Autoturism cu nume de corp. Tipuri de caroserie auto

Salutare dragi cititori de blog site-ul... Astăzi vom discuta cu tine precum tipul de corp... Într-adevăr, tip de caroserie auto- acesta este unul dintre parametri critici atunci când alegeți o mașină, așa că să ne dăm seama ce trebuie să știți atunci când alegeți caroserie... Prin alegere tip de caroserie autoturismului , este necesar să țineți cont de scopurile pentru care va fi folosită mașina, în ce condiții va funcționa și ce sarcini îi veți stabili, în primul rând. Deci care sunt tipuri de corp autoturisme de pasageri ?

Prieteni! Probabil că toți știți asta corp galvanizat mașină mai rezistent la coroziune(practic nu rugineste). Astfel o mașină cu caroserie galvanizată in viitor mai ușor de vândut dragă- mașina pierde din preț mai încet. Majoritatea producătorilor auto moderni folosesc caroserii galvanizate, dar aceste tehnologii sunt diferite și nu oferă întotdeauna o protecție bună. Vă recomandăm înainte cumpără o mașină, verificati daca corpul acestui model este galvanizat si ce fel de tehnologie de galvanizare se foloseste.

Tipuri de caroserie auto sunt destul de mulți, dar acum, înțelegând, ce corp să aleagă, vom enumera doar cele mai comune tipuri de caroserii auto.

Tipuri de caroserie auto

Deci, pentru a alege tip de caroserie auto, să luăm în considerare fiecare vedere la caroserie in detalii.

Sedan tip caroserie

Tipul corpului sedan- aceasta este cel mai popular dintre toate opțiunile de caroserie. Sedan are patru uși și două rânduri complete de scaune. Ușa din spate lipsește, în loc de ea, sedan capacul portbagajului.

Sedanul arată elegant și personal... Cu toată înfățișarea lui, arată asta mașina asta conceput pentru transportul de pasageri, nu pentru transportul unui frigider sau un set de bucătărie. În întregime, sedanîntr-adevăr pare solid, în special pentru mașinile executive Clasa F.

Scop principal berline Este munca în oraș și pe autostradă, prin urmare berline, de obicei, sunt destul de joase și nu sunt adaptate în niciun fel pentru off-road. Sedanuri vizibil mai lung hatchback-uri, ceea ce face parcarea un pic mai dificilă.

Următorul exemplu simplu ne va permite dragi prieteni, a-și da seama, care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break?... Care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break, luați în considerare exemplul celui mai popular model de autoturism Opel astra :

Care este diferența sedan, hatbcheckși statii de tren Veți putea înțelege și cu un exemplu Chevrolet cruze:

Mașini compacte clasa a cu trupul sedan nu sunt eliberate, deoarece principalul lucru în această clasă este compactitatea. Dar în mic clasa-B berline face destul de multe.

Mediul este o altă chestiune clasa-C si mare Clasa D, Aici berline o cantitate mare. la clasa business ( clasa-E) există modele care sunt produse numai în caroserie sedan si reprezentantul Clasa F Este exclusiv berline.

Geam din spate aprins berline aproape niciodată echipat cu un portar, pentru că pe sedan rămâne curat în orice vreme. De asemenea, la beneficii sedan poate fi pusă pe seama faptului că pe timp de iarnă vreme vântoasă, atunci când deschideți portbagajul, interiorul mașinii rămâne etanș, menținând confortul în interiorul mașinii. În cazul unei coliziuni pe spate, portbagajul sedanului absoarbe energia de impact și aceasta crește oarecum siguranța, dar numai în comparație cu hatchback.

De volumul portbagajului, sedan mult inferior vagonului, dar învinge pentru acest indicator la hatchback... La transportul roților, în portbagaj hatchback se potrivește cu 1-2 roți, în timp ce sunt în sedanși statii de tren toţi patru intră liber. De exemplu, să comparăm portbagajul unui sedan, hatchback și break ale aceluiași model de mașină.

Așa arată portbagajul sedan Lada Granta cu un set de cauciuc. După cum puteți vedea, toate cele patru roți se potrivesc și mai este spațiu liber.

Și acesta este portbagajul hatchback Lada Kalina ... Aici este mult mai puțin spațiu - se potrivesc doar două roți, iar întregul set poate fi frământat doar prin rabatarea scaunelor din spate, adică nu în portbagaj, ci în habitaclu.

În sfârșit, portbagajul break Lada Kalina, în care se poate încadra cu ușurință întregul set de roți și mai este destul de mult spațiu liber.

Sedan exact potrivi daca ai nevoie de o masina solidă și respectabilă, intenționați să îl utilizați în oraș și pe autostradă, și urcă în murdărieși transport nu intenționați să transportați mărfuri voluminoase pe el.

Să enumerăm avantajele tipului de caroserie sedan:

• Aspectul este solid și personal
• Portbagajul incapator
• Geamul din spate nu se murdărește
• Siguranță mai mare decât un hatchback

Dezavantajele unui sedan:

• Mai greu de parcat decât un hatchback
• Permeabilitate mediocră

Tip de caroserie Coupe

Tip de caroserie Coupe se pare ca sedan, dar se deosebește de acesta prin faptul că are două uși în loc de patru. In afara de asta, coupe clasic echipat cu cu doar două locuri, dar versiune modernă are adesea un al doilea rând. De asemenea, există o variantă de salon numită 2+2 când al doilea rând de scaune este foarte compact şi călătorii lungi nu este foarte convenabil pe el. Ambele uși coupe caroserie- mult mai lat decât sedan prin urmare, intrarea și ieșirea din șofer și pasagerul din față este mai confortabil.

În ceea ce privește comoditatea, tip de caroserie coupe nu foarte optim, deoarece aterizarea pe rândul din spate este foarte dificilă în el. Coupe ales de persoanele care au nevoie de o mașină pentru a se muta de unul singur, maxim - împreună, prin urmare, nu toti producatorii auto produc modele cu tip de caroserie coupe.

CU punct tehnic viziune, tip de caroserie coupe este mai rigid la torsiune, ceea ce crește stabilitatea vehiculului în viraje. Acum asta tipul de corp marketerii folosesc pentru a evidenția caracterul sportiv al mașinii.

Coupe vă va potrivi dacă intenționați să conduceți o mașină singur sau împreună și să aduceți pasagerii din spate doar ocazional. În general, rețineți că pentru pasagerii din al doilea rând, urcarea și coborârea dintr-o astfel de mașină va fi o sarcină care necesită o mare îndemânare.

Deci, haideți să enumerăm din nou, argumentele pro și contra tip de caroserie coupe.

Avantajele tipului de caroserie coupe:

• usi late - potrivire confortabilă pentru doi
• Rigiditate crescută a corpului
• Coupe arată foarte elegant

Dezavantajul caroseriei coupe este, de fapt, unul:

• Inconvenient de aterizare pe al doilea rând de scaune

Principalul avantaj tip de caroserie hatchback- aceasta este compactitatea. Hatchback mai scurt sedan sau statii de tren, și prin urmare este mult mai ușor să manevrezi și să parchezi pe el. Cu toate acestea, lungimea scurtă hatchback se realizeaza prin reducerea portbagajului, astfel incat portbagajul hatchback-uri de obicei nu prea voluminos.

Principalul scopul hatchback-urilor- a fi compactși agil deci nu te vei intalni tip de caroserie hatchback printre mașini premiumși clasa business care sunt axate pe confort. Dar mașinile compacte clasa a dimpotrivă, se execută doar în spate hatchback... Datorită lungimii mai scurte, hatchback-uri a crescut compactitateași agilitate, de aceea pot fi luate în considerare tipul de corp ideal pentru oraș.

Hayon pentru hatchback poate fi privit ca avantaj Si cum defect din aceasta tipul de corp... O parte, ușă mare din spate puternic simplifică încărcarea, permițându-vă să plasați cu ușurință obiecte destul de mari în cabină, pe de altă parte, deschiderea ușii din spate, pe vreme rece și cu vânt, poate crea unele inconveniente pasagerilor rândul din spate scaune.

Hatchback-uri sunt cu cinci uși și cu trei uși. Este clar că hatchback-ul cu trei uși este mai puțin confortabil, deoarece accesul la al doilea rând de scaune din acesta este dificil.

- va fi o opțiune ideală pentru tine dacă vrei să obții vehicul compact si manevrabil, care este mai ușor de supraviețuit în jungla urbană. Din aceleași motive tip de caroserie hatchback se potriveste bine șoferii începători, și reprezentanți ai jumătății bune umanitatea.

Deci, avantajele tipului de caroserie hatchback includ:

• Compactitate și manevrabilitate
• Capacitatea de a încărca articole mari în salon

Hatchback-ul are un singur dezavantaj evident:

• Volum mic al portbagajului

Tip de caroserie liftback

Tip de caroserie liftbackîmbină demnitatea sedanși hatchback... Pe plan extern ridica inapoi se pare ca ca un sedan, dar capacul portbagajului i se deschide cu luneta din spate, ca un hatchback... Încărcare convenabilă ridica inapoi comparabil cu un tip de caroserie hatchback, iar volumul portbagajului este comparabil cu un sedan.

A distinge ridica inapoi dintr-un sedan, cu portbagajul închis - nu este ușor. Dar există unul trăsătură caracteristică: liftback-uri, ca și hatchback-urile, sunt echipate cu ștergător de lunetă. Dacă este sau nu un plus, depinde de voi, dragi cititori.

Să enumerăm cele mai bune părți ale tipului de caroserie liftback:

• Aspect solid al sedanului
• Volumul portbagajului, ca un sedan
• Ușurință de încărcare ca un hatchback

Dezavantaje liftback Am încercat sincer să o găsesc, dar nu am reușit. Iată un alt exemplu de portbagaj liftback.

Acest tip de caroserie auto- cel mai practic. Vagoane break au, de obicei, aceeași lungime ca sedan-urile, dar în plus, au și hayon vertical, ca un hatchback. Astfel, volumul portbagajului statii de tren cel puțin dublul capacității portbagajului unui sedan sau hatchback de aceeași marcă și model.

Spațios pentru mulți pasionați de mașini statii de tren este tipul de caroserie ideal, altele dimpotrivă – se referă zâmbind la break, pentru volumul impresionant al cabinei, numindu-l „hambar”.

Statii de tren potrivit pentru oricine îi pasă caracterul practic si, in primul rand, încăpere mașină. Dacă intenționați să transportați uneori mărfuri voluminoase, cum ar fi un frigider sau o mașină de spălat, atunci statii de tren- de asta ai nevoie. Va putea aprecia comoditatea statii de tren iubitorii de călătorii și călătorii lungi cu mașina, deoarece portbagajul uriaș al break-ului vă permite să plasați cu ușurință toate „lucrurile necesare” în el. Familistul va fi mulțumit de al lui vagon punând în el fără dificultate un cărucior și multe alte lucruri.

Tip caroserie minivan

Tip caroserie minivan este în multe privințe similar cu break-ul și multe modele cu tip de caroserie minivan proiectat pe baza vagoane breakși hatchback-uri... De exemplu, popularul dubita Opel zafira creat pe baza la fel de populare break Opel Astra.

Pentru dubita toate punctele forte statii de tren, doar că sunt și mai pronunțate. Spațialitate la dubita mult mai mult, compartiment pentru bagaj vă permite să încărcați aproape orice îți dorește inima în el și multe modele moderne monovolume sunt de asemenea echipate al treilea rând de scaune.

Disponibilitate două locuri suplimentare pentru pasageri poate fi bun plus dacă vă place să călătoriți cu mașina familie mare sau cu prietenii.

Tipic pentru monovolume talie inalta unii șoferi îl consideră un plus, alții, dimpotrivă, un dezavantaj, dar adevărul rămâne, locurile înalte sunt mai sigure... Cu o poziție înaltă, șoferul are multe vizibilitate mai bună , iar în caz de accident, șoferul care stă mai sus este mai protejat. In afara de asta, monovolumele sunt mai sigure de asemenea pentru că ei mai grele mașini obișnuite.

Mare monovolume nu este foarte convenabil când manevrezi și parcări, așa că nu ar trebui să alegi o astfel de mașină pentru a învăța să conduci. Un alt dezavantaj dubita este o centru de greutate ridicat, adică răsturnare dubita, pornind de mare viteză, ceva mai simplu decât un break, un sedan sau un hatchback. Cu toate acestea, dacă nu planificați, pe dvs dubita, participați la curse, atunci acest dezavantaj poate fi neglijat.

Iată mai multe exemple de mașini cu tip de caroserie minivan.

aceasta duba compacta Nota Nissan ... Are dimensiuni similare cu hatchback-urile obișnuite. Clasa C, dar volumul cabinei dă cu ușurință șanse fiecăruia dintre ei.

Model monovolum Volkswagen Sharan poate fi clasificat ca de dimensiuni medii. În astfel de mașini, al treilea rând de scaune nu este neobișnuit.

Și asta Toyota Sienna- una dintre cele mai mari monovolume care sunt foarte populare pe piata americana... Al treilea rând de scaune este o necesitate aici.

Și ultimul lucru. pentru că monovolume mai multe mai grele decât break-urile, atunci consum de combustibil ei au superior... Numără-l dezavantaj serios sau nu - depinde de tine.

Să numim din nou profesioniștii unui minivan:

• Capacitate foarte mare
• Al treilea rând de scaune (posibil)
• Securitate sporită

Dezavantaje ale tipului de caroserie minivan:

• Centrul de greutate este mai mare decât cel al unui autoturism convențional
• Consum usor crescut de combustibil
• Dimensiuni destul de mari (se aplică pentru monovolumele mari)

Tip de caroserie SUV (crossover, jeep)

- acesta este același hatchback sau break, dar mult mai înalt și dotat cu abilități sporite de cross-country. Exact acceptabilitate este principalul avantaj SUV, în comparație cu altele tipuri de corp.

Pentru a atinge această abilitate de cross-country, tip de caroserie SUV difera de hatchbackși statii de tren de doi parametri necesari. În primul rând, corpul SUVîntotdeauna mai mare decât cea a unui hatchback sau break și se caracterizează prin poziție înaltă a șoferului... Și în al doilea rând, SUV-uri intotdeauna am mare curatenie totala (18-22 cm și mai mult).

La dimensiune, SUV-uri sunt foarte diferite. Ele pot fi împărțite condiționat în compact, in medieși full-size... Diferența dintre ele este aproximativ aceeași ca între un hatchback și un break, adică ce SUV cu cât este mai lung, cu atât este mai dificil de operat, cu atât este mai greu și cu atât consumul de combustibil este mai mare.

În consecință, cu atât mai mult SUV, cu atât este mai sus încăpere care este al doilea avantaj SUVîn fața altora tipuri de corp, iar în asta SUV-ul arată ca un minivan.

Cel mai mare SUV-uri, ca si minivanele, sunt dotate cu al treilea rând de scaune, iar cele mai compacte, dimpotrivă, au trei uși în loc de cinci.

SUV-uri mai grele, mai înalte și mai lungi decât sedanurile obișnuite pentru pasageri, break-urile și hatchback-urile, așa că le depășesc în ceea ce privește Securitate... Pe de alta parte, un SUV are un centru de greutate mai înalt, și prin urmare ei predispus la răsturnare... Dacă aveți nevoie de o mașină pentru conducere sportivă, dar cu o capacitate crescută de cross-country, atunci este mai bine să alegeți nu un SUV, ci unul dintre încrucișări care cu toate acestea mai potrivite pentru drumuri decât off-road.

Și ultimul: nu numai din cauza greutate mare, SUV-urile consumă mult combustibil, așa că în plus sunt de obicei echipate cu tracțiune integrală, ceea ce le sporește și mai mult apetitul.

Să enumerăm avantajele tipului de caroserie SUV:

• Capacitate crescută de cross-country
• Spațiul interior și al portbagajului
• Securitate inalta

Dezavantajele unui SUV:

• Consum crescut de combustibil
• Tendința de a se răsturna la viraj

SUV Ideal dacă ai nevoie de o mașină înaltă, accesibilă, încăpătoare și sigură, dar dacă principalul lucru pentru tine este eficiența și manevrabilitatea, atunci este mai bine să te uiți la altceva.

Foarte asemănător cu un SUV, dar în loc de portbagaj, în spate, are o caroserie adevărată ca un camion. Ridica- acesta este un camion mic, și transport de mărfuri este scopul său principal, prin urmare, majoritatea ridicări avem în suspensie spate izvoare în loc de izvoare.

Arcurile permit acestor bărbați robusti să poarte încărcătură foarte decentă dar această suspensie este mai puțin confortabilă pentru pasageri. Cele mai multe camionete moderne au două rânduri spațioase de scaune, dar există modele cu un singur rând de scaune. Camioane- acesta este unul dintre tipuri de corp care nu sunt niciodată compacte. Cel mai mic ridica, ca dimensiuni, comparabil cu un sedan mare, deci o mașină cu pickup tip caroserie nu merită luat în considerare ca prima mașină.

Majoritate ridicări echipat cu tracţiune integralăși nu le este frică să plece de pe drum. Dar pentru curse camionete nu este destinat - un centru de greutate ridicat crește răsturnarea... Și în general, alegerea unei mașini cu pickup tip caroserie, este mai bine să nu uităm că deși este mic, dar oricum camion.

Trăsătură caracteristică ridica este o corp deschis , care vă permite să transportați o varietate de articole în el și simplifică încărcarea... Pe de altă parte, lucrurile așezate într-un astfel de portbagaj sunt aproape neprotejate de furt și mulți proprietari ridicări pentru a rezolva această problemă, acoperiți corpul cu o husă specială - kungom... În general, considerați un corp deschis ca un plus sau un minus ridica- tu decizi.

Avantajele unui tip de caroserie pickup sunt destul de evidente:

• Corp incapator
• Capacitate mare de ridicare
• Capabilitati mari off-road

Dezavantaje ale tipului de caroserie pickup:

• Tendința de a se răsturna
• Consum mare de combustibil
• Dimensiuni mari

Mașină cu tip de caroserie ridica poate deveni un asistent excelent în transport orice mare marfă... Cu toate acestea, datorită dimensiunii sale impresionante, ridica nu este recomandat ca prima masina.

De obicei are un singur rând de locuri, dar există modele cu două rânduri, unde numărul de locuri ajunge la șapte! În spatele la dubă compartimentul de marfă este situat, aceasta este diferența principală dubă din microbuz și microbuz.

Avantajele tipului de caroserie de furgonetă – capacitateși capacitate de ridicare, iar dezavantajele sale sunt aceleași ca la toate mașinile mari și înalte - mari dimensiuni, tendinta de rasturnareși mai mare decât cea a vehiculelor ușoare, consum de combustibil.

Spre deosebire de ridica, compartimentul de marfă al camionetei este închis în mod fiabil de vreme rea și de străini. În principiu, acest lucru poate fi considerat un avantaj dubă si dezavantajul acestuia. În rest, furgonetele sunt complet identice. monovolumeși microbuze.

- aceasta este aceeași dubă, dar fără un compartiment de marfă, complet echipată pentru transportul confortabil al pasagerilor. Din minivan microbuz tip caroserie are tavane mai înalte și o cantitate mare locuri (mai mult de 9 locuri, inclusiv scaunul șoferului). O persoană de înălțime medie, într-un microbuz poate sta la toată înălțimea, iar într-un microbuz există de la 9 la 16 sau chiar mai multe locuri, iar în general, granița dintre microbuze și autobuze cu drepturi depline este foarte neclară.

Microbuzul este mai sigur mașini joase, pentru că este mai greu, mai înalt și mai lung. Pe de altă parte, are centru de greutate ridicat, iar din aceasta cauza microbuzele sunt foarte usor rasturnate pe partea lor.

Spre deosebire de un minivan, pentru condus cu microbuzul Pentru tine ai nevoie de drepturi de categoria Dși poate fi luată în considerare dezavantaj acest tip de corp. Pe de altă parte, trebuie să înțelegem asta microbuz- aceasta este mod comercial de transport concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri.

Cumpără microbuz numai pentru nevoi personale – fără sens. Prin urmare, este posibil să-i recomandați achiziția numai dacă intenționați să vă implicați serios transportul de pasageri.

Avantajele tipului de caroserie de microbuz:

• Numar mare de locuri si capacitate mare
• Securitate sporită

Dezavantajele unui microbuz:

• Dimensiuni mari
• Consum mare de combustibil

Tipuri de caroserie decapotabil si roadster

Roadster și decapotabil- acestea sunt tipuri de corp exotice pentru țara noastră de nord și sunt similare prin aceea că ambele au acoperiș rabatabil... în care decapotabile ca și coupe-urile, au două rânduri de scaune (al doilea rând poate fi foarte compact).

Si aici roadster Este o mașină cu capul deschis, exclusiv pentru doi, adică nu există nicio urmă de al doilea rând de scaune.

La plusuri roadsterși decapotabil pot fi atribuite capacitatea de a plia acoperișulși călărește cu briza. Pe de altă parte, iarna, această caracteristică acționează ca principală defect aceste tipuri de corp. Iarna, conducerea unei astfel de mașini nu este confortabilă. Aceste mașini de lux sunt foarte bune într-un climat mediteranean blând, dar în țara noastră de nord vă puteți bucura de o călătorie cu vârful în jos doar de câteva ori pe an.

Tip caroserie: alegeți o caroserie

Ce mașină ar trebui să cumpere un șofer începător?
Dacă nu există experiență de conducere, atunci nu ar trebui să cumpărați imediat mașină mare... Mult mai bine pentru prima alegere hatchback sau mici sedan sau statii de tren.

Ce fel de mașină să cumperi o fată? Ce fel de mașină ar trebui să cumpere o femeie?
Potrivit pentru sexul frumos nu prea mare după mărime hatchback (clasa a, clasa-B sau Clasa C), iar dacă mijloacele permit, atunci să fie crossover ca mai mult sigurși acceptabil.

Ce fel de mașină ar trebui să cumpere un bărbat?
Activ tineri potrivire rapidă elegantă crossover, sedan sau hatchback, Clasa C sau clasa-B.

Oameni care caută arata solid ar trebui să optați pentru un destul de mare sedan sau SUV... În mod tradițional, se crede că bărbați Bine se potrivesc mare şi mașini puternice , și cu cât clasa este mai mare, cu atât mai bine. În mod ideal, ar trebui să fie de dimensiune medie sau întreagă. crossover, SUV sau sedan clasa C si mai sus.

Pentru familie mare , este mai bine să optezi pentru statii de tren, dubita sau crossover, în plus, de preferință mai mare, și cu al treilea rând de scaune.

Dacă este planificat transport de mărfuri mari, atunci trebuie să alegi între prin ridicareși cu duba, deși articole destul de mari pot fi transportate, dacă se dorește, în cabina unui mare SUV/crossover.

Ce fel de mașină să cumperi pentru călătorii?
Iubitori de călătorii cu mașina și odihnă activă poti recomanda cele mai spatioase tipuri de caroserie: dubita, dubă, SUV sau ridica.

Pentru conducere activă cea mai bună opțiune va deveni ușor, dar încărcat hatback, sedan sau crossover... Dar dacă cel mai important lucru pentru tine este Securitate, atunci este mai bine să alegeți o mașină înaltă și grea, de exemplu, o dimensiune completă crossover/SUV sau cel puțin dubita.

Dragi prieteni! Așa am primit o „mini” instrucțiune de alegere tip de caroserie auto... Sper din tot sufletul că după ce ai citit toate acestea, vei înțelege ce masina ai nevoie si tu o poti alege tip de caroserie auto, care vi se va potrivi perfect! Vă mulțumesc pentru atenție și vă doresc buna alegere mașină!

Caroseria mașinii este elementul cel mai de bază și, în același timp, cel mai scump element. În funcție de design, toate mașinile sunt împărțite în două tipuri: cu și cu caroserie monococă. În primul tip, corpul este un sistem de susținere, iar în al doilea - element separat mașină.

Aproape toate mașinile moderne au o caroserie monococă.

Ca parte a caroseriei, o autoturism are compartimentul motorului, habitaclu și portbagaj. Atașat la structura propriu-zisă sau la subcadru şasiu, transmisie, echipament optional, electronica și motorul mașinii. Cel mai adesea, metalul, aluminiul acționează ca material pentru caroseria mașinii, mai rar - tipuri speciale materiale polimerice.

Cand structura cadrului al mașinii, cadrul acționează ca element portant principal. Pe cadru sunt instalate toate elementele principale: caroserie, șasiu și motor. În mașinile moderne, caroseria este întotdeauna element portant iar in cazul camioanelor, autobuzelor si SUV-urilor, cadrul este principalul element structural.

Clasificarea corpurilor

În prezent, există o clasificare general acceptată a caroseriilor tuturor mașinilor în funcție de caracteristicile acestora:

• Se încarcă;
• destinatia principala;
• proiecta;
• aspect.

În funcție de gradul de încărcare, există trei tipuri de corpuri:

• transportator - poate prelua toată sarcina pe sine;
• semiportant - în acest caz, cea mai mare parte a sarcinii este preluată de cadru;
• descărcat - preia sarcina din greutatea pasagerilor și a încărcăturii transportate.

Tipologia corpurilor după scop și aspect

Aspectul împarte corpul în următoarele tipuri:

• un singur volum - marfa, pasagerii și motorul sunt în același volum;
• în două volume - motorul este situat în compartimentul motorului, pasagerii cu marfă sunt cazați în cabină;
• în trei volume - motorul este situat în compartimentul motorului, sarcina este în portbagaj, iar pasagerii sunt în cabină.

Să aruncăm acum o privire mai atentă asupra clasificării corpurilor în trei volume după aspect. Caracteristica principală a caroseriei în trei volume este aranjarea secvențială a compartimentului motor, portbagaj și interior. Această categorie, la rândul său, este împărțită în sedan, coupe, crossover, decapotabil și alte tipuri de caroserie.

Sedan

În fiecare linie de modele a producătorilor de mașini autoturisme de pasageri sunt sedanuri. Aceste tipuri de caroserie, cu aspect clasic, sunt încă cele mai populare printre cumpărători. Și asta în ciuda faptului că nu sunt cele mai funcționale. Aceste mașini au patru uși, un acoperiș dur și două rânduri de scaune. Portbagajul și compartimentul motor sunt separate de compartimentul principal. Un sedan, ca un SUV sau un crossover, poate avea tracțiune pe patru roți.

Coupe

Subțire și adesea sportivă aspect face aceste mașini foarte atractive. Însă cabina înghesuită, care poate fi echipată doar cu un rând de scaune și două uși în loc de patru, le fac foarte impracticabile. De regulă, acest tip de caroserie este echipat cu motoare puternice și are o suspensie scăzută.

Cabriolet

Cabriota seamănă foarte mult cu coupe-ul din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, acest tip de caroserie are un acoperiș moale. Un decapotabil poate avea fie două rânduri de scaune, fie patru, dar există întotdeauna două uși. Ca și într-un coupe, este mai convenabil să călăriți împreună într-un decapotabil - pasagerii din rândul din spate vor fi incomozi.

Roadster

Foarte tip rar utilaje din zona noastră. Roadster-ul are un acoperiș moale și un rând de scaune. De obicei, au suspensii joase, rigide, motoare puternice și o cabină înghesuită. Acest tip de mașină poate fi folosit ca hobby sau ca a doua (a treia) mașină, dar nu și ca autoturism principal.

Limuzină

Limuzina are o baza foarte lunga, este dotata cu cel putin doua randuri de scaune si este nivel ridicat confort. Șoferul de limuzină este separat de pasageri printr-un despărțitor. Acest tip de caroserie poate fi realizat atât pe baza unui sedan convențional, cât și a unui SUV. O limuzină este folosită fie de oameni foarte bogați, fie sunt închiriate pentru un fel de sărbătoare. Limuzina este condusă de obicei de un șofer profesionist.

Ridica

Pickup-ul are o formă asemănătoare cu un SUV, doar că în loc de portbagaj are o caroserie deschisă, separată de habitaclu printr-un compartiment rigid. Abilitate excelentă la cross-countryîmpreună cu capacitatea de a transporta mărfuri voluminoase le fac cu adevărat vehicule universale... Astfel de mașini sunt la mare căutare în rândul locuitorilor din mediul rural.

În două volume

Într-o mașină cu caroserie în două volume, interiorul este în același volum cu portbagajul. Portbagajul este cel mai adesea foarte mare și este realizat sub forma unei uși cu sticlă. Cele mai comune mașini cu două volume sunt liftback-ul, break, SUV-ul, hatchback-ul și crossover-ul.

Statii de tren

Break este cel mai versatil și cel mai bine vândut tip de mașină din Europa. Familia break are cel mai adesea cinci uși. Prin transformarea cabinei, volumul deja considerabil al portbagajului poate fi crescut. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să pliați locurile din spate... Majoritatea break-urilor sunt fabricate în SUA. Principalul avantaj al acestor mașini este portbagajul mare. La fel ca și crossover-ul, break-ul poate avea tracțiune integrală și garda la sol crescută. Astfel de mașini sunt uneori numite vagoane de cross-country.

Hatchback

Astăzi, acest tip de mașină devine din ce în ce mai popular. Acest tip de caroserie combină volumul mare al portbagajului unui break cu aspectul frumos. Hatchback de obicei mai compact decât un sedanși un break, dar în același timp volumul portbagajului său este comparabil cu acesta din urmă. Ușa din spate a unei astfel de mașini are o pantă ușoară. La fel ca și break-ul, hatchback-ul poate plia rândul din spate de scaune pentru a obține o podea plană, împreună cu un volum semnificativ crescut al portbagajului. Un hatchback este o opțiune grozavă pentru o mașină pentru fiecare zi, are o dimensiune compactă și în același timp este funcțional; poate transporta încărcături și poate arăta atractiv.

Ridica inapoi

- o încrucișare între un hatchback și un sedan. De obicei, un liftback este de dimensiunea unui sedan, dar capacul portbagajului și sticla se ridică ca un hatchback. Această caracteristică face mașina mult mai funcțională decât un sedan.

SUV

În aparență, un SUV arată ca un break sau un crossover mare. A lui caracteristica principală este prezenta tractiune intergralași garda la sol crescută. Scopul principal al vehiculelor de teren este deplasarea drumuri proasteși direcții. Un SUV are de obicei un cadru, în timp ce un crossover de obicei nu are un cadru.

Crossover

Crossover-ul se deosebește de SUV prin dimensiunile mai mici și prin versatilitatea mai mare. Crossover-ul este un fel de compromis între nivel inalt abilitatea și confortul de cross-country atunci când conduceți mai departe drumuri obișnuite... Astăzi, locuitorii orașului cumpără din ce în ce mai mult pentru a se simți mai încrezători pe drumurile proaste.

Un singur volum

Tipul de caroserie cu un singur volum nu este foarte comun. Principalul reprezentant al unei caroserie cu un singur volum este un monovolum. Furgonetele compacte și microutilitarele sunt și mai puțin frecvente.

Dubita

Acest tip de autoturism este conceput pentru a transporta persoane. Foarte des au trei rânduri de scaune și o ușă glisantă laterală. Acest tip de mașină se caracterizează prin dimensiunea sa mare. De asemenea, aceste tipuri de corpuri sunt foarte populare în rândul familiilor numeroase.

Compacte și microvane

Aceste tipuri de mașini sunt diferite de minivan. Dimensiune compactăși un aspect mai prezentabil. La fel ca un crossover, un microvan și o furgonetă compactă pot avea tracțiune integrală și garda la sol crescută.

Există multe mașini de pasageri în lume, ele diferă unele de altele. viteza maxima, greutate, umplere internă și mulți alți parametri. Dar primul lucru la care fiecare șofer acordă atenție atunci când cumpără este caroseria.

Există atât de multe tipuri de caroserie, încât pur și simplu nu vă veți putea aminti totul. Mai mult decât atât, majoritatea dintre ele au devenit de mult un lucru din trecut. De fapt, doar 7-12 tipuri sunt acum folosite în industria auto.

Șapte tipuri dintre cele mai populare caroserii auto

Corpul servește ca o parte de susținere a mașinii. Prin urmare, alegerea sa afectează direct nu numai caracteristicile aerodinamice, ci și astfel performanţă, precum fiabilitatea și condițiile de utilizare a mașinii. În plus, fiecare tip de caroserie este proiectat pentru propriul segment de cumpărători.

Coupe

Hatchback-ul este o versiune dezgolită a sedanului. Lipsa unui portbagaj separat pe spate a afectat direct manevrabilitatea autoturismului. Acest tip de corp oferă buna manipulare chiar și pe cele mai dificile părți ale drumului.

Caroseria hatchback-ului este formată din doar două secțiuni. Dar acest lucru nu afectează în niciun fel confortul portbagajului. Acesta nu este nici măcar un portbagaj, ci o nișă în care este convenabil să puneți o varietate de ustensile și lucruri. Chevrolet Cruze este un bun exemplu al acestui tip de autoturism.

Hatchback-ul poate avea doar trei sau cinci uși. Nișa portbagajului este, de asemenea, închisă implicit de o ușă. Un fapt interesant este că la început, hatchback-ul a mers ca un plus la sedan. Dar în curând popularitatea ridicată a acestui tip de caroserie de pasageri i-a forțat pe producători să-și reconsidere abordarea de marketing.

Statii de tren

Un break este tipul de caroserie care se alege pentru întreaga familie, iar acum veți înțelege de ce. Mașinile sunt în două volume, dar, spre deosebire de hatchback, au mult mai mult spațiu interior. Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi îndepărtate prin extinderea spațiului de nișă.

Sfat! În nișa extinsă, puteți pune cu ușurință biciclete sau un fel de încărcătură voluminoasă.

Proiectanții au reușit să mărească spațiul interior prin alungirea mașinii. Obișnuit tipul dat caroseria unui autoturism are cinci uși, dar există modele cu două uși, totuși, sunt foarte puține, iar majoritatea sunt considerate rare. Printre modele populare:

• Record Opel,
• Volkswagen passat,
• Opel Astra,
• Ford Sierra.

Limuzină

Limuzină - acest tip de caroserie reprezintă așa-numita clasă Luxuary. Mai simplu spus, este mașini scumpe cu toate facilitățile, inclusiv un minibar și salon spatios cu canapele pe laterale.

Cel mai apropiat design al unei limuzine de un sedan. Cu o singură excepție, limuzina este mult mai lungă. Organismul cuprinde trei sectoare:

• compartiment pentru bagaj,
• salon,
• compartimentul motorului.

În limuzinele cu adevărat de elită, scaunul șoferului este separat de habitaclu... Acest lucru se face pentru a nu interfera cu pasagerii care se distrează sau negocieri importante. Cele mai populare limuzine sunt:

• coroana imperială,
• "Pescărușul"
• Lincoln Town Car.

Ridica

Un pick-up este un tip de caroserie. Dar textura și designul său vă permit să transportați încărcături mari și să conduceți off-road. Principala caracteristică a oricărui pick-up este că are un singur compartiment pentru pasageri, care poate avea fie două, fie patru locuri și o caroserie deschisă, acesta din urmă, dacă este necesar, fiind acoperit cu o prelată.

Ridica mașină puternică, care poate depăși drumurile rurale dificile și poate ajuta fermierii în munca lor. Cel puțin așa a fost intenționat inițial. În Rusia, acest tip de corp a găsit o aplicație complet diferită.

Camionetele sunt ideale pentru călătorii în afara orașului. Nu le este frică off-road rusesc... În plus, această mașină poate fi întotdeauna încărcată cu cartofi, mere și răsaduri. În același timp, pasagerii se vor simți foarte confortabil, deoarece încărcătura va fi separată de ei printr-un compartiment despărțitor.

Acest tip de caroserie este echipat atât cu un set de uși, cât și cu două. Cele mai populare modele din Rusia sunt:

• Dacia Logan Pickup,
• Mitsubishi L200.

Șoferii ruși preferă pickup-urile ieftine și economice.

Crossover

Crossover - acest tip de caroserie a câștigat popularitate în anul trecut... Chestia este că varianta perfecta pentru oraș și, în același timp, o mașină care poate conduce cu ușurință off-road.

Important! Desigur, crossover-ul este inferior unui SUV în capacitatea de cross-country, dar capacitățile sale sunt destul de suficiente pentru un rezident metropolitan.

Designul acestei mașini este o simbioză între un break și un SUV. Garda mare la sol și interiorul spațios sunt principalele avantaje ale mașinii. Mașina permite șoferului să se simtă la înălțime chiar și în cele mai multe pârâu dens.

Crossover-ul are un aspect în două secțiuni. Designul folosește de la trei până la cinci uși. Nu există un portbagaj separat, în loc de acesta există o nișă destul de încăpătoare. Dacă este necesar, scaunele din spate, ca la break, sunt retractate, extinzând portbagajul.

În Rusia, cele mai populare sunt următoarele modele crossover:

• Teren Rover freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

Printre oameni crossover-uri moderne a primit numele de „SUV-uri”.

SUV

SUV-ul este strămoșul tuturor crossover-urilor. Are o gardă la sol mult mai mare. Mai mult, în majoritatea cazurilor mașina are tracțiune integrală și multe moduri de conducere pe teren accidentat.

Tipul de caroserie al mașinii este cel mai apropiat de break. Dacă doriți, puteți îndepărta cu ușurință scaunele și puteți extinde cabina. Modelele populare în Rusia includ:

• Jeep Wrangler,
• UAZ „Patriot”,
• Ford Maverick.

Costul unor astfel de mașini este foarte mare, dar lor caracteristici de performanta justifica pe deplin preț mare.

Rezultate

Rând de mașini numără multe autoturisme, cu tipuri diferite corpuri. Cele mai solicitate au fost enumerate mai sus. Foarte aproape de ei în ceea ce privește cererea sunt:

• minivan,
• dube,
• fastback-uri,
• faetoni,
• hardtop-uri.

Ele nu au fost descrise deoarece diferențele de proiectare față de caroseriile prezentate mai sus sunt minime. Industria auto îmbunătățește constant designul autoturismelor, astfel încât caroserii hibride nu sunt neobișnuite pe piață.

Iubitorii de mașini vorbesc adesea o limbă de neînțeles pentru un amator. Au propriile lor „necazuri” și, de regulă, de neînțeles pentru mulți argou. Și ca și cum ai fi într-o altă lume, printre oameni care discută „emoționați” despre altă istorie a automobilelor sau rezolvă în mod colectiv problema defecțiunii cuiva cal de fier, este departe de a fi confortabil la câteva.

Desigur, nu toată lumea intră în compania fanilor înfocați de mașini și nu la fiecare pas. Dar există momente când oamenii se pierd în aparent principiile de bază ale teoriei auto. Să realizăm un program educațional pe unul dintre aceste puncte.

Așadar, trebuie să fi auzit că există mașini cu tipul de caroserie sedan, hatchback, break, decapotabil... poate mai poți numi câteva, dar nu toată lumea le poate descrie pe toate cu încredere și exactitate. Și chiar dacă mă înșel aici, atunci sunt aproape sigur că nu poți numi 10 tipuri de caroserie. Apropo, acest lucru nu este deloc surprinzător, pentru că în viață mulți dintre ei s-ar putea să nici nu ne întâlnim. Dar să știi că există încă merită.

Prin urmare, să luăm în considerare ce tipuri de caroserie există astăzi.

Deci, clasificarea mașinilor după tipul de caroserie.

1. Sedan.

Unul dintre cele mai populare tipuri de corpuri închise cu două rânduri de scaune. Portbagajul unei astfel de mașini este separat structural de habitaclu și nu are o ușă care se deschide în peretele din spate. Sedanul poate întâlni atât patru uși, cât și două (Volga; Zhiguli de modelele 1,3,5,7; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW seria 3, 5, 7; Audi 80, A4, A6; Opel Vectra etc.).

2. Universal.

Dacă capacul caroseriei sedanului este extins la acesta bara spate, în timp ce trapa din spatele acesteia se poate deschide, atunci sedanul se va dovedi a fi doar un break, care este cel mai adesea ales de cei care au nevoie trunchi mare sau un loc pentru transportul anumitor bunuri.

Break are cel mai adesea 2 locuri (VAZ-2102,2104), dar uneori puteți găsi 3 ("Volga" GAZ-24). În același timp, o mașină cu acest tip de caroserie (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Chantia, Fort Escort; Peugeot 307 etc.) va fi cu 10 la sută mai scumpă decât omologul său din caroseria sedanului.

3. Van.

În exterior, această caroserie poate să semene cu un break, dar în același timp îi va lipsi ușile și ferestrele laterale ("Moskvich" -412 "toc"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom etc.).

4. Hatchback.

O mașină cu această caroserie va putea face față sarcinilor unui break pentru transportul bagajelor, dar în același timp va rămâne mai mică și mai atractivă.

Hatchback-ul (Tayota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid etc.) are o trapa spate deschisă și o surplomă scurtă pe spate. Poate fi cu trei uși (VAZ-2108) sau cu cinci uși (VAZ-2109). În acest caz, trapa din spate este socotită ca o ușă.

5. Coupe.

Coupe este o caroserie închisă cu 2 uși și două rânduri de scaune (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe etc.). în care primul rand Are vedere normală, iar cea din spate, din cauza acoperișului în cădere, este decent îngustă și, în practică, este incomod pentru un adult. Pentru acest compartiment este adesea denumit „2 + 2”, adică. doi adulți și doi copii.

Aș dori să remarc că într-o astfel de mașină este foarte convenabil să mergi doar la serviciu, dar fără colegi de călători. Și pentru o familie, desigur, va fi mai confortabil să cumpere o mașină cu un tip de caroserie sedan sau break.

6. Phaeton.

Un tip de caroserie care are două rânduri de scaune, precum și un blat pliabil moale în absența geamurilor laterale. Pentru deplasarea pe vreme rea, în loc de acestea din urmă, pereții laterali din celuloid sunt fixați pe mașină.

Aici, cel mai probabil, nu veți putea găsi o astfel de mașină, dar în Occident, la un moment dat, mașinile de acest tip erau foarte populare.

7. Roadster.

Acest tip de caroserie se distinge printr-un rând de scaune și un blat cu deschidere moale. Este garantat să-l întâlnești (de exemplu, Smart Roadster) doar într-o țară cu o climă caldă.

8. Convertibile.

Are un aspect deschis: plafonul moale al mașinii se pliază cu ușurință înapoi, în timp ce sticla și tocurile ușilor rămân nemișcate. Spre deosebire de phaeton, acest tip de caroserie are o structură de susținere datorită cadrelor rigide ale ușilor.

Exemple de decapotabile: Pobeda, Opel Cascade, Audi A3, BMW seria 2 si 4, Ford Mustang etc.

9. Limuzină.

Acest tip de caroserie, de regulă, are mașini clasa de top... Se caracterizează prin:

• un compartiment rigid între șofer și pasageri,
• cel puțin două rânduri de scaune;
• și construcție lungă.

Exemple: „Pescăruș” ZIS-110, Mercedes-Benz W100 etc.

10. Ridicare.

Un corp care are o tăietură partea din spate concepute pentru transportul de pasageri și mărfuri. Acesta este ceva similar fie cu un camion mic, fie cu o mașină mare de pasageri.

Exemple: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 etc.

11. Minivan.

Poate fi descris ca un „vagon cu capacitate crescută”, care include un maxim încărcătură utilă(„Austin-mini”, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira etc.).

Monovolumul are 3 rânduri de scaune cu o poziție mai verticală (mai degrabă decât break-ul).

12. Crossover.

Un tip de caroserie care include o poziție de ședere înaltă în caracteristicile sale, garda la sol mareși un tavan înalt. Astfel de mașini (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Tayota Rav 4 etc.), de regulă, au tracțiune integrală, dar nu sunt proiectate pentru locuri greu de trecut. Pentru asta, oamenii îl numesc „SUV”.

13. Liftback.

Un tip de caroserie cu o surplosă pe spate este aproximativ la fel ca o mașină cu un tip de caroserie sedan, dar trapa sa din spate se ridică ca un hatchback.

Exemple: Volkswagen Golf, Tayota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra etc.

14. Fastback.

Acesta este așa-numitul „amestec” de tipuri de corp. Fastback-ul are un acoperiș înclinat, o trapă din spate ca o trapă, dar fără ușă în peretele din spate și cu lunetă fixă.

Exemple: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback etc.

La mașini se aplică Tipuri variate corpuri. Este tipul de caroserie care determină în mare măsură prețul mașinii, dimensiunile sale totale, piața de vânzare vizată și alte calități ale consumatorilor.

Tipurile de caroserie diferă în funcție de scop, design, aspect și gradul de încărcare. Mașinile au, de regulă, caroserii pentru pasageri și marfă-pasager cu design semi-cadru și fără cadru.

Conform aspectului, se disting corpurile cu un singur volum (unitatea de putere, pasagerii și marfa sunt situate în aceeași structură spațială), corpurile cu două volume (unitatea de putere sub capotă, pasagerii și marfa în cabină) și trei corpuri de volum (unitatea de putere sub capotă, pasageri în cabină, încărcătură în portbagaj).

În funcție de gradul de încărcare, mașina este echipată cu o caroserie monococă (preia toate sarcinile), corp semi-susținut(percepe o parte din sarcinile de pe cadru) și caroserie descărcată (percepe greutatea pasagerilor și a încărcăturii).

Principalul desene tipice organismele au nume bine stabilite, general acceptate. În unele țări, tipurile individuale de corp au propriile nume.

Sedanul este un tip de caroserie cu trei volume pentru pasageri, cu două rânduri de scaune și patru uși. Mașinile sedan sunt echipate cu un hard top, al cărui nivel nu se modifică pe toată lungimea. Sedanul este cel mai comun tip de caroserie. În Marea Britanie, sedanul are propriul nume Salon, in Italia - Berlina, în Franța - Berlină... Distingeți sedanurile cu o bază extinsă, legate de mașini clasa executivă... Numele unor astfel de mașini conține litera L(de la lung - lung).

Coupe este un corp de pasageri închis în trei volume, cu două (mai rar patru) uși și unul sau două rânduri de scaune. Ușile coupe-ului sunt mai mari decât cele ale sedanului, al doilea rând de scaune este redus, plafonul din spate are o formă înclinată, ceea ce conferă mașinii un aspect sportiv. La unele modele coupé, scaunele din spate nu sunt proiectate pentru utilizare frecventă și, prin urmare, sunt foarte mici. În viața de zi cu zi se numesc astfel de mașini 2+2 .

Caroseria coupe este reprezentată de mașini din clasa golf (C) până la clasa executive (F). Un coupe care nu are un stâlp B se numește coupe hardtop ( Coupé cu hardtop). Într-o astfel de mașină, când geamurile sunt coborâte între față și spate verticali se formează un spațiu deschis. În Italia, coupe-ul are propriul nume. Berlinetta.

Limuzină - inițial un tip de caroserie închisă pentru pasageri în trei volume, echipat cu patru uși și două sau trei rânduri de scaune. O trăsătură caracteristică a limuzinei este prezența unei partiții de sticlă, dacă este necesar, care separă rândul din față de scaune (șofer) de restul cabinei (pasageri). Limuzină poate fi un model independent de mașină sau o versiune extinsă a unui sedan, SUV și hatchback. Numele portughez pentru limuzină este Espada.

Un hatchback este un corp de pasager închis în două volume, care este echipat cu trei sau cinci uși și două rânduri de scaune. O trăsătură caracteristică a hatchback-ului este prezența unui hayon înclinat, realizat împreună cu luneta. Hatchback-ul este cel mai popular tip de caroserie din Europa. Mașinile cu caroserie hatchback sunt prezentate în clasele A, B, C, D, mai rar E de clasificare europeană... Hatchback-ul ocupă o poziție intermediară între sedan și break (mai compact decât sedan și mai puțin voluminos decât break).

Datorită designului său, hatchback-ul poate fi transformat într-o caroserie de marfă-pasager. Pentru aceasta, raftul care acoperă portbagajul este îndepărtat, iar rândul din spate de scaune este pliat. Hayonul hatchback poate avea o formă curbată cu care seamănă cu un sedan. În Statele Unite, un astfel de organism are propriul său nume notchback ( crestătură).

Break este un tip de caroserie închisă pentru pasageri în două volume, caracterizat prin prezența a trei sau cinci uși, două rânduri de scaune și un nivel constant al acoperișului. Caracteristici importante break, care îl deosebesc de hatchback, sunt lungimea, proporțională cu sedanul, și panta mai mare a geamului ușii din spate. Cu toate acestea, poziționarea mașinii ca break este în mare măsură determinată de producătorul auto.

La plierea rândului din spate de scaune, break se transformă în vehicul utilitar... În Marea Britanie, se numește break Mașină imobiliară, în Franța - Pauză, in Portugalia - Carrinha, in Italia - Giadinetta, în Germania - Kombi(de la Kombinationswagen), în Danemarca - Vagon... În Statele Unite, un break cu două uși fără geamuri laterale din spate se numește livrare Sedan. Unii producători de automobile le dau propriile nume autovehiculelor pentru promovare pe piață:

• Audi - Avant;
• BMW - Turism;
• Opel - Caravană;
• Peugeot - SW;
• Rover - Tourer;
• Scaun - Vario;
• Skoda - Combi;
• Volkswagen - Variantă.

Convertible (alt nume Ragtop) - un tip de caroserie deschisă pentru pasageri în trei volume, echipat cu un acoperiș rabatabil moale (țesătură) și (sau) rigid, care permite conducerea în regim deschis sau închis. Cabriota cu acoperiș detașabil are propriul nume hardtop ( Hardtop).

V tip separat marketerii de corp ies în evidență roadster, care este o caroserie scurtată cu două locuri, cu un acoperiș moale rabatabil. Dar, în esență, un roadster este o mașină sport decapotabilă cu două locuri. In Italia se numeste roadster Barchetta.

Corpurile pasagerilor sunt similare ca design cu un decapotabil targa(mașină cu două locuri sau 2 + 2 cu o parte din mijloc detașabilă a acoperișului) și cupeu(un vehicul cu patru locuri cu un acoperiș care se deschide peste rândul din față de scaune).

Numele monovolumului ne-a venit din America de Nord, numele european este Cariera oamenilor(literal un purtător de oameni). Un minivan este înțeles ca un tip de caroserie închisă cu un singur volum, cu trei sau patru rânduri de scaune și capabil să transporte șase sau mai mulți pasageri. Monovolumul are o înălțime crescută a acoperișului. Minivanele moderne sunt construite pe mașini de clasă de golf (C), mașini de clasa medie (D) și autoutilitare.

Un minivan proiectat pe baza unei dube are propriul nume - un microbuz ( microbuz). conceput pentru a transporta până la 16 pasageri pe mai multe rânduri de scaune. Majoritatea pasagerilor sunt accesați printr-o ușă glisantă de pe o parte a vehiculului.

Van este un tip de caroserie închisă de marfă-pasager cu un singur volum. Furgoneta are un perete care separă magazia de habitaclu. Furgoneta nu are spate geamuri laterale, precum și creșterea înălțimii corpului. V America de Nord duba are propriul nume - Van... Tipul de caroserie al unei camionete include și un hatchback și un break fără geamuri laterale din spate, concepute pentru transportul de încărcături de dimensiuni mici.

Pickup este un tip de caroserie marfă-pasager în trei volume, cu o platformă deschisă pentru transportul mărfurilor. Cabina de la platforma de marfa separate printr-o partiție staționară. Pickup-urile moderne sunt construite pe baza mașinilor de pasageri și a SUV-urilor. Camionetele sunt foarte populare în SUA. În Australia și Noua Zeelandă, pickup-urile au propriul nume yut ( Ute, de la utility coupe, literalmente un coupe de uz general).

(denumirea comună " SUV») - tip corp de pasager închis în două volume. Se distinge de un SUV printr-o caroserie portantă, compactitate și garda la sol mai mică. Crossover-urile se bazează de obicei pe mașini de clasă de golf.