Bëni vetë rregullimin e fenerëve. Fenerët verbojnë drejtuesit e ardhshëm: si ta rregulloni siç duhet dritën Gabimet më të zakonshme në kuptimin e rregullave të trafikut në vende të ndryshme dhe pasojat

Nëse fenerët e makinës janë vendosur gabimisht, atëherë kjo krijon probleme për vetë shoferin dhe për makinat që vijnë. Ju mund të rregulloni fenerët në shërbim, por çdokush mund të përballojë këtë detyrë.

Para se të filloni të rregulloni fenerët, duhet të kontrolloni gjendjen e pezullimit të makinës - duhet të jetë e barabartë në tokë, burimet duhet të ngarkohen në mënyrë të barabartë, rezervuari është gjysmë i mbushur. Ju mund të vendosni çakëll në sediljen e shoferit të barabartë me peshën tuaj. Nëse nuk ka probleme me pezullimin, shtrembërime në një drejtim, atëherë rrezja e dritës do të përhapet rreptësisht paralel me tokën.

Kur gjithçka rregullohet, ne gjejmë një mur të sheshtë, ju mund të përdorni murin e shtëpisë ose garazhit tuaj nëse keni hapësirë ​​të mjaftueshme në oborr për manovrim në makinë. Mos harroni të kontrolloni cilësinë e vetë llambave në fenerët, nëse llambat janë errësuar, atëherë ato duhet të zëvendësohen urgjentisht. Pastaj ne vazhdojmë në këtë mënyrë:

• ne ngasim afër murit dhe shënojmë mbi të qendrën e makinës dhe akset qendrore të secilit prej fenerëve;
• ne largohemi nga muri me 7.5 metra, sipërfaqja e rrugës para murit duhet të jetë e barabartë;
• ne tërheqim linja vertikale përmes pikave qendrore të makinës dhe secilit prej fenerëve të shënuar në mur;
• nën vijën kryesore horizontale 7 cm e gjysmë nën të, vizatoni një vijë tjetër paralele me të.

Kur shenjat në mur të jenë gati, ndezim dritën e poshtme dhe mbulojmë një nga fenerët me një leckë të errët ose një copë kartoni, në mënyrë që të mund të shohim qartë njollën e dritës së fenerit të zhveshur në mur. Duke përdorur bulonën rregulluese, rregulloni fluksin ndriçues në mënyrë që kufiri i sipërm i rrezes së dritës të përkojë me vijën e poshtme, dhe vija vertikale që kalon nëpër qendrën e fenerit përkon me kulmin e këndit të pikës së dritës.

Në mënyrë ideale, pas rregullimit të fenerit të dytë, duhet të ketë dy qarqe të mbivendosura në mur, qendra e secilit prej tyre përkon me boshtin qendror të secilit prej fenerëve, dhe njollat ​​duhet të ndërpriten në pikën qendrore që tregon mesin e saktë të dritës para makines.

Nëse jeni ende të rrënuar nga dyshimet, mund t'i kërkoni një prej miqve tuaj (nëse ai ka të njëjtin model makine) të shkëlqejë në mur dhe të krahasojë modelin e dritës që rezulton.

Ka metoda të tjera të personalizimit, për shembull:

• vizatoni një korsi në një pjesë të sheshtë të rrugës;
• ne largohemi prej tij për 30 metra;
• rregulloni drejtimin e fluksit të dritës derisa kufiri i sipërm i pikës së dritës të arrijë këtë linjë.

Natyrisht, mënyra më e besueshme është të rregulloni dritën në punëtori.

Video e vetë-përafrimit të fenerëve

Çdo shofer makine të paktën një herë në jetën e tij ishte verbuar nga drita e një makine që po afrohej. Dhe çfarë epitetesh nxituan pas idiotit që nuk u kujdes të rregullonte fenerët e makinës së tij!

Por ju me siguri nuk jeni një nga ata indiferentë ndaj makinës tuaj, kjo është arsyeja pse keni vendosur të lexoni këtë artikull.

Cilat dokumente rregullojnë rregullimin e fenerëve të makinave

Rregullimi i saktë i fenerëve është një pikë e rëndësishme, dhe i është kushtuar shumë vëmendje, e cila konfirmohet nga dokumente serioze. Para së gjithash, këto janë Rregullat e Trafikut të Federatës Ruse (SDA RF), Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse), kërkesat e GOST dhe Komisionit Ekonomik Evropian të OKB -së (UNECE ) Këtu janë disa pika që çdo shofer duhet të dijë.

Neni 19 i Rregullave të Trafikut Rrugor (më saktësisht, nga klauzola 19.1 në pikën 19.8) përcakton standardet për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit të automjeteve kur ngasni, duke siguruar kushte të përgjithshme, por nuk përmend në mënyrë specifike rregullimin e fenerëve këtu, por jep një koncept të përgjithshëm të si duhet të përdoret ndriçimi i automjetit.

Video - rregullimi i fenerëve pa pajisje (pjesa 1):

Më konkretisht, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse thotë për sanksionet që do të zbatohen ndaj shoferit që bëri rregullimin e gabuar të fenerëve. Në veçanti, neni 12.20 i Kodit thotë se "Shkelja e rregullave për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm ... përfshin një paralajmërim ose vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej pesëqind rubla."

Dënimi mund të jetë më i ashpër nëse, si rezultat i verbimit të shoferit të një makine tjetër, ndodh një aksident. Këtu, në rast të dëmtimit të lehtë ose të moderuar të shëndetit, neni 12.24 i të njëjtit Kod të Kundërvajtjeve Administrative hyn në fuqi. Dënimi në rastin e parë është një gjobë nga 2.500 në 5.000 rubla, ose heqje e së drejtës për të drejtuar një makinë nga një deri në një vit e gjysmë, në të dytën - vendosja e një gjobë nga 10,000 në 25,000 rubla, ose ata do të heqin certifikatën për një periudhë prej 1.5 deri në 2 vjet.

Video - si të rregulloni siç duhet fenerët në pajisje (pjesa 2):

Rregullat për rregullimin e fenerëve në vendin tonë rregullohen nga GOST 8769-75. Ai u miratua (si vijon nga dy figurat e fundit) në 1975 dhe është ende në fuqi. Në vitin 2004, GOST 41.48-2004 u lëshua, duke marrë parasysh ndryshimet në rregullat evropiane për pajisjet e ndriçimit të makinave.

Tekstet përmbajnë shumë parametra teknikë dhe përshkrime të hollësishme se si duhet të vendosen pajisjet e ndriçimit, cilat janë devijimet e tyre të lejueshme nga norma dhe të dhëna të tjera të rëndësishme.

Dokumenti i fundit i rëndësishëm është lista e Rregullores së UNECE Nr. 48. Në vendin tonë, ajo ka një emër të gjatë - "Rregullore uniforme në lidhje me certifikimin e automjeteve për instalimin e pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës". Kjo tashmë është baza e themeleve, burimi i të gjitha GOST -ve tanë, një lloj Kushtetute për fenerët dhe fenerët e makinave.

Për një qytetar të zakonshëm nuk është shumë interesante të lexojë të gjithë parametrat dhe formulat, por nuk do të jetë e tepërt të dihet se ekziston një "traktat" i tillë.

Si të rregulloni siç duhet fenerët në një makinë

Për të punuar në rregullimin e dritave të makinës tuaj, kërkohet një përgatitje. Nëse kjo është hera e parë që e bëni këtë, do t'ju duhet të ngatërroni diku rreth një orë e gjysmë. Para së gjithash, përgatitni artikujt e mëposhtëm:

• një copë shkumës ose një shënues;
• sundimtar, të paktën 30 cm i gjatë;
• masë kasetë, të paktën 10 m e gjatë;
• niveli i lazerit (i dëshirueshëm);
• grup mjetesh automobilistike.

Kushtet e mëposhtme duhet të plotësohen në mënyrë që parametrat e përmendur në dokumentet e mësipërm të merren parasysh:

• Platformë e lëmuar horizontale, mur i lëmuar vertikal.
• Presioni i gomave duhet të korrespondojë me atë të specifikuar në specifikimet e automjetit.
• Nëse ka objekte me një peshë mjaft të moderuar në makinë që janë vazhdimisht në të (mjete, rrota rezervë, subwoofer), atëherë lërini të qëndrojnë në vendet e tyre. Rekomandohet gjithashtu të mbushni rezervuarin e gazit në kapacitet.

Faza tjetër është instalimi i makinës në të njëjtën platformë horizontale, rreth 5 metra nga muri. Për makinat me fenerë, ku janë instaluar llamba ksenon, është më mirë të zgjidhni një distancë më të madhe: 10 metra.

Një pikë e rëndësishme: nëse do të bëni rregullimin në rrugë, atëherë është më mirë ta bëni atë në errësirë: drita do të bjerë në sipërfaqen vertikale të murit më qartë.

Pozicioni fillestar merret. Para së gjithash, hapni kapuçin dhe shikoni etiketën, e cila tani është në trupin e fenerit. Ekziston një imazh në formën e një profili të fenerit të përkulur në një kënd të caktuar (le të themi 1%). Në mungesë të një afisheje, mund të merrni të dhëna nga dokumentacioni teknik i makinës.

Nëse keni blerë një nivel lazer, është e lehtë të aplikoni parashikimet e qendrës së fenerëve dhe boshtit vertikal të makinës (të orientuar përgjatë tij) në mur.

Si të rregulloni fenerët me rreze të ulët

Kontrolloni saktësinë e shënimeve: ato duhet të tërhiqen në të njëjtën distancë nga toka me qendrën e fenerëve. Me sundimtarin kundër murit, përpiquni të lidhni pikat me një vijë paralele me sipërfaqen.

Si eshte? Ndodhi? Në mënyrë perfekte! Tani le të kujtojmë etiketën e pjerrësisë. Ne marrim distancën nga muri në "surrat" e makinës (5 m = 500 cm) dhe e shumëzojmë me 1% (domethënë me 0.01). Formula duket kështu: 500 x 0.01 = 5 cm. Ne tërhiqemi me këtë sasi poshtë nga pikat e projektuara në mur nga qendra e fenerëve, vendosim shenja të reja dhe gjithashtu i lidhim ato me një vijë paralele me të parën.

Video - rregullimi i fenerëve DIY:

Ndizni dritën e ulët dhe shikoni se si rrezet bien në mur. Nëse skajet e majta të gjysmërrethve të përmbysur prekin vijën fundore, dhe skajet e djathta prekin pjesën e sipërme, atëherë gjithçka është në rregull. Nëse jo, hapni kapuçin dhe filloni të rregulloni duke përdorur vidhat e vendosura në kapakët e fenerëve, duke lëvizur trarët në rrafshin vertikal dhe horizontal.

Rreze të lartë

Çështja e rregullimit të dritës së lartë lind vetëm nëse dritat e saj janë instaluar veçmas. Procesi është i njëjtë, duke filluar nga shënimi i pikave në mur dhe vizatimi i vijave paralele për këtë lloj fenerësh.

Dritat e mjegullës

Pastaj mund të filloni operacionet me dritat e mjegullës. Qëllimi kryesor i dritave të mjegullës është ndriçimi i rrugës para makinës në një distancë prej 15 metrash dhe bordura. Sipas standardit, ato duhet të jenë në një lartësi prej më shumë se 250 mm nga rruga.

Ashtu si në rastin e mëparshëm, shënoni pikat e projektimit të mesit të llambave të mjegullës në mur, lidhini ato me një vijë paralele me dyshemenë. Pastaj ne matim nga secila pikë 100 mm, vizatojmë një vijë të dytë paralele. Ne ndezim fenerët. Konsiderohet normale kur skaji i sipërm i pikës së dritës të të dy fenerëve prek vijën e poshtme (të dytë), dhe qendrat e secilit prej tyre janë të ndara nga njëra -tjetra në një distancë prej 120 mm.

Sa kushton për të rregulluar fenerët - a nuk është më e lehtë të kontaktosh një specialist?

Sigurisht, për herë të parë, procesi i rregullimit të fenerëve do të duket shumë i lodhshëm dhe i lodhshëm. Dhe atëherë është shumë e vështirë ta bëni këtë nëse nuk keni garazhin tuaj. Nuk është menjëherë e mundur të gjesh një zonë të përkryer të sheshtë, madje edhe me kushtin që një mur i barabartë të ngjitet me të.

Për më tepër, përpiquni të gjeni një sipërfaqe horizontale fare në dimër, nëse nuk jeni në qytet, dhe të gjitha vendet janë të mbuluara me borë. Bestshtë mirë, natyrisht, të mos kurseni para dhe të kontaktoni një shërbim makine.

Të gjithë kanë mendimin e tyre në lidhje me konceptet e "shtrenjta" dhe "të lira".

Për shembull, kostoja mesatare e rregullimit të fenerëve në shërbimet e makinave në Moskë është 650 rubla. Rekomandohet t'i rregulloni ato një herë në gjashtë muaj. Përhapeni këtë shumë për 6 muaj dhe pastaj mendoni se çfarë mund të blini me të tani? Udhëtimi me autobus është më i shtrenjtë!

Për më tepër, në shërbimet e makinave, kontrolli do të kryhet në pajisje speciale, e cila garanton pajtueshmëri të plotë me standardet e pranuara dhe kërkesat e sigurisë në trafik.

Në kufirin e dritës dhe errësirës:si t'i rregulloni vetë fenerët vetë

Mendoni për herën e fundit që keni rregulluar fenerët në makinën tuaj? Jam i sigurt se shumica prej jush do të thonë kurrë. Ndërkohë, rregullimi i fenerëve ka po aq ndikim në sigurinë në rrugë sa frenat e mira ose drejtimi. Ne do t'ju tregojmë kur kërkohet rregullimi i fenerëve dhe si ta bëni vetë, pa përdorur pajisje komplekse

tekst: Oleg Slavin / 10.01.2018

Ata që udhëtojnë shumë gjatë natës, dhe në dimër ka shumë prej tyre, me siguri kanë vënë re se kur ngasni me një makinë që vjen, nuk keni ndonjë shqetësim, dhe kur takoheni me një tjetër duhet të mbyllni pothuajse sytë nga drita verbuese Me Kjo zakonisht ndodh në autostradë kur shoferët harrojnë të kalojnë nga drita në dritë të ulët. (Kujtoni që rregullat e trafikut këmbëngulin që kjo të bëhet të paktën 150 m para automjetit që vjen ose më herët nëse shoferi i automjetit që ju vjen ju kërkon ta bëni këtë duke ndërruar periodikisht fenerët.)

Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, veçanërisht në qytet, rrezja kryesore nuk ka të bëjë me të. Faji i qarqeve të bardha para syve është rrezja e ulët e rregulluar gabimisht. Fenerët, në vend që të ndriçojnë rrugën, fillojnë të shkëlqejnë lart, duke verbuar kështu shoferët që vijnë . Por si mund të ndodhë kjo, ju pyesni, sepse të gjitha makinat largohen nga fabrika me fenerët e rregulluar? Dhe këtu kemi ardhur në pikën e parë të artikullit tonë.

Arsyet e shkeljes së rregullimit të fenerëve

Në fakt, mund të ketë shumë arsye. E para është një zëvendësim i thjeshtë i llambës. Llambat, siç e dini, herë pas here digjen, dhe ato duhet të zëvendësohen. Ato zakonisht ndryshojnë në një lloj të përshtatshëm, por në të njëjtën kohë nga një prodhues tjetër. Ne nuk mendojmë se do të hynte në kokën e dikujt për të kërkuar saktësisht të njëjtën gjë në dyqan. Përjashtimet janë llamba ekskluzive, të cilat shiten në çifte. Kur një fener shkëlqen me dritë të bardhë, dhe i dyti me dritë të verdhë, nuk është shumë e bukur, pajtohemi. Sidoqoftë, dhe për shkak të kësaj, nuk ka gjasa të vozisni në errësirë ​​me një fener, veçanërisht nëse llamba digjet diku në autostradë, dhe ju ende duhet të shkurtoni dhe prerë për më shumë se një ditë në një qytet tjetër. Blini të parën që shihni, natyrisht. Këtu mund të lindë nevoja për të rregulluar fenerët.

Fakti është se pavarësisht sa të standardizuara janë llambat, në varësi të prodhuesit, vendndodhja e spirales në to mund të zhvendoset, veçanërisht kur bëhet fjalë për llamba të lira ose edhe ato të falsifikuara. Në këtë drejtim, i gjithë rrezja e dritës është zhvendosur, dhe fenerët ose fillojnë të shkëlqejnë lart dhe të verbër, ose të rrahin para parakolpit. Pra, nëse keni ndryshuar llambën e dritës, sigurohuni që të kontrolloni rregullimin e dritës. Ndodh gjithashtu që, për shkak të shqetësimit të zëvendësimit, shumë i fusin llambat gabimisht, domethënë me një paragjykim, dhe kjo gjithashtu çon në faktin se fenerët fillojnë të shkëlqejnë në drejtim të gabuar.

Nuk është sekret që makinat të aksidentohen. Nëse pjesa e përparme e makinës është e dëmtuar, zakonisht kërkohet riparim me çmontimin e optikës. Por, pavarësisht sa mirë është bërë riparimi, fenerët nuk do të përshtaten më në vendin ku është instaluar në fabrikë dhe është rregulluar atje. Ajo patjetër do të ngrihet, megjithëse me zhvendosje të vogla, por. Dhe vetë fenerët ka të ngjarë të jenë të reja. Kështu që ajo patjetër do të ketë nevojë për rregullim.

Fenerët gjithashtu ndryshojnë për shkak të prishjes së tyre. Ata, pas funksionimit afatgjatë, gjithashtu mund të dështojnë. Xhami bëhet i turbullt, reflektori errësohet dhe temperatura thjesht mund të thajë plastikën që mban reflektorin ose thjerrëzën në trup, apo edhe një pjesë e lidhjes së tij me trupin mund të bjerë krejt. Në këtë rast, feneri ndryshon në një të ri, dhe gjithashtu kërkon rregullim.

Dhe fenerët gjithashtu mund të vjedhin. Ka shumë makina të tëra pa optikë në rrugët tona. Vetëm zëvendësimi i atyre të vjetër me të rinj nuk është i mjaftueshëm, rregullimi është i nevojshëm.

Pra, mund të ketë shumë arsye për rregullimin. Por shpesh pronarët ndalen në faktin se fenerët fillojnë të shkëlqejnë. Siç thonë ata, digjet dhe në rregull. Por në fakt, nuk është aq e vështirë të rregulloni fenerët.

Si të rregulloni siç duhet vetë fenerët

Kështu, për shembull, keni ndryshuar llambën në një nga fenerët. Mund të kontrolloni nëse shkëlqen atje drejtpërdrejt në dyqan. Mjafton të ngasësh deri në mur në një distancë prej rreth pesë metrash, të ndezësh rrezen e zhytur (është mirë nëse është muzg ose natë, por në parim është e mundur të shihet rrezja e dritës në këtë distancë gjatë ditës ) dhe shikoni nëse fenerët tuaj po shkëlqejnë në mënyrë sinkronike.

Nuk është e vështirë ta bësh këtë me reflektimin në mur. Gjëja kryesore është se platforma në të cilën qëndron makina duhet të jetë pak a shumë e niveluar. Nëse ndryshimi në lartësinë e rrezes nga feneri ku llamba u zëvendësua me atë në të cilën llamba nuk ndryshoi nuk është e dukshme, atëherë jeni me fat, nuk keni nevojë të përshtateni. Nëse fenerët shkëlqejnë pak më poshtë ose më lart, atëherë së pari kontrolloni nëse llamba është në vend. Nëse llamba është qartë në vend, por shkëlqen në vendin e gabuar, atëherë vazhdoni me rregullimin. Për ta bërë këtë, ekziston një vidë e veçantë në fenerët, duke përdorur të cilat, lehtë mund të ulni ose ngrini rrezen e dritës. Nga rruga, për të kuptuar nëse fenerët e makinës tuaj po shkëlqejnë saktë, në parim, mjafton të kërkoni një person të qëndrojë para makinës në një distancë prej pesë metrash. Me fenerët e rregulluar saktë, vija e ndërprerjes do të jetë afërsisht në nivelin e gjurit.

Një rregullim më i saktë i fenerëve mund të kryhet duke përdorur nivelin e ndërtesës me lazer. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet ta vendosni makinën, por këtë herë në një zonë krejtësisht të sheshtë, përsëri pesë metra nga ekrani, i cili mund të jetë një mur i sheshtë i një shtëpie ose një kuti riparimi. Tjetra, ne vendosim nivelin e ndërtesës pingul me rrjedhën e makinës në mënyrë të tillë që rrezja lazer të kalojë saktësisht në mes të llambave ose thjerrëzave me rreze të zhytur, dhe projeksioni i tij shfaqet në "ekran" ku do të shfaqen fenerët shkëlqim Pastaj hapim kapuçin dhe shikojmë shenjat e fenerëve. Feneri i kokës do të tregojë domosdoshmërisht një shifër përqindjeje që karakterizon devijimin e rrezes në rrugë nga horizonti, i quajtur drejtueshmëria fillestare. Si rregull, kjo është 1%, megjithëse mund të jetë më shumë.

Dhe pastaj është çështje teknologjie. Ne ndezim rrezen e zhytur dhe shohim se ku është vija e ndërprerjes së rrezes. Nëse shkon përtej vijës së lazerit nga lart, kjo tregon se fenerët tuaj nuk po shkëlqejnë si duhet. Për më tepër, ata jo vetëm që verbojnë shoferët që vijnë, por gjithashtu zvogëlojnë dukshmërinë tuaj, sepse ato nuk shkëlqejnë në rrugë, por lart. Nëse kufiri i rrezes është shumë më i ulët, atëherë rruga në përgjithësi ndriçohet vetëm para veturës, por jo në distancë kur distanca e frenimit është më e vogël se kufiri i dukshmërisë ose të paktën e barabartë me të. Dhe përsëri, kjo është e keqe. Në mënyrë ideale, kufiri i rrezes së dritës është 5 centimetra nën nivelin e lazerit, i cili është i njëjti pjerrësi "1%" në një distancë prej pesë metrash në ekran. Në këtë rast, fenerët do të rregullohen saktë. Nëse nuk është kështu, atëherë kthimi i vidhave të rregullimit do t'ju lejojë t'i ktheni me lehtësi ato në normale.

Për një rregullim më të saktë dhe profesional të fenerëve, mund të kontaktoni shërbimin. Sidoqoftë, siç tregon praktika, pas metodës së rregullimit të përshkruar më sipër, rregullimet në pajisjet profesionale do të kërkojnë pak, nëse ka, nevojë. Për më tepër, jo çdo specialist e di se si të punojë saktë me pajisje të tilla. Nëse, për shembull, nuk e keni kontrolluar presionin para se të rregulloni fenerët, kjo tashmë mund të tregojë për "kualifikimet" e mjeshtrit.

Sipas rregullave, para se të rregulloni fenerët në pajisje speciale, presioni në goma duhet të kontrollohet dhe nivelohet, rezervuari i karburantit dhe rezervuarët e tjerë të mbushjes duhet të mbushen plotësisht, një shofer ose një person i ngjashëm me të në ndërtim duhet të jetë prapa timon, pezullimi duhet të shtypet dhe kontrolli manual i sferës së dritave të sallonit është vendosur në pozicionin "0". Vetëm në këtë rast është e mundur të garantohet njëqind për qind rezultat. Nga rruga, pika e fundit është një nga parakushtet për çdo rregullim.

Pra, mos u bëni dembel për të kontrolluar se ku po ndriçojnë fenerët e makinës tuaj. Dhe pastaj, duke qenë në kufirin e dritës dhe errësirës, ​​ju vetë nuk do të humbni kurrë dhe nuk do të trokitni atë që takoni në rrugën e vërtetë.

Vozitja gjatë natës është e pamundur pa ndriçim rrugor me cilësi të lartë. Drita e mirë e ndritshme i lejon shoferit të jetë në kontroll të plotë të situatës. Dhe kur bëhet e vështirë të drejtosh një makinë gjatë natës, është e nevojshme të kërkosh arsyen për performancën e dobët të instrumenteve optikë. Fenerët e gabuar mund të vërehen nga drejtuesit e makinave që vijnë përpara pronarit. Nëse në errësirë, makinat që kalojnë shpesh "vezullojnë", duhet t'i kushtoni vëmendje pozicionit të fenerëve. Disa probleme mund të eliminohen nga vetë shoferi. Por shpesh nuk është e mjaftueshme që thjesht të lani shpërndarësin e qelqit ose plastikës në njësitë e përparme. Pastaj pronari i makinës duhet të studiojë pyetjen se si të rregullojë fenerët. Për të bërë një shërbim të tillë të makinave, nuk keni nevojë për mjete dhe pajisje të shtrenjta. Çdo entuziast i makinave do të gjejë kushtet e përshtatshme për vendosjen e optikës së përparme.

Arsyet kryesore për ndriçimin e dobët

Jo të gjitha problemet që lidhen me ndriçimin e pamjaftueshëm të një rruge nate kërkojnë ndërhyrje në cilësimet e pajisjeve të ndriçimit. Së pari ju duhet të inspektoni fenerët, papritmas arsyet për dritën e dobët qëndrojnë në sipërfaqe. Dhe rregullimi i fenerëve do të jetë një nga fazat e fundit të zgjidhjes së problemeve.

1. Një nga faktorët e dukshëm që zvogëlon ndriçimin e rrugës është mjegullimi i difuzorit. Rrezja e dritës "mbërthehet" në plastikë ose xham të turbullt, kështu që nuk ka fushë të mjaftueshme të shikimit para makinës. Ka dy mënyra për të zgjidhur problemin. Shtë e mundur të zëvendësoni plotësisht fenerët ose difuzorët e makinës. Sidoqoftë, do të jetë e shtrenjtë dhe kërkon shumë kohë. Motorshtë më e lehtë për shoferët të rregullojnë këtë mosfunksionim duke lustruar fenerin.
2. Në disa automjete të vjetra, dizajni i instrumenteve optikë nuk siguron ndriçimin e dëshiruar të rrugës. Në këtë rast, as lustrimi dhe as rregullimi i fenerëve nuk do të ndihmojnë. Një mënyrë e mundshme për të rritur fluksin ndriçues do të ishte instalimi i llambave ksenon.
3. Formimi i kondensimit në sipërfaqen e brendshme të lenteve ndikon negativisht në fenerët gjatë natës. Kjo ndodh kur shfaqen çarje në xham ose plastikë, si dhe kur difuzori nuk është i mbyllur. Mund të provoni të zëvendësoni elementin e qelqit të fenerit me një makinë duke përdorur një ngjitës të veçantë ngjitës.
4. Drita e zbehtë nga optika e makinës mund të shkaktojë mosfunksionim të gjeneratorit. Fuqia e baterisë nuk është e mjaftueshme për të shkëlqyer shkëlqyeshëm. Ju mund të kontrolloni performancën e një pajisje elektrike duke përdorur një testues.

Nëse këto arsye nuk gjenden ose eliminohen në kohën e duhur, atëherë faza tjetër e punës do të jetë rregullimi i fenerëve me duart tuaja.

Aktivitetet përgatitore

Shoferët me përvojë këshillojnë fillestarët të mos përpiqen të rregullojnë fenerët pa përgatitje të plotë. Përndryshe, atëherë do të duhet të drejtoheni te specialistët për ndihmë.

Së pari, duhet të krijoni kushte standarde të pozicionit të automjetit për dritat.

• Para rregullimit, sendet e panevojshme duhet të hiqen nga bagazhi dhe pjesa e brendshme, duke lënë vetëm grupin standard të mjeteve, një prizë, një çantë të ndihmës së parë, një shenjë alarmi, një prizë.
• Në mënyrë që pozicioni i trupit gjatë procesit të rregullimit të jetë i saktë, është e nevojshme të kontrolloni presionin në rrota. Të gjitha gomat duhet të kenë të njëjtën performancë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.
• Nivelizimi i fenerëve mund të përshpejtohet duke sjellë një asistent. Ai duhet të jetë në të njëjtën klasë peshe si pronari.
• Importantshtë e rëndësishme të pastroni instrumentet optikë nga ndotja. Pluhuri dhe papastërtia e zakonshme e rrugës mund të lahen me një zgjidhje uji. Por njollat ​​e vajit ose zamit janë më të lehta për tu hequr me një tretës organik (alkool i bardhë, aceton, tretës).
• Shtë gjithashtu e nevojshme të gjeni të gjitha vidhat rregulluese, është më mirë t'i trajtoni paraprakisht me lëngun WD-40. Pastaj duhet të lironi fiksuesit, dhe në të njëjtën kohë të kontrolloni besueshmërinë e fenerëve në kamare.
• Para se të filloni të rregulloni fenerët, mbetet të gjeni një zonë të nivelit dhe të përgatitni shenja vertikale në një mur ose poster.

Procesi i rregullimit të fenerëve

Për të rregulluar mirë optikën e përparme, pronari i makinës duhet të gjejë një zonë të shtruar të sheshtë me një mur ose gardh ngjitur. Rregullimi gjithashtu mund të kryhet brenda, për shembull, në një garazh të gjerë. Një kusht i rëndësishëm kur zgjedh një vend do të jetë aftësia për të kthyer makinën me 5-10 m. Distanca e saktë mund të gjendet në manualin e shërbimit për një markë të veçantë makine. Nëse puna do të kryhet në ajër të hapur, atëherë do të duhet të prisni për ardhjen e errësirës. Brenda, rregullimet mund të bëhen gjatë ditës.

Nga mjetet, shoferi do të ketë nevojë për Phillips, kaçavida të sheshta ose kaçurrela, një vizore dhe shkumës. Nëse muri është i pabarabartë dhe me shumë ngjyra, atëherë do të duhet të lidhni një kanavacë të bardhë të bërë prej pëlhure ose letre në të.

• Rregullimi i dritave të bëra vetë fillon me shënimin e një muri ose qëndrimi vertikal. Për ta bërë këtë, makina rrotullohet deri në mur me dritën e zhytur të ndezur. Shkumës ose shënues shënojnë qendrat e pikës së dritës të secilit fener. Me ndihmën e një sundimtari, të dy pikat janë të lidhura, ekziston një qendër midis tyre. Linjat vertikale vertikale tërhiqen përmes të njëjtave tre pikave.
• Nga secila pikë, një matje bëhet poshtë në një distancë prej 75 mm. Një vijë e dytë horizontale është tërhequr përmes shenjave të marra.
• Automjeti duhet të rrokulliset në distancën e treguar në pasaportë. Rrezja e zhytur ndizet përsëri.
• Shoferi duhet të arrijë një pozicion të tillë të rrezeve të dritës në mënyrë që kufiri i dritës së ndritshme të jetë në nivelin e horizontit të poshtëm. Dhe të dy pikat e ngjitjes duhet të bien në pikat e vijave të kryqëzimit. Këndi që rezulton i rrezes së dritës krahasohet me treguesit në pasaportë.
• Çdo fener është i rregullueshëm individualisht. Për lehtësinë e përdorimit, feneri i dytë është i mbuluar me një copë kartoni ose kompensatë. Duke përdorur një kaçavidë, shoferi rrotullon vidhat ndërsa shikon pozicionin e rrezes së dritës. Fenerët janë rregulluar si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht. Veprime të ngjashme kryhen me pajisjen e dytë.
• Në mënyrë të ngjashme, ju mund të rregulloni dritat e punës dhe mjegullës. Në këtë rast, vija e fundit në shënimin është tërhequr 50 mm nën vijën kryesore.

Kontrolli përfundimtar i korrektësisë së rregullimit mund të bëhet në errësirë, duke dalë jashtë në një rrugë të sheshtë.

Teknologjia për rregullimin e fenerëve të një makine nuk duhet të jetë shumë e vështirë. Entuziasti i makinës duhet të bëjë vazhdimisht të gjitha masat përgatitore, të shënojë qartë bazën vertikale dhe pastaj ngadalë të rregullojë rrezen e dritës. Pas rregullimit të suksesshëm, ngarja gjatë natës do të jetë e rehatshme, pasi rruga do të jetë e ndriçuar mirë.

Duke hipur në rrugë në mbrëmje, me siguri do të shihni të paktën një makinë me fenerë të vendosur gabimisht. Mendoni për ato ndjesi të pakëndshme kur ju duhet të shikoni dhe duroni dhimbjen ndërsa sytë tuaj po përpiqen të përshtaten me një rreze të papritur të dritës së ndritshme - dhe mendoni nëse dëshironi të krijoni një shqetësim të tillë për të tjerët. Nëse jo, atëherë do t'ju duhet të mësoni se si t'i përshtatni për t'i vendosur ata në pozicionin e duhur pa ndërhyrë me përdoruesit e tjerë të rrugës. Ju duhet ta bëni këtë procedurë të paktën disa herë në vit, dhe me qasjen e duhur, nuk merr më shumë se 15-20 minuta kohë.

Përgatitja për punë

Mund të filloni të angazhoheni në rregullore vetëm pasi të blini gjithçka që ju nevojitet, si dhe të kontrolloni gjendjen e makinës. Do t'ju duhet:

• Sundimtar i gjatë (mundësisht të paktën 30 cm);
• Shënues ose ndonjë pajisje tjetër që tërheq në çdo sipërfaqe;
• Një copë kartoni, kompensatë ose material tjetër që mund të mbulojë plotësisht një fener.

Nëse keni ose gjithmonë do t'i rregulloni fenerët në një vend të caktuar, mund të aplikoni shenja të përhershme, për të cilat është më mirë të zëvendësoni shënuesin me një bojë të përhershme.

Mos harroni të kontrolloni gjendjen e makinës tuaj - korrektësia e procesit të rregullimit varet gjithmonë nga ajo. Gjëja kryesore për t'i kushtuar vëmendje është se ajo duhet të mbajë një pastrim të vazhdueshëm nga toka dhe të mos krijojë shtrembërime në një drejtim të caktuar. Gjithashtu, elektricisti përgjegjës për transferimin e energjisë në fenerët duhet të jetë në gjendje të mirë, përndryshe drita e tyre mund të jetë shumë e zbehtë. Pika e fundit në listë janë llambat, fiksuesit e tyre dhe vidhat rregulluese, nëse dëmtohen, nuk do të funksionojë normalisht për të ndryshuar pozicionin e sistemit të ndriçimit.

Kujdesuni për sigurinë tuaj - këshillohet që motori dhe gjeneratori të jenë të fikur dhe fuqia të furnizohet me fenerët. Përveç kësaj, sigurohuni që të vishni doreza që do t'ju mbrojnë nga duart e ftohta, djegiet nga përbërësit e nxehtë të motorit dhe papastërtitë në lëkurën tuaj. Së fundi, studioni pozicionin e vidhave rregulluese paraprakisht dhe mendoni se si t'i përdorni ato pa e vënë veten në rrezik të panevojshëm.

Procesi i rregullimit

Ka shumë polemika midis shoferëve se cila teknikë të përdoret kur vendosni pozicionin e duhur të fenerëve. Duhet të them menjëherë - nëse nuk po flasim për gabime të drejtpërdrejta në llogaritjet, të gjitha metodat mund të njihen si të sakta. Çështja është se nuk përdoren vlera absolute, por relative, dhe në realitet, ju mund ta vendosni makinën në distanca të ndryshme nga aeroplani, pa harruar të bëni rregullimet e kërkuara.

Konsideroni një rast tipik që është i rëndësishëm për shumicën. Ne hapim kapuçin dhe shikojmë sipërfaqen e fenerëve, të cilat duhet të pajisen me një afishe të bardhë ose të verdhë me një piktogram që përshkruan një rreze të zhdrejtë të dritës të emetuar nga fenerët. Duhet të tregojë këndin standard të prirjes - në këtë rast, ne do ta marrim atë të barabartë me 1.0%. Nëse afishe mungon ose është shumë e lodhur, ia vlen të gjeni numrin e dëshiruar në manualin e udhëzimeve.

Ne gjejmë një mur të sheshtë dhe e vendosim makinën afër, duke u përpjekur ta vendosim hundën në një kënd prej 90 gradë në raport me aeroplanin. Tani ju duhet të vendosni dy pika në mur, që korrespondojnë me pikat qendrore të fenerëve, dhe gjithashtu të vizatoni një vijë pikërisht përgjatë boshtit vertikal të makinës - për këtë ju mund të shikoni vendndodhjen e stemës. Ne lidhim dy pika me një vijë, duke e kaluar atë përmes boshtit vertikal. Nëse nuk jeni të sigurt për aftësinë tuaj artistike, është mirë të përdorni një nivel ndërtese për ta bërë atë paralel rreptësisht me tokën. Vlen të përfundoni përgatitjen duke vendosur korrektorin hidraulik në pozicionin zero.

Tani e lëvizim makinën në një distancë prej 5 metrash (nëse dëshironi, më shumë, e cila rekomandohet për pronarët e makinave me burime të tjera të fuqishme të dritës). Në mur, vendosni vijën e dytë, e cila duhet të jetë 500 * 1.0% = 500 * 0.01 = 5 centimetra më e ulët se e para. Nëse zgjidhni një distancë të ndryshme ose mbishkrimi në afishe përmban një kënd të ndryshëm, vlen të zëvendësohen këta numra në llogaritjen e treguar. Ndizni fenerët dhe shikoni rezultatin - me rreze të ulët, kufiri i sipërm i rrezes së dritës duhet të shkojë përgjatë vijës së tërhequr më poshtë, dhe rrezet që ndriçojnë shpatullën nuk duhet të ngrihen mbi vijën që korrespondon me qendrat e fenerëve. Nëse fenerët janë vendosur gabimisht ose anojnë anash, ktheni përkatësisht vidhat rregulluese anësore dhe qendrore.

Nëse dëshironi të rregulloni dritën në të njëjtën kohë, duhet të vizatoni një vijë tjetër - këtë herë 22 centimetra nën të dytën. Kufiri i sipërm i rrezes së dritës së mjegullës nuk mund të vendoset mbi këtë vijë të tretë. Nëse ka fenerë të veçantë me rreze të lartë në makinë, ato duhet të rregullohen individualisht - për këtë, pozicioni i tyre në mur shënohet dhe një vijë vendoset përsëri përmes qendrave të pajisjeve të ndriçimit. Mbi të, ju duhet të vendosni një vijë tjetër, 5 centimetra larg. Kufiri i sipërm i fenerëve të rrezeve kryesore duhet të jetë në kontakt me të, por të mos ngrihet edhe më lart.

E lehtë apo e vështirë?

Praktika tregon se 1-2 herë e parë pronarët e makinave kalojnë teste të vërteta që u duhen më shumë se një orë. Me kalimin e kohës vjen një aftësi që mund të zvogëlojë ndjeshëm kohën që duhet për tu përshtatur, por procesi ende kërkon përqendrim maksimal. Për më tepër, shoferi rrezikon të prishë vidhat e rregullimit, duke dëmtuar seriozisht fenerët. Nëse kjo nuk ju tremb, duhet ta bëni vetë procedurën. Përndryshe, mund të përdorni një shërbim profesional, i cili do të jetë relativisht i lirë.