Projekti i përbashkët mes BMW dhe Toyota po ecën sipas planit. Projekti i përbashkët i BMW dhe Toyota po ecën saktësisht sipas planit për një detyrë specifike statusore

Sepse Dimitri Më trembi nga fakti se të gjitha postimet që nuk janë në temën e riparimit të BMW 735 do të fshihen, dhe unë ende dua të jap disa fakte për mosmarrëveshjen BMW vs Tayota, kështu që hapa një Temka të re. Pra, le të fillojmë:

Gosha Nga 3 postimet e tua, nuk nxora asnjë argument normal pse Tayota është më e mirë se BMW.

Dimitri Sipas statistikave që citoni, nuk mund të gjykoni cilësinë e makinave. Vëllimi i shitjeve shpjegohet nga disa faktorë:

1. Ndoshta më e rëndësishmja. Njerëz, mos mendoni se ka vetëm milionerë në Shtetet e Bashkuara që mund të ndryshojnë makinën e tyre çdo vit. Sipas statistikave të mia, BMW-të blihen nga njerëz që fitojnë më shumë se 100 mijë dollarë në vit. Në të gjithë vendin ka 10% të tillë! : frustrate Modeli më i lirë që mund të blini në SHBA është 325, kushton 30,000 dollarë ose më shumë, në varësi të konfigurimit. (318b 320 nuk importohen në SHBA dhe 735 nuk janë sjellë as këtu). Më shumë se 50% e amerikanëve mund të përballojnë Tayota. Carola pa gjithçka, mund të blesh për 12 mijë. (Po flas per makina te reja)

2. Tayota gjithashtu ka një treg më të gjerë. Tayota mund të ofrojë më shumë se 25 modele kur BVM është vetëm 12. Sipas statistikave, Dimitri Ford është në vendin e parë dhe kjo shpjegohet me faktin se Ford prodhon gjithçka që dëshiron zemra juaj. BMW nuk ka klasa të tilla makinash si SUV (Unë nuk e konsideroj X5 si të tillë), Tayota ka një Land Cruiser dhe Sakoya këtu, dhe BMW nuk prodhon kamionçinë, dhe në Amerikë është një nga llojet më të njohura të makinave. Mund të blini Takoma dhe Tundra nga Tayota. Dhe në fund të fundit, 80% e familjeve amerikane kanë një furgon. Këtu nënat e më shumë se 2 fëmijëve thjesht nuk mund të jetojnë pa furgona. BMW nuk ka një model të tillë, minibusi Taiotov (e kam harruar emrin) është shumë i njohur.

Nuk do të flas ende për makina cilësore dhe sportive, këto argumente do t'i ruaj për më vonë

P.S. Kushdo që dëshiron t'i bashkohet diskutimit të temës, ju këshilloj të lexojë temën me titull "Ndihmë me riparimin e BMW 735".

P.P.S. Biseda u kthye për Amerikën, pasi Dimitri jepte statistika për shitjet e makinave amerikane.

Redaktimi i fundit nga një moderator: 03/08/03

Sipas statistikave, në vend të parë është Dimitri Ford dhe kjo për faktin se Fordi prodhon çfarë të dojë zemra.

Kliko për të zgjeruar ...

Epo, kjo ka më shumë gjasa për faktin se Ford është një kompani amerikane. Për rrjedhojë, çmimet për Ford-et duhet të jenë më të ulëta se ato të konkurrentëve. VAZ ynë në të vërtetë prodhon makina të së njëjtës klasë (C) dhe SUV (Niva). Por në të njëjtën kohë, ai mbetet lider në shitje vetëm sepse çmimet janë të ulëta.

Tayota mund të ofrojë mbi 25 modele kur BVM është vetëm 12.

Kliko për të zgjeruar ...

Për mendimin tim, kjo është përgjigja e pyetjes. Cilat modele Toyota dhe BMW mund të krahasojmë? Ndoshta Toyota Camry dhe BMW pesë. Këto makina janë të së njëjtës klasë (E-class). Por në të njëjtën kohë, diferenca në çmim arrin ... 20 mijë dollarë (!) (Unë citoj çmimet ruse, sepse nuk e di situatën në SHBA). Dhe kjo po merr parasysh faktin se "pesë" prodhohen tani në Kaliningrad, dhe çmimet e tyre janë dukshëm më të ulëta se sa për makinat gjermane. 20 mijë është çmimi i një makine të pajisur mirë të klasit të golfit. Për sa i përket raportit çmim / cilësi, Camry është një lider i qartë. BMW është një makinë amatore. Dhe nuk është fakt që të gjithë këta 10%, që fitojnë më shumë se 100 mijë dollarë në vit, do të zgjedhin BMW.

P.S. Pashok pse po shkruan Tayota? Kjo është e drejtë, në fund të fundit, Toyota ...

Pashok - derisa po diskutojme per T dhe B, me thuaj si dhe sa paguhen taksat e makinave ne Amerike (taksa jone nga pronari i mjetit).

Unë gjithashtu dua të bashkohem me Dmitry. Për një makinë të modelit BMW (dhe në të vërtetë të evropianëve kryesorë), Toyota ofron disa modele të së njëjtës klasë - nëse dëshironi, me një paragjykim sportiv, nëse dëshironi - me një përfaqësues, nëse dëshironi - me një makinë jashtë rrugës (të gjitha modelet kryesore në Japoni prodhohen me 4 rrota lëvizëse dhe ndonjëherë me 4 rrotulluese - WS).

Për besueshmërinë, argumentet e mia personale nuk duken objektive, kështu që unë i dërgoj ata që dëshirojnë në kërkim - të kërkojnë vlerësime të besueshmërisë së makinave, përfshirë ato gjermane dhe amerikane. Atje, vendet e para zakonisht ndahen nga Mers dhe Toyota (por jo BMW). Për mua personalisht, ky është një nga parametrat kryesorë.
Dizajni është gjithashtu një çështje shije, e cila, siç e dini, nuk debaton. Unë personalisht nuk më pëlqen një model i vetëm BMW. Edhe pse duhet të pranoj që Toyota gjithashtu prodhon kryesisht modele jo shumë të ndritshme.
Prandaj, argumentet e mia në favor të Toyota janë një - prakticiteti dhe besueshmëria. Më duhet që makina të mos e vë re - ajo ndizet, drejton, drejton, frenon, duke dhënë sa më pak dhimbje koke dhe rehati maksimale.
Po të isha vrapues, ndoshta Behës do t'i kishte pëlqyer.
Përveç kësaj, ekziston koncepti i çmimit / cilësisë, i cili tashmë është diskutuar. Për mendimin tim, këtu T. është përtej konkurrentëve.

Pashok - Dita Ndërkombëtare e Gruas po festohet përtej oqeanit?

Për besueshmërinë, argumentet e mia personale nuk duken objektive, kështu që unë i dërgoj ata që dëshirojnë në kërkim - të kërkojnë vlerësime të besueshmërisë së makinave, përfshirë ato gjermane dhe amerikane.

Kliko për të zgjeruar ...

Për të mos kërkuar për një kohë të gjatë, merrni:

Indeksi i besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë është llogaritur bazuar në një anketë të 30,000 pronarëve të automjeteve të prodhuara në 1998. Tetë nga 15 markat më të mira janë japoneze.

Më i besueshmi ishte Lexus, i cili edhe në vitin e tetë të jetës kishte një minimum problemesh. Ndan vendin e parë me Lexus, kompaninë e saj mëmë japoneze Toyota. Më së paku nga të gjitha ankesat nga amerikanët shkaktohen nga Lexus ES300, GS300 / 400, LS400, Toyota 4Runner dhe pickup T100

Indeksi i besueshmërisë (numri i ankesave për 100 automjete):

1. Lexus 159
2. Infiniti 194
3. Acura 228
4. Honda 251
5. Toyota 276
6. Porsche 278
7. Buick 279
8. Cadillac 280
9. Jaguar 280
10. BMW 281
11. Lincoln 282
12. Mërkuri 287
13. Subaru 314
14. Nissan 321
15. Mazda 337

Mund te debatosh per kete teme pafundesisht, ashtu si dikush debatoi ne kete forum se cili eshte me i mire Mers apo Behi. Po krahasohesh praktikisht e pakrahasueshme. Disa nga njerëzit pragmatikë për të cilët kryesorja është që makina t'i dërgojë në destinacion dhe të mos prishet. Dhe disa nga njerëzit janë njohës të vërtetë të makinave, për të cilët makina është shumë më tepër se një mjet transporti. Ashtu si njerëzit e zakonshëm nuk do të jenë në gjendje të kuptojnë kurrë pikturat e Malevich, ata do të preferojnë peizazhe banale dhe natyra të qeta. Secili ka hobet e veta në jetë. BMW-të kanë qenë gjithmonë një shenjë e shijes dhe pasurisë. Dhe BMW nuk është një makinë për amvisat. Pse BMW po prodhon ende makina me rrota të pasme kur japonezët kanë kaluar në makinë me rrota të përparme shumë kohë më parë? Po, sepse kjo është një shenjë e racës, kjo është një markë, është gjithashtu e pamundur të shohësh një Ferrari me një lëvizje të rrotës së përparme.
Sa për raportin “çmim-cilësi”, mos më thoni... Cilësi ka, por luks ka. Makinat luksoze nuk kanë qenë kurrë në vendin e parë për sa i përket raportit çmim-performancë.
Unë bashkohem me Pashka dhe nuk do ta ndryshoj qëndrimin tim ndaj BMW për asnjë çmim. Dhe në përgjithësi, shumica dërrmuese e makinave japoneze janë të zbehura dhe të shëmtuara, të gjitha duken njësoj, si vetë japonezët.

Dhelpra
Jam dakord që BMW dhe Toyota nuk mund të krahasohen. Këto makina janë mjeshtra në kamare të ndryshme. Nëse do të krahasojmë BMW, atëherë me Lexus, dhe Toyota me Volkswagen. Por Pashok për disa arsye dëshiron të flasë për këto makina ...

BMW është një njësi mjaft e besueshme jo vetëm për Shtetet e Bashkuara, por edhe për Rusinë. BMW M3 i vitit 1994 u nis me vetëm dy riparime në Volgograd dhe rajon, udhëtime të shpeshta në Moskë, etj. Sigurisht, vetëm benzina e 98-të, vajrat Shell Helix Ultra, pa ujë ftohës, një herë në vit - inspektim në stacion - së pari në Rostov, tani në Gorodishche.
Vetë Audi 100 quattro i vitit 1991 ka një makinë të shkëlqyer. Një motor i fuqishëm - 3.6, biturbo, bën të nevojshme përdorimin e benzinës me numrin e duhur të oktanit dhe vajrat normalë. Unë udhëtoj për dy vjet gjatë gjithë vitit, me një minimum problemesh.
Unë tradicionalisht nuk i respektoj japonezët - kur zgjidhja një makinë, nuk mund të futesha në asnjë japonez në një mënyrë normale. Kësaj radhe. Mungesa e shërbimit të duhur - përveç Nissan, askush nuk po riparohet zyrtarisht. Qëndrueshmëria ... Cilësia e funksionimit vendos gjithçka. Disa kanë vozitur për 10 vjet, por një mik i një shoku me një Corolla me dy rrota dy vjet më vonë, boshti i pasmë u bllokua - riparimi mori pothuajse 40 mijë rubla. Nëse do të merrja një japonez, do të kisha zgjedhur diçka ekzotike - Toyota Supra, Honda R2000, Nissan Skyline, Mazda RX-7 - japonezët janë të mirë në prodhimin e makinave ekstreme që mund të konkurrojnë me modelet evropiane në këtë sektor.

Dimitri:
Dhelpra
Jam dakord që BMW dhe Toyota nuk mund të krahasohen. Këto makina janë mjeshtra në kamare të ndryshme. Nëse do të krahasojmë BMW, atëherë me Lexus, dhe Toyota me Volkswagen. Por Pashok për disa arsye dëshiron të flasë për këto makina ...

Kliko për të zgjeruar ...

Unë do ta krahasoja Toyotën me Ford Focus, ky model i veçantë, për mendimin tim, është më i suksesshmi që Ford ka, dhe ishte makina e vitit dhe raporti i tij çmim-cilësi duket të jetë shumë i lartë.

Dimitri

Pashok pse po shkruan Tayota? Kjo është e drejtë, në fund të fundit, Toyota ...

Kliko për të zgjeruar ...

Po, e shihni, tashmë jam plotësisht i hutuar, me shkronja latine Toyota, dhe në Rusisht Tayota, kjo është ngrirë: D

Jam dakord me Fox. Këto makina nuk janë të krahasueshme për sa i përket çmimit / cilësisë. Por nëse vërtet dëshironi të debatoni për këtë, atëherë për informacionin tuaj BMW 530i, për 2 vjet me radhë, u njoh si sedani më i mirë në botë, në të gjitha aspektet, përfshirë çmimin / cilësinë, BMW 528 fitoi vitin më parë (thjesht nuk prodhoheshin më, d.m.th. e përmirësoi motorin në 3.0 225 kf) kam jetuar gjithë jetën me B dhe T. Babai im dikur kishte një Camry, pastaj 2 behi, 525 dhe 535, tani njerku im ka një 530 në 2001. Unë do t'ju them një ndryshim shumë të madh !!! Por unë gjithashtu pajtohem që kjo nuk është për të gjithë. Për shembull Gosha keni nevojë për besueshmëri dhe praktikë, dhe unë e kuptoj atë. Preferoj komoditetin e kombinuar me natyrën shpërthyese të Behës.

(të gjitha modelet kryesore në Japoni prodhohen me 4 rrota lëvizëse dhe ndonjëherë me 4 rrota drejtuese - WS).

Kliko për të zgjeruar ...

Epo, nëse doni lëvizje me katër rrota, BMW ka 325Xi dhe 330Xi.

Dhelpra

Pse BMW po prodhon ende makina me rrota të pasme kur japonezët kanë kaluar në makinë me rrota të përparme shumë kohë më parë?

Kliko për të zgjeruar ...

Sepse BMW, edhe 7 është një makinë sportive. Një makinë me rrota të pasme do të mundë gjithmonë një makinë me rrota të përparme në kthesa, sllallom dhe pista. Kjo është e gjitha për shkak të shpërndarjes së peshës në rrotat e pasme dhe të përparme. E vetmja gjë që është e keqe për ta është se nuk është shumë e përshtatshme për të vozitur në akull në dimër: D Dhe makinat me rrota të përparme janë thjesht shumë më të lira për t'u ndërtuar. Ju lutemi vini re se të gjitha makinat e tjera sportive janë ekskluzivisht me rrota të pasme, përfshirë ato japoneze. Lexus is300, Infiniti G35, Mazda RX-7, meqë ra fjala, tani do të dalë si RX-8, Acura NSX.

Dimitri

Çmimet për BMW, mjaft të çuditshme në SHBA, janë shumë më të ulëta se ato ruse. Diferenca ne cmim eshte rreth 20 mije.Do te shoh disa shembuj. BMW 530. SHBA 49 mije Rusi rreth 62. M5., USA 73k, Rusi 112K, M3, USA 56K, Rusi 79K etj. Toyota është, natyrisht, më e lirë këtu se BMW. Nga rruga, T është shumë i ngjashëm në çmim me Ford. Dhe çdo model.

Por Pashok për disa arsye dëshiron të flasë për këto makina ...

Kliko për të zgjeruar ...

Doja të flisja për këto makina, pasi Gosha në një nga postimet e tij në mënyrë të paarsyeshme deklaroi se T është më i mirë se B.

Gosha 8 Marsi nuk festohet, por nëna ime ka ditëlindjen në këtë ditë, kështu që ne kemi festën tonë.

Dhelpra faleminderit për mbështetjen!!!

Tani unë ngas një japonez vetë, ACURA RSX... Sigurisht, në njëfarë kuptimi, më pëlqen, por nuk ngas BMW për një princ të thjeshtë, nuk kam para të mjaftueshme për një Bimmer. Por kur merrem vesh me njerkun tim Beha, diferenca ndihet, me beso!!!

Dhelpra

Dhe BMW nuk është një makinë për amvisat

Kliko për të zgjeruar ...

A janë Toyota për amvisat? Diçka nuk është e dukshme zonjat e reja në Land Cruisers, por në X5 dhe ML Merciers zonjat hasin shpesh.
Qasja juaj është e saktë kur shikoni markat e pastra, pavarësisht nga të brendshmet. Për shembull, është më mirë të blesh një BMW të prishur të 8 viteve më parë, POR një BMW, sesa një Corolla krejt të re. Një person i arsyeshëm do të marrë një rrugë tjetër. Shtatë vjet më parë, një mosmarrëveshje e tillë nuk do të kishte lindur. Por tani gjigantët e industrisë së automobilave, Ford, Toyota dhe Volkswagen po nxjerrin në treg një gamë të tërë modelesh nga klasa Golf deri te limuzinat, dhe me çmime të arsyeshme. Unifikimi i njësive ka çuar në faktin se makinat e klasit të golfit (të tilla si për amvisat) shpesh janë të mbushura me mbushje shumë serioze, të instaluara më parë vetëm supermakina, si Mercedes SLR. Tani, nëse thjesht dëshiron të kalosh rehat nga A në B - merr një Corolla ose thuaj Golf, nëse dëshiron diçka më shumë - merr një BMW, POR, për një shumë gati gjysmë më shumë, mund të marrësh një japonez, me një dviglom. më i fuqishëm dhe i mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve të dobishme, si një BMW nuk do të pranojë në asgjë.

BMW-të kanë qenë gjithmonë një shenjë e shijes dhe pasurisë.

Kliko për të zgjeruar ...

Ishte, por ngadalë largohet, si shumë marka të tjera prestigjioze. Edhe në kamaren e saj, ajo po humbet terren - Toyota po shtyn me Lexus, Volkswagen me Phaeton e saj. Por çfarë mund të them, nëse tashmë në prova, makinat e klasës së golfit janë kundër markave të tilla si Porsche dhe AMG. Për më tepër, testet shpesh nuk flasin në favor të kësaj të fundit.

Është e vështirë të krahasosh këtu, por një gjë Pashok 100% e drejtë - BMB X5, ​​si Mersedes ML - SUV-të janë të dobëta në krahasim me Toyota. Por përsëri, kushdo që ka nevojë, disa duhet të vrapojnë rehat për 200 km përgjatë autostradës, ndërsa të tjerët duhet të stuhiojnë jashtë rrugës.

Jade:
Dhelpra
A janë Toyota për amvisat? Diçka nuk është e dukshme zonjat e reja në Land Cruisers, por në X5 dhe ML Merciers zonjat hasin shpesh.

Kliko për të zgjeruar ...

Kjo eshte! Kohët e fundit, zonjat janë shumë të dashur për t'u kthyer në SUV, me sa duket, ata po mbushin çmimin e tyre me gjysmën e mashkullit (gabojnë, natyrisht), megjithëse për shkak të një mundimi të tillë. Epo, pse i duhet një zonje një SUV? Po, ashtu si për imazhin. Edhe pse ata nuk hakojnë nikromën në makina dhe nuk dinë të ngasin ... Edhe pse, ndoshta kjo është pikërisht pika që gratë pëlqejnë SUV-të - në mënyrë që të gjitha makinat e tjera t'u shmangen atyre. Një grua që drejton një SUV - a mund ta imagjinoni se çfarë është një përzierje termonukleare? Është si një majmun me një granatë

Por shansi për të takuar një zonjë pas timonit të një BMW është shumë më pak. Zakonisht ata shkojnë nga japonezët ...

Kliko për të zgjeruar ...

DELPRI Në SHBA, unë shpesh shoh zonja në BMW, zakonisht kabrile me tre rubla dhe Z3, tani Z4 është bërë i njohur edhe në mesin e zonjave !!!

Dhelpra

Por shansi për të takuar një zonjë pas timonit të një BMW është shumë më pak. Zakonisht ata shkojnë nga japonezët ...

Kliko për të zgjeruar ...

Ju duhet ta lexoni fillimin e postimit tim më me vëmendje - nga SUV-të ata ngasin BMW X5 dhe Mercedes ML (të gjitha Vitarat nuk llogariten). Nëse dëshironi të kontrolloni - rrini në qendrat e fitnesit në Moskë.

Një grua që drejton një SUV - a mund ta imagjinoni se çfarë është një përzierje termonukleare?

Kliko për të zgjeruar ...

Dhe cili është ndryshimi në këtë rast midis një SUV dhe një "top dhjetë"? Vetëm në një gjë - nëse e lidhni - do t'ju duhet të paguani një rend të madhësisë më shumë. Dhe në përgjithësi, unë e miratoj plotësisht kur prindërit e një vajze 18-vjeçare blejnë jo një lodër, siç është AUDI TT, por një gjysmë tank si Ekspedition - nëse i përshtatet dikujt, shanset për të qëndruar e plotë janë shumë. më i madh. Edhe pse ngasja e një xhipi, veçanërisht në bllokime trafiku, është IMHO më e vështirë.

Pse një gruaje i duhet një SUV?

Kliko për të zgjeruar ...

Atëherë, pse i nevojitet një SUV për një njeri, le të themi, i cili jeton dhe punon brenda Unazës së Kopshtit të Moskës, i cili shkon me makinë për në dacha në Nikolina Gora përgjatë autostradës Rublevskoye për fundjavë. Apo mendoni se SUV-të janë blerë për të sulmuar rrugët e brendësisë ruse?

Jade:
Dhe cili është ndryshimi në këtë rast midis një SUV dhe një "top dhjetë"? Vetëm në një gjë - nëse e lidhni - do t'ju duhet të paguani një rend të madhësisë më shumë.

Kliko për të zgjeruar ...

Në fakt, ndryshimi është se SUV-ja është më e vështirë për t'u drejtuar. Ju duhet të ndjeni dimensionet e makinës, dhe ajo i sjell ato më shumë dhe përmbyset lehtësisht ... Aty ku kalojnë një duzinë si në shina, një SUV mund të fluturojë në një kanal.

Jade:
Dhe në përgjithësi, unë e miratoj plotësisht kur prindërit e një vajze 18-vjeçare blejnë jo një lodër, siç është AUDI TT, por një gjysmë tank si Ekspedition - nëse i përshtatet dikujt, ka shumë më tepër shanse për të mbetur i paprekur. .

Kliko për të zgjeruar ...

In-in, gjëja kryesore është se ajo vetë duhet të mbijetojë, por fakti që të tjerët nuk u interesojnë ... Ka më shumë shanse për të qëndruar, sigurisht që janë më shumë, por shanset për të hyrë në një aksident gjithashtu rritet ... Dhe është mirë nëse askush tjetër nuk do të vuajë! ... Dhe askush nuk e di se çfarë është më mirë, të vuajë vetë apo të dërgojë dikë në botën tjetër me dorën e tij.

Jade:
Atëherë, pse i nevojitet një SUV për një njeri, le të themi, që jeton dhe punon brenda Unazës së Kopshtit të Moskës, i cili shkon me makinë për në dacha në Nikolina Gora përgjatë autostradës Rublevskoye për fundjavë.

Kliko për të zgjeruar ...

E pakuptimta ... Në Moskë, vetëm në një SUV dhe makinë, veçanërisht për zonjat ...

Dhelpra
In-in, gjëja kryesore është që ajo vetë do të mbijetojë, por çfarë tjetër do të dalë, kështu që nuk ka rëndësi ...

Kliko për të zgjeruar ...

Pikërisht. Nuk më intereson sa njerëz ka e dashura/gruaja ime. Absolutisht pavarësisht nëse ajo ka të drejtë apo fajtore, në një konflikt me të tretët, ajo ka gjithmonë të drejtë. Gjëja kryesore është që asgjë nuk i ndodh asaj. Dhe nëse unë jam fajtor, atëherë unë do ta ndihmoj atë me çdo mjet që kam në dispozicion. E njëjta gjë vlen edhe për fëmijët.

Dhelpra
Ju duhet të ndjeni dimensionet e makinës, dhe ajo i sjell ato më shumë dhe kthehet lehtësisht ...

Kliko për të zgjeruar ...

Pikerisht, sidomos me parkim dhe me levizje te veshtire te halleve. Më parë, kur jetoja në Moskë me nënën time, ndonjëherë kisha beteja të tëra me të - kush do të shkonte në çfarë, ML320 apo Golf. Por vetëm në rastin kur ishte e nevojshme për të shkuar në punë, dhe nëse në mbrëmje zonja e re mori një udhëtim, dhe patjetër mori ML. Po, dhe SUV-të rrugore vuajnë nga përmbysja - unë vetë vura re që me shpejtësi të lartë ML320 lëkundet fort, dhe në asfalt, në një rrugë të mirë të dheut, me një shpejtësi prej rreth 130, kjo nuk u vu re, megjithëse ju shkoni më shpejt në asfalt në autostradë.

Jade:

Kliko për të zgjeruar ...

Ju duket se nuk e kuptoni idenë kryesore ... Nuk janë pasojat e një aksidenti që duhen reduktuar, por probabiliteti i një aksidenti në përgjithësi !!! Më mirë të mos përplasesh fare sesa të përplasesh me një xhip, dil me një minë të lumtur dhe thuaj "Godit më fort, jam në tank!" Edhe nëse nuk keni faj, pse duhen këto probleme ???

Unë tradicionalisht nuk i respektoj japonezët - kur zgjidhja një makinë, nuk mund të futesha në asnjë japonez në një mënyrë normale.

Kliko për të zgjeruar ...

Çfarë lloj japoneze keni veshur? E njëjta klasë si Audi 100?

Dhelpra:
BMW-të kanë qenë gjithmonë një shenjë e shijes dhe pasurisë. Dhe BMW nuk është një makinë për amvisat. Pse BMW po prodhon ende makina me rrota të pasme kur japonezët kanë kaluar në makinë me rrota të përparme shumë kohë më parë?

Kliko për të zgjeruar ...

Unë sugjerova të mos debatojmë për shijet. Thjesht nuk ka kuptim.
Për lëvizjen me rrota të pasme, luksin dhe pasurinë, T. ka modelet Celsior dhe Crown Majesta. Mund të lexohet kur i pajisni.
E përsëris përsëri - që T. ka një numër të madh modelesh për çdo shije, portofol dhe drejtim. BMW është e orientuar drejt sportit.

Dimitri:
Çfarë lloj japoneze keni veshur? E njëjta klasë si Audi 100?

Kliko për të zgjeruar ...

Për të njëjtat para

Jade:
Pikërisht. Nuk më intereson sa njerëz ka e dashura/gruaja ime. Absolutisht pavarësisht nëse ajo ka të drejtë apo fajtore, në një konflikt me të tretët, ajo ka gjithmonë të drejtë. Gjëja kryesore është që asgjë nuk i ndodh asaj. Dhe nëse unë jam fajtor, atëherë unë do ta ndihmoj atë me çdo mjet që kam në dispozicion. E njëjta gjë vlen edhe për fëmijët.

Kliko për të zgjeruar ...

Po, numëro lart, e dashura/gruaja jote është "rrokullisur" nga një burrë në një xhip (diçka si një Hummer) me një çati betoni. Dhe në çfarë mënyrash do ta mbroni atë në të njëjtën kohë? Ne se ti mundesh...

Nga ana njerëzore, natyrisht, të gjithë do ta bëjnë këtë, por ligjërisht do të jetë jashtëzakonisht e gabuar, dhe është më mirë të mos mbani mend metodat kriminale të ndihmës në një situatë të tillë - mund të shkojë anash.