A keni menduar ndonjëherë, cili është dallimi në mes të Elefbect nga hatchback? Në ditët e sotme ka pasur kaq shumë varietete të makinave, gjë që ndonjëherë është e pamundur të mbash gjurmët e tyre. Nëse nuk jeni specialist në autothematics, atëherë zgjidhni klasifikimet e makinave moderne është detyrë jashtëzakonisht e vështirë. Prandaj, një përmbledhje e përgjithshme për dy kategori të makinave do të jetë shumë nga rruga.
Cili është dallimi në mes të heqjes së hachbeck dhe cilat janë avantazhet e tyre? A janë ata më të mirë se sedans të zakonshëm apo kanë dallime radiale? Për të çmontuar, është e nevojshme që të paktën të njiheni me sipërfaqen me secilën prej tyre.
Hatchback është një makinë për qytetet e mëdha
Shpesh, qytetet e mëdha janë të mbushura me të gjitha llojet e automjeteve, në orët e pikut thjesht për të mos përzënë. Në këto kushte, një makinë, e cila do të ishte e nevojshme nga treguesit e mirë të manovrimit dhe rehati.
Në shekullin e kaluar, sedans u sunduan në rrugë, por për kushtet aktuale ata nuk janë përshtatur shumë. Ata janë shumë të gjatë, dhe shoferi është jashtëzakonisht i pakëndshëm për të parkuar përgjatë autostradës, si dhe për të lëvizur përgjatë bllokimit të trafikut të pafund.
Hatchbacks janë krijuar posaçërisht për kushte të tilla, dhe copëzohen në mënyrë të përkryer me detyrat. Këto makina kanë karakteristikat e mëposhtme dalluese:
- Seksioni i bagazheve dhe hapësira e sallonit janë të kombinuara;
- Kanë një mbrapa të shkurtuar;
- Ata janë makinë me rrota të përparme, dhe motori është i vendosur të gjithë.
Makina të reja morën emrin e hatchback, e cila nga anglisht do të thotë çelës. Ata kanë një dizajn të përmirësuar me një derë shtesë prapa, e cila i jep qasje në bagazhin. Konfigurimi me pesë dhe tre dyer është i zakonshëm, gjë që i bën ata të njohura si në tregun rus dhe në të gjitha vendet e botës me një popullsi të madhe.
Një makinë e tillë do të jetë ideale për një shofer fillestar, pasi është i vogël dhe lehtësisht duke kontrolluar dimensionet e saj. Prandaj, hatchback si makina e parë është zgjedhja e përkryer.
Disavantazhet e këtyre makinave përfshijnë pasuksesionin e tyre gjatë një aksidenti. Trungu i kombinuar dhe salloni në këtë rast janë të rrezikshme, sepse përmbajtja e ndarjes së bagazheve mund të sjellë lëndime për pasagjerët. Rekomandohet të rindërtohet vetë dhe të rrëzoni ndarjet me një rrjet të veçantë mbrojtës. Në jetën e përditshme të trungut mund të depërtojnë në erën e jashtme, gjithashtu duhet të merret parasysh. Liftbek - një makinë që mund të rimishërojë
Emri i klasës së Liftbeks përkthyer do të thotë "Rising Rear". Këto makina në pamje janë të ngjashme me sedans, në formën e trupit, gëzojnë hachbek. Në thelb, kjo përzierje dy kategori të makinave. Këto makina kanë peshën e pasme nuk ka një vend vertikal, por duket si një pjerrësi që shkon në një ndarje të drithërave të bagazheve. Ata mund të kenë dy opsione për hapjen e derës së pasme: ose hapet plotësisht, ose vetëm pjesa e spikatur.
Në tregun amerikan të hequr të gëzojnë të çmendur popullore, është për këtë publik që prodhuesit e mëdhenj të bëjnë ndryshime të Elefbecks. Në rastin e tregtisë së suksesshme, ata po fillojnë të transportohen në hapësirën evropiane. Karakteristikat dalluese të ashensorit nga hachbeks
Të dy variantet e makinave janë modifikime të makinave të pasagjerëve, dhe ato janë të ngjashme me karakteristikat teknike të sedans. Megjithatë, ka dallime të konsiderueshme nga njëri-tjetri, dhe kjo është:
- Forma të ndryshme të pasme, në Liftbekov, duket më shumë si një sedan;
- Dallimi në mekanizmin e hapjes së derës së pasme. Lidhje ka dy variacione të qasjes në ndarjen e bagazheve;
- Liftetat prodhohen me trim të dyfishtë dhe tre vëllim, ato janë të ngjashme me sedans. Dhe hacheback mund të jetë vetëm dy-bosh.
Nëse merrni si një shembull të Lada Grant, ne do të shohim se nuk ka vetëm një trup të ri të makinave, por edhe një shasi të ri dhe një sistem të frenave. Kështu, vetë prodhuesit bëjnë më tërheqës për konfigurimin e ashensorit. Mund të vërehet se inovacione të tilla nuk varen nga lloji i trupit, dhe nëse prodhuesi është i dëshiruar, përmbajtja dhe cilësia e tyre mund të ndryshohen. Kjo është bërë në qëllime të marketingut.
Për tregun rus, të dy opsionet janë interesante si një klasë e makinave për kushtet urbane. Falë kompaktësisë dhe manovrimit të Hachbeks dhe Elefbecks, prodhimi i tyre është prioritet për prodhuesin tonë. Njohja e asaj që heqja është dalluar nga Hachbeck, të gjithë mund të ndalojnë zgjedhjen e saj në një lloj të caktuar të makinës. Në varësi të nevojave dhe preferencave, ju mund të zgjidhni opsionin optimal. Gjëja kryesore është aftësitë financiare, dhe transporti mund të gjendet pa probleme.
Karakteristikat teknike të makinës nuk janë vetëm motori, fuqia, pezullimi dhe transmetimi. Këto të dhëna gjithashtu përfshijnë llojin e trupit. Sot, jo çdo pronar i makinave do të jetë në gjendje të dallojë, për shembull, një kryqëzim nga SUV, ose një sedan nga universale. Dhe, për më tepër, përgjigjuni pyetjes se sa lloje të trupit janë. Në përgjithësi, ka më shumë se njëzet, dhe një nga të paktën të famshmit, por gradualisht duke fituar popullaritetin e tyre, është Liftbek. Kuptimi i fjalës, një përshkrim i trupit, tiparet dalluese dhe informacione të tjera të dobishme do të paraqiten në këtë nen.
Hatchback + sedan \u003d liftbek
Disa njerëz ky lloj i trupit është i hutuar me një sedan, të tjerë - me hatchback. Në të vërtetë i dallojnë ato shumë të thjeshta.
Liftbek është një lloj hatchback, pa marrë parasysh se sa e çuditshme është ajo, nuk ka tingull. Por nuk është e kotë e quajtur lloji unik i trupit, pasi kombinon praktikën dhe prezantimin e sedanit me një kapacitet dhe aerodinamikë të shkëlqyeshëm të hatchback. Kjo është, Liftbeka ka një derë të pestë me një xhami (trung), por forma e trupit është e efektshme.
Çfarë është ashensori? Terminologjia dhe përshkrimi i trupit
Fjala ka një origjinë angleze (ashensor) dhe është përkthyer fjalë për fjalë si "ringjallje". Vizualisht Liftbek duket më shumë si një mjet me pesë dyer me dy dyer, në të cilin ndarja e bagazheve është e kombinuar në mënyrë konstruktive me sallë pritjeje dhe është e theksuar dobët si volumi i tretë.
Lidhja e parë në botë mund të konsiderohet në mënyrë të sigurt "Combi" Moskvich ", i lëshuar nga Avtovazi në vitin 1973. Famshëm Deri më sot, modeli IL-2125 për 9 vjet ka mbetur e vetmja hatchback në tregun vendas dhe global. Por në ato vite, fjala "liftbek" ishte e huaj në veshin rus, kështu që historia e këtij lloji të trupit nuk fillon me kombinimin e muskovit. Afati vetë konsiderohet relativisht i ri dhe filloi të përdoret si përkufizimi i një grupi të veçantë të makinave jo shumë kohë më parë.
Liftim nga llojet e tjera të trupit
Sa i përket dizajnit të trupit, është e qartë se çfarë lifbekbek është. Do të jetë e lehtë për ta dalluar atë nga varietetet e tjera, nëse shikoni me kujdes në pjesën e prapme të makinës. Ndryshe nga sedan, ajo ka një derën e plotë të heqjes së pestë, dhe jo kapakun e trungut. Hatchback karakterizohet nga një formë më e efektshme e trupit, domethënë, pjesa e pasme nuk është "e prerë". Lidhje e mbyllur me një minivan do të jetë e pamundur për shkak të madhësisë më të madhe të këtij të fundit. Nga vagoni ndryshon në gjatësi - në ashensor, lavaman i pasmë është shumë më i shkurtër për shkak të madhësisë më të vogël të ndarjes së bagazheve.
Avantazhet dhe disavantazhet e makinës në trupin e Liftbeksit
Ngjashmëritë dhe dallimet në mes të heqjes nga hatchback dhe sedan bëjnë makina të këtij lloji të tipit më të kërkuar dhe tërheqës. Ata zgjidhen nga pronarët e makinave nga e gjithë bota. Nga Sedana, Liftbeki miratoi një pamje të dukshme, si dhe një formë e strukturuar e trupit, e cila e bën atë një mundësi ideale për lëvizjen në një metropol, pasi aftësitë aerodinamike të makinës janë në rritje të ndjeshme. Nga hatchback ai mori një ndarje të gjerë të bagazheve, i cili jep mundësinë për të kryer sende të mëdha. Liftbeki është i madh për ata që duan të largohen për piknikë dhe të udhëtojnë nëpër qytete, sepse trungu do të strehojë gjithçka që do të jetë e nevojshme në rrugë.
Disavantazhi kryesor i këtij lloji të trupit, si në hatchback, është depërtimi i aromave të huaj nga ndarja e bagazheve dhe ngrohja më e gjatë e kabinës. Një trup i zgjeruar, si një sedan, bëhet shkaku i manovrimit më të keq. Megjithatë, shumë pronarë argumentojnë se trupi Liftbek është një shumëllojshmëri unike dhe më e mira që mund të dalë me autokontsuctors.
Përfaqësuesit më të mirë të heqjes në tregun global të automobilave, politikën e çmimeve
Çmimi i heqjes ndryshon në varësi të prodhuesit, konfigurimit dhe specifikimeve teknike të makinës. Për shembull, ne i krahasojmë dy modelet nga Skoda - Superb dhe i shpejtë. Përditësuar kostot e shpejta rreth 600-850 mijë rubla. Dhe çmimi minimal për Superb 2017 është 1,300,000.
America jonë Lada është gjithashtu duke fituar popullaritet. Nëse më herët u lirua si një sedan dhe një kamionçinë, sot ju mund të shihni Liftbek, i cili ka karakteristika mjaft të denjë teknike. Çmimi i "grantit" fillon me 400,000 rubla dhe mund të arrijë 700,000. Shumë besojnë se një ashensor i tillë në planin estetik dhe teknik është shumë më i mirë se sedan dhe karroca e të njëjtit model.
Përfaqësues të tjerë të ndritshëm të heqjes:
- Skoda Octavia;
- Hyundai Elantra;
- Renault Laguna;
- Audi A7;
- Mazda 6;
- Audi A5;
- Opel Insignia;
- Ford Mondeo.
Liftbek, si "babai" i tij i hatchback, kohët e fundit rekruton popullaritetin, duke u bërë një nga llojet më të kërkuara të trupit në tregun e automobilave. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse makinat janë të mëdha dhe për udhëtim në qytet, dhe për të shkuar përtej kufijve të saj. Tani, duke e ditur se çfarë liftbek është, është shumë më e lehtë të kuptohet pse ndodh një zgjedhje në favor të tij. Ky është opsioni i përsosur për ata që janë të rëndësishëm jo vetëm atraktivitet estetikë, por edhe mundësinë e transportimit të ngarkesave të përgjithshme.
Thirrni llojet e trupave të makinave, për shembull: Cili është dallimi në mes të heqjes nga hatchback, cili është ndryshimi? Gjatë dy dekadave të fundit, tregu i brendshëm i automobilave është zgjeruar ndjeshëm, dhe shumë makina dukeshin se është e vështirë të atribuohet për çdo lloj trupi.
Specialistët, natyrisht, pa vështirësi që ia atribuojnë trupit një lloj të caktuar, megjithatë, një person që nuk punon në industrinë e automobilave është shumë e vështirë. Prandaj, ky artikull do të fokusohet në shqyrtimin e temës së karakteristikave të hatchback nga Lifbeca.
Ne gjithashtu do të përpiqemi të përcaktojmë se cilat kushte dhe qëllime bëhen një trup i tillë, pse sedanët e pazakontë janë të pazakonta në mënyrë të shpejtë të mbushur rrugët. Këto modele të trupit sot janë shumë të zakonshme, veçanërisht të gjetura në qytete. Personi është i pakalueshëm pothuajse menjëherë i merr këto modele në një klasë.
Hatchback në qytet
Cili është dallimi në mes të heqjes nga hatchback, çfarë është ndryshimi? Ne fillojmë t'i përgjigjemi pyetjes nga shqyrtimi i llojit të parë të trupit, domethënë hatchback. Sot në një qytet të madh është e nevojshme që të ketë një makinë që do të siguronte rehati maksimale dhe në të njëjtën kohë të ketë manovërueshmëri të shkëlqyeshme. Mund të vërehet se shekulli i kaluar është një bord 100% i sedans në rrugë, por në bum të sotëm në makina ata nuk janë aq të mirëpritur në kushtet urbane.
Për shembull, shpesh mund të dëgjoni se për shkak të gjatësisë së sedanit, nuk është gjithmonë i përshtatshëm për të shndërruar nga shiriti nga shiriti, dhe ju nuk duhet të shpjegoni për parkingun.
Si të dilni nga problemi i lidhur me gjatësinë e makinës? Automakers gjetën një zgjidhje duke ndryshuar trupin kardinal të makinës, domethënë:
- dega e shkyçjes ishte e lidhur me sallonin;
- prapa makinës rrënjosur fort;
- e vendosur motorin në mënyrë transversly dhe e bëri makinë me rrota të përparme.
Kombinimi i trungut dhe sallonit e keqe vetëm në një rast: Kur makina hyn në një aksident, përmbajtja e seksionit të bagazhit fluturon në sallon.
Çfarë është ashensori?
Nëse përkthehemi nga Anglishtja Liftbek, atëherë do të dalin "Rising Ass". Ky lloj i trupit është një mesatë ari midis sedan dhe hatchback diskutuar më sipër. Në të kundërt, pjesa e prapme e makinës është një tranzicion i butë nga salloni në seksionin e trungut. Ndarja e bagazheve kundërshton qartë makinën në kontrast me hatchback.
Hapja e dyerve të trungut në ashensorizohet nga dy opsione: të gjithë derën hapet ose vetëm një pjesë që është në lavaman. Gjatësia e trupit të makinës është shumë e vështirë për të dalluar Elefbeck nga sedani.
Duke parë makinën në pjesën e prapme mund të përfundohet, kështu që në dritaren e pasme të heqjes së prapme hyn në çati dhe është pjesa kryesore e kapakut të trungut, si dhe në kontrast me sedanin, pjerrësia e qelqit është më e sheshtë. Është shumë e vështirë të lihet i atribuohet klasës së saj të veçantë të trupit. Prandaj, shumica e automakers nuk e ndajë atë si një përfaqësues të veçantë të klasës së trupit.
Kështu, prodhuesit të cilët filluan të prodhojnë lifbeks donin të njoftonin avantazhet e një modeli të ri në krahasim me sedanin (më praktike) dhe me hatchback (më aerodinamike). Kryesisht caktimi i titullit të makinës Elefceck ndodh në fabrikë dhe kryesisht e bëjnë atë në SHBAPjesa tjetër e shumicës i tregon ato me sedans. Krahasuar me tregun e brendshëm dhe evropian të litrës, Amerikën e Veriut është më popullor. Është atje se shumica e të gjithë elefantëve janë të përqendruar.
Dallimet e trupit
Pa dyshim, dy lloje të trupave i përkasin klasës së makinave të pasagjerëve. Sa i përket vetive dhe karakteristikave të saj, ato janë ekuivalente me sedans. Tani krahasoni ato me njëri-tjetrin:
- liftbek është shumë i ngjashëm me sedanin për shkak të frymëmarrjes relativisht të gjatë;
- hatchback ka një trup të vetëm slot, i.E. Ndarja e bagazheve dhe salloni kombinohen në një hapësirë;
- liftbek ka disa ekzekutime të hapjes së derës së pasme;
- lifters janë pothuajse të gjitha dy volumi, por ka edhe tre volum.
* Përveç kësaj, lexoni artikullin "".
Këto janë dallimet kryesore midis këtyre llojeve të trupave. Dallimet, siç doli, shumë serioze dhe tani ju definitivisht nuk i ngatërroni me njëri-tjetrin. Në këtë artikull, ne kemi gjetur se çfarë dallon nga heqja nga hatchback, cili është dallimi midis këtyre organeve. Nëse hatchback mund të përcaktohet menjëherë, atëherë me heqjen e kësaj situate është më pak e thjeshtë në krahasim me sedanin.
Megjithatë, si një pamje e veçantë e trupit të Liftbeksit është shumë e vështirë të ndahet, shumica e njerëzve do ta marrin atë në një ose në një lloj tjetër më të zakonshëm të trupit.
2526 shikime
Në vitet e fundit, tregu i automobilave ka zgjeruar ndjeshëm, duke përfaqësuar makinën, trupi i të cilit është i vështirë për t'i atribuar një lloji të caktuar. Natyrisht, nuk do të jetë e vështirë për një specialist për një specialist, por është e vështirë të bëhen konkluzionet e duhura.
Hatchback në qytet
Kushtet moderne janë të detyruara të fitojnë makina, të shquara nga manovrimi i shkëlqyeshëm, por jo të privuar nga rehati. Në kushtet moderne urbane, sedanët në pushtet humbën praktikën e tyre shekullin e kaluar. Për shkak të gjatësisë së tyre, manovrueshmëria dhe parkimi janë dukshëm të komplikuara.
Ndryshuar rrënjësisht trupin, prodhuesit kanë gjetur një zgjidhje për këtë problem:
- trungu i lidhur me sallonin;
- rrënjosur ndjeshëm makinën prapa;
- motori është i vendosur në mënyrë tërthore;
- drive me rrota fikse.
Një ndryshim i tillë kardinal ndikoi në shfaqjen e një modeli të ri të trupit - hatchback, i cili përkthyer nga anglishtja do të thotë "Luka Back". Është qasja në trung, e kryer përmes derës së pasme të hapur në kabinën, ndikoi në emrin. Të dy versionet me 5 dyer dhe 3 derë morën një shpërndarje dhe kërkesa mjaft të shpejtë, pasi, në sajë të dimensioneve, makina mund të kontrollohet qartë.
Lidhje është ajo
Kur transferohen nga fjala angleze, heqja, fjalë për fjalë tingëllon "Rising Ass". Kjo është mënyra se si trupi i një makine të re, e cila gjendet në mes midis hatchback dhe sedan. Një ngritje disi e modifikuar, ndryshon nga hatchback-it të zakonshëm. Dallimi kryesor është salloni i makinës, e cila shkon pa probleme në ndarjen e bagazheve, e cila po flet qartë nga pjesa e prapme e makinës. E re ka pak kohë të ndryshme nga sedan.
Duke parë ashensorin prapa, ju mund të shihni dritaren e pasme duke hyrë në çati, e cila është komponenti kryesor i mbulesës së ndarjes së bagazheve. Gunning dhe shpat i butë i qelqit dallon ndjeshëm modelin nga sedan.
Meqenëse është e vështirë të atribuohet në një klasë të veçantë, shumë prodhues nuk e ndanin atë. Shumica i konsideron ato si sedans. Krahasuar me tregun evropian të makinave, heqja e Amerikës së Veriut është më e kërkuar pas. Kontinenti euroaziatik jep përparësi ndaj sedans.
Dallimet kryesore të trupit
Të dy modifikimet karakterizohen si makina të udhëtarëve me parametra të drejtimit dhe karakteristikat teknike të sedanit të modelit përkatës. Megjithatë, heqja e hatchback ndryshon si vijon:
- svea e pasme ka një formë që i ngjan një sedan;
- liftbeku në dispozicion dy mënyra për të hapur dyert;
- duke dalluar nga hatchback me dy nivele, heqja është tre-rruga, më e ngjashme me sedanin.
Disa prodhues, nuk kufizohen vetëm në këtë listë të dallimeve, kryejnë modernizimin e zgjeruar të serisë.
Në shembullin e Liftbeks Lada Granta, mund të vërehet se së bashku me format e reja në makinë përmirësuan shasinë dhe sistemin e frenimit. Mos u lidhni me trupin një ndryshim të tillë, gjiganti i brendshëm automatik do të aplikojë risitë në pjesën tjetër të përfaqësuesve të serisë. Për konsumatorët rusë, modifikimet e trupit janë interes të konsiderueshëm, falë zgjidhjeve dhe dimensioneve konstruktive.
Nga rruga, ky lloj i trupit nuk është një risi e automakers. Ai i referohet zhvillimeve të vjetra të harruara, njëra prej të cilave ishte favoriti i shoferëve sovjetikë IZH-Kombi. Më pas, automakers e të pathyeshëm shpikur dhe lëshuar "në mal" një "slavutut" bukur të mirënjohur, të cilët pushtuan zemrat e shumë shoferëve. Kjo sugjeron që heqja është vetëm ringjallja e zhvillimeve të mëparshme që i donin njerëzit.
Gjatë dekadës së fundit, tregu i brendshëm ishte i mbushur me një numër të madh makinash, jo gjithmonë të përshtatshme për një klasifikim të sigurt. Kuptoni produktet e industrisë moderne të makinave mund të mos jetë e lehtë për jo një specialist. Prandaj, ne kemi përgatitur për lexuesit tanë një pasqyrë artikull të dy llojeve të njohura të makinave të makinave të pasagjerëve: Liftbek dhe hatchback.
Pra, cili është dallimi në mes të heqjes nga hatchback dhe cilat janë avantazhet e tyre mbi sedanët e zakonshëm? Për çfarë qëllime janë zhvilluar këto organe? Ne i përgjigjemi pyetjeve më të shpeshta në këtë shënim.
Në kushtet e trafikut të ngushtë urban, paraqiten kërkesa në rritje - duhet të kombinojë cilësitë e rehatisë dhe të manovrimit.
Sedany, i cili në shekullin e 20-të pothuajse të pathyer sunduan në rrugët e megacities, jo gjithmonë plotësojnë nevojat e shoferëve modernë. Në veçanti, për shkak të gjatësisë së tyre, është e papërshtatshme për të parkuar përgjatë rrugës dhe për të lëvizur në një rrymë të dendur nga shiriti në shirit.
Zgjidhja u gjet në kurriz të një ndryshimi radikal në konfigurimin automatik:
- seksioni i bagazhit u kombinua me sallon;
- rënia e pasme është shkurtuar ndjeshëm;
- standardi ishte sistemi i përparmë me një motor të vendosur në mënyrë transversalisht.
Makina të reja bleu emrin e hatchback ( anglisht Hatch \u003d Luka) në sajë të një dizajni inovativ me një derë të pasme përmes së cilës qasja në seksionin e bagazhit është arritur. Sot, makinat e këtij lloji prodhohen në të dyja dyert dhe në konfigurimin me 3 dyer, dhe janë të njohura në mesin e shoferëve rusë.
Veçmas, vlen të përmendet se modelet e tilla janë shumë më të mira se shoferët e rishikuar të sedanit, pasi ato janë më të lehta për t'u mësuar me dimensione. Nëse zgjidhni makinën tuaj të parë, atëherë kjo është zgjedhja juaj.
Për fat të keq, hatchbacks kanë disa të meta që pronarët duhet të konsiderohen - me një aksident, përmbajtja e trungut mund të "fluturojë" në sallon dhe të plagosë udhëtarët ulur në vendet e pasme. Parandalimi i aksidentit do të ndihmojë një rrjet të veçantë që mbyll ndarjen e ngarkesës. Përveç kësaj, mendoni se erërat e pakëndshme të bagazheve mund të çojnë gjithashtu në shqetësime serioze me një udhëtim të gjatë.
Liftbek - makinë transformator
Liftbek (përkthim literal nga anglisht - "Rising Ass") - një makinë pasagjerësh, e cila në formë i ngjan një sedan dhe përfaqëson diçka në mesin e hatchback dhe sedan.
Sve mbrapa në këtë version nuk është vertikal, por është një shpat pjerrësi, duke u kthyer në një trung të spikatur. Në shumë elefantë, janë zbatuar dy opsione për hapjen e derës së pasme - tërësisht ose vetëm pjesa e spikatur.
Makina të tilla gëzojnë popullaritetin më të madh në tregun amerikan - është për të që shpesh gjigantët e industrisë së automobilave të prodhojnë një variant heqës të sedans famshme, të cilat në rastin e suksesit komercial "kaloni" në qendrat e shitjes me pakicë evropiane dhe ruse.
Dallimet kryesore midis heqjes nga hatchback
Të dy klasat e përshkruara më sipër janë modifikimet e një makine të udhëtarëve të ngjashëm me karakteristikat dhe cilësitë e shasisë të sedans nga e njëjta model model.
Dallimet midis heqjes nga hatchback janë si më poshtë:
- Forma e frymëmarrjes së pasme, e cila e bën ashensor si një sedan;
- Mekanizmi i hapjes së derës - 2 metoda alternative të qasjes mund të sigurohen në Lifbeca;
- Liftbeki mund të jetë dy dy dhe tre të ngritur (që i jep atij edhe më shumë ngjashmëri me sedanin), ndërsa hatchbacks janë vetëm dy-tailed.
Vlen të përmendet se prodhuesit individualë nuk janë të kufizuar në këtë listë, dhe e konsiderojnë kalimin nga hatchback në liveback si një mundësi për modernizimin e integruar të serisë.
Si shembull, e konsideroni Lada Grantah Liftbeke - së bashku me trupin e ri të trupit, makina ka marrë një sistem të përmirësuar të frenave dhe pjesë të drejtimit. Këto ndryshime nuk janë të lidhura me trupin në trup, dhe me kalimin e kohës, gjigandi vendas premton të transferojë risitë dhe përfaqësuesit e tjerë të serisë.
Për konsumatorin e brendshëm dhe hatchbacks, dhe heqjet janë me interes si makina për kushtet urbane, të cilat janë shumë më të përshtatshme për sedanin për shkak të dimensioneve të tyre dhe zgjidhjeve konstruktive.