Që nga dita e parë e mësimeve të drejtimit, duhet të njiheni me kujdes me sediljen e shoferit. Vendosni sediljen e shoferit në pozicionin më të rehatshëm për shoferin, mbani mend vendndodhjen e pedaleve dhe elementeve bazë të përdorur drejtpërdrejt gjatë ngasjes. Pasi studenti të ngrihet pas timonit, ai menjëherë zhvillon një algoritëm veprimesh për veten para se të fillojë lëvizjen: ndezjen e motorit dhe studimin e leximeve të të gjitha instrumenteve.
Një vështirësi e madhe për një fillestar është një veprim i tillë si të fillosh. Përkundër faktit se për shoferët me përvojë ky moment kalon pothuajse në mënyrë të padukshme, sepse me kalimin e kohës bëhet fjalë për automatizmin, si shumë elementë të tjerë të drejtimit. Këtu është një algoritëm i përafërt i veprimeve për fillimin e lëvizjes:
Nisni motorin dhe shikoni leximet në matësat. Hiqeni makinën nga frena e dorës dhe vendosni levën e ndërrimit të ingranazheve në marshin e parë.
Shtypni pedalin e tufës deri në fund dhe filloni ta lëshoni pa probleme, ndërsa jeni gati për ta ndaluar dhe mbajtur atë mbi peshën në momentin kur makina fillon të lëvizë. Prisni rreth 5 sekonda dhe lëshojeni deri në fund.
Pastaj, kur puna me pedalin e tufës është përfunduar, futet pedali i gazit. Pasi këmba të fiksohet në ajër në tufë, gazi shtypet. Kur leximet e takometrit arrijnë 1500-2000 rpm, pedali i tufës kthehet pa probleme në pozicionin e tij origjinal.
Për të mësuar se si të filloni dhe të mos ngecni, duhet t'i përsërisni këto ushtrime shumë, shumë herë. Për të frenuar, duhet të lëshoni gazin dhe të shtypni pedalin e tufës deri në fund dhe të lëvizni këmbën te frena, frenoni pa probleme derisa të ndalet.
Veryshtë shumë e rëndësishme të mësoni se si ta kontrolloni me lehtësi timonin, pa u sforcuar në momentet e kthesës. Kur ktheheni, njëra dorë ngrihet me timonin, dhe e dyta në këtë moment lëshon timonin dhe rri pezull mbi dorën e punës, nëse keni nevojë të bëni një kthesë më të thellë, atëherë ai thjesht kap timonin dhe vazhdon ta rrotullojë atë Me Megjithëse mënyra e rrotullimit të timonit mund të jetë individuale për secilin shofer, gjëja kryesore është që gjithçka është përpunuar qartë.
Pas kësaj, mund të provoni të filloni të vozisni vetë. Për të lëvizur në mënyra të ndryshme të shpejtësisë, është e nevojshme të përdorni kutinë e shpejtësisë. Përshpejtimi fillestar kryhet me shpejtësinë e parë në rreth 20 km / orë, pastaj për të rritur shpejtësinë, tufa shtrydhet dhe pedali i gazit lëshohet. Kutia e shpejtësisë është vendosur në pozicionin e ingranazhit të dytë dhe me ndihmën e pedalit të gazit përshpejtimi kryhet diku deri në 40 km / orë, në pozicionin Veshje III nxitimi në 60 km / orë, dhe në IV nga 50 km / orë në shpejtesi maksimale... Në këto kushte, motori do të funksionojë me afërsisht të njëjtën shpejtësi (2000-2500 rpm) dhe nuk do të nxehet ose ngec.
Duke parë se sa me zgjuarsi shoferët drejtojnë makinat e tyre në rrugë, mund të duket për një fillestar që të mësosh të vozitësh është shumë e lehtë, por sapo të futet vetë në timon, besimi menjëherë avullon, shfaqet ankthi dhe madje frika.
Udhëzimet
Në mënyrë që të mësoni se si të vozisni, duhet të shkoni në një shkollë të specializuar ngarje, dhe jo të merrni mësime ngarje nga disa miq. Fakti është se në një shkollë ngarje ata i afrohen trajnimit të shoferëve në një mënyrë gjithëpërfshirëse, duke u mësuar atyre jo vetëm aftësitë e drejtpërdrejta të drejtimit të një makine, por edhe mësimin e rregullave trafiku rrugor duke shpjeguar pajisjen e makinës. Gjithashtu, shkolla e makinës do t'ju mësojë se si të përdorni çanta e ndihmës së parë të makinës për të siguruar të parën kujdes mjekësor... Mos e neglizhoni studimin e teorisë - është një njohuri e mirë e teorisë që do të shtojë besim në rrugë.
Vlen të filloni ushtrime praktike në terrenin e stërvitjes, në makinë speciale, me një instruktor. Gjithçka makina trajnimi pajisur me pedale shtesë, të cilat janë tek instruktori. Kjo është e nevojshme në mënyrë që një fillestar ta bëjë atë sa më të sigurt të jetë e mundur.
Disa shoferë fillestarë besojnë se zotërimi i ushtrimeve në terrenin e trajnimit do të jetë i dobishëm vetëm për ta për të kaluar provimin në policinë e trafikut, kështu që ata nuk merren seriozisht. Në fakt, ushtrime të tilla si parkim paralel, kthehu brenda hapësirë e kufizuar, rrëshqitni, futeni në garazh, ia vlen të punoni në automatizëm, pa këto aftësi do të jetë shumë e vështirë në kushtet urbane.
Edhe pasi kanë marrë tashmë një licencë, shumica e shoferëve të sapo prerë vazhdojnë të ndiejnë njëfarë pasigurie. Për më tepër, siç tregojnë studimet, gratë përballen me vështirësitë më të mëdha, ndërsa burrat përshtaten mjaft shpejt me rolin e një shoferi. Besimi mund të vijë vetëm me praktikë: në fillim, duhet të shkoni vetëm në zona të thjeshta me trafik të ulët. Zgjidhni një orë për klasat tuaja në mënyrë që të mos futeni në orën e pikut. Goodshtë mirë nëse ka një instruktor pranë jush ose shofer me përvojë nga të dashurit tuaj, ai do t'ju tregojë për gabimet dhe do t'ju japë ato praktike.
Sigurohuni që të praktikoni aftësitë tuaja të parkimit, pa to nuk mund të ketë besim dhe bisedë. Në mënyrë ideale, kjo duhet të bëhet në një sit të madh, ku askush nuk do t'ju shqetësojë, dhe roli i makinave të tjera do të luhet nga objekte që nuk do të kenë frikë të lëndojnë. Ndihmës i mirë një shofer rishtar do të jetë sensorë parktronic, specialë kjo pajisje do të sinjalizojë shoferin për praninë e pengesave, edhe aty ku pamja e makinës nuk e lejon atë.
shënim
Një këshillë tjetër për ata që duan të dinë të drejtojnë me besim është të zgjedhin rrobat e duhura dhe veçanërisht këpucët në të cilat do të uleni pas timonit. Veshjet tuaja nuk duhet të pengojnë lëvizjet tuaja, dhe këpucët tuaja duhet t'ju lejojnë të lëvizni shpejt këmbën tuaj nga një pedale në tjetrën.
Artikull i lidhur
Bëj pa makinë pothuajse e pamundur. Prandaj, numri i njerëzve që duan të mësojnë të drejtojnë një makinë dhe të marrin një licencë po rritet në mënyrë të qëndrueshme çdo vit. Instruktorët me përvojë në autoshkolla do t'ju ndihmojnë të zotëroni teknikën e drejtimit.
Do t'ju duhet
- - një automjet i pajisur posaçërisht, stërvitje, me pedale tufë dhe frenash tek instruktori.
Udhëzimet
Mësoni të hipni në një makinë. Përshtatje e saktëështë mësimi i parë që çdo shofer fillestar duhet të mësojë. Ecni në anën e shoferit të derës së makinës dhe hapeni atë me dorën tuaj të majtë. Pasi të hapni derën, drejtojeni këmbën e djathtë drejt pedalit të gazit dhe më pas uluni në sedilje. Mbyllni derën pas jush, sigurohuni që është e mbyllur. Rregulloni sediljen që të ndiheni
Së pari u fut pas timonit të një makine me transmetim mekanik dhe nuk dini si të filloni të lëvizni fare? Nuk dini si të ndërroni ingranazhet në një mekanik në kohë? Përgjigjet për të gjitha këto, si dhe pyetje të tjera që janë shumë shpesh me interes për shoferët fillestarë, mund t'i gjeni në artikullin tonë të sotëm.
Pse duhet të jeni në gjendje të drejtoni një makinë mbi një mekanik
Asnjëherë nuk e dini se në çfarë situate do të gjendeni së shpejti. Ju mund të keni nevojë të huazoni makinën e dikujt tjetër, e cila do të jetë e pajisur me kuti mekanike marsh. Apo shoku juaj do të pijë një pije dhe do t'ju kërkojë ta sillni në shtëpi me makinën e tij me transmetim manual? Po në lidhje me marrjen me qira të makinave jashtë vendit? Makinat në mekanikë janë shumë më të zakonshme sesa makinat me transmetim automatik.
Nëse mëson të ngasësh mekanikë, asgjë nuk do të të kapë. Një person që kupton se si të drejtojë një makinë me një transmetim manual do të ulet lehtësisht pas timonit të një makine me një "automatik", por jo anasjelltas.
Makinat me transmetim manual, në shumicën e rasteve, kushtojnë më pak se versionet e ngjashme me transmetimin automatik. Ju do të kurseni para jo vetëm kur blini një makinë. Vozitja mekanike është një kursim i konsiderueshëm i kostos gjatë shumë viteve të përdorimit të automjeteve, pasi konsumi i karburantit të këtyre automjeteve është shpesh më i ulët sesa me transmetimet automatike. Ndërsa çmimet e karburantit rriten pa pushim, përfitimet do të jenë të qarta.
Nëse bateria në automjetin tuaj të transmisionit manual ka mbaruar, mund të filloni të vozisni. Një opsion është përdorimi i telave të ndriçimit. Nëse nuk janë pranë, gjithmonë mund ta nisni makinën "nga shtytësi". Harrojeni këtë ide nëse përdorni një makinë me transmetim automatik.
Shumë vetura sportive janë në dispozicion ekskluzivisht me një transmetim manual. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shumë modele të lëshuara disa dekada më parë. Në shumicën e rasteve, prodhuesit e makinave të tilla e kuptojnë se për të marrë kënaqësi të vërtetë nga drejtimi. makinë e fuqishme e mundur vetëm me një transmetim manual.
Vozitja me mekanikë është shumë më argëtuese! Nëse keni qenë duke drejtuar një transmetim automatik gjatë gjithë jetës tuaj, nuk do ta dini kurrë se çfarë është kontrolli i vërtetë mbi një makinë. Drejtimi i një makine me një "automatik" është shumë artificial dhe pasiv. Por mekanika ju lejon të bëheni një me makinën.
Si të drejtoni një mekanik në mënyrë korrekte: Bazat
Së pari: njihni vendin e shoferit
Pedale: tufa, frena, gaz. Pedali i tufës ndodhet në të majtë, nuk është në automjetet me transmetim automatik marsh. Duhet të shtypet kur ndërroni ingranazhet lart ose poshtë. Më shumë informacion do të pasojë.
Pedali i frenave është në qendër. Siç e kuptoni ndoshta, është projektuar për frenim.
Pedali më i djathtë është mbytja. Funksionon në të njëjtin parim si pedali i gazit në një makinë me transmetim automatik.
Njerëzit që hipin në një makinë me një transmetim manual për herë të parë e kanë të vështirë të mësohen me faktin se tani ata gjithashtu duhet të përdorin këmbën e tyre të majtë. Në të vërtetë, në makinat me një "automatik", vetëm këmba e djathtë është e përfshirë. Këmba e majtë do të shtypë pedalin e tufës, dhe këmba e djathtë do të jetë përgjegjëse për frenën dhe gazin.
Leva e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë. Me ndihmën e tij ne do të ndryshojmë ingranazhet, ai zhvendos ingranazhet në transmetimin e makinës. Shumë vetura të reja me kuti manuale pajisur me gjashtë ingranazhe. Si rregull, ekziston një aluzion në çelësin e ndërrimit të ingranazheve me të cilin mund të kuptoni se cilat pozicione të levës janë përgjegjëse për një ingranazh të veçantë. Kjo do t'ju ndihmojë të drejtoni makinën në mënyrë korrekte.
Takometër. Ky është një nga elementët pult makinë, e cila shfaq numrin e rrotullimeve në minutë të boshtit me gunga të motorit. Kur filloni për herë të parë me një transmetim manual, takometri mund t'ju ndihmojë të përcaktoni kur të zhvendoseni lart ose poshtë. Në shumicën e rasteve, është e nevojshme të përfshini një ingranazh më të lartë kur gjilpëra e takometrit arrin "3" ose 3000 rpm. Nëse bie në shenjën "1" ose 1000 rpm, duhet të fikeni. Pasi të keni fituar një përvojë drejtimi mekanik, lehtë mund të përcaktoni saktësisht se kur të zhvendoseni duke reaguar ndaj zhurmës së motorit. Lexoni më shumë për këtë më poshtë.
Zhvendosja e ingranazheve dhe shtypja e tufës dhe pedaleve të gazit me motorin të fikur
Para se të filloni të zbatoni këshilla të tjera në praktikë, ju këshillojmë të praktikoni të bëni gjithçka me motorin të ndezur dhe të ndezur. frenave parkimi... Kjo do t'ju ndihmojë të ndjeni përfshirjen dhe shkyçjen e ingranazheve të transmetimit. Ju gjithashtu mund të mësoni se si të shtypni pa probleme pedalin e tufës.
Si të futeni në një makinë me transmetim manual
Ndoshta pjesa më e frikshme e të mësuarit për të drejtuar mekanikisht është fillimi me shpejtësinë e parë. Do t'ju duhet pak kohë për të kuptuar se sa më mirë të lëshoni tufën dhe të shkelni gazin për ta kapur atë. momenti optimal dhe filloni të lëvizni.
Shtë më mirë të praktikoni në një parking të zbrazët. Sipërfaqja duhet të jetë e barabartë, prania e çdo automjeti tjetër aty pranë është shumë e padëshirueshme. Isshtë e dëshirueshme që të ketë një person në sediljen e pasagjerit përpara i cili kupton qartë dhe di të drejtojë siç duhet mekanikët.
Shkoni në pedale të tufës dhe frenave dhe ndizni motorin. Për të nisur një makinë me një transmetim manual, gjithmonë shtypni tufën para se të ndizni ndezjen. Ndërsa mbajtja e këmbës së djathtë në pedalin e frenave kur ndizni motorin në një makinë është mekanikisht opsional (siç bëhet në makinat me një transmetim automatik), ky zakon nuk do t'ju dëmtojë.
Këmba e majtë shtyp plotësisht pedalin e tufës dhe këmba e djathtë e frenon. Ne fillojmë makinën.
Ingranazhi i parë i përfshirë. Ne e lëvizim levën e ndërrimit të ingranazheve në pozicionin që korrespondon me ingranazhin e parë.
Asnjëherë mos i ndërroni ingranazhet derisa pedali i tufës të jetë i shtypur plotësisht!
Nëse nuk qëndroni me këtë rregull i thjeshtë, do të dëgjoni një zhurmë bluarëse shumë të pakëndshme. Nëse situata përsëritet më shumë se një herë, do të duhet të shkoni në dyqanin e riparimit të makinave. Sigurohuni që këmba juaj e majtë është ende duke shtypur pedalin e tufës deri në fund, më pas përfshini marshin e parë.
Për ta bërë këtë, përdorni dora e djathtë dhe lëvizni levën e ingranazheve lart dhe majtas.
Sigurohuni që transmetimi është aktualisht i ndezur. Mund të ndihet dhe shihet lehtësisht. Leva duhet të qëndrojë në vend pasi të hiqni dorën prej saj.
Mbani këmbët në tufën e tufës dhe frenave duke i shtypur plotësisht ato. Mos e hiqni këmbën tuaj të majtë nga pedali, përndryshe automjeti do të ngecë. Lëvizni këmbën tuaj të djathtë nga pedali i frenave në pedalin e gazit. Pothuajse në të njëjtën kohë, filloni të lëshoni ngadalë pedalin e tufës me këmbën tuaj të majtë.
Kjo është faza më e vështirë për fillestarët që duan të drejtojnë mekanikën siç duhet. Edhe një herë: lëvizni këmbën e djathtë nga pedali i frenave në pedalin e gazit dhe ngadalë shtypni gazin ... Në të njëjtën kohë, lironi ngadalë pedalin e tufës me këmbën tuaj të majtë. Mundohuni të shtypni lehtë pedalin e gazit dhe mbajeni atë në mënyrë që gjilpëra e takometrit të tregojë rreth 1500-2000 rpm. Në këtë kohë, gradualisht duhet të lëshoni pedalin e tufës me këmbën tuaj të majtë.
Nëse bëhet siç duhet, do të filloni të ndjeni se ingranazhet e transmetimit do të lidhen me motorin, duke bërë që makina të ecë ngadalë përpara. Kur shpejtësia rritet pak, tufa mund të lëshohet. Urime! Tani keni mësuar të filloni dhe të vozisni me shpejtësi të parë. Nëse motori ngec, filloni nga e para.
Ne kalojmë në ndalesë. Shtë e nevojshme jo vetëm të mësoni se si të drejtoni mekanikë, por edhe të ndaleni në kohë. Për të ndaluar një makinë me një kuti ingranazhi manual, thjesht shtypni pedalin e tufës me këmbën tuaj të majtë dhe pedalin e frenave me këmbën tuaj të djathtë në të njëjtën kohë.
Ushtrohuni derisa të mësoni se si të filloni dhe të vozisni me shpejtësi të parë pa ndonjë lemzë. Nëse gjithçka tjetër dështon, mos u zhgënjeni, thjesht duhet të filloni përsëri procesin.
Fillimi me shpejtësinë e parë nuk ndryshon nga fillimi në ingranazh mbrapsht... Vërtetë, në rastin e fundit, do t'ju duhet të zgjidhni pozicionin e duhur të levës së ndërrimit të ingranazheve. Në shpatet, mund të filloni të vozisni edhe pa shtypur pedalin e gazit, thjesht duhet të lëshoni ngadalë tufën.
Gjeni një rrëshqitje dhe praktikoni në të. Pasi të keni fituar një përvojë në një sipërfaqe të sheshtë, sigurohuni që të praktikoni në një kodër. Fillimi në rritje është shumë më i vështirë sesa në një zonë të sheshtë, kështu që kushtojini kohë dhe energji të mjaftueshme këtij momenti. Shumë shpesh, shoferët fillestarë që sapo hipën pas timonit të një makine me një mekanik, bien në telashe në lidhje me ndalim i detyruar dhe fillimi i lëvizjes në bllokim të trafikut në një pjesë të rrugës me pjerrësi.
Rrit transmetimin
Klikoni mbi foton për ta zmadhuar
Siç u përmend më herët, personi që ka mësuar të fillojë dhe të ngasë me shpejtësi të parë tashmë ka zotëruar rreth 90% të teknikës së drejtimit mekanik. Veryshtë shumë e lehtë të ndryshosh një ingranazh. Në shumicën e rasteve, është e nevojshme të kaloni në një të rritur pasi gjilpëra e takometrit të ketë arritur 3000 rpm. Shifra mund të ndryshojë në varësi të makinë specifike, por ky informacion nuk do t'ju shqetësojë. Nëse zhvendoseni shumë herët, makina do të "kërcejë" pak dhe do t'ju duhet të ulni poshtë për të mos ngecur.
Kur të jeni gati për t'u ndezur mbingarkoj, ju duhet të bëni gjithçka në rendin e mëposhtëm:
- hiqni këmbën e djathtë nga pedali i gazit, shtrydhni plotësisht tufën me këmbën tuaj të majtë dhe lëvizni levën e ndërrimit të ingranazheve në pozicionin e kërkuar me një lëvizje të vetme;
- lëshoni pedalin e tufës dhe njëkohësisht shtypni gazin me këmbën tuaj të djathtë;
- tërhiqeni plotësisht këmbën e majtë nga pedali i tufës pasi jeni përfshirë më shumë se veshje e lartë dhe vazhdoni të mbani këmbën tuaj të djathtë në pedalin e gazit.
Zbritje poshtë
Edhe pse nuk është e nevojshme të përfshiheni në një zbritje kur makina ndalet mekanikisht, në disa situata ju duhet të jeni në gjendje ta bëni atë. Për shembull, është e nevojshme të kaloni në një ingranazh më të ulët kur vozitni në bllokime trafiku. Necessaryshtë e nevojshme të kaloni në ato situata kur shpejtësia e drejtimit zvogëlohet, dhe gjilpëra e takometrit bie në 1000 rpm. dhe më poshtë.
Gjithashtu përfshini më shumë ingranazhe të ulëta rekomandohet gjatë vozitjes rrugë të rrezikshme veçanërisht në sipërfaqe të rrëshqitshme. Aplikacion frenim emergjent do të çojë në një rrëshqitje, dhe ju nuk do të jeni në gjendje të ndaloni makinën. Muchshtë shumë më mirë të përdoret në vend ingranazhe të ulëta... Nëse rruga është vërtet e rrëshqitshme, është mirë që të mos zhvendoseni më lart se 2-3 ingranazhe.
Zhvendosja e ingranazheve pa lexime të takometrit
Jo të gjitha makinat janë të pajisura me këtë pajisje të mrekullueshme. Edhe pse në fillim është shumë e vështirë të ndryshoni ingranazhet në kohën e duhur në mekanikën pa një tahometër, me ardhjen e aftësive të caktuara, do të mësoni se si të drejtoni një makinë me një transmetim manual nga tingulli i motorit.
Nëse motori po bën zhurmë me frekuencë të lartë dhe ju mendoni se shtimi i mbytjes nuk po merr rezultatin e dëshiruar, është koha të zhvendoseni lart. Nëse motori bën një zhurmë me frekuencë të ulët dhe fillon të dridhet, kjo është një shenjë e një shpejtësie shumë të lartë, kështu që zgjidhni një më të ulët.
Mos drejtoni mekanikë me tufën e shtypur.
Shumë fillestarë bëjnë gabim duke e mbajtur këmbën në pedalin e tufës gjatë gjithë kohës. Si rezultat, këmba e majtë nuk pushon. Ndërsa presioni i lehtë në pedalin e tufës nuk është i mjaftueshëm për të shkëputur plotësisht mekanizmin, është i mjaftueshëm për të shkëputur pjesërisht. Kjo çon në veshin e parakohshme tufë
Përfundim: pasi të keni kaluar me sukses në ingranazhin e zgjedhur (ose të përfshini pozicionin neutral), hiqni këmbën tuaj të majtë nga pedali i tufës.
Si të ndaloni saktë
Ka dy mënyra për të ndaluar makinën në mënyrë mekanike.
- Për të ngadalësuar makinën, duhet të kaloni në ingranazhet më të ulëta deri në të dytën, dhe pastaj shtypni pedalin e frenave.
- Shtypni pedalin e tufës dhe lëvizni levën e ndërrimit të shpejtësisë në pozicion neutral pastaj hiqeni këmbën tuaj të majtë nga pedali i tufës dhe aplikoni pedalin e frenave sipas nevojës.
Ndërsa metoda e parë me të vërtetë mund të përdoret, ajo do të rezultojë në shumë më tepër shtytje dhe veshje të tufës. Muchshtë shumë më e lehtë të përdorësh opsionin e dytë. Kalimi në neutral dhe puna me frena. Nëse nuk jeni në gjendje të përfshiheni "neutral", mos harroni të përdorni jo vetëm frenën, por edhe tufën për të ndaluar automjetin.
Parkim
Kur parkoni një makinë tek një mekanik, përdorni gjithmonë frena dore... Ju duhet të mësoni se si ta përdorni atë sa herë që dilni nga makina juaj, pavarësisht nga pjerrësia e sipërfaqes. Për siguri shtesë rekomandohet të lini makinën në marshin e parë.
Nëse jeni të parkuar në një shpat, lëvizni levën e transmetimit në pozicionin "R". Mos harroni të ktheni rrotat e përparme në mënyrë që në rast të fillimit të papritur të lëvizjes, makina të mos përfundojë në rrugë.
Historikisht, meshkujt janë seksi më i fortë, ndërsa grave u caktohet roli i "krijesave" të dobëta. Në realitet, situata është e ndryshme, dhe për këtë arsye burrat besojnë në mënyrë të pamerituar se gratë pothuajse nuk kanë të drejtë të drejtojnë një makinë. Kjo është jashtëzakonisht e padrejtë. Femër format modern mund të bëjë gjithçka vetë, e lëre më të ngasë një makinë. Disa nga seksi më i bukur ndonjëherë ngasin shumë më mirë se burrat, duke respektuar të gjitha rregullat, duke vozitur me kujdes dhe me besim. Por shumë vajza thjesht kanë frikë të shkojnë në një shkollë ngarje dhe të marrin një licencë, dhe ka linjë e tërë arsye. Përkundër faktit se instruktorët e autoshkollave flasin për zellin e studentëve, ka mjaft vajza në këto institucione.
Arsyet pse një grua ka frikë të ngasë makinën
E vërteta është se ata thonë se mënyra femërore e drejtimit të një makine ekziston. Kjo është për shkak të karakteristikave psikologjike të vajzave, dhe këto karakteristika reflektohen në stilin e drejtimit. Karakteri femëror shprehet në aspektet e mëposhtme:
1) Çorientimi në terren dhe vështirësitë në gjetjen e destinacioneve. Në një situatë të tillë, një grua mund të frenojë ashpër, të ecë përpara shpejtësi të ulëta duke ndërhyrë dhe irrituar drejtuesit e tjerë;
2) Përgjigje e ngadaltë ndaj ndryshimit situata e trafikut... Womenshtë e vështirë për gratë të mësojnë se si t'i përgjigjen shpejt situata të ngjashme... Për shkak të emocionalitetit të tepërt, një vajzë mund të ngatërrohet, kështu që ajo nuk do të jetë në gjendje të kuptojë shpejt se çfarë të bëjë;
3) Përqindje e lartë e aksidenteve në trafikun rrugor që përfshijnë gra;
Sidoqoftë, vajzat nuk mund të hiqen nga fakti se ato janë më të sakta në stilin e tyre të drejtimit. Ata rrallë kapërcejnë makinat e tjera, nuk lëvizin kur ndizet drita e verdhë. Përkundër gjithë kësaj, gruaja që vozit shkakton një reagim të dyfishtë te shumica e meshkujve. Disa reagojnë ndaj kësaj me mjaft qetësi, ndërsa të tjerët flasin shumë negativisht ndaj vajzës pas timonit. Por burrat janë të pafuqishëm kundër modës, kështu që gjithnjë e më shumë gra ulen pas timonit, duke harruar frikën e tyre dhe duke bindur burrat për forcën e tyre. Këtu lind pyetja: si mund ta kuptojë saktësisht një grua aftësinë e drejtimit të një makine? Para së gjithash, nuk duhet të kesh frikë. Nëse nuk i nënshtroheni ndjenjës së frikës, atëherë gjithçka do të funksionojë.
Por pse shumica e grave kanë frikë nga vozitja? Dhe arsyet janë si më poshtë:
Gjëja më e rëndësishme është që çdo herë që të hipni pas timonit të një makine, lidhni rripin e sigurimit dhe kjo duhet të bëhet jo vetëm nga ju, por edhe nga pasagjerët tuaj. Në fund të fundit, në këtë mënyrë ju mund të shpëtoni jetën tuaj dhe jo vetëm.
2) Frika nga gabimet në rrugë. Nëse ndiqni rreptësisht rregullat e rrugës, atëherë askush nuk do të jetë në gjendje t'ju tregojë asgjë. Nëse dikush dhe do t'ju "kërkojë" të merrni shpejtësinë ose të lëvizni, atëherë ai që bip do të jetë i gabuar, sepse ju nuk jeni duke thyer asgjë.
3) Një numër i madh makinash dhe shenjash rrugore. Vetëm fillestarët kanë frikë nga kjo, dhe vetëm për herë të parë. Pas një kohe, do të mësoheni me të dhe automatikisht do të shikoni tabelat dhe makinat.
4) frika e humbjes drejtimin e duhur ... Për të mos pasur frikë nga kjo, mjafton të instaloni një navigator në makinë, i cili do t'ju orientojë edhe në një qytet të panjohur.
5) Takimi me policinë e trafikut. Edhe nëse jeni një shofer me përvojë, me siguri keni frikë të takoni këta njerëz me uniformë, të cilët mund t'ju gjobisin ose të prishin keq humorin tuaj. Por nëse vozisni vajzë e bukur atëherë një inspektor mashkull mund të bëjë një përjashtim.
6) Gjeni veten vetëm me një makinë të dëmtuar. Sot ka një numër shumë të madh të organizatave që mund t'ju vijnë shpejt në ndihmë nëse diçka i ka ndodhur makinës.
Çfarë lloj temperamenti mësojnë gratë të ngasin më mirë?
Ju jeni thellësisht të gabuar nëse mendoni se vetëm gratë me karakter mashkullor... Ata, pa dyshim, mund të përballojnë mirë me vozitjen, ata nuk ndikohen aq shumë nga frika, ata mund të vlerësojnë me maturi situatën në rrugë dhe janë në gjendje të reagojnë shpejt. Por absolutisht çdo përfaqësuese femër mund t'i kuptojë këto baza. Gjëja më e rëndësishme është të bëni hapin e parë, dhe pas një kohe do të harroni se dikur keni ndjerë frikë nga vozitja. Por edhe nëse nuk jeni të fortë në shpirt, nuk keni një prirje të frikshme, një zonjë të re të qetë dhe modeste, prapëseprapë mund të bëheni një shofer i shkëlqyer dhe të drejtoni një makinë së bashku me shoferët e tjerë me përvojë.
Mjafton vetëm të fitosh përvojë dhe të mësosh të mos kesh frikë nga makina. Me kalimin e kohës, do të keni mundësi të parkoni anasjelltas në një vend të ngjashëm me "syrin e gjilpërës", dhe kapërceni një shofer shumë të ngadaltë dhe shmangni shoferët e pamatur.
Nëse vendosni që doni të zotëroni artin e drejtimit të një makine, atëherë për fillim nuk mund të bëni një numër gabimesh që janë tipike për shumicën e vajzave:
1) Burri si instruktor
Mësuesi i parë për shumicën e shoferëve femra është burri. Dhe kjo është më e shumta gabim i madh, e cila është kryer nga seksi i drejtë, sepse ai është mësuesi më i keq. Arsyeja është e paqartë, por absolutisht të gjithë burrat në një mënyrë të panjohur arrijnë të dekurajojnë gratë e tyre të dashura nga çdo dëshirë për të mësuar se si të drejtojnë një makinë. Ju duhet ta kuptoni këtë aftësi ose vetë pasi ta merrni patentë, ose nën drejtimin e një instruktori të autoshkollës në të cilën po studioni.
2) Përdorni makinë familjare si edukative
Gabimi i dytë më i zakonshëm që bëjnë gratë është të mësojë burrat e tyre të ngasin makinën. Në fund të fundit, pas secilës prej vozitjeve tuaja të provës, makina do të inspektohet me kujdes dhe do të zbriteni për një gërvishtje inekzistente. Për më tepër, më nje makine e zakonshme nuk ia vlen të mësohet, sepse dhoma e trajnimit është pajisur posaçërisht për fillestarët.
3) Arsyetimi "Unë jam një fillestar pas timonit!"
Inshtë e kotë që zonjat fillestare të automjeteve nuk i perceptojnë afishet dhe mbishkrimet që duhet të vendosen në makinën e tyre, në mënyrë që përdoruesit e tjerë të rrugës të dinë që një i ri po vozit. Ata që ngasin një makinë për vite me radhë thjesht nuk do ta dinë që shoferi përpara duhet të jetë "i kujdesshëm".
Pra, për të mësuar shpejt një grua të drejtojë një makinë, duhet të ndiqni disa rekomandime shumë të thjeshta:
1) Mos u mundoni të manovroni shumë shpejt. Ju nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje shoferëve përreth që mund t'ju zënë. Ju nuk keni nevojë për aksidente, apo jo?
2) Ju nuk keni nevojë të merrni gabimet dhe të metat tuaja si një tragjedi. Kjo është çështje teknologjie. Keni probleme me kthimin mbrapsht? Vetëm praktikoni. Bëni vetë, pa sy qesharak.
3) Trajnoni për 6 muaj në mënyrë që të filloni të ndërroni automatikisht ingranazhet, gazin kur është e nevojshme dhe ta lëshoni tufën pa probleme.
4)
Gjithmonë përpiquni ta vlerësoni situatën me maturi. Shoferët modernë Ata vlerësojnë shumë vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës, përpiqen të tregojnë "freskinë" e tyre dhe aftësinë për të arritur në Hënë. Për shkak të kësaj, rruga krijon situata emergjente... Prandaj, është më mirë të lini shoferë të tillë të pamatur të kalojnë ose t'i anashkalojnë plotësisht nga një rrugë tjetër.
5) Mos harroni të shikoni në pasqyrat e pasme kur parakaloni dhe ktheni. Ky duhet të jetë parimi juaj kryesor.
6) Frenoni kur afroheni vendkalim për këmbësorë... Asnjëherë mos shkelni në gaz. Sipas ligjit, ju duhet t'u jepni rrugë këmbësorëve, por shumica e shoferëve jo.
7) Mos reagoni ndaj britmave dhe sinjale zanore shoferë të tjerë. Sa më shumë përvojë të ketë një shofer, aq më shumë do të ketë dëshirën për t’i treguar të gjithëve superioritetin e tij. Ju nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje njerëzve të tillë, do t'ju mbrojë.
Gjithmonë mbani mend se makina është burimi rrezik i shtuar... Kur uleni pas timonit, ju jeni përgjegjës për veten dhe për pasagjerët tuaj. Nuk ka nevojë të shpejtoni përsëri, gjithmonë lërini këmbësorët të kalojnë, të jeni të sjellshëm në rrugë. Ju, si një vajzë, thjesht duhet të hiqni dorë nga të gjitha paragjykimet, konventat, frika. Mësoni vetëm të vozisni. Dhe mbani mend se disa gra mund të vozisin gjithashtu, nëse jo më mirë, sesa burrat.
Regjistrohuni në burimet tona në
Transporti rrugor është një pajisje tjetër gjeniale që thjeshton jetën e një personi. Duhet të theksohet se të kesh tuajën Makinë personale- kjo është e mrekullueshme, sepse është një mjet lëvizjeje në çdo drejtim, në çdo distancë, në çdo kohë. Shtë e qartë se të kesh një makinë është gjysma e betejës, sepse rrethanat kryesore për ta përdorur atë janë të jesh në gjendje të drejtosh dhe të kesh patent shoferi... Le ta zbulojmë si të mësoni të vozisni vetë Dhe çfarë duhet të bëni?
Unë do të doja të vëreja menjëherë faktin se nuk ka njerëz që nuk mund të mësojnë të drejtojnë një makinë. Në fakt, gjëja e rëndësishme këtu është dëshira për t'u bërë shofer.
Nuk mund të thuhet se të mësosh të drejtosh një makinë është shumë e thjeshtë, sepse ka shumë rrethana që na pengojnë ta bëjmë këtë koncept të thjeshtë:
- dizajni i makinës
- përgjegjësi ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës
- shumëllojshmëri konceptesh dhe rregullash
Por, në çdo rast, nëse keni një dëshirë të madhe për të mësuar se si të bëni diçka, patjetër që do të funksionojë. Ekzistojnë tre mënyra për të mësuar të vozisni:
- shkollë automobilistike
- vetedukim
- ndihmë me përvojë në shofer
Nga tre opsionet e mësipërme, njëra është e ligjshme - një shkollë makinash, sepse një person ose mund të hipë në timon me licencë, ose nëse një instruktor është ulur pranë tij (me konfirmim zyrtar të statusit të tij).
Mundësia më e vështirë është të mësoni vetë (pa ndonjë ndihmë). Përveç kësaj, është gjithashtu më e rrezikshmja, dhe jo vetëm për jetën. shofer i papërvojë, por edhe për jetën e të gjithëve përreth. Pra, nëse vendosni të filloni stërvitjen jo në një shkollë ngarje, atëherë do t'ju duhet një shofer me përvojë për t'ju ndihmuar, mundësisht me shumë përvojë.
Njerëz të tillë janë instruktorët më të mirë (nga ata të paligjshëm), sepse ata kanë parë shumë në rrugë dhe kanë qenë në situata të ndryshme, kështu që ata do të kenë diçka për t'ju mësuar.
Gjëja kryesore nuk është të kesh frikë të fillosh të mësosh, sepse ne fillojmë shumë nga e para në këtë jetë, dhe në fund, gjithçka ka sukses, kështu që shkoni përpara për aftësitë për të drejtuar një makinë.
Si të mësoni të drejtoni një makinë për një grua?
Për disa arsye, kjo pyetje është ngritur si një temë më vete në mësimin e drejtimit të një makine. Ekzistojnë dy lloje të koncepteve në këtë industri:
- si të mësoni të drejtoni një makinë
- si të mësoni të vozisni një grua
Në fakt, besimi se një grua po vozit është për të ardhur keq (si dhe në një anije) nuk është plotësisht objektive dhe e saktë. Në praktikë, është vërtetuar vazhdimisht se një grua që vozit është shumë:
- më me vëmendje
- më të sakta
- më i përqendruar se çdo njeri
E vetmja gjë që i bën gratë të rrezikshme në rrugë është reagimi i tyre ndaj situatave të pazakonta. Nëse gjithçka shkon sipas planit, siç pritej, të gjitha makinat ndjekin rregullat e rrugës (në tekstin e mëtejmë SDA), ngasni me shpejtësia e duhur- një grua ndihet e sigurt dhe nuk parashikon mirë. Nëse, megjithatë, dikush shkel rregullat, fillon të "prerë" ose ndodh një situatë që nuk përshkruhet në rregullat e trafikut dhe nuk është studiuar në një shkollë ngarje, një grua mund të mbyllë sytë dhe të bjerë në panik.
Një grua është më mbresëlënëse në jetë, dhe askush nuk e ka anuluar këtë rregull në rrugë, kështu që një problem është pafuqia në situata jo standarde.
Ashtë pak më e vështirë të mësosh një grua të vozisë, sepse këto janë personalitete ndaj të cilëve duhet të gjesh një qasje individuale. Kjo është arsyeja pse është më e lehtë për një grua të mësojë se si të shkojë me makinë tek një i afërm ose burri i saj sesa tek një instruktor (në shumicën e rasteve), por edhe këtu, ka një numër nuancash të veta që mund të bëhen pengesë:
- paragjykim
- keqardhje për gruan
- pamundësia për të ndikuar në opinionin dhe bindjet e saj, etj.
Disa gra kanë nevojë për një shpjegim monoton në mënyrë që ato të kuptojnë gjithçka dhe të mësojnë se si të drejtojnë një makinë shpejt, ndërsa të tjerëve duhet t'u jepet një shuplakë në kokë, t'i bërtasin në mënyrë që ata të mendojnë më shpejt dhe të mësojnë të ndihen të sigurt gjatë vozitjes, pra qasja këtë rast shume e rendesishme.
Shumë instruktorë modernë (më shpesh burra) e kuptojnë se sa e rëndësishme është të gjesh këtë qasje dhe të përpiqesh të përballosh këtë detyrë, duke përfunduar kështu punën e tyre 100%, dhe të mësojnë një grua që të drejtojë dhe drejtojë me besim automjete.
Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje faktit që nuk duhet të tërhiqni orët e teorisë, gjëja kryesore në këtë çështje është praktika. Vetëm shembull ilustrues mund të bëhet, të themi, efektive, vetëm duke parë gjithçka me sytë e saj dhe duke u përpjekur, një grua mund të mësojë diçka dhe të kuptojë diçka.
Kjo praktikë është gjithashtu e zakonshme në autoshkollat, atje, pas mësimeve të para të teorisë, ata fillojnë të praktikojnë, edhe nëse vajza thotë se ende nuk e mban mend se ku është frena dhe ku është gazi.
Rregulli kryesor vete studim Filloni të vozisni në:
- plantacione pyjore
- në fusha
- fushat ajrore
- diku ku minimizohet rreziku i përplasjes me përdoruesit dhe objektet e tjera të rrugës.
Për trajnim, ia vlen të zgjidhni një makinë që është më e thjeshtë dhe më e lirë, në mënyrë që nëse ndodh diçka, nuk do të ishte aq keq të ndaheni me të dhe nuk është aq e shtrenjtë për ta riparuar atë. Easiershtë më e lehtë të drejtosh makina të huaja, kjo është arsyeja pse një grua duhet të mësojë se si të ngasë Makinë sovjetike... Pas kësaj, ajo do të jetë në gjendje të drejtojë çdo automjet të lehtë.
Nëse flasim për zgjedhjen e kutisë së shpejtësisë, atëherë, pa mëdyshje, kutia e ingranazhit manual është opsion i shkëlqyer për një shofer rishtar (edhe nëse është një grua).
Ku të mësoni të drejtoni një makinë, dhe kush do ta mësojë këtë varet nga ju, thjesht mos harroni për sigurinë personale dhe sigurinë e të tjerëve.
Si të mësoni të vozisni mirë?
Koncepti i "aftësisë për të drejtuar mirë" përfshin jo vetëm njohuri për rregullat e trafikut, shenjat, etj., Por edhe aftësinë për të dalë nga më të ndryshmet, madje situata jo standarde ne rruge. Këtu do t'ju duhet jo vetëm njohuritë tuaja, por edhe:
- aftësi
- vëmendje
- tru
Mësimi duhet të fillojë nga bazat, sepse kjo është baza (siç fillojmë të mësojmë nga alfabeti, sepse pa të, thjesht nuk ka askund). Në fakt, mësimi i drejtimit është shumë i vështirë, sepse makina, trafiku i makinave- ky është një sistem shumë kompleks, i përbërë nga mijëra "degë", dhe kur filloni të studioni njërën prej tyre, kaloni në mënyrë të padukshme në një tjetër, dhe kështu me radhë. Kjo mund të quhet mësim gjithëpërfshirës sepse këtu duhet të dini:
- pajisja dhe mekanizmi i makinës
- Rregullat e komunikacionit dhe shenjat rrugore
- të jetë në gjendje të përballojë menaxhimin e këtij "kali të hekurt"
Ju nuk keni nevojë të mendoni se mekanizmi i një makine mund të mësohet pasi të keni mësuar se si të vozisni, sepse:
- së pari, kur tashmë e dini se si të vozisni, shtyjeni studimin e "të brendshmëve" deri në herën tjetër (domethënë në "kutinë e pasme");
- së dyti, nuk mund të mësoni të vozisni mirë nëse nuk e njihni strukturën e makinës (kjo njohuri do të jetë e nevojshme në rast të prishjes ose mosfunksionimit të makinës).
Mësimi i parë jashtë shkollës së automobilave duhet të fillojë me një mini-praktikë:
- shoferi i ardhshëm duhet të ulet në sediljen e shoferit;
- studioni në detaje të gjitha pajisjet dhe pajisjet që ai do të duhet të jetë në gjendje të përdorë;
- studioni rendin e veprimeve sapo të hipë në timon (me këtë është e nevojshme të filloni çdo mësim pasues);
- përpiquni të ndizni makinën;
- mësoni rreth mënyra me shpejtësi të lartë makinë, dhe çfarë shpejtësie, kur është e nevojshme të ndizet (varet nga veçoritë teknike makinë).
Pas kësaj, tashmë mund të shkoni në:
- procesi i vozitjes
- duke studiuar mekanizmin e makinës
- dhëmbëzim dhe kuptimi i rregullave të trafikut dhe shenjat rrugore
Për të mësuar të vozisni mirë, do t'ju duhet:
- koha
- nje deshire
- ndjekje
- durim
- këmbëngulje
- duke kuptuar gjithçka që ndodh
Rregulla të rëndësishme për një fillestar:
- nuk duhet të hyni në një rrugë të ngarkuar pas një periudhe të shkurtër mësimi
- mos harroni për rregullat themelore:
- vendos rripin e sigurimit tend
- hiqni nga frena e parkimit, etj.
- mos humbisni dhe mos u frikësoni në situata të pazakonta
Çdo gjë vjen me praktikë dhe përvojë, kështu që vetëm përpjekjet dhe koha juaj do të tregojnë se sa të mirë dhe të aftë jeni. 
Si të mësoni të drejtoni një makinë me një transmetim manual?
Avantazhet e makinave me një transmetim manual (në tekstin e mëtejmë referuar si transmetim manual):
- më lirë se makinat me transmetim automatik
- konsumojnë më pak karburant
- riparimi i transmetimit manual është më i lirë se transmetimi automatik
- më e sigurt në sezonin e ftohtë (në mot të keq, veçanërisht akull)
Duke ditur avantazhet e kutisë së shpejtësisë në fjalë, le të kalojmë në trajnimin hap pas hapi:
- Së pari, le të zbulojmë se për çfarë shërben kjo kuti në vetura.
- Me ndihmën e tij, shoferi duhet të ndërrojë ingranazhet në dorën e tij. Zakonisht ka 5 ose 6 prej tyre (në varësi të karakteristikave dhe modelit të makinës).
- Imshtë e domosdoshme të ndryshoni shpejtësinë duke shtypur pedalin e tufës. ME veshje neutrale mos e lëvizni makinën, por mund të kaloni nga ajo në të gjitha shpejtësitë (përfshirë të kundërtën).
- Zakonisht ingranazhi i parë përdoret për të filluar, e dyta konsiderohet të jetë duke punuar.
- Ingranazhi i kundërt ka më shumë mundësi sesa e para, por nuk rekomandohet ta hipni atë për një kohë të gjatë.
- Studioni dhe mësoni përmendësh vendndodhjen e secilës pajisje.
- Kjo është shumë e rëndësishme, sepse kur vozitni, nuk do të keni më kohë të shikoni çelësin, i cili tregon vendndodhjen e shpejtësive.
- Mësoni të ndjeni makinën, shpejtësinë e saj dhe momentet kur duhet të ndryshoni shpejtësinë. Kjo do të sigurojë vozitje e sigurt, pa thyerje të kutisë së shpejtësisë.
Mos harroni, kur ndërroni ingranazhet, tufa duhet të jetë plotësisht e shtypur. Me kalimin e kohës, do të mësoni ta bëni këtë automatikisht, por përpiquni t'i transferoni këto veprime në automatik sa më shpejt të jetë e mundur, në mënyrë që deri në atë moment të mos prishni transmetimin manual.
- Prania e një tahometri në makinë do të ndihmojë një fillestar të kuptojë se në çfarë numri të revolucioneve është e nevojshme të ndryshoni shpejtësinë.
- Itshtë e ndaluar të filloni makinën me çdo ingranazh të përfshirë. Në këtë rast, nuk do të jeni në gjendje të kontrolloni lëvizjen e makinës, dhe kjo mund të çojë në një aksident të rëndë.
- Mësoni të përdorni pedalin e tufës, sepse aftësia për të lëshuar dhe shtypur pa probleme pedalin e tufës është çelësi i suksesit të mirë dhe të sigurt të drejtimit:
- mos harroni të hiqni këmbën nga pedali i tufës
- nuk mund ta shtypësh shumë gjatë
- shtypni plotësisht pedalin - gjithmonë
- Ingranazhet e kundërta të një makine janë më të vështirat në sistemin e ndërrimit të ingranazheve
- mësoni se si të kaloni në këtë shpejtësi në mënyrë korrekte
- mos e ndizni derisa makina të ketë ndalur plotësisht
- mos e shtypni fort pedalin e gazit me shpejtësi të kundërt
Muchshtë shumë më e vështirë të mësosh se si të ngasësh në një mekanik sesa në një makinë, por në të njëjtën kohë, mbani mend, nëse dini të drejtoni një makinë me një transmetim manual mirë, lehtë mund të kaloni në drejtimin e një makine automatike Me
Si të mësoni të drejtoni një makinë automatikisht?
Nëse tashmë e dini se si të drejtoni një transmetim manual, atëherë ngasja me një transmetim automatik do të jetë aq e thjeshtë sa granatimi i dardhave, gjithçka thjeshtohet disa herë. Do të mësoheni me këtë sistem shumë shpejt. Të mësosh të drejtosh një makinë automatike nga e para do të jetë gjithashtu e lehtë.
Parimi i funksionimit të një kuti ingranazhi të tillë konsiston në performancën e automatizuar të një numri operacionesh që në transmetimin manual duhet të kryhen në mënyrë të pavarur, me dorë.
Pra, në dorezën e një kuti ingranazhi të tillë, shenjat përshkruhen në formën e simboleve të shkronjave (zakonisht në gjuhe angleze) Secila prej këtyre shenjave ka deshifrimin e vet, dhe për të mësuar se si të drejtoni një makinë në një transmetim automatik, duhet të dini dhe kuptoni këtë deshifrim:
- P është funksioni i frenave të parkimit. Kjo mënyrë mund të ndizet vetëm pasi makina të jetë ndalur. Ju nuk mund ta lëvizni makinën nga vendi i saj nëse është në këtë mënyrë. Në këtë rast, motori do të punojë boshe.
- R - i ashtuquajturi, shpejtësia e kundërt... Ju mund ta aktivizoni këtë "program" vetëm kur makina të ketë ndaluar plotësisht. Lejon makinën të lëvizë prapa.
- N - shpejtësia është neutrale. Nëse frenat lëshohen në këtë program, makina do të rrotullohet përgjatë rrugës së udhëtimit.
- D - pajisjet e kërkuara për vozitje më tej shpatet e pjerrëta, male, etj. Ju lejon të kaloni në shpejtësi të reduktuara.
- S - mënyra e preferuar e të gjithëve, konsiderohet standarde. Nëse jeni duke lëvizur në kushtet më standarde, kjo mënyrë është për ju dhe është në koha e caktuar... Thjesht vendoseni makinën në këtë mënyrë dhe drejtoni me kënaqësi dhe pa asnjë stres.
Nuk ka tufë, pasi në transmetimin manual (domethënë, mungesa e këtij pedali thjeshton shumë ngasjen e një makine), gjithçka është shumë e thjeshtë dhe e lehtë. Në vetëm disa trajnim praktik lehtë mund të mësoni të drejtoni një makinë me transmetim automatik.
A është e vështirë të mësosh të drejtosh një makinë?
Askush nuk mund t'ju japë një përgjigje të qartë dhe kategorike për këtë pyetje, sepse varet nga shumë faktorë, duke përfshirë:
- vëmendje
- aftësia
- interes
- nje deshire
- modeli i zgjedhur i makinës
- zgjuarsi të shpejtë
- aftësitë
Secili person është individual me të gjitha aftësitë, aftësitë, karakterin e tij, etj.
Pavarësisht nga kuptimi i këtij aspekti, pyetjet e bëra shpesh mbeten:
- Sa kohë mund të mësoni të vozisni? - Kohëzgjatja e trajnimit është e ndryshme në autoshkolla të ndryshme (për arsye të panjohura). Zakonisht është 2-5 muaj, kështu që brenda gjashtë muajve mund të mësoni të vozisni pa asnjë problem. Kur bëhet fjalë për vetë-studimin, kjo periudhë kohore do të varet nga sa mirë jeni duke mësuar të drejtoni një makinë.
- A mund të mësoni të vozisni vetë? - Sigurisht që mundeni, por rekomandohet të keni një shofer me përvojë në dorë.
- Si të mësoni të drejtoni një makinë në mënyrë korrekte?- Pyetja shtrohet jo në mënyrë të saktë, sepse është e vështirë të mësosh se si të drejtosh një makinë në mënyrë të gabuar. Ju do të respektoni të gjitha rregullat e trafikut, do të kuptoni të gjithë thelbin e vozitjes - dhe kjo do të ndodhë drejtimi i duhur makinë
- Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë? Evenshtë edhe më e vështirë sesa të humbësh peshë shpejt. Theksi këtu nuk duhet të bëhet në shpejtësinë, por në cilësinë, mbani mend këtë.
Për shumë njerëz duket se të mësosh të drejtosh një makinë është diçka joreale, por është një supozim i gabuar. Nuk është më e vështirë sesa të mësosh si të gatuash, vizatosh, qepësh (vetëm ky mësim do të jetë më i rrezikshëm dhe më ekstrem). Gjëja kryesore këtu është që mentori të jetë një mjeshtër i vozitjes dhe të jetë në gjendje t'i përcjellë aftësitë e tij tek studenti. Ende shumë aspekt i rëndësishëm- dëshirë dhe zell. Me këto dy cilësi, ju lehtë mund të zotëroni drejtimin e një makine.
Video: Si të mësoni të drejtoni një makinë?
Në shekullin 21, ka shumë gra që ngasin makina në rrugë. Por shumë prej tyre kanë vështirësi në drejtimin e një makine... Në fund të fundit, vetëm në një shkollë ngarje aftësitë themelore të drejtimit të makinës... Dhe disa gra kanë frikë fare Ngas makinen ose ngarje nën stres. Por, në mënyrë që të bëheni një shofer i vërtetë, duhet të jeni në gjendje të vozisni automjet me besim Ndiqni truket më poshtë dhe jeni jashtë kategorisë shofer i papërvojë shkoni në kategorinë "profesionale".
1. Stërvitje, stërvitje dhe stërvitje përsëri. Pas kurse ngarje mos ngurroni të hipni pas timonit dhe të vozitni veten, pa mbështetjen e askujt (qoftë edhe moral). Së pari, vozitni në një zonë ku nuk ka trafik të zënë (për shembull, brenda zonave të fjetjes). Shtë më mirë të zgjidhni kohën për praktikë kur ka më pak trafik, kjo është herët në mëngjes ose në mbrëmje. Kini kujdes kur vozitni. Mësoni të koordinoni lëvizjet e krahëve dhe këmbëve tuaja. Dhe është shumë e rëndësishme të ndjeni makinën tuaj, të paktën të mësoheni me dimensionet e saj.
2. Parkim makinash... Veryshtë shumë e rëndësishme të gjesh një vend parkimi në një mjedis të qytetit. Evenshtë edhe më e vështirë të parkosh saktë. Pothuajse shumë gra kanë vështirësi kur ngasin në drejtim të kundërt. Pra stërvituni dhe praktikoni, përndryshe nuk do të jeni kurrë në gjendje të parkoni siç duhet. Përdorni pasqyrat anësore sa më shpesh të jetë e mundur. Përndryshe, mund të blini një sensor parkimi, një pajisje elektronike shumë e dobishme.
3. Eliminoni shpërqendrimet... Në muajt e parë, është më mirë të mos merrni foshnje dhe qen me vete. Nëse kjo nuk mund të shmanget, atëherë për arsye sigurie përpiquni të lidhni tronditjen duke përdorur rripat e sigurimit ose vendoseni në një vend të veçantë për fëmijë.
4. Komoditet në kabinë auto Shtë e këshillueshme që asgjë të mos ndërhyjë kur shtypni pedalet e frenave dhe gazit (këpucët nuk duhet të jenë me thembra pykë, as këtu nuk keni nevojë për taka të larta dhe të mprehta, ato do të kapen në dyshek). Mbani gjithmonë në ndarjen e dorezave të makinës tuaj ose në çantën tuaj syze dielli... Kur dielli godet sytë tuaj, përdorni ato.
5. Trafiku në rrugë... Asnjëherë mos vozisni shumë ngadalë (shpejtësia e këmbësorëve) ose shumë shpejt (mbi 100 km në orë). Udhëtimi më i sigurt konsiderohet të jetë me shpejtësinë e rrjedhës së përgjithshme të makinave. Dhe, ajo që është e rëndësishme, mos u shqetësoni në rrugët e automjeteve të mëdha: autobusët, kamionë... Edhe pse disa prej tyre kanë të ashtuquajturën " zonat e vdekura". Kur makinat e mëdha bëjnë ndryshimin e korsisë, nuk duhet të kaloni para tyre.
6. Mësoni të bëni saktë ndryshimet në korsi në rreshtin e kërkuar. Nëse në korsi makine shpejtësi e lartë, nuk ka nevojë të rindërtohet. Më mirë të futni distancën shtesë korsia e dëshiruar sesa për të bllokuar lëvizjen e të gjithë rreshtit. Në bllokimet e trafikut, në mënyrë që të mos futeni në një rrugë pa krye, shikoni jo vetëm pas makinës para jush, por edhe pas veturës para saj. Në kryqëzimet, jini të kujdesshëm: para se të dilni nga kryqëzimi, ngadalësoni pak dhe hidhini një sy përreth. Dhe vetëm atëherë merrni shpejtësinë. Nëse dikush po lëviz me shpejtësi të madhe në një semafor të kuq ose ju ndërpret, jepini atij rrugën. Lëreni të nxitojë drejt aksidentit të tij. Dhe ju vazhdoni me qetësi.