Mașini cu consum foarte mic de combustibil. Nu am nevoie de multe: cele mai economice mașini de pe piața rusă

Cu mașina ta. Acest lucru merită făcut pentru a opri la timp la benzinărie. Pentru mulți șoferi, eficiența mașinii este unul dintre factorii decisivi atunci când alegeți o mașină. De destul de mult timp, mass-media și diverse agenții studiază această listă cu mare atenție. sunt interesante pentru mulți oameni, deoarece este nevoie deja de mulți bani pentru a întreține o mașină.

Consumul redus de combustibil este într-adevăr o garanție a eficienței?

De fapt, aceasta este o întrebare la care nu se poate răspunde fără ambiguitate. Ar trebui să vă așteptați ca răspunsul să fie da, dar nu este întotdeauna cazul. De exemplu, motoarele diesel consumă mai puțin combustibil, dar dacă ținem cont că motoarele diesel sunt mai scumpe decât benzina, putem concluziona că acest tip de mașină nu va reduce atât de mult costurile. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că mașinile care funcționează cu motorină trebuie reparate și verificate mai des în stații întreținere(O SUTĂ). Tabelul de mai jos prezintă mașinile cu motoare diesel și cele mai multe consum minim combustibil.

De exemplu, dacă schimbi uleiul și filtrele mai des, atunci o astfel de mașină poate să nu fie atât de economică. În acest sens, motoarele pe benzină sunt mai economice. De asemenea, amintiți-vă că adesea combustibilul de la benzinării nu îndeplinește cerințele, motiv pentru care trebuie să reparați motorul mai des și sistem de alimentareîn special.

Mai jos este un tabel cu mașini cu motor pe benzină și consum minim de combustibil.

• Costul reparațiilor;
• Dificultate în achiziționarea pieselor de schimb;
• Durabilitatea pieselor;
• Preț controale regulate la benzinărie;

Amintiți-vă că puteți obține un calcul precis dacă luați în considerare toți factorii care influențează costul serviciului.

Cele mai economice mașini

Când vă gândiți să cumpărați o mașină cu consum redus de combustibil, gândiți-vă la costul de funcționare. Dacă mașina dumneavoastră consumă mai mult combustibil decât este specificat în instrucțiuni, aceasta nu înseamnă neapărat o defecțiune. Consumul poate crește chiar și din cauza condițiilor de funcționare.

Tabelul arată o listă de mașini cu cele mai multe consum redus combustibil.

Cel mai exemplu simplu pentru a explica acest factor este următorul: stai la un semafor, apoi se aprinde semaforul verde, iei viteză și apoi din nou - și după 200 de metri este un alt semafor. Când acest stil de condus este prezent, consumul nu poate fi mic. Când o mașină accelerează, motorul consumă mai mult combustibil decât atunci când este la ralanti și mișcare lină. Încercați să treceți la mai multe în cel mai scurt timp posibil pentru a crește viteza mașinii fără a crește consumul de combustibil.

Următorii factori, care, deși nu sunt deosebit de semnificativi, afectează în continuare consumul de combustibil, sunt:

• Rezistenta aerodinamica. Coborârea geamurilor în timpul unei călătorii poate crește ușor consumul de combustibil, deoarece mașina „se agăță” literalmente de aer;
• Aer condiționat pornit. Utilizarea contribuie și la un consum mai mare de combustibil, deoarece este alimentat de un generator, iar generatorul, la rândul său, își menține sarcina datorită consumului de combustibil;
• Muzica tare. Sistem acustic De asemenea, este alimentat de un generator, care folosește combustibil pentru a reumple proviziile.

Desigur, în căutarea economiilor, nu trebuie să mergeți până la punctul de absurd și să nu folosiți aerul condiționat, să deschideți ferestrele sau să porniți muzica. Doar că atunci când te bucuri de toate beneficiile civilizației, fii conștient că trebuie să plătești pentru tot.

Răspunde cu precizie la întrebarea despre ce mașini cu consum redus de combustibil este posibil, dar care mașină va fi mai economică - răspunsurile de aici diferă. Trebuie să luați în considerare costul mașinii și întreținerea. Cel mai interesant lucru este că funcţionare corectă chiar și mașinile vechi pot fi mai ieftine decât utilizarea neînțeleaptă a ultimei generații.

Videoclipul de mai jos prezintă cele mai economice 5 mașini care sunt foarte compacte și ușor de operat.

Prețurile ridicate ale combustibilului i-au determinat pe șoferi să acorde din ce în ce mai multă atenție momentului arderii și să le aprecieze vehicule, care a furnizat cel mai scăzut nivel de consum de „aur lichid”. Producătorii de mașini au început să-și ispitească șoferii cu broșuri care oferă modele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Aceste rezultate au fost cel mai probabil obținute în laboratoare și nu pot fi replicate în realitate. Prin urmare, cea mai economică mașină depinde parțial de tipul și clasa de motor.

Economia de combustibil este un subiect fierbinte și companiile auto răspund făcând transportul lor în mod constant mai eficient. În zilele noastre, puteți vedea mai des mașini noi care parcurg 35 km cu doar un litru de combustibil, chiar și mașini de familie conduceți regulat cu o medie de 27 km/litru.

Tipul de combustibil și efectul acestuia asupra eficienței

Eficienţă combustibil pentru automobile depinde de o serie de factori. Motorina este mai economică decât benzina datorită vitezei sale lente de ardere, dar costul pe litru de motorină poate fi mai mare decât cel al benzinei. Cu toate acestea, costurile lor sunt în medie cu 20-30% mai mari decât mașinile pe benzină. Uleiurile și piesele de schimb sunt mai scumpe. Merită să ne amintim că filtrul de particule este montat sisteme de evacuare motoarele diesel și se curăță numai în timpul călătoriilor lungi.

Este o concepție greșită comună că mai sus cifra octanica combustibilul furnizează putere crescutăȘi cel mai bun kilometraj. Octanul afectează doar rezistența motorului și nu îmbunătățește economia de combustibil sau cai putere. Astăzi sunt folosite complet tipuri diferite combustibili care afectează semnificativ eficiența combustibilului.

Au prezentat inginerii germani de la clubul auto ADAC nou rating, în care mașinile sunt împărțite în clase în funcție de consumul de combustibil. Sunt aproape toate mașini vândute de dealerii europeni.

Videoclip despre o mașină economică care funcționează fără ulei:

Mașină economică cu motor pe benzină

Lista celor mai economice mașini din fiecare clasă a fost formată prin filtrare după diverse criterii, precum clasa auto, preț, grupa de emisii CO 2 .

Mini mașini și mașini de oraș

Odată cu dezvoltarea continuă a orașelor moderne, mini-mașinile mici devin indispensabile. mașină mică pe lângă individualitatea și silueta modernă, este echipat cu motoare moderne, economice, cu ajutorul cărora costul de exploatare a acestor mașini este scăzut.

Primii cinci lideri arată astfel:

1. Toyota IQ, motor de 1,0 l (oraș - 4,9, autostradă - 3,9, medie - 4,3).

Toyota IQ combină un design interesant și dimensiuni compacte cu un sentiment corespunzător de libertate în interior, funcționalitate și armonie cu natura, emitând cea mai mică cantitate de CO 2 în atmosferă. Acesta este un hatchback complet cu patru locuri, care este cu adevărat o mașină unică, are motor pe benzină de 1.0 litri și cutie de viteze manuală. Performanța declarată a mașinii o plasează pe primul loc ca cea mai economică mașină din clasa mașinilor de oraș. Ajungând la 100 km în 14,7 secunde, consumă doar 4,3 litri de benzină. Cu un rezervor plin de 32 de litri, mașina poate parcurge 740 km.

2. Nissan Pixo, unitate de 1,0 l (oraș - 5,5, autostradă - 4,8, medie - 4,4).

Nissan Pixo este clasat de câțiva ani printre cele mai ieftine mașini scoase la vânzare. și decorațiunile interioare sunt destul de plictisitoare, în timp ce motorul mic vă permite să parcurgeți 29 km cu 1 litru de benzină.

3. Suzuki Alto, motor de 1,0 litri (oraș - 5,5, autostradă - 4,8, medie - 4,4).

Mini mașini cu motor diesel

Minunat nivel scăzut emisiile și economia de combustibil fac motorina Smart Fortwo CDI 0.8 este un bestseller, mai ales cu numărul tot mai mare de cumpărători de mașini care respectă mediul înconjurător.

2. VW Polo, motor TDI de 1,2 litri (oraș - 4,0, autostradă - 2,9, medie - 3,3).

VW Polo a devenit unul dintre cele mai atractive supermini de pe piață datorită combinației sale costuri de operare, calitatea construcției și . Cea mai economică mașină din clasa C oferă o gamă economică și puternică de motoare.

3. Vauxhall Corsa, motor CDTI de 1,3 litri (oraș - 4,6, autostradă - 3,2, medie - 3,7).

Minimașina Vauxhall Corsa a creat o mini-revoluție când a fost lansată în 2006. Producătorii au oferit un interior bun și multe funcții mașină mare. Cea mai economică versiune a modelului este 1.3 CDTi Ecoflex cu trei uși, care în prezent atinge 36 km/l.

4 . Seat Ibiza SC, motor TDI Ecomotive de 1,4 litri (oraș - 4,9, autostradă - 3,0, medie - 3,7).

SEAT Ibiza - acesta mașină mică a intrat în primele cinci în clasamentul supermini 2013. Aspectul elegant nu sacrifică caracterul practic, spațiul și utilitatea amenajării interioare. Ecomotiva cu motor diesel vă permite să depășiți 34 km/l de combustibil și să emiteți doar 92 g/km CO 2.

5.Ford Fiesta ECOnetic, motor TDCi DPF de 1,6 litri (oraș - 4,6, autostradă - 3,2, medie - 3,7).

Mașini diesel din clasa medie

1. Seat Leon, motor TDI Ecomotive de 1,6 litri (oraș - 4,6, autostradă - 3,2, medie - 3,8).

Seat Leon atractiv și fiabil este practic hatchback de familie cu un preț mai ieftin și cu accent pe procesarea dinamică. Unitatea eficientă de 1.6 TDI face din Ecomotive o mașină ultra-economică.

2. Ford Focus, motor TDCi DPF ECOnetic de 1,6 litri (oraș - 4,5, autostradă - 3,4, medie - 3,8).

Este masina practica cu un motor diesel excelent, dintre care cel mai economic va fi 1.6 TDCi. Mulțumită kit de caroserie aerodinamică, rezistență scăzutăși înalt raport de transmisie, arzătorul de ulei al motorului îl poate parcurge 28 km cu doar 1 litru de benzină. Sistem electronic controlul stabilității este standard la toate Modele Ford, precum și cinci stele în ratingul EuroNCAP.

3. Volvo C30, motor de 1,6 litri Start-Stop (oraș - 4,6, autostradă - 3,3, medie - 3,8).

Volvo a anunțat recent prețurile pentru C30 Sportcoupe actualizat. Pe lângă motoarele obișnuite pe benzină și diesel, acestea oferă un motor DRIVe Start/Stop de 1,6 litri, care susține cifre de economie de 31 km/l (combinat) și 104 g/km CO2.

4. Audi A3, motor TDI Attraction (DPF) de 1,6 litri (oraș - 4,7, autostradă - 3,3, medie - 3,8).

Cu un interior fantastic și o gamă de motoare, noul Audi A3 este o mașină mică premium care rivalizează cu BMW Seria 1 și Volkswagen Golf, oferind caracter practic și calitatea la care te-ai aștepta de la producătorii auto germani. 1,6 litri Diesel TDI Motorul este capabil de 30 km/l de combustibil și are emisii de 106 g/km CO 2 .

Un break destul de spațios, oferă Volkswagen Jetta TDI economii mai bune combustibil diesel printre mașini în clasamentul celor mai multe mașini economice. Consumă mai puțin de 6 litri de combustibil la 100 km pe autostradă și șapte litri și jumătate în oraș.

Clasa Executive

1. Volvo V70 1.6D DRIVe (oraș - 5,9, autostradă - 4,3, medie - 4,9).

Volvo V70 este un concurent spațios, sigur și confortabil Skoda Superb, Ford Mondeoși BMW 5 în clasa de mașini executive. Cumpărătorii au opțiunea de a achiziționa motoare diesel de 1,6 și 2,0 litri, care contribuie la minimizarea consumului de combustibil și a emisiilor de CO 2 . Combinație constând din PowerShift și dublu ambreiaj, oferă un emisii impresionante de 29 km/l și 111 g/km.

2. Volvo S80 1.6D DRIVe (medie - 6.0).

Volvo S80 similar ca dimensiuni cu Audi A6 și al 5-lea seria BMW, Are salon spatios, o mulțime de echipamente în standard, ca sa nu mai vorbim de gama de motoare diesel. Motorul său de 1,6 litri atinge 30 km/l de combustibil în timp ce emite 114 g/km de CO 2 .

3. BMW 520d (oraș - 6,6, autostradă - 4,2, medie - 5,1).

Performanța ridicată și manevrabilitatea combinate cu eficiența fac din BMW 520d una dintre cele mai eficiente mașini din clasa sa. Motorul cu doi cilindri accelerează până la 100 km în 8,3 secunde, parcurgând fiecare 18 km de drum folosind 1 litru de combustibil.

Toate modelele prezentate au filtru de particule DPF.

Economia de combustibil este o considerație majoră pentru cumpărătorii de mașini noi. Cifrele date de producători au fost însă obținute într-un laborator și foarte des diferă de cele reale. Iar economia unei mașini depinde nu numai de consumul de combustibil. Economia de combustibil este afectată de general stare tehnica masina, corecta, incarca, vreme, Disponibilitate funcții suplimentare(aer condiționat) și multe altele. Prin urmare, ratingul nu este totul. Dacă aveți comentarii, le puteți lăsa mai jos.

Creșterile regulate ale prețurilor la benzină ne obligă să alegem cel mai mult mașini economice prin consumul de combustibil. Acest tip de transport este convenabil și ceea ce oferim kilometraj maximîntre benzinării. Nu este nevoie să cauți constant cel mai apropiat benzinarie de calitate. Pe lângă factorii economici, aspectul de mediu devine din ce în ce mai relevant.

Nu este un secret că pentru a arde 1 litru de combustibil trebuie să cheltuiești de 16 ori mai mult oxigen. Drept urmare, ele rămân emisii nocive si restul Consecințe negative. Să ne dăm seama care mașină are cel mai mult consum redus combustibil folosind exemplul celor mai populare modele din țară și din lume.

Să luăm în considerare mașinile care folosesc exclusiv puterea motorului ca forță motrice. combustie interna. Un astfel de motor poate consuma atât motorină, cât și benzină. diverse mărci. Nici unul accesorii suplimentare sub formă de motoare electrice nu este prevăzută în proiecte.

Peugeot 206

Compania franceză este reprezentată de o mașină cu mici parametrii de ansamblu. Un „european” tipic în aparență este unul popular în clasa sa. Pentru a alerga 100 km în jurul orașului, va avea nevoie de 8,5 litri de benzină A-95.

Pentru autostradă, parametrul scade de aproape 2 ori la 5 litri la 100 km. CU umplere completă este capabil să parcurgă 667 km.

Hyundai i30

Reprezentantul sud-coreean al industriei auto consumă 8,1 litri de lichid de hidrocarburi. Pe lângă șofer, acesta poate găzdui încă 4 pasageri. Un rezervor plin de benzină asigură o călătorie continuă de 869 km.

O caracteristică distinctivă este portbagajul spațios de 1316 litri, de asemenea un parametru important de siguranță, calculat pe baza teste europene EURO NCAP, masina are maxim.

Skoda Fabia

Frumusețea automobilelor cehe este produsă nu numai în patria sa, dar standardele de calitate rămân ridicate în alte țări. În modul oraș, mașina a arătat un consum de 7,1 litri la sută.

Consumă power point 95 de benzină și este capabil să treacă linia de sosire după umplerea unui rezervor plin la o distanță de 818 km. Mașina se încadrează perfect în condițiile urbane, dovadă fiind vânzările excelente.

Opel Corsa

Prietenul cu patru roți consumă 95 de benzină. Pentru călătorii lungi are un portbagaj de 110 litri.

Suzuki Swift

Inginerii japonezi au reușit să instaleze un motor care consumă 6,1 litri de combustibil la 100 km. Aspectul tipic asiatic al mașinii se încadrează armonios în fluxul oricărui drum. Deși dimensiunile sale sunt destul de mici, acest lucru nu îl împiedică să transporte în cabină 5 persoane și 843 de litri de sarcină utilă.

Distanta maxima de parcurs cu Rezervor plin limitat la 840 km. Swift preferă benzina de calitate 95.

Citroen C1

Mașinile cu consum redus de combustibil pot avea un logo francez, dar sunt asamblate, de exemplu, în Cehia, ceea ce s-a întâmplat cu C1. Această mini-mașină elegantă aparține clasei A.

Cu un consum de șase litri cu rezervorul plin, va parcurge 778 km de la ultima benzinărie. Cu el pe drum, cehul francez este capabil să ia 751 de litri de încărcătură suplimentară, care se potrivește cu ușurință în portbagaj.

Peugeot 107 și KIA Picanto

Mașinile consumă aceeași cantitate de combustibil la o sută de kilometri – 5,4 litri. masina asiatica vă va permite să transportați cinci persoane, iar reprezentantul Franței va găzdui doar trei.

KIA va demonstra si performante excelente pe autostrada, consumand doar 3,6 litri de benzina. Iar portbagajul, spre deosebire de Peugeot cu 751 de litri, Picanto va transporta 870 de litri.

Honda Jazz

Concernul japonez a reglementat echipamente de combustibil aproape ca o orchestră perfectă, oferind cinci litri de consum de combustibil pe autostradă.

Distanța maximă pe un rezervor plin va fi de 764 km. Nu vor fi inconveniente pentru cinci călători. Inginerii s-au ocupat și de portbagaj, care va ține 883 de litri. Chiar și accelerația acestei mașini este de la 11,4 secunde la sute.

Fiat 500

Minicarul italian poate fi lăudat nu numai pentru design elegant, dar și pentru 4,9 litri de consum. Micuța mașină își conduce proprietarul pe un drum european pe o distanță de 686 km.

Cabina poate găzdui confortabil doar trei pasageri, capabili să umple portbagajul cu 550 de litri de bagaje. Dar calitatea pozitivă a „bebelor” este punctajul maxim conform standardului european de siguranță.

Smart Fortwo

Smart Fortwo german are performanțe remarcabile pentru motoarele tradiționale cu ardere internă. În timpul mișcării, „mănâncă” 4,6 litri la fiecare 100 km. Modelul cu două locuri beneficiază de spațiul minim de parcare necesar.

Mașina consumă doar 95 de benzină, iar un rezervor plin este suficient pentru 767 km. Portbagajul este suficient pentru 370 de litri, dar lungimea totală a celei mai economice mașini din punct de vedere al consumului de benzină este de 2,7 m.

Modele hibride

Progresul nu stă pe loc, iar inginerii de la companiile de automobile oferă soluții care asigură tranziția la noi tehnologii. Forma de tranziție de la motoarele cu ardere internă la vehiculele electrice ecologice sunt mașini hibride telefoane mobile. Acestea sunt la cerere în întreaga lume, așa cum demonstrează creșterea vânzărilor.

Ford Escape Hybrid

Îndrăgostiți mașini mari De asemenea, pot economisi consumul de combustibil. Producătorii americani de automobile îi ajută cu asta. Ford hibrid echipat cu 2.3 motor de litri. Mașina este capabilă să dezvolte o putere de până la 133 CP, ceea ce este suficient pentru orice pistă.

Ford Escape Hybrid

Cu toate acestea, consumul său de benzină este de 7 litri la 100 km. Această cifră este asigurată datorită unui motor electric asincron trifazat, care „adaugă” încă 94 CP „cailor” existenți.

Două „inimi” oferă un dublu avantaj, deoarece motorul cu ardere internă este activat numai după atingerea unei viteze de 40 km/h. Până la acest indicator, tracțiunea este asigurată de o unitate de putere electrică.

Toyota Prius

Este prezentat modelul hibrid și cumpărător rus. Consumul mediu este de 5,7 litri.

O mașină mică provoacă mai mult scepticism pe piața rusă decât entuziasm. Nu toți consumatorii sunt dispuși să schimbe un nivel scăzut de confort cu un consum redus.

Volkswagen XL1

Unul dintre liderii mondiali în eficiență este mașina preocupare germană. Menține cea mai strictă „dietă” de combustibil de 0,9 litri la 100 km. Mașina asigură un astfel de consum în afara străzilor orașului. Instalare hibridă Se bazează pe o unitate diesel.

Mașina este deja la a treia versiune. Reprezentanții companiei explică că mașina nu este profitabilă din punct de vedere comercial pentru preocupare, cu toate acestea, datorită dezvoltării sale, problemele tehnice complexe sunt rezolvate.

Ne pricepem să calculăm cât de mult am economisit la cumpărarea unei mașini, cât de mult la service de la un tehnician de garaj în loc de o stație de service normală, cât de mult la ieftin Piese de schimb chinezești. Dar nu este obișnuit ca noi să calculăm cât de mult ar putea fi economisit pe combustibil și, în general, nu există o astfel de tradiție de a alege o mașină în funcție de consumul acesteia. Desigur, toată lumea știe că BMW-urile de 3 litri din anii 90 nu pot fi economice, dar nici bielorușii nu se grăbesc să treacă la mașini mici cu motoare de 0,9-1,2 litri. Dar asta te va economisi o mulțime de bani!

Să numărăm împreună. Câți kilometri parcurgeți pe an? În Europa, kilometrajul mediu anual normal este considerat a fi de 30-35 mii de kilometri. Să presupunem că avem mai puțin – 20-25 de mii, dar de exemplu vom lua 20 de mii și consum mediu, să zicem, 8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Pe baza acestui fapt, constatăm că avem nevoie de 1600 de litri de combustibil pe an, iar dacă conduceți aceiași 30 de mii de kilometri, atunci toți 2400. Înmulțim cu costul benzinei a 92-a - și obținem 17.760.000 și, respectiv, 26.640.000 de ruble belaruse .

Acum imaginați-vă că mașina dumneavoastră consumă nu 8, ci, să zicem, 5 litri de combustibil la 100 de kilometri. În aceleași condiții, cheltuiți mult mai puțin în timpul anului, deoarece acum veți avea nevoie de 1000 sau 1500 de litri pentru cursele menționate mai sus - aceasta este 11.100.000 și 16.650.000 de ruble belaruse.

Dar nu totul este atât de simplu: nu orice mașină cu motor mic Este într-adevăr foarte economic; multe mașini mici cu un motor de 1,2-1,4 litri pot consuma nu mai puțin combustibil decât sedanurile din clasa golf cu un motor de 1,6 sau mai mare.

Prin urmare, vă aducem în atenție o recenzie a mașinilor care nu pot consuma mai mult de 5 litri de combustibil.

Cea mai faimoasă mașină economică de la sfârșitul anilor 90 este considerată a fi VW Lupo și geamul său Seat Arosa. În modificarea 3L aceasta hatchback cu trei uși a fost echipat cu un turbodiesel cu trei cilindri de 1,2 litri, iar pentru a reduce greutatea a avut panouri de caroserie din aluminiu - capotă, aripi, uși laterale etc. Desigur, astfel de tehnologii erau puțin costisitoare pentru o mașină mică, dar în schimb, VW s-a bucurat de titlul de producător al unei mașini ultra-economice pentru o perioadă foarte lungă de timp - în modul autostradă, 3L a consumat doar 2,7 litri de motorină combustibil la 100 de kilometri. Iar în ciclul urban, potrivit producătorului, această mașină mică nu avea nevoie de mai mult de 3,6 litri. Vă puteți imagina cât de mult economisește combustibilul proprietarul unui astfel de Lupo sau Arosa?

Dar practic nu există pe piața noastră în versiunea 3L, iar toate celelalte Lupo și Arosa au un consum mai mare. În special modificări la benzină. Doar mașinile cu un turbodiesel de 1,4 litri, care consumă 3,5 litri în ciclul extraurban și o medie de 4,4 litri, se pot apropia de cifrele record.

Același turbodiesel de 1,4 litri poate fi găsit sub capota altui model Volkswagen – Polo. Și aici demonstrează și miracole ale eficienței - 3,9 litri în modul suburban. Dar pe piața noastră, Polo cu un motor diesel de 1,9 litri este mai frecvent, care a fost instalat pe aproape toate Modele Volkswagen, și acest lucru este, de asemenea, foarte motor economic– pe Polo, în funcție de modificare și putere, necesită de la 3,9 până la 4,1 litri pe autostradă. Apropo, cea mai economică în modul autostradă va fi versiunea atmosferică SDI. Polo-urile pe benzină nu se pot lăuda cu o asemenea eficiență, chiar și în cele mai mici versiuni.

Apropo, ai observat că aproape întreaga recenzie a fost preluată de mașini mici? Dar astfel de mașini nu sunt potrivite pentru stilul de viață al tuturor: familie, copii, afaceri - ce se întâmplă dacă aveți nevoie de o mașină mai mare, dar la fel de economică? Aceasta este Skoda Octavia. Hatchback spațios sau break-ul era echipat cu același motor diesel de 1,9 litri (sau turbodiesel), despre care am vorbit deja folosind modelele VW ca exemplu. Și sub capota lui Octavia, acest motor demonstrează și miracole ale eficienței - pe autostradă are nevoie de doar 4 litri de motorină. Acest lucru se aplică ambelor generații ale modelului: în ciuda faptului că a apărut în 2004 anul Octavia a doua generație a devenit mai mare și mai grea, turbodieselul său de 1,9 litri și 105 cai putere consumă aproximativ aceeași cantitate pe autostradă - 4,1 litri.

Turbodieselul francez de un litru și jumătate dezvoltat de de Renault. Instalat în 2001 sub capota modelului Clio de a doua generație, în versiunea de 65 de cai putere consuma 3,7 litri pe autostradă, iar în versiunea turbo și mai puțin - 3,6 litri la 100 de kilometri. Ulterior, acest motor a fost instalat pe aproape toate mașinile Renault, precum și pe unele Modele Nissan si etc.

Diesel, diesel... Dar ce zici de motoarele pe benzină? Nu există într-adevăr niciunul dintre ele care să fie atât de economic încât să se încadreze cu ușurință în aceiași parametri ca și motoarele diesel indicate în această recenzie? Răspuns: nu. Mai precis, nu a existat. Până la sfârșitul anilor 2000, motoarele pe benzină nu puteau concura cu motoarele diesel în eficiență și doar apariția unei noi generații de motoare a făcut posibilă reducerea consumului la mai puțin de 5 litri. Mai mult, dacă unii ar fi putut să realizeze acest lucru doar prin utilizarea turboalimentării, așa cum Compania Volkswagen cu a lor Motoare TSI, apoi alți producători, precum Toyota, au reușit să reducă consumul chiar și fără supraalimentare, iar astăzi motoarele Toyota de litri și 1,3 litri utilizate pe modelele iQ, Aygo, Yaris au un consum de combustibil în regim de autostradă de 4 litri și peste. Există și mașini hibride, care, cu ajutorul unui motor electric, pot fi foarte economice în oraș, dar despre ele vom vorbi într-o recenzie separată.

Astăzi vom afla care dintre reprezentanții pieței primare cu patru roți au cele mai modeste pofte - și, poate, atât cifrele, cât și participanții din acest top vă pot surprinde.

Cu un consum mediu de 6-7 litri la suta – deja o tendință anii recenti, și o bună jumătate dintre cele mai recente modele se încadrează în această cifră în cifrele lor declarate. O cifră de 5 litri la 100 de kilometri este deja considerată excelentă și nu fiecare a doua persoană se poate lăuda cu acest lucru. Totuși, nominalizații noștri de astăzi au mers și mai departe - pragul pentru ei a fost numărul... 4!

Desigur, obișnuit mașini pe benzină o astfel de bară se poate realiza doar în cazuri excepționale, iar în cazul nostru nu ne putem lipsi de magie diesel sau electrică. Ei bine, încă o notă: în acest top ne ghidăm, firește, după indicatorii declarați de producător în liste caracteristici tehnice, și ele coincid cu realitatea la fel de des ca promisiunile politicienilor. Dar, ca și în ultimul caz, nu putem decât să mormăim și să sperăm la o onestitate maximă. Deci să mergem!

Volvo V40 Cross country

Consum la 100 km ciclu mixt: 4,1 l

Intrăm pe distanță – și aici suntem întâmpinați de prima mașină ultra-eficientă: Volvo V40 Cross Country. Modificările sale pe benzină sunt destul de moderate în poftele lor, dar motorul diesel promite economii mult mai impresionante. Unitatea de 1,6 litri produce 120 CP. și 280 Nm, iar în schimb necesită 4,1 litri de motorină la suta de kilometri în ciclu combinat.

Da, acesta este cu 100 de mililitri mai mult decât pragul stabilit, dar am decis să-i iertăm „suedezului” o astfel de „libertate” datorită faptului că versiunea rutieră V40 in caietul de sarcini european si cu transmisie manuală transmisia are un indicator de 3,4 litri la 100 km în ciclu combinat și 3,2 pe autostradă. Ei bine, pentru nominalizatul nostru special, un consum de 4,1 litri la sută cu un volum al rezervorului de 62 de litri promite o rezervă de putere de 1.512 kilometri, ceea ce pare foarte tentant – deși foarte optimist.

Consum la 100 km ciclu combinat: 4 l

Și iată primele surprize - în lista celor mai economice nu vă așteptați să vedeți un număr destul de mare și dinamic coupe bavarez. Cu toate acestea, are o versiune 420d, ceea ce înseamnă 2 litri de motorină sub capota, destul de decent 190 CP. si chiar mai promitator 400 Nm.

O astfel de mașină ajunge la prima sută în 7,1 secunde, ceea ce în sine este departe de a fi o cifră șocantă. Cu toate acestea, frumusețea este aceea cu toate cele de mai sus debitul nominal este de 4 litri la 100 km în ciclu combinat și 3,6 pe autostradă. Și în primul caz, un rezervor cu 57 de litri înseamnă 1.425 de kilometri parcurși până la blocarea mașinii.

Citroen C4 Picasso

Următorul nostru Economist vine din Franța și se mândrește nu numai cu o eficiență remarcabilă a consumului de combustibil, ci și cu un caracter practic remarcabil datorită clasei și, prin urmare, dimensiunii sale. Citroen C4 Picasso cu motor diesel BlueHDi cu un volum de 1,6 litri are 120 CP. si 300 Nm, in timp ce consuma 3,9 litri in ciclu combinat si 3,7 pe autostrada.

Caracteristicile de consum ale acestui monovolum și o altă veste bună este că versiunea sa „mărită” cu prefixul Grand are și șapte locuri și practic același consum de combustibil - 4 litri în ciclul combinat și 3,7 în ciclul suburban. Dacă aceste cifre sunt considerate realizabile, atunci pentru un monovolum mai mic un rezervor de 55 de litri oferă o autonomie de 1.410 kilometri, iar pentru unul mai mare - 1.375.

Consum la 100 km ciclu combinat: 3,9 l

Printr-o coincidență deloc ciudată, același motor ca și Citroenul superior se găsește în mașinile cu denumirea DS mai tare. Hatchback-ul DS4, deși are un interior mai luxos, se bazează tehnic pe aceiași indicatori: 1,6 litri, 120 CP. si 300 Nm. Ei bine, consumul, în consecință, este aproape același: 3,9 litri în ciclu combinat și 3,6 litri pe autostradă. Principala diferență în acest context poate fi considerată o creștere cu 5 litri a volumului rezervor de combustibil, care crește autonomia potențială la 1.538 de kilometri în ciclu combinat.

Consum la 100 km ciclu combinat: 3,9 l

Acest „german” funcționează după aceeași schemă ca și DS: același motor ca și fratele său, dar mai puține greutate și dimensiuni pentru a economisi încă o jumătate de pahar de motorină. Și funcționează: BMW 120d hatchback de doi litri are aceiași 190 CP. putere și 400 Nm de tracțiune, la fel ca coupe-ul 420d, și „mănâncă” 3,9 litri în ciclu combinat și 3,5 pe autostradă. Adevărat, rezervorul de aici este mai mic decât cel al lui 420d - 52 de litri, care după cea mai simplă operație divizia oferă o rezervă de putere de 1.333 de kilometri. Ceea ce, în general, este și superb.

Apropo, și varianta pe benzina BMW 118i cu trei cilindri este, de asemenea, „nu cu mult în urmă” relativ la motorină: consumul declarat în ciclul extraurban este de 4,2 litri la sută. Adevărat, în ciclul combinat este deja 4,8 litri - prea mult pentru a fi inclus în evaluarea noastră, iar pierderea de „putere” este vizibilă: există doar 136 CP. și 220 Nm.

Consum la 100 km ciclu combinat: 3 l

Ei bine, am ajuns la punctul fără întoarcere, unde pentru a obține numere mai bune va trebui să apelăm la „magia albă” a electricității. Ei bine, vorbind de hibrizi, noi imediat...

Noul hatchback japonez a crescut în dimensiune și performanță eficienta consumului de combustibil. Are motor pe benzina volum de 1,8 litri, care, lucrând pe ciclul Atkinson, produce 99 de cai putere, care este completat de alți 72 de „cai” de la motorul electric. Cuplu unitate pe benzină este 142 Nm, iar electric – 163 Nm. Ei bine, nici motivul pentru care au început toate acestea - consumul nominal - nu dezamăgește nici: mașina ar trebui să consume 3 litri în ciclu combinat și 2,9 pe o autostradă suburbană. Adevărat, rezervorul de aici este vizibil mai mic decât cele prezentate mai sus. mașini diesel: 43 de litri, care, însă, dă în continuare cifra 1.433 ca indicator al rezervei de putere.

Mercedes-Benz C 350e

Consum la 100 km în ciclu combinat: 2,1-2,4 l

Ei bine, acum faceți cunoștință cu câștigătorul - regele consumului virtual și maestrul de a face impresie cu un număr mic: Mercedes-Benz C 350 e. Acest sedan premium, în ciuda faptului că este un hibrid, știe să se arate.

Judecați singuri: motorul pe benzină de aici are un volum „obișnuit” de 2 litri, iar puterea sa este de 211 cai putere, la care motorul electric adaugă încă 82. Cuplu – 350 Nm sigur. Dar un indicator mult mai rece este consumul de combustibil care ne interesează: potrivit Mercedes-Benz, acesta poate ajunge până la 2,1 litri în ciclu combinat. De ce „înainte”? Pentru că producătorul însuși indică o valoare „plutitoare”: 2,4 – 2,1 l/100 km. Ei bine, dacă aplicăm această cifră unui rezervor cu 57 de litri, atunci obținem o rezervă de putere pur și simplu monstruoasă - 2.714 kilometri! Este păcat că încă nu știm cum să navigăm în universul în care producătorii auto măsoară cheltuielile cu pașapoartele...