Specificații exclusive Citroen C5. Sedan și break Citroen C5 actualizate

Citroen C5 break 2014

Combi din Franța - Citroen C5 Cross Tourer cu suspensie îmbunătățită. La începutul lunii mai 2014, Cross Tourer poate fi achiziționat oficial din Rusia. Nu e de mirare că model Citroen C5 Cross Tourer a sosit în Rusia la câteva luni după lansarea noutății la Salonul Auto de la Geneva în martie a acestui an.

Preț

Pretul noului Citroen C5 break, cu cu pachetul Confort, fluctuează în 1332 mii de ruble, pentru benzină, 150 motor puternic, și o transmisie automată cu 6 trepte. CU Pachet exclusivist care va întruchipa Set complet echipament, prețul va crește la 1.763 mii de ruble câștigate cu greu, dar va fi echipat motor diesel cu ardere internă, cu 200 de cai sub capota, si aceeasi 6 transmisie automata. Este posibil să comandați un plus opțiuni suplimentare, costul unui break din Franța scade cu 2 milioane de ruble.

Diferențele

Citroen C5 break 2014 lansare, practic nu are diferențe deosebite din modele de bază, doar atingerile strălucitoare arată clar că este model nou auto.
Principalele diferențe sunt instalarea de protecție din plastic, pe marginile arcadelor, praguri, instalarea șinelor de acoperiș, care sunt vopsite în gri culoare mată Anthra, protectii bara de protectie, oglinzi cromate, jante din aliaj gri, slefuire cu diamant, raza 18, cu cauciuc 245X45 R18. În caz contrar, ambele versiuni ale mașinii sunt greu de distins.

Dimensiuni (editare)

• Cu privire la dimensiuni Citroen C5 Cross Tourer:
  lungimea corpului este - 4829 mm;
• în lățime - 1860 mm;
• latime cu oglinzi - 2096 mm;
• înălțime - 1479 mm;
• iar latimea ampatamentului este de 2815 mm.

Greutatea mașinii este de 1534 kg, 1767 kg, această diferență depinde de configurația și echiparea mașinii.

Suspensie

În ceea ce privește suspensia lui Citroen C5 Cross Tourer, aceasta este foarte atentă și realizată conform tehnologiei. Principala diferență față de predecesorul său, modernul Citroen C5 Cross Tourer, a achiziționat un set de amortizoare adaptive hidropneumatice, numite Citroën Hydractive 3+, sistem automat reglarea spațiului liber, care reglează distanța curatenie totala, în modul automat, și ținând cont de viteza vehiculului. Sistemul poate fi comutat mod manual, și reglați la discreția dvs.: dacă viteza nu depășește 70 km/h, atunci spațiul liber poate fi mărit cu până la 15 cm, când viteza este de până la 40 km/h, cu 40 cm. Dar dacă sunteți în teren și viteza nu este mai mare de 10 km/h, atunci o creștere a garda la sol este posibilă cu 60 cm. La viteze de peste 70 km/h, sistemul automat lucrează pentru a reduce garda la sol pentru a îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale mașinii. Când devine necesar să încărcați lucrurile compartiment pentru bagaj, pentru comoditate, există un buton special, când îl apăsați, suspensia din spate a mașinii se va coborî ușor.

Este curios că Citroen C5 Tourer 2014, lipsit de atașamentul Cross nou-fangled, este vândut în Rusia doar complet cu o suspensie hidropneumatică, ceea ce contribuie la modificarea garda la sol.
Designul interior al break-ului Citroen C5 2014 nu diferă de arhitectura break-ului Citroen C5 Tourer. Vedem un salon european, de înaltă calitate, ergonomic, modern business class.
Capacitatea portbagajului SUV-ului, inginerii au lăsat-o neatinsă, așa cum ar trebui să fie într-un break, este un volum de 505 litri în regim de zi cu zi și 1462 litri când scaunele sunt mutate în cabină.

Echipamente

Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015, va merge la vânzare deschisăîn Rusia, în 2 tipuri de configurație, acestea sunt Comfort și Exclusive. Chiar și cu nivelul inițial de echipare Confort, Citroen C5 Cross Tourer va fi echipat cu adaptiv faruri cu halogen, Faruri cu LED luminos lumina zilei, proiectoare de ceata, electro-automat frana de mana, șase airbag-uri și un al șaptelea pentru a proteja genunchii șoferului, prezența unui computer de bord, cu cruise control, coloana de directie cu reglare în două planuri, două scaune față încălzite, senzori de parcare spate, oglinzi electrice, cu funcție de pliere, în modul automat, sistem stereo cu 6 difuzoare care va citi MP3, OGG, WAW și multe alte formate, cu suport pentru tehnologie wireless Comunicare prin Bluetooth, și un conector USB și, desigur, complet cu un off-road suspensie Hidrativă 3+.

Cu plin set complet Citroen C5 Cross Tourer Exclusive va avea faruri și semnalizatoare orbitoare, becuri bi-xenon și spălători de sticlă, scaune față electrice, senzori de parcare față. Farmecul tehnologiei este dat de finisaj, cu o combinație izbitoare de țesătură și piele. Dar chiar dacă cumpărați cea mai scumpă construcție, Citroen C5 Cross Tourer, va trebui să plătiți suplimentar. Sistem de alarmă, afișaj de 7 inchi cu intrare tactilă, sistem de navigare eMyWay, cameră de marșarier, un acoperiș cu vedere panoramică sticla, interior îmbrăcat în piele, va necesita fonduri suplimentare.

Motor

Conform caracteristicilor tehnice, Citroen C5 break 2014, în Rusia, este echipat cu trei tipuri de motoare cu ardere internă, dintre care 2 diesel. Toate cele trei variante cu aceeași transmisie, aceasta este o transmisie automată cu 6 schimbătoare de viteze.
V varianta pe benzina, rolul unității de putere, este jucat de un motor turbo, care este echipat injecție directă combustibil. Cu patru cilindri motor în linie, cu un volum de 1,6 litri, mai exact 1598, care dau 150 de cai când acul turometrului atinge 6000 rpm, iar plafonul cuplului este unitate pe benzină 240 Nm, dar pot fi disponibile deja la 1400 rpm, ceea ce permite lui Citroen C5 Cross Tourer-2014 să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 10,2 s. Și capacitatea de a atinge viteze de 210 km/h. În plus, este mai bine să completați combustibil de cel puțin 95, cifra octanica, al cărui consum va fi de 7,7 litri cu stil de condus mixt, cu o autonomie de 100 km. Parametrii motorului respectă pe deplin standardele de mediu Euro-5.
Cel mai mic dintre cei doi motoare diesel turbo, este o unitate de 2 litri, mai exact 1997 cm, in care patru cilindri sunt asezati la rand, si este dotata cu injectie directa amestec combustibil Common Rail. Fratele mai mic este capabil să dezvolte o forță de tracțiune de 163 CP atunci când acul turometrului atinge 3750 rpm. Cuplul maxim este de 340 Nm atunci când turațiile ajung la 2000 la turație. Astfel de resurse de putere permit atingerea unei accelerații de 100 km/h, în aceleași 10,2 secunde. ca fratele lui de benzină. Deși valoarea superioară, după standardele de viteză, este puțin mai mică, și se ridică la 208 km/h, are un consum de combustibil mai economic, care în regim mixt a arătat un consum de 6,2 litri.
Următorul 2.2 motor de litri, mai exact 2179 cm, cu patru cilindri, turbocompresor și același sistem direct depunere combustibil common rail... Puterea este de 204 cai, motorul produce la 3500 rpm pe turometru. Tracțiunea maximă de 450 Nm poate fi atinsă la 2000 rpm pe turometru, iar accelerația de la oprire la 100 poate fi realizată în doar 8,6 secunde dacă există un motor de vârf al acestui model sub capotă. Limitarea vitezei cu astfel de caracteristici ale motorului, 225 km / h, iar consumul de combustibil este de 6,1, la 100, acesta este cu un stil de condus mixt. Rețineți că ambele motor diesel, respectă pe deplin standardele de mediu Euro-5.

Baza din care a fost creat noua navă amiral Citroen C5 break 2014, preluat de la modelul de bază Citroen C5. Sub partea din față a corpului, montat pe o structură transversală independentă pârghii duble, cu interacțiunea stabilizatorului stabilitate laterală... Un multi-link este instalat din spate suspensie independentă... Performanță de tracțiune pe suprafețe alunecoase, este echipat Citroen C5 Cross Tourer sistem inteligent anti-alunecare, care vă va ajuta să începeți cu încredere și să călăriți în ciuda suprafața drumului fie că este noroi, zăpadă, nisip, asfalt umed sau drum noroios... În plus, Citroen C5 Tourer 2014-2015 este echipat cu un dispozitiv de înaltă calitate. Sistem de frânare, cu ventilat discuri de frana pe fiecare roata, si echipat cu electronica sisteme EBD, ABS, BAS, ESP. Controlul asupra break-ului se realizează printr-un volan de servodirecție și un mecanism cu cremalieră și pinion.

Rezuma

Citroen C5 break 2014, cu capacități de crossover mici, tracţiune integrală, sistem de iluminat excelent, ornamente interioare bune, sistem acustic, posibilitatea de a alege tipul de motor la cumpărare, cheltuieli mici combustibilul și alte caracteristici pozitive vor putea câștiga un număr mare de fani ai mașinilor ieftine și de înaltă calitate din Rusia. Deși concurența altor mărci este foarte mare, această mașină poate deveni concurent puternic, cu funcțiile sale sofisticate și în același timp rafinate, posibilitatea alegere larga set complet, își va putea găsi clienții.
Astfel, dacă aveți nevoie de un de încredere și masina de calitate, cu capacitățile unui SUV, și în același timp cu consum economic combustibil, umplut cu electronica pana la dinti, Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015, se gaseste deja in Rusia, in puncte dealer autorizat, sau de la furnizori.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi verificate pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiul maxim al unei propuneri de întreținere în sine centru de service„MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble atunci când cumpărați o mașină nouă.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipament adițional in salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata întreținere in showroom-ul MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza reducerii este cardul de fidelitate client emis in salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Marimea beneficiu maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vârsta celui predat vehicul in acest caz nu este important.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.

Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Credit sau Rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă deținerea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul pentru programe specialeîn reprezentanța MAS MOTORS, poate fi folosit ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu acesta. pret de baza- la latitudinea dealer-ului auto.

Rata

Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 30.000 de ruble. O condiție prealabilă primirea de prestații este mărimea plății inițiale de 50%.

Planul de rate se emite ca împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pe o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină

Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al vehiculului, precum și de toate cele existente în reprezentanța MAS MOTORS oferte speciale, care includ beneficiile la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare pentru călătorie.

Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă o taxă inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantul la acțiune în obținerea unei reduceri, dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor acțiunii prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.

Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiu maxim peste programe guvernamentale subvenționarea creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la la discreția dealerii.

Vă voi povesti despre primele mele impresii despre Citro după aproape 5000 km de alergare.
Să începem cu faptul că așteptam deloc această mașină, am scris despre vicisitudinile mele și puțin
Ei bine, pe 19 iunie am devenit în sfârșit proprietarul unui nou C5 Exclusive HDi 140... Și o săptămână mai târziu, mașina a făcut 4000 de km - eu motanul cu familia 3750 km peste Karelia. Tocmai pentru că am condus atât de mult într-o săptămână drumuri diferite Cred că impresiile nu vor fi premature.

În primul rând, i-a părut foarte rău pentru mașină, care nu avea nici măcar o săptămână când am mers pe drumurile groaznice de grader și resturile de asfalt de pe drumurile din Karelia. Pe măsură ce scuturam suspensia, mi se pare că unii dintre ei nu o omor nici măcar pentru 100 de mii de km... deși până acum nu pare să zdrănnească sau să se scurgă nimic.
În al doilea rând, câteva cuvinte despre etapele speciale instalate la OD: cap de introducere, carter din oțel, covorașe de cauciuc, plasă în bara de protecție.

Cel mai impresie pozitivă, desigur, tocmai din suspensie – moale, confortabilă, exact ce mi-am dorit. A fost puțin amuzant cum, pe un drum bun, Sankt Petersburg-Murmansk, mașina se legăna pe valurile drumului - părea că valul s-a terminat și mașina se va legăna de câteva ori prin inerție))) Ei bine , acest lucru se observă doar la viteze de 140-150, la viteze mai mici nu există un astfel de efect. Ei bine, și uneori se declanșează în mod ciudat la închidere - când părăsești scăderile de viteză la o viteză de aproximativ 30-40 km/h, bubuie tare.
Izolarea fonică este super, lucrez cu mașini și am călătorit pe multe, nu poate fi comparată decât cu germanii premium din segmentul E și mai sus. Bine Acura MDX probabil aceeași liniște (din ultima pe care am mers).
Motorină. Grozav. Eu am primul masina dieselși numai impresii pozitive. Consumul după o călătorie în Karelia (uneori 140 pe o croazieră, uneori greață în ambuteiajele de pe Leningradka) s-a dovedit a fi de 6,7 litri la sută. Pentru o mașină încărcată cu o greutate de peste 1800 kg cu kondeya inclusă - excelent.
Portbagajul este imens. Totul s-a potrivit și locul a rămas. Balamalele nu ies în afară, este convenabil.
Scaune excelente cu multe reglaje. Soția cu probleme la spate tocmai s-a îndrăgostit de ei.
Aparatul este agil, dar foarte adaptabil - dacă faceți o pauză de o oră, devine lent.

Acum despre contra și ciudatenii (știți deja cu toții despre avantajele).

1. Iritant pentru funcționarea spălării parbrizului. Este prima dată când dau peste un astfel de algoritm - l-am apăsat o dată, durează 2 secunde. Se pare că se oprește prin Lexia, cu siguranță o voi face.
2. Greierii au apărut undeva în zona urechii mele stângi. Acest lucru este PPC la fel de trist, deoarece unul dintre criteriile pentru cumpărarea unei mașini a fost liniștea din cabină și calitatea construcției. Foarte enervant.
3. Pur și simplu nu mă pot obișnui cu pedala de accelerație - la început apeși și nu se întâmplă nimic, de la jumătate din amplitudine mașina începe să accelereze cu zel. Un decor ciudat, dar lucruri mărunte - aproape că nu dau atenție. Tocmai m-am obișnuit cu Honda și Acura în ultima vreme, cred.
4. Deflectoarele pasagerilor sunt puțin ilogice. Fluxul nu poate fi îndreptat în sus și nici în jos - cu cât coborâți fluxul mai jos, cu atât se închid mai mult. Acest lucru este ciudat.
5. Ștergătoarele ciudate funcționează. De obicei, când apăsați în jos (în Japs - în sus mai des), ștergătoarele unice „swing” sunt pornite. Aici se activează modul automat cu senzor de ploaie. Prima întrebare este cum se reglează sensibilitatea senzorului? În nici un caz. A doua întrebare este cum se dezactivează mod auto? Numai pârghia este sus (adică faceți un semn la modul intermitent)? umor francez.
6. Urăsc când pedala de frână este mult mai sus decât pedala de accelerație. Ei bine, asta este o chestiune de obicei și gust.
7. E ciudat că mașina își lasă botul în jos când contactul este oprit. Va trebui să uităm de parcarea cu botul chiar lângă înălțimea bordului. Ne obișnuim să parcăm doar pe spate.
8. Acum despre dezavantajele cauzate de instalarea capului

• recepție radio dezgustătoare, cu care OD a încercat să lupte, dar nu a făcut față cu adevărat;
• cel mai tâmpit parktronic din lume, care funcționează atât de târziu încât deja poți zdrobi jumătate de mașină pe bordură. În plus, se oprește și numai după 2-3 secunde când obstacolul a trecut. Acesta este cel mai mare dezavantaj care nu se aplică mașinii, dar afectează totuși percepția acesteia. Dacă știe cineva cum să depășească această prostie universală - vă rog să-mi spuneți.
• o mică muncă idioată cu muzică și liste de redare, amuzant aleatoriu. Admisibil.
• Ei bine, în general, aceasta este o balalaika chinezească, desigur

Pentru prima dată Citroen C5 a fost prezentat la expoziție auto la Paris 2011. Producția primei generații a modelului a început în același an 2001. În gama Citroen, noutatea l-a înlocuit pe Xantia învechit.

Una dintre principalele „atuuri” Citroen nou C5 (2015-2016) a devenit suspensie hidropneumatică, care a prevenit rostogolirea și scufundarea și a permis, de asemenea, ajustarea cantității de garda la sol și a avut opțiuni de setare sportive și confortabile.

Configuratii si preturi Citroen C5 (2016).

În 2004, mașina a fost actualizată, rezultând o capotă nouă, bare de protecție, grilă falsă a radiatorului și faruri. Sistemele de izolare fonică și de securitate au fost, de asemenea, modernizate și îmbunătățite.

În 2008, prima generație a fost înlocuită cu a doua generație Citroen C5 (X7), care este oferită în caroserii sedan și break și poate fi echipată cu suspensie cu arc sau hidropneumatic.

Lungimea totală a mașinii în caroserie sedan este de 4.779 mm, lățimea - 1.860, înălțimea - 1.451-1.458 mm. Dimensiunile break-ului Citroen C5 Tourer: lungime - 4 829, lățime - 1 860, înălțime - 1 491-1 495 mm.

Actualul C5 cu indicele de caroserie X7 nu arată pretențios și deloc strălucitor, dar în același timp este scump și 100% recognoscibil. Mai puțin plinuță decât forma predecesorului său, abundența de linii simple elegante, sportivitatea accentuată și farurile cu forma originală determină în mare măsură aspectul mașinii.

Pupa lui Citroen C5 II, din cauza lipsei marginilor, nu arată la fel de strălucitoare ca partea din față, dar și aici, designerii au găsit un loc pentru solutii originale — geam din spate nu este convex, ci concav.

În designul interiorului noului Citroen C5 (2015-2016), se atrage atenția asupra mai multor cipuri luminoase și originale: butucul fix al volanului multifuncțional, orificiile de ventilație situate în sectorul planșei de bord, zona consola centrală continuă nu în sus sau spre șofer, ca de obicei, ci către pasager.

Linia de motoare pentru Citroen C5 conține atât benzină, cât și motorină unități de putere... Baza este un motor pe benzină VTi-120 de 1,6 litri, patru cilindri, 16 valve, cu o capacitate de 120 CP. si asigurand un cuplu maxim de 160 Nm.

Mai puternic motor pe benzina THP 150 de același volum se mândrește cu 150 de cai putere la 6.000 rpm, iar cuplul maxim ajunge la 240 Nm la 1.400 rpm.

Sunt prezentate motoarele diesel unitate HDi 140 cu un volum de lucru de 2,0 litri, care se dezvoltă putere maxima 138 CP. la 4.000 rpm și un cuplu de 320 Nm la 2.000 rpm, precum și un HDi 200 de 2.0 litri turbo care produce 204 CP. la 3.500 rpm și un cuplu maxim de 450 Nm la 2.000 rpm.

Configurația și prețurile break-ului Citroen C5 Tourer

Mai mult, pe modificare de top Citroen C5 este propulsat de un motor diesel V6 bi-turbo de 3,0 litri cu 241 CP. și un cuplu de vârf în curs de dezvoltare de 450 Nm deja la 1.600 rpm. În funcție de versiune, mașinile sunt echipate cu manual cu șase trepte și cutii automate angrenaje, precum și transmisii robotizate.

În Rusia, Citroen C5 era disponibil în două niveluri de echipare standard: Confort și Exclusive. Costul sedan accesibil cu 120-puternic motor pe benzinași cutie robotică v versiunea de bază a început de la 1.473.000 de ruble.

Lista de echipamente pentru o astfel de mașină include servodirecția, reglarea înclinării și adâncimii volanului, controlul vitezei de croazieră, Computer de bord, suspensie cu arc, sistem antiderapant, ABS, sistem de stabilizare, airbag-uri și airbag-uri cortină, faruri de ceață, faruri cu sistem adaptiv de iluminare, climatizare, izolare fonică parbriz, sistem audio etc.

Topul Citroen C5 2017 în versiunea Exclusive cu un motor diesel de 2,2 litri (204 CP), asociat cu o transmisie automată cu șase trepte, a costat clienții 2.026.000 de ruble. Echipamentul său include în plus un programabil preîncălzire motor și habitaclu, hidropneumatic suspensie adaptivă, spălători faruri, faruri pivotante bi-xenon, climatizare cu două zone, fata si senzori din spate parcari, senzori de ploaie si lumina, acustic multistrat geamuri laterale.17-inch din aliaj ușor discuri de roată si etc.

Furculita de pret pt Citroen break C5 Tourer la momentul vânzărilor a variat între 1.682.000 RUB și 2.071.000 RUB. Și spre deosebire de sedan, break-ul nu era oferit cu un motor de 120 de cai putere și o transmisie robotizată, dar configurație de bază a fost Confort.

Premiera sedanului și break-ului actualizat Citroen C5 2013 a avut loc la Salonul Auto de la Moscova 2012 modelul anului, care a primit un aspect retușat și o listă extinsă de echipamente.

În exterior, Citroen C5 restilizat poate fi recunoscut doar după un model diferit de jante de 17 inci și o formă mai netedă a chevronelor duble, care sunt emblema producătorului auto francez. În plus, o opțiune suplimentară de vopsea pentru caroserie numită Brun Guaranja a devenit acum disponibilă pentru model.

În cabină Citroen actualizat C5 are materiale îmbunătățite, iar opțiunile includ o cameră retrovizoare pentru break și ultima versiune personal sistem de navigare eMyWay cu conectivitate USB și Bluetooth.

Motoarele pentru articolele noi au rămas aceleași. C5 a fost furnizat pieței noastre cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 120 și 150 CP, precum și motoare diesel cu un volum de 2,0 (138 CP) și 2,2 (204 CP) litri. La 1 iunie 2017, ultima copie a break-ului a ieșit de pe linia de asamblare PSA din Rennes, Franța, în timp ce lansarea sedanurilor s-a încheiat în martie - 430.000 de mașini au fost produse în aproape 10 ani.