Firmy olejów do silnika. Ekspertyza: „zabijamy” importowane oleje syntetyczne rosyjską benzyną

Artykuł będzie dotyczył testu znanego magazynu ZR przeprowadzonego na olejach SAE-5W30, w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, a mianowicie na fabrycznie nowych samochodach Ford Focus, właśnie wypuszczonych z fabryki.

Wszystkie oleje 5w-30 zostały przetestowane w tych samych warunkach.

Warunki, w jakich testowano oleje silnikowe 5w30:

• 10 000 km, z czego na biegu jałowym – 54 godziny,
• 100 godzin przy 6000 obr/min, które obejmowały cykl miejski w korkach i 45 zimnych rozruchów.

Ponadto warto zwrócić uwagę na fakt, że olej był stale dodawany do samochodów, co poddaje w wątpliwość ważność testów.

Wyniki testów

W wyniku eksperymentów Castrol, G-Energy i Mobil znalazły się w pierwszej trójce. Cała tabela pretendentów do tytułu najlepszego znajduje się poniżej.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Syntetyczny olej samochodowy 5W-30 - Castrol Magnatec A1.

Producent zadeklarował wzmożone czyszczenie części silnika do długotrwałego działania, opartego na strukturze molekularnej z wykorzystaniem technologii Intelligent Molecules. Baza olejku to syntetyki. Zalecany do wszystkich typów nowoczesnych silników.

Wskaźniki testowe - dla oparów Castrol dał niezłe wskaźniki, ale wśród testowanych olejów okazał się przeciętny, pozostałości żelaza w opracowywaniu niewiele przekraczały normę, co świadczy o dobrych zdolnościach myjących dopiero na początku, pozostałości w chemiczny. utlenianie również przekroczyło normy, dlatego zaleca się wymianę oleju po 10000 km, ponieważ jest to krytyczny wskaźnik.

2.G-Energy F Synth EC 5W-30

Syntetyki autorstwa G-Energy F Synth EC.

Roszczenie producenta o super ochronę, zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach, dzięki stabilnej folii ochronnej. Zwrócono uwagę na cechę tego oleju zwiększającą oszczędność energii, co implikuje zastosowanie w silnikach Ford supernowych (rekomendacja Forda). Produkt nadaje się do wszystkich typów silników i może być stosowany w samochodach dostawczych, jeepach i wszystkich typach samochodów osobowych.

Testowanie - średnie wartości zmiany lepkości, nieźle jak na zawartość żelaza, opary w normie - przeciętny olej z Gazpromu, ale pochodzenia włoskiego. G-Energy F Synth EC nie jest przeznaczony do długich przebiegów bez wymiany, jego zapasy detergentów są bardzo niskie.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Syntetyczny olej silnikowy Mobil Super FE Specjalne.

Głośna wypowiedź producenta - jaki dokładnie ten olej silnikowy należy do klasy VIP i gwarantuje niezawodną i wysokiej jakości ochronę silnika samochodowego przy ekstremalnych obciążeniach na długich dystansach. Baza - baza do hydrokrakingu. Zastosowanie - silniki supernowych samochodów osobowych.

Wskaźniki testowe - olej naprawdę potwierdził swoje doskonałe właściwości detergentowe, ale od końca zajął pierwsze miejsce pod względem oparów, więc nie można go w żaden sposób nazwać ekonomicznym. Co więcej, test wykazał bardzo wysoką zawartość żelaza podczas stapiania, co również nie jest zbyt dobre, a olej nadal wymaga wymiany po 10 000 bez eksperymentowania z dużymi odległościami.

4. Motul 8100 Eko-energia 5W-30

Olej syntetyczny Motul 8100 Eko-energia.

Oświadczenie francuskiego producenta - ekonomiczne, o doskonałych właściwościach detergentowych i ochronnych, z obecnością działania przeciwzużyciowego, dobre właściwości antykorozyjne, zatrzymujące pienienie, przeciwutleniające. Producent zaleca stosowanie oleju do wszystkich grup samochodów A1/B1 i A5/B5 wg ACEA.

Przetestowany - dobry olej o wszystkich średnich parametrach, ze stabilną średnią wydajnością przy średnich obciążeniach, stabilna klasa średnia.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Syntetyki silnika Shell Helix Ultra Extra.

Prezentacja producenta - syntetyczny olej silnikowy klasy "Premium", o doskonałych właściwościach detergentowych i pełnej ochronie wszystkich części samochodowych. Oszczędny w zużyciu, może pracować z każdym silnikiem przy ekstremalnych obciążeniach z wydłużonym okresem między wymianami. Posiada charakterystykę ekologiczną wszystkich produktów Shell ze względu na obniżoną zawartość chloru. Uznany przez Mercedes Benz, VW i BMW. Idealny do nowoczesnych silników wysokoprężnych i starszych układów napędowych.

Testowanie - olej wykazał najwyższą wydajność iw pełni odpowiadał deklarowanej. Niska zawartość żelaza, minimalna ilość odpadu, co potwierdza jego działanie bez dopełnień, kwasowość wydobycia nie jest wysoka, parametr lepkości jest stabilny bez skoków koordynacji z uwzględnieniem zmian temperatury.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Syntetyczny olej silnikowy THK Magnum Professional F.

Prośba producenta to w pełni syntetyczny olej o dobrej efektywności energetycznej, skoncentrowany na samochodach marki Ford, co potwierdza producent. Charakterystyka pracy w trybie „stania w klasie”. Wskazany do stosowania w silnikach benzynowych (oraz z modyfikacjami turbodoładowania i wtrysku bezpośredniego) w samochodach osobowych.

Wyniki testu - Olej pokazał się bardzo dobrze, stał się liderem pod względem parametrów odpadów, doskonale zachował części silnika, ponieważ zawartość żelaza w opracowaniu była minimalna, liczba alkaliczna również zmieniła się w dopuszczalnym zakresie (w Rosji). Ciekawy produkt, na który warto zwrócić uwagę, biorąc pod uwagę jego niski koszt, THK Magnum Professional F z pewnością zajmie pierwsze miejsce.

7. Total Quartz 9000 Oszczędność paliwa w przyszłości 5W-30

Olej syntetyczny do samochodów Total Quartz 9000 Oszczędność paliwa w przyszłości.

Olej wielosezonowy o stabilnych właściwościach, wykazał, że działa we wszystkich trybach - miasto, autostrada, korki. Zapewnia dobrą ochronę silnika, zapobiegając przedostawaniu się brudu i szlamu do silnika. Ekonomiczny, nieprzeznaczony do przekraczania dystansów wymiany, maksymalnie 10 000 km.

Test - olej nie przeszedł testu nawet na 10 000, trzeba go było uzupełniać co 4000 km. Jednocześnie jego lepkość okazała się bardzo niska, olej zagęszczał się i tworzył grudki sadzy.

8.ZIC XQ LS 5W-30

Olej syntetyczny ZIC XQ LS.

Od producenta - baza do oleju ZIC XQ LS YUBASE + pakiet dodatków firmy Lubrizol, Infinium, Oronite (USA) w technologii VHVI. Parametry te gwarantują niskie zużycie oleju silnikowego, idealną ochronę silnika, wyjątkowo wysoką wydajność czyszczenia oraz wydłużony cykl wymiany. Właściwie takie parametry spotkaliśmy już podczas testowania ZIC XQ LS 5W40, wtedy olej pokazał się znakomicie i praktycznie stał się liderem.

Dane testowe są odporne na spalanie, ale nie utrzymują zbyt dużych zmian lepkości, zawartość żelaza w pracy jest powyżej normy, co wskazuje na słabą ochronę silnika, liczba alkaliczna również przekroczyła dopuszczalne limity przy zmianie. Dlaczego prawie dwa identyczne produkty wykazały tak różne wyniki, nie jest jasne, być może przyczyną są dodatki - zagęszczacze, których zawartość jest wyższa w 5W40.

Olej silnikowy to jeden z nieodzownych elementów silnika samochodowego. Służy do smarowania tłoków lub wirników w silniku spalinowym, zapobiegając przegrzaniu. Dzięki dodanym dodatkom aktywnym wzrasta odporność smarowanych powierzchni na występowanie procesów korozyjnych, a sam olej nie będzie gęstnieć ani zamarzać. Jednym z głównych kryteriów wyboru oleju do silnika jest jego typ:

• Mineralny - niezbyt rozpowszechniony, stosowany głównie w silnikach, które zostały wypuszczone dawno temu. Posiada niski wskaźnik lepkości, co utrudnia rozruch silnika przy silnym mrozie;
• Półsyntetyczny - posiada wyższy wskaźnik lepkości w porównaniu do produktów mineralnych. Kosztuje znacznie więcej. Ten rodzaj oleju łączy w sobie główne zalety związków mineralnych i syntetycznych, dzięki czemu współczynnik tarcia w silniku jest obniżony o około 5%. Olej ten może być stosowany w wysokich i ekstremalnie niskich temperaturach, zachowuje swoje właściwości przez długi czas;
• Syntetyczny - może mieć różne właściwości użytkowe w zależności od tego, jakie dodatki zostały dodane do kompozycji podczas produkcji. Praktycznie nie odparowuje, zapewnia niskie tarcie i dobrze sprawdza się w wysokich i niskich temperaturach. Jedyną wadą w porównaniu do produktów półsyntetycznych jest bardzo wysoka cena.

Opracowując ocenę najlepszych olejów silnikowych, wzięliśmy pod uwagę wiele czynników: możliwości operacyjne, cenę, recenzje konsumentów. Oto kompozycje idealne pod względem ceny i jakości.

10+. ZIC XQ LS 5W-30 4 l

Jest to bardzo wysokiej jakości, w pełni syntetyczna mieszanka. W procesie produkcyjnym zastosowano najnowocześniejszą technologię Low Saps, która zapewnia niską zawartość siarki, popiołu i fosforu. Może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych w system turbodoładowania.

Olej jest wielosezonowy, dobrze sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach temperaturowych. Wydłuża żywotność silnika, różnego rodzaju filtry mające na celu ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska. W samym silniku podczas pracy praktycznie nie będzie osadów węglowych i różnego rodzaju osadów. Olej nadaje się do stosowania w silnikach spełniających normę Euro-IV, gdzie dużą wagę przywiązuje się do ilości emisji do atmosfery.

Zalety:

• Niska cena;
• Zachowuje swoją wydajność przez długi czas;
• Dobrze utrzymuje wysokie i niskie temperatury.

Niedogodności:

• Silnik z tym olejem powinien być napełniony wyłącznie benzyną najwyższej jakości;
• Nie znajdziesz go w każdym sklepie, często natrafiasz na podrobione kompozycje.

Jest to olej syntetyczny, który można stosować w temperaturach otoczenia do -25 stopni, ponieważ po uruchomieniu silnika pompa olejowa musi szybko dostarczyć kompozycję do wszystkich elementów trących mechanizmu. Jeśli tak się nie stanie, zwiększa się tarcie i zużycie. Latem olej zachowuje swoje właściwości w temperaturach do +50 stopni, dzięki czemu silnik nie zacina się podczas długiej pracy na biegu jałowym, na przykład w korku lub gdy układ chłodzenia nie działa prawidłowo.

Ta kompozycja jest przeznaczona do stosowania w samochodach większości marek krajowych i zagranicznych, nawet jeśli nie była napełniona benzyna wysokiej jakości. Koszt oleju jest dość wysoki, ale jego zużycie jest znacznie mniejsze w porównaniu z innymi preparatami, nie będzie trzeba go dodawać zbyt często. Za pomocą takiego oleju można osiągnąć pewną oszczędność paliwa, przedłuża żywotność różnych filtrów - oleju i powietrza. Podczas pracy w oleju nie ma pęcherzyków powietrza ani piany. Producent dopuszcza stosowanie kompozycji jako płynu hydraulicznego.

Zalety:

• Niezbyt lepka ciecz;
• Doskonale czyści silnik z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń.

Niedogodności:

• W niektórych silnikach powoduje silne wibracje;
• Trzeba się przesiadać co 7500 km.
• Na rynku istnieje wiele podrobionych preparatów.

Produkowany jest w oparciu o technologię aktywnego mycia, dzięki której silnik zostanie szybko oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń, w tym śladów korozji. Silnik z tym olejem zaczyna pracować stabilniej, przestaje "kichać" i jest znacznie cichszy. Kompozycja jest bardzo ekonomiczna, zużycie minimalne. Zimą samochód szybko odpala.

Przyciemnia się znacznie wolniej w porównaniu z innymi olejkami. Dobrze znosi tak zwane obciążenia ścinające, utrzymując poziom lepkości na akceptowalnym poziomie przez cały okres użytkowania. Olej ten jest idealny do silników benzynowych lub wysokoprężnych, jeśli te ostatnie nie posiadają filtra cząstek stałych. Zgodnie z charakterystyką deklarowaną przez producenta, tym olejem silnik jest chroniony o około 30% lepiej.

Zalety:

• Dobrze nadaje się do każdego silnika;
• Niskie zużycie podczas pracy;
• akceptowalny koszt;
• Wysoka jakość;
• Szeroki zakres temperatur.

Niedogodności:

• Kompozycja zawiera dodatki, które po pewnym czasie zaczynają wydzielać odpady;
• Niska ochrona przed zużyciem;
• W starszych silnikach zużycie jest dość wysokie.

Jest to najnowocześniejszy preparat o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Może być stosowany do większości silników producentów zagranicznych i krajowych. Za jego pomocą można zapewnić wysoką oszczędność paliwa, a także zoptymalizować pracę wszystkich systemów odpowiedzialnych za ilość emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Kompozycja jest idealna do silników benzynowych i wysokoprężnych, ale w pierwszym przypadku wskazane jest szczegółowe przestudiowanie instrukcji obsługi pojazdu. Olejek doskonale sprawdza się w dość trudnych warunkach, jest płynem całorocznym. Dobrze utrzymuje osiągi silnika, przedłuża żywotność filtrów cząstek stałych, zapobiegając ich przedwczesnemu zatykaniu.

Dodatki o minimalnej zawartości metalu w porównaniu z innymi podobnymi produktami. Średnio podczas eksploatacji można zaoszczędzić około 3,5% paliwa. Kompozycja zawiera detergenty, które zapobiegają tworzeniu się różnego rodzaju osadów w silniku.

Zalety:

• Zachowuje dobrą płynność przy silnych mrozach;
• Silnik pracuje komfortowo - bez pukania i kichania;
• Dodatkowo czyści silnik z korozji i innych osadów.

Niedogodności:

• Nie ma ochrony przed fałszowaniem;
• Niezbyt często w sprzedaży;
• Wysoka cena.

Jest to mieszanka całoroczna zaprojektowana specjalnie na rosyjskie warunki klimatyczne. Olej jest tworzony przy użyciu nowoczesnej technologii, może być stosowany w samochodach ciężarowych i osobowych, w tym w tych silnikach, w których znajdują się filtry cząstek stałych.

Olej praktycznie nie zawiera popiołu, co wydłuża żywotność filtra. Zawiera dodatki detergentowe, które nie tylko czyszczą silnik, ale także sprawiają, że silnik jest cichszy. Zużyty olej jest lekki i praktycznie nie zawiera osadów.

Zalety:

• Umożliwia łatwe uruchomienie silnika nawet w ekstremalnie niskich temperaturach;
• Posiada wysokie właściwości antykorozyjne i antyoksydacyjne;
• Dobrze chronią silnik przed zużyciem zarówno w warunkach miejskich, jak i na autostradzie, a nawet w warunkach drogi gruntowej lub kompletnego off-roadu;
• Kompozycja doskonale łączy się z zainstalowanymi w samochodzie układami oczyszczania spalin;
• Różni się niskim zużyciem.

Niedogodności:

• Wysoka cena;
• Wymaga częstej wymiany;
• Fałszywe preparaty są powszechne.

Ten syntetyczny produkt będzie doskonałym zamiennikiem oleju mineralnego w dość starych silnikach. Zawiera unikalne dodatki czyszczące, które mogą przywrócić normalne osiągi silnika, usunąć z niego żużel, sadzę i osady węglowe. Dzięki tym dodatkom olej ten doskonale znosi niskie temperatury. Minimalizuje negatywny wpływ paliwa niskiej jakości na silnik, praktycznie nie odparowuje, z łatwością wytrzymuje przeciążenia i ekstremalne warunki.

Olej ten doskonale nadaje się do samochodów osobowych wyposażonych w silnik benzynowy lub wysokoprężny, może być również stosowany w silnikach marek europejskich, amerykańskich i japońskich. Kompozycja może wytrzymać do -35 stopni mrozu. W przypadku stosowania w starych samochodach należy zachować jak największą ostrożność - ten skład może zacząć zbyt aktywnie czyścić silnik, w wyniku czego osady węglowe szybko zatkają wszystkie filtry i zawory i prowadzą do konieczności ich wymiany.

Zalety:

• Olej szybko smaruje wszystkie elementy silnika;
• Przez cały okres eksploatacji utrzyma wymaganą lepkość;
• Dobrze usuwa wszelkie zanieczyszczenia;
• W okresie od wymiany do wymiany bardzo rzadko wymaga doładowania;
• Oszczędza paliwo;
• Dobrze znosi niskie i wysokie temperatury.

Niedogodności:

• Wysoki koszt - najdroższa kompozycja w całym rankingu najlepszych olejów silnikowych.

Jedyny olej mineralny biorący udział w tej ocenie. Zdecydowaliśmy się postawić go na tak wysokim miejscu ze względu na jego wysokie osiągi - narzędzie to doskonale sprawdza się zarówno w samochodach intensywnie eksploatowanych, jak i o średnim przebiegu, zwłaszcza jeśli będą użytkowane w ekstremalnych warunkach.

W procesie produkcji oleju zastosowano najwyższej jakości komponenty o doskonałych parametrach ochronnych. Zawiera również dodatki oraz specjalny smar, dwusiarczek molibdenu, który pozwala na wysoką wydajność nawet przy krytycznych obciążeniach.

Zalety:

• Doskonale chroni wszystkie ruchome części silnika przed szybkim zużyciem;
• Do wszystkich niezbędnych elementów dostarczana jest wystarczająca ilość oleju;
• Posiada wysokie właściwości myjące;
• Może być stosowany przy budowie silników wyposażonych w turbiny, katalizatory i sprężarki.

Niedogodności:

• Zabrania się stosowania w silnikach o przebiegu poniżej 100 tys.;
• Nie stosować razem z innymi olejami.

Ten syntetyczny związek najlepiej nadaje się do dość niskich temperatur. Olej produkowany jest w oparciu o nowoczesną technologię Titanium FST, która umożliwia dodatkowe wzmocnienie filmu olejowego dzięki obecności w nim dodatków zawierających tytan. Ta technika produkcji tworzy dodatkową warstwę amortyzującą.

Olej jest dopuszczony do stosowania w silnikach napędzanych benzyną lub olejem napędowym.

Zalety:

• Zapewnia wysoką sprawność silnika przez długi okres eksploatacji;
• Nie pozwala na powstawanie osadów;
• Zwiększa reakcję silnika po naciśnięciu pedału gazu;
• Dzięki temu olejowi silnik może pracować dość długo w ekstremalnych warunkach obciążenia;
• Zwiększa wydajność dowolnego silnika;
• Działa dobrze w szerokim zakresie temperatur.

Niedogodności:

• W silnikach o przebiegu ponad 200 tysięcy kilometrów słabo usuwa osady węglowe;
• Kupując od nieautoryzowanego sprzedawcy, możesz natknąć się na podróbkę.

Jest to w pełni syntetyczny, energooszczędny olej, który jest specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych samochodów spełniających kluczowe międzynarodowe wymagania bezpieczeństwa, w szczególności normę Euro 4. Minimalizuje całkowitą ilość szkodliwych emisji do środowiska, niezawodnie smaruje wszystkie ruchome części oraz znacznie zmniejsza zużycie paliwa (przy rozgrzewaniu o około 8-10%, a podczas jazdy nawet o 5%). Ta kompozycja dobrze łączy się z każdym rodzajem paliwa - naturalnym lub LPG, benzyną, olejem napędowym, biodieslem itp.

Przed bezpośrednim zakupem należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, ponieważ może obowiązywać zakaz użytkowania. Dodatki nie zawierają popiołu siarczanowego, który szybko zatyka filtry paliwa i powietrza.

Zalety:

• Bardzo wysoka jakość;
• Olej jest w stanie wytrzymać zarówno wysokie, jak i raczej niskie temperatury;
• Producent deklaruje kompatybilność z każdym rodzajem paliwa;
• Najwyższe właściwości smarne.

Niedogodności:

• Olej nie nadaje się do wszystkich silników.

Powstaje w oparciu o nowoczesne rozwiązania Pure Plus i Active Cleansing. Pozwala to szybko i skutecznie oczyścić silnik z różnych zanieczyszczeń bez zatykania filtrów. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie doskonałego efektu – silnik pozostaje tak czysty, jak zaraz po montażu. Wszystkie ruchome części są niezawodnie chronione przed starzeniem się i zużyciem, dzięki czemu żywotność silnika jest bardzo długa.

Wskaźnik lepkości pozostaje na tym samym poziomie w całym zakresie deklarowanych temperatur. Samochód z takim olejem od razu rusza, dzięki czemu staje się bardziej ekonomiczny – zużywa mniej paliwa i samego oleju. Kompozycja jest znacznie skuteczniejsza niż wszystkie inne oleje syntetyczne przedstawione w tej ocenie, nawet w najcięższych warunkach dobrze zachowa swoje właściwości myjące.

Zalety:

• Wydłużenie okresu pracy silnika;
• Chroni silnik przed korozją i zużyciem;
• Może być używany nawet w ekstremalnych warunkach;
• Znaczne oszczędności paliwa;
• Nie wymaga uzupełniania między wymianami;
• Może być używany w każdym silniku;
• Duży zakres temperatur;
• Łatwo pozwala na uruchomienie silnika w niskich temperaturach;
• Dobrze chroni silnik przed utlenianiem.

Niedogodności:

• Nie znaleziono.

1. POLIMER / POLIMER XPRO1

Zwycięzcą większości amatorskich i profesjonalnych testów jakości oleju jest POLIMER: lotność, zamarzanie, tarcie. W pełni syntetyczny z dodatkiem estrowych olejów bazowych i potężnym pakietem dodatków Afton/Infineum (Anglia). Nadaje się do każdego silnika i zakresu temperatur. Istnieją dwa rodzaje wyścigów XPRO1 (tańsze) i XPRO2 (droższe). Różnice w ilości estrów, PAO i pakietu dodatków.

Według licznych recenzji oleje POLIMEROWE nie palą się, nie koksują, silnik pracuje znacznie ciszej, w wielu przypadkach występuje zmniejszenie zużycia paliwa, doskonałe właściwości detergentowe. Specjaliści od olejów i serwisanci polecają ten olej jako jeden z najlepszych w samochodach europejskich, azjatyckich i amerykańskich, a także poprawę osiągów rodzimych marek.

Zalety:

• Najlepsza cena za podobny skład;
• Nadaje się do każdego silnika;
• Nie wypali się;
• Dobre właściwości detergentowe;
• Potężny pakiet dodatków przeciwzużyciowych i ochronnych;
• Baza syntetyczna z estrami;
• Nie ma podróbek. Ochrona przed fałszowaniem za pomocą kodów jednorazowych;
• Niezależne testy: najlepszy na świecie olej silnikowy.

Niedogodności:

• Nie znaleziono.

Pod koniec filmu

Silnik pełni rolę serca maszyny, dlatego jest jej najcenniejszym i najdroższym elementem. Maksymalną żywotność gwarantuje m.in. odpowiedni olej silnikowy.

Z całej obfitości olejów dostępnych na rynku samochodowym należy wybierać nie według poziomu popularności czy wartości cenowej, ale według indywidualnych cech, które pasują do Twojego samochodu. Może to okazać się bardzo budżetową opcją, która okaże się idealna dla konkretnego silnika. I odwrotnie, droga marka spowoduje awarię samochodu.

Chociaż wybór wysokiej jakości oleju będzie możliwy tylko metodą prób i błędów, poniższa ocena, oparta na opiniach rosyjskich właścicieli samochodów, może pomóc w poszukiwaniach.

Ocena olejów silnikowych

10. Mobil ULTRA 10W-40

Niedroga i wysokiej jakości opcja, odpowiednia na wszystkie pory roku, wszystkie tryby jazdy, ciężarówki, samochody osobowe i autobusy. Opatentowana kompozycja ze starannie dobranymi dodatkami chroni silnik przed ekstremalnymi temperaturami, zużyciem i tarciem kluczowych elementów i zespołów, agresywną jazdą właściciela.
Plusy:

• Średnia lepkość sprzyja smarowaniu części i zmniejszaniu tarcia;
• Nie pozostawia osadów węglowych;
• Sprawdza się dobrze w każdych warunkach temperaturowych.

Minusy:

• W bardzo niskich temperaturach traci swoje właściwości ochronne.

9. Zic XQ LS 5W-30

Ten wysokiej jakości syntetyk doskonale nadaje się zarówno do standardowych silników benzynowych, jak i turbodoładowanych silników wysokoprężnych. Olej posiada zmniejszoną ilość siarki, fosforu i popiołu, co wydłuża żywotność silnika przy jednoczesnym oszczędzaniu paliwa.

Unikalne wskaźniki wydajności, charakterystyka lepkości sprawiają, że olej jest całoroczny, odpowiedni nawet do ekstremalnych warunków pracy, wszelkich ekstremalnych temperatur, a także nadaje mu najlepsze właściwości ochronne.
Plusy:

• W przeciwieństwie do wielu innych marek jest idealny zarówno do benzyny, jak i oleju napędowego;
• Zapewnia niezawodną pracę silnika;
• Nadaje się do użytku o każdej porze roku;
• Zmniejsza zużycie silnika.

Minusy:

• Zaleca się stosowanie w tandemie z paliwem wysokiej jakości.

8. Lukoil super 5W-40

Najlepszy przedstawiciel wśród olejów z najniższej kategorii cenowej pod względem stosunku ceny do jakości. Niedrogie półsyntetyki, dzięki dużej ilości dodatków, wytrzymują zmiany temperatury, mają dobre właściwości ochronne i detergencyjne, zdolność do tłumienia drgań silnika i obniżania poziomu hałasu.

Właściwe połączenie fosforu, cynku i wapnia przy braku molibdenu, tak popularne wśród rosyjskich olejów, zapewnia właściwości przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie, działając jako smar grafitowy.
Plusy:

• Więcej niż przystępny koszt;
• Dzięki pierwszemu punktowi olejek jest praktycznie wolny od podróbek;
• Unikalna konstrukcja kanistra z 3 warstwowymi ściankami i wieczkiem z aluminiową wkładką i uszczelnioną szyjką;
• Całkiem dobre parametry techniczne.

Minusy:

• Po podgrzaniu wyczuwalny jest ostry, nieprzyjemny zapach;
• Na częściach silnika znajduje się niewielka tabliczka.

7. General Motors Dexos 2 Longlife 5W 30

Niedrogie syntetyki, odpowiednie do trudnych warunków eksploatacji pojazdu. Nawet przy agresywnym stylu jazdy olej pozwala na znaczną oszczędność paliwa, a ochronny film olejowy otaczający części chroni je przed przedwczesnym zużyciem. Zawarte w kompozycji dodatki zapewniają prawidłowy zapłon w niskich temperaturach, a jednocześnie oczyszczają elementy silnika z sadzy w paliwie.

Jest optymalny dla wszystkich typów silników i zachowuje swoje pierwotne właściwości techniczne nawet w warunkach słabego rosyjskiego paliwa i ogólnego zanieczyszczenia dróg.
Plusy:

• Zmniejszenie poziomu hałasu silnika;
• Fabryka lekkich pojazdów w zimie;
• Niska cena.

Minusy:

• Nie chroni dobrze przed przegrzaniem i tarciem, co prowadzi do zniszczenia części silnika i kosztownych napraw.

6. Tnk Magnum Super 5W-40

Półsyntetyczny olej o bardzo zrównoważonym składzie, odpowiedni do wszystkich silników i różnych typów uszczelnień. Dzięki swoim właściwościom przeciwpiennym nie pieni się nadmiernie w układzie zaworów hydraulicznych, a doskonałe właściwości robocze z łatwością sprawiają, że silnik pracuje w najcięższych mrozach.
Plusy:

• Zapewnia niezawodną ochronę przed przegrzaniem i osadami;
• Ma długoterminowe bezpieczeństwo wykonania.

Minusy:

• Niektórzy właściciele samochodów skarżyli się na tworzenie się osadów czarnego węgla.

5. Shell Helix HX8 syntetyczny 5W-30

Olej ten został specjalnie opracowany do wtryskiwaczy pracujących w niskich temperaturach, dzięki czemu ma rzadką konsystencję i długo zachowuje swoje właściwości techniczne. Nadaje się również do silników wysokoprężnych, które nie posiadają filtrów, doskonale zabezpieczając silnik i nie pozostawiając śladów. Ta ostatnia właściwość wynika ze specjalnego składu, który pełni funkcję samooczyszczania ze wszystkich zabrudzonych osadów.

Eksperci zwracają szczególną uwagę na fakt niskiego zużycia oleju, a ze względu na niską lepkość - także na oszczędność paliwa.
Plusy:

• Oszczędzanie oleju i paliwa;
• Możliwość samooczyszczania się z zanieczyszczeń, eliminująca konieczność czyszczenia części i wydłużająca żywotność silnika;
• Wszechstronność, która pozwala na zastosowanie go do wszystkich modeli samochodów i wszystkich typów silników;
• Średni przedział cenowy.

Minusy:

• Nie zawsze można go znaleźć na półkach wyspecjalizowanych sklepów;
• Krajem produkcji powinna być Europa, ponieważ rosyjskie odpowiedniki są gorszej jakości.

4. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Japoński olej syntetyczny o wyjątkowej lepkości i właściwościach energooszczędnych, odpowiedni do silników benzynowych samochodów osobowych, dostawczych i SUV-ów. Sam w sobie jest bardzo ekonomiczny, a jednocześnie pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Oczyszczony ze zbędnych zanieczyszczeń, jest odporny na utlenianie, ma niską lotność i stabilną lepkość, niezmienną w działaniu podczas pracy.
Plusy:

• Zapewnia cichą pracę silnika;
• Nadaje się do niskich temperatur;
• Znacznie oszczędza paliwo.

Minusy:

• Nie zawsze dostępne w sprzedaży. Do 2011 roku produkowano go wyłącznie w Japonii, ale to Rosja stała się pierwszym rynkiem zagranicznym na dostawę produktu high-tech;
• Do użytku wyłącznie z silnikami benzynowymi.

3. Castrol Edge 5W-40

Silny film stworzony przez związki tytanu zawarte w oleju chroni silnik przed wszelkimi problemami. Jego działanie jest takie, że przyczynia się do ujawnienia całego potencjału zawartego w silniku. Pod nadmiernym obciążeniem silnika aktywują się właściwości amortyzujące oleju, zapobiegając tarciu części silnika. Posiadając konsystencję o niskiej lepkości nie pozostawia osadów i zapewnia płynną pracę pojazdu.

• Wpływa na pozytywną dynamikę podkręcania;
• Wzmacnia potencjał silnika, gwarantując jego maksymalną moc przy intensywnych obciążeniach;
• Nie pozostawia osadów i chroni przed zanieczyszczeniami.

Minusy:

• Nie izoluje silnika.

2. Całkowity kwarc Ineo ECS 5W30

Dzięki obniżonej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki spaliny są całkowicie oczyszczone, a zużycie paliwa znacznie zmniejszone. Opracowanie nowej generacji, z których ponad połowa zawiera dodatki zawierające metale, nadaje się do silników wysokoprężnych i większości silników benzynowych.

Posiada najlepsze właściwości detergentowe, zapewnia około 6% oszczędność paliwa, czystość całej wewnętrznej komory silnika, wysokiej jakości smarowanie jednostek, gwarantuje długotrwałą pracę filtrów cząstek stałych i zaworów układu recyrkulacji. Spełnia wszystkie warunki pracy, nawet te najtrudniejsze.
Plusy:

• Prawie całkowicie tłumi hałas silnika;
• Znacząco wydłuża żywotność silnika;
• Znacznie oszczędza paliwo.

Minusy:

• Dość trudno znaleźć w sprzedaży.

1. LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40

Syntetyczny olej o wysokiej stabilności, zapewniający całoroczną, łatwą jazdę samochodu, zawiera idealnie opracowany pakiet dodatków przeciwciernych, który skutecznie zwalcza osady i przedłuża żywotność silnika. Producent oleju obiecuje oszczędność paliwa do 4%, a jednocześnie dłuższą ogólną żywotność silnika.
Plusy:

• Zapewnienie płynnej, precyzyjnej pracy silnika;
• Niezwykle niskie zużycie oleju;
• Znaczne oszczędności paliwa.

Minusy:

• Wysoka cena.

Jednym z nieustających pytań, które martwi prawie każdego kierowcę, jest: „który olej silnikowy lepiej wlać?” A za jego pojawienie się winni są producenci paliw i smarów. Aby się o tym przekonać, wystarczy odwiedzić sklep z akcesoriami samochodowymi: na widok bogatego i szerokiego asortymentu człowiek nieuchronnie wpadnie w osłupienie.

Aby pomóc rozwiązać ten odwieczny dylemat, oferujemy ocenę 10 najlepszych olejów silnikowych, podzielonych na kilka kategorii: najlepszy olej na bazie syntetycznej, najlepsze półsyntetyki, najlepsze opcje do całorocznego użytkowania i użytkowania w na zimę i topowe niedrogie, ale solidne i wysokiej jakości oleje...

Wlanie niskiej jakości oleju do silnika prowadzi do jego zatkania lub efektu lakierowania wewnętrznej powierzchni części, w wyniku czego dochodzi do trudnych do usunięcia awarii. Niektóre z nich są śmiertelne: silnik ulega awarii i nie można go przywrócić.

TOP-10: Ocena najlepszych olejów silnikowych z lat 2017-2018, tabela porównawcza

Najlepsze syntetyczne oleje silnikowe

„Motul Specific DEXOS2 5w30”: dla mechanicznych potworów firmy General Motors

Drogi, ale dobry olej syntetyczny. Testowane i certyfikowane przez przemysłowego giganta GM. Cieszy się uznaniem wielu entuzjastów motoryzacji i jest przez nich stale używany ze względu na swoje właściwości energooszczędne i doskonałe działanie smarujące. Ma uniwersalne zastosowanie, ponieważ nadaje się do każdego typu silnika: benzynowego, gazowego lub wysokoprężnego. Dodatkowym plusem jest wysoka odporność termiczna elementów na dowolny zakres temperatur. Olejek nie zamarza w chłodne dni i nie traci swoich właściwości w upale. Najlepsze w swojej klasie.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Wykonuje swoje funkcje w każdych warunkach pogodowych;
• Skutecznie zapobiega tworzeniu się osadów wewnątrz silnika;
• Działa w różnych typach silników;
• Doskonałe działanie smarujące.

❌ Wady:

• Nie dotyczy wszystkich systemów napędowych.

Dexos2 to wewnętrzny certyfikat opracowany przez General Motors. Oleje, które przeszły ten certyfikat są zalecane do stosowania w silnikach samochodowych amerykańskiej firmy.

Lukoil Lux 5W40 SN CF: domowe syntetyki premium

Nieczęsto można spotkać produkty wyprodukowane w Rosji, które byłyby aprobowane i polecane przez wybitne zagraniczne marki. Olej syntetyczny „Lukoil Lux” należy właśnie do tej klasy towarów, ponieważ posiada certyfikaty większości największych koncernów motoryzacyjnych w Europie.

Nadaje się do stosowania w najnowszych układach silnikowych typu benzynowego lub diesla, dobrze sprawdza się również w silnikach samochodów sportowych. Odpornie toleruje zarówno wysokie, jak i niskie temperatury otoczenia i nie ulega pogorszeniu przy gwałtownym spadku temperatury. Dodatkowym plusem jest całkowicie rozsądna i akceptowalna cena, która jest niższa niż w przypadku zagranicznych odpowiedników. Najwyższej jakości olej syntetyczny z Rosji.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Niska cena;
• Solidna jakość;
• Zdane trudne europejskie testy laboratoryjne;
• Jest stosowany w dowolnych strefach klimatycznych Federacji Rosyjskiej;

❌ Wady:

• Wymaga regularnej i częstej wymiany.

Najlepsze oleje półsyntetyczne

ELF Evolution 700 STI 10W40: dla fanów długich podróży

Olej do silników benzynowych lub wysokoprężnych, zalecany przez producentów i aprobowany, sądząc po opiniach, przez użytkowników. Nadaje się do większości opcji silników z różnych koncernów motoryzacyjnych. Może być stosowany w silnikach samochodów osobowych i dostawczych, w których stosowany jest bezpośredni wtrysk paliwa. Dodatki stosowane w tym oleju silnikowym zapewniają dobrą zdolność piorącą. Toleruje niskie temperatury nieco gorzej niż oleje syntetyczne, ale w strefach klimatu umiarkowanego stanie się godnym zamiennikiem.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Używany do zimnego startu;
• Dobrze znosi wysokie i umiarkowanie niskie temperatury;
• Pracuje w silnikach diesla i benzynowych;

❌ Wady:

• Nieco zawyżone.

Shell Helix HX7 10W-40: dla idealnej czystości wewnątrz silnika

Półsyntetyczny olej o najlepszym działaniu czyszczącym. Dodatki zastosowane przez francuskiego producenta w tym produkcie pomagają szybko pozbyć się nagromadzonego brudu z wewnętrznych części układu napędowego. Daje to skumulowany pozytywny efekt: nie ma brudu, olej krąży szybciej i tworzy mocny film, silnik pracuje lepiej. Stabilnie toleruje wysokie temperatury, a niski olej praktycznie nie jest przeszkodą. Zalecany do urządzeń z hydraulicznymi kompensatorami produkcji zagranicznej.

✅ Wyróżniające się zalety:

• akceptowalny koszt;
• Zwiększone właściwości detergentowe dodatków;
• Niski wskaźnik lepkości;

❌ Wady:

• Nie zawsze spełnia swoje funkcje z wysoką jakością w silnikach rodzimych oraz w starych samochodach radzieckich.

Najlepsze oleje mineralne

„LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15w-40”: sprawdzony olej do starych układów napędowych

Niedrogie oleje silnikowe na bazie mineralnej są nadal poszukiwane w przestrzeni poradzieckiej ze względu na dużą liczbę pojazdów o przestarzałej konstrukcji i ciężkich ciężarówek. Proponowana opcja smarowania silnika jest dobra z kilku powodów jednocześnie. Po pierwsze, do wytworzenia oleju wykorzystywana jest technologia, która wykazała swoją skuteczność i sprawdzoną przez lata, a po drugie produkt jest uniwersalny i może być stosowany w układach turbinowych i sprężarkowych. Wymaga rzadkiej wymiany i sprawnie wykonuje swoją pracę nawet pod koniec okresu użytkowania.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Dobrze chroni wewnętrzne części silnika przed zużyciem;
• Działa w bardzo niskich temperaturach;
• Dobrze czyści części z zanieczyszczeń;
• Niedroga cena.

❌ Wady:

• Słabo reaguje po zmieszaniu z innym olejem silnikowym.

Lukoil Standard 15w40: akceptowalna jakość w przystępnej cenie

Sądząc po licznych opiniach rosyjskich konsumentów, ten mineralny olej silnikowy najlepiej nadaje się do silników starych samochodów radzieckich. Sprzedawany jest w niskich cenach i doskonale sprawdza się w silnikach ciężkich pojazdów przemysłowych.

Zatwierdzone przez krajowe koncerny motoryzacyjne. Dobry wybór dla starych VAZów i GAZów.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Dobra odporność na utlenianie w wysokich temperaturach;
• Wszechstronność w zastosowaniu;
• Dobrze oczyszcza silnik z blokad;
• Doskonałe zachowanie swoich właściwości przez cały okres użytkowania;
• Mała cena.

❌ Wady:

• Nie zalecany do nowych silników.

Najlepsze oleje silnikowe na zimę

Shell Helix Ultra Synthetic 5w40: bezkompromisowy lider na zimę

Chcesz mieć czworonożnego zwierzaka nawet podczas silnych mrozów? W takim razie zdecyduj się na najlepszy olej syntetyczny, który doskonale sprawdza się w niskich temperaturach. Po zastosowaniu zimny rozruch silnika zimą przestanie być uciążliwym problemem. Syntetyczny olej bazowy Shell utrzymuje tę samą lepkość nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Zalecany do nowoczesnych układów napędowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa i recyrkulacją spalin. Rzadko się zmienia, a jednocześnie utrzymuje wewnętrzne części silnika w nieskazitelnej czystości.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Oszałamiająca wydajność czyszczenia zanieczyszczeń: działa 5 razy lepiej niż jakikolwiek olej mineralny
• Poprawia prędkość zimnego rozruchu;
• Pomaga zaoszczędzić zużycie paliwa w silniku;
• Znajduje zastosowanie w silnikach wszystkich nowoczesnych samochodów: od samochodów osobowych po samochody sportowe.

❌ Wady:

• Naprawdę wysoka cena.

Ważne jest, aby wiedzieć. Kombinacja alfanumeryczna xWx, gdzie x jest oznaczeniem numerycznym, jest nie bez powodu stosowana w znakowaniu olejów silnikowych. Jest to oznaczenie globalnego standardu SAE, który odpowiada za klasę lepkości produktu. Pierwsza liczba odpowiada za poziom lepkości (im niższa, tym lepiej), druga za krytyczny poziom temperatury, w której olej będzie normalnie funkcjonował. Na przykład skrót 5w30 wskazuje, że olej ma niską lepkość i będzie działał w temperaturach minus trzydzieści stopni Celsjusza.

„ZIC XQ LS 5w40”: zimowy olej silnikowy do każdego samochodu

Kolejny z najlepszych uniwersalnych syntetycznych olejów silnikowych. Do jego produkcji wykorzystywana jest technologia dodawania dodatków o obniżonej zawartości składników wpływających na charakterystykę lepkości produktu. Współpracuje z dowolnymi systemami pojazdów silnikowych. Może być napełniany do silników z turbodoładowaniem. Przeznaczony jest do pracy w różnych strefach klimatycznych, dzięki czemu nie przeszkadzają mu wysokie temperatury. Parametry lepkości pozostają takie same bez względu na różnice temperatur czy żywotność.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Dobre właściwości ochronne i detergentowe;
• Zalecany do silników z częstym rozruchem na zimno;
• Wszechstronność w zastosowaniu;
• Dostarczany w mocnym opakowaniu, co pozwala na wydłużenie trwałości produktów.

❌ Wady:

• Traci swoją użyteczność w połączeniu z niskiej jakości filtrami oleju;
• Drogie ceny.

Oleje silnikowe pod względem stosunku kosztów do wydajności

TNK Magnum Super: jakość, niezawodność i stabilność pracy

Najlepszy uniwersalny olej półsyntetyczny do pracy z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi. Może być stosowany w układach z turbodoładowaniem. Chroni i myje wewnętrzną powierzchnię części silnika z taką samą jakością przez cały okres użytkowania.

A wszystkie te korzyści można uzyskać, płacąc niewielką cenę! Idealny kandydat do zakupu dla właścicieli niedrogich rosyjskich samochodów.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Dopuszczalna lepkość;
• Efektywna praca w niskich i wysokich temperaturach;
• Dobre właściwości ochronne i detergentowe.

❌ Wady:

• Nie zalecany do klimatów o bardzo niskich temperaturach oraz do stosowania w drogich silnikach importowanych.

GM Dexos2 SAE: wyjątkowa jakość w przystępnej cenie

Produkty są przystosowane do pracy w każdych warunkach klimatycznych. Po nalaniu niemal natychmiastowo smaruje wszystkie wewnętrzne części układu napędowego. Dobrze sprawdził się przy zimnym rozruchu silnika.

Po nałożeniu znacznie zmniejsza się warstwa składników lakieru i nagar. Sądząc po opiniach kierowców, używa go wielu właścicieli importowanych samochodów starej produkcji.

✅ Wyróżniające się zalety:

• Dość dobre parametry lepkości;
• Dobry efekt czyszczenia wewnętrznych części silnika;
• Doskonała ochrona i jednoczesne czyszczenie nagromadzonego brudu;
• Nadaje się do bezpiecznego rozruchu na zimno.

❌ Wady:

• Nie znaleziono.

Co decyduje o ostatecznym wyborze, który olej lepiej wlać do silnika

Przede wszystkim wybór zależy od samego silnika, w którym będzie używany. Nasza recenzja przedstawia najlepsze opcje olejów silnikowych dla większości samochodów, ale są wyjątki. Warto je wyjaśnić, kontaktując się z profesjonalistami pracującymi w warsztatach samochodowych: mogą w końcu stwierdzić, czy ten olej nadaje się do twojego silnika, czy nie.