Kur është balancimi i gjurit? A është efekti i balancimit të boshtit në shtëpi? Sa e rëndësishme është balancimi në kohë i boshtit.

Kjo ndodh që në motor ju duhet të zëvendësoni volanin, kurorën e saj të dhëmbëzuar ose shportën e tufës dhe pas zëvendësimit të pjesëve të listuara, dhe madje edhe pas zëvendësimit (pas larjes së kanaleve të naftës), është e nevojshme ta balanconi atë. Nëse e neglizhoni këtë operacion, atëherë motori juaj, madje edhe me një rritje të shpejtësisë së makinës, vetëm deri në 70 km / h, do të fillojë të dridhet rëndë për shkak të mosbalancimit. Natyrisht, është e pamundur ta pranoni atë, dhe boshtin, para se të instaloni në motor, duhet të jeni të balancuar. Si për të bërë një pajisje të thjeshtë për balancimin në vetëm disa orë, dhe se ne do të kemi nevojë dhe të konsiderojmë në këtë artikull.

Shumica e bimëve të automobilave ose motorëve balancojnë boshtet e tyre të mbledhura me volinën dhe shportën e tufës, dhe disa, për shembull, boshtin e motorrit Dnieper ose Car Zaporozhets, të balancuar gjithashtu të mbledhur me centrifugën. Duhet të merret parasysh dhe të vishni të gjitha detajet në boshtin përpara se të balanconi, madje edhe rrotullën ose veshje në pjesën e përparme të boshtit, përveç nëse sigurisht ato ekzistojnë në hartimin e motorit tuaj.

Epo, natyrisht të gjitha shufrat lidhëse të mbledhura me pistone, unaza dhe gishta, ju do të duhet të peshoni dhe të arrini peshën e tyre absolutisht identike. Shumë bimë (si rregull, vendas) neglizhojnë me këtë, kështu që unë e këshilloj atë gjatë riparimit të parë të motorit, sigurohuni që të peshoni artikujt e mësipërm dhe nëse ka një ndryshim në peshë, eliminoni atë (heqjen e metaleve të tepërta).

Nga rruga, kur motori po lulëzon, shumë mekanikë lehtësojnë volinën me mprehjen e tij, dhe pas lehtësimit të volanit, është gjithashtu e nevojshme për të bërë balancimin e gjurit, të mbledhur me një volant të lehtë.

Pajisja për balancimin e boshtit.

Një pajisje për balancimin, e cila do të përshkruhet në këtë artikull (shih foton), është shumë e thjeshtë dhe ka bërë asgjë, madje nuk përjetohet as në bravandreqet e shoferit. Për të punuar, do të keni nevojë për një tub të profilit të vogël, ose kënd, bar çeliku me diametër prej 12 - 16 mm, (mund të jetë ndërtim), bullgare dhe.

Së pari, do të jetë e nevojshme për të bërë bazën - kornizën, madhësinë e rreth 400 x 400 ose 500 x 500 mm, e cila është ngjitur nga këndi ose tubi i profilit (gjerësia e këndit ose tub 45 - 60 mm). Në përgjithësi, dimensionet e kornizës dhe vetë pajisja varen nga kohëzgjatja e boshtit tuaj, sepse nëse keni nevojë të fshini boshtin nga kamioni, atëherë natyrisht kjo pajisje do të duhet të bëjë më shumë madhësi.

Pasi të vloni kornizën dhe pastroni saldimet, në dy qoshe të kornizës (numrat 1 dhe 2 në foto) dhe në mes të tubit të kundërt (figura 3 në foto) do t'ju duhet të stërvitni vrima (diametri varet në trashësinë e shufrës nga e cila janë bërë studs). Arra janë ngjitur në krye të lartë, diametri i fijeve të brendshme të të cilave varet nga diametri i tre studs që bleni ose bëni nga bar.

Pse ka tre studs, dhe jo katër në çdo cep të kornizës? Sepse për të vendosur kornizën para se të balancojnë rreptësisht horizontalisht (duke përdorur një nivel), mjafton të ktheni vetëm tre studs, dhe i katërti vetëm e komplikon rregullimin. Për çdo kunj do të duhet të kthehet prapa edhe arra bllokohet, të cilat, pas rregullimit të kornizës, është prekur. Në krye të çdo thembra, është e dobishme të aplikoni mulli i dy lys për një pikëllim, kështu që atëherë ishte e lehtë për t'i kthizuar ato, kur rregulloni nivelin.

Tani do të jetë e nevojshme për të stërvitur katër vrima më afër secilit cep të kornizës, me një diametër prej 14 - 16 mm. Këto vrima janë futur dhe pinched me arra 4 studs (racks) të bëra nga një bar, një trashësi prej rreth 14 - 16 mm, dhe një dina prej rreth 250 mm (gjatësia e të katër studs është absolutisht e njëjtë).

Tani në pjesën e sipërme të çdo palë racks, ju duhet të vishni dy qoshe (20-40 mm të gjerë dhe rreth 300 mm të gjatë) qoshe, (para kësaj në qoshet vrima stërvitje). Qoshet veshin dhe kapin saldimin në mënyrë që buza e tyre akute të rezultojë të jetë në krye, boshti i boshtit do të vendoset në këtë buzë. Ajo rezulton e kundërta me njëri-tjetrin të vendosur dy racks në formë (si dy horizonte). Kjo është e gjitha - një pajisje për balancimin e boshtit në garazh apo edhe në shtëpi është gati!

Balancimi i boshtit.

Para se të balanconi, së pari duhet të vendosni pajisjen në mënyrë strikte horizontalisht, në krahasim me forcën e tërheqjes së tokës. Për ta bërë këtë, së pari vendosni nivelin e qoshes (20 mm) të raftit në formë P, të vendosura pranë numrave 1 dhe 2 dhe të ktheni studs 1 dhe 2 deri në vendin absolutisht horizontal dhe, respektivisht, qoshe në të cilën ajo qëndron.

Pastaj e kthejmë nivelin perpendikularisht dhe të vendosim nivelin e kryqit, domethënë menjëherë në dy qoshe të të dy racks në formë P dhe ne arrijmë rrotullimin e flokëve 3, pozicionin absolutisht horizontal të të gjithë pajisjes në tërësi.

Duke e vënë pajisjen me saktësi horizontalisht, ju mund të vendosni boshtin në të mbledhur me detajet si në foto. Nëse ka një çekuilibër, atëherë boshti i boshtit do të fillojë menjëherë, domethënë, rrokulliset mbi buzë të qosheve derisa qendra e ashpërsisë së pjesëve të jetë në pikën më të ulët (tërheqja e tokës na ndihmon). Natyrisht, ky çekuilibër (avantazh) duhet të eliminohet.

Për të eliminuar avantazhin, është e nevojshme në më të rënda (në fund - në foto të treguar nga shigjetës) pjesë të stërvitjes së fluturimit të metalit shtesë për të hequr peshën e tepërt. Por si të zbuloni saktësisht këtë peshë. Për ta bërë këtë, në anën më të lehtë të kundërt të volanit (në krye) ju duhet të ngjitni magnet e peshave të ndryshme ose pjesëve të një magneti të madh (ju mund të thyejnë në copa të një magnet nga altoparlanti).

Do të jetë e nevojshme për të shtuar magnet (ngjitur) në volant deri në kuvendin e boshtit me detaje, pa marrë parasysh se si e ktheni atë në qoshet, duhet të qëndroni ende (mos rrokulliset në të djathtë ose të majtë). Të gjitha magnet që u ngjitën, ju duhet të peshoni, dhe kjo peshë e saktë dhe do të jetë një përkthim (mosbalancim). Tani në shitje plot me peshore elektronike kineze - ata do të duhet të blejnë, ata nuk janë të shtrenjta (ose kërkojnë të peshojnë magnet në dyqan).

Tani do të jetë e nevojshme për të stërvitur me volant aq shumë metal në mënyrë që pesha e patate të skuqura është e njëjtë me peshën e magneteve që kompensohen për mosbalancimin. Kur vozisni, është e dëshirueshme të vendosni pëlhurën nën volanën në mënyrë që të mund të grumbulloni patate të skuqura dhe të peshoni. Por pothuajse një vrimë shpuese (rreth 7 - 8 mm) është gjithmonë e humbur, dhe ju duhet të stërvitni disa. Nëse ka një makinë mulliri, atëherë ju mund të ushqeni metal shtesë në volant. Por gjëja kryesore nuk është për të tepruar atë në këtë çështje, dhe pastaj ju do të keni për të stërvitur në anën e kundërt të volan.

Nga rruga, nëse keni një rrotull, një veshje ose centrifugë në anën tjetër të boshtit, dhe ju i ndryshuat ato dhe jo të fluturojnë, atëherë do t'ju duhet të balanconi së bashku me këto detaje (si në foto) dhe të stërvitni metalin shtesë në to, dhe jo në volant. Epo, nëse e ndryshoni shportën e tufës, ju duhet të balanconi boshtin tuaj me një shportë të fiksuar në volant (metali i tepërt mund të shpohet këtu në një shportë, ku vrimat janë për fiksimin e saj).

Epo, së fundi, unë do të shtoj se kjo pajisje mund të përdoret për të kontrolluar beyon gju, duke përdorur një raft tregues nga një lloj clockwise. Për ta bërë këtë, ju do të duhet vetëm të stërvitni dy vrima në qoshet e sipërme (të cilat u vendosën me gunga) dhe do të konsolidoni dy prizma mbi to, në të cilat më vonë do të vendoset me gunga, për ta testuar atë me një tregues të orës.

Unë shpresoj se ky artikull do të ndihmojë të gjithë shoferët që duan të bëjnë gjithçka në vetë makinën e tyre, dhe të cilat me ndihmën e kësaj pajisjeje do të jenë në gjendje të fshijnë lehtë boshtin në garazhin e tij.

Për plotësinë e figurës, si dhe të gjithë e kuptojnë se si balancimi i cankarkave të ndonjë motori ndikon në butësinë e punës së saj, shikoni videon më poshtë; Sukseset për të gjithë!

Në çdo mekanizëm që kryen lëvizjet rrotulluese, për shkak të ndikimit mekanik ose veshin e komponentëve, ndodh një çekuilibër, i cili manifestohet në formën e vibracioneve. Nëse vibrimet vijnë përgjatë trupit të makinës me një sërë shpejtësie, atëherë ekziston mundësia që boshti i kardanit të jetë i pabalancuar. Ky problem mund të çojë jo vetëm për dështimin e Kardanit, por edhe të gjithë makinën, e cila do të kërkojë kosto materiale të konsiderueshme për riparimin e saj. Balancimi mund të kryhet në mënyrë të pavarur, por mund të kontaktoni njëqind.

Nëse vibrimi i boshtit kardan është vërejtur, rekomandohet që menjëherë të ekzekutoni balancimin e saj. Foto: Cardan-garant.ru.

Pse të kryejnë balancimin e boshtit kardan

Ndoshta, çdo entuziast i makinave dëgjoi për balancimin e kardanit, por jo të gjithë e kuptojnë se çfarë nevoja për të. Funksioni kryesor që kryen boshtin e kardanit të makinës është transmetimi i çift rrotullues.

Boshti Cardan, i cili ka një çekuilibër, mund të ndikojë në funksionimin e pjesëve të tjera ngjitur.

Veshja e parakohshme ndodh me kushinetat e fllanxhës së harkut të gearbox dhe kutinë e mesme. Në rast të veshjes së fejeve të marsheve, situatat emergjente mund të ndodhin gjatë udhëtimit, pasojat e të cilave mund të jenë jashtëzakonisht të padëshirueshme.

Shkaqet kryesore të paraqitjes së një çekuilibri

Arsyet për shfaqjen e mosbalancimit janë mjaft. Ata ndryshojnë në natyrë dhe karakteristika të tjera. Ndër më të zakonshmet mund të ndahen si më poshtë:

1. Asambleja fillestare e boshtit kardan është bërë keq;
2. Mosrespektimi i teknologjisë kur ndreqni pjesët. Në rast se u gjet ekuilibri, atëherë pjesët e fiksuara gabimisht do të mbizotërojnë së shpejti, pas së cilës do të kërkohet balancimi;
3. Materialet me cilësi të ulët të përdorura, duke përforcuar gabimisht metalin nga i cili është bërë kardani. Një bosht kardan, i cili është bërë prej metali me performancë jo shumë të rëndësishme, nuk do të përballojë të gjitha ngarkesat statike dhe dinamike;
4. Shumë ngarkesë e madhe. Mosbalancimi shfaqet edhe në rastet kur makina nuk është përdorur për disa kohë;
5. Dëmtimi mekanik i pjesëve që mund të lindin për shkak të një aksidenti.

Si të kryeni balancimin e boshtit kardan vetë

Vibracioni që rezulton, i cili është vërejtur si shpejtësia e automjetit nuk mund të lihet pa vëmendje, në shenjat e para është e nevojshme të ndërmarrin veprime për ta eliminuar atë. Për të kryer balancimin, duhet të keni disa njohuri dhe përvojë.

Në përgjithësi, vetë balancimi - procesi është i thjeshtë, edhe pse mund të jetë i zënë shumë kohë. Foto: Static.imfast.com.

Për të kryer balancimin e boshtit me duart tuaja, një gropë vëzhgimi është e nevojshme për të para-përzënë një makinë. Ju gjithashtu duhet të përgatisni disa pesha me pesha të ndryshme që përdoren gjatë balancimit të rrotave. Në vend të kësaj, ata mund të vijnë me elektroda ose feta të plumbit. Për të kryer balancimin, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Në gjatësi për të ndarë kardanin në 2 pjesë;
2. Në të gjithë atë është e ndarë në mënyrë të kushtëzuar në 4 pjesë të barabarta. Nëse keni një sasi të madhe të kohës së lirë, kardani mund të ndahet në 8 ose më shumë pjesë;
3. Në sipërfaqen e pjesës së parë ju duhet të bashkëngjitni një peshë prej 30 gramesh. Bashkangjitni, duhet të jetë me besueshmëri, por mundësia e çmontimit të mëvonshëm;
4. Për të provuar shkumën dandal të makinës. Për ta bërë këtë, ju duhet të shkoni në seksionin e qetë të rrugës dhe të dëgjoni, nëse vibrimi është ulur;
5. Nëse vibrimet nuk janë zhdukur kudo, ju duhet të ktheheni në garazh dhe të lëvizni peshën e përdorur në një pjesë tjetër të boshtit kardan. Pas kësaj, ri-provoni në rrugë.

Veprimet e mësipërme duhet të kryhen deri në atë kohë ju nuk arrini mungesën e vibrimeve në kabinën e makinës.

Pas informacionit të dridhjes në minimum, metoda e mostrës duhet të gjejë peshën optimale të peshës së përdorur. Në mënyrë ideale, me përzgjedhjen e duhur të masave të saj, dridhjet duhet të zhduken fare.

Pasi të keni gjetur peshën më të mirë të peshës, është e nevojshme për ta rregulluar fort atë. Ju mund ta bëni këtë me ndihmën e saldimit elektrik. Në rast se nuk keni saldim elektrik, mund të përdorni një metodë tjetër popullore - "saldim të ftohtë", ose të shtrëngoni peshën me një pirg metalik.

Udhëzimet për rregullim për rregullim do të gjeni në këtë video:

Përdorni shërbimet e njëqind për të rregulluar boshtin e kardanit

Nëse nuk keni një sasi të madhe të kohës së lirë, opsioni optimal për të eliminuar fajin është përdorimi i stacionit të shërbimit. Foto: Ctokazan.ru.

Deri më sot, balancimi i boshtit Cardan ofron pothuajse çdo punëtori. Për të qenë i sigurt si një punë, zgjidhni një seminar të provuar, ku të gjitha punët kryhen në pajisje me cilësi të lartë. Kostoja e rregullimit të boshtit kardan për makina të ndryshme është i ndryshëm. Mesatarisht, rregullimi i boshtit të brendshëm të makinave të brendshme do t'ju kushtojë 3000-3500 rubla, dhe makina të huaja janë 4000-5000 rubla. Pajisje speciale lejon balancimin në një kohë të shkurtër. Dhe saktësia e balancimit të tillë do të jetë një rend i madhësisë më i lartë se eliminimi i pavarur i mosbalancimit.

Procesi i diagnostifikimit të kardanit kryhet në një stol të veçantë, i cili përbëhet nga disa sensorë. Boshti i makinës hiqet nga makina, e instaluar në qëndrim, pas së cilës kryhet analiza e gjeometrisë së boshtit. Të gjitha informatat e nevojshme shfaqen në monitor. Pas kësaj, ata fillojnë drejtpërdrejt në balancimin e boshtit.

Balancimi i boshtit kryhet në njërën nga mënyrat e mëposhtme:

1. Pllakat janë pllaka balancimi të instaluar. Në të njëjtën kohë, masa dhe vendndodhja e pllakave përcaktohet nga programi kompjuterik. Kjo ju lejon të kryeni llogaritjet më të saktë. Mali kryhet duke përdorur saldim;
2. Balancimi në torno. Në rast se gjeometria e boshtit është dëmtuar ndjeshëm, kjo metodë është më efikase. Kur kryen balancimin në makinë, një shtresë metalike është hequr, gjë që çon në një rritje të ngarkesës në të. Kjo metodë është më e saktë dhe më e besueshme për balancimin e boshtit kardan.

Rezultatet

Ju mund të kryeni në mënyrë të pavarur balancimin e boshtit kardan nuk është aq e vështirë, ky proces është mjaft i lehtë.

Megjithatë, është e nevojshme të merret parasysh se çfarë po rritet në mënyrë të përkryer masën dhe vendi i instalimit të transportuesit të anijes nuk duket të jetë e mundur. Me kalimin e kohës, boshti i kardanit do të fillojë të dridhet përsëri.

Për të eliminuar plotësisht këtë problem, ju duhet të përdorni pajisje speciale. Prandaj, opsioni është optimal në situatën aktuale - apel në stacionin e shërbimit. Me eliminimin e dridhjeve është e pamundur, duke përdorur një makinë me një bosht me vibruese kardan, ju mund të zvogëloni me konceptimin e operacionit të gearbox dhe pjesëve të tjera.

Të gjithë komponentët e makinës duhet të punojnë siç duhet për të siguruar karakteristikat maksimale të saj. Megjithatë, me kalimin e kohës, detajet konsumohen. Prandaj, ata duhet të ndryshohen periodikisht dhe nëse është e nevojshme për të kryer balancimin. Kjo është veçanërisht e vërtetë për volinën.

Çfarë është një volant?

Valwheel quhet komponenti në formë disk të makinës, e cila është e lidhur me boshtin. Megjithëse praktikisht nuk ka pjesë në lëvizje, është jashtëzakonisht e rëndësishme për funksionimin normal të boshtit. Detyra e saj kryesore është krijimi i inercisë për disa pjesë të makinës. Përveç kësaj, ajo lidh starterin dhe boshtin, i cili siguron fillimin e motorit.

Kjo është një element mjaft masiv i një makine që nuk lejon që pistonët të mbeten të palëvizshëm. Falë Meshës së Madhe, ju lejon të filloni të lëvizni lehtë në pjesën tjetër të mekanizmave.

Megjithatë, për shkak të masës së lartë, një problem është krijuar - balancimi. Nëse ky element ka një qendër të zhvendosur të gravitetit, atëherë rotacioni çon në shfaqjen e forcave shtesë. Zhvendosja ndodh për arsye të ndryshme, qoftë martesa, vishni detaje ose instalim të pasaktë. Megjithatë, është e rëndësishme që këto forca të çojnë në shfaqjen e dridhjeve, e cila është jashtëzakonisht e rrezikshme për pjesët e makinës.

Në këtë pjesë të makinës, edhe një dridhje e vogël mund të çojë në dëme të konsiderueshme të pjesëve. Shkatërrimi i iniciativës, boshtit dhe komponentëve të tjerë nuk është kufiri kur neglizhon këtë faktor. Prandaj, është e rëndësishme të mbash gjurmët e qendrës së gravitetit të volanit dhe, nëse është e nevojshme, të kryejnë balancimin.

Bazat e bazave

Balancimi është një proces në të cilin qendra e gravitetit kthehet në qendrën gjeometrike të volanit. Është bërë veçanërisht pas procedurës për lehtësimin e këtij detaji, i cili shpesh praktikohet nga shoferët. Balancimi është jashtëzakonisht i rëndësishëm, sepse forcat përndryshe shkatërruese mund të veprojnë në motor.

Ka disa lloje të pabarazive në volant, mes tyre:

• statike;
• instant;
• dinamike.

Në rastin statik, një masë ndodh në boshtin e detajeve. Për shkak të kësaj, aksi i pajisjes zhvendoset në krahasim me aksin e rotacionit, i cili çon në shfaqjen e vibracioneve. Në të menjëhershëm, masat shtesë lindin në skajet e pjesës. Nëse volanti nuk lëviz, vibrimet nuk lindin, por kur rrotullohen ata mund të shfaqen shumë të fuqishëm. Opsioni i fundit është dinamik. Ajo kombinon llojet e mëparshme të mosbalancimit.

Këshillë! Për të eliminuar çekuilibër dinamik, shpesh kryhet balancimi i rrotave. Ndihmon për të shmangur këtë efekt.

Shpesh, për të eliminuar probleme të tilla, makina është sjellë në shërbim. Ka balancim të kujdesshëm të volanit, duke e kthyer qendrën e gravitetit në pozicionin origjinal. Megjithatë, është e mundur të zbatohet kjo procedurë pa ndihmën e palës së tretë, duke e udhëhequr atë në shtëpi. Vështirësitë këtu minimale

Balancimi i fluturimit me duart tuaja

Zgjidhja më e lehtë është balancimi statik. Megjithëse mund të kryhet në mënyra të ndryshme, një nga më të thjeshtat do të përdoret. Kjo ju lejon të zbatoni plotësisht procedurën pa mjete të veçanta.

Së pari, është e rëndësishme për të përcaktuar pikën e kompensimit të peshës. Për ta bërë këtë, përmes qendrës së volanit, një shufër metalike, e cila mund të përballojë këtë peshë pa deformim. Nëse ka ende një bosht në dizajnin e saj, mund ta përdorni për këtë detyrë. Tjetra ju duhet të merrni dy mbështetje të drejtë dhe t'i siguroni ato paralelisht.

E rëndësishme! Vlen të kryejë këtë procedurë me një nivel uji, sepse llogaritja më e vogël mund të çojë në përfundime të gabuara në procesin diagnostikues.

Tjetra, volanti është vendosur në këto mbështetje. Pas kësaj, pala më e rëndë do të zhvendoset, duke e kthyer aksin. Kjo do të japë për të kuptuar vendndodhjen e përafërt të qendrës së gravitetit. Nga rruga, për të njëjtën detyrë, ju mund të zëvendësoni mbështetjet e drejtpërdrejta me vizitat, kapur bosht në të cilën artikulli është i vendosur.

Edhe pse mjeshtrat rekomandojnë varjen e peshave për balancimin, shpesh një metal shtesë thjesht sondazhe. Problemi është se kjo jo vetëm që të çon në një rënie të peshës totale të volanit, por thjesht mund të sjellë pjesën në gjendje të keqe.

Ju gjithashtu mund të bëni balancimin në peshë nëse ka një ndikim në detaje. Ideja është e njëjtë, ka disa ngarkesa dhe volan në një kënd. Rradhur gradualisht dhe përcaktimi i mungesës së peshës, ju duhet të vendosni ngarkesën në bilancin e plotë të pjesës. Shumë e konsiderojnë këtë opsion më të përshtatshëm, sepse volanti nuk është i fiksuar kudo dhe është vazhdimisht në gjendje të pezulluar.

Shpesh, shërbimet kryhen një balancim dinamik të këtij elementi. Është më e besueshme dhe e shpejtë, dhe rezultati është një ekuilibër absolut i pjesës. Kjo qasje rekomandohet për të gjithë, megjithatë, është e nevojshme të shkosh në shërbim. Është pothuajse e pamundur të kryeni vetë një procedurë të tillë, sepse për këtë keni nevojë për një qëndrim të veçantë me pajisje. Përveç kësaj, jo vetëm fluturimi është përdorur këtu, si dhe bosht me gunga dhe rrokje.

Pra, për punë të pavarur, balancimi statik është më i përshtatshëm. Kjo ju lejon të ktheheni shpejt dhe mjaft mirë qendrën e gravitetit për të vendosur, duke përdorur vetëm agjentët e mbarështimit. Megjithëse bëhet më shpejt në qëndrim dhe më saktë, ky opsion është i përshtatshëm për riparimet e buxhetit.

Dhe për një kuptim më të mirë të procedurës për balancimin e volanit, rekomandohet të shikosh këtë video. Ajo tregon pjesën fikse në të cilën mund të përcaktoni zhvendosjen e qendrës së gravitetit. Kjo është baza për procedurat e balancimit të mëtejshëm:

Për të kursyer kostot që kanë mbajtur në shërbimin e makinës, ju mund të kryeni balancimin e boshtit në kushtet e garazhit. Artikulli përshkruan opsionet si ju mund të bëni balancimin e gjurit me duart tuaja.

[Fsheh]

Pse keni nevojë për balancimin e boshtit?

Kur zhbalancimi i boshtit, masia së bashku dhe në të gjithë aksin është shpërndarë në mënyrë të pabarabartë, domethënë, bilanci është i prishur: një buzë është më e lehtë se një tjetër. Në thelb, shkaku i mosbalancimit tërthor është veshin e pjesës së boshtit gjatë operacionit afatgjatë.

Balancimi i boshtit kryhet për të zvogëluar ngarkesën dhe dridhjet në nyjet e njësisë së energjisë. Ky operacion bën të mundur ngritjen e performancës së motorit, zgjat jetën e shërbimit. Balancimi më i madh është i nevojshëm për elementë të mirë të motorëve, por ka raste kur një makinë e re ka nevojë për balancimin.

Përcaktoni nëse nevojitet balancimi i gjurit, është e mundur për sjelljen e trajtimit të pajisjes: ajo fillon të varet kur ngisni në boshte. E njëjta vlen edhe për motorin: nëse motorët punojnë me jerks në boshe.

Shkaqet e problemeve mund të jenë të ndryshme:

• prodhimi me cilësi të dobët të pjesëve konjuguese;
• heterogjeniteti i materialit që përdoret për boshtin;
• lufts që rezultojnë nga ndërprerja e boshllëqeve midis elementeve konjugate;
• asambleja me cilësi të dobët;
• përqendrimi i pasaktë;
• veshin natyral.

Pas zëvendësimit të volanit ose kurorën e saj të marsheve, shporta e tufës duhet të balancojnë boshtin. Nëse nuk e përmbushni këtë procedurë, madje edhe me shpejtësi të ulët, motori do të fillojë të dridhet për shkak të bilancit të bilancit.

Ku të fshini boshtin - opsionet e riparimit

Ekuilibruar me gunga mund të jetë në dy mënyra:

Procedura e balancimit me duart tuaja

Balancimi mund të kryhet në një shërbim të makinave ku, natyrisht, procedura do të kryhet më saktë ose në garazhin e vet. Për procedurën në shtëpi, ju duhet të bëni një pajisje të veçantë - makinën në të cilën do të instalohet volani. Nuk ka asgjë të vështirë. Bëni një makinë të tillë me duart tuaja do të jetë në gjendje të madje edhe një person që ka një përvojë më të madhe.

Pajisje

Para së gjithash, ju duhet të gatuani kuadrin që do të shërbejë në bazë të makinës. Madhësia e kornizës dhe e instalimit varet nga gjatësia e boshtit. Për prodhimin ju duhet një tub profili dhe një qoshe. Pas bërjes së kornizës dhe llaçit, në dy qoshe të kornizës dhe në mes të tubit të kundërt, ju duhet të stërvitni vrima për tre studs. NUTS WELD me diametër të fijeve të brendshme në vrimat me diametër të studs që janë bërë nga shufra hekuri.

Para balancimit të kornizës duhet të vendoset duke përdorur nivelin rreptësisht horizontalisht. Është më e lehtë të bësh nëse qëndron në tre kunja se katër. Pas rregullimit të arrave të salduara, arra bllokohet duhet të ndizet nga lart. Tjetra, ju duhet të mos bëni shumë larg nga çdo kënd të kornizës së hapjes për 4 shufra me një diametër prej 14-16 mm, i cili do të luajë rolin e racks. Gjatësia e shufrave duhet të jetë e njëjtë - rreth 250 mm.

Tani ju duhet të merrni 4 qoshe me një gjerësi prej 2-4 cm dhe rreth 30 cm të gjatë dhe vrima të stërvitjes në to me një diametër që korrespondon me diametrin e rafteve. Në çdo palë racks është vënë në cep të brinjë deri. Këndet duhet të jenë të pranishëm. Rezulton një pajisje që i ngjan një bar horizontal me bare: përballë rafteve të njëri-tjetrit janë instaluar në formën e shkronjës "P". Organet e boshtit do të instalohen në këto racks. Kështu, makina e balancimit të boshtit është gati.

Sekuencë

Balancimi i boshtit duke përdorur një pajisje të bërë nga duart tuaja përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Para së gjithash, ju duhet të vendosni makinën në mënyrë rigoroze horizontalisht. Për këtë, niveli është bërë pirg i parë në një kryqëzor. Pastaj ju duhet të ktheni racks, derisa qoshe është e vendosur në mënyrë rigoroze horizontalisht. Tjetra, niveli rrotullohet pingul, e vendosni në dy qoshe të kryqëzimit në të njëjtën kohë dhe kthejeni thembrën, të shpuar në mes të tubit. Ne arrijmë horizontalitetin e plotë të të gjithë dizajnit.
2. Kur të vendoset makina, ju mund të instaloni një kuvend me aksione me pajisje. Nëse ka një çekuilibër, bosht do të fillojë të kthehet mbi qoshe derisa pika më e vështirë është në pikën e poshtme. Kjo mosbalancim duhet të eliminohet.
3. Për të hequr avantazhin ju duhet të hiqni pjesën shtesë të metalit në pikën më të ulët (të rëndë) të volanit. Përcaktoni peshën e saktë të metalit për t'u shpuar, ju mund të përdorni magnet të vogla. Ata duhet të kapen në anën e kundërt - të lehta të volanit. Magnetet e ngarkuara duhet të kapen derisa të mblidhen boshtet me detaje, dhe do të qëndrojë i palëvizshëm.
4. Duke arritur një pozicion fiks të boshtit, ju duhet të hiqni magnet dhe t'i peshoni ato në peshore. Kjo do të jetë pesha që duhet të hiqet për të eliminuar mosbalancimin.
5. Tani, me volinën, kaq shumë patate të skuqura hiqen në mënyrë që pesha e saj të jetë e barabartë me peshën e magneteve, të cilat peshuam para kësaj. Nën pajisjen ju duhet të bredh rrobën për të mbledhur dhe peshuar patate të skuqura. Ndonjëherë është disa vrima për të stërvitur, pasi një diametër prej 7-8 mm zakonisht nuk është e mjaftueshme. Gjëja kryesore nuk është për të stërvitur më shumë se sa keni nevojë, përndryshe ju do të keni për të stërvitur volinën nga ana e kundërt.
6. Nëse një pikë e rëndë bie në një detaj të volanës, i cili ndryshoi, për shembull, rrotull. Pastaj ju duhet të stërvitni këtë artikull. Nëse shporta e tufës ndryshoi, atëherë metali i tepërt hiqet pranë vrimave të montimit të saj.

Me këtë pajisje, të bëra me duart tuaja, lehtë mund të balanconi boshtin. Natyrisht, pa pajisje të posaçme, është e vështirë për të arritur saktësinë, por mund të kurseni në një vizitë në shërbimin e makinës.

Video "Balancimi i boshtit"

Në këtë video, tregohet se si të shkarkoni siç duhet boshtin.

Balancimi i boshtit, nëse kryhet në kushtet e garazhit, mund të jetë e nevojshme për ata që dëshirojnë të studiojnë makinën e tyre më së shumti dhe në mënyrë të pabesueshme vlen për specialistët e shërbimit të makinave. Tjetra, ne do të shohim disa nuanca me të cilat mund të hasni, duke bërë këtë çështje.

Pse keni nevojë për balancimin e boshtit?

Si një nga pjesët kryesore të motorrit të djegies së brendshme ka një ndikim të rëndësishëm në elementë të tjerë të sistemit, prandaj, për të reduktuar dridhjet dhe ngarkesat e tjera mekanike, kryhet një operacion mekanik i quajtur balancimi. Si rezultat, besueshmëria, produktiviteti dhe performanca e rritjes së boshtit. Natyrisht, në kryerjen e këtij operacioni, nevojiten mekanizma mjaft të mirë të punësuar, por, siç tregon praktika, ndodh që mosbalancimi të vërehet në automjete që blehen vetëm në kabinën.

Si për të kuptuar se ju keni për të balancuar bosht bosht, dhe a është ajo me vlerë duke koduar sleeves? Për këtë ka shenjat e mëposhtme. Së pari, i kushtoni vëmendje përzgjedhjes së gear gear në kohën e operimit të motorit në kthesa të papunë, ajo fillon të tronditet. Motori gjithashtu çon, prandaj shikoni nën kapuçin e makinës suaj për të siguruar që.

Lidhur me shkaqet e kësaj sjelljeje, mund të ketë disa prej tyre. Jo e përjashtuar, në fakt, një version i tillë banal si gabime të pranuara gjatë prodhimit të pjesëve të konjuguar në fabrikë. Përbërja inhomogjene e materialeve nga të cilat kryhen elementet e boshtit të boshtit nuk prodhojnë. Nyjet e konjuguar mund të rrisin boshllëqet, gjë që çon në shfaqjen e një reagimi. Mospërputhja e vendosjes së pjesëve, instalimit të cilësisë së dobët dhe përqendrimi i pamjaftueshëm është gjithashtu shkaqet e ullitetit të boshtit. Por nuk është e nevojshme të anashkalojë fytyrën dhe veshin natyral të boshtit, i cili kurrë nuk ka pasur një efekt pozitiv në ciklin jetësor të pjesës.

Ku të fshini boshtin?

Ka dy metoda për balancimin e boshtit.

1. Metoda statike është më pak e saktë. Në këtë rast aplikohen thika të veçanta, për të cilat artikulli është bërë pirg. Organizimi fillon të rrotullohet, dhe në pozitën e saj në këtë moment përcakton shkalla e mosbalancimit. Nëse pjesa e sipërme e tokës është më e vogël se sa më e ulët, atëherë peshat janë të lidhura me të dhe matjen, duke ushqyer si ekuilibër. Dhe vetëm pas kësaj, në anën e kundërt, vrimat për kundërpeshë janë shpuar.

2. Metoda e balancimit dinamik të boshtit. Për ta zbatuar atë, ju duhet të përfitoni nga pajisje të veçanta. Granxhi është i bashkangjitur në shtratin lundrues dhe po tjerr në revolucionet e nevojshme. Rreziku i lehtë, i drejtuar në boshtin, skanon atë dhe gjen pikë më të rënda që provokojnë lëkundje. Tjetra është shfaqur. Për të arritur një ekuilibër, ju duhet të bëni pak - të heqin qafe peshën e tepërt në këtë pikë.

Balancimi i boshtit në shtëpi

Shpesh duke balancuar boshtin në shtëpi kryhet me një volant. Ju gjithashtu duhet të përcaktoni pikën më të vështirë. Kjo mund të bëhet si më poshtë: Instaloni dy pllaka në formën e letrës "T", vendosni detajet mbi to përgjatë nivelit dhe në krye. Kur boshti i boshtit është mosbalancimi, do të fillojë të rrëshqasë derisa pika e saj më e rëndë të jetë nga poshtë. Kështu, zona në të cilën ndodhet vendi nga i cili është i nevojshëm për të hequr disa metal, dhe është e nevojshme për të përsëritur në mënyrë që të arrihet balancimi i plotë.

Nëse flasim për makina që janë ende në garanci, është më mirë të përdorësh metodën e montimit modular. Në këtë rast, të gjitha elementet e boshtit janë të balancuara veç e veç, dhe jo asamblikë. Një procedurë e tillë është më e mirë për të besuar specialistë të mirë, sepse garancia është ajo që jepet vetëm një herë, dhe nuk është e nevojshme të neglizhoni. Mos harroni se vendi i balancimit të boshtit nuk është aq i rëndësishëm; Gjëja kryesore është se kjo procedurë rrit ndjeshëm burimin dhe fuqinë e njësisë së energjisë dhe makinës në përgjithësi.