În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, motorul acesteia poate începe să funcționeze instabil - viteza scade foarte mult, pornirea provoacă unele dificultăți, iar la conducerea cu viteză mică, mașina începe să se zvâcnească. Acest lucru se datorează contaminării supapei de accelerație. Ea este cea care ar trebui să acorde atenție când apar astfel de simptome, în timp ce mulți șoferi verifică mai întâi lumânările, injectoarele și alte componente ale sistemului de combustibil. Curățarea corpului clapetei poate ajuta la rezolvarea unor astfel de probleme, care pot fi făcute fără ajutorul unui mecanic profesionist.
Cauze
Amortizorul în sine este necesar pentru a regla volumul de aer consumat de motor. Când apăsați pedala de accelerație, se declanșează un cablu sau o acționare electronică, iar clapeta se rotește, deschizând accesul pentru aer la galeria de admisie. Când gazul este eliberat, are loc efectul opus - supapa de accelerație se rotește, luând poziția inițială, iar volumul amestecului aer-combustibil furnizat cilindrilor este redus semnificativ.
Curățarea acestei unități este necesară deoarece emisiile de carter pot apărea în timpul funcționării motorului. În plus, la turații mari ale motorului, se poate forma „ceață de ulei”, care, de asemenea, se instalează treptat pe amortizor. Este demn de remarcat faptul că și, oricât de eficient este acesta, nu poate capta 100% din umezeala și praful provenind din aerul înconjurător. De aceea, după un timp, pe supapa de accelerație se formează pete de ulei și chiar depuneri mari, care perturbă funcționarea normală a sistemului de admisie a motorului.
Curățare rapidă
Dacă doriți să restabiliți temporar funcționarea normală a amortizorului pentru a trece de timpul în care pot fi efectuate reparații normale, puteți utiliza metoda de curățare rapidă. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să demontați nimic - trebuie doar să scoateți furtunul ondulat care duce de la filtrul de aer la tractul de admisie și să evaluați starea unității. Dacă vedeți murdărie grea și particule de funingine în interior, atunci puteți fi sigur că supapa de accelerație a fost cauza funcționării instabile a motorului.
Mai bine folosiți unelte speciale
Curățarea supapei de accelerație din când în când îi îngrijorează pe proprietarii de mașini cu motor cu carburator. Dar partea bună a acestei mici probleme este simplitatea acestei operațiuni. Prin urmare, vom sublinia pe scurt principiul de bază de funcționare care trebuie făcut dacă motorul dumneavoastră începe să se plângă de această parte.
Spălarea supapei de accelerație: ce este această piesă?
Supapa de accelerație este prezentă în sistemele de injecție de combustibil și este responsabilă pentru furnizarea în timp util și suficientă de aer a sistemului. Proporția corectă a fiecărei componente din amestecul combustibil-aer garantează arderea eficientă a acestuia și, în consecință, o putere bună. De aici devine clar că orice eroare în funcționarea acestei piese va afecta funcționarea mașinii, în plus, va înrăutăți calitatea amestecului și apoi starea motorului.
Amortizorul este conectat direct la pedala de accelerație sau la accelerație, așa cum se mai numește. Când șoferul apasă pe pedală, accelerația este deschisă cu un cablu și începe ciclul amestecului combustibil-aer. În unele mașini, există un control manual al acestui proces. Dar metoda de reparare și diagnosticare nu depinde de principiul supapei de accelerație. Despre asta vom vorbi în continuare.
Curățarea corpului clapetei - cum și când să o curățați?
Dacă ai muncit deja din greu și ai citit manualul mașinii tale, atunci ești convins că această structură este destul de primitivă, nu există nimic de spart, ceea ce înseamnă că trebuie înlocuită sau nivelată în cazuri foarte extreme, dacă dintr-o dată cineva a reușit. pentru a o deteriora mecanic. Dar există destui factori care ar putea înfunda amortizorul în sine sau carcasa în care este închis. La urma urmei, pompează aer obișnuit, care este departe de a fi limpede, în plus, există întotdeauna vapori de ulei și gaze de carter în sistem. Toate acestea se condensează, se lipesc și apoi îngreunează lucrul precis cu piesa.
Există mai multe semne care ar trebui să te facă să te uiți măcar la starea amortizorului și poate chiar să-l cureți. Motorul este puțin obraznic într-o astfel de situație, pornește cu încăpățânare, dă scăderi și turații plutitoare la ralanti și îți poate zvâcni mașina la viteze mici. În astfel de cazuri, verificați starea sistemului de admisie și, dacă trebuie să spălați supapa de accelerație, atunci înarmați-vă cu un spray de curățare și o cârpă, pentru că acum vom merge să o salvăm.
Cum să curățați supapa de accelerație - progresul lucrării
Curățarea este un proces simplu, mult mai greu de ajuns la destinație. Supapa de accelerație este ascunsă într-o ondulare de aer, care trebuie demontată corespunzător. În continuare, începem să deconectam acest mecanism de la pedala de accelerație. Lasă-ți prietenul să apese pedala în cabină, în timp ce tu deconectați cablul de accelerație în acest moment, acest lucru va deveni posibil doar când accelerația este apăsată. Acum este randul furtunurilor cu antigel, le deconectam si noi si lasam sa se scurga excesul de lichid.
Ați înțeles deja că nu avem nevoie de răni, așa că aceste operațiuni ar trebui efectuate pe un motor rece, adică după o perioadă lungă de ralanti, și nu imediat după conducere, altfel riscați, măcar, să vă arși.
Acum este momentul să scoateți supapa de accelerație. Începem prin demontarea garniturii și apoi deșurubam șuruburile amortizorului. Totul, poate fi eliminat. Inspectați galeria pentru resturile de garnitură și curățați-o, dacă există. Apropo, nu poate fi refolosit, sau mai degrabă este foarte descurajat. Prin urmare, achiziționați o garnitură nouă în prealabil.... Acum este momentul să învățați cum să curățați supapa de accelerație.
Luăm un aerosol și îl pulverizăm pe o suprafață murdară, unde există părți nemetalice (plastic, cauciuc), încercăm să evităm contactul direct cu aerosolul, deoarece acesta le poate strica. Acum așteptați 15 minute și îndepărtați soluția cu un șervețel. Acolo unde nu a existat un detergent pulverizat, va trebui să-l ștergeți cu o cârpă, pulverizându-l cu un aerosol. De asemenea, nu este recomandat să turnați agentul în carcasă, de fapt, precum și să folosiți materiale de ștergere dure sau o perie. În acest din urmă caz, microstratul protector poate fi deteriorat.
Una dintre cele mai indispensabile părți ale fiecărei mașini este corpul de accelerație. În ciuda dimensiunilor sale mici și a lipsei de vizibilitate, trebuie să îndeplinească un scop foarte important prin reglarea alimentării cu aer a galeriei de admisie.
Există opțiuni cu o acționare mecanică sau prezența unui motor electric, care este responsabil pentru deschiderea și închiderea în timp util. Controlul asupra poziției amortizorului este realizat de un senzor capabil să transmită datele colectate către unitatea electronică de control. Informațiile primite sunt procesate de microprocesorul corespunzător, după care se reglează funcționarea centralei.
Odată cu utilizarea prelungită a vehiculului în condițiile noastre climatice, riscul de deteriorare a unei piese atât de mici, dar foarte importante, devine maxim. Pentru a preveni fenomenele neprevăzute, este important să curățați în mod regulat elementul de depunerile de carbon și alte defecte. Dacă nu reacționați la aspectul lor, acest lucru poate cauza pierderea puterii motorului, deteriorarea aprinderii și alte probleme.
Defecțiunile în funcționarea structurii clapetei de accelerație sunt însoțite de apariția unor simptome, deși sunt departe de a fi întotdeauna cauzate de formarea de plăci sau depuneri. Adesea, problema se datorează deteriorării normale a senzorului de accelerație, defecțiuni ale sistemului de propulsie și alte defecțiuni. Printre semnele tipice de contaminare, este important de evidențiat următoarele:
Când verificați cu atenție ansamblul clapetei de accelerație pentru defecțiuni, acordați atenție stării clapetei de accelerație, chiar dacă acesta rămâne pe deplin funcțional. Curățarea la timp a ansamblului vă poate proteja de probleme suplimentare, maximizând în același timp durata de viață a mecanismului.
Motive de contaminare
Formarea depozitelor de carbon în ansamblu este un proces inevitabil. Această problemă se datorează mai multor factori, printre care:
Dacă în mecanism se formează o mulțime de astfel de depozite, cel mai probabil dispozitivul încetează să mai facă față îndatoririlor sale de bază și începe să „junke” mult. În viitor, contaminarea determină o scădere a volumului estimat care ar trebui să cadă pe ECU. În plus, depunerile de carbon pot provoca închiderea incompletă a clapetei și trecerea excesului de aer.
Sfat important: Când scoateți ansamblul, asigurați-vă că curățați conexiunea galeriei de admisie, unde va trebui să puneți o nouă garnitură. Dacă ansamblul este complet îndepărtat, începeți procedura de curățare.
În acest caz, trebuie să utilizați un curățător special pentru supape de accelerație... Dacă nu aveți resurse financiare extinse, încercați Carbkliner pentru o îndepărtare eficientă a carbonului.
Asigurați-vă că toate piesele de cauciuc de pe ansamblul șocului sunt îndepărtate înainte de a aplica soluții chimice.
Reguli de bază de curățenie
După curățarea și uscarea temeinică a ansamblului clapetei de accelerație, puteți începe asamblarea motorului în ordine inversă.
Dacă motorul încă funcționează defectuos după asamblare, problema se poate datora ajustării necorespunzătoare a ansamblului. Se efectuează ținând cont de tipul de control.
Sisteme de control al clapetei
Dacă vorbim despre modele cu control mecanic al accelerației, cel mai probabil șoferul trebuie să schimbe configurația controlului vitezei de ralanti. Se execută in felul urmator:
După ce s-a ocupat de setarea sistemului de control mecanic pentru unitatea de accelerație, este necesar să se asigure motorului 150-200 de kilometri de funcționare, ceea ce va permite normalizarea turației de ralanti.
În ceea ce privește modelele electrice, acestea sunt configurate după cum urmează:
Când faceți acest lucru, urmați instrucțiunile stabilite și evitați greșelile ireparabile.
Detergent Liqui Moly
Instrumentul este realizat pe baza unui agent de dizolvare activ special, care efectuează o curățare completă a murdăriei tipice, a depunerilor și a depunerilor de carbon care se acumulează la supapele de admisie și de accelerație la mașinile cu unități pe benzină. Poate dizolva și îndepărta toate depunerile, cum ar fi ulei, rășină, lipici și altele.
În plus, asigură curățarea fiabilă a injectoarelor și a pieselor interne, asigurând funcționalitate maximă și mișcarea pieselor. În același timp, cifrele consumului de combustibil sunt reduse. Opțiunea este potrivită numai pentru unitățile pe benzină.
Produsul este vândut într-o cutie de aerosoli pe bază de solvenți. Se aplică pe suprafață, rezultând dizolvarea, înmuierea și curățarea ansamblului clapetei de accelerație de depuneri. Printre avantajele unei astfel de substanțe:
- curățarea rapidă și eficientă a ansamblului;
- nu este necesară demontarea amortizorului;
- simplitatea și rentabilitatea operațiunii;
- compatibilitate cu catalizatorii;
- prezența unei sonde cu spray în kit;
Prin utilizarea în timp util a Liqui Moly, veți putea scăpa eficient de tot felul de defecte ale amortizoarelor.
unealtă WD-40
Pe rafturile magazinelor de automobile, puteți găsi multe borcane albastre etichetate WD-40. Din păcate, nu toți șoferii știu ce este conținut în astfel de containere.
Dar sunt un instrument extrem de eficient pentru prelucrarea de precizie a locurilor cele mai greu accesibile, cum ar fi piulița butucului, care a cedat de rugină și acum nu poate fi deșurubată. Împreună cu borcanul este atașat un tub subțire roșu, care este necesar pentru o curățare mai aprofundată a structurii.
În ceea ce privește istoria materiei, aceasta datează din 1958. Prima versiune a instrumentului a fost introdusă în California. Printre scopurile principale au fost:
- funcții de protecție pentru a proteja structura de efectele ruginii;
- respinge umezeala;
- distrugerea formațiunilor de rugină pentru slăbirea piulițelor și șuruburilor ruginite;
Adevărata compoziție a VD-40 nu este un secret industrial, așa că orice informație de interes poate fi găsită pe Web. Se știe că acesta cuprinde:
Domeniul principal de aplicare este în centrele de service auto unde este necesară desfășurarea îmbinărilor ruginite, în special la curățarea supapelor de accelerație. Cu ajutorul unei astfel de substanțe, aproape orice piuliță poate fi deșurubată rapid și eficient. Probabil, fiecare proprietar de mașină care se respectă are un borcan cu o astfel de unealtă în cutia de scule sau în portbagaj.
Supapa de accelerație a injectorului (DZ) este o componentă obligatorie a sistemului de pornire pentru unitățile de alimentare pe benzină, care este concepută pentru a regla volumul de aer care intră în motor. Necesitatea curățării acestuia nu apare des, dar merită să știți cum să curățați supapa de accelerație a injectorului, deoarece acest lucru se poate întâmpla oricând la o mașină uzată.
Simptome de contaminare cu DZ
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
De regulă, următoarele puncte sunt simptomele contaminării clapetei:
- viteza centralei electrice scade și atârnă, este posibilă o oprire completă a motorului;
- în mișcare, motorul funcționează instabil, neuniform;
- în modul XX, revoluțiile plutesc;
- pornirea motorului fără motiv devine mai dificilă.
Unul dintre principalele semne ale unei clapete murdare este tracțiunea slabă la turații mici. În plus, mașina zvâcnește în timpul mișcării, mai ales când accelerează. De ce se întâmplă asta?
Cum este contaminat DZ
Pe pereții amortizorului se acumulează o mulțime de depuneri de tot felul, care blochează trecerea aerului la unghiuri mici de deschidere ale DZ. Evident, acest lucru nu este furnizat inițial de producător. Inginerii au calculat dinamica mașinii, pe baza indicatorilor normali, pentru un DZ curat, după cum se spune. Din acest motiv, de îndată ce amortizorul se murdărește, începe o defecțiune a curentului. După o curățare adecvată, toate procesele se îmbunătățesc, inclusiv consumul de combustibil.
Curățarea DZ este obligatorie după spălarea duzelor injectoarelor. În plus, procedura se recomandă să fie efectuată după apariția simultană a 2-3 dintre semnele descrise mai sus (poate toate împreună).
Va fi util de știut că filtrarea carterului (lucrarea) devine principala sursă de poluare cu DZ. La motoarele vechi, nămolul de ulei iese din carter. Aburul se așează și se răcește, transformându-se în depuneri.
Trebuie să verific des teledetecția? Da, dacă mașina este folosită, cu siguranță. Acest lucru trebuie făcut de fiecare dată când reparați unitatea de alimentare. Dacă pe amortizor sunt vizibile urme de depuneri de carbon, ca în fotografie, este necesar să începeți urgent procedura de curățare a supapei de accelerație.
Dacă DZ este combinat cu IAC pe mașină, atunci senzorul trebuie, de asemenea, să fie clătit bine.
Ce este adaptarea sau antrenamentul la accelerație
DZ poate fi spălat acasă, deși acest lucru depinde în mare măsură de modelul mașinii. De exemplu, dacă mașina are cablu, pedală mecanică de accelerație (standard), puteți începe în siguranță curățarea. În nici un caz, dacă este instalat un șoc electronic, situația se schimbă. Poate fi necesară adaptarea.
Adaptarea este resetată fie de la scaner, fie prin forță, atunci când este pur și simplu apăsată până la capăt și pedala de accelerație este coborâtă pe un motor cu ardere internă în picioare. Adaptarea nu este altceva decât o scădere a RPM (unghiul de deschidere a accelerației). Adesea, după spălarea șocului electronic, UOD-ul se deschide mai mult decât este necesar.
Sunt oameni care susțin că după câteva zeci de kilometri teledetecția se adaptează automat, dar nu este cazul. Au fost cazuri când chiar și după 200 km viteza de plutire a rămas pe mașină. Au dispărut imediat după adaptarea forțată.
Iată cum se desfășoară antrenamentul (adaptarea):
- se verifică curentul bateriei, care ar trebui să fie în limita a 12,9 volți (cu un motor în picioare);
- se verifică temperatura antigelului (ar trebui să fie 70-99 °);
- cutia de viteze trebuie să fie bine încălzită, iar volanul să fie în neutru;
- vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană, toți consumatorii trebuie opriți.
După care:
- porniți motorul și numărați până la cinci;
- apoi apăsați rapid pedala de accelerație până la capăt și eliberați-o (repetați de 5 ori);
- numărați după aceea până la șapte, apoi apăsați pedala de accelerație până la capăt și țineți apăsată până când indicatorul de verificare clipește;
- eliberați pedala după aceea, numărând până la trei;
- porniți din nou motorul dacă se oprește și numărați până la douăzeci;
- porniți gazul și verificați dacă turația revine automat la standard în modul XX.
Curățare bricolaj
Cum să curățați supapa de accelerație de pe injector? Cel mai ușor cu un detergent de carburator. DZ se deschide forțat, lichidul din carburator șterge toată murdăria din interior. De asemenea, îl puteți curăța cu o bucată de cârpă moale.
Dacă DZ este îndepărtat, atunci îl puteți curăța cu orice: un solvent, o perie. Principalul lucru este să nu folosiți compuși abrazivi duri și obiecte ascuțite, aspre.
Purtarea ochelarilor de protecție este recomandată atunci când utilizați detergent pentru carburatoare cu aerosoli. Lichid sub presiune, atunci când este spălat, se împrăștie în toate direcțiile, poate intra în ochi.
Nu este deloc necesar să fotografiați teledetecția. Curățarea poate fi efectuată pe o mașină, deși o clătire peel-off este mult mai eficientă. În plus, curățarea fără îndepărtare nu este posibilă dacă senzorul XX este instalat pe mașină și este conectat la amortizor.
În practică, spălarea DZ fără a-l îndepărta este suficientă. Există și avantaje în această procedură: nu există riscul ruperii sigiliului de etanșare, care se află între VC (colector) și amortizor, îl puteți curăța pe un motor fierbinte, nu există riscul de opărire cu antigel fierbinte, etc.
Dacă decideți să curățați telecomanda cu scoaterea, trebuie să vă amintiți să evacuați aerul. Pentru aceasta, dopul rezervorului de antigel este deșurubat.
- Nu aplicați forță excesivă atunci când curățați DZ, chiar dacă aveți o cârpă moale sau o cârpă în mâini. Materialul amortizorului este foarte sensibil, deoarece este acoperit cu molibden pentru o trecere mai lină a aerului, în plus, TPS (senzorul) poate fi deteriorat cu ușurință.
- Curățați obturatorul doar atunci când aveți nevoie de el.
- Cel mai bine este să folosiți cârpe moi pentru curățare, nu perii. Chiar și cu perii moi, pot îndepărta cu ușurință molibdenul împreună cu placa.
Majoritatea șoferilor casnici sunt deja obișnuiți să facă reparații minore la mașină acasă. Sângerarea frânelor, schimbarea uleiului - niciun șofer care se respectă nu își va refuza plăcerea de a „sapa” sub capota mașinii sale. Același lucru este valabil și pentru o operațiune atât de simplă precum curățarea supapei de accelerație. Cum să faceți corect toate lucrările și ce instrumente ar trebui utilizate, vom lua în considerare mai târziu în articol.
1 Când este necesară spălarea supapei de accelerație
Inițial, trebuie să înțelegem designul supapei de accelerație și principiile sale de funcționare. Această piesă este situată în fața galeriei de admisie a mașinii și este responsabilă pentru trecerea aerului în ea. În consecință, cu cât amortizorul este mai larg deschis, cu atât mai mult aer curge în motorul mașinii. Apoi, masa de aer este amestecată cu combustibil și trimisă în camera de ardere a vehiculului. Astfel, cu cât mai mult aer este amestecat cu combustibil, cu atât puterea nominală a vehiculului este mai mare. Prin apăsarea pedalei de accelerație, șoferul deține controlul. Pedala de accelerație a mașinii este conectată la supapa de accelerație folosind un cablu special și funcționează pe un principiu mecanic. Cu toate acestea, astăzi pe piață puteți găsi mașini echipate cu șoc manual.
Supapa de accelerație este una dintre puținele părți care pot fi rareori necesare. Perioada de funcționare a elementului este egală cu perioada de utilizare a vehiculului însuși. Este necesară schimbarea piesei numai atunci când aceasta a suferit deteriorări mecanice. Mai des, este necesară spălarea supapei de accelerație. Această operație trebuie efectuată aproximativ o dată la 6-12 luni. Această nevoie este direct legată de pătrunderea tuturor tipurilor de gaze și praf din protecția carterului în corp și în interiorul piesei, precum și a unei cantități mari de ulei din alte părți ale mașinii.
Primele semne că o mașină are nevoie de curățarea supapei de accelerație sunt:
- pornire instabilă a motorului mașinii;
- ralanti intermitent al motorului;
- mașina smuciază adesea când conduceți în treptele inițiale;
- mașina cade prin operațiuni cu schimbări rapide de viteză.
După ce ați descoperit acest comportament în mașina dvs., nu ar trebui să alergați imediat la cel mai apropiat ITV pentru a înlocui piesele. Tot ce ne trebuie este să curățăm supapa de accelerație existentă. Această operațiune este destul de în puterea fiecărui proprietar de mașină.
2 Tehnica de curățare a supapei de accelerație
3 Cum să spălați supapa de accelerație
Curățarea corpului clapetei nu necesită echipament special. Un aerosol este cel mai potrivit pentru asta. Liqui moly... Acest instrument îndepărtează perfect murdăria de pe suprafață și din interiorul dispozitivului. Pentru a clăti piesa, este suficient să o pulverizați și să o lăsați timp de 15 minute. După aceea, clătiți detergentul cu o cârpă umedă și ștergeți.
O altă soluție bună ar fi să folosiți instrumentul Carb Medic... Are un miros înțepător, așa că ar trebui să purtați o protecție facială înainte de a curăța supapa de accelerație cu acest aerosol. Apoi, pulverizați cu grijă piesa cu compoziția și lăsați-o timp de 30 de minute. După aceea, spălați cu o cârpă umedă.
După cum am văzut, nu este nimic dificil în spălarea supapei de accelerație. Principala dorință. Iar mașina dumneavoastră vă va răsplăti cu un indicator bun de performanță și o experiență plăcută de condus.
X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?
Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:
- STO lomat bani mari pentru diagnosticare computerizată simplă
- Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
- Cheile simple funcționează în servicii, dar nu găsești un specialist bun
Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii pe gunoi și nu se pune problema să conduci tot timpul în jurul stației de service, atunci ai nevoie de un simplu ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei avea mereu găsiți o problemă, stingeți VERIFICAȚI și salvați nu rău !!!
Am testat noi înșine acest scaner pe diferite mașini. si a dat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un contrafăcut chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial AutoScanner.