Një trung i gjerë do të jetë i dobishëm në fermë. Shumë shoferë, kur vendosin të blejnë një makinë, janë nga të parët që shikojnë kapacitetin e bagazhit. 300-500 litra - këto janë vlerat më të zakonshme për vëllimin e makinave moderne. Nëse sediljet e pasme mund të palosen, bagazhi do të rritet edhe më shumë.
Treguesit teknikë
Shumë shoferë zgjedhin një makinë pikërisht nga vëllimi i hapësirës së bagazheve, pasi shpesh duhet të mbajnë ngarkesa, por më pak se, për shembull, në një minibus. Trungu në Chevrolet Aveo është nga 198 në 502 litra, në varësi të konfigurimit.
Dimensionet e ndarjes së bagazheve të sedanit.
Madhësia e bagazhit 320
l
Vëllimi i bagazhit Chevrolet Aveo 2011, hatchback, brezi i 2 -të, T300
Vëllimi i bagazhit Chevrolet Aveo 2011, sedan, gjenerata e dytë, T300
Volumi i bagazhit Chevrolet Aveo i rivendosur 2007, hatchback, gjenerata e parë, T250
Vëllimi i bagazhit Chevrolet Aveo 2002, hatchback, gjenerata e parë, T200
Madhësia e bagazhit 465 L.
Vëllimi i bagazhit Chevrolet Aveo 2002, sedan, gjenerata e parë, T200
Vëllimi i bagazhit Chevrolet Aveo 2002, hatchback, gjenerata e parë, T200
1.6 MT Vlerë e Veçantë | |
Dalje
Dhoma e bagazheve të Chevrolet Aveo varion nga 198 në 502 litra. Ky është një trung mbresëlënës që mund të strehojë një numër të madh të gjërave që mund të transportohen.
Më në fund, viti i ri i modelit Chevrolet Aveo 2012-2013 ka arritur tek blerësit rusë dhe ukrainas. Në pranverën e vitit 2012, sedan dhe buxhet i ri Chevrolet Aveo T300 dhe hatchback në një version të trupit me pesë dyer u bënë të disponueshme për shoferët vendas.
Konkurrentët Chevrolet Aveo në një trup të ri në klasën B:
dhe
Chevrolet i ri:
Kujtojmë që prezantimi i hatchback Chevrolet Aveo T300 u zhvillua në Panairin e Makinave në Paris në Shtator 2010. Trupi i ri i sedanit Chevrolet Aveo T300 u zbulua për publikun evropian në Panairin e Automjeteve në Gjenevë në Mars 2011.
Në Amerikën e Veriut dhe disa vende të tjera, Aveo e re tregtohet me emrin Chevrolet Sonic.
Sedan i ri dhe dizajn i trupit të hatchback
Chevrolet Aveo i ri 2012-2013 përfaqëson prodhuesin amerikan të automjeteve në klasën evropiane B, megjithëse me dimensionet e tij të jashtme është një rritje e tepërt e këtij segmenti.
Dimensionet e përgjithshme përmasat Chevrolet Aveo 2012-2013 në një sedan të ri dhe trup të hatchback janë:
- gjatësia - 4399 mm (4039 mm), gjerësia - 1735 mm, lartësia - 1517 mm, baza e rrotave - 2525 mm,
- pastrim(pastrimi nga toka) - 150 mm.
Nga numrat e thatë, le të kalojmë në perceptimin estetik të gjeneratës së re dhe të rishikojmë Chevrolet Aveo.
Pjesa e përparme e Aveo të azhurnuar "kapet" menjëherë me zgjidhjen origjinale të teknologjisë së ndriçimit të përparmë, secila nga katër fenerët ndodhet në "pllakën" e vet. Në konfigurimin e pasur të LTZ, janë shtuar edhe "topat" e rrumbullakët të dritave të mjegullës (mungojnë në bazë) dhe më pas Chevrolet Aveo T300 shikon rrugën me gjashtë "sy", si një Alfa Romeo 159. Trapezoidi dy- grila e rreme e radiatorit të rremë me tehe kromi është bërë në stilin familjar të Chevrolets të mëdhenj. Një parakolp i përparuar i përparmë me një buzë të theksuar aerodinamike dhe skaje agresive shndërrohet në gdhendje konveks të harqeve të rrotave rrethore. Brinjët e kapakut në formë U rrjedhin në mënyrë harmonike në shtyllat A.
Në profil, trupi i ri Aveo - me pasqyra të pastra dhe me stil të shikimit të pasëm, një vijë të lartë pragu, një buzë të ndritshme përgjatë pjesës së sipërme të dyerve dhe një prerje të qartë përgjatë pjesës së poshtme. Sedani T300 ndryshon nga hatchback vetëm nga shtylla B.
Le të fillojmë përshkrimin e pjesës së pasme dhe të ashpër të Aveo të re me një sedan. Linja pothuajse e sheshtë e çatisë bashkohet në dritaren e pasme dhe më pas në kapakun e bagazhit të vogël, me pozicion të lartë.
Forma e pjesës së pasme të sedanit është prishur nga dritat e pasme të errëta, të cilat janë në disonancë me ndriçimin e përparmë. Një parakolp i thjeshtë në konfigurim, një kapak i ndarjes së ngarkesës me madhësi jo modeste lë të kuptohet për një bagazh të mirë.
Kulmi i sheshtë i hatchback prishet në pjesën e pasme dhe shkon në kënde të drejta në derën e pestë. Dyert për pasagjerët e rreshtit të pasëm kanë një konfigurim më të përshtatshëm dhe një çip në formën e një doreze të derës që fshihet në kornizën e xhamit (në një shikim të shpejtë, Aveo me pesë dyer mund të ngatërrohet lehtësisht për një me tre dyer). Pas makinës me një parakolp të fuqishëm, një derë të vogël të bagazheve dhe "sytë" elegant të dritave të parkimit (i bëjnë jehonë vendimit të dritës së përparme).
Salloni - ergonomia, cilësia e materialeve dhe punimi
Brenda, brendësia e Chevrolet Aveo 2012-2013 vazhdon të kënaqet me surpriza të këndshme. Një pult i përparmë plotësisht i ri me shumë kamare, rafte dhe kontejnerë.
Madhësia mbresëlënëse e sallonit ka një pult, të dizajnuar në stilin e Chevrolet Spark (motivet e motoçikletave) më të rinj, një rrotullues të rrumbullakët të takometrit dhe një ekran elektronometër me dritare të veçanta për llambat e informacionit. Timoni i mbërthyer është i rehatshëm (veshja prej lëkure është opsionale), por kolona e timonit është e rregullueshme vetëm në lartësi. Në tastierën qendrore ka një njësi kokë (radio, CD MP3, AUX dhe USB), më poshtë ka një vend për të kontrolluar një kondicioner me një sistem ngrohjeje. Aveo i ri krenohet me dy ndarje dorezash.
Vendet e rreshtit të parë janë të profilizuara në mënyrë perfekte, diapazoni i rregullimit është i mjaftueshëm edhe për njerëzit me një lartësi nën 190 cm (shoferi me një mikrolift), por profili i sediljes nuk është i dizajnuar për shoferët obezë. Pasagjerët në rreshtin e dytë nuk janë aq të lirë dhe të rehatshëm sa në pjesën e përparme.
Më mirë, natyrisht, do të jetë së bashku, gjunjët nuk mbështeten në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, kulmi nuk shtyp në kokë, ka një ngrohës për pasagjerët e pasmë. Materialet e përfundimit në nivelin e përfaqësuesve të klasës (plastika e fortë, futje të metalizuara). Montimi i kabinës është larg makinave gjermane, në vende të meta të vogla janë të dukshme dhe elementët e kabinës kërcasin.
Në bazë duke zgjedhur Sedani i ri Chevrolet Aveo 2012 LS për blerësit rusë dhe ukrainas do të pajiset me një radio me CD MP3 dhe 4 altoparlantë, ajër të kondicionuar (shtesë prej 30,000 rubla), dritare të përparme, ngritës të sediljes së shoferit, rregullim të lartësisë së kolonës së drejtimit, kyçje qendrore me telekomandë , disqe hekuri R14, dy airbags, ABC, BAC (ndihma e frenave emergjente), EBD. Në konfigurimin më të pasur LTZ, sedani dhe hatchback i ri Aveo T300 do të shtojnë mbështetje lumbale për sediljen e shoferit, kontrollin e lundrimit, pasqyrat elektrike, pasqyrat e ndezura dhe sediljet e përparme, rregullimin e kolonës së drejtimit për arritje, aliazh dritë disqe R16, fenerë para mjegulle, sensorë parkimi, 6 airbag dhe shumë gjëra të këndshme.
Në një trup të ri trungu Sedani Chevrolet Aveo ka një serioz 502 litra.
Trungu i hatchback Aveo në një trup të ri është më modest - 290 litra në gjendje të depozituar dhe kapaciteti i ngarkesës rritet në 653 litra me ulëset e rreshtit të dytë të palosur.
Specifikimet
Për Chevrolet Aveo të gjeneratës së tretë, specifikimet teknike bazohen në bazën origjinale, makina është ndërtuar në platformën globale GM Gamma 2 (si Opel Corsa dhe Opel Meriva). Pezullimi i përparmë i mbështetëseve të reja Aveo - MacPherson, rreze rrotullimi e pasme, frenat e diskut me ABC, BAC dhe EBD, drejtues elektrik.
Për risinë, sigurohen motorë: tre benzinë dhe dy naftë (për Evropën):
- Benzina mund të zgjidhet nga: 1.2 litra. (86 kf), 1.4 litra. (100 kf), 1.6 l. (115 kf)
- Naftë: 1.3 litra. VCDi (75 HP) dhe 1.3 litra. VCDi (95 HP).
Në Rusi dhe Ukrainë, Chevrolet Aveo në një trup të ri ofrohet deri më tani vetëm me motorin më të fuqishëm 1.6 litra (115 kf), 5 transmetime manuale ose 6 transmisione automatike kanë për qëllim ta ndihmojnë atë.
Test Drive
Përshtypjet e para të testimit të Chevrolet Aveo 2012-2013 janë të paqarta. Pezullimi i shtrënguar, i stilit evropian, timoni i mprehtë (ndonjëherë nervoz), frenat këmbëngulës, funksionimi i shpejtë i makinës. Në qytet, duke drejtuar Aveo -n e re, shoferi ndihet mirë: makina përshpejton shpejt, frenon dhe drejton mirë, edhe pse edhe në gropa të vogla, shasia kopjon qartë profilin e rrugës për në sallon.
Në autostradë, makina fillon të tendoset me drejtim të mprehtë, stabilitet të parëndësishëm drejtimi (ju duhet vazhdimisht të drejtoni dhe ta ktheni makinën në një vijë të drejtë), pezullim të ngurtë dhe izolim mediokër të zërit dhe zhurmës.
Konfigurimet dhe çmimet për 2012 dhe 2013
Në Rusi, sedani Aveo T300 ofrohet në tre nivele zbukurimi: LS, LT, LTZ. Le të shqyrtojmë sa kushton secila prej tyre.
- Çmimi i sedanit në Të Rusisë LS fillon me 444,000 rubla, LT kushton nga 487,000 rubla (versioni me 6АКПП është 33,000 më i shtrenjtë), kostoja e LTZ fillon nga 523,000 rubla.
- Çmimi i hatchback për kutinë e shpejtësisë automatike LT 1.6 është nga 527,000 rubla, për kutinë automatike LTZ 1.6 - nga 563,000 rubla.
Për ata që po pyesin se sa kushton Chevrolet Aveo në një trup të ri në Ukrainë:
- sedan LT 1.6 (115 kf) 5 kuti ingranazhi manual vlerësohet në 128,700 hryvnia, për sedan LTZ 1.6 (115 kf) 6 transmisione automatike kërkojnë 145,080 hryvnia,
- çmimi i hatchback Aveo në konfigurimin LT 1.6 (115 kf) 5 kuti ingranazhi manual kushton 132.840 hryvnia, kostoja e transmetimeve automatike LTZ 1.6 (115 kf) 6 është 147850 hryvnia.
Sedani Chevrolet Aveo T250 iu prezantua shoferëve në Shtator 2005 në Panairin e Automjeteve në Frankfurt. Makina u prodhua nga 2006 në 2012, ajo u zëvendësua nga gjenerata e tretë me indeksin e fabrikës T300.
Vazhdimi i rishikimit:
Chevrolet i ri:
,
Historia e sedanit Chevrolet Aveo T250 në 2012 nuk përfundoi, me një emër të ri prodhohet në Ukrainë në Uzinën e Automjeteve Zaporozhye.
Aveo u projektua nga stilistët italianë të makinave, dhe makinat u prodhuan në shumë fabrika të montimit të GM në pjesë të ndryshme të botës (Kore, Rusi, Kinë) dhe u shitën në më shumë se 160 vende të botës. Aveo Т250 përfaqëson degën koreane të DAT të kompanisë amerikane Chevrolet, e cila nga ana e saj është pjesë e mega shqetësimit të makinave General Motors.
Trupi i sedanit Aveo 2006 ka një formë të theksuar të copëtuar, në formë pykë. Pjesa e përparme me fenerë drejtkëndëshe të montuar lart, një grilë radiatori të rremë miniaturë, e veshur shumë me plastikë kromi. Parakolp i përparmë me skaje të mprehta, duke kaluar në kapuç, në pjesën e poshtme të furgonit të përparmë, vrimat e marrjes së ajrit dhe të vendosura përgjatë skajeve të llambave të mjegullës.
Fotografitë e Chevrolet Aveo në trupin e vjetër të anës tregojnë ashpërsinë e linjave, shtyllën e grumbulluar të xhamit, çatinë e sheshtë, bagazhin e dobët. Stilimi dhe sportiviteti i imazhit theksohet nga stampimi i harqeve të rrotave dhe një brinjë goditëse mbi dorezat e dyerve anësore. Pjesa e pasme e sedanit Aveo T 250 vazhdon format e copëtuara të pjesës së përparme, gjithçka është e rreptë dhe lakonike. Parakolp i pasmë, kapak i trungut drejtkëndor dhe "llambadarë" të mëdhenj të ndriçimit në formën e trekëndëshave isosceles. Nuk do të jetë e tepërt të theksohet se trupi i Aveo të vjetër është i galvanizuar.
Dimensionet e trupit, disqet dhe pastrimin nga toka
- Dimensionet e përgjithshme përmasat Sedani Chevrolet Aveo 2006 është si më poshtë: gjatësia - 4310 mm, gjerësia - 1710 mm, lartësia - 1500 mm, baza e rrotave - 2480 mm.
- E deklaruar pastrim Trupi i vjetër Aveo është 150 mm (një rast i rrallë, por sipas pronarëve, pastrimi i tokës është në të vërtetë 170 mm).
- Makina qëndron në tokë me goma në rrota 155/80 R 13, 185/60 R14 ose 185/55 R15. Rrota 195 / 50R16 ofrohen si opsion, por pronarët nuk këshillojnë të instalojnë të tillë madhësia e diskut në Aveo 2006, pasi goma e rrotës së përparme do të ngjitet në hark kur të përmbyset plotësisht.
Salloni dhe bagazhi
Brenda, trupi i vjetër Aveo tregon një brendshme të madhe për klasën e tij. Materialet përfundimtare - plastika të kombinuara fort (gërvishten dhe kërcasin lehtë), por ato duken të mira për shkak të strukturës së tyre.
Pulti i përparmë është në formë monumentale me vija dhe kthesa të lëmuara. Salloni Chevrolet Aveo në trupin e vjetër ka një regjistrues radioje, një njësi kontrolli të ventilimit dhe ajrit të kondicionuar e vendosur tradicionalisht në tastierën qendrore. Timon me diametër të madh me një buzë të hollë dhe të pakëndshme. Kolona e drejtimit është e rregullueshme vertikalisht. Pulti është i thjeshtë, informues, ka një kompjuter në bord në nivele të shtrenjta të zbukurimit.
Vendet e rreshtit të parë janë të mbushura dendur, të profilizuara mirë dhe nuk kanë mbështetje anësore. Gama e rregullimeve në sediljen e shoferit do të kënaqë edhe një person nën 190 cm të gjatë, por, mjerisht, mungesa e një ngritësi të sediljes nuk lejon të uleni të qetë.
Rreshti i dytë është krijuar për dy, i treti mund të jetë vetëm një fëmijë. Jastëku i sediljes është vendosur lartë, pjerrësia e shpinës është optimale, hapësira e këmbëve me një diferencë minimale për vendosje të rehatshme, kulmi i lartë nuk bën presion në kokë.
Trungu i sedanit Chevrolet Aveo në trupin e vjetër të sedanëve ka një vëllim prej 400 litrash.
Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur në mënyrë modeste: drejtuesi i energjisë, takometri, përgatitja audio, dritat e mjegullës. Nivelet e pasura të zbukurimit përfshijnë ajrin e kondicionuar, kyçjen qendrore, pasqyrat elektrike të ndezura, dritaret elektrike, rrotat e aliazhit, ABC.
Çmimi dhe konfigurimi
Modeli Chevrolet Aveo 2006 ende mund të vlerësohet sa kushton dhe blihet në shitësit e makinave në Rusi dhe Ukrainë.
Në Rusi, çmimi i Aveo në trupin e vjetër sedan 1.2 (84 kf) me 5 kuti ingranazhi manual fillon në 388,300 rubla për konfigurimin e Bazës dhe rritet në 461,400 rubla për versionin LS.
Në Ukrainë, kostoja e sedanit Chevrolet Aveo 2006 1.5 (86 kf) me 5 kuti ingranazhesh manuale në konfigurimin e Bazës fillon nga 91,920 hryvnia. Versioni SE 1.5 (86 kf) 5 kuti ingranazhi manual me ajër të kondicionuar, kyçje qendrore, pasqyra elektrike të nxehta, goma 185/55 R15 kushton nga 105.960 hryvnia. Transmetimi automatik më i shtrenjtë Aveo SX 1.5 (86 kf) 4 shton ABS + EBD, ngritësin e sediljes së shoferit, futje alumini në kabinë në ngopjen e konfigurimit SE dhe kushton nga 116.960 hryvnia.
Në pranverën e vitit 2003, në Auto Show në Çikago, u shfaqën makina të reja të quajtura Aveo me hatchback me pesë dyer dhe trupa sedan me katër dyer. Prejardhja e modelit vjen nga Daewoo Kalos (Kalos në greqisht do të thotë "e bukur"), makina e parë që doli në prodhim pasi Daewoo e falimentuar u ble nga GM. Modeli Aveo ndryshon nga Daewoo Kalos Evropian me shiritin karakteristik të kromit horizontal Chevrolet përgjatë panelit të rremë të radiatorit, dimensione të rritura, pamje më dinamike, një bagazh më të madh, një brendshme të bollshme, më me stil dhe të shtrenjtë.
Chevrolet Aveo është projektuar nga ItalDesign dhe prodhuar në Korenë e Jugut për një personalitet dhe praktikë të fortë. Në Rusi, modeli ishte në shitje që nga vjeshta e 2004.
Megjithë origjinën e tij amerikane, Aveo mori një pamje ndërkombëtare. Studio "Jiujiaro" formoi me aq mjeshtëri pamjen e këtij modeli, duke privuar pjesën e jashtme të kontradiktave, sa që Aveo perceptohet si një makinë shumë harmonike. Dizajni kombinon në mënyrë të përkryer mprehtësinë e goditjeve me butësinë e linjave. Skajet e qarta, pothuajse të mprehta në të gjithë trupin, veçanërisht në pjesën e poshtme të dyerve dhe në majë nga krahu në krah, dhe në të njëjtën kohë, një siluetë e lëmuar. Me një fjalë, makina doli të ishte mirë dhe e bukur.
Aveo ka disa karakteristika interesante. Fenerët e poshtëm të vendosur nën parakolp, të cilët shumica e njerëzve i ngatërrojnë me mjegull, janë në fakt dimensione. Treguesit e drejtimit të përparmë ishin gjithashtu shumë të suksesshëm. Këto janë dy bumerangë të gjerë nën fenerët, që tregojnë shumë mirë drejtimin, duke informuar gjallërisht të dy fqinjët në rrjedhë dhe, më e rëndësishmja, këmbësorët.
Zyrtarisht, Chevrolet Aveo i përket klasës "B". Por, siç i përshtatet një makine që plotëson kërkesat moderne të sigurisë dhe dëshirat e klientëve për ergonomi, Aveo është një i rritur, që i përket klasës "B" zyrtarisht, në shumë aspekte u fut në klasën "C".
Brendësia e mirë-emëruar ofron një mori karakteristikash që kontribuojnë në komoditetin dhe komoditetin e shoferit: mbështetëset e kokës plotësisht të rregullueshme, dritaret me energji, kontrollet audio të montuara në timon dhe një ndjenjë shtesë luksi me një timon të mbështjellë me lëkurë dhe levë ingranazhi dhe mbështetëse krahu e përparme e pajisur. Paneli i përparmë është bërë prej plastike të fortë, por duket i mrekullueshëm dhe është me cilësi shumë të lartë.
Madhësia e madhe e kabinës do të thotë se nuk ka vetëm shumë hapësirë për udhëtarët, por edhe hapësirë të mjaftueshme për bagazhet e tyre. Trungu i Aveo ka një vëllim prej 400 litrash, dhe sediljet e rehatshme, të palosshme veçmas, e rrisin edhe më shumë këtë hapësirë, nëse është e nevojshme.
Në tregun rus, blerësve u ofrohen dy njësi të energjisë: 1.2 (4 cilindra, 8 valvula, 72 l / s, 123 Nm. Në 3000 rpm) dhe 1.4 (valvul 4 cilindrash, 16 ty, 94 l / s , 130 Nm. Në 3400 rpm.).
Motorët më të fuqishëm janë aq elastikë saqë nuk ndalon së tërhequri edhe në marshin e pestë kur përshpejtoni nga 40 km / orë, ju lejon të filloni në mënyrë dinamike në mënyrë që të arrijë 100 km / orë në të dytën. Dhe, natyrisht, Aveo udhëton aq ngadalë falë raporteve të marsheve të përputhura në mënyrë të përsosur që përputhen në mënyrë të përkryer me karakteristikat e motorit. Motori 1.4 litra mund të kombinohet me një transmetim automatik.
Parametrat zyrtarë të prodhuesit për konsumin e karburantit janë 8, 6 l / 100 km në ciklin urban.
Makina është e besueshme në reagime, e parashikueshme në sjellje dhe, për më tepër, e mban rrugën shumë mirë. Një pezullim shumë i mirë, intensiteti i energjisë i të cilit është rregulluar aq mirë sa udhëtarët nuk do të jenë në gjendje të përjetojnë siklet, pavarësisht nga sipërfaqet ose jashtë Aveo. Izolimi i zhurmës është gjithashtu i shkëlqyeshëm.
Siç i përshtatet një makine moderne, Aveo është e pajisur me një përforcues hidraulik, ajër të kondicionuar, ABC, pajisje shtesë, rrota aliazh dhe drita mjegulle. Opsionet përfshijnë një airbag për shoferin dhe pasagjerin para, plus rripa sigurie me 3 pika për të gjithë pasagjerët.
Në Panairin e Automjeteve në Shanghai në Prill 2005, General Motors zbuloi një gjeneratë të re të Chevrolet Aveo 2006, të zhvilluar së bashku nga GM-DAT dhe Qendra Teknologjike PATAK me qendër në Shanghai. Makina u krijua në platformën e modifikuar të paraardhësit të saj (mbështetëset McPherson përpara, pezullimi i rrotullimit në pjesën e pasme), megjithatë, ajo ka një trup krejtësisht të ri në një stil "të fytyrës" dhe një brendshme të azhurnuar. Dimensionet e Aveo të re janë rritur - baza e rrotave është 2480 mm, dimensionet e përgjithshme janë 4310x1710x1495 mm. Gama e motorëve përbëhet nga: 1.4 l me 94 kf. dhe 1.6 litra me 103 kf.
Në vitin 2011, Chevrolet prezantoi gjeneratën e dytë të Aveo. Makina është paraqitur në dy stile të trupit në formën e një hatchback me pesë dyer dhe një sedan. E ndërtuar në platformën e re kompakte Gamma II, Aveo "i dytë" është bërë më i madh. Gjatësia e sedanit - 4.4 m (+9 cm), gjerësia - 1.74 m (+3 cm), lartësia - 1.52 m (+1 cm). Karakteristika kryesore e platformës së re është përdorimi më i gjerë i çeliqeve me forcë të lartë, gjë që bëri të mundur pothuajse dyfishimin e ngurtësisë së trupit. Kjo ka një efekt të dobishëm si në sigurinë ashtu edhe në trajtimin. Shasia përbëhet nga mbështetëse tradicionale të McPherson në pjesën e përparme, të pajisura me një pezullim të shiritit kundër rrotullimit dhe një shirit rrotullimi gjysmë të pavarur në pjesën e pasme.
Pamja e modelit ka ndryshuar plotësisht. Optikat e përparme të licencuara theksojnë pamjen e grabitqarit. Dy "topat" e fenerëve nuk fshihen nën një mbulesë të zakonshme qelqi, por janë instaluar veçmas. Dritat e pasme janë në të njëjtin stil. Hatchback mori dyer të pasme të kamufluara me një dorezë në kornizën e dritares, një maskë të madhe të pasme të spoilerit dhe një dritare të pasme të mbivendosur bukur në panelin e derës. Sedani duket më solid, duke justifikuar mesazhin e krijuesve, të cilët synonin të synonin hatchback tek rinia e pakujdesshme, dhe versioni me 4 dyer tek familjet e reja.
Trungu i sedanit mban 502 litra - 102 litra më shumë se modeli i gjeneratës së mëparshme! Kapaciteti i hatchback është më modest - vetëm 290 litra. Por me transformimin e sediljeve të pasme, vëllimi rritet në 653 litra, dhe fakti që shpina e palosur nuk formojnë një dysheme të sheshtë kompensohet pjesërisht nga rafti i bagazheve, i cili mund të instalohet në një lartësi të përshtatshme.
Duke hyrë në sallonin Aveo 2012, gjëja e parë që ju bie në sy është pulti me një dial tregues (ky është një takometër) dhe një ekran të madh informacioni me një shpejtësimatës dixhital. Brendësia në vetvete është zbukuruar me materiale mjaft të lira që janë të natyrshme në makinat buxhetore. Timoni tani mund të rregullohet jo vetëm në lartësi, por edhe në arritje. Vendet kanë një gamë të gjerë të rregullimit gjatësor.
Dizajni i menduar i zonave të ruajtjes flet edhe një herë për vëmendjen e detajeve të zhvilluesve të Aveo. Përveç dy ndarjeve të dorezave, njëra prej të cilave është e pajisur me një port USB, kabina ka tre mbajtëse filxhanësh, si dhe një sërë ndarjesh kompakte dhe xhepa të dyerve, duke bërë të mundur ruajtjen e shumë artikujve të madhësive të ndryshme.
Pajisjet themelore për Rusinë përfshijnë ajrin e kondicionuar, pasqyrat dhe dorezat me ngjyrë trupi, grilë kromi, dritare të fuqishme, sistem audio CD / MP3 me lidhje USB dhe AUX. Chevrolet Aveo vjen standard me gjashtë airbag dhe një sistem aktiv të sigurisë që përfshin kontrollin elektronik të stabilitetit, kontrollin e tërheqjes, sistemin e frenimit me katër kanale kundër bllokimit me kontrollin e frenave dhe shpërndarjen elektronike të forcës së frenave. Asistenti i fillimit në kodër dhe kontrolli i lundrimit me kufizues të shpejtësisë janë gjithashtu standarde. Nga rruga, gjenerata e dytë Aveo u shpall makina më e sigurt në kategorinë e saj në 2011 nga Programi Evropian i Vlerësimit të Makinave të Re (EuroNCAP).
Gama e njësive të energjisë është mjaft e gjerë: 4 motorë benzinë dhe dy naftë. Motori më ekonomik i benzinës me një vëllim prej 1.2 litra (70 ose 86 kf) nuk do të furnizohet në Rusi. Konsumon vetëm 5.5 l / 100 km në ciklin e kombinuar. Përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 13.4 sekonda. Në tregun tonë, Aveo 2012 ofrohet me motorë benzinë 1.4 l / 100 kf. dhe 1.6 l / 115 kf. Njësitë janë të reja, moderne, me kohë të ndryshueshme të valvulave dhe qarkullim të përmirësuar të lubrifikimit, më të lehta dhe më të forta se paraardhësit e tyre. Turbo diesel me një vëllim prej 1.3 litrash ka dy shkallë të rritjes - nga 75 në 95 kf. Blerësi do të paraqitet me 2 mundësi transmetimi, mekanikë me 5 shpejtësi ose automatikë me 6 shpejtësi.
Në fund të vitit 2012, makinat do të fillojnë të montohen në Nizhny Novgorod: kontrata për montimin e kontratës midis GM dhe GAZ parashikon prodhimin vjetor të 30 mijë sedanëve dhe hatchbacks me motorë benzinë 1.4 dhe 1.6 (të dy Euro 4) - të dy me një transmetim manual dhe me një automatik ".
Chevrolet Aveo është një makinë buxhetore me rrota të përparme të një klase nënkompakte (duke kombinuar dizajnin ekspresiv, teknologjinë moderne dhe potencialin e mirë të "drejtimit"), i cili ofrohet në dy versione të trupit: një sedan me katër dyer dhe një hatchback me pesë dyer. Ai i drejtohet kryesisht një auditori të ri (në përfshirjen e njerëzve të familjes) që duan të marrin një "mjet të lirë, por emocional" ...
Për herë të parë makina "e gjallë" e gjeneratës së dytë me shenjën e brendshme "T300" u shfaq para komunitetit botëror në shtator 2010 - në stendat e Panairit Ndërkombëtar të Automjeteve në Paris, por paraardhësi i tij konceptual i quajtur Aveo RS u shfaq në janar të të njëjtit vit në shfaqjen motorike në Detroit ...
Krahasuar me paraardhësin e tij, ky "amerikan" është bërë shumë më tërheqës nga jashtë dhe nga brenda, pak i zgjeruar në madhësi, i vendosur në pajisje të modernizuara dhe ka marrë pajisje të reja.
Në Nëntor 2016, një Aveo i rivendosur bëri debutimin e tij në një shfaqje makinash në Nju Jork, e cila ndryshoi kryesisht vizualisht: pjesa e përparme ishte pothuajse tërësisht "e rishikuar", duke ndryshuar optikën, parakolpin, kapakun dhe grilën e radiatorit, dhe gjithashtu duke korrigjuar pak pjesët e tjera të "trupit". Për më tepër, makina bëri ndryshime të vogla në brendësi dhe shtoi opsione të reja.
Jashtë, Chevrolet Aveo T300 duket tërheqës, i balancuar, i aftë dhe mesatarisht agresiv, dhe në skicat e tij nuk gjenden vendime kontradiktore. Makina bën përshtypjen më të madhe nga pamja e përparme - pamja e vrenjtur, por në të njëjtën kohë e përmbajtur e teknologjisë së ndriçimit, kapuçit të stampuar dhe "gojës" së madhe të grilës së radiatorit me tehe kromi.
Nga këndvështrime të tjera, makina nuk mund të fajësohet për pamjen e saj, por nuk perceptohet aq emocionalisht:
- sedani duket mjaft solid falë vijës në rritje, harqeve të rrotave "muskulore" dhe një "dege" të veçantë të trungut,
- ndërsa hatchback duket më shumë si një sportist amator - i maskuar në shtyllat e dorezave të dyerve të pasme, dalje e shkurtër dhe përgjithësisht e ashpër e përkulur.
Për sa i përket dimensioneve të tij, gjenerata e dytë Aveo i përket klasës B sipas standardeve evropiane: gjatësia - 4039-4399 mm, gjerësia - 1735 mm, lartësia - 1517 mm. Baza e rrotave të makinës është 2525 mm, dhe pastrimi i saj nga toka është 155 mm.
Kur pajiset, automjeti peshon nga 1070 në 1168 kg (në varësi të versionit).
Brenda, Chevrolet Aveo "e dytë" takon banorët e tij me një dizajn të bukur, të freskët dhe rinor, ergonomi të mirë, materiale të mira përfundimi dhe mjeshtëri të mirë.
Vendi i punës i shoferit është i kurorëzuar me një timon shumë-folës me shumë drejtime me një buzë të rëndë dhe një "kuti veglash" lakonike me dy instrumente analoge dhe një "degë" njëngjyrëshe të kompjuterit në bord në anën e djathtë. Konsola qendrore duket elegant dhe harmonike, dhe mbart një minimum kontrollesh fizike: në anën e sipërme ka një ekran me ngjyra të qendrës së mediave, dhe në anën e poshtme ka tre rondele të mëdha të ajrit të kondicionuar.
Në pjesën e përparme të kabinës, sediljet ergonomike janë instaluar me mbështetje anësore mjaft të ngushtë, intervale të gjera rregullimi (nga ana e shoferit - gjithashtu në lartësi) dhe ngrohje. Rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur me një divan të rehatshëm, por për sa i përket hapësirës së lirë mund të strehojë vetëm dy kalorës të rritur (i treti do të jetë i ngushtë në pothuajse të gjitha drejtimet).
"Aveo" në trupin sedan ka një dhomë bagazhi me një vëllim prej 502 litra, dhe hatchback - nga 290 në 653 litra, në varësi të pozicionit të "galerisë" (ajo transformohet nga një palë seksione asimetrike). Pavarësisht nga modifikimi, mjetet dhe një rrotë e vogël rezervë "fshihen" në kamaren nëntokësore të makinës.
Në tregun rus, Chevrolet Aveo T300 nuk ofrohet zyrtarisht, por në të njëjtën kohë shitet në vendet fqinje - për shembull, në Kazakistan dhe Ukrainë. Atje, makina është e pajisur me benzinë me katër cilindra "të thithur" me një vëllim pune prej 1.4 dhe 1.6 litra, përkatësisht, me një arkitekturë vertikale, injeksion të karburantit me shumë pika, kohën e ndryshueshme të valvulave dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula:
- Njësia e parë gjeneron 100 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 130 Nm çift rrotullues në 4000 rpm.
- E dyta - 115 kf. në 6000 rpm dhe 155 Nm çift rrotullues në 4000 rpm.
Të dy motorët janë çiftëzuar nominalisht me një "mekanikë" me 5 shpejtësi dhe ngasin rrotat e përparme, dhe për një tarifë shtesë-me një "automatik" me 6 breza.
"Njëqindja" e parë pushtohet nga makina në 11.3-13.1 sekonda, aftësitë e saj maksimale nuk i kalojnë 174-189 km / orë, dhe konsumi i karburantit është 5.9-7.1 litra për çdo 100 km vrapim në kushte të kombinuara.
Vlen të përmendet se në vende të tjera njësi të tjera të energjisë janë instaluar gjithashtu në makinë-këto janë motorë me benzinë atmosferikë dhe turbocharged prej 1.2-1.4 litra, duke zhvilluar 86-140 kuaj fuqi, si dhe katër turbodiesel 1.2 litra, të cilët prodhojnë 75- 95 litra .me.
Brezi i dytë Aveo bazohet në platformën globale GM Gamma II me një rregullim tërthor të motorit dhe përdorim të gjerë të çelikut me forcë të lartë në strukturën e trupit (përbën rreth 60%).
Në pjesën e përparme, "punonjësi shtetëror" është i pajisur me një pezullim të pavarur të tipit MacPherson, dhe në pjesën e pasme - me një sistem gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi ("në një rreth" - me shufra kundër rrotullimit). Makina është e pajisur me një kompleks drejtues raft dhe pinion, në të cilin është integruar një drejtues hidraulik ose elektrik (në varësi të motorit). Frenat e diskut të ventiluar janë montuar në rrotat e përparme të makinës, dhe mekanizmat e daulleve (të plotësuara si parazgjedhje me ABS dhe EBD) në rrotat e pasme.
Në tregun rus, shitjet e Chevrolet Aveo T300 u kufizuan në fillim të 2015, por në Kazakistan, makina 2018 ofrohet ekskluzivisht në një trup me tre vëllime me një motor 115 kuaj fuqi, por në dy nivele të zbukurimit-LS dhe LT.
Versioni bazë kushton të paktën 5,102,000 tenge (60 960 mijë rubla), dhe për ekzekutimin me 6АКПП do të duhet të paguani nga 5,302,000 tenge (million 1 milion rubla). Si parazgjedhje, sedani ka: gjashtë airbag, rrota aliazh 15 inç, xhami elektrik të nxehtë, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme të ndezura, ABS, BAD, EBD, ajër të kondicionuar, katër dritare elektrike, një sensor drite, një instalim multimedial, një audio sistem me gjashtë altoparlantë dhe opsione të tjera.
"Modifikimi i lartë" do të kushtojë nga 5 702 000 tenge (1.08 milion rubla), dhe karakteristikat e tij janë: rrota me madhësi 16 inç, drita mjegulle, kontroll klimatik me një zonë, sensorë parkimi të pasëm, ulëse të përparme të nxehta, kamera të pasme me shënimi dinamik dhe disa pajisje të tjera.