Tip autoturism. Ce tipuri de caroserie există? Categoria mașini cu caroserie deschisă

Caroseria mașinii este elementul cel mai de bază și, în același timp, cel mai scump element. În funcție de design, toate mașinile sunt împărțite în două tipuri: cu și cu caroserie monococă. În primul tip, caroseria este un sistem de susținere, iar în al doilea, este un element separat al mașinii.

Aproape toate mașinile moderne au o caroserie monococă.

Ca parte a caroseriei, un autoturism are un compartiment motor, un habitaclu și un portbagaj. Șasiul, transmisia, echipamentele suplimentare, electronica și motorul mașinii sunt atașate la structura în sine sau la subcadru. Cel mai adesea, metalul, aluminiul acționează ca material pentru caroseria unei mașini, mai rar - tipuri speciale de materiale polimerice.

În cazul structurii unui cadru de mașină, cadrul acționează ca element portant principal. Pe cadru sunt instalate toate elementele principale: caroserie, șasiu și motor. La autoturismele moderne, caroseria este întotdeauna elementul portant, iar în cazul camioanelor, autobuzelor și SUV-urilor, cadrul este principalul element portant.

Clasificarea corpurilor

În prezent, există o clasificare general acceptată a caroseriilor tuturor mașinilor în funcție de caracteristicile acestora:

• Se încarcă;
• destinatia principala;
• proiecta;
• aspect.

În funcție de gradul de încărcare, există trei tipuri de corpuri:

• transportator - poate prelua toată sarcina pe sine;
• semiportant - în acest caz, cea mai mare parte a sarcinii este preluată de cadru;
• descărcat - preia sarcina din greutatea pasagerilor și a încărcăturii transportate.

Tipologia corpurilor după scop și aspect

Aspectul împarte corpul în următoarele tipuri:

• un singur volum - marfa, pasagerii și motorul sunt în același volum;
• în două volume - motorul este în compartimentul motorului, pasagerii cu marfă sunt plasați în cabină;
• în trei volume - motorul este situat în compartimentul motorului, sarcina este în portbagaj, iar pasagerii sunt în cabină.

Să aruncăm acum o privire mai atentă asupra clasificării corpurilor în trei volume după aspect. Caracteristica principală a caroseriei în trei volume este aranjarea secvențială a compartimentului motor, portbagaj și interior. Această categorie, la rândul său, este împărțită în sedan, coupe, crossover, decapotabil și alte tipuri de caroserie.

Sedan

Fiecare producător de mașini are sedanuri în gama sa. Aceste tipuri de caroserie, cu aspect clasic, sunt încă cele mai populare printre cumpărători. Și asta în ciuda faptului că nu sunt cele mai funcționale. Aceste mașini au patru uși, un acoperiș dur și două rânduri de scaune. Portbagajul și compartimentul motor sunt separate de compartimentul principal. Un sedan, ca un SUV sau un crossover, poate avea tracțiune pe patru roți.

Coupe

Formele elegante și aspectul adesea sportiv fac aceste mașini foarte atractive. Însă cabina înghesuită, care poate fi echipată doar cu un rând de scaune și două uși în loc de patru, le fac foarte impracticabile. De regulă, acest tip de caroserie este echipat cu motoare puternice și are o suspensie scăzută.

Cabriolet

Cabriota seamănă foarte mult cu coupe-ul din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, acest tip de caroserie are un acoperiș moale. Un decapotabil poate avea fie două rânduri de scaune, fie patru, dar există întotdeauna două uși. Ca și într-un coupe, este mai convenabil să călăriți împreună într-un decapotabil - pasagerii din rândul din spate vor fi incomozi.

Roadster

Un tip de mașină foarte rar în zona noastră. Roadster-ul are un acoperiș moale și un rând de scaune. De obicei, au o suspensie joasă, rigidă, motoare puternice și o cabină înghesuită. Acest tip de mașină poate fi folosit ca hobby sau ca a doua (a treia) mașină, dar nu și ca autoturism principal.

Limuzină

Limuzina are o baza foarte lunga, este dotata cu cel putin doua randuri de scaune si se caracterizeaza printr-un nivel sporit de confort. Șoferul de limuzină este separat de pasageri printr-un despărțitor. Acest tip de caroserie poate fi realizat atât pe baza unui sedan convențional, cât și a unui SUV. O limuzină este folosită fie de oameni foarte bogați, fie sunt închiriate pentru un fel de sărbătoare. Limuzina este condusă de obicei de un șofer profesionist.

Ridica

Pickup-ul are o formă asemănătoare cu un SUV, doar că în loc de portbagaj are o caroserie deschisă, separată de habitaclu printr-un compartiment rigid. Capacitatea excelentă de traversare a țării împreună cu capacitatea de a transporta mărfuri voluminoase le fac vehicule cu adevărat versatile. Astfel de mașini sunt la mare căutare în rândul locuitorilor din mediul rural.

În două volume

Într-o mașină cu caroserie în două volume, interiorul este în același volum cu portbagajul. Portbagajul este cel mai adesea foarte mare și este realizat sub forma unei uși cu sticlă. Cele mai comune mașini cu două volume sunt liftback-ul, break, SUV-ul, hatchback-ul și crossover-ul.

Statii de tren

Break este cel mai versatil și cel mai bine vândut tip de mașină din Europa. Familia break are cel mai adesea cinci uși. Prin transformarea cabinei, volumul deja considerabil al portbagajului poate fi crescut. Tot ce trebuie să faceți este să rabatați scaunele din spate. Majoritatea break-urilor sunt produse în SUA. Principalul avantaj al acestor mașini este portbagajul mare. La fel ca și crossover-ul, break-ul poate avea tracțiune integrală și garda la sol crescută. Astfel de mașini sunt uneori numite break off-road.

Hatchback

Astăzi, acest tip de mașină devine din ce în ce mai popular. Acest tip de caroserie combină volumul mare al portbagajului unui break cu un exterior atractiv. Hatchback-ul este de obicei mai compact decât sedanul și break-ul, dar volumul portbagajului său este comparabil cu cel din urmă. Ușa din spate a unei astfel de mașini are o pantă ușoară. La fel ca și break-ul, hatchback-ul poate plia rândul din spate de scaune pentru a obține o podea plană, împreună cu un volum semnificativ crescut al portbagajului. Un hatchback este o opțiune grozavă pentru o mașină pentru fiecare zi, are o dimensiune compactă și în același timp este funcțional; poate transporta încărcături și poate arăta atractiv.

Ridica inapoi

- o încrucișare între un hatchback și un sedan. De obicei, un liftback este de dimensiunea unui sedan, dar capacul portbagajului și sticla se ridică ca un hatchback. Această caracteristică face mașina mult mai funcțională decât un sedan.

SUV

În aparență, un SUV arată ca un break sau un crossover mare. Caracteristica sa principală este prezența tracțiunii integrale și garda la sol crescută. Scopul principal al vehiculelor de teren este conducerea pe drumuri și direcții proaste. Un SUV are de obicei un cadru, în timp ce un crossover de obicei nu are un cadru.

Crossover

Crossover-ul se deosebește de SUV prin dimensiunile mai mici și prin versatilitatea mai mare. Crossover-ul este un fel de compromis între un nivel ridicat de abilități de cross-country și confort atunci când conduceți pe drumuri normale. Astăzi, locuitorii orașului cumpără din ce în ce mai mult pentru a se simți mai încrezători pe drumurile proaste.

Un singur volum

Tipul de caroserie cu un singur volum nu este foarte comun. Principalul reprezentant al unei caroserie cu un singur volum este un monovolum. Furgonetele compacte și microutilitarele sunt și mai puțin frecvente.

Dubita

Acest tip de autoturism este conceput pentru a transporta persoane. Foarte des au trei rânduri de scaune și o ușă glisantă laterală. Acest tip de mașină se caracterizează prin dimensiunea sa mare. De asemenea, aceste tipuri de corpuri sunt foarte populare în rândul familiilor numeroase.

Compacte și microvane

Aceste tipuri de mașini diferă de monovolume prin dimensiuni compacte și aspect mai prezentabil. La fel ca un crossover, un microvan și o furgonetă compactă pot avea tracțiune integrală și garda la sol crescută.

Astăzi, un pasionat de mașini rare va putea să descrie sau cel puțin să enumere toate tipurile existente de caroserie de pasageri, deoarece producătorii de automobile oferă mai mult de două duzini dintre ele. Dar hai să încercăm.

Clasificarea standard a tipurilor de caroserie pentru autoturisme propune împărțirea acestora în funcție de scop și de structura acoperișului. În funcție de scop, corpurile autoturismelor sunt împărțite în marfă-pasager și pasager, iar în funcție de caracteristicile de proiectare ale acoperișului - în corpuri închise, deschise și combinate.

Tipuri de caroserie ale autoturismelor închise

Mașinile cu acoperiș fix se numesc închise, iar astăzi există nouă tipuri principale de caroserie: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (sau combi), break, limuzină, furgonetă și wagon (sau monovolum). Luați în considerare ce sunt.

Tip caroserie sedan

Un sedan este un tip de caroserie cu trei volume, pasager, cu două, patru sau șase uși și două sau trei rânduri de scaune. Trei volume înseamnă că, în structura caroseriei sedanului, volumele de spațiu ocupate de habitaclu, portbagaj și compartimentul motor sunt izolate unele de altele.

Tipul de caroserie al unui autoturism hatchback (combi)

Un hatchback sau combi este un tip de marfă-pasager în două volume de caroserie (volumele spațiilor ocupate de habitaclu și portbagaj sunt combinate). Caroseria combi are două sau patru uși laterale și o ușă de marfă spate. Adică, numărul total de uși poate fi fie trei, fie cinci.

Există două rânduri de scaune în caroseria hatchback, dar al doilea rând, precum și raftul situat în spatele acestuia, pot fi pliate sau îndepărtate complet și, prin urmare, cresc semnificativ volumul de încărcare al mașinii.

Linia plafonului hatchback-ului se poate înclina ușor înapoi sau se poate scurta brusc în spate.

Corp Fastback

Fastback este un tip de caroserie pentru pasager. Are două sau patru uși laterale și două rânduri de scaune. Nu există ușă din spate fastback.

Compartimentul de bagaje al caroseriei fastback este izolat de habitaclu și ocupă spațiu de la marginea de jos a lunetei până la podea. În exterior, este închis cu un capac obișnuit. Acoperișul fastback are o formă netedă în pantă.

Tipul de caroserie al unui coupe auto

Tipul de caroserie al coupe-ului diferă de restul prin prezența a doar două uși și două rânduri de scaune, iar al doilea rând este adesea numit „copii” din cauza condițiilor de scaune înghesuite. Portbagajul unei caroserie coupe este de obicei izolat de habitaclu; acest tip de caroserie nu are ușă din spate.

Tip caroserie hardtop

Principala diferență între caroseria hardtop este lipsa unui stâlp lateral central. Un hardtop poate avea două uși laterale (și apoi este un hardtop coupe) sau patru (un hardtop sedan). Interiorul caroseriei hardtop este echipat cu două rânduri de scaune.

Tipul de caroserie al autoturismelor break

Un break este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea două, patru sau chiar șase uși laterale. Spațiul portbagajului este combinat cu habitaclu, există două sau trei rânduri de scaune în cabină, iar al doilea și al treilea rând pot fi pliate sau demontate, crescând astfel spațiul pentru bagaje.

Limuzină de tip caroserie

O limuzină este o caroserie exclusiv pentru pasageri, cu patru sau chiar șase uși laterale. În interiorul limuzinei, există două sau trei rânduri de scaune și un despărțitor de sticlă obligatoriu între habitaclu și scaunul șoferului. Diferența caracteristică dintre caroseria limuzinei și alte tipuri este alungirea acesteia și prezența ferestrelor laterale din al treilea rând

Van cu caroserie

O dubă este o caroserie marfă-pasager, exclusiv în două volume, cu unul sau două rânduri de scaune. Al doilea rând este de obicei caracterizat de un loc de aterizare înghesuit.

Tipul de caroserie al autoturismelor vagon sau monovolum

O caroserie de vagon este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată în același mod ca și break-ul, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.

Mașina nu a fost mult timp considerată doar un mijloc de transport, în zilele noastre a devenit o parte integrantă a civilizației. De aceea, tipurile de fabricație auto au devenit atât de diverse, oferind mașini cu tot felul de echipamente concepute pentru a satisface cele mai diverse nevoi ale clienților. Pe piața auto modernă, sunt prezentate o mare varietate de modele, care diferă în funcție de tipul de caroserie, toate soiurile cărora cu greu pot fi numite chiar și de către cel mai avansat șofer.

Principalele scopuri ale caroseriei mașinii

În domeniul ingineriei mecanice, în ultimele două decenii, au fost dezvoltate și produse un număr mare de modificări ale caroserii vehiculelor, printre care, conform celor mai conservatoare estimări ale experților, există peste 15 tipuri de autoturisme de către tipul de corp. Și aici se pune întrebarea: de ce avem nevoie de atâtea tipuri de corp? Dacă trebuia să-ți cumperi o mașină, atunci în salon consultantul te va întreba în ce scop ai nevoie de transport, ai o familie mare, pe ce teren plănuiești să circuli? Cu alte cuvinte, vă va dezvălui nevoile și, de fapt, sunt multe dintre persoanele conectate cu vehicule. Astfel, caroseria unei mașini moderne este capabilă să răspundă diferitelor cerințe ale consumatorilor: capacitatea habitaclului și a portbagajului, forma și înălțimea mașinii și caracteristicile funcționale individuale.

Modern și clasificarea lor

Producția de mașini în masă datează din secolul al XX-lea. Primele modele semănau mai mult cu o trăsură deschisă, care era propulsată nu de cai, ci de un motor cu ardere internă.

Odată cu cererea tot mai mare de vehicule autopropulsate, tehnologia de producție era în curs de finalizare, producătorii aveau ca obiectiv să producă tipuri de mașini care nu numai că ar putea transporta oameni, ci și să ofere protecție și confort pasagerilor. Așa au apărut corpuri închise, în interiorul cărora oamenii erau protejați de efectele negative ale condițiilor meteo (ploaie, zăpadă, vânt, soare, frig).

În etapa actuală, clasificarea corpurilor se realizează în funcție de mai multe criterii:

1. Scop (caroserii autoturisme, utilitare și autoturisme).
2. După gradul de volum de muncă.
3. După aspect.
4. După caracteristicile de proiectare (corpuri deschise, închise).

Tipuri de corp după aspect

Acest criteriu de clasificare împarte corpurile în funcție de numărul de volume (părți) vizibile vizual ale siluetei mașinii:

1. Caroseriile cu un singur volum presupun locația pasagerilor, a motorului și a posibilelor încărcături într-o singură parte vizuală integrală.
2. În corpurile cu volum dublu, motorul este situat într-o parte a structurii (sub capotă), iar pasagerii și marfa - într-o alta (cabină)
3. Corpul în trei volume este format dintr-o capotă, sub care se află un motor cu ardere internă, un habitaclu și un compartiment separat pentru bagaje (portbagajul).

Caroseria în funcție de gradul de încărcare

Caroseriile auto pot fi diferite din punct de vedere structural, în funcție de gradul așteptat de încărcare asupra acestora:

1. au multe comune (inclusiv WHA). Excepția sunt mașinile premium. Caracteristica funcțională a acestui tip de corp este că toate sarcinile de greutate cad pe partea corpului.
2. Caroseria semi-susținută este aplicabilă pentru producția de autobuze în care sarcina este distribuită între caroserie și cadru.
3. Corpul neîncărcat este montat pe cadru folosind tampoane speciale de cauciuc. Un astfel de organism preia doar sarcina de la persoanele și mărfurile transportate.

Tipuri de mașini cu caroserie deschisă

Categoria de mașini cu capul deschis include mai multe modele, inclusiv nu numai decapotabilul de renume mondial, ci și roadster, brogam, targa, phaeton, spider și altele. Să le descriem pe cele mai comune:

Categorie de autoturisme cu caroserie închisă

Principalele tipuri de mașini după tipul de caroserie închisă sunt următoarele:

Caroserii de camion

Preocupările auto mondiale produc nu numai tipuri de mașini pentru pasageri, ci și astăzi există o mare varietate de camioane după tipul de caroserie. Camioanele diferă în primul rând de mașinile de pasageri prin aceea că primele trebuie să aibă un cadru care preia o parte din sarcini.

Nu cu mult timp în urmă, am vorbit cu tine, dar astăzi vreau să vorbesc despre tipurile de corp. La prima vedere, poate părea că nu există atât de multe tipuri de caroserie, ei bine, poate și un break, ei bine, asta este! Dar nu, sunt destul de multe! Interesat? Citiți mai departe ...

Este tipul de caroserie care determină apartenența sa la o anumită clasă și, de asemenea, afectează prețul mașinii, performanța acesteia, transportul mărfurilor, capacitatea de traversare etc.

Există aproximativ 13 tipuri principale de autoturisme, acum în detaliu...

Sedanuri

Cel mai răspândit tip din întreaga lume, conform statisticilor, chiar și aici, în Rusia, sedanurile reprezintă mai mult de jumătate din vânzări. O astfel de structură are două rânduri de scaune, patru uși cu drepturi depline, un portbagaj separat și o capotă care nu ating spațiul cu interiorul. Inchis cu un acoperis rigid, nedemontabil.

Hatchback-uri

Al doilea ca polaritate. Din nou, conform statisticilor, astfel de mașini sunt vândute în cantități mari, dar totuși inferioare sedanurilor. Au scaune față și spate, patru uși pline și așa-numita ușă a cincea (pentru portbagaj), capota nu intră în contact cu spațiul interior, dar portbagajul este amplasat în acest spațiu, în spatele banchetelor din spate. Acoperișul este rigid, neseparabil.

Vagoane break

Pe locul trei în clasamentul nostru, s-au vândut mai puțin decât sedanurile și hatchback-urile și sunt pe locul trei. Sunt doua randuri de scaune, capota nu este in contact cu spatiul interior, dar portbagajul are un spatiu comun. Există și un acoperiș dur. Foarte asemănător cu hatchback-urile, cu o mică diferență. Caroseria break-ului este mult mai lungă, iar suspensia spate este mai rigidă. Totul pentru a putea transporta încărcături mari și articole voluminoase. Iar daca rabatezi banchetele din spate, volumul portbagajului creste semnificativ, in sensul literal al cuvantului, poti transporta un frigider.

Coupe

Este oarecum asemănător cu sedan-urile, dar aproape întotdeauna are două uși mari. Și, de asemenea, nu există întotdeauna două rânduri de scaune, în unele există doar un rând pentru șofer și pasager unul lângă altul (în față). Aceleași versiuni care au două rânduri, pasagerii din spate pe scaunele lor (randul al doilea) își fac drum prin spătarele față rabatabile. Capota și portbagajul nu sunt în contact cu interiorul mașinii; există aproape întotdeauna o parte superioară rigidă.

Cabriolet

Foarte asemănător cu un coupe, aceeași locație a portbagajului și a capotei (nu în contact cu interiorul), există, de asemenea, fie un rând de scaune, fie două (trecerea prin primul rând). Cu toate acestea, nu există un acoperiș fix, aici este detașabil, din materiale moi sau dure. Pe o astfel de mașină, este posibil să te deplasezi atât cu acoperișul închis, cât și cu un acoperiș deschis.

Roadster

Separat, aș vrea să vorbesc despre roadster, aceasta este o versiune scurtată a decapotabilului, concepută pentru doar doi pasageri din față, aceștia nu au două rânduri de scaune. De asemenea, multe roadster-uri nu au portbagaj, nici motorul, nici plafonul rabatabil. Fața este și el izolat. În esență, roadster-urile sunt decapotabile puternice și „încărcate”.

Dubita

Acest tip este conceput pentru mai mulți pasageri decât, să zicem, un sedan, un hatchback sau un break. Există cel puțin trei până la patru rânduri de scaune care pot găzdui 6 până la 9 pasageri pentru a se încadra în categoria „B”. Caroseria este mare, de regulă, portbagajul este în contact cu spațiul interior (precum un hatchback sau un break), sau este absent cu totul. De asemenea, motorul nu este întotdeauna izolat, uneori se află în interiorul mașinii (amintiți-vă, cel puțin, „pâinea” noastră UAZ). Acoperișul este rigid și nedemontabil.

microbuz

Următoarea ramură a monovolumului este foarte asemănătoare. De asemenea, poate să nu existe portbagaj (aproape întotdeauna nu), motorul intră uneori în contact cu spațiul interior (accesul se face prin interior). Caroseria este chiar mai mare decât cea a unui minivan. Numărul maxim de pasageri transportați este de până la 22 de persoane. Inchis cu un acoperis rigid, nedemontabil. Cei mai străluciți reprezentanți din Rusia sunt Gazelle noastre. Pentru a conduce un microbuz (conform legislației ruse), este necesară categoria „D”.

Van

Acest tip este conceput pentru transportul de mărfuri, poate fi instalat atât pe un șasiu de pasageri, cât și pe un șasiu de microbuz. Aproape tot spațiul utilizabil este rezervat încărcăturii (spațiul de marfă). În față sunt doar scaune pentru șofer și pasager (uneori pentru doi), care sunt separate printr-un compartiment despărțitor de încărcătură. Inchis cu un blat rigid, nedetasabil.

SUV

De regulă, are dimensiuni mari, două până la trei rânduri de scaune și cinci până la șase uși. O astfel de mașină are tracțiune integrală și garda la sol mare pentru conducerea off-road. Motorul nu intră în contact cu habitaclu, dar portbagajul este situat în spatele ultimului rând (ca un hatchback și break). Inchis cu un blat metalic nedetasabil.

Ridica

SUV-ul are însă un tip de caroserie marfă-pasager. Partea din spate este prelungită, cea deschisă are laterale și este concepută în principal pentru marfă. Există, de asemenea, un corp principal cu patru uși și o diviziune în scaune față și spate. Motorul este izolat de habitaclu. Există un acoperiș metalic nedemontabil. Pickup-urile, precum și SUV-urile au cea mai mare parte tracțiune pe patru roți și garda la sol mare.

Crossover-uri sau SUV-uri

Derivate de la SUV-uri. Este poziționat ca mașini cu caracteristici off-road îmbunătățite, dar în realitate nu este întotdeauna cazul. Habitatul lor principal este orașul. Nu întotdeauna mare, există și opțiuni compacte. Cinci uși (a cincea la portbagaj), cinci locuri (două în față și trei în spate), un acoperiș metalic fix. Motorul este izolat de habitaclu, iar portbagajul nu.

Limuzine

Iar ultimele, cele mai rare și unul dintre cele mai scumpe tipuri de caroserie sunt limuzinele. Caroseria acestei mașini este foarte lungă, concepută pentru un număr mare de persoane, dar nu depășește 15 persoane. Patru până la cinci uși, caroserie din metal cu acoperiș nedemontabil. Scaunele din față ale șoferului (compartimentul mic) sunt separate de partea mai mare (pasager) printr-un compartiment metalic cu sticlă de ridicare (aproape întotdeauna colorată). Utilizarea unei limuzine - întâlnirea oaspeților la un nivel înalt. Trebuie remarcat faptul că limuzinele nu sunt o ramură independentă, de regulă, ele sunt construite pe baza de sedanuri, hatchback-uri sau SUV-uri, respectiv, sunt diferite ca structură - mulți meșteri sunt atât de speriați încât fac trăsuri din mașini, arata ca .... Mic …. ridicol! Deși cuiva îi place. Acum o formă mică de astfel de meșteșug!

Acestea sunt cele mai elementare tipuri de caroserie ale autoturismelor, după cum puteți vedea, destul de multe! Sper că articolul meu a fost interesant pentru tine. Prin urmare, citiți site-ul nostru auto, abonați-vă la actualizări de pe rețelele sociale. Voi fi foarte recunoscător.

Iubitorii de mașini vorbesc adesea o limbă de neînțeles pentru un amator. Au propriile lor „necazuri” și, de regulă, de neînțeles pentru mulți argou. Și este ca și cum a fi într-o altă lume printre oameni care discută „emoționați” despre o altă istorie a automobilelor sau a rezolva în mod colectiv problema spargerii calului de fier al cuiva este departe de a fi confortabil pentru câțiva.

Desigur, nu toată lumea intră în compania fanilor înfocați de mașini și nu la fiecare pas. Dar există momente când oamenii se pierd în aparent principiile de bază ale teoriei auto. Să realizăm un program educațional pe unul dintre aceste puncte.

Așadar, trebuie să fi auzit că există mașini cu tipul de caroserie sedan, hatchback, break, decapotabil... poate mai poți numi câteva, dar nu toată lumea le poate descrie pe toate cu încredere și exactitate. Și chiar dacă mă înșel aici, sunt aproape sigur că nu poți numi 10 tipuri de caroserie. Apropo, acest lucru nu este deloc surprinzător, pentru că în viață mulți dintre ei s-ar putea să nici nu ne întâlnim. Dar să știi că există încă merită.

Prin urmare, să ne uităm la ce tipuri de caroserie există astăzi.

Deci, clasificarea mașinilor după tipul de caroserie.

1. Sedan.

Unul dintre cele mai populare tipuri de corpuri închise cu două rânduri de scaune. Portbagajul unei astfel de mașini este separat structural de habitaclu și nu are o ușă care se deschide în peretele din spate. Sedanul poate întâlni atât patru uși, cât și două (Volga; Zhiguli de modelele 1,3,5,7; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW seria 3, 5, 7; Audi 80, A4, A6; Opel Vectra etc.).

2. Universal.

Dacă capacul caroseriei sedanului este extins la bara de protecție din spate, în timp ce trapa din spatele acestuia se poate deschide, atunci sedanul se va dovedi a fi doar un break, care este cel mai adesea ales de cei care au nevoie de un portbagaj mare. sau un loc pentru a transporta anumite bunuri.

Break are cel mai adesea 2 locuri (VAZ-2102,2104), dar uneori puteți găsi 3 (Volga GAZ-24). În același timp, o mașină cu acest tip de caroserie (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Chantia, Fort Escort; Peugeot 307 etc.) va fi cu 10 la sută mai scumpă decât omologul său din caroseria sedanului.

3. Van.

Această caroserie poate arăta ca un break, dar îi vor lipsi ușile și geamurile laterale (Moskvich -412 „toc”; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom etc.).

4. Hatchback.

O mașină cu această caroserie va putea face față sarcinilor unui break pentru transportul bagajelor, dar, în același timp, va rămâne mai mică și mai atractivă.

Hatchback-ul (Tayota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid etc.) are o trapa spate deschisă și o surplomă scurtă pe spate. Poate fi cu trei uși (VAZ-2108) sau cu cinci uși (VAZ-2109). În acest caz, trapa din spate este socotită ca o ușă.

5. Coupe.

Coupe este o caroserie închisă cu 2 uși și două rânduri de scaune (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe etc.). În același timp, rândul din față are un aspect normal, iar rândul din spate este decent îngust din cauza acoperișului care căde și, în practică, este incomod pentru un adult. Pentru acest compartiment este adesea denumit „2 + 2”, adică. doi adulți și doi copii.

Aș dori să remarc că într-o astfel de mașină este foarte convenabil să mergi doar la serviciu, dar fără colegi de călători. Și pentru o familie, desigur, va fi mai confortabil să cumpere o mașină cu un tip de caroserie sedan sau break.

6. Phaeton.

Un tip de caroserie care are două rânduri de scaune, precum și un blat pliabil moale în absența geamurilor laterale. Pentru deplasarea pe vreme rea, în loc de acestea din urmă, pereții laterali din celuloid sunt fixați pe mașină.

Aici, cel mai probabil, nu veți putea găsi o astfel de mașină, dar în Occident, la un moment dat, mașinile de acest tip erau foarte populare.

7. Roadster.

Acest tip de caroserie se distinge printr-un rând de scaune și un blat cu deschidere moale. Întâlnește-l (de exemplu, Smart Roadster) este garantat doar într-o țară cu o climă caldă.

8. Convertibile.

Are un aspect deschis: plafonul moale al mașinii se pliază cu ușurință înapoi, în timp ce sticla și tocurile ușilor rămân nemișcate. Spre deosebire de phaeton, acest tip de caroserie are o structură de susținere datorită cadrelor rigide ale ușilor.

Exemple de decapotabile: Pobeda, Opel Cascade, Audi A3, BMW seria 2 si 4, Ford Mustang etc.

9. Limuzină.

Acest tip de caroserie, de regulă, este de mașini de cea mai înaltă clasă. Se caracterizează prin:

• un compartiment rigid între șofer și pasageri,
• cel puțin două rânduri de scaune;
• și construcție lungă.

Exemple: „Pescăruș” ZIS-110, Mercedes-Benz W100 etc.

10. Ridicare.

O caroserie cu o parte din spate tăiată, destinată transportului de pasageri și mărfuri. Acesta este ceva similar fie cu un camion mic, fie cu o mașină mare de pasageri.

Exemple: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 etc.

11. Minivan.

Poate fi descris ca un „vagon cu capacitate crescută”, care include sarcina utilă maximă (Austin-mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira etc.).

Monovolumul are 3 rânduri de scaune cu o poziție mai verticală (mai degrabă decât break-ul).

12. Crossover.

Un tip de caroserie care include o poziție înaltă, garda la sol mare și un tavan înalt. Astfel de mașini (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Tayota Rav 4 etc.), de regulă, au tracțiune integrală, dar nu sunt proiectate pentru locuri greu de trecut. Pentru asta, oamenii îl numesc „SUV”.

13. Liftback.

Un tip de caroserie cu o surplosă pe spate este aproximativ la fel ca o mașină cu un tip de caroserie sedan, dar trapa sa din spate se ridică ca un hatchback.

Exemple: Volkswagen Golf, Tayota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra etc.

14. Fastback.

Acesta este așa-numitul „amestec” de tipuri de corp. Fastback-ul are un acoperiș înclinat, o trapă din spate ca o trapă, dar fără ușă în peretele din spate și cu lunetă fixă.

Exemple: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback etc.