Makina është duart tuaja nga e dashura. Homemade e dobishme për makinë: foto dhe video

Disa shoferë kategorikisht nuk i përshtaten makinave të prodhuara nga prodhuesit zyrtarë. Dhe pastaj ata janë zgjidhur në krijimin makina shtëpiakei cili do të plotësojë plotësisht të gjitha dëshirat individuale të pronarit. Dhe sot do të tregojmë 10 më të pazakonta Automjete të ngjashme.

Nuk ka kufi për përsosmëri. Kjo deklaratë është e njohur për të gjithë dhe të gjithë. Dhe çdo pronar i makinave kërkon të bëjë përsosmëri nga makina e tij. Për shumë shoferët e instalimit të fabrikës nuk janë të mjaftueshme. Ata përpiqen të sjellin diçka të tyre. Çfarë do t'i dallojë ata nga pjesa tjetër. Por çfarë të bëni, nëse ajo që unë dua, ju nuk mund të blini në dyqan? Ai sugjeron vetëm një rrugëdalje: nuk mund të blini - bëni vetë.

Çeliku kohët e fundit shumë popullor. Ata përmirësojnë pamjen e makinës, ndryshojnë disa specifikime ose të sjellin shtesa të këndshme për opsionin. Ndër të gjithë shumëllojshmërinë e ndryshimeve të mundshme, ne sugjerojmë të shqyrtojmë disa opsione.

Larje për makina

Le të fillojmë, ndoshta, nga pamja. Kur makina është e pastër, veshja e bojës së saj shkëlqen dhe shkëlqen. Është mirë të shikosh këtë teknikë. Menjëherë ndjenja që pronari po e shikon makinën e tij. Por nuk është gjithmonë e mundur të ngasësh një larje makine në rrethana të ndryshme. Në raste të tilla, shtëpi për makinën do të vijë në shpëtim. Ju mund të mbledhni një larje të vogël me duart tuaja, të cilat mund të përdoren në çdo kohë të përshtatshme.

Për prodhimin e larjes, do të kërkohet detajet e mëposhtme:

• kuti me dy kumbulla;
• 2 m çorape (të përshtatshme të tilla si për të lidhur një makinë larëse);
• lotim pistoletë me barbell teleskopik;
• montim;
• bobinë;
• copë litari gome (diametri i jashtëm 2.4 cm, i brendshëm - 1.5 cm);
• bashkim.

Dhe tani do të vazhdoj:

1. Në kapakun e kapakut të bëjë një vrimë. "BOLOOL" u përplas me ngjitësin dhe fut në vrimën e përgatitur të mbulesës. Le të thatë.
2. Në kapakun e dytë bëjmë një vrimë të vogël. Është e nevojshme për vendin e lidhjes së kapakut dhe procesin e bashkimit sealant dhe gjithashtu le të thahet.
3. Nga fundi i lakuar i çorape pjesa më e madhe, ne e ndërpresim arrë me malin. Mali nuk është më i nevojshëm. Në arrë ne aplikojmë një sealant dhe e sigurojmë atë në anën e kundërt të bashkimit. Hose anësore me feta Lidhu me arrë të shpejtë të ekranit. Tjetra, montimi kryesor është i shtrënguar, i cili është gjithashtu i lidhur me armë lotim.
4. Nga ana e dytë e çorape në arrë futni copë litari gome. Kjo do të mbrojë sistemin nga depërtimi i ajrit. Pas kësaj, arrë është e dehur në përshtatjen e shpejtë.

Në këtë proces të prodhimit të bërë në shtëpi për makinën, duart e veta janë përfunduar.

Ulëse

Shtëpi gjithashtu mund të vijë në dispozicion. Pajisjet dhe zanatet e dobishme për makinat ju lejojnë të zëvendësoni pjesët e veshin, plotësoni brendësinë me backlight dhe bëni shumë më tepër. Konsideroni opsionin se si të përditësoni vendet.

Kjo do të kërkojë pëlhurë. Ju mund të zgjidhni dy ngjyra - për pjesën qendrore të vendeve, mbrapa mbrapa do të përshtatet lëkure beige (ajo do të marrë rreth 4 m), dhe çdo gjë tjetër do të jetë e zezë. Lëkura e zezë është e nevojshme rreth 3.5 m. Të gjitha pëlhurë duhet të kopjohen (Cry) me një shtresë gome shkumë 0.5 cm. Gome shkumë është e sëmurë me një phlizelin. Për shkak të kësaj, do të punojë me të lehtë.

Me vende të hiquara (aq më të volitshme) ne heqim mbulesat. Pjesë të veçanta të tyre janë të numëruara. Për të mos u hutuar, ne mbajmë gjithçka në letër. Gjithashtu në letër, është e nevojshme të theksohet vendet e fiksimit të spokes (ata janë në anën e kundërt të mbulesave). Sendet vetë më vonë hyjnë në mbulesa të reja.

Tjetra, ne merremi me trim për detajet individuale (ne shpërndajmë seams). Modelet e elementeve të nevojshme janë marrë. Ne vendosim për ta në anën e përfshirjes së indeve (pjesa e pavlefshme deri në mënyrë që pasqyrimi i pasqyrës së pjesëve nuk funksionon) në letër të dendur (në letër-muri) dhe furnizimin rreth perimetrit. Në skajet, ne e lëmë kompensimin prej 1 cm, i cili do të shkojë në seams. Pastaj të gjitha modelet janë prerë dhe stitched (duke filluar nga qendra). Nga pjesa e prapme e çdo pëlhure, ne bëjmë xhepa ku futen hala.

Duke i lidhur të gjitha detajet, ne marrim mbulesa të reja. Një proces i tillë është bërë në mënyrë alternative për të gjitha vendet. Duke bërë homemes të tilla interesante dhe të dobishme për makinën me duart tuaja, ju mund të përmirësoni sallonin pa kontaktuar shërbimin.

Përditësimi i tavanit

Ju gjithashtu mund të zëvendësoni lëkurën në tavan. Homeda për makinën në këtë rast është e nevojshme të filloni me heqjen e tavanit. Mund të duhet mjaft kohë. Fiksim në çdo rast individualisht. Nuk ka asgjë të komplikuar, gjëja kryesore është të inspektojë gjithçka me kujdes dhe të kontrolloni të gjitha detajet për të mbetur numër i plotë.

Kur të hiqet paneli tavan, pëlhura e vjetër pastrohet me të. Përgatitja e materialit për tavanin, ju duhet të mbani mend një pikë të rëndësishme: nga ana e gabuar, ajo duhet të ketë një shtresë të vogël të gomës shkumë. Indet janë të sëmurë me ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë. Kur zam dries, paneli mund të instalohet përsëri në tavan. Bëni atë në mënyrë të kundërt.

"Sytë e engjëjve"

Mblidhni homemes elektronike të dobishme për makinat me duart tuaja është mjaft e mundur. Për shembull, "sytë engjëllorë" do të lejojnë përditësimin e fenerëve të çdo makine. Për prodhimin e tyre, do t'ju duhet:

• shkopinj transparent plastike (nga blinds);
• resistors (220 ohms);
• bateri (9 v);
• lEDs (3.5 v).

Procesi duket si kjo:

1. Në çdo metal mund të jetë e njëjtë me diametër me fenerët, vidhosni unazën nga shkopinj plastike duke përdorur pincë. Për ta bërë këtë, është pak e nxehtë.
2. Next bashkohen me një palë LEDs dhe një rezistencë. Performanca e tyre kontrollohet me një bateri.
3. Një tjetër LED është e lidhur me të.
4. Në unazën e ngrirë të shkopinjve plastike bëjnë shkurtime të thella.
5. Mblidhni unazën, lidhni LED, lidheni.

Përfundim

Shtëpi për makinën me duart tuaja për t'u mbledhur për të gjithë. Gjëja kryesore është që të jeni të sigurt në aftësitë tuaja. Disa informacione nga artikulli ynë, pak arsyetimi dhe mendimet e tyre, dhe gjithçka do të funksionojë. Dhe makina nga kjo do të jetë më mirë. Dhe dyfish të bukur që është bërë me duart e tyre.

Planifikoni të befasoni ata rreth makinës suaj? Për fat të keq, kjo nuk ka gjasa të jetë në gjendje të bëjë një model serial që ka shkuar nga transportuesi i një lloji të bimëve, por automjeti i bërë nga duart e veta padyshim do të tërheqë vëmendjen e turmës në rrugë.

Automjeti shtëpiak mund të shkaktojë dy emocione përreth - një surprizë e vërtetë për aftësitë tuaja ose buzëqeshjen e padiskutueshme në formën e shpikjes. Nëse jeni në pyetjen e grumbullimit të makinës suaj, atëherë asgjë e komplikuar në këtë proces. Gjëja kryesore është të mësosh më shumë për pjesët dhe nyjet kryesore të makinës, të kuptojnë tiparet dhe pronat e automjetit.

Makina shtëpi në histori

Prodhimi masiv i makinave shtëpiake filloi në Bashkimin Sovjetik. Pastaj vetëm disa modele u prodhuan në treg, të cilat nuk mund të plotësonin të gjitha nevojat e konsumatorëve. Si rezultat, u shfaqën mjeshtrat e vetë-mësuara, të cilat ndërtuan makinat e tyre, në përputhje me dëshirat dhe mundësitë financiare.

Asambleja e makinës së re u krye në bazë të makinës dështuar, mesatarisht, ishin të nevojshme tre makina jo-pune për një makinë të vetë-bërë. Zejtarët filmuan të gjitha pjesët e nevojshme të këmbimit, dhe i futën në një trup të ri. Nga rruga, puna e trupit ishte e njohur në fshatra, vetura filmoi posaçërisht trupin e vjetër dhe e zëvendësoi atë në një gjë më të gjerë.

Përveç modeleve funksionale, të krijuara dhe thjesht automjete tërheqëse nga pikëpamja estetike, e cila nuk mund të dallohej nga ekzemplarët e njohur të fabrikës sportive. Këto makina ishin parti të plota në rrugë.

Vlen të përmendet se deri në vitet 1980, nuk kishte ndalim për hartimin dhe përdorimin e automjeteve të vetë-bërë. Pas ndalimit të ndalimit, shpikësit duhej të dilnin, shumë prej tyre u regjistruan në policinë e trafikut absolutisht automjete të tjera, dhe pastaj përdorën shpikjen e tyre.

Si të mbledhni makinën tuaj

Para fillimit të Kuvendit, është e nevojshme të bëhet një plan për punën e ardhshme, në të cilën duhet të specifikoni se çfarë do të jetë makina, cilat karakteristika dhe karakteristikat do të kenë. Nëse automjeti në të ardhmen do të përdoret, është e nevojshme për të blerë materiale dhe pjesë të cilësisë së lartë, të mbledhë një kornizë të besueshme dhe rezistente ndaj ndikimeve të byk.

E rëndësishme! Në varësi të automjetit që planifikoni të mbledhni, do t'ju duhet një ose materiale të tjera. Bolts, rrota dhe skrap metal në këtë rast, nuk ka gjasa të jetë në gjendje të bëjë.

Ju mund të mësoni për procesin e asamblesë direkte nga videot e trajnimit, të cilat janë të mjaftueshme në rrjet.

Vizatimet e makinës së ardhshme

Imagjinata dhe fantazia do të ndihmojnë në smallele pamjen dhe pajisjen e makinës së ardhshme në kokë në kokë, por për të zbatuar konceptuar në realitet, është e nevojshme të hartohet një vizatim i automjeteve.

Është më mirë të bësh dy vizatime të makinës: e para do të përshkruhet një pikëpamje e përgjithshme, në të dytën ka nyje të ndara dhe pjesë të automjetit.

Para fillimit të vizatimit, vlen të përgatitet një laps, një sundimtar, watman dhe çamçakëz. Së pari, fleta është bërë në skica me linjat e hollë, të cilat, nëse është e nevojshme, mund të fshihet lehtë. Pas tërheqjes së të gjitha detajeve, dhe imazhi që rezulton është plotësisht i kënaqur - vizatimi do të jetë i mërzitur me një vijë të trashë.

Nuk është e nevojshme të vizatoni një vizatim në një fletë letre, dizajnerët modernë vijnë në softuerin e shpëtimit, një proces dukshëm lehtësues për krijimin e një vizatimi.

Ndërtoni makinën

Në vendet e Amerikës dhe Evropës, grupet e Kit-Kar kanë qenë të njohura në vitet e fundit, të cilat janë një grup pjesësh të ndryshme që ju lejojnë të ndërtoni një makinë me duart tuaja. Detajet janë universale, kështu që do të dalë makina e përfunduar, plotësisht varet nga imagjinata e pronarit të grupit.

Për të mbledhur mjetin nuk do të jetë shumë vështirësi, shumë më e vështirë për të marrë regjistrimin në autoritetet përkatëse.

Le të përmbledhim

Në mënyrë që të bëni makinën tuaj, do t'ju duhet një vizatim i makinës së ardhshme, të gjitha llojet e artikujve të punës (mundësisht nga disa makina) dhe aftësitë e projektimit. Në përgjithësi, procesi është mjaft i thjeshtë dhe mund të zbatohet edhe nga të sapoardhurit.

Nga rruga, zejtarët jo vetëm të kalojnë, por edhe transportin e ngarkesave dhe të arrijnë të bëjnë para për këtë para mjaft të mëdha, duke shitur tifozët e gatshëm të auto të pazakonta.

Shumë ëndërrojnë për makinën tuaj, por vetëm disa gjejnë forcë, frymëzim dhe dëshirë për të punuar shumë dhe me përpikëri në krijimin e makinës së tyre të ëndrrave. Kjo është këto të dëshpëruara vetë-mësuar dhe të bëjë botën e automobilave më interesante, duke e shpëtuar atë nga i mërzitur në prodhimin e transportuesit. Është krijimet e tyre që tërheqin vëmendjen e të tjerëve ndonjëherë më të fortë se modelet më të larta të prodhuesve të famshëm.

Sot ne duam t'ju prezantojmë me makinat më të mira shtëpiake nga e gjithë bota. Në vlerësimin tonë, me të vërtetë të denjë për shtëpi, të cilat mund të dërgohen të paktën sot në prodhimin masiv, pa pasur frikë nga kërkesa e ulët. Shumica e makinave që erdhën në renditje mund të konkurrojnë lehtësisht me një makinë të prodhuesve të mëdhenj, por për fat të keq do të mbeten përgjithmonë në një kopje të vetme, duke ju lutemi, me përjashtim të publikut të ndryshëm. Megjithatë, kjo i bën ata të veçantë, unik, unik dhe pronarët e tyre bëjnë të mundur të ndjehen heronj që arritën të krijojnë vetëm një makinë me të vërtetë të denjë. Pra filloni.

Në renditjen tonë vetëm pesë shtëpi. Do të ishte gjithnjë e më shumë, por vendosëm të kufizohemi për makinat që kanë kaluar të gjitha certifikatat e nevojshme dhe të regjistruara, i.e. Të gjithë pjesëmarrësit e rangimit pranohen të hipin në rrugë publike pa asnjë kufizim. Kjo konfirmon vetëm cilësinë dhe unitetin e tyre, dhe gjithashtu tregon një mundësi reale për të konkurruar me makinat seriale.

Vendi i pestë i është dhënë SUV " Korb"Ndërtuar në Kazakistan. Kjo makinë unike, e krijuar për gjueti në kushtet e stepës, ka kërcënuar dhe në të njëjtën kohë dizajn futuristik. "Black Raven" mund të filmohet në mënyrë të sigurt në filma fantastikë apo edhe të veprojë si një makinë ushtarake, por përdoret vetëm nga krijuesi i saj - një inxhinier modest vetë-mësues nga Karaganda.

Shfaqja e SUV është me të vërtetë origjinale, pak e ngathët, por origjinale dhe brutale. "Black Raven" është një makinë e vërtetë mashkull me një kornizë të fuqishme, panele alumini pulpë të trupit të trupit, "me sy me sy" optikë dhe rrota të gjitha tokësore, të gatshëm për të ndërmarrë edhe në një tokë komplekse. Në betejën "Black Raven" rusts për shkak të modelit V8 të fuqishëm V8 të prodhimit amerikan, duke punuar në një pako me transmetim automatik dhe gearbox nga Zil-157 që ndodhet në boshtin e pasmë. Cilësia e shkëlqyer e drejtimit të SUV është e garantuar nga një bazë e gjatë, një gamë e gjerë, vendndodhjen qendrore të motorit dhe pikat e kontrollit, si dhe një pezullim të pavarur me rrotullim nga BTR. E gjithë kjo lejon makinën për të ruajtur stabilitetin me manovra të mprehta edhe me një shpejtësi prej rreth 100 km / h dhe të lehtë për të kapërcyer gropat dhe gungat e gjetura në rrugë.

Salloni i shtëpisë unike është projektuar për dy pasagjerë. Pajisja e xhipit përfshin sinjale të udhëhequra dhe të kthejnë sinjalet, pajisjen e dritareve të përparme, pajisjen elektrike të kapuçit dhe vetë-sirtarin unik të zinxhirit, të montuar në pjesën e poshtme. Sa për çmimin, kostoja e përafërt e "Crow Black" është rreth 1,500,000 rubla.

Ecni përpara. Në vijën e katërt, ne jemi të vendosur së pari në historinë e makinës kamboxhiane - "". Çuditërisht e mjaftueshme, ai u krijua jo një kompani shtetërore ose private e automobilave, por me një mekanik të thjeshtë Nhhe Foetack, i cili vendosi që në 52 vitet e tij ishte koha për të blerë makinën e tij.

Angkor 333 është një rrugë e dyfishtë shumë kompakte me një mbushje shumë moderne dhe mjaft tërheqëse, veçanërisht për një vend të varfër aziatik, dizajn.

Kamboxhiane shtëpi mori një trup me forma të efektshme, optikë elegant dhe elemente aerodinamike moderne. Për më tepër, Angkor 333 është një makinë hibride e pajisur me një motor elektrik të tërheqjes, një transmetim automatik me 3 shpejtësi dhe një njësi benzine prej 45 e projektuar për të rimbushur baterinë. Çuditërisht, rruga e vetë-bërë është në gjendje të përshpejtojë deri në 120 km / h dhe të kapërcejë rreth 100 km në një pagesë bateri. Përveç kësaj, pajisja e Angkor 333 përfshin një ekran me prekje që kryen rolin e panelit të instrumentit dhe dyert hapen me anë të një karte plastike magnetike të veçantë. Nuk ka funksione të tilla për shumicën e makinave seriale, kështu që zhvillimi i një mekanik të talentuar është i denjë për respekt.

Angkor i parë 333 u mblodh në vitin 2003. Në vitin 2006, Krijuesi paraqiti gjeneratën e dytë të brainkilit të tij, dhe në vitin 2010 drita pa një makinë të finalizuar të gjeneratës së tretë, e cila deri më sot duke mbledhur manualisht partitë e vogla për të porositur në garazhin e Nhina Faojka, duke siguruar një moshë të re të ripërcaktuar për pension. Për fat të keq, asgjë nuk dihet për koston e rrugës.

Në vendin e tretë të vlerësimit tonë, një makinë është e vendosur, e cila është e quajtur më shpesh "". Krijuar këtë SUV mbresëlënëse Vyacheslav Zolukhin nga Krasnokamensk, territori trans-baikal. Në zemër të shtëpisë - shasia përfundimtare e Gaz-66, plotësohet nga amortizatorët e shndritshëm të konvertuar nga Kamaz, shpërndarës i përparmë dhe drejtimi i fuqisë hidraulike nga kamioni hino.

Mega Cruiser Rusia udhëhiqet nga një motor ombosfer 7.5 litër hino H07d dizel, i cili në procesin e përpunimit ka marrë sistemin Kamaz të pastërtisë së ajrit. Ndihmoni motorin Manual me 6-Speed \u200b\u200bManual dhe shpërndarjen nga Gaz-66, në të cilën ata u zëvendësuan me të gjitha kushinetat e importuara. Makina nga shtëpitë është e plotë, me mundësinë e bllokimit të urave në të cilat janë zëvendësuar palët kryesore, gjë që bëri të mundur arritjen e butësisë së lëvizjes në rrugët me një shtresë të fortë.

Trupi i Mega Cruiser Rusia është metalik, ekipi është i bashkangjitur në kornizë përmes 12 mbështetësve të zhvlerësueshëm. "Pjesa e banimit" është një kabinë e përmirësuar e kamionit Isuzu Elf, në të cilën është bashkangjitur edhe "e pasme" e refuzuar e Minivan Noe. Pjesa e përparme e trupit përbëhet nga krahë të përmirësuara nga GAZ-3307, një kapuç i dizajnit të vet dhe një rrjet radiatori, të eliminuar nga disa raste të grilës së tokës Cruiser Prado. Bumper i shtëpisë ishte metalik, zhvillimi i tyre dhe karrocat e "transplantuar" nga rrotat e Gaz-66, gjë që e bëri të mundur krijimin e gomës nga Jeep "Tiger".

Nëse shikoni në sallon, ne do të shohim 6 vende, shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë, timon drejtues, një brendshme mjaft të bukur dhe një vend të përshtatshëm shoferi me një rishikim të shkëlqyer në të gjitha drejtimet.

Mega Cruiser Rusia është e pajisur me një tank me gaz 150 litra, një xhiroskop, një përçueshmëri elektrike me një përpjekje prej 6 ton, një sistem audio dhe madje edhe një spoiler. Sipas autorit të vetë-bërë, SUV është në gjendje të përshpejtojë deri në 120 km / h, masa e saj është 3,800 kg, dhe konsumi mesatar i karburantit është 15 litra në rrugën e duhur dhe rreth 18 litra jashtë rrugës. Vitin e kaluar, Mega Cruiser Rusia u vendos për shitje për shitje me një çmim prej 3,600,000 rubla.

Linja e dytë e vlerësimit tonë shtëpi është një tjetër SUV unike, kjo është nga Ukraina. Ne po flasim për makinën. " Buffalo"Gjithashtu ndërtuar në bazë të Gaz-66. Autori i tij është Alexander Feliciliel nga Kisha e Bardhë, rajoni Kiev.

"Bison" mori një pamje më moderne dhe më aerodinamike, origjinaliteti i të cilit është theksuar, para së gjithash, pjesa e përparme e trupit. Shumica e paneleve të trupit u huazuan nga VW Passat 64, por disa elemente duhej të bëheshin në mënyrë të pavarur.

Nën kapuçin e shtëpisë ukrainas është një turbodiesel 4.0-litër me një kthim të 137 HP, të huazuara nga kamioni kinez DONGFENG DF-40. Ai gjithashtu paraqiti "Bison" dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Në një palë, njësitë kineze ofruan një SUV të bërë në shtëpi me overclocking në 120 k / h me një konsum të karburantit mesatar në nivelin e 15 litrave për 100 km. Drive i përhershëm nga "Bizon" i pasmë, me mundësinë e lidhjes së boshtit të përparmë, duke bllokuar diferencën dhe përdorimin e transmetimit të reduktuar.
Makina është e aftë të kapërcejë një thellësi të vëllait në 1.2 metra, dhe gjithashtu të sigurohet me një sistem rregullimi të presionit të gomave me një prodhim shtesë për nevojat shtëpiake: anijet e pompimit, përdorimi i veglave pneumomocrat ose pneumatike, etj.

Bizone Bizon, mbjellë në 12 mbështetëse, është përforcuar nga shumë ngurtësi dhe kornizë kornizë, dhe çatia e SUV është bërë prej metali me një trashësi prej 2 mm, e cila bëri të mundur rregullimin e çadrës së shpalosjes për një natë. Një nga tiparet e "Bizona" është një paraqitje me nëntë krahë e kabinës (3 + 4 + 2), me dy karrige të pasme të aftë për të rrotulluar në çdo drejtim, mund të hiqet, duke ju lejuar të rrisni hapësirën e lirë të bagazhit ndarje. Në përgjithësi, "BIZON" ka një brendshme të rehatshme dhe të gjerë me përfundimin me cilësi të lartë, kolltuqe të rehatshme dhe panelin e përparmë me dy doreza.

Ndër pajisjet e shumta të instaluara në "Bison", zgjidhni praninë e një amplifikues drejtues, përforcues të dyfishtë të sistemit të frenave, kamerën e pasme të shikimit, navigatorin GPS, çikrikët elektrikë, dritat e veçanta të kokës dhe hapat e anulohet për derën e pasme. Për të krijuar "Bizon", Alexander Svicilin kaloi rreth 15,000 dollarë.

Epo, mbetet vetëm për të thirrur fituesin, i cili, natyrisht, mund të bëhet vetëm një makinë sportive, sepse çdo automobilist ëndërron një makinë garash. Ai ëndërronte për një vetë-mësim të thjeshtë pa edukim teknik, Chelyabinet Sergej Vladimirovich Ivansov, i cili konceptua ndërtimin e makinës së tij sportive në vitin 1983. Makinë, me emrin e panevojshëm " ISV.", I përbërë nga inicialet e Krijuesit, është ndërtuar rreth 20 vjet dhe për këtë rrugë të gjatë arriti të mbijetonte dy prototipa, ngjitur në 1: 1 të parë nga stuko dritare, dhe pastaj nga plastike. Në të njëjtën kohë, sipas Krijuesit, ai bëri gjithçka "në sy", duke shkuar përreth pa vizatime dhe llogaritje.

Me një model plasticine, Sergey e cilaeldoi gips hedhur e pjesëve të trupit të ardhshëm, pas së cilës me përpikmëri i shiate ato nga tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epoxy. Vlen të përmendet veçmas se krijuesi i këtij kryevepër është alergjik ndaj rrëshirë epoxy, prandaj ishte e nevojshme të punohet në një maskë të gazit të ushtrisë, ndonjëherë duke shpenzuar 6-8 orë në të. Çfarë ka për të thënë, këmbëngulje me të cilën ai eci në ëndrrën e tij meriton respekt, dhe rezultati i punës së tij impresionon jo vetëm zooak thjeshtë, por edhe specialistë me përvojë të industrisë së automobilave. Nga pikëpamja e dizajnit, iSV Homemade është gati të argumentojë me shumë makina sportive të prodhuara tani, dhe në fund të fundit, koncepti përfundimtar i një makine sportive ishte rreth 15 vjet më parë. Ndërsa vetë Sergej pranoi, frymëzim ai bërtiti në Lamborghini Countach, por nëse shikoni, pastaj në shfaqjen e ISV, ju mund të kapni shënime dhe Aston Martin, Maserati dhe madje edhe Bugatti.

Baza e ISV është një kornizë e ngjitur hapësinore nga sheshet e një seksioni katror, \u200b\u200bdhe të gjitha shasi dhe pezullimi janë huazuar me modifikime të vogla nga "NIVA". ISV Drive, pasi ajo duhet të jetë një makinë e mirë sportive, vetëm prapa. Sa për motorin, motori modest nga "Classics" marrë fillimisht, por pastaj ai i dha rrugë një motor me 4 cilindra me 1.8 litra me kapacitet prej 113 HP. Nga BMW 318, duke punuar në një palë me një "automatik" me 4 shpejtësi. Për fat të keq, për shkak të dashurisë së madhe për trurin tuaj, Sergej kurrë nuk e ngarkuar ISV në kapacitet të plotë, kështu që kurrë nuk e dimë shpejtësinë e vërtetë të makinës. Autori i makinës sportive disqet në mënyrë të rregullt dhe më shumë se 140 km / h nuk është përshpejtuar.

Shikoni ISV të brendshëm. Këtu faqosja klasike e sportit me 2 krevat me të brendshme është aq e mprehur sa më e mprehur për lehtësinë e shoferit. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse brendësia është bërë me dorë, e rafinuar dhe ripunuar në mënyrë të përsëritur. Këtu, si në pjesën e jashtme, ju mund të shihni një dizajn të mirë të brendshëm të makinave sportive, disa detaje të të cilave gjithashtu i ngjajnë stilistikës së makinave të prodhuesve të famshëm. ISV është një çati i lëvizshëm, dyert e gijotinës, ka ajër të kondicionuar, një hidraulik, një panel instrument elegant nga Audi dhe një sistem audio.
Çmimi i ISV është i vështirë për të folur. Krijuesi vetë e konsideron makinën e tij të çmuar dhe, sipas disa të dhënave, dikur refuzoi ta shesë atë për 100,000 euro.

Kjo është e gjitha, ne ju prezantuam me makinat më interesante dhe me cilësi të lartë të hershme të hershme, të pranuara në shfrytëzim në rrugët publike. Secili prej tyre është unik në mënyrën e vet, fillimisht dhe interesante. Por së bashku ata, natyrisht, lanë gjurmët e tyre të ndritshme në historinë e industrisë së makinave botërore dhe paraqitën një det të emocioneve pozitive jo vetëm për krijuesit e tyre, por edhe vizitorë të shumtë të ekspozitave dhe shfaqjeve të ndryshme të automobilave. Ne shpresojmë që numri i të dashuruarve për të krijuar kryevepra në garazhin e tyre vetëm do të rritet, dhe kjo do të thotë që ne do të kemi arsye për vlerësimet e reja.

Në ditët e sotme, është e vështirë të befasohet një model i ri i makinës, por këtu automjeti i bërë nga duart e veta ka tërhequr gjithmonë vëmendjen dhe eksitim. Një person që bën një makinë me duart e tyre, pret dy opsione për zhvillimin e ngjarjeve. E para është e admirueshme për krijimin, dhe e dyta është një buzëqeshje përreth në formën e shpikjes. Nëse e kuptoni, nuk ka asgjë të komplikuar në asamblenë e veturës së makinës. Nga inxhinier i vetë-mësuar, kërkohet vetëm të njohë hartimin e makinës dhe vetitë themelore të detajeve të saj.

Fakte historike

Fillimi i ndërtimit të makinave u parapri nga disa kushte historike. Gjatë ekzistencës së bashkimit, u krye prodhimi masiv i makinave. Ata nuk mund të plotësonin disa nevoja të konsumatorëve. Kjo është arsyeja pse shpikësit e vetë-mësuar filluan të kërkojnë mënyra nga situata aktuale dhe e bënë atë duke hartuar makina të vetë-bërë.

Për të bërë një makinë me duart e tyre, tre jo-punuar, nga e cila u qëlluan të gjitha pjesët e nevojshme rezervë. Nëse ju merrni parasysh njerëzit që jetojnë në fshatra të shurdhër, atëherë ata më së shpeshti kanë përmirësuar trupat e ndryshëm, duke rritur kështu kapacitetin e tyre. Makina filluan të shfaqen se kishin patentë të lartë dhe madje mund të kapërcejnë ujin. Shkurtimisht, të gjitha forcat u hodhën në thjeshtësimin e jetës.

Një kategori e veçantë e njerëzve i kushtoi rëndësi të madhe shfaqjes së makinës, dhe jo vetëm pronat e saj teknike. Përveç makinave të bukura të pasagjerëve, u bënë makina sportive, të cilat ishin të vogla në rastet e fabrikës. Të gjitha këto shpikje jo vetëm që i befasonin të tjerët, por gjithashtu u bënë parti të plota në rrugë.

Gjatë Bashkimit Sovjetik, nuk kishte kufizime specifike për automjetet e bëra vetë. Ndalimet u shfaqën në vitet '80. Ata kanë të bëjnë vetëm me parametra të caktuar dhe karakteristikat teknike të makinës. Por shumica e njerëzve mund t'i anashkalojnë ata duke u regjistruar në organet përkatëse të një automjeti nën maskën e një krejtësisht të ndryshme.

Çfarë nevojitet për të ndërtuar një makinë

Për të vazhduar drejtpërdrejt në vetë procesin, është e nevojshme të mendosh gjithçka në detaje. Është e nevojshme të kuptojmë qartë se si të bëjmë makinën e ardhshme dhe cilat karakteristika teknike duhet të posedojnë. Së pari, është e nevojshme të përcaktohet për çfarë qëllimi do të përdoret makina, dhe pastaj mishëron idenë. Nëse kërkohet një Workhorse Frank, për ta bërë atë me duart e veta, ata do të kenë nevojë për materiale dhe detaje të posaçme. Është gjithashtu e rëndësishme për të bërë më rezistente ndaj ngarkesave të trupit dhe kornizës së makinës. Kur makina është bërë vetëm për udhëtim, pyetja është vetëm në pamjen e saj.

Si të bëni një makinë me duart tuaja për një fëmijë, ju mund të mësoni nga videoja e mëposhtme:

Si të bëni vizatime

Mos i besoni kokës dhe imagjinatës suaj, do të jetë më mirë dhe më e saktë të mendoni se çfarë lloj makine duhet të jetë. Pastaj të gjitha konsideratat në dispozicion transferohen në letër. Pastaj është e mundur për të korrigjuar diçka dhe si rezultat, do të shfaqet si një kopje e tërhequr nga dora e makinës së ardhshme. Ndonjëherë dy vizatime janë bërë për besim të plotë. E para tregon pamjen e makinës, dhe në imazhin e dytë më të detajuar të pjesëve kryesore në detaje. Para kryerjes së vizatimit, ju duhet të përgatitni të gjitha mjetet e nevojshme, domethënë një laps, gomë, watman dhe një sundimtar.

Në ditët e sotme, nuk ka nevojë të nxjerrë një fotografi për një kohë të gjatë duke përdorur një laps të zakonshëm. Për të lehtësuar këtë detyrë, ka programe të veçanta me mundësi të gjera dhe me ndihmën e tyre mund të bëhen ndonjë vizatim.

Këshillë! Nëse nuk ka programe inxhinierike, redaktori i zakonshëm i testit të fjalës do të ndihmojë në këtë situatë.

Me një dëshirë të madhe, ju mund të bëni ndonjë makinë me duart tuaja. Nëse nuk ka konsiderata të veta, atëherë idetë dhe vizatimet e gatshme mund të huazohen. Kjo është e mundur, sepse shumica e njerëzve të angazhuar në krijimin e makinave shtëpi nuk fshehin idetë e tyre, por, përkundrazi, përfaqësojnë publikun.

Kit-karara

Në epërsitetin e Evropës dhe Amerikës shpërndarja e gjerë arriti të ashtuquajturën "Kit-Kara". Pra, çfarë është? Ky është një numër i caktuar i pjesëve të ndryshme me të cilat mund të bëni një makinë me duart tuaja. Kit-Karas janë bërë kaq popullor sa shumë nga mundësitë e tyre u shfaqën, të cilat ju lejojnë të vendosni ndonjë model të dëshiruar të makinës. Vështirësia kryesore nuk është Kuvendi, por në regjistrimin e makinës së marrë si rezultat i Kuvendit.

Për punën e plotë me Kit-Kara, ju duhet të keni një garazh të gjerë. Përveç kësaj, keni nevojë për mjete dhe grupe të njohurive. Nëse nuk keni aftësi të përcaktuara, atëherë puna nuk do të japë rezultatin e dëshiruar. Në rastin e punës me asistentët, procesi i Kuvendit do të jetë më i shpejtë dhe i frytshëm.

Ky kit përfshin gjithçka duke filluar nga vida të vogla dhe udhëzime për detaje të mëdha. Për punën e plotë nuk duhet të ketë vështirësi serioze. Duhet të theksohet se udhëzimi nuk ka vështrim të shtypur, por përfaqësohet nga një klasë master, ku gjithçka konsiderohet në detajet më të vogla.

Është shumë e rëndësishme për të mbledhur makinën në mënyrë korrekte. Kjo është e nevojshme në mënyrë që krijimi të jetë në përputhje me të gjitha standardet dhe standardet e përshkruara në aktet rregullatore të Policisë së Trafikut. Meqenëse mos përmbushja e sendeve çon në problemet e instalimit të një automjeti në përputhje me autoritetet përkatëse.

Këshillë! Nëse ka një mundësi të tillë, ju mund të konsultoheni me specialistë në këtë fushë.

Më hollësisht në lidhje me atë lloj të kuajve të balenave dhe si t'i bëni ato, ju mund të mësoni nga videoja e mëposhtme:

Ndërtimi i një automjeti me materiale qitjes

Për ta bërë detyrën sa më shumë që të jetë e mundur në Kuvendin e një makine të vetë-bërë, ju mund të merrni bazën e çdo makine tjetër që funksionon plotësisht. Është mirë të marrësh një opsion fiskal, sepse kurrë nuk dihet se në cilën mënyrë eksperimentet do të udhëheqin. Nëse ka sende të vjetra të veshura, ata duhet të zëvendësohen me shërbime. Nëse është e mundur, ju mund të bëni pjesë me duart tuaja në lathes, por kjo është nëse ka aftësi profesionale.

Para së gjithash, Kuvendi i Makinave duhet të fillojë nga trupi, pajisjet dhe pjesët e nevojshme të kabinës. Shpikësit moderne për përdorimin e trupit tekstil me fije qelqi, dhe para se një material i tillë nuk ishte, dhe kompensatë dhe materiali i kallajit u përdorën.

Vëmendje! Tekstil me fije qelqi është material mjaft elastik, i cili ju lejon të bëni ndonjë ide, madje edhe më të jashtëzakonshme dhe origjinale.

Disponueshmëria e materialeve, pjesëve të këmbimit dhe komponentëve të tjerë bën të mundur ndërtimin e një makine që në parametrat e jashtëm dhe forma nuk do të heqë dorë nga modelet e makinave të autokoncive më të udhëhequra në botë. Kjo kërkon zgjuarsi, fantazi të mirë dhe njohuri të caktuara.

Summimiteti, i bërë me dorë:

Ndërtimi i një makine nga tekstil me fije qelqi

Filloni të grumbulloni një makinë nga tekstil me fije qelqi vijon nga momenti i zgjedhjes së një shasi të përshtatshme. Pas kësaj, kryhet përzgjedhja e agregatëve të nevojshëm. Pastaj është e nevojshme për të kaluar në shënimin e kabinës dhe lidhjen e vendeve. Pas përfundimit të kësaj, shasia është forcuar. Korniza duhet të jetë shumë e besueshme dhe e fortë, sepse të gjitha pjesët kryesore të makinës do të montohen në të. Më saktësisht, madhësia e kornizës hapësinore, aq më mirë pjesët janë të ankoruara.

Për prodhimin e trupit është më e mira për të aplikuar tekstil me fije qelqi. Por do të para-të bëjë bazën, domethënë kuadrin. Në sipërfaqen e kornizës, ju mund të bashkëngjitni fletët e shkumës që janë maksimalisht të përshtatshme për vizatimet në dispozicion. Pastaj vrimat janë prerë në nevojë, dhe nëse ka nevojë, parametrat janë të pajisur. Pas kësaj, tekstil me fije qelqi është i lidhur në sipërfaqen e shkumës, e cila mbulon atë nga lart dhe pastrohet. Nuk është e nevojshme të përdoret pikërisht shkumë, çdo material tjetër me një nivel të lartë të plasticitetit do të jetë i dobishëm. Një material i tillë mund të jetë një leckë e fortë e plastike skulpturore.

Vlen të përmendet se tekstil me fije qelqi ka një pronë deformuese gjatë operacionit. Arsyeja është efekti i temperaturave të larta. Për të ruajtur formën e strukturës, është e nevojshme për të forcuar kornizën e tubit nga brenda. Të gjitha pjesët e panevojshme të tekstileve të qelqit duhet të hiqen, por duhet të bëhet pasi të jetë plotësisht e thatë. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe nuk ka vepra të tjera, në lidhje me dizajnin, ju mund të vazhdoni me pajisjen e kabinës dhe mbërthyes elektronik.

Nëse në të ardhmen është planifikuar të rivendoset, atëherë mund të bëni një matricë të veçantë. Falë saj, procesi i prodhimit të trupit do të jetë më i shpejtë dhe më i lehtë. Matrica është e aplikueshme jo vetëm për ta bërë automjetin me duart tuaja nga e para, por edhe për të përmirësuar gjendjen e makinës në dispozicion. Parafine është marrë për të bërë. Për të marrë një sipërfaqe të lëmuar, është e nevojshme për ta mbuluar atë nga lart në krye. Kjo do të rrisë lehtësinë e pjesëve të fiksimit për trupin e ri të makinave.

Vëmendje! Me ndihmën e matricës, e gjithë trupi është bërë. Por ka një përjashtim - kjo është kapuçja dhe dyert.

Përfundim

Për të zbatuar idenë dhe për të bërë makinën me duart tuaja, ka një numër opsionesh të përshtatshme. Këtu do të jetë e dobishme të gjitha llojet e detajeve të punës.

Me duart tuaja, ju mund të bëni jo vetëm një makinë të pasagjerëve, por edhe një kamion më të madh dhe më të fuqishëm. Në disa vende, zejtarët arrijnë të bëjnë para në këtë para të mirë. Ata bëjnë makina nën rend. Makina me sende të ndryshme të trupit origjinal janë në kërkesë të madhe.

Si ta bëni Porsche të bëni vetë: