Hyundai Elantra 6. generacja. Nowy Hyundai Elantra: kot tygrysi

Koreańskie samochody aktywnie nabierają rozpędu i tworzą coraz bardziej konkurencyjne rozwiązania dla kupujących. W zestawieniu korporacji z Korei można znaleźć wiele flagowców, ale tylko kilka z nich przeszło pomyślnie testy czasu. Elantra to sedan średniej wielkości z wygodnym wykonaniem wszystkich detali, zdołał udowodnić swoją przewagę w Rosji i na świecie. Ten sedan stał się jednym z najlepszych dzieł inżynierów Hyundai Corporation, stworzył niezachwianą sławę od sześciu pokoleń. Dziś samochód ten twierdzi, że jest jedną z najlepszych opcji transportowych w swojej klasie, wyprzedzając wszystkich potencjalnych rywali pod względem danych technicznych i ofert cenowych. To jeden z najlepszych samochodów o doskonałym wyglądzie i doskonałych parametrach technicznych.

Oczywiście konkurencja o nową szóstą generację jest bardzo zacięta. Obecna wersja Hyundai elantraŚwiat widziałem całkiem niedawno, niedawno korporacja przedstawiła ceny za nowość. Dlatego wśród wszystkich rywali ten samochód jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie. Skorzystaj z porównania specyfikacji technicznych, detali zewnętrznych i wewnętrznych oraz ceny sedanów Klasy C od różni producenci... Przekonasz się, że firma oferuje bardzo przyzwoite możliwości dla każdego klienta. Trudno przecenić wkład koncernu Hyundai w: nowoczesny samochód biznes. Ten uczestnik rynku utrzymuje ceny na poziomie poziom minimalny i oferuje wysoce wydajne opcje wyposażenia technicznego dla każdego klienta. Jeśli chcesz wygodne i niezawodny samochód, nadszedł czas, aby wybrać wariant Hyundaia.

Hyundai Elantra - główne cechy nowego sedana

Zmiany dotyczyły przede wszystkim wyglądu. Już dość znajomy projekt poprzedniej generacji został zastąpiony bardziej surowym i nietypowym rozwiązaniem. Samochód otrzymał nieco inną optykę, która teraz różni się funkcjonalnością. Cechy wyglądu przestały być rozmyte, pojawiły się większa sztywność w projektowaniu. Kluczowe cechy i ważne cechy maszyny, które wpływają na popularność to:

bardzo atrakcyjny i nowoczesny wygląd który może konkurować z każdym konkurentem, doskonale zmontowane i przemyślane wnętrze z dobrymi materiałami;
Silnik 1,6 litra jest znany kupującym przez Modele Solarisa, urządzenie świetnie się z nim czuje Rosyjska benzyna i zużywa bardzo mało, moc wynosi 128 koni mechanicznych;
stary 2-litrowy silnik produkuje 149 koni i jest preferowany dla każdego kupującego, obie jednostki są dostarczane z mechaniką lub automatyczną skrzynią biegów;
dynamika auta nie jest rekordowa, ponieważ silniki są dość zwyczajne, ale komfort jazdy był dość wysoki, zawieszenie miękkie, ale umiarkowanie pouczające;
układ sterowania i inne szczegóły obrzeży samochodu nie uległy zmianie, wrażenia z pracy pozostaną takie same, co nie może nie zadowolić potencjalnego nabywcy.

Hyundai Elantra dziś można śmiało nazwać jednym z najlepszych przedstawicieli w swoim segmencie. Ten samochód przeżył wielu konkurentów i otworzył nowe oblicza na rynkach niemal wszystkich krajów, w których marka jest reprezentowana. Firma oferuje wysokiej jakości montaż, doskonałe agregaty i niezawodną technologię peryferyjną. I możesz to wszystko kupić od 900 000 rubli. Całkiem demokratyczna cena za taki samochód.

Volkswagen Jetta - niemiecki konkurent dla Elantra

Volkswagen Jetta stanie się jednym z najzagorzalszych konkurentów samochodu Hyundaia Elantra - niemiecki sedan, która od dawna nie zmieniała metki i pozostała w dość demokratycznej pozycji. Ten samochód ma dużo ciekawe możliwości eksploatacji, które są nieodłączne tylko w technologii niemieckiej. Należy również zwrócić uwagę na następujące ważne subtelności techniczne i Charakterystyka wydajności automatyczny:

imponujący nowoczesny design, sedan klasy C jest bardzo podobny do Passata, oferuje doskonały wygląd, doskonałą obsługę pojazdu;
wnętrze stworzone dla ludzi, tutaj wszystko zna swoje miejsce i jest doskonale wykorzystane, w przestrzeni wewnętrznej można zakupić kompletne zestawy z elitarnymi dodatkami;
silniki 1,6 MPI bez turbiny produkują 85 lub 105 koni, jednostka turbodoładowana 1.4 TSI zadowoli 122 lub 150 konie mechaniczne jednostki są niezawodne i wydajne;
istnieją opcje konfiguracji z skrzynia mechaniczna bieg, robot DSG lub najbardziej niezawodny tradycyjny automat, koszt wersji jest dość przystępny;
samochód jest wystarczająco twardy, ale włączony zła droga nie wstrząsa wnętrzem, zawieszenie dostarcza niezbędnych informacji o drodze, prowadzenie Golfa jest dość sportowe.

Ten samochód jest przeznaczony dla młodej osoby o sercu. Doskonały sedan na rynek rosyjski, który oferuje zarówno praktyczną, jak i klasyczną technologię, a także potężne, nowoczesne silniki o dużym potencjale. Właśnie dlatego Jettę można nazwać jednym z głównych konkurentów dla Elantry. Jest jeszcze jeden punkt, który zwiększa potencjalne zainteresowanie Niemcem - jest to koszt 864 000 rubli za bazę.

Nissan Sentra jest ciekawym japońskim konkurentem dla Elantry

Duża liczba samochodów w klasie C utrudnia wybór godnych rywali dla wielu samochodów. Hyundai Elantra również będzie musiał powalczyć o miejsce na słońcu z Japoński sedan Nissana Sentry. Są to samochody, które są bardzo podobne w logice. Sentra została wydana po raz pierwszy w 2014 roku i ma również innowacyjny design i ciekawą technikę. Główne części samochodu, które czynią z niego godnego konkurenta, to:

bardzo atrakcyjny sportowy wygląd w najlepsze tradycje elitarne samochody korporacji Nissan, przyjemne wykonanie optyki, klamek i innych detali zewnętrznych;
wnętrze zapewniające wygodną, ale bardzo aktywną podróż, kierowca Nissana Sentra nie będzie się nudził, wszystko tutaj jest bardzo ciekawe i nietypowo stworzone na Twoją podróż;
jedyny 1,6-litrowy silnik i 117 koni mechanicznych nie jest przesadnie nowoczesny, ale Sentra ma niezłe szczęście w każdym kierunku, auto jest bardzo praktyczne;
zawieszenie się nie boi Rosyjska droga, bardzo dobrze radzi sobie z nieprawidłowościami i „myjką”, jest każda możliwość bardzo wygodnej obsługi auta;
duża liczba konfiguracji z pewnymi zmianami technologicznymi ułatwia wybór samochodu odpowiedniego dla siebie pod względem ceny i cech.

Warto przyjrzeć się bliżej najbardziej godnym konfiguracjom. Różnica w kosztach między wersja podstawowa i najbardziej nowoczesna wersja sprzęt to nieco ponad dwieście tysięcy. Bardzo niedroga opcja z mechaniką będzie kosztować 916 000 rubli, a najdroższa konfiguracja z wariatorem i innymi interesującymi dodatkami kosztuje 1 150 000 rubli. To bardzo przystępna cena za taki samochód.

Ford Focus - sedan dla każdego z ogromnym potencjałem

Jednym z najlepiej sprzedających się samochodów na świecie jest kompaktowy sedan. Ford Focus... Wielokrotnie zajmował pierwsze miejsce w Europie i Eurazji pod względem sprzedaży wśród wszystkich istniejących klas transportu. Jest wystarczająco niezawodny i samochód wysokiej jakości z ogromną ilością zalety techniczne i możliwości. Trzeba przyznać, że samochód ma fascynujące możliwości pod każdym względem:

nowa generacja 2014 wygląda po prostu niesamowicie, tożsamość korporacyjna Forda zachowana jest w każdym szczególe karoserii samochodu, zdarzają się niezwykłe momenty;
wnętrze jest dość ludzkie, ale też bardzo nowoczesne, samochód ma doskonałą ergonomię i oferuje bardzo wysoką jakość wszystkich materiałów;
technicznie jest duża różnorodność, silniki benzynowe 1,6 litra z potencjałem 105 i 125 koni, a także 1,5 i 2 litry jednostka benzynowa na 150 sił;
dostępne są skrzynie mechaniczne i automatyczne, można dobrać kompletny zestaw według własnych upodobań, dostępne są różne opcje agregowania prezentowanych silników;
ciekawe osiągi i niezwykłe możliwości auta wzbudziły pewne zainteresowanie tym sedanem, wielu nabywcom bardzo podoba się komfort auta.

Miękka i wygodna jazda to nieodłączny plus małego kompaktowy sedan z europejskiego oddziału Forda. Firma stworzyła bez przesady Najlepszym sposobem auto dla każdego użytkownika. Możemy śmiało wymienić optymalne cechy transportu, takie jak wygoda, niezawodność i praktyczność, atrakcyjność i jakość. Kup Focus w podstawowa konfiguracja możesz za 970 000 rubli, co jak na ten segment to całkiem sporo. Oferujemy obejrzenie recenzji Hyundaia Elentry w następującym filmie:

Podsumowując

Hyundai Elantra okazał się daleki od najtańszego przedstawiciela swojej klasy. Nawet niemiecki kolega z klasy będzie tańszy. Ale w większości przypadków Koreańczycy oferują najlepszą wartość za jeden ze swoich flagowców. Doskonałe parametry techniczne samochodu, jego niesamowity luksus we wszystkich tradycjach producenta - wszystko to stwarza firmie niezwykłe możliwości. Należy zauważyć, że sprzedaż samochodów stale rośnie i zbliża się do czołowych pozycji. Dziś można dostać koreańskiego sedana za stosunkowo niewielkie pieniądze z bardzo dobrym pakietem.

Kupno takiego auta byłoby dobrym pomysłem, ale warto wziąć pod uwagę obecność konkurencji. Na rynku można znaleźć świetnych rywali, uzyskać najjaśniejsze emocje z testów i osobistej znajomości auta. Trzeba przyznać, że powyżsi rywale to tylko wierzchołek góry lodowej dla sedanów klasy C. Reprezentantów jest tu sporo, a każdy z nich ma swoje ważne zalety i zalety techniczne... Sugerujemy skorzystanie z osobistej jazdy próbnej w celu oceny możliwości pojazdów. Jaki samochód uważasz za najbardziej godnego konkurenta dla nowego Hyundaia Elantry?

Samochody z Korei od dawna cieszą się opinią niezawodnych, dobrze wyposażonych i nowoczesnych pojazdów. Fakt ten pozwala producentom pozycjonować swoje modele w bardziej prestiżowej klasie średniej. Na przykład - która, biorąc pod uwagę atrakcyjną cenę, ma wszelkie szanse na zajęcie imponującej części rynku.

Wygląd 2017 Hyundai Elantra

Projekt zewnętrzny obecne pokolenie modele stały się bardziej powściągliwe, ale straciły część stylowych rozwiązań, takich jak: tylne światła, falujące przejście na skrzydłach. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zbliżył się do sedana klasy biznesowej i40, co tylko dodaje mu solidności. Linia wysokiego progu włączona tylne drzwi został zachowany, podobnie jak spadzisty dach, który dodaje sportowego charakteru i jednoznacznie wskazuje na grupa docelowa, dla których ważna jest dynamiczna jazda i związana z nią doskonała aerodynamika.

Pojawiają się też dość kontrowersyjne rozwiązania, jak np. trapezowa osłona chłodnicy, której stylistyka jest nieodłącznym elementem starszych modeli od Aston Martin, a później przeniósł się do bardziej przystępnych cenowo lub. Ten ruch dodał samochodowi agresywności, ale całkowicie pozbawia przód jego indywidualności.

Boczne wloty powietrza w przedni zderzak, jak również opadająca linia maski stylizowane są na funkcjonalne elementy aut sportowych, ale mamy przed sobą typowego przedstawiciela klasy średniej, który jednak ma wybitne osiągi aerodynamiczne. Współczynnik ciągnąć wynosi tylko 0,28.

Pomimo tego, że wygląd modelu został starannie ukryty, oczekiwania wyraźnie nie zostały spełnione. Projekt okazał się zbyt przewidywalny po publikacji oficjalne zdjęcia nie wywołał poruszenia. Musimy jednak oddać hołd twórcom – jest harmonijny i dopracowany, a 17-calowe koła idealnie wpasowują się w jego profil boczny.

Ogólnie rzecz biorąc, tożsamość korporacyjna koncernu, nazwana „Fludic Sculpture 2.0”, jest widoczna. Ale jeśli chodzi o funkcjonalność, to szczerze poświęcono ją na rzecz spektakularnego wyglądu, w szczególności pokrywa bagażnika jest dość wąska i ma nieregularny geometryczny kształt.

Salon Hyundai Elantra szóstej generacji

Gdyby wygląd zewnętrzny Ponieważ samochód zachował swoją rozpoznawalność i różni się głównie niuansami, wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Do dekoracji użyto materiałów wyższej jakości, zmodyfikowano projekt, przebudowano architekturę konsola środkowa, który w potwierdzeniu sportowego wizerunku jest lekko wysunięty do kierowcy.

Samochód wyróżnia się doskonałą izolacją akustyczną, nieodłączną od więcej drogie modele co w połączeniu ze starannie dobranymi detalami wnętrza zapewnia przyzwoity komfort akustyczny.

Należy zauważyć, że spadzista linia dachu nieco ogranicza przestrzeń nad głową. pasażerowie z tyłu syn bezpośredni konkurent modele - Renault płynność po co samochód rodzinny jest istotną wadą.

Dużo uwagi poświęcono multimedialnemu wypełnieniu auta, którego czołową część stanowi dość duży ośmiocalowy ekran dotykowy na konsoli środkowej. System jest kompatybilny z, co pozwala na synchronizację z dowolnym smartfonem.

Już w środku lista bazowa wyposażenie obejmuje: kamerę cofania, przy której jakość obrazu jest słaba, dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, czujniki światła i deszczu. Wspomaganie parkowania i automatyczne hamowanie awaryjne są dostępne jako opcje.

Specyfikacje

Szósty pokolenie Elantra oferuje do wyboru dwie benzyny (podstawową 1,6 litra i 132 KM oraz dwulitrową, o mocy 149 KM) i jedną silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 1,6 litra i mocy 136 KM. Producent nie wyklucza możliwości wersji hybrydowej. będzie dostępny z siedmiobiegową, zautomatyzowaną skrzynią biegów, sprzężoną z dwoma sprzęgłami. W przypadku zwykłego sedana klasy średniej moc wymienionych silników jest wystarczająca, ale ich możliwości wyraźnie kłócą się z agresywnym i dynamicznym wyglądem.

Producent z przekonaniem ogłasza wysoką wydajność nowej Elantry i twierdzi, że zużycie na autostradzie podmiejskiej wynosi 6 litrów na 100 kilometrów. Jeśli chodzi o cykl miejski, liczba ta wzrasta do 8 litrów. Biorąc pod uwagę odpowiednio dużą masę samochodu oraz zastosowanie w nowej generacji stali wysokostopowych, które umożliwiają zwiększenie jego sztywności skrętnej, wskaźniki są bardzo optymistyczne i najprawdopodobniej nie uwzględniają rzeczywistej sytuacji drogowej .

Mamy więc do czynienia z tradycyjnym błędem wielu producentów samochodów, jakim jest wyposażanie dynamicznego samochodu w raczej przeciętne pod względem mocy silniki. Mając to na uwadze, gęste zawieszenie, sztywne nadwozie, doskonała aerodynamika i ostry sterowniczy z dobrym sprzężenie zwrotne, miał mieć sześciocylindrowy silnik.

Układ kierowniczy jest wystarczająco ostry, z elektrycznym boosterem, który pozwala na aktywną zmianę pasa, a przechyły nadwozia są prawie niezauważalne dzięki dobrze zestrojonemu, umiarkowanie sztywnemu zawieszeniu. To właśnie zawieszenie stało się najpoważniej przeprojektowanym elementem platformy i otrzymało zupełnie nową kinematykę, nowe sprężyny i amortyzatory o różnych właściwościach. Mimo to zaimplementowano w nim rozwiązania techniczne raczej proste i bardziej typowe dla modeli budżetowych. W szczególności przednie zawieszenie jest niezależne z kolumnami MacPhersona, a tylne to półniezależny drążek skrętny. Wszystko - tarcza, która od dawna jest normą w takich samochodach.

Elantra nieco urosła w porównaniu do poprzedniej generacji, a teraz jej długość wynosi 4570 mm, czyli mniej więcej w połowie drogi między klasą C+ a pełną klasą D. Jeśli chodzi o efektywność wykorzystania przestrzeni, podjęto tu nie do końca racjonalną decyzję - pozostawienie poprzedniej podstawy 2700 mm ze wzrostem całkowite wymiary... Przy dość przestronnym wnętrzu jest to wybaczalna pomyłka, zwłaszcza że szerokość została zwiększona o 25 mm, a w szóstej generacji jest to 1800 mm. Wzrosła też nieco wysokość – o 5 mm, co jest zdecydowanie za mało, zwłaszcza jeśli chodzi o wysokość nad głową w drugim rzędzie.

Rosyjskim nabywcom zaoferowano samochód zmontowany w Kaliningradzie, który został uruchomiony w fabryce Avtotor w maju 2016 roku. Silnik podstawowy na rynek krajowy - od Poprzednia generacja, pojemność robocza 1,6 litra i moc 118 KM. Wspomniana propozycja jest oferowana jako topowa. dwulitrowy silnik, z którym przyspieszenie do 100 km/h wynosi tylko 8,8 sekundy. Do wyboru są opcje sześciu prędkości.

Cena wywoławcza samochodu to 899 tysięcy rubli. Sprzęt na rynek rosyjski jest znacznie skromniejszy. Więc nawet w maksymalna konfiguracja samochód wyposażony jest w system multimedialny ze skromnym pięciocalowym wyświetlaczem. A w początkowej wersji, zamiast klimatyzacji, całkowicie zaproponowano prymitywny klimatyzator. Maksymalny koszt nowości, biorąc pod uwagę dodatkowe wyposażenie, wyniesie 1199 tysięcy rubli. To nieco złagodzi zapał potencjalni kupujący ponieważ w tym Przedział cenowy jest wiele propozycji znanych koncernów.

W ten sposób szóste pokolenie Elantra ma wszelkie szanse na kontynuowanie udanej linii sprzedaży rodziny, wiodącej w historii od 1990 roku. Na uwagę konsumentów zasługuje efektowny design, dbałość o elementy wykończeniowe oraz dopracowanie cech platformy. Samochód okazał się dość wyważony jak na klasę średnią, a obiecana atrakcyjna cena na tle konkurencji pozwoli znaleźć kupca.

Rosja od dawna tego potrzebowała subkompaktowy crossover, w jaki sposób Hyundai kreta jednak mimo to raczył pojawić się w naszym kraju dopiero w 2016 roku. Jednak lepiej późno niż wcale. A przed wejściem na terytorium Federacji Rosyjskiej Crecie udało się zadebiutować w Indiach i Chinach, co wcale nie jest zaskakujące, ponieważ kompaktowe SUV-y o średnim budżecie są dziś tak samo aktualne jak ...

Geneza

Jest rok 2017 i wydawałoby się, że najróżniejsze stereotypy już dawno zostały przełamane, ale stereotyp, że niemiecki i Japońska jakość przede wszystkim, a reszta nie może z nim konkurować. Jednak koreańska firma Hyundai robi wszystko, co możliwe, aby naprawić tę sytuację - na przykład w 2014 roku wprowadziła sedana drugiej generacji Genesis, który ...

Duży samochód to fajny samochód! Więc oczywiście nie można powiedzieć o każdym „żelaznym koniu”, ale oto zaktualizowany koreański crossover Hyundai Grand Santa Fe zdecydowanie zasłużyło na ten tytuł, bo okazał się nie tylko bardzo pojemny, ale też stylowy, nowoczesny i raczej niezawodny. Chociaż mówimy tylko o zmianie stylizacji z 2016 roku, kilka nowych reflektorów LED i ...

Koreański bestseller hyundai solaris kto dołączył? Rynek rosyjski w 2010 roku przeszedł zmianę pokoleniową, w wyniku której stał się bardziej stylowy, pojemny i niezawodny. Pracownik budżetowy roku modelowego 2017, którego wydanie ma siedzibę w Petersburgu Fabryka Hyundai, otrzymał zmodyfikowaną konstrukcję, rozszerzoną listę wyposażenia oraz nowy, prawie 100-konny silnik z rodziny Kappa. Według...

Jak tylko nie nazywa się: „Tucson”, „Tucson”, „Tucson”, „Tushkan” ... Pomimo tego, że ten koreański crossover faktycznie nosi imię amerykańskiego miasta Tucson, w Hyundai nalegać na „Tusan”. Z powodu tego zamieszania większość kierowców wypacza nazwę jak chce, a nawet nazywa model „jerboa” – a czemu nie, bo przydomek dla…

Obecna, trzecia generacja Hyundai Mikołaj Fe przeszedł restyling, po którym otrzymał w Korea Południowa prefiks Prime, a jeszcze lepiej w Rosji - Premium. Stając się „premium”, popularny koreański crossover nie tylko stał się ładniejszy, ale także zyskał rozszerzoną listę wyposażenia, nie wspominając o nieznacznie poprawionych parametrach technicznych. Pomimo nowy załącznik, aż do premii to ...

„Przyjechałem - nie zakurzyłem się” - to rosyjskie przysłowie idealnie pasuje do najnowszej generacji koreańskich średniej wielkości Sonata sedan, który jest teraz w sprzedaży w Federacji Rosyjskiej. Słynny model Marki Hyundai wróciła do Rosji prawie pięć lat po jej wyjeździe, a w siódmej generacji (LF) próbki już w 2014 roku, a nawet po zmianie stylizacji. Nie trzeba dodawać, siódma nowość ...

Hyundai i40, który jest oferowany jako sedan lub kombi, został początkowo przedstawiony jako doskonałe dzieło najlepszych specjalistów z centrum rozwoju Hyundaia w Rüsselsheim, skierowanego głównie do nabywców ze Starego Świata. Po serii jazd testowych okazało się, że i40 ma niewyraźne, jak na europejskie standardy, prowadzenie, zbyt uważne na nieprawidłowości w zawieszeniu i uderzenia od ...

Do maksimum obejmuje: maskę, podsufitkę, 4 drzwi, podłogę i nadkola, bagażnik, tylne błotniki, pokrywę bagażnika. Za dodatkowa opłata: wygłuszenie deski rozdzielczej i osłony silnika lub 4 nadkola na zewnątrz.

Wykonane więcej
25
Hyundai Elantra 6

Przez 9 godzin
Podczas Twojej obecności

40 000 rubli
z pracą i materiałem

Mamy bogate doświadczenie w pracy z Koreańskie samochody a gdy na rynek wchodzi nowa generacja auta, od razu okazuje się, że jest naszym gościem, bo specjalne centrum Auto-Loker jest jednym z największych w Rosji i co roku tysiące klientów powierza nam swoje samochody. Dzisiaj przyjrzymy się samochodowi Hyundai Elantra szóstej generacji. Samochód przyjechał do nas po wcześniejszym umówieniu, jak wszystkie inne auta tego dnia. Na godzinę przed rozpoczęciem pracy wycinamy cały materiał wygłuszający według naszych szablonów i umieszczamy go do rozgrzania w naszych specjalnych piecach do temperatury 50 stopni. Odbywa się to tak, abyśmy nie tracili czasu na cięcie i podgrzewanie każdego arkusza wibroizolacyjnego podczas montażu, a po prostu bierzemy gotową i równomiernie nagrzaną matę i od razu przystępujemy do jej montażu.

Codziennie w naszym warsztacie stoi równolegle 4-5 samochodów na wygłuszeniu, właściciele mogą też być z nami i oglądać naszą pracę na przytulnych kanapach tuż przed samochodami. A przy tym i wymieniać się doświadczeniami z posiadania swoich samochodów. Cóż, nie zwlekajmy z wprowadzeniem. samochody wjechały do pudła i na każdym z nich zaczynamy walczyć z hałasem drogi. Iść!

Obesszumka Maska Hyundai Elantra 6 Wytwarzany jest poprzez tłumienie drgań matą Comfort mat Dark D3 metal, a po seamy strony standardowej izolacji nakładamy na miejsce izolację na bazie PPE lub PPU.

Sufit dźwiękochłonny Elantra 6 zaczyna się od demontażu okładziny sufitowej. Rzemieślnicy z dużym doświadczeniem pracują w czystych rękawiczkach, dzięki czemu gwarantujemy Państwu fabryczny wygląd sufitu po naszej pracy bez zacieków i wyszczerbień. Po zdjęciu okładziny stropu i słupków sufitowych odtłuszczamy metal.

Wytłumienie metalowego sufitu odbywa się za pomocą Comfort mat Dark D3. Jest nie tylko lekki, ale również posiada najwyższą przyczepność i CMF powyżej 0,4 jednostki. Nowoczesny mastyk, nowe technologie, seria materiałów premium. Materiał zwijamy do metalu tak wydajnie, jak to możliwe, centymetr na centymetr.

Gęsty filc akustyczny Felton 10 mm pełni funkcję pochłaniacza dźwięku. z powłoką wodoodporną. To idealna pułapka na dźwięk, który wędruje przez puste przestrzenie pod podsufitką.

Izolacja akustyczna Drzwi Hyundai Elantra 6 rozpoczyna się natychmiast po zakończeniu prac nad maską i podsufitką. Ostrożnie zdejmujemy listwy drzwiowe, nie łamiąc ani jednego tłoka i elementów złącznych, a przed rozpoczęciem pracy wycieramy wnękę drzwiową.

Zewnętrzna blacha drzwi nabiera lekkiego tłumika drgań premium Comfort mat Dark D3, który zwijamy na metal specjalnym narzędziem.

Izolacja akustyczna na bazie gumy piankowej Comfort mat Vision o grubości 6 mm. zajmuje miejsce na zewnętrznej warstwie drzwi. Jest to wysoce skuteczny materiał na bazie pianki poliuretanowej (nie mylić z PPE Splenom), który dzięki swojej 100% odporności na wilgoć zachowuje się dobrze w wilgotnym środowisku.

Osłona drzwi, na której montowany jest podnośnik szyby, wykonana jest z grubego tworzywa sztucznego, więc dodatkowa izolacja drgań tworzywa prawie do niczego nie doprowadzi (jeśli był metal, jak wiele samochodów, to inna sprawa), dlatego montujemy tłumik hałasu oparta na wiskoelastycznej macie Comfort Soft Wave 15 mm., która nie tylko rewelacyjnie pochłania dźwięk w całym asortymencie, ale również stanowi doskonałą uszczelkę antyskrzypiącą, pozwalającą na ciasne dopasowanie listwy drzwiowej bez skrzypienia i świerszczy.

Jak widać auto pod skórą jest całkowicie nagie. Dlaczego miałby być cichy i wygodny? :-)

Po około godzinie zakończyliśmy izolację wibracji dna Elantry. Przypomnijmy, że wszystkie materiały tłumiące drgania w piecach wstępnie przycinamy i podgrzewamy do 50 stopni, aby nie tracić czasu na ich nagrzewanie i nie tracić koncentracji w pracy. Po prostu bierzemy gotowe gorące arkusze i od razu zaczynamy je nawijać na karoserię.

Jeśli zauważysz, na podłodze i łukach znajduje się nietypowy materiał, który nie jest dostępny w sprzedaży detalicznej. Zgadza się, jest to ekskluzywny, najwyższej klasy tłumik drgań Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm, który jest produkowany na oddzielnym przenośniku mat Comfort tylko dla specjalnego centrum Auto-Loker. Ten materiał uosabiał wszystko, co najbardziej Zaawansowana technologia i poprawia się za każdym razem wraz z rozwojem przemysłu materiałów tłumiących drgania. Wszystkiego najlepszego tylko dla naszych klientów!

Nadkola są wykończone najmocniejszym Ultra Loker 5,2 mm. po obu stronach, a podłoga bagażnika i tylne błotniki zostały wykonane z lekkiego, premium Dark D3 o grubości 3 mm.

Na etapie montażu pochłaniacza stosujemy pakiet maty Comfort ProLock 6 i Lock 4. Są to doskonałe pochłaniacze dźwięku na bazie ponownie spienionej pianki poliuretanowej, które sprawdziły się nie tylko w naszej pracy, ale również na zagranicznych fabryki samochodów.

Żadną izolację akustyczną nie można nazwać premium lub maksymalną, jeśli nie używa się warstwy gęstej membrany dźwiękochłonnej. Membrane Blocker znacznie poprawia współczynnik pochłaniania dźwięku drugiej warstwy, odbijając hałas resztkowy z powrotem do pochłaniacza dźwięku.

Używamy lekko ulepszonej membrany, która jest produkowana wyłącznie dla nas w grubości 4 mm i z naszymi logo. Reszta detalu otrzymuje materiał 3 mm.

Następnie kabina jest ponownie składana. Każdy panel, zaślepka lub śruba jest montowany dokładnie tam, gdzie był przewidziany w fabryce.

Po złożeniu wnętrza wycieramy je, a także ostateczną kontrolę działania wszystkich skrętów, przycisków i zespołów. Następnie klient sprawdza samochód.

Pracując w branży usług izolacji akustycznej od 2007 roku i uznając się za odpowiedzialnych i doświadczonych wykonawców, dajemy wszystkim naszym klientom gwarancję, że w kabinie nie ma przeskoków i świerszczy, a także gwarantujemy wysokiej jakości montaż kabiny w pełnej zgodności z wymaganiami fabrycznymi bez złamanych nakrętek, bez pęknięć i haczyków na skórkach. Nasze usługi są certyfikowane.

Maksymalna izolacja akustyczna przedziału pasażerskiego Hyundai Elantra 6 zakończony. W momencie publikacji samochód urósł o około 53-55 kilogramów dzięki zastosowaniu najbardziej topowych i aktualnych materiałów pochłaniających hałas. A te materiały są stale ulepszane, ponieważ oferujemy tylko maksymalny poziom przetworzenia, bez propozycji ekonomii i standardów. Jesteśmy głęboko przekonani, że skoro zamierzasz rozebrać samochód i wykonać izolację akustyczną (nawet własnymi rękami), to musisz to zrobić sumiennie. Tysiące naszych klientów jest o tym przekonanych przez ponad 10 lat naszej pracy.

6-tej generacji koreański kompaktowy sedan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) zostanie zaprezentowany 9 września 2015 r. w Namyang R&D Center w Seulu jako nowość na rok modelowy 2016-2017. Nowa szósta generacja Hyundaia Elantra będzie dostępna w listopadzie dla osób chcących kupić samochód w Korei Południowej, gdzie model jest oferowany pod o imieniu Hyundai Awanta. Amerykańska premiera nowego kompaktowego sedana odbędzie się w Los Angeles Auto Pokaz pod koniec listopada 2015, a europejska wersja sedana zadebiutuje wiosną 2016 o godz Salon samochodowy w Genewie... Nowy koreański sedan Hyundai Elantra 6. generacji z roku modelowego 2016-2017, według wstępnych informacji, będzie można kupić w Rosji wiosną przyszłego roku, po oficjalnej prezentacji w Szwajcarii.

Kompaktowy Elantra sedan v linia modelowa to prawdziwy bestseller. Od debiutu pierwszej generacji modelu w 1990 roku do dnia dzisiejszego całkowita światowa sprzedaż to ponad 10 milionów egzemplarzy !!! Szósta generacja czterodrzwiowego sedana Hyundai Elantra, według przedstawicieli Koreański producent, zdolny do tworzenia godna konkurencja sedany, liderzy Klasa europejska-C:, a nawet, a pod pewnymi względami nawet przewyższają te modele. Koreańczycy mają nadzieję sprzedać na lokalnym rynku ok. 50 tys. nowej generacji sedanów Hyundai Avanta do końca tego roku, a w przyszłym planują sprzedać ponad 700 tys. nowa Elantra na rynku światowym.
Jak Hyundai Elantra sedan szóstej generacji może zainteresować kierowców w Rosji i wielu innych krajach?
Przede wszystkim nowy projekt nadwozia, rozwiązany w stylu płynącej rzeźby (Fluidic Sculpture 2.0). Nowość naprawdę urzeka solidnym wyglądem, a nawet przypomina większy model.

Przednia część nadwozia Elantry 6. generacji z ogromnym trapezem fałszywej osłony chłodnicy umieszczonej na korpusie solidnego zderzaka, dodatkowo ozdobiona bumerangami wzdłuż krawędzi kanałów powietrznych z miniaturowymi światłami przeciwmgielnymi, wąskimi reflektorami z oryginalnymi pociągnięciami LED dzień światła do jazdy i soczewki optyki.
Duża powierzchnia spadzistej maski z dwoma charakterystycznymi podłużnymi żebrami, zgrabne lusterka wsteczne z diodowymi pociągnięciami przekaźników.
Z boku nowa generacja sedana wygląda dynamicznie i sportowo dzięki mocnemu nachyleniu maski i ramy przednia szyba, kopulasty dach i stylowa wznosząca się linia progu, duże okrągłe wycięcia nadkola i zwarta rufa.
Z tyłu nowość eksponuje zwężone światła boczne z oryginalną grafiką i wypełnieniem LED, kompaktową pokrywą bagażnika i masywnym zderzakiem z wyrazistym, aerodynamicznym ogonem.
Nadwozie szóstej generacji Hyundai Elantra 2016-2017 nie tylko wizualnie wygląda dynamicznie i sportowo (potwierdzają to zdjęcia i filmy zamieszczone w recenzji), współczynnik oporu przedniego koreańskiego sedana jest najlepszy w segmencie - tylko 0,27 Cx.

Co ciekawe w porównaniu do ciała nowe pokolenie Hyundai Elantra nie tylko zwiększył swój rozmiar do 4570 mm długości, 1800 mm szerokości i 1440 mm wysokości przy tym samym rozstawie osi wynoszącym 2700 mm, ale także ze względu na szersze zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości (około 53%) sztywność skrętna i zginanie, co z kolei poprawia prowadzenie pojazdu.

Po drugie, salon szóstej generacji Hyundai sedan Elantra (Hyundai Avanta) demonstruje wyższy poziom jakości i wyposażenia: nowe materiały dźwiękochłonne i dźwiękochłonne zapewniają minimalną penetrację hałasu i wibracji, materiały są wykorzystywane do dekoracji wnętrz więcej Wysoka jakość(miękki plastik o przyjemnej konsystencji i nowy elementy dekoracyjne), ogólny wygląd panelu przedniego i konsoli środkowej nawiązuje do solidnych sedanów sonata hyundai oraz . Praktycznie pojawiając się w fotelu kierowcy nowości, bardzo doceniamy nową wielofunkcyjną i pouczającą kierownicę panel, doskonały profil przednich foteli z solidnym podparciem bocznym, nowoczesna architektura deski rozdzielczej i konsoli środkowej, sprawdzone umiejscowienie jednostki sterującej kontrola klimatu i gałki sterujące skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, ekran systemu multimedialnego jest obrócony w stronę kierowcy o 6,9 stopnia dla większego komfortu.

Po trzecie, szósta generacja Hyundaia Elantra może pochwalić się masą nowoczesny sprzęt: napędzany elektrycznie siedzenie kierowcy z pamięcią ustawień pozycji, system audio premium Harman z 8 głośnikami, system automatyczne otwieranie bagażnik Smart Trunk, system multimedialny z 8-calowym ekran dotykowy, dwustrefowa klimatyzacja, czujniki deszczu i światła, adaptacyjny tempomat z systemem automatyczne hamowanie i przystanków (działa z prędkością 10 km/h), systemy monitoringu martwego pola lusterek wstecznych oraz przekroczenia linii znakowania, adaptacyjne reflektory reflektor z funkcją przełączania świateł drogowych na mijania, kamera cofania, asystent parkowania, system wejście bez klucza do kabiny pasażerskiej i przycisk uruchamiania silnika, elektryczny szyberdach, podgrzewana kierownica i przednie siedzenia.

Specyfikacje Sedan 6. generacji Hyundai Elantra 2016-2017.
Sercem nowości jest wózek poprzedniej generacji modelu z przodem niezależne zawieszenie() i tylne zawieszenie półniezależne ( belka skrętna), ale ... aby zapewnić lepsza obsługa a dla uzyskania większego komfortu montuje się inne, sztywniejsze amortyzatory i sprężyny. Hamulce z przodu i tylna oś tarcza, ABS z EBD, ESP i VSM dostępne, ostry układ kierowniczy z doskonałym sprzężeniem zwrotnym zapewnia wzmacniacz elektryczny.
Pod maską szóstej generacji Hyundai Elantra planują zainstalować dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny.
Wersje benzynowe nowego sedana Hyundai Elantra 2016-2017:

1,6-litrowy GDi (132 KM 160 Nm) w połączeniu z 6 manualnymi skrzyniami (6 automatycznych), dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h z automatyczną skrzynią biegów przez około 11 sekund, maksymalna prędkość 200 km/h.
Nu 2.0 MPi pracujący w cyklu Atkinsona (149 KM 179 Nm) jest również wyposażony w mechanikę i 6-biegowy automat.

Wersja szóstego sedana z silnikiem Diesla Pokolenia Hyundaia Elantra 2016-2017: