Konfiguracje Renault fluence. Nowe Renault Fluence

Wnętrze Renault Fluence bez zbędnych detali: wszystkie elementy są z powodzeniem łączone, aby stworzyć wygodną przestrzeń. Fotele mają regulowaną wysokość do wzrostu kierowcy i pasażera. Za przednimi fotelami jest dużo miejsca, dzięki czemu pasażerowie z tyłu mogą cieszyć się podróżą. Wymiary samochodu:
Bagażnik samochodu może pomieścić do 530 litrów. ładunek. Konstrukcja bagażnika umożliwia szybkie spakowanie bagażu: z łatwością zmieszczą się akcesoria do aktywności na świeżym powietrzu, kilka walizek, zakupy w supermarkecie itp.

Silniki

Specyfikacje Renault Fluence są dobre - nie ma co do tego wątpliwości! Gama silników samochodu obejmuje 3 silniki:

• 106-osobowa jednostka o pojemności 1598 cc patrz i 114-konny silnik o tej samej objętości;
• 137-mocny silnik spalinowy. Objętość silnika wynosi 2 litry. Dzięki niemu zapewnione jest umiarkowane zużycie paliwa na sto kilometrów i pewne przyspieszenie do 100 km / h!

Transmisje:

• mechaniczny z 5 stopniami;
• mechaniczna z 6 stopniami;
• wariator.

Ekwipunek

Sedan francuskiej marki Renault posiada imponującą listę wyposażenia standardowego, w tym:

• poduszki powietrzne;
• listwy ozdobne;
• klimatyzacja;
• komputer pokładowy;
• wspomaganie kierownicy;
• elektryczne szyby przednie;
• podgrzewane i sterowane elektronicznie lusterka zewnętrzne;
• immobilizer;
• kierownica regulowana na wysokość;
• centrum audio
• i tak dalej.

Wszystkie ceny i konfiguracje Renault Fluence znajdują się na naszej oficjalnej stronie! Reszta nowych pozycji auta znajduje się w katalogu.

Sprzedaż Renault Fluence w salonie samochodowym „Central”

W 2017 roku nowe Renault Fluence u autoryzowanego dealera można kupić nawet przy niewielkim budżecie: różne rabaty i promocje, doskonałe warunki kredytu samochodowego i raty za samochód, a także program Wymień sprawią, że kupno samochodu w Moskwa jak najbardziej opłacalna.

Podstawowa cena Renault Fluence wynosi 625 tysięcy rubli. W minimalnej konfiguracji samochód wyposażony jest we wszystko, co niezbędne do komfortowej i bezpiecznej jazdy, w tym system ABC, komputer pokładowy, poduszki powietrzne oraz system audio. Cena Renault Fluence w najbardziej luksusowej konfiguracji to 841 600 rubli. Za te pieniądze kupujący otrzymuje szeroką gamę wyposażenia: od dwustrefowej klimatyzacji po tylny radar parkowania.

Tabela przedstawia ceny Renault Fluence 2013 rekomendowane przez producenta. W salonach koszt crossovera może się różnić w górę lub w dół.

PROJEKT

15-calowe koła z nakładkami wykończeniowymi Sequence

Koło zapasowe 15"

WNĘTRZE

Ciemnoszara tapicerka foteli z tkaniny Boost

Skórzana pleciona kierownica

KOMFORT

Klimatyzator z filtrem wentylacji kabiny

Elektryczny napęd i podgrzewane lusterka zewnętrzne

Impulsowe elektryczne szyby przednie

CD-4х15W z funkcją MP3 + joystick kolumny kierownicy

Składane tylne siedzenia 1/3-2/3

Podłokietnik przedni

Tylny podłokietnik z uchwytami na kubki

Składany klucz z trzema guzikami

Regulacja wysokości kierownicy

Regulacja wysokości fotela kierowcy

Regulacja wysokości przedniego fotela pasażera

Regulacja lędźwiowa fotela kierowcy

Podgrzewane fotele przednie

BEZPIECZEŃSTWO

2 przednie poduszki powietrzne (kierowca i pasażer)

2 przednie boczne poduszki powietrzne (kierowca i pasażer)

ABS (układ przeciwblokujący) + EBV (układ rozdziału siły hamowania) + AFU (układ wspomagania awaryjnego hamowania)

Automatyczne aktywowanie alarmu podczas gwałtownego hamowania

Dwudrzwiowy samochód koncepcyjny pod marką Renault Fluence został po raz pierwszy pokazany w czerwcu 2004 roku na Louis Vuitton Classic w Anglii, a trzy miesiące później samochód, opracowany przez studio projektowe Patricka le Quimana, został pokazany na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Anglii. Paryż. Ciekawe, że koncepcja weszła do masowej produkcji w 2008 roku, ale pod nazwą Renault Laguna Coupe.

Równolegle międzynarodowy zespół inżynierów Renault kończył prace nad przestronnym, pięcioosobowym, czterodrzwiowym kompaktowym sedanem. To właśnie ten model otrzymał seryjną nazwę Renault Fluence, co oznacza „płynne, pewnie poruszające się w gęstym ruchu ulicznym”. Produkcja Renault Fluence rozpoczęła się w 2009 roku w bazie tureckiej spółki zależnej Oyak-Renault w Bursie oraz koreańskiego oddziału Renault Samsung Motors w Busan. Ponadto w Korei model sprzedawany jest pod nazwą Samsung SM3 II, a pierwsza generacja Samsunga SM3 I na rynku europejskim była sprzedawana pod marką Nissan Almera Classic. Nieco zmodyfikowany, wyposażony w najnowocześniejsze systemy łączności radiowej i monitoringu wideo, koreański Fluence - Samsung SM3 II Patrol Car5 z 1,6-litrowym 16-zaworowym silnikiem benzynowym o mocy 110 KM i 5-biegową manualną skrzynią biegów stał się oficjalny pojazd policji Korei Południowej. W 2010 roku rozpoczęto produkcję Renault Fluence w rosyjskim zakładzie Avtoframos pod Moskwą.

Po kilku latach powolnej sprzedaży na rynku europejskim koncern Renault postanowił zawiesić prace nad następcą i zastąpić model zupełnie innym pod względem estetycznym. Zespół projektowy otrzymał zadanie stworzenia samochodu przeznaczonego przede wszystkim na rynki krajów rozwijających się, łączącego przystępną cenę z najnowszymi osiągnięciami branży motoryzacyjnej. W efekcie w 2009 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano nowy samochód Renault Fluence, postawiony na platformie C, jak Megane II, o 6 cm zwiększonym rozstawie osi od Megane Kombi III i wykończony w środku jak Nissan Sentra i Megane III, ale z tradycyjnymi, zamiast cyfrowych, wskaźnikami na desce rozdzielczej.

Zamieszanie z poprzednikami-następcami-klonami Renault Fluence powstaje w związku ze strategią globalnego zjednoczenia praktykowaną przez francuski koncern motoryzacyjny. Od strony technicznej Renault Fluence zbudowany jest w oparciu o platformę motoryzacyjną wykorzystywaną do produkcji samochodów z napędem na przednie koła, aut kompaktowych segmentu „C” – Renault-Nissan C a pod względem podwozia/podwozia prawie w całości powtarza Renault Megane II. Zewnętrzny przegląd RenaultFluence natychmiast ujawnia „mieszankę” elementów konstrukcyjnych i rozwiązań technologicznych Megan II / III i japońskiego kompaktowego vana Nissana Sentry.

W asortymencie Fluence dostępne są dwie modyfikacje. Samochód elektryczny Renault Fluence Z.E. został zaprezentowany równolegle z modelem bazowym we Frankfurcie w 2009 roku. Przyjazny dla środowiska samochód Fluence to triumf francuskiego koncernu. Stał się pierwszym komercyjnym pojazdem elektrycznym. W przypadku „zielonego” Renault Fluence cena waha się od 17 500 do 27 500 euro, w zależności od konfiguracji i obecności fabrycznie zainstalowanego akumulatora litowo-jonowego.

Podobnie jak wiele innych rodzin, Renault Fluence ma wersję sportową, na której opierają się wszystkie dzwonki i gwizdki - wykończenia, spojlery, dyfuzory w tylnym zderzaku, głębokie sportowe fotele kubełkowe, 17-calowe ciężkie koła, błyszczące, chromowane elementy wykończenia nadwozia i wnętrze. Wersja sportowa wyposażona jest w 1,5-litrowy silnik wysokoprężny DCI903. Modyfikacja była pokazywana na różnych światowych wystawach samochodowych, ale nigdy nie trafiła do bezpłatnej sprzedaży.

Na niektórych rynkach (Chiny, Zatoka Perska, Ameryka Łacińska) produkowane jest Renault Fluence, które różni się od oryginalnej wersji „pyskiem” naśladującym zmodernizowany model Clio Campus.

W momencie pojawienia się na rynku samochód Renault Fluence był wyposażony o rząd wielkości wyższy niż wszystkie samochody podobnej klasy. Właściciel otrzymał unikalną zbliżeniową kartę startową i dostępową, najnowocześniejszy system multimedialny z łącznością bezprzewodową i złączem cyfrowym. Wielu przedstawicieli elitarnych rodzin samochodów wciąż nie może pochwalić się systemami audio takimi jak 3D Sound byArkamys z funkcją Plug & Music.

Nadwozie Renault Fluence jest zdominowane przez cechy klasycznego czterodrzwiowego sedana. Nic szokującego, szokującego i oszałamiającego wyobraźni. Ten samochód będzie miał znaczenie przez cały czas - za rok i za dziesięć lat. Gładkie linie, łezkowate „oczka” przedniej optyki, wpadające w tłoczenie, opasujące całe ciało. Długa maska, szeroka podnoszona klapa tylna, poziome klasyczne tylne światła. Stalowe felgi aluminiowe 15" lub 16", szara tapicerka. Wszystkie poziomy wyposażenia obejmują wspomaganie kierownicy i komputer pokładowy.

W 2012 roku Renault Fluence przeszło lifting. Zaktualizowany sedan otrzymał ksenonowe reflektory, zmienioną twarz, inny kształt zderzaków i osłonę chłodnicy. Salon Renault Fluence „drożeje” dzięki nowym, bardzo efektownym materiałom wykończeniowym oraz nieco zmienionej desce rozdzielczej z elektronicznym cyfrowym prędkościomierzem. Zamiast zwykłego „hamulca ręcznego”, odnowione Renault Fluence ma automatyczny hamulec postojowy.

Poziomy wyposażenia Renault Fluence oferują osiem standardowych opcji konstrukcyjnych. Podstawowy „nagi” sprzęt AUTHENTIQUE jest wyposażony tylko w 106-konny silnik benzynowy 1,6 litra wraz z 5-biegową „mechaniką”. Droższe konfiguracje Fluence CONFORT i EXPRESSION sugerują wybór silnika o pojemności 1,6 litra lub 2,0 litra oraz 6-biegowej skrzyni CVT z paskiem klinowym (Continuously Variable Transmission). Najdroższy montaż DYNAMIQUE posiada tempomat, czujniki parkowania, system hamowania awaryjnego AFU z elektronicznym rozdzielaczem EBD.

Cena Reno Fluence w zależności od konfiguracji zaczyna się od kwoty około 625 tys. zł za minimalny montaż AUTHENTIQUE. W przypadku Renault Fluence cena w wersji CONFORT wynosi od 663,5 tys. Rubli. Koszt Renault Fluence w pakiecie EXPRESSION to co najmniej 670 tysięcy rubli. Maksymalny montaż DYNAMIQUE kosztuje od 776,5 tys. Rubli i więcej.

Renault Fluence nie przeszedł testu bezpieczeństwa Euro NCAP, ale jego wersja elektryczna ZE tak. (Nadwozie, konstrukcja zawieszenia i opcje bezpieczeństwa oraz prawie wszystko inne tutaj są identyczne jak w modelu benzynowym). Zdobył przyzwoite cztery na pięć gwiazdek. Samochód został wyróżniony w kategoriach: kierowca lub dorosły pasażer - 72%, pasażer-dziecko - 83%, pieszy - 37%, urządzenia zabezpieczające - 84%. Francuski model zdołał ominąć wielu konkurentów, m.in. Forda Ka+, FIAT 500, Suzuki Ignis, Opel Karl, Fiat Panda Cross, MINI Cooper, Opel Corsa.

Auto ma niepowtarzalny styl w najlepszych tradycjach francuskiego designu. Wyraźnie podłużne reflektory, diodowe światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne na błyszczącym czarnym tle oraz powiększony wlot powietrza w kształcie trapezu wizualnie poszerzają przód limuzyny, nadając jej bardziej sportowy i elegancki wygląd. Wyrafinowanie sedana podkreślają duże 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich o oryginalnym kształcie. Tył samochodu wygląda równie dobrze: nowe światła LED i chromowane wykończenie pokrywy bagażnika sprawiają, że samochód jest rozpoznawalny nawet w ciemności.

Wnętrze francuskiego sedana zachwyci Cię wyrafinowanym designem w najlepszych europejskich tradycjach. Wnętrze wykonane jest wyłącznie z wysokiej jakości materiałów. Każdy element otoczenia został dopracowany ergonomicznie, dzięki czemu wszystko, czego potrzebujesz, jest zawsze na właściwym miejscu. Bagażnik jest jednym z najbardziej pojemnych w całej klasie - 530 litrów! Dla porównania, bagażnik krajowego sedana Łada Priora mieści tylko 430 litrów ładunku.