Rregullat e ndriçimit të makinës. Si të ndizni siç duhet një makinë nga bateria e një makine tjetër

Pothuajse çdo pronar makine u përball me një situatë kur bateria e makinës u shkarkua pas një qëndrimi gjatë natës në mot të ftohtë. Është më efikase të ndizni makinën duke e ndezur nga një bateri tjetër. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndizni saktë një makinë nga një makinë tjetër dhe të mos dëmtoni qarqet elektronike dhe elektrike të të dy makinave.

[Fshih]

Shenjat dhe shkaqet e shkarkimit të baterisë

Shenjat e nivelit të ulët të baterisë në një makinë janë:

• funksionimi i ngadaltë i motorit, ndërsa llambat e kontrollit të makinës shkëlqejnë shumë dobët;
• me një shkarkim të madh të baterisë, rryma nuk është e mjaftueshme as për të kthyer motorin;
• kur përpiqeni të ndizni motorin, releja e solenoidit kërcitet dhe të gjitha llambat në grupin e instrumenteve fiken.

Simptoma të ngjashme vërehen me kontakt të pamjaftueshëm të telave të rrjetit në bord në terminalet e baterisë. Prandaj, para së gjithash, është e nevojshme të kontrolloni besueshmërinë e instalimit të këtyre elementeve në bateri.

Videoja nga kanali VAZ 2101-2107 RIPARIMI DHE MIRËMBAJTJA demonstron procedurën për matjen e rrymës së rrjedhjes së baterisë.

Arsyet e shkarkimit të çdo baterie janë:

1. Funksionimi i pamjaftueshëm efikas i gjeneratorit - një rrip i tensionuar dobët, dështimi i përbërësve të vetë gjeneratorit.
2. Dëmtimi i instalimeve elektrike, për shkak të të cilit ka rritje të konsumit të energjisë elektrike. Në këtë rast, bateria mund të shkarkohet edhe në një makinë me çelësat e hequr nga bllokimi i ndezjes.
3. Një shkak i zakonshëm i shkarkimit janë alarmet shtesë, të cilët konsumojnë shumë rrymë për shkak të veçorive të projektimit (për shembull, sistemet e komunikimit të dyanshëm) ose për shkak të instalimit jo të duhur.
4. Me përdorim të rrallë të makinës, ndodh një vetë-shkarkim gradual i baterisë. Prandaj, duhet të hiqet periodikisht nga makina dhe të ngarkohet nga një karikues special.
5. Me kalimin e kohës, një bateri e automjetit me acid plumb plaket dhe fillon të humbasë kapacitetin e saj për shkak të proceseve kimike të pakthyeshme që ndodhin në të. Në dimër, me uljen e temperaturës së ambientit, rënia e kapacitetit rritet edhe më shumë. Jeta e shërbimit të baterive moderne rrallë i kalon 4-5 vjet.
6. Një shkarkim i thellë, i cili është jashtëzakonisht i dëmshëm për baterinë, mund të ndodhë për shkak të dimensioneve të llambave të mbetura ndezur, ndriçimit të brendshëm ose magnetofuesit të radios.

Mënyrat për të nisur një bateri të ngordhur

Një mënyrë e besueshme për të nisur një makinë me një bateri të ngordhur është ndezja - furnizimi i tensionit në rrjetin në bord nga një burim tjetër. Një dhurues i tillë mund të jetë një bateri e instaluar në një makinë tjetër ose në një pajisje të veçantë portative të quajtur Jump Starter (përforcues). Në shumë qytete të mëdha janë shfaqur shërbime që ofrojnë shërbimin e nisjes së një mekaniku makinash me mundësinë e ndezjes së makinës nga një pajisje përforcuese.

Modeli përforcues Telwin Speed ​​​​Start 1212

Përforcuesi automatik është një pajisje kompakte me një bateri të integruar litium-jon e aftë për të dhënë rrymë fillestare nga 400 në 4000 A (në varësi të modelit). Një bateri e tillë fillestare është e aftë të japë të paktën 20-40 pulse fillestare, por kjo varet nga shkalla e karikimit të baterisë dhe kushtet e fillimit.

Një mënyrë alternative është të ndizni motorin me një bateri të ngordhur nga tërheqja. Por ky opsion është i përshtatshëm vetëm për makinat me një transmetim manual. Ndalohet rreptësisht tërheqja e makinave të pajisura me kambio automatike.

Kërkesat për telat për ndriçim

Një çakmak i veçantë përdoret për të lidhur terminalet e baterisë. Ai përbëhet nga tela të trashë me kapëse në skajet, me të cilët kabllot mund të merren deri në terminalet e baterisë. Meqenëse një rrymë e lartë rrjedh përmes telave midis baterive kur nisin, ato nxehen në temperatura të konsiderueshme.

Prandaj, kabllot duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

1. Lejohet vetëm përçuesi me fije bakri.
2. Seksioni kryq i kabllit për ndezjen e një motori standard me benzinë ​​me një cilindër deri në 1,5 litra duhet të jetë së paku 16 mm2 (korrespondon me një diametër prej 4,5 mm). Për telat universale, seksioni kryq është rreth 70 mm2 (diametri 9,5 mm).
3. Telat duhet të kenë izolim rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës. Silikoni konsiderohet si një material i përshtatshëm.
4. Gjatësia optimale e telave është rreth 2 metra, pasi kjo do të lejojë që motori të fillojë nga një makinë e parkuar në një distancë të gjatë. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet një rënie e ulët e tensionit - jo më shumë se 2.3 V për çdo 1.5 metra tela me një rrymë prej 200 A (ose 1.3 V në një rrymë prej 100 A).
5. Lidhja me kabllo dhe aligator duhet të ketë kontakt elektrik të besueshëm dhe të mos shërbejë si vend për rënie të tensionit ose mbinxehje. Në mënyrë ideale, bashkimi duhet të jetë monolit ose saldim kallaji i ngjitur mirë.
6. Lidhja elektrike duhet të garantohet të funksionojë me një rrymë prej të paktën 200 A - pragu minimal për ndriçimin e makinave. Për ta bërë këtë, duhet të ketë dhëmbë të mprehtë në pjesën e punës të kapëseve, të cilat do të sigurojnë kontakt të besueshëm me terminalet e baterisë.

Pamje e përgjithshme e telave për ndriçim

Pasojat e përpjekjes për të ndezur një cigare me tela të cilësisë joadekuate do të jenë shumë të trishtueshme. Në rastin më të mirë, vetë kabllot do të digjen, në rastin më të keq, të gjitha instalimet elektrike nën kapuçin e të dy makinave mund të marrin zjarr.

Inxhinieri sigurie

Para fillimit të punës, duhet të mbani mend nuancat themelore se si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër.

Pavarësisht nga koha e vitit, kur kryeni ndriçimin, duhet të ndiqni rregullat:

1. Para se të filloni fillimin, duhet të hiqni çelësat nga bllokimi dhe të hapni dyert në një makinë me bateri të ngordhur. Kjo është e nevojshme për të shmangur mbylljen e pavullnetshme të bllokimit qendror kur voltazhi furnizohet në rrjetin në bord nga donatori.
2. Tensioni i baterive dhe rrjeti në bord i makinave duhet të jetë i njëjtë - 12 ose 24 V.
3. "Krokodili" negativ nga bateria e dhuruesit duhet të ngjitet vetëm në karterin e motorit ose në një element të trupit të makinës të palyer me një bateri të ngordhur.
4. Para se të ndizni një cigare, kontrolloni gjendjen e një baterie të vdekur. Nëse ngrin, procedura është e ndaluar, pasi kjo mund të shkaktojë shkatërrimin e një baterie të tillë. Kontrolli kryhet vizualisht përmes prizave në pjesët e sipërme të kanaçeve të baterisë. Elektroliti i ngrirë duket si një pelte mjaft e lëngshme. Ky test nuk mund të kryhet në bateritë pa mirëmbajtje.

Si të ndizni siç duhet një makinë

Shumica e pronarëve të makinave nuk i shkëputin telat nga bateria e makinës donatore. Problemet zakonisht nuk lindin, por për të garantuar plotësisht ruajtjen e funksionalitetit të elektronikës, është më mirë të hiqni telat nga terminalet e baterisë.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të përcaktohet lloji i elektronikës së automjetit.

Lëshimi para vitit 1990

Qarqet elektronike më të thjeshta përdoren në makinat me një sistem furnizimi me karburant karburatori ose sistemet e para të injektimit, duke përfshirë makinat e huaja të prodhuara para fillimit të viteve 1990. Makina të tilla mund të ndizen në mënyrë të sigurtë pa e hequr baterinë nga makina e donatorëve.

Për të nisur motorin, ndiqni këto udhëzime hap pas hapi:

1. Vendosni makinat afër, trupat nuk duhet të kenë pika kontakti.
2. Mos e fikni motorin e donatorëve.
3. Lidhni fillimisht terminalet pozitive dhe më pas terminalet negative.
4. Drejtuesi i donatorit duhet të mbajë një shpejtësi të shtuar deri në 2-2,5 mijë rpm për të siguruar funksionimin e sistemit të karikimit të baterisë.
5. Pronari i makinës së dytë duhet të presë disa minuta që bateria të fillojë të karikojë.
6. Ndizni motorin dhe shkëputni terminalet, fillimisht negative dhe më pas pozitive. Nëse, pas disa përpjekjeve për të nisur motorin, nuk funksionon, atëherë është e nevojshme të kontrolloni sistemin e ndezjes dhe furnizimit me karburant. Në disa raste, makina niset me baterinë e shkarkuar, e cila më vonë lidhet me rrjetin në bord.

Diagrami i lidhjes për ndriçimin, duke treguar terminalet dhe pikat e lidhjes

Numri 1990-2000

Me ardhjen e motorëve me injeksion, numri i njësive elektronike në qarkun e makinave është rritur ndjeshëm, të cilat reagojnë me shumë ndjeshmëri ndaj ndryshimeve të papritura të tensionit në rrjetin në bord.

Nëse bateria është ngordhur në një makinë prodhimi përpara fillimit të vitit 2000, atëherë procedura e lidhjes është si më poshtë:

1. Vendosni makinat krah për krah, duke i afruar sa më afër ndarjet e motorit. Trupat e makinave nuk duhet të preken.
2. Mbyllni njësinë e fuqisë së mjetit dhurues.
3. Shkëputni telat nga terminalet e baterisë në dhurues.
4. Lidhni terminalin pozitiv të baterisë së shkarkuar me terminalin pozitiv të baterisë donatore.
   
5. Lidhni terminalin negativ të dhuruesit me trupin ose me karterin e motorit të një makine tjetër. Trupi duhet të jetë pa bojë. Kur ky tel lidhet drejtpërdrejt me terminalin negativ të një baterie të ngordhur, e gjithë energjia e baterisë së ngarkuar do të shkojë për t'u rimbushur.
6. Prisni disa minuta për një rimbushje të vogël të një baterie të vdekur.
7. Ndizni ndezjen dhe përpiquni të ndizni motorin. Nëse disa përpjekje për të ndezur motorin janë të pasuksesshme, atëherë ndaloni përpjekjet e mëtejshme për të ndezur motorin.
8. Në rast të një rezultati pozitiv, është e nevojshme të ngrohni njësinë dhe të rimbushni pak baterinë e vdekur.
9. Fikni motorin pas 6-8 minutash funksionimi.
10. Shkëputni telin negativ dhe më pas pozitiv.
11. Mundohuni të ndizni motorin nga bateria origjinale dhe lëreni të funksionojë për 10-15 minuta për të ngrohur plotësisht motorin dhe për të filluar karikimin e baterisë.
12. Në fund të udhëtimit, kontrolloni gjendjen e baterisë dhe instalimet elektrike, ngarkoni plotësisht baterinë me karikues.
13. Në rast të përsëritjeve të vazhdueshme të problemit, duhet të kontrolloni më me kujdes instalimet elektrike për rrjedhje ose të zëvendësoni baterinë.

Lëshimi pas vitit 2000

Procedura optimale për fillimin e një makine moderne me një naftë ose injektor nga një bateri ose përforcues është si më poshtë:

1. Vendoseni baterinë ose pajisjen përforcuese pranë automjetit. Kur filloni nga përforcuesi, duhet të studioni me kujdes manualin për funksionimin e tij.
2. Lidhni telat në sekuencë - polin pozitiv nga dhuruesi në terminalin pozitiv të makinës, dhe më pas - telin negativ në kaviljen e motorit.
3. Nisni njësinë dhe lëreni të funksionojë për 5-7 minuta pa shkëputur përforcuesin ose baterinë e dytë.
4. Fikni motorin dhe shkëputni telin negativ, dhe më pas telin pozitiv.
5. Hiqni pajisjen përforcuese ose baterinë shtesë dhe niseni motorin nga bateria standarde e makinës.
6. Pas përfundimit të udhëtimit, rimbushni baterinë dhe kontrolloni funksionimin e rrjetit në bord.

Në cilat raste është e pamundur të ndezësh një cigare

Nuk lejohet ndezja e motorit të një makine nga rrjeti në bord i një tjetre në rastet e mëposhtme:

1. Mos ndizni një makinë me bateri më të vogël. Një ndryshim deri në 15% është i lejueshëm, përndryshe do të ndodhë një shkarkim i shpejtë i baterisë së donatorit.
2. Mospërputhja e tensioneve të baterisë. Mos lidhni bateritë 12 dhe 24 volt me ​​njëra-tjetrën.
3. Shfaqja e erës së djegies së instalimeve elektrike ose karburantit është një sinjal për të përfunduar procedurën derisa të sqarohen arsyet e shfaqjes së saj.
4. Nuk rekomandohet përdorimi i makinave me transmision automatik si donator për shkak të rrezikut të dëmtimit të njësisë së kontrollit. Në makina të tilla, është e nevojshme të shkëputni baterinë nga rrjeti dhe vetëm atëherë të përpiqeni të ndizni një makinë tjetër prej saj.
5. Një motor me benzinë ​​nuk duhet të ndizet nga një bateri automjeti me naftë.
6. Ndalohet përdorimi i telave lidhës me seksion kryq të vogël dhe kabllove me bërthama ose izolim të dëmtuar. Përdorimi i instalimeve elektrike të tilla do të çojë në një qark të shkurtër dhe dështim të sistemeve elektrike të të dy automjeteve.

Shumë prodhues përshkruajnë në literaturën në bord një ndalim të përdorimit të një baterie makine si burim energjie për një makinë tjetër. Nëse tregohet një informacion i tillë, atëherë është më mirë të mos e përdorni makinën tuaj si donator, pasi mund të humbni shërbimin e garancisë për makinën në rast të një avari për shkak të kësaj procedure.

Ndizet nga bateria e një makine tjetërështë e mundur në rastin kur bateria në makinën tuaj është e shkarkuar dhe metodat e tjera nuk janë të përshtatshme, por është e nevojshme të vozitni. Sigurisht, një bezdi e tillë ndodh pikërisht në ditën kur keni fjetur tepër dhe jeni vonë për në punë. Megjithatë, kjo zgjidhje nuk është ideale, por e shpejtë dhe efektive.

Është më mirë të parandaloni shkarkimin e baterisë paraprakisht, duke respektuar temperaturën e rekomanduar të funksionimit dhe pas udhëtimit, kontrolloni nëse konsumatorët aktualë janë shkëputur dhe ndërroni paraprakisht baterinë që ka shteruar burimin e saj.

Ndriçimi është ndezja e motorit me një bateri të ngordhur kur përdorni makinën në lëvizje, e cila do të sigurojë fuqinë e nevojshme për të ndezur motorin e makinës suaj.

Si të ndizni një cigare nga bateria e një makine tjetër?

Për të zbuluar si të ndizni siç duhet një makinë me një bateri të ngordhur shikoni udhëzuesin hap pas hapi më poshtë për t'ju ndihmuar të zgjidhni problemin tuaj.

Nje paralajmerim! Ndriçimi i një automjeti mund të jetë shumë i rrezikshëm. Ekziston rreziku i lëndimit fatal nëse rregullat nuk respektohen rreptësisht. Mosrespektimi i rregullave të sigurisë mund të dëmtojë gjithashtu makinën.

Avujt që dalin nga bateritë janë shumë të ndezshëm, gjë që në raste të rralla mund të shkaktojë shpërthimin e baterisë nëse krijohet një shkëndijë aksidentale. Shpërthimi ndodh sepse kur bateria ngarkohet, lirohet hidrogjen, i cili është shumë i ndezshëm. Mjafton një shkëndijë e vogël për të ndezur hidrogjenin, i cili mund të shkaktojë shpërthimin e baterisë.

Vazhdoni me kujdes dhe në mënyrë të vazhdueshme, në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve. Nëse nuk jeni të sigurt për korrektësinë, mos rrezikoni veprimet tuaja dhe kontaktoni një profesionist për ndihmë. Tani që jeni paralajmëruar, mund të shkoni në punë.

Si të ndizni siç duhet një bateri nga një makinë tjetër?

1. Gjeni një makinë donatore me një bateri që funksionon dhe pyesni shoferin nëse ai është gati t'ju ndihmojë. Ju gjithashtu duhet të rezervoni një grup telash lidhës.

Këshillë: Përdorni syze mbrojtëse dhe doreza për të ndezur makinën. Siguria duhet të jetë e para.

1. Bateria e çdo automjeti zakonisht ndodhet nën kapuç, megjithëse disa prodhues i vendosin bateritë në vende të vështira për t'u arritur, nën një sedilje ose në dhomën e bagazhit. Zakonisht, një bateri makine ka dy priza për lidhjen e terminaleve, të cilat përdoren për të ngarkuar ose ndezur baterinë. Nëse janë të vështira për t'u gjetur, referojuni udhëzimeve të përdorimit të automjetit.
2. Parkoni makinën e donatorëve pranë makinës që nuk do të ndizet dhe sigurohuni që gjatësia e kabllove lidhëse të jetë mjaft e gjatë për t'u lidhur me terminalet e baterisë dhe pjesët e makinës në distancë nga bateria.
3. Fikni ndezjen në të dy makinat

Nje paralajmerim! Përqendrohuni sa më shumë që të jetë e mundur në hapat e mëposhtëm dhe sigurohuni që të lidhni telat në terminalet e duhura të baterisë. Çdo gabim mund të shkaktojë shpërthimin e baterisë ose dëmtimin e sistemit elektrik të makinës.

Si të ndizni një bateri nga një diagram tjetër i makinës

1. Lidheni njërën skaj të kalimit pozitiv të kuq me terminalin pozitiv (+) të baterisë së ngarkuar në mjetin dhurues.
2. Lidhni skajin tjetër të telit pozitiv me terminalin pozitiv (+) të baterisë së shkarkuar.
3. Lidhni telin e zi negativ (-) me një bateri të ngarkuar të makinës donatore.
4. Lidheni skajin tjetër të telit negativ të zi (-) me tokën e automjetit me një bateri të ngordhur. Pesha e mjetit - çdo pjesë metalike e palyer e motorit ose e trupit të automjetit.

Nje paralajmerim! Mos e lidhni kabllon negative direkt me terminalin negativ të një baterie të shkarkuar. Sepse ekziston rreziku i shkëndijës nëse kapësja prek terminalin. Nëse një shkëndijë krijohet pranë baterisë, ajo mund të shpërthejë.

1. Nisni makinën tuaj me një bateri të mirë. Makina duhet të shkojë në një shpejtësi të qëndrueshme boshe.
2. Tani provoni të nisni makinën tuaj me një bateri të ngordhur. Nëse makina nuk ndizet menjëherë, atëherë mos e rrotulloni vazhdimisht motorin për më shumë se 5-7 sekonda për të shmangur mbinxehjen dhe dëmtimin. Lejoni intervale prej 15-20 sekondash midis përpjekjeve të fiksimit për ta mbajtur motorin të freskët.
3. Sapo të niset makina, lëreni të funksionojë. Kjo do të lejojë që sistemi i karikimit të vijë në linjë dhe të fillojë të karikojë baterinë. Nëse nuk ishte e mundur të filloni makinën, atëherë mund të ketë një mosfunksionim tjetër që një shofer ose mekanik me përvojë do të ndihmojë në diagnostikimin.
4. Tani shkëputni kabllot. Shkëputni ato në rendin e kundërt të lidhjes.
5. Mbyllni kapakët e të dy automjeteve dhe sigurohuni që ato të jenë të kyçura.
6. Sigurisht, falenderoni shoferin që ju ndihmoi.
7. Tani mund të hipni në makinën tuaj dhe të shkoni në biznes. Nëse nuk jeni larg nga destinacioni juaj, merrni një rrugë më të gjatë. Ideja është që të jeni në lëvizje për të paktën 15-20 minuta. Kjo do të lejojë gjeneratorin të ngarkojë baterinë mjaftueshëm për ta nisur herën tjetër. Sigurohuni që të gjithë fenerët të jenë të fikur dhe dyert të jenë të mbyllura dhe të mos shkaktojnë shkarkimin e baterisë.

Edhe nëse makina ndizet pasi të keni ndezur një cigare, sigurohuni që bateria të jetë në gjendje të mirë pune ose zëvendësojeni nëse ka ndonjë problem. Diagnostifikimi do t'ju ndihmojë të shmangni një surprizë të pakëndshme herën tjetër. Nëse makina nuk fillon, atëherë kontaktoni një stacion shërbimi ose një master të njohur. Ose ndoshta do të gjeni shkakun e prishjes duke ekzaminuar materialet në sit.

Çdo shofer duhet të ketë aftësinë për të ndezur baterinë. Duket se nuk ka probleme me këtë, sepse ka shumë informacione në rrjet. Por nëse pyet pesë persona se si të ndezin një bateri, ju merrni pesë përgjigje të ndryshme. Disa nga përgjigjet do të jenë të sakta, por jo plotësisht. Ne ju ofrojmë mënyrën e duhur për të ndezur një bateri makine të shkarkuar.

Shihni gjithashtu: Manualin për funksionimin e makinës në dimër. Pjesa 1

Para se të filloni të ndezni një bateri të shkarkuar, duhet të keni disa gjëra. Gjëja e parë që nevojitet para së gjithash janë telat e tensionit të lartë për ndriçim. Së dyti, keni nevojë për një makinë me një nivel normal të baterisë.

Prandaj, telat që mund të jenë të dobishëm për ju nëse dëshironi të ndihmoni një shofer që nuk mund të ndezë makinën e tij. Përveç kësaj, telat e tensionit të lartë do të jenë të dobishëm në rast se bateria është e ngordhur në makinën tuaj. Fakti është se jo çdo shofer mban tela të tillë me vete dhe nuk do t'ju duhet t'i kërkoni për të ndezur makinën tuaj.

Sigurohuni që kabllot e tensionit të lartë të jenë në gjendje të mirë përpara se të ndizni automjetin. Ato duhet të jenë mjaft të gjata për të arritur një automjet tjetër. Mos harroni se telat nuk duhet të ekspozohen dhe mbështjellja e gomës duhet të jetë pa çarje ose dëmtime. Kapëset lidhëse duhet të jenë të pastra dhe pa karbon dhe oksid, si dhe kontaktet e baterive të të dy automjeteve.

Vendosni një mbajtës iphone në makinë

Vendosni makinat sa më afër njëra-tjetrës përpara se të lidhni telat. Më pas, duke i vendosur automjetet në frenën e dorës (frena e dorës), vendoseni kutinë e shpejtësisë në neutral.

Si të lidhni telat për ndriçim

Mos harroni se teli i kuq (lidhësi) është pozitiv. Teli i zi (çdo ngjyrë tjetër përveç të kuqes) është negativ. Teli i kuq lidhet me terminalin pozitiv të baterisë në një makinë dhe në tjetrën. Teli i zi në të dy anët duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë. Mos harroni se telat nuk duhet të kryqëzohen.

Kini kujdes dhe kujdes kur lidhni kabllon me baterinë. Kur lidheni me makinën, sigurohuni që në anën tjetër teli të mos varet nën kapuç dhe të mos bie në kontakt me pjesët metalike të makinës. Këtu është procedura e saktë për lidhjen e telave të tensionit të lartë me dy bateritë e makinave:

Lidheni mirë një kapëse të telit të kuq në terminalin pozitiv (+) të baterisë së shkarkuar

Lidhni lidhësin negativ (i zi) me negativin e baterisë së ngarkuar

Në anën tjetër të telit negativ, lidhni lidhësin me çdo sipërfaqe metalike nën kapuçin e makinës, e cila ka një bateri të shkarkuar (mund të shtrëngoni lidhësin negativ edhe bulonat, etj.). Kjo është e nevojshme për të tokëzuar lidhjen tonë.

Sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë vendosur mirë. Gjithashtu sigurohuni që të gjitha telat dhe lidhësit të mos jenë shumë afër pjesëve lëvizëse të motorit.

Nisja e motorit

Për të ndezur një makinë, duhet të filloni me një makinë që ka një nivel të mirë baterie. Prandaj, pasi të keni lidhur saktë të gjitha telat me bateritë e të dy makinave, filloni motorin e makinës me një bateri normale. Sapo të ndizni motorin, bateria e shkarkuar në makinën tjetër do të fillojë të karikohet. Mos harroni të karikoni kur bateria është e mbaruar. Prandaj, pothuajse menjëherë pas ndezjes së makinës me një bateri normale, përpiquni ta ndizni makinën me një bateri të shkarkuar.

Ngarkimi i një smartphone duke përdorur një bateri konvencionale dhe një kabllo çakmak makine

Megjithatë, nëse një bateri e ngordhur është shkarkuar për një kohë të gjatë, mund t'ju duhet të prisni derisa pajisja të jetë në boshe që bateria të ngarkohet pak. Pasi të prisni pak që bateria e shkarkuar plotësisht të marrë energji, provoni ta nisni automjetin me baterinë e shkarkuar.

Kujdes!, në të cilën bateria është ulur, prisni disa minuta derisa makina me motor të ndezur do të karikojë pak baterinë e vdekur. Pastaj provoni të ndizni përsëri motorin. Nëse, pas 2-3 përpjekjesh, makina ende nuk dëshiron të fillojë, atëherë ndaloni së përpjekuri për të shmangur dëmtimin e motorit.

Është e mundur që një bateri e shkarkuar është bërë e papërdorshme dhe nuk mban ngarkesë, ose ka ndonjë mosfunksionim tjetër më serioz në makinë që pengon motorin të ndizet.

Shkëputni saktë telat pas ndezjes së motorit

Nëse keni mundur të ndizni motorin e makinës me një bateri të shkarkuar, mos e fikni motorin për të vazhduar karikimin e baterisë. Tjetra, shkëputni telat në rend të kundërt. Për ta bërë këtë, së pari shkëputni me kujdes telin negativ të tokëzuar nga trupi i makinës, dhe nga ana tjetër, të njëjtin tel negativ nga negativi i baterisë. Më pas, shkëputni kabllon pozitive nga bateria me një bateri të mirë, dhe nga ana tjetër, shkëputni terminalin nga bateria pozitive e baterisë së shkarkuar.

Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur shkëputni kabllot e tensionit të lartë. Mos harroni se duhet të prekni vetëm sipërfaqet e mbrojtura të telave dhe terminaleve. Pasi të keni shkëputur një kapëse, mos lejoni që kapëse të varet nën kapuç, në kontakt me pjesët metalike të makinës. Gjithashtu, mos lejoni kurrë që kapëset e telit të prekin njëri-tjetrin.

Sa kohë duhet për të ngarkuar një bateri normale nga motori?

Pasi ta keni ndezur makinën me bateri të ngordhur, nëse bateria është në gjendje normale, atëherë në mënyrë që ta karikoni aq mirë që makina të jetë në lëvizje për 15 minuta.

Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se nëse bateria është në gjendje plotësisht të shkarkuar, gjeneratori juaj nuk do të jetë në gjendje ta karikojë plotësisht baterinë 100 përqind. Në këtë rast, është më mirë të ngarkoni baterinë me një karikues pasi të keni mbërritur në shtëpi.

Fakte interesante: 10 kamionët më të shtrenjtë në botë

Është gjithashtu mjaft e mundur që një bateri e shkarkuar shpesh të ketë dështuar tashmë dhe të kërkojë blerjen e një baterie të re. Për ta bërë këtë, tregojini baterinë një specialisti në qendrën teknike, i cili do të diagnostikojë gjendjen e baterisë.

Nisni makinën duke përdorur motorin

Nëse nuk dëshironi të kërkoni një makinë tjetër për të ndezur makinën tuaj në rast të mungesës së baterisë, atëherë mund të blini një pajisje startuese me të cilën mund ta ndizni makinën, qoftë edhe me bateri të ngordhur.

Ka shumë pajisje të ngjashme për ndezjen e makinave në tregun rus. Ka modele që kërkojnë pak kohë për të rimbushur një bateri të vdekur. Ka edhe disa modele që ju lejojnë të ndizni makinën pa e rimbushur më parë baterinë.

Çdo shofer, pavarësisht nëse ka të bëjë me një "vrapues" me përvojë me përvojë ose thjesht një fillestar që sapo është ulur pas timonit, mund të përballet me një bateri të vdekur. Shpesh kjo mund të shkaktohet nga përpjekjet e përsëritura të pasuksesshme për të ndezur motorin ose funksionimi i zgjatur i fenerëve me motorin e fikur. Por ndonjëherë arsyeja mund të jetë më e thellë - një thyerje në rripin e makinës, dëmtim i instalimeve elektrike ose dëmtim i vetë gjeneratorit. Në disa raste, problemi qëndron te bateria - për shembull, niveli i elektrolitit ka rënë. Ndonjëherë, në dimrin e ashpër rus, elektroliti në bateri thjesht mund të ngrijë.

Sigurisht, në raste të tilla, gjëja më kompetente është të ngarkoni baterinë duke përdorur një karikues të veçantë, apo edhe ta zëvendësoni baterinë. Por çfarë të bëni nëse situata me një bateri të shkarkuar ju gjeti larg garazhit dhe shërbimit? Në këtë rast, nuk mund të bëhet pa një procedurë të quajtur "ndriçim" - që konsiston në ndezjen e motorit duke përdorur baterinë e një automjeti tjetër. Do të doja të përgënjeshtroja menjëherë mitin, që qarkullon në rrethe të caktuara automobilistësh, se ndriçimi mund të jetë i dëmshëm për një makinë donatore. Në fakt, nëse kjo procedurë kryhet në mënyrë korrekte, në parim nuk mund të shkaktohet asnjë dëm në makinë. Në udhëzimet e disa prodhuesve të automjeteve ekziston edhe një seksion i veçantë se si të ndizni siç duhet një bateri të ngordhur nga një makinë tjetër, me diagrame dhe fotografi të detajuara.

Përpara se të vazhdoj me udhëzimet e drejtpërdrejta për zbatimin e këtij procesi, do të doja të jap disa rekomandime sigurie.

Së pari, mos ndizni kurrë një makinë me naftë nga një makinë me benzinë. Fakti është se një motor nafte kërkon shumë më tepër energji për të filluar dhe, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë energji të mjaftueshme.

Së dyti, mos e kryeni këtë procedurë nëse era e acidit ose e plastikës së djegur vjen nga poshtë kapuçit të një makine që ka nevojë për ndriçim. Një makinë e tillë, ka shumë të ngjarë, nuk do ta ndihmojë biznesin duke e ndezur atë, dhe vetëm tërheqja e saj në shërbimin më të afërt të makinës mund ta shpëtojë atë.

Për më tepër, makinat e vogla nuk duhet të ndezin makina me vëllim të konsiderueshëm, për shembull, një kamion 6 litra definitivisht nuk do të jetë në gjendje të fillojë në këtë mënyrë.

Çfarë nuk duhet bërë kur ndezni një cigare nga një makinë tjetër

Shumë shoferë, nga frika e ngarkimit të baterisë së tyre, lejojnë ndezjen vetëm kur motori i makinës së tyre është në punë. Megjithatë, në realitet, makina e donatorëve do të vuajë vetëm nga një "hakim" i tillë. Fakti është se në momentin kur ka një shkarkim në startuesin e makinës që ndizet, voltazhi në terminalet e makinës së donatorit do të ulet ndjeshëm. Kjo do të sjellë një sërë problemesh - nga mbingarkesa e gjeneratorit deri te problemet me njësinë e kontrollit të injektimit të karburantit. Përveç kësaj, sisteme të tjera elektronike në automjet mund të dëmtohen. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me motor injektimi.

Pra, si e ndriçoni siç duhet makinën tuaj?

Para së gjithash, para se të ndezin një cigare, shumë shoferë harrojnë një gjë të vogël të rëndësishme - para procedurës, është e nevojshme të ndërpriten plotësisht të gjithë konsumatorët e energjisë në të dy makinat dhe të fikni ndezjen. Për çdo rast, aktivizoni frenat e dorës.

Nëse motori i makinës së ndezur ka një karburator, hiqni telin nga terminali negativ i baterisë. Dhe megjithëse nuk ka asnjë pozicion të vetëm midis specialistëve të motorit për këtë çështje, nuk mund të përjashtohet që bateria juaj të ketë pësuar një shkarkim të thellë dhe, në këtë rast, momenti i ndezjes mund ta dëmtojë rëndë atë. Para se të ndizni një makinë të vdekur, duhet ta rimbusni pak baterinë.

Për ta bërë këtë, lidhni plusin e baterisë së ngarkuar me plusin e asaj të shkarkuar. Lidheni minusin e baterisë së ngarkuar me "tokë" (një kunj special në bateri), ose, nëse mungon, me ndonjë pjesë të palyer të motorit të makinës së pacientit. Në të njëjtën kohë, për të shmangur një qark të shkurtër, së pari lidhni kabllon pozitive me kapëse të kuqe në terminalin pozitiv të baterisë së vdekur dhe vetëm atëherë lidhni skajin tjetër me pozitivin e baterisë së ngarkuar të makinës së dhuruesit. Ndërkohë, kablloja negative fillimisht duhet të lidhet me negativin e baterisë së ngarkuar dhe vetëm më pas me tokën ose pjesën tjetër të motorit.

Më tej, në një makinë që shërben si burim ngarkimi, duhet të ndizni motorin e një makine të shërbimit dhe ta lini të funksionojë boshe, dhe më pas me shpejtësi mesatare për 5-7 minuta. Pas këtyre procedurave, duhet të fikni motorin e një makine të shërbimit dhe vetëm atëherë të ndizni motorin e makinës së urgjencës.

Kur nisni një makinë që është nisur, mos shtypni pedalin e gazit - kjo mund të dëmtojë të gjitha sistemet elektronike të të dy makinave, pasi gjatë këtyre proceseve tensioni në rrjetet në bord nuk rregullohet nga sisteme speciale.

Keni arritur të nisni makinën: çfarë më pas?

Nëse arrin të ndezësh makinën, thjesht lëreni të qëndrojë për 3-4 minuta derisa të fillojë të funksionojë normalisht. Pastaj hiqni telat e përdorur për ndriçimin në rendin e kundërt të lidhjes së tyre: së pari, shkëputni telin negativ të lidhur me tokën e makinës së nisjes, më pas shkëputni kabllon nga terminali pozitiv i makinës së shpëtuar. Më tej, makina duhet të funksionojë pak me shpejtësi jo më të ulët se mesatarja. Kjo fuqi kërkohet për të karikuar një bateri të kulluar shumë. Përndryshe, motori mund të ngecë përsëri. Sidoqoftë, kjo mund të ndodhë edhe nëse vetë gjeneratori është i gabuar - në këtë rast, ju rekomandojmë të ngarkoni baterinë nga një karikues special ose të kontrolloni gjeneratorin.

Nëse dështon, dhe nuk ishte e mundur të ndizni makinën, nuk duhet të provoni përsëri derisa të kalojë gjysmë minute. Vetëm pas 30 sekondash jeni përpjekur të ndizni përsëri makinën e pacientit. Nëse, pas 2-3 përpjekjesh, ende nuk është e mundur të ndizni motorin, mosfunksionimi duhet të kërkohet diku tjetër.

Për të kryer manipulimet e mësipërme, rekomandohet shumë të përdorni tela të trashë. Si një vlerësim, për një motor me një vëllim prej 1.5 litra, seksioni minimal i telit nuk duhet të jetë më pak se 16 milimetra katrorë. Kjo korrespondon me një diametër teli prej 4.5 mm. Zona optimale është rreth 70 milimetra katrorë (diametri - 9,5 milimetra). Për ndriçim mund të përdoren vetëm tela bakri me izolim të fortë por të butë. Më e mira nga të gjitha, silikoni është i përshtatshëm si izolim. Nëse telat kanë kapëse, lidhja duhet të lidhet. Gjatësia optimale është 1,5-2 metra.

Para se të filloni procesin e ndriçimit, kontrolloni që makinat të mos prekin njëra-tjetrën.

Pas ndriçimit të suksesshëm, përpara se të shkëputni telat, duhet të zvogëloni rritjen e mundshme të tensionit. Rritja e tensionit shkaktohet nga fakti se në momentin kur dy makina me bateri të ndryshme lidhen me njëra-tjetrën, vendoset i njëjti tension mesatar mes tyre. Në momentin e shkëputjes, tensioni në sistemin në bord të çdo makine kthehet në normalitet. Për të kompensuar rritjet e energjisë, për shembull, mund të ndizet ajrimi dhe ngrohja e xhamit të pasmë në makinën e pacientit. Kjo nuk vlen për makinën e donatorëve nëse keni ndjekur rekomandimet dhe keni fikur motorin në të përpara se të ndizni makinën e urgjencës.

Kështu, tani që i dini veçoritë dhe hollësitë e procedurës së ndriçimit, nuk do të përbëjë më asnjë rrezik për ju. Sidoqoftë, kur kryhet për herë të parë, është shumë e dëshirueshme që një person me përvojë të jetë afër, për më tepër, i cili është i aftë për veçoritë e funksionimit të motorit të modeleve të ndryshme të makinave. Në fund të fundit, ka situata kur motori i një makine të re të huaj duhet të ndizet nga bateria e Zhigulenka-s së vjetër dhe anasjelltas. Ju urojmë fat të mirë!

Një bateri e vdekur e makinës është një situatë e njohur për shumë pronarë të makinave. Në këtë rast, mund të provoni ta nisni makinën nga shtytësi ose ta ndizni nga një bateri tjetër. Ne do t'ju tregojmë se si të ndizni siç duhet një bateri të ngordhur nga një makinë tjetër.

Pse nuk duhet të nisni një makinë nga një shtytës

Është joshëse që thjesht t'u kërkosh kalimtarëve të shtyjnë makinën dhe të përpiqen ta ndezin duke ndezur ndezjen dhe marshin duke përshpejtuar manualisht makinën. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se transmetimi automatik nuk ju lejon të filloni makinën në këtë mënyrë. Ju thjesht do të thyeni kutinë tuaj automatike, e cila do t'ju detyrojë të kryeni riparime të shtrenjta në të ardhmen. Kjo është arsyeja pse, kur bateria është e mbaruar, ose duhet ta hiqni dhe ta karikoni siç duhet në shtëpi ose ta ndizni nga makinat e tjera.

Si të ndizni një makinë nga një makinë tjetër

Ne ju ofrojmë një diagram udhëzues mjaft të detajuar që përshkruan se si të ndizni siç duhet një makinë. Vini re se sipas kësaj skeme, ju mund të nisni makina me një transmetim manual ose me një transmetim automatik.

Së pari, duhet të vendosni donatorin (d.m.th., makinën, nga bateria e së cilës do të marrim ngarkimin) pranë makinës tuaj me një bateri të shkarkuar. Në këtë rast, trupat e dy makinave nuk duhet të jenë në kontakt me njëra-tjetrën.

Ne fikim motorin e donatorit dhe fikim të gjithë konsumatorët e mundshëm të energjisë elektrike prej tij.

Ne përgatisim telat përkatës me një seksion kryq të madh dhe hapim kapakun e makinës.

Shkëputni terminalin negativ në baterinë e vdekur. Kjo do të parandalojë shkarkimin e baterisë së makinës së donatorit në të ardhmen gjatë ndezjes së makinës.

Më pas, së pari lidhim terminalet pozitive të të dy baterive me tela. Pas kësaj, së pari duhet të rregulloni telin në terminalin negativ të makinës së donatorit dhe më pas të lidhni terminalin e dytë të telit me mbështetësin e motorit ose elementët metalikë të bllokut të cilindrit të makinës që dëshironi të ringjallni.

Pas kësaj, ju duhet të filloni makinën me një bateri të vdekur. Menjëherë pas kësaj, lëreni motorin të funksionojë me shpejtësi boshe për rreth 10 minuta, gjë që do të jetë e mjaftueshme për funksionimin e qëndrueshëm dhe të qëndrueshëm të motorit në të ardhmen.

Pas kësaj, mund të filloni të shkëputni telat nga terminali pozitiv. Në këtë rast, së pari duhet të shkëputni plusin e një makine që funksionon me një bateri të ngordhur, pas së cilës heqim telin nga plusi i baterisë së donatorit.

Kjo plotëson ndriçimin e duhur të makinës. Shoferi duhet të kujtojë se nuk rekomandohet të fikni motorin përpara se të mbërrini në destinacion, i cili mund të jetë shërbimi i shtëpisë ose makinës suaj. Përndryshe, mund t'ju duhet të ndizni përsëri makinën dhe të rivitalizoni baterinë tuaj.

Karikimi i baterisë në shtëpi

Në raste të rralla, kur bateria është ulur për shkak të një ngarkese të konsiderueshme në të, problemi mund të zgjidhet thjesht duke ndezur motorin dhe më pas duke ngarkuar baterinë e vdekur nga gjeneratori i makinës. Megjithatë, në shumicën e rasteve, karikimi i një baterie të ngordhur ndërsa makina është duke lëvizur nga gjeneratori mund të jetë problematike. Prandaj, pas një udhëtimi të tillë urgjent do të jetë e nevojshme të hiqni baterinë dhe ta ngarkoni siç duhet në një vend të ngrohtë.

Për karikim, mund të përdorni invertorët e duhur ose të kryeni karikuesit më të thjeshtë sipas skemës që mund të gjenden lehtësisht në internet. Më pas, pas një ngarkimi të tillë të baterisë, nuk ka probleme me funksionimin e makinës. Nëse bateria e makinës suaj mbaron rregullisht, duhet ta dini arsyen për këtë. Është mjaft e mundur që arsyeja të jetë alarmi ose dëmtimi i instalimeve elektrike, dhe ndoshta faji është një gjenerator i thyer dhe tension i papërshtatshëm i rripit të tij.

Por ajo që nuk duhet të bëni është të përpiqeni të ndizni një makinë me transmetim automatik nga një inverter ose nga një bateri që ka një kapacitet që tejkalon ndjeshëm performancën e baterisë tuaj. Kjo mund të çojë në një qark të shkurtër në rrjetin e makinës ose të shkatërrojë plotësisht baterinë tuaj. Gjithashtu, trajtoni me përgjegjësi dhe saktë çështjen e zgjedhjes së telave që lidhin të dy bateritë. Fakti është se gjatë procedurës së ndriçimit, një rrymë e fuqishme kalon nëpër tela, nëse përdorni një kabllo të hollë, ajo thjesht mund të shkrihet.

Duke ndjekur një skemë kaq të thjeshtë pune, mund të kryeni lehtësisht ndezjen e saktë të një baterie të vdekur në motorin tuaj, gjë që do të zgjidhë një situatë të pakëndshme që ka lindur me makinën tuaj.