TOTAL është një prodhues tjetër global i lubrifikantëve të automobilave. Siguron vajra motori me cilësi të lartë bazuar dhe zhvilluar në teknologjinë më të fundit për të siguruar mbrojtje maksimale të motorit.
përshkrim
TOTALI QUARTZ 7000 10W40 është zhvilluar posaçërisht për përdorim në motorët modern të automjeteve të pasagjerëve të pajisur me një katalizator, si dhe për automjetet që veprojnë me benzinë \u200b\u200bpa pllaka dhe gaz natyror të lëngshëm. Zbatohet për naftë dhe bionaftë. I përshtatshëm për ICE me sisteme turbocharing dhe me shumë valvula.
Vaj motori TOTALI QUARTZ 7000 10W-40.
Kjo gjysmëintetikë ruan karakteristikat e saj teknike në të gjitha kushtet e funksionimit dhe pavarësisht nga stili i drejtimit, i cili siguron lubrifikimin e mirë të pjesëve të motorit.
Zbatueshmëria
Për shkak të sezonit të tij gjatë gjithë motit, ky vaj makine garanton motor të lehtë duke filluar në temperaturë të ulët të ajrit dhe ruajtjen e viskozitetit normal në nxehtësi. TOTALI QUARTZ 7000 10W40 është aprovuar nga shumë prodhues të automobilave. Këto janë - Mercedes, VW, Seat, Citroen, Peugeot.
Specifikimet teknike
Karakteristikat teknike të vajit të motorit TOTAL QUARTZ 7000 10W40 janë të larta, dhe është i përshtatshëm për çdo motor. Vaji total i kuarcit ka specifikimet e mëposhtme:
Tolerancat dhe Specifikimet
TOTALI QUARTZ 7000 10W40 ka karakteristika të larta teknike, dhe në përputhje me rrethanat ka marrë toleranca dhe specifikime të larta. Pra, ne do të shqyrtojmë ato që treguan kryesore:
Miratuar nga:
- ACEA A3 / B4;
- API SN / CF.
Miratimet për prodhuesit e makinave:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 & B71 2300;
- VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00;
- MERCEDES-BENZ MB-Miratimi 229.1.
Vaji i motorit TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 mund të jetë i përshtatshëm për modelet e mëposhtme:
- hyundai;
- Lada 2110, 2114, Priora;
- peugeot;
- Volkswagen Jetta.
Kontejner dhe artikuj
- 166049 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 1l
- 148593 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 4L
- 148647 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 5L
- 110706 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 20L
- 110713 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 60L
- 110705 QUARTZ TOTALI 7000 10W-40 208l
Përparësitë dhe disavantazhet
Vajrat totale të motorit janë me cilësi të lartë dhe veti për mbrojtje të plotë dhe gjithëpërfshirëse të njësisë së energjisë. Konsideroni avantazhet e përdorimit të lubrifikuesit motorik TOTAL QUARTZ 7000 10W-40:
- vaji ruan karakteristikat e tij kryesore teknike gjatë gjithë jetës së shërbimit deri në momentin e zëvendësimit;
- duke siguruar mbrojtje të besueshme të pjesëve të motorit nga mbinxehja, madje edhe me një stil aktiv drejtimi dhe ngarje sportive;
- sigurimi i mënyrës optimale të funksionimit të motorit të djegies së brendshme me shpejtësi të ulët dhe të lartë;
- vetitë e mira të larjes, duke lejuar mbajtjen e motorit të pastër nga bloza dhe gjurmët e oksidimit;
- efikasitet i rritur i motorit, i cili ndikon pozitivisht në konsumin e karburantit.
Por, aty ku ka mjaft cilësi pozitive, ekzistojnë edhe ato negative:
- ju mund të gjeni komente për rritjen e konsumit të naftës;
- jo shkalla më e mirë e mbrojtjes kundër falsifikimit;
- jo një formë e përshtatshme e tubit mbushës;
- ndonjëherë motorët me naftë kanë probleme me fillimin në temperaturën e ajrit nën −15 gradë.
Featured i rreme
Në mënyrë që të mos bëheni viktima të mashtruesve dhe të mos blini një fallco, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së tipografisë së etiketës dhe njëtrajtësisë së ngjitjes së saj. Shtë gjithashtu e rëndësishme të inspektoni vetë kondicionin. Në plastikë, nuk duhet të ketë asnjë përfshirje dhe grimca të parrethprerë. Në fund të paketimit, paketimi origjinal Total mund të mos ketë ndonjë sediment.
Diferenca nga falsifikimi TOTAL QUARTZ 7000 10W-40.
përfundim
Vaji i motorit TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 është një lubrifikues i motorit me cilësi të lartë për çdo motor. Duke pasur karakteristika të larta teknike, mund të mbrojë në mënyrë efektive çdo motor për tërë periudhën e përdorimit.
Një numër i madh i produkteve të prodhuesve, markave dhe qëllimeve të ndryshme janë paraqitur në tregun e vajrave të makinave. Niveli i çmimit për materiale të tilla ndryshon gjithashtu shumë. Duke bërë një zgjedhje të vajit të motorit për automjetin e tyre, konsumatorët po përpiqen të gjejnë optimale, "mesataren e artë".
Nga këndvështrimi i një entuziasti të automjeteve, çdo lubrifikant duhet të jetë sa më i zhdërvjellshëm, me cilësi të lartë, me një çmim të moderuar dhe madje edhe më të mirë - një çmim minimal.
Një nga opsionet me një grup të tillë karakteristikash mund të quhet me siguri një motor 10W 40. Ky është një produkt universal që mund të përdoret në çdo sezon për shumicën e automjeteve automobilistike. Isshtë bërë si mbi bazën gjysmë sintetike, ashtu edhe duke përdorur plotësisht përbërësit sintetikë.
Nëse jeni duke kërkuar për një lubrifikant universal me cilësi të lartë për pak para, atëherë produktet e linjës Total 10w 40 janë pikërisht ato që ju nevojiten.
Fusha e aplikimit
Për shkak të performancës së saj gjatë gjithë sezonit, vajrat me motor 10w 40 garantojnë fillimin e lehtë të motorit në ngricat e moderuara. Në ditët e nxehta, këto lëngje ruajnë gjithashtu vetitë e tyre mbrojtëse dhe karakteristikat e viskozitetit.
Këto produkte janë të shkëlqyera për motorët me djegie të brendshme me benzinë \u200b\u200bdhe naftë, jo vetëm makina dhe furgonë, por edhe kamionë të vegjël.
Si është e deshifruar 10w40?
Duke specifikuar përcaktimin 10w40, prodhuesi informon konsumatorin për kufizimet e funksionimit dhe regjimet e viskozitetit të temperaturës për të cilin është krijuar ky material.
Rreshti "10W 40" në titull tregon që sipas sistemit ndërkombëtar të klasifikimit SAE, të gjitha produktet në linjë kanë karakteristika të ngjashme viskoziteti-temperaturë dhe i përkasin grupit të vajrave të gjithë sezonit. Lubrifikantë të tillë mund të përdoren si në verë ashtu edhe në dimër.
Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se rrjedhshmëria e materialeve të klasës 10W 40 ruhet gjatë ngricave vetëm deri në -20 gradë Celsius, dhe viskozitetin - kur temperatura rritet në +35 ... + 40 gradë Celsius. Kështu, këto lëngje mund të përdoren në mënyrë të sigurt në kushte të moderuara klimatike, ku dimrat nuk janë shumë të rënda dhe verat nuk janë shumë të nxehta.
përshkrim
Vajrat e motorit Gjithsej 10w 40 është një linjë e vajrave të motorit të njohur të prodhuesit francez. Ky grup i lubrifikantëve ka afërsisht të njëjtat karakteristika viskoziteti-temperaturë në një gamë të gjerë të temperaturave dhe i përket grupit të gjithë sezonit. Linja e Totalit 10w 40 përfshin produkte mbi baza sintetike dhe gjysmë sintetike.
Vaj gjysmë sintetik Total Quartz 7000 ENERGY 10W-40 është vaji i vetëm në linjë bazuar në një përzierje të përbërësve sintetikë dhe minerale (gjysëm sintetik).
Isshtë projektuar për motorët me naftë dhe benzinë, duke përfshirë motorë me turbocharged dhe motorë me djegie të brendshme me shumë valvula.
Një produkt i tillë plotëson kërkesat më serioze të prodhuesve të makinave dhe ka shumë vlerësime pozitive nga pronarët e makinave.
Produkti sintetik Total Quartz 7000 DIESEL 10W-40 është krijuar posaçërisht për motorët me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë dhe sistemin e zakonshëm hekurudhor.
Ky lëng lubrifikues është i përforcuar me një paketë shtesë shtesë që i jep asaj performancën më të lartë dhe është i përshtatshëm për kushte normale të drejtimit.
Produkti është përshtatur gjithashtu për automjetet që veprojnë në karburant pa lëng ose gaz të lëngshëm të naftës (LPG), si dhe për motorët me djegie të brendshme me katalizatorë.
Total Quartz 7000 10W-40 është gjithashtu një vaj sintetik për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë, duke përfshirë ato me shumë valvula dhe me turbocharged. Përshtatur për automjetet e pajisura me katalizatorë të ndotjes së gazit të shkarkuar. Produkti është i përshtatshëm për t'u përdorur në sistemet ICE me bazë nafte që veprojnë në gaz të lëngshëm, benzinë \u200b\u200bpa pllaka, dhe bionaftë. Ky lëng lubrifikues siguron performancë të shkëlqyer gjatë drejtimit normal, si dhe nën ngarkesa të rritura, për shembull, në mënyrat e vozitjes me fillime dhe ndalesa të shpeshta.
Nafta universale TOTAL Classic 10W-40 është një sintetikë multigrade e projektuar për motorët e benzinës, si dhe motorët me naftë turbocharged dhe atmosferike të makinave me konvertues katalitik.
Specifikimet teknike
Karakteristikat teknike të të katër produkteve të përfshira në Linjën e naftës Gjithsej 10w 40 janë shumë të ngjashme dhe ndryshojnë vetëm pak në parametrat individualë. Pra, për shembull, densiteti në 15 o C ndryshon brenda kufijve të 871 ... 873.6 kg / m 3, viskoziteti kinematik në 100 o C është nga 96.6 në 96.8 mm 2 / s, viskoziteti kinematik në 40 o C - nga 14.45 në 14.8 mm 2 / s. Indeksi i viskozitetit të TOTAL CLASSIC 10W-40 është 150, dhe produktet e mbetura të linjës janë 160.
Një ndryshim i rëndësishëm vërehet vetëm në pikën e derdhjes. Për TOTAL CLASSIC 10W-40 është -42 o С, ndërsa për TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40, TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL 10W-40 dhe TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 - vetëm -24 o С.
Nga shembujt e mësipërm mund të shihet se vaji gjysmë sintetik Total nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj produkteve të ngjashme me bazë sintetike. Sidoqoftë, çmimet për gjysmë-sintetikë janë shumë më tërheqëse.
Përfitimet
Lubrifikantët e prodhuar nën markën Total krahasohen në mënyrë të favorshme me analogët e prodhuesve të tjerë konkurrues.
Këto vajra kanë një kosto relativisht të ulët, por cilësia plotëson kërkesat më të kërkuara dhe standardet ndërkombëtare të rrepta.
Mbushja e gjithsej 10w 40 vajrave të motorit në makinat e tyre, pronarët e makinave marrin një numër avantazhesh:
- Sigurimi i cilësisë dhe funksionimi afatgjatë i motorit
- Vaji ndihmon në rritjen e efikasitetit të motorit dhe kursen në karburant
- Për shkak të përdorimit të përbërësve sintetikë dhe minerale me cilësi të lartë në formulim, vaji ka performancë të qëndrueshme të qëndrueshme
- Teknologjitë speciale të prodhimit sigurojnë rrjedhshmëri të shkëlqyeshme të vajrave dhe mundësinë e fillimit të lehtë të ftohtë të motorit
- Në temperatura të larta, viskoziteti dhe lubrifikimi i mirë ruhen.
- Paketat shtesë që përdoren në secilin vaj mbrojnë në mënyrë efektive pjesët e motorit nga konsumimi dhe gërryerja.
- Falë aditivëve specialë, vajrat Gjithsej 10W 40 kanë veti të shkëlqyera pastruese dhe parandalojnë formimin e depozitave dhe ndotësve në pjesët e motorit. Kjo ka një efekt të dobishëm në fuqinë e njësisë së energjisë.
Tolerancat dhe Specifikimet
Totali i Kuarcz 7000 Energy 10w40 është ACEA A3 / B4 dhe API SN / CF i çertifikuar dhe aprovuar nga prodhuesit e mëposhtëm të automjeteve Mercedes Benz 229.1, Volkswagen 501.01 / 505.00
Kuartz Total 7000 DIESEL 10W-40 plotëson standardet ACEA A3 / B4 dhe API SN / CF dhe miratimin nga
- PSA Peugeot CITROEN B71 2294 & B71 2300
- Volkswagen 501.01 / 505.00
Kuartz Total 7000 10W-40 ka miratimet e mëposhtme:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 & B71 2300
- VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00
- MERCEDES-BENZ MB-Miratimi 229.1
dhe çertifikuar në përputhje me ACEA A3 / B4 dhe API SN / CF.
Sintetika TOTAL Classic 10W-40 është çertifikuar sipas ACEA: A3 / B4 dhe API: SL / CF
Si të dalloni një fallco?
Dihet që vajrat e cilësisë shpesh janë objekt mashtrimi. Në mënyrë që të mos bëheni viktima të mashtrimit dhe të mos derdhni lëng me origjinë të panjohur me veti të pakuptueshme në motorin e makinës tuaj, duhet të ndiqni rregullat e thjeshta kur blini:
Kushtojini vëmendje cilësisë së etiketës. Ajo duhet të jetë e ngjitur në mënyrë të barabartë dhe vetëm performanca tipografike. Nuk ka rrudha në etiketë
Inspektoni kutinë. Kontejnerë plastikë të produktit origjinal Total - cilësi e mirë, pa u interspresuar. Linja e qepjes duhet të jetë e rrafshët dhe e pastër. Asnjë sediment i lejuar brenda kutisë me lëng në fund
Vendi i origjinës duhet të tregohet.
Shtë më mirë të blini produkte Gjithsej nga përfaqësues të autorizuar të shitjeve ose në dyqane të mëdha të specializuara
Të gjitha vajrat e motorit të linjës Total 10w 40 marrin shumë vlerësime pozitive. Pronarët e veturave shënojnë funksionimin e qartë të motorit në nxehtësi dhe fillimin e tij të lehtë në temperatura të moderuara të subzeros. Shumë përfaqësues të autorizuar përdorin vajra gjithsej për mbushjen e automjeteve të shërbimit.
Vaj motori gjysëm sintetik i prodhuar nga përmirësuar
recetë e vitit 2008. Vaj bazë moderne me aditivë të veçantë
i japin vajit performancën e përmirësuar.
Shqyrtime
Totali do të bëjë gjithçka që motori mund të kërkojë nga vaji.
Excellent!Ky vaj u derdh në motorin e një motor enduro suzuki dr200 dhe u tërhoq nga Bryansk në Anapa dhe anasjelltas, motori i ajrit të ajrit, temperatura në kokë arriti në 200 gradë, shpejtësia e 7000 për 3000 km e këtij fryeri nuk ndryshoi ngjyrën, viskozitetin, apo gram . Pas mbërritjes, për hir të interesit, unë hoqa kapakun e tufës, e cila tregon gjendjen e ingranazheve dhe vetë vajin (në motor kutia e ingranazhit gjithashtu lubrifikohet me vaj motori), nuk gjeta ndonjë prodhim ose gjurmë të blozës. Në nëntë të tij, ai rrjedh ujin mineral rus dhe derdhi totalin, pasi 3000 km hoqën valvulën dhe u befasuan - totali arriti të lajë madje edhe blozën që nuk mund ta laja më parë me benzinë \u200b\u200bose naftë. Për veten time, vendosa të mos eksperimentoj më dhe do të ndalem në kuarcin e përgjithshëm 7000, ku cilësia është akoma përpara çmimit. cilësi përpara çmimit ndoshta nuk ka të metaAlex_UssR
Blej dhe do blej.
mirëGjalpë të mirë. Para kësaj, lil BP Visco ps - vaji është i tillë (nuk lahet, por motori ul, përveç kësaj, pas dy ndryshimeve të vajit - u shfaq një çip në magnetin e prizës së kullimit). Totali u përmbyt - motori filloi të vraponte më i qetë (fakt). Vaji kthehet i zi diku rreth 5 mijë vrapuesve. Për më tepër, ekzistonte një mundësi - panja e naftës u fundos fort (ingranazhet tekstolite të boshteve balancuese u ndanë). drita u ndez ... Pas një përgjimi të lehtë në paletë (dhe duke vozitur nëpër 5 vrima), arrita të arrija në shtëpi (60 km). Me një llambë presioni të zhdukur. Nga rruga, vaji është mesatarisht i lëngshëm, por nuk kullon nga dipiku si "ujë". Motori mbijetoi! Funksionimi dimëror - nuk e nisi motorin në dimër para fundit ... E vërtetë, bateria është fajësia këtu më shumë, por megjithatë - vaji në -30 gradë, i trashë. Cilësi e mirë. Paketimi normal. Pricemimi relativisht i lartë.arysetsky
Vaj universal me cilësi të lartë për shumë vetura!
Excellent!Unë kam përdorur shumë vjetra 7000 vaj 10w40 për shumë vite. Blerë në Gjermani Ford Mondeo III me një largësi prej 85,000 km. Kur blini një kompensues të valvulave të vogël. Unë e ndryshova vajin në një markë Ford, sintetikë, e cila u përmbyt para ndërrimit - vaj i mirë, por trokiti mbeti. E vërtetë vetëm në një motor të ftohtë. Pastaj vendosi të kalojë në Total, sepse vendosi që vaji nuk është aq i shtrenjtë dhe nuk ka asnjë arsye ta falsifikojë atë, dhe kompania është e fortë. Pas ndërrimit të vajit, trokitja u zhduk gradualisht. vaji u errësua shpejt dhe e ndryshova pas 5 mijë. Ai hapi kapakun e valvulave dhe u befasua këndshëm që hapësira e valvulave dhe gomës është shumë e pastër, që do të thotë se vaji ka veti të mira larëse. Tani e ndërroj vajin në 8-10 mijë. Vaji fillon të errësohet nga shtatë mijë, por sigurisht jo si herën e parë, d.m.th. jo katran Ngjyrë normale kafe e errët. Pse kaloi në gjysmëintetikë? Dhe nga rruga, vetitë e saj lubrifikuese nuk janë më keq se sintetika, dhe nganjëherë më mirë, nga rruga. Epo, çmimi, përkatësisht. Nga rruga, Ford, në çdo rast, është e mundur që prodhuesit e tjerë rekomandojnë të kaloni në gjysmë-sintetikë pas 100,000. Dhe me benzinën tonë, cili është dysheme, është e dëshirueshme të ndryshoni sintetikën më shpesh. Kështu që unë jam shumë i kënaqur me vajin dhe e rekomandoj atë. P.S Sigurisht, kush jeton në një klimë më të rëndë dhe drejton makinën në ngrica të rënda, është më mirë të përdorësh sintetikë në dimër. Unë mendoj se Totali këtu nuk do të të lejojë! Fat të mirë për të gjithë! Karakteristikat e shkëlqyera të lubrifikimit dhe larjes. Nuk është zbuluar!Vetëm gjalpë i mirë!
Excellent!Vaji është i mirë, u derdh në VAZ 2104 nga 5 mijë, u bë pak më i errët, para dimrit tregoi 9 mijë në metër nuk kam pritur posaçërisht për ngricat për të kontrolluar se si do të sillet nafta. Ngricat e shkallëve 19-24 zgjatën 2 javë nuk kishin probleme, filloi si një orë. funshtë kënaqësi të shikosh fytyrat e njerëzve që kanë një makinë të shtrenjtë, por ata nuk mund ta fillojnë atë, dhe ti u ul dhe shkuat në Zhigulenka tuaj. Bleni TOTALIN me guxim që nuk do të humbni. It'sshtë gjithçka e thjeshtë për tu filluar! motori është më i qetë dhe më i qartë, TOTALI justifikon vetveten! nuk u gjetDzhek30
======
Excellent!Unë kam një Renault Laguna 1997 Lil gjithmonë kilometrazhin ELF prej 320,000 vendosa të ndryshojë në TOTAL; të gjitha nyjet e zgjerimit veçanërisht vrullshëm; për të qenë më të saktë, rondelet ishin bluar, askush nuk mund ta rregullonte atë, unë nuk e lava sepse ishte si një vaj i njëtrajtshëm dhe uzina ishte TOTALI. Operacioni i makinës ndryshoi plotësisht tingullin është sikur motori kaloi, konsumi u bë edhe më pak. Ndoshta është rastësi, por ky vaj është nja dy hapa më i lartë! Unë nuk e di akoma se si derdhi 322,000 deri më tani, por ELF është 10,000 ton. Lëvizje e butë. --------------Evgen_1000
Ai e bën mirë punën e tij!
mirëVaj i shkëlqyeshëm, lahet mirë, motori funksionon shumë i pastër, hidrikët janë të lumtur, e mbush Rover 214 gsi, e mbush pas kryeqytetit. gjalpë të mirë nuk u gjetjurok
mbase totali origjinal do të jetë i mirë! por ne patjetër që nuk e kemi, por vetëm një barrierë
Tmerrshme!gjatë gjithë kohës që derdha haso, më saktë 2 mbushje, të gjitha ishin gumëzhitje në dimër dhe verë. Provova të gjithë, flluska uji filluan të shfaqen në vaj, u shfaq një emulsion, si rezultat, disi në mëngjes në fabrikë -25 llamba e presionit të vajit u ndez. hoqi paletën kishte akull të vërtetë !!! përmbytur përsëri hado u largua në të njëjtën dimër pa asnjë problem. pa virtyte !!! disavantazhi është vajilastr
vaji është thjesht super
Excellent!reduktuar djegien e naftës, motori funksionon më i butë, nuk ka probleme me dredha-dredha, konsumi i karburantit u ul. Citroen Ksara Picasso 1.8 benzinë \u200b\u200b2000 e tutje Super! joRodia
Excellent!Unë e blej kuarcin total që nga fundi i vitit 2008 (u soll kanada e parë) dhe makina ime e tretë franceze është vetëm në këtë vaj ... nuk ka ankesa :) Ulja e konsumit të karburantit. Makina nuk është freskia e parë, por motori nuk kërkon vaj nga zëvendësimi në zëvendësim Për 4 vjet nuk e gjetasererdman
Përdorni nëse është i përshtatshëm për tolerancat.
Excellent!Lew në Lagjen Renault 1.8 16V 00gv. tashmë 3 vjet. Gjalpë i shkëlqyeshëm. Unë u përpoqa ta ndryshoja atë në Agip - menjëherë rritja e konsumit dhe motori filloi të punojë më fort. Nuk planifikoj të ndryshoj. Më e lirë se ELF origjinal ... Pothuajse nuk zbehet, relativisht jo e shtrenjtë, konsumi i karburantit është pakësuar pak, aditivë të mirë të pastruesve. Ende nuk është zbuluar.SERGANT
Excellent!Kam 4 vjet që derdh naftë në një naftë Peugeot 406, kilometrazhin 350 mijë, motori nuk ha vaj, deri në 3 mijë pasi ndryshon vajin, është transparent. Ndryshimi pas 10 mijë. Unë do të derdhja 5w40, por pas 200 mijë vrapimi, mendoj se nuk ka kuptim të derdhësh sintetikë. veti të shkëlqyera pastrimi çmimvaldemar.la
Produkt cilësor për paratë tuaja
Excellent!Vlad! Me sa duket makina juaj vrapon në hënë dhe mbrapa! Nuk ka gjasa që ju të blini një fallco. Ju me siguri keni nevojë për ujë mineral. Unë kurrë nuk e dyshova atë si vaj. Unë e kam përdorur për disa vite. Unë e derdha atë në makina të ndryshme dhe absolutisht nuk pendohem për zgjedhjen e një produkti! Unë mendoj TOTALI produkt cilësor që ia vlen paratë. Cilësia është plotësisht në përputhje me çmimin. Nuk zbulohetalexander
i paqartë
ZbresBlerë dhe ngarkuar në Omega. E tërhequr nga çmimi, dhe krahasuar me Castrol-in e shtrenjtë, vendosa që ishte më e dobishme ta blija. Pas 2-3 mijë kilometrash, duke zhveshur aksidentalisht kapakun e mbushësit, pashë copa shkumë. dmth disi sillet në mënyrë të pakuptueshme. Më parë, nuk kam vërejtur shkume të tilla. Do të shkoj në 10 mijë, do ta shohim. çmim shkumëzimi i pakuptueshëmalexander
Jam e kenaqur
Excellent!Shtë ky vaj që është i përshtatshëm për Citroen, ka eksperimentuar shumë më parë (kukudh, esso), nuk është se si u përmbyt totali, motori filloi të funksionojë më butë dhe rrjedhjet u ndalën, evazioni Citroën 1.8 min benzinë \u200b\u200bminivan. I përshtatshëm për Citroen joalexander
Vaj super
Excellent!Kam vozitur pasi bleva një makinë në BP visca 3000 dhe për tre vjet copa e hekurit nën prizën e mbushjes së vajit ishte mbivendosur me një shtresë të hollë asfalti, e cila mund të përpunohej vetëm me një kaçavidë. Pasi derdha Total Quartz 7000 10W-40 pa e filluar makinën, vrapova me një gisht përgjatë kësaj pjese hekuri, ku po derdhi vaj dhe cila ishte çudia ime kur gishti ishte i mbuluar me rrëshirë të zezë. Madje ishte e frikësuar që nafta shumë shpejt të gërryente gjithë papastërtitë dhe do të bllokonte shishet. Por në fund të fundit, pasi vozit 200 kilometra gjithçka është super, copa e hekurit gradualisht fillon të marrë gjendjen e saj të fabrikës (të pastër). Vaji është i pasur me aditivë pastrimi. çmimArthur
Për benzinën Peugeot përshtatet thjesht!
Excellent!Naftë e shkëlqyeshme, e derdh në Peugeot 406, benzinë, megjithatë, bleva naftë në Minsk, dhe tani do të jem në Novopolotsk - kam frikë të mos e gjej. Nuk ka problem, udhëtoi 10,000, vaji është mahnitës sa i pastër! Jo akoma!vasya
vaj i shkëlqyeshëm
Excellent!nafta normale e derdhur në UAZ 469 shkoi në Moskë dhe kthehet për gjithsej 5,500 km vrapim me një shpejtësi mesatare prej 80 km h dhe shpejtësi të motorit prej të paktën 3.000, konsumi për humbje prej 0.0. konsumi i benzit rezultoi të ishte 9 litra, para 11-12 ishte në Lukoil. nuk vdes, kursen gaz, motori vjedh më qetë, kompresimi u ngrit nga 8 në 9.5 duhet ta blini;)Vlad
Falsifikime të mundshme
Tmerrshme!Ky vaj u derdh në Audi 80 1.6 benzinë \u200b\u200b91 e tutje Para se të zëvendësohej, vetëm 1 gidrik po bënte shaka, pasi - trokitja me naftë e të gjitha gidrikëve. Ndoshta kam hipur në një të rreme, por kurrë nuk do ta derdh përsëri këtë vaj, e bleva atë në dyqanin më të madh / orë në qytet Unë nuk mund të emëroj Me shumë mundësi, unë u bëra i rremëDenis Alexandrovich
Për raportin e çmimit-cilësi për makinën time vaji i përsosur!
Excellent!Car Audi 80 B2 1.6 naftë 54 kf !!! Ai e ndërroi motorin tek gruaja e tij e vjetër (nga Gjermania, e provuar me mua (e filluar)) ishte për tu habitur që motori ishte mbledhur: pompë, startues, gjenerator, kuti ingranazhesh, por më e habitshme është që harxhimet: si rrip, rul, filtri i ajrit janë të reja (VAG ), kanë kaluar një maksimum prej 3 muajsh nga data e lëshimit) dhe vendosi të eksperimentojë: 1- Ndryshimin e vajit: Carlube- konsumi i 1 litër për 10 t.km. Mendimi i parë është një grup pistoni i vdekur (më i keqi), i dyti - sigurimi i vetë motorit nuk është i ri, kështu që duhet të ketë një konsum, miqtë sugjeruan që një motor nafte i kësaj moshe për 10 mijë litra është një dhuratë. Kam skuqur motorin duke përdorur DT. 2- zëvendësimi: Kuarci total 7000 naftë - konsumi "0". Sot bëri zëvendësimin e 3-të, le të shohim. - Nuk zbehet; - virtyte të bukura në fillimin e dimrit. Gjatë operacionit nuk është identifikuar.Dmitry
Vaj me cilësi të shkëlqyeshme
Excellent!Unë shkoj në Citroen Ksara, një motor 2.0 HDI, prodhuesi rekomandon vaj TOTAL, prandaj, pa asnjë alternative, u vendos që të plotësoni vajin e kësaj marke, dhe është padyshim gjysmë sintetike, sepse të gjitha naftë, natyrisht, kanë pista të mëdha. Unë blej naftë vetëm në një kanaçe në tregtari, si Unë e di gjithë të vërtetën në lidhje me ndryshimet e naftës në gropat e ndalimit dhe nuk do të blej kurrë vaj nga fuçi atje. Pas një viti funksionimi, nuk u shfaqën probleme, motori shkon shumë butësisht dhe qetësisht. Minus i vetmi është që tashmë në -15 motori fillon të trashet dhe të ndjehet i rëndë në mëngjes, por kjo është gjysmë sintetike. Vaj me cilësi të shkëlqyeshme për motorë komplekse Në -15 trashetIvan, përvojë 28 vjeçare
Excellent!Vaj i shkëlqyeshëm me një çmim të përballueshëm, unë mbush gjysëm sintetikë për 5 vjet, Peugeot 406, Citroen Picaso, një rezultat prej pesë Djegia - oh, punë e butë e motorit, dredha-dredha pa probleme Do të kërkoj, tani mungojnëSergei
Vaj me cilësi të mirë me çmimin e duhur !!!
Excellent!Unë e kam përdorur këtë vaj për disa vjet dhe jam shumë i kënaqur. Motori lahet shumë mirë, motori funksionon i qetë, hidrikët nuk trokasin !!! joMbrojtja maksimale e motorit - kjo është detyra kryesore që duhet të kryejë nafta automobilistike. Përveç kësaj, vaji duhet të sigurojë lubrifikim efektiv të sipërfaqeve të punës, të zvogëlojë fërkimin e tyre dhe të rrisë prodhimin e energjisë nga djegia e karburantit. Ndër përbërësit lubrifikues të këtij lloji, shoferët dallojnë një lëng gjysmë sintetik TOTAL QUARTZ 7000 me një viskozitet prej 10W 40, i cili mund të zvogëlojë efektin e oksideve, ndryshkut në pjesët metalike dhe t'i mbrojë ata nga vjetërimi.
Yndyrat automobilistike TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 është një përzierje e bazës sintetike dhe minerale duke përdorur një paketë shtesë inovative që i jep lubrifikuesit veti të veçanta.
Lubrifikimi zvogëlon fërkimin në motorin e makinës, duke rritur rrëshqitjen e çifteve të kontaktit dhe efikasitetin e tyre. Filmi i naftës është veçanërisht i qëndrueshëm, i reziston presionit të lartë dhe temperaturës në sistem. Predha nuk shpërthen, duke mbrojtur me siguri pjesët e motorit nga kontakti i thatë për një periudhë të gjatë zëvendësimi.
Lëngu i motorit ka një gamë të gjerë të përdorimit të temperaturës. Veçanërisht vaji në mënyrë të besueshme përballon temperaturat e ngritura kur motori i makinës kërkon ftohje të zonës së pistonit të punës. Viskoziteti i zgjidhjes teknike mbetet i qëndrueshëm. Vaji i motorit gjithashtu kopjon mirë me një fillim të ftohtë. Kthesa e lehtë është e mundur deri në -20 gradë Celsius. Rekomandohet për përdorim në gjerësi të butë me dimër të butë.
Mundësia e pastrimit të lubrifikantit është në një nivel të mirëfilltë, bloza dhe bloza në sistem nuk grumbullohen.
Karakteristikat shpërndarëse të përbërësit bëjnë të mundur shpërndarjen e të gjitha sedimenteve në shpërndarje të imëta dhe heqjen e tyre të sigurt nga motori, duke anashkaluar filtrat. Viskoziteti i vajit nuk ndryshon me sasinë e depozitave të tretura.
Fusha e aplikimit
Vaji motorik u krijua posaçërisht për njësitë e përparuara të energjisë së makinave të pasagjerëve që veprojnë në karburantet tradicionale. Mund të funksionojë në motorë të mundësuar nga bionaftë, benzinë \u200b\u200bpa pllaka dhe gaz të lëngshëm. I përshtatshëm për përdorim në njësitë e energjisë të pajisura me një sistem turbocharger ajri ose sisteme me shumë valvula. Përshtatur për të shterur sistemet e djegies së gazit.
I përshtatshëm për të gjitha kushtet e funksionimit dhe stilet e drejtimit, duke siguruar lubrifikimin uniform të pjesëve të motorit. Ideale me trafik të moderuar urban kur makina i nënshtrohet ngarkesave të rritura. Makina shpesh ndalet, duke lënë pjesët e motorit për një moment pa vajosje. Pra, ekziston efekti i "urisë së naftës" të mekanizmave, domethënë, fërkimit të thatë. Lubrifikimi mbështjell me besueshmëri njësitë e funksionimit të njësisë së energjisë, duke parandaluar veshjen e tyre të hershme.
Specifikimet teknike
Lëngu automobilistik ka veti të larta të performancës dhe është i përshtatshëm për pothuajse çdo motor. Vaj gjysmë sintetik universal Universal Quartz 7000 10W 40 ka karakteristikat e mëposhtme:
Në lubrifikantin Total Quartz 7000 10W-40, vërehet një grup aditivësh kundër veshjeve, bazuar në fosfor dhe zink. Kalciumi luan rolin e një agjenti larjeje.
Formulari i lëshimit dhe artikujt
Paketimi i një produkti vaji bëhet në enë me vëllime të ndryshme. Për të blerë një produkt të përshtatshëm, duhet të dini numrin e tij të identifikimit. Kodet për porositjen e vajit të motorit janë si më poshtë:
| Vëllimi në litra | Pika nr. |
|---|---|
| 1 | 166049 |
| 4 | 148593 |
| 5 | 148647 |
| 20 | 110706 |
| 60 | 110713 |
| 208 | 110705 |
Tolerancat dhe pajtueshmëria
Lëngu TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 ka specifikimet e mëposhtme të shërbimit:
- SN / CF API;
- ACEA A3 / B4.
Miratimet e automobilistëve kryesorë:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 & B71 2300;
- VW01 / 505.00;
- Miratimi MB 229.1.
Gjëja kryesore nuk është që të shkelni rekomandimet e prodhuesit të specifikuara në broshurën e funksionimit të automjetit.
Përparësitë dhe disavantazhet
Vaji i makinës ka një numër indikatorësh të favorshëm në krahasim me mineralet dhe disa komponime gjysmë sintetike. Përparësitë kryesore të produktit:
- Yndyrat ruan vetitë e saj teknike origjinale për një periudhë të gjatë kohore.
- Mbrojtje gjithëpërfshirëse e motorit gjatë mbinxehjes ose në një stil agresiv drejtimi.
- Lubrifikanti është termikisht i qëndrueshëm.
- Viskoziteti i lartë i zgjidhjes teknike ju lejon të aplikoni shpejt zgjidhjen e vajit në mekanizmat e fërkimit.
- Aftësi e mirë pastrimi. Motori i makinës është gjithmonë i pastër, pa depozita karboni, depozita llak dhe ndryshku.
- Përmbush kërkesat për njësitë e energjisë me qasje të drejtpërdrejtë të karburantit.
Ende ka papërsosuri. Siç tregojnë praktika dhe rishikimet e shoferëve, vaji harxhohet tepër nga motori. Përveç kësaj, shoferet vërejnë bezdi për mbushjen e lubrifikantit. Vaji nuk ka rezistencë të mjaftueshme ndaj acarit, kështu që problemet me fillimin e motorit janë të mundshme edhe në temperaturë nën minus 15 gradë. Për më tepër, nafta është e njohur për kriminelët kibernetikë që falsifikojnë harxhime të cilësisë.
Ka shumë disavantazhe, por megjithatë, lubrifikuesi është i denjë për vëmendjen e përdoruesve kur është e nevojshme të mbrohen përbërësit e motorit në zonën e temperaturave të larta pozitive.
Si të deshifroni 10W-40
Shkalla e performancës mesatare të vajit
Përzierja automobilistike totale e kuarcit është një lëng i të gjitha motrave, mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Kjo dëshmohet nga shkronja W në etiketimin e produktit. Numri 10 tregon intervalin e rezistencës së ngricës, në të cilën ruhet viskoziteti i zgjidhjes. Për produktin në fjalë, pika më e ulët e përshtatshmërisë është 25 gradë nën zero. Numri 40 sinjalizon shoferin që vaji i motorit ruan viskozitetin deri në 40 gradë nxehtësie.
Gama e temperaturës për përdorimin e vajit motorik është në rangun nga -25 deri në 40 gradë Celsius. Për një dimër të butë - një mundësi e shkëlqyeshme.
Si të dalloni një fallco?
Marrja e falsifikuar është e lehtë sot, veçanërisht për produktet që janë të njohura me klientët. Për të mbrojtur konsumatorët, prodhuesi ka siguruar një numër shenjash identifikimi për produktin origjinal:
- Plastika është gjithmonë e thjeshtë, e bërë nga polimer me cilësi të lartë. Kur shtypet me një gisht, kthehet në pozicionin e tij origjinal.
- Të gjitha seams janë mezi të dukshme, pa gjurmë zam.
- Etiketa e lubrifikantit ka një tekst të ndritshëm, pa gabime. Afishe është fikse në mënyrë të barabartë.
- Buza e kapakut ka një sipërfaqe të lëmuar, deri në një shkëlqim.
Produktet origjinale duhet të blihen në dyqane të specializuara të mëdha, nga tregtarët e autorizuar dhe dyqanet e shitura me pakicë të verifikuar. Kur bëni një blerje nga një konsulent ose shitës, duhet të kërkoni të tregoni dokumentet e cilësisë së produkteve të shitura. Kjo do të mbrojë gjithashtu blerësin nga mallrat me cilësi të ulët "nga poshtë banakut"