Instalacja automatycznego otwierania bagażnika. Napęd elektryczny do otwierania i zamykania bagażnika i drzwi

Miłośnicy samochodów wiedzą, że większość nowoczesnych samochodów zagranicznych jest wyposażona w automatyczne urządzenie do otwierania / zamykania bagażnika za pomocą specjalnego przycisku. Mechanizm napędzany jest napędem elektrycznym, co eliminuje konieczność każdorazowego trzaskania pokrywą przez właściciela. Czy można doposażyć swój samochód w podobny mechanizm, rozważymy poniżej.

Fakty teoretyczne

Nie ma potrzeby „odkrywania na nowo koła”, aby automatycznie otwierać bagażnik. Wystarczy zaopatrzyć się w zwykłe sprężyny, jak to jest powszechne wśród właścicieli samochodów Lada Granta. Aby zamknąć bagażnik za pomocą przycisku, będziesz już potrzebował mechanizmu napędzanego silnikiem elektrycznym. Samochody zagraniczne z reguły są wyposażone w dwa napędy elektryczne, jednostkę sterującą i przycisk w kabinie.

Napęd pneumatyczny jest uważany za bardziej niezawodny, a elektryczny jest opcją budżetową.

Dla przykładu przeanalizujmy zasadę działania mechanizmu zamykania bagażnika samochodów Volkswagen. Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika jest wyposażona w dwa silniki umieszczone w sterownikach pokrywy bagażnika oraz pętlę zamka z samozamykaczem.

Główne części do montażu Układ tylnej klapy Montaż silnika elektrycznego.

Bagażnik można otworzyć na kilka sposobów:

• naciskając przycisk na pilocie;
• poprzez naciśnięcie tego samego przycisku wbudowanego w drzwi kierowcy;
• mechanicznie za pomocą klamki zewnętrznej.

Możesz zamknąć bagażnik ręcznie lub za pomocą przycisku na panelu drzwi.

Silniki do otwierania / zamykania bagażnika są wyposażone w ogranicznik siły, dzięki czemu zatrzymują się w przypadku przeszkody na drodze pokrywy. W rezultacie proces otwierania zostaje przerwany. Ogranicznik działa w ten sam sposób przy zamkniętej pokrywie, przerywając ruch mechanizmu i lekko cofając jego położenie.

Aby ręcznie otworzyć lub zamknąć bagażnik, musisz przyłożyć nieco większą siłę do pokrywy niż zwykle, w wyniku czego napęd elektryczny jest wyłączony.

W przypadku awarii obwodów elektrycznych napędu bagażnika silniki nie wyłączają się, to znaczy pozostają mechanicznie połączone z pokrywą. Dlatego otwarcie lub zamknięcie drzwi będzie wymagało wiele wysiłku.

Wyposażenie samochodu domowego w elektryczny napęd bagażnika

Jeśli zainstalujesz napęd elektryczny do otwierania i zamykania bagażnika w samochodzie domowym (na przykład VAZ), tylko podstawowe elementy mechanizmu, które są już dalekie od tanich, nie wystarczą. Będziesz także musiał zainstalować bagażnik bliżej. Dlatego ta metoda rewizji jest irracjonalna.

W przypadku samochodów domowych odpowiednie jest tańsze i prostsze rozwiązanie, takie jak użycie elektrycznego napędu szyby.

Aby zrealizować ten pomysł, musisz kupić dwa mechanizmy ESP (na przykład rozważ produkty firmy Forward o wartości około trzech tysięcy rubli), przycisk do sterowania pokrywą bagażnika (typ 21100-3710620, koszt - 50 rubli) oraz moduł do zamykania szyb samochodowych (marka DenUp-RWC702m, cena - 500 rubli).

Elektryczne wyciągi narciarskie "Forward"

W naszym przykładzie elektrycznie sterowane szyby są instalowane w bagażniku Lada Priora za pomocą prostego połączenia. Tylna krawędź listwy ESP jest połączona za pomocą gwintów z poprzeczką z tyłu siedzenia, na której spoczywa półka. Przedni koniec wspornika podnośnika szyby z przyspawaną nakrętką przykręcony jest do belki wspornikowej tylnej szyby. W tym celu w belce wycina się rowek, w który przechodzi nakrętka M6.

Dzięki temu zmontowana konstrukcja działa bezproblemowo po naciśnięciu przycisku specjalnie wniesionego do salonu lub na pilocie.

Schemat podłączenia

Korzystanie z pojedynczego okna elektrycznego jest nieefektywne, ponieważ z trudem radzi sobie ze swoim zadaniem, a pokrywa bagażnika zamyka się odchylnie.

Mechanizm dwóch ESP jest pozbawiony tych kłopotów. W niektórych przypadkach konieczne będzie wyregulowanie położenia zamka.

Zobacz także: Jak samodzielnie wykonać podgrzewacz silnika

Instalacja standardowego napędu elektrycznego na Ładzie

Progi z „dziesiątej” rodziny ostatnich lat produkcji wyposażone są w elektryczny napęd do otwierania / zamykania bagażnika bezpośrednio w fabryce. We wcześniejszych seriach samochodów taki sprzęt nie jest dostępny, więc właściciele będą musieli własnoręcznie zainstalować elektryczny napęd do bagażnika.

Nasz przykład przewiduje obsługę napędu elektrycznego bagażnika poprzez osobny przycisk w kabinie. Niektóre systemy alarmowe mają dodatkową opcję - otwierania bagażnika, więc to do tego systemu podłączymy napęd elektryczny. Do instalacji potrzebny jest sam mechanizm i płyta montażowa.

Jeśli napęd elektryczny jest dostępny w konfiguracji uniwersalnej, wówczas wsporniki montażowe będą musiały być wykonane niezależnie.

Ponadto potrzebne będą cztery metry przewodu elektrycznego i przełącznik przyciskowy.

Przed zainstalowaniem napędu elektrycznego należy odłączyć biegun ujemny akumulatora. Następnie zakładamy napęd zamka i zdejmujemy obudowę ochronną, po uprzednim usunięciu klipsów mocujących. Za pomocą szczypiec prostujemy tylny koniec napędu elektrycznego, odkręcamy śrubę mocującą pręt, ale nie do końca. Drążek napędowy zamka jest zdemontowany. Teraz komora nie otwiera się od zewnątrz, ponieważ mechanizm zwalniający zamek jest odłączony od cylindra zamka.

Ponadto na wzmacniaczu pokrywy bagażnika należy nakreślić miejsca wiercenia otworów montażowych napędu elektrycznego przymocowanego do zamka. Za pomocą znaków wiercimy wiertarką elektryczną otwory o średnicy 3 mm. Następnie należy zgiąć pręt iz 4-milimetrowego drutu stalowego wykonać wspornik w kształcie litery U o takiej szerokości, aby jego krawędzie bez wysiłku wchodziły w miejsca, w których wypływają pływy powłoki napędu.

Na każdym końcu wspornika wstępnie nacięte gwinty M4. Na koniec mocujemy napęd elektryczny za pomocą przygotowanego wspornika i podłączamy do niego zamek trakcyjny.

Na zielonym przewodzie na napędzie elektrycznym prąd płynie do przycisku w wyniku cofnięcia trzpienia. Ten przewód jest układany obok rodzimej wiązki przewodów. Podłączamy masę do niebieskiego przewodu, który jest ujemny. Możesz włączyć zasilanie z dowolnego odsłoniętego obszaru karoserii. Przycisk salonowy jest zainstalowany na desce rozdzielczej w lewym rogu bloku montażowego.

Zobacz także: Co daje układ tuningowy silnika

Napięcie robocze zostanie do niego podłączone z bloku Sh1 (pin 2). Po złożeniu możesz sprawdzić funkcjonalność systemu naciskając przycisk salonowy. Wszystko powinno działać dobrze.

Wyposażenie bagażnika z zamkiem elektrycznym

Elektryczną blokadę bagażnika można zamontować w inny sposób. Aby to zrobić, potrzebujesz blachy stalowej, z której wykonana jest płyta montażowa. Tapicerkę przedziału należy ostrożnie zdjąć, a napęd elektryczny przykręcić do blachy stalowej za pomocą dwóch blachowkrętów do metalu. Sama płytka mocowana jest dwoma śrubami M5. Wsuwamy zakrzywiony koniec pręta do odpowiedniego gniazda napędu elektrycznego i zaciskamy jego drugą krawędź szczypcami.

W procesie dokręcania drążka napędu elektrycznego konieczne jest uzyskanie otwarcia zamka, dla którego reguluje się długość drążka zginając w środku. Następnie następuje proces łączenia przewodów elektrycznych. Fabryczna wiązka przewodów bagażnika posiada dwubiegunowe złącze z białymi i czarnymi przewodami. Biały przewód należy podłączyć do niebieskiego zacisku przemiennika, a czarny przewód do zielonego. To kończy instalację mechanizmu.

ktonaavto.ru

Napęd elektryczny bagażnika: instalacja własna

Chyba nie należy opisywać do bólu banalnej sytuacji, w której chociaż raz, ale każdy z kierowców znalazł się, gdy po odpaleniu silnika swojego auta nagle okazuje się, że trzeba coś wyciągnąć z bagażnika, albo tam włożyć. Dalej cały proces otwierania i zamykania klapy bagażnika wygląda tak: trzeba wyłączyć silnik, bo do otwarcia zamka potrzebne są klucze, a potem wysiąść z auta. Wszystko to jest niewygodne i czasochłonne, zwłaszcza gdy trzeba się gdzieś spieszyć. Aby w pełni zautomatyzować ten proces i uchronić kierowcę przed niepotrzebnymi ruchami nadwozia, opracowano elektryczny bagażnik. Dziś takie urządzenie można zainstalować własnymi rękami na dowolnym pojeździe.

Napęd elektryczny zamka bagażnika: cechy funkcjonalne

Po pierwsze, opcja otwierania tylnej klapy z przedziału pasażerskiego pojawiła się stosunkowo niedawno. W efekcie właściciele aut wyposażonych w taką funkcję nie przyzwyczaili się jeszcze w pełni do nowego produktu. Aby aktywować elektryczną pokrywę bagażnika i ją otworzyć, należy nacisnąć odpowiedni przycisk. Nie ma nic szczególnie skomplikowanego, ale o ile sama procedura jest uproszczona, szczególnie w zimne dni.

Nawiasem mówiąc, instalacja elektrycznego napędu tylnej klapy pomaga kierowcom bardziej niż kiedykolwiek w zimie, kiedy nie można otworzyć zamarzniętego zamka kluczem.

Większość właścicieli samochodów zaczyna bezlitośnie polać go wrzątkiem, podgrzewać kluczyk zapalniczką, spryskiwać rdzeń różnymi odmrażaczami. A gdyby w samochodzie zainstalowano elektryczną blokadę bagażnika, problem ten rozwiązałby się sam.

Po zainstalowaniu napędu elektrycznego w samochodzie można otwierać i zamykać drzwi bagażnika za pomocą kluczyka. Wcześniej taki dodatek był używany wyłącznie do samochodów produkowanych za granicą. Jednak ostatnio większość pojazdów krajowych ma wśród swoich standardowych urządzeń elektryczny napęd otwierania bagażnika. Jeśli tak się stanie, że zakupiony samochód nie jest wyposażony w tak przydatną opcję, nie powinieneś być smutny, ponieważ elektryczne drzwi bagażowe można zainstalować własnymi rękami.

Schemat ideowy, rodzaje i zasada działania elektrycznego napędu bagażnika

Schemat urządzenia jest reprezentowany przez następujące szczegóły:

• przycisk;
• silnik elektryczny;
• drążek napędowy;
• bezpiecznik;
• przekaźnik.

Obecnie istnieją dwie konstrukcje siłowników trzpieniowych. Może to być silnik elektryczny lub specjalne płytki magnetyczne. Zauważ, że pierwszy typ stał się bardziej rozpowszechniony ze względu na swoją praktyczność. Napęd z płytkami magnetycznymi ma bardziej złożoną konstrukcję i pewne problemy eksploatacyjne. Zasada działania opiera się na współdziałaniu płytek magnetycznych i przekaźników: gdy przekaźnik jest zasilany, uruchamia pręt, który współdziała z zamkiem tylnej klapy. Instalowanie tego typu napędu na starych modelach rodzimych klasyków może okazać się nieuzasadnionym środkiem, gdyż taka konstrukcja może utrudniać otwieranie i zamykanie tylnej klapy w tych samochodach.

Możliwość instalacji

Przed zainstalowaniem elektrycznego napędu bagażnika własnymi rękami należy się upewnić, że jest to wskazane, ponieważ ze względu na cechy konstrukcyjne korpusów niektórych modeli przeprowadzenie takiej aktualizacji uważa się za nieracjonalne. A wszystko dlatego, że na tylnej klapie zamontowano napęd elektryczny, składający się z dwóch silników elektrycznych i bliższej. Dzięki temu bagażnik można otworzyć albo za pomocą specjalnego przycisku z kabiny pasażerskiej, albo działając na mechanizm otwierający zewnętrzną klamką. Możliwe jest również wydawanie poleceń siłownikowi zamka za pomocą systemu zdalnego sterowania. Ponadto w konstrukcję silników elektrycznych wbudowane są specjalne ograniczniki siły, które przestają otwierać bagażnik, gdy pojawi się przeszkoda. Podobnie mechanizm działa podczas zamykania, jednak w przypadku wystąpienia przeszkody proces się zmienia (drzwi zaczynają się lekko otwierać). W takim przypadku będziesz musiał otworzyć lub zamknąć bagażnik rękami, ponieważ po krótkotrwałym silniejszym uderzeniu działanie napędu elektrycznego jest zablokowane, po czym możesz bez większego wysiłku działać na pokrywę bagażnika. Jeśli system nie działa poprawnie, będziesz musiał włożyć znaczny wysiłek w klapę tylną.

Schemat podłączenia napędu elektrycznego

W związku z powyższym przed montażem napędu elektrycznego z auta zagranicznego do auta krajowego oprócz samego urządzenia konieczne będzie dobranie i zakup odpowiedniej bliższej klapy tylnej. Oczywiście zamontowanie takiego przystawki w samochodzie (jeśli jest to uzasadnione cechami konstrukcyjnymi bagażnika) pozwoli poczuć większy komfort obsługi. Dlatego jeśli nie ma ograniczeń co do tego, jak zainstalować napęd elektryczny własnymi rękami, nie należy odkładać tego wydarzenia na później, zwłaszcza, że \u200b\u200bproces modernizacji bagażnika nie różni się szczególnymi trudnościami i mieści się w mocy przeciętnego kierowcy.

Które urządzenie wybrać

Zwróć uwagę, że elektrozamek jest tak samo ważnym elementem pojazdu, jak na przykład opony. Dlatego nie powinieneś lekceważyć jego wyboru. Nie zwracaj uwagi na tanie chińskie mechanizmy, które można znaleźć w każdym salonie samochodowym. Chodzi o to, że takie urządzenia, oprócz posiadania małego zasobu operacyjnego, bardzo często słyną z nieprawidłowego działania, które charakteryzuje się niepoprawnymi reakcjami na polecenia. Z całkowitej masy zamków elektrycznych dostępnych na rynku należy wybrać modele krajowe lub wysokiej jakości zagraniczne, ponieważ wyróżniają się one stabilnością działania i długą żywotnością.

Ważne jest, aby montaż takiego mechanizmu na samochodzie zwiększył jego wartość podczas późniejszej sprzedaży.

Jak zainstalować zamek elektryczny na tylnej klapie

Przed instalacją należy przygotować zestaw niezbędnych narzędzi i dodatkowych materiałów. Potrzebujemy więc:

1. Przewody łączące.
2. Terminale.
3. Taśma izolacyjna.
4. Bezpieczne zapięcia.
5. Zestaw kluczy.
6. Kilka śrubokrętów (płaskich i kręconych).
7. Szczypce.
8. Szczypce.

Samodzielną instalację napędu elektrycznego pokrywy bagażnika należy rozpocząć od demontażu plastikowej osłony znajdującej się po jej wewnętrznej stronie, która zamyka dostęp do zamka. Niemal zawsze kupując to urządzenie, sprzedawcy oferują dodatkowo zakup zmodyfikowanej już do niego blokady. Nie należy ignorować tej oferty, gdyż jej zakup pozwoli uniknąć wielu typowych problemów przy montażu całego mechanizmu, a dodatkowo zaoszczędzi sporo czasu i nerwów. Kolejnym etapem montażu będzie ułożenie okablowania do zamka od zasilacza zapalniczki. Wybór zapalniczki jest uzasadniony w przypadku, gdy ten element prawie nigdy nie jest używany. Ponadto, jeśli to konieczne, urządzenie jest w stanie wytrzymać zwiększone obciążenia. Aby zasilić elektrozamek, należy zdemontować wejście zapalniczki, aby zainstalować bezpiecznik między nim a przyciskiem startu napędu.

Przypomnij sobie, że bezpiecznik musi być zainstalowany, aby w przypadku awarii można go było dosięgnąć bez problemów.

Przycisk jazdy można zamontować w dowolnym dogodnym miejscu. Następnie przechodzimy do układania przewodów zasilających wzdłuż progów samochodu. Wymaga to około 3,5 metra kabla. Ostatnim etapem instalacji będzie instalacja zmodyfikowanej blokady bagażnika wraz z jej późniejszym podłączeniem do sieci i konfiguracją. Podczas podłączania napędu elektrycznego ważne jest, aby nie pomylić polaryzacji, w przeciwnym razie zwora silnika elektrycznego będzie się obracać w przeciwnym kierunku, w wyniku czego mechanizm nie będzie działał. Wskazane będzie również zainstalowanie bezpiecznika w obwodzie bezpośrednio przed silnikiem elektrycznym, aby uniknąć jego możliwej awarii.

AutoLirika.ru

Czy potrzebuję elektrycznego napędu bagażnika i jak go zainstalować

Zapewne każdy spotkał się z sytuacją, gdy idziesz ze sklepu do samochodu, a ręce masz zajęte torbami z zakupami. I zaczyna się cała przygoda: trzeba położyć torby na podłodze, wyjąć kluczyki z kieszeni, otworzyć bagażnik tymi kluczami, przesunąć torby, zamknąć, otworzyć drzwi auta i dopiero wtedy usiąść za kierownicą. Szczególnie przyjemnie jest wykonywać tę procedurę podczas ulewnego deszczu lub śnieżycy. A dla tych, którzy mają zainstalowany alarm samochodowy, przed wszelkimi manipulacjami należy również rozbroić samochód.

Ale nie bez powodu wszystkie elektroniczne pojazdy silnikowe posiadają niezwykle przydatną i wygodną funkcję zwaną „zdalnym odblokowaniem bagażnika”. Oczywiście szczęśliwcy mają szczęście, którzy zainstalowali go w fabryce lub w warsztacie samochodowym przez życzliwego wujka, elektryka samochodowego. Ale co z tymi, którzy mają brelok z alarmem, ale funkcja otwierania nie działa? Więc skacząc od drzwi do bagażnika? W ogóle nie ma takiej potrzeby, możesz zainstalować elektryczną blokadę bagażnika własnymi rękami, ponieważ nie jest to tak skomplikowana procedura. Instalacja nawet dla początkującego zajmie tylko kilka godzin.

Wybór napędu blokującego

Wystarczy przejść się po rynku, kupić części samochodowe lub odwiedzić serwis samochodowy specjalizujący się w elektrykach samochodowych, a natychmiast pojawi się tysiąc propozycji zakupu napędu elektrycznego do zamykania pokrywy bagażnika. Powinieneś ostrożnie podejść do kwestii wyboru tej części, ponieważ od jej jakości zależy to, jak długo możesz użyć bardzo przydatnej opcji do otwarcia bagażnika.

Nie słuchajcie rad sprzedawców i menadżerów, że „ten konkretny supernapęd z kosztem trzech zer będzie działał tak, jak powinien, a zwykłe elektrozawory drzwi nie są wystarczająco mocne dla tylnej klapy”. Nie wolno nam zapominać, że bagażnik otwiera się tym samym kluczykiem co drzwi auta, a próby jego otwarcia są takie same, ale sądząc z rady, mały łom „do otwierania bagażnika” należy zgłosić z fabryki do kompletu kluczy.

Elektrozawór drzwi radzi sobie z funkcją otwierania zamka z hukiem, najważniejsze, jak mówią, nie jest oszczędzanie na jakości. Oznacza to, że za pensa nie należy brać czegoś chińskiego i niezrozumiałego, są dobre dyski krajowe, ich koszt to kilkaset rubli, a moc przewyższa zagraniczne odpowiedniki. A najbardziej zaskakujące jest to, że działają dość cicho.

Jak działa elektryczna blokada bagażnika?

Elektrozawór jest zasilany napięciem stałym 12 V w pojeździe. Kiedy napięcie jest przyłożone do niego przez krótki czas, w zależności od biegunowości prądu, popycha pręt do przodu lub popycha go. Dystans podróży wynosi około dwóch centymetrów.

W samochodach metalowy pręt przechodzi również od cylindra zamka do samego urządzenia blokującego, które przesuwa się tam i z powrotem po przekręceniu klucza w zamku. To z nią łączy się elektromagnes za pomocą specjalnego zacisku i swoimi ruchami imituje przekręcenie klucza w larwie.

Procedura połączenia

Aby zainstalować, będziesz potrzebować:

• przycisk otwierania bagażnika;
• pięć metrów miedzianego drutu dwużyłowego o przekroju co najmniej 1 mm2;
• przekaźnik energii;
• napęd elektryczny do otwierania i zamykania bagażnika - sam solenoid;
• proste ramiona;
• kilometr taśmy elektrycznej;
• wiedza z zakresu fizyki na poziomie szkolnym;
• zobacz tę instrukcję, jak wykonać elektryczny napęd bagażnika.

Chociaż jeśli ręce są naprawdę proste, możesz wziąć mniej taśmy.

Należy zauważyć, że lepiej jest wziąć przekaźnik mocy, który na krótko zamyka styk po włączeniu, ponieważ przedłużone (ponad 2-3 sekundy) zasilanie elektrozaworu doprowadzi do tego, że po prostu się przepali. Jeśli dostępny jest tylko przekaźnik, który po prostu zamyka styki, należy pamiętać, że należy krótko wcisnąć przycisk; do otwarcia zamka wystarczy impuls 0,6 sekundy.

Jeżeli auto nie posiada alarmu antywłamaniowego to należy poprowadzić przewód ze skrzynki bezpieczników do miejsca, w którym zostanie zamontowany przycisk zwalniania bagażnika. Przewód ujemny jest podłączony do przekaźnika mocy, a następnie przechodzi do elektromagnesu. Napięcie +12 V jest podłączane przez przycisk do przekaźnika i równolegle do wejścia wyłącznika zasilania. Wyjście z przekaźnika jest podłączone do drugiego styku elektromagnesu. Okazuje się, że po naciśnięciu przycisku przekaźnik włącza się, styk w nim się zamyka i plus idzie do napędu, a skoro minus cały czas tam jest, to napęd elektromagnesu rusza i otwiera się bagażnik.

Tak więc po naciśnięciu przycisku w przedziale pasażerskim bagażnik otwiera się, jednak jest to praktycznie mało przydatne, ponieważ nie można go otworzyć zdalnie, ponieważ nie ma pilota. Ale są też takie opcje.

Jeśli wszystko jest w porządku z alarmem i jest obecny, powinieneś zrobić to samo, co opisano powyżej. Różnica polega na tym, że niektóre systemy alarmowe dostarczają ładunek ujemny tylko przez przewód sterowania zamkiem i trzeba zamienić przewody w obwodzie przycisku przekaźnika. Sam przewód z centrali alarmowej należy podłączyć poprzez diodę do przewodu przechodzącego od przycisku do przekaźnika.

Dioda jest potrzebna, aby po naciśnięciu przycisku otwierania napięcie nie wracało do centrali alarmowej, w przeciwnym razie może się przepalić. Większość bloków ma wewnątrz diodę ochronną, ale lepiej być bezpiecznym i założyć kolejną.

Jeśli jednostka alarmowa ma ładunek dodatni, wystarczy podłączyć ją przez diodę do przewodu, który przechodzi do przekaźnika z przycisku.

Ważna uwaga: w ustawieniach alarmu samochodowego istnieją dwa tryby typów napędu - elektryczny i pneumatyczny. Musisz określić elektryczny, ponieważ przy tych ustawieniach zostanie podany krótki impuls do odblokowania zamka.

CarExtra.ru

Instalowanie bagażnika elektrycznego

Nie zawsze nawet najlepsze fabryczne wyposażenie samochodu całkowicie pasuje do jego właściciela, dlatego wielu z nich często stara się poprawić funkcjonalność swojego „żelaznego konia”, w szczególności instalując dodatkowe wyposażenie. W takich przypadkach nie mniej ważne jest zamontowanie napędu elektrycznego, który ma ułatwić otwieranie / zamykanie drzwi samochodu, pokrywy bagażnika lub sterować elektrycznie sterowanymi szybami.

Z reguły właściciele krajowych klasyków (VAZ, Wołga itp.) Lub właściciele starych samochodów zagranicznych, w których producent nie zapewnił elektrycznego układu napędowego, uciekają się do takich ulepszeń (w naszym kraju). Jednak skoro ty i ja żyjemy w XXI wieku, nie ma nic trudnego w samodzielnym wypełnianiu luk funkcjonalnych w samochodach pozostawionych przez producentów. Oczywiście jeśli chodzi o sprzęt elektryczny, to do kwestii jego instalacji należy podchodzić z całą powagą i odpowiedzialnością. W tym artykule powiemy Ci, czego możesz potrzebować do zainstalowania elektrycznego napędu bagażnika, jaką wiedzę musisz mieć przed przystąpieniem do akcji, a na koniec opiszemy etapy samego procesu instalacji.

1. Co jest potrzebne do zamontowania napędu elektrycznego na bagażniku?

Zanim podejmiesz się realizacji dowolnego pomysłu, powinieneś dokładnie przemyśleć, czego możesz do tego potrzebować, i odpowiednio przygotować wszystko, czego potrzebujesz. W przypadku elektrycznego napędu bagażnika trzeba przede wszystkim dokupić sam mechanizm. W dzisiejszych czasach nie stanowi to żadnego problemu, ponieważ można go znaleźć w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi. Często wszystkie takie mechanizmy elektryczne, w zależności od producenta lub niektórych drobnych cech konstrukcyjnych, różnią się od siebie, ale zasada działania pozostaje taka sama dla wszystkich.

Z tego powodu niektórzy właściciele samochodów zbierają potrzebne urządzenie w domu, jak mówią „z improwizowanych środków”, ale dla większej pewności co do pozytywnego efektu końcowego, nadal lepiej jest kupić gotowy mechanizm. W skład zestawu zazwyczaj wchodzą: silnik elektryczny, przewody, zacisk, przekaźnik, bezpiecznik, przycisk oraz odpowiednie instrukcje dotyczące ich obsługi i podłączenia. Ważne jest również, aby do urządzenia dołączona była karta gwarancyjna, dzięki której można zabezpieczyć się przed niepotrzebnymi problemami w przypadku zakupu niskiej jakości produktu o ograniczonej żywotności.

Ponadto do prac instalacyjnych potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi, w tym szczypce, śrubokręty, wiertarka z wiertłem węglikowym i śrubokręt. Nie będzie też zbędne zaopatrzenie się w multimetr, który pomoże sprawdzić napięcie w sieci i uchroni Cię przed przyszłymi niepotrzebnymi problemami związanymi ze zwarciem na tle wysokiego napięcia. Oprócz tych elementów należy od razu dokupić dodatkowe przewody, ponieważ jest całkiem możliwe, że długości tych zawartych w zakupionym zestawie mogą nie wystarczyć. Do ich mocowania i mocowania obudowy (dość często mocuje się ją elementami jednorazowymi) przydadzą się rurki karbowane, klipsy i taśma termoizolacyjna żaroodporna najlepiej czarna (mniej widoczna).

Są to główne narzędzia i materiały, które są najczęściej używane przy montażu elektrycznego napędu bagażnika, jednak w zależności od modelu samochodu i życzeń jego właściciela, listę tę można nieco rozszerzyć.

2. Co musisz wiedzieć przed zainstalowaniem elektrycznego napędu bagażnika?

Napęd elektryczny pokrywy bagażnika przedstawiony jest w postaci mechanizmu składającego się z kilku połączonych ze sobą części: silnika elektrycznego, dwóch przekaźników 4 - stykowych, popychacza, bezpiecznika i przycisku. Istnieją dwa typy siłowników, które uruchamiają trzpień w celu otwarcia tylnej klapy. Najbardziej znany jest mechanizm wyposażony w silnik elektryczny, ponieważ jest on dość praktyczny i trwały. Napęd, którego zasada działania opiera się na zastosowaniu płytek magnetycznych, stał się nieco mniej rozpowszechniony. Jego urządzenie jest niezwykle złożone, co w konsekwencji wpływa na jakość pracy - podczas pracy pojawia się wiele problemów.

Zasada działania takich mechanizmów opiera się na współdziałaniu przekaźnika z płytkami magnetycznymi i przebiega w następującym kierunku: gdy zacznie płynąć zasilacz, przekaźnik cofa pręt i otwiera się pokrywa bagażnika. Nie zaleca się instalowania napędów elektromagnetycznych drzwi (w tym bagażnika) w starych modelach VAZ, ponieważ nie są one w ogóle praktyczne w użyciu. W zasadzie montaż można przeprowadzić, ale będzie to wymagało gruntownej modernizacji zamka bagażnika, co w większości przypadków jest po prostu nieracjonalne i problematyczne (wymagane są znaczne zmiany w karoserii).

Kupując zamek do bagażnika, zdecyduj sam, do jakiego celu będzie on używany: jeśli tylko otworzysz drzwi za pomocą przycisku wewnętrznego, możesz wziąć standardowy model, z którym nie powinieneś mieć problemów z samodzielnym montażem. Jeśli chcesz sterować jego działaniem za pomocą panelu alarmowego, będziesz musiał kupić bardziej złożony mechanizm elektryczny, a jego połączenie lepiej powierzyć doświadczonemu elektrykowi.

Na rynku krajowym można znaleźć kilka modeli zamków elektrycznych, które w zależności od rodzaju dzielą się na standardowe (posiadają zapięcie boczne) i wzmocnione - są nieco droższe, ale jakość wykonania i niezawodność użytkowania w nich jest znacznie wyższa. Kupując elektryczny napęd do tylnej klapy, zwróć uwagę na zestaw z mechanizmem bezwładnościowym. Chroni silnik przed ciągłym obciążeniem, a jeśli drążek uderzy w przeszkodę, mechanizm natychmiast się wyłącza.

Osobliwością zasady działania takich urządzeń jest to, że po naciśnięciu przycisku mechanizm najpierw obraca się, zwiększając w ten sposób własną siłę pociągową, a następnie przenosi go na popychacz. Napęd ze standardowym (konwencjonalnym) typem silnika w podobnej sytuacji kontynuuje swoją pracę, będąc stale pod zwiększonym obciążeniem, co ostatecznie prowadzi do jego szybkiej awarii.

Kwestię wyboru napędu elektrycznego do bagażnika należy potraktować poważnie, ponieważ kupując tanią podróbkę (a są one bardzo często spotykane na rynku), nikt nie może zagwarantować trwałości i jakości takiego urządzenia. Najlepszym rozwiązaniem byłoby preferowanie produktów zaufanego producenta krajowego lub importowanego, zwłaszcza jeśli dołączona jest do niego karta gwarancyjna. Uwaga! Zainstalowanie w samochodzie napędu elektrycznego zwiększa koszt samego pojazdu, a jeśli w przyszłości zdecydujesz się go sprzedać, to decyzja podjęta dziś o takim dodatku będzie tylko plusem.

3. Samodzielna instalacja bagażnika elektrycznego

Chyba nie ma właściciela samochodu, który nie chciałby podnieść komfortu użytkowania swojego auta. Zainstalowanie elektrycznego napędu bagażnika odpowiada temu pragnieniu, gdyż korzystając z urządzenia nie będzie już trzeba wysiadać z auta w celu sprawdzenia, czy nie zapomniałeś zatrzasnąć klapy bagażnika, a problem zapomnianych kluczy w środku znika sam. Aby otworzyć lub zamknąć bagażnik, wystarczy nacisnąć przycisk w kabinie lub użyć pilota z alarmem. W tym drugim przypadku jest to szczególnie wygodne, jeśli twoje ręce są zajęte przedmiotami, które należy umieścić w bagażniku. Dla tych, którzy chcieliby mieć opisane możliwości, ale zawodzi nas pod tym względem standardowa konstrukcja ich aut, teraz podpowiemy jak można samodzielnie zamontować napęd elektryczny pokrywy bagażnika.

Ta procedura obejmuje kilka etapów:

Proces doboru niezbędnych komponentów już opisany powyżej: zestaw napędu elektrycznego i dodatkowych części do jego instalacji, których jakość bezpośrednio wpływa na niezawodność działania całego systemu;

Etap instalacji bezpośredniej (opisany poniżej);

Część elektryczna instalacji. Najczęściej przy montażu w samochodach domowych połączenie wykonuje się za pomocą przycisku zrywającego „plus” pochodzący z bloku montażowego. To prawda, że \u200b\u200bistnieje inny sposób, w którym zadanie sterowania zasilaniem jest przypisane do przekaźnika, który jest włączany przez naciśnięcie przycisku lub za pomocą systemu bezpieczeństwa.

Duża liczba kierowców, którzy wolą samodzielnie nastroić samochód, napotyka problemy podczas przechodzenia przez etap obejmujący podłączenie elektryki. Co w rzeczywistości wcale nie jest zaskakujące, ponieważ z reguły każdy może po prostu zapiąć zamki i listwy, ale tylko odpowiednio podłączony elektryk może zapewnić działanie całego systemu, z którym wielu właścicieli ma problemy. Najlepszym sposobem na ich rozwiązanie jest poproszenie o pomoc kompetentnych osób, ale jeśli z jakiegoś powodu tak się nie uda to można spróbować wykonać niezależne połączenie, kierując się poniższymi zaleceniami oraz schematem połączeń, który powinien znaleźć się w zestawie napędu elektrycznego.

I tak pierwszym i najważniejszym warunkiem jest wyjęcie baterii podczas pracy. Wszystkie kolejne czynności zależą od konstrukcji wybranego urządzenia i rodzaju jego połączenia. Na przykład, odpowiedni schemat okablowania jest wymagany do prawidłowego i wydajnego montażu zdalnie sterowanych zamków. Często producenci elektrycznych mechanizmów napędowych umieszczają go w instrukcji obsługi, ale jeśli nie mogłeś go tam znaleźć, możesz wypróbować inną sprawdzoną opcję i zapytać znajomych, jak rozwiązali ten problem, jeśli oczywiście, jeśli w ogóle.

Zwykle przede wszystkim napęd elektryczny jest zamocowany na pokrywie bagażnika i zapewnione jest jego mechaniczne połączenie z samym zamkiem. Aby osiągnąć ten wynik, będziesz musiał wykonać dwa małe nacięcia na zamku i zgiąć powstałą wolną część. Wykonanie tych czynności pozwala uzyskać dostęp do tej części zamka, dotknięcie której spowoduje otwarcie bagażnika. Teraz musisz wyjąć z zestawu długi metalowy drążek i zamocować go tak, aby zamek można było swobodnie zamknąć podczas pracy. Możliwe, że nadmiarowe części szpilki (patyki) będą musiały zostać odcięte.

Wykonując takie proste manipulacje, instalujesz urządzenie i pozostaje tylko podłączyć elektryka. W większości pojazdów moc pochodzi z dodatniego napięcia 12 V, ale jeśli w tym względzie istnieją wątpliwości co do konkretnego samochodu, to lepiej najpierw wyjaśnić ten punkt, a dopiero potem postępować zgodnie z zaleceniami opisanymi poniżej.

Jednym z najważniejszych warunków uzyskania pozytywnego wyniku jest prawidłowe ułożenie okablowania, ponieważ od jego prawidłowego działania będzie zależało funkcjonowanie systemów pojazdu jako całości. W najlepszym razie coś po prostu nie będzie działać poprawnie, aw najgorszym może dojść do zwarcia, po którym nie zawsze da się przywrócić elektryczność i elektronikę auta, nie mówiąc już o kosztach takich prób.

Okablowanie warto układać w tych miejscach, w których przechodzą już standardowe przewody, aw szczególnie trudnych miejscach np.przy wciąganiu przewodu z przedziału pasażerskiego do bagażnika konieczne jest zastosowanie ochronnych rur karbowanych.

Ponadto, zgodnie z wybranym schematem, wszystkie elementy w bagażniku są połączone, po czym przewody są pociągane do drzwi kierowcy. Wszystko zależy od modelu pojazdu: komuś łatwiej jest rozciągnąć przewody od dołu, przez progi drzwi, a komuś wygodniej jest użyć listew ochronnych i utorować drogę od góry. W zasadzie nie jest to ważne, najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o natychmiastowym zamocowaniu przewodów za pomocą zacisków. Jeśli długość przewodu dołączonego do zestawu jest niewystarczająca, weź dodatkowo zakupiony. Złącze należy przylutować lutownicą i przewinąć taśmą.

Śmiało. Bierzemy przewód ujemny i podłączamy go do napędu elektrycznego, drugi taki sam („ujemny”) podłączamy do głównego przekaźnika sterującego, a trzeci (ostatni) podłączamy do alarmu: znajdź centralę, zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą i wykorzystaj istniejącą w darmowe kontakty. Sprawdź je, znajdź negatywny i połącz. To ostatnia rzecz do zrobienia.

Następnie włóż baterię z powrotem na miejsce i sprawdź działanie systemu. Czasami, aby zamknąć bagażnik, zamek nie ma przyczepności. Zwykle, aby wyeliminować taki problem, wystarczy zamontować w zamku dodatkową sprężynę. No cóż, to chyba wszystko, choć w teorii wszystko jest zawsze proste, ale w praktyce często zdarzają się nieścisłości, a jeśli poradziłeś sobie z nimi samodzielnie, będziemy wdzięczni za dodatkowe informacje przedstawione w komentarzach.

Subskrybuj nasze kanały na Facebooku, Vkontakte i Instagramie: wszystkie najciekawsze wydarzenia samochodowe w jednym miejscu.

czy było to pomocne?

auto.today

Elektryczna pokrywa bagażnika jest zawsze wygodna!

Chciałbym się podzielić jak samodzielnie zamontować napęd elektryczny na klapę bagażnika Twojego auta.

Posiadacze samochodu są przyzwyczajeni do tego, że obsługa każdego z jego mechanizmów jest łatwa i prosta. Właściwie jakie to wygodne: nacisnąłem przycisk - i tyle, nic więcej nie trzeba robić. Jednym z takich mechanizmów ułatwiających życie kierowcy jest napęd elektryczny, który powoduje ruch pokrywy bagażnika.

Czy but elektryczny jest naprawdę potrzebny?

Muszę powiedzieć, że bagażnik, który otwiera się automatycznie, jest wciąż nowością dla wielu kierowców, którzy zmienili swoje stare samochody na nowe modele. A osiąga się to za pomocą napędu elektrycznego, który sprawia, że \u200b\u200bblokada bagażnika działa, gdy kierowca naciśnie przycisk w kabinie.

Wydaje się, że nie ma w tym nic takiego, ale w okresie mroźnej zimy taka adaptacja dobrze oszczędza czas i nerwy kierowców. Zwykły zamek mechaniczny może zamarznąć po umyciu samochodu zimą, przez co otwarcie go jest prawie niemożliwe. Każdy radzi sobie z tym problemem najlepiej jak potrafi - za pomocą wrzącej wody, gorących źródeł i innych metod. Jednak elektryczny napęd bagażnika całkowicie uratuje właściciela samochodu przed takimi problemami.

Napęd elektryczny bagażnika można zamontować na zwykłym zamku, pozwala na zastosowanie zarówno mechanicznej, jak i automatycznej metody otwierania zamka, zwiększając tym samym stopień ochrony bagażnika przed włamaniem. Z reguły w samochodach zagranicznych występuje napęd elektryczny. Samochody krajowe z zainstalowanym elektrycznym zamkiem bagażnika nie są jeszcze tak rozpowszechnione. Dlatego ci kierowcy, którzy nie mają tyle szczęścia, że \u200b\u200bmają takie cudowne urządzenie w swoim samochodzie, mogą z łatwością postawić je samodzielnie.

Jak działa elektryczny napęd bagażnika?

Elektryczny napęd bagażnika składa się tylko z kilku części: silnika elektrycznego, dwóch przekaźników po cztery styki, pręta, bezpiecznika i przycisku. Napęd jest dwojakiego rodzaju:

• działa na silniku elektrycznym - jest bardziej praktyczny i trwały;
• praca na płytkach magnetycznych - niepopularna i mało praktyczna.

Drugi rodzaj elektrycznego napędu bagażnika jest bardzo, bardzo skomplikowany, a to pociąga za sobą wiele nieprzyjemnych chwil podczas jego pracy. Jego mechanizm działania jest następujący: płytki magnetyczne przekazują prąd elektryczny do przekaźnika, który działa na pręt otwierający pokrywę bagażnika. W przypadku zamków modeli, takich jak na przykład stare VAZ, takie urządzenie nie jest dobrze połączone, ponieważ wymaga gruntownej poprawy, która wpłynie również na samą karoserię. Dlatego w takich maszynach lepiej nie stawiać mechanizmu na płytkach magnetycznych.

Elektryczny zamek do bagażnika należy wybrać bardzo ostrożnie. Tanie chińskie produkty, które są po prostu przytłoczone przez współczesny rynek, zdecydowanie nie nadają się do użytku w samochodzie, ponieważ są bardzo krótkotrwałe i mogą systematycznie działać nieprawidłowo. Najlepszą opcją byłby zamek z silnikiem elektrycznym produkcji rosyjskiej lub zagranicznej. Warto też zaznaczyć, że instalując dodatkowo taki mechanizm właściciel auta automatycznie podwyższa cenę swojego auta, co oczywiście będzie brane pod uwagę przy jego późniejszej sprzedaży, jeśli taka jest planowana.

Co wziąć pod uwagę przy wyborze elektrycznej pokrywy bagażnika?

Kupując zamek z silnikiem elektrycznym, ważne jest, aby zdecydować, jak nim sterować. Jeśli jest podłączony tylko do przycisku w kabinie, możesz bez problemu zamontować go w samochodzie samodzielnie. Jeśli planowane jest wpływanie na to za pomocą centrali alarmowej, złożoność urządzenia będzie zupełnie inna i lepiej w tym przypadku zaufać profesjonaliście.

Krajowi producenci oferują konsumentom kilka modeli zamków elektrycznych. Istnieją dwa główne typy takich zamków:

• standard z mocowaniami bocznymi,
• wzmocnione - ich cena jest nieco wyższa, ale jakość jest również lepsza, co oznacza zwiększoną niezawodność.

Dobrze, jeśli wybrane urządzenie wyposażone jest w mechanizm bezwładnościowy - eliminuje on stałe obciążenie silnika, a drążek uderzając w jakąkolwiek przeszkodę przestaje działać.

Jak to działa: Kiedy kierowca naciska przycisk, mechanizm bezwładnościowy najpierw obraca się, zwiększając siłę pociągową, a następnie przenosi pęd na pręt. Praca napędu z konwencjonalnym typem silnika nie kończy się na tym i doświadcza silnego przegrzania, które może doprowadzić do jego wczesnej awarii.

Jak samodzielnie zamontować elektryczny napęd bagażnika?

Oprócz samego mechanizmu do jego montażu potrzebne będą również zaciski, łączniki do bezpiecznika, przewody elektryczne o grubości 1 mm, taśma elektryczna oraz narzędzia.

Etapy pracy:

• 1. Zdejmowanie plastikowej wykładziny bagażnika. Ten proces wymaga dużej staranności i wyjątkowej troski. Następnie zamek jest usuwany, a jeden z jego zębów jest zgięty, tak że wystarczy jedno kliknięcie, aby go otworzyć.

W niektórych sklepach z częściami samochodowymi właścicielowi samochodu można zalecić dodatkowo zakup zamka wraz z elektrycznym mechanizmem napędowym, który nie wymaga modernizacji. Takie przejęcie jest rzeczywiście wskazane, ponieważ jest to znaczna oszczędność czasu.

• 2. Instalacja okablowania. Zanim zaczniesz go ciągnąć, musisz wyjąć zaciski z akumulatora samochodowego. Możesz go zasilać z zapalniczki - ta część jest mało używana i nie przenosi dużych obciążeń. Aby się do niego dostać, należy zdemontować kopalnię centralną. Między zapalniczką a przyciskiem napędu elektrycznego jest zainstalowany bezpiecznik. Aby wygodniej było wymienić bezpiecznik w przypadku awarii, musisz wybrać miejsce do instalacji, abyś mógł łatwo się do niego dostać. Przycisk można umieścić w dowolnym miejscu - wszystko zależy od życzeń kierowcy. Za pomocą bloków elektrycznych zasilanie jest podłączane zgodnie ze schematem dołączonym do napędu elektrycznego. Najlepszą opcją lokalizacji okablowania mechanizmu blokującego są progi samochodu. Wymagana długość drutu do okablowania wynosi 3,5 metra, lepiej z marginesem, nadwyżka jest następnie spokojnie odcinana.
• 3. Mocowanie elektrycznej pokrywy bagażnika za pomocą mechanizmu elektrycznego. Można to zrobić na kilka sposobów, lepiej wybrać taki, który nie wymaga wiercenia dodatkowych otworów w bagażniku. Jeśli nie możesz obejść się bez dodatkowych otworów, musisz zdecydować, gdzie najlepiej je umieścić. Umieszczony na płycie montażowej siłownik montuje się w wybranym miejscu. Biorąc pod uwagę długość pręta, mechanizm jest zamocowany w bagażniku.

Najlepiej jest zainstalować urządzenie równolegle do głównego pręta blokującego. Niepotrzebny kawałek trzpienia, po zamontowaniu go w początkowej pozycji, jest usuwany.

• 4. Podłączenie przewodów elektrycznych do mechanizmu pokrywy bagażnika. Niezwykle ważne jest, aby nie zapomnieć o obserwacji polaryzacji prądu. Przewody podłączamy zgodnie ze schematem. Jeśli przewody nie zostały prawidłowo podłączone, elektryczna pokrywa bagażnika odwróci działanie i zamek pozostanie zamknięty. Aby uniknąć awarii, przed zamkiem umieszczony jest również bezpiecznik. Połączenia należy dokładnie zaizolować. Następnie należy ponownie zainstalować zaciski na baterii i przetestować zmontowane urządzenie. Jeśli zidentyfikowano jakiekolwiek drobne wady w jego działaniu, trzpień należy lekko wyregulować. Końcowe okablowanie wykonuje się podczas normalnej pracy silnika pokrywy bagażnika. Możesz również zainstalować dodatkową izolację akustyczną na plastikowej pokrywie bagażnika, przed jej założeniem, aby napęd elektryczny nie wydawał hałasu po uruchomieniu.

Film przedstawiający montaż elektrycznej pokrywy bagażnika

Zainstalowanie przycisku otwierania bagażnika we wnętrzu każdego budżetowego samochodu jest znacznie łatwiejsze, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Całość polega na niewielkiej modyfikacji zamka, a mianowicie na dodaniu specjalnego napędu elektrycznego (aktywatora) do jego mechanizmu.

Po naciśnięciu przycisku będzie działał na zasadzie mechanizmu cofania / wypychacza, otwierając zamek.

Jednocześnie sprężyny uniosą klapę bagażnika, zapewniając szybki i wygodny dostęp do bagażnika auta. Jeśli brelok alarmowy ma oddzielny przycisk otwierania bagażnika, wtedy spełni swoje funkcje.

Wszystko możesz zrobić sam, bez chodzenia do wyspecjalizowanych biur i bez znacznych inwestycji materialnych.

Wystarczy, że kupisz:

• elektryczny napęd zamka pokrywy bagażnika (aktywator);
• uniwersalny przekaźnik czterostykowy;
• blok bezpieczników (ze względów bezpieczeństwa zostanie zainstalowany na dodatnim przewodzie);
• sam bezpiecznik (odpowiedni dla 10 amperów);
• drut (praktyka pokazuje, że wystarczy 5 metrów, ale lepiej wziąć z marginesem);
• zestaw końcówek żeńskich;
• standardowy przycisk do otwierania bagażnika z „tuzina” (jest to najbardziej niezawodna i najtańsza opcja);
• rurki termokurczliwe lub taśma izolacyjna, plastikowe zaciski.

Możesz bez problemu kupić przycisk do otwierania bagażnika VAZ 2110, aktywator i wszystko inne na najbliższym targu samochodowym. Koszt całego zestawu nie przekracza 700-800 rubli.

Instalowanie przycisku zwalniającego bagażnik - instrukcje krok po kroku

Sam proces podłączenie przycisku otwierania bagażnika lepiej zacząć od przestudiowania instrukcji alarmu. Na schemacie elektrycznym powinieneś zobaczyć jaki kolor przewód z "sygnalizacji" idzie do otwierania pokrywy bagażnika. W większości przypadków jest to przewód żółto-czerwony.

Jeśli tak, schemat podłączenia przycisku będzie wyglądał następująco:

Rozważ procedurę wykonywania pracy na przykładzie samochodu VAZ-2107:

1. Zamontuj przekaźnik w komorze silnika... To miejsce będzie optymalne, ponieważ nie będzie konieczne ciągnięcie dodatniego przewodu bardzo daleko do przycisku, a trudniej będzie znaleźć miejsce pod deską rozdzielczą. Przekaźnik można przymocować np. Do mocowania zbiornika spryskiwacza. Bardzo ważne jest zapewnienie niezawodnej szczelności i izolacji styków podczas montażu wszystkich elementów;
2. Dalej przez standardowy otwór wszystkich drutów ułożenie dwóch nowych przewodów - na przycisku i bezpośrednio na samym aktywatorze;
3. Wykonujemy okablowanie do bagażnika w kabinie... Najłatwiej to zrobić pod wykładziną, gdzie przechodzą standardowe przewody;
4. Na pniu przewody prowadzące do aktywatora są również połączone z główną wiązką przewodów, wiązkę mocujemy taśmą elektryczną lub zaciskami;
5. Zainstaluj aktywator na zamku pokrywy bagażnika... Należy pamiętać, że napęd elektryczny może pracować zarówno przy wsuwaniu jak i pchaniu. Aby zmienić wykonywaną akcję, wystarczy zmienić polaryzację połączenia.
6. Aby podłączyć aktywator należy zdjąć zamek odkręcając dwie nakrętki i wywiercić otwór w boku zamka, aby uruchomić pręt i połączyć go z języczkiem zamka. Zamknięcie aktywatora i zamka obudową nie będzie zbędne - uchroni to mechanizm przed kurzem, brudem i uszkodzeniami mechanicznymi;
7. Następnie poszukiwanie najbardziej odpowiedniego miejsca do zainstalowania przycisku... W „siódemce VAZ” dobrą opcją byłoby umieszczenie na plastikowej podkładce po lewej stronie fotela kierowcy - dzięki czemu przycisk będzie zawsze pod ręką;
8. Montaż przycisku jest bardzo prosty: wierci się otwór w nakładce, przycisk jest wkładany, zaciski są zakładane. Przewód ujemny można podłączyć bezpośrednio do śruby okładziny - zadanie gotowe! Testowanie można wykonać.

INSTRUKCJA WIDEO

Przed przystąpieniem do pracy z elektrykiem należy samodzielnie ustalić, czy pokrywa bagażnika otworzy się z przycisku na pilocie alarmowego. Jeśli tak, to trzeba ustalić, że wychodzi na odpowiedni przewód - „plus” lub „minus”, ponieważ napęd elektryczny może pracować zarówno w trybie ciągnięcia, jak i pchania (w zależności od polaryzacji połączenia).

Do wyboru aktywatora również należy podchodzić odpowiedzialnie. Nie powinieneś kupować tanich chińskich analogów, lepiej wybrać fabryczny napęd elektryczny VAZ.

Kompletny zestaw samochodów od producentów nie zawsze odpowiada kupującym. Wielu właścicieli samochodów chce poprawić podstawowe możliwości swojego pojazdu. Z tego powodu w maszynach instalowane są dodatkowe części. Elektryczny napęd bagażnika jest popularny, zwłaszcza w samochodach krajowych. To urządzenie ułatwia otwieranie i zamykanie tylnej klapy samochodu. Czy powinienem to w ogóle zainstalować?

Napęd elektryczny bagażnika

Jak już powiedzieliśmy, najczęściej napęd elektryczny jest instalowany w samochodach krajowych producentów. Wiele starych samochodów zagranicznych jest również wyposażonych w to urządzenie. Na szczęście w naszych czasach istnieje możliwość spełnienia marzeń o ulepszaniu pojazdów. Miłośnicy samochodów instalują w samochodach nowoczesny sprzęt, który znacznie poprawia wygląd i wskaźniki jakości.

Co jest potrzebne do elektrycznego napędu otwierania i zamykania bagażnika?

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest ustalenie listy tego, co jest potrzebne do instalacji napędu elektrycznego. Wcześniej konieczne jest zakupienie samego elektrycznego mechanizmu napędowego. Takie urządzenie jest sprzedawane w wielu salonach samochodowych w kraju. Mechanizmy napędu elektrycznego mogą się różnić od siebie, ale mają identyczną funkcję. Niektórzy właściciele samochodów próbują samodzielnie wyprodukować taki mechanizm, ale aby mieć pewność jego niezawodnego działania, zaleca się zainstalowanie mechanizmu fabrycznego.

Komplet gotowego mechanizmu zawiera: zaciski, okablowanie elektryczne, silnik, przyciski z bezpiecznikami, dokumentację wraz z instrukcją obsługi. Konieczne jest wymaganie kuponu na naprawę lub serwis gwarancyjny. W sklepach je podają, ale na rynku mogą tego nie robić. Do montażu wymagany jest standardowy zestaw akcesoriów i materiałów.

Bardzo często istnieje dodatkowa potrzeba przewodów, ponieważ wyposażenie fabryczne nie wystarcza. Do montażu przewodów potrzebne są elementy jednorazowe, którymi są: klipsy, rurki, taśma izolacyjna. Wszystko to jest głównym materiałem do montażu i mocowania elektrycznego napędu bagażnika.

Napęd elektryczny to mechanizm składający się z powiązanych urządzeń, a mianowicie: przekaźnika, przycisku z prętem, silnika, bezpiecznika. Jednocześnie znane są dwa siłowniki do obsługi trzpienia. Jest mechanizm z silnikiem elektrycznym i płytkami magnetycznymi. Elektryczny jest uważany za niezawodny i trwały, więc stał się bardziej rozpowszechniony.

Przed zakupem musisz zdecydować, w jakim celu będzie używany napęd elektryczny. Jeśli do otwierania za pomocą przycisku w samochodzie, zrobi to standardowy model. W przypadku korzystania z pilota z alarmem wymagane są większe środki. W rosyjskich sklepach istnieje kilka rodzajów napędów elektrycznych:

• z mocowaniem bocznym;
• standard;
• ze wzmocnionym zapięciem.

Nabycie mechanizmu powinno być podejmowane odpowiedzialnie. Kupując podróbkę niskiej jakości, nie ma gwarancji, że będzie działać niezawodnie i spełniać swoje funkcje. Wielu kupujących ignoruje towary rosyjskie. W naszych czasach krajowe napędy elektryczne są produkowane nie gorzej niż zagraniczne.

Instalacja elektryczna bagażnika zrób to sam

Elektryczny napęd bagażnika zrób to sam jest w mocy wielu właścicieli samochodów. Cały proces dzieli się na kilka etapów:

• Wybierz wszystkie wymagane materiały do \u200b\u200binstalacji.
• Montaż części elektrycznej na tylnej klapie.
• Zapinana na guziki.

Etap instalacji i instalacji jest uważany za najłatwiejszy, ale mogą pojawić się problemy z elektrykiem. Jeśli nie masz dobrych umiejętności w podłączaniu sprzętu elektrycznego, najlepiej skorzystać z pomocy prawdziwego specjalisty.

Najpierw musisz go wyłączyć przed rozpoczęciem pracy. Korzystając ze schematu elektrycznego, wymagane jest podłączenie elektrycznego napędu bagażnika. Jeśli obwód nie był zawarty w zestawie, lepiej znaleźć informacje w Internecie lub poprosić elektryka samochodowego.

Elektryczny bagażnik należy zamontować na wzmacniaczu pokrywy bagażnika i wykonać połączenia z samym zamkiem. Wymaga to wykonania kilku małych otworów i wygięcia naciągu. W zestawie zawsze znajduje się specjalny drążek (wspornik w kształcie litery U wykonany z drutu stalowego), który należy bezpiecznie zamontować w miejscu, w którym wypływają pływy obudowy napędu. Montaż należy wykonać tak, aby zamek można było swobodnie domykać.

Ostateczny wynik zależy od jakości i rozmieszczenia okablowania. Przy słabym połączeniu istnieje możliwość zwarcia, które spowoduje uszkodzenie elektroniki samochodowej. Konieczne jest ułożenie okablowania w regularnych miejscach. Po nawiązaniu połączenia cały mechanizm zostaje połączony. Przewód z „-” podłączamy do napędu elektrycznego, drugi do przekaźnika, a trzeci do alarmu samochodowego. Na styku przewodów najlepiej jest użyć lutownicy i taśmy izolacyjnej.

Po tym wszystkim musisz podłączyć akumulator do samochodu i sprawdzić działanie mechanizmu. Możesz spotkać się z faktem, że zamek nie ma wystarczającej siły, aby się zamknąć. Kolejna wiosna pomoże rozwiązać ten problem. Jeśli nie ma problemów i wszystko działa bez zarzutu, to cała instalacja została wykonana poprawnie.

Cześć wszystkim. Cóż, w końcu dotarliśmy do bagażnika, aby otworzyć bagażnik z przycisku. Długo myślałem, żeby zrealizować ten pomysł, ale jakoś nie było czasu. Wszystko jest zrobione, wystarczy trochę czasu. Zrobimy to na przykładzie samochodu VAZ 2107. Potrzebujemy więc:

Aktywator
-Blok bezpieczników. (Plus poprowadzę z akumulatora)
-Bezpiecznik
-Wire, zajął 7m z marginesem,
-Przycisk do otwierania bagażnika VAZ 2110,
- Terminale „Mama”
-5 styk przekaźnika (możliwe 4, później wyjaśnię dlaczego wziąłem dokładnie 5)
-Cóż, będziesz również potrzebować taśmy izolacyjnej lub rurki termokurczliwej

Wyjaśniam, dlaczego wziąłem przekaźnik 5-pinowy, wszystko jest proste, bo otworzyłem książkę alarmów, a mianowicie schemat połączeń i opisałem jak podłączyć przekaźnik tego typu, więc zdecydowałem się wziąć to, aby nie szukać schematów połączeń w internecie.

Oto mój schemat połączeń:

Powiem że ten obwód jest zmontowany tak, aby wciągnąć aktywator, da się go wypchnąć, wystarczy zamienić przewody niebieski i zielony
Elementy schematu:

Przycisk otwierania bagażnika, VAZ 2110, 3-przewodowy

Przekaźnik 5-pinowy 75.3777

Po spokojnej pracy okablowanie jest gotowe, wziąłem to z marginesem)

Zacznijmy, proces instalacji jest dość szybki, bez problemu można nim zarządzać w jeden dzień)

Postanowiłem umieścić przekaźnik pod maską żeby nie ciągnąć za daleko przewodu dodatniego i trzeba poszukać miejsca pod panelem na przekaźnik :)

Przez główny otwór wszystkich przewodów przepycham dwa przewody, a mianowicie przewód do przycisku, aby otworzyć bagażnik, a drugi bezpośrednio do samego aktywatora, przewód dodatni:

Przekaźnik umieściłem w takim miejscu, do mocowania przymocowałem lufę podkładki:

Postanowiłem sumiennie wykonać terminal, dlatego zdecydowałem się na zakup terminalu na plus:

Ukryłem okablowanie w kabinie pod dywan, mówisz, biegnie obok standardowego okablowania, jednocześnie prowadziłem przewody pod tylne głośniki żeby nie rozbierać 10 razy:

Podwójne przewody to muzyka, a czerwony to nasz plus za aktywator. W bagażniku wszystko jest proste, wykonujemy to razem ze standardowymi przewodami:

Zebrała już przyzwoita ilość drutów, warto zatrzymać się w tym miejscu. Niestety nie znalazłem terminala "mama" jak na aktywatorze więc postanowiłem na razie to zrobić, wtedy znajdę terminal i zrobię to ponownie:

Aktywator cofa się. A na minusie odciąłem terminal i zrobiłem kolejny:

Teraz o lokalizacji przycisku. Nie zastanawiałem się długo i wybrałem miejsce po lewej stronie siedzenia, blisko siebie i nie uderzając.

Instalacja jest zbyt prosta, wywierciłem otwór, założyłem zaciski i wsunąłem, minus haczyk od razu, na śrubę okładziny. Druty drutujemy również pod dywan.

A teraz najtrudniejsza część, jak dla mnie okazało się tak, to związek między aktywatorem a zamkiem spowolnił moją pracę, bo przez długi czas nie mogłem wywiercić zamka, nie wiem jak wszystko jest, ale splunąłem na ten biznes i musiałem pracować w kołchozie, bo nie chcę zmieniać rodzimy zamek, figi wiedzą, jaką jakość otrzymają, ale tutaj jest mocna, rozpalona do czerwoności.

Przejdź do rzeczy! Zdjął zamek, ale próby wiercenia zakończyły się bezskutecznie, więc zdecydował się pójść w drugą stronę, wywiercił dziurę z boku zamka i sam język owijał linką z roweru, wszystko trzyma się mocno + mechanizm larwy też się zaciska:

Coraz więcej kierowców interesuje się tym, jak własnoręcznie wykonać elektryczny napęd bagażnika. Co więcej, zainteresowanie tą kwestią można zaobserwować nie tylko wśród właścicieli starych samochodów. Nie wszystkie nowe samochody mają tę opcję, dodanie jej do pakietu znacznie zwiększa koszt auta. Dlatego wiele osób oszczędza na tym elemencie kupując nowy pojazd. Ale często z czasem wpadają na pomysł, aby dodać ten element do projektu. To całkiem wygodne. Zwłaszcza podczas zakupów. Nie musisz kłaść swoich bagaży na ziemi, aby otworzyć bagażnik.

Opcje

Jak zrobić elektryczny napęd bagażnika własnymi rękami? W rzeczywistości istnieją 2 opcje rozwiązania tego problemu. Różnią się kosztami finansowymi i czasowymi:

• Instalacja zestawu fabrycznego;
• Samodzielny montaż.

Zestaw fabryczny... Do prawie wszystkich nowoczesnych samochodów producenci oferują gotowe zestawy elektrycznych zamków bagażnika. Zwykle napęd jest instalowany w tym samym czasie co alarm. Istotną wadą tego projektu jest wysoka cena. Dotyczy to zwłaszcza samochodów zagranicznych. Z tego powodu opcja ta praktycznie nie jest stosowana w praktyce.

Narzędzie

Aby złożyć taką konstrukcję, musisz kupić kilka części. To nie będzie kosztować zbyt dużo. Tak więc do pracy potrzebujesz:

• Podnośnik do okien zębatych (VAZ-2106) - 2 szt.;
• Moduł automatycznego podnoszenia okularów;
• Przekaźnik (5 styków) - 3 szt.;
• Przekaźnik (4 styki) - 2 szt.;
• Gniazdo do przekaźnika - 5 szt.;
• Wióry z dwoma stykami;
• Diody;
• Przewody;
• Sprężyny od zamka maski. Część z „dziesiątej” rodziny AvtoVAZ się nada;
• Dodatkowo przydadzą się zapięcia. Z narzędzi, oprócz zwykłych kluczy i śrubokrętów, musisz zaopatrzyć się w wiertarkę i szlifierkę.

Samodzielny montaż napędu

Proces montażu nie jest zbyt skomplikowany. Jeśli zrobisz wszystko ostrożnie, nie będziesz miał żadnych problemów z obsługą. Jeśli jest zainstalowany alarm, warto spojrzeć na jego schemat połączeń (znajduje się w instrukcji). Najłatwiej jest podłączyć elektrozamek do standardowego alarmu. Prace instalacyjne wykonywane są w następującej kolejności:

• Lepiej zacząć od rewizji napędu elektrycznego. W tym celu silnik jest odkręcony. Należy go rozszerzyć, aby działał wzdłuż szyny. W tym samym czasie za pomocą szlifierki odetnij nadmiar płyty montażowej;
• Następnie wytnij pręt mocujący z perforowanej stali;
• Szyny napędu elektrycznego mocowane są do przygotowanej wcześniej płyty montażowej. A cała ta konstrukcja jest umieszczona na ciele. Należy pamiętać, że żelazko w tej części obudowy nie jest zbyt mocne, dlatego zaleca się umieszczenie tutaj żelaznych narożników dla większej niezawodności;
• Wolny koniec elektrycznie sterowanej szyby jest zabezpieczony w miejscu uchwytów pokrywy bagażnika. Pozostaje tylko dostosować działanie mechanizmu. Aby zapobiec zbyt mocnemu uderzeniu w szyny podczas otwierania, konieczne jest zamocowanie sprężyn z zamków maski zamiast gumowych amortyzatorów.

Instalacja

Następnie pozostaje tylko zmontować elektroniczną część napędu. To łatwe. Pamiętaj o celowości podczas układania przewodów. Najłatwiej jest rozciągnąć je tam, gdzie przechodzą standardowe szelki. To najbezpieczniejsze i najwygodniejsze miejsce. Połączenie wykonuje się w następujący sposób:

• Jednostka sterująca znajduje się w bagażniku, dla większej wygody przykręcona jest do tylnego błotnika. Zbierz go zgodnie z najbardziej odpowiednim dla siebie schematem. W Internecie można znaleźć wiele opcji schematów dla takich urządzeń;
• Podłączyć silniki do centrali. Zwróć uwagę na polaryzację, w przeciwnym razie silniki będą działać w różnych kierunkach;
• Podłącz napęd do systemu pokładowego pojazdu. Najlepiej zrobić to za pomocą osobnego przewodu akumulatora. Należy pamiętać, że powstałe urządzenie zużywa dużo energii elektrycznej. Kiedy podłączysz standardowe urządzenia do okablowania, twoje bezpieczniki będą się stale palić;
• Przycisk sterujący jest zainstalowany w kabinie. Najłatwiej jest umieścić go na dnie torpedy, w pobliżu kolumny kierownicy.
  To kończy instalację. Pozostaje tylko dostosować działanie napędu.