"Sable" (makinë): specifikimet, fotot dhe rishikimet. Ngarkesa e biznesit GAZ Sobol - një zgjidhje ideale për një qytet të madh Çfarë kategorie ka makina një minibus sable 2752

Prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Gorky, e themeluar në 1932. Ka një histori të gjatë dhe të lavdishme. Deri më tani, makinat e tij janë në kërkesë. Pas rënies së BRSS, kur ekonomia e vendit u shemb, uzina arriti të gjejë rrugën e saj. Fatkeqësisht, Volga e famshme është një gjë e së kaluarës, por unë do të doja të shpresoja që jo përgjithmonë. Tani produktet kryesore të uzinës janë kamionë dhe minibusë. Këto të fundit janë Gazelles dhe Sables, të cilat janë në kërkesë të vazhdueshme të lartë.

Makinat më të famshme

Që nga viti 1941, xhipat tanë të parë ushtarak fillojnë historinë e tyre: GAZ-64, GAZ-69 dhe GAZ me jetë të gjatë-469. Fitorja e pasluftës, ZIM GAZ-12 dhe Volga GAZ-21 që pushtuan të gjithë vendin. Pas qeverisë Chaika dhe, më në fund, makina më masive dhe e suksesshme Volga GAZ-24.

Nga Gazelë në Sobol

GAZ Sable është një zhvillim natyror i makinës Gazelle. Në 1998, GAZ zotëronte një version të lehtë të Gazelle - Sable me dimensione më të vogla, u shfaq një pezullim i pavarur i pranverës së përparme dhe rrota të pasme tashmë të njëanshme. Familja përfshin minibusët GAZ-2217, GAZ-22171 dhe van GAZ-2752, i cili është modeli bazë. Ka një derë anësore rrëshqitëse dhe një derë të pasme me dy fletë. Në modelin me tre vende, vëllimi i dobishëm i bagazhit është 6.86 metra kub dhe në shtatë vendesh-3.7 metra kub. Ekzistojnë gjithashtu versione të lëvizjes me katër rrota të Gazelle. Këto janë GAZ-23107 dhe të tjera.

GAZ - 27527 Sable - një furgon plotësisht metalik. Një makinë praktike, e përshtatshme për përdorim në qytet dhe vend. Sidomos në kërkesë për të gjitha llojet e kompanive, organizatave tregtare dhe shtëpiake, shërbimeve. Mirë si makinë familjare. Ai mahnit me shkathtësinë e tij në transportin e njerëzve dhe ngarkesave, komoditetin, dimensionet e vogla, jo shumë të ndryshme nga dimensionet e një makine serike. Për më tepër, "Sobol", duke qenë një zhvillim thjesht GAZ, është shumë i lehtë për t'u përdorur dhe ka pjesë këmbimi shumë të lira në dispozicion në pothuajse çdo dyqan makinash.

Pajisje

Drejtues hidraulik i fuqisë së instaluar. Makina me katër rrota dhe ingranazhet e ulëta në një vend të ulur të lartë ju lejojnë të drejtoni me besim në rrugët e qytetit në mot të keq dhe në rrugë rurale jashtë rrugës. Ka shtatë vende pasagjerësh dhe një ndarje ngarkese me një lartësi prej 150 cm dhe një kapacitet mbajtës prej 800 kg, gjë që bën të mundur transportimin e objekteve dhe materialeve me peshë dhe madhësi të konsiderueshme. Pezullimi i rrotave të përparme është pranverë e pavarur me amortizues të mbushur me gaz. Pezullimi i rrotave të pasme është i varur, nga burimet gjysmë eliptike dhe ka amortizues teleskopikë hidraulikë. Sistemi i ngrohjes me dy soba gjithashtu ruan komoditetin në kabinën në dimër.

Sable 4 x 4. Specifikimet

• Lloji i makinës - i plotë
• Pesha e frenuar - 2200 kg
• Bruto - pesha 3000 kg
• Dimensionet e ndarjes së ngarkesës - 150 x 184 x 133 cm
• Lartësia e ngarkimit - 82 cm
• Zhvendosja e motorit - kub 289 cm
• Konsumi i karburantit (maksimal) - 13.3 l / 100 km
• Pastrimi nga toka (konstante) - 20.5 cm
• Rrezja minimale e kthesës - 6 m
• Goma - 225 / 75R16
• Lloji i pikës së kontrollit - 5 st
• Vëllimi i rezervuarit të gazit - 70 l

disavantazhet

Çmimi është më i lartë se ai i konkurrentit vendas UAZ. Pas blerjes së një makine të re, është e nevojshme të kontrolloni fiksimin dhe funksionimin, nëse është e mundur, të të gjithë përbërësve dhe kuvendeve.

Lidhjet e boshtit të përparmë janë të papërsosura. Razdatka dhe kutia e shpejtësisë janë të zhurmshme. Vetë salloni duhet të izolohet nga zhurma.

Përparësitë

Një plus i madh është se ju mund të drejtoni një makinë të tillë me një kategori "B", domethënë si një makinë pasagjerësh. Një sallon i rehatshëm modern, një ngrohës i mirë me dy soba nuk do t'ju lejojë të ngrini edhe në dimër. Ngarja me të gjitha rrotat, si dhe një pozicion i lartë ulëse japin besim në çdo mot të keq në qytet, udhëtime të gjata dhe në rrugë rurale. Pjesa e jashtme është gjithashtu në krye.

Një makinë e mirë, e nevojshme, edhe pse ka ende nevojë për punë. Por, nëse jeni me duart tuaja ose jeni dakord paraprakisht për një investim të moderuar financiar, atëherë kjo është makina juaj.

Familja Sobol e automjeteve komerciale përfshin kamionë të sheshtë, furgonë dhe minibusë. Prodhimi i tyre filloi në 1998, dhe që nga viti 2003 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të Sobols.

"Sobol" është një zhvillim i pavarur i inxhinierëve të ndërmarrjes GAZ. Pavarësisht nga ngjashmëria e jashtme me "GAZelle" të mirënjohur, kjo është një makinë e një klase të ndryshme me një kapacitet mbajtës deri në 1 ton dhe aplikim tjetër specifik. Sidoqoftë, kabina, motori, kutia e ingranazhit dhe tufa janë unifikuar me të, si dhe fenerët, xhami, pasqyrat dhe dorezat e dyerve.

Nga dallimet, ato origjinale duhet të theksohen: një kornizë me grykë të rinj, një pezullim përpara (bisht i pavarur i dyfishtë, pa rrotullim, në kushineta me top); pezullimi i pasëm ndryshon në burimet e tjera. Frenat gjithashtu janë modernizuar, diametri i disqeve të përparme është 15 mm më i madh se ai i "GAZelle", dhe pjesa e pasme, për shkak të rrotave të njëanshme, janë të pajisura me daulle origjinale.

Familja e automjeteve Sobol përbëhet nga modifikimet e mëposhtme: një kamion me shtrat të sheshtë me një kabinë me një rresht GAZ-2310; furgona ngarkesash dhe ngarkesash-pasagjerësh me trupa të gjitha prej metali (me një dhe dy rreshta vendesh) GAZ-2752 dhe GAZ-2752 "combi"; minibusët "Barguzin": për 10 vende pasagjerësh GAZ-2217-5 dhe minibus 6-vendësh "luksoz" GAZ-2217-0.

Dimensionet e modeleve Sable me rrota të pasme janë 4840/2075/2200 mm, për modifikimin me një platformë ngarkese - 4840/2095/2370 mm. Versionet me makinë me katër rrota (ata kanë numrin "7" të shtuar në indeks) me 100 mm më të lartë. Baza e rrotave është 2760 mm, dhe pista është 1700/1700 mm. Pastrimi - jo më pak se 150 mm.

Furgonat e shpërndarjes "Sobol" përdoren në punën e ndërmarrjeve në fusha të ndryshme: shërbime, shërbime, kompani të vogla private. Në total, ka 12 grupe të ndryshme, në varësi të qëllimit, grupe të plota të këtij versioni.

Furgoni me tre vende GAZ-2752 ka një kapacitet mbajtës prej 770 kilogramësh. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave arrin 6.9 m3, dimensionet e tij janë 2460/1830/1530 mm. Ngarkimi kryhet përmes dyerve të pasme të varura dhe dyerve rrëshqitëse anësore, dhe lartësia e ngarkimit është 700 milimetra. Furgoni do të përshtatet lehtësisht jo vetëm sende të vogla, por edhe mjaft të mëdha, pasi lartësia e bagazhit është më shumë se një metër e gjysmë. Për shkak të rritjes së distancës midis harqeve të rrotave të pasme (rrotat e vetme përdoren në Sobol), ndarja e ngarkesave është bërë disi më e gjerë se ajo e GAZelle.

Dizajni i pjesës së pasme të trupit, si dhe pjesa e brendshme e ndarjes së pasagjerëve, kujton më shumë një minivan dhe jo një kamion GAZelle. Përkundër faktit se furgoni Sobol është 660 milimetra më i shkurtër se GAZelle, dimensionet e kabinës së shoferit mbetën të njëjta. Qasje e lehtë në rreshtin e pasëm të sediljeve përmes derës anësore të gjerë rrëshqitëse. Kabina e secilit ngarkesë-pasagjer Sobol ndahet nga hapësira e bagazheve me një ndarje bosh, e cila kontribuon në komoditetin e udhëtarëve dhe mbrojtjen e tyre nga ngarkesa. Të gjithë Sobols janë të pajisur me një drejtues të fuqisë.

GAZ-2752 "combi" ka shtatë vende për shoferin dhe pasagjerët, ka 3.7 m3 hapësirë ​​bagazhi dhe ka një kapacitet mbajtës prej 305 kg. Përmasat e ndarjes së ngarkesave janë 1330/1830/1530 mm.

Kamioni GAZ-2310 me një platformë në bord, si modelet e tjera Sobol, ka një rregullim të rrotave 4x2 me drejtimin e rrotave të pasme. Ai është i aftë të transportojë deri në 900 kg ngarkesë. Dimensionet e brendshme të platformës 2340/1978/400 mm.

Falë drejtuesit të fuqisë, i cili lehtëson shumë kontrollin, është e lehtë të parkosh në makinat e familjes Sobol në mjedise të ngushta urbane. Rrezja e kthesës është vetëm 6 metra.

Në modelet e kësaj familje, ato janë instaluar si motorë benzinë ​​me 4 cilindra me 16 valvola 2.3 l ZMZ-4066.10 (150 kf / 5200 rpm), 2.4 l ZMZ-4026.10 (100 kf / 4500 rpm) dhe 2.3 l ZMZ- 4063.10 (110 kf / 4500 rpm), që konsumojnë AI-92, dhe 4-cilindra turbodieselë 2.1 litra GAZ-560 (Steyr M14) (95 kf / 3800 rev) me një sistem kontrolli të furnizimit me karburant të bazuar në mikroprocesor. Shpejtësia maksimale është 140 km / orë (me ZMZ-4066.10), 125 km / orë (me ZMZ-4063.10 dhe GAZ-560), 120 km / orë (me ZMZ-4026.10). Konsumi i karburantit në ciklin urban: 10.1 l (me ZMZ-4026.10); 9.5 l (me ZMZ-4063.10); 7.2 l (me GAZ-560). Në autostradë, treguesit korrespondojnë me 11.3 litra (me ZMZ-4026.10); 10.7 l (me ZMZ-4063.10); 9.0 l (me GAZ-560).

Motorët janë të grumbulluar me një kuti ingranazhesh mekanike me 5 shpejtësi. Pranvera e pavarur e pavarur me 2 lidhje me amortizues të mbushur me gaz dhe shufër kundër rrotullimit, e pasme-e varur nga 2 burime gjatësore gjysmë eliptike me shirit kundër rrotullimit (opsion) dhe amortizues hidraulikë teleskopikë me veprim të dyfishtë.

Sistemi i frenave është 2-qark hidraulik me një përforcues vakumi, një sensor për një rënie emergjente në nivelin e lëngut të frenave dhe një rregullator presioni. Frenat e diskut para, të pasme - daulle. Madhësia standarde e gomave është 185 / 75R16C, versioni Barguzin është 225 / 60R16. Për një shtesë, ABS është instaluar.

Automjetet komerciale "Sobol" dallohen nga cilësi të tilla si thjeshtësia e dizajnit dhe modestia në mirëmbajtje, besueshmëria dhe mirëmbajtja e lartë, çmimi i arsyeshëm dhe manovrimi.

GAZ 2752 (Sobol) është një furgon i vogël (ngarkesë ose ngarkesë-pasagjer) i prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Gorky. Në krahasim me familjen GAZelle, makina ka një peshë, gjatësi dhe kapacitet mbajtës më të ulët, gjë që zgjeron mundësitë për përdorimin e saj në zonat urbane.

GAZ 2752 është i përhapur në qytetet e mëdha, ku ka kufizime për hyrjen në pjesë ose zona të caktuara për makina me një kapacitet mbajtës më shumë se 1 ton. Në krahasim me serinë GAZelle, këto modele janë më pak të zakonshme. Sidoqoftë, kërkesa për to ka mbetur vazhdimisht e lartë gjatë viteve të fundit.

GAZ 2752 konsiderohet modeli bazë i familjes. Një furgon me derë anësore përdoret për të transportuar mallra të vogla brenda qytetit. Përparësitë kryesore të modelit janë dizajni i thjeshtë dhe kostoja e ulët.

Prodhimi serik i GAZ 2752 filloi në 1998 në një fabrikë në Nizhny Novgorod. Në atë kohë, familja GAZelle tashmë ishte duke pushtuar në mënyrë aktive tregun. Kjo është ajo që e bëri prodhuesin të mendojë për zgjerimin e linjës së produkteve. Si rezultat, filloi zhvillimi i një serie të lidhur me dimensione më të vogla. Kur krijuan një risi, inxhinierët morën parasysh përvojën e huaj dhe vendase. Modeli u bazua në versionet tashmë të zotëruara të GAZelle, disa zgjidhje u huazuan nga automjetet UAZ 3727 dhe Ford Transit. Korniza për Sobol u mor nga familja "më e vjetër", pasi kishte shkurtuar shiritat dhe bazën e rrotave. Vetë makina mori një paraqitje gjysmë-kapuç.

Prodhimi i GAZ 2752 filloi më vonë se modelet GAZelle, gjë që bëri të mundur shmangien e një numri problemesh të qenësishme në versionet e para të familjes. Seria iu nënshtrua ristrukturimit të parë global vetëm në 2003. Zhvilluesit vendosën ta bëjnë makinën më moderne duke zëvendësuar fenerët drejtkëndëshe me fenerë në formë loti dhe duke rishikuar modelin e prezantimit. Pulti gjithashtu ka pësuar ndryshime dramatike. Vlen të përmendet se për një kohë të gjatë familja Sobol u prodhua në një mënyrë të vogël grumbull. Vetëm në 2006, filloi një prodhim masiv i plotë i makinës. Versioni me një dizajn të vitit 2003 dhe njësi të modifikuara u quajt Sobol-Standard.

Në dimrin e vitit 2010, u shfaq familja e rivendosur Sobol-Business. Shumica e përmirësimeve të testuara më parë në familjen GAZelle-Business u transferuan në makinë.

Modifikimet dhe analogët

Familja Sable përfaqësohet nga disa modifikime:

• Versioni me 3 ose 7 vende;
• motor nafte ose benzine;
• makinë e pasme ose me katër rrota.

Makina është në dispozicion në disa versione:

• ngarkesa GAZ 2752 (versioni me 3 vende) me një kapacitet mbajtës standard prej 770 kg. Modifikimi ka një ndarje ngarkese prej 6.86 metra kub me aftësinë për të ngarkuar përmes një dere rrëshqitëse anësore ose dyerve të pasme të lëkundshme. Gjatësia e makinës është 2460 mm, gjerësia - 1830 mm, lartësia - 1530 mm, lartësia e ngarkimit - 700 mm. Furgoni është në gjendje të strehojë jo vetëm pako dhe kuti, por edhe sende shumë të mëdha (lartësia e ndarjes së ngarkesave është mbi 1500 mm);
• ngarkesë-pasagjer GAZ 2752. Versioni ka 7 vende të plota dhe një ndarje ngarkese, të ndara nga vendet për pasagjerët. Sipërfaqja e dobishme këtu është zvogëluar në 3.7 metra kub, kapaciteti mbajtës nominal është zvogëluar. Ndarja e ngarkesave e versionit combo është 1330 mm e gjatë, 1830 mm e gjerë dhe 1530 mm e lartë.

Versioni me të gjitha rrotat (GAZ 27527) është i disponueshëm në variacionet me 7 dhe 3 vendesh me karakteristika të ngjashme me versionin bazë.

Makinat e mëposhtme mund të konsiderohen si analoge të modelit:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Furgon Fiat Light.

Specifikimet

Versioni bazë ka parametrat e mëposhtëm:

• baza e rrotave - 2760 mm;
• pastrimi nga toka (versioni me rrota të pasme / me të gjitha rrotat)-150/205 mm;
• pista e përparme - 1700 mm;
• pista e pasme - 1720 mm;
• rrezja e kthesës - 6000 mm;
• pesha e frenimit - 1880-2190 kg;
• pesha bruto - 2800-3000 kg.

Dimensioni i rrotave standarde është 185 / 75R16C.

Motori

Deri në vitin 2006, modelet Sobol ishin të pajisura me motorë të përdorur në familjen GAZelle:

• karburator benzine me 8 valvola motor ZMZ-402. Motori kishte karakteristikat e mëposhtme: zhvendosja - 2.5 litra, fuqia - 100 kf, çift rrotullues maksimal - 182 Nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit - 92 mm. Njësia u dallua nga modestia, mirëmbajtja e thjeshtë dhe riparimet e lira. Për të zvogëluar ndikimin në mjedis, motori mori një sistem të riciklimit të gazit të shkarkimit;
• karburator njësi me 16 valvula ZMZ-406.3. Karakteristikat e motorit: zhvendosja - 2.3 litra, fuqia - 110 kf, çift rrotullues maksimal - 186 Nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit - 92 mm. Motori punonte me benzinë;
• Motori i injektimit me 16 valvula ZMZ-406. Kavani i bllokut të cilindrave të njësisë ishte prej gize. Karakteristikat e motorit: zhvendosja - 2.3 litra, fuqia - 145 kf, çift rrotullues maksimal - 200 Nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit - 92 mm.

Një seri e vogël e GAZ 2752 u prodhua me motorë me naftë GAZ -560 (fuqi - 85 kf) dhe turbodieselë GAZ -5601 (fuqi - 95 kf). Sidoqoftë, njësitë ishin të pasuksesshme.

Në vitin 2003, versionet u shfaqën me një njësi të re injeksioni ZMZ-40522.10 me performancë të përmirësuar. Motori korrespondonte me klasën mjedisore Euro -2 dhe kishte karakteristikat e mëposhtme: zhvendosja - 2.5 litra, fuqia - 152 kf, çift rrotullues maksimal - 211 Nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit - 95.5 mm.

Në vitin 2008, motorët me benzinë ​​ZMZ-40524.10, që korrespondojnë me klasën Euro-3, filluan të instalohen në modelin Sobol. Njësitë kishin një besueshmëri të madhe. Karakteristikat: zhvendosja - 2.5 litra, fuqia - 140 kf, çift rrotullues maksimal - 214 Nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit - 95.5 mm.

Kishte edhe versione me një motor Chrysler DOHC 2.4L (vëllimi i punës - 2.4 litra, fuqia - 137 kf, çift rrotullues maksimal - 210 Nm).

Një vit më vonë, linja e motorëve të instaluar në GAZ 2752 u rimbush me njësinë UMZ-4216.10. Motori i injektimit kishte një vëllim pune prej 2.89 litra, fuqia - 115 kf, çift rrotullues maksimal 235 Nm.

Modelet më të fundit të Sobol ishin të pajisura me një turbodizel modern Cummins ISF 2.8L me efikasitet të përmirësuar dhe mirëdashësi mjedisore. Karakteristikat e motorit: zhvendosja - 2.8 litra, fuqia - 128 kf, çift rrotullues maksimal - 297 Nm.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të makinës ishte 70 litra. Konsumi mesatar i karburantit:

• naftë - 9.5 l / 100 km;
• benzinë ​​- 12 l / 100 km.

Pajisje

GAZ 2752 bazohet në një shasi kornizë. Një pezullim i pavarur i llojit të pranverës me 2 lidhje me një shirit anti-rrotullues dhe amortizues është instaluar në pjesën e përparme, një pezullim i pranverës me gjethe me 2 burime gjysmë eliptike gjatësore dhe amortizues hidraulikë të dyanshëm është përdorur në pjesën e pasme. Opsionale, makina është e pajisur me shufra kundër rrotullimit. Në krahasim me familjen GAZelle, boshti i makinës Sobol ka një numër ndryshimesh: shpërndarës më të dobët, boshte të zgjatur të boshtit, daulle të ngushta të frenave dhe rrota të vetme.

Makina është e pajisur me një sistem hidraulik 2-qark të frenave me një rregullator presioni, një përforcues vakumi dhe një sensor të rënies së nivelit të lëngut të frenave. Frenat e diskut janë montuar në pjesën e përparme, frenat e daulleve në pjesën e pasme. Në versionin bazë, GAZ 2752 është i pajisur me optikë halogjene dhe rrota 16 inç.

Motori i makinës është çiftuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi, i lidhur duke përdorur një tufë klasike të fërkimit të thatë me një makinë hidraulike. Versionet me të gjitha rrotat kanë gjithashtu një diferencial qendror të kyçur dhe një kuti transferimi me 2 shpejtësi me një shpejtësi zvogëlimi.

Salloni GAZ 2752 është bërë në një stil që është i pazakontë për konsumatorët rusë. Pulti volumetrik, tahometri dhe panelet e derdhura me ngjyra të lehta e veçojnë modelin nga furgonët e ngjashëm të fundit të viteve 1990. Ekziston një qelizë e dyfishtë për instalimin e pajisjeve elektronike shtesë. Hapësira për altoparlantët në versionet e para është e vendosur në këmbë, gjë që është jashtëzakonisht e papërshtatshme. Në modelet e ristrukturuara, pika e lidhjes është zhvendosur në pult. Avantazhi i padyshimtë i kabinës Sobol është sistemi i ngrohjes, i cili në mënyrë efektive ngroh shoferin dhe pasagjerët. Selia e shoferit ka një minimum rregullimesh, praktikisht nuk ka thithje të goditjes. Komoditeti sigurohet ekskluzivisht nga jastëku i sediljes, i cili është jashtëzakonisht i pakëndshëm. Leva e gjatë për zgjedhjen e shpejtësive që dalin nga dyshemeja duket të jetë një relike e së kaluarës. Shoferi, kur ndryshon ingranazhet, mund të prekë pasagjerin ulur pranë tij. Kamionët modernë të shërbimit të lehtë kanë përdorur prej kohësh leva të vogla levë.

Opsionet e mëposhtme u ofrohen modeleve Sable:

• kondicioner;
• nxehës paraprak;
• dritare elektrike;
• pasqyra elektrike;
• Kontrolli i lundrimit;
• dritat e mjegullës;
• bllokimi i bravave.

Mirëmbajtja dhe shërbimi

Seria GAZ 2752 ka të meta të caktuara. Disavantazhi kryesor është zhurma e trafikut që vjen nga:

• hapa nga kabina;
• mburoja motorike;
• jastëkë levash transmetimi;
• bosht drejtues;
• në krye të pultit.

Disa drejtues ngjiten në këto zona me izolim të zhurmës, për shkak të të cilit niveli i zhurmës zvogëlohet pak.

Në ngricat e rënda, bëhet e ftohtë në kabinën. Dhe nëse ngrohësi përballon ngrohjen e sediljeve të para, atëherë nuk është e mjaftueshme për sediljet e pasme (e rëndësishme për versionin e kombinuar). Pa zëvendësuar vulën, furgoni është fryrë shumë.

GAZ 2752 është në gjendje të kapë 150-200 mijë km pa probleme serioze. Për më tepër, duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje:

• tufë;
• shpërndarës para;
• top;
• kuti ingranazhi;
• "truri".

Problemet me elementë të tjerë janë gjithashtu të mundshëm. Metali dhe bojëra e makinës gjithashtu nuk konsiderohen një pikë e fortë. Plus i madh i modelit është se pjesët rezervë për të janë relativisht të lira dhe shiten në të gjitha dyqanet e specializuara.

Foto

Makina GAZ-2752 Sobol është një kamion me madhësi të vogël ose mjet shërbimi i zhvilluar në platformën GAZelle. Në praktikë, ai ka tregues relativisht më të vegjël të gjatësisë, kapacitetit mbajtës dhe peshës. Kjo veçori siguron aftësinë për të drejtuar makinën në mjedise urbane: manovrim në rrugë, aftësi për të hyrë në zona të ndryshme, parkim në një zonë të vogël në vend.

GAZ-2752 "Sobol" është, midis shoferëve, një makinë standarde nga familja "sable". Automjeti është i pajisur me dyer të veçanta rrotulluese të pasme dhe një derë rrëshqitëse anësore. Vëllimi i dobishëm i deklaruar teknikisht është një total prej 6.86 metra kub për një version ngarkese me tre vende, dhe në një version të pasagjerëve me shtatë vende-3.7 metra kub. Me futjen e lustrimit të trupit me shtimin pasues të sediljeve të pasagjerëve, makina fiton aftësinë për të transportuar njëkohësisht deri në 10 persona.

Edhe duke marrë parasysh ngjashmërinë e konsiderueshme vizuale midis makinave Sobol dhe GAZelle, e para është një zhvillim krejtësisht i pavarur. "Sobol" është një makinë e një kategorie thelbësisht të ndryshme me një kapacitet maksimal mbajtës deri në 1 ton, si dhe një zonë të veçantë të aplikimit. Ndër parametrat e ngjashëm, mund të dalloni të njëjtën kabinë, llojin e motorit, xhamin, fenerët, pasqyrat dhe dorezat e dyerve. Ndër dallimet, spikat prania në strukturën e spareve të reja, një pezullim i pavarur i dyfishtë përpara me shtizë me shtimin e mekanizmave të pranverës, një sistem pa strumbullare dhe një pajisje në kushinetat e topit.

Pezullimi i pasëm është i pajisur me burime thelbësisht të reja. Sable krenohet me një sistem frenimi të përmirësuar: diametri aktual i disqeve të përparme është, në total, 1.5 cm më i madh në krahasim me pajisjet e instaluara në GAZelle. Dizajni i daulleve të frenave me një ritëm të vetëm ka ndryshuar. Si një alternativë për kunjat e rrotave me fije "М18х1,5", si dhe shtimin e arrave të fllanxhës bazuar në "Sable" në shumën prej pesë copë për sistemet konike me arra veçanërisht të lehta.

Modifikimet kryesore të makinave të linjës GAZ-2752 "Sobol"

Automjeti i linjës Sobol ofrohet në versionet e bykut dhe pasagjerëve. Furgoni me tre vende për transportin e mallrave në shasinë GAZ-2752 krenohet me një nivel standard të kapacitetit mbajtës në rreth 770 kg. Përmasat e ndarjes së ngarkesave janë 6.86 metra kub.

Lartësia efektive e ngarkimit të automjetit është gjithsej 70 cm. Lloje të ndryshme të kutive, paketimit të produkteve, pajisjeve dhe veglave mund të vendosen lehtësisht brenda furgonit. Për më tepër, makina ju lejon të lëvizni sende të mëdha. Dhoma e bagazheve të Sobol është pak më e gjerë se ajo e GAZelle, kapaciteti i përgjithshëm është gjithashtu shumë më i madh.

Njëkohësisht me modelet e makinave me rrota të pasme, automjetet me një lloj lëvizjeje me të gjitha rrotat, automjete të forta dhe të besueshme prej të gjitha metaleve gjithashtu po lansohen në treg. Makina me të gjitha rrotat "Sobol" ka një jetë të gjatë shërbimi, përballon manovrimin në çdo sipërfaqe të rrugës.

Parametrat teknikë dhe motorët GAZ-2752 "Sobol"

Karakteristikat teknike të GAZ-2752 "Sobol", e cila e bëri makinën një nga udhëheqësit e industrisë së automobilave vendas:

• gjerësia e trupit pa shtuar pasqyra anësore në vlerësim është 2.03 m;
• treguesi i gjatësisë së automjetit - 4.810 m;
• lartësia e makinës arrin - 2.20 m, si dhe 2.30 m kur merret parasysh një modifikim i drejtimit të të gjitha rrotave;
• baza aktuale e rrotave është 2.76 m dhe pista e përparme është 1.7 m;
• rrezja efektive e manovrës së kthesës është 6 m;
• pastrimi nga toka e punës-15 cm për modelet me makinë me rrota të pasme, si dhe 20.5 cm për makinat me lëvizje me të gjitha rrotat;
• niveli i frenimit të peshës - deri në 2.19 ton, dhe pesha e përgjithshme - 3 ton;
• kapaciteti i rezervuarit të karburantit arrin 70 litra me një karburant të plotë, konsumi i benzinës GAZ-2752 "Sable" është rreth 12 litra në 100 km.

Motorët GAZ-2752 "Sobol" përfaqësohen nga lloje të mekanizmave të ngjashëm me ato të "GAZelles". Në periudhën nga 1998 deri në 2006, motorët ZMZ-402 u përdorën në mënyrë aktive. Pajisja është një motor me katër cilindra me 8 valvula me një vëllim funksional prej 2.5 litrash dhe një fuqi maksimale prej 100 kf. Diametri funksional i pistonit të goditjes arrin 92 mm, dhe çift rrotullues është 182 Nm / 2500 rpm. ne min

Motori i modifikimit ZMZ-406.3 është i pajisur me një njësi karburator me katër cilindra dhe gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim efektiv prej 2.3 litra, me një fuqi maksimale prej 110 kf. Madhësia aktuale e cilindrave të përdorur është 92 mm dhe pistoni i goditjes është 86 mm. Kufiri i çift rrotullues arrin 200 Nm / 4500 rpm. ne min

Pas vitit 2003, modelet janë të pajisura edhe me një motor injeksion të azhurnuar me një njësi benzine me katër cilindra, e cila ruan klasën ekonomike të konformitetit "Euro-2". Modeli ZMZ-40522.10 dallohet nga një pajisje 2.5 litra, gjashtëmbëdhjetë valvulash me një fuqi funksionimi prej 152 kf. Vrima aktuale është 95.5 mm dhe goditja është 86 mm.

Që nga viti 2008, GAZ-2752 Sobol ka futur motorë benzinë ​​me injeksion me katër cilindra të kategorisë Euro-3 dhe shënimin-ZMZ-40524.10. Për më tepër, që nga viti 2009, Sobol është pajisur me një motor me katër cilindra të quajtur UMZ-4216.10.

Zgjedhja e transmetimit, pezullimit, mekanizmat e frenimit GAZ-2752 "Sable"

Secili nga motorët e përshkruar funksionon me mbështetjen e një transmetimi manual me pesë shpejtësi me një mekanizëm kryesor të sinkronizuar të njësisë. Pajisja është e lidhur me motorin me anë të një tufë klasike fërkimi të mbështetur nga një strukturë e thatë, e siguruar në praktikë nga një makinë kontrolli hidraulike. Modelet e makinës Sobol me makinë me të gjitha rrotat janë të pajisura posaçërisht me një diferencial qendror shtesë të kyçur, si dhe një kuti ingranazhi aktiv me dy shpejtësi me një kuti transferimi dhe një ingranazh zvogëlimi.

Furgonat vendas të bazuar në platformën GAZ-2752 Sobol funksionojnë në një shasi kornizë me forcë të shtuar të platformës. Pjesa e përparme është e pajisur me një pezullim të avancuar të pranverës së dyfishtë të urës me futjen e amortizatorëve të gazit, si dhe shufra kundër rrotullimit me mbështetje funksionale të qëndrueshmërisë anësore. Pjesa e pasme përfaqësohet nga një pezullim pranveror i varur, i cili është i fiksuar me mbështetjen e një palë burimesh gjysmë eliptike gjatësore me shtimin e amortizatorëve teleskopikë hidraulikë që mbështesin parimin e veprimit të dyfishtë.

Boshti i drejtimit të automjeteve Sobol ndryshon ndjeshëm nga ai i miratuar nga GAZelle. Ka rrota të reja të vetme, boshte më të hollë dhe më të gjatë të boshtit, shpërndarës të dobësuar, daulle të ngushta. Mekanizmi i veçantë drejtues i makinës GAZ -2752 "Sobol" funksionon me mbështetjen e skemës klasike "arrë me vida", dhe është e pajisur me një drejtues të fuqisë në konfigurimin bazë. Pajisjet standarde të Sobol janë të pajisura me rrota të qëndrueshme gjashtëmbëdhjetë inç me një bazë çeliku, optikë të re halogjene, si dhe futjen e një sistemi të përgatitjes audio për ngrohjen e brendshme.

Mekanizmi i frenimit është i pajisur me pajisje të përparuara me një përforcues vakumi hidraulik me qark të dyfishtë. Sigurohet një sensor i ri për një ulje emergjente të treguesit të lëngut të frenave, si dhe një rregullator aktiv të presionit. Rrotat e përparme janë të pajisura me frena disk të fuqishëm, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me frena klasike daulle.

Karakteristikat e kabinës GAZ-2752 "Sobol"

Pas njohjes së parë me makinat Sobol, ekspertët vërejnë se pulti i automjeteve të reja është disa herë më i përshtatshëm dhe praktik në përdorim të përditshëm në krahasim me makinat GAZelle. Pjesa e sipërme është e pajisur me një ndarje funksionale të dorezave për ruajtjen e dokumenteve dhe letrave të tjera. Shtimi i pajisjeve elektronike siguron një qelizë të çiftuar.

Madhësia e GAZ-2752 "Sobol" korrespondon plotësisht me të njëjtat parametra për automjetet e linjës "GAZelle". Kabina demonstron ngrohje efikase falë deflektorëve të ajrit të instaluar. Ndriçimi mbështetet nga një hije e veçantë e zakonshme, si dhe llamba shtesë të lenteve që ruajnë ndriçim të qëndrueshëm gjatë natës.

Për momentin, kostoja e makinave GAZ-2752 "Sobol" varion nga 650 mijë rubla. Makinat e përdorura të këtij modeli janë të njohura në mesin e shoferëve. Çmimi i opsioneve të tilla varion nga 150 mijë rubla në 600 mijë rubla. Kostoja përfundimtare ndikohet nga gjendja teknike e makinës, pajisjet, kilometrazhi, disponueshmëria e modifikimeve, viti i prodhimit. Modeli i ri me të gjitha rrotat do të kushtojë mesatarisht rreth 1.2 milion rubla, në varësi të zgjedhjes dhe pajisjes së tregtarit.

Video me temën: "Njohja me Sable 2752"

GAZ-2752 "Sobol" është një furgon kompakt i ngarkesave ose ngarkesave-pasagjerëve i bazuar në "GAZelle". Ka një gjatësi, peshë dhe kapacitet mbajtës më të shkurtër se ai i GAZelle, i cili i jep makinës më shumë mundësi në kushte urbane (hyrja në çdo zonë, aftësia për të manovruar në zona të kufizuara. Dhe kjo, pa dyshim, është kryesisht një "banor i qytetit ”.

Si mjet transporti, "Sobol" "erdhi në gjykatë" në shumë qytete të mëdha. Në veçanti, në Moskë, ku ka kufizime për hyrjen në pjesën qendrore të qytetit për automjetet me një kapacitet mbajtës më shumë se një ton.

Sipas agjencisë analitike "Avtostat", rreth 150 mijë makina janë regjistruar në Rusi, që është shumë më pak se numri i "GAZelles" (ato më shumë se dy milion). Arsyet për një shpërpjestim kaq të theksuar janë të dukshme: ndryshimi në çmim midis këtyre modeleve në modifikime të ngjashme është i vogël - të dyja i përkasin transportit të kategorisë "pasagjerë" B; dhe nuk është për t'u habitur që vetëm një në dhjetë blerës zgjedhin ngarkesë më të ulët dhe hapësirë.

Por Sobol ka avantazhet e veta: kompaktësinë, manovrueshmërinë dhe kapacitetin më të ulët mbajtës të pasaportave (e nevojshme, siç është vërejtur tashmë, për lëvizjen e lirë në ato qytete të mëdha ku kjo vlerë është e kufizuar).

GAZ-2752 "Sable" konsiderohet modeli bazë i të gjithë familjes "sable". Ky është një furgon me një derë rrëshqitëse anësore dhe dyer të pasme të varura. Vëllimi i dobishëm i ndarjes së ngarkesave është 6.86 metra kub në versionin e ngarkesave me 3 vende dhe 3.7 metra kub në versionin "kombi" të ngarkesave-pasagjerëve me 7 vende. Duke lustruar këtë trup dhe duke shtuar vende pasagjerësh, GAZ mori një minibus 10-vendësh Sobol GAZ-22171.

Prodhimi serik i makinave të familjes GAZ-2752 "Sobol" filloi në Nizhny Novgorod në 1998. Deri në atë kohë, "GAZelle" ishte prodhuar në masë dhe në seri për katër vjet tashmë, dhe u bë e qartë se kërkesa për makina të kësaj klase, të cilat ende nuk ishin zotëruar plotësisht nga industria e automobilave vendas, doli të ishte shumë më e lartë se supozimet më të guximshme. Prandaj, diapazoni i modifikimeve brenda familjes u rrit; dhe u krijua, në përputhje me kërkesat e tregut, një familje e lidhur - "Sobol".

Prototipi "UAZ-3727" është një nga "paraardhësit" e GAZelle dhe Sobol.

Ekipi i stilistëve, nën udhëheqjen e Vladimir Chetverikov, u mbështet në përvojën vendase dhe të huaj për të krijuar familjen GAZelle. Në veçanti, për zhvillimin premtues të NAMI (Instituti Qendror i Kërkimit të Automjeteve dhe Automjeteve) dhe inxhinierëve UAZ-furgoni prej të gjitha metaleve "UAZ-3727", i cili nuk hyri në seri. Shumë gjithashtu tregojnë për ngjashmëri më shumë se të dukshme midis GAZelle dhe Sobol dhe gjeneratës së tretë Ford Transit.

"Nga jashtë, me të vërtetë kishte një motiv të përbashkët, - Vladimir Chetverikov nuk mund të mos pajtohej me një analogji të tillë, - por ky motiv i zakonshëm - konfigurimi i gjysmës së kapakut - është tipik për shumicën e makinave në këtë klasë. "

Korniza për të gjitha modifikimet e Sobol u mor nga GAZelle, me shkurtimin e anëtarëve anësorë (trashësia e murit 3.9 mm) dhe zvogëlimin e bazës së rrotave nga 2900 në 2760 mm. Furgoni plotësisht metalik Sobol GAZ-2752 është një furgon GAZelevsky i shkurtuar me 660 mm.

"Dorestayling" "Sable" e gjeneratës së parë.

Meqenëse GAZ-2752 Sobol hyri në rripin transportues katër vjet më vonë se GAZelle, ai nuk u prek nga koha e modernizimit të hershëm të modelit të ri-me zëvendësimin e burimeve gjysmë eliptike me shumë gjethe me burime parabolike me gjethe të vogla; boshti i drejtimit "spicer" në "banjo", kabina e përforcuar; lufta kundër zierjes së antifrizit në radiator tashmë me ardhjen e nxehtësisë së prillit ... Mund të thuhet se "Sable" u shërua nga "sëmundjet e fëmijërisë" edhe para shfaqjes së saj.

Në vitin 2003, "Sobol", si "GAZelle", iu nënshtrua një restaurimi, i cili përditësoi ndjeshëm pamjen dhe brendësinë e tij. Në përputhje me "modën e automobilave" aktuale, modeli i bishtit u përditësua më pas, fenerët drejtkëndëshe u zëvendësuan me fenerë modernë në formë rënie. Pulti në kabinën e pilotimit gjithashtu është përditësuar dhe ndryshuar në mënyrë drastike.

Në Shkurt 2010, Fabrika e Automjeteve Gorky filloi të prodhojë një familje të rivendosur të kësaj makine, nën markën tregtare Sobol-Business. Paketa e përbërësve dhe kuvendeve të modernizuara të këtij versioni është e ngjashme me familjen GAZelle-Business. "Sobol" është paraqitur në listën e çmimeve të Fabrikës së Automjeteve Gorky në versione të ndryshme: një furgon ose minibus plotësisht metalik, një kamion me shtrat ose një shasi universale për instalimin e të gjitha llojeve të superstrukturave dhe pajisjeve speciale.

"Sable" dhe "Gazelle": shkurtimisht për ngjashmëritë dhe dallimet

"Sobol" u bë një zhvillim plotësisht i pavarur i inxhinierëve të uzinës së automobilave Gorky. Përkundër ngjashmërisë së dukshme me "GAZelle" super të popullarizuar, kjo është një makinë e një klase të ndryshme (me një kapacitet mbajtës deri në 1 ton) dhe aplikacione të tjera specifike. Por sigurisht, ka shumë të përbashkëta me GAZelle: e njëjta taksi, motor, kuti ingranazhi dhe tufë, si dhe fenerë, xham, pasqyra dhe doreza të dyerve.

Dallimet janë si më poshtë: kornizë me vrima të reja, pezullim i përparmë (kurriz i dyfishtë i pavarur, pa bosht, i ngarkuar me susta, në kushineta topi); në pezullimin e pasmë - burime të tjera. Për më tepër, sistemi i frenave është modernizuar në Sobol: diametri i disqeve të përparme është 15 mm më i madh se ai i GAZelle, dhe në pjesën e pasme, pasi rrotat nuk janë dy, por daulle frenash të njëanshme, të ndryshme dizajni është i instaluar. Në vend të gjashtë kunjave për fiksimin e timonit me fije "M18x1.5" dhe arra fllanxhe, "Sobol" bëri pesë pjesë "M14x1.5" për arra konike, thjesht "të lehta" ("nga Vollga").

Dizajni i pjesës së pasme të ngarkesës së furgonit, si dhe pjesa e brendshme e ndarjes së pasagjerëve, në Sobol më shumë të kujton një minivan sesa një GAZelle dhe kamionë kompaktë në përgjithësi. Përkundër faktit se furgoni Sobol është 66 centimetra më i shkurtër në gjatësi se GAZelle, dimensionet e kabinës së shoferit në GAZ-2752 mbetën të njëjta. Qasja në rreshtin e pasmë të sediljeve është maksimalisht e përshtatshme - përmes derës së gjerë rrëshqitëse anësore. Të gjitha makinat GAZ-2752 Sobol janë të pajisura me drejtues të fuqisë.

GAZ-2752 "Sobol" paraqitet në treg në një version ngarkesash ose ngarkesash-pasagjerësh. Në rastin e dytë, ka shtatë vende të plota dhe një ndarje ngarkesash të izoluara nga ndarja e pasagjerëve.

Versioni i ngarkesës, tre vendësh i furgonit GAZ-2752 ka një kapacitet mbajtës nominal prej 770 kilogramësh. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave arrin 6.86 m3, dimensionet e tij të sakta janë 2.460 / 1.830 / 1.530 metra. Ngarkimi mund të kryhet si përmes dyerve të pasme të varura ashtu edhe përmes derës rrëshqitëse anësore. Lartësia e ngarkimit të platformës së ngarkimit është vetëm 70 centimetra.

Furgoni mund të strehojë lehtësisht jo vetëm të gjitha llojet e kutive / paketave me mallra, mjete; por edhe artikuj mjaft të rëndë. Meqenëse lartësia e dhomës së bagazheve është më shumë se një metër e gjysmë, dhe është më e gjerë se ajo GAZelevsky (për shkak të faktit se rrotat e vetme janë instaluar në Sobol, dhe distanca midis harqeve të rrotave është rritur).

Versioni i kombinuar, ngarkesë-pasagjer i GAZ-2752 "Sobol" ka, përveç shoferit, edhe gjashtë vende të tjera për pasagjerët, dhe ka 3.7 m3 hapësirë ​​të përdorshme në dhomën e bagazheve. Kapaciteti mbajtës nominal i versionit të kombinuar GAZ-2752 është 305 kilogramë. Dimensionet e ndarjes së ngarkesave janë si më poshtë: 1,330 / 1,830 / 1,530 metra. Siç është vërejtur tashmë, kabina në ndarjen e ngarkesave-pasagjerëve Sobol ndahet nga ndarja e ngarkesave me një ndarje bosh, e cila ka një efekt pozitiv në komoditetin e udhëtarëve dhe mbrojtjen e tyre nga ngarkesa. Compshtë e mundur të instaloni një çati të ventilimit të tavanit në ndarjen e pasagjerëve.

Përveç ngasjes së rrotave të pasme, prodhohen edhe furgona të gjithë metalike "Sobol" me lëvizje me të gjitha rrotat (indeksi i tyre i fabrikës është GAZ-27527). Sobol 4x4 është gjithashtu në dispozicion në ngarkesat me tre vende dhe versionet e ngarkesave-pasagjerëve me shtatë vende, tiparet e të cilave janë përshkruar më lart.

Karakteristikat teknike të GAZ-2752 "Sobol" në figura

• Gjatësia - 4,810 m, gjerësia - 2,030 m (pa përfshirë pasqyrat anësore), lartësia - 2,200 m (2,300 m - në makinën me të gjitha rrotat GAZ -27527).
• Baza e rrotave është 2.76 m. Pista e përparme është 1.7 m, pista e pasme është 1.72 m.
• Rrezja e kthesës është 6 metra.
• Pastrimi i tokës është 150 mm (për versionet me rrota të pasme), ose 205 mm (për versionin 4x4).
• Pesha e frenuar - nga 1.88 në 2.19 t
• Pesha bruto - nga 2.8 në 3 ton.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 70 litra.
• Konsumi i karburantit - 12 litra benzinë, 9.5 litra naftë.
• Madhësia standarde e gomave është 185 / 75R16C.

Në makinat e familjes Sobol, si dhe në Gazelle, nga 1998 deri në 2006, u instaluan motorët e mëposhtëm:

• "ZMZ-402": motor karburator me 4 cilindra me 8 valvula me vëllim pune 2.5 litra, me kapacitet 100 kf; diametri i cilindrit / goditja e pistonit - 92 mm; Maks. çift ​​rrotullues - 182 Nm / 2500 rpm ne min
• "ZMZ-406.3": motor karburator me 4 cilindra me 16 valvula me vëllim pune 2.3 litra; 110 kf; diametri i cilindrit - 92 mm; goditje pistoni - 86 mm; Maks. çift ​​rrotullues - 186 Nm / 3500 rpm ne min
• "ZMZ-406": motor benzinë ​​me 4 cilindra me 16 valvula me injeksion me një vëllim pune prej 2.3 litra; me një kapacitet prej 145 kf; diametri i cilindrit - 92 mm; goditje pistoni - 86 mm; Maks. çift ​​rrotullues - 200 Nm / 4500 rpm ne min

Një numër i vogël makinash dolën me një motor nafte të licencuar të pasuksesshëm "GAZ-560" / "Steyr" (2.1 litra) me një kapacitet 85 kf, dhe modifikimin e tij me turbocharged "GAZ-5601" me një kapacitet 95 kf.

Motori "UMP" nën kapuçin e "Sobol".

Që nga viti 2003, në prodhimin e familjes Sobol, janë përdorur motorë me injeksion me 4 cilindra benzinë ​​të nivelit Euro-2-ZMZ-40522.10-2.5 litra, 16-valvula, 152 kf; diametri i cilindrit - 95.5 mm; goditje pistoni - 86 mm; Maks. çift ​​rrotullues - 211 Nm / 4500 rpm ne min

Që nga viti 2008, GAZ -2752 Sobol është pajisur me motorë benzinë ​​me injeksion 4 cilindra të nivelit Euro -3 - ZMZ -40524.10 (2.5 litra, 140 kf, diametri i cilindrit - 95.5 mm; goditje pistoni - 86 mm; çift rrotullues maksimal - 214 Nm / 4000 rpm.) Dhe Chrysler DOHC 2.4L (2.4 litra, 137 kf, bore - 87.5 mm, pistoni i goditjes - 101 mm, max. Rrotullimi - 210 Nm / 4000 rpm)

Diesel "Cummins" nën kapuçin e GAZ-2752 "Sable".

Që nga viti 2009, familja Sobol është pajisur me një motor injeksion me 4 cilindra UMZ -4216.10 (2.89 litra, 115 kf, diametër cilindri - 100 mm, goditje pistoni - 92 mm; çift rrotullues maksimal - 235 Nm / 4000 rpm), dhe që prej vjeshtë 2010 është pajisur gjithashtu me një turbodizel Cummins ISF 2.8L (2.8 l, 128 kf, diametri i cilindrit - 94 mm, goditja e pistonit - 100 mm; maks. momenti i çift rrotullues - 297 Nm / 2700 rpm),

Transmetim GAZ-2752 "Sable"

Secili nga motorët e listuar më sipër është çiftuar me kutinë e pandryshuar mekanike të sinkronizuar me pesë shpejtësi, e cila është e lidhur me motorin përmes një tufë standarde të fërkimit të thatë me aktivizues kontrolli hidraulik. Versionet me makinë të të gjitha rrotave të furgonit Sobol (GAZ-27527) janë të pajisura shtesë me një diferencial qendror të kyçur dhe një kuti transferimi me 2 shpejtësi me një ingranazh zvogëlimi.

GAZ-2752 "Sable" 4x2 dhe makinë me të gjitha rrotat: pamje nga poshtë.

Furgonat "Sobol" GAZ-2752 bazohen në një shasi kornizë. Në pjesën e përparme, ato janë të pajisura me një pezullim të pavarur të dyfishtë të pranverës me thurje me amortizues të gazit dhe një bar kundër rrotullimit. Pezullimi i pranverës së gjetheve të varur prapa; në dy burime gjatësore gjysmë eliptike, me amortizues hidraulikë teleskopikë me veprim të dyfishtë; shtesë - bare kundër rrotullimit (opsion).

Boshti i drejtimit në Sobol ndryshon ndjeshëm nga GAZelevsky: rrota me një rrotë, shpërndarës më të dobët, boshtet e boshtit janë më të hollë dhe më të gjatë, daullet e frenave janë më të ngushta. Pezullimi zgjati dy fletë për çdo pranverë.

Pajisja drejtuese GAZ -2752 "Sobol" funksionon sipas skemës klasike "vidë -arrë topi", dhe tashmë në konfigurimin bazë plotësohet me një drejtues të fuqisë. GAZ-2752 "Sobol" në konfigurimin më të thjeshtë, fillestar është i pajisur me rrota prej çeliku 16 inç, optikë halogjene, përgatitje audio dhe një ngrohës të brendshëm.

Sistemi i frenave është me qark të dyfishtë hidraulik me një përforcues vakumi, një sensor për një rënie emergjente të nivelit të lëngut të frenave dhe një rregullator presioni. Frenat e diskut janë instaluar në rrotat e përparme, ndërsa frenat tradicionale të daulleve preferohen në rrotat e pasme.

Ishte me ardhjen e GAZelles dhe Sobols që pikëpamjet tona për pajisjen e kabinave të kamionëve vendas kanë ndryshuar kryesisht. Në gjysmën e dytë të viteve '90, kur ata filluan të përhapen, dekorimi i brendshëm në kabinat u perceptua si luksoze. Gjykoni vetë: një pult plastik voluminoz ishte i pazakontë në një kamion shtëpiak, ku sipërfaqet metalike të pikturuara mbretëronin më parë. Grupi i instrumenteve të GAZelle kishte një tahometër, i cili në atë kohë nuk ishte gjetur në të gjitha makinat shtëpiake, dhe kabina u përfundua me panele të lehta të formuara në vend të lëkurës së mërzitshme.

Pas ristrukturimit, u bë edhe më e këndshme të punosh pas timonit të Sobol. Kushdo që përdori makina të versioneve të vjetra dhe të reja, me siguri do të thotë njëzëri se paneli i azhurnuar është një rend i madhësisë më i lartë dhe më i përshtatshëm se ai i mëparshmi. Unë jam i kënaqur që në krye të panelit të ri la një "ndarje dorezë" për dokumente, dhe është shumë i gjerë. Shoferët që duhet të mbajnë shumë dokumente shoqërues kanë kujtuar më shumë se një herë projektuesit e GAZel për këtë kuti.

Një tjetër gjetje e suksesshme e inxhinierëve Gorky është një qelizë e dyfishtë për instalimin e pajisjeve elektronike shtesë. Shumë herë në makinat e publikimeve të para, në vend të radios, u vendos një stacion radio (në një ambulancë, për shembull, ose në automjete operative të agjencive të zbatimit të ligjit) dhe thjesht nuk kishte ku të instalonte "muzikën". Në makinat me një pult të ri, ky problem është zgjidhur.

Nga rruga, mund të themi të veçantë për përgatitjen audio në kabinën e kabinës. Fillimisht hapësira për altoparlantët u nda diku në nivelin e këmbëve të shoferit dhe pasagjerëve. Pas ristilimit, ky gabim i bezdisshëm u korrigjua dhe një vend u nda për altoparlantët në pjesën e sipërme të pultit, në mënyrë që ata të drejtoheshin drejtpërdrejt në xhamin e përparmë. Ky është një opsion shumë i mirë nga pikëpamja e përhapjes së saktë të zërit në kabinë - xhami është një ekran i mirë për reflektimin e tij.

Ngrohja e brendshme është e mirë në kabinën e Sobol: funksionon me efikasitet, deflektorët e kanaleve të ajrit janë të vendosura aty ku është e nevojshme. Sistemi i ndriçimit ka jo vetëm një hije të zakonshme, por edhe llamba lente që ju lejojnë të përdorni dritën në errësirë ​​pa e shqetësuar shoferin.

Ky ishte salloni "Sobol" para rivendosjes.

Ndër gjërat që duhet të rishikohen në kabinën moderne Sobol është tapiceri i hollë i dyerve. Këtu nevojitet më shumë material higjienik. Meqenëse kjo tapiceri pastrohet dobët me mjete të improvizuara, dhe gjatë funksionimit ajo merr në mënyrë të pashmangshme një pamje të shëmtuar, me njolla.

Selia e shoferit, sipas standardeve moderne, nuk ka një numër të mjaftueshëm rregullimesh dhe është plotësisht pa thithjen e goditjes. Në vend të pezullimit të shuarjes që tashmë është bërë i njohur për "shokët e klasës" të importuar, komoditeti i udhëtimit sigurohet vetëm nga jastëku i sediljes - ky, natyrisht, është shekulli i fundit i kamionëve (përfshirë tonazh të ulët).

Po kështu edhe leva e ingranazheve të gjata që del nga dyshemeja e vetmuar. leva kompakt levë janë përdorur prej kohësh në kamionë të vegjël modernë të tonazhit. Dhe të punosh gjatë, natyrisht, është gjithashtu i përshtatshëm, por jo në një udhëtim me dy pasagjerë. Lëvizjet e tij janë aq të mëdha saqë, duke punuar me një levë, ju duhet vazhdimisht ta "futni" në këmbët e pasagjerit të ulur pranë tij.