Sa më mirë të pastrosh ndryshkun nga metali i makinës. "Bugs" me makinë, çfarë të bëni? Si të hiqni ndryshk me makinë? Veshje antikorozive e makinave

Një nga problemet më të pakëndshme për pronarët e makinave është një ndryshk me makinë. Është gjithashtu shkatërruese për trupin e mikut tuaj të hekurit, si karies për dhëmbët. Por, nëse ndodh kur ndodh dentisti, ne menjëherë nxitojmë për dentistin për ndihmë, pastaj në rastin e korrozionit metalik, ju mund të bëni pa ndihmën e specialistëve. Ka disa rekomandime se si të hiqni ndryshkun nga makina. Dëgjimi i tyre, ju mund të kurseni ndjeshëm shërbimet e qendrave të kujdesit të veçantë dhe të mbroni makinën tuaj nga shkatërrimi.

Shpëtoj ndryshk

1. Para fillimit të punës, është e nevojshme marr masa paraprake. Ju duhet të vendosni dorashka dhe respirator, pasi do të ketë shumë pluhur dhe ndryshk.

2. Duhet gjithashtu përmbajnë zona të paprekura makinë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme t'i mbyllni ato me një gazetë dhe të pikturoheni. Është e nevojshme që pluhuri i gjallë të marrë atje, sepse është mjaft e vështirë për të hequr qafe atë.

3. Në mënyrë që të hiqni ndryshkun nga makina, ju duhet të filloni pastroni sipërfaqen e dëmtuar Metal. Për nxjerrjen, ju mund të përdorni letrën konvencionale të zergjisë. Është shumë e rëndësishme që rruga mekanike të heqë ndryshkun nga trupi, sepse mjetet e ndryshme të ndryshkut mund të mos jenë mjaft efektive dhe të çojnë në shkatërrimin e mëtejshëm të metalit. Pra, lëvizjet rrethore, me një presion të fortë, ne pastrojmë zonën e prekur, si dhe sipërfaqen pranë saj.

4. Me dëme të bollshme Ju mund të përdorni mjete të veçanta, të tilla si një stërvitje me një hero, ose një mulli. Për bullgarinë është e rëndësishme të zgjidhni rrota e duhur e rëndë. Prerja ose qarqet e kreditit nuk do të përshtaten. Ata mund të heqin shumë metal të tepërt. Për përpunimin e ndryshkut, është më mirë të përdorësh një sy të rëndë me një vetëm plastike. Në mënyrë tipike përdorin lëkurat e mëdha P80 - P220. Dhe nëse keni nevojë për të pastruar bojë me shkëlqim pranë vendit të ndryshkur, atëherë përdorni pantallona të gjera të mirë në mënyrë që të mos dëmtojë metalin.

Ju gjithashtu mund të përdorni makinë sandblasting. Duke zgjedhur një grurë 150, ju mund të hiqni ndryshk, hiqni bojë me abetare, si dhe nivelin e sipërfaqes metalike, për përpunimin e mëvonshëm. Duhet të prekë për të kontrolluar se sa sipërfaqja është e qetë. Për të hequr siç duhet ndryshk pas machining, ju do të duhet të përpunoni vendin e dëmtuar me acid special. Kjo është e nevojshme për të hequr qafe mbetjet e vogla të ndryshkut. Për një procedurë të tillë, acidi fosforik është i përshtatshëm ose squfur. Ju gjithashtu mund të përfitoni nga mjete të veçanta nga ndryshk.

5. Pas kësaj ju duhet trajtoni sipërfaqen e abetare. Më parë, merrni një abetare të veçantë në dyqan auto për një makinë dhe bojë të përshtatshme për ngjyrën e makinës suaj. Për të përgatitur një vend për abetare, ju duhet të degrasin sipërfaqen. Për këtë ju duhet të gjitha sipërfaqet e punës për të trajtuar alkool ose tretës. Sigurojeni gazetën në të gjitha vendet përreth dhe vazhdoni me abetar.

Aplikoni një shtresë të hollë abetare. Le të thatë. Ju duhet të aplikoni tre shtresa. Pas kësaj, le të thatë për 12 orë.

6. Më pas vendosni vendin e letrës së cekët. Fshini të thatë dhe mund të filloni pikturë.

7. Paint duhet të aplikohet me kujdesKështu që nuk ka tufë. Pas pikturës, lëni tharje për një ditë, pastaj hiqni skocezët dhe gazetat. Vendet e mbetura për të pikturuar peshkimin, duke u përpjekur për të arritur uniformitetin me ngjyrën e vjetër. Pas kësaj, lini të thatë për dy ditë të tjera. Pas kësaj, ju mund të lani makinën.

Ne tani presim me padurim se si të heqim ndryshkun nga metali i makinës suaj nuk do të shkaktojë panik, dhe ju mund të përballoni me gjithçka vetë.

Pjesa më e prekshme e makinës është trupi. Shfaqja e ndryshkut në të është një moment i pakëndshëm për secilin pronar. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e vjetra. Si rezultat, lind pyetja - si të merren me ndryshkun? Së pari ju duhet të kuptoni pse lind.

Shkaqet e paraqitjes

Shumë makina kanë mbrojtje të dobët kundër ndikimit agresiv mjedisor. Nëse jeni pronar i një makine vendase, për shembull, çdo model të Vaz, atëherë prodhuesi nuk i kushton vëmendje përpunimit shtesë të trupit. Nëse bleni një makinë të përdorur, shumë shpesh mund të hasni korrozioni të trupit, i cili është mjaft i rrjedhshëm dhe përpunimi i zakonshëm këtu nuk është më i kufizuar për ta eliminuar plotësisht atë. Dhe e gjithë kjo është për shkak të fajit të pronarit të vjetër, i cili neglizhoi largimin në kohë për trupin;

Një shumëllojshmëri e defekteve të vogla në trup - arsyeja më e zakonshme për të cilën ndryshku shfaqet në makinë. Ata duhet të eliminohen në kohë, por për shkak të mospërfilljes, shumë nuk e bëjnë këtë ose thjesht shtyjnë për rastin, por e vërejnë atë vetëm kur ndryshku bëhet më i dukshëm;

Rust duket shpesh për shkak të ndotjes më të madhe të makinës, dhe në dimër për shkak të ripagimit të rrugëve me reagentët që përafërsisht janë kripëra, duke ushqyer ngadalë metalin. Në total me kushte të këqija të motit (shi, bora, lagështia e lartë), kjo çon në shfaqjen e ndryshkut.

Cilat pjesë të makinës janë më të ndjeshme ndaj korrozionit?

Elemente të tilla të makinës janë vende, më në kontakt me baltën. Fundi është pjesa e parë e tillë, ky është vendi më i favorshëm për të formuar ndryshkun. Kjo përfshin harqet dhe pragjet me rrota, sepse ato janë në një nivel me pjesën e poshtme të ekspozimit ndaj ndotjes. Skajet më të ulëta të dyerve janë gjithashtu një nga këto pjesë, pamja në të cilën ndryshku është mjaft shpesh pa vëmendjen e pronarëve të transportit.
Për të shmangur këtë, duhet të bëhet sa më shpesh që të jetë e mundur për të përpunuar fundet, si dhe të gjitha zonat problematike me produkte anti-korrozioni. Tani ka një numër të madh të tyre, ju mund të bëni një zgjedhje me lehtësi, dhe nëse nuk jeni të mjaftueshëm për të trajtuar njohuritë, është më mirë të aplikoni për mjeshtrat me përvojë. Ndërsa shpesh kaloni larë makinën, sidomos në dimër.

Cilat janë llojet e korrozionit?

Ajo manifestohet në mënyra të ndryshme, bazuar në këtë, do të jetë e nevojshme të zgjedhim metoda të caktuara të eliminimit. Mund të vërehet llojet e mëposhtme:

• njollat \u200b\u200be ndryshkut në trup, këto janë vetëm foci që mund të hiqen duke përdorur përpunimin e zakonshëm dhe abetare pasuese. Nëse kjo bëhet me kohë, nuk duhet të ketë shkatërrim të mëtejshëm;
• shumë pika korrozioni në trup janë pamja më e rrezikshme, mund të thuhet se një zonë e konsiderueshme e mbushur. Nëse nuk merrni masa urgjente, atëherë ky proces do të vijë përmes vrimave. Për këtë pikëpamje, është e mundur të atribuohet korrozioni që shfaqet nën makinën e bojës, e cila manifestohet në formën e SWOL-ve të vogla të LPK-së;
• pamja më e nisur është korrozioni ndërsektorial, në këtë rast ndryshku ndërpret ngadalë metalin, pas së cilës zonat nuk janë më subjekt i rimëkëmbjes, ju mund të bëni vetëm një zëvendësim.

Cilat mjete mund të përdoren për të eliminuar?

Në varësi të llojit të dëmit, duhet të zgjidhet një ose mjete të tjera, ndër të cilat mund të alokoni:

• Makina e bluarjes është një nga mjetet më të rëndësishme që ju premton një karrocë me cilësi të shpejtë. Me të, ju mund të bëni pa ndonjë problem për të kryer një heqje të zonës së prekur nga ndryshk;
• Mjetet e zhveshjes manuale konvencionale. Këto përfshijnë një furçë metalike, letër zmerile. Ky lloj i nxjerrjes me duar është i nevojshëm kur makina e rëndë do të jetë mjaft e papërshtatshme për shkak të vendit të papërshtatshëm në trup;
• Nozzles bullgare janë furçat që kanë një lloj filxhan dhe një brisqe të ngurtësisë të ndryshme. Mund të jetë qarqet që mund të bashkëngjiten në letër zmerile.

Gjithashtu për të hequr ndryshk ju do të keni nevojë për fonde të tilla:

• Konvertuesi i ndryshkut. Kjo është një mjet i njohur që mund të përdoret për vendosjen e zonës së prekur;
• Stuko - është e nevojshme për vulosjen e anijeve dhe defekteve të tjera;
• Mjetet për degreasing - ato janë të nevojshme për të eliminuar pllakën para se të aplikojnë një shtresë mbrojtëse;
• Primer antikorrozioni - Përdoret para se të aplikoni një shtresë bojë, përdoret për të trajtuar pjesën e nevojshme të trupit.

Hiqni ndryshkun

Shkarkimi i ndryshkut fillon me përpunimin e një pjese të dëmtuar të makinës. Është e nevojshme për të bërë atë deri në një "shpërthim" të plotë të metalit. Nuk është e nevojshme të hiqni shtresën "live".

Me korrozioni në fund të fundit është e nevojshme të përdoren stuko tekstil me fije qelqi, dhe nëse ka zona shumë të dëmtuara, atëherë do të jetë më mirë t'i mbyllni ato me ndihmën e një metali të ri (patchwork).

Në rast të mos një dëm të fortë në makinë, ju mund të tërheqni metalin në metal dhe të bëni shtrirjen e një stuko të thjeshtë. Në rastin kur korrozioni tregoi veten në formën e pikave dhe nuk ka scesses të mëdha, është e mundur të pastrohen ato mirë, primed, dhe pastaj bojë.

Lifhac ftohtë nga video clrokera:

Ndryshk - armiku më i keq i çdo trupi të makinave. Kjo shkakton një proces të dëmshëm të korrozionit. Nëse nuk është e mundur të marrësh masa për ta eliminuar atë në kohë, përmes vrimave do të jetë në sipërfaqe, dhe trupi do të humbasë jo vetëm llojin e tij, por edhe qëndrueshmëri. Korrozioni shfaqet në vende të ndryshme. Sot ne do të shqyrtojmë mënyrat për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës dhe teknologjia e saj e eliminimit.

Ku dhe pse shfaqet?

"Ryzhiki" të ndryshme fillojnë të shfaqen në vendet e të ashtuquajturit sandblasting. Kjo është brenda e harqeve, vende prapa baltës, pragjet. Gjithashtu vuan nga fundi, sidomos në kohën e dimrit. Reagentët kimikë (kripë, rërë) janë vendosur në sipërfaqen e metalit, duke provokuar proceset e korrozionit.

Më së paku është e ekspozuar ndaj trupave të ndryshkut të trajtuara sipas metodës së galvanizimit të nxehtë dhe galvanik. Por në rastin e një aksidenti, komploti i perdes është i hapur për të hyrë në faktorë të jashtëm - ujë, rërë dhe gjëra të tjera. Prandaj, kur një aksident, nuk duhet të ngadalësoni me rivendosjen e integritetit të trupit. Përndryshe, metali do të kalbet.

Mënyrat për të hequr

Ka vetëm dy metoda që mund të hiqen ndryshk nga trupi i makinës me duart tuaja:

• Mekanike.
• Kimik.

Thelbi i metodës së parë është gjithëpërfshirës, \u200b\u200bmbushje dhe vendosja e sipërfaqes me pikturën e mëtejshme të saj. Kjo metodë është e përkryer në raste të avancuara kur ndryshku është varur në një metal. Me përpunim mekanik, hekuri pastrohet për të ndriçuar. Por në të njëjtën kohë trashësia e saj zvogëlohet.

Metoda e dytë nënkupton përdorimin e substancave agresive. Gjatë punës, një lëng i veçantë përdoret për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës. Kjo është ortophosphorus ose ndonjë acid tjetër me mbushje zinku.

Çfarë është më mirë?

Çfarë metode është më e përshtatshme? Nuk ka përgjigje të qartë për këtë pyetje. E gjitha varet nga shkalla dhe neglizhenca e procesit të korrozionit. Nëse keni rims të vogla, ato mund të eliminohen nga metoda e dytë. Heqja e acidit ortophosphorik të ndryshkut nga trupi i makinës është opsioni optimal për një situatë të tillë. Por nëse ndryshku ishte i mbuluar mirë në metal dhe qëndron fort nën LCP, i cili tashmë ishte duke vluar, pa ndërhyrje mekanike nuk mund të bënte.

Epo, le të shohim se si ndryshku largohet nga trupi i makinës me duart tuaja me të dyja metodat.

Pastrim mekanik. Përgatitja e instrumenteve dhe materialeve

Këtu kemi nevojë për një grup të tërë, domethënë:

• Letër zmeril me shkallë të ndryshme të grindjeve (nga të vegjlit në më të madhin).
• Tretës.
• Konvertim.
• Mjet bluarje. Mund të jetë një stërvitje ose bollard me një hundë të përshtatshme gërryes.
• Toka antikorozive.
• Feta të vetit të pastër.
• Putclone me harddener.
• Bojë dhomë dhe llak transparent. Ju mund të porositni të gatshme, në orët e kodit në kodin, i cili është në bombardimet e trupit.
• Malyary Scotch dhe Film (ose shumë gazeta).

Gjithashtu vini re se heqja e ndryshk nga trupi i makinës mund të kryhet duke përdorur një makinë sandblasting. Grimcat e rërës nën presionin e zhvendosjes së ndryshkut nga sipërfaqja, dhe bëhet e pastër në mënyrë të përkryer. Por problemi është se me përdorim një herë, kjo pajisje nuk paguhet. Prandaj, me riparim të pavarur, shumë përdorin një stërvitje ose një mulli me një hundë gërryese.

Duke u punuar

Në fillim, ne kemi nevojë për të larë komplot nga papastërtitë dhe për të degazojnë tretës. Mund të jetë benzinë \u200b\u200bose frymë e bardhë. Tjetra, ne vendosim një stërvitje ose një hundë mulli me një gërryes dhe të përpunojmë një zonë të dëmtuar. Çoi në mjet duhet të jetë i ngadalshëm, pa lëvizje të mprehta. Mundohuni të shmangni gërvishtjet dhe tranzicionet e thella.

Në mungesë të mjeteve të tilla, heqja e ndryshkut nga trupi i makinës mund të bëhet me dorë. Për ta bërë këtë, ne në duart e një bar druri dhe të mbështjellë atë në letër zmerile. Ne fillojmë të bluajmë sipërfaqen me mocionet rrethore. Pse nuk mund të punojë me letër zmerile direkt, duart? Fakti është se me një përpunim të tillë do të ketë tranzicion të fortë në LKP, pasi dallimi në presionin e gishtërinjve është thelbësor.

Kur përpunohet, gradualisht rritet gruri i letrës (deri në dy mijë). Pra, ne mund të zbusim tranzicionet që do të nxitohen në sy pas pikturimit të një sipërfaqe të rinovuar, si në këtë rast:

Nëse ndryshku është i thellë, mos kini frikë ta pastroni së bashku me shtresën metalike. Nëse korrozioni nuk është eliminuar plotësisht, të gjitha punët do të shkojnë në pompë. Për më tepër, "Ryzhiki" do të shfaqet diku 3-6 muaj pas pikturës. Prandaj, është kaq e rëndësishme për të siguruar sipërfaqen më të shndritshme, të pastër. Pastaj përpunon kimi të veçantë për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës (Converter).

Defekte të nivelimit

Pa marrë parasysh se sa e vështirë ne përpiqemi të trajtojmë vendin në mënyrë cilësore, do të ketë ende parregullsi të vogla. Ndoshta në sipërfaqen e zhveshur ata nuk janë aq të dukshme, por kur pikturohen, të gjitha defektet do të bien. Prandaj, pa stuko, nuk mund të bëjmë. Ne e përzier me një harddener (e cila vjen në kit) dhe kemi aplikuar një shtresë të hollë në sipërfaqe. Heqja e tepruar e letër zmerile, para-e mbështjellë atë në të njëjtën bar. Në fund, ne vazhdojmë vetë zerjerin më të vogël dhe përsëri ne kryejmë një tretës. Ai do të heqë polenin e mbetur nga stuko. Tjetra, mund të filloni me siguri pikturën dhe lustrim. Mos harroni të para-aplikoni tokën anti-korrozioni.

Metodë kimike

Ndryshe nga e para, është më e thjeshtë dhe nuk kërkon rindërtimin e elementit të dëmtuar. Por menjëherë vini re minus të kësaj metode - koha e veprimit. Çfarëdo mjeti të shtrenjtë për heqjen e ndryshkut, është në gjendje të mbrojë vetëm 4-6 javë. Ky është pengesa kryesore. Përndryshe, heqja elektrokimike e ndryshkut nga trupi i makinës ka vetëm avantazhe:

• Veprimi i shpejtësisë. Rust është hequr pas 1-2 orë pas aplikimit të mjeteve.
• Nuk ka nevojë për pikturë. Kimi vepron në nivel lokal pa ndikuar në shtresën e fabrikës së LPK-së.
• Nuk ka nevojë për mjete të specializuara. Ne nuk kemi nevojë për stërvitje, bullgare, një grumbull hundesh, një njësi sandblasting dhe madje edhe një grup bazë të letrës zmerile.

Si është heqja kimike? Së pari, sipërfaqja është larë larg nga pluhuri dhe papastërtia, dhe gjithashtu degases. Tjetra, një ndryshk është aplikuar në vend. Ajo mund të jetë:

• "Rust thyej në 52."
• "Zincor".
• Acid ortophosphorik.
• Ose ndonjë produkt tjetër konvertues në diskrecionin tuaj.

Është më mirë të fitosh fonde në formën e llakut. Pra, kimia sa më shumë që të jetë e mundur bie në sipërfaqe, përveç se nuk ka nevojë të trullos dhe të fshij gjithçka me një leckë. Sipas udhëzimeve, ju duhet të lini një komplot për 1-2 orë.

Tjetra, sipërfaqja është ri-degreased nga leckë të pastër. Ajo absolutisht absorbon të gjithë ndryshkun nga vendi. Nëse korrozioni është shumë i thellë, përsëritni përsëri këtë procedurë. Praktika tregon se në këtë mënyrë është e mundur që në mënyrë efektive të hiqni gjurmët e ndryshkut pa shpenzime të rëndësishme, pikturë dhe ndërhyrje mekanike.

Si të zgjasë efektin?

Pas aplikimit të mjeteve në sipërfaqe, formohet një shtresë mbrojtëse e zinkut. Por ai nuk do të jetë në gjendje të sigurojë mbrojtje afatgjatë për një kohë të gjatë. E vetmja mënyrë për të zgjatur efektin është të ngjitesh në sipërfaqe. Pra, ne e mbrojmë plotësisht atë nga një mjedis i jashtëm agresiv. Por ia vlen të kujtohet se në vendet e dukshme (kapaku, dyert dhe kështu me radhë) do të ketë tranzicion të dukshëm nga llak. Prandaj, nuk është gjithmonë e arsyeshme të aplikoni këtë metodë.

Është më mirë të përpunohet ndryshku i kimisë më shpesh. Sidomos pasi që metoda nuk ju kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Pas aplikimit, ju mund të shkoni për të bërë biznesin tonë - acid vetë është i gjithë ndryshk i saktë.

Përfundim

Pra, ne kemi gjetur se cilat metoda ju mund të kapërcyer korrozioni në makinë. Në mënyrë që të mos përballen me probleme të ngjashme, specialistët rekomandojnë që të lajnë makinën më shpesh (duke përfshirë edhe në dimër, pasi kripë grumbullohet në harqe dhe në pjesën e poshtme) dhe të prodhojë përpunim anti-korrozioni nëse makina nuk është e re. Një tjetër metodë efektive e profilaksisë është aplikimi i filmit mbrojtës anti-agravine. Është transparente dhe në asnjë mënyrë nuk prish llojin e makinës suaj.

Çdo pronar i makinave ballafaqohet ose hasni me një moment të tillë të pakëndshëm si pamja e ndryshkut në trupin e makinës. Ky është një problem shumë i zakonshëm, të cilin ne do të themi në këtë artikull, si dhe të japim këshilla të mira të qëndrueshme për të hequr korrozionin nga pjesët metalike të makinës. Vini re se për të ndaluar përhapjen e korrozionit mbi sipërfaqen e trupit të makinës është një proces që konsumon kohë, do të jetë më e lehtë për të mbrojtur veten paraprakisht nga pamja e saj dhe të eliminoni shpejt foci të mundshme. Gjithashtu, në këtë artikull do të ofrojë video të detajuara me një proces të plotë të luftimit të korrozionit.

Shkaqet më të shpeshta të shfaqjes së ndryshkut janë dëmtime të vogla të bojës, jo të eliminuar në kohë. Këto mund të jenë patate të skuqura të vogla nga rrënojat ose zhavorr, ose kruarje shkallë të ndryshme të dëmit. Është në një dëm të tillë që lagështia bie, papastërtitë dhe elementet kimike të ndryshme agresive të përdorura në dimër në rrugë. Çfarë krijon një medium të favorshëm për oksidimin metalik dhe përhapjen e humbjes edhe nën bojë.

Fazat e luftimit të korrozionit në trupin e makinës

Larje të kujdesshme për të hequr të gjitha kontaminimin nga sipërfaqja e trajtuar;

Rug dhe tharje elemente të dëmtuara;

Inspektimi i vëmendshëm dhe kërkimi për të gjitha dëmtimet për të pikturuar dhe për të gjetur foci të korrozionit në të gjithë trupin e makinës. Kur gjetja e dëmtimit, ato duhet të ndahen në çfarëdo mënyre për të mos harruar për to;

Përgatitjen e pjesëve të dëmtuara në heqjen e ndryshkut dhe dëmtimit;

Puna për të hequr vetë korrozionin;

Përpunim të posaçëm të seksioneve të pastruara për mbrojtje shtesë;

Kryerjen e punëve të stuko dhe abetare për pikturën pasuese të makinës;

Faza përfundimtare është pikturë dhe lustrim të makinës.

Larje makinash

Për të lehtësuar procesin dhe për të rritur cilësinë e lavamanit, duhet të zbatohen shampo të specializuara të makinave. Ata lehtë përballen me shumicën e kontaminuesve dhe nxjerrin nga gërvishtjet e thella. Larja e makinave vetë mund të bëhet me dorë ose duke përdorur mini të automobilave në shtëpi me presion të lartë. Rezultati përfundimtar nuk është i ndryshëm - kjo është një çështje e zakonit dhe disponueshmëria e pajisjeve të nevojshme.

Makinë tharje pas larjes

Pas kësaj, ju mund të lëvizni në fazën e kërkimit për të gjitha llojet e dëmtimit të bojës ose bazës metalike të pjesës. Në të njëjtën kohë, menjëherë për të zbuluar zonën e dëmtuar, ajo duhet të ndahet për të mos humbur gjatë kryerjes së punës. Gjithashtu, të gjitha vendet që nuk do të përpunohen, vlen të vulosësh me një kasetë të pikturuar ose një film që nuk do t'i dëmtonte ato në procesin e të gjitha punëve.

Si të hiqni korrozioni veten

Metoda mekanike e luftimit të ndryshkut

Për heqjen e shtresës së parë të ndryshkut, zakonisht aplikohet me letër zmerile të një pjese të madhe, ose qarqe të veçanta rrëshqitëse të ngurta në makinën e rëndë. Ju lutem vini re se nuk ia vlen të aplikoni "bullgarinë" për këtë lloj pune, për shkak të revolucioneve të larta ju mund të dëmtoni pjesën e trupit dhe të bëni të pamundur të rivendosni restaurimin e mëtejshëm. Ju gjithashtu mund të aplikoni bashkëngjitjet e posaçme në një stërvitje ose mjet tjetër me furça metalike të ngurtë, ajo gjithashtu do të heqë qafe pllaka korrozioni.

Mënyra më efektive për të luftuar mekanikisht korrozioni është përdorimi i një armë sandblasting. E cila është përdorur gjithashtu për të hequr shtresën e veshjes së bojës dhe heqjen e pjesëve metalike në speciet e pacenuar. Kjo metodë ju lejon të shpejt dhe pa shumë koston e përpjekjeve, të kthehet ndonjë metal në një artikull të bukur të shkëlqyer. Parimi i metodës është se rëra është shërbyer në metal duke përdorur ajër ose ujë nën presion më të madh. Ky avion i rërës në mënyrë efektive heq çdo bastisje në vetë metalin, ndërsa nuk është në gjendje ta dëmtojë atë.

Vlen të kujtojmë teknikën e sigurisë kur punoni me ndonjë mjet. Është gjithmonë e vlefshme duke përdorur syze të posaçme mbrojtëse dhe një respirator. Patate të skuqura që rezultojnë në syrin e njeriut mund të shkaktojnë dëme serioze, dhe duke injoruar tashmë në rënie mund të çojë në zhvlerësim të vizionit ose humbjes së syve. Prandaj, kur grimcat metalike goditën membranën mukozë të syrit, ia vlen të hiqet menjëherë në mënyrë të pavarur ose të kontaktojë spitalin për ndihmë të kualifikuar.

Metodat e heqjes së ndryshkut kimik

Sot, shumë kompani prodhon kimi të automobilave gjithashtu prodhojnë mjete të ndryshme për konvertimin e ndryshk bazuar në përbërës të ndryshëm aktivë. Gjithashtu, ka mjete të ndryshme për të mbrojtur metalin e pastruar bazuar në procesin e galvanizimit të detajeve.

Sot, një nga mjetet më të njohura dhe më të lira për pastrimin e trupit të një makine nga korrozioni është "neutralizuesi i ndryshkut të ndryshkut". Pas aplikimit të kësaj substance, një shtresë e substancave gri formohet në sipërfaqen e pjesës, e cila hiqet lehtësisht. Interesante, ky lëng nuk është një konvertues i ndryshkut - ky është një neutralizues i fortë, i cili plotësisht shpërndan të gjitha manifestimet e korrozionit. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, përpunimi i mëtejshëm i sipërfaqes nuk është i nevojshëm dhe menjëherë mund të filloni pikturën.

Por vlen të përmendet, përbërja e kësaj substance nuk është e shpalosur, por mund të supozohet se lëngu bazohet në një përzierje të acideve të ndryshme agresive. Të cilat shpërndajnë oksid hekuri (ndryshk). Përbërja mund të përfshijë squfur, hidroklorik, ortophosphoric dhe acide të tjera. Prandaj, ia vlen të përdoret lëngu me kujdes të madh dhe të përdorësh pajisje mbrojtëse personale.

Acidi ortophosphorik është mënyra më klasike për të kthyer ndryshkun. Ky acid është pjesë e shumicës së mjeteve për konvertimin e ndryshkut. Kur reagon me oksid hekuri, acidi heq ndryshkun, dhe rezultati i ndërveprimit bëhet një film i hollë gri, i cili ka vetitë e mira të mbrojtjes së metalit nga korrozioni i mëtejshëm.

Një tjetër mënyrë për të luftuar ndryshk është grupet më të njohura për heqjen dhe "galvanizimin" e sipërfaqes së trajtuar. Në dyqanet e automobilave, tani mund të blini një sërë llojit "zinkor-makinë" ose emra të tjerë me të njëjtin parim të veprimit.

Ky kit përfshin një sërë dy lëngje për të hequr ndryshkun dhe mbrojtjen pasuese të trupit të makinës. Gjithashtu, në kutinë ka dy elektroda të veçanta me një pjesë absorbuese dhe një tel të gjatë për t'u lidhur me një bateri të makinave.

I gjithë parimi bazohet në proceset elektrokimike dhe sipas prodhuesve, formojnë një shtresë të galvanizuar në sipërfaqen e trajtuar. Për një studim të hollësishëm të metodës, ju mund të shihni videon e paraqitur në të cilën shfaqen të gjitha veprimet dhe rezultati i përpunimit.

Punë shtesë

Trupi i makinave të makinave dhe pikturës

Pas pastrimit të pjesës, duhet të aplikoni një ose më shumë shtresa të stuko për të lidhur sipërfaqen ose për të dhënë formularin e duhur. Stuko zbatohet në disa shtresa të holla, çdo herë duke krijuar një formë gjeometrike më të saktë të pjesës së trupit. Në të njëjtën kohë, pas aplikimit dhe tharjes së vetë stuko, forma përfundimtare komunikohet duke përdorur letër zmeril të fraksioneve të ndryshme.

Vlen të merret parasysh kjo fazë me gjithë seriozitetin dhe vëmendjen. Do të jetë baza e ardhshme për shtresën e bojës, e cila është e aftë të tregojë edhe gërvishtjet më të vogla. Prandaj, sipërfaqja e spacure duhet të jetë e rëndë me një rënie të vazhdueshme të fraksioneve në letër zmerile, deri në "zero".

Pastaj, sipërfaqja e pjesës së riparuar është e mbuluar me një shtresë abetare dhe pas tharjes, makina është pikturuar në një ngjyrë të trupit të paracaktuar. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të monitoroni me kujdes shtresën e bojës së aplikuar, si sublifim që rezulton, në të ardhmen do të prishë pamjen e makinës. Në sipërfaqen e makinës, bojë është vendosur të paktën tre shtresa me një pushim të lehtë midis secilit.

Në varësi të llojit të bojës, mund të jetë e nevojshme të aplikoni një shtresë llak dhe lustrim pasues pas tharjes së gjithë trupit të makinës.

Prodhim

Rust është sëmundja kryesore e makinës, veçanërisht e brendshme. Ka shumë arsye për shfaqjen e saj, dhe jo secili mund të parandalohet. Për shembull, ajo kontribuon në shfaqjen e saj të një klime të lagur dhe reagentëve që spërkatnin rrugën e dimrit. Nëse ju nuk ngrini manifestimet e para të "Ryzhikov", ata do të fillojnë të rriten me shpejtësi, dhe pastaj ata do të duhet të shpenzojnë shumë më tepër para për riparime. Pra, si të hiqni ndryshkun nga sipërfaqja e makinës në mënyrë efikase dhe të lira? Le të merremi me ...

Shkaqet e shfaqjes së rzavchina

Lëshoni një makinë të re, prodhuesi përpunon sipërfaqen e saj me një përbërje anti-korrozioni. Me kalimin e kohës, ajo është shkatërruar nën ndikimin e faktorëve të jashtëm, të tilla si:

• uji, ajri i lagësht;
• sulmet dhe gërvishtjet nga objekte të forta - gurë, rërë, degë;
• reagents kimik që trajtohen me rrugë;
• energjia statike që grumbullohet në procesin e udhëtimit.

Pjesa më e madhe e korrozionit janë subjekt i harqeve me rrota dhe në fund. Gurët që fluturojnë mund të dëmtojnë bojën kudo në trup. Entuziastët e makinave të rishtar, duke zbuluar shenjat e para të kalbur (bugs), thjesht afër e bojrave të tyre ose lapsa të veçantadhe. Pas një kohe, shtresa e bojës fryrë dhe pecks, metal fuçi për ekspozimin e ujit.

Aktiviteti i proceseve të oksidimit të metaleve varet nga kushtet e mjedisit dhe intensiteti i ndikimit të faktorëve negativë. Veçanërisht e ndjeshme ndaj makinës në dimër, kur rrugët spërkatën me reagente kimike. Rust shfaqet në formën e pikave të vogla. Speck i vetëm nuk është i frikshëm - Është e lehtë për t'u mbyllur. Por kur shumë foci të korrozionit shfaqen në të njëjtën kohë, ai flet për metal të cilësisë së dobët ose përpunim të dobët.

Veçori e bugs është se ata nuk janë të shpërndarë, por thellë në atë që e komplikon heqjen e tyre. Bloom Bloom gjithashtu tregon aktivizimin e proceseve oksidative nën sipërfaqen e saj. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të pranoni masa urgjente për të hequr ndryshkun - për këtë ju do të keni për të hequr shtresën e fryrë të bojës.

Trajtimi i ndryshkut në trupin e makinës pa ndihmën e specialistëve - operacioni është mjaft i mundshëm. Nëse nuk e drejtuar situatën, atëherë restaurimi i llojit origjinal të makinës mund të kryhet pa ndihmën e zotërinjve nga njëqind. Duke pasur në dorë materiale dhe mjete, ju më vonë, pa ndonjë problem, ju mund të hiqni ndryshkun nga trupi dhe të kurseni shumë para.

Shkarkimi i ndryshkut

Të ndara në mënyrë të kushtëzuar në disa faza.

Përgatitja e Auto

Larja e makinës - një fazë e rëndësishme para heqjes së korrozionit, e cila nuk duhet të neglizhohet. Është në sipërfaqe të pastër të pastër se gjithçka është e lehtë për të parë të gjitha gërvishtjet dhe patate të skuqura që janë fokusi i origjinës së ndryshkut. Shampo të makinave po largojnë ndotjen edhe nga gërvishtjet e thella. Auto mund të larë "Karcher" ose me dorë - Rolet nuk luajnë.

Kur veshja e bojës po rrotullohet me ujë të pastër, është tharë. Pas kësaj, vazhdoni te kërkimi për bugs. Zonat e prekura të zbuluara janë të izoluara nga një shënues për të mos harruar ato në proces. Një zona me cilësi të lartë mbulohen me një fjongo pikture ose film, kështu që në procesin e eliminimit të korrozionit nuk është dëmtuar.

Mënyra më e lehtë për të hequr

Është më e lehtë për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës me duart tuaja duke përdorur konvertuesin. Substanca neutralizon zonat e oksiduara dhe parandalon shfaqjen e korrozionit në të ardhmen. Konvertuesi prodhohet si një mund - Kur blejnë, jepni përparësi për produktet e markave të famshme.

Çfarë duhet të bëni me korrozionin e vjetër, me gropa dhe të fryrë? Pastroni sipërfaqen nga ndotja. Për të hequr ndryshk Përdorni një stërvitje me një hundë në formën e një furçë metalike. Lejohet ta përdorësh atë në kompleksin me konvertimin e ndryshkut. Pas heqjes së bloating, sipërfaqja pastrohet me letër zmerile me grindjen e 80-100.

Kontrolloni me kujdes nëse nuk ka gjurmë korrozioni - madje edhe një vend i lehtë në të ardhmen mund të zhvillohet në një fokus të madh. Kur korrozioni është embellished plotësisht, sipërfaqja e degëzon shpirtin e bardhë. Faza e fundit është një trajtim me një substancë anti-korrozioni, për shembull, një tokë anti-zavter ose epoksi. Fondet e ngjashme janë një bazë e madhe për aplikimin e tokës së mbarimit ose bojës. Është e nevojshme të kaloni 12 orë për të trajtuar sipërfaqen e anti-Javak. Puna me të me kujdes, pasi është toksike.

Colleciate të gjitha hapat e mëposhtëm.

Procedura do të parandalojë shfaqjen e korrozionit në të ardhmen, edhe nëse sipërfaqja e trajtuar nuk është pikturuar. Nëse ndryshk ka drejtuar metal, restaurimi i trupit do të marrë shumë ditë. Pasi ndryshk është hequr, forma fillestare e trupit është restauruar. Restaurimi kryhet nga pllakat e çelikut të saldimit dhe aplikimi i tokës epoksi.

Metodë elektrokimike

Shumë e konsiderojnë këtë metodë më efikase, pasi kërkon shumë më pak kohë. Substanca aktive - një zgjidhje-electrolyte e kripërave të zinkut. Jonet metalike janë të vendosura në sipërfaqen e trupit dhe nuk lejojnë që ndryshk të shfaqet. Nuk është çudi që trupi i galvanizuar konsiderohet shumë i qëndrueshëm.

Në dyqane shesin grupe të gatshme për trajtim sipërfaqësor elektrolitik të auto. Ato përbëhen nga një zgjidhje për zhdukjen dhe eliminimin e korrozionit, si dhe mjetet për zbatimin e një shtrese mbrojtëse. Për të trajtuar sipërfaqen, Është e nevojshme për të hequr bugs Dhe për të përpunuar zonën e lagur në një zgjidhje me një tampon, e cila është e lidhur me telat në furnizimin me energji elektrike. Nën ndikimin e rrymës elektrike, jonet e zinkut u vendosën në sipërfaqen e trupit, duke i dhënë një hije gri.