Joc în același ton: test drive al noii Skoda Octavia. Prețuri și specificații pentru SKODA OCTAVIA Skoda octavia actualizarea anului modelului

Ocazie: prezentare statică a versiunii restilizate a Skoda Octavia.

Scenă: Viena, Austria

Impresie: fotografii cu Octavia actualizată au apărut pe internet la sfârșitul anului trecut. Primele asocieri sunt cu vechiul Mercedes E-Class în caroseria 212 pre-restyling. De fapt, aici nu există nicio influență a primei germane. Doar că cehii (cum ar fi, de exemplu, Toyota) au decis că mașinile lor păreau puțin plictisitoare și au început să le facă mai memorabile. Dacă în acest caz practic nu s-a manifestat încă, atunci toată fața nu mai poate fi confundată cu nimic. Aici se face cu acelasi sos. Și, crede-mă, arată mai drăguță în direct decât în ​​fotografii.

Există puține inovații în hardware. Motoarele pe benzină ale versiunilor civile rămân neschimbate. Motoarele noastre 1.4 TSI și 1.8 TSI sunt aceleași ca în Lumea Veche, iar în loc de „buzzerele” de unul și 1,2 litri vom avea un motor aspirat natural de 1,6 litri.

Unitatea 2.0 TSI pe benzină de pe modificarea RS încărcată este acum cu 10 CP mai puternică. Drept urmare, mașina cu robotul DSG a devenit cu o zecime mai rapidă în cursă la sute (6,8 s) și cu 4 km/h mai rapidă (249 km/h). Strict vorbind, o versiune de 230 de cai putere a existat înainte, dar nu a fost furnizată Rusiei, iar în Lumea Veche trebuia să plătești suplimentar pentru ea. Acum a devenit principalul. Motorul diesel de 184 CP, cu care Octavia RS poate fi echipat cu tracțiune integrală, nu este încă despre onoarea noastră.

Octavia are, de asemenea, o cale de roată din spate lărgită cu 20–30 mm. Parametrul exact depinde de tipul de motor și de suspensia spate.

Ca de obicei, aflăm despre cele mai multe dintre inovații din secțiunea „opțiuni”. Acum, Skoda Octavia se poate lăuda cu un volan încălzit, încărcare wireless pentru smartphone și faruri cu LED-uri. Călăreții din spate pot profita acum de două porturi USB și de mese pliabile. Apogeul evoluției este un sistem multimedia de top cu un afișaj de 9,2 inchi. Va apărea pe Kodiak abia la sfârșitul lunii mai, iar pe Octavia va fi disponibil de la începutul producției.

Skoda Octavia actualizată va ajunge la dealerii ruși în martie-aprilie. Mașinile pre-reforme au costat 924.000 de ruble în configurația de bază. Noul produs inițial se va schimba, dar doar ușor: conform serviciului de presă al companiei, costul Octavia restilizat începe de la 940.000 de ruble. Vom afla cât vor costa în primăvară versiunile mai generos echipate, care sunt cele mai solicitate.

Ca și înainte, configurațiile populare de liftback vor fi localizate în Rusia și toate celelalte modificări vor fi importate.

Nota: acesta este un caz în care judecând după aspect vă poate îndepărta de o mașină foarte confortabilă și bine gândită. Skoda s-a remarcat dintotdeauna prin aceste calități, așa că Octavia este capabilă să ofere puțin mai mult decât colegii săi de clasă.

Perspective:în 2016, Octavia a reprezentat mai mult de 40% din vânzările totale ale mărcii cehe. Nu există absolut niciun premis pentru ca un model să se îndrăgostească. Așa că sunt sigur: Skoda Octavia liftback și break vor rămâne baza bunăstării companiei în Rusia.

Prin lansarea noilor sale produse în perioada 2017-2018, compania Skoda intenționează să demonstreze încă o dată că este unul dintre cei mai vechi din industria auto. Deci, un „luptător” experimentat. Asigurați-vă că așteptați această dată. Doar ca să fiu sigur.

„Winged Arrow”, deși a devenit parte integrantă puțin mai târziu, a descris activitățile producătorului auto ceh în cel mai bun mod posibil. „Indianul” este încă în viață. Și mai departe în text ne propunem să vă prezentăm atenției confirmarea acestei idei. Evident, acest lucru nu se poate face fără dovezi clare.

Să începem cu Kodiak. Crossover-urile Skoda 2017-2018 vor avea o cerere sigură, credeți-mă. În acest moment, piața rusă și restul lumii vor fi cucerite de crossover-ul de dimensiuni medii al companiei, care a fost lansat în 2016. Fara indoiala. Mașina are totul pentru ea: aspect elegant, interior confortabil, caracteristici tehnice de invidiat. O poți lua fără ezitare. 7 locuri merită o atenție specială. Ei bine, frumusețea este „fier”!

Costul unei mașini în Rusia este de aproximativ 2 milioane de ruble. „Roțile” bune înseamnă că trebuie să le luați. Da?

Skoda Yeti / Skoda Yeti

Crossover compact al cehilor. Apariția sa ar trebui așteptată până în 2018 inclusiv. Poate că va apărea în a doua jumătate a anului 2017. Testele noului produs sunt în prezent în curs. Spionii au capturat a doua generație de Bigfoot cu obiectivele camerei lor. Este de așteptat ca mașina să fie supusă unei reproiectări totale. În spiritul Volkswagen Tiguan. În general, mașina este deja populară, în sensul că este originală. Noua încarnare a vehiculului va încerca să finalizeze mișcarea spre idealul început.

Prețul „Omului de zăpadă” reimaginat în Federația Rusă la momentul lansării va fi, evident, puțin mai mult de 1 milion de ruble.

Probabil, pe baza unei înțelegeri a avantajelor celor două noi produse, care au fost revizuite în textul de mai sus, crossover-urile Skoda vor primi o actualizare semnificativă în 2018. Regândirea valorilor, ca să spunem așa. În cehă. Da.

Noul crossover Skoda, cel mic zvonit, va apărea în 2018. Relativ. Producătorii de automobile ai companiei vor folosi ca bază hatchback-ul Fabia și toate deliciile sale. Se știe deja că, cu ajutorul său, conducerea mărcii Winged Arrow intenționează să concureze cu gândacii și cactusii. „Ei bine, este clar cu insectele, dar ce zici de plante?” Desigur, ne referim la Nissan Juke și Citroen C4 Cactus. „Ah, acum este clar...” Platforma modulară VW MQB, se pare, va sta la baza noului model.

Aș dori să cred că limita maximă de cost stabilită pentru vânzările acestei mașini mici se va opri la până la 1 milion de ruble.

Skoda Octavia / Skoda Octavia

În 2018, conform informațiilor privilegiate, Skoda plănuiește să transforme Octavia. Nu se știe cu siguranță cât de bun va fi noul produs. Cu toate acestea, acest model este destul de popular în întreaga lume. Ei spun că inginerii au regândit sistemul multimedia, astfel încât șoferul și pasagerii să poată comunica ușor cu mașina. Stilul aspectului familiar va rămâne. În același timp, se promite (bine, aproape) un fel de reproiectare. Așteptăm?

Probabil, prețul noului Octavia din Rusia va fi de până la 1 milion de ruble pentru configurația de bază.

Skoda Fabia / Skoda Fabia

Există informații că modelul Fabia în sine va fi actualizat în cursul anului 2018. În principiu, producătorii auto din Cehia pot ajunge până la sfârșitul lui 2017, dar de ce grabă? În ciuda lansării noului crossover al companiei, care se bazează pe caracteristicile Fabia, „angajatul de stat” însuși va fi actualizat în conformitate cu toate cerințele pieței de astăzi. Apoi poate concura cu ușurință cu propriul său soi. Și are mulți astfel de „dușmani”. Să nu pierdem vremea listându-le, bine?

Pentru noua Fabia, cehii din Rusia vor cere probabil +- 3/4 milioane de ruble.

Skoda Rapid / Skoda Rapid

Printre noile produse Skoda 2018 prezentate pe lista noastră, puteți găsi „Speed”. La propriu și la figurat. În ceea ce privește modelul de mașină cu acest nume, se zvonește că versiunea sa actualizată este mai rapidă. Viteză crescută, se pare. Mai frumos. Cu toate acestea, cehii nu au avut niciodată probleme cu aspectul creațiilor lor. Rămâne doar să așteptați puțin și să vă asigurați că își justifică încă o dată statutul de vechi în industria auto. Amenda?

Puteți adăuga viteză după ce cumpărați „„Viteză” suplimentară. În acest caz, trebuie să puneți aproximativ jumătate de milion de ruble în casa de marcat.

Skoda Superb / Skoda Superb

Un alt „populist” care iese în evidență în gama Skoda. Rețineți că a treia generație a avut multe în comun cu a treia generație Octavia. În același timp, așa cum sa menționat mai devreme în text, Octavia va fi în curând transformată. Și Superb, foarte posibil, va continua să se îmbunătățească. E adevărat. Și va continua să se îmbunătățească în sensul că va îmbunătăți pe deplin caracteristicile fostei Octavia. Se pare că așa va fi.

Pentru un Superb nou-nouț, cehii vor aproximativ 1,5 milioane de ruble. Suntem de acord cu termenii lor?

Printre noile modele Skoda 2018 nu veți găsi Polar, deoarece era o versiune funcțională a numelui Kodiak. Dar, în ciuda unei astfel de „rătăciri”, puteți conta pe deplin pe prezentarea unui crossover în formă de coupe care a cucerit deja lumea. Acest Kodiaq intenționează să devină un concurent al lui X6, al cărui producător este BMW. Intențiile cehilor sunt foarte serioase. Jurnaliştii aşteaptă, la fel ca şi comunitatea auto. Așteptăm.

Probabil, prețul unui astfel de vehicul va fi de 2-3 milioane de ruble. Rețineți că costul „X-Sixth” în Rusia este acum de la 4,5 milioane.

Noua Skoda 2017-2018: care cehă este mai bună?

Presupun că asta e tot. Suntem de acord cu aceste condiții. Revista a prezentat cele mai recente știri legate de producătorul auto ceh, datând de la sfârșitul anului 2016. Rămâneţi aproape.

În concluzie, vom spune doar că ar trebui să alegeți singur cel mai bun „ceh”. Depinde pe ce te bazezi. Depinde care sunt preferințele tale. Depinde de posibilități. Există opțiuni. Alegerea pare ușoară.

Faceți cunoștință cu actualizarea celei mai bune mașini din 2017 și 2018 conform celei mai autoritare reviste din industrie „Auto motor und sport” (tiraj peste 360.000 de exemplare). După restyling în 2019, Skoda Octavia a primit un design unic, datorită căruia nu poate fi confundată cu niciun alt reprezentant al mărcii. Vă oferim un interior bine gândit, un portbagaj spațios, mulți asistenți, sisteme de securitate și soluții Simply Clever, datorită cărora simțiți atenția către șofer și pasageri în fiecare detaliu.

Indiferent de nivelul de echipare ales, Skoda Octavia 2019 este oferită cu o gamă atractivă de opțiuni și tehnologii standard. În special, primești o suspensie adaptată drumurilor accidentate, stopuri full LED, geamuri termoizolante, oglinzi exterioare vopsite în culoarea caroseriei. Aflați mai multe despre configurația de bază, caracteristicile și prețurile diferitelor niveluri de echipare a mașinii de la managerii dealerelor sau din tabel:

În DC-ul nostru puteți cumpăra Skoda Octavia la nivelurile de echipare Active, Ambition și Style.

• Activ
  

  Echipamente auto „mai tinere”. Dispune de tot ce este necesar pentru a asigura un nivel ridicat de confort si siguranta. Mașină cu ABS și sistem de control al stabilității ESC. Există airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față (pot fi dezactivate), aer condiționat și torpedou răcit. Pachetul include un sistem audio Swing cu ecran de 6,5 inchi.

  Există 1 pachet de opțiuni speciale.

• Ambiţie
  

  Are ornamente cromate ale grilei și o inserție cromată pe volan. Există o cotieră față, o priză de 220 V pentru pasagerii din spate și o priză de 12 V în portbagaj, o umbrelă sub scaunul pasagerului din față și alte opțiuni.

  Sunt disponibile 5 pachete speciale de opțiuni.

• Stil
  

  Echipat cu SmartLink+ și sistem multimedia Bolero cu ecran de 8 inchi. Este posibilă schimbarea culorii iluminării interioare (10 opțiuni). Există senzori de parcare față și spate, cruise control, panou de instrumente digital etc.

  6 pachete opționale sunt disponibile pentru configurare.

Această mașină implementează cele mai moderne tehnologii și dezvoltări disponibile pentru platforma MQB care stă la baza lui Octavia. După restyling, mașina a achiziționat o nouă versiune cu tracțiune integrală, pe care fanii modelului o așteptau de atâta timp. Cumpărătorilor li se oferă 3 variante de motoare MPI și TSI de diferite dimensiuni și 4 opțiuni de transmisie: manuală cu 5 sau 6 trepte, automată hidromecanica și legendara cutie de viteze robotică DSG cu două ambreiaje.

Octavia este oferită cu motoare și cutii de viteze pentru toate gusturile.

Cei care nu vor să se ocupe de motoare supraalimentate care necesită o întreținere mai atentă ar trebui să le placă motorul aspirat natural CWVA 1.6 MPI, care produce 110 CP. Aici se folosește o transmisie cu cureaua de distribuție. Dar perioada de înlocuire a curelei te va surprinde plăcut - 120.000 km. Acest motor poate fi combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Motorul 1.4 TSI, care produce 150 CP, combină o dinamică excelentă (accelerația până la 100 km în doar 8,2 secunde, pentru mașinile cu DSG) și eficiența (5,3 l/100 km). Pe Octavia poate fi asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte sau cu o cutie de viteze robotică DSG cu 7 trepte.

Cel mai puternic motor din gamă, 1.8 TSI, dezvoltă 180 CP. Este oferit pentru versiunile cu tracțiune integrală ale mașinii la nivelurile de echipare Ambition și Style. Timpul de accelerație până la 100 km/h este de doar 7,4 secunde.

Tracțiunea integrală se bazează pe un ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic. Sistemul inteligent monitorizează situația, iar dacă există condiții prealabile pentru alunecarea roții, redistribuie cuplul pentru a preveni aceasta.

Recenzie SKODA OCTAVIA

Skoda a început să folosească numele Octavia în 1959, lansând producția unui sedan cu semi-cadru și, ulterior, a unui break. Masina a fost produsa pana in 1971. Dar Octavia, cunoscută pentru mulți dintre noi, a apărut în 1996. Creată pe baza VW Golf, Skoda Octavia a devenit de-a lungul timpului o mașină independentă, cu propriile caracteristici și avantaje unice.

Astăzi, această mașină este una dintre cele mai bune din clasa sa. Și acest lucru este confirmat de numeroase premii. Printre acestea se numără titlul de cea mai bună mașină de câțiva ani la rând, potrivit revistei de automobile „Auto motor und sport”, titlul de „Mașina anului în Rusia” (2015, 2016), „Marele Premiu în spatele Roată”, etc. Această mașină este perfectă pentru rolul unei mașini de familie (doar uitați-vă la portbagajul spațios al liftback-ului cu un volum de 568 litri) sau un transport de încredere pentru călătorii pe probleme de muncă. După restyling-ul din 2019, Octavia a primit un nou design frontal unic. Datorită opticii în două secțiuni, acum este imposibil să o confundați cu orice altă Skoda. Designul original este una dintre „caracteristicile” modelului actualizat.

Abundența tehnologiilor pentru confort și siguranță folosite aici este, de asemenea, atractivă. Printre acestea se numără un asistent de control al distanței, un sistem de monitorizare a unghiului mort, un asistent de ieșire la parcare, XDS+, care oferă mașinii o manevrabilitate sportivă etc. Sistemul multimedia Bolero vă permite să controlați multe funcții ale mașinii: de la culoarea mașinii. iluminarea interioară la condițiile de pornire a parbrizului încălzit. De asemenea, atrag atenția tehnologiile atât de utile precum duzele de spălare încălzite, ceea ce este important la latitudinile noastre, farurile LED cu AFS și PTF-urile opționale cu funcție Corner (iluminări în colțuri).

Cumpărați SKODA OCTAVIA de la un dealer oficial

DC "AUTO CITY" este un dealer certificat al companiei Skoda. Oferim mașini la prețuri recomandate de producător, fără costuri suplimentare. Dacă ai nevoie de un împrumut pentru a cumpăra o mașină, poți să-l soliciti direct la reprezentanță, fără să pierzi timpul vizitând bănci. În showroom-ul nostru există mai multe modele Skoda Octavia de diferite configurații, cu diferite seturi de opțiuni suplimentare afișate. Veți putea face cunoștință cu ei personal, astfel încât să știți pentru ce plătiți și ce anume cumpărați. Puteți testa mașina înainte de a cumpăra. Promoțiile sunt organizate în mod regulat, astfel încât să puteți cumpăra o mașină la un preț favorabil. Acceptam masini vechi de orice marca.

SKODA OCTAVIA in stoc

La reprezentanța AUTO CITY, peste 100 de unități Skoda Octavia în diferite niveluri de echipare sunt în stoc în mod constant. Toate mașinile cu titlu, gata de livrare către clienți. Puteți să plecați de la reprezentanță cu o mașină nou-nouță în aceeași zi în care sunați. Toate mașinile sunt prezentate pe site. Au descrieri detaliate cu o listă de opțiuni instalate și disponibile pentru comandă. Puteți studia caracteristicile copiei selectate și o puteți rezerva online. Aici vă puteți înscrie pentru un test drive Skoda Octavia și puteți utiliza un calculator de împrumut pentru a calcula suma aproximativă de plată atunci când cumpărați o mașină pe credit. Datorită acestui lucru, totul va fi gata în momentul în care vizitați showroom-ul, iar cumpărarea unei mașini va dura un minim de timp.

Piața auto nu doarme, iar celebra marcă de automobile cehă Skoda plănuiește să-și învingă concurenții prin actualizări remarcabile și versiuni noi de mașini. Noile modele viitoare Skoda 2016-2017 merită atenția dumneavoastră și vom vorbi pe scurt despre opt modele.

Omul de zăpadă Skoda

„Bigfoot”, realizat din metal și echipat cu un motor cu o capacitate de peste 220 de cai putere, va apărea în Rusia spre sfârșitul acestui an - începutul anului viitor. Costul aproximativ este de aproximativ 2 milioane de ruble. Confirmarea oficială a datei lansării și a costului inițial nu a fost încă primită de la tabăra cehă.

Omul de zăpadă Skoda are un aspect „muscular” și un interior spațios care poate găzdui cu ușurință de la 5 până la 7 pasageri, inclusiv șoferul. Este planificat ca „Omul de zăpadă” să vină nu numai în alb, ci și în alte nuanțe, de exemplu, roșu și galben, potrivit persoanelor din interior.

Mașina a fost concepută inițial ca un cuceritor al condițiilor dure de off-road cu cele mai proaste condiții de călătorie. Orice nivel de complexitate a suprafeței drumului nu va fi un obstacol pentru Snowman, ci doar o provocare pe care mașina o va accepta și la care va răspunde cu demnitate.

Skoda Superb

Deja în această primăvară, cehii plănuiesc să lanseze un break simplu - Skoda Superb - spre vânzare gratuită în Rusia. Costul mașinii va fi stabilit la aproximativ 1-1,5 milioane de ruble, potrivit unor surse apropiate companiei.

Ampatamentul Combi-ului a fost mărit pentru noul model cu 8 cm, ceea ce a permis, deși ușor, creșterea spațiului liber din interiorul cabinei. Rândul din spate de scaune pentru pasageri merită o atenție deosebită: puțin mai mult de 1,5 m separă spătarul rândurilor de scaune din față și din spate. În ceea ce privește înălțimea, lungimea de la podea la tavan a rămas în jur de 1 m.

Portbagajul poate găzdui acum aproximativ 660 de litri de capacitate, iar dacă asamblați rândul din spate de scaune, atunci această valoare va crește de aproape 3 ori.

Pe plan extern, Superb-ul nu s-a schimbat prea mult, dacă nu țineți cont de rigoarea și expresivitatea introduse de inginerii cehi. Mașina iese chiar în momentul în care chiar și într-o criză poți cumpăra o mașină cu un set bun de caracteristici și capacități.

Skoda Kodiak

Numele care sună interesant al acestui model de mașină de la producătorul ceh sugerează caracteristici nu mai puțin remarcabile pe care i le-a furnizat compania. Numele în sine, după cum au aflat oamenii din interior, se referă la o subspecie separată de urși bruni.

Lansarea Skoda Kodiak în lume ar trebui să aibă loc în a doua jumătate a anului, în timp ce apariția sa în Rusia este așteptată spre sfârșitul anului 2016 - în prima jumătate a anului 2017. Prețul mașinii este încă necunoscut, dar probabil că va fi de 2 milioane de ruble, judecând după caracteristici.

Puterea motoarelor instalate în diferite modificări ale mașinilor începe cu 150 de „cai” și se termină cu încă 70 - ajungând la o valoare de 220 de cai putere. Producătorul sugerează că își poate introduce cu ușurință mașina cu un motor hibrid.

Spațiul din interiorul cabinei, potrivit celor din interior, este conceput pentru 7 locuri, în timp ce este foarte posibil să existe o versiune cu 5 locuri. Monitorul de proiecție, care a fost deja testat pe generațiile actuale ale unui număr de alte modele Skoda, ar putea fi, de asemenea, o caracteristică pentru Kodiak. Alte inovații cu care se va lăuda noul produs sunt încă ascunse cu grijă de inginerii cehi în așteptarea prezentării oficiale, care, potrivit zvonurilor, va avea loc mai aproape de toamnă la unul dintre expozițiile auto.

Skoda Octavia 2016

Versiunea actualizată a Skoda Octavia, care ar trebui să apară în Rusia în această vară, se remarcă în primul rând prin prezența unui încărcător wireless, cu care, potrivit cehilor, va fi posibil să vă reîncărcați rapid și de la distanță (și fără cabluri). smartphone în drum spre serviciu sau acasă. Aceeași caracteristică, pe care compania mizează, va trebui să vândă cu succes Superb, care este planificată să fie lansată foarte curând (în această primăvară).

Octavia 2016, pe lângă Phonebox, va primi „
cosmetice” modificări ale aspectului. Spațiul liber din interiorul cabinei va crește ușor. În exterior, trăsăturile perfecțiunii și completității pot fi urmărite.

Prețurile oficiale pentru mașini în Rusia nu au fost încă anunțate, dar probabil că vor fi stabilite la nivelul generației actuale - până la 1 milion de ruble.

Skoda VisionS

Skoda Vision este primul SUV al companiei cehe, care până de curând era doar un prototip, în timp ce la începutul primăverii au apărut primele zvonuri despre apariția sa iminentă pe piața publică. Producția de serie a mașinii este deja în plină desfășurare. Apariția modelului în Rusia este planificată pentru sfârșitul anului 2016 - începutul anului 2017.

Pe plan extern, se poate observa o influență semnificativă a secolului trecut. Inginerii au luat ce este mai bun din secolul trecut: cubismul ceh cu frumusețea sa, sticla boemă cu eleganța și durabilitatea sa. Ca rezultat, partea din față arată ca un cristal pur.

Farurile din spate sunt unice în felul lor. Cele 3 rânduri de scaune sunt de asemenea izbitoare. Puterea motorului este de aproximativ 160 de cai putere.

Skoda Yeti 2016

Mai aproape de jumătatea acestui an - în a doua jumătate a anului 2016, o nouă generație de Skoda Yeti va apărea la vânzare gratuită. Modificările vor afecta doar „umplerea”. Specialiștii spun că aspectul mașinii nu este practic diferit de versiunea actuală.

Apariția în Rusia este așteptată împreună cu lansarea oficială mondială, iar prețul mașinii va fi stabilit la până la 1 milion - 1,5 milioane de ruble, în funcție de configurația selectată. Motorul va putea dezvolta o putere de până la aproape 200 de cai putere. Sunt de așteptat să apară versiuni cu motoare turbodiesel și turbină pe benzină.

Tabloul de bord va avea un sistem inteligent de parcare, precum și un sistem de navigație. Frânarea de urgență a fost asigurată și de cehi.

Skoda Roomster

Dacă cineva este familiarizat cu VW Caddy (versiunea 2015), își poate imagina cu ușurință aspectul Skoda Roomster. Acest model va prezenta o grilă corporativă de la producătorul ceh, grafică modificată pentru faruri, iar stopurile vor primi actualizări semnificative. În timp ce în toate celelalte privințe, ambele mașini sunt similare.

Roomster poate apărea în a doua jumătate a anului 2016. Nu există încă informații oficiale despre acest lucru, precum și informații despre interior și caracteristicile tehnice. Producătorul de mașini ceh este acum concentrat pe producerea de SUV-uri și crossover-uri, în timp ce a decis să amâne „afacerea Roomster” la nesfârșit.

Insiderii susțin că mașina a fost concepută inițial ca o opțiune bugetară cu toate capabilitățile necesare unui șofer în perioade de criză. Prețul său în Rusia ar putea fi cu ușurință mai mic de 1 milion de ruble, iar o astfel de mașină și-ar avea fanii. Dar deocamdată nu rămâne decât să așteptăm ca Skoda să revină la producția de masă un model de mașină remarcabil, care a fost deja îndrăgit de mulți pasionați de mașini cu mult înainte de lansare.

Skoda EV

O mașină electrică de la Skoda este așteptată de foarte mult timp. Șoferii doresc să apară pe piață cel puțin până în 2016-2017 modele noi demne ale mărcii lor preferate de mașini, alimentate integral cu încărcare electrică.

Cehii spun că Skoda IV (prima lor mașină electrică) ar trebui să fie așteptată nu mai devreme decât peste câțiva ani. În primul rând, hibridul Superb va fi dat în producție, iar dacă va primi un răspuns de la consumatori, atunci se va da undă verde fabricii de asamblare a modelului Iv.

Probabil că mașina electrică va folosi platforma MEB, alimentată de un motor electric. Interiorul va fi vizibil spațios datorită excluderii instalării motoarelor mari pe benzină și diesel. Tabloul de bord ar trebui modernizat în cel mai adecvat mod și să conțină tot ce este nou pe care îl oferă piața high-tech. Prețul unei mașini în Rusia va începe probabil de la 2 milioane de ruble.

Modelul Octavia poate fi numit cu siguranță principala forță de lovitură a mărcii Skoda pe piața mondială: volumul total de producție al celor trei generații a depășit 5.000.000 de unități. Această mașină reprezintă aproximativ 40% din totalul vânzărilor companiei. Aici, la noi, volumul vânzărilor sale este doar puțin inferior modelului bugetar Rapid. Acest lucru este de înțeles: însăși ideea de a lua o platformă de golf și de a construi pe baza ei o mașină cu dimensiuni mai probabil să corespundă unui segment mai înalt a găsit înțelegere în rândul cumpărătorilor. În plus, alegerea tipului de caroserie a fost de asemenea reușită, combinând prestigiul unui sedan și caracterul practic al unui hatchback.

Bine vechi nou

„Nu caută binele din bine”, au decis designerii cehi și au continuat să joace în aceeași cheie. Noua Octavia a moștenit de la precedenta atât conturul general, gama de motoare, cât și designul suspensiei. Doar că ecartamentul din spate a devenit puțin mai lat, cu 20 mm pentru versiunile cu tracțiune față și 30 mm pentru versiunile cu tracțiune integrală. Toate modificările au afectat doar designul unității hub.

Greutate redusă

1255 / 1450 kg

În ceea ce privește motoarele, au fost selectate trei motoare din întreaga gamă pentru Rusia. Motorul entry-level este 1.6 MPI cu 110 CP și 155 Nm cuplu între 3.800 și 4.000 rpm. Acesta va fi asociat fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte. Partea de mijloc a liniei este completată de motorul 1.4 TSI, care produce 150 CP. și 250 Nm de cuplu în intervalul de la 1.500 la 3.500 rpm. În teorie, această opțiune ar trebui să fie la mare căutare în Rusia, deoarece îi permite proprietarului să rămână într-o zonă fiscală favorabilă. Dar nu, statisticile de vânzări ale generației anterioare Octavia arată că versiunile de 1,4 litri nu reprezintă mai mult de 20% din vânzări, iar versiunile cu motor aspirat de 1,6 litri sunt cele mai populare (reprezintă aproximativ jumătate din toate mașinile vândute). ).

De la umbrelă la laptop

Față de generația anterioară, partea din față a mașinii este proiectată diferit, într-un nou stil corporate. În același timp, „ciocul” central de pe capotă se transformă într-un panou de plastic destul de mare, în spatele căruia este ascuns radarul activ de croazieră. Da, pentru prima dată o mașină din acest segment a primit controlul de croazieră activ, care poate opri mașina de la sine, ceea ce înseamnă că poate funcționa chiar și în traficul urban. Desigur, noul capăt frontal cu lamele voluminoase a necesitat și noi echipamente de iluminare a capului.

În conformitate cu principalele tendințe, luminile de zi cu LED au apărut în faruri, iar farurile însele din unele niveluri de echipare au primit surse de diode. Și pentru ca căptușeala radiatorului să pară vizual mai lată, farurile au fost împărțite în două blocuri, cu cel interior direct adiacent grilei și continuându-și conturul.

Leduri au apărut și în farurile din spate, care au păstrat conturul semnătura în formă de C.

Schimbările din interior sunt, de asemenea, în principal de natură evolutivă, cosmetică. Arhitectura de ansamblu a interiorului, scaune, panou de instrumente, volan multifunctional - in toate acestea exista continuitate completa. Ce s-a schimbat? În primul rând, saturația sistemelor electronice auxiliare. Acum, mașina are deja menționat controlul activ al vitezei de croazieră și controlul benzii și sistemul de monitorizare a unghiului mort BlindSpotDetect, sistemul de control al distanței Front Assist față de vehiculul din față și asistentul de parcare pentru marșarier RearTrafficAlert.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Apropo, croaziera activă nu este disponibilă pe toate versiunile. Dacă coloana de direcție din partea stângă este decorată cu două pârghii pe coloana de direcție, înseamnă că există un control al vitezei de croazieră activ, dar dacă nu există o a doua pârghie, nu mă învinovăți. Mulți vor fi încântați că volanul este acum încălzit. În condițiile noastre, aceasta este o opțiune foarte utilă.

În cele din urmă, există patru sisteme media noi: Swing, Bolero, Amundsen și Columbus, ultimele două având navigație încorporată. Toate, cu excepția Swing-ului de bază, sunt echipate cu taste tactile, dar, cel mai important, toate opțiunile disponibile sunt capabile să se integreze cu smartphone-urile prin sistemul SmartLink+, care include aplicații CarPlay, AndroidAuto și MirrorLink și pot funcționa cu toate platformele mobile.

1 / 2

2 / 2

Sistemele Bolero și Amundsen sunt echipate cu un ecran cu diagonala de 8 inchi, în timp ce sistemul emblematic Columbus are un ecran uriaș de 9,2 inchi.

Singura plângere pe care o am în ceea ce privește sistemul media se referă la dorința dezvoltatorilor de a da controlul multor funcții butoanelor virtuale de pe ecranul tactil. În acest caz, am ratat clar butonul Hartă sau Navi, care trece imediat ecranul în modul de navigare. Imaginează-ți doar: conduci pe un drum necunoscut, te uiți la hartă și vrei să asculți un alt post de radio. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul Meniu, selectați pictograma corespunzătoare de pe ecran, intrați în modul de control radio, apoi în stație, apoi apăsați din nou butonul Meniu, selectați modul de navigare... Selectarea unei alte surse muzicale are loc într-un mod similar. Iata cuvantul meu, pentru astfel de operatii simple este mai bine sa ai butoane separate.

În ceea ce privește pasagerii din rândul doi, aceștia au la dispoziție atât o priză de 12 volți, cât și două sloturi USB (aceste prize, situate în spatele cutiei cotierei, nu au legătură cu sistemul media al mașinii, dar produc un curent de 2,1A, ceea ce înseamnă , poate fi folosit pentru a încărca tabletele și cele mai moderne smartphone-uri), și cea mai comună priză cu curent alternativ și o tensiune de 230 V. În general, Octavia poate reîncărca nu doar un gadget mobil, ci și un laptop cu drepturi depline.

1 / 2

2 / 2

Și, firește, s-a extins lista cu tot felul de lucruri mărunte plăcute, pe care Skoda le unește sub denumirea comună Simply Clever. Versiunea break este deosebit de bogată în acest sens. Și din moment ce în prima zi a testului am primit o mașină atât de de top, echipată cu un motor 1.8 TSI și un sistem de tracțiune integrală, am petrecut destul de mult timp învățând toate aceste mici trucuri și pot" nu garantez că i-am dezvăluit toate micile sale secrete.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Primul lucru, desigur, am verificat prezența unei umbrele standard, ascunsă într-un container special sub scaunul pasagerului din față: vremea în Gelendzhik, în vecinătatea căreia a avut loc testul, a fost ploioasă. Umbrela era prezentă.

Am observat un suport special pentru telefoane introdus într-unul dintre suporturile pentru pahare. S-a dovedit a fi prea mic pentru smartphone-ul meu de 5,5 inchi, dar ca loc pentru brelocul pentru chei a fost perfect. O scrumieră a fost introdusă într-un alt suport pentru pahare, iar sub acesta era ascuns un dispozitiv care permitea unei mâini să deschidă sticle de plastic cu apă din mers. Într-adevăr, „totul ingenios este simplu”. Cinci proeminențe corespunzătoare formei fundului unei sticle standard o împiedică să se rotească.

Există și un panou pentru încărcarea fără contact a telefoanelor (totuși, pentru ca smartphone-ul tău să înceapă efectiv încărcarea, trebuie să accepte această funcție).

Volumul portbagajului

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

568(1558) / 588(1718) litri

În portbagaj este ascunsă o întreagă împrăștiere de tot felul de dispozitive „simple și rezonabile”. Printre acestea se numără o lanternă LED cu un magnet care poate fi atașat pe orice suprafață metalică, un set întreg de tot felul de cârlige și plase pentru asigurarea încărcăturii, un „hamac” special în care poți plasa fie articole care se sparg, fie haine. Există o clemă specială sub formă de colț care vă permite să fixați o cutie sau o geantă oriunde. Și există o plasă durabilă care vă permite să separați bagajele de partea din cabină în care se află pasagerii, iar acest perete din plasă poate fi plasat fie în spatele primului, fie al doilea rând de scaune. Acest dispozitiv va atrage cu siguranță cei care, atunci când merg la dacha primăvara, sunt obișnuiți să îndese portbagajul chiar sub acoperiș. Am fost, de asemenea, mulțumit de prezența în portbagaj a unui buton responsabil cu plierea spătarelor rândului din spate de scaune: acum, pentru a crește volumul disponibil pentru bagaje de la 588 la 1718 litri, nu trebuie să alergi în jurul valorii de întreaga mașină, deschizând ușa din spate dreapta sau stânga.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Pentru toate ocaziile

Consum mediu de combustibil la 100 km

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

5,3 / 6,6 litri

În mișcare, Octavia Combi cu motor de 180 de cai putere, cutie de viteze DSG cu 6 trepte și tracțiune integrală nu a prezentat nicio surpriză: așa cum era de așteptat, mașina a condus nu doar bine, ci foarte bine. Tandemul motorului și cutiei de viteze a oferit un răspuns excelent la apăsarea pedalei de accelerație și accelerare activă în toate situațiile de conducere. Este demn de remarcat că acum cinci sau șase ani ar fi trebuit să spun câteva cuvinte nemăgulitoare despre acest „robot”. Dar se pare că concernul Volkswagen a adus totuși această tehnologie la un nivel complet acceptabil. Acest lucru este dovedit, de exemplu, de faptul că numărul cazurilor de apeluri la service privind o transmisie DSG defectuoasă a scăzut cu două ordine de mărime pe parcursul a cinci ani, de peste o sută de ori! Și dacă mai devreme „roboții” smușeau în mod constant neplăcut la viteze medii, acum am observat doar smucituri mici și deloc criminale în timpul accelerării viguroase de la oprire.

Tracțiunea integrală Octavia a fost deosebit de bună pe drumurile serpentine: blocarea diferențialului electronic XDS+ a frânat ușor roțile interioare, împingând literalmente mașina într-un viraj, cuplarea punții din spate a funcționat absolut imperceptibil și, ca urmare, mașina și-a menținut traiectoria ca o mănușă. În același timp, volanul a transmis în mod clar informații despre poziția roților către mâini, permițându-vă să luați rând după viraj în modul optim.

Am încercat și munca de asistenți electronici. În general, nu am avut nicio îndoială că vor funcționa, dar aș vrea totuși să comentez asupra unor puncte. O pictogramă mică de pe tabloul de bord indică faptul că ați activat sistemul de menținere a benzii. Când camerele sistemului „prind” marcajele, pictograma își va schimba culoarea în verde, iar când mașina se îndreaptă spre marcaje, veți simți o anumită forță asupra volanului care vizează revenirea pe bandă. Adevărat, acest sistem nu funcționează întotdeauna. Dacă liniile de marcare sunt murdare sau uzate, sistemul le pierde. Dar ceea ce m-a surprins a fost că se agață mai bine de o linie întreruptă decât de una solidă.

Skoda Octavia 1.4 TSI și Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Scurte specificații tehnice

Dimensiuni (L x L x A): 4.670 x 1.814 x 1.476 / 4.667 x 1.814 x 1.480 mm Motor: benzină turbo 1.4 TSI, 150 CP, 250 Nm / 1.8 TSI, 180 CP Transmisie: DSG-280 / robotică DSG-6 Accelerație până la 100 km/h: 8,2 / 7,5 sec. Viteză maximă: 219 / 227 km/h

Controlul activ al vitezei de croazieră funcționează cu adevărat chiar și în ambuteiajele din oraș, încetinind și accelerând regulat mașina. Dar nu poți avea încredere în el sută la sută: când aproape te-ai oprit și mai rămâne doar un metru până la bara de protecție a mașinii din fața ta, inscripția roșie „Apăsați frâna!” clipește pe tabloul de bord. Și acest lucru chiar trebuie făcut, deoarece încă nu are loc o oprire completă: Octavia nu are frână de parcare electronică și, prin urmare, un mod complet Stop & Go este imposibil.

Sistemul de monitorizare a unghiului mort nu va ajuta pe nimeni care nu are obiceiul de a se uita la oglinzile laterale la schimbarea benzii, deoarece aici se află indicația acestui sistem.

În general, este foarte important ca tracțiunea integrală să fie posibilă nu numai pentru break, ci și pentru mașinile obișnuite cu caroserie liftback. Și aici se construiește o linie destul de clară: cei care doresc să obțină o mașină de pasageri cu o manevrabilitate mai bună pe drumuri alunecoase, de exemplu, iarna, pot achiziționa un liftback. Cei care, pe lângă aceasta, doresc o capacitate serioasă de bagaje pot alege Combi. Și dacă o persoană dorește, de asemenea, să plece în siguranță de pe asfalt, atunci Octavia Scout îi stă la dispoziție.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

frontal/plin

Am simțit foarte bine diferența dintre tracțiunea față și tracțiunea integrală în a doua zi de test drive. Mi-am petrecut această zi conducând o mașină cu caroserie liftback și motor 1.4 TSI. Si ghici ce? Daca nu as fi incercat pana acum versiunea mai puternica cu tractiune integrala, i-as fi cantat laudele! Pentru că accelerează foarte bine, iar manevrabilitate academică cu tracțiunea față face mașina foarte ușor de înțeles și previzibil în aproape toate situațiile. Și totuși, un motor mai puternic, desigur, accelerează mașina mult mai sigur. Un „raft” larg de cuplu permite cutiei să schimbe vitezele mai rar, iar cel mai important lucru, se dovedește, este că în multe situații pur și simplu nu sunt necesare schimburi. Bineînțeles, tracțiunea integrală face posibilă luarea virajelor cu mai multă energie.

Cât costă?

Noua Octavia a apărut deja în showroom-urile dealerilor. Pentru o mașină cu un motor aspirat de 1,6 litri ei cer de la 940.000 pentru pachetul de bază Active cu transmisie manuală până la 1.232.000 de ruble pentru un Style bogat echipat cu o transmisie automată. Mașinile cu motor 1.4 TSI sunt puțin mai scumpe, costă de la 998.000 la 1.287.000. Desigur, cele mai puternice versiuni cu motor 1.8 TSI și tracțiune integrală sunt cele mai scumpe. De exemplu, mașina pe care am condus-o în prima zi va costa 1.668.000 de ruble. Nu numai că este mai scump în sine, dar situația este agravată de faptul că versiunile cu tracțiune față sunt asamblate în Rusia, la Nijni Novgorod, dar versiunile cu tracțiune integrală sunt asamblate numai în cehul Mlado Boleslav, deci este puțin probabil ca ponderea lor să fie foarte mare. Dar, în general, compania crede în mod rezonabil că noua Octavia nu va fi mai puțin populară decât generația anterioară și speră să vândă aproximativ 25.000 de mașini în acest an.

Care Octavia este mai bună?