Fă-ți impresia despre camioneta Mitsubishi L200

9 recenzii ale proprietarului pentru pick-up Mitsubishi L200

Studennikov

În 2016, când dorințele au coincis cu posibilitățile, am primit un L200 frumos. Ce să spun, nu este o mașină, ci o încântare! Ce ai observat imediat? Primul este funcționarea aproape silențioasă a motorului și nu numai atunci când vă aflați în cabină. Izolarea fonică excelentă este al doilea plus de grăsime. Suspensia rigidă doborâtă, care rezolvă în mod clar toate neregulile, sunt trei. Cap ridicol ...

Mașină confortabilă, puternică și fiabilă.

Fără bara de protecție spate sau bara de protecție.

Stepan

Conduc Mitsubishi L200 puțin mai puțin de un an, în timp ce sunt mulțumit de toate - vreau să vă povestesc despre experiența mea în conducerea unui Elka de două sute. La cumpărare, căutați un pick-up. Motorina cu 136 de cai și tracțiune integrală mi se potrivește perfect - oferă capacitate de traversare, terenul alunecos este depășit în mod normal. Gardă la sol ridicată vă permite să conduceți pe un drum de țară rău, cu denivelări și gropi, gropi de zăpadă ...

confort, performanță la volan, capacitate excelentă de cross-country

consum ridicat de ulei

Max tort

L200 a luat a doua mașină la serviciu. Achiziționat de la un dealer autorizat acum doi ani. De când am călătorit în jurul orașului de cele mai multe ori, am ales strict pe mașină. Cutia funcționează fără probleme, nu pornește instantaneu, ci destul de repede. Schimbă vitezele fără scuturi, accelerează bine. În acest timp, am fugit puțin peste 100 de mii de km. A trebuit să schimb uleiul, cureaua de distribuție și alți sclavi ...

Spațios, fiabil, acceptabil, imens

Nu cea mai scumpă garnitură interioară

Torero

Le urez bun venit tuturor! Am decis să scriu despre Mitsubishi L200: am plecat timp de șase luni, în timp ce am impresii mai ales pozitive. Dar există și unele dezavantaje. Detalii despre tot. Am luat unul nou în cabină, alegerea echipamentului depindea de transmisia automată și nu în legătură cu garniturile și clopotele mici și fluierele. Mașina este fiabilă, fără echivoc - pentru aceasta, mulți aleg cine are nevoie de o preluare. Atașat la L200 de unde am cumpărat covorașe în ...

bun pe orice drum, spațios, rezistent, confortabil

întreținere costisitoare

Agent

Am decis să investesc profitul din gospodărie într-un nou pick-up. Urmând exemplul unui vecin - încarcă legume și materiale de construcție în camioneta sa și aleargă în oraș. Oprit la noul Mitsubishi L200 (anul de fabricație 2014, motor diesel, mecanică, tracțiune integrală). De 3 ani, mașina a devenit un tovarăș de călătorie, un asistent într-o mică afacere de familie. Dar mai întâi lucrurile. Puterea 178 ...

Fiabilitate, spațiu, capacitate de cross-country, suspensie, tracțiune integrală comutabilă

Duze sensibile

Vă prezentăm pick-up-ul Mitsubishi L200 de generația a cincea. Prezentarea sa oficială a avut loc la Salonul Auto de la Geneva din martie anul acesta. Deși a fost posibil să se facă prima cunoștință cu el mult mai devreme, deoarece în a doua jumătate a anului 2014 a fost prezentat „geamănul” său, al cărui nume era Triton.

Camionetă nouă Mitsubishi l200 2016-2017 din a 5-a generație

Luând următoarele îmbunătățiri și inovații, mașina a reușit să mențină platforma, îmbunătățind în același timp atât exteriorul, cât și creșterea gradului de confort.

Proiectare Mitsubishi l200 2016-2017

platforma noului Mitsubishi L200 2016-2017

Specificații Mitsubishi L200 2016-2017

Piața rusă face plăcere acestei mașini cu un set complet cu un motor diesel 4N15 cu injecție de combustibil CommonRai, un mecanism de distribuție a gazului DOHC cu șaisprezece supape, cu transmisie cu lanț. Această mișcare este disponibilă în 2 opțiuni de forțare, ținând cont de opțiunea de modificare. La niveluri mai simple, unitatea de putere va produce 154 de cai la 3500 rpm.

Versiunile TOP au primit în plus sistemul MIVEC (sistem de sincronizare variabilă a supapelor). Un astfel de motor va da 181 de cai la 3500 rpm. Ca transmisie pentru noul L200 2016-2017, sunt propuse 2 opțiuni: fie 6MKPP, fie 5AKPP cu modul manual.

Versiunea de bază este reprezentată de transmisia multi-mod EASY-SELECT 4WD cu diferențiale pe punțile față și spate. În condiții standard, mașina este cu tracțiune față, iar cea din spate este tăiată după cum este necesar.

Motorul Mitsubishi L200 2016-2017

În versiunile TOP, vom vedea un sistem mai avansat - Super Select 4WD. Are un diferențial central simetric și 4 moduri de funcționare. Viteza maximă pe care este capabilă să o ia acest pickup este de 169-177 km pe oră, ținând cont de opțiunea de configurare. Va consuma 7,1 - 7,5 litri de combustibil în ciclul combinat. În timpul testului, noutatea sa dovedit a fi bună atunci când conduci în afara terenului. Acest lucru a fost posibil în principal datorită unghiurilor de ieșire / intrare necesare (24 și, respectiv, 30 de grade).

Configurare și prețuri Mitsubishi l200.

Pachetul inițial DC Invite poate fi achiziționat pe piața rusă pentru 1.349.000 de ruble. Prin plata acestei sume, șoferul va putea utiliza:

1. Transmisie 4WD EASY-SELECT;
2. airbag-uri frontale;
3. sistem de franare anti-blocare;
4. sistem electronic de frânare;
5. discuri de roți din oțel;
6. asistent de ridicare;
7. Computer de bord;
8. servodirecție;
9. sistem audio cu 4 difuzoare și alte funcții.

În plus față de configurația descrisă, există și următoarele:

• „DC Invite +”,
• DC Intens,
• "Intens"
• și Instyle.

Versiunea TOP poate fi achiziționată plătind de la 1 939 990 ruble. Această configurație este semnificativ diferită de celelalte. Există deja un sistem de climatizare separat și multimedia cu ecran de șapte inci și airbag-uri laterale în plus față de cele din față și funcția de încălzire și reglare electrică a scaunelor din față și a bi-xenonului și a interiorului din piele, și un sistem audio cu 6 difuzoare și multe, multe altele.

Categoria de preț Mitsubishi L200 2016-2017:
Set complet Preț cutie motor

Test video drive Mitsubishi L200 2016-2017:

Noua fotografie Mitsubishi l200 2016-2017:

Ridica Mitsubishi L200, acesta este un adevărat vehicul off-road cu mari oportunități pentru transportul mărfurilor, în caroseria sa. Unitățile de putere puternice și transmisia integrală a Mitsubishi L200 permit, de asemenea, tractarea remorcilor destul de grele.

Pickup L200 a fost produs din 1978 sub diferite nume în diferite părți ale lumii. Mașina poate fi găsită în Australia, America, Africa și Asia. Pentru fiecare piață, mașinile au propriul tip de caroserie. Există trei tipuri principale de cabine. Aceasta este o versiune cu două uși a Mitsubishi L200 concepută pentru un șofer și un pasager. Există o versiune cu patru locuri (Club Cab). Dar la noi, mașina este vândută, cu așa-numita cabină dublă, aceasta este o mașină cu 4 încărcătoare, cu 5 locuri.

Modelul actual este în producție din 2006, dar în curând poate fi înlocuit cu o nouă versiune. Fotografiile unei noi generații au apărut deja pe rețea Mitsubishi triton de pe piața asiatică. Cel mai probabil, L200 va primi același design în Rusia și în alte 150 de țări în care pick-up-ul este vândut. Între timp, oferim o fotografie a viitorului pickup (cunoscut și sub numele de modelul Mitsubishi Triton 2015).

În timp ce se află în Rusia, vând mașina în versiunea veche. Noul design pentru cumpărătorii ruși va ajunge doar la sfârșitul anului 2015. Din punct de vedere tehnic, puțin se va schimba. O versiune diesel va continua să fie disponibilă, la fel ca sistemul de tracțiune integrală Super Select. Cu toate acestea, maneta de schimbare a carcasei de transfer va fi scoasă din habitaclu, în locul acesteia va exista acum o mașină de spălat pentru comutarea electronică a modurilor de transmisie. Transmisiile mecanice și automate rămân, de asemenea, în echipamentul mașinii.

Fotografii ale versiunii actuale a Mitsubishi L200 uită-te mai departe. De fapt, în comparație cu generația viitoare a mașinii. apoi partea centrală. bare de protecție, optică, grătarul radiatorului s-au schimbat radical.

Fotografii Mitsubishi L200

Potrivit producătorului Salonul Mitsubishi L200 una dintre cele mai spațioase din clasa sa. Noua generație a mașinii, conform asigurărilor producătorului, nu se va înrăutăți în acest sens. Cinci persoane se pot încadra cu ușurință în cabina celui de-al 200-lea.

Fotografii salon Mitsubishi L200

Specificații Mitsubishi L200

În termeni tehnici, Mitsubishi L200, este un vehicul cu cadru de încredere, potrivit pentru a face față condițiilor noastre off-road, plus un doc mare de încărcare pentru transportul mărfurilor foarte mari. Ca unitate de putere, cumpărătorilor din Rusia li se oferă un motor diesel de 2,5 litri. Există o alegere între o transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 4 trepte sau o transmisie automată cu 5 trepte. În același timp, motorul diesel are o putere diferită de cea cu 5 trepte. Transmisie manuală și 4 trepte. Transmisie automată, aceasta este de 136 CP, dar cu o viteză de 5 trepte. mașină automată deja 178 CP Fiecare pickup L200 este echipat cu tracțiune integrală, un blocaj mecanic diferențial spate și o carcasă de transfer cu două trepte.

Motor diesel Mitsubishi L200, este un motor cu 4 cilindri cu 16 valve. O curea este utilizată ca transmisie de sincronizare. Puterea destul de mare și cuplul uriaș, cu un consum foarte redus de combustibil, sunt furnizate de sistemul de injecție multipunct electronic Common Rail. Cel mai interesant lucru este că există două versiuni ale acestui motor. Primul produce 136 de cai cu un cuplu de 314 Nm, cu atât mai puternic are deja 178 CP. și cuplu de 350 Nm. Un motor mai avansat este combinat doar cu un automat cu 5 benzi.

Cu privire la Consumul de combustibil Mitsubishi L200, atunci mașina conform pașaportului consumă doar 10,7 litri în oraș, 7,5 litri pe autostradă și 8,7 litri în modul mixt. Dacă pe această mașină ar fi instalată o unitate pe benzină, atunci consumul ar fi de o jumătate sau chiar de două ori mai mare. De exemplu, versiunea pe benzină a Pajero Sport, care este creată pe platforma L200, consumă mai mult de 16 litri de 95 benzină în modul oraș!

Viteza maximă a unui camionet depinde de tipul de transmisie. Cu o transmisie manuală cu 5 trepte, această cifră este de 167 km / h, cu o transmisie manuală cu 4 trepte. Transmisie automată 165 km / h, cu un motor mai puternic și cu 5 trepte. Transmisia automată este deja de 175 km / h. În ceea ce privește dinamica de accelerație, camioneta L200 nu se poate lăuda cu abilități de sprint. Cu mecanica, accelerația la prima sută este de 14,6 secunde, cu mașina automată de 17,8 secunde.

De fapt, calul de muncă are obiceiuri sportive și nu are nimic în asta. Un pickup ar trebui să fie durabil, economic și fără pretenții. Și Mitsubishi L200 este, de asemenea, off-road. Apropo, garda la sol sau garda pickup-ului este mai mare de 20 de centimetri, suspensia spate este pe arcuri, iar puntea spate este continuă. Apoi, vă aducem în atenție caracteristicile masive-dimensionale ale mașinii, cu dimensiunile exacte ale caroseriei pick-up-ului.

Dimensiuni, greutate, volume, spațiu liber pentru Mitsubishi L200

• Lungime - 5185 mm
• Lățime - 1750 mm
• Înălțime - 1775 mm
• Lungimea corpului - 1505 mm
• Lățimea corpului - 1470 mm (între pasajele roții - 1085 mm)
• Adâncimea corpului - 460 mm
• Greutate - de la 1910 kg
• Greutate brută - 2850 kg
• Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 3000 mm
• Traseul roților din față și din spate este, respectiv, de 1505/1515 mm
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 75 litri
• Dimensiunea anvelopei - 205/80 R16, 245/70 R16, 245/65 R17
• Dimensiunile jantelor - 6JX16, 7JX16, 7.5JJX17
• Gardă la sol sau gardă L200 - 205 mm

Set complet și prețul Mitsubishi L200

Prețul celui mai ieftin pickup L200 cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte este 949.000 de ruble... Trebuie avut în vedere faptul că pentru orice culoare a corpului. pe lângă cel alb, va trebui să plătiți încă 17 mii de ruble. Configurația de bază include airbag-uri frontale, interior din țesătură, tracțiune integrală, jante din oțel, dar fără aer condiționat.

Versiunea cu automat cu 4 trepte vă va încânta cu aerul condiționat, dar prețul crește imediat la 1.219.990 ruble. Cea mai scumpă versiune cu transmisie automată cu 5 trepte are toate atributele unei mașini ambalate în mod normal. Există jante din aliaj și climatizare și chiar tapițerie din piele. Dar prețul configurației de top este deja de 1.379.990 ruble.

Observăm imediat că, din cauza fluctuațiilor accentuate ale cursului de schimb, este puțin probabil ca acest preț să rămână la aceste niveluri. Prin urmare, dacă decideți să cumpărați L200, atunci este mai bine să o faceți acum, atunci va fi mai scump.

Video Mitsubishi L200

O revizuire video foarte detaliată și test drive pentru cea mai recentă versiune a Mitsubishi L200.

Printre concurenții pick-up-ului Mitsubishi, în aceeași gamă de prețuri, se poate remarca Nissan NP300 sau SsangYong Actyon Sport. Doar pick-up-urile chinezești sau UAZ Patriot-ul intern din spatele unui pick-up sunt mai ieftine.

Nou pickup Mitsubishi L200 din a cincea generație

Salt rapid la secțiuni

A cincea generație de preluare Mitsubishi L200 datează din 1978. Japonezii cred că acest pickup este un descendent direct al camionului cu trei roți Mizushima, care a apărut deja în 1947. Rețineți că astăzi în lumea pickup-urilor există nu doar japonezul L200, ci și clona sa completă -.

Pe de o parte, L 200 a primit un aspect complet nou. Pe de altă parte, dacă priviți cu atenție, puteți vedea caracteristicile binecunoscute ale vechiului model. De exemplu, linia corporativă J-Line, adică partea din spate a cabinei este realizată în forma literei „J”, care, așa cum ar fi, conturează partea din spate a cabinei. Apropo, acesta nu este doar un rafinament de proiectare, ci o descoperire de design care vă permite să creați spațiu maxim în interiorul cabinei și, în același timp, oferă un unghi de spătar de până la 25 °.

Dacă vă uitați la pickup-ul Mitsubishi în profil, veți observa că platforma de marfă a devenit mai lungă, iar laturile sale nu sunt acum rotunjite, așa cum a fost înainte, ci aproape uniform, ceea ce reprezintă un plus imens, deoarece face posibilă instalați accesorii suplimentare.

Platformă de încărcare L 200

În ceea ce privește platforma de încărcare în sine, practic nu s-a schimbat, cu excepția faptului că a crescut cu câțiva centimetri lățime și lungime. În caz contrar, totul este la fel. Cumpărătorilor pentru pick-up-ul Mitsubishi li se oferă o căptușeală de plastic în caroserie și frumoase bare cromate, dar aceste elemente sunt accesorii opționale.

Latura, ca și până acum, poate rezista până la 200 kg, iar japonezii au decis să abandoneze geamul glisant din luneta. Mulți proprietari ai „El two hundred” din trecut pot fi contrariați de acest lucru, deși este dificil să ne imaginăm cum ar putea fi utilizată o astfel de fereastră în viața reală. Dar acum absența sa a făcut posibilă crearea unui portbagaj uriaș, chiar dacă acest cuvânt poate fi folosit pentru a descrie spațiul care s-a format în spatele rândului de scaune din spate.

Acum șoferul unui camionet Mitsubishi poate plasa cu ușurință un număr destul de mare de obiecte personale în cabină, instrumente precum „trusa pentru șofer”, o trusă de prim ajutor, un extinctor și un cric. Totul aici se potrivește cu ușurință și trebuie să spun că inginerii s-au străduit din răsputeri, deoarece niciunul dintre pickup-urile de acest gen nu are un astfel de loc în spatele spătarelor scaunelor. Singurul păcat este că japonezii nu au ghicit să facă compartimente suplimentare sub pernele scaunelor, deși multe pickup-uri le au.

Dimensiunile platformei de încărcare Mitsubishi pick-up:

• Lungime: 152 cm;
• Latime: 1 470 cm;
• Înălțime: 48 cm;
• Sarcină utilă: 915 kg.

Orice s-ar putea spune, dar interiorul oricărui pickup, inclusiv modelul L200, sau mai bine zis aspectul acestuia și cantitatea de spațiu din acesta, de regulă, este întotdeauna un fel de compromis. Desigur, dacă nu vorbim despre pick-up-uri americane de dimensiuni mari.

Pe de o parte, desigur, interiorul pick-up-ului Mitsubishi s-a schimbat într-adevăr, a devenit mult mai modern, mai plăcut de privit, deoarece existau anumite pretenții la interiorul anterior, în primul rând datorită simplității și primitivității sale. Pe de altă parte, Mitsubishi nu s-a remarcat niciodată prin materiale de finisare scumpe, în special la pickup-uri.

Ergonomia scaunului șoferului

Plasticul din cabina L 200 este îngrijit, dar destul de nepretențios și de așteptat dur. Consola centrală a fost, de asemenea, complet reproiectată, controlul climatului fiind acum la fel ca la Outlander. Exista și un magnetofon radio cu afișaj tactil. Dar problema este că toate aceste comenzi sunt finisate cu plastic negru lăcuit, ceea ce nu este pe deplin practic pentru un pickup, deoarece se zgârie, iar praful este vizibil pe el și orice atingere lasă o urmă.

Acum, la toate nivelurile de trim, începând cu cel de bază, există un conector USB, puteți conecta și surse de sunet externe la înregistratorul de bandă radio. O mică nișă cu un raft interesant din plastic detașabil a apărut sub consola centrală. Balansierul selectorului de viteze este, de asemenea, finisat din plastic lăcuit. Nu se știe cât timp va arăta prezentabil, dar arată frumos pe noua mașină.

Cei care s-au ocupat de Mitsubishi L 200 anterior vor observa probabil că acum există o singură manetă pe tunelul central - selectorul de viteze, iar transmisia nu mai este controlată de o manetă, ci prin intermediul unei mașini de spălat selector. În general, acest lucru este convenabil, deși privește mașina de sentimentul unei „mașini oneste” în care totul este controlat de pârghii reale. Cu toate acestea, mai devreme pârghia nu era nici obișnuită, ci era în esență un comutator electronic.

Compartimentul pentru mănuși este acum deschis cu un buton și blocat. În ceea ce privește dispozitivele, ele s-au schimbat și ele, dar încă arată destul de simple și nepretențioase. Chiar și afișajul computerului de bord este normal și monocrom. Pictograma, care afișează modul de funcționare al transmisiei, rămâne aceeași ca pe majoritatea vehiculelor Mitsubishi și este o imagine schematică convențională cu LED-uri iluminate pe ea.

Cu siguranță, foștii proprietari ai Mitsubishi L200 vor aprecia această inovație: volanul este acum reglabil nu numai după unghiul de înclinare, ci și prin întindere, ceea ce, desigur, simplifică aterizarea la volan.

Pickup Mitsubishi și facilitățile sale

În ceea ce privește scaunele, după cum știți, mai devreme pe L 200 a fost o problemă reală și șoferii s-au plâns constant de ele. S-au instalat scaune noi, dar nici ele nu sunt perfecte. Desigur, suportul lateral a devenit mai bun, perna a devenit mai confortabilă, dar nu se poate spune că sunt foarte confortabile. Dacă plecăm de la faptul că un pick-up este o mașină pur utilitară, atunci acestea pot fi descrise ca fiind rele. Adăugăm că dintre opțiunile propuse pentru finisarea scaunelor, merită să acordăm preferință tapițeriei din țesături, deoarece are proprietăți de frecare mai bune.

Într-un cuvânt, există îmbunătățiri în scaunul șoferului, dar spatele este încă plin de asceză și nu există prea mult spațiu. Așezându-vă pe spate „singur”, vă așezați imediat genunchii pe scaunul din față. De asemenea, este ciudat faptul că dezvoltatorii nu au vrut să facă un buzunar în scaunul șoferului, ci doar scaunul pasagerului îl are. Nu există orificii de aerisire personale în spate și nici o priză de 12 volți.

Dar pick-ul Mitsubishi, spre deosebire de majoritatea acestor mașini vândute pe piața noastră, are o cotieră centrală pe al doilea rând. Nu este foarte convenabil să-l scoateți, deoarece dezvoltatorii nu au considerat necesar să-i atașați un fel de limbă pentru o mai mare comoditate. Există, de asemenea, două suporturi pentru pahare. De asemenea, este bine că sub picioare nu există tunel central înalt și, prin urmare, al treilea pasager va putea să stea confortabil.

Merită să aducem un omagiu dorinței dezvoltatorilor acestei mașini de a oferi în spatele celui de-al doilea rând o pantă mai corectă. Acum este mai confortabil să stai în spate. Acum ar trebui să fie atenți la modelarea îmbunătățită atât a pernelor, cât și a spătarelor scaunelor din spate.

Evoluția constructivă a Mitsubishi L200

Din punct de vedere al designului, pickup-ul tocmai a evoluat, nu a existat nicio revoluție în el. Cadru, arcuri, în principiu, la fel, dar cu modificări minore. Dar centrala electrică s-a schimbat radical.

A cincea generație Mitsubishi L 200 a primit un motor complet nou. La fel ca înainte, este un motor diesel, dar volumul său nu mai este de 2,5, ci de 2,4 litri. Bloc din aluminiu, capac din plastic și două niveluri boost: 154 și 181 CP. Mai mult decât atât, pentru cea mai puternică versiune, sunt furnizate o turbină cu geometrie variabilă și un sistem variabil de sincronizare a supapelor.

Centrală electrică L 200:

• Motor: diesel de 2,4 litri;
• Putere maxima: 181 CP;
• Cuplu maxim: 430 Nm;
• Viteza maximă: 177 km / h;
• Consumul mediu de combustibil la 100 de kilometri: 7,5 litri.

Vestea bună este că toate inovațiile acestui model au devenit disponibile pe piața noastră: atât motoare, cât și noi transmisii cu 6 trepte, atât automate, cât și mecanice.

Proprietăți de conducere pe asfalt

Așteptările ca noul L 200 să se schimbe semnificativ în mișcare nu au fost confirmate. Cu toate acestea, poate că acest lucru este cel mai bun. Pe de o parte, pick-up-ul a rămas aceeași mașină dură și destul de dură de condus. Nu s-au observat modificări aici. În general, suspensia față a rămas aceeași, arcurile din spate au schimbat punctele de fixare și au devenit puțin mai lungi, dar, din păcate, cursa nu a fost netedă și moale.

Când achiziționați această mașină, trebuie să fiți conștienți de faptul că va fi destul de dur și nu cea mai confortabilă mașină de condus. Cu toate acestea, atunci când evaluăm confortul, nu ar trebui să uităm că acesta este un camionet, adică un vehicul comercial cu capacitate sporită de cross-country.

Conducem în afara drumului

Merită să ieșiți din asfalt, așa cum se dovedește că L200 este ceea ce el numește „în largul său”, unde își poate realiza pe deplin toate capacitățile. La viteze mici, se clatină, atât pe un drum bun, cât și pe unul rău, dar dacă adăugați puțină viteză și mașina devine mult mai confortabilă. Conduce conform principiului „mai multă viteză - mai puține găuri”.

Dacă pe drum apar gropi grave sau nereguli, atunci începe să sară. Dacă puneți cel puțin 200 kg de marfă în caroserie, atunci mașina devine imediat mult mai lină și mai confortabilă. Acest comportament este tipic pentru orice camionetă care are suspensie cu arc lamelar în spate.

În ceea ce privește conducerea off-road, la această disciplină pick-up-ul Mitsubishi câștigă într-adevăr pe numeroșii săi concurenți. În primul rând, datorită faptului că există un blocaj diferențial între axe, precum și un blocaj diferențial pe puntea transversală spate. Pentru diferențialul frontal, sunt responsabile electronica, care este capabilă să simuleze efectul de blocare într-un fel sau altul. Prin urmare, dacă este necesar, chiar și pe un off-road serios, mașina este capabilă să facă minuni.

Cu toate acestea, „El 200” nu este scutit de dezavantajul off-road care este inerent majorității pickup-urilor. Aceasta este distribuția greutății de-a lungul axelor. Dacă mașina nu este încărcată, puntea spate este foarte ușoară, iar partea din față a mașinii este foarte grea. Prin urmare, atunci când mașina circulă pe o pistă umedă, „botul” este îngropat, iar roțile din spate uneori nu au tracțiune. Trebuie doar să încărcați un pickup, deoarece capacitățile sale off-road vor crește imediat.

În ceea ce privește noul motor cu o capacitate de 181 CP, Mitsubishi L200 conduce ceva mai repede cu el, dar nu este necesar să spunem că acum această mașină are o dinamică nebună. Cu toate acestea, dacă această mașină ar avea și mai multă dinamică, atunci, probabil, ar deveni nesigură. Cu toate acestea, manipularea sa pe asfalt nu este ideală și este mai mult o marfă decât o mașină de călători. Prin urmare, la orice denivelare, mașina se străduiește să coboare din traiectorie, are role mari în viraje, iar frânarea nu este punctul său forte.

Pickup-ul Mitsubishi este un cal de lucru

Acest pick-up este un instrument profesional, foarte fiabil, cu o marjă mare de siguranță, dar trebuie perceput cu precizie ca un instrument pentru călătorii vizate. Pentru cei care pleacă deseori din oraș, merg la pădure pentru picnicuri, drumeții și călătorii, pick-up-ul El 200 este câștigător.

Comparativ cu predecesorul său, L200 a crescut în preț cu aproximativ 150 de mii de ruble, iar în configurația minimă este oferită pentru 1.349.000 de ruble. Deși, având în vedere echipamentul mai bogat din baza de date, diferența nu este atât de mare.

În general, ne putem bucura doar că acest pickup rămâne la fel ca atunci când era. La urma urmei, există din ce în ce mai puține mașini oneste și nepretențioase în fiecare zi, iar pentru mulți șoferi sunt încă interesante.

Premiera a avut loc la ultimul Salonul Auto de la Dubai. Noutatea a fost prezentată de compania Fiat Professional, angajată în producția de transportatori. Trucul este că noul pick-up nu este deloc „italian”, ci o copie exactă a celei de-a cincea generații japoneze Mitsubishi L200, cu excepția faptului că este cu 8 cm mai lungă decât „japoneza”. Gama de motoare este aceeași cu cea a modelului L200. Fiat Fullback va fi vândut în Europa, Orientul Mijlociu și Rusia.

Test drive video pentru a cincea generație pick-up Mitsubishi:

Promoție „Grand Sale”

Locație

Promoția se aplică numai mașinilor noi.

Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod contra unui echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:

• Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în showroom-ul MAS MOTORS;
• Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.

Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se angajează să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site web.

Promovare „Comert sau reciclare”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 130.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;

• vechea mașină a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul cumpărării.

Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea pentru programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda sa apropiată timp de cel puțin 1 an.

Se iau în considerare numai certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.

Promoție „Credit sau plan în rate 0%” ”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Schimb sau reciclare” și „Compensare de călătorie”.

Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

Rată

Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 100.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate pe pagină

Nu apare nicio plată în exces datorită acordării unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu există un preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau utilizare și Compensația de călătorie ".

Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit pot fi găsite pe pagină

Reducere în numerar pentru promoție

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul cumpărării.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la acțiune primirea unei reduceri dacă anumite acțiuni ale participantului nu corespund regulilor acțiunii date aici.

Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.

Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale pentru subvenționarea împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.

Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.