Si mund ta ndihmojë një person një makinë fluturuese. Taksi fluturuese me dy vende, Pasagjerë Drone, po testohet në Evropë

Përshëndetje për fansat e filmit të mrekullueshëm "Back to the Future". Ky produkt i bërë në shtëpi është vetëm për ju, dhe për të qenë më të saktë, për fëmijët tuaj. Në këtë udhëzim, unë do t'ju tregoj se si të krijoni atë që kemi ëndërruar si fëmijë si fëmijë - për makinën tonë. Dhe nuk do të jetë vetëm një makinë, do të jetë një DeLorean i vërtetë fluturues! Fëmija juaj do të jetë i kënaqur me një produkt të tillë të bërë në shtëpi.

Nëse dëshironi, mund ta modifikoni kartën duke e pajisur me një motor, mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është me një kaçavidë. Konkretisht, ky udhëzim është një lloj skuteri, domethënë, ju mund të hipni vetëm nga një kodër, mirë, ose nëse dikush do ta tërheqë zvarrë. Është e trishtueshme, por e rregullueshme!

Materialet dhe mjetet e përdorura

Lista e materialeve:
- trarë druri;
- dërrasat;
- qoshet e fiksimit;
- rrota nga biçikletat e fëmijëve ose të ngjashme;
- dy skuterë të vjetër;
- rrota nga karroca, skateboard ose të ngjashme;
- qoshe alumini;
- menteshat e derës (më të forta);
- kabllo për biçikleta;
- bulona, ​​dado, rondele, vida, etj.

Opsionale, ne përdorim bojë, LED, etj për të detajuar makinën.

Procesi i prodhimit të automjeteve:

Hapi i parë. Si është rregulluar gjithçka?
Parimi i funksionimit është shumë i thjeshtë. Rrotat kryesore janë ngjitur në kornizë përmes menteshave, si rezultat, kur korniza ngrihet lart, rrotat palosen automatikisht. Ju mund t'i ktheni ato në pozicionin e tyre origjinal duke përdorur kabllot që lidhen me secilën rrotë. Kur makina “fluturon”, ajo në fakt vazhdon të hipë mbi rrota të fshehura. Këtu autorit i duheshin rrota nga një skateboard. Dhe trupi ngrihet lart nga fuqia njerëzore falë disa levave.

Hapi dy. Montimi i kornizës
Korniza është shumë e thjeshtë, është prej druri. Pritini boshllëqet e dëshiruara dhe më pas montoni kornizën duke përdorur vida vetë-përgjimi. Si dhe qoshet e çelikut. Mos kurseni vida vetë-përgjimi, korniza duhet të jetë e fortë, siguria e fëmijës do të varet nga kjo!

Sa i përket rrotave të përparme, ato duhet të kthehen. Këtu do t'ju duhet kllapa metalike ose diçka e ngjashme. Çfarë është në rrezik, shikoni foton. Në këtë hap, marrim një kornizë me rrota.

Pas kësaj, mund të instaloni krahun e drejtimit. Këtu do t'ju duhet një qoshe alumini ose diçka e ngjashme. Lidhni levën në nyjet e gishtave”, dhe në qendër me një rrufe në qiell dhe arrë e lidhim me boshtin e drejtimit. Sigurohuni që timoni të funksionojë dhe asgjë të mos jetë ngecur askund.

Kjo është e gjitha, shpresoj se ju ka pëlqyer projekti. Fat të mirë dhe frymëzim në prodhimin e produkteve shtëpiake!

Vetëm një shkrimtar, futurist apo inxhinier dembel i trillimeve shkencore nuk e ka ëndërruar në jetën e tyre një gjë të tillë si një makinë fluturuese. Në fund të fundit, fakti që një transport i tillë është praktik dhe i përshtatshëm për t'u përdorur është i qartë. Një makinë fluturuese do të ndihmonte në zgjidhjen e shumë problemeve, duke përfshirë trafikun në rrugë. Ky përmbledhje ka të bëjë me makinat fluturuese më bindëse tashmë ekzistuese.

1. TF-X

Ky është një helikopter konceptual. Supozohet se ai do të punojë në dy motorë elektrikë me një kapacitet prej 670 kf, të cilët duhet t'i sigurojnë atij një shtytje vertikale. Makina mund të strehojë deri në tre persona.

Shpejtësia maksimale në fluturim do të jetë 322 km / orë, dhe rezerva e energjisë (fluturimi) - 800 kilometra. Fatkeqësisht, kjo mrekulli do të jetë e mundur të shihet në ajër vetëm në 6-12 vjet. Por në të njëjtën kohë, zhvilluesit po kërcënojnë të tregojnë një prototip plotësisht funksional në 2 vitet e ardhshme.

2. Aeromobil

Zhvilluar nga kompania sllovake me të njëjtin emër. Ajo u shpik nga një grup entuziastësh nga Bratislava. Mrekullia e teknologjisë duhet të hyjë në treg shumë shpejt - në vitin 2018. Zhvillimi i kësaj veture po ecën me shpejtësi.

Në vitin 2013, inxhinierët kanë demonstruar tashmë disa prototipe plotësisht funksionale Aeromobil menjëherë. Modelet e fundit ndryshojnë cilësisht në atë që krahët e tyre mund të palosen përgjatë anëve. Tani punë në vazhdim për të përmirësuar sistemin e sigurisë.

3. Moller Skycar

Moller Skycar i mrekullueshëm është një hibrid i një avioni dhe një anije kozmike. Mund të ngrihet vertikalisht dhe të rri pezull në ajër. Shpejtësia e prototipeve ekzistuese tashmë arrin 600 km/h. Do të funksionojë në alkool ose vajguri.

Ndër mangësitë e avionit, vlen të përmendet kontrolli tepër i komplikuar sot, si dhe rëndimi. Për një udhëtim 100 km, pajisja "ha" 10 litra karburant të përmendur. Gama në këtë rast do të jetë 1200 km.

4.Tranzicioni

Makinë-avion Tranzicioni nga sa përmendëm tashmë kompani amerikane Terrafugia shquhet kryesisht për të qenë një nga mjetet e pakta fluturuese plotësisht funksionale deri më sot. Ajo u krijua në vitin 2009 nga një grup studentësh nga Instituti i Teknologjisë në Massachusetts.

Pajisja kushton shumë, me të vërtetë. Në qiell, "makina" përshpejtohet në 185 km / orë, dhe në autostradë në 105 km / orë. Pajisja shndërrohet nga një aeroplan në një makinë në rreth 60 sekonda.

5. Moller 200 X

Një antike e vërtetë! Ky avion i kaloi me sukses testet e tij në vitin 1989, duke i sjellë famë kompanisë me të njëjtin emër. Pajisja duket si një disk fluturues. Mund të përshtatet me dy persona, shofer dhe pasagjer. Përshpejton në 160 km / orë, dhe karburanti është i mjaftueshëm për vetëm 1 orë.

Pajisja për fat të keq doli të ishte shumë e ndezshme dhe jo e besueshme, dhe ngrihet vetëm 3 metra.

6 Parajet Skycar

Një tjetër hibrid kurioz i mënyrave të transportit ajror dhe tokësor. Këtë herë inxhinierët kaluan paratrike dhe buggy, dy mënyra transporti shumë ekzotike. Ngrihet në qiell falë një parashute dhe motor i fuqishëm 150 kf Punon me biokarburant dhe përshpejton në 90 km / orë. Ngrihet në një lartësi prej 600-900 metrash. Makina nuk është e përshtatshme për në qytet, pasi është shumë kërkuese për ngritjen dhe uljen. Sidoqoftë, pajisja fluturon.

7 Makinë fluturuese Maverick

Një tjetër buggy fluturues, por ndryshe nga pretendenti i mëparshëm, është shumë më i sigurt dhe më i përshtatshëm. Përshpejton deri në 64 km / orë në ajër. Projektuar duke pasur parasysh përdoruesin e përgjithshëm. Dizajnerët e avionit bënë një punë të shkëlqyer, duke u përpjekur ta afrojnë atë sa më afër pamjen në një makinë të vjetër.

8. PAL-V

Ata përziejnë jo vetëm makina dhe avionë, por edhe motoçikleta dhe helikopterë. shembull i mirë krijimtaria e tillë inxhinierike është PAL-V. Automjeti është krijuar në Holandë. Koncepti bazohet në dëshirën për të krijuar automjete individuale për lëvizje në tokë dhe në ajër. Përshpejton deri në 180 km / orë dhe është në gjendje të fluturojë deri në një lartësi prej 1.2 mijë metrash.

Në pistë, motoçikleta "ha" 8 litra karburant për 100 km, gjë që do t'ju lejojë të vozitni deri në 1200 km ose të fluturoni 350 km. Klientët e parë do të marrin helikopter-motoçikletën e tyre në 2017.

9 Audi Shark

Ky peshkaqen fluturues është krijuar nga stilisti turk Kazim Docu dhe është një hibrid i një aeroplani dhe një motoçiklete. Nga ana, makina duket më shumë si një nëndetëse sesa një avion, falë dizajnit të saj të efektshëm. Një automjet i pazakontë është projektuar për dy persona. Për lëvizje, automjeti duhet të përdorë parimin e jastëkut të ajrit.

10. Honda Fuz-O

Një tjetër koncept interesant nga stilisti John Meheadin. Kjo pajisje do të duhet të ngrihet dhe të ulet vertikalisht. Sipas pritshmërive, ai do të jetë në gjendje të përshpejtojë deri në 350 km / orë, dhe kjo mrekulli do të duhet të hipë në rrotat inovative të turbinës. Koncepti i një prej sistemeve më të menduara të sigurisë pilot deri më sot është i ndryshëm. Makinat mund të përshtaten me një shofer dhe dy pasagjerë.

11 Skycruiser

Krossblade Aerospace Systems po zhvillon makinën e vet fluturuese, një Skycruiser hibrid me pesë vende që do të funksionojë në parimin e një multikopteri. Makina do të ketë dy krahë të palosshëm dhe katër rotorë elektrikë të palosshëm dhe motorët rrotullues. Makina do të ngrihet dhe do të ulet vertikalisht, por ndryshe nga të gjitha mostrat e përmendura më lart, prototipi nuk mund të mburret as se është relativisht kompakt.

Veprat dhe filmat fantastiko-shkencor na tregojnë shpesh se në të ardhmen njerëzimi do të braktisë automjetet me rrota dhe do të kalojë në makina fluturuese. Por koha kalon dhe vetëm aeroplanët dhe helikopterët e kalojnë hapësirën ajrore. Pra, kur do të shfaqen makinat fluturuese?

Karakteristikat e këtij lloji të transportit

Në mënyrë ideale, një makinë fluturuese është kompakte dhe nuk ka nevojë kushte të veçanta për ngritje. Kjo do të thotë, thjesht mund të ruhet në garazh dhe të hiqet direkt nga atje. Por gjëja më e rëndësishme është që ky lloj transporti duhet të jenë të aksesueshme për klasën e mesme.

Si rregull, shumica e koncepteve të makinave të së ardhmes nënkuptojnë mundësinë e lëvizjes si nga ajri ashtu edhe nga toka. Kontrolli i një makinerie fluturuese duhet të jetë jashtëzakonisht i thjeshtë dhe intuitiv.

Mos harroni se po flasim për teknologjitë e së ardhmes, kur ato duhet të shfaqen lloje të reja të karburantit dhe energjisë. Prandaj, mbushja me karburant ose rimbushja e një makine fluturuese nuk duhet të kushtojë një qindarkë të bukur. Dhe niveli i ndotjes mjedisi një automjet i tillë duhet të mbahet në minimum.

Zhvillimet moderne në drejtimin e transportit "rrugor-ajror" kryhen duke marrë parasysh të dhënat e mësipërme, por theksi vihet kryesisht në faktin që makina të paktën mund të ngrihej në ajër ...

Modelet ekzistuese

Formalisht, makinat fluturuese tashmë ekzistojnë në formën e modeleve eksperimentale. Nga disa dhjetëra prototipa, ne kemi zgjedhur tre më premtuesit.

Terrafugia TF-X

Prodhuesit e pozicionojnë krijimin e tyre si të parët në botë makinë fluturuese gjysmë autonome hibride, dhe në masë të madhe korrespondon me këtë formulim.

Avantazhi i kësaj makine është aftësia e saj për t'u ngritur vertikalisht. Lëvizja është e mundur si nga ajri ashtu edhe nga toka. Nga rruga, mund të strehojë deri në katër pasagjerë.

Sistemi gjysmë automatik reagon ndaj pengesave dhe kohë e keqe, bën ulje në mënyrë të pavarur situatat emergjente, duke njoftuar kontrollorët e trafikut ajror për veprimin e tyre. Përveç kësaj, TF-X është i pajisur me një sistem parashute.

Nisja dhe ulja nuk do të kërkojnë aftësi të veçanta nga shoferi (piloti?) - Autopilot do të jetë përgjegjës për këtë. Po, dhe i gjithë fluturimi kryhet kryesisht nën kontrollin e kompjuterit, dhe përdoruesi duhet vetëm të vendosë destinacionin. Sistemi do të llogarisë nëse ka karburant të mjaftueshëm dhe tarifë për fluturimin, do të analizojë veçoritë e terrenit dhe kushtet e motit.

Është interesante se helikat që e ngrenë makinën në ajër fuqizohen nga motorë elektrikë dhe vida shtytëse, e cila siguron lëvizjen përpara, vihet në lëvizje. turbinë me gaz. Kështu, pa rimbushje dhe karburant, TF-X do të jetë në gjendje të përshkojë më shumë se 800 km.

Tani zhvilluesit po punojnë për zgjidhjen e çështjeve të tilla si përmirësimi i sigurisë së automjeteve dhe thjeshtimi i trajtimit.

Deri më tani, kostoja e parashikuar Terrafugia TF-Xështë afër 300 mijë dollarë, por prodhuesit premtojnë se pas njëfarë kohe do të jetë e mundur të blihet me çmimin e një makine premium.

Tashmë në vitin 2017, kompania sllovake AeroMobil po përgatitet të shesë makina fluturuese të prodhimit të saj.

Ky mjet është projektuar për vozitje dhe fluturim të rehatshëm. Menjëherë para nisjes, krahët e Airmobile "drejtohen" në anët. Deri më tani nuk mund të flitet për ngritje direkt nga autostrada - për këtë do t'ju duhet të përdorni pistën e aeroportit më të afërt. Prandaj, nuk mund të bëhet pa patentë piloti.

Kabina është projektuar për 2 persona. Benzina e zakonshme përdoret si lëndë djegëse.

Për të përmirësuar performancën e fluturimit, trupi i kësaj makine është bërë nga materiale kompozite të zgjedhura posaçërisht. Në ajër, AeroMobil mund të përshpejtojë në 200 km / orë dhe të mbulojë rreth 700 km. Në të ardhmen do të pajiset me autopilot.

Prodhuesit thonë se kostoja e një makine-aeroplani do të jetë në nivelin e një makine sportive dhe avioni të lehtë.

Dhe kjo makinë fluturuese mund të blihet sot. Tranzicioni i dyfishtë në më pak se një minutë mund të shndërrohet nga një mjet tokësor në një mjet ajror.

Shpejtësia që arrin makina gjatë fluturimit mund të jetë 185 km/h, ndërsa diapazoni i fluturimit është 790 km. Benzina përdoret si lëndë djegëse.

Megjithatë, për një ngritje të sigurt, kërkohet një pistë e sheshtë prej 500 metrash.

Terrafugia Transition është gjithashtu i certifikuar si mjet rrugor përdorim të përbashkët, dhe si një "avion sportiv i lehtë".

Kostoja e kësaj makine fluturuese është 280 mijë dollarë.

Makinë fluturuese 1946

Ideja e makinave fluturuese nuk është aspak e re. Tashmë në mesin e shekullit të 20-të, inxhinierët menduan seriozisht për zhvillimin e një automjeti të tillë. Për më tepër, u krijua një model që korrespondonte me konceptin e një makine fluturuese. Edhe pse ishte më tepër një avion që u shndërrua në një mjet tokësor.

Po flasim, dhe ai me të vërtetë meriton vëmendje. Amfibia u zhvillua nga Robert Fulton në 1946. Dhe në përgjithësi, ai arriti të përshtatte avionin në rrugë.

Kjo makinë fluturuese është bërë i pari që do të certifikohet nga Administrata e Aviacionit e Shteteve të Bashkuara.
Për ta shndërruar makinën në një aeroplan, ishte e nevojshme të rregulloheshin krahët dhe bishti, helika ishte ngjitur në trup.

Shpejtësia e fluturimit amfib mund të arrijë 200 km, shpejtësia e drejtimit - 80 km.

Fatkeqësisht, megjithë suksesin e idesë së tij, Fulton nuk ishte kurrë në gjendje ta vinte Airphibian në prodhim masiv.

problemi kryesor

Kontabiliteti për standardet e automobilave dhe të aviacionit është pothuajse i pamundur. Makina duhet të jetë e sigurt për pasagjerët dhe këmbësorët, të mos ndërhyjë në rrugë dhe gjithashtu të jetë në përputhje me rregulloret mjedisore. Avioni duhet të marrë parasysh kategoritë e peshës, cilësitë e fluturimit dhe gjithçka tjetër që është e nevojshme për të marrë një licencë.

Prodhuesit e shohin nevojën për të njohur makinat fluturuese si një klasë të veçantë transporti, gjë që është mjaft e justifikuar. Mjaft e çuditshme, zyrtarët në Evropë dhe SHBA do të takojnë prodhuesit, duke u siguruar atyre lejet e nevojshme.

Sidoqoftë, nëse gjithçka vazhdon si zakonisht, do të kërkojë ndryshime të rëndësishme në infrastrukturën e transportit, krijimin e "Rregullave të Trafikut Ajror", do të jetë e nevojshme të monitorohet respektimi i këtyre rregullave ... Në përgjithësi, ne blejmë fluturim makinat, vendosini në garazh dhe prisni derisa të lejohemi t'i përdorim.

Problemi është se kostoja e makinave të para fluturuese arrin në dhjetëra mijëra dollarë, gjë që është qartë përtej mundësive të konsumatorit mesatar. Në këtë drejtim, askush nuk do t'i bëjë favore askujt ...

Ritmi i furishëm i jetës në megaqytetet çdo vit gjithnjë e më fort dhe fort i mbërthyer në bllokime trafiku për shumë orë e bën njerëzimin të mendojë gjithnjë e më seriozisht për zgjerimin e rrugës jo në kurriz të korsive shtesë për trafikun në karrexhatën ekzistuese, por duke krijuar "karrexhata" shtesë mbi ato ekzistuese. Nga kjo dëshirë, me kalimin e kohës u pjekur e ashtuquajtura "makinë fluturuese", e cila duhej t'i shërbente me besnikëri pronarit të saj si në tokë ashtu edhe në qiell. Një makinë fluturuese është një mjet që kombinon vetitë e një makine dhe një avioni. Për më tepër, raporti i këtyre pronave në modele te ndryshme mund të jenë të ndryshme.

Domethënë, për disa zhvillime, formula: “makinë, por fluturuese” mund të jetë më e vlefshme. Për zhvillime të tjera, formula është më e saktë: "një avion, por ngarje". Është e qartë se të parët janë kryesisht më të mirë në drejtimin e makinës sesa fluturimin. Këta të fundit, përkundrazi, fluturojnë më mirë sesa ngasin. Sidoqoftë, si për ata ashtu edhe për të tjerët, jo vetëm aftësia për të fluturuar dhe lëvizur në tokë është e rëndësishme. Historia e Makinës Fluturuese filloi në vitin 1946. Plani i tij i detajuar u pjekur në mendjen e Robert Fulton, një i afërm i shpikësit motorr me avull. Fulton e quajti idenë e tij Airphibian ("Amfib Flying"). Airphibian u bë makina e parë fluturuese në botë që u certifikua nga Administrata Civile e Aeronautikës Amerikane, paraardhësi i FAA (Administrata Federale e Aviacionit). Makina fluturuese kishte karakteristika të mira: për shembull, ishte e pajisur motor me gjashtë cilindra, fuqi maksimale e cila u përcaktua me markën 150 Fuqia e kuajve. Makina ajrore mund të fluturonte mbi tokë me një shpejtësi prej rreth 200 km në orë dhe të udhëtonte përgjatë rrugës me shpejtësi deri në 80 km në orë. Krahët dhe pjesa e bishtit të këtij avioni u hoqën dhe helika u ngjit në trup. Për konvertimin e një aeroplani në makinë dhe anasjelltas, Fulton tha se "një amvise mund ta bëjë atë vetëm në pesë minuta".

Makina fluturuese e Fulton mund të ketë një të ardhme të shkëlqyer, megjithatë, siç ndodh shpesh, projektuesi nuk arriti të gjejë sponsorë për t'i dhënë jetë mendjes së tij të hekurt - kështu që projekti i makinës ajrore u la në sirtar, por kush e di, ndoshta një ditë kjo makinë do të gjejë vendin e saj.
Deri më sot, ka një numër të madh zhvillimesh të makinave fluturuese.
Këtu është TOP 10 e tyre origjinale.

1.Moller Skycar М400.
Kjo "makinë", që i ngjan një kryq mes makinë garash nga anije kozmike, duket se mund të fluturojë vërtet. Aftësitë e tij fluturuese bazohen në shtytjen e helikave, dhe ju duhet të "ushqeni" kalin me krahë me alkool ose vajguri. 1200 kilometra me një shpejtësi prej më shumë se 550 kilometra në orë me një konsum karburanti prej 10 litrash për 100 km - kjo është ajo që premtojnë krijuesit. Ky projekt ka vetëm një anë negative: duket sikur ky është një mashtrim madhështor, i krijuar për të mashtruar investitorët dhe testin e fundit makina fluturuese u mbajt në vitin 2003.

2. Makinë Beetle.
YEE Concept Car, Fitues i Artë i Konkursit Ndërkombëtar të Pekinit Konceptet e automobilave, është interesante jo vetëm për dizajnin e saj. Një nga kriteret kryesore të konkursit ishte mundësia e krijimit të një makinerie në metal dhe e lëshimit të saj në prodhim. Gjithçka zgjidhje teknike, i përdorur në YEE, ose ekziston tashmë, ose duhet të shfaqet në dy vitet e ardhshme - kështu që nga fundi i dekadës, "Maybugs" mund të nxitojnë midis rrokaqiejve.

3. Avion rrugor. Tranzicioni i Terrafugjisë
Nuk duket shumë si një makinë - krahët e saj janë shumë të gjerë dhe të fuqishëm. Në ajër, shpejtësia e këtij zogu do të jetë mbi 185 kilometra në orë, dhe në autostradë - 105 km / orë. Ajo që është veçanërisht e këndshme, lëshimi i modelit në prodhim duhet të fillojë këtë vit, dhe një makinë e tillë do të kushtojë rreth 200,000 dollarë.

4. Diskë fluturuese.
Kjo makinë e mrekullueshme është pothuajse një antike. Testet e tij u zhvilluan në vitin 1989, duke i sjellë famën e parë kompanisë Moller. Përkundër faktit se "UFO" ha një sasi të jashtëzakonshme karburanti, ai është i pabesueshëm, i rrezikshëm nga zjarri dhe nuk do të hyjë kurrë. prodhim ne mase, Ai po fluturon! Dhe kjo bën një përshtypje vërtet mistike. Megjithatë, është pothuajse një mashtrim. Një prototip i kësaj makine mund të blihej në e-Bay për 15,000 dollarë disa vite më parë. U fut në listën tonë vetëm për shkak të dizajnit të tij unik.

5. Flying buggy.
Dizajn i lehtë i makinës Parajet Sky Car, i shoqëruar me një helikë të fortë, e lejon atë të fluturojë në qiell. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të lëshoni një parashutë. Kërkuesit e vërtetë të emocioneve mund të eksperimentojnë me ngritjet nga pista. Sidoqoftë, si një transport fluturues në qytet, një buggy me parashutë, natyrisht, nuk është i përshtatshëm: jo vetëm ngritja është problematike, por edhe ulja.

6. Makinë me paragliding
Maverick Sport- një shembull tjetër i shkëlqyer i një makine fluturuese me parashutë. Nga pjesëmarrësi i mëparshëm në rishikimin tonë, ai ndryshon në dizajn, i cili do të tërheqë adhuruesit e antikitetit të automobilave. Dhe niveli i rehatisë dhe sigurisë në të është më i lartë se brenda Parajet Sky Car.

7. Helikopter-transformator.
Ideja e një makine fluturuese me helikë u vazhdua në koncept nga zyra Dizajni ZEEP. Makina, që i ngjan një karrige me rrota futuriste, shndërrohet në një helikopter si insekt me një lëvizje të kyçit të dorës. Në kushte urbane, helikopteri ka edhe shumë disavantazhe (edhe nëse harrojmë çmimin), por nëse “pilivesa” ende ngrihet, dizajni i tij i çuditshëm do të gjejë admiruesit e tij.

8. Pal-V: motoçikletë dhe helikopter.
Ky koncept ndryshon nga ai i mëparshmi në një numër më të vogël rrotash, por strukturisht është shumë i ngjashëm me të: një trup i lehtë dhe mekanizma, dhe prania e një helike helikopteri. Supozohet se motoçikleta do të jetë në gjendje të fluturojë me një shpejtësi prej 185 km / orë, por konsumi i karburantit është një sekret me shtatë vula.

9. Peshkaqen fluturues.
Makinë koncepti fluturuese Audi Shark duhet të presin rrugët e së ardhmes, duke u mbështetur në jastëk ajri(me sa duket, ka një efekt ekrani në mendje). Dizajnerët bënë të pamundurën për të përcjellë "filozofinë Dizajn Audi", por nuk mendova për pasardhësit tanë të varfër, të cilët do të duhet të drejtojnë të tillë automjeti e cila premton të jetë praktikisht e pakontrollueshme. Megjithatë, ajo nuk do të ngrihet derisa të zbulohet graviteti artificial.

10. Fuzo rënie fluturuese.
Pavarësisht se sa larg realitetit mund të duket makina e mëparshme koncept, ajo mundet lehtësisht Fuzo, i orientuar, siç është konceptuar nga projektuesit, për vitet 60 të shekullit XXI. Rrotat në të duhet disi të kthehen në turbina, dhe më pas ta përshpejtojnë makinën në horizonte të reja. Sa marinarë hapësinorë të Marsit përshtaten në një makinë të tillë varet nga modeli.

Siç kemi thënë tashmë në rishikim, më së shumti zhvillime interesante makina fluturuese, më e vërteta Model amerikan Tranzicioni i Terrafugjisë.
Aeroplani ka bërë tashmë gjashtë fluturimet e tij të para në Orange County, Nju Jork. Automjeti revolucionar mund të fluturojë 640 km pa karburant, ndërsa konsumi i karburantit është 7.84 litra për 100 km. Pasi ulet, Terrafugia Transition i palos krahët në 15 sekonda dhe mund të vazhdojë autostradën si një autostradë me dy vende. Për nga madhësia është e krahasueshme me të njohurit modeli Cadillac Shkallëzim. Gjatë vozitjes nëpër qytet, makina konsumon të njëjtat 7.84 litra për njëqind, në autostradë "oreksi" i saj ulet në 5.88 litra. Makina-aeroplan nuk përdor aviacion, por karburant të zakonshëm si karburant. benzinë ​​me oktan të lartë të cilat mund të mbushen në çdo pikë karburanti.

Krijuesit e një makine fluturuese ende nuk rekomandojnë ngritjen dhe uljen në rrugë, megjithëse ka nevojë për një korsi shumë të vogël për të përshpejtuar. Supozohet se pronarët e Terrafugia do të përdorin fusha të vogla ajrore, numri i të cilave në Amerikë i kalon 5 mijë.
Supozohet se çdo vit do të prodhohen nga 50 deri në 200 makina të tilla. Është mjaft e vështirë të vlerësohet madhësia e tregut, duke pasur parasysh këtë patentë shoferi pothuajse të gjithë amerikanët e rritur e kanë atë, atëherë afërsisht 600 mijë banorë amerikanë kanë një licencë piloti të avionëve të vegjël.

Megjithatë, deri më tani, Terrafugia nuk ka marrë ende leje për të prodhuar avionët e saj. Për ta bërë këtë, Tranzicioni duhet të plotësojë kërkesat e dy enteve të ndryshme rregullatore: Administratës Kombëtare të Autostradave dhe Sigurisë së Trafikut, e cila licencon makinat model dhe Administratës Federale të Aviacionit, e cila licencon avionët model. Për arsye të dukshme, të dyja strukturat përdorin kritere thelbësisht të ndryshme vlerësimi.
Sidoqoftë, zhvilluesit tashmë po pranojnë porosi paraprake për Tranzicionin. Parapagimi është 10,000 dollarë dhe kosto totale- 194 mijë dollarë.
Është kënaqësi të theksohet se Shpikësit rusë mos mbeteni pas kolegëve të huaj dhe keni zhvilluar një makinë fluturuese vendase "LARK - 4"
"LARK-4" - një avion me katër vende për përdorim personal
KARAKTERISTIKAT E SHKURTRA TË AIRCAR LARK-4:

• Ruajtja në një garazh të rregullt të makinave;
• Nisja dhe ulja në një platformë dheu 27-30 m.;
• Shpejtësia ultra e ulët e ngritjes dhe uljes - 43 km / orë;
• Gama e shpejtësisë së fluturimit nga 43 në 750 km/h;
• Dyfishimi i trefishtë i motorit. Fluturimi me motorë ndihmës (me motorin kryesor të fikur) me shpejtësi deri në 250 dhe 180 km/h;
• Konsumi nafte 10,9 kg për 100 km;
• Gama e fluturimit me 4 persona në bord - 1510 km, me dy - 3400 km .;
• Rrjeti i sigurisë së veprimeve të pilotit nga kompjuteri i kontrollit në bord. Kalimi në fluturim automatik dhe ulje brenda situata kritike.
• Funksioni ndihmës- lëvizje brenda modaliteti i automobilave në autostradë, me lëvizje me rrota nga ndonjë prej 2 motorët ndihmës, me shpejtësi deri në 65 km në orë;

Kostoja e një mjeti ajror LARK-4, me kapacitet prodhues prej 120 automjetesh në vit, do të jetë pak më pak se 495 mijë euro për 1 automjet. Vlera e tregut një makinë ajrore “LARK-4”, në të cilën do të ketë kërkesë reale në treg, mund të jetë nga 800 mijë deri në 1 milion e 500 mijë euro.

Makinat fluturuese janë një fetish i vërtetë për shumë futuristë dhe automobilistë: çfarë mund të jetë më e bukur sesa të ngjitesh në qiell me një kalë me krahë? Shpikësit po krijojnë dhe përmirësojnë vazhdimisht modele të reja të makinave fluturuese, por vetëm disa prej tyre janë vërtet të denjë për fluturim. Në këtë përmbledhje - modelet më të mira dhe konceptet e makinave moderne fluturuese.

1. Moller Skycar М400.
Kjo "makinë", që i ngjan një kryqëzimi midis një makine garash dhe një anije kozmike, duket se me të vërtetë mund të fluturojë lart. Aftësitë e tij fluturuese bazohen në shtytjen e helikave, dhe ju duhet të "ushqeni" kalin me krahë me alkool ose vajguri. 1200 kilometra me një shpejtësi prej më shumë se 550 kilometra në orë me një konsum karburanti prej 10 litrash për 100 km - kjo është ajo që premtojnë krijuesit. Ky projekt ka vetëm një anë negative: duket se është një mashtrim madhështor, i krijuar për të mashtruar investitorët dhe testet e fundit të një makine fluturuese u zhvilluan në vitin 2003.

2.
makinë koncept PO, fituesi i medaljes së artë i Konkursit Ndërkombëtar të Konceptit të Automobilizmit në Pekin, nuk është interesant vetëm për dizajnin e tij. Një nga kriteret kryesore të konkursit ishte mundësia e krijimit të një makinerie në metal dhe e lëshimit të saj në prodhim. Të gjitha zgjidhjet teknike të përdorura në PO, ose ekzistojnë tashmë, ose duhet të shfaqen në dy vitet e ardhshme - kështu që nga fundi i dekadës, "Maybugs" mund të nxitojnë midis rrokaqiejve.

3. .
Tranzicioni i Terrafugjisë jo shumë i ngjashëm me një makinë - krahët e saj ishin shtrirë shumë gjerë dhe fuqishëm. Në ajër, shpejtësia e këtij zogu do të jetë mbi 185 kilometra në orë, dhe në autostradë - 105 km / orë. Kalimi në modalitetin e aeroplanit dhe kthimi do të zgjasë rreth gjysmë minutë. Ajo që është veçanërisht e këndshme, lëshimi i modelit në prodhim duhet të fillojë këtë vit, dhe një makinë e tillë do të kushtojë rreth 200,000 dollarë.

4. Diskë fluturuese.
Kjo makinë e mrekullueshme është pothuajse një antike. Testet e tij u zhvilluan në vitin 1989, duke i sjellë famën e parë kompanisë Moller. Përkundër faktit se "UFO" ha një sasi të pabesueshme karburanti, është jo i besueshëm, i rrezikshëm nga zjarri dhe nuk do të hyjë kurrë në prodhim masiv, ai fluturon! Dhe kjo bën një përshtypje vërtet mistike. Megjithatë, është pothuajse një mashtrim. Një prototip i kësaj makine mund të blihej në e-Bay për 15,000 dollarë disa vite më parë. U fut në listën tonë vetëm për shkak të dizajnit të tij unik.

5. Flying buggy.
Dizajn i lehtë i makinës Parajet Sky Car, i shoqëruar me një helikë të fortë, e lejon atë të fluturojë në qiell. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të lëshoni një parashutë. Kërkuesit e vërtetë të emocioneve mund të eksperimentojnë me ngritjet nga pista. Sidoqoftë, si një transport fluturues në qytet, një buggy me parashutë, natyrisht, nuk është i përshtatshëm: jo vetëm ngritja është problematike, por edhe ulja.

6. .
Maverick Sport- një shembull tjetër i shkëlqyer i një makine fluturuese me parashutë. Nga pjesëmarrësi i mëparshëm në rishikimin tonë, ai ndryshon në dizajn, i cili do të tërheqë adhuruesit e antikitetit të automobilave. Dhe niveli i rehatisë dhe sigurisë në të është më i lartë se brenda Parajet Sky Car.

7. Helikopter-transformator.
Ideja e një makine fluturuese me helikë u vazhdua në koncept nga zyra Dizajni ZEEP. Makina, që i ngjan një karrige me rrota futuriste, shndërrohet në një helikopter si insekt me një lëvizje të kyçit të dorës. Në kushte urbane, helikopteri ka edhe shumë disavantazhe (edhe nëse harrojmë çmimin), por nëse “pilivesa” ende ngrihet, dizajni i tij i çuditshëm do të gjejë admiruesit e tij.

8. Pal-V: motoçikletë dhe helikopter.
Ky koncept ndryshon nga ai i mëparshmi në një numër më të vogël rrotash, por strukturisht është shumë i ngjashëm me të: një trup i lehtë dhe mekanizma, dhe prania e një helike helikopteri. Supozohet se motoçikleta do të jetë në gjendje të fluturojë me një shpejtësi prej 185 km / orë, por konsumi i karburantit është një sekret me shtatë vula.

9. Peshkaqen fluturues.
Makinë koncepti fluturuese Audi Shark duhet të kalojë nëpër rrugët e së ardhmes, duke u mbështetur në një jastëk ajri (me sa duket, ka një efekt ekrani në mendje). Dizajnerët kanë bërë përpjekje të mëdha për të përcjellë "Filozofinë e Dizajnit Audi", por nuk kanë menduar për pasardhësit tanë të varfër që do të duhet të ngasin një automjet që premton të jetë pothuajse i pakontrollueshëm. Megjithatë, ajo nuk do të ngrihet derisa të zbulohet graviteti artificial.

10. Fuzo rënie fluturuese.
Pavarësisht se sa larg realitetit mund të duket makina e mëparshme koncept, ajo mundet lehtësisht Fuzo, i orientuar, siç është konceptuar nga projektuesit, për vitet 60 të shekullit XXI. Rrotat në të duhet disi të kthehen në turbina, dhe më pas ta përshpejtojnë makinën në horizonte të reja. Sa marinarë hapësinorë të Marsit përshtaten në një makinë të tillë varet nga modeli.

Mbetet për t'u përmbledhur se makinat e vërteta fluturuese janë ende të rralla, dhe ato janë më shumë si aeroplanë. Por ne besojmë se herët a vonë njerëzimi do të përmbushë ende ëndrrën e tij shekullore të automobilave dhe avionëve: ka shumë dizenjues dhe dizajnerë që po e turbullojnë mendjen mbi të.