Zgjedhja e zgjidhjes më të mirë antikorozive për makinën tuaj. Mjetet kryesore për trajtimin kundër korrozionit të trupit të makinës

Fatkeqësisht, gjatë operimit veturen e vet, prishje ngjyrosje- një gjë e zakonshme. Pas kontaktit mekanik me zhavorr, mbeteni patate të skuqura të vogla dhe gërvishtjet. Ato gjithashtu lindin si rezultat i një procedure të gabuar larjeje ose një agjenti pastrimi me cilësi të dobët. Këto probleme në të ardhmen provokojnë përhapjen si rezultat i depërtimit të lagështisë në vendet e dëmtuara. Kërkohet mbrojtje - mjet i veçantë kundër ndryshkut. Si të zgjidhni dhe aplikoni - detajet në këtë artikull.

Çfarë është antikorozive

Përbërjet kimike që ndalojnë formimin e "kapave të qumështit të shafranit" quhen agjentë antikorozivë. Në mënyrë konvencionale, përbërja që parandalon përhapjen e ndryshkut - antikorozive për makinat, ndahet në disa grupe, të kombinuara në dy të mëdha:

1. Një përzierje dylli,
2. Mastika bituminoze.

Këto kompozime bëhen baza e çdo fondi të disponueshëm në shitjen e prizës përkatëse. Më pas, aditivët e tyre të ndryshëm që sigurojnë agjentin funksione shtesë... Si përbërës shtesë, përbërësi anti-korrozioni për metal përdor gomë, parafinë, plastikë, silikon, goma. garantoni makinës një funksion mbrojtës dhe parandalues ​​- përbërja është në gjendje të zhvendos lagështinë nga zonat e dëmtuara.

Agjentët antikorozivë. Si të zgjidhni?

Duke besuar se makina nuk do të goditet nga një telash në formën e njollave të ndryshkur deri në fund të garancisë, pronarët bëjnë një gabim të madh duke mos bërë mirëmbajtje parandaluese. veturen e vet... Shumica vende të shpeshta shfaqja e fokave të ndryshkut - fundi, harqet e rrotave - të padukshme në shikim të parë, pastaj rezultojnë të dëmtuara në mënyrë të pashmangshme. Prandaj, përdorimi i mjetit është i nevojshëm që nga viti i parë i funksionimit të makinës.

Çështja e aplikimit të antikorozivit në të gjithë zonën e makinës zgjidhet pozitivisht në rrethanat e mëposhtme:

• Edhe ato të shtrenjta kundër korrozionit definitivisht kushtojnë më pak se një makinë e re.
• Klima e zonës karakterizohet nga ndryshime të mprehta të temperaturës dhe anomali të mundshme të motit - shira të shpeshtë, breshër.
• Mungesa e garazhit të përhershëm ose parkimit të mbuluar për makina.
• Inspektim pa probleme.

Pasojat janë gjithmonë më të lehta për t'u parandaluar sesa për të korrigjuar neglizhencën dhe pavëmendjen e tyre ndaj makinës, kështu që është e rëndësishme të zgjidhni një antikoroziv që plotëson problemet.

Pamjet

Asortimenti i mallrave të tillë është i larmishëm. Para se të zgjidhni një opsion të veçantë, duhet të kuptoni llojet e tij. Vetëm atëherë agjenti i blerë kundër korrozionit për makinën do të jetë me cilësi të lartë, duke përmbushur kushtet e problemit. Kështu që:

• Rrëshira bituminoze ose mastikë. Kur aplikoni produktin, sipërfaqja metalike ruhet afatgjatë, derisa proceset mekanike nuk do të ketë një efekt të dëmshëm dhe nuk do të shkëpusë shtresën antikorozive. Prandaj, rekomandohet të aplikohet me një shtresë të trashë deri në 400 mikron.
• Agjentë kundër korrozionit të bazuar në gome dhe PVC. Efektet më të qëndrueshme dhe afatgjata. Zbatohet kryesisht gjatë montimit në fabrikë të makinës - jo me dorë. Përbërja është komplekse, e cila nuk i pengon mashtruesit të përdorin imitime në domenin publik.
• ... Si rezultat i aplikimit, të gjitha llojet e defekteve estetike fshihen, por veshja nuk konsiderohet e fortë dhe e besueshme - kur sipërfaqja ndërvepron me rrugën e zhavorrit, ajo fluturon brenda disa ditësh.
• Agjent i lëngshëm antikoroziv për pjesën e poshtme të makinës dhe pjesë të tjera të vështira për t'u arritur. Shtë krijuar në bazë të vajrave që nuk thahen me kalimin e kohës, duke mbrojtur kështu përbërësit e automjeteve në një gjendje të mbrojtur. Përbërja mbush të gjitha çarjet mekanike.
• Parafine antikorozive për ndryshkun. Ose siç quhet në një mënyrë tjetër - dylli. Pas aplikimit, sipërfaqja e makinës mbetet film i hollë parandalimi i ndërveprimit të metaleve me ajrin dhe avujt. Pse zhduket vetë mundësia e origjinës së ndryshkut. Ka një avantazh - të mos ndryshojë vetitë e veta, edhe me rënie të mëdha të temperaturës.

Në një shumëllojshmëri të tillë asortimentesh, ka pyetje e arsyeshme- cili është antikorozivi më i mirë? Edhe ekspertët nuk do të japin një përgjigje të saktë, sepse rregulli është që agjenti kundër ndryshkut që plotëson kërkesat është i përshtatshëm.

Kërkesat

Importantshtë e rëndësishme që të merrni parasysh me kujdes informacionin më poshtë - varet nga zgjedhja e duhur agjent mbrojtës për auto dhe qëndrueshmëri, respektivisht. Kështu që:

1. Korrekt veshje kundër korrozionit inerte ndaj bojës së makinës. Nuk bie në kontakt me të, nuk gërryen sipërfaqen. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat e reja.
2. Cilësia e lartë është homogjene dhe ka ngjitje të lartë në çdo sipërfaqe të makinës, qofshin ato në fund apo vende të vështira për t'u arritur, vazhdimisht me lagështi.
3. Mastika më e mirë automobilistike kundër korrozionit është në gjendje të depërtojë në zonat tashmë të prekura, çarje "stuko". Pas aplikimit, produkti formohet domosdoshmërisht, duke ndihmuar në largimin e lagështirës në të ardhmen.
4. Produktet e kujdesit të makinave janë formulime që janë elastike, rezistente ndaj faktorëve të jashtëm. Ata nuk reagojnë ndaj ndryshimeve në agresivitetin e mjedisit, ndryshimeve të temperaturës dhe "surprizave" të tjera të motit.

Funksionet e deklaruara në paketimin e përbërjes në e detyrueshme duhet të jetë e vërtetë dhe të zbatohet në praktikë. Nëse ka një defekt pas një kohe pas operacionit, kthimi është i natyrshëm. Importantshtë e rëndësishme të jeni të kujdesshëm kur zgjidhni një furnizues - agjentë antikorozivë, mos e përjashtoni falsifikimin.

Përzgjedhja dhe kriteret

Korrozioni i metaleve nga ndryshku ka një origjinë të ndryshme - kimike dhe elektrolit. Në rastin e parë, korrozioni fillon kur metali ndërvepron me oksidues të fortë, në të dytën, lagështia e mjedisit me shtimin e reagentëve shkatërrues në të. Sipas kësaj zgjidhet antikorozivi më i mirë për një makinë, zgjedhja e së cilës është e gjerë dhe e larmishme. Specialistët e qendrës së shërbimit ndihmojnë në përzgjedhjen e përbërjes për një makinë të veçantë... Por nëse nuk ka dëshirë t'i drejtoheni profesionistëve, atëherë në çfarë të përqendroheni kur zgjedhje vetjake? Është e rëndësishme t'i bëni vetes pyetjet e mëposhtme:

• Afati i makinës në funksion. Makinat e reja kanë nevojë për mbrojtje pothuajse më shumë se ato me largësi. Deri në 8 muaj, nën garanci, një shërbim i tillë do të ofrohet në një të specializuar Qendra e Shërbimit... Pas kësaj, do të duhet të merreni me problemin vetë, pasi të konsultoheni me profesionistë.
• Shkalla e dëmit. Nëse procesi i korrozionit është i gjerë, atëherë ai nuk do të përballojë trajtimin, edhe pasi të keni fituar një super antikorozivi më i mirë për auto. Dekompozimi gjithashtu do të shkojë nën të, i cili është i mbushur me rënien e pjesëve të tëra gjatë rrugës. Parandaloni situatë e rrezikshme, ndoshta, vetëm duke zëvendësuar pjesët e prekura dhe më pas veshjen me anti-korrozion.
• Gatishmëria e makinerisë për shitje. Në këtë rast, agjentët kundër korrozionit zgjidhen për makinën. markat vendase, mastikë të lira, dyllë. Pronari i ardhshëm duhet të informohet për procedurën.

Rezultati i zgjedhjes se cili antikoroziv është më i mirë varet nga respektimi i regjimit të përpunimit. Në rast se makina është vazhdimisht në lëvizje, atëherë cilësia e veshjes do të përgjysmohet, pavarësisht sa e shtrenjtë është përbërja.

Zgjedhja e mastikës për makina

Më të njohurit në mesin e shoferëve, duke gjykuar nga rishikimet, ishin mastikë për makinën. Secila prej opsioneve të tyre ka cilësi të ndryshme nga të tjerat, kjo është arsyeja pse bëhet zgjedhja. Kështu që:

1. Mastikë gome bituminoze për makinën. Aplikohet në çdo sipërfaqe të makinës - e brendshme, e jashtme, e fshehur, e lyer dhe jo e lyer. Pjesa e poshtme e makinës përpunohet, dhe nga të dy anët - nga ndarja e pasagjerëve dhe jashtë. Ajo e ka provuar veten si një pengesë e besueshme ndaj lagështirës.
2. Mastiku i rrasës. Si rregull, përdoret në pjesën e poshtme të një makine - pjesa e poshtme, mbrojtësit, harqet e rrotave nga brenda. Vetitë e mira antikorozive parandalojnë në mënyrë efektive korrozionin.
3. me shtimin e bitumit. Përdoret në të gjitha sipërfaqet e një makine dhe shfaqet mirë në temperatura klimatike nën zero - nuk plas. Nuk delaminohet.
4. Antioksidant antikoroziv i pragut. Punon në sipërfaqet e prekura nga ndryshku, duke nxjerrë lagështi dhe duke mbrojtur pjesët e pastra së bashku me shpërthimet. Kërkon kusht i rendesishem- para veshjes, makina trajtohet me një ruajtës të veçantë dhe më pas aplikohet përbërës mbrojtës, përndryshe zhvillimi i korrozionit është i pashmangshëm.
5. Antigravel. Ka të gjitha cilësitë, si anti-ndryshku për makinat + krijon një shtresë në sipërfaqen e makinës, e cila parandalon dëmtimin mekanik gjatë vozitjes. Ato janë prishës, pragje, dyer dhe pjesë të tjera që ndërveprojnë me rrugën dhe papërsosmëritë e saj.

Mastikat e makinave nuk do të dëmtojnë pamjen makinë nëse procedura kryhet në mënyrë korrekte. Përveç kësaj, zgjedhja e ngjyrave është e kufizuar në të zezë, gri dhe pa ngjyrë. Prandaj, zgjidhni agjentët më të mirë kundër korrozionit për makinat që takohen detyrë specifike jo e veshtire.

Karakteristikat e punës me agjentë kundër korrozionit

Fazat e punës në mbrojtjen kundër-korrozionit të një makine janë të pakta. Megjithatë, të gjithë janë të rëndësishëm dhe kërkojnë respektim të plotë. Përndryshe, rezultati nuk do të jetë më i miri, i cili, natyrisht, do të ndikojë në qëndrueshmërinë e veshjes. Kështu që:

Përgatitja e makinës

Përfshin pastrimin e plotë të makinës nga çamçakëz vulosës, lirimi i ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit nga objekte të huaja duke hequr fshirëset. Mbuloni pjesën e brendshme dhe kontrolloni pedalet me një leckë ose film pvc në mënyrë që mastika e bitumit polimer për makina ose mjete të tjera të mos lërë gjurmë brenda. Për më tepër, makina e liruar lahet plotësisht me ujë të ngrohtë dhe thahet. Ky hap i fundit është veçanërisht i rëndësishëm.

Meqenëse përpunimi kryhet jo vetëm në sipërfaqet e jashtme, por edhe brenda, për këtë qëllim do të duhet të përdorni një stërvitje për të shpuar vrimat. Është e rëndësishme t'i shponi ato në një fletë metalike me një shtresë me vrima teknologjike ekzistuese. Kur vjen koha për përpunim, është e rëndësishme që në vende të fshehura, telat që furnizojnë pajisjet e automjetit të jenë të izoluara në mënyrë të besueshme.

Aplikimi antikoroziv

Nëse është një bojë e lëngshme kundër korrozionit për një makinë, përdorni një llak. Ofrohet si pjesë e një komplete antikorozive. Mastiku kërkon një furçë të butë. Vrimat e kullimit për kullimin e lëngjeve të tepërta nga vendet e mbyllura - dyert, zonat e rrotave - pa papastërti dhe thajini tërësisht. Nëpër vrima, me ndihmën e grykave të ndryshme - të gjata dhe në një kënd - përpunohet zona e metalit.

Trajton shtresat e salduara dhe sipërfaqet jo metalike që i nënshtrohen kalbjes, të transferuara nga ndryshku. Aplikoni shtresën antikorozive nën trup në një shtresë të trashë duke përdorur një furçë. Koha për polimerizimin e secilit produkt ndahet individualisht - nga 25 minuta në 5 ditë, gjatë së cilës është e pamundur të përdorni makinën për qëllimin e saj të synuar.

Nëse procesi kryhet në mënyrë korrekte, atëherë rezultati do të kënaqë plotësisht pronarin. Por! Vlen të dihet se parandalimi automatik kryhet të paktën një herë në 3 vjet, pasi nuk ka asnjë agjent "të përjetshëm" antikoroziv, duke pasur parasysh kushtet e rrugëve ruse.

SHIKONI VIDEO UDHËZIME

Dhe ne nuk duhet të harrojmë për rregullin - të mbrosh makinën e dëmtuar nuk do të thotë të ndalosh procesin e shkatërrimit.

Trupi është pjesa e makinës për të cilën pronari shqetësohet më shumë. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse zëvendësimi i tij është një ndërmarrje e pajustifikueshme e shtrenjtë, është më e lehtë për të blerë makinë e re... Nga dëmtimi i jashtëm dhe gërvishtjet në bojë do të shpëtojnë rregullsinë në rrugë. Sa i përket mbrojtjes së metalit nga korrozioni, këtu do të ndihmoni materiale kundër korrozionit... Ne do t'ju tregojmë më në detaje se çfarë lloj agjenti kundër korrozionit është i nevojshëm për këtë ose atë pjesë të trupit, dhe për propozimet më interesante të prodhuesve.

Çfarë duhet të jetë një antikoroziv me cilësi të lartë

Deri kohët e fundit, zgjedhja e një shoferi në aspektin e auto kimisë mbrojtëse ishte e kufizuar në "Movil", yndyrë topi dhe dy ose tre lloje të mastikave të lëngshëm. Tregu sot ofron dhjetëra opsione përpunimi pjeset e trupit... Megjithë një shumëllojshmëri të tillë, ato ndahen në agjentë anti-korrozioni të dizajnuara për trajtimin e sipërfaqeve të fshehura dhe të jashtme.

Të parat plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• aftësi e lartë ngjitëse për të lëmuar sipërfaqet;
• aftësia për të krijuar një film elastik pas tharjes;
• neutraliteti kimik ndaj veshjeve metalike, plastike dhe bojërash;
• mundësia e futjes së metalit në strukturë;
• rrjedhshmëri e mjaftueshme për të mbushur çarjet më të vogla;
• strukturë homogjene;
• aftësia për të zhvendosur lagështinë dhe elektrolitet nga sipërfaqja.

Këto kushte janë plotësuar plotësisht formulimet e vajit... Ata kanë aftësi të shkëlqyeshme depërtuese dhe janë në gjendje të lëngshme për një kohë të gjatë, megjithatë, për shkak të forcës së tyre të ulët, ato nuk janë të përshtatshme për përdorim në natyrë. Përveç kësaj, produktet me bazë dylli janë gjithashtu të disponueshme në rrjetin e shitjes me pakicë. Ashtu si vaji antikoroziv për makinat, ato aplikohen, vetëm ato depërtojnë shumë më dobët në strukturën e çelikut. Përparësitë e formulimeve parafinike janë të ndryshme. Ata përshtaten po aq mirë në bojë dhe në, duke formuar film mbrojtës, përmes të cilit nuk depërtojnë as lagështia dhe as reagentët kimikë.

Një numër i kërkesave të mësipërme plotësohen me disa pika të tjera nëse materialet për trajtimin kundër korrozionit të një makine përdoren jashtë:

1. Forca mekanike e mjaftueshme për të përballuar ndikimin e zhavorrit që fluturon nga nën rrota dhe veprimin gërryes të pluhurit dhe rërës;
2. Aftësia për të mos shpërthyer dhe për të mos plasaritur nën ngarkesa të alternuara dhe deformimet mekanike trup.

Materialet moderne antikorozive zgjasin jetën e pjesëve të trupit dhe rrisin komoditetin akustik në kabinë. Në të njëjtën kohë, ata do të jenë në gjendje të shprehen plotësisht vetëm kur të respektohet teknologjia e aplikimit e siguruar nga prodhuesi.

Llojet e antikorozivëve

Në varësi të përbërjes, fondet ndahen në disa lloje.

Mastika bituminoze

Të prodhuara në bazë të rrëshirave bituminoze ose sintetike, antikorozivët e këtij grupi përballen me ruajtjen e pjesëve të trupit, duke ngadalësuar proceset e korrozionit dhe duke mbrojtur sipërfaqet e trajtuara nga dëmtimi mekanik... Për këtë, frenuesit e korrozionit dhe metalet me ngjyra të shpërndara futen në përbërjen e tyre. Mastikat aplikohen në një shtresë të trashë - 250 - 400 mikronë, për shkak të së cilës ata gjithashtu kryejnë një funksion izolues të zërit.

Materiale gome dhe PVC

Mastika për pjesën e poshtme të një makine me bazë gome ose klorur polivinil është më rezistentja dhe i përket saldimit, pasi aplikohet në një vend të nxehtë në temperaturë të lartë kusht. Materialet e kësaj klase kanë ngjitje shumë të lartë dhe krijojnë jashtëzakonisht të fortë, por për shkak të kompleksitetit të teknologjisë ato përdoren në fabrikë.

Plastike e lëngshme

Paintshtë një bojë kundër korrozionit e bazuar në kompozime akrilike, e cila ka veti anti-korrozioni dhe, pas tharjes, krijon një film mbrojtës të qëndrueshëm. Për shkak të rezistencës së pamjaftueshme mekanike, përdoret më shpesh për të mbrojtur pjesë të tilla të trupit si pragjet, zgavrat e fshehura të harqeve, elementët ndarja e motorit etj

E bërë në bazë të rrëshirave bituminoze dhe sintetike me shtimin e një mbushësi mineral, mastika argjilore ka forcë të lartë dhe i reziston faktorëve të gërryerjes. Nëse jeni duke kërkuar për antikoroziv të poshtëm, harqet e rrotave ose krahë, atëherë material më i mirë për vetë-përpunimin e këtyre pjesëve të trupit nuk mund të gjendet.

Abetare kundër korrozionit

Abetarja antikorozive i referohet antikorozivëve tradicionalë me kusht. Ky material mbron metalin nga korrozioni dhe është shtresa më e ulët e bojës. Në të njëjtën kohë, restaurimi i këtij të fundit është i mundur vetëm pas mbushjes me materiale me veti anti-korrozioni.

Tashmë nga emri është e qartë se ky antikoroziv është i qëndrueshëm dhe ka për qëllim të mbrojë elementet e trupit nga gurë të vegjël dhe zhavorr që fluturojnë nga nën rrota. Ajo mbron pjesën e poshtme të mbrojtësve dhe dyerve, parakolpave, fundeve anësore, prishësve, etj.

Agjentët më të mirë kundër korrozionit për makinat

Edhe nëse nga jashtë gjithçka është në rregull me makinën, kjo nuk do të thotë aspak se qendrat e korrozionit nuk janë shfaqur diku nën bojë. Për ta mbajtur trupin sa më gjatë të paprekur, duhet të kujdeseni paraprakisht për mbrojtjen e tij. Nuk jeni të sigurt se çfarë të zgjidhni për bodywork? Ne ju ofrojmë një vlerësim të agjentëve anti-korrozioni, të cilët, duke gjykuar nga vlerësimet e shoferëve, janë më efektivët dhe kanë kombinimin më të mirë të çmimit dhe cilësisë.

Për përpunim të jashtëm

Paraqitur në treg asortiment i madh antikoroziv për të mbrojtur sipërfaqet e jashtme të një makine, megjithatë, pronarët e makinave dhe teknikët e stacioneve të shërbimit shpesh përdorin markat e mëposhtme.

Trupi 930, trupi 950

Përgatitjet e markës BODY kanë çmim i arsyeshëm dhe jo keq vetitë e performancës sesa fitoi popullaritet në Tregu rus... Mastikë BODY 930 me një qëndrueshmëri të trashë, për shkak të së cilës, pas tharjes, formon një shtresë elastike të qëndrueshme. Konsumatorët vërejnë një pengesë të këtij antikorozivi - rezistencë e ulët ndaj gërryerjes.

Sa i përket BODY 950, ky produkt aplikohet në formën e një aerosoli, ka rritur fuqinë fshehëse dhe fuqi të lartë depërtuese. Ai nuk ka mangësi të mastikës së markës BODY 930, megjithatë, ka më shumë kosto e larte.

Një nga materialet më të mira, edhe pse jo më i lirë për të mbrojtur pjesën e poshtme të një makine. Antikorozivi i bërë nga specialistët gjermanë është treguar më i miri nga të gjithë në procesin e shumë viteve të përdorimit. Ai ka stoku maksimal forcë kundër çdo ndikimi - lagështia e lartë, rrezatimi ultravjollcë, substanca agresive, ekstreme të temperaturës dhe dëmtime mekanike.

Ilaçi i një prej prodhuesve më të famshëm të huaj takohet plotësisht status i lartë markë. Pronarët e makinave vërejnë ngjitje të mirë, performancë të qëndrueshme dhe elasticitet gjatë gjithë jetës së shërbimit. Në të njëjtën kohë, disavantazhet përfshijnë forcën e pamjaftueshme mekanike të materialit, prandaj rekomandohet aplikimi i LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ në dy shtresa.

Komponimi anti-korrozioni i prodhuar nga Suedia që është në gjendje të mbrojë në mënyrë të besueshme pjesët e poshtme trupi i makines dhe nuk kërkon tharje të plotë. Preparati përmban frenues të fortë korrozioni, të cilët, në kombinim me vetitë tiksotropike dhe ngjitjen e shkëlqyer, bëjnë të mundur krijimin e veshjeve më të ngushta. Disavantazhet përfshijnë vetëm një kosto mjaft të lartë, por ky disavantazh është i natyrshëm në të gjithë antikorozivët e prodhuesve evropianë.

Antikoroziv Zhvillimi rus, e cila nuk është inferiore ndaj homologëve perëndimorë, përdoret për përpunim elementë të jashtëm trupin dhe si një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të harqeve të makinave. E meta - erë e vazhdueshme, e cila do të marrë më shumë se 10 ditë për të motit.

Produkt prodhimin vendas me një çmim të ulët dhe veti të mira kundër korrozionit dhe izolimit të zërit. Disavantazhet e mastikës polimer-përbërëse të kësaj marke përfshijnë stabilitet të ulët termik.

Antikoroziv i zgavrës

Kur zgjidhni një agjent anti-korrozioni për vendet e vështira për t'u arritur, përparësi u jepet atyre materialeve që mbrojnë me besueshmëri dhe nuk krijojnë vështirësi gjatë aplikimit.

Konsiderohet si një nga mjete më të mira për përpunimin e nyjeve dhe saldimeve. Mbushësi i gomës krijon një film jashtëzakonisht të fortë dhe elastik që përballon mbrojtjen nga lagështia dhe elektrolitet. Në të njëjtën kohë, konsumatorët vërejnë disa veçori të përdorimit të Hi-Gear - nevojën për përgatitjen e plotë të sipërfaqes dhe aplikimin e produktit në dy shtresa.

Movil

Antikoroziv, i njohur që nga koha e BRSS., Ka veti të shkëlqyera depërtuese dhe, pas tharjes, formon një stallë shtresë dylli... Ka disa "movilia" të ndryshme në përbërje, ndër të cilat ata zgjedhin ato që thahen më gjatë. Siç tregon praktika, ato ofrojnë mbrojtje dhe qëndrueshmëri maksimale.

Përbërja antikorozive e prodhimit kanadez, e cila, për shkak të rrjedhshmërisë së saj të lartë, është universale. Çmim të ulët dhe aftësia e mirë depërtuese përcakton popullaritetin e këtij produkti midis pronarëve të makinave. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu ka disavantazhe - ndjeshmëri e shtuar ndaj pastërtisë së bazës dhe qëndrim shumë i gjatë në fazën e lëngshme.

Ashtu si Rust Stop, përdoret për të trajtuar jashtë dhe sipërfaqet e fshehura... Përveç vetive të mira kundër korrozionit, ai gjithashtu ka veti të shkëlqyera të izolimit të zërit. Shtë më mirë t'i besoni përpunimit me këtë mjet profesionistëve, pasi kërkon rrjedhshmëri të ulët pajisje speciale dhe aftësitë. Disavantazhet e Noxudol 1600 përfshijnë kohën e tharjes (më shumë se 3 ditë) dhe nevojën për mbrojtje shtesë të instalimeve elektrike.

Korrozioni është procesi i shkatërrimit të sipërfaqes metalike si rezultat i ndërveprimit me mjedisin. Për të shpëtuar sipërfaqen e makinës nga ndryshku, ka të veçanta agjentë antikorozivë, me ndihmën e së cilës makina është e mbuluar. Dhe megjithëse ata nuk mund të parandalojnë plotësisht procesin e korrozionit, ata janë në gjendje të ndalojnë efektet e tij të dëmshme. Prandaj, është e domosdoshme të aplikoni një shtresë izoluese ndaj ndryshkut në çdo automjet. Ju mund të kryeni përpunimin e metaleve të një makine, si në një sallon të specializuar, ashtu edhe me duart tuaja.

Ekspertët kanë vërtetuar se të gjitha makinat, pavarësisht nga prodhuesi, janë të ndjeshëm ndaj efekteve negative të korrozionit. Situata përkeqësohet nga kushtet e funksionimit të makinës në sipërfaqe defekte të vogla ose edhe gërvishtjet reagentët e zbukurimit dhe komponimet e tjera kimike.

Ka disa arsye nga të cilat varet shkalla e reagimit gërryes:

• kujdes ose funksionim jo i duhur i makinës;
• gabimet teknologjike që janë bërë në procesin e projektimit të një makine ose modelit të saj kompleks;
• një shtresë e hollë e sipërfaqes së aplikuar në fabrikë, veçanërisht në zona të vështira për t'u arritur si pjesa e poshtme.

Shumë shoferë nuk kanë ngut të aplikojnë një shtresë kundër korrozionit, duke e shpjeguar këtë si një humbje parash. Por edhe në një makinë të re, pa trajtim të duhur pas 3 vitesh funksionimi, mund të ketë një problem me integritetin e bojës. Dhe atëherë bojë dhe llak do të bëhen të paaftë për të mbrojtur shtresën metalike dhe njolla ndryshku do të shfaqen në makinë.

Është më mirë të shpenzoni para për blerjen e një shtrese anti-korrozioni dhe të bëni të gjithë punën me duart tuaja sesa të kryeni më vonë riparimi i trupit makinë, duke u përpjekur të arrish vrimat.

Një qëndrim lejues ndaj gjendjes së një trupi automobilistik shpesh çon në nevojën për të përdorur punën e saldimit për ta rikthyer atë.

Veshja kundër korrozionit është një përbërës që aplikohet në sipërfaqen e makinës dhe parandalon formimin e ndryshkut. Ekzistojnë dy grupe kryesore të mjeteve me të cilat mund të përpunoni sipërfaqen e metalit:

• antikoroziv bituminoz - aditivët metalikë mund t'i shtohen atij;
• produkte me bazë dylli, të cilat mund të përmbajnë frenues korrozioni dhe përforcues të forcës së metaleve.

Gjithashtu, përveç përbërësit anti-korrozioni, materialet u shtohen të gjitha kompozimeve që synojnë shtyrjen e lagështirës.

Një agjent kundër korrozionit zgjidhet në varësi të llojit të ndryshkut, i cili mund të jetë kimik (ekspozimi ndaj oksigjenit ose përbërjeve të tij) dhe elektrokimik (kontakt me elektrolitet). Para se të aplikoni veshjen kundër korrozionit me duart tuaja, duhet të zgjidhni përgatitjen e duhur. Të gjitha të disponueshme në tregu modern fondet ndahen në varësi të përbërjes, vendit dhe mënyrës së aplikimit.

Për sipërfaqet e jashtme të trupit ose pjesë të tjera lehtësisht të arritshme të makinës, ndahen fondet e mëposhtme:

• të lëngshme plastike transparente- nuk ndryshon në rezistencën mekanike, prandaj nuk rekomandohet përdorimi i tij si mjeti kryesor për mbrojtjen e trupit;
• mastikë bituminoze - e bërë në bazë të rrëshirave sintetike dhe bituminoze me miniera (nga vajra teknike), që synon mbrojtjen e sipërfaqes dhe ruajtjen e metaleve;
• bazuar në gome ose PVC (përbërësi i gomës vepron si një substancë aktive) - gome antikorozive konsiderohet më e qëndrueshme nga të gjitha produktet e paraqitura, në përbërjen e saj është e ngjashme me gomën, dhe shpesh është një shtresë gome transparente që aplikohet në fabrikat.

Për sipërfaqet e brendshme ose pjesët e fshehura, përdoren këto:

• Agjentët jo tharës të bërë me shkyçje - ky antikoroziv i lëngshëm pa ngjyrë nuk thahet pas aplikimit të tij, si dhe gjatë funksionimit të makinës, dhe mjetet me fikje mbushen. çarje të vogla ose gërvishtje;
• në një bazë parafine - pas tharjes, ato formojnë një film elastik në sipërfaqe, i cili ruan vetitë e tij edhe kur pika të mprehta temperatura.

Shumë pronarë të makinave, veçanërisht ata që përballen me problemin e ndryshkut për herë të parë, nuk mund të vendosin se cili antikoroziv është më i mirë. Ekzistojnë kërkesa të caktuara që zbatohen për të gjitha produktet që synojnë mbrojtjen kundër korrozionit. Dhe sa më shumë përbërja t'u korrespondojë atyre, aq më i mirë do të jetë veprimi i tij. Prandaj, para se të blini një antikoroziv, duhet të njiheni me kërkesat ekzistuese.

Fondet e destinuara për trajtimin e pjesëve të fshehura të makinës duhet:

• kanë një strukturë homogjene;
• bojë dhe llak pa ngjyrë pas përpunimit të tillë duhet të ruajnë pamjen e tyre origjinale;
• kanë veti të larta ngjitëse;
• nuk kanë erë të mprehtë;
• ngopni të gjitha çarjet ose dëmtimet ekzistuese, edhe në vendet e prirura ndaj korrozionit;
• kanë aftësinë për të zhvendosur lagështinë e akumuluar;
• për të formuar një rezistent ndaj stresit mekanik dhe filmit elastik në sipërfaqen e metalit.
• në gjendje të mbrojë sipërfaqen nga veprimi i elektroliteve;
• të jetë rezistent ndaj grimcave që dalin nga sipërfaqe rrugore(zhavorr, rërë ose gurë të vegjël) në mënyrë që bojë dhe llak të mos dëmtohen gjatë ngasjes në rrugë.

Materialet e përdorura në veshjen kundër korrozionit sigurojnë mbrojtje të shkëlqyer për trupin, duke e bërë atë më pak të ndjeshëm ndaj ndikimeve të jashtme. Bojë dhe llak i aplikuar në sipërfaqe pas një trajtimi të tillë do të mbrohen nga korrozioni për disa vjet. Për të zgjedhur antikorozivin më të mirë, është e rëndësishme të merren parasysh kërkesat e listuara. Për më tepër, fondet që korrespondojnë me to nuk konsiderohen gjithmonë produkte të shtrenjta.

Për të kursyer një sasi të mirë, mund të aplikoni një shtresë kundër korrozionit me duart tuaja. Një shtresë e tillë do të ndihmojë në parandalimin e ndryshkut, dhe bojë dhe llak do të ruajnë pamjen e tyre për 1 deri në 3 vjet.

Para se të aplikoni një shtresë anti-korrozioni në një makinë me duart tuaja, duhet të përfundoni punën përgatitore:

• bojë ose llak i plasaritur, si dhe njolla ndryshku hiqen;
• makina duhet të lahet plotësisht me ujë të ngrohtë, duke përfshirë vendet e vështira për t'u arritur;
• i gjithë uji i mbetur duhet të hiqet;
• pragjet lahen dhe thahen plotësisht;
• është më mirë të hiqni furçat nga fshirësit - përpunimi i këtyre elementeve nga goma me cilësi të ulët do të çojë në gërryerjen e tyre;
• sediljet, pedalet dhe timoni në ndarjen e pasagjerëve duhet të mbulohen me një leckë në mënyrë që të mos ndoten gjatë funksionimit.

Duhet shtuar se boja, në krahasim me gomën, është në gjendje t'i rezistojë çdo trajtimi kundër korrozionit.

Pas përfundimit të të gjitha operacioneve përgatitore, mund të filloni të kryeni trajtimin kundër korrozionit me duart tuaja. Para përpunimit me duart tuaja, duhet të studioni me kujdes udhëzimet në mënyrë që të respektoni kushtet e temperaturës dhe të merrni parasysh veçoritë e aplikimit.

Trajtimi i trupit përbërës kundër korrozionitështë i përshtatshëm për t'u kryer me një pistoletë speciale, e cila shitet e plotë me antikoroziv ose veç e veç. Vëmendje e veçantëështë e nevojshme t'i kushtohet vëmendje pjesës së poshtme të trupit, pasi kjo është pjesa më e gjerë dhe më e ndjeshme ndaj ndryshkjes së trupit.

Materialet në vende të vështira për t'u arritur futen përmes vrimave ekzistuese të fabrikës. Kur aplikoni antikoroziv në sipërfaqen e një makine, duhet të keni kujdes që të mos njollosni brendësinë ose të dëmtoni kontaktet. Është më mirë të hiqni njollat ​​e një produkti të tillë, të cilat u shfaqën gjatë përpunimit me duart tuaja, me një leckë të thatë.

Për të pikturuar në sipërfaqe kohe e gjate ruajti ngjyrën e tij dhe korrozioni nuk u shfaq në trup, trajtimi anti-korrozioni i trupit duhet të kryhet rregullisht.

Makina duhet të trajtohet rregullisht kundër korrozionit gjatë funksionimit. gjatë vozitjes shembet nga gërvishtjet, goditjet e shkaktuara nga gurët e vegjël. Lagështia futet në dëm, gjë që shkakton fillimin e proceseve të korrozionit. Agjentët antikorozivë, ose agjentët antikorozivë, janë krijuar për të penguar zhvillimin e këtyre proceseve, për të mbrojtur kundër formimit të ndryshkut. Sot ekziston një shumëllojshmëri e madhe e materialeve anti-korrozioni, prandaj shoferët kanë një pyetje, cili agjent anti-korrozioni është më i mirë për makinën e tyre, aq më mirë për të trajtuar pjesën e poshtme të makinës dhe sipërfaqet e fshehura të trupit.

Përfitimet e përdorimit të antikorozivëve

Disa pronarë të makinave nuk përdorin materiale kundër korrozionit për të mbrojtur makinat e tyre. Ndërkohë, përdorimi i tyre siguron shumë përparësi:

• jeta e shërbimit të pjesëve zgjatet;
• rehati akustike e rritur, pasi zhurma e guralecave bëhet më e qetë;
• kostoja e materialeve kundër korrozionit është shumë më e ulët sesa riparimi / zëvendësimi i pjesëve.

Llojet e agjentëve kundër korrozionit

Llojet e fondeve në varësi të përdorimit.

Kur vendosni se cili agjent kundër korrozionit është më i miri, para së gjithash mbani në mend se fondet ndryshojnë në parametra të ndryshëm, njëra prej të cilave është vendi i aplikimit të tyre. Sipas përdorimit të synuar, antikorozivët mund të ndahen në dy grupe të mëdha.

Për sipërfaqe të fshehura.

Një agjent kundër korrozionit për sipërfaqet e fshehura duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

• një shkallë e lartë ngjitjeje (ngjitje e sipërfaqes së makinës dhe produktit);
• strukturë homogjene;
• elasticiteti i filmit;
• plotësoni mikroçarje që nuk janë të dukshme për syrin;
• parandaloni hyrjen e elektroliteve, lagështisë.

Zakonisht ato bëhen në bazë të vajit ose parafinës. Ata janë në gjendje të lëngshme. Këto produkte kundër korrozionit kanë një jetëgjatësi të gjatë.

Për sipërfaqet e jashtme.

Këta agjentë mbrojnë trupin, pjesën e poshtme, harqet e rrotave nga korrozioni. Kërkesat themelore për ta:

• mbrojnë nga efektet e elektroliteve;
• kanë shkalla më e lartë ngjitja;
• të jetë elastike;
• përballoj deformimin mekanik;
• mos u shkulni;
• mos plas.

Më të zakonshmet nga këto mjete janë mastika bituminoze, të bëra në bazë të rrëshirave sintetike dhe bituminoze; plastike të lëngshme, veshje me bazë gome.

Klasifikimi sipas metodës së aplikimit, përbërjes

Nëse po mendoni, aq më mirë të trajtoni trupin e makinës kundër korrozionit, atëherë, sigurisht, zgjidhni një antikoroziv për sipërfaqet e jashtme. Materialet antikorozive për pjesët e automjeteve lehtësisht të arritshme prodhojnë sa vijon.

Mastikë bituminoze

Prodhuar në bazë të rrëshirave, mbron sipërfaqen nga stresi mekanik, ka vetinë të ruajë metalin. Aplikohet me një shtresë prej 250-400 mikron. Frenuesit mund të shtohen në përbërje, duke ngadalësuar procesin e korrozionit, metalin e shpërndarë (më parë alumin, tani më shpesh bronz, zink). Mirë

Nga efektet e mjedisit të jashtëm, dëmtimet mekanike. Ato shërbejnë si izolim i mirë i zhurmës, zvogëlojnë nivelin e dridhjeve të elementeve të trupit, frekuencën e rezonancës së pjesëve.

Material antikoroziv me bazë PVC, gome

Agjenti më i qëndrueshëm kundër korrozionit, i aplikuar në fabrikë. Polimeri është shkrirë, pastaj aplikohet në të sipërfaqe metalike... Një produkt shumë fleksibël me ngjitje të lartë.

Plastike e lëngshme

Një produkt me rezistencë të ulët mekanike. I përshtatshëm për pragjet, harqet e rrotave, para kapakut si mbrojtje shtesë... Nuk rekomandohet për karrocerinë si mjeti kryesor mbrojtës.

Mastikë propozoj

Do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit, aq më mirë të përpunoni pjesën e poshtme të makinës. Përdoret në pjesën e poshtme, kur përpunoni mbrojtëset, sipërfaqet e brendshme të harqeve të rrotave.

Antigravel

Krijon një shtresë që parandalon stresin mekanik dhe ndryshkjen. I përshtatshëm për përpunimin e parakolpave, pragjeve, prishësve, dyerve.

Aktiv detaje të fshehura aplikoni automatikisht materialet e mëposhtme antikorozive:

• Formulime pa tharje të bëra në me bazë vaji... Antikorozivi mbetet në gjendje të lëngshme pas aplikimit.
• Formulime të bazuara në parafinë. Pas tharjes, formohet një film elastik. Ilaçi ruan vetitë e tij kundër korrozionit në ekstremet e temperaturës së lartë.

Agjentët më të mirë kundër korrozionit

Kundër ndryshkut për makina: cila është më mirë? Kjo pyetje do ta bëjë të vështirë për një specialist, sepse është e pamundur të zgjedhësh një agjent universal kundër korrozionit nga diapazoni më i gjerë i ofruar nga prodhuesit. Gjëja kryesore është që mjeti plotëson kërkesat e deklaruara dhe është i përballueshëm. Le të hedhim një vështrim në disa nga barnat, në mënyrë që të mund të zgjidhni disa prej tyre.

1. Dinitrol

Prodhuar në Suedi. Vlerësuar shumë nga pronarët e makinave. Ofron mbrojtje me cilësi të lartë kundër korrozionit të sipërfaqeve të jashtme: trupi, pjesa e poshtme e trupit, harqet e rrotave. Në mungesë ERE e keqe... Tharja e plotë nuk është e nevojshme. Ju lutemi vini re se produkti duhet të aplikohet në sipërfaqen e pastruar. Kostoja është 400-500 rubla.

2. Mercasol

Prodhuar në Suedi. Ruan plotësisht vetitë mbrojtëse në një tretësirë ​​të kripur. Ajo mbron trupin dhe sipërfaqet e tjera mirë nga gërryerja.

3. Movil

Antikoroziv rus, i njohur që nga koha sovjetike. Ju mund të përpunoni nyjet, nyjet e trupit. Duke zhvendosur në mënyrë efektive lagështinë, ajo formon një shtresë dylli me karakteristika të shkëlqyera depërtuese. Ka shumë varietete, përbërjet e tharjes së gjatë ofrojnë mbrojtje të cilësisë më të lartë kundër korrozionit. Zbatohet për përdorim pas përpunimit me mjete të tjera. Ka një aromë të këndshme.

4. Vaksol

Prodhuar në Zvicër. Zbatohet për sipërfaqe të fshehura. Elasticshtë elastik dhe ka një konsum të ulët - 1 litër është i mjaftueshëm për përpunimin e një makine të pasagjerëve me madhësi të mesme.

5. Valvoline

Prodhuar në Hollandë. Antikoroziv elastik dhe rezistent ndaj ngricave.

6. Kordoni

Antikoroziv i shkëlqyer, i trashë, i gjithanshëm. Përpunimi është i mjaftueshëm për një vit e gjysmë. Përdoret për sipërfaqet e jashtme (trupi) dhe të fshehura (sipërfaqja e brendshme e harqeve të rrotave). Para përdorimit, përzihet me një tretës, pastaj bëhet i lëngshëm. Ai ngurtësohet shpejt, në varësi të densitetit. Disavantazhi është se aroma zgjat për një kohë të gjatë, rreth 2 javë. Kostoja e 1 litri është 400 rubla.

7. Ndalesa e ndryshkut

Prodhuar në Kanada. Antikoroziv i lirë, rreth 300-400 rubla për litër. Mbron me siguri nëse trupi është përgatitur mirë për përdorimin e materialit antikoroziv. Prodhuar për përpunimi i jashtëm, megjithatë, lejohet përdorimi për sipërfaqet e brendshme. Disavantazhi është shumë i lëngshëm, nuk ngrin, rrjedh nga çarjet për disa muaj.

Trupi i makinës është bërë, siç mund ta merrni me mend, prej metali. Sado e mirë që është, ndryshku dhe gërryerja janë të pakthyeshme. Sigurisht që ka një mënyrë për të vonuar sa më shumë këto fenomene. Shoferët preferojnë të përdorin një agjent anti-korrozioni për makina. Kjo metodë është shumë e popullarizuar, por trajtimi duhet të zgjidhet në mënyrë korrekte. Profesionistët e dinë se si ta bëjnë këtë, por shoferët aspirues do të kenë nevojë për këtë informacion gjithashtu.

Opsionet e përzgjedhjes

Para se të kuptoni se cilat më mirë antikoroziv, ju duhet të vendosni parametrat e përgjithshëm që duhet të merren parasysh. Produkti duhet të përputhet me pjesë të veçanta të makinës. Ka detaje të brendshme dhe të jashtme. Për trajtimin me cilësi të lartë të zgavrave të fshehura, është i përshtatshëm një produkt që largon lagështinë, por lejon ajrin të qarkullojë.

Nëse po flasim për përpunim të jashtëm, do t'ju duhet agjent mbrojtës rezistente ndaj të ndryshme stresi mekanik si pluhuri, papastërtia dhe rëra. Kur blini një material antikoroziv për një makinë, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje cilësisë së tij. Konfirmimi produkt cilësor do të bëhet disponueshmëria e numrave, serive, datave të skadencës dhe disponueshmëria e udhëzimeve për përdorim.

Si punon?

Parimi i funksionimit është i thjeshtë. Duke u ngjitur në metal, substancat "hanë" në të, duke formuar një shtresë të veçantë mbrojtëse. Përfundimi është se ndryshku nuk formohet nën këtë shtresë. Nëse ishte aty, atëherë procesi ndalon.

Nëse viskoziteti është i pamjaftueshëm, ka shumë të ngjarë që metali të vazhdojë të ndikohet nga faktorë negativë. Mjedisi... Pavarësisht se cili antikoroziv përdoret, parimi i funksionimit është identik. Në këtë rast, nuk ka rëndësi se cila është më e mirë dhe cila është më e keqe.

Teknologjia e aplikimit

Së pari vjen skena përgatitja paraprake... Është e nevojshme të përcaktohet fusha e punës dhe të përgatiten materialet e nevojshme. Pastaj ju duhet të hiqni të gjitha pjesët që e bëjnë të vështirë qasjen në sipërfaqen e trajtuar. Ne do të duhet të heqim rrotat, izolimin e zhurmës dhe elementë të tjerë.

Kur të përfundojnë dy hapat e parë, duhet ta shpëlani tërësisht kutinë për ta mbajtur atë krejtësisht të pastër. ajo pikë e rëndësishme... Papastërtia e mbetur nuk do të lejojë që agjenti antikoroziv të përpunojë plotësisht trupin. Mbuloni pjesët që nuk mund të hiqen me një leckë. Pastaj aplikohet një abetare. Ajo thahet dhe fillon faza e përpunimit. Ajo kryhet sipas udhëzimeve të dhëna nga një prodhues i mirë.

Në stacione Mirëmbajtja përdoret një armë speciale që spërkon agjentin. Nëse nuk është atje, atëherë fillimisht duhet të blini fonde në kanaçe.

Llojet e antikorozive

Ka materiale të ndryshme kundër korrozionit. Secila ka meritat dhe disavantazhet e saj. Më poshtë është një vlerësim i fondeve më të kërkuara, i përpiluar nga blerësit.

• 4. Tectyl - aplikohet në një sipërfaqe plotësisht të thatë. Ajo thahet shpejt dhe formon një shtresë mbrojtëse menjëherë. Kjo shtresë nuk i përballon ndikimet. Nëse shoferi e lidh atë në asfalt, vend i dëmtuar ndryshku shfaqet së shpejti. Ajo bie poshtë mbulesë mbrojtëse, dhe fillon procesi i prishjes. Çmimi varion nga 300 në 450 rubla. Bazuar në përgjigjet e njerëzve, pak ishin të kënaqur me veprimin e antikorozivit. Vetëm ata që nuk e ndjekin makinën, por e përdorin atë si "kalë pune", nuk kishin asnjë pyetje. Vihet re një erë e vazhdueshme, e pakëndshme.
  
• 3. Antikor Rast Stop mund të blihet në tregun e automobilave... Kostoja është e ulët. Për 1 litër do të duhet të paguani 300-400 rubla. Siguron mbrojtje e besueshme i nënshtrohet një trupi të përgatitur mirë. Projektuar për përpunim të jashtëm, por përdoret edhe për përpunim të brendshëm. Konsumatorët nuk kishin asnjë ankesë në lidhje me cilësinë e përpunimit. Problemi është se është shumë i lëngshëm. Përdoruesit vunë re se për disa muaj të tjerë rrjedh nga të gjitha çarjet.
  
• 2. Kordoni është i famshëm për densitetin e tij. Përdoret brenda dhe jashtë. Për ta sjellë atë brenda gjendje normale, do t'ju duhet një tretës. Pas përzierjes merr gjendjen e kërkuar të lëngshme. Shqyrtimet e përdoruesve sugjerojnë se është e këndshme dhe e lehtë për të punuar me të. Ngrin shpejt. Sa më i trashë, aq më gjatë do të zgjasë ky proces. Era zhduket për dy javë, e cila është një mizë në vaj në një fuçi mjaltë. Një trajtim është i mjaftueshëm për një vit e gjysmë. Ju duhet të paguani 400 rubla për 1 litër.
• 1. Dinitrol konsiderohet si një nga antikorozivët më të mirë. Siguron mbrojtje me cilësi të lartë për sipërfaqet e jashtme. Nëse shoferi thyen aksidentalisht shtresën mbrojtëse, asgjë nuk ndodh. Jo erë e pakëndshme... Mund ta blini për 400-500 rubla. Kushdo që ka përdorur një mjet të tillë është i kënaqur me rezultatin. Nuk ka opinione negative. Vlen të përmendet se produkti shtrihet vetëm në sipërfaqen e pastruar. Tharja e plotë nuk është e nevojshme.