Parkimi i një makine është një nga manovrat më të vështira gjatë drejtimit të një makine. Është kjo aftësi që inspektorët duhet të demonstrojnë kur kalojnë provimet e drejtimit të automjeteve. Kështu, parkimi paralel është një nga ushtrimet kryesore që mësohen në një autoshkollë. Ai ofron jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësi praktike.
Shpesh herë, gjatë kryerjes së parkimit paralel, mund të lindin vështirësi dhe jo vetëm për fillestarët, por edhe për drejtuesit më me përvojë. Në këtë artikull, ne do të flasim në detaje për këtë ushtrim, do të analizojmë teknikën e ekzekutimit të tij dhe gjithashtu do të shqyrtojmë gabimet kryesore që kanë studentët. Përveç kësaj, këtu janë disa këshilla që do ta bëjnë shumë më të lehtë përfundimin e këtij ushtrimi.
Zona e stërvitjes duhet të jetë një shtrirje rruge me dy makina imagjinare të parkuara. Në të njëjtën kohë, distanca midis tyre përcaktohet qartë - duhet të jetë 2 gjatësi të makinës stërvitore. Zona e trajnimit duhet të ketë shenja. Për më tepër, madhësia e makinës nuk duhet t'i kalojë përmasat standarde për më shumë se 30 cm. Ekzaminuesi përballet me një detyrë në dukje të thjeshtë - të vendosë me kujdes makinën e tij midis pengesave. Pra, qëllimi kryesor i një ushtrimi të tillë është të mësojë drejtuesit e ardhshëm të parkojnë automjetin e tyre paralel me trotuarin.
Manovra e "parkimit paralel" mund të jetë e dobishme jo vetëm në provim, por edhe në jetën reale. Nganjëherë është mjaft problematike parkimi i makinës, sepse me rritjen e numrit të makinave, vendet e parkimit shpesh nuk janë të mjaftueshme. Sa i përket kësaj metode të mbërritjes së makinës, ajo nuk tregohet në rregullat e trafikut. Por një parkim i tillë në një hapësirë të mbyllur mund të bëhet vetëm në të kundërt, pasi ju duhet një distancë prej jo dy, por tre makinash për të manovruar para jush. Për më tepër, një kuti e tillë mund të imitojë jo vetëm parkimin, por edhe një garazh - në përputhje me rrethanat, duhet të futeni në të pa goditur muret e saj.
Kërkesat e ekzekutimit
Pozicionimi i saktë i makinës pas parkimit paralel është mjaft i vështirë, veçanërisht në kushte të tilla të ngushta. Në këtë drejtim, ka disa kërkesa për këtë ushtrim. Për për të kryer manovrën e parkimit paralel, duhet:
- Shkoni deri në linjën "Start" dhe ndaloni;
- Qëndroni midis makinave paralelisht me rrugën;
- Qëndroj;
- Lërini dhe lini kufijtë e ushtrimit.
Si ta bëni atë në mënyrë korrekte? Udhëzim hap pas hapi
Për shumë shoferë fillestarë, parkimi paralel mbetet një nga manovrat më të vështira të makinave. Për të mësuar këtë ushtrim, duhet të jeni të durueshëm dhe të njiheni me një sërë rregullash teorike që do ta lehtësojnë shumë këtë proces. Kështu që, për të mbrojtur veten nga një aksident, duhet:
- Manovrim me shpejtësi minimale;
- Përdorni një kthesë djathtas;
- Vendoseni makinën paralelisht me atë pranë së cilës dëshironi të parkoni;
- Lëvizni prapa, duke e kthyer timonin deri në të djathtë, derisa këndi i pasmë i majtë i makinës të jetë në nivel me këndin e përparmë të makinës në pjesën e pasme;
- Kthejeni timonin në të djathtë derisa makinat të nivelohen;
- Kthejeni timonin në të majtë derisa rrotat të jenë në nivel;
- Parkoni automjetin paralel me rrugën.
Para së gjithash, sigurohuni që të ketë hapësirë të mjaftueshme parkimi që zgjidhni. Mos u përpiqni të vozitni "prapa me shpinë" nëse mendoni se ju mungon përvoja. Pastaj shikoni shenjat përreth dhe sigurohuni që është vërtet e mundur të parkoni një makinë në këtë vend. Gjithashtu, gjithmonë mendoni për ata që ju rrethojnë. Për shembull, nëse makina juaj mbyll të vetmen dalje në trotuarin e këmbësorëve, atëherë është më mirë të mos parkoni në këtë vend - thjesht do të jetë e pasjellshme.
Mos harroni të shikoni në pasqyrat e pasme kur bëni të gjitha sa më sipër. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mos përplaseni aksidentalisht me një këmbësor dhe të mos përplaseni me një makinë fqinje. Natyrisht, herën e parë kur parkoni në kushte reale, përdoruesit e tjerë të rrugës do t'ju nxitojnë - do t'ju tingëllojnë dhe ju nxisin. Ato mund të kuptohen, sepse askush nuk dëshiron të humbasë kohën e tij ndërsa një fillestar përballet me një manovër të tillë. Por në çdo rast, mos nxitoni për të kryer stërvitjen, pasi kjo mund të çojë në pasoja të pakëndshme, duke përfshirë një aksident.
Çfarë gabimesh mund të ketë?
Gjatë kryerjes së ushtrimit "parkim paralel", shoferët fillestarë bëjnë gabime veçanërisht shpesh. Si rregull, kjo është për shkak të faktit se ata nuk i ndiejnë dimensionet e makinës. Përveç kësaj, fillestarët zakonisht ngatërrojnë drejtimin në të cilin duhet të rrotullojnë timonin. për të mos kaluar provimin në policinë e trafikut, ju duhet:
- Mos e plotësoni grupin 2 minuta;
- Ngjitni shënuesit dhe pajisjet e tjera dhe kryqëzoni vija të forta
- Mos e kaloni vijën e caktuar në fillim ose në fund të ushtrimit
- Të devijojë nga trajektorja e vendosur e lëvizjes;
- Lëreni motorin të ndalojë
Herët a vonë, manovra të tilla do të duhet të kryhen jo vetëm në vend, por edhe në rrugë. Ndonjëherë distanca midis makinave në parking është edhe më e vogël, kështu që menjëherë pas marrjes së patentës është më mirë të praktikoni për herë të parë. Kjo do t'ju ndihmojë të ndiheni më të sigurt gjatë vozitjes.
Video udhëzim
Më poshtë është një video udhëzim, ku përvijohet procesi i ekzekutimit dhe jepen rekomandimet për kryerjen e ushtrimit:
Përshëndetje të dashur lexues! Sot do të shikojmë dy opsione për kryerjen e parkimit paralel. Metoda e parë e parkimit paralel është e përshtatshme për ata kandidatë shoferë për të cilët është e rëndësishme të kalojnë provimin e policisë rrugore me pak përpjekje. Opsioni i dytë i parkimit paralel, për ata që duan jo vetëm të kalojnë fazën e parë të një testi praktik drejtimi në një zonë të mbyllur (autodrome), por edhe të mësojnë se si të parkojnë me siguri në kushte të ndryshme rrugore. Nuk do të argumentoj se metoda e parkimit paralel, që po shpjegoj, është e lehtë për t'u kuptuar, por jam i sigurt se nëse kuptojmë dhe ndjejmë sjelljen e makinës sonë, atëherë ky ushtrim, në të ardhmen pas zotërimit, nuk do të shkaktojë vështirësitë. Cilin opsion të zgjidhni, zgjedhja është e juaja.
Rregulloret e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve.
Ushtrimi N 7 “Parkimi i mjetit dhe largimi nga vendparkimi.
20. Drejtues Kandidatë:
e vendos mjetin në hapësirën e parkimit, duke lëvizur mbrapsht në mënyrë që projeksioni i dimensionit të majtë të mjetit të kalojë vijën e kontrollit (Figura 12);
përfshin një marsh neutral dhe e rregullon automjetin në gjendje të palëvizshme, pas së cilës ai largohet nga hapësira e parkimit.
Siç mund ta shihni nga përshkrimi, ushtrimi është ai që hasim çdo ditë, përkatësisht, ne kryejmë parkim paralel në anën e pasme midis dy makinave të parkuara në buzë të rrugës.
Le të fillojmë me metodën e parkimit, me disa dallime ( diku ka një përshkrim të parkimit me kone, diku zëvendësojnë dritat e përparme dhe të pasme të makinës), i cili më së shpeshti përshkruhet dhe ndonjëherë përdoret nga instruktorët gjatë mësimdhënies në autoshkolla. Pasi të njiheni me rendin e ushtrimit, mendoj se shumë do ta njohin këtë metodë të parkimit paralel.
Para fillimit të ushtrimit "Parkimi paralel", duhet të kalojmë vijën e fillimit të ushtrimit, në figurën ( sipër) ndërmjet koneve (1) dhe (2) ... Dua të vërej se në internet ndonjëherë shkruajnë se rregulloret nuk përcaktojnë vendin e ndalimit para fillimit të stërvitjes, por në diagramin nga rregulloret për marrjen e provimit në një faqe të mbyllur ( autodromë), kjo linjë është e pranishme, kështu që ne e kalojmë atë dhe ndalojmë.
Hapi i parë, ndizni marshin e pasëm dhe filloni të lëvizni prapa ( kontrolli në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme). Sapo rrota e pasme e djathtë, makina jonë do të jetë përpara konit (2) (në vijën e fillimit të ushtrimit), ktheni timonin deri në të djathtë ( rreth një kthesë e gjysmë).
Hapi i dytë, vazhdoni të lëvizni derisa të shfaqet një kon në pasqyrën e majtë (3) (këndi i parkimit) dhe menjëherë ktheni timonin në drejtim të kundërt ( rreth një kthesë e gjysmë në të majtë) në mënyrë që rrotat e mjetit të jenë të drejta.
Hapi i tretë, kontrollimi i lëvizjes së makinës mbrapa, duke përdorur pasqyrat e pamjes së pasme, presim sa më shpejt që pjesa e pasme ( majtas) rrota do të jetë në linjën e kontrollit ( në foton e mësipërme), midis koneve (2) dhe (4) , mund ta rrotulloni me siguri timonin deri në të majtë.
E fundit, mbetet të presim që makina të qëndrojë paralelisht me vijën kryesore, pasi të ndalojmë, zhvendosim levën e marsheve në pozicionin neutral. Më pas ndezim marshin e parë dhe lëmë vijën e kontrollit për fundin e ushtrimit. Urime, kemi përfunduar me sukses parkimin paralel në një zonë të mbyllur ( autodromë)!
Tani mund të bëni pyetjen, sa do të ndihmojë kjo metodë e parkimit paralel në kushte reale të rrugës?
Me parkimin paralel “ekzaminues”, mbaruam dhe shumë shpejt. Më pas do të përqendrohemi në një mënyrë më komplekse të kryerjes së parkimit paralel, por që, pasi të keni përvetësuar dhe kuptuar, do t'ju lejojë ( pas disa stërvitjeve, mund ta bëni edhe vetë) parkoni me siguri në pothuajse çdo gjendje rruge.
Në video, nxënësit e një autoshkolle kryejnë parkim paralel (aktualisht ata po drejtojnë me besim një makinë).
Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë duhet të kuptoni për të kryer me sukses parkimin paralel jo vetëm në një zonë të mbyllur (autodrome), por edhe në kushtet e rrugës.
E RËNDËSISHME!Është më mirë të filloni ta praktikoni këtë ushtrim në një zonë të mbyllur ose në një parking, ku distanca midis makinave është më se e mjaftueshme në mënyrë që të ndiheni të qetë dhe nëse është e nevojshme të ndaloni në kohë. Shpejtësia e ushtrimit është sa më e ulët të jetë e mundur.
Le të fillojmë me rregull, së pari ju duhet ta vendosni makinën në pozicionin e saj origjinal. Ne do të shqyrtojmë pozicionin kur automjeti ynë është paralel me makinën e parkuar ( në foton më poshtë).
Duke u kthyer më tej, duhet të kthejmë timonin drejt parkingut në atë moment ( foto më poshtë) kur definitivisht nuk e godasim makinën ( në fillim, është më mirë të filloni të ktheheni drejt parkingut pak më vonë). Gjëja më e rëndësishme këtu është të ndjeni trajektoren e makinës ( ose më mirë, trajektorja e lëvizjes së rrotave të pasme, ku janë rrotat, atje dhe makina). Nëse rrotat e pasme kalojnë në një distancë të sigurt nga makina, atëherë e gjithë makina jonë kur kthehet ( i referohet lëvizjes prapa) do të kalojë në një distancë të sigurt ( çfarë kontrollojmë në pasqyrat e pasme). Mos harroni të kontrolloni pjesën e përparme të makinës suaj!
Hapi tjetër është vendosja e makinës afërsisht në një kënd prej 30-35 gradë ( nga ky kënd është më e lehtë të filloni të zotëroni ushtrimin), në lidhje me linjën e parkimit ( frenuar). Gjëja më e rëndësishme është të mësoni se si ta vlerësoni këtë kënd vizualisht ( duke e vendosur atë në një kënd të caktuar, ju mund të dilni nga makina dhe të shikoni nga ana për të kuptuar se si e perceptojmë këtë pozicion në pasqyrat e pamjes së pasme).
Tani është e nevojshme të thellohet makina në mënyrë që pas rrotullimit të timonit në të majtë, makina të marrë një pozicion sa më afër buzës së parkingut, gjë që do të maksimizojë largimin e mjetit nga korsia kryesore. Pasi të konsiderojmë se kemi hyrë mjaftueshëm thellë, ndaloni dhe shikoni me kujdes në pasqyra për të vlerësuar vizualisht pozicionin e makinës sonë. Nëse rezulton se pas përfundimit të manovrës, ne shkojmë më thellë ose më pak se sa duhet, herën tjetër do të jetë e mundur të korrigjohet trajektorja, në lidhje me pozicionin e mëparshëm të makinës.
Kur kthen timonin në të majtë, makina, kur lëviz prapa, nuk e ndryshon menjëherë trajektoren e saj, por lëviz, le të themi, në një hark përgjatë ( i shtrembër), ndërsa thellohet ( në foton më poshtë). Sigurisht, do të ishte ideale nëse makina mund të shkonte menjëherë në drejtimin e duhur. Dhe këtu duhet të kuptoni se në cilën pikë të zhbllokoni timonin ( në foton më poshtë) në mënyrë që makina të lëvizë përgjatë trajektores së specifikuar nga ju. Kjo pikë është një nga më të rëndësishmet gjatë parkimit paralel.
KËSHILLA! Përpiquni ta mbani makinën të lëvizë me shpejtësinë minimale dhe duke rrotulluar timonin ndiqni trajektoren e lëvizjes për të kuptuar se sa dhëmbëzim ndodh kur makina është në pozicion paralel.
Këtu duhet të theksohet se shumë varet nga këndi i rrotullimit të makinës së vendosur fillimisht nga ju, aq më i madh është këndi ( për shembull, kur ka një distancë të vogël midis makinave të parkuara, por e mjaftueshme për të parkuar një automjet tjetër), aq më herët është e nevojshme të hiqni timonin larg parkingut. Por siç theksova më herët, është më mirë të filloni me një kënd "të rehatshëm" prej rreth 30-35 gradë. Sigurisht, në kushte të tilla, distanca midis makinave të parkuara duhet të jetë mjaft e madhe, por ky është këndi më i kuptueshëm për fillestarët, i cili do t'i lejojë ata të kuptojnë dhe të ndjejnë trajektoren e makinës suaj.
Kontrollin kryesor mbi lëvizjen e makinës, ne e kryejmë në pasqyrat e pamjes së pasme nga ana e parkimit ( në shembull, pasqyra kryesore është e drejtë), në pasqyrën në anën tjetër të makinës ( në shembull, pasqyra e majtë) kërkojmë me siguri, për të garantuar sigurinë e trafikut.
Më pas do të mbetet ndalimi, nëse është e mundur, në mënyrë që të ketë intervale ndërmjet mjeteve që lejojnë, nëse është e nevojshme, largimin. Kur parkojmë, ne përpiqemi t'i lëmë rrotat në një pozicion të drejtë për të lehtësuar ngarkesën nga pompa e drejtimit të drejtimit ose drejtimi elektrik kur ndizni motorin ( për një jetë të gjatë shërbimi të këtyre nyjeve).
Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, ne do të përpiqemi ta kuptojmë së bashku. Rrugë e sigurt për të gjithë dhe parkim paralel i suksesshëm.
Ushtrimi i parkimit paralel kryhet në çdo autoshkollë dhe duhet të kalojë gjatë dhënies së provimeve në policinë rrugore. Sipas statistikave, pikërisht me këtë ushtrim shumica e kadetëve kanë problemet më të mëdha. Prandaj, më tej do të analizojmë në detaje nuancat e zbatimit të tij.
Cili është thelbi i këtij ushtrimi
Qëllimi kryesor i këtij ushtrimi është të parkoni makinën tuaj në anë të rrugës (ose në buzë të karrexhatës) në një hapësirë të kufizuar, domethënë midis dy makinave në këmbë. Duhen orë të tëra praktikë për të mësuar se si të kryeni një detyrë të tillë. Prandaj, fillimisht është gjithmonë i mprehtë në qark, ku rolin e makinave e luajnë damët e identifikimit. Nëse nuk i përpunoni këto aftësi deri në pikën e automatizmit, trajnimi do të rezultojë të jetë shumë i shtrenjtë, sepse në mënyrë të pashmangshme një person do të lërë gërvishtje në automjetet fqinje.
Edhe pasi të keni marrë me sukses patentën e shoferit, ekspertët këshillojnë që për ca kohë të praktikoni parkimin paralel në autodrom (ose në ndonjë vend të lirë, duke ndërtuar në mënyrë të pavarur pengesa nga mjete të improvizuara).
Nëse nuk mësoni se si të bëni parkim paralel, thjesht nuk do të mund ta parkoni makinën tuaj në rrugë të ngarkuara. Për më tepër, nëse e ndiqni këtë procedurë për një kohë të gjatë, ka shumë të ngjarë që të pasojnë sinjale të bezdisshme nga drejtuesit e tjerë, të cilët do të filloni të ndërhyni. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të jeni në gjendje të parkoni makinën "në makinë" në mënyrë që të mos krijoni situata emocionuese.
Teknika e ushtrimeve
Ushtrimi i parkimit paralel kryhet në sekuencën e mëposhtme të veprimeve:
- Ne lëvizim pa probleme në një vend të zbrazët. Ju duhet të ndaloni rreptësisht në të njëjtën linjë në lidhje me makinën pas së cilës është planifikuar parkimi. Është e rëndësishme të ruani një distancë prej 0,5-1 metër, ose me fjalë të tjera, në mënyrë që hapësira e lirë të jetë 1,5 herë më e madhe se dimensionet e kalit tuaj të hekurt. Sigurisht, drejtuesit me shumë përvojë mund të futen në hapësira më të kufizuara, por nëse nuk jeni një prej tyre, nuk ia vlen të rrezikoni.
- Hapi tjetër është të ktheni timonin deri në të djathtë dhe të filloni të lëvizni në të kundërt. Mos harroni të ndizni "sinjalën e kthesës" përpara se të bëni një manovër në mënyrë që të paralajmëroni përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë.
- Ndaloni kur drita e përparme pas automjetit është plotësisht e dukshme në pasqyrën e pasme.
- Timoni kthehet në neutral dhe fillon një lëvizje të qetë mbrapa derisa pasqyra e djathtë të përafrohet me parakolpin e pasmë të makinës përpara. Kur të vijë ky moment, është e nevojshme të ndalet.
- Timoni është kthyer deri në të majtë dhe kthimi mbrapa fillon përsëri derisa makina të qëndrojë paralelisht me bordurën midis dy automjeteve. Për të analizuar dimensionet, punoni me pasqyrat e pamjes së pasme. Pothuajse të gjithë instruktorët ndalojnë të përkulen nga dritarja kur parkojnë. Kjo është logjike, sepse drejtuesit e papërvojë duhet të mësohen se si të përdorin pasqyrat. Sidoqoftë, në fillim, nëse është e përshtatshme, mund të përdorni akoma një teknikë të tillë "të ndaluar". Gjithsesi është më mirë sesa të gërvishtësh makinën e dikujt tjetër.
- Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, makina do të rreshtohet me ato fqinje. Nëse këndi është i lakuar, hapësira e lirë (duke mbajtur hendekun) do t'ju lejojë ta korrigjoni atë. Kjo bëhet me një lëvizje të thjeshtë mbrapa dhe mbrapa. Nuk këshillohet të lini makinën nëse ndonjë kënd i saj del jashtë vijës së përbashkët, pasi kjo mund të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.
Çfarë duhet të keni kujdes përpara se të kryeni këtë manovër
Konsideroni një situatë kur planifikoni të bëni një parkim paralel jo në autodrom, por në një rrugë të vërtetë.
Hapi i parë është të vlerësoni me kujdes hapësirën për manovrim. Në veçanti, duhet të siguroheni për sa vijon:
- Hendeku në të cilin vendosni të parkoni makinën tuaj do të jetë i mjaftueshëm për të bërë një manovër. Në këtë rast, kërkohet një sy i mirë nga ju. Në autodromë ka gjithmonë hapësirë të mjaftueshme për të hyrë në të një makinë komode. Në rrugët reale, është e mundur që pas fillimit të manovrës, shoferi të kuptojë se nuk ka hapësirë të mjaftueshme dhe të fillojë të kthejë veprimet e kundërta, së bashku me një panik të caktuar të natyrshëm tek fillestarët, do të duhet shumë kohë. Gjatësia e hendekut duhet të jetë së paku 2.5 metra (për automjetet e lehta). Prandaj, është e rëndësishme të mësoni se si të përcaktoni një distancë të tillë me sy.
- Mendoni për përdoruesit e tjerë të rrugës. Është mjaft e mundur që të ketë një hapësirë të lirë në një rresht të dendur makinash për faktin se është, për shembull, një dalje në një shteg ecjeje. Prandaj, përpara se të bëni një manovër, sigurohuni që makina që do të lini të mos ndërhyjë me njerëzit e tjerë. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh për të fituar britma negative ose mungesë ajri në goma (askujt nuk i pëlqen borat në rrugë).
- Kur vlerësoni mundësinë e kryerjes së një manovre me respektimin e rregullave të trafikut, udhëhiquni ekskluzivisht nga shenjat rrugore. Mos supozoni se nëse disa makina janë në një rresht, kjo do të thotë se parkimi lejohet në këtë vend. Jo të gjithë drejtuesit e mjeteve respektojnë rregullat e trafikut. Inspektorëve të makinave absolutisht nuk u intereson se sa shoferë gjobiten - një ose një duzinë.
- Gjithashtu vlerësoni sigurinë e vendit ku do të parkoni makinën tuaj. Mund të ketë një pemë të përkulur ose një burim tjetër rreziku aty pranë.
- Në fund, le të kujtojmë rregullin e artë - makinat me katër rrota kanë një rreze kthese më të vogël. Merrni parasysh këtë kur vlerësoni realizueshmërinë e një manovre.
Në videon në lidhje me dorëzimin e parkimit paralel
Teoria nuk ka absolutisht asnjë kuptim pa praktikë. Për të zotëruar këtë manovër, përpiquni të praktikoni sa më shumë që të jetë e mundur. Në çdo autoshkollë mund të merrni orë shtesë për vozitje falas. Kjo kohë mund të përdoret për të mprehur ushtrimet më të vështira, të cilat përfshijnë parkimin paralel dhe gjarpërin.
Ndërsa i nënshtrohen trajnimit në një autoshkollë, shoferët e ardhshëm mësohen se si të bëjnë parkimin paralel në mënyrë korrekte në vitin 2019, por disa duan të konsolidojnë aftësitë e tyre dhe të përmirësojnë drejtimin e tyre. Për ta bërë këtë, duhet të stërviteni sipas skemës së bashkangjitur.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.
Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!
Një nga manovrat më të vështira për t'u kryer është parkimi i një automjeti. Kur në këtë rast bëhen gabime, shpesh krijohen bllokime trafiku dhe ndonjëherë edhe aksidente.
Për të parandaluar shfaqjen e situatave të pakëndshme, në të gjitha autoshkollat është parakusht studimi i rregullave të parkimit paralel. I njëjti standard kalohet në provimet në policinë e trafikut.
Pikat e përgjithshme
Shoferi duhet të interesohet vetjak që të mësojë të gjitha rregullat e zbatueshme dhe të mos përfshihet në aksidente apo të krijojë bllokime në rrugë. Pra, gjatë kalimit të stërvitjes, një nga ushtrimet kryesore është "parkimi paralel".
Konceptet bazë
Kushtet me të cilat përballen shoferët e ardhshëm gjatë trajnimit në një autoshkollë:
Provimi me gojë në policinë rrugore do të testojë njohuritë e koncepteve bazë.
Qëllimi i ushtrimit
Qëllimi kryesor i mësimit të manovrës së parkimit paralel është që shoferi të fitojë aftësinë e parkimit në buzë të karrexhatës dhe të jetë në gjendje të ndalojë në anë të rrugës në kushte të mbushura me njerëz me një numër të madh makinash.
Gjatë kryerjes së këtij ushtrimi, detyra kryesore e shoferit është të shtrëngojë mes dy automjeteve aty pranë.
Për ekzekutimin e lehtë të ushtrimit - parkimi paralel në vend, udhëzimet hap pas hapi u zhvilluan nga ekspertët dhe përdoren në trajnime.
Kuadri ligjor aktual
Aktet normative të zbatuara nga drejtuesit e autoshkollave në mësimin e qytetarëve për të drejtuar automjete:
- "Për rregullat e rrugës". Dokumenti shoqërohet me Dispozitat Themelore për pranimin e automjeteve në funksionim…”.
- “Për sigurinë rrugore”. rregullon procesin e organizimit të trajnimit të drejtuesve të mjeteve dhe trajnimit të tyre për rregullat e sigurisë rrugore.
- “Për licencimin e institucioneve arsimore që ofrojnë trajnim dhe rikualifikim të drejtuesve të mjeteve”.
Drejtuesit e ardhshëm duhet të paralajmërohen se mund të ndëshkohen për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor.
Si të parkoni paralelisht
Shoferi që dëshiron të fitojë besim duhet të zotërojë ushtrimin e parkimit paralel, si ta bëjë atë saktë - thonë udhëzimet.
Udhëzim hap pas hapi
Algoritmi për kryerjen e parkimit paralel:
- hapi i parë është ndalimi i mjetit në linjë me mjetin pas të cilit shoferi dëshiron të parkojë. Ju duhet të veproni me kujdes dhe me kujdes, të vetëdijshëm qartë për qëllimet tuaja. Në mënyrë që të mos ketë probleme në procesin e zgjedhjes së një vendi, duhet të ruani një distancë të caktuar - 50 - 100 metra me makinat e tjera që dalin ose hyjnë;
Foto: skema e ndalimit të një automjeti në linjë me makinën
- atëherë timoni kthehet djathtas me shkallën maksimale të mundshme. Ju duhet të filloni të lëvizni në të kundërt, ndërsa vëzhgoni përmes pasqyrës anësore të djathtë. Menjëherë para fillimit të manovrës, duhet të ndizni "Sinjalin e Kthimit" të djathtë. Është e nevojshme të ndaloni menjëherë nëse bëhet e dukshme në pasqyrë se ka një makinë pas;
Foto: diagrami i kthimit të timonit në të djathtë
- timoni kthehet në pozicionin e tij origjinal. Në këtë rast, duhet ta ktheni ngadalë derisa pasqyra e djathtë të jetë në nivel me parakolpin e makinës përpara. Përpara se pozicioni të barazohet, duhet të ndaloni;
Foto: e kalojmë mbrapa derisa pasqyra të jetë në nivel me parakolpin e makinës përpara
- hapi tjetër është të ktheni timonin në të majtë sa më shumë që të jetë e mundur. Në këtë rast, duhet të vazhdoni të merrni përsëri. Makina duhet të përfundojë paralelisht me kufirin midis dy makinave. Si rregull, instruktorët këshillojnë të mos kontrolloni pozicionin, duke u përkulur nga dritarja, por nëse është më i përshtatshëm për shoferin, ky veprim nuk është i ndaluar;
Foto: diagrami i kthimit maksimal të timonit në të majtë
- Gjëja më e rëndësishme është të siguroheni që kur hyni të mos goditen asnjë makinë prapa dhe përpara, si dhe bordurën. Nëse makina bëhet e shtrembër, pozicioni mund të korrigjohet nëse ka pak hapësirë të lirë.
Anasjelltas (diagrami)
Çdo shofer dëshiron të dijë se si të mësojë të parkojë shpejt dhe lehtë. Kjo mund të bëhet duke përdorur diagrame vizuale. Faza fillestare e stërvitjes kryhet gjithmonë në pistë, larg makinave të tjera dhe këmbësorëve.
Pasi të jenë përpunuar veprimet, mund të filloni stërvitjen në qytet, në kushte reale.
Foto: skema e parkimit paralel me hyrje të pasme
Rregullat e nevojshme në qark
Duhet disa aftësi për të parkuar siç duhet duke përdorur algoritmet e mësipërme. Për këtë mbahen trajnime në qark.
Për trajnim, përdoret zëvendësimi i pikave referuese të kushtëzuara me ato reale:
Këto pika referimi janë vetëm të kushtëzuara, por të nevojshme që shoferi të zhvillojë aftësitë dhe të bëjë parkimin e saktë paralel në qytet.
Në pasqyra
Për ata që janë të rinj në drejtimin e automjeteve, ka disa të vërteta për të plotësuar. Para së gjithash, nuk ka asnjë udhëzim të vlefshëm për parkimin përpara, është gjithmonë e nevojshme të zgjidhni linjën e duhur të sjelljes në rrugë, në varësi të vendndodhjes së automjetit.
Është gjithmonë e nevojshme të kontrolloni situatën në pasqyra. Pra, duke parë pasqyrat e pamjes së pasme, shoferi mund të orientohet saktë dhe të kthejë timonin në momentin e duhur.
Mes dy makinave
Gjatë kryerjes së parkimit mbrapa për t'u vendosur midis dy makinave, shoferi duhet të ketë parasysh që ato makina që kanë lëvizje në rrota të pasme kanë një rreze minimale kthese.
Makinat me katër rrota kanë normën maksimale. Pra, para se të parkoni midis dy makinave, duhet të ndërtoni mendërisht një trajektore lëvizjeje, mund të përdorni pika referimi imagjinare.
Përballë
Rregullat themelore për parkimin paralel kur mbërrini përpara:
| Pasi të gjendet një hapësirë e lirë | Makina duhet të ndalet në atë mënyrë që parakolpi i makinës personale të jetë pikërisht në mes të vendit të zgjedhur |
| Duhet të ketë rreth 1.5 trupa automjeti midis makinës suaj dhe vijës së vendit të parkimit të zgjedhur. | Kur përdorni timonin, duhet të lëvizni në pozicionin e duhur. Është e nevojshme të lëvizni prapa, duke rrotulluar timonin në drejtimin tjetër, pas së cilës kryhet hyrja në hapësirën e lirë |
| Rregulli bazë që duhet ndjekur është të ndaloni pranë makinës | Para së cilës parkimi kryhet paralelisht, në mënyrë që sedilja e shoferit të jetë në të njëjtin nivel me parakolpin e një makine tjetër. |
Pasi të jetë vendosur pozicioni i duhur, shoferi duhet të kthejë timonin në drejtimin e duhur. Pastaj mund të hipni ngadalë në një vend të zbrazët. Pasqyrat përdoren për të vendosur pozicionin e duhur të rrotave.
Foto: skema e parkimit paralel kur vozitni përpara
Madhësia e hapësirave të parkimit
Të gjitha standardet për hapësirat e parkimit janë fiksuar në dokument. Pra, parkimi i duhur për një makinë duhet të ketë parametrat e mëposhtëm:
Gjerësia e shënimit nuk përfshihet në madhësinë e hapësirës së parkimit.
Është mjaft e vështirë për një shofer fillestar që lëviz përgjatë karrexhatës të mbajë gjurmët e situatës dhe të zgjedhë vendin e duhur për të parkuar.
Nëse makina ka katër rrota, mund të parkoni në një distancë të shkurtër nga makinat e tjera, në këtë rast do të jetë shumë më e lehtë të rrotulloheni.
Tabela e gabimeve për këtë ushtrim
Më shpesh sesa jo, shoferët bëjnë gabime të zakonshme. Kur kalon provimin në policinë e trafikut, përcaktohet numri i gabimeve të bëra. Në shumicën e rasteve, numri i gabimeve të lejuara është 0.
| Lloji i gabimit | Numri i gabimeve të lejuara |
| Shoferi nuk e filloi stërvitjen brenda 30 sekondave pas sinjalit | 0 |
| Pajisjet e ekspozuara si shenjëzim u rrëzuan | 2 |
| Makina doli nga kufiri i shënuar me ngjyrë të bardhë dhe të verdhë, rrota kaloi në vijën e shënjimit | 0 |
| Shoferi nuk ka kaluar vijën e kontrollit kur është e nevojshme | 0 |
| Devijimi nga trajektorja e vendosur lejohet | 0 |
| Motori është ndalur para kohe. | 2 |
Nëse një qytetar largohet nga provimi, duke refuzuar të kryejë detyrën, automatikisht shënohet "nuk ka kaluar".
Video: si të parkoni saktë një makinë në qytet
Aplikimi në qytet
Mund të filloni të vozitni në qytet dhe të kryeni ushtrimin "parkim paralel" vetëm nën drejtimin e një instruktori, në zona të veçanta. Para se të niset për në qytet, shoferi fillestar duhet të përfundojë ushtrimin në qark.
Çfarë duhet kërkuar
Sapo keni hipur pas timonit të makinës suaj, keni kaluar të gjitha provimet e nevojshme dhe keni marrë patentën. Në autoshkollë, ata ju dhanë të gjitha njohuritë e nevojshme për ndërlikimet dhe nuancat e trafikut rrugor, dhe ju gjithashtu i keni provuar të gjitha në praktikë në autodromë dhe në rrugët e qytetit. Por kjo nuk mjafton.
Shpesh, fillestarëve u mungojnë aftësitë e parkimit. Pa të, do të jetë shumë e vështirë në qytet. Në çdo qytet, shpesh nuk ka vend të mjaftueshëm parkimi, hapësira është e kufizuar. Shoferët fillestarë madje mund të ndihen të frikësuar. Veprimet e gabuara mund të çojnë në aksidente. Dhe edhe nëse një entuziast i makinave di të parkojë përpara, atëherë parkimi në të kundërt mund të jetë një problem i madh për shumicën. Le të shqyrtojmë skemat themelore, rregullat, nuancat e një procesi të tillë. Këto këshilla janë shumë të dobishme për ata që së fundmi kanë hipur pas timonit të makinës së tyre.
Si të zotëroni lëvizjen në të kundërt?
Manovrat mbrapsht në qytet janë mjaft të rrezikshme. Shpesh rreziku qëndron në faktin se shoferi nuk merr informacion të mjaftueshëm për njerëzit në rrugë ose për objekte të tjera që ndodhen pas makinës. Kjo është arsyeja pse ju duhet të rregulloni pasqyrat anësore për lëvizje të sigurt prapa. Të apasionuarit pas makinave rekomandojnë rregullimin e pasqyrave në mënyrë që 15% e parafangove të pasmë të shihen dhe pjesa tjetër është një pasqyrë e situatës. Sigurohuni që pasqyrat të mos jenë të anuara lart ose poshtë.
Por ju ende duhet të anoni pasqyrat anësore poshtë. Parkimi mbrapsht pranë bordurës është i pamundur pa animin e duhur të pasqyrës.
Mos i beso pasqyrës
Drejtuesit me përvojë thonë me besim se nuk duhet të mbështeteni shumë në pasqyrë. Sidomos për të mos i besuar sallonit të lakuar. Ata shtrembërojnë shumë distancat aktuale ndaj objekteve ose pengesave. Natyrisht, ky fakt e pengon një fillestar të parkojë siç duhet.
Për të kontrolluar plotësisht lëvizjen dhe situatën pas makinës suaj, është mirë të ktheheni dhe të vëzhgoni nga dritarja e pasme. Në këtë mënyrë mund të merrni shumë më tepër informacion.
Aftësia për të drejtuar në mënyrë korrekte dhe për t'u nisur është një garanci sigurie kur parkoni mbrapa
Teorikisht, ngasja mbrapa është shumë e lehtë. Nëse e ktheni timonin në të djathtë, makina do të kthehet në të djathtë dhe anasjelltas. Kur një entuziast fillestar i makinave largohet nga muret e pistës së garës dhe nuk ka më një instruktor me përvojë afër, kjo njohuri zhduket diku.
Për të parkuar mbrapsht makinën për të mos çuar në situata emergjente, duhet të zotëroni aftësinë e lëvizjes së ngadaltë prapa. Nëse nuk është kështu, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni plotësisht pedalin e tufës. Këtu rekomandohet të punoni më impulsivisht. Ju duhet të lëvizni - lëshoni pedalin, rrotulloni - zhytni pedalin e tufës në dysheme. Ju nuk duhet të bëni shumë presion mbi gazin.
Disa shoferë fillestarë, të cilët marrin njohuri dhe mësime të rëndësishme drejtimi nga autoshkolla të ndryshme, mësojnë të lëvizin mbrapsht vetëm në tufë. Pa gaz fare. Nuk është e drejtë. Në jetën reale situatat janë të ndryshme.
Sa i përket drejtimit, mund të vëreni gjithashtu se për fillestarët është më mirë të përdorni xhamin e pasmë si xhami. Pra, thjesht kthejeni trupin prapa. Kthimi i timonit do të kthejë pjesën e pasme të makinës në të djathtë dhe anasjelltas. Është e rëndësishme të kuptohet se absolutisht çdo makinë është më e manovrueshme kur kthehet mbrapa. Këtu ka kënde më të mprehta kthese. Është e rëndësishme të mos humbni pozicionin e timonit në të cilin makina po shkon drejt përpara.
Këto njohuri dhe aftësi janë shumë të rëndësishme. Pa to, nuk do të mund të parkoni siç duhet. Kjo mund të çojë në aksidente qesharake, makina të huaja të gërvishtura dhe telashe të ndryshme.
Parkim i kundërt për fillestarët
Nëse dëshironi të përmirësoni aftësitë tuaja ose të mësoni të parkoni në shpinë nga e para, atëherë trajnimi është i domosdoshëm. Një platformë e veçantë është e përshtatshme për këtë. Shenjat tashmë mund të aplikohen në të, dhe nëse jo, atëherë mund të vendosni kunja ose stenda në vend. Ata luajnë rolin e makinave të tjera. Distanca midis këtyre "makinave" duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës suaj.
Kunjat nuk janë vetëm një metodë e shkëlqyer trajnimi. Është gjithashtu me kosto efektive. Nëse makina juaj përplaset me një banak, është shumë më lirë se përplasja me një makinë të huaj të shtrenjtë.
Ndjeni madhësinë
Parkimi mbrapsht pa ndjenjën e madhësisë është pothuajse i pamundur. Është zhvilluar me përvojë, dhe ata shoferë që imagjinojnë në mënyrë të përsosur madhësinë e makinës së tyre kanë punuar në të për disa vjet. Kjo nuk mund të mësohet, thjesht duhet të provoni.
Si të parkoni saktë?
Kur një entuziast i makinave përpiqet të parkojë diku, është e nevojshme të sigurohet ndarja e saktë e vëmendjes. Kur ktheni mbrapa, është e rëndësishme jo vetëm të ktheni kokën në të gjitha drejtimet, por edhe të shikoni në pasqyra. Thjesht të shikosh prapa është e mrekullueshme, por gjithçka nën nivelin fshihet nga pamja. Pasqyrat japin informacion më të saktë për pengesën. Kështu që ju mund ta kontrolloni situatën në çdo kuptim, dhe makina do të jetë më e manovrueshme.
Kur vozitni në mbrapa, le të jetë parkimi mbrapa midis dy makinave, duhet pasur parasysh që ato makina që janë me rrota të pasme kanë një rreze minimale kthese. Për makinat me të gjitha rrotat, kjo shifër është maksimale. Kur planifikoni të bëni parkim, vizatoni një trajektore mendore të lëvizjes dhe më pas do të kuptoni shumë më shpejt se si dhe çfarë të bëni.
Parkim mbrapsht
Parkimi paralel i kundërt është një nga tiparet. Ky qark është vërtet i ndërlikuar. Këtu ju duhet të merrni parasysh fjalë për fjalë çdo gjë të vogël. Duke u përgatitur për manovrën, duhet të niveloheni me makinat pranë sediljes tuaj. Distanca midis makinës suaj dhe një tjetre nuk duhet të jetë më shumë se 1.5 m.
Para së gjithash, vendosni makinën tuaj paralelisht me makinën, e cila do të jetë përpara pas manovrës. Rrotat e pasme të makinës suaj duhet të jenë sa më qartë të jetë e mundur kundër rrotave të kësaj makine. Është mjaft e vështirë të kuptosh se si kryhet parkimi në të kundërt. Diagrami do t'ju ndihmojë të orientoheni më mirë.
Tani hiqni timonin deri në të djathtë dhe butësisht filloni të lëvizni mbrapa. Në këtë rast, situata duhet të monitorohet në pasqyrën e majtë. Vazhdoni të vozitni derisa të shihni fenerin e makinës pas jush.
Më pas mund ta vendosni timonin drejt dhe të vozitni derisa të shihni pjesën e pasme të makinës para jush. Tani mund ta ktheni timonin majtas ndërsa vazhdoni të lëvizni. Makina do të parkojë paralelisht me bordurën.
Kur kaloni mbrapsht parkimin paralel, mbani një sy të ngushtë në pjesën e përparme të automjetit tuaj. Është e rëndësishme këtu që të mos dëmtoni objektin përpara. E vetmja gjë që mbetet për të bërë është të rreshtoni makinën. Kjo është për ta bërë më të lehtë të dilni nga vendi juaj.
Është mjaft e mundur të mësosh se si të parkosh sipas kësaj skeme. Gjëja kryesore është të kuptoni procedurën dhe të praktikoni teorinë në praktikë. Nëse diçka nuk ju shkon, mos u mërzitni. Në fund të fundit, parkimi paralel në anën e kundërt për fillestarët nuk është aq i lehtë.
Rreth parkimit pingul të pasmë
Kjo skemë është një mënyrë në të cilën makina instalohet paralelisht me makinat e tjera që janë pranë jush, megjithatë, dhe pingul me bordurën. Për ata për të cilët kjo metodë nuk do të shkaktojë vështirësi, do ta bëjë shumë të lehtë parkimin dhe makinën në garazhe.
Nëse dëshironi që parkimi juaj pingul mbrapsht të jetë i përsosur, ia vlen ta praktikoni sërish. Ju nuk keni nevojë të kërkoni një faqe të përshtatshme për këtë. Si i tillë, garazhi juaj është i përshtatshëm. Mundohuni të vozitni butësisht brenda dhe jashtë garazhit. Ju duhet të përpiqeni të kryeni të gjitha veprimet pothuajse automatikisht. Shumë shoferë fillestarë preferojnë të përdorin një diagram të paracaktuar për këtë.
Algoritmi
Zgjidhni një vend të përshtatshëm ku do të parkoni makinën tuaj, shkoni deri në të. Detyra juaj është të parkoni në të kundërt. Skema parashikon një ndalesë rreth një metër larg makinave të tjera të parkuara. Tjetra, vizatoni një vijë mendore. Do të fillojë në qendër të rrotës së pasme dhe do të përfundojë në nivelin e sediljes. Kur e lidhni me një vijë tjetër vertikale, ju merrni një pikë. Duhet të jetë diku rreth harkut të rrotës së pasme. Gjeni mendërisht pikën në shenjat për të cilat do të ktheheni.
Aktivizoni marshin e kthesës djathtas dhe mbrapa. Kur linja lidhet me një pikë në parking, ktheni timonin një kthesë e gjysmë. Lëvizni sa më ngadalë. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndjeni dimensionet e makinës suaj. Drejtohuni drejt qendrës së parkingut. Kur qëndroni paralel me të tjerët, rreshtoni rrotat. Më tej, lëvizni prapa derisa të qëndroni pranë të tjerëve. Gjithmonë shikoni prapa dhe anash. Kushtojini vëmendje edhe pasqyrave. Parkimi mbrapsht midis dy makinave ose ndonjë metodë tjetër kërkon përqendrim dhe vëmendje, veçanërisht për fillestarët.
Konsideroni gjithashtu se do t'ju duhet të dilni disi. Prandaj, vlerësoni distancën që do të jetë e mjaftueshme për të hapur dyert. Përvetësoni këtë algoritëm derisa gjithçka të dalë automatikisht. Nëse nuk jeni ende i sigurt, blini një sensor parkimi. Në këtë mënyrë ju mbroni veten dhe makinat e tjera.
Një skemë dhe aftësi të tilla do të jenë shumë të dobishme për ju në rrugë. Kjo nuk është gjë tjetër veçse parkim mbrapsht mes makinave. Ju keni vetëm një garazh në vend të makinave të tjera. Por algoritmi i veprimeve është i njëjtë.
Mësoni të drejtoni parkimin
Kjo është një metodë shumë e thjeshtë dhe e nevojshme në qytet. Këtu makina është e parkuar përgjatë diçkaje në një vijë të drejtë. Nëse vendosni të parkoni në këtë mënyrë, nuk keni nevojë të vozitni shumë afër objekteve para jush. Gjithashtu, mos harroni për dyert. Kushtojini vëmendje pengesave pranë dyerve tuaja.
Kur parkoni drejtpërdrejt, afrojuni makinës para jush sa më saktë 1,5 m të jetë e mundur. Më pas filloni të lëvizni drejt bordurës. Përpara se të arrini bordurën 0,5 m me rrotat tuaja të përparme, kthejeni makinën në të majtë. Niveli më tej. Këtu keni nevojë për aftësinë e kontrollit të saktë. Përqendrohuni në dimensionet e makinës para jush. Konsideroni gjithashtu një dalje të sigurt.
Ne largohemi në të kundërt
Për ta bërë të sigurt për ju dhe për ata që ju rrethojnë daljen nga parkimi në drejtim të kundërt, ngrihuni derisa parakolpi juaj i përparmë të vendoset në nivelin e fundit të trupave të makinave fqinje. Tani kthejeni timonin në anën tjetër të daljes dhe kthehuni përsëri derisa të mund të ecni përpara lirshëm. Pastaj kthehuni aty ku duhet dhe shkoni me guxim.
Nëse zgjidhni një vend për veten tuaj, atëherë zgjidhni një ku asgjë nuk do të kërcënojë makinën. Këtu ka disa rregulla të thjeshta. Nëse duhet të ndaloni në një pjerrësi, atëherë ktheni rrotat drejt bordurës. Do të kursejë nëse frenat dështojnë.
Mos u përpiqni të zvarriteni në hapësira të ngushta. Kështu që ju keni një shans për të lënduar makinat fqinje dhe për t'i bërë vetes probleme. Nëse arrini të futeni në pikën e ngushtë, atëherë nuk do të mund të dilni normalisht.
Përpara se të parkoni në zonën tuaj të zgjedhur, ekzaminojeni atë për bordurat e larta, shtretërit e luleve ose shtyllat. Ky është një shkak i zakonshëm i gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe problemeve të tjera. Kjo ndodh me shoferët me përvojë, dhe aq më tepër me fillestarët.
Mos u mbështetni shumë në sensorët e parkimit. Shpesh ndodh që elektronika të mos shkrep në kohë. Kamerat janë më të besueshme.
Prandaj, nuk duhet të mbështeteni te teknologjia, por të praktikoni aftësitë tuaja të parkimit deri në automatizëm dhe të bëheni një shofer i klasit të parë. Ju do të keni sukses, parkimi mbrapa tani është pak më i lehtë.