Planet 5 avea un sistem de aprindere fără contact, independent de baterie;
- IZH 7.107-030 a fost echipat cu un amortizor hidraulic cu arc și o tracțiune a frânei roții spate reproiectate;
- IZH 7.107-040 a fost produs cu cinematică modificată și o frână modificată a roții din față. Diagrama de cablare pentru IZH Planet 5 a rămas fără contact până în 2008.
În plus, motocicleta ar putea fi atașată o remorcă laterală (sidecar) sau o platformă universală de încărcare (fără scaun).
Echipamente electrice IZH Planet 5
Motocicleta folosește echipament electric de 12 volți. Cablajul electric al motocicletei IZH Planet 5 este cu un singur fir, rolul firului negativ este jucat de un cadru metalic.
Printre componentele principale se numără:
- Surse de alimentare;
- Sistem de aprindere;
- Far;
- Iluminare dimensională și viraje.
Pentru referință: așa cum se obișnuiește în construcțiile auto și motociclete, modificarea componentelor și ansamblurilor vă permite să reduceți costul produselor.
Pentru consumatori, plusul este că prețul este scăzut și o serie de piese sunt interschimbabile.
Generator
Motocicleta este echipată cu un alternator trifazat cu un circuit de excitație electromagnetică.
Principiul funcționării sale este după cum urmează:
- Curentul electric de la înfășurările situate pe stator este alimentat către redresor;
- El îl transformă în curent continuu;
- Și livrează consumatorilor prin blocarea contactului.
Instrucțiunile furnizate conțin următoarele elemente:
- Regulator de tensiune cu redresor BPV-14-10;
- Rotor generator;
- Stator generator cu înfășurări;
- Perii colectoare;
- Camă sistem de aprindere (baterie);
- Ansamblul contactului sistemului de aprindere
Pentru referință: la generatoarele trifazate ale motocicletei IZH Planet 5, înfășurările sunt conectate conform schemei „stea” sau „triunghi”.
Redresorul este instalat ca o unitate separată, iar cablajul IZH Planet 5 este deja conectat la acesta.
Far
Pentru referință: cu un generator similar, IZH Planet 5 nu avea nevoie de o sursă de curent extern la pornirea motorului.
Prin urmare, bateria nu a fost inclusă în echipamentul electric.
Circuitul luminii de cap include:
- lampa farurilor (35W);
- lampă de control de culoare albastră de incluziune (2W);
- lampă de lumină de parcare (4W);
- lampă de lumină de frână spate (15W).
Dispozitive de control
Următoarele dispozitive de control sunt instalate pe motocicletă:
- vitezometru cu contoare zilnice și totale de kilometraj;
- tahometru cu lămpi indicatoare pentru indicatoare de direcție și faruri;
- manometru temperatura motorului;
- voltmetru.
Caracteristici de întreținere
Adesea, în timpul funcționării, este necesar să setați corect distanța dintre contactele întrerupătorului. Acest lucru necesită instrumente și o diagramă pentru a vedea ce elemente trebuie demontate.
Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:
- instalați motocicleta pe picioruș;
- porniți neutru;
- deșurubați bujia de la cilindru;
- scoateți capacul carterului motorului;
- rotiți arborele cotit până când contactele sunt cât mai deschise;
- folosiți o șurubelniță pentru a slăbi șurubul de blocare;
- folosind o sondă specială, setați un spațiu de 0,35-0,45 mm și fixați-l cu un șurub;
- colectarea tuturor secvenței inverse;
- porniți contactul și porniți motorul. Viteza sa de ralanti stabilă indică reglarea corectă.
În general, toate cablurile IZH Planet 5 cu propriile mâini pot fi deplasate foarte ușor.
Necesitatea unei astfel de activități apare adesea atunci când se utilizează o motocicletă:
- pe vreme umedă, deplasându-se mult timp în ploaie (oxidarea sau umezeala contactelor electrice);
- atunci când călătoriți pe teren accidentat, plin de vegetație și arbuști (deteriorarea mecanică a cablajului);
- în timpul funcționării în timpul iernii (zăpada și nămolul se lipesc de fire și le pot deteriora).
De multe ori în timpul funcționării, semnalul sonor suferă, de asemenea. Defecțiunile sale se manifestă sub forma deteriorării calității sunetului.
Pentru a-i restabili performanța, trebuie să efectuați următoarea procedură:
- slăbim piulița de blocare cu o cheie cu capăt deschis;
- porniți contactul;
- apăsați butonul pentru a porni semnalul sonor;
- reglați tonalitatea folosind o șurubelniță;
- repetăm \u200b\u200bprocedura până obținem un sunet clar și puternic;
- strângeți piulița de control.
Concluzii: suntem încrezători că acest articol vă va ajuta la întreținerea motocicletelor din familia IZH (a se vedea și articolul despre). Atât diagramele atașate, cât și descrierea vă vor permite să nu faceți greșeli în timpul lucrului.
Redresor-regulator pentru motociclete IZH Planet 4 tensiune, al cărei rol principal este de a corecta curentul, de a încărca bateria și de a alimenta toate aparatele electrice ale motocicletei de la un alternator de 100W. Redresorul-regulator schimbă curentul alternativ în curent continuu și îl face mai stabil.
Acest lucru afectează mai bine iluminarea, funcționarea întrerupătorului de semnalizare și lumina de frână. Funcționarea regulatorului de tensiune a redresorului și, în același timp, funcționarea generatorului pe motociclete IZH este verificată cu ajutorul unei lămpi de avertizare. Când motorul este oprit, comanda este pornită, când funcționează, se stinge. Acest lucru indică faptul că generatorul și redresorul-regulator funcționează corect.
Îngrijirea redresorului-regulator constă în curățarea de praf și murdărie.
Murdăria inhibă răcirea redresorului-regulator, ceea ce duce la defectarea acestuia.
Pentru conexiunea corectă, regulatorul de tensiune redresor de pe motocicleta Izh Planet 4, următoarea fotografie arată ce culoare are firul și unde este conectat la blocul de conector.
Legenda concluziilor asupra blocului redresor-regulator BPV 14-10.
-x1- minus înfășurarea de excitație a generatorului, culoarea firului H este negru
-x2 - minus bateria de stocare (masa), culoarea firului Kch - maro
x3 - fir pozitiv la lampa indicatoare a tabloului de bord, culoarea firului Г - albastru
x4, x5, x7 - fazele înfășurării statorului generatorului, firul P culoare - roz
x8 - baterie pozitivă, culoare fir K - roșu
Schema electrică a unității BPV 14-10B
Dacă aveți nevoie de o imagine a unui circuit mai mare, o puteți descărca gratuit de pe acest link.
În timpul funcționării motocicletei IZH Planet 4, activitatea redresorului-regulatorului a afectat cu atât mai bine. Iluminarea a devenit stabilă, releul de viraj funcționează mai clar.