Çfarë përfshihet në pajisjet e reanimobile (15 foto). Pajisje për autoambulanca

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar në http://www.allbest.ru/

Prezantimi

Të gjithë e dimë se sa e rëndësishme është ofrimi i kujdesit mjekësor urgjent për njerëzit me sëmundje, aksidente, lëndime, helmime dhe kushte të tjera që kërkojnë kujdes urgjent mjekësor.

Në shumë raste, shërimi i pacientit varet jo vetëm nga diagnoza, por edhe nga dërgimi i tij në kohë në spital për ekzaminim ose trajtim të mëtejshëm. Një shembull është zjarri i Operës Komike të Vjenës, i cili ndodhi në 1881. Incidenti masiv, i cili vrau 479 persona, ishte një pamje e tmerrshme. Para teatrit, qindra të djegur ishin shtrirë në dëborë, shumë prej të cilëve morën lëndime të ndryshme gjatë rënies. Viktimat nuk mund të merrnin asnjë kujdes mjekësor për më shumë se një ditë, pavarësisht se Vjena në atë kohë posedonte shumë klinika të klasit të parë dhe të pajisura mirë.

Kjo ngjarje shërbeu si shtysë për krijimin e një autoambulance dhe rrjedhimisht shfaqjen e mjeteve të para të përshtatura për transportin e pacientëve.

Një makinë e vogël ndihmëse (një makinë e vogël ndihmëse, një ambulancë, në gjuhën e zakonshme, një ambulancë, një ambulancë) është një makinë për transportimin e njerëzve që kërkojnë një ambulancë në spital. Si rregull, makina të tilla janë të pajisura në bazë të minibusëve ose automjeteve të dorëzimit. kamionë... Pas një telefonate, makina të tilla mund të devijojnë nga shumë kërkesa të rregullave. trafiku rrugor, për shembull, ata mund të kalojnë një semafor të kuq, ose të lëvizin përgjatë rrugëve njëkahëshe në një drejtim të ndaluar, ose të lëvizin përgjatë korsia e ardhjes ose binarët e tramvajit, në rastet kur qarkullimi në korsinë tuaj është i pamundur për shkak të bllokimit të trafikut. Aplikacion sinjale të veçanta në të njëjtën kohë (fenerët që ndezin me ngjyrë blu dhe të veçantë sinjal zanor) domosdoshmërisht.

Historia e automjeteve të ambulancës

Ambulanca është një mjet i specializuar për ofrimin e ndihmës së parë dhe transportimin e të sëmurëve dhe të lënduarve në institucionet mjekësore.

Në kohët e vjetra, njerëzit e pasur dërgonin një shërbëtor për mjekun dhe ai vinte me karrocën e tij. Kjo është ndoshta arsyeja pse koncepti i "ambulancës" mbeti për shumë vite. Kjo vazhdoi me shekuj.

Projekti i parë për krijimin e një shërbimi të ambulancës ruse në 1818, i paraqitur autoriteteve të qytetit të Shën Petersburgut nga mjeku i selisë G.L. Attengofer, nuk gjeti mbështetjen e autoriteteve.

Vetëm në vitin 1844 u hap në Moskë "Spitali i Policisë për të pastrehët". Aty ofruan kujdes mjekësor falas vetëm për pacientët që u dërguan. Spitali nuk kishte transport të vetin. Viktimat zakonisht merreshin nga oficerët e policisë, zjarrfikësit ose taksitë dhe dërgoheshin në "spitalin e policisë". Në vitin 1898, stacionet e ambulancës u pajisën me karroca me kuaj, të cilat ishin të pajisura me barela, ilaçe dhe veshje.

Në atë kohë, në Moskë kishte tashmë 3 stacione ambulancash. Në vitin 1899 u hapën 5 stacione në Shën Petersburg, në 1902 në Kiev dhe në 16 qytete të tjera të Rusisë.

Pas revolucionit në 1917, stacioni i ambulancës në Petrograd u formua në bazë të automjeteve të Kryqit të Kuq, në dispozicion të tij ishte një makinë Fiat-15ter.

Në vitin 1919, në një mbledhje të Kolegjiumit të Departamentit Mjekësor dhe Sanitar të Këshillit të Deputetëve të Punëtorëve të Moskës, u vendos të organizohej një stacion i ndihmës mjekësore urgjente për të lënduarit dhe të sëmurët rëndë në vende publike, në rrugë, në ndërmarrje. dhe institucionet. Ambulanca ato ditë nuk shkoi në adresën e shtëpisë.

Një makinë trofe është shndërruar në “ambulancë” në kushte artizanale. Makina riparohej rregullisht, pasi ishte shumë e konsumuar. Ambulanca ishte e pajisur me dy kuti - një terapeutike (me kavanoza me ilaçe) dhe një kirurgjikale (me një instrument kirurgjik dhe veshje).

Në 1923, Stacioni i Ambulancës në Moskë drejtohej nga A.S. Puchkov. Nën drejtimin e tij, Stacioni i Ambulancës dhe Qendra e ofrimit të kujdesit mjekësor jo vetëm në rast aksidentesh në punë, por edhe në rastet e rënda të sëmundjeve në shtëpi u shkrinë në një institucion të vetëm. Mjeku shkoi te të sëmurët në shtëpi me një motoçikletë me një karrocë anësore, dhe më vonë me një makinë.

Në vitet 1924-25. Mercedes 15/70/100 PS Typ 400 me kabinë të hapur janë blerë për nevojat e ambulancës në Moskë dhe Leningrad.

Deri në vitin 1926, vetëm dy ekipe të ambulancës punuan në Moskë. Qeveria e re krijoi një vendas industrinë e automobilave, dhe në uzinën e Moskës u krijua ambulancë bazuar në AMO F15. Mostra e parë u bë në vitin 1925. Në vitin 1926, tashmë 10 nga këto makina u prodhuan për nevoja mjekësore. Dizajni ishte tashmë i vjetëruar, komponentët Cilesi e dobet për shkak të prodhimit gjysmë artizanal, sustave shumë të ngurtë dhe montimit të papërshtatshëm - kamioni doli të ishte shumë i papërshtatshëm për të punuar në një ambulancë.

Deri në vitin 1941, në vend ishin hapur tashmë 1275 stacione ambulancash. Në vitin 1937, Fabrika e Autobusëve Gorky filloi prodhimin e automjeteve të specializuara GAZ-55. Makina u zhvillua në bazë të kamionit GAZ-MM, i cili nga ana tjetër u zhvillua në bazë të GAZ-AA me motorin GAZ-M.

Në një GAZ-55 të specializuar, ishte e mundur të transportoheshin 4 pacientë të shtrirë në shtrat dhe 2 pacientë të ulur, ose, si opsion, 2 pacientë të shtrirë në shtrat dhe 5 pacientë të ulur, ose 10 pacientë të ulur. Makina ishte e pajisur sistemi i ventilimit dhe ngrohje nga sistemi gazrat e shkarkimit... Makina u prodhua deri në vitin 1945, dhe u krijuan gjithsej 9 mijë GAZ-55. Me fillimin e luftës, puna e Stacionit të Ambulancës në Moskë ishte e shkëlqyer, kështu që praktikisht ishte përgatitur për situatën gjithnjë e më të ndërlikuar. Gjatë luftës, ishte e nevojshme të mobilizohej transporti urban i udhëtarëve dhe të konvertohej për të transportuar të plagosurit.

Për shkak të mungesës së transportit, autobusët ZIS-8 dhe ZIS-8S (ambulancë), në shasinë e kamionit ZIS-5, të prodhuar në 1934-36, filluan të prodhohen sipas vizatimeve të uzinës nga shumë ndërmarrje, dyqane trupash.

Autobusët e qytetit ZIS-16 dhe versioni i tij i thjeshtuar, ZIS-16S mjekësor, i prodhuar që nga viti 1939, mund të transportonin 10 të shtrirë dhe 10 të plagosur ulur. ZIS-16S ishte i pajisur me një kabinë nga një kamion dhe më shumë motor i fuqishëm(85 kf, dhe në modelin bazë - 73 kf) Në trup kishte 6 barela në pjesën e përparme në tre nivele, dhe 4 barela në dy nivele në pjesën e pasme. Trupi i makinës ngrohej dhe ajrosej.

Autobusët e konvertuar GAZ-03-30 dhe GAZ-05-193 me tre boshte (modifikim sanitar) u përdorën gjithashtu si autobusë sanitarë.

Që nga viti 1947, për herë të parë vitet e pasluftës, makinë bazë Ambulanca ishte një modifikim sanitar i limuzinës së famshme ZIS-110 - modeli ZIS-110A, i krijuar në fabrikë në bashkëpunim të ngushtë me stacionin e ambulancës në Moskë, në veçanti me drejtuesit e tij AS Puchkov dhe AM Nechaev, duke marrë parasysh përvojën e grumbulluar në vitet e paraluftës dhe të luftës. Në ZIS-110, dera e pasme u hap së bashku me xhami i pasëm, i cili ishte shumë më i përshtatshëm sesa në ZIS-101.

Në vitet 1950, automjetet GAZ-12B ZIM iu bashkuan ZIS-110A. Makina kishte një ndarje xhami midis sediljes së përparme dhe fundi i pasëm, ku ndodheshin një barelë e tërheqshme për pacientin dhe dy sedilje të palosshme.

GAZ-12B ZIM ishte i pajisur me motor me gjashtë cilindra GAZ-51 në një version të detyruar dhe arriti 95 kf. Nuk ishte aq i fuqishëm sa ZIS-110A, por gjithashtu konsumonte më pak benzinë ​​- vetëm 18,5 l / 100 km. Nuk ka makina të tilla (si ZIM ashtu edhe ZIS) në versionin origjinal të Ambulancës deri më sot, pasi pas dekompozimit, ato iu shitën popullatës në vlera e mbetur dhe i konvertuar në kushte artizanale në një version të zakonshëm pasagjerësh.

Në vitin 1948, Departamenti i Shëndetit i Qytetit të Moskës bleu rreth 200 automjete Moskvich-400-420M. Kjo makinë u përdor për qëllime të tjera mjekësore pasi një ambulancë ishte e paimagjinueshme. Ishte një modifikim mjekësor i Moskvich-400 (në fakt kopje të Opel Cadet K38). Makina ishte më ekonomike ndër makina sovjetike në ato vite: një motor me 23 kuaj fuqi kërkonte benzinë ​​A-66 vetëm 9 l / 100 km.

Gjithashtu, për nevoja të tjera të spitaleve dhe klinikave, shteti ndau pasagjerin "Victory" GAZ-M20. Prej tyre sipas vizatimeve Fabrika e automobilave Gorky në garazhet e ambulancave ose impiantet e riparimit të automjeteve, u krijua një modifikim mjekësor i "Fitores" së famshme. Në makinë, gjysma e majtë e shpinës sedilja e pasme të shtrirë, duke i lënë vend barelave të palosshme, të cilat ndodheshin paksa diagonalisht përgjatë makinës.

Pas luftës, në bazë të GAZ-51 legjendar, PAZ-653 me një trup të krijuar në Pavlovsky u lëshua fabrika e autobusëve... Kjo makinë erdhi për të zëvendësuar GAZ-55. Në pjesën e pasme të PAZikut kishte 13 ndenjëse për pacientë, ose mund të vendoseshin katër barela. Në versionet e para, deri në vitin 1956, në PAZ-653 u instalua një kabinë prej druri-metal. PAZ-653 shpesh përdorej në punën e "qendrave të kthjellimit".

Kryesor me makinë lineare RAF-977I i specializuar u bë ambulanca në vitet 1960. Fabrika e Automobilave Riga i prodhoi ato në njësitë Volga GAZ-21.

Pikërisht në këto makina u instaluan për herë të parë fenerët ndezës. Në 1957, në Moskë u organizua një komunikim radio dyanësh midis stacionit të ambulancës dhe ekipit vizitues të mjekëve.

Në fillim të viteve '60, ekipe të specializuara të ambulancës u organizuan në Moskë. Autobusi i parë i specializuar ishte autobusi GZA-651 (KavZ-651), i prodhuar në Bima Gorky autobusë të bazuar në GAZ-51, të pajisur për të ndihmuar pacientët me infekte të miokardit (në fakt, reanimobili i parë). Pacienti udhëtonte nëpër qytet jo më shpejt se 40 km / orë me goma gjysmë të rrahura. Ekipi kardiologjik i dërgoi pacientët drejtpërdrejt në departamentet e specializuara të spitaleve. Autobusë të tillë funksiononin në Moskë dhe Leningrad.

Më vonë, ambulanca "Volgas" u prodhua në një numër të madh - vagonët e stacionit GAZ-22B dhe GAZ-22D bazuar në GAZ-21 të serisë së dytë.

Në gjysmën e dytë të viteve 1970, u shfaq RAF-22031 (i quajtur popullor "RAFiki").

Ata u mblodhën në bazë të GAZ-24 të ri në një objekt të ri prodhimi në Jelgava. Pas njëfarë modernizimi dhe ndryshimet e jashtme filloi të prodhojë "Ambulancë" RAF-2915.

Këta minibusë janë të dashur për të pezullim i butë dhe lehtësinë e manovrimit në oborre të ngushta. Sot këto makina janë ende në funksion në disa të vogla vendbanimet, megjithëse modeli nuk është prodhuar për një kohë të gjatë, pasi Fabrika e Automobilave në Riga është mbyllur prej kohësh.

Kompania finlandeze "TAMRO" ofroi makina të specializuara - reanimacion dhe kardiologji, të krijuara në bazë të automjeteve RAF. Ambulancat finlandeze kishin një çati të lartë dhe ndryshonin cilesi e larte asambletë e brendshme, ato u pikturuan me ngjyra të verdha të ndezura, të cilat janë më të dukshme në rrymën e makinave (sipas rregullave finlandeze).

Më vonë, vetë RAF filloi të prodhojë 200 reanimobila në vit me çati të lartë (RAF-2914). Cilësia e tyre ishte më e keqe se ato finlandeze, por ishin shumë më të lira. Nga ana e jashtme, makinat dalloheshin nga "kube vezulluese" të vendosura përgjatë skajeve të superstrukturës së çatisë. Që nga vitet 1960, në qytetet e vogla dhe zonat rurale, makina UAZ-450A dhe UAZ-452A e modernizuar, e riemërtuar UAZ-3962, janë më së shumti. shpesh përdoret si ambulanca. .UAZ-450A ishte i pajisur me një motor të modifikuar me valvul të ulët GAZ-69 dhe kuti ingranazhi me tre faza marsh. UAZ-3962 - motori i valvulave të sipërme, kuti ingranazhi me katër shpejtësi... Sot, të dy modelet janë vjetëruar shumë kohë më parë dhe nuk korrespondojnë kërkesat moderne për sigurinë, por ende përdoren në disa vende.

Volga GAZ-24-03 dhe GAZ-310231 shërbyen gjithashtu në mjekësi. Këto dy automjete, që kanë dy vende në kabinë dhe tre në kabinë (një në barelë dhe dy për një vend), sipas standard evropian EN1789, në përgjithësi nuk mund të zbatohej si mjekësore. Makinat përdoreshin më shpesh si ambulanca dhe në stacionet e ambulancës si transport ndihmës.

Kompania finlandeze TAMPO ndërtoi automjete të specializuara me një brendshme origjinale në shasinë GAZ-24-03. "Ambulanca" të tilla operoheshin në Leningrad dhe nuk kishin asnjë indeks të tyren. Në kohën e "stagnimit" për nevojat e elitës së partisë dhe personalisht Sekretarit të Përgjithshëm të Komitetit Qendror të CPSU nën "Ambulancën" u konvertuan disa automjete përfaqësuese ZIL-41047 dhe ZIL-41042. Këto makina u kryen servis në Garazhin për Qëllime të Veçanta dhe disa prej tyre janë ende gjallë.

Në bazë të makinave të tjera përfaqësuese - autobusëve ZIL-118M "Yunost" në vitet '60 dhe ZIL-119 "Yunost" (ose ZIL-118K) në vitet '70, u krijuan reanimobile "popullore". ZIL-118M ishte interesant në atë që kishte një çati të ngritur të lidhur me bazën nga një "mëngë" e mbyllur e butë.

Në vitet 1970 - 90, Mercedes të specializuar u blenë në Gjermani modele të ndryshme(L 508D, L 406D, 310D) me pajisje mjekësore të markës. Fabrika e automobilave në Riga u mbyll dhe dërgesat e RAF në Rusi ndaluan, në atë kohë jeta e shërbimit të makinave ekzistuese mori fund. Çështja e nevojës për të blerë makina të reja u ngrit ashpër, Moska, në një përpjekje për të korrigjuar gjendja me flotën e ambulancës në vdekje, blerë Mercedes i familjes T1, model 210. Janë blerë furgonët më të lirë, të konvertuar për nevojat e shërbimit mjekësor. Furgonë të bardhë me 03 në bord dhe një kryq të kuq xhamat e pasme, duke pasur një pezullim të ngurtë, njerëzit i quanin "stools".

Në Bryansk fabrika e makinave(BAZ) u përpoq të krijonte prodhim masiv të kamionëve të vegjël dhe modelit BAZ-3778 për nevojat e mjekësisë. Megjithatë, cilësia e makinave të prodhuara ishte jashtëzakonisht e ulët dhe "pëllëmba" në prodhimin e furgonëve u mor nga uzina e automobilave Gorky.

Gjithashtu dështoi në krijimin e prodhimit automjetet mjekësore Fabrika e Moskës AZLK. Në 1997, në bashkëpunim me Uzinën e Aviacionit në Kiev, u zhvillua një model i furgonit të ambulancës AZLK-2901. Por barrierat doganore penguan që puna të arrinte tek palët industriale. Në bazë të këtij modeli, me udhëzimet e Ministrisë së Shëndetësisë së Rusisë në 2001, përmes përpjekjeve të përbashkëta të NPO Ekran, KAF, Samotlor-NN, u zhvillua dhe u ndërtua stacioni i automatizuar i urgjencës Moskvich-2901-M duke përdorur Sandwich. teknologjisë. Por edhe në këtë rast, më parë prodhim serik nuk ndodhi.

Tani automjetet kryesore të ambulancës, lineare dhe të specializuara, janë Sobol (GAZ-221172) dhe GAZelle (GAZ-32214) - trashëgimtari i kamionit të famshëm GAZ-AA. Ambulanca zakonisht bëhet me çati të lartë.

Skema e ngjyrave të ambulancës

Në BRSS, autoambulancat u pikturuan tradicionalisht sipas skemës grafike të ngjyrave në Ngjyra e bardhë ose ngjyrë bezhë e lehtë me një shirit të kuq (nga vitet 1980) dhe të bartura si shenjë identifikimi Kryqi i Kuq. Në vitet 1980, reanimobilat "RAF", të pajisura nga kompania finlandeze TAMPO, u lyen me të verdhë dhe të kuqe, gjë që më vonë u pasqyrua në GOST). Në vende të tjera, kryqi i kuq përdoret vetëm në autoambulancat që i përkasin Komitetit Ndërkombëtar të Kryqit të Kuq, në makina konvencionale autoambulancat përdorin simbole të tjera, më së shpeshti të ashtuquajturin "Ylli i Jetës" ose emblema e një kompanie mjekësore.

Gjithashtu në pjesën e përparme të shumicës së ambulancave moderne në vendet perëndimore (dhe jo vetëm) ka një mbishkrim të pasqyruar "Ambulanca". Kjo është bërë në mënyrë që para drejtuesve të automjeteve në pasqyrë pamje e pasme u lexua ky mbishkrim dhe e lanë makinën të kalonte. Në Rusi, mbishkrimi i pasqyruar "Ambulanca" nuk është bërë.

Llojet e automjeteve të ambulancës

Vetëm në pamje të parë ambulancat që shohim në rrugë janë të njëjta. Në fakt, disa nga makineritë janë projektuar të jenë shumë të specializuara për një kategori të caktuar pacientësh.

Ambulancat ndahen në klasat e mëposhtme:

· Klasa A (Automjetet e Transportit të Pacientëve): Një ambulancë e krijuar për të transportuar pacientë që besohet se janë pacientë jourgjent, të shoqëruar nga personeli mjekësor.

· Klasa B (automjet mjekësor i urgjencës): Një mjet ambulance i projektuar për të kryer masat e urgjencës mjekësore nga një ekip mjekësor (paramedik), transportin dhe monitorimin e gjendjes së pacientëve në fazën paraspitalore.

· Klasa C (reanimobile): Një mjet ambulance i projektuar për të kryer masat e urgjencës mjekësore nga ekipi i reanimacionit, transportin dhe monitorimin e gjendjes së pacientëve në fazën paraspitalore.

Ekziston gjithashtu një automjet i specializuar ambulance, i cili është projektuar për të ofruar kujdes mjekësor shumë të specializuar dhe bazohet në një automjet ambulance të klasit B ose C.

Tabela 1. Automjete të specializuara

Pajisje për autoambulanca

Salloni mjekësor duhet të jetë i pajisur me pajisje të integruara, instrumente, aparate, stilim, monitorim, imobilizim, lëvizje të pacientëve (viktimave) dhe pajisje të tjera.

Pajisjet e salloneve sipas klasave të automjeteve të ambulancës janë dhënë në tabelën 2. Është e mundur të kombinohen dy ose më shumë funksione në një produkt (për shembull, një ventilator me makinë manuale mund të jetë pjesë e një komplete reanimimi). Shenja "X" tregon përdorimin e mundshëm, por opsional, të këtij pozicioni në klasën përkatëse të automjetit të ambulancës. Përbërja e stilimit dhe kompleteve duhet të jetë në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga Ministria e Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social.

automobil ambulancë mjekësor

Tabela 2. Pajisjet e automjeteve

Pajisjet dhe aparaturat elektrike duhet të përshtaten për të funksionuar nga burimet e energjisë në bord të një automjeti të ambulancës me mundësinë e funksionimit autonom.

Dizajni dhe pajisja e automjeteve të tilla ofron mundësinë

Trajtimi i shokut kardiogjen,

Ofrimi i ndihmës gjysmë-vjeçare,

Reanimimi i pacientëve,

Kryerja e anestezisë së përgjithshme dhe anestezisë,

PHO (trajtimi parësor kirurgjik) i plagëve,

Qepja e plagëve,

Ripozicionimi dhe mobilizimi i pjesëve të kockave,

Venesekcioni dhe venipunktura e venave periferike dhe të mëdha,

Stimulimi intrakardiak,

Trakeotomia dhe intubimi trakeal,

· Kryerja e infuzioneve intrakardiake.

konkluzioni

Makina e ambulancës zë një vend të rëndësishëm në dhënien e ndihmës së parë këto ditë. Me zhvillimin mjete teknike pajisjet e automjeteve të tilla po bëhen më të përshtatshme dhe të besueshme. Ndarja e makinave në klasa ju lejon të strukturoni punën e ekipeve mjekësore të lëvizshme.

Vazhdimisht po punohet për përmirësimin e automjeteve të tilla. Kjo sugjeron që jo gjithçka është bërë, aq perfekte sa do të donim. Pavarësisht gjithë kësaj, ekzistenca e autoambulancave të tilla shpëton jetën e shumë njerëzve.

Bibliografi

1. Standardi kombëtar i Federatës Ruse: Automjetet e ambulancës: Kërkesat teknike dhe metodat e provës. Miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë, datë 18 shtator 2006 N 201-st.

2. Urdhri i Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse të 01.12.2005 N 752: Për pajisjen e transportit sanitar

Burimet e internetit

1.http: //www.jcwiki.ru/Emergency_Medical_Assistance Cars

2.http: //tehnorma.com/gosttext/gost/gostdop_558.htm

3.http: //ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%FC_%F1%EA%EE%F0%EE%E9_%EF%EE % EC% EE% F9% E8

4.http: //nado.znate.ru/ Ambulance_Car

Postuar në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Organizimi i punës së departamentit të urgjencës, funksionet kryesore të tij. Struktura e repartit të ambulancës në Kirishi, rregullorja normative e ofrimit të kujdesit mjekësor. Pajisjet e brigadës së ambulancës, llojet e manipulimeve të kryera.

raport praktik, shtuar 02/12/2015


karakteristikat e përgjithshme zona e shërbimit dhe struktura e stacionit të ambulancës. Pajisja e ekipeve të ambulancës dhe kompletimi i çantave për personelin në terren. Detyrat dhe funksionet kryesore, treguesit e performancës së stacionit të ambulancës.

punë certifikimi, shtuar 30.04.2010


Kuadri ligjor për organizimin e kujdesit shëndetësor komunal në Federatën Ruse. Sistemi i ambulancës. Rregullimi i problemeve të punës së stacioneve të ambulancës duke organizuar një stacion të centralizuar të ambulancës në qytetin e Korkinos.

test, shtuar 23.08.2012


Funksionet kryesore të stacionit të ambulancës. Vizita e ekipeve mjekësore dhe paramedikale. Detyrat profesionale të një ndihmësmjeku. Ekipi i kardiologjisë dhe pajisjet e tij. Puna sanitare dhe epidemiologjike. Projekti kombëtar “Shëndeti”.

raport praktik, shtuar 29.01.2014


Informacion në lidhje me fazat e rritjes profesionale të ndihmësmjekut të brigadës së ambulancës së lëvizshme të OSMP në fshatin Belorechensky. Karakteristikat e zonës së shërbimit dhe departamentit të urgjencës. Treguesit dhe funksionet kryesore të veprimtarisë së mjekëve ndihmës.

raport praktik, shtuar më 11/07/2013


Përmirësimi i cilësisë së kujdesit mjekësor në fazën e shtrimit nëpërmjet krijimit të një departamenti të urgjencës spitalore në një spital multidisiplinar. Modeli i rrugëtimit të pacientit në departamentin e pranimit. Llogaritja e kostos së një shërbimi të ri mjekësor.

prezantimi u shtua më 14.07.2014


Karakteristikat e përgjithshme të aktiviteteve kryesore të MUZ "Stacioni i Ambulancës" të qytetit të Klinit, shqyrtimi i funksioneve të ekipeve të linjës. Njohja me treguesit demografikë të zonës që ofron kujdes emergjent dhe urgjent për periudhën raportuese.

punim afatshkurtër, shtuar 04/09/2015


Detyrat e shërbimit të ambulancës. Parimet themelore të veprimtarisë së tij. Një gjendje që kërcënon shëndetin si një lloj urgjence, një gjendje patologjike me rrezik të lartë për të zhvilluar çrregullime të jetës funksione të rëndësishme... Përbërja e ekipeve të ambulancës.

prezantimi u shtua më 12/04/2016


Organizimi i vizitave nga një ekip ambulance. Ndihma e parë për ankesat për dhimbje koke, rritje të presionit të gjakut, dhimbje shtrënguese në zonën e zemrës, rritje të temperaturës së trupit, dhimbje koke, dhimbje trupi.

raport praktik, shtuar 21.12.2016


Ndihma e parë për tipe te ndryshme trauma, sindroma e zgjatur e kompresimit. Rregullat themelore për transportin e personave të sëmurë dhe të lënduar. Përgjegjësia e punonjësve mjekësorë të stacionit të ambulancës për mosdhënien e ndihmës viktimës.

Makinat ose ambulancat e mjekësisë për fatkeqësitë janë gjithmonë të pajisura mirë dhe të pajisura me standardet më të fundit mjekësore. Ekipet e mjekëve që punojnë në makina të tilla shpëtojnë jetë situatat emergjente, dhe për këtë arsye makina të tilla janë ndihmës të pazëvendësueshëm në punën e tyre. Ne propozojmë të njiheni më hollësisht me pajisjet e reanimobile më poshtë.

Shumë dritë, shumë hapësirë. Nëse dëshironi, dy viktima mund të shërbehen në një makinë gjatë rrugës.
Pacientët futen në makinë nga dyert e pasme, kështu që le të shkojmë nga dyert anësore.

Ana e majtë e ambulancës është plotësisht e zënë me pajisje mjekësore, pajisje dhe ilaçe.

Përdoret e gjithë hapësira e lirë, për shembull, ka kapëse në qafë në parmakë, një batanije elektrike varet në të djathtë.

Monitori i reanimacionit lidhet me pacientin dhe shfaq informacionin, pulsin, rrahjet e zemrës, temperaturën dhe disa parametra të tjerë.
A keni parë në filma? Kapaku vendoset në gisht dhe pacienti është nën kontroll.

Aparat për ventilim artificial të mushkërive, është si në bord, por mund të përdoret edhe në mënyrë autonome, ka raste kur një person i mbyllur në makinë duhet të ajroset.
Dhe në fund të djathtë është një shpërndarës shiringash. Jo të gjitha medikamentet mund të injektohen në një rrjedhë dhe shpejt ose të pikojnë.
Më pas futet një shiringë dhe ilaçi hyn në trup me një shpejtësi të caktuar. Mjekët janë të zënë me pacientin në këtë moment.

Monitor defibrilator. Epo, të gjithë e panë atë në filma. Me ndihmën e defibrilatorit mund të bëni edhe kardiogramë.

Aparatet anestezike dhe të frymëmarrjes. Është gjithashtu i lëvizshëm.

Mjekët e quajnë këtë aparat "apartament me një dhomë" - kushton po aq.
Pajisja e ventilimit artificial LTV-1200. Mund të funksionojë plotësisht në mënyrë autonome, nuk varet nga një cilindër oksigjeni i ngjeshur, si ventilatori i mësipërm.
LTV-1200 prodhon përzierje ajri për frymëmarrjen aty.

Ka edhe një gjë interesante, deri më tani një detektor i rrallë i stresit të dhimbjes në Rusi.
Pajisja mund të përcaktojë nëse një person ka dhimbje, edhe nëse është nën anestezi ose pa ndjenja. Mund të lidheni dhe të shihni nëse anestezia është intensifikuar.
Analizues i ajrit të nxjerrë. Pothuajse një laborator kimik. Ju mund të përcaktoni se me çfarë është helmuar një person dhe çfarë lloj ndihme duhet të jepni.
Sistemi i aksesit intrakockor. Nuk është gjithmonë e mundur të jepet një injeksion në venë. Venat mund të fshihen në presion të ulët, pacienti gjithashtu mund të kapet diku.
Për ta bërë këtë, ju mund të injektoni shpejt dhe me besueshmëri drogë direkt në kockë.

Rasti i reanimacionit të kuq, ka shumë gjëra.

Gjithçka për injeksione, gjithçka në dorë.

Ekziston edhe një çantë obstetrike, djemtë janë të lirë të lindin. Ka komplete toksikologjike, në rast helmimi, shpëlarje stomakun etj.
Instrumente kirurgjikale. Qep, prerë, ndreq shpejt. Komplete për trakeostomi dhe punksion pleural

Dhe përveç kësaj, goma, batanije, cilindra oksigjeni, azoti e gjëra të tjera, nja dy rafte me ilaçe, disa valixhe me gjëra që nuk u shfaqën.

Ambulancat speciale mjekësore përdoren për transportin urgjent të pacientëve ose sigurimin e tyre emergjente në shtëpi. Automjetet e kësaj kategorie, kur hyjnë në një telefonatë, kanë një avantazh në rrugë, mund të kalojnë një semafor të kuq ose të lëvizin në korsinë e ardhshme, duke ndezur domosdoshmërisht fenerët e veçantë të zërit dhe paralajmërimit.

Kategoria lineare

Ky është variacioni më i zakonshëm i automjeteve të ambulancës. Në vendin tonë, për brigadat e linjës, më së shpeshti ofrohen modifikime të karrocave të ambulancës bazuar në Gazelë, Sobol me çati të ulët, UAZ dhe VAZ-2131 SP (të orientuar drejt fshatit).

Në përputhje me standardet ndërkombëtare, këto makina, për shkak të dimensioneve të pamjaftueshme të ndarjes së pasagjerëve, mund të përdoren vetëm për transportin e njerëzve që nuk kërkojnë kujdes të menjëhershëm mjekësor. Sipas kërkesave evropiane, transporti për trajtimin bazë, monitorimin dhe transportin e pacientëve që kërkojnë ndërhyrje urgjente duhet të ketë një rritje pjesa e punës.

Reanimobile

Sipas GOST, ambulancat për reanimim, kardiologji, ekipe toksikologjike dhe mjekë të kujdesit intensiv duhet të korrespondojnë me një kategori të caktuar. Si rregull, ky është një transport me çati të lartë, i pajisur me pajisje për kryerjen e ngjarjeve intensive, monitorimin e gjendjes dhe transportin e pacientit. përveç set standard droga dhe pajisje speciale për analoge lineare, ato duhet të kenë një oksimetër pulsimi, perfuzues dhe disa pajisje të tjera, të cilat do t'i diskutojmë më në detaje më poshtë.

Në fakt, emërimi i brigadës përcaktohet jo aq nga pajisja e reanimobilit, por nga kualifikimet e personelit dhe profili i sëmundjes për të cilën përdoret. Ekzistojnë analoge të veçanta të makinerive të reanimacionit për fëmijë, të cilat janë shumë të rralla në vendin tonë. Me sa dimë, edhe në Moskë ka vetëm një brigadë të tillë - në Spitalin klinik të qytetit të fëmijëve Filatov.

Modeli neonatal për të sapolindurit

Dallimi kryesor midis këtij lloji të automjetit të ambulancës është prania e një ndarje të veçantë për një pacient të porsalindur (inkubator inkubator i tipit inkubator). Është një pajisje mjaft komplekse në formën e një kutie me mure hapëse të bëra prej saj plastike transparente... Mban një nivel optimal të qëndrueshëm të temperaturës dhe lagështisë. Mjeku mund të monitorojë gjendjen e foshnjës, punën e organeve vitale. Nëse është e nevojshme, ai lidh një respirator artificial, oksigjen dhe pajisje të tjera që sigurojnë mbijetesën e një pacienti të vogël. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për foshnjat e parakohshme.

Ambulancat neonatale caktohen në qendra të veçanta infermierie. Për shembull, në Moskë është GKB Nr. 13, 7, 8, në Shën Petersburg - një qendër e specializuar këshillimi.

Modifikime të tjera

Ndër të tjera, transporti mjekësor, mund të vërehen opsionet e mëposhtme:

Klasat e makinave të ambulancës

Në varësi të dimensioneve, pajisjeve dhe parametrat teknikë, ekzistojnë tre kategori të ambulancave:

Më poshtë është një tabelë që tregon barnat dhe pajisjet në bordin e ambulancave, në varësi të kategorisë së tyre.

Në histori dhe në epokën moderne, ka raste kur jokonvencionale automjeteve, ndonjëherë shumë origjinale. Për shembull, gjatë Luftës së Dytë Botërore në qytetet e mëdha, tramvajet shpesh vepronin si ambulanca. Kjo për faktin se pothuajse të gjithë transport automobilistik, për të mos përmendur mjetet e specializuara mjekësore, u mobilizua në vijën e parë të frontit.

Përgjatë linjës së kontaktit, edhe gjatë Luftës së Dytë Botërore, qarkullojnë trenat e ambulancës kujdesi emergjent mund t'i atribuohet shumë me kusht. Ata ishin përgjegjës për dërgimin urgjent të të plagosurve dhe të sëmurëve nga zona e vijës së parë në spitale.

Në territoret e largëta të Rusisë moderne (në rajonet e taigës së Siberisë dhe Lindjes së Largët), makinat e dëborës ose automjetet e të gjithë terrenit shërbejnë si automjete emergjence. Popujt e Chukotka-s dhe rajoneve të tjera të Veriut të Largët shpesh përdorin parzmore renë për të ofruar pacientë. Në disa rajone, si tani ashtu edhe në të kaluarën, mënyra më e shpejtë për të shkuar në spital është me ujë. Aty përdoren spitale "lundruese" (varka me motorë, varka, anije motorike).

Në përfundim

Në shumicën e qyteteve vendase është më makinë popullore ambulanca GAZ-32214 ose 221172. Janë këto makina që më shpesh shkojnë në thirrje standarde, kanë pajisje minimale dhe shpëtojnë shumë jetë.

Shpresoj që kjo industri të zhvillohet, aq më tepër që financimi i saj kryhet prej disa vitesh në kurriz të arkëtimeve nga sigurimet e detyrueshme mjekësore.

Lista e pajisjeve dhe pajisjeve për automjetet e ambulancës

1. Aparat frymëmarrjeje, pulsoksimetër portativ.

2. Inhalator oksigjeni KI-3m me sistemin Aira (mundësia e lagështimit dhe ngrohjes).

3. Qese vetëmbushëse për reanimim 400-750 ml.

4. Maska fytyre ne permasa te ndryshme.

5. Oksigjen mjekësor në cilindra prej 10 litrash - 2 copë.

6. Defibrilatori është i lëvizshëm.

7. Elektrokardiografi është portativ.

8. Thithja (elektrike nga automjet në bord, këmbë).

9. Inhalator barna, nebulizator, bashkëngjitje ndarëse.

10. Një grup pajisjesh për imobilizimin e transportit: një mburojë për pacientët me traumë kurrizore, mbajtëse të qafës të madhësive të ndryshme, splinta për imobilizimin e gjymtyrëve.

11. Tonometër për matjen e presionit të gjakut, një grup prangash të moshës, një fonendoskop.

12. Matësi i rrjedhës së pikut.

13. Termometri.

14. Otoskop.

15. Glukometër (ose Glucotest - shirita "glukozë / aceton / proteina në urinë" dhe shirita gjaku) të lëvizshëm.

16. Set për tamponadë hundore anteriore dhe të pasme.

17. “Bankë hapësire”.

18. Set steril për punkcion pleural (thoracocentesis).

19. Komplet steril për kateterizimin e venave periferike, kateterë të madhësive të ndryshme (0.6; 0.8; 1.0; 1.2), kateterë me gjilpërë. madhësive të ndryshme për venat qendrore (të pajisura me RCH).

20. Set për intubacion trakeal (laringoskop me një grup tehe, tuba endotrakeal pa pranga të madhësive të ndryshme (2.5; 3.5; 4.0; 5.0; 6.0; 7.0; 8.0), zmadhues i gojës, kateter thithës, gërshërë, ngjitës). , një grup kanalesh ajri.

21. Komplet toksikologjik: sonda gastrike të madhësive të ndryshme, zmadhues i gojës, parafinë e lëngshme sterile, enterosorbentë (karbon aktiv 0,25 në tabletë, polifepan në paketë standarde), bikarbonat natriumi (50 g), antidote (atropinë, acetilcisteinë, galantaminë, desferal. , blu metilen, nalokson, tiosulfat natriumi, unitiol, cerucal, etanol), laksativ fiziologjik (sulfat magnezi), klizma të vëllimeve të ndryshme, permanganat kaliumi.

22. Set për kateterizimin e fshikëzës urinare me qese për grumbullimin e urinës.

23. Mbajtësi i gjuhës.

24. Turnik venoz, turnik arterial hemostatik me mbajtës plastik dhe komprimim të dozuar.

25. Veshjet.

26. Çanta e dorëzimit është sterile.

27. Mjetet dhe artikujt për kujdesin ndaj pacientit.

28. Çanta e pediatrit.

Përmbajtja e çantës mjekësore të ekipeve të pediatrisë dhe reanimacionit dhe këshillimore

Ampula medicinale

Barna për përdorim enteral dhe inhalator

Berodual - Ipratropium bromide + Fenoterol (për inhalim)

Ambulancat moderne duhet të karakterizohen nga rritja e besueshmërisë operacionale, funksionalitetit dhe komoditetit. Në varësi të profilit të ekipit mjekësor dhe qëllimit të mjetit, makinat janë të pajisura me pajisje të caktuara të dizajnuara për të shpëtuar jetë.

Një pacient me grip ose një pacient me presion të lartë të gjakut nuk do të vijë i pajisur me pajisje speciale që përdoren për kryerjen e masave serioze të ringjalljes. Makina të tilla nuk përdoren për të ndihmuar viktimat me djegie të lehta dhe lëndime të lehta.

Klasat e automjeteve - A, B dhe C

Makinat në varësi të qëllimit funksional, pajisjeve dhe karakteristikat teknike ndahen në tre kategori kryesore:

Klasa A - makina që përdoren për të transportuar viktima dhe pacientë të tjerë që nuk kërkojnë shtrimin urgjent në spital dhe kujdes urgjent. Pacientët transportohen nga shtëpia ose nga vendi i ngjarjes të shoqëruar nga personeli mjekësor në spital ose spital. Në mjetet e kategorisë A punojnë kryesisht ekuipazhet e linjës. Ata thirren për raste të thjeshta, për shembull, shkojnë te njerëzit që ankohen presionin e lartë të gjakut, dhimbje barku, djegie dhe lëndime të lehta.

Klasa B - automjete mjekësore emergjente. Makinat janë projektuar për transportin e pacientëve dhe kryerjen e masave të ndryshme mjekësore, të cilat kryhen nga ekipi i ndihmës mjekësore. Automjetet për qëllime të tilla janë të pajisura me pajisje dhe medikamente të përshtatshme. Ekipi zakonisht përbëhet nga 4 specialistë: një i rregullt, dy ndihmësmjekë dhe një shofer.

Klasa C - automjete që përdoren për të ofruar kujdes profesional për pacientin. Në makineri punon një ekip i specializuar ose reanimator - mjekë me përvojë që shpëtojnë jetë dhe monitorojnë gjendjen e viktimës gjatë transportit në spital. Specialistët gjithashtu mund të ofrojnë ndihmë në vendin e aksidentit. Për shembull, mjekët japin transfuzion gjaku dhe ndalojnë gjakun, bëjnë masazh në zemër, vendosin splinta dhe bëjnë gjëra të tjera. Natyrisht, automjete të tilla janë të pajisura me pajisje moderne... Specialistët gjatë transportimit të viktimave në spital për operacion kryejnë teste diagnostikuese.

Informacioni i postuar në këtë burim në internet është vetëm për qëllime informative dhe nuk është ofertë publike(neni 437 Kodi Civil RF). Ju lutemi që të sqaroni më tej të dhënat e specifikuara me e-mail ose numrat e telefonit të kontaktit.