Norma plus anterior care este inclus. Lada Priora Standard: ce a pierdut un sedan cu un preț accesibil

Nu e nimic de făcut, în timpul crizei, Priora a fost nevoită să se îndrepte pe drumul parcurs cândva de celebrii „șapte” - VAZ‑2107. Tine minte? Odată cel mai bogat și mai prestigios model al familiei cu tracțiune spate, a devenit cel mai recent „clasic” din program de producție AVTOVAZ. Spre sfârșitul lansării, acesta a fost redus la preț și simplificat pe cât posibil, transformând mașina de la lux la buget.

Prin urmare, Priora a devenit mai săracă în caroserii: hatchback-ul și break-ul au fost întrerupte la sfârșitul anului 2015. Și acum au mai rămas doar două versiuni - aceasta este "Norma" la un preț de 437.700 până la 474.000 de ruble pentru versiunea cu aer condiționat (pentru acești bani, AvtoVAZ are oferte mai interesante) și "Standard" cu o listă scurtă de opțiuni , datorită căruia a fost posibil să se reducă prețul la 389.000 de ruble.

Pentru comparație: Grant mai mic în configurație de bază costă 383.900 de ruble. Poate fi considerat egal. Și nu doar prețul. Ambele modele au un motor VAZ-21116 cu 8 valve cu o putere de 87 CP sub capotă. Cu el, Priora nu pare prea letargică. Accelerează bine și frânează bine, bine sistem antiblocareși distribuitor electronic forta de franare nu au fost supuse reducerii. Roțile mici nu sunt vizibile din habitaclu, dar Priora este controlat tolerabil pe ele.

Cred că Priora va trăi în continuare în opțiunea „multe mașini pentru o rublă”. Ea nu are un aspect fatal depășit, interior de calitateși lounge confortabil. Fosta primadonă este dezamăgită caracteristici de proiectare platformele din a zecea familie provin din anii 90: ergonomie suboptimă a scaunului șoferului, rezervor mic de benzină și portbagaj pentru o mașină de această dimensiune, precum și vibrații și zgomote. Toate acestea trădează vechimea și fac inutile încercări ulterioare de a proiecta versiuni scumpe de lux. Prin urmare, Priore nu poate evita soarta celor „șapte” - modificarea disponibilă este acum mai probabil să găsească un cumpărător.

UN PLUS: interiorul este inca bun

MINUS: trunchiul este mai mic decât Grants

Lada Priora by Standard

Motor VAZ‑21116 cu o putere de 87 CP în loc de VAZ-21127 de 106 cai putere, roți ștanțate cu anvelope 175/70 R13 în loc de 185/60 R14, servodirecție electrică în loc de servomotor hidraulic, muluri de culoarea caroseriei în loc de crom.

Lipsesc: tetiere pe bancheta din spate, dispozitiv de imobilizare, apărător de noroi al motorului, oglindă parasolară pentru pasager, inchidere centrala, scaune fata incalzite, oglinzi exterioare electrice si incalzite, geamuri electrice ușile din spate, sistemul climatic, faruri de ceață, buzunarul din spate locul soferului, eliberare de la distanță a portbagajului.

Astăzi, industria auto autohtonă oferă consumatorilor destul de mașini de calitate. Desigur, s-ar putea să nu fie egali cu germanii sau japonezii în ceea ce privește calitatea construcției sau un set de tot felul de funcții, dar căutarea excelenței nu este niciodată de prisos, iar dovada acestui obiectiv sunt mașinile care sunt admise anual. , care satisfac treptat nevoile chiar si ale celor mai pretentiosi cumparatori.

Priora în configurație standard- Aceasta este o mașină pe care, în principiu, aproape toată lumea și-o poate permite. Acest pachet este conceput pentru portofelul mediu. Dar asta nu înseamnă deloc că este cu mult inferioară nivelurilor de echipare „de lux” și „normă”. Desigur, există diferențe semnificative, dar Lada Priora își păstrează fața în oricare dintre formele sale.

La care au lucrat designeri italieni de la studioul Carcerano aspect Priori împreună cu Producătorii ruși. Acest lucru face ca standardul să arate destul de atractiv, cu ornamente interioare din pânză care sunt atât practice, cât și ieftine. De asemenea, acest model de mașină are bare de protecție de culoarea caroseriei și jante ștanțate.

În plus, într-o mașină Lada Priora - echiparea standard înseamnă prezența unui airbag al șoferului, ABS, volan înclinat și geamuri electrice față.

Pachetul standard include un motor cu un volum de 1,6 litri, iar puterea acestuia este de 98 Cai putere. În configurația „de lux”, există deja puțin mai mulți cai putere - 106. Priora este capabilă de viteze de până la maximum 183 km / h. Dacă dorește, proprietarul mașinii poate instala un sistem audio suplimentar, aer condiționat și încălzire parbriz, contra cost, desigur.

Echipamentul standard al lui Lada Priora poate părea puțin înfricoșător pentru unii, dar în comparație cu aspectul anterior al lui Priora, modelul VAZ 2110, există modificări. Fanii acestei mașini schimbă rafturile, pun jante extinse și coboară „burta” în așa fel încât, în combinație cu trusa de caroserie, să facă Priora mai sportivă și chiar formidabilă undeva. Un hatchback, un sedan și un vagon sunt disponibile pentru cumpărător din care să aleagă.

Mașina se comportă bine pe drumuri, o suspensie destul de puternică îți permite să treci calm prin gropi și bare de viteză, deși este mai bine să nu o mergi în off-road, ca orice altă mașină care este prețuită și protejată.

Tratamentul anticoroziv din Priore este conceput astfel încât proprietarul să nu-și facă griji cu privire la umiditate sau precipitații abundente. Iar caroseria ranforsata, care a trecut testele de impact cu un scor de 4 puncte, tot cu un bonus sub forma de airbag, face ca Lada masina atractiva cu un pret mic.

Următoarele detalii ies în evidență în exteriorul mașinii:

• Optica capului. Farurile expresive din față sunt echipate cu o funcție de întârziere pentru stingerea farurilor după ce șoferul și pasagerii părăsesc mașina.
• oglinzi exterioare. masiv oglinzi laterale Cu acționare electrică iar incalzirea sunt dotate cu repetoare de ture.
• Jeturi de spălat. Duzele de spălare s-au mutat de pe capotă la căptușeala parbrizului.
• Trompă. Portbagajul cu relief actualizat este echipat cu un buton electric extern care asigură o deschidere ușoară.
• Discuri de roți . Jante din aliaj 15"" a primit un design spectaculos, unde alternează ace de tricotat de două dimensiuni cu o suprafață lustruită.

Interior

Următoarele detalii ies în evidență în interiorul mașinii:

• Scaune frontale confortabile. Scaunele din față reglabile reproiectate sunt încălzite.
• Iluminat interior. Cabina este echipată cu o funcție de întârziere a iluminării: după închiderea ușilor, lumina se stinge în 25 de secunde după punerea contactului.
• Sistem audio. Sistemul audio cu FM, Bluetooth, Hands free, sloturi pentru card SD si USB este dotat cu 4 difuzoare.
• Izolație fonică îmbunătățită. Izolarea fonică întărită reduce nivelul de zgomot și vibrații în cabină.
• Scaunul din spate. locurile din spate pliază într-un raport de 2/3, permițându-ți să optimizați spațiul interior.

În ciuda apariției unui număr mare mașini străine ieftine, similar ca preț cu modelele de la AvtoVAZ, interes în Șofer rus La mașini domestice nu slăbit, ci dimpotrivă. Mai ales dacă iei în calcul situatia economica, apoi un număr tot mai mare de șoferi se uită către produsele AvtoVAZ. Și nu degeaba, pentru că a ieșit noul Priora. Seturi complete, precum și prețuri, producătorul a ținut recent un secret. Dar jurnaliştii au primit deja maşina în parcul de presă şi au studiat-o cu atenţie. În general, putem spune că s-a dovedit a fi luminos datorită tehnologiei noi și moderne de iluminat. Corpul, desigur, a rămas același. Dar din cauza micului elemente decorative odată, o legendă a industriei auto autohtone a noului timp este recunoscută pe drumuri.

Luați în considerare ce este această „Priora”. Opțiuni, costuri, recenzii ale proprietarului - toate acestea sunt de mare interes pentru fanii mărcii. Apropo, ca și seria anterioară, această mașină este disponibilă în mai multe caroserii. Acesta este un hatchback cu cinci și trei uși și un sedan.

Exterior

Recenziile proprietarilor spun că partea frontală are un aspect solid și chiar dinamic aspect. Conceptul principal în creare aspect nou a devenit X-design. Deosebit de impresionante sunt ștampilele X laterale și împrejurimile cromate înguste subliniază noile dispozitive optice pentru cap. Interesante sunt și farurile de ceață. Pe laterale, designerii au folosit și stilul X. Arcurile roților s-au dovedit a fi modeste, dar, în același timp, nu arată nenatural - completează imaginea de ansamblu. Linia acoperișului este realizată sub formă de cupolă. Linia de sub ferestre, ca înainte, este uniformă. În spatele mașinii, de asemenea, nu va putea lăsa pe nimeni indiferent. Partea din spate realizat foarte elegant. Geam din spate datorita acoperisului are o panta mare. Trunchiul, care acum a devenit puțin mai scurt, cu o coastă proeminentă, arată acum mai masiv. În noua versiune post-styling, mașina a fost adăugată capota noua. Este realizată în forma literei U. Dacă te uiți la fotografii, bara față este cea care iese în evidență.

În noua sa versiune, el a primit forme destul de complicate. Acum are mult mai multe tranziții și elemente originale. În configurația caroseriei, Priora are oglinzi rabatabile echipate cu Repetoare LED semnalizatoare de direcție. Bara de protecție a căpătat un aspect foarte masiv, cu un spațiu adânc pentru plăcuța de înmatriculare.

dimensiuni

Exteriorul mașinii s-a schimbat și odată cu el dimensiuni. Lungimea este acum de 4351 mm. Înălțimea corpului a fost de 1412 mm. Latime - 1680 mm. Garda la sol a rămas neschimbată și este de 165 mm.

Interior

În salonul „Priora” (setul complet „Standard”) are schimbări serioase.

Acest lucru este vizibil mai ales pe panoul frontal. Acum a devenit mai informativ, spun recenziile. panou de instrumente mutat sub viziera în formă de cupolă și ecran Computer de bord plasat între cadranul vitezometrului și al turometrului. Actualizat și consola centrală. Aceasta este o Priora cu adevărat actualizată. Pachetul deluxe include si sistem multimedia Cu Touch screen. În ceea ce privește materialele folosite pentru finisare, trebuie spus că acestea au devenit vizibil mai bune. Și asta nu a afectat valoarea mașinii. Singurul lucru care este puțin frustrant sunt scaunele vechi. Pe locurile din față, oamenii plini s-ar putea să nu fie foarte confortabili.

rândul din spate Scaunele sunt dure, totuși există mult spațiu pentru picioare, ceea ce este un mare plus. La noul autoturism Lada Priora, echipamentul include o izolare fonică îmbunătățită - toți cei care au reușit să testeze mașina spun că este mult mai silențios în cabină.

Motoare si transmisie

Priora este oferit cu trei motoare. Ele diferă ca performanță și putere și au, de asemenea, o elasticitate bună. Împreună cu aceste motoare, producătorul oferă o mecanică standard cu cinci trepte. Va exista o mașină automată în mașina Lada Priora? Nu există încă o astfel de configurație, dar în viitor producătorul intenționează să extindă gama de cutii de viteze.

Apropo de mecanică. Motorul de 1,8 litri va fi echipat cu o cutie ranforsata cu 5 trepte unitate de cablu. v cuplu principal este 3,7. Există, de asemenea, informații că mașina va fi echipată cu o transmisie robotizată de la ZF. Acum despre motoarele în sine. Primul motor este de 1,8 litri unitate pe benzină cu o capacitate de 123 litri. Cu. El este capabil să accelereze mașina până la o viteză maximă de 175 km/h. Până la primii 100 km, mașina accelerează în 10 secunde. Consumul de combustibil - de la 7 la 9 litri la 100 de kilometri, în funcție de modul de funcționare. A doua unitate este un de 1,6 litri cu o capacitate de 106 cai putere. viteza maxima- 170 km/h. Accelerația la sute durează 11,5 s. Consumul de combustibil este ceva mai mic. Cu toate acestea, acestea sunt doar cifre pentru pașapoarte. Recenziile spun că de fapt „motorul” consumă mai mult pe litru decât precedentul. Este oferit și un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 98 CP. Cu. S-au scris deja multe despre el. Este bine cunoscut de oricine este interesat industria auto autohtonă. Priora a fost echipat cu el de destul de mult timp, din îndepărtatul 2007. De atunci, a existat o unitate de 87 de cai putere în linie. Șoferii care au reușit să testeze această mașină în acțiune le-a plăcut mai mult motorul de 1,8 litri.

Despre suspendare

Cât despre suspensie, producătorii spun că în versiune noua este mai fiabil. Față cu bare MacPherson, spate - design dependent. Mașina este încrezătoare pe pistă. Tendința de rostogolire este redusă, a apărut stabilitatea.

Set complet

Producătorii înșiși asigură cumpărătorilor că mașina s-a dovedit a fi bugetară, simplă și concisă.

Setul complet al noului „Priora” este o alegere între „Standard” și „Norma”. Poate că în viitor vor exista modele de lux. Între timp, trebuie să ne mulțumim doar cu două versiuni.

„Priora” de bază

V echipament standard producătorul oferă doar o unitate cu 8 supape și 87 de cai putere și transmisie mecanică. Prețul mașinii este de 389.900 de ruble. Setul include set standard airbag-uri, ancore pentru scaune pentru copii. Deja în baza de date sunt oferite ABS și EBD de zi. „Priora” (setul complet „Standard”) este echipat cu computer de bord pe tabloul de bord, există o cotieră confortabilă, cu un compartiment pentru tot felul de lucruri mărunte. Pentru pasagerii din spate există o cotieră mică. Dacă îl deschideți, va apărea o trapă pentru schi. scaunul din spate dintr-o bucată, cu spate rabatabil. Din opțiuni suplimentare Există o priză de 12 V pentru încărcarea gadgeturilor și o husă în care îți poți ascunde ochelarii.

În ceea ce privește opțiunile de confort, Lada Priora din configurația Standard este echipată cu servodirecție electrică. Coloana de directie acum reglabil confortabil pe înălțime. A fost adăugată și opțiunea de reglare a înălțimii centurilor de siguranță. Există aer și geamuri electrice pentru ușile din față. Apropo, pentru viitorii proprietari de mașini Lada Priora: echipamente noi„Standard” oferă doar pregătire audio. Opțiunile exterioare includ mânere de uși cu coduri de culoare, roți ștanțate de 13 inchi și o anvelopă de rezervă de dimensiune completă.

"Priora Norma"

Prețul de pornire este de 438 mii de ruble. În plus, există o pernă pentru șofer. Au fost adăugate tetiere pentru pasagerii din spate. Există, de asemenea, un imobilizator și alarmă încorporate. Există un apărător de noroi pentru motor din oțel ștanțat. În interior, totul este la fel ca în „Standard”.

Cu excepția cazului în care acest echipament al noului „Priora” oferă suplimentar un parasolar pentru un pasager cu oglindă. Nici despre confort nu este nimic special de vorbit – se adaugă rapel hidraulic, oglinzi cu electrice si incalzite si din nou cu preparare audio. La exterior - roțile au devenit mai mari. Dar acestea sunt aceleași roți ștampilate de 14 inchi cu o rezervă de dimensiune completă. Sunt huse pentru roți. În această configurație, este disponibil un motor cu 16 supape de 106 cai putere. Există și alte configurații, precum și prețurile noului „Priora”, de exemplu, „Norma Climate”. Ei cer 478.900 de ruble pentru el. Această versiune este diferită sistem climatic. Mașina are pregătire audio, amplificator electric volan, există închidere centralizată. În ceea ce privește securitatea și opțiunile de interior, acestea sunt aceleași ca în Norma simplă.

Rezultate

Avantajul acestui lucru masina de buget prin aceea că practic nu există concurenți în nișa sa. Acum este dificil să cumperi o mașină nouă, decentă pentru o familie pentru 500 de mii. Prin urmare, oamenii vor cumpăra o mașină Lada Priora. Opțiunile și prețurile merită atenție.