Para se të kuptoni se si mund të lubrifikoni terminalet e baterisë, duhet të kuptoni pyetjen: pse t'i lyeni ato. Dhe ata lubrifikojnë terminalet e baterive të makinave në mënyrë që të mos formohet një shtresë e bardhë (oksid) mbi to. Vetë vjen nga avujt e elektrolitit dhe nën ndikimin e mediave të tjera agresive, të cilat duhet të përfshijnë ajrin (oksigjenin në të). Procesi i oksidimit fillimisht është i padukshëm, por ndikon negativisht në performancën. Aq sa mund të fillojë të shkarkohet shpejt (për shkak të), do të ketë një problem me ndezjen e motorit dhe më pas do të jetë e nevojshme të rivendosni plotësisht terminalet. Dëshironi ta shmangni këtë?
TOP-5 yndyrat për terminalet e baterive
Pra, nga të gjithë lubrifikantët në shqyrtim, jo të gjithë janë mirë-efektiv dhe me të vërtetë meritojnë lëvdata, kështu që nga më shumë se 10 formulime, mund të dallohen vetëm 5 nga produktet më të mira të kujdesit terminal. Vlerësimi i tyre është një opinion subjektiv i bazuar në kritere të tilla si: besueshmëria e shtresës- sa i mbron terminalet nga korrozioni dhe oksidet (përdorim i drejtpërdrejtë), kohëzgjatja mbajtje, eliminimi shkarkimet rrëshqitëse, thjeshtësi procesi i aplikimit, i gjerë diapazoni i temperaturës së punës.
Një yndyrë terminali me cilësi të lartë duhet të ketë një gamë të tërë vetive:
- Rezistenca ndaj acideve... Detyra kryesore: parandalimi i zhvillimit të proceseve oksiduese, ndalimi i atyre që tashmë kanë filluar.
- Shtrëngimi... Agjenti duhet të zhvendosë njëkohësisht lagështinë, kondensimin dhe të mbrojë nga efektet e oksigjenit!
- Dielektriciteti... Eliminimi i shfaqjes së rrymave të humbur ju lejon të konsumoni ekonomikisht dhe me lehtësi ngarkesën e baterisë.
- Viskoziteti... Një nga kriteret e rëndësishme të cilësisë. Rrjedhshmëria e tepërt mund të mos ketë efektin më të mirë në mbrojtjen e baterisë: në kushtet e funksionimit me temperaturë të lartë, ndodh dekompozimi termik i molekulave të lubrifikantit dhe do t'ju duhet ta aplikoni përsëri në terminalet.
- Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit... Makina operohet në kushte të ndryshme temperaturash, prandaj, agjenti i kujdesit të terminalit duhet të ruajë vetitë e tij si në temperatura të ulëta ashtu edhe në temperatura të larta. Dhe është e dëshirueshme që ajo të ruajë viskozitetin e saj.
Siç mund ta shihni, edhe lista e kërkesave themelore për lubrifikantë me cilësi të lartë është mjaft e madhe dhe asnjë produkt nuk mund të përmbushë plotësisht të gjitha kërkesat në nivelin më të lartë. Disa vulosen më mirë, por mbledhin pluhur dhe papastërti, të tjera bëjnë një punë të mirë për të parandaluar zhvillimin e një procesi oksidativ, por lahen shumë lehtë, e kështu me radhë. Tregu modern paraqet në vëmendjen tuaj një përzgjedhje të madhe, dhe është e juaja. Por, para se të blini një lubrifikant, nuk do të jetë e tepërt të rendisni llojet e lubrifikantëve në bazën e tyre.
Lubrifikantë me bazë silikoni
Vlen të përmendet se rrjedhshmëria është pothuajse e vetmja pengesë. Ai përballet mirë me zmbrapsjen e mjediseve agresive. Ka një gamë të gjerë temperaturash: nga -60 ℃ në + 180 ℃. Nëse jeni gati ta shtoni rregullisht, dhe gjithashtu sigurohuni që agjenti të mos futet midis kontaktit dhe terminaleve, atëherë merrni dhe përdorni. Është shumë e dëshirueshme vetëm të zgjidhni një që nuk ka komponentë të veçantë përçues... Edhe pa to, ul rezistencën me gati 30%. Sidoqoftë, kur thahet, veçanërisht një shtresë e trashë, rezistenca mund të rritet me disa qindra për qind!
Grase silikoni Liquid Moli dhe Presto
Çdo yndyrë universale silikoni pa aditivë dhe përbërës përçues është i përshtatshëm për përpunimin e terminaleve. Për shembull, nga kompania Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) ose një ekuivalent më të lirë.
Yndyrat teflon
Së bashku me mjetet efektive për kujdesin e terminaleve të baterive, yndyrat Teflon përmenden në forume. Në fakt, baza e fondeve është silikoni, gjë që është arsyeja e popullaritetit të lubrifikantëve Teflon. Por duhet të dini se janë pjesë e një sërë çelësash të ashtuquajtur të lëngshëm, lubrifikantë të tillë kanë një aftësi të lartë depërtuese edhe në mbërthyes të mbyllur. Siç mund ta imagjinoni, detyra e produkteve që po shqyrtojmë nuk është aspak e njëjtë, prandaj është e pamundur të rekomandohen produkte nga seria "çelës të lëngshëm".
Produkte me bazë vaji
Produktet e kujdesit të terminalit mund të jenë me bazë vaji sintetik ose mineral. Nëse do të flisnim për pjesë lëvizëse që fërkohen, atëherë preferohet të zgjidhni një mjet të bazuar në një bazë sintetike. Por është e rëndësishme për ne se sa efektiv do të jetë agjenti për të mbrojtur kundër oksidimit, dhe këtu duhet t'i kushtojmë vëmendje aditivëve të veçantë, janë ata që i bëjnë agjentët modernë më efektivë në parandalimin e proceseve oksiduese.
Lista e lubrifikantëve më të përdorur në këtë grup përfshin sa vijon:
Solidolështë një material i padëmshëm dhe i papërshkueshëm nga zjarri me viskozitet dhe densitet të lartë, nuk lahet me ujë, por diapazoni i temperaturës së funksionimit është i kufizuar në + 65 ° С, në + 78 ° С yndyra bëhet e lëngshme dhe e papërdorshme. Në mungesë të një mjeti më të mirë në garazh, vaji i ngurtë mund të përdoret si një mjet për t'u kujdesur për terminalet e baterisë, megjithëse temperatura nën kapuç shumë shpesh arrin kufirin.
Yndyra terminale me kosto të ulët, dielektrike e fortë, thahet shpejt në mekanizma të hapur. Duke e përdorur atë, definitivisht nuk mund të shqetësoheni për ngrirjen e tij në dimër.
Naftë- një përzierje e vajit mineral me parafinë në gjendje të ngurtë. Duhet të theksohet se mund të përdoret për qëllime mjekësore dhe teknike. Të dy llojet përdoren për të lubrifikuar terminalet e baterisë, por farmacia, të lehta dhe shumë më të sigurta, megjithëse mbrojtja do të jetë më e keqe. Nëse keni një kanaçe me vazelinë të errët në dorë, ka shumë të ngjarë që është teknike. Ju duhet të punoni ekskluzivisht me doreza, përveç kësaj, duhet të siguroheni që edhe një sasi e vogël e këtij produkti të mos futet në zona të hapura të trupit. Kjo vazelinë parandalon oksidimin e terminaleve të baterisë së makinës; nuk tretet me ujë ose elektrolit. Pika e shkrirjes së vazelinës është nga 27°C deri në 60°C.
Solidol, Litol - "metoda të modës së vjetër, të provuara në mënyrë të përkryer", por edhe atëherë gjyshërit bënë një gabim: ata praktikisht izoluan telat nga bateria, duke vendosur yndyrën midis telave dhe terminaleve. Në fakt, ky gabim nuk mund të përsëritet kur përdorni lubrifikantë modernë për terminalet e baterive.
LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY- Agjent spërkatës me bazë vaji mineral me pigment bakri, i prodhuar për kujdesin e jastëkëve të frenave, por edhe i përshtatshëm për trajtimin e terminaleve. Ruan vetitë në intervalin e temperaturës nga -30 ° C në + 1100 ° C.
Kur aplikoni yndyrë në terminalet e baterisë me një spërkatës aerosol, është më mirë të mbuloni zonën rreth terminaleve dhe kontakteve me shirit të rregullt maskues.
VMPAUTO MC1710- ndryshe nga mjeti i mëparshëm, ky i lyen sipërfaqet blu. Baza: vaj sintetik dhe vaj mineral në një përzierje, me shtimin e silikonit. Mbrojtje e besueshme kundër korrozionit, pluhurit, lagështirës dhe kripës. Për një herë, mjafton të blini një 10 g të vogël. (shop paketimi) me artikullin 8003. Gama e temperaturës së punës nga -10 ° С deri + 80 ° С.
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett- një mjet i mirë veçanërisht për mbrojtjen e terminaleve, si dhe për kontaktet elektrike dhe lidhësit në makinë. Ruan vetitë e tij në intervalin e temperaturës nga -40 ° C në + 60 ° C. E përputhshme me plastikën dhe e aftë për të mbrojtur kundër sulmit acid. Është një vazelinë teknike. Kur përdorni këtë mjet, terminalet janë me ngjyrë të kuqe.
Presto Batterie-Pol-Schutz- Produkt holandez me ngjyrë blu me bazë dylli. Ai mbron mirë jo vetëm terminalet e baterisë, por edhe kontaktet e tjera nga oksidet dhe alkalet e dobëta, si dhe nga formimi i korrozionit. Prodhuesi e quan këtë përbërje një dylli ruajtës dhe pretendon se përdorimi i këtij agjenti si lubrifikant për shtyllat e baterisë nuk do të zvogëlojë fuqinë e tij, duke parandaluar shfaqjen e shkarkimeve rrëshqitëse. Yndyra përçuese për terminalet e baterisë Batterie-Pol-Schutz ruan performancën e saj në temperatura nga -30 ° C deri në + 130 ° C. Largon lehtësisht depozitat e bardha të oksidit të aluminit. Në dispozicion në shitje në kanaçe aerosol 100 dhe 400 ml (neni 157059).
Yndyrat e automobilave
Si të lubrifikoni terminalet e baterisë
Një tipar karakteristik i yndyrave është prania e trashësve të veçantë. Në përgjithësi, përbërja e lubrifikantëve të këtij lloji mund të jetë pothuajse 90% vaj mineral dhe / ose sintetik. Për këtë, në vëllime të ndryshme, shtoni lubrifikantë të lëngshëm dhe plastikë, përbërës të ngurtë.
Pastë lubrifikuese Molykote HSC Plus- ndryshimi midis këtij mjeti është se rrit përçueshmërinë elektrike, kur të gjithë të tjerët, në pjesën më të madhe, janë dielektrikë. Dhe megjithëse kjo nuk është detyra kryesore e lubrifikantëve të terminalit të baterisë, ky avantazh është i rëndësishëm. Molykote HSC Plus nuk i humbet vetitë e tij në + 1100 ° C (minimumi nga -30 ° C), baza është vaj mineral. Një tub 100 gram paste Mikote (kat. Nr. 2284413) do të kushtojë 750 rubla.
Yndyra terminali bakri
Projektuar për servisimin e pjesëve të ekspozuara ndaj temperaturave të larta dhe mbingarkesave statike, dinamike. Ka një viskozitet të lartë, gjë që është shumë e dobishme në rastin tonë. Epo dhe për një kohë të gjatë përmbush qëllimin e saj kryesor, mbrojtjen e terminaleve të baterisë nga efektet e mjediseve gërryese dhe shfaqja e produkteve të oksidimit. Ka një përçueshmëri më të lartë elektrike në krahasim me produktet e tjera në listën tonë, edhe nëse kjo nuk është gjëja kryesore. Një zgjedhje e mirë për ata që duan të përpunojnë terminalet me cilësi të lartë pa telashe të panevojshme (nuk është e nevojshme të pastroni pjesën tjetër të produktit). Duhet të theksohet se yndyrat e bakrit zakonisht kanë bazë vaji, a pigment bakriështë një përmirësim cilësor që i bën produktet e paraqitura më sipër të njohura si për automobilistët amatorë ashtu edhe për ata profesionistë.
Berner- një agjent profesional spërkatës, jo vetëm që ka tregues të mirë të parandalimit të produkteve të korrozionit dhe oksidimit, por gjithashtu siguron përçueshmëri të mirë elektrike. Yndyrat e bakrit BERNER funksionojnë në një gamë të gjerë temperaturash (nga -40 ° С deri në +1100 ° С). Yndyra e terminalit të baterisë (Nr. Kat. 7102037201) është e kuqe.
Yndyrat terminale me bazë dylli
Lubrifikantët me bazë dylli kanë përparësitë e mëposhtme:
- ngushtësi e sipërfaqeve të trajtuara;
- tension i lartë i prishjes, dielektricitet, nuk lejojnë shkarkime të humbura;
- kohëzgjatje e lartë e mbajtjes.
Presto Batterie-Pol-Schutz- një nga mallrat e këtij lloji.
Grafit grafit për terminalet e baterisë
A mund të lubrifikohen terminalet e baterisë me yndyrë grafiti? ndonjëherë gjenden në listat e mjeteve të përpunimit të terminaleve të njohura në forume, madje edhe në mesin e entuziastëve me përvojë të makinave! Duhet mbajtur mend se yndyrat e grafitit kanë një rezistencë të lartë specifike. Kjo do të thotë që nuk kalon mirë rrymën dhe nxehet në të njëjtën kohë. Rrjedhimisht, ekziston rreziku i mbinxehjes dhe madje edhe djegies spontane. Prandaj, është e padëshirueshme të përdoret "grafit" në këtë rast. Një disavantazh shtesë i lubrifikantëve me bazë grafiti është diapazoni i ngushtë i temperaturës së funksionimit prej vetëm -20 ° C deri në 70 ° C.
"Mënyra e gjyshit"
Metodat e lashta që nuk e kanë humbur popullaritetin e tyre edhe tani përfshijnë jo vetëm përdorimin e vajit të ngurtë, vazelinës ose ciatimit, por edhe si më poshtë: përpunimin e terminaleve të baterisë me vaj, i cili mbars ndjesinë. Por edhe këtu ka nuanca që e referojnë këtë opsion garazhi si të papranueshëm: rreziku i djegies spontane rritet.
Mbushje ndjesie e ngopur me vaj makine
Por nëse nuk jeni të bindur dhe jeni një adhurues i zjarrtë i "shkollës së vjetër", atëherë për të mbrojtur terminalet nga efektet e dëmshme të avujve të elektrolitit, duhet të bëni një copë litari të rrumbullakët nga shamia, pastaj ta lagni me bollëk në vaj dhe futni terminalin në të. Mbërthejeni, vendosni një copë litari të ndjerë sipër, gjithashtu të ngopur me yndyrë.
Të gjitha këto mjete janë mjaft efektive dhe do të mbrojnë baterinë, por mos harroni se terminalet duhet së pari të pastrohen për të përmirësuar kontaktin. Merrni kohë për të hequr gjurmët e oksidit përpara se të aplikoni produktin në to. Sekuenca e saktë e lubrifikimit të terminalit diskutohet në seksionin "Si të pastroni dhe lubrifikoni terminalet e baterisë".
Kur të yndyrosni terminalet e baterisë
Është e nevojshme të njollosni terminalet e baterisë jo kur tashmë është shfaqur një shtresë oksidi i bardhë, por mundësisht para instalimit të baterisë, ose të paktën në fillimin e procesit të oksidimit. Mesatarisht, mirëmbajtja e terminalit kërkohet çdo dy vjet. Në bateritë moderne pa mirëmbajtje që nuk kërkojnë kaq shumë vëmendje, nevoja për të lubrifikuar terminalet mund të lindë pas 4 vitesh funksionimi. Edhe pse, në përgjithësi, gjithçka varet nga kushtet mjedisore, gjendja e instalimeve elektrike dhe baterisë. Meqenëse dëmtimi i terminaleve, kontakti i dobët, mbingarkesa nga gjeneratori, rrjedhja e strehës dhe hyrja e lëngjeve teknike kontribuojnë vetëm në formimin e pllakës.
Nëse terminalet pas pastrimit mbulohen shpejt me një pjesë të re të "kripës së bardhë" - kjo mund të tregojë ose se janë formuar çarje rreth terminalit ose se po ndodh një mbingarkesë. Lubrifikimi nuk do të ndihmojë në këtë rast.
Si të kuptoni që procesi i oksidimit tashmë ka filluar
Për të kontrolluar nëse procesi oksidativ ka filluar tashmë në terminalet, do t'ju duhet të përgatisni një zgjidhje 10 përqind të sodës. Shtoni në 200 ml. një enë me ujë të thjeshtë një e gjysmë deri në dy lugë sode, përzieni dhe njomet terminalin me të. Nëse oksidimi ka filluar, tretësira do të neutralizojë elektrolitin e mbetur. Procesi do të shoqërohet me çlirimin e nxehtësisë dhe vlimin. Kjo do të thotë se ka ardhur koha për të vënë në praktikë këshillat tona.
Terminali i baterisë së makinës së oksiduar
Por një shenjë indirekte e një procesi të rrjedhshëm oksidimi është:
- ulje e nivelit të tensionit të rrjetit në bord kur fillon motori;
- rritja e vetëshkarkimit të baterisë.
Pra, nëse vëreni këto probleme, atëherë për t'i eliminuar ato, patjetër që do të duhet të merreni me pastrimin dhe lubrifikimin e terminaleve të baterisë. Por për këtë ekziston një sekuencë, rregulla dhe mjete të caktuara.
Si të lubrifikoni terminalet e baterisë
Procesi i lubrifikimit të terminaleve konsiston në heqjen e pjesëve nga produktet e oksidimit, e ndjekur nga trajtimi i tyre me lubrifikantë dhe kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Ne heqim terminalet.
- Ne heqim produktet e oksidimit me një furçë ose ndjesi të njomur në zgjidhje sode. Nëse procesi i oksidimit ka filluar shumë kohë më parë, do t'ju duhet të përdorni një furçë për terminalet.
- E shpëlajmë me ujë të distiluar.
- Ne shtrëngojmë terminalet.
- Ne përpunojmë me mjetin e zgjedhur.
Vishni doreza dhe punoni në një garazh të ajrosur mirë ose jashtë.
Si të pastroni terminalet
- E ndjerë... Ata heqin shtresën e produkteve të oksidimit. Rezistent ndaj acideve, shumë i përshtatshëm për heqjen e produkteve të oksidimit. Do të jetë gjithashtu e dobishme nëse mbroni terminalet e baterisë nga oksidimi rondele me ndjesi të ngopura me një ose një lubrifikant tjetër. Rreth pajisjeve të tilla si furçë dhëmbësh dhe sfungjer për larjen e enëve, vlen vetëm të përmendet: ato do të ndihmojnë nëse proceset oksiduese sapo kanë filluar, ose jeni duke marrë masa parandaluese të planifikuara.
- Zgjidhje e dobët e sodës së bukës... Heqja adekuate e oksidimit është baza e faktit që nuk do t'ju duhet të hiqni përsëri depozitat e bardha së shpejti. Mund t'ju duhen rreth 250 ml. zgjidhje: shtoni rreth një lugë e gjysmë sode në ujë të ngrohtë të distiluar të këtij vëllimi.
- Letër zmerile... Rekomandohet të përdorni letër zmerile me grimca të imta. Edhe pse konsumohet shpejt, nuk lë grimca gërryese në sipërfaqet e trajtuara.
- Furçat me qime metalike, të prodhuara nga kompani si OSBORN ECO etj. Trupi i tyre është prej druri të cilësisë së lartë, ka një vrimë për dorezën.
- Furçat- një pajisje e dyanshme, e cila lehtëson shumë punën, dhe stërvitja gjithashtu do ta bëjë atë të shpejtë. Kur zgjidhni, preferenca mund t'u jepet produkteve të prodhuesve të tillë si Autoprofi, JTC (modeli 1261), Toptul (modeli JDBV3984), Force.
- Kruajtës terminali... Ato mund të punohen me dorë, por është shumë më e lehtë se sa letër zmerile.
Kruajtës terminali
Furçë metalike
Furçat
Shpesh është e nevojshme të kryhet një zhveshje më e plotë, e cila do të kërkojë një stërvitje pa kabllo me një shtojcë furçë prej çeliku inox.
Terminalet duhet të pastrohen me një shpejtësi jo më të madhe se 15,000 / min. Dhe në asnjë rast mos e rrisni presionin! Mund të duhet më shumë kohë për të pastruar terminalet e oksideve, por kjo është e nevojshme.
Përpara se të blini mjetet e mëposhtme, përcaktoni se sa ka filluar procesi i oksidimit të terminalit. Nëse nuk ka ende pllakë, ose është mezi e dukshme, do t'ju mjaftojnë produkte gërryese të buta, ndonjëherë të ndjera dhe një zgjidhje sode janë të mjaftueshme për të përgatitur pjesët për përpunim të mëvonshëm.
Shkaqet, efektet dhe eliminimi i oksidimit terminal
Në raste të tjera, më serioze, duhet të përdorni produkte dhe mjete shumë efektive që jo vetëm pastrojnë mirë gjurmët e proceseve oksiduese, por edhe ju kursejnë kohë dhe energji.
Duke përmbledhur
Meqenëse terminalet e baterisë janë të ekspozuar ndaj efekteve të dëmshme të avujve të elektrolitit dhe oksigjenit, dhe produktet e oksidimit që rezultojnë ndikojnë negativisht në performancën e baterisë, ajo duhet të mbrohet nga ndikime të tilla. Dhe vetëm pyetja kryesore është se si ta bëni këtë, si të lubrifikoni terminalet e baterisë? Dhe përgjigja është mjaft e qartë: një përbërje që mund të mbronte nga lagështia ishte përçuese dhe e aftë të eliminonte rrymat endacake. Të gjitha këto veti janë të pranishme në lubrifikantët që po shqyrtojmë. Vetëm ato duhet të aplikohen paraprakisht, dhe jo kur terminalet nuk janë më të dukshme pas lulëzimit të bardhë.
Korrozioni i metaleve në kontakt elektrik është një proces kompleks në të cilin kombinohen ndërveprimet thjesht kimike të metaleve me mjedisin dhe me fenomenet elektrokimike që ndodhin në zonën e kontaktit midis metaleve të ndryshme. Për t'u mbrojtur nga korrozioni, pjesët metalike të kontakteve elektrike bëhen me speciale jometalike ose me veshje mbrojtëse metalike kundër korrozionit.Kontaktet elektrike në instalimet elektrike të mbyllura me një mjedis normal zakonisht bëhen pa veshje speciale mbrojtëse.
Veshje mbrojtëse kundër korrozionit
në këto kushte, në sipërfaqet e përcjellësve formohen natyrshëm filma oksidesh që do të lidhen si rezultat i ekspozimit ndaj oksigjenit në ajër.Në instalimet elektrike të mbyllura me mjedis agresiv, në varësi të shkallës së agresivitetit dhe lagështisë, si dhe në instalimet e jashtme. pjesët e kontakteve elektrike janë të mbuluara me filma të veçantë mbrojtës jo metalikë ose metalikë.
Veshje jo metalike kundër korrozionit
Veshjet mbrojtëse jometalike kundër korrozionit përfshijnë filma të hollë oksidi në sipërfaqet e pjesëve lidhëse, të cilat formohen artificialisht mbi to nga veprimi kimik mbi metalet me reagentë të ndryshëm kimikë. Krijimi i filmave të tillë kryhet me metodën e pasivimit, oksidimit dhe bluarjes.
Pasivimi dhe oksidimi i pjesëve të kontaktit të çelikut, bakrit dhe aluminit kryhet duke i përpunuar ato në solucione ujore të alkaleve dhe kripërave ose duke i zhytur pjesët në tretësira të përqendruara të acideve, për shembull, acidet nitrik ose kromi.
Tretësirat vendosen në banja të posaçme të palëvizshme prej çeliku, në të cilat ngarkohen pjesët e punës, duke i varur ato në shufrat mbajtëse. Procesi i përpunimit të pjesëve ndodh me solucione ngrohëse në një temperaturë prej 50 - 150 ° C dhe zgjat 30 - 90 minuta me lëshimin e avujve të dëmshëm. Si rezultat, banjat janë të pajisura me ngrohje dhe pajisje ventilimi.
Bluing përdoret kryesisht për përpunimin e pjesëve prej çeliku të kontakteve (bulona, dado dhe rondele). Për këtë, pjesët nxehen në furra ose furra derisa të shkëlqejnë blu dhe në gjendje të nxehtë zhyten në një banjë të mbushur me vaj liri për 1 - 2 minuta. Më pas pjesët hiqen nga banja dhe vendosen në një grilë, duke lejuar që vaji i tepërt të kullojë prej tyre, si dhe të thahet dhe ftohet.
Veshje metalike kundër korrozionit
Veshjet mbrojtëse metalike kundër korrozionit përfshijnë veshjen e sipërfaqeve të kontaktit të pjesëve lidhëse me një shtresë të hollë të një metali tjetër, si kadmiumi, bakri, nikeli, kallaji, argjendi, kromi, zinku, etj.
Aplikimi i veshjeve mbrojtëse metalike kryhet me metoda galvanike, metalizimi ose të nxehtë.Galvanik është një metodë elektrolitike e depozitimit të një shtrese të një metali tjetër në sipërfaqen e çelikut dhe pjesëve të bakrit të kontakteve elektrike. Ajo kryhet në banjat e elektrolizës galvanike të mbushura me elektrolit, ndërsa kalon përmes saj një rrymë të drejtpërdrejtë të marrë nga ndreqësit në tensione 6, 9, 12 V.
Elektroliti është tretësira ujore ose kripërat e metaleve të shkrira. Në varësi të përbërjes së elektrolitit, veshjet me kadmium, veshjen me bakër, veshjen me nikel, veshjen me kallaj ose kallaj, veshjen me argjend, kromin dhe zinkimin e pjesëve kryhen elektrolitike.
Procesi i elektrolizës shoqërohet me lëshimin e gazrave dhe avujve të dëmshëm, prandaj dhomat me banjë elektrolize janë të pajisura me ventilim të furnizimit dhe shkarkimit.
Në përfundim të procesit elektrolitik, pjesët transferohen në banja shpëlarëse me ujë të nxehtë dhe të ftohtë dhe, pas shpëlarjes së plotë, thahen me ajër të kompresuar.
Banja me elektrolizë galvanike
Metalizimi është një metodë e aplikimit të një shtrese të hollë metali tjetër të shkrirë paraprakisht në sipërfaqen e pjesëve të kontaktit duke e spërkatur atë me një rrymë ajri të kompresuar.
Për metalizim përdoren kadmiumi, bakri, nikeli, kallaji dhe zinku. Shkrirja paraprake e metaleve kryhet në kavanoza ose në një flakë gazi të djegshëm ose në një hark elektrik të pajisjeve speciale, dhe aplikimi i tyre në pjesë bëhet me spërkatje duke përdorur armë speciale spërkatës.
Veshje e nxehtë kryhet duke zhytur pjesët e kontaktit në një banjë me metal të shkrirë që ka një pikë të ulët shkrirjeje, për shembull, kadmium, kallaj dhe lidhjet e tij, plumb, zink dhe saldime të ndryshme. Shkrirja paraprake e metaleve kryhet në kavanoza elektrike ose në flakën e aparateve të gazit dhe ndezësve.
Kjo metodë përdoret veçanërisht gjerësisht në kushtet e instalimit për kallajimin e sipërfaqeve dhe pjesëve të kontaktit të bakrit dhe çelikut me saldime të ndryshme. Për këtë, sipërfaqet e kontaktit të trajtuara, të lyera më parë me një zgjidhje të klorurit të zinkut (acid saldimi), zhyten në një banjë me saldim të shkrirë, pastaj hiqen shpejt nga banja, lahen në ujë dhe fshihen me një leckë të thatë.
Kallajimi i sipërfaqeve të kontaktit mund të bëhet gjithashtu duke aplikuar manualisht një shtresë të hollë saldimi të shkrirë në flakën e një pishtari me gaz ose ndezës duke përdorur flukse pa acid. Cilësia e veshjeve mbrojtëse të aplikuara varet nga trajtimi para dhe pas trajtimit të pjesëve të kontaktit. Kushti kryesor për marrjen e veshjeve mbrojtëse të qëndrueshme dhe jo poroze është pastërtia e sipërfaqes së metalit që do të lyhet.
Metodat e pastrimit për kontaktet elektrike
Pastrimi paraprak i sipërfaqeve dhe pjesëve të kontaktit kryhet, në varësi të shkallës së kontaminimit dhe aftësive prodhuese, me anë të përpunimit mekanik, kimik ose elektrokimik.
Metoda mekanike e pastrimit të kontakteve elektrike konsiston në përpunimin e sipërfaqeve në makineritë gërryese me furça metalike, me rërë ose përpunim manual. Pjesët e vogla (rondele dhe dado) zakonisht përpunohen në kazanët rrotullues rrotullues duke përdorur pluhura gërryes dhe zmerile.
Pas pastrimit mekanik, sipërfaqet e kontaktit dhe pjesët degreasohen, domethënë hiqen yndyrat ekzistuese dhe ndotësit e tjerë prej tyre.
Degresimi kryhet kimikisht, duke larë pjesët me benzinë, vajguri, benzen dhe tretës të tjerë organikë ose duke i gdhendur në tretësirat e acideve, kripërave acidike dhe alkaleve. Pjesët lahen dhe skaliten në banja dhe aparate të veçanta.
Procesi i pastrimit kimik zgjat nga 5 deri në 90 minuta, ndërsa për gravurë përdoren tretësirat e ngrohura në 70 - 95 ° C. Pjesët e gdhendura shpëlahen nga mbetjet e tretësirave fillimisht në sodë të nxehtë dhe më pas në sodë të ftohtë dhe thahen.
Pastrimi paraprak i plotë dhe me cilësi të lartë dhe degresimi i pjesëve të kontaktit me aplikimin e mëvonshëm të veshjeve mbrojtëse kundër korrozionit në to sigurojnë ngjitjen e ngushtë të filmave me metalin bazë dhe përjashtojnë formimin e shtrembërimit të dëmtuar mbi to.
Veshjet mbrojtëse metalike të sipërfaqeve të kontaktit aplikohen gjithashtu me metodën e veshjes, duke rrotulluar nxehtë një paketë që përfaqëson një pllakë metalike bazë, për shembull alumini, me fletë të holla të një metali tjetër, për shembull bakri, të mbivendosura mbi të nga njëra ose nga të dyja anët.
Rekomandohet aplikimi i veshjeve mbrojtëse me kadmium ose kallaj-zink në pjesët lidhëse të shkëputshme të bakrit, zink, kadmium, veshje me bakër, kallaj ose bluarje të pjesëve të çelikut dhe veshje ose përforcim të sipërfaqeve të kontaktit të aluminit me bakër.
Shumica dërrmuese e metodave të pranuara të aplikimit të veshjeve mbrojtëse në metale, veçanërisht ato metalike, kërkojnë pajisje teknologjike të posaçme dhe komplekse të palëvizshme për zbatimin e tyre.
Nënstacioni i transformatorit të ndërprerësve
Lubrifikantë mbrojtës
Në lidhjet e shkëputshme të përçuesve të aluminit me plumbat prej alumini, bakri dhe çeliku të pajisjeve elektrike, sipërfaqet e kontaktit të aluminit, për shkak të oksidimit të tyre aktiv, i nënshtrohen përgatitjes shtesë menjëherë përpara lidhjes.
Ky preparat konsiston në përpunimin dhe heqjen e sipërfaqes së kontaktit të aluminit nga filmi oksid. Në këtë rast, sipërfaqja pastrohet nën një shtresë vazelie teknike, e ndjekur nga aplikimi në sipërfaqen e trajtuar. yndyrë ose paste mbrojtëse që parandalon oksidimin e metaleve.
Lubrifikantët dhe pastat duhet të kenë ngjitshmëri (ngjitje) të lartë dhe të aplikohen në sipërfaqe në një shtresë të hollë, të kenë elasticitet dhe të mos plasariten nga luhatjet e temperaturës në intervalin nga -60 deri në + 150 ° C. Duhet të kenë një pikë të lartë rënieje brenda 120 - 150 ° C, të jetë kimikisht i qëndrueshëm, duke përjashtuar degjenerimin e yndyrës ose pastës, rezistent ndaj lagështirës dhe rezistent ndaj acideve dhe alkaleve. Dështimi i veshjes në të paktën një vend çon në, i cili tenton të gërryejë në metal.
Përveç kësaj, në pikën e kontaktit midis lubrifikantit dhe pastës, ata duhet të sigurojnë shkatërrimin e filmit të oksidit me mjete kimike dhe të parandalojnë rishfaqjen e tij për një kohë të gjatë.
Vazelinë teknike- Yndyra hidrokarbure me shkrirje të ulët në formën e një pomadë homogjene, pa gunga, me ngjyrë kafe të hapur ose të errët. Pika e rënies nuk është më e ulët se 54 о С.
Vazelina teknike përdoret për të mbrojtur pjesët metalike nga korrozioni. Kur temperatura rritet mbi + 45 ° C, nuk siguron mbajtjen e një sasie të mjaftueshme yndyre në kontaktin e bashkimit. Posedon një neutralitet të shtuar ndaj filmit të oksidit të formuar. Në industrinë e instalimeve elektrike, vazelina përdoret gjerësisht si lubrifikant mbrojtës kundër korrozionit në të gjitha rastet kur është e nevojshme.
- universale, zjarrduruese, rezistente ndaj lagështirës, rezistente ndaj ngricave, e aktivizuar, pa papastërti mekanike, pomadë homogjene me ngjyrë të verdhë të hapur ose të errët. Pika e rënies nuk është më e ulët se 170 ° С.
CIATIM përdoret për lubrifikimin dhe mbrojtjen nga efektet e dëmshme të atmosferës në temperatura të larta dhe të ulëta. Me një efekt të rëndësishëm mekanik në lubrifikant, viskoziteti i tij dinamik zvogëlohet, si dhe forca përfundimtare dhe lubrifikuesi fiton rrjedhshmëri të shtuar. Grease CIATIM ka rritur qëndrueshmërinë kimike dhe, për nga vetitë e saj, është më e përshtatshme për t'u përdorur në nyje kontakti sesa yndyrat e tjera.
Pasta mbrojtëse zink-vazelinë dhe kuarc-vazelinë janë një përzierje e vazelinës teknike (50%) me pluhur zinku ose rërë kuarci (50%). Pastet kanë aftësinë të shkatërrojnë filmin e oksidit kur montojnë kontaktet duke përdorur mbushës të ngurtë të grimcuar imët (zink ose pluhur rëre) të futur në vazelinë teknike.
Në forume, mund të shihni këshillat e formularit: "lyejini terminalet e baterisë me litol në mënyrë që energjia elektrike të kalojë më mirë". Në forume të tjera, kjo metodë u hoq, duke deklaruar një rritje të rezistencës së brendshme dhe praninë e vetëm vetive anti-korrozioni. Kush ka të drejtë? Duhet të kontrollojmë në praktikë.
Në fillim u krijua një ide për të mbledhur një stol provë me terminale të pastër dhe të lyer me vaj, për të lidhur një ngarkesë të caktuar, për të parë ndryshimin e rrymës dhe për të llogaritur rezistencën. Por më pas një ohmmetër i saktë më ra në sy - dhe problemi u zhduk vetvetiu. Terminalet u mbërthyen në terminalet e ohmmetrit dhe u fiksuan me njëri-tjetrin me një rrufe në qiell dhe arrë plastike. Fillimisht u mat rezistenca e terminaleve të pastra, më pas atyre të lubrifikuara, më pas terminalet u hodhën jashtë - dhe kështu me radhë në një cikël. Terminalet nuk janë automobilistikë, por shtëpiak (lloji "petal" 1-1-4.2-16), kontakti i tyre mund të jetë më i keq - dhe kjo duhet të merret parasysh kur vlerësohen të gjitha llogaritjet e mëvonshme teorike. Rrufeja plastike nuk mund të shtrëngohet me forcë të tepërt - kjo ndikoi gjithashtu në testet.
Si rezultat, ne morëm rezultate shumë interesante:
- asnjë nga yndyrat nuk është përçues elektrik. Kjo do të thotë, çdo lubrifikant do të rrisë rezistencën, një çështje e trashësisë së shtresës dhe aftësisë së lubrifikantit për t'u shtrirë hollë. Si rezultat, ekziston një lidhje e rezistencave të 3 serive: terminal-grease-terminal. Të dyja, përqindja dhe vlerësimi i rezistencës së shtuar nga lubrifikuesi janë të rëndësishme;
- yndyrat universale "Litol-24-zinc": me një rezistencë fillestare prej 0.7 Ohm, e rritur në 0.95 Ohm (me 35%);
- yndyrat silikoni "Pikëllim i lëngshëm": me një rezistencë fillestare prej 0,7 Ohm të reduktuar në 0,5 Ohm (me 29%). Sidoqoftë, kur lubrifikuesi thahet, rezistenca rritet në 5 Ohm (me 614%);
- Yndyra grafiti "OilRight": në rezistencën fillestare prej 0.8 Ohm, nuk ndryshoi;
- vaj i ngurtë me yndyrë "OilRight": me rezistencën fillestare prej 0.9 Ohm, ai nuk ndryshoi.
Pra, të gjithë lubrifikantët kanë veti anti-korrozioni - për këtë qëllim, përdorimi i tyre është i justifikuar. Megjithatë, disa prej tyre rrisin rezistencën e kontaktit. Çështjet e ndryshimit të vetive të lubrifikantëve me kalimin e kohës dhe me rrjedhën e rrymave të mëdha (rrymat starter 100-300A) mbeten të paeksploruara.
Vlerësimi i pronës:
- yndyrat nuk janë të përshtatshme për lubrifikimin e kontakteve të automobilave në vende të vështira në Rusi, sepse temperatura e përdorimit të tij është në intervalin prej [-30; 65] gradë: dimri mund të jetë më i ftohtë dhe më i nxehtë nën kapuç në verë;
- yndyrat e grafitit përdoren në rangun [-20; 70] gradë, që gjithashtu nuk është sheqer;
- domethënë, nëse lubrifikoni me yndyra me diapazon të dobët të temperaturës, do t'ju duhet të rilyeni kontaktet në disa intervale, sepse lubrifikuesi do të humbasë vetitë e tij;
- Litoli ka një temperaturë përdorimi [-40; 120] gradë, por rrit rezistencën;
- yndyra silikoni bëri shaka aq trashë sa nuk futej fare në asnjë portë.
Vlerësimi i rrezikut të rritjes së rezistencës së litolit, duke përdorur shembullin e Daewoo Matiz. Ekziston një starter WoodAuto, modeli STR85000 0.8kW / 67A. Rezistenca e starterit, bazuar në karakteristikat e performancës, është statike dhe e barabartë me 0.178 Ohm. Litol rriti rezistencën me 0.25 Ohm, gjë që do të çojë në një rishpërndarje të energjisë nga motori në pikën e kontaktit dhe do ta djegë atë. Kjo do të thotë, një shtrëngim i lehtë i pikës së lidhjes do të çojë në një zjarr që në fillimin e parë.
Yndyrat dhe yndyrat e grafitit janë më të mirat nëse përshtaten brenda intervalit të temperaturës së përdorimit. Përndryshe - litoli, por me mbivlerësimin e vet të humbjes së tensionit në vendin e lubrifikimit (rrezik zjarri): lubrifikoni me bollëk të gjithë sipërfaqen e terminaleve, në mënyrë që kur shtrydhen, lubrifikantët e tepërt të shtrydhen - kur shtrëngohen fort.
Doli se ekziston një "yndyrosje" e veçantë për kontaktet elektrike. Kjo është zgjidhja e problemit të korrozionit. Dhe jo vetëm: është kimikisht aktiv, i aftë të zvogëlojë rezistencën e kontaktit për shkak të ndërveprimit me metalet. Sidoqoftë, diapazoni i temperaturës së aplikimit (për shembull, "Batterie-Pol-Fett" nga Liqui Moly): [-40; 60] gradë.
Përfundim: përdorimi i yndyrës për kontaktet elektrike, ose yndyrat grafit, ose yndyrat - bazuar në diapazonin vjetor të temperaturës në rajonin e aplikuar. Gjithashtu duhet të siguroheni që yndyra të mos jetë agresive ndaj plumbit dhe të jetë rezistente ndaj temperaturave të larta.
(shtuar 02/05/2016): një ide gjeniale në thjeshtësinë e saj dhe në të njëjtën kohë një përgjigje për një pyetje tjetër në internet. Nëse nuk lubrifikoni vendin e kontaktit, por vendin pranë kontaktit, do të merrni mbrojtjen e lidhjes nga lagështia nga jashtë. Kjo zgjidh plotësisht çështjen e qëndrueshmërisë dhe cilësisë së lidhjes, tk. është qëllimi kryesor i këtyre lubrifikantëve që realizohet pa ndikuar në copëzën e kontaktit.
Por copëza e kontaktit mund të trajtohet me një lubrifikant për kontaktet elektrike. Si rezultat, përdorimi i dy lubrifikantëve: secili për qëllimin e tij.
Kontaktet elektrike janë lidhja e përcjellësve nëpër të cilët rrjedh rryma. Ato përdoren gjerësisht në të gjitha sferat e veprimtarisë njerëzore: industri, jetën e përditshme, pajisjet e automobilave, etj.Çdo kontakt elektrik nxehet gjatë punës. Temperatura e ngrohjes varet nga sa rrymë kalon nëpër to. Me rritjen e temperaturës së kontaktit, gjasat e saldimit sipërfaqësor rriten dhe ekspozimi ndaj faktorëve mjedisorë mund të shkaktojë korrozion.
Problemet më serioze në funksionimin e pajisjeve elektrike shoqërohen me një shkelje të izolimit të kontakteve.
Për shkak të ndryshimeve të temperaturës në sipërfaqet e elementëve përçues elektrik, formohet kondensata, e cila është një përzierje elektrolitike e lagështisë, acideve, alkaleve, kripërave dhe mjeteve të tjera agresive. Si rezultat i reaksionit kimik të kondensatës me përçuesit, një film oksid dhe korrozioni formohet në kontaktet elektrike, duke shkaktuar prishjen e kontaktit dhe ndezjen në qark.
Rrjedhjet e rrymës, qarqet e shkurtra, zjarret janë pasoja standarde dhe të pakëndshme të deformimit të kontakteve elektrike. Këto dukuri janë të rrezikshme si për vetë pajisjet elektrike ashtu edhe për njerëzit afër.
Për të siguruar funksionimin afatgjatë dhe sigurinë e pajisjeve elektrike, është e nevojshme të përdoren lubrifikantë të veçantë që mbrojnë elementët e tij përçues elektrikë nga ndikimet e jashtme të dëmshme.
Lubrifikantët dielektrikë formojnë një shtresë të fortë mbrojtëse në sipërfaqet e kontaktit, e cila i mbron ato nga ndikimet negative dhe siguron mbyllje shtesë të elementeve.
Në këtë artikull, ne krahasuam disa nga lubrifikantët më të njohur dhe më të kërkuar për kontaktet elektrike dhe identifikuam më të mirët prej tyre për sa i përket raportit çmim / cilësi.
Krahasoni yndyrat e famshme izoluese elektrike
1 vend
Grease për kontaktet elektrike EFELE
Materiali i bazuar në vaj silikoni, i trashur me përbërës të veçantë inorganik dhe një paketë shtesë të zgjeruar. Përdoret për lubrifikimin dhe mbrojtjen e kontakteve elektrike, si dhe vulosjen shtesë të tyre për të parandaluar shfaqjen e prishjeve elektrike dhe qarqeve të shkurtra.
Mjaft i gjithanshëm: i përshtatshëm për servisimin e të gjitha llojeve të pajisjeve elektrike industriale (të tensionit të lartë dhe standard), për mbrojtjen e lidhjeve elektrike shtëpiake, si dhe të komponentëve auto me tension të lartë: terminalet e baterive, etj.
EFELE përdoret për lidhje të shkëputshme dhe me një pjesë, terminale dhe lidhje të tjera elektrike. Pajtueshmëria me plastikën dhe elastomerët lejon që kjo yndyrë të përdoret gjatë servisimit të një sërë stafetësh, prizash, sensorësh, prizash dhe pajisje të tjera të bëra me plastikë dhe/ose gome.
Kjo yndyrë funksionon në një gamë të gjerë temperaturash (-40 deri +160 ° C), nuk lahet me ujë, solucione alkaline dhe me aciditet të dobët, parandalon në mënyrë efektive formimin e korrozionit në kontaktet elektrike.
Për shkak të konsistencës së tij të trashë (klasa NLGI-3), ngjitet në mënyrë të përkryer në vendet e aplikimit. Gjatë funksionimit, përbërja nuk thahet dhe ruan vetitë e saj gjatë gjithë jetës së pajisjes.
Grasi izolues elektrik EFELE është i papërshkueshëm nga zjarri, kur bie në kontakt me lëkurën, nuk ka efekt toksik dhe irritues në trupin e njeriut.
Një grup karakteristikash të shkëlqyera të performancës, shkathtësia, çmimi i ulët dhe paketimi i përshtatshëm i yndyrës EFELE për kontaktet elektrike e lejon atë të zërë vendin e parë në vlerësimin tonë.
Molykote 111
2 vend
Molykote 111
Komponim rezistent ndaj ngricave silikoni, termo dhe kimikate për lubrifikimin, mbylljen dhe izolimin e komponentëve elektrikë. Përdoret gjithashtu në sistemet vakum dhe sistemet e furnizimit me ujë të pijshëm.
Yndyrat ngjitëse Molykote 111 nuk lahen me ujë, nuk përkeqësohen nën ndikimin e mediave kimikisht agresive, temperaturave të ulëta dhe të larta.
Materiali ka veti të larta antikorozive dhe është i pajtueshëm me shumicën e gomave dhe plastikës.
Komponimi Molykote 111 ka veti shumë të larta dielektrike, mbrojtëse dhe mbyllëse, ka një gamë të gjerë aplikimesh, e cila nuk kufizohet vetëm në elektronikë. Megjithatë, çmimi i këtij materiali është mjaft i lartë, gjë që nuk e lejon atë të zërë vendin e parë.
Spray elektronik Liqui Moly
3 vend
Spray elektronik Liqui Moly
Lubrifikant aerosol sintetik për të parandaluar formimin e oksideve dhe korrozionit në lidhësit elektrikë të automjetit.
Spërkatësi është i shkëlqyeshëm për të punuar me shpërndarësit e kabllove, lidhësit e prizave, reletë, lidhjet e terminalit, ndërprerësin, motorin, shpërndarësin e ndezjes, çelsat, siguresat, alternatorët, bazat e llambave, antenat.
Zbatohet në kontaktet elektrike dhe i mbron ato nga efektet e faktorëve negativë të mjedisit, duke rritur kështu qëndrueshmërinë e funksionimit të pajisjeve elektrike automobilistike të makinës dhe duke rritur jetën e saj të shërbimit.
Duke mbrojtur në mënyrë efektive metalin nga korrozioni dhe oksidimi, agjenti është i butë ndaj materialeve të tjera të sistemeve të automobilave (në veçanti, ndaj plastikës nga e cila është bërë kutia e baterisë).
Për sa i përket kostos së tij, yndyra është e krahasueshme me EFELE, megjithatë, për sa i përket një sërë vetive dhe fushës së aplikimit (kryesisht, mirëmbajtja e baterive të makinave) është dukshëm inferior ndaj tij. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett në formë aerosoli është më i shtrenjtë se materiali i mëparshëm nga i njëjti prodhues dhe ka një specifikim më të ngushtë, prandaj zë vendin e fundit në renditje.
Le të kujtojmë kohën kur, në epokën e deficitit total të ekonomisë së planifikuar, përmbajtja e pakët e shportës së konsumit të një pronari të thjeshtë makine përbënte jo vetëm banorët e banesës, por ndonjëherë pjesën e kalit të çelikut, veçanërisht nëse ka pasur një riparim urgjent në shtëpi. Gjykoni vetë: rrjedha në sistemin e ftohjes u ndal me pluhur mustardë, u zhvilluan fuga me fileto të acidifikuara me esencë uthull dhe me një copë sapuni të thjeshtë lavanderie, shpesh dhe me kujdesin e duhur dhe aftësi të caktuara, u bë e mundur të shtrëngohej përmes dëmtimi i rezervuarit të gazit. Është e qartë se teknologji të tilla të rritura në shtëpi të asaj kohe i kthyen edhe riparimet më të vogla në një ngjarje të lodhshme dhe shpesh të pasuksesshme.
Është një çështje tjetër në kohën tonë, kur bollëku i produkteve të ndryshme kimike auto jo vetëm që frymëzon, por gjithashtu shkakton një ndjenjë konfuzioni edhe tek shoferët më me përvojë dhe me përvojë. Me gjithë këtë, gama e autokimisë së ofruar po rritet me hapa të mëdhenj dhe në mënyrë eksponenciale. Ka gjithnjë e më shumë mundësi të reja për të përshpejtuar dhe lehtësuar procesin e riparimit pa përfshirjen e specialistëve profesionistë.
Kimikatet e automobilave ndahen mjaft logjikisht sipas karakteristikave të tyre në dy grupe: barna të markës dhe produkte pak të njohura. Për më tepër, ndarja këtu nuk bëhet sipas popullaritetit të emrit të një marke të veçantë të prodhuesit të autokimikave, por sipas qëllimit të vetë barnave. Pak më poshtë do të bëjmë një përmbledhje të vogël koncize të kimikateve të automobilave pak të njohura për shumicën e lexuesve.
Në këtë përmbledhje, ne do të hedhim një vështrim në disa instalime elektrike të mirë të makinave me aerosol dhe produkte të kujdesit elektrik. Habitati kryesor për këto barna janë dyqanet dhe katalogët e specializuar për riparues profesionistë. Por kjo nuk do të thotë aspak se këto fonde janë shumë të vështira për t'u marrë dhe ato do të jenë me interes për shumë njerëz.
Karakteristikat e spërkatjes për instalime elektrike
Spërkatja për instalime elektrike duhet të përmbajë agjentë që zhvendosin në mënyrë të përsosur lagështinë (për shembull, vajrat sintetikë) dhe të kenë një konstante të lartë dielektrike, si dhe disa përbërës shtesë që ndihmojnë në pastrimin dhe mbrojtjen e materialeve të kontaktit elektrik nga oksidimi, duke siguruar përputhshmëri të shkëlqyer me materialet elastomerike dhe polimere. .
Spërkatjet e mirëmbajtjes së instalimeve elektrike kryejnë funksionet kryesore të mëposhtme:
- pastroni kontaktet nga kontaminimi;
Ata kanë një efekt të papërshkueshëm nga uji dhe lagështi;
Ata depërtojnë në depozitat e oksidit dhe sulfurit;
Redukton rezistencën e kontaktit;
Përdorimi i spërkatjeve për instalime elektrike do t'ju ndihmojë të mbroni kontaktet e pajisjeve elektrike të makinës nga korrozioni, si dhe të zgjasni jetën e tij funksionale dhe të rrisni besueshmërinë e sistemit.
Zgjedhja e një llak për instalime elektrike
LIQUI MOLY Electronic-Spray - aerosol për elektricistë
LIQUI MOLY Electronic-Spray është menduar për kujdesin dhe mirëmbajtjen e të gjitha kontakteve elektrike, lidhjeve të prizës dhe terminalit, llambave dhe siguresave, ndërprerësve dhe ndërprerësve, çelsave, shtyllave të baterive, gjeneratorëve, motorëve.
Ky është një ilaç me një qëllim të ngushtë funksional dhe ka për qëllim përpunimin e pajisjeve elektronike në një automjet. Ofron mbrojtje optimale kundër lagështirës, oksidimit, hyrjes së ujit, shkëndijave dhe humbjeve elektrike për të gjitha llojet e telave dhe lidhjeve elektrike. Është i pajisur me veti të shkëlqyera lubrifikuese. Një gjë e pazëvendësueshme për pronarët e makinave shtëpiake, të cilët kanë një problem veçanërisht të mprehtë në oksidimin e kontakteve.
PERMATEX Electrical Contact Cleaner - pastrues për kontakte elektrike
Përgatitja e aerosolit PERMATEX Electrical Contact Cleaner është një pastrues që avullohet shpejt dhe rezistent ndaj zjarrit dhe jopërçues (deri në 14200 volt). I sigurt për shumë lloje të plastikës dhe jo gërryes ndaj metaleve.
Projektuar për të hequr gjurmët e yndyrës, vajit, fluksit dhe ndotësve të tjerë nga sipërfaqet që janë të ndjeshme ndaj ndikimeve të jashtme, qarqeve elektrike/elektronike. Përdoret gjithashtu për pastrimin e të gjitha llojeve të mekanizmave, veglave dhe pajisjeve që drejtohen nga motorë elektrikë, si dhe për elektronikë që kërkojnë agjentë pastrimi të papërshkueshëm nga zjarri, dielektrikë dhe pa shënjues. Ideale për trajtimin e çelsave, kontakteve, releve, sensorëve dhe motorëve. Pastruesi i kontaktit elektrik PERMATEX është një agjent profilaktik që siguron funksionimin korrekt dhe të pandërprerë të sistemeve elektrike të njësisë së fuqisë.
HI-GEAR HG5507 - mbrojtja e pjesës së tensionit të lartë të ndezjes
Një agjent që zhvendos në çast lagështinë nga çarjet mikroskopike në telat e tensionit të lartë, kapakun dhe rotorin. Parandalon rrjedhjen e tensionit të lartë, e cila çon në ndërprerje në funksionimin e termocentralit, ndezje të vështirë dhe konsum të tepruar të benzinës. Formon një film mbrojtës të qëndrueshëm. Rekomandohet përdorimi i tij për të zgjatur jetën e shërbimit të telave të tensionit të lartë dhe për të rritur besueshmërinë e automjetit. Përdoret me sukses nga mekanikët profesionistë të makinave gjatë inspektimit teknik, veçanërisht kur zgjidhen problemet e rrjedhjeve të tensionit të lartë.
VMD68 - llak i papërshkueshëm nga uji për mbrojtjen e pajisjeve elektrike
Një sprej repelent që siguron mbrojtje ndaj lagështirës. Ideale për parandalimin e humbjeve elektrike. Rikthen në mënyrë perfekte funksionalitetin e motorëve dhe bobinave elektrike, blloqeve të terminaleve, paneleve, mbulesave, baterive që janë të ekspozuara ndaj lagështirës.
NANOPROTECH - sprej rezistent ndaj lagështirës dhe në përgjithësi një ilaç mrekullibërës
Ky produkt mbron në mënyrë të përkryer pajisjet elektrike, instalimet elektrike dhe lidhjet nga lagështia, duke përfshirë shiun, ujin e detit, kripën, kondensimin që vendoset gjatë luhatjeve të temperaturës, gazrat e klorit. Rrit përçueshmërinë e ngjitjeve, mban nën kontroll të rreptë rrjedhjen e rrymave nga sipërfaqja e përcjellësit dhe parandalon oksidimin e lidhjeve të kontaktit. Përballon lehtësisht me heqjen e pllakave, oksidimit dhe depozitave të karbonit të formuara gjatë operimit. Siguron mbrojtje për pajisjet elektrike kundër elektricitetit statik dhe qarkut të shkurtër.
Rikthen funksionin normal dhe përçueshmërinë kur aplikohet në pajisjet elektrike që tashmë janë dëmtuar nga lagështia. Rrit kohëzgjatjen e funksionimit pa probleme të pajisjeve elektrike, telave dhe pajisjeve të tjera elektrike. Ruan vetitë e tij, dhe për këtë arsye siguron funksionimin e qetë të makinës në të gjitha kushtet e motit.