Jakie maszyny są obecnie produkowane przez Tagaz. TagAZ Tager: dane techniczne, cena, recenzje właścicieli

Na pierwszy rzut oka Tagaz Tiger to prawdziwy pojazd terenowy: pod względem formy, treści i ducha. Ale pod maską istnieje wiele problemów związanych z krajowym przemysłem samochodowym. Należy zacząć od tego, że Tagaz Tager jest montowany na bazie SUV-a SsangYong Korando z 1996 roku. Firma ta od 1984 roku zajmuje się produkcją samochodów (terenowych) dla żołnierzy amerykańskich.

Rok 2007 rozpoczął się od tego, że Fabryka Samochodów Taganrog zakupiła cały niezbędny sprzęt, a także cały pakiet dokumentacji niezbędnej do produkcji tego modelu. W ten sposób firma Ssang Yong została przemianowana na popularną obecnie TagAZ Tager.

Projekt Tiger wyróżnia się lakonicznym i praktycznym wyglądem. Jednym spojrzeniem na Tagaz Tager zyskujesz pewność, że nawet najbardziej nie do pokonania przeszkody staną się dla Ciebie drobiazgiem. Kabina jest przestronna i wygodna, co cieszy wielu kierowców tego samochodu. Podstawowy pakiet TagAZTagera obejmuje elektryczny napęd szyby, system klimatyzacji, system audio oraz centralny zamek.

Charakterystykę Tagaz Tager można lepiej zrozumieć w porównaniu z charakterystyką SsangYong Korando:

• rok wydania Korando to 1996, a przerwano go w 2006 roku, od 2008 roku w Taganrogu zaczęto montować Tygrysa przy użyciu technologii montażu Korando; w tej chwili produkcja jest czasowo zawieszona;
• Cornado to 3-drzwiowe kombi, podczas gdy inżynierowie Tygrysa opanowali również 5-drzwiowe;
• odpowiednio skrzynie biegów M5 i A4;
• najmocniejszą opcją silnika w ofercie Tiger jest 3,2-litrowy wariant o mocy 220 KM,silnik Tagaz Tager jest w stanie rozpędzić SUV-a do 100 km / hw 10,9 s;
• stały pełny napęd, albo z tyłu ze sztywnym połączeniem przedniej osi, albo tylko z tyłu;
• w 2004 roku w Korando zmieniono elementy wewnętrzne i optykę. To właśnie ten odnowiony model został wyprodukowany w Tagaz.

Kupujący ma możliwość wyboru silnika, który będzie stał w środku. Oba są benzyną, ale 2,3 litra i 3,2 litra, a także 150 i 220 KM.

Klient będzie mógł wybrać między skrzynią automatyczną (4-biegową) i manualną (5-biegową), czyli kierowca nie jest w tym ograniczony, co jest plusem. Możesz przełączyć tryb samochodu na napęd na wszystkie koła przy prędkości do 70 km / h. Ponadto niektóre funkcje przekładni pomogą z łatwością pokonywać trudny teren.

Dobry i zły

Recenzje Tagaz Tager są dość zróżnicowane. Ponadto wszyscy zgadzają się, że trzeba jasno zrozumieć, dlaczego kupować samochody Tager Tagaz: dla miłośników szybkiej jazdy nie jest to najlepsza opcja, ale dla miłośników polowań i wędkarstwa lub po prostu podróżowania po trudnym terenie i bezdrożach jest to całkiem niezły wybór ...

Główne zalety, o czym świadczą recenzje właścicieli Tagaz Tager, to bezpretensjonalność, prostota konstrukcji, moc, wysoka zdolność do jazdy w terenie, proste i wygodne wnętrze, nieskończone możliwości tuningu, system okularów i lusterek, dzięki którym otwiera się wspaniały widok na drogę, ciężar samochodu i drążki skrętne, które nie pozwalaj samochodowi „skakać” na boki; ten model jest doskonałą alternatywą dla UAZ, ale z silnikiem Mercedesa.

Negatywne opinie o TagazTager są bardziej lakoniczne, ale nie mniej znaczące: przebieg gazu jest zbyt duży, kabina głośna, ręczna skrzynia biegów jest zablokowana (lepiej wziąć automatyczną), dźwignia zmiany biegów zwisa przed ciężkimi i pogarsza przejezdność na miękkich glebach. Ponieważ są części zamienne od Mercedesa, konserwacja jest droższa i warto zwrócić uwagę na mały bagażnik.

Specyficzny wygląd Tagera jest mniej więcej przeznaczony dla nietuzinkowych i niestandardowych kierowców. Salon jest dość wygodny i przyjemny. Najlepszą rzeczą w samochodzie jest jego moc i wytrzymałość, które wyraźnie pozostają zauważone i są na pierwszym miejscu.

Jaki stojak można zainstalować na Tiger Tagaz? Popatrz. Sugerujemy zapoznanie się z ofertą innych crossoverów TaGaz w tym artykule.

Gama modeli TagAZ wyróżnia się dużą różnorodnością i wszechstronnością. Znajdują się tutaj dość ciekawe okazy, o oryginalnym wyglądzie i całkiem przyzwoitym wyposażeniu technicznym.

Seria Tagaz

Jeden z tych modeli, dzięki wyraźnym cechom sportowym, jest kosztem sedana klasy ekonomicznej. Na uwagę zasługuje również aranżacja wnętrza samochodu, ze sportowymi siedzeniami, ergonomiczną deską rozdzielczą i obecnością różnych dodatkowych opcji. Obraz dopełnia 1,6-litrowy silnik MT z wielopunktowym układem wtrysku, który charakteryzuje się wysokimi osiągami i niezawodnością.

Nie mniej interesujący jest kompaktowy sedan, którego cechą wyróżniającą jest niewielka waga w połączeniu z silnikiem o dużej mocy, co czyni go dynamicznym i zwrotnym pojazdem, idealnym do użytku w obszarach metropolitalnych. Jest produkowany w dwóch opcjach konfiguracyjnych w cenie 379 tysięcy i 405 tysięcy rubli. odpowiednio. Podstawowym układem napędowym jest 16-zaworowy silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 93 KM, zasilany benzyną bezołowiową. Para to MCP z 5 stopniami.

Oprócz wygodnych i eleganckich sedanów w ofercie TagAZ znajdują się również SUV-y z napędem na cztery koła, takie jak Tager, który jest prawdziwym ucieleśnieniem władzy i brutalności. Samochód ma dość bogate wyposażenie, które obejmuje dwie opcje jednostek napędowych: 2,3-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych i 3,2-litrowy silnik o mocy 220 koni mechanicznych, produkowany na licencji koncernu Mercedes-Benz. Oprócz „mechaniki” klienci mają dostęp do wersji z automatyczną skrzynią biegów, którą można kupić za 675 tys. Rubli. W tym samym czasie zakup podstawowej modyfikacji będzie kosztował 519 tysięcy rubli, a bardziej „zaawansowane” wersje będą kosztować 619-729 tysięcy, co jest dość niedrogie jak na samochód tego poziomu.

Miłośników aktywnej jazdy terenowej zainteresuje model kombi: luksusowy i dynamiczny, łączący terenowe cechy z przystępną, rozsądną ceną. Pod maską samochodu znajduje się niezawodna i ekonomiczna jednostka napędowa: 2,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 105 koni mechanicznych, 2,3-litrowa wersja 150-konna napędzana benzyną lub rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,2 litra i mocy 220 koni mechanicznych, agregowany z automatyczną skrzynią biegów koło zębate. Ponadto ma dość przyjemną cenę: 624-674 tysiące rubli. Osobno warto zwrócić uwagę na wersję w nadwoziu „pickup” w cenie 609 tysięcy rubli, łączącą komfort samochodu osobowego z przestronnością i wytrzymałością ciężarówki.

Ci, dla których samochód jest sposobem na zademonstrowanie swojego gustu i statusu, powinni rozważyć zakup samochodu o jasnym, charyzmatycznym wyglądzie i łagodnym charakterze. Model ten jest dobrym kompromisem pomiędzy miejskim sedanem, który jest odpowiedni dla całej rodziny, a potężnym SUV-em, który może pomóc w trudnych warunkach drogowych. Auto wyposażone jest w napęd na wszystkie koła, a także niezawodny, wydajny silnik 2,4 litra o mocy 136 koni mechanicznych, który wyróżnia się dobrą ekonomią i przyjaznością dla środowiska. A jego niewątpliwą zaletę można nazwać przestronnym wnętrzem i bardzo przyzwoitym wyposażeniem, oferowanym za umiarkowaną kwotę około 710 tysięcy rubli.

Niezastąpionym pomocnikiem i partnerem biznesowym w środowisku miejskim może być stylowy i atrakcyjny samochód typu pickup o ładowności do 1 tony i kompaktowych, zgrabnych wymiarach. Oprócz dobrego wyglądu model ma bardzo przyzwoity wygląd, w tym obecność 1,3-litrowego 78-konnego silnika benzynowego i ręcznej skrzyni biegów. Zawieszenie: zależne od sprężyn. Wnętrze auta posiada tekstylną tapicerkę siedzeń oraz wykończenie konsoli i deski rozdzielczej „drewnopodobne”. Koszt: 359-389 tysięcy rubli, co jest jednym z minimalnych wskaźników w swoim segmencie.

Pod marką „Vortex”

Model zajmuje również należne mu miejsce w swojej ofercie. Wyposażony jest w bezpretensjonalny i ekonomiczny 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 109 koni mechanicznych, ma dobrą obsługę i komfort w eksploatacji, a także bardzo atrakcyjną cenę 320 tysięcy rubli.

Dla miłośników wygodnych i szybkich samochodów doskonały jest elegancki sedan z kompletem godnym najlepszych modeli europejskiego montażu. Swoją doskonałą dynamikę i wytrzymałość zawdzięcza jednej z opcji układu napędowego zainstalowanej pod maską: 1,6-litrowy 119-konny lub 2,0-litrowy 136-konny DONS. Posiada oryginalne rozwiązanie konstrukcyjne korpusu oraz wygodne, dość przestronne wnętrze. Jednocześnie koszt samochodu to około 399 - 469 tysięcy rubli, w zależności od konfiguracji.

Jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie modeli w swoim segmencie produkcyjnym jest Estina FL-C, luksusowy sedan wyposażony w najnowszej generacji funkcjonalne aplikacje, w tym inteligentny system wskaźników, system antykradzieżowy itp. Ma 1,5-litrowy silnik o mocy 109 koni mechanicznych i niezależne zawieszenie, w tym kolumnę MacPhersona z przodu i wersję z wahaczami sprężynowymi z tyłu. Ten model kosztuje około 489 tysięcy rubli.

Miłośników crossoverów z pewnością zainteresuje kolejny przedstawiciel gamy Vortex: taki, który łączy w sobie najlepsze cechy miejskiego sedana i dynamicznego SUV-a. Głównym „trikiem” auta jest jego ekonomiczność, co jest zaskakujące dla modelu tej klasy. Średnie zużycie paliwa przez 1,8-litrowy, 132-konny silnik wynosi tylko około 7,5 litra. Istnieją modyfikacje z tradycyjną „mechaniką” i progresywną robotyczną wersją przekładni. Koszt: 499-554 tysiące rubli.

Na swój sposób wspaniały i niepowtarzalny samochód o dużym prześwicie (109 mm) i potężnym silniku 1,8 litra o mocy 132 koni mechanicznych, który pozwala czuć się świetnie zarówno na drogach miejskich, jak i na drogach wiejskich o różnym stopniu skomplikowania. A dzięki obecności wygodnego i przestronnego wnętrza oraz przestronnemu bagażnikowi ten samochód, który kosztuje 559-614 tysięcy rubli (dla różnych opcji konfiguracji), jest idealny do podróży.

Z dźwięczną nazwą Hyundai

Mówiąc o komforcie i niezawodności „na kołach” nie sposób nie wspomnieć o typowym przedstawicielu chwalebnej rodziny Hyundaia, łączącego przystępną cenę i wyjątkową jakość. Samochód, produkowany w 5 modyfikacjach, wyposażony jest w jedną z opcji silników benzynowych: 1,5-litrowy 16-zaworowy o mocy 102 KM lub 12-zaworowy 90-konny DONS. Posiada hydrauliczny napęd sprzęgła oraz kompletny pakiet elektryczny. Jednocześnie jego koszt wynosi od 377 do 432 tysięcy rubli. odpowiednio dla różnych wersji.

Miłośnikom klasyki spodoba się wyjątkowy zapas przestrzeni i komfortu. O ekskluzywności tego auta świadczą przyznane mu nagrody za jakość i niezawodność, a swoim wyglądem budzi zazdrość i szacunek, dzięki czemu model ten z powodzeniem może sprawować się jako auto dla całej rodziny, napady i auto luksusowe. Wyposażony w jedną z opcji silnika: 2,0-litrowy, 2,7-litrowy DONS o mocy 132 i 172 KM. odpowiednio. W tym przypadku cena modelu waha się w przedziale 557-744 tysięcy rubli.

Dla tych, którzy cenią zdolności terenowe i chwytliwą konstrukcję, odpowiedni jest z prześwitem pod pojazdem 207 mm i niezapomnianym wyglądem, który w połączeniu z doskonałą sterownością i mocą (samochód jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik wysokoprężny i 2,7-litrowy silnik benzynowy) to wszechstronny i niezawodny pojazd. Koszt: 713-835 tysięcy rubli.

Wśród przedstawicieli auta typu komercyjnego warto zwrócić uwagę, wyposażonego w 2,5-litrowy "diesel", który wyróżnia się cichą pracą i oszczędnością. Cena modelu to około 485-515 tysięcy rubli. Ponadto bardzo interesujący „wagi ciężkiej” Hyundai HD 500 z potężnym silnikiem Diesla o mocy 380 KM z turbodoładowaniem, zdolnym do transportu ładunków o masie powyżej 19 ton na zaczepie, a także autobusów seryjnych Hrabstwo Hyundai, przeznaczony do przewozu osób, wśród których występują specjalistyczne wersje „szkolne”.

Linia BYD

Należy również wspomnieć o przedstawicielu marki BYD, która jest odpowiednia dla tych, którzy szukają ekonomicznego i praktycznego samochodu w przystępnej cenie. Samochód ma napęd na przednie koła i 1,6-litrowy silnik o mocy 100 koni mechanicznych i jest sprzedawany w cenie 350 tysięcy rubli.

Biorąc pod uwagę tak różnorodne propozycje, pozostaje tylko dokonać wyboru i wypróbować go w praktyce.

TagAZ (TagAZ) - Taganrog Automobile Plant. Jest to obecnie jeden z największych zakładów motoryzacyjnych w Rosji. To nowoczesna, dynamiczna firma nastawiona na produkcję aut światowej klasy.

W 1997 r. Rozpoczęła się budowa zakładu TagAZ, która odbyła się na licencji Daewoo Motors i została sfinansowana przez Doninvest Finance & Industry Group. Całkowita inwestycja przekroczyła 260 milionów dolarów.

Półtora roku później zakład był już gotowy do produkcji samochodów i 12 września 1998 roku odbyło się uroczyste otwarcie. Trudne czasy zaczęły się jednak niemal natychmiast w nowej fabryce samochodów - „Koreańczycy” Leganza, Nubira i Lanos, którzy otrzymali w TagAZ nazwy „Condor”, „Orion”, „Assol”, nie zakorzenili się na rynku rosyjskim. W przypadku Oriona niestabilna dostawa części od Daewoo również przysporzyła trudności, a rozpoczęta wiosną 1999 roku wypuszczenie tego modelu zakończyło się montażem zaledwie kilkuset egzemplarzy.

W 2000 roku TagAZ podpisał oficjalny kontrakt z Hyundai Motor Company na rozpoczęcie montażu samochodów Hyundai Accent w Taganrogu. Potem sytuacja finansowa firmy znacznie się poprawiła, a na początku kwietnia 2001 roku z linii montażowej zjechał pierwszy Hyundai Accent rosyjskiego zespołu. Produkcja tego modelu z automatyczną skrzynią biegów rozpoczęła się w połowie 2002 roku.

W 2004 roku Hyundai przyznał zakładowi Taganrog nagrodę za wysoki poziom organizacji produkcji. W tym samym roku rozpoczęła się produkcja przemysłowa sedana klasy biznes Hyundai Sonata. W 2005 roku gama modeli TagAZ została uzupełniona o lekką ciężarówkę dostawczą Hyundai Porter.

W 2006 roku TagAZ otrzymał nagrodę „Najlepszy samochód użytkowy 2006 roku w Rosji” dla Hyundai Porter, aw tym samym roku rozpoczęła się seryjna produkcja autobusów Hyundai County. W 2007 roku fabryka rozpoczęła seryjną produkcję SUV-a Santa Fe. Jednocześnie jego ówczesne pokolenie było już uważane za „poprzednie” (tzw. Santa Fe New był już produkowany w Korei), dlatego Santa Fe, produkowany w Taganrogu, otrzymał dodatek Classic do nazwy.

Również w 2007 roku TagAZ nabył jednocześnie dwie licencje koreańskiego producenta samochodów Ssang Yong, obie licencje na produkcję ramowych pojazdów terenowych - Musso i Korando, które zaczęły być produkowane odpowiednio pod nazwami Road Partner i Tager.

Wiosną 2008 roku TagAZ rozszerzył swój katalog modeli - Hyundaia Elantra XD, który również należał do „poprzedniej” generacji koreańskiej Elantry. Rok później gama modeli została zaktualizowana: TagAZ wprowadza na rynek rosyjski dwa pojazdy własnego projektu. Jednym z nich jest budżetowy sedan Tagaz Vega (pierwotnie C-100).

We wrześniu 2008 roku GM Daewoo (GM DAT) złożył pozew przeciwko TagAZ, oskarżając firmę o szpiegostwo przemysłowe. Jednak firmie Daewoo nie udało się tego udowodnić, jednak wiadomość ta wpłynęła na reputację rosyjskiej firmy.

W 2008 roku TagAZ rozpoczął współpracę z chińską firmą produkującą samochody pod marką Cherry. Nowy produkt zakładu Taganrog ma swoją nazwę - Vortex. Pierwszym modelem wydanym pod tą marką była Estina (Cherry Fora).

W 2010 roku na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym zaprezentowano cztery nowości od TagAZ, które pojawiły się w sprzedaży pod marką Vortex: Yuna (zmodyfikowany Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) i Tingo (Chery Tiggo). Wszystkie nowe modele zostały wprowadzone do produkcji seryjnej w 2011 roku.

Pomimo trudności związanych z projektem Tagaz Vega, zespół zarządzający TagAZ nie rezygnuje z prób stworzenia własnej gamy modeli. Na tym samym Moskiewskim Salonie Samochodowym w 2010 roku pokazano pełnowymiarowe modele następujących modeli: 2 sedany B100 i D100 oraz crossover Q100. Początkowo planowano wprowadzić te modele do masowej produkcji do 2012 roku, ale ze względu na kryzys nie było to możliwe.

W 2012 roku model Estina przeszedł szereg ulepszeń, które wpłynęły zarówno na wygląd samochodu, jak i na jego parametry techniczne, a 12 października 2012 roku do masowej produkcji trafiła zmiana stylizacji - Vortex Estina FL-C.

W najbliższym czasie TagAZ planuje zawarcie umowy licencyjnej z chińskim producentem samochodów - Great Wall. To dobra wiadomość - w końcu skład firmy się powiększy.

Model Aquila można przypisać nowościom w ofercie TagAZ. Jest to sedan Klasy C o sportowym wyglądzie, który został przetestowany w lutym 2013 r., A po raz pierwszy sprzedany 15 marca 2013 r. TagAZ Aquila jest dostępny w czterech kolorach: białym, żółtym, czerwonym i czarnym. Sportowy wygląd tego modelu nie pozostawi obojętnym nawet najbardziej wybrednym nabywcom. Ponadto istotnym plusem jest koszt tego modelu - jest on oferowany po średnim koszcie sedana klasy C. Pierwszego dnia sprzedaży sprzedano 2 samochody, w tej chwili wszystkie samochody są produkowane na zamówienie wstępne. Od 1 maja 2013 r. Rozpatrzono ponad 2500 wniosków.

Zakład samochodowy Taganrog (TAGAZ) rozpoczął swoje istnienie w 1998 roku, po przebudowie Zakładu Kombinatów Taganrog. Nowa Rosja potrzebowała całkowicie nowego przedsiębiorstwa, na bazie którego można by było montować samochody zagranicznych firm. Firma FIG Doninvest Finance & Industry Group sfinansowała ponowne wyposażenie, a dwa lata później TaGAZ została uroczyście otwarta i uruchomiona. Obecnie asortyment Tagaz reprezentowany jest przez następujące marki:

• "Tagaz",
• "Wir",
• "Hyundai",
• „BYD”.

SUVy Tagaz

Oprócz samochodów osobowych i ciężarowych, Tagansky Automobile Plant produkuje szereg crossoverów, które doskonale sprawdzają się zarówno do jazdy ulicami metropolii, jak i do podboju wiejskich dróg. Zakład posiada łącznie 6 SUV-ów. Rozważmy szczegółowo każdy z nich:

Dość nowy model firmy. Crossover ma nowoczesny, a jednocześnie dyskretny wygląd. Samochód powstał z myślą o osobach, które nie siedzą w bezruchu, szukając czegoś nowego i różnorodnego. Auto jest obszerne z bardzo dużym i przestronnym wnętrzem, bez problemu pomieści pięć osób, dzięki czemu można wyruszyć w drogę z dużą rodziną lub firmą. Vortex Tingo jest oferowany tylko z napędem na przednie koła i ma tylko jeden typ silnika:

• Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i 132 KM, który jest agregowany tylko z 5MKPP.

Cena samochodu waha się od 560 do 615 tysięcy rubli.

Pojawił się całkiem niedawno, bo w 2012 roku i jest zaktualizowaną wersją modelu Vortex Tingo. Model ten wyróżnia zmodyfikowany przód nadwozia, poprawiona aranżacja wnętrza, a także drobne usprawnienia techniczne. Samochód posiada:

• Ten sam silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 132 KM, ale można go połączyć zarówno z 5MKPP, jak i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Koszt samochodu to około 500-550 tysięcy rubli.

Ten Koreańczyk przeniósł się do Rosji i być może jednym z najtańszych SUV-ów. Maszyna ma doskonały design. I wygląda na bardzo wyrafinowaną. Posiada duże i wygodne wnętrze, kierownicę i fotele mają regulowaną wysokość, co umożliwia kierowcy wygodne siedzenie w samochodzie. Różne kieszenie, pudełka, uchwyty na kubki są dobrze rozmieszczone w całej kabinie i bagażniku. Samochód posiada dwa rodzaje silnika:

• diesel o pojemności 2,0 litra i mocy 112 KM, skrzynia - 5-biegowa „mechanika”.
• benzyna o pojemności 2,7 litra. i mocy 173 KM, współpracuje tylko z 4 automatycznymi skrzyniami biegów.

Średnia cena samochodu to 750 tysięcy rubli.

Nowy model crossovera firmy. Samochód wydaje się kopiować chińskiego JAC Reina. Tylko przednia dolna część korpusu została przeprojektowana, ale kopiowanie jest nadal zauważalne. Salon TAGAZ C 190 jest przestronny, w którym obecny jest duch minionego wieku. Ten samochód jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy już wyrosli z krajowego przemysłu samochodowego, ale nie są jeszcze gotowi zapłacić dużych sum za produkty marek koreańskich, a tym bardziej japońskich. Samochód posiada jeden silnik:

• Czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik o pojemności 2,4 litra. i moc 136 KM, która jest agregowana tylko przez 5 manualnych skrzyń biegów.

Koszt tego crossovera to 710 tysięcy rubli.

Prawdziwy crossover ramowy z napędem na cztery koła, mocnym silnikiem Mercedesa i podzespołami z Korei. Będzie dobrą alternatywą dla każdego SUV-a. Przestronne i piękne wnętrze z fotelami skóropodobnymi. Duże lusterka wsteczne, wysoka pozycja siedząca samochodu oraz szeroka przednia szyba zapewnią kierowcy doskonałą widoczność. Maszyna jest dość prosta w konstrukcji, a jednocześnie pozostaje bardzo niezawodna i łatwa w obsłudze. Typy silników:

• Silnik benzynowy o pojemności 2,3 litra i mocy 150 KM współpracuje z 5-biegową „mechaniką”.
• Jednostka benzynowa o pojemności 3,2 litra. i 220 KM. 4 automatyczne skrzynie biegów są agregowane.
• Silnik wysokoprężny o pojemności 2,6 litra i mocy 120 KM. 5 manualnych skrzyń biegów jest zagregowanych.

Maksymalna cena za ten samochód to 675 tysięcy rubli.

Bardzo duży i mocny model, który zaczął być produkowany w 2008 roku. Ten SUV był oparty na podobnym modelu Korando koreańskiej fabryki samochodów SsangYong. Można powiedzieć, że samochód ma o połowę mniejszy komfort i talent terenowy. Projekt pozostaje jednak kontrowersyjny. Niektórym wydaje się piękny, ale innym przypomina przerażający pojazd wojskowy. Jednocześnie salon jest całkiem do przyjęcia i jako taki nie budzi zastrzeżeń. SUV może być 3-drzwiowy lub 5-drzwiowy iw zależności od tego jest oferowany z następującymi typami silników:

• Silnik benzynowy o pojemności 2,3 litra i mocy 150 KM jest połączony z manualną skrzynią biegów 5.
• Jednostka wysokoprężna o pojemności 2,6 litra i mocy 150 KM. jest również agregowany przez 5-biegową „mechanikę”.
• Jednostka wysokoprężna o pojemności 2,9 litra i mocy 150 KM, skrzynia biegów 5 z manualną skrzynią biegów.
• Silnik benzynowy o pojemności 3,2 litra. i moc 220 KM. współpracuje z 4 automatycznymi skrzyniami biegów.

Jego cena to 730 tysięcy rubli.

Wniosek

Niewątpliwie SUV-y Taganrog Automobile Plant (TAGAZ) są bardzo popularne wśród konsumentów. Ich cechy są dość zgodne z ceną. Właściciele tych aut mówią o nich bardzo dobrze i nie planują przesiadać się na inne marki. A ludzie, którzy dopiero zamierzają kupić SUV-a, oczekują od fabryki nowych produktów, w których niedociągnięcia poprzednich modeli zostaną wyeliminowane i zostanie dodane coś nowego. Rzeczywiście, zwrotnice tej marki mają niską cenę, w przeciwieństwie do podobnych modeli innych firm. Niektórzy kupujący są tym onieśmieleni. Podobno oznacza to, że maszyna nie wytrzyma długo i nie będzie dobrze działać. Jednak ci, którzy nadal decydują się na zakup samochodu TaGaz, bardzo szybko przekonują się, że jest odwrotnie.