Komponimet më të mira kundër korrozionit për trajtimin e makinave. Zink BodySafe nga Tectyl

Sipërfaqja e qëndrueshme metalike e makinave të reja ose të vjetra është e veshur me speciale agjentë antikorozivë... Kjo bën të mundur zgjatjen e jetës së trupit të makinës për një kohë të gjatë në kushtet e përdorimit të vazhdueshëm.

Vëllimet e prodhimit të veshjeve kundër korrozionit vazhdojnë të rriten, sepse të gjitha mjetet nuk mund të mbrojnë as më shumë makinë cilësore nga efektet oksiduese të ajrit, ujit dhe faktorit kohë. Me një qasje të aftë dhe kujdes të rregullt për gjendjen e makinës, kur aplikoni një shtresë anti-korrozioni në makinë, pronarët e rregullt të makinave mund të kursejnë për një periudhë të konsiderueshme kohore.

Korrozioni është procesi i shkatërrimit të metaleve. Oksidimi ndodh për shkak të ndërveprimeve elektro-kimike, fiziko-kimike dhe / ose kimike me substanca të tjera në mjedisin e jashtëm - me oksigjen dhe ujë. Vendet më të cenueshme për ndryshkjen në makinë janë ato që janë nën ekspozim të vazhdueshëm dhe afatgjatë ndaj faktorëve të jashtëm.

Sipërfaqet e ekspozuara të makinës janë të ekspozuara ndaj stresit mekanik dhe vazhdimisht vijnë në kontakt me ajrin atmosferik që përmban oksigjen. Vende të vështira për t'u arritur trupi i makinës ato nuk mund të thahen gjithmonë shpejt pas hyrjes së lagështirës, ​​prandaj ato janë gjithashtu të ekspozuara ndaj efektit shkatërrues të proceseve oksiduese.

Më së shumti dobësitë për korrozionin në një makinë janë si më poshtë:

• Saldimet.

Gjithmonë ka mikroçarje në vendet e makinës. Ato janë vatra fillestare të korrozionit, veçanërisht në prani të nivel i rritur lagështia. Në të njëjtën kohë, uji në dimër shndërrohet në akull dhe, duke u rritur në vëllim, kontribuon në shfaqjen e një çarje në shtresë dhe rritjen e saj të mëvonshme, plasaritjen.

• Pjesa e poshtme e makinës, sipërfaqet e harqeve të rrotave, tub i shkarkimit, shall, harqe rrotash, pragje.

Pjesa e poshtme, pjesa e poshtme e dyerve dhe pjesët e tjera të makinës, në të cilat fluturojnë gurët e grimcuar dhe mbeturinat e tjera nga rruga, janë vazhdimisht të ekspozuara ndaj efektit të intensifikuar të rrjedhave të baltës dhe rërës që lëvizin me shpejtësi nga poshtë rrotave, gjë që rritet. efekti gërryes. Këto vende para së gjithash kanë nevojë për trajtim kundër korrozionit.

• Motori dhe sistemi i shkarkimit.

Në kushte punë të përhershme motori i makinës dhe sistemi i shkarkimit, i cili është i lidhur ngushtë me të, krijohen kushte të përhershme të temperaturave të larta dhe lagështisë së lartë, prandaj edhe në këtë pjesë të makinës ndodh korrozioni.

• Kavitetet e brendshme.

Pjesa e brendshme e makinës dhe zgavrat e brendshme mbeten të lagura dhe të pista edhe pas disa udhëtimeve të shkurtra nëpër qytet.

Vlen të përmendet se, pavarësisht proceseve të ngjashme që ndodhin gjatë funksionimit të makinës, vendet e cenueshme trajtohen me zgjidhje të ndryshme. Meqenëse natyra dhe intensiteti i ndotjes nuk është uniform, çdo detaj kërkon një qasje individuale.

Përpunohen kavitete të fshehura dhe të vështira për t'u arritur vajra të lëngshëm, automjete elastike me permbajtje dylli dhe me permbajtje parafine. Automjetet me vaj mbushin çarjet, zhvendosin lagështinë, duke lëvizur periodikisht përgjatë sipërfaqes kur automjeti është në lëvizje. Në përbërjen e substancave me përmbajtje të lartë të parafinës dhe dyllit, ka një tretës që avullohet gradualisht dhe një frenues që mbetet në sipërfaqe, domethënë një frenues korrozioni.

Sipërfaqet e jashtme duhet të trajtohen me komponime ngurtësuese, dhe vendet e brendshme, të vështira për t'u arritur, përkundrazi, me substanca auto të lëngshme, jo forcuese.

Si të mbroni makinën tuaj nga korrozioni

Për trajtim kundër korrozionit makina kërkon përdorimin e disa substancave dhe teknologjive në të njëjtën kohë. Gjatë procedurës për trajtimin e plotë kundër ndryshkut, përdoren llojet e mëposhtme të mbrojtjes:

• Aktiv.

Substancat mbrojtëse antikorozive që ndërveprojnë në mënyrë aktive me sipërfaqen e makinës dhe largojnë lagështinë nga vetja, për shembull, "Movil" me një frenues korrozioni.

• Pasive.

I referohet metodat mekanike mbrojtjes. Gjithashtu, përdoren substanca që pas aplikimit të një shtrese të trashë në sipërfaqen e makinës, e izolojnë plotësisht makinën nga korrozioni ose ndikimi i jashtëm i rërës dhe zhavorrit. Për shembull, mastikët kanë veti të mira mbrojtëse kundër dëmtim mekanik dhe korrozioni.

• Duke u transformuar.

Mjete që transformojnë sipërfaqen e një makine që tashmë ka filluar të ndryshket. Ata mbulojnë ndryshkun në trup.

• Kompleksi.

Kombinoni disa substanca në të njëjtën kohë në një kompleks të vetëm.

Lloji i parë i trajtimit kundër korrozionit të makinës aplikohet me dorë për të parandaluar korrozionin në pjesën e poshtme të makinës. Për të bërë mbrojtje pasive të pjesës së poshtme të trupit, ajo mbulohet me kujdes me një material të veçantë, duke parandaluar kështu që sipërfaqja e poshtme të marrë fraksione shkatërruese nga jashtë.

Mbrojtja nga pengesat dhe metoda e veshjes së galvanizuar

Mbrojtja kundër korrozionit e trupit të makinës me galvanizim prodhohet në fabrikë. Për të mbrojtur kundër korrozionit, trupi i makinës zhytet në një banjë të veçantë me zink të shkrirë, si rezultat i së cilës në sipërfaqen e trajtuar formohet një aliazh i fortë ferro-zinku (Fe + Zn) me trashësi shtresë 0,8-2 mikron. Në këtë rast, shpërndarja e zinkut mbi metalin e trupit kryhet si më poshtë: në thellësinë e mbrojtjes antikorozive ka rreth 70% zink, dhe vetëm më afër sipërfaqes përmbajtja e zinkut rritet në pothuajse 100%.

Pas galvanizimit të duhur, makina mbyllet për korrozion, pengesë dhe elektrokimike. Trupi i makinës mbrohet gjithashtu duke bashkangjitur mburoja, të bëra nga materiali plastik ose lëkure, si dhe dollapët, domethënë veshjet plastike të harkut të rrotave, veshjet, mbulesat e pragut të dyerve dhe pjesën e poshtme të dyerve.

Petëzim i trupit

Laminimi është një mbulim i trupit të makinës me një film të veçantë poliuretani, vinyl, anti-zhavorr duke përdorur mjete speciale. Ky film kundër korrozionit nuk është vetëm një pengesë për fraksionet e vogla (gurët) që bien në makinë nga gërvishtjet, patate të skuqura dhe të tjera. dëmtime të vogla por gjithashtu parandalon që rrezet e diellit të prishin ngopjen e ngjyrave të automjetit tuaj. Kjo pamje mbrojtja e trupit të makinës nga korrozioni nuk dëmton llakun (bojën) dhe nuk hyn në një reaksion kimik me bojën, prandaj mund të hiqet lehtësisht kur konsumohet. Një film i ngjitur siç duhet zgjat rreth pesë deri në shtatë vjet.

Mbrojtja katodike

Efekti i mbrojtjes kundër korrozionit gjatë përdorimit të pajisjeve katodike-mbrojtëse krahasohet me galvanizimin. Parimi i funksionimit qëndron në polarizimin e metalit gjatë krijimit të një çifti galvanik: elektroda dhe sipërfaqja që mbrohet. Gjatë aplikimit të mbrojtjes katodike, prodhohet një potencial negativ i vlerës kufitare të dëshiruar, i cili parandalon oksidimin.

Një tipar i kësaj metode është mbrojtja e një makine nga korrozioni, madje edhe në vende të vështira për t'u arritur. Për më tepër, bëhet rikuperim i përballueshëm pjesë të makinës tashmë të prekura nga korrozioni. Mbrojtja katodike nga korrozioni përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për të mbrojtur bagazhin e një makine nga ndikimet e jashtme.

Si trajtohen sipërfaqet e jashtme të trupit dhe silenciatori?

Sipas shumëllojshmërisë së përbërjes së mjeteve të ndryshme për trajtimin e trupit të makinës kundër korrozionit me duart tuaja, mund të zgjidhni substancat e mëposhtme:

• Mastikë kundër korrozionit për makina.

Pothuajse në çdo pjesë të trupit aplikohen preparate të ndryshme shkelëse ose mbrojtëse, të cilat bëhen me bazë bitumi, epoksi ose rrëshirë sintetike, ndonjëherë me shtimin e gomës. Ata kanë veti izoluese të zhurmës, duke mposhtur dridhjet rezonante të trupit. Mastikët aplikohen kryesisht në një formë të ngrohtë dhe të nxehtë.

• Mastikë që nuk thahen.

Përdoret si një agjent mbrojtës me elasticitet të lartë të përhershëm, por kjo mastikë nuk mbron nga ndikimet dhe lëvizje të mprehta makina.

• Mastikë bituminoze ose bitum-gome.

Agjent parandalues ​​për trajtimin e trupit të makinës nga korrozioni, i cili përfshin frenues të veçantë.

• Mastiku i argjilës.

I përshtatshëm jo vetëm për trajtim kundër korrozionit pjesë të jashtme të makinës, por edhe për të mbuluar pjesën e poshtme të makinës.

• Mastikë bituminoze.

Përmban elementë tipe te ndryshme mastikë, përballon temperaturën e ajrit të ulur në - 60 C.

• Polimere.

Materialet antikorozive të lëngshme polimer (nganjëherë fosfat) të aplikuara në sipërfaqen që do të trajtohet përbëhen nga substanca të bazuara në klorur polivinil ose gome. Një trajtim i tillë anti-korrozioni i një makine ka ngjitje të mirë, domethënë ngjitje të shkëlqyer dhe të fortë në sipërfaqe. Ato aplikohen në një abetare të lyer paraprakisht.

• Plastikë e lëngshme.

Është një polimer material plastik, i cili trajton vendet më të cenueshme nga korrozioni në një makinë. Këto janë harqet e rrotave, pragjet, buza e kapakut; plastika e lëngshme konsiderohet mbrojtje shtesë.

Agjenti kundër korrozionit është krijuar për të mbrojtur nyjet, shtresat dhe sipërfaqet e trupit të makinës. Pas aplikimit dhe tharjes, formon një shtresë dylli mbrojtëse kundër korrozionit.

Tjetra, ju duhet të kuptoni se si të pikturoni shallin. V kjo çështje lyerja mbrojtëse e trupit do t'ju ndihmojë. Kjo mbrojtje kundër korrozionit e automjetit parandalon ndryshkun dhe plakjen e materialit metalik. Këshillohet që të lyeni shallin duke përdorur bojë rezistente ndaj nxehtësisë në mënyrë që të mund ta përdorni makinën në mot të nxehtë dhe të ftohtë.

Pika më e lartë e temperaturës në të cilën bojëja mbrojtëse kryen funksionet e saj është 400 C. Për të rritur vetitë mbrojtëse dhe refuzuese të veshjes së aplikuar në shall, mund të zgjidhni edhe një bojë me shtimin e silikonit.

Agjentët kundër korrozionit për silenciatorët dhe pjesët e tjera të automjeteve kërkojnë tharje ose trajtim termik, domethënë masa që rrisin ngushtësinë dhe forcën e pjesëve metalike.

Tani keni mësuar se si ta mbroni makinën tuaj nga korrozioni. Për ta bërë këtë, përdorni automjete speciale dhe filma të ngjitur në trup.

Funksioni kryesor i agjentit antikoroziv është frenimi maksimal i procesit të korrozionit, i cili është i pranishëm në absolutisht çdo makinë, thjesht zhvillimi i tij i fshehur nën film nuk është gjithmonë i dukshëm për pronarët e makinave. Metali sulmohet nga ndryshku që në fillim: gjatë prodhimit të një makine, transportimit, ruajtjes dhe funksionimit të saj. Antikoroziv me cilësi të lartë do të thotë të sigurosh një pamje të mirë të automjetit për një kohë të gjatë.

Sot ekziston një gamë e tërë e agjentëve të ndryshëm kundër korrozionit. Ato ndahen në disa grupe në varësi të përbërjes së tyre kimike dhe qëllimeve të përdorimit. Për shembull, zgavrat e fshehura, vendet e paarritshme me mungesë ajrimi kërkojnë një material elastik kundër ujit. Ndërsa sipërfaqet e jashtme, të ekspozuara vazhdimisht ndaj mjedisit, kanë nevojë për një shtresë të qëndrueshme që mbetet e paprekur edhe kur gurët futen në trup.

Antirust për sipërfaqe të fshehura

Tek materialet antikorozive me cilësi të lartë të projektuara për sipërfaqet e fshehura, ka një sërë kërkesash:

• Mos e shkatërroni bojën e trupit
• Kanë një shkallë të lartë ngjitjeje
• Thithni mirë të gjitha mikroçarjet
• Të ketë një strukturë homogjene
• Zhvendosni lagështinë dhe elektrolitet nga sipërfaqet metalike
• Formoni një film elastik
• Depërtoni në zonat metalike të gërryera

Midis këtij lloji antikorozive, dallohen përbërjet me bazë vaji që nuk thahen. Një mjet i tillë do të jetë vazhdimisht në fazën e lëngshme, e cila ju lejon të mbushni plotësisht të gjitha mikroçarjet e fshehura nga sytë tanë. Përveç kësaj, ky produkt antikoroziv ka një jetë më të gjatë shërbimi pasi plotëson çdo defekt të sapoformuar. Produktet me bazë vaji nuk kanë forcë të lartë mekanike. Kjo është arsyeja pse materiale të tilla nuk janë të përshtatshme për sipërfaqen e jashtme të trupit.

Ekzistojnë gjithashtu produkte me bazë parafine, domethënë kompozime dylli. Këta antikorozivë funksionojnë mirë ndërsa janë në fazën e lëngshme. Pas avullimit të plotë nga përbërja e tretësit, vetitë antikorozive shfaqen në një masë më të vogël. Ky material mund të aplikohet në cilëndo nga mënyrat e njohura: ajër ose pa ajër.

Dylli antikoroziv ngjitet njësoj mirë si në sipërfaqen e lyer ashtu edhe në metalin e zhveshur. Pas tharjes, një film dylli formohet në sipërfaqen e metalit. Përkundër faktit se një antikoroziv i tillë ka një shkallë të dobët ngjitjeje dhe forcë mekanike, elasticiteti i veshjes që rezulton mbetet gjatë gjithë jetës së shërbimit të përbërjes së aplikuar.

Këtu, vërejmë se trajtimi dytësor me preparate të së njëjtës përbërje, për shembull, mastikë për mastikë ose dyll për dyll, do të bëhet joefektive. Ka një sërë shpjegimesh për këtë. Nëse korrozioni përparon nën veshjen ekzistuese, atëherë përbërja e re nuk do të jetë në gjendje të depërtojë thellë. Fuqia depërtuese e shumicës së pastruesve të zgavrës nuk është e mjaftueshme për të ngopur plotësisht ndryshkun dhe defektet e formulimit të mëparshëm.

Kështu, lagështia që përmbahet aty do të vazhdojë të shkatërrojë makinën. Këshillohet, në këtë rast, të zgjidhni antikorozivin më të mirë me bazë vaji. Është ky lloj materiali që ka shkallë të lartë depërtimi dhe është në gjendje të shtypë korrozionin nën shtresën e veshjes së mëparshme.

Antirust për sipërfaqet e jashtme

Për antikorozivët e destinuar për sipërfaqe të jashtme, domethënë për harqet e poshtme ose të rrotave, zbatohen kërkesa krejtësisht të ndryshme:

• Është mirë të mbroni sipërfaqen e metalit nga efektet gërryese të elektroliteve
• Kanë një shkallë të lartë ngjitjeje
• Të jetë elastik
• Përballojnë deformimet mekanike të trupit
• Të ketë forcë mekanike, d.m.th. jo plasaritje apo shkrirje nga ndikimet e zhavorrit apo rërës

Sot ka shumë fonde të tilla në tregun rus. Për shembull, mastikë bituminoze. Ato janë bërë në bazë të rrëshirave bituminoze ose sintetike. Përbërja e materialeve të tilla mund të përfshijë frenues të ndryshëm korrozioni (ngadalësues). Këto mjete kryejnë disa funksione.

Së pari, ata mbrojnë në mënyrë të përkryer metalin nga mjedisi i jashtëm, por i njëjti funksion kryhet në mënyrë të përkryer, për shembull, nga kompozimet e dyllit. Së dyti, mastikët bituminoze mbrojnë trupin metalik të makinës stresi mekanik... Këto janë kushtet në të cilat harqet e poshtme ose të rrotave janë të vendosura përgjithmonë.

Së treti, përplasjet me pengesa të caktuara, për shembull, frenat, mund të shkaktojnë shkatërrimin e shtresës mbrojtëse. Materialet më të mira antikorozive duhet të tregojnë stabilitet dhe forcë edhe këtu. Ato aplikohen në sipërfaqe me një shtresë relativisht të trashë - 250-400 mikron. Kështu, mastikët shërbejnë si një material i mirë izolues i zërit. Ato gjithashtu mund të ndihmojnë në uljen e nivelit të luhatjeve. elementet e trupit... Kështu, për shembull, aplikimi i një shtrese mastike me një trashësi të caktuar do të zvogëlojë frekuencën e rezonancës së pjesëve të fuqisë.

Antikorozivët bituminoz, nga ana tjetër, ndahen gjithashtu në dy lloje: tharëse dhe jo tharëse. Materialet që ruajnë një strukturë të lagësht gjatë gjithë jetës së shërbimit kanë pak rezistencë mekanike, por ato mbeten elastike për një kohë të gjatë. Për të përmirësuar treguesit e forcës gërryese, metali i shpërndarë (pluhur nga grimcat e vogla metalike) i shtohet mastikëve të bitumit.

Pak më parë, alumini përdorej si metal, tani bronzi po përdoret gjithnjë e më shumë. Zbulimi i fundit ishte mastika bituminoze, e cila përfshin zink. Ekziston një lloj tjetër agjenti antikoroziv i destinuar për trajtimin e jashtëm të trupit - veshje PVC me bazë gome. Më shpesh, mjete të tilla përdoren në fabrikat e prodhimit.

Teknologjia e veshjes konsiston në shkrirjen e polimerit dhe më pas aplikimin e tij në një sipërfaqe metalike. Ky lloj agjenti antikoroziv është një nga produktet më të qëndrueshme të mbrojtjes nga korrozioni sot. Veshjet më të mira PVC kanë jo vetëm elasticitet dhe forcë të mirë, por edhe një shkallë të lartë ngjitjeje në sipërfaqen e metalit dhe materialin e aplikuar.

Së bashku me llojet e listuara të antikorozive, sot përdoret edhe e ashtuquajtura plastikë e lëngshme. Filmi polimer plastik i formuar pas aplikimit mbron mirë sipërfaqe bojë nga goditjet e gurëve, rërës etj. Është ideale për pragjet, harqet e rrotave apo edhe për pjesën e përparme të kapakut.

Plastika e lëngshme nuk mund të bëhet agjenti kryesor kundër korrozionit sepse nuk ka një nivel të mjaftueshëm të forcës mekanike. Por si një mbrojtje shtesë, është e përsosur.

Cilësitë e antikorozivëve

"Cili antikoroziv është më i mirë?" - kjo është pyetja më e pritur nga blerësi, pasi është e lehtë të ngatërrohesh në një numër kaq të madh produktesh të paraqitura sot në raftet e dyqaneve. Nuk ka asnjë mjet universal, është e nevojshme të përshtatet me specifikat e sipërfaqes. Çdo material kundër korrozionit me cilësi të lartë duhet të ketë disa karakteristika:

• Rezistencë e lartë ndaj proceseve korrozive
• Formimi i një shtrese mbrojtëse të qëndrueshme në një sipërfaqe metalike
• Shkallë e lartë ngjitjeje (ngjitje e mirë në sipërfaqe)
• Parandalimi i korrozionit
• Parandalimi i zhvillimit të korrozionit tashmë të formuar
• Rezistenca ndaj zjarrit
• Përbërje rezistente ndaj zjarrit dhe shpërthimit
• Përbërje jo toksike, e sigurt për shëndetin e njeriut

Sot, shumë kompani janë duke punuar në krijimin e agjentëve kundër korrozionit. Si është kompanitë e huaja dhe përfaqësuesit vendas. Ndër produktet më të mira antikorozive të importuara janë produktet gjermane nga Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. Ndër ilaçet ruse, dallohen fondet nga kompanitë ChemProduct dhe VELV.

Para fillimit të punës, lexoni me kujdes udhëzimet për përdorimin e antikorozivit. Shumë shpesh, një shtresë kundër korrozionit me cilësi të dobët nuk është rezultat i një materiali të keq, por një shkelje e teknologjisë së aplikimit. Çdo material anti-korrozioni aplikohet në një sipërfaqe absolutisht të pastër dhe të thatë, tërësisht të lyer me yndyrë. Kushtojini vëmendje të veçantë përgatitjes së kantierit të punës, përndryshe do të shpërdoroni materialin cilësor të fituar pa marrë rezultatin e pritur.

Shumë njerëz e besojnë gabimisht këtë makinë e re nuk ka nevoje per pastrim. Por kjo nuk është aspak kështu, madje edhe një shpëlarje e lehtë e trupit të makinës me ujë nuk mjafton. Uji nuk do të heqë kondensatat e pranishme në sipërfaqe, qendrat antikorozive të fabrikës dhe korrozioni. Pastrimi i pamjaftueshëm i trupit vetëm do të provokojë zhvillimin e shpejtë të korrozionit. shpeshherë antikorozivët më të mirë karakterizohen nga ngjitje e mirë, por vetë ky koncept tashmë presupozon praninë e një sipërfaqe të pastruar.

Teknologjitë moderne u paraqiten këtu edhe pronarëve të makinave një surprizë e këndshme... Ka produkte që mund të aplikohen në një sipërfaqe të papërgatitur. Përdorimi i tyre nuk kërkon pastrim, tharje dhe degresim shtesë. Në përgjithësi, efektiviteti i shumicës së antikorozivëve zbret në cilësinë e fazave kryesore: përgatitja e sipërfaqes, aplikimi i materialit, kontrolli i temperaturës.

Pavarësisht nëse një makinë është e re apo jo, ajo ka nevojë për trajtim kundër korrozionit të paktën një herë në 3 vjet. Nëse një makinë është e dashur për pronarin e makinës, dhe ai kujdeset jo vetëm për pamjen e saj, por edhe për forcën në përgjithësi, materialet moderne antikorozive do të jenë thjesht të pazëvendësueshme. Materiali me cilësi të lartë do t'ju sigurojë një shtresë mbrojtëse të fortë dhe të qëndrueshme, në varësi të teknologjisë së aplikimit.

Për të neutralizuar efektet e faktorëve të jashtëm negativ dhe për të ndaluar shfaqjen e korrozionit, shumë janë zhvilluar për makinën pajisje mbrojtëse, të cilat zakonisht quhen "antikorozive". Më poshtë do të flasim se çfarë është një makinë antikorozive dhe cili është agjenti më i mirë antikoroziv për një makinë.

Për të mbrojtur trupin dhe pjesët e tjera të makinës nga korrozioni, ajo është e mbuluar me një shtresë bojë dhe llak - krijon një film të padepërtueshëm që parandalon shfaqjen e ndryshkut. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, ngushtësia e bojës prishet - kjo ndodh edhe me funksionimin më të kujdesshëm të makinës. Arsyeja për këtë është një sërë faktorësh, duke përfshirë:

Makina duhet të trajtohet rregullisht kundër korrozionit gjatë funksionimit

• ndikimet e jashtme mekanike;
• ndikimi i faktorëve atmosferikë;
• prania në rrugë në një numër të madh reagentësh kimikisht aktivë;
• veprim gërryes i grimcave të vogla të ngurta në rrjedhën e ajrit që vjen, etj.

Si rezultat i ndikimit të këtyre faktorëve, në shtresën e bojës shfaqen çarje, gërvishtje dhe patate të skuqura - metali në këto vende mbetet i pambrojtur dhe krijohen kushte pozitive për shfaqjen e vatrave të korrozionit.

Përcaktimi i agjentit kundër korrozionit

Antikorozivi është një substancë e veçantë që përdoret për të mbuluar zonat më të ndjeshme ndaj shfaqjes së vatrave të ndryshkut. Këto vende përfshijnë pjesën e poshtme, harqet e rrotave, etj. Parimi me të cilin agjenti kundër korrozionit funksionon për një makinë është mjaft i thjeshtë - krijon një shtresë të dendur që mbron makinën nga ndryshku.

Ekzistojnë dy grupe kryesore të produkteve të tilla - njëra prej tyre është bërë në bazë bituminoze, e dyta bazohet në dylli të ndryshëm. Përveç kësaj, janë zhvilluar një shumëllojshmëri aditivësh që e bëjnë produktin më efektiv: përmirësues të karakteristikave të forcës së metaleve, frenues të proceseve të korrozionit, përzierje metalike, etj. Një grup materialesh të bazuara në polimere ose parafine me gomë, gomë dhe plastikë aditivët janë të përhapur.

Pothuajse çdo agjent kundër korrozionit për një makinë ka karakteristika hidrofobike - largon lagështinë, duke e penguar atë të mbetet pas larjes së makinës ose kapjes në shi. Të rinjtë shpesh kanë një pyetje: cila makinë antikorozive është më e mirë për një makinë dhe cilën antikorozive të zgjedhë? Për të marrë përgjigje për këto pyetje, së pari duhet të kuptoni klasifikimin dhe veçoritë e aplikimit të llojeve të ndryshme.

Klasifikimi

Në varësi të përbërjes kimike dhe specifikës së aplikimit, agjentët kundër korrozionit për makinat ndahen në disa kategori. Para se të vendosni se cila zgjidhje antikorozive është më e mirë për një makinë, duhet të studioni me kujdes se çfarë thonë udhëzimet për veçoritë e saj.

Nga përbërje kimike fondet e tilla ndahen në kategoritë e mëposhtme:

• mastikë bituminoze- ato janë bërë nga rrëshira sintetike, ato janë të dizajnuara për të mbrojtur sipërfaqen e makinës nga ndikimet e jashtme mekanike dhe, në këtë mënyrë, sigurohet ruajtja sipërfaqet metalike... Trashësia e mastikës së bitumit është 250–400 mikrometra;
• substanca të bazuara në klorur polivinil dhe gome- ato janë më të qëndrueshme dhe më të besueshme. Kjo kategori përdoret, si rregull, në fabrikë;
• plastikë e lëngshme- rekomandohet të përdoret si ilaç shtesë sepse nuk karakterizohet nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria;
• jo tharje formulimet e vajit - ato mbeten në gjendje të lëngshme gjatë gjithë jetës së shërbimit. Ato karakterizohen nga mbushje e mirë, duke ruajtur të gjitha poret dhe çarjet në material.
• kompozime parafine dhe dylli- formoni një film elastik që mbron sipërfaqen nga formimi i ndryshkut. Ata kanë treguar rezistencë të lartë ndaj ndryshimeve të forta të temperaturës.

Drejtuesit që përcaktojnë se cila makinë antikorozive është më e mira për një makinë duhet të jenë të vetëdijshëm se tre kategoritë e para përdoren për të mbrojtur sipërfaqet e jashtme, qasja në të cilat nuk është veçanërisht e vështirë. Dy varietetet e fundit përdoren për të përpunuar zona të vështira për t'u arritur të makinës.

Kërkesat për agjentët kundër korrozionit

Para se të vendosni se cili antikoroziv është më i mirë, rekomandohet të kuptoni kërkesat që parashtrohen për fonde të tilla. Për të pasur arsye për të besuar se një agjent kundër korrozionit është i përshtatshëm për zonat e fshehura të një makine, ai duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• mos dëmtoni shtresën e bojës në trupin e makinës;
• të karakterizohet nga ngjitje e mirë dhe të japë një shtresë me një strukturë uniforme;
• është mirë të mbushen të gjitha mikroçarjet dhe mikroporet, si dhe zonat me vatra ndryshku;
• kanë karakteristika të larta hidrofobike në mënyrë që lagështia që hyn në pjesë të ndryshme të makinës të mos mbetet dhe të hiqet menjëherë;
• para se të zgjidhni se cili antikoroziv për një makinë është më i mirë, pyesni se sa e qëndrueshme është veshja prej saj.

Mjetet për zona lehtësisht të aksesueshme dhe të hapura të automjetit duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• zbut efektin e elektroliteve në pjesët metalike të trupit të makinës;
• kanë veti të mira ngjitëse;
• kanë vlera të larta elasticiteti për të mos humbur integritetin në rastet e deformimeve të trupit;
• mos u rrëzoni nën ndikimin e zhavorrit dhe gurëve të vegjël që fluturojnë nga poshtë rrotave të makinave që kalojnë.

Duke vlerësuar kriteret e listuara, mund të vendosni se cila makinë antikorozive është më e mirë në këtë apo atë rast.

Zgjedhja e një agjenti anti-korrozioni për një makinë

Kur vendosni se cili antikoroziv është më mirë të blini për makinën tuaj, duhet kuptuar se asnjë specialist nuk mund t'ju rekomandojë një mjet universal që është ideal për çdo detyrë. Shumëllojshmëria e llojeve të agjentëve kundër korrozionit shpjegohet me faktin se shoferëve u jepet mundësia të organizojnë në mënyrë efektive mbrojtjen e makinës së tyre, duke marrë parasysh veçoritë e saj.

Më poshtë japim disa mjete dhe indikacione të zakonshme për përdorimin e tyre - ndoshta ky informacion do të jetë i dobishëm kur zgjidhni një agjent kundër korrozionit:

Përfitimet e përdorimit kundër korrozionit

Disa drejtues argumentojnë se përdorimi i komponimeve anti-korrozioni nuk është praktik, duke u bërë burim i kostove financiare të pajustifikuara. Ju gjithashtu mund të dëgjoni mendimin se nuk duhet të ndërhyni në proceset natyrore, duke e lejuar makinën të përpunojë periudhën për të cilën është projektuar.

Kjo është një qasje e gabuar, pasi përdorimi i një agjenti anti-korrozioni ka përparësitë e mëposhtme:

• kostoja e trajtimit kundër korrozionit është shumë më e ulët se kostoja e riparimit ose blerjes së një makine të re;
• nëse e përdorni makinën në kushte të pafavorshme, shenjat e korrozionit mund të shfaqen pas tre vjetësh. Nuk ka gjasa që jeta e shërbimit të një makinerie të tillë të jetë e natyrshme - shumica e drejtuesve shpresojnë për shumë vite funksionim;
• procedura për të kaluar një inspektim teknik nga një makinë e trajtuar me një agjent anti-korrozioni është shumë më e lehtë - kjo mund të konfirmohet nga çdo pronar makine që e ka hasur këtë.

Mjetet e përshkruara ndihmojnë për t'u kujdesur për makinën pa vështirësi të panevojshme, humbje kohe dhe dëmtime të konsiderueshme në buxhet. Makinë moderneështë projektuar në mënyrë që shoferi ta trajtojë atë me kujdes dhe të përmbushë kërkesat për funksionimin e duhur. Dhe ato përfshijnë trajtimin e makinës me substanca anti-korrozioni.

Trupi është pjesa e makinës për të cilën pronari shqetësohet më shumë. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse zëvendësimi i tij është një ndërmarrje e shtrenjtë e pajustifikueshme, është më e lehtë të blesh një makinë të re. Do të mbrojë pastërtinë në rrugë nga dëmtimet e jashtme dhe gërvishtjet e bojës. Sa i përket mbrojtjes së metalit nga korrozioni, atëherë materialet anti-korrozioni do të ndihmojnë. Ne do t'ju tregojmë më në detaje se çfarë lloj agjenti anti-korrozioni nevojitet për këtë apo atë pjesë të trupit, dhe për propozimet më interesante të prodhuesve.

ÇFARË DUHET TË JETË NJË ANTIKOR CILËSOR

Deri vonë, zgjedhja e një automobilisti për sa i përket autokimisë mbrojtëse kufizohej në "Movil", yndyrë topash dhe dy ose tre lloje mastikësh të lëngshëm. Tregu ofron dhjetëra opsione përpunimi sot pjeset e trupit... Pavarësisht nga një shumëllojshmëri e tillë, ato ndahen në agjentë anti-korrozioni të krijuara për trajtimin e sipërfaqeve të fshehura dhe të jashtme.

Të parët plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• aftësi e lartë ngjitëse për të lëmuar sipërfaqet;
• aftësia për të krijuar një film elastik pas tharjes;
• neutraliteti kimik ndaj veshjeve metalike, plastike dhe bojërash;
• mundësia e futjes së metalit në strukturë;
• rrjedhshmëri e mjaftueshme për të mbushur çarjet më të vogla;
• strukturë homogjene;
• aftësia për të zhvendosur lagështinë dhe elektrolitet nga sipërfaqja.

Këto kushte plotësohen plotësisht nga formulimet e vajit. Kanë aftësi të shkëlqyeshme depërtuese dhe janë në gjendje të lëngshme për një kohë të gjatë, megjithatë, për shkak të forcës së tyre të ulët, ato nuk janë të përshtatshme për përdorim të jashtëm. Përveç kësaj, produktet me bazë dylli janë gjithashtu të disponueshme në rrjetin e shitjes me pakicë. Ashtu si vaji antikoroziv për makinat, ato aplikohen duke përdorur një armë llak, vetëm se ato depërtojnë shumë më dobët në strukturën e çelikut. Përparësitë e formulimeve parafinike janë të ndryshme. Ata përshtaten njësoj mirë në bojë dhe në metal të ndryshkur, duke formuar film mbrojtës, nëpër të cilat nuk depërtojnë as lagështia dhe as reagentët kimikë.

Një numër i kërkesave të mësipërme plotësohen nga disa pika të tjera nëse materialet për trajtimin kundër korrozionit të një makine përdoren jashtë:

1. Forca mekanike e mjaftueshme për të përballuar ndikimin e zhavorrit që del nga poshtë rrotave dhe veprimin gërryes të pluhurit dhe rërës;
2. Aftësia për të mos shpërthyer dhe për të mos plasaritur nën ngarkesa të alternuara dhe deformime mekanike trupi.

Materialet moderne antikorozive zgjasin jetën e pjesëve të trupit dhe rrisin komoditetin akustik në kabinë. Në të njëjtën kohë, ata do të jenë në gjendje të shprehen plotësisht vetëm kur të respektohet teknologjia e aplikimit e ofruar nga prodhuesi.

LLOJET ANTIKËRPASH

Në varësi të përbërjes, mjetet për trajtimin kundër korrozionit të trupit ndahen në disa lloje.

MASTIKA BITUME

Të prodhuara në bazë të rrëshirave bituminoze ose sintetike, antikorozivët e këtij grupi përballen me ruajtjen e pjesëve të trupit, duke ngadalësuar proceset e korrozionit dhe duke mbrojtur sipërfaqet e trajtuara nga dëmtimet mekanike. Për këtë, frenuesit e korrozionit dhe metalet me ngjyra të shpërndara futen në përbërjen e tyre. Mastikët aplikohen në një shtresë të trashë - 250 - 400 mikron, për shkak të së cilës ato gjithashtu kryejnë një funksion të papërshkueshëm nga zëri.

MATERIALE GOME DHE PVC

Mastika për pjesën e poshtme të një makine me bazë gome ose klorur polivinil është më rezistentja dhe i përket saldimit, pasi aplikohet në një vend të nxehtë në temperaturë të lartë gjendje. Materialet e kësaj klase kanë ngjitje shumë të lartë dhe krijojnë një film elastik jashtëzakonisht të fortë, por për shkak të kompleksitetit të teknologjisë ato përdoren në fabrikë.

PLASTIKE E LËNGËSHME

Plastika e lëngshme është një bojë kundër korrozionit e bazuar në përbërje akrilike, e cila ka veti anti-korrozioni dhe, pas tharjes, krijon një film mbrojtës të qëndrueshëm. Për shkak të rezistencës së pamjaftueshme mekanike, përdoret më shpesh për të mbrojtur pjesë të tilla të trupit si pragjet, zgavrat e fshehura të harqeve, elementët e ndarjes së motorit, etj.

MASTIKA RREGULLA

E bërë në bazë të rrëshirave bituminoze dhe sintetike me shtimin e një mbushësi mineral, mastika argjilore ka forcë të lartë dhe reziston ndaj faktorëve të gërryerjes. Nëse jeni duke kërkuar për pjesën e poshtme të trupit, harqet e rrotave ose parafango antikorozive material më i mirë për vetëpërpunimin e këtyre pjesëve të trupit nuk mund të gjendet.

PRIMER ANTIKOROZION

Abetarja antikorozive i referohet antikorozivëve tradicionalë me kusht. Ky material mbron metalin nga korrozioni dhe është shtresa më e ulët e bojës. Në të njëjtën kohë, restaurimi i kësaj të fundit është i mundur vetëm pas mbushjes me materiale me veti anti-korrozioni.

ANTIGRAVIA

Tashmë nga emri është e qartë se ky antikoroziv është i qëndrueshëm dhe synon të mbrojë elementët e trupit nga gurët e vegjël dhe zhavorri që fluturojnë nga poshtë rrotave. Mbron pjesët e poshtme të parafangove dhe dyerve, parakolpët, skajet anësore, spoilerët, etj.

PRODUKTET MË TË MIRË ANTIKOROZION PËR MAKINA

Edhe nëse nga pamja e jashtme gjithçka është në rregull me makinën, kjo nuk do të thotë aspak që qendrat e korrozionit nuk janë shfaqur diku nën bojë. Për ta mbajtur trupin sa më gjatë të paprekur, duhet të kujdeseni paraprakisht për mbrojtjen e tij. Nuk jeni i sigurt se çfarë të zgjidhni për trupin? Ne ju ofrojmë një vlerësim të agjentëve anti-korrozioni, të cilët, duke gjykuar nga vlerësimet e shoferëve, janë më efektivët dhe kanë kombinimin më të mirë të çmimit dhe cilësisë.

PËR PËRPUNIM TË JASHTËM

Ekziston një shumëllojshmëri e madhe e materialeve antikorozive në treg për të mbrojtur sipërfaqet e jashtme të një makine, megjithatë, pronarët e makinave dhe mjeshtrat e stacioneve të shërbimit shpesh përdorin markat e mëposhtme.

BODY 930, BODY 950

Përgatitjet e markës BODY kanë çmim i arsyeshëm dhe jo keq vetitë e performancës se sa kanë fituar popullaritet në tregun rus. Mastika BODY 930 me konsistencë të trashë, për shkak të së cilës, pas tharjes, formon një shtresë elastike të qëndrueshme. Konsumatorët vërejnë një pengesë të këtij antikorozivi - rezistencë e ulët ndaj gërryerjes.

Për sa i përket BODY 950, ky produkt aplikohet në formën e një aerosoli, ka një fuqi të shtuar fshehëse dhe fuqi të lartë depërtuese. Ai është i lirë nga të metat e mastikës së markës BODY 930, megjithatë, ajo ka më shumë kosto e larte.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Një nga materialet më të mira, megjithëse jo më të lira për mbrojtjen e pjesës së poshtme të një makine. Antikorozivi i prodhuar nga specialistë gjermanë është treguar më i miri në procesin e përdorimit shumëvjeçar. Ai ka stoku maksimal forca ndaj çdo ndikimi - lagështia e lartë, rrezatimi ultravjollcë, substancat agresive, ekstremet e temperaturës dhe dëmtimet mekanike.

LIQUI MOLY UNTERBODENSCHUTZ

Ilaçi i një prej prodhuesve më të shquar të huaj plotëson plotësisht statusin e lartë të markës. Pronarët e makinave vërejnë ngjitje të mirë, performancë të qëndrueshme dhe elasticitet gjatë gjithë jetës së shërbimit. Në të njëjtën kohë, disavantazhet përfshijnë forcën e pamjaftueshme mekanike të materialit, prandaj rekomandohet aplikimi i LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ në dy shtresa.

Dinitrol ML

Komponim anti-korroziv i prodhuar nga suedia, i cili është në gjendje të mbrojë me siguri pjesët e poshtme të trupit të makinës dhe nuk kërkon tharje të plotë. Preparati përmban frenues të fortë korrozioni, të cilët, në kombinim me vetitë tiksotropike dhe ngjitjen e shkëlqyer, bëjnë të mundur krijimin e veshjeve më hermetike. Disavantazhet përfshijnë vetëm një kosto mjaft të lartë, por ky disavantazh është i natyrshëm në të gjithë antikorozivët e prodhuesve evropianë.

Kordoni

Antikoroziv Zhvillimi rus, e cila nuk është inferiore ndaj homologëve perëndimorë, përdoret për përpunim elementet e jashtme trupi dhe si shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të harqeve të makinave. e metë - erë e vazhdueshme, e cila do të marrë më shumë se 10 ditë për të motit.

FERRO-Pengesa

Një produkt vendas me çmim të ulët dhe veti të mira kundër korrozionit dhe izolimit të zërit. Disavantazhet e mastikës polimer-përbërëse të kësaj marke përfshijnë stabilitet të ulët termik.

ANTIKOREKT PËR SHPELA TË FSHESHA

Kur zgjidhni një agjent anti-korrozioni për vendet e vështira për t'u arritur, përparësi u jepet atyre materialeve që mbrojnë me besueshmëri dhe nuk krijojnë vështirësi gjatë aplikimit.

Konsiderohet si një nga produktet më të mira për trajtimin e nyjeve dhe saldimeve. Mbushësi i gomës krijon një film jashtëzakonisht të fortë dhe elastik që përballon mbrojtjen nga lagështia dhe elektrolitet. Në të njëjtën kohë, konsumatorët vërejnë disa nga veçoritë e përdorimit të Hi-Gear - nevojën për përgatitjen e plotë të sipërfaqes dhe aplikimin e produktit në dy shtresa.

Movil

Antikoroziv, i njohur që nga koha e BRSS, ka veti të shkëlqyera depërtuese dhe, pas tharjes, formon një stallë shtresë dylli... Ka disa "Movilia" të ndryshme në përbërje, ndër të cilat zgjidhen ato që thahen më gjatë. Siç tregon praktika, ato ofrojnë mbrojtje dhe qëndrueshmëri maksimale.

Ndalimi i ndryshkut

Përbërja antikorozive e prodhimit kanadez, e cila, për shkak të rrjedhshmërisë së saj të lartë, është universale. Çmim të ulët dhe aftësia e mirë depërtuese përcaktojnë popullaritetin e këtij produkti midis pronarëve të makinave. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu ka disavantazhe - ndjeshmëri e shtuar ndaj pastërtisë së bazës dhe qëndrim shumë i gjatë në fazën e lëngshme.

Noxudol 1600

Ashtu si Rust Stop, mund të përdoret për sipërfaqe të jashtme dhe të fshehura. Përveç vetive të mira kundër korrozionit, ka edhe veti të shkëlqyera izoluese të zërit. Është më mirë t'i besoni përpunimin me këtë mjet profesionistëve, pasi kërkon rrjedhshmëri të ulët pajisje speciale dhe aftësitë. Disavantazhet e Noxudol 1600 përfshijnë kohën e tharjes (më shumë se 3 ditë) dhe nevojën për mbrojtje shtesë instalime elektrike.

Një makinë, madje edhe ajo që sapo ka dalë nga linja e montimit, është e ekspozuar ndaj efekteve negative të lagështisë - si atmosferike, ashtu edhe që rrjedh përgjatë rrugës gjatë shiut, dhe duke u formuar në formën e kondensimit në zgavrat e trupit të fshehura nga pamja. Sigurisht, në fabrikë, makinat trajtohen domosdoshmërisht me specialitete komponimet mbrojtëse, por veprimi i tyre, si rregull, nuk mjafton për një kohë të gjatë: reagentët dhe lagështia e lartë i përballojnë ato shumë shpejt. Në vendin tonë ka edhe faktorë kompleksë klimatikë: metali i makinës është i ekspozuar ndaj ndryshimeve të rëndësishme të temperaturës, gjë që përshpejton proceset e korrozionit.

Për të mbrojtur me siguri makinën nga ndryshku, ekspertët rekomandojnë trajtimin e pjesës së poshtme, harqeve të rrotave dhe zgavrave të fshehura me antikoroziv menjëherë pas blerjes. Ka shumë ilaçe kundër korrozionit në shitje: bazuar në bitum, dyll, frenues korrozioni dhe substanca të tjera. Rishikimi ynë do t'ju ndihmojë të zgjidhni produktin e duhur për çdo makinë: ai përmban vetëm formulimet më të njohura dhe më të provuara të markave të njohura.

Linjat më të mira antikorozive

10 DINITROL

Ideale për vetë-aplikim
Shteti: Suedi
Çmimi mesatar: 527 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.4

Antikorozivi Dinitrol rezultoi i shkëlqyer për tregun e brendshëm: pothuajse të gjithë blerësit pretendojnë se ky mjet, megjithëse jo i lirë, është shumë efektiv. Përveç kësaj, kompania ofron një zgjidhje jashtëzakonisht funksionale për secilën pjesë të makinës: ka mjete të posaçme për zgavrat e fshehura, pjesën e poshtme të trupit, silenciatorin, ndarjen e motorit, si dhe dyllin e lëngshëm. Pasi të keni blerë një makinë të re, mund të blini komplet i plotë për trajtimin e tij kundër korrozionit.

Kostoja e aerosoleve Dinitrol, natyrisht, është mjaft e lartë, por me një kompresor, përdoruesi mund të kursejë pothuajse 50% - produktet e lëngshme në paketim të konservuar janë shumë më të lira. Një avantazh tjetër është prania në gamën e mjeteve të kompanisë për mbrojtjen e motorit, pjesëve të përparme të trupit dhe madje edhe dyshemesë në kabinë. Në këtë rast, të gjitha komponimet mund të aplikohen në mënyrë të pavarur, pa shkuar në punëtori.

9 SUPRA-MBURJA

Çmimi buxhetor
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 200 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.4

Antikor Supra-Shield është bërë në bazë të frenuesve të korrozionit dhe substancave që zhvendosin ujin. Avantazhi i kësaj përbërje është se mund të aplikohet në një sipërfaqe të lagur pa pritur për tharjen përfundimtare, si dhe në çdo temperaturë të ajrit. Një tjetër plus lejohet përpunimi i plotë makinë, duke përfshirë bojë. Për shkak të strukturës së tij të lëngshme, Supra-Shield depërton edhe në ndryshkun e formimit, duke ndaluar me siguri procesin e korrozionit.

Konsumatorët janë të kënaqur me procesin e shpejtë të aplikimit, si dhe me periudhën e gjatë të garancisë - 3 vjet në rastin e një trajtimi një herë, si dhe me çmimin më se të arsyeshëm. Sipas rishikimeve, ky antikoroziv - zgjedhje optimale për të mbrojtur shtresat e salduara për shkak të rrjedhshmërisë së lartë. Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe: erë e fortë dhe kullim i zgjatur i produktit nga zgavrat e fshehura të makinës.

8 PRIM

Mbrojtja më e mirë për harqet
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 307 rubla. (600 ml)
Vlerësimi (2019): 4.5

Në linjën e komponimeve anti-korrozioni Prim, i cili prodhohet nga kompania ruse Primula, ekziston pothuajse e gjithë gama e përbërësve mbrojtës: antikoroziv bituminoz për pjesën e poshtme, përbërje dylli me frenues korrozioni për zgavrat e zgavra, si dhe "lëng" special. parafango”. Ky i fundit është veçanërisht i popullarizuar për mbrojtjen e harkut të rrotave të kryqëzuara. Duhet të theksohet se korporata prodhon, ndër të tjera, kiminë mbrojtëse të transportuesit, e cila përdoret në fabrikat VAZ.

Produkti më i mirë në serinë Prim, sipas vlerësimeve të klientëve, është Prim-W kundër zhurmës. Prodhuesi pretendon se kur kjo përbërje aplikohet në një makinë të re, korrozioni, dëmtimi nga goditjet e gurëve të vegjël dhe zhurma në kabinë mund të harrohet për të paktën 12 vjet. Disavantazhet e një antikorozivi të tillë janë - kohe e gjate tharje (rreth një ditë).

7 E RE

Ngjitje e shkëlqyer
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 175 rubla. (400 ml)
Vlerësimi (2019): 4.5

Kompania vendase Novax ka mbi 15 vjet që punon në tregun antikorozion. Gjatë kësaj kohe, teknologët e kompanisë kanë zhvilluar disa seri të suksesshme mastikësh dhe sprajsh për të mbrojtur makinat nga ndryshku. Mjetet për aplikim në pjesën e poshtme janë dëshmuar mirë në mesin e shoferëve. Sidomos opsion i mirë një agjent i tillë antikoroziv është Nova BiZinc, i cili mund të përdoret nëse tashmë është shfaqur ndryshku. Produkti përmban një stabilizues, një mbushës përforcues dhe një frenues korrozioni.

Blerësit janë veçanërisht të kënaqur me faktin se ky antikoroziv mund të aplikohet tashmë në 5 gradë. Sipas rishikimeve, ai nuk qëndron i shkëlqyer dhe me të vërtetë ndalon procesin e korrozionit që tashmë ka filluar. Disavantazhi - kur goditni pjesët e përparme të trupit me bojëra, kjo mastikë është fërkuar shumë keq, që është ana e kundërt veti të shkëlqyera ngjitëse të antikorozivit.

6 Kordoni

Opsioni më i mirë për pjesën e poshtme
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 130 rubla. (1 kg)
Vlerësimi (2019): 4.6

Kompania Polikom-Plast ofron një linjë të tërë agjentësh kundër korrozionit nën markën Cordon: si në formën e mastikës për aplikim me furçë ashtu edhe në formën e aerosoleve. atë mbulesë mbrojtëse- Përbërja polimer me bazë bitumi dhe rrëshirë sintetike. Pas aplikimit dhe tharjes, ai formon një film të zi, të papërshkueshëm nga uji dhe rezistent ndaj nxehtësisë në sipërfaqe, i cili parandalon zhvillimin e korrozionit.

Blerësit vërejnë ngjitjen e shkëlqyer të produktit, si dhe faktin që ai pothuajse nuk lahet si me ujë të thjeshtë ashtu edhe kur lahet me përdorimin e kimikateve automatike. Përveç kësaj, për një makinë të trajtuar me një përbërje të tillë, izolimi i zërit i trupit përmirësohet. Ka edhe disavantazhe: duhet të punoni me shumë kujdes në mënyrë që të mos njollosni pjesët e lyera të trupit ose xhamit. Në të njëjtën kohë, është shumë e dëshirueshme që gjatë aplikimit të veshjes temperatura e ambientit të jetë mbi zero - në temperaturat e ulëta përbërja ngurtësohet shpejt.

5 HB TRUPI

Zgjedhja e blerësve
Shteti: Greqi
Çmimi mesatar: 290 rubla. (400 ml)
Vlerësimi (2019): 4.7

Një linjë shumë e njohur e agjentëve kundër korrozionit në vendin tonë, HB BODY ndryshon cilësi të mirë në çmim i arsyeshëm... Kompania greke prodhon produkte mbrojtëse, të fokusuara kryesisht në punishte profesionale, por gama përfshin edhe sprej për vetë-aplikim. Kompania më e njohur antikorozive është HB BODY 930 me bazë bitumi-gome, e cila, ndër të tjera, ka edhe veti izoluese të zërit. Falë përbërjes së zgjedhur mirë, pas aplikimit, produkti mbetet elastik dhe mbron pjesën e poshtme të trupit dhe harqet e rrotave nga ndikimi i zhavorrit dhe gurëve të vegjël.

Blerësit janë të kënaqur me vlerën për para të këtij antikorozivi. Një mbrojtje e tillë zgjat për një kohë të gjatë, thjesht duhet të jeni shumë të kujdesshëm në përgatitjen paraprake të sipërfaqeve dhe të ndiqni me kujdes të gjitha rekomandimet e prodhuesit. E vetmja pengesë është ERE e keqe, i cili gërryhet pas përfundimit të polimerizimit.

4 RUST STOP

Specializimi më i mirë
Vendi: Kanada
Çmimi mesatar: 415 rubla. (400 ml)
Vlerësimi (2019): 4.8

Ky agjent kundër korrozionit vjen nga Kanadaja, ku vëmendje e veçantë i kushtohet mjedisit. Prandaj, RUST STOP është plotësisht jo toksik dhe nuk ka një erë të pakëndshme, gjë që shpesh ndodh për produktet e prodhuesve të tjerë. Prodhohet në formën e një përbërje xhel-like për pjesën e poshtme të makinës (ka mundësi për aplikim me furçë dhe për spërkatje) dhe në formën e një spërkatjeje gjysmë të lëngshme për kavitetet). Vetitë kimiko-fizike të përbërjes zgjidhen në atë mënyrë që të depërtojë në mikroçarje, të zhvendosë lagështinë dhe të ndalojë procesin e oksidimit të sipërfaqeve metalike.

Klientët vlerësojnë vetë-aplikimin e lehtë të produktit, si dhe rezistencën e tij ndaj lagështirës dhe reagentëve. Ndër minuset, përmendet se për shkak të teksturës së lëngshme, ky antikoroziv mund të rrjedhë nga të çarat për disa muaj pas trajtimit fillestar. Megjithëse prodhuesi deklaron mundësinë e aplikimit të RUST STOP menjëherë ndaj ndryshkut, pronarët me përvojë të makinave këshillojnë megjithatë të bëjnë një përgatitje paraprake trupi.

3 TECTYL

Për kushte të vështira shfrytëzimit
Shteti: SHBA (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 654 rubla. (400 ml)
Vlerësimi (2019): 4.8

Valvoline, prodhuesi i këtij agjenti kundër korrozionit, prodhon një linjë të tërë produktesh mbrojtëse për të gjitha rastet: sprej me bazë parafine dhe përbërje bitumi më të dendur për pjesën e poshtme të trupit, rezervuarët dhe pjesët e tjera të automjeteve të ekspozuara ndaj ujit intensiv dhe reagentëve. Konsumatorët vlerësojnë veçanërisht trupin Tectyl të sigurt me zink, i cili është i përshtatshëm për mjedise të vështira.

Spërkatjet tektil në kanaçe janë dukshëm më të shtrenjta se produktet e konservuara të të njëjtit formulim, por mirëdashësia e përdoruesit padyshim ia vlen. Për të përpunuar makina me Tectyl të konservuar, do t'ju duhet patjetër një kompresor - nuk rekomandohet t'i aplikoni ato me furçë. Disavantazhet e këtij antikorozivi janë çmimi i lartë dhe nevoja për tharje të plotë të makinës përpara përpunimit. Por qëndrueshmëria e veshjes, sipas profesionistëve me përvojë, është një nga më të mirat në treg.

2 MERCASOL

Veshje më e qëndrueshme
Shteti: Suedi
Çmimi mesatar: 650 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

E gjithë linja e antikorozivëve MERCASOL prodhohet vetëm në fabrikat e korporatës Auson në Suedi, kështu që cilësia e kompozimeve është vazhdimisht e shkëlqyer. Prodhuesi garanton që veshja të ruajë vetitë e saj mbrojtëse për 8 vjet pas aplikimit, nëse puna kryhet në përputhje me teknologjinë. Antikorozivi më i njohur në seri është MERCASOL 3, i bazuar në bitum me dyll, i cili përdoret për të mbrojtur pjesën e poshtme të trupit dhe harqet e rrotave nga ndryshku.

Një veçori tjetër e serisë janë preparatet Noxudol, të cilat nuk përmbajnë tretës dhe për këtë arsye janë veçanërisht miqësore me mjedisin. Ky opsion është i përsosur për ata që kanë alergji ose fëmijë të vegjël në familje. Ka formulime të specializuara për pjesën e poshtme të trupit, harqet dhe zgavrat. Sipas pronarëve me përvojë të makinave, përgatitjet antikorozive të bitumit MERCASOL janë mbajtësit e rekordit për sa i përket qëndrueshmërisë midis konkurrentëve. Ekziston vetëm një pengesë e kësaj serie agjentësh kundër korrozionit - çmimi i lartë.

1 Kurorë

Përpunimi më i shpejtë
Vendi: Kanada
Çmimi mesatar: 580 rubla. (400 ml)
Vlerësimi (2019): 4.9

Kjo përbërje anti-korrozioni me bazë vaji ka dy përparësi kryesore: së pari, nuk prish bojën e makinës (prandaj, nuk ka nevojë të prodhohet çmontimi i pjesshëm) dhe, së dyti, ka veti zhvendosëse të ujit, në mënyrë që makina të mund të përpunohet menjëherë pas larjes, pa pritur për tharje të plotë. Zhvillimi i fundit Kompania kanadeze - Krown 40 mund të aplikohet drejtpërdrejt në ndryshk dhe përdoret për të trajtuar të gjitha pjesët problematike të një makine - poshtë trupit, harqet e rrotave, zgavrat e zgavra.

Konsumatorëve u pëlqen veçanërisht fakti që një larje e plotë e makinave duke përdorur teknologjinë Krown zgjat jo më shumë se dy orë, duke përfshirë larjen. Motoristët me përvojë janë të mendimit se është akoma më mirë të përdoren komponime më viskoze për të mbrojtur pjesën e poshtme. Specialistët e kompanisë këshillojnë përsëritjen e aplikimit të agjentit antikoroziv një herë në vit, veçanërisht për ato makina që operohen në mënyrë të ashpër. Kushtet e motit... Pronarët e makinave lavdërojnë paketimin praktik të produktit në kanaçe aerosol, i cili është veçanërisht i përshtatshëm për vetë-përpunimin e zgavrave të fshehura.